Podcasts about chauffeurs

Wie spannend ein Gesprächspartner ist, merkt man oft schon daran, dass sein Lebenslauf fast ausschließlich aus bekannten Unternehmen besteht. Genau so ist es bei Dirk Daumann. Im CTO-Special spricht er mit uns über seinen Weg durch einige der bekanntesten Tech-Unternehmen und darüber, warum er diesen Pfad überhaupt eingeschlagen hat. Wir tauchen ein in die Motivationen, die ihn immer wieder angetrieben haben.Heute ist Dirk in einer hybriden Rolle als CPO und CTO bei Blacklane, einem Chauffeur:innen-Dienst mit gehobenem Service. Aus dem Entschluss heraus, sich selbst zu beweisen, dass er Mathematik sehr wohl meistern kann, auch wenn die Schulzeit das vielleicht nicht gezeigt hat, startete er mit einem Physikstudium. Dabei blieb es nicht, aber diese Entscheidung ebnete den Weg zu seinen späteren Stationen: von HERE Maps über Skype, Klarna, Joyn, sennder bis zu Flink und seiner heutigen Rolle.Dirk spricht mit uns über die Herausforderungen, unterschiedliche Kulturen und prägende Erfahrungen, die ihn über die Jahre begleitet haben. Schreibt uns! Schickt uns eure Themenwünsche und euer Feedback: podcast@programmier.barFolgt uns! Bleibt auf dem Laufenden über zukünftige Folgen und virtuelle Meetups und beteiligt euch an Community-Diskussionen. BlueskyInstagramLinkedInMeetupYouTubeMusik: Hanimo

durée : 00:00:20 - Un chauffeur SPL porte engins recherché pour la Dordogne ainsi que deux carrossiers peintre - À Boulazac, ERCTP cherche un chauffeur Super Poids-Lourds porte‑engins en CDD. Et à Ribérac, les établissements Brousseau Citroën / Fiat ouvrent aussi leurs portes aux talents motivés. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Avec : Jacques Legros, ancien présentateur emblématique du 13H de TF1. Jean-Philippe Doux, journaliste et libraire. Et Baptiste des Monstiers, journaliste. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Ein altes Sprichwort sagte einst: „Morten am Steuer, das wird teuer.“ Genau dieser langjährige Chauffeur, bekannt aus den Drei ???, fährt uns nun mit 200 Sachen Richtung Essen. Und genau in diesem Luxusschlitten nehmen die beiden Tausendsassa Maurus und PJ die neueste Folge des bekannten Abenteuer-Podcasts auf. Also macht den Volksempfänger etwas lauter, denn jetzt wird's noch versauter. Unser Whatsapp-Kanal für Behind the Scenes & Infos zum Podcast: https://whatsapp.com/channel/0029VaQobrVJf05ih8YXIH1r Ihr wollt uns ein Paket schicken, was wir LIVE im Podcast aufmachen? Kein Problem, sendet es einfach an folgende Adresse: DHL Packstation 103 Postnummer 808192772 Chaausseestraße 60 16515 Oranienburg Deutschland Vielen Dank im Voraus und wir sind schon sehr gespannt drauf! =) Folgt uns auf Instagram: Paul: http://www.instagram.com/_pjadventure_ Marcel: http://www.instagram.com/marcelhistory_pictures LDA-Podcast: http://www.instagram.com/lda_podcast/ Unsere LDA-Playlist auf Spotify: https://open.spotify.com/playlist/1oeYsxy9MPL9yeKKI7qvsA?si=6OqNh8f4R7aWjKV--R

Dans le tourbillon des révolutions technologiques nous allons vous éclairer sur l'IA, son fonctionnement, ses coulisses. Mais une question brûlante s'impose : allons-nous assister à la fin des métiers traditionnels ?Alors que l'intelligence artificielle s'installe dans nos vies au quotidien partout et pour tout, elle bouscule aussi nos habitudes de travail et redessine le paysage de l'emploi. Mais s'agit-il d'une menace ou d'une chance ?Certains redoutent une disparition massive des professions historiques, remplacées par des algorithmes et des machines toujours plus performantes. Chauffeurs, comptables, journalistes, artisans… quels métiers risquent réellement de disparaître ?D'autres y voient une formidable opportunité : celle de créer de nouveaux emplois, de libérer les humains des tâches répétitives et de valoriser leur créativité. Mais encore faut-il savoir quels métiers émergent grâce à l'IA et comment s'y préparer.Cette révolution soulève aussi des enjeux sociaux et éthiques majeurs : fracture numérique, chômage, reconversion professionnelle, formation des jeunes générations… Sommes-nous prêts à affronter ce bouleversement ?L'intelligence artificielle va-t-elle tuer l'emploi… ou simplement le transformer ? Va-t-on vers la fin des métiers traditionnels ? C'est tout de suite dans Faut qu'on en parle !AVECPierre BALDY – Doctorant en droit du travail au sein de l'école de droit social de Montpellier sur le sujet “Intelligence artificielle et relations de travail”, membre du collège Humanité, société et IA de l' Association Française pour l'intelligence artificielleRémy CHAPUT – Enseignant à CPE Lyon, chercheur au LIRIS, membre du Collège Humanité, Société et IA à l'AFIA, docteur en Intelligence Artificielle, spécialiste de l'éthique computationnelleSerge ABITEBOUL – informaticien chercheur à l'ENS Paris et directeur de recherche émérite à l'InriaJean-François FOUCARD – Secrétaire National Parcours professionnel à la CFE CGCJulian LUNEAU – Fondateur de The French BOTAbonnez vous à notre chaîne sur YouTube : https://www.youtube.com/c/fautquonenparleNotre site : https://www.fautquonenparle.fr/Rejoignez nous sur Facebook : https://www.facebook.com/fautquonenparle/Suivez nous sur Twitter : https://twitter.com/fautquonenparleToutes les coulisses de notre émission sur Instagram: https://www.instagram.com/fautquonenparle/#fqep #debat #talkshow #IA #informatique #revolution #AISoutenez-nous sur PayPal !

Seit letzter Spielzeit frisch im Ensemble spricht Schauspielerin Anna Drexler mit Staatsintendant Andreas Beck über das Geheimnis der Kunstform Schauspiel, warum das Schauspielerin sein für sie der perfekte Beruf ist – und warum man mit jeder Produktion das Rad ein bisschen neu erfindet. Ihr habt Fragen, Anmerkungen oder Wünsche? Wir freuen uns auf eure Nachricht per Mail an besucherservice@residenztheater.de! Mehr zu Anna: Anna Drexler (residenztheater.de) KASIMIR UND KAROLINE von Ödön von Horváth Inszenierung Barbara Frey Die Liebe von Kasimir, einem arbeitslosen Chauffeur, und Karoline, einer Büroangestellten, wird auf dem Oktoberfest auf die Probe gestellt: Inmitten von Fahrgeschäften, Bierzelten und Schnapsbuden sucht man mit fortschreitender Stunde Trost im Alkoholexzess und blickt in zwischenmenschliche Abgründe. Mehr zu KASIMIR UND KAROLINE: Kasimir und Karoline (residenztheater.de) DIE WILDENTE von Henrik Ibsen Inszenierung Johannes Holmen Dahl Mit «Die Wildente» verfasste Henrik Ibsen eine meisterhafte Tragödie. Idealist Gregers Werle begibt sich auf eine verhängnisvolle Suche nach der Wahrheit in die Vergangenheit seiner Familie. Mit diesem Klassiker seines Landsmanns gibt der norwegische Regisseur Johannes Holmen Dahl sein Deutschlanddebüt. Mehr zu DIE WILDENTE: Die Wildente (residenztheater.de) Mehr zu den Veranstaltungen am Residenztheater findet ihr hier: Spielplan | residenztheater.de Residenztheater (@residenztheater) auf Instagram Im Gespräch: Andreas Beck und Anna Drexler Redaktion: Lea Unterseer Schnitt: Lea Unterseer, Jan Faßbender Musik: Michael Gumpinger

Accident mortel au Morne : le chauffeur Jean Denis La Beauté maintenu en détention policière by TOPFM MAURITIUS

Pourquoi un fiasco ?Le mot fiasco ne vient ni du théâtre français ni de la politique contemporaine, mais… de l'italien, et plus précisément de fare fiasco, qui signifie littéralement : « faire bouteille ».Une expression mystérieuse, n'est-ce pas ?Au XVIIIᵉ siècle, à Venise, les comédiens ratant totalement une scène se voyaient infliger une sanction amusante : rejouer leur passage en tenant une grande bouteille — un fiasco en italien — ce qui tournait leur prestation en ridicule. L'expression fare fiasco a alors pris le sens figuré de « rater complètement », « échouer de façon lamentable ».Les Français, friands d'italianismes à cette époque (opéra, musique, théâtre), ont emprunté le mot. En français, faire fiasco devient synonyme d'échec total, puis le mot s'autonomise : un fiasco, c'est un échec retentissant. Le mot est court, sonore, et son côté exotique lui a permis de s'imposer durablement dans la langue.Pourquoi un chauffeur ?Le mot chauffeur ne vient pas d'une personne qui « conduit », mais d'une personne qui… chauffe.À l'origine, vers le XIXᵉ siècle, un chauffeur était l'ouvrier chargé d'alimenter un four, une machine à vapeur ou une locomotive. Il chauffait le moteur — littéralement. Quand les premières automobiles apparaissent, elles fonctionnent grâce à un moteur thermique complexe qui nécessite toute une série de gestes techniques. Le conducteur n'est pas un simple usager : il est celui qui fait fonctionner la mécanique, qui la « chauffe ».On parle donc naturellement du « chauffeur de voiture », c'est-à-dire l'opérateur technique de la machine. Peu à peu, alors que les moteurs deviennent plus simples, le sens du mot glisse : chauffeur ne renvoie plus à celui qui chauffe, mais à celui qui conduit un véhicule… en particulier pour quelqu'un d'autre. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Aujourd'hui, on parle d'une étape importante pour la conduite autonome.Aux Etats-Unis, les voitures sans chauffeur de l'entreprise Waymo arrivent désormais… sur les autoroutes.Et ce n'est pas anodin. Alors, qu'est-ce que cela change concrètement ?Direction l'autoroute !D'abord, et c'est la nouveauté, les voitures autonomes de l'entreprise de robotaxi s'aventurent désormais sur les autoroutes californiennes de San Francisco et Los Angeles, mais aussi de Phoenix en Arizona.Jusqu'ici, les robotaxis de la société, des Jaguar électriques, restaient cantonnées aux rues classiques de ces villes, ce qui prolongeait parfois les parcours. En ayant l'autorisation de prendre les bretelles d'autoroute, ces taxis autonomes permettent des trajets plus directs, et donc plus courts.Mais pour passer ce cap, il a fallu s'assurer de la maîtrise de la conduite autonome à grande vitesse. Et cela n'a pas été simple.La pluie, ennemi des robotaxisJe sais que c'est contre intuitif. Car conduire sur autoroute peut sembler plus simple que de serpenter dans des ruelles avec une voiture.Mais pour un véhicule autonome, les voies rapides sont des environnements où les événements critiques sont plus rares. Et cela complique l'entraînement des voitures autonomes. Pour compenser cela, Waymo a multiplié les simulations et tests en circuit fermé, en allant jusqu'à simuler des accidents graves pour préparer son système à toutes les éventualités.Reste qu'en cas de fortes pluies, les robotaxis ont reçu l'ordre de quitter immédiatement l'autoroute et de rapatrier les clients sur les voies urbaines.Le marché des aéroports en ligne de mireEnfin, il faut dire que l'accès aux autoroutes assure à Waymo une expansion stratégique vers les aéroports. Car Waymo dessert désormais l'aéroport international californien de San Jose, 24 heures sur 24.C'est le deuxième aéroport international dans lequel Waymo opère, après celui de Phoenix, en Arizona. L'entreprise prépare également un déploiement vers l'aéroport de San Francisco.Une expansion qui s'inscrit dans un contexte de concurrence croissante avec d'autres acteurs tels que Nuro ou encore Zoox, une filiale d'Amazon, qui est déjà présente à Las Vegas.Le ZD Tech est sur toutes les plateformes de podcast ! Abonnez-vous !Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Sexuelle Übergriffe von Taxi-Chauffeuren kommen allzu häufig vor. Fast immer steht danach Aussage gegen Aussage. Eine schwierige Ausgangslage für die Gerichte. Ausser...

Aujourd'hui, Laura Warton Martinez, sophrologue, Abel Boyi, éducateur et président de l'association "Tous Uniques Tous Unis", et Yves Camdeborde, restaurateur, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Le procès de Dany Lessard, un chauffeur de poids lourd qui a tué une petite fille de 9 ans en 2022 s’est amorcé lundi à Montréal. Michel Caluori, le père de la victime, prend la parole aujourd’hui. Entrevue avec Michel Caluori, père d’une des sœurs jumelles décédée dans une collision avec un poids lourd en 2022. Regardez aussi cette discussion en vidéo via https://www.qub.ca/videos ou en vous abonnant à QUB télé : https://www.tvaplus.ca/qub ou sur la chaîne YouTube QUB https://www.youtube.com/@qub_radioPour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

Martin a encore eu un petit problème au boulot. Et comme souvent dans l'appel trop con, les petits problèmes de Martin deviennent les gros problèmes des autres. Aujourd'hui il demande à un bar de le couvrir pour un petit problème de picole…

Martin a encore eu un petit problème au boulot. Et comme souvent dans l'appel trop con, les petits problèmes de Martin deviennent les gros problèmes des autres. Aujourd'hui il demande à un bar de le couvrir pour un petit problème de picole…

New York City radio personality Lenny Bloch takes you on a wild and insightful ride through decades of radio history. From his early days as a kid in Queens, idolizing the "Good Guys" at WMCA, to his jaw-dropping start as Wolfman Jack's chauffeur (yes, you read that right), Lenny shares behind-the-scenes stories from a truly one-of-a-kind career.You'll hear about Lenny's formative internship at WNBC, rubbing shoulders with Wolfman Jack, Alice Cooper, and even bumping into the not-yet-famous cast of Saturday Night Live in the hallways of NBC. Lenny opens up about his coast-to-coast radio adventures, the characters that shaped him, and the mentors who kept him inspired along the way.He walks us through his time at legendary stations like CBS FM, Sirius Satellite Radio, WDHA in New Jersey, and finally, his current home at Radio Woodstock 100.1 WDST. From tales of radio's heyday through the changing media landscape, Lenny reflects on the magic and challenges of staying true to your roots (and your dreams) in a business that never stops reinventing itself.Lenny's candid, colorful journey is a master class in chasing big breaks, rolling with the times, and always keeping your love for radio alive. Enjoy the laughs, the nostalgia, and a treasure trove of insider tales you won't hear anywhere else.You can download or stream every episode of AIRCHECK from Apple Podcasts, and Spotify. You can also listen on YouTube. Ask your Smart Speaker to “Play Aircheck Podcast”.If you're a radio vet with a story to tell we want to hear from you.Email us at Aircheckme@gmail.comFollow us on Facebook: facebook.com/aircheckmeTell us what you think and your favorite episode!

Aujourd'hui, Flora Ghebali, Jean-Loup Bonnamy et Mourad Boudjellal débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Für Jugendliche wird es immer schwieriger, den richtigen Beruf, die richtige Lehrstelle zu finden. Als Regionaljournal-Wochengast erklärt Niklaus Schatzmann vom Zürcher Berufsbildungsamt, welche Berufe in Zeiten von KI noch gefragt sind und wie Jugendliche mit dem steigenden Druck umgehen. Weitere Themen: · Nach dem tödlichen Flixbus-Unfall auf der Sihlhochstrasse ist der Chauffeur zu 20 Monaten Haft bedingt verurteilt worden. · Ein Verein wehrt sich dagegen, dass am Weihnachtsmarkt im Zürcher HB nur bargeldlos gezahlt werden kann. · In Zürich haben hunderte Bauarbeiter für bessere Arbeitsverhältnisse demonstriert.

durée : 00:02:56 - L'info d'ici, ici Pays d'Auvergne Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Le parcours de Mimoun El Alami pourrait sortir tout droit d'un film de Scorsese ou Spielberg.Une ascension fulgurante, une chute brutale, puis une renaissance spectaculaire.Passé par la banque d'affaires chez Rothschild, il quitte la finance à 25 ans pour lancer Findrive, sa première startup dans le secteur des VTC.À l'époque, il veut être millionnaire avant 30 ans et le devient, en dettes.Mais là où beaucoup auraient arrêté, lui décide d'apprendre.Apprendre du chaos, de la faillite, des échecs.Parce que la résilience, il la tient de son père, entrepreneur lui aussi, tombé après la réussite.Huit ans plus tard, Mimoun revient plus fort, avec Stairling.Un modèle clair, humain et redoutablement efficace : permettre aux chauffeurs VTC d'être indépendants tout en bénéficiant de la sécurité du salariat.Ils sont déjà 1 200 chauffeurs, 1 000 candidatures par mois, et une croissance éclair, de 1 à 7 millions d'euros d'ARR en un an.Stairling n'est pas une plateforme de plus, c'est un label de qualité, une vision sociale du travail et une revanche sur un marché qu'il connaît par cœur.Son ambition, dépasser 100 millions de valorisation, tout en gardant les pieds sur terre.Dans cet épisode, Mimoun raconte les illusions, les coups durs, les paris audacieux et cette foi inébranlable dans sa vision.Un récit de résilience, de revanche et de business.L'histoire d'un visionnaire qui a traversé la fosse aux lions pour réussir a dompter la jungle.Bonne écoute !===========================

Salut l'équipe pour le 66e épisode on se retrouve AU COEUR DU JEU avec Carnejy Antoine.Carny n'a jamais fait de centre de formation, n'a jamais été le meilleur joueur de son équipe en jeune, n'a jamais eu le “potentiel” pour atteindre le haut niveau, mais pourtant il a réussi à atteindre le niveau professionnel! Alors qu'il peinait à s'imposer en National 3, il abandonne son rêve de devenir joueur professionnel à 23 ans, va jouer en Régional 2 et entre dans la vie active en tant que chauffeur de bus à 25 ans… 3 ans plus tard il décroche son premier contrat professionnel! Une histoire inspirante, émouvante et divertissante: c'est l'itinéraire fou de Carnejy Antoine

Les robots taxis arrivent en Europe, et Londres sera la première capitale à s'équiper de véhicules sans chauffeurs. Si l'Europe a jusqu'ici refusé le marché des voitures autonomes, c'est en grande partie due à la peur des citoyens. Contrairement aux usagers américains et chinois, les Européens sont des conducteurs attachés au contrôle manuel de leurs trajets. Mais ils pourraient changer d'avis, puisqu'un rapport français montre qu'en matière de sécurité routière, les voitures sans chauffeurs font baisser le nombre d'accidents. Guillaume Moukala Same, auteur de l'étude au cabinet Asteres à Paris, parle de 580 millions d'euros de soins économisés par année en France. RFI : Cette étude est intéressante, parce qu'on dépasse le débat conducteur humain-conducteur machine ?   Guillaume Moukala Same : Oui. Nous voulions aborder le problème pour sensibiliser le public européen avec un visage méconnu du robot-taxi et des véhicules autonomes – camions, voitures, navettes… – qui circulent déjà aux États-Unis ou en Chine de façon régulière. La sécurité routière est, en cela, très intéressante.  Votre étude s'appuie sur des milliers de données enregistrées aux États-Unis, où les véhicules de différentes marques, dont celle de la filiale de Google, les voitures Waymo, circulent depuis 2019. Parfaitement. Ce sont plus de 90 millions de kilomètres parcourus. Pour la première fois, avec l'expérience des véhicules sans chauffeurs, on arrive à pouvoir comparer les deux conduites, celle avec le contrôle humain et celle du contrôle robot.   L'intérêt de cette étude est de montrer que les accidents routiers sont provoqués par des erreurs ou des comportements humains ? Oui. Pensez à l'alcool au volant, ou bien au portable ou à la fatigue d'un conducteur humain. Nous avons reporté les taux d'accidentologie à la France. De ce fait, ce seraient des milliers d'accidents évités : en moyenne, 2 000 vies sauvées pour une économie de soins – pour la Sécurité sociale – de 580 millions d'euros par an.     Comment la sûreté technologique fonctionne-t-elle ?  Il existe deux technologies. La première par observation satellite et outils embarqués – la technologie de Baidou en Chine ou de Waymo aux États-Unis. Cette stratégie repose sur des capteurs, des caméras embarquées, des lidars. Autant d'outils qui cartographient l'environnement de la ville et des obstacles en temps réel. L'autre technologie est celle de Tesla, l'entreprise d'Elon Musk. Elle mise sur une technologie moins coûteuse, basée sur les données d'intelligence artificielle. Elle est encore à développer, mais c'est le pari de ce géant technologique pour les années à venir.    En France, des maires de petites villes ou de villages reculés, sans trains ni bus réguliers, commencent à parler de l'intérêt pour de petites navettes de 10 à 15 passagers pour relier les zones rurales aux grandes villes. Y croyez-vous ? C'est une option, mais il existe cinq niveaux de véhicules autonomes, le niveau 5 étant le maximum d'autonomie. En France, où peu de tests ont été effectués, il y a pour le moment la possibilité de faire circuler uniquement, et en zone très restreinte, des voitures de niveau 3. Cela va donc demander encore du temps et cela dépendra des régions et de leur géographie.  

(Photo : Jean-Marie Lachance et Me Stéphane Lamarre) En direct du jour 2 de la Conférence des utilisateurs ISAAC HORIZON 2025 — un événement qui réunit encore aujourd'hui des acteurs clés du transport, venus échanger autour de l'innovation, de la sécurité et des solutions avant-gardistes d'ISAAC Instruments. On débute avec Jean-Marie Lachance, sacré Chauffeur de... The post 5 novembre 2025 ISAAC Instruments – Conférence des utilisateurs – Jour 2 appeared first on Truck Stop Québec.

Interested in a luxury SUV chauffeur service? Let's compare the two industry-leading options, the Lincoln Navigator and the Cadillac Escalade, to find out which is best for your circumstances. For more, visit https://limosfvip.com/ Limo SF VIP City: San Francisco Address: 1555 Yosemite Ave Website: https://limosfvip.com/

Tous les jours à 12h50, Anthony Morel vous fait découvrir les dernières actus techno, dans Estelle Midi, sur RMC.

Tous les jours à 12h50, Anthony Morel vous fait découvrir les dernières actus techno, dans Estelle Midi, sur RMC.

Un chauffeur de taxi va être jugé ce lundi 3 novembre 2025. Il est accusé d'avoir volé les bagages du ministre des Affaires étrangères britanniques. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Un chauffeur de taxi va être jugé ce lundi 3 novembre 2025. Il est accusé d'avoir volé les bagages du ministre des Affaires étrangères britanniques. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Ecoutez Les auditeurs ont la parole avec Amandine Bégot du 03 novembre 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Un drame s'est déroulé à Lille où un jeune étudiant, Mathis, a tragiquement perdu la vie après avoir été percuté par un chauffard en fuite. Sa mère, Laetitia, exprime sa colère et son incompréhension sur RTL face à une justice qu'elle juge trop clémente envers le suspect, un multirécidiviste.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, professeur d'histoire-géographie, Bruno Poncet, cheminot, et Didier Giraud, agriculteur de Saône-et-Loire, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Nach elf Jahren endet für Erik Schulz die Zeit als Oberbürgermeister von Hagen. Bei seinem letzten Besuch in unserem Studio hat er mit Robin Hiermer auf seine Zeit als Oberbürgermeister zurückgeblickt und die Frage geklärt, wie er nach seiner Amtszeit ohne Chauffeur von A nach B kommt.

Cliquez ici pour accéder gratuitement aux articles lus de Mediapart : https://m.audiomeans.fr/s/P-UmoTbNLs L'État dépense plus de 700 000 euros par an pour financer le cabinet, les locaux et divers frais professionnels de l'ancien président. Plusieurs députés s'interrogent sur cette situation inédite : avant même d'être incarcéré mardi, Nicolas Sarkozy avait déjà été définitivement condamné. Un article de Camille Poloni, publié le 22 octobre 2025, lu par Christine Pâris. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Stan is a chauffeur and driver who was born and raised in the Bronx, but currently operates in the Columbia, SC area.  Theo and Stan talk about his journey from New York to the South,  the proper etiquette of being a Chauffeur, and what he's learned about women over the years.  Stan the Chauffeur: https://www.instagram.com/stan_the_og_poet/    Signature Transportation: https://signaturetransportationsc.com/   ------------------------------------------------ Tour Dates! https://theovon.com/tour New Merch: https://www.theovonstore.com ------------------------------------------------- Sponsored By: Celsius: Go to the Celsius Amazon store to check out all of their flavors. #CELSIUSBrandPartner #CELSIUSLiveFit https://amzn.to/3HbAtPJ  Moonpay: Head over to https://www.moonpay.com/theo to sign up  BetterHelp: This episode is sponsored by BetterHelp. Go to http://betterhelp.com/theo for 10% off your first month. Netsuite: Go to http://netsuite.com/theo to Download the CFO's Guide to AI and Machine Learning for FREE. Ryl Tea: the tea that cleaned up its act and still tastes like the good old days. Refresh yourself now at www.drinkryl.com Valor Recovery: To learn more about Valor Recovery please visit them at https://valorrecoverycoaching.com/  or email them at admin@valorrecoverycoaching.com Perplexity AI: Ask anything at https://pplx.ai/theo and download their new web browser Comet at https://comet.perplexity.ai/ ------------------------------------------------- Music: “Shine” by Bishop Gunn Bishop Gunn - Shine ------------------------------------------------ Submit your funny videos, TikToks, questions and topics you'd like to hear on the podcast to: tpwproducer@gmail.com Hit the Hotline: 985-664-9503 Video Hotline for Theo Upload here: https://www.theovon.com/fan-upload Send mail to: This Past Weekend 1906 Glen Echo Rd PO Box #159359 Nashville, TN 37215 ------------------------------------------------ Find Theo: Website: https://theovon.com Instagram: https://instagram.com/theovon Facebook: https://facebook.com/theovon Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/thispastweekend Twitter: https://twitter.com/theovon YouTube: https://youtube.com/theovon Clips Channel: https://www.youtube.com/c/TheoVonClips Shorts Channel: https://bit.ly/3ClUj8z ------------------------------------------------ Producer: Zach https://www.instagram.com/zachdpowers Producer: Trevyn https://www.instagram.com/trevyn.s/  Producer: Nick https://www.instagram.com/realnickdavis/ Producer: Andrew https://www.instagram.com/bleachmediaofficial/  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Réécoutez la dernière partie de l''émission, de 09H à 10H.

Aujourd'hui, Barbara Lefebvre, professeur d'histoire-géographie, Fatima Aït Bounoua, professeur de français, et Bruno Poncet, cheminot, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Pour débuter l'émission de ce vendredi 10 octobre 2025, les GG : Didier Giraud, agriculteur, Jérôme Marty, médecin généraliste, et Laura Warton Martinez, sophrologue, débattent du sujet du jour : "Chauffeur de bus gravement tabassé, un nouveau métier à risque ?"

Aujourd'hui, dans la première heure des Grandes Gueules, les GG sont revenues sur "Chauffeur de bus gravement tabassé, un nouveau métier à risque ?", avant d'échanger leur point de vue dans le "On s'en fout, on s'en fout pas".

Et si vous aviez déjà aidé un meurtrier sans le savoir ?Une porte tenue. Un sourire échangé. Un simple service rendu à un inconnu. Ce true crime glaçant explore ce moment précis où la banalité croise l'horreur, où un geste innocent devient une complicité involontaire.Dans cet épisode de Dans l'Ombre des Légendes, vous allez découvrir l'histoire d'un homme ordinaire, poli, presque charmant. Le voisin qu'on salue. L'invité qu'on ne soupçonne pas.Mais derrière ses gestes anodins, il cachait un cadavre. Littéralement.Basé sur une série de témoignages réels et d'archives policières, ce podcast true crime déconstruit l'idée du monstre identifiable. Ce tueur ne se cachait pas dans les ombres. Il vivait en plein jour, aidé sans le vouloir par des dizaines de personnes. Chauffeurs de covoiturage, serveurs, voisins, inconnus de passage — tous ont participé, sans jamais comprendre qu'ils facilitaient un meurtre.Ce true crime français met en lumière une réalité dérangeante : dans une société obsédée par les visages du mal, les tueurs savent se fondre dans la masse. Et parfois, le simple fait de sourire à la mauvaise personne suffit à vous lier à son crime.Entre reconstitution, analyse psychologique et tension narrative, Dans l'Ombre des Légendes Podcast livre ici l'un de ses épisodes les plus réalistes et dérangeants. Un récit où la culpabilité devient contagieuse, et où chaque auditeur se demande :Et moi ? Aurais-je déjà aidé un meurtrier ?

Aujourd'hui, Antoine Diers, consultant, Joëlle Dago-Serry, coach de vie, et Emmanuel de Villiers, entrepreneur, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

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Tous les jours à 7H10 et 9H50 , on vous donne les bonnes nouvelles du jour.

Dans le podcast « Ça peut vous arriver » sur RTL, Julien Courbet et son équipe distribuent conseils conso et astuces juridiques pour lutter contre les arnaques dans la bonne humeur. Ecoutez Ça peut vous arriver avec Julien Courbet du 29 septembre 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Thomas und Wolfgang sprechen über den besten Zeitpunkt für Training, das Chauffeur-Wissen, den Unterschied zwischen wenig Wissen über viel und viel Wissen über wenig – und warum es oft besser ist, wenig zu lernen statt Stunden zu pauken. Außerdem geht es um Max Planck, Thomas' Ziel von 120 kg Bankdrücken und eine Frage von Wolfgangs Sohn.

Aujourd'hui, Charles Consigny, Emmanuel de Villiers et Flora Ghebali débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Aujourd'hui, Charles Consigny, avocat, Didier Giraud, agriculteur, et Joëlle Dago-Serry, coach de vie, débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Aujourd'hui, Joëlle Dago-Serry, Jérôme Marty et Jean-Loup Bonnamy débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Lust, lies, adultery, wealth, cocaine and cocktails abound in this Jazz Age love triangle episode between a famous architect, his loving wife, and their teenage chauffeur.Sources:Deadly Triangle: The Famous Architect, His Wife, Their Chauffeur, and Murder Most FoulThis Week's Episode Brought To You By:BetterHelp - Convenient and affordable online therapy and counseling - https://betterhelp.com/lovemurder for 10% off your first monthFind LOVE MURDER online:Website: lovemurder.loveInstagram: @lovemurderpodTwitter: @lovemurderpodFacebook: LoveMrdrPodTikTok: @LoveMurderPodPatreon: /LoveMurderPodCredits: Love Murder is hosted by Jessie Pray and Andie Cassette, researched by Sarah Lynn Robinson and researched and written by Jessie Pray, produced by Nathaniel Whittemore and edited by Kyle Barbour-HoffmanSee Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

You know I don't get the Chauffeur idea...personally  I prefer to drive. www.cocktailnation.net Sammy Davis Jr -the Show Of Your Smile Dexter Gordon-Stairway to The Stars Ellias Maralis-Never Let Me Go Cannonball Aderly-Love For Sale Freedie Roach-Pastel James Spencer-the Scarlet Hour Bill Conti Cocktails Michel Le Grand=The Thomas Crown Affair Network Music ensemble-centre Stage Reckless Night Ensemble-Naked City Dorris Day0-Meditation Sean Smith Quartet-Minor Peace Roger Davidson Trio -Fico Feliz

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Keith Moon of the Who was the prototype for rock drummers, both onstage and off. His drumming was wholly unique. Like his bandmates' behavior, it was violent, and like his personality, it was electric. Everyone loved Keith Moon aka “Moon The Loon” and it seemed that people never tired of his always hilarious and sometimes violent, drunken hijinks until one fateful night when a crew of British skinheads took issue with the drummer's rockstar excess. The results were disastrous. To see the complete list of contributors, visit ⁠disgracelandpod.com⁠ This episode was originally published on October 9, 2018. To listen to Disgraceland ad free and get access to a monthly exclusive episode, weekly bonus content and more, become a Disgraceland All Access member at ⁠⁠⁠⁠⁠⁠disgracelandpod.com/membership⁠⁠⁠⁠⁠⁠. Sign up for our newsletter and get the inside dirt on events, merch and other awesomeness - ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠GET THE NEWSLETTER⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Follow Jake and DISGRACELAND: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠X⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ (formerly Twitter)  ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Facebook Fan Group⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok⁠ To learn more about listener data and our privacy practices visit: https://www.audacyinc.com/privacy-policy Learn more about your ad choices. Visit https://podcastchoices.com/adchoices