Podcasts about mattias ekstr

El Rally Dakar 2025 entra en su recta final con Yazeed Al-Rajhi a un paso de hacer historia para Arabia Saudí. El piloto local tomó el liderato en la penúltima etapa gracias a su superioridad en las dunas y un ritmo imbatible, superando a Henk Lategan, quien no pudo mantener el liderato frente a las habilidades de Al-Rajhi en terreno conocido. Con una ventaja de 6:11 sobre su compañero de equipo, Al-Rajhi solo necesita completar la corta etapa final sin errores para asegurar el título. En el podio también destaca Mattias Ekström, que consiguió la victoria de etapa para Ford, marcando su segunda consecutiva tras el triunfo de Nani Roma el día anterior. Este logro prácticamente asegura un puesto en el podio para Ford, con Ekström aventajando en más de cuatro minutos a Al-Attiyah. Sin embargo, la corta especial final de 62 kilómetros parece insuficiente para que el piloto de Dacia pueda recuperar terreno. En motos, Daniel Sanders se perfila como el virtual campeón del Dakar 2025. El piloto australiano supo aprovechar el recorte de la penúltima etapa, reducida de 308 a 152 kilómetros debido a condiciones climatológicas adversas. Aunque el español Tosha Schareina logró una impresionante victoria de etapa recortando más de siete minutos a Sanders, la diferencia final sigue siendo insalvable. Schareina, sin embargo, deja una gran impresión y se perfila como un futuro contendiente al título. Por último, Edgar Canet, el joven prodigio catalán de 19 años, ha dominado la categoría Rally 2 en su debut en el Dakar. Con una consistencia extraordinaria, Canet logró siete etapas en el top 10 y un octavo puesto en la general, mostrando un potencial brillante para el futuro. Este triunfo reafirma su lugar como una de las promesas más grandes del motociclismo de rally. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

Nani Roma ha brillado en la décima etapa del Dakar 2025, logrando su primera victoria de etapa con Ford y su primer triunfo en una década. El piloto catalán aprovechó la corta especial de 120 kilómetros, caracterizada por dunas técnicas, para destacar. Su victoria no solo es un homenaje personal, sino un recordatorio de su talento tras varios años de desafíos, incluyendo problemas de fiabilidad en esta edición. Durante el Dakar 2025, Roma ha trabajado como apoyo para su compañero Mattias Ekström y ha enfrentado momentos difíciles, como la rotura de motor en la maratónica etapa de 48 horas. Hoy, sin embargo, pudo saborear el triunfo con justicia. En la clasificación general de coches, Henk Lategan (Toyota) recuperó el liderato al superar a Yazeed Al-Rajhi, quien perdió tiempo al quedar atrapado en las dunas. Nasser Al-Attiyah, pentacampeón del Dakar, quedó fuera de la lucha por el título tras perder más de 12 minutos con Lategan en esta etapa. Daniel Sanders, Cerca del Título en Motos En la categoría de motos, Daniel Sanders continúa firme en su camino hacia la victoria general. En la décima etapa, el piloto australiano amplió su ventaja sobre Tosha Schareina, quien necesita un milagro para arrebatarle el título. Sanders, que lidera con una diferencia de 16:31 sobre el español, aprovechó las dunas del Empty Quarter para consolidar su posición. La etapa fue desafiante debido a la arena blanda y el horario tardío, que complicaron la lectura del terreno. A pesar de ello, Sanders controló los tiempos estratégicamente, terminando undécimo en la etapa y asegurándose una posición ventajosa para la penúltima jornada. Por su parte, Tosha Schareina enfrenta un desafío monumental, saliendo 12 minutos detrás de Sanders en la próxima etapa. Mientras tanto, Lorenzo Santolino sufrió un revés significativo al quedarse sin gasolina, perdiendo más de una hora y sus opciones de consolidarse en el top 10 general. Expectativas para las Próximas Etapas Mañana se disputará la penúltima etapa tanto para coches como para motos. En coches, los líderes Henk Lategan y Yazeed Al-Rajhi jugarán con la estrategia, mientras que en motos, Daniel Sanders buscará asegurar su posición y evitar cualquier catástrofe que pueda alterar su camino al título. La tensión y la emoción del Dakar se mantienen al máximo en esta recta final. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

La etapa 7 del Rally Dakar estuvo marcada por un contratiempo extradeportivo que recordó el incidente de 2021, cuando Carlos Sainz perdió sus opciones por un error en el roadbook. En esta ocasión, una nota incorrecta en el km 158 provocó que los favoritos se perdieran, generando escenas caóticas en el tracking, con varios coches dando vueltas sin rumbo. A diferencia de 2021, la organización actuó rápidamente, reconociendo el error y descontando los tiempos de un tramo de 20 kilómetros afectado por el fallo. Cristina Gutiérrez explicó en meta que se encontraron perdidos al menos 10 coches, pero gracias a la rapidez de su copiloto lograron retomar el ritmo. Al-Attiyah, que lideraba, no ocultó su frustración, calificando la situación de "chiste" y "desastre" por los riesgos que conlleva un error así en el roadbook. Otros pilotos destacados como Ferreira, Ekström y Lategan también se vieron afectados, aunque lograron finalizar la etapa tras la confusión inicial. La victoria fue para el Toyota de Lucas Moraes y Armand Monleón, quienes aprovecharon la oportunidad para recuperarse del traspié del día anterior. Sin embargo, la lucha por la general se intensificó tras corregir los tiempos. Henk Lategan, líder milagroso del día, perdió tiempo valioso, quedando a 21 segundos de Al-Rajhi y con Al-Attiyah recortando su desventaja a poco más de 21 minutos. La etapa dejó al rojo vivo la pelea entre los principales candidatos al podio, con Mattias Ekström también recortando distancias y acechando desde la tercera posición. En motos el joven debutante Edgar Canet sigue sorprendiendo en el Dakar 2025, logrando un espectacular segundo puesto en la etapa. Su constancia y habilidad lo han llevado a mantenerse entre los diez primeros de la clasificación general. "Creo que aún no soy consciente de lo que hemos logrado hoy", comentó emocionado. La etapa, según él, fue completa: "Hemos tenido de todo, piedras, dunas, tramos rápidos y lentos. Me he sentido muy bien con la moto y el setting. Creo que hemos hecho una etapa redonda". Canet atribuye su rendimiento a una preparación integral previa al Dakar. "Hemos trabajado muy bien estos últimos tres meses, tanto en lo físico, mental como en la moto. Llegué bastante preparado y ya sé qué aspectos mejorar para el año que viene", afirmó con confianza. Su capacidad para adaptarse y aprender rápido lo posiciona como una de las grandes revelaciones de esta edición, mostrando un nivel que parece más de un veterano que de un novato. Sin embargo, su jornada no estuvo exenta de dificultades. "El enlace de la mañana fue durísimo, con 180 kilómetros bajo la lluvia. Llegamos congelados al inicio de la etapa", relató. Además, un problema con su tablet lo obligó a detenerse durante una hora y media. "Eso me salvó, porque no tuve que adelantar coches y las condiciones en las dunas estaban más favorables por la lluvia". A pesar de los contratiempos, Canet mantuvo la concentración al 100% en la navegación y terminó satisfecho. "Estoy muy contento, tengo un feeling increíble para lo que viene. Si ya hemos hecho un segundo puesto, sé que se puede repetir". Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: autofmredes@gmail.com

El prólogo del Rally Dakar 2025 ha dejado sensaciones mixtas tanto en la categoría de coches como en la de motos. Esta primera jornada, aunque breve, marcó el inicio de las estrategias y mostró las primeras sorpresas de la carrera más dura del mundo. Coches Carlos Sainz, vigente campeón, quedó fuera del Top-20 en el prólogo. Aunque el tiempo no contaba para la clasificación general, sí era clave para elegir la posición de salida en la etapa 1. Su estrategia sigue siendo un enigma. Nani Roma, compañero de Sainz en Ford, arrancó con fuerza y se ubicó 8º, dentro del Top-10. Sebastien Loeb, en Dacia, mostró consistencia al ubicarse 6º, mientras que Mattias Ekström, también en Ford, fue 2º, a solo un segundo del ganador Henk Lategan. Cristina Gutiérrez, la segunda mujer en la historia como piloto oficial en la máxima categoría, comenzó con un sólido desempeño en su adaptación al coche de Dacia. Laia Sanz, en la categoría de dos ruedas motrices, fue la más rápida en 4x2, superando a favoritos como Christian Lavielle. Motos Daniel ‘Chucky' Sanders, uno de los favoritos, ganó la etapa prólogo. Edgar Canet, joven promesa española de 19 años, sorprendió al marcar el mejor tiempo en Rally 2 y el tercero absoluto, mostrándose como un contendiente a tener en cuenta. Tosha Schareina, otro español destacado, rodó con cautela y terminó 5º, enfocándose en evitar riesgos. Los hermanos Benavides, con cronos más discretos, destacaron por su felicidad de ser parte del Dakar. Luciano, tras una lesión, se mostró precavido por el peligro del terreno. Diferencias Clave entre Coches y Motos En motos, los tiempos del prólogo cuentan para la general, mientras que en coches, solo influyen en la elección de posiciones de salida. El recorrido, lleno de árboles, polvo y navegación compleja, benefició a los pilotos de motos con buena técnica, mientras que los de coches enfrentaron desafíos estratégicos desde el primer kilómetro. Expectativas para la Etapa 1 En ambas categorías, la etapa 1 será crucial con un recorrido de 500 kilómetros (412 de especial cronometrada) alrededor de Bisha. Los pilotos comenzarán a ejecutar sus estrategias de carrera. En coches, la elección de posiciones de salida será determinante para la etapa 2, que promete ser una de las más difíciles por sus más de 1.000 kilómetros de navegación. En motos, los jóvenes como Canet buscarán consolidarse, mientras que los favoritos afinarán sus estrategias para liderar la clasificación general. El Dakar 2025 ha comenzado con emoción, estrategias en desarrollo y sorpresas que prometen una edición inolvidable. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Vi kör live från Qliros e-com event på Kajskjul 8 i Göteborg och pratar med några av branschens hetaste profiler om high performance inom e-commerce. På scen är inga mindre än Thomas Engelhart - VD för Åhléns, Mariette Lindsjö - COO på Kjell & Company, Christoffer Rutgersson - VD för Qliro, Anders Signell - VD Vinoteket, Mattias Ekström - VD för Care of Carl, Evelin Kaup - CPO på Qliro, Jessica Dersén - VD för All I Am Beauty och Sofia Nordblom - Head of Growth för GlowID, Thomas Grabe - VD för Bangerhead.Ta del av hela innehållet på Qliro.com (artikel, video, pod, bilder) : https://www.qliro.com/sv-se/foretag/nyheter/sa-skapar-du-en-framgangsrik-e-handel-lardomarfran-qliro-e-com-summit-gbg-2024E-handelsbranschen kräver idag fokus på lönsamhet, kundupplevelse och innovation för att lyckas. Lärdomar från Qliro E-Com Summit 2024 inkluderar vikten av snabb exekvering, datadrivna beslut och att sätta kunden i centrum genom stark omnikanalstrategi, personlig service och värderingsdrivna initiativ. Framgång skapas också genom att bygga långsiktiga relationer, satsa på premiumsegment och utveckla unika produkter som differentierar på en konkurrensutsatt marknad.Sponsor: Qlirohttps://www.qliro.com/sv-se/foretag/ https://www.linkedin.com/company/3743067Följ Framtidens E-handel på LinkedIn:https://www.linkedin.com/company/framtidens-e-handel/ Besök vår hemsida, YouTube & Instagram:https://www.framtidensehandel.se/ https://www.instagram.com/framtidens.ehandel/ https://www.youtube.com/channel/UCEYywBFgOr34TN8NtXeL5HQPoddproducent och klippare Michaela Dorch & Videoproducent Fredrik Ankarsköld:Tusen tack för att du lyssnar!Support till showen http://supporter.acast.com/framtidens-e-handel. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Der Megamarathon in der unwirtlichsten Wüste der Welt hat die Rallye Dakar 2024 vorentschieden: Carlos Sainz hat plötzlich dermaßen viel Vorsprung und auf Rang 2 in Mattias Ekström noch einen Teamkollegen als Geleitschutz hinter sich. Audi kann somit die Rallye nur noch verlieren. Bei den Motorrädern sieht's ganz ähnlich aus, weil Honda seine Truppen an der Spitze so in Stellung bringen kann, dass sie Ross Branch in der einzig verbleibenden Hero auflaufen oder zu zu hohem Risikoeinsatz hetzen können. PITWALK-Chef Norbert Ockenga analysiert in diesem Ravenol Racing Round-Up die Hintergründe der zweitägigen Königsetappe – und hat sich dazu Unfallopfer Timo Gottschalk, Sébastien Loeb, Beifahrer Dennis Zenz, Lucas Moraes, Giniel de Villiers, Martin Prokop und Wonder Woman Aliyyah Koloc vors Mikro geholt. Mehr Informationen zum Presenting Partner Ravenol, der bei der Rallye Dakar mit dem X-Raid-Team zusammenarbeitet, findet Ihr hier: https://www.ravenol.de/de Die aktuelle Ausgabe der Zeitschrift PITWALK mit dem aufwühlenden Interview mit Ford-Dakar-Fahrer Nani Roma gibt's hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/116/ausgabe-75?c=6 Und mehr zur beeindruckenden Dakar-Debütantin Aliyyah Koloc könnt Ihr in zwei vergangenen Ausgaben der Zeitschrift PITWALK lesen. Die 19-jährige Tschechin, die am Aspberger-Syndrom erkrankt ist und daher eine ganz besondere Inselbegabung hat, war schon Hauptdarstellerin in einer hoch emotionalen Geschichte in der Zeitschrift PITWALK. Nämlich in dieser Ausgabe: https://shop.pitwalk.de/magazin/104/ausgabe-65?c=6 Aber wer hat ihr Auto entwickelt und gebaut? Auch das Red Lined-Team kennt Ihr bereits, da PITWALK-Chef Ockenga der Mannschaft in Südafrika mal einen Hausbesuch abgestattet hat: https://shop.pitwalk.de/magazin/88/ausgabe-54?c=6. Red Lined-Boss Terence Marsh schildert in diesem Podcast, was es mit der Technik des brandneuen Boliden und dem Einsatz für die ganz besondere Tschechin auf sich hat.

Tercera etapa en el Dakar 2024. La tercera jornada del Dakar 2024 se han encontrado tramos con grandes piedras muy rapidos y con piedras muy afiladas, grandes extensiones de arena e inmensas dunas. Se ha llevado la victoria de la tercera etapa del Dakar 2024, Lucas Moraes, piloto brasileño de Toyota junto a su nuevo copiloto, el español Armand Monleón. "Carlos Sainz ha luchado hasta el último momento por mantener el liderato: No ha sido una etapa limpia, hemos tenido algunos problemas con la navegación al principio que nos ha costado como cinco minutos", relataba el español en meta. Pero el susto más gordo llegó después: "Rodaba detrás de Mattias Ekström, en el polvo, y hemos cogido un agujero en el que casi volcamos. Hemos pinchado ahí y hemos perdido algo más de tiempo". En este programa especial, analizamos, coméntanos y explicamos como ha sido esta segunda etapa, los momentos más interesantes y especiales de la etapa, los secretos de la carrera, entrevistas desde el propio Dakar 2024 y testimonios de los pilotos protagonistas del día. No puedes, ni debes perderte, esta etapa junto a nosotros: Nacho Salvador @_NachoSalvador Diego Durruty @diegodurruty Javier Quilon @JaviviQuilon Fernando Rivas @rivasportauto Jose Lagunar @JoseLagunar Antonio R. Vaquerizo @Antortxa AutoFM es el programa de radio del motor más escuchado de España. Somos lideres en el formato podcast y estamos presentes en iVoox, Spotify, Amazon Music, YouTube, iTunes, TuneIn, Radios de España... En AutoFM analizamos las últimas novedades del mundo del motor, probamos y opinamos sobre los nuevos automóviles que llegan al mercado. #podcast #podcastdecoches #podcastmotor #videopodcastcoches #coches #automovil #motor

In this episode, James, Freay and Michael take a look ahead to the final round of the 2023 Championship. With three teams in contention to take out the title, there is everything to play for. We also speak with Acciona Sainz's Mattias Ekström, who joins us for a quick chat ahead of all the action this weekend. -- Follow Extreme E -- Website | Instagram | Facebook | YouTube | TikTok | Twitter | Snapchat -- Follow James, Freya & Michael -- James Baldwin | Freya Brolsma | Michael Lamonato Produced by James Baldwin for Extreme E

Extreme E Desert X Prix – Stracke an der Strecke blickt in die Wüste am Roten Meer zum Start der Extreme E in die 3. Saison. Packende Renn-Action, aktive Nachhaltigkeit, das ist die Extreme E. Inga Stracke plaudert mit Mattias Ekström, dem zweimaligen DTM-Champion, Rallycross-Weltmeister und frischgebackenem Race of Champions Titelsieger, und mit Mark Schneider, Pressesprecher des deutschen Teams ABT Cupra XE. Es geht um „bring your own bowl“, Auswildern von Gazellen und Straußen, Pflanzen von Palmen, aber auch um knallhartes Racing, Hammer-Action in der Wüste und Spaß am Strand. Es geht um aktive Gleichberechtigung im Rennsport - Mattias Ekström verrät, warum auch die Teamkolleginnen immer stärker werden und was er über die Nachhaltigkeitsbemühungen der Extreme E denkt. VIEL SPASS beim Anhören! Ich freue mich über likes und folgt mir für mehr – am besten im Abo z.B. über Itunes, Spotify, Soundcloud, RTL + und überall wo es Podcasts gibt Ciao, Eure Inga Stracke an der Strecke

Extreme E Desert X Prix – Stracke an der Strecke blickt in die Wüste am Roten Meer zum Start der Extreme E in die 3. Saison. Packende Renn-Action, aktive Nachhaltigkeit, das ist die Extreme E. Inga Stracke plaudert mit Mattias Ekström, dem zweimaligen DTM-Champion, Rallycross-Weltmeister und frischgebackenem Race of Champions Titelsieger, und mit Mark Schneider, Pressesprecher des deutschen Teams ABT Cupra XE. Es geht um „bring your own bowl“, Auswildern von Gazellen und Straußen, Pflanzen von Palmen, aber auch um knallhartes Racing, Hammer-Action in der Wüste und Spaß am Strand. Es geht um aktive Gleichberechtigung im Rennsport - Mattias Ekström verrät, warum auch die Teamkolleginnen immer stärker werden und was er über die Nachhaltigkeitsbemühungen der Extreme E denkt. VIEL SPASS beim Anhören! Ich freue mich über likes und folgt mir für mehr – am besten im Abo z.B. über Itunes, Spotify, Soundcloud, RTL + und überall wo es Podcasts gibt Ciao, Eure Inga Stracke an der Strecke

Arranca el Dakar 2023 con la etapa 1 SEA CAMP > SEA CAMP 234 km enlace | 367 km especial La primera etapa ‘de verdad’ de este Dakar 2023 está llena de tramos con muchas piedras de "gravilla", que serán la ante sala de unas pistas muy arenosas. Además ya aparecerán las primeras dunas. En este programa hablamos con el piloto de Fórmula 1 Carlos Sainz Jr que ha viajado hasta Arabia para estar con su padre. Carlos Sainz, piloto de Audi, nos contará como ha sido esta su primera victoria en el Dakar 2023 Clasificación de la etapa 1 del Dakar 2023 en coches Clasificación provisional de la etapa prólogo del Dakar 2023 en coches 1. Carlos Sainz/Lucas Cruz (Audi) 3h 20:41 2. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) a 23 s. 3. Mattias Ekström/Emil Bergvist (Audi) a 47 s. 4. Guerlain Chicherit/Álex Winocq (BRX) a 1:04. 5. Yazeed Al-Rajhi/Dirk Von Zitzewitz (Toyota) a 1:59. .... 7. Orlando Terranova/Álex Haro (BRX) a 6:59 8. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) a 7:09. 9. Jakub Przygonski/Armand Monleón (Mini) a 8:52. 10. Stephane Peterhansel/Edouard Boulanger (Audi) a 8:54. Puedes escuchar todos los programas y entrevistas del Dakar en la lista Dakar 2023: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Nacho Salvador: https://twitter.com/_NachoSalvador Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Arranca el Dakar 2023 con la etapa Prólogo SEA CAMP > SEA CAMP 11 km total | 11 km especial La especial tiene 11 km de pistas que se ubican a apenas unos metros de la orilla del Mar Rojo.. Las diferencias no han sido muy grandes pero si es importante la posición porque eso dará la oportunidad a los diez primeros coches y las quince primeras motos de elegir el orden de salida del día siguiente. En este programa hablamos con Nacho González Director de Comunicación de Audi, con Carlos Sainz, Cristina Gutierrez, Óscar Fuertes, Laia Sanz, Carlos Checa, Joan Pedrero, Gerard Farrés y con Pau Navarro que con apenas 18 años afronta ya su tercer Dakar el primero detrás del volante. Invitado especial Miguel Tineo de la revista Autofácil. Clasificación de la etapa prólogo del Dakar 2023 en coches 1. Mattias Ekström/Emil Bergvist (Audi) - 8:00 2. Sebastien Loeb/Fabian Lurquin (BRX) a 1 s. 3. Stephane Peterhansel/Edouard Boulanger (Audi) a 11 s. 4. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (Toyota) a 12 s. 5. Guerlain Chicherit/Álex Winocq (BRX) a 13 s. .... 6. Carlos Sainz/Lucas Cruz (Audi) a 14 s Puedes escuchar todos los programas y entrevistas del Dakar en la lista Dakar 2023: https://www.ivoox.com/dakar-2023_bk_list_10413539_1.html AutoFM en el Dakar son: Diego Durruty: https://twitter.com/diegodurruty Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Antonio Rodriguez Vaquerizo: https://twitter.com/Antortxa José Lagunar https://twitter.com/JoseLagunar Web Dakar: https://www.dakar.com/es/ Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Dziś w audycji mówiliśmy przygotowaniach do utworzenia w Warszawie strefy czystego transportu. Jaki jest harmonogram prac, do kiedy strefa ma powstać i kto nałożył na władze miasta obowiązek utworzenia takiej przestrzeni? W drugiej części prezentacja samochodu, który brał udział w tegorocznym Rajdzie Dakar, czyli zelektryfikowane Audi RS Q e-tron z silnikami elektrycznymi z bolidów Formuły i spalinowym z DTM. Za kierownicą tego modelu same gwiazdy: Carlos Sainz, Mattias Ekström i Stéphane Peterhansel (triumfował w Dakarze 14 razy). Opowiadał o nim ekspert Audi Grzegorz Laskowski. Na koniec akcja #MySanctions, czyli 19 sposobów na to, by ograniczyć kupowanie surowców z Rosji. Kilka z nich odnosi się do naszych nawyków transportowych. Czy warto je wcielić w życie?

Vi har idel debutanter i veckans Forzapodd, Mika Häkkinen, Sebastian Vettel, Mattias Ekström & Emma Kimiläinen är alla med i veckans podd. Forzapoddens egen skjutjärnsreporter Christoffer har varit ute på fältet och samlat röster minsann - även om han är lite förvirrad och tror att han är i Umeå när han är i Piteå. Vår YouTube: https://www.youtube.com/c/Forzapodden?sub_confirmation=1 Vår Patreon: https://www.patreon.com/forzapodden Våra Sociala Medier: https://linktr.ee/forzapodden

Ein feister Sandsturm auf einem 30 Kilometer langen Dünenfeld plagte am ersten Tag der Rallye Marokko alle Teilnehmer. Mattias Ekström litt zudem noch unter einer unfreiwilligen Hitzewelle in seinem X-Raid-Allradler. In diesem PITCAST – also dem Podcast der Zeitschrift PITWALK – hört Ihr eine Zusammenfassung der Auto- und Motorradwertung von der Eröffnungsetappe, mit O-Tönen von Ekström und KTM-Star Matthias Walkner. Dazu gibt's einen Bericht vom German Speedway Masters am Samstagabend in Dohren.

Die Baja Aragonien liefert einen Thriller. Zwar stehen nur drei Prüfungen auf dem Programm. Doch Sébastien Loeb und Nasser Al-Attiyah kämpfen bis ganz kurz vor Schluss im Sekundenabstand um den Sieg. In diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK liefert Norbert Ockenga nicht nur alle Details des packenden Duells. Er lässt auch Mattias Ekström, Jutta Kleinschmidt, Annett Fischer und Beifahrer Dennis Zenz zu Wort kommen. Denn auch abseits des Spitzenfights gab es im Nordosten Spaniens jede Menge Gesprächsstoff – nicht zuletzt, weil in Aragonien mehr Frauen als je zuvor an einem Cross Country-Rallywettbewerb teilnahmen.

Jetzt gehen die Strapazen sogar schon vor dem Start der härtesten Motorsportart der Welt los. Die Anreise nach Kasachstan, zur Marathonrallye für Autos und Motorräder, glich auch schon einem Endlos-Dauerlauf. Die Akteure schlugen reichlich zerknittert am Kaspischen Meer auf – haben aber inzwischen in die Rallye gefunden. Die Motorradfahrer Matthias Walkner und Sebastian Bühler, dessen Teamchef Wolfgang Fischer sowie Autobeifahrer Dirk von Zitzewitz schildern das Reisechaos, die Ausgangslage und die ersten Kilometer bei Shakedown und Prolog. Mattias Ekström und sein Co. Emil Berqvist von X-Raid blicken auf Kasachstan, aber auch auf die Dakar 2022 mit Audi voraus. Zudem wirft PITCAST-Producer Norbert Ockenga noch einen Blick zurück auf das Rennen der Europäischen Le Mans-Serie in Le Castellet – und unterhält sich mit Laurents Hörr, der in Südfrankreich die LMP3-Klasse bei der ELMS gewonnen hat.

Sven Quandt ist der Chef von X-Raid, dem Titelverteidigerteam in der Autowertung bei der Rallye Dakar. Der Boss vom amtierenden Sieger Carlos Sainz und Monsieur Dakar, Stéphane Peterhansel, ist mit seiner Verlobten Annett Fischer über Weihnachten in Saudi-Arabien geblieben. Dort hat ihn PITCAST-Producer Norbert Ockenga zu einem ausgiebigen Interview als Vorschau auf die Rallye Dakar 2021 ans Telefon gekriegt. Denn mit Quandt gibt es viel zu besprechen. Nicht nur Neuentwicklungen an den Buggy von Sainz und Peterhansel, sondern auch den Einsatz einer Allradfraktion im selben Team mit Hochkarätern wie Orlando Terranova. Oder die Entwicklung eines neuen Side-by-Side unter anderem für Mattias Ekström. Und die Perspektive der bevorstehenden Kooperation mit Audi, wenn die Ingolstädter mit einem nachhaltigen SUV in den Marathonsport einsteigen werden.

Sven Quandt ist der Chef von X-Raid, dem Titelverteidigerteam in der Autowertung bei der Rallye Dakar. Der Boss vom amtierenden Sieger Carlos Sainz und Monsieur Dakar, Stéphane Peterhansel, ist mit seiner Verlobten Annett Fischer über Weihnachten in Saudi-Arabien geblieben. Dort hat ihn PITCAST-Producer Norbert Ockenga zu einem ausgiebigen Interview als Vorschau auf die Rallye Dakar 2021 ans Telefon gekriegt. Denn mit Quandt gibt es viel zu besprechen. Nicht nur Neuentwicklungen an den Buggy von Sainz und Peterhansel, sondern auch den Einsatz einer Allradfraktion im selben Team mit Hochkarätern wie Orlando Terranova. Oder die Entwicklung eines neuen Side-by-Side unter anderem für Mattias Ekström. Und die Perspektive der bevorstehenden Kooperation mit Audi, wenn die Ingolstädter mit einem nachhaltigen SUV in den Marathonsport einsteigen werden.

Avsnitt 197: Däckskrik och motorvrål – tempot är högt när vi intervjuar Mattias Ekström runt racingbanan. Dessutom bikt från en fartsyndare, en fransk laddkombi och hur tänkte Mazda egentligen när de gjorde sin första elbil?

Mattias Ekström ist einer der ganz großen Rennfahrer. Der sympathische Schwede hat in jeder Meisterschaft, in der er angetreten ist, seine Spuren hinterlassen. Nach der DTM und der WRX entwickelt er nun den brandneuen CUPRA E-Racer.

Mattias Ekström Mattias Ekström ist einer der ganz großen Rennfahrer. Der sympathische Schwede hat in jeder Meisterschaft, in der er angetreten ist, seine Spuren hinterlassen. Nach der DTM und der WRX entwickelt er nun den brandneuen CUPRA E-Racer. Hier geht es zur Facebook-Seite von Mattias Ekström: https://www.facebook.com/mattiasekstrom.racing/ Alle Infos über den CUPRA E-Racer bekommst Du hier: https://www.cupraofficial.de/modelle/e-racer.html ...

Thema heute:    Audi e-tron extreme: Technikträger auf der legendären Streif       Foto: Audi AG Der eine oder andere erinnert sich noch an den legendären Werbespot, in dem Rallyefahrer Harald Demuth mit einem Audi 100 quattro eine schneebedeckte Skisprung-Schanze HOCH fuhr! Ein Clip, der bis heute Kult ist. In eine ähnliche Richtung geht eine aktuelle Aktion des Ingolstädter Automobilbauers. Foto: Audi AG Wo sonst die besten Ski-Athleten der Welt um den Sieg beim Hahnenkamm-Rennen kämpfen, schickte Audi Ende Januar einen Technikträger seines ersten vollelektrisch angetriebenen SUV auf die Piste. Doch während diese ins Tal rasen, kletterte der speziell ausgerüstete Audi e-tron die „Mausefalle“ auf der legendären Streif bergauf – mit 85 Prozent Steigung der steilste Teil der spektakulären Ski-Abfahrt. „Bereits im vergangenen Jahr haben wir mit den Audi e-tron extreme Events gezeigt, wie sich der Elektro-SUV im Härtetest beweist. Ob am Pikes Peak, in der Salzebene Namibias oder im Berliner Hochspannungsprüffeld – der Audi e-tron Prototyp meisterte die größten Herausforderungen“, sagt Peter Oberndorfer, Leiter Kommunikation Produkt und Technologie. „Mit der sensationellen Fahrt die ‚Mausefalle‘ hinauf haben wir den Grenzbereich weiter ausgelotet und gezeigt, was mit der quattro-Technologie in einem Elektroauto technisch möglich ist.“ Foto: Audi AG Die „Mausefalle“ ist mit bis zu 85 Prozent Steigung der steilste Abschnitt der renommierten Streif-Abfahrt in Kitzbühel. Um diese Passage zu erklimmen, nutzte der Audi e-tron Technikträger einen speziellen quattro-Antrieb mit zwei E-Maschinen an der Hinterachse und einer E-Maschine an der Vorderachse. In Summe erreichte der Technikträger eine Boost-Leistung von bis zu 370 kW und 8.920 Nm Raddrehmoment. Damit war die volle Performance an der großen Steigung gewährleistet. Für die speziellen Bedingungen auf der Streif hat Audi zudem die Software hinsichtlich der Antriebsdrehmomente und der Drehmomentverteilung angepasst. Den nötigen Grip auf Schnee und Eis lieferten 19-Zoll-Reifen mit eigens für die Testfahrt angefertigten Spikes. „85 Prozent Steigung zu bezwingen – das klingt zunächst unmöglich“, sagt Mattias Ekström, der am Steuer des Audi e-tron Technikträgers saß. „Wie dieses Auto solch schweres Gelände bewältigt, hat selbst mich beeindruckt“, erklärt der Rallycross-Weltmeister und zweifache DTM-Champion. Er zählt diese Aktion zu seinen außergewöhnlichsten Erfahrungen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Show #393.   Can You Help Me Fight The Fossils? Read More About Patreon here EVne.ws/patreon   Read today’s show notes on https://www.evnewsdaily.com   Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily for Wednesday 20th February 2019. It’s Martyn Lee here and I’ve been through every EV story I could find today, and picked out the best ones to save you time.   Thank you to MYEV.com for helping make this show, they’ve built the first marketplace specifically for Electric Vehicles. It’s a totally free marketplace that simplifies the buying and selling process, and help you learn about EVs along the way too.   And welcome to the latest member of the Patreon gang it’s PRODUCER TOM RAFTERY.   CUMULATIVE TESLA MODEL 3 PRODUCTION ESTIMATE EXCEEDS 200,000 "Bloomberg’s Tesla Model 3 Tracker shows that cumulative production of the Tesla Model 3 exceeds the major milestone of 200,000. That is since July 2017 when the 30 first were delivered. The counter indicates 200,667 total Model 3 produced and an average production rate of 5,455 Model 3 per week. [13-week trailing average]" reports Mark Kane for InsideEVs "Total production this quarter reportedly already hit 45,000, which, with more than one month to go, should make Q1 the best quarter so far, but of course, a lot depends on how accurate the estimates are." Comment from CommonSense: "So if you add in the x and s then they are making around 9,000 cars a week. Or 468,000 cars a year. So it looks like they are already on track to surpass their goals for the year. In other words Musk is wisely placing Tesla in a position where they will exceed expectations."   https://insideevs.com/cumulative-tesla-model-3-production-200000/   EVS TO BLAME FOR HONDA SHUTDOWN Ian Howells, senior vice-president for Honda in Europe, told the BBC: "We're seeing unprecedented change in the industry on a global scale. We have to move very swiftly to electrification of our vehicles because of demand of our customers and legislation. This is not a Brexit-related issue for us, it's being made on the global-related changes I've spoken about." Greg Clarke says the UK is a world leader in EVs and Autonomous Vehicles.   https://www.bbc.co.uk/news/business-47287386   TESLA SENTRY MODE UPDATE “Sentry Mode allows your vehicle to be aware of its surroundings while parked by using its sensors, microphones, cameras, and computers. While active, Sentry Mode evaluates the risk of theft or vandalism, and records video, activates visual and auditory alarms, and sends you mobile notifications as necessary.” Note: Additional Battery power is consumed while Sentry Mode is active. To enable Sentry Mode battery level must be greater than 20%. “Sentry Mode will send recorded footage to Tesla for temporary backup and feature improvement. You can enable or disable this collection any time via the DATA SHARING video clip setting in Controls > Settings > Safety & Security. Please refer to your Owner’s Manual for more information.” “Sentry Mode will play loud music when the alarm is triggered. Avoid leaving sentient beings in the vehicle when Sentry Mode is active.”   EU TARGET TO CUT TRUCK CO2 AND BOOST ZERO-EMISSION TRUCK SALES Trucks in Europe account for 22% of vehicle emissions while making up less than 5% of the vehicles on the road."" "Truckmakers will have to cut the carbon emissions of trucks they sell in Europe by almost a third by 2030, following a deal reached in the early hours of this morning by EU lawmakers. Transport & Environment (T&E) said the bloc’s first ever emissions reduction targets for heavy-duty vehicles and a sales benchmark for zero and low-emission trucks – also agreed by lawmakers – would spark climate action and fuel savings. " "Manufacturers whose new truck sales are more than 2% electric and hydrogen vehicles will be rewarded with a less stringent CO2 target. The deal also includes a 2-tonne additional weight allowance for zero-emission trucks. T&E said the targets will help kick-start the shift away from diesel. Diesel trucks now account for almost 20% of air pollution in cities such as Berlin and London." Stef Cornelis, cleaner trucks officer at T&E, said: "With the world’s first target for zero-emission trucks, EU regulators are sending a strong signal to the market. So far Europe’s big truckmakers have done very little to create a market for electric and hydrogen trucks. They now have a unique opportunity to take the lead in the race to produce affordable, reliable zero-emission trucks. But they better hurry or they’ll be playing catch up with the Chinese and the Californians just like European carmakers.”   https://www.transportenvironment.org/press/eu-target-cut-truck-co2-and-boost-zero-emission-truck-sales-must-only-be-start   AUDI SHOWS OFF EV QUATTRO CAPABILITY BY CLIMBING 85% GRADIENT SKI SLOPE "in another bid to show the prowess of all-electric vehicles, Audi sent its first fully electric-powered SUV, the e-tron, up the snowy slopes in the hands of Mattias Ekström, World Rallycross champion and two-time DTM champion. " reports Petrolicious: "The car was equipped as a “technology demonstrator” with a special quattro powertrain: two electric motors on the rear axle and one electric motor on the front axle, plus 19in wheels with spiked tyres."   Peter Oberndorfer, head of product and technology communications: "We already proved the mettle of the electric SUV last year in a number of Audi e-tron extreme events. From Pikes Peak to the salt plains of Namibia to the high-voltage test bay in Berlin–the Audi e-tron prototype mastered the greatest of challenges. With the sensational drive up the Mausefalle we have pushed the boundaries even further and demonstrated all the technical possibilities of quattro technology in an electric car.”   https://petrolicious.com/articles/audi-shows-off-ev-quattro-capability-by-climbing-85-gradient-ski-slope   TESLA’S LARGEST GERMAN CUSTOMER GETS FIRST 4 OF 100 MODEL 3S "Soon, people in Germany will be able to choose from a variety of Model 3 rental cars. Electric car rental service nextmove has ordered 100 Tesla Model 3 sedans for its fleet. nextmove is touted as Germany’s top firm for electric vehicle rental. This order also makes it Tesla’s largest customer in the country. Recent reports confirm that the company has now taken delivery of the first four Model 3s." reports Steven Loveday for InsideEVs.com "The initial delivery of Tesla sedans are all of the Performance variety and are currently in nextmove’s possession at its Berlin site, which is one of 10 locations in Germany."   https://insideevs.com/teslas-largest-german-customer-model-3/   BMW SEEKING QUIET COOLING TECHNOLOGIES FOR FAST CHARGING OF EVS "BMW is seeking alternative cooling technologies for vehicle batteries to further improve peak cooling capacity during fast charging while reducing cooling components’ vibration and noise emission." says Green Car Congress "Faster charging creates more heat to be dissipated within a short period of time. Current technologies use electric refrigerant compressors. BMW is, therefore, looking for innovative cooling technologies for fast charging applications that can cope with heat dissipation without exceeding current noise levels while operating."   https://www.greencarcongress.com/2019/02/20190219-bmwcooling.html   TESLA REMOVES ANY MENTION OF STANDARD MODEL 3 BATTERY FROM WEBSITE – FANS PANIC "Tesla has been promising its standard Model 3 battery pack to bring the price of the vehicle down to the long-awaited $35,000 price, but now Tesla has removed any mention of the base model from its website – sending some fans into a panic." reports Electrek: "For the past few months, Tesla has been listing the version of the vehicle as coming within “4 to 6 months,” but today it removed the timeline from its online configurator and its website." During a conference call with analysts for Tesla’s Q4 financial results last month, Musk said that he estimates the new version of the Model 3 is going to be available around the middle of the year: “We expect to introduce the standard range Model 3 sometime during the middle of this year – it’s a rough, rough guess.”"   https://electrek.co/2019/02/18/tesla-standard-model-3-battery-website-fans-panic/   MERCEDES-AMG ONE OWNERS HAND IMPRINT NEEDED FOR DRIVING GLOVES Jacob Olivier for Motor1.com "The Mercedes-AMG One is a stunning hypercar that’s set to bring F1 technology to the road. With a 1.6-liter V6 and three electric motors powering up the car, its owners are assured of a momentous driving experience every time they spend time behind the steering wheel. And of course, what accessory is best suited to enhance that driving experience than a pair of driving gloves – and Mercedes-AMG sure knows how to make it the most exclusive for the AMG One’s future owners."one of the future AMG One owners was sent with a box with a template for hand imprint. The instruction is to imprint the owner’s hand onto it so AMG could make the perfect pair of gloves. Now that’s exclusivity to the $2.7-million hypercar."   COMMUNITY And thanks to MYEV.com they’ve set us another Question Of The Week. Keep your comments coming in on email and YouTube…   Is there room for startup EV makers to succeed or will the oncoming rush of models from the established names stifle any newcomers?   I want to say a heartfelt thank you to the 185 patrons of this podcast whose generosity means I get to keep making this show, which aims to entertain and inform thousands of listeners every day about a brighter future. By no means do you have to check out Patreon but if it’s something you’ve been thinking about, by all means look at patreon.com/evnewsdaily     PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE (PREMIUM PARTNER) ELECTRICMOTORING.NET (PREMIUM PARTNER) BRAD CROSBY (PREMIUM PARTNER)   DAVID ALLEN (PARTNER) OEM AUDIO OF NEW ZEALAND AND EVPOWER.CO.NZ (PARTNER) SASCHA PALLENBERG (PARTNER) JON BEARDY MCBEARDFACE (PARTNER) ALAN ROBSON (EXECUTIVE PRODUCER) ALEXANDER FRANK @ https://www.youtube.com/c/alexsuniverse42 ARILD GEIR SKAALSVEEN (EXECUTIVE PRODUCER) ASHLEY HILL (EXECUTIVE PRODUCER) BÅRD FJUKSTAD (EXECUTIVE PRODUCER) BOB MUIR / GINGERCOMPUTERS.COM IN DUNDEE (EXECUTIVE PRODUCER) BORISLAV BORISOV (EXECUTIVE PRODUCER) BRENT KINGSFORD (EXECUTIVE PRODUCER) BRIAN THOMPSON (EXECUTIVE PRODUCER) BRIAN WEATHERALL (EXECUTIVE PRODUCER) BRYAN YOUNG / CONFT.SHOW PODCAST (EXECUTIVE PRODUCER) CESAR TRUJILLO (EXECUTIVE PRODUCER) CHRIS BENSON (EXECUTIVE PRODUCER) CHRIS HOPKINS (EXECUTIVE PRODUCER) CRAIG COLES (EXECUTIVE PRODUCER) CRAIG ROGERS (EXECUTIVE PRODUCER) DAMIEN DAVIS (EXECUTIVE PRODUCER) DARREN BYRD (EXECUTIVE PRODUCER) DARREN SANT (EXECUTIVE PRODUCER) DAVE DEWSON (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID FINCH (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID PARTINGTON (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID PRESCOTT (EXECUTIVE PRODUCER) DIRK RUTSATZ (EXECUTIVE PRODUCER) DON MCALLISTER / SCREENCASTSONLINE.COM (EXECUTIVE PRODUCER) FREDRIK ROVIK (EXECUTIVE PRODUCER) GEORGE CLARGO (EXECUTIVE PRODUCER) JACK OAKLEY (EXECUTIVE PRODUCER) JASON FAN (EXECUTIVE PRODUCER) JEFF ERBES (EXECUTIVE PRODUCER) JERRY ALLISON (EXECUTIVE PRODUCER) JOHN BAILEY (EXECUTIVE PRODUCER) JON KNODEL (EXECUTIVE PRODUCER) JON TIMMIS (EXECUTIVE PRODUCER) JUAN GONZALEZ (EXECUTIVE PRODUCER) KEN MORRIS (EXECUTIVE PRODUCER) KEVIN MEYERSON (EXECUTIVE PRODUCER) LARS DAHLAGER (EXECUTIVE PRODUCER) LAURENCE D ALLEN (EXECUTIVE PRODUCER) LOUIS HOPKIN (EXECUTIVE PRODUCER) LUKE CULLEY (EXECUTIVE PRODUCER) MARCEL LOHMANN (EXECUTIVE PRODUCER) MARCEL WARD (EXECUTIVE PRODUCER) MARTIN CROFT (EXECUTIVE PRODUCER) MATT PISCIONE (EXECUTIVE PRODUCER) MATTHEW ELLIS (EXECUTIVE PRODUCER) MATTHEW GROOBY (EXECUTIVE PRODUCER) MAZ SHAR (EXECUTIVE PRODUCER) MICHAEL PASTRONE (EXECUTIVE PRODUCER) MIKE ROGERS (EXECUTIVE PRODUCER) NEIL E ROBERTS FROM SUSSEX EVS (EXECUTIVE PRODUCER) PAUL SEAGER-SMITH (EXECUTIVE PRODUCER) PAUL STEPHENSON (EXECUTIVE PRODUCER) PETE GLASS (EXECUTIVE PRODUCER) PHILIPPE CALVE (EXECUTIVE PRODUCER) RAJ BADWAL (EXECUTIVE PRODUCER) RENÉ SCHNEIDER (EXECUTIVE PRODUCER) ROD JAMES (EXECUTIVE PRODUCER) RUPERT MITCHELL (EXECUTIVE PRODUCER) SARAH MCCANN (EXECUTIVE PRODUCER) SCOTT CALLAHAN (EXECUTIVE PRODUCER) SEIKI PAYNE (EXECUTIVE PRODUCER) STEVE JOHN (EXECUTIVE PRODUCER) STUART HANNAH (EXECUTIVE PRODUCER) THE LIMOUSINE LINE SYDNEY (EXECUTIVE PRODUCER) WALTER MACVANE (EXECUTIVE PRODUCER) ZACK HURST (EXECUTIVE PRODUCER)   You can listen to all 392 previous episodes of this this for free, where you get your podcasts from, plus the blog https://www.evnewsdaily.com/ – remember to subscribe, which means you don’t have to think about downloading the show each day, plus you get it first and free and automatically. 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VF Motor är tillbaka igen efter en välförtjänt julvila. I 2018 års första avsnitt pratar vi premiären av rally-VM, Mattias Ekströms beslut att satsa på rallycross och beslutet att plocka bort "grid girls" i formel 1. 

Jan-Erik Berggren intervjuar Mattias Ekström. For information regarding your data privacy, visit acast.com/privacy

I veckans podcast snackas det som vanligt mycket om Formel 1. Janne och Eje snackar bland annat ner Japans GP. Det har ju pratats mycket om huruvida Red Bull-stallet offrade Webber i det här racet för att Vettel skulle vinna2026 Hur ser Eje och Janne på det hela? Herrarna redogör sedan för konstruktörs-VM. Ett mästerskap som många fans inte bryr sig så mycket om, men som är otroligt viktig för stallen. Snacket går sedan vidare med att handla om businessen i Formel 1, och landar i ett snack om silly season. Sedan blir det fokus på DTM och Formel 3, respektive Mattias Ekström och Felix Rosenqvist, som denna helg tävlar på Hockenheim. Avslutningsvis får vi även höra en intervju med Viasat Motors NASCAR-expert Ted Westerfors. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Podcasten har tagit en veckas semester och under tiden har det hänt mer än någonsin. Sverige har blivit utslagna ur lag-VM i speedway, Mattias Ekström har gjort succé men blivit diskvalificerad i ett mycket dramatiskt DTM-lopp, Felix Rosenqvist har vunnit ytterligare ett Formel 3-lopp och vi fick i Tysklands GP se hur en stackars fotograf blev knockad av ett F1-däck i ryggen. Allt det där kommer vi att prata om i veckans podcast. Som extra krydda intervjuas Felix Rosenqvist och Viasat Motors speedwayexpert Micke Teurnberg. Den senare recenserar Sveriges speedwaylandslags insats i VM: "Det sämsta resultatet i modern tid". Janne och Eje grottar även ner sig i svensk motorsports framtid och pratar även ingående om young driver testerna i Formel 1. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

I denna veckas podcast snicksnackar Janne Blomqvist, Eje Elgh och MotoGP-experten Niko Milovanovic. Niko lägger som sig bör ut texten om det senaste MotoGP-racet på Circuit de Catalunya, där Niko och hans rotetvåa Johan Stigefelt var på plats. Niko uppmärksammar att många tycker att rookien Marc Marquez har kommit ner på jorden i och med sina crasher. Struntprat, menar Niko, som anser att spanjoren alltid har haft fötterna mot marken. Innan MotoGP-experten lämnar över till Eje Elgh och Formel 1, hinns det också snackas om Dani Pedrosas storform, Lorenzos exakta körstil och Suzukis kommande återtog till MotoGP. När Formel 1-experten Eje Elgh kliver in i podden benas helgens DTM-lopp ut, där Mattias Ekström bland annat fick ett långfinger från Bruno Spengler. "Ekström är ingen snäll pojke", konstaterar Eje. Det pratas också om Volvos kommande V8 Supercars-satsning, innan herrarna börjar vandra nerför memory lane och utbyta gamla Silverstone-minnen. Eje berättar om den dråpliga crash på banan som ledde till... See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

I veckans podcast berättar Eje Elgh om sin resa till Red Bull Racings högkvarter i England, där Formel 1-experten har fått provköra F1-teamets simulator. "Allt är otroligt likt verkligheten", försäkrar en lyrisk Eje. Janne Blomqvist och Eje spekulerar vidare om hur söndagens GP i Kanada kommer att gå och förklarar varför den väldigt svåra och ruskigt snabba stop and go-banan Circuit Gilles-Villeneuve är en sådan publikfavorit. Innan Formel 1 läggs åt sidan till förmån för andra motorsporter, hinner herrarna även med att prata om den fortsatta Pirelli-cirkusen och Force Indias något oväntade framgångar. Självklart belyser de även Felix Rosenqvists storartade succé i Formel 3. Han vann ju, som bekant, helgens alla tre race och är nu hack i häl ledaren Raffaele Marciello. Två andra svenskar som också florerar i podcasten och som det också har börjat gå bra för är DTM-föraren Mattias Ekström och Rallycross-stjärnan Timmy Hansen. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Den här veckan har Janne tillfälligt bytt ut sin ständige rotetvåa Eje Elgh till fördel för racinglegenden, tillika Viasat Motors DTM-expert, Rickard Rydell. Resultatet är ett klockrent uppsnack inför helgens stundande DTM-premiär på Hockenheim. Och som grädde på DTM-moset ringer vi även upp en av de starkast lysande stjärnorna i den tyska racingserien: Mattias Ekström. Men självklart snackas det inte bara DTM, vår MotoGP-expert Niko Milovanovic är också på plats och ger sin syn på varför kommande MotoGP-race i Spaniens är så förbaskat sevärt. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.