Podcast appearances and mentions of Bertha Benz

Ce mois-ci, dans Les Fabuleux Destins, nous mettons en lumière des femmes oubliées de l'histoire et, à l'occasion du Podcasthon, nous souhaitions vous parler de l'association Rêv'Elles. Depuis 2013, Rêv'Elles inspire, accompagne et encourage les jeunes femmes des quartiers populaires à s'épanouir, tant sur le plan personnel que professionnel. À travers ses différents programmes, l'association aide les jeunes femmes de 14 à 20 ans à gagner en confiance, à construire leur projet d'avenir et à développer leur pouvoir d'agir au sein d'une communauté solidaire, portée par les valeurs de sororité et de bienveillance. Pour en savoir plus et soutenir Rêv'Elles, retrouvez le lien en description. Bonne écoute ! La pionnière de l'automobile  Allemagne, 1888. Bertha Benz refuse de voir le rêve de son mari sombrer dans l'oubli. À l'aube, sans prévenir, elle prend le volant du Benz Patent-Motorwagen et parcourt 106 kilomètres, bravant pannes et obstacles. Son exploit prouve au monde que l'automobile est l'avenir. Longtemps éclipsée par l'histoire, son nom est aujourd'hui gravé sur la route qu'elle a ouverte. Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous : [Les oubliées de l'histoire] Valentina Terechkova, la première femme dans l'espace [Les oubliées de l'histoire] Madame de Staël, la femme qui défia Napoléon [Les oubliées de l'histoire] Sophie Scholl, l'héroïne de la Résistance allemande [Les oubliées de l'histoire] Joséphine Baker, du ghetto américain au Panthéon Un podcast Bababam Originals Ecriture : Clémence Setti  Production : Bababam Voix : Florian Bayoux En apprendre plus sur l'association : https://revelles.org/presentation/ Lien direct pour faire un don : https://revelles.org/nous-soutenir/#don Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

„Werbefilme, die Menschen wirklich berühren, entstehen nicht durch zwanghaftes Mafo-Testing, sondern durch einen mutigen Wettstreit der Visionen, Ideen und Argumente. Doch stattdessen regiert die große Angst-Olympiade: Gold für visionslosen Einheitsbrei, Silber für Bullshit-Bingo und Bronze fürs professionelle Mitnicken.“ Sebastian Strasser hat das Werbefilmgeschäft geprägt wie kaum ein anderer. 250 internationale Awards, darunter 20 Cannes Lions. Der Gunn Report listet ihn als einen der einflussreichsten Regisseure der Branche. Seine Filme – von Bertha Benz bis Kids on Steps – sind Meisterwerke der Inszenierung. Doch die Branche, die er mitgeprägt hat, verändert sich radikal – nicht immer zum Besseren. Heute startet #WhatsNextCreatives – das spin-off von What's Next Agencies und Campaign Germany. Kim Alexandra Notz und Co-Host Bärbel Unckrich sprechen mit Sebastian über die Transformation des Werbefilms – und darüber, was verloren geht, wenn Angst mutige Ideen erstickt. Denn genau das passiert gerade. Marken haben verlernt, groß zu denken. Kampagnen sind so glattgebügelt, dass sie niemanden mehr berühren. Agenturen laufen Trends hinterher, anstatt sie selbst zu setzen. Werbung, einst ein Spielfeld für Visionär:innen, ist oft nicht mehr als eine berechenbare Aufgabe geworden. Wird GenAI den Werbefilm neu erfinden? Strasser glaubt nicht an eine „AI-Apokalypse“ für Kreativität – sondern an eine Revolution. Eine, die das Handwerk neu definiert. Hybrid-Produktionen, die echte Inszenierung mit generierten Bildern verschmelzen. Budgets, die endlich wieder große Ideen ermöglichen. Eine Technologie, die Werbung aus ihrer Komfortzone zwingt – und Marken dazu bringt, sich neu zu erfinden. Mit seinem Studio Lipstick sprengt Strasser gerade alle Regeln. Sein für Vodafone produzierter AI-Werbefilm Rhythm of Life ist mehr als ein Experiment: Er zeigt, wie GenAI Produktionsbudgets halbieren, kreative Räume öffnen – und das Werbefilmgeschäft auf links drehen kann. Doch eines ist für ihn klar: AI wird nie die emotionale Tiefe echter Inszenierung erreichen. Und genau darin liegt die Chance für mutige Originalität. Und welche Werbefilme beeindrucken ihn? Die ehrliche Antwort: keine. Nicht, weil er sie nicht respektiert – sondern weil die Werbung nur selten aus sich selbst heraus inspiriert, sondern ein Erguss aus anderen Inspirationsquellen ist. Die spannendsten Impulse zieht er aus Spielfilmen, Malerei und Videokunst. Genau dort entsteht das Neue. Was bleibt? Was geht? Und wie sehr wird KI das Werbefilmgeschäft verändern? Strasser gibt radikale Einblicke in das, was kommt – und warum am Ende nur eine Frage zählt: Do you have something to say?

Strap in and strap on for some melodramatic darkness! First, Emily tells the incredible story of Rose Girone, who lived to be 113 years old, despite the world's best efforts to kill her. Then, Kelley tells the story of the first EPIC road trip by Bertha Benz, a super nerd who was determined to help her equally nerdy husband make their automobile dreams come true. Have a woman make your drinks and don't sleep in ashtrays because we're wining about herstory! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Vanguardistas have more fun—so if you don't already subscribe to the podcast, join the Vanguard today via Apple Podcasts or extratakes.com for non-fruit-related devices. In return you'll get a whole extra Take 2 alongside Take 1 every week, with bonus reviews, more viewing recommendations from the Good Doctors and whole bonus episodes just for you. And if you're already a Vanguardista, we salute you. In this week's Take we're travelling back into the past and looking to the future with VR. Yes, we made Simon put on a VR headset thingy—and yes, we did laugh at him whilst he wandered blindly around the room thinking he was in 19th century Germany. That's because he was experiencing ‘Trailblazer', a VR experience telling the forgotten story of Bertha Benz, the woman behind the wheel of the world's first automobile in the first road trip ever taken. Simon chats to the voice of Trailblazer, Star-Wars star Daisy Ridely and creator Eloise Singer. They talk about history's forgotten women, Daisy's forgotten BAFTA (surprise!), and whether we'll all be swapping cinema tickets for VR goggles in the future... Plus reviews this week of ‘Twiggy', Sadie Frost's doc about the titular teenage model sensation and 60s icon; ‘One Of Them Days'—a comedy caper starring Keke Palmer and SZA as two broke best friends trying to raise a month's rent after losing it to a deadbeat boyfriend—and Bong Joon Ho's big follow-up to ‘Parasite', ‘Mickey 17'. Starring Robert Pattinson as an ‘expendable' worker in a barren ice colony, Director Bong's latest sci-fi flick sees protagonist Mickey ‘reprinted' over and over again each time he dies—until a duplicate begins to cause trouble. Find out if Mark thinks you should be heading to the cinema on the double! Timecodes (for Vanguardistas listening ad-free): Twiggy Review: 10:24 Daisy Ridley & Eloise Singer Interview: 25:19 One of Them Days Review: 43:28 Laughter Lift: 47:31 Mickey 17 Review: 52:37 You can contact the show by emailing correspondence@kermodeandmayo.com or you can find us on social media, @KermodeandMayo EXCLUSIVE NordVPN Deal ➼ https://nordvpn.com/take Try it risk-free now with a 30-day money-back guarantee! A Sony Music Entertainment production. Find more great podcasts from Sony Music Entertainment at sonymusic.com/podcasts and follow us @sonypodcasts To advertise on this show contact: podcastadsales@sonymusic.com And to find out more about Sony's new show Origins with Cush Jumbo, click here Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Bertha Benz, June McCarroll, Margaret Wilcox, Florence Lawrence, Mary Anderson, Clarenore Stinnes, Michèle Mouton czy Jutta Kleinschmidt. To tylko kilka przykładów kobiet, które udowodniły, że są bardziej kreatywne, odważne czy lepsze w zarządzaniu lub najzwyczajniej w świecie szybsze od mężczyzn w świecie, który uchodzi za męski. 

En 1888, Bertha Benz réalise un acte audacieux et révolutionnaire : elle décide de parcourir 106 kilomètres avec la "Patent Motorwagen" de son mari Carl Benz, la toute première automobile. Accompagnée de ses deux fils, elle quitte Mannheim en secret, souhaitant prouver la fiabilité de cette invention et en démontrer le potentiel au grand public. Tout au long de son périple, Bertha improvise des réparations ingénieuses, utilise des pharmacies pour ravitailler en carburant et note les améliorations nécessaires pour améliorer le véhicule. Sa traversée attire l'attention des curieux et marque les esprits, montrant au monde la viabilité de l'automobile. Grâce à son courage et sa vision, Bertha Benz devient une pionnière de l'automobile, contribuant ainsi à transformer la vie moderne et à poser les bases de la future industrie Mercedes-Benz. Merci pour votre écoute Vous aimez l'Heure H, mais connaissez-vous La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiK , une version pour toute la famille.Retrouvez l'ensemble des épisodes de l'Heure H sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/22750 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : Un jour dans l'Histoire : https://audmns.com/gXJWXoQL'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvVous aimez les histoires racontées par Jean-Louis Lahaye ? Connaissez-vous ces podcast?Sous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppv36 Quai des orfèvres : https://audmns.com/eUxNxyFHistoire Criminelle, les enquêtes de Scotland Yard : https://audmns.com/ZuEwXVOUn Crime, une Histoire https://audmns.com/NIhhXpYN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement.

L'automobile a trop longtemps été l'affaire des hommes. Et pourtant, la première personne à conduire une voiture sur une longue distance est une femme. Sans cette femme, le développement de l'automobile aurait certainement pris plus de temps. Femme et associée de Carl Benz, elle rapporte à la marque ses premières ventes. Elle est également l'inventrice des plaquettes de frein. Pour découvrir d'autres récits passionnants, cliquez ci-dessous :  L'expédition Franklin, le naufrage le plus mystérieux de l'histoire  Un podcast Bababam Originals. Première diffusion : 23 avril 2019. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! No todo van a ser motos. Hoy dedicamos el capítulo a Bertha Benz, la esposa de Karl Benz (que bien podría llamarse Mercedes) y a su viaje en coche en el año 1888. Una chavala con arredros. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Dans cet épisode 143 du Trio Économique, Ian, Frank et Vincent reçoivent Pierre Desrochers pour un exposé sur l'histoire de la voiture électrique. On commence avec l'époque de la traction animale pour arriver à l'invention des différents types de moteurs. Ce qu'on constate, c'est que durant un certain temps, quatre types de moteurs se faisaient concurrence : la vapeur, l'électrique, le gaz et le diesel. Pierre nous explique que l'électrique traverse des décennies d'essais, d'abandons et de retours. Comme le phénix, il revient toujours sous une nouvelle forme, avec à chaque fois la promesse d'une grande révolution... L'exposé se poursuit dans la PARTIE BONUS PATREON avec l'arrivée de la batterie lithium-ion, notamment. Pierre aborde également la question des basses-terres du Saint-Laurent et de leur potentiel agricole, et Vincent explique d'où vient la légende des fameuses terres ultra-productives de Laval. Un épisode absolument fascinant ! TIMESTAMPS 0:00 INTRO 1:37 Ressusciter un véritable environnementalisme 4:17 Près de deux siècles d'histoire 7:20 Historique : La traction animale 12:10 La grande épizootie de 1872 15:50 Le Fardier à vapeur (1769) 19:00 En 1900, 38 % des autos étaient électriques 20:01 Stanley Locomobile (1899-1901) 22:55 Première voiture électrique (1890) 24:00 L'électrique, un bien de luxe 27:52 Le début du tout électrique 31:00 Bertha Benz et le pétro-féminisme (1888) 34:40 Henry Ford, Henry Leland et Ransom Olds 37:30 Ford Model T (1908-1927) 39:27 La chaîne de montage 41:20 À partir de 1910, la voiture électrique décline 42:35 Le moteur Diesel (1893) 46:19 Le retour de l'électrique (années 1960/1970) 48:04 Ralph Nader : l'inventeur du complot pétrolier ! 49:28 Chevrolet Electrovair, Delta GE Electric, etc. 52:08 Sebring Vanguard Citicar (1974) 53:15 Chevrolet Electrovette (1978) 54:17 Les années 1980 55:50 Les années 1990 et 2000, et la EV1 1:01:10 Le RAV4 électrique (2002) et ZENN 1:02:57 Vers Patreon Visiter notre Patreon pour des podcasts sans publicités avec quelques extras : www.patreon.com/isenechal Notre page Facebook : ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.facebook.com/ISenechal⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Notre compte Twitter : ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://twitter.com/PiluleRouge_CA⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Notrecompte TikTok : ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.tiktok.com/@iansenechal⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Ian & Frank : ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://open.spotify.com/show/6FX9rKclX7qdlegxVFhO3B ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ Les Affranchis : ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://open.spotify.com/show/61ZraWorXHQL64KriHnWPr?si=e0ca97a8510845c6⁠⁠

The Automobile is one of those inventions that we tend to take for granted. Most people can't explain how an internal combustion engine works let alone design and build one. Well that's where the subjects of our episode come in, Carl Benz and Gottlieb Daimler. Now I know what you're thinking, it's MERCEDES Benz. You're right and there's a pretty cool story behind the name, but what's even more incredible is how Carl and Gottlieb were independently and at the same time developing a "Horse-less Carriage" within 60 miles of one another in Germany in the late 1800's. Both went about their design of the first Automobile from different directions and it was Carl who made it to the finish line first, creating what is recognized as the first modern automobile. But how did these pioneers do it? How did they design and build combustions engines when steam engines were all humans had known? What happened to the German automaker when the Nazi's came to power and how did the company get to where it is today? We got ya covered. 

On this episode of Wiki U we learn about the FIRST EVER road trip which was driven in 1888 as a publicity stunt by Bertha Benz who wanted to generate attention for the new family business. But why were women so drawn to road trips during the late 19th and early 20th century? We'll also travel to Covina, California which was the home of a wild true crime story- the Christmas Day Flame Throwing Santa massacre. --The students at Wiki U have been drinking Magic Mind every morning to jumpstart their day and get their brains firing on all cylinders! We love Magic Mind because it's filled with all natural ingredients that help you focus on the things you need to get done and the things you WANT to get done and our listeners can start getting more done by subscribing to Magic Mind today! Go to the think below to get 20% off your order when you use the promo code Wikiuni20 at checkout! https://magicmind.com/WIKIUNI20 TikTok: https://www.tiktok.com/@wikiuniversity YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCmPDDjcbBJfR0s_xJfYCUvwInstagram: https://www.instagram.com/wikiuniversity/Music provided by Davey and the Chains

Frauen gehören nicht ans Steuer? Das sah Bertha Benz, die Frau des Erfinders Carl Benz, aber anders! Am 5. August 1888 büxte sie heimlich mit dem Motorwagen ihres Mannes aus und unternahm die erste längere Autofahrt der Weltgeschichte. Damit gelang es ihr, die Vorbehalte der Kunden gegen das Fahrzeug zu zerstreuen.

Die Ehefrau von Carl Benz, Bertha Benz, bewies 1888 mit einer 106 Kilometer langen Fahrt die Alltagstauglichkeit des ersten Automobils trotz vieler Hindernisse. Diese Entschlossenheit brauchen auch Unternehmen im Controlling. Viele schieben Projekte mit Ausreden wie „Unsere Datenqualität ist nicht gut genug“ oder „Wir haben keine Zeit“ auf die lange Bank. Aber nichts tun ist keine Option. Was Unternehmen am Beispiel von Bertha Benz für ihr Business Intelligence-Projekt lernen können, erfahren Sie im Podcast.  

Carl Benz hat das Automobil erfunden, doch hätte das ohne seine Frau Bertha geklappt? Sie finanzierte ihn, stand mit ihm in der Werkstatt und schrieb mit einer heimlichen Fahrt selbst Autogeschichte. Vor 175 Jahren wurde Bertha Benz geboren. Brose, Maximilian www.deutschlandfunk.de, Kalenderblatt

Bertha Benz hat finanziell und technisch die Entwicklung des Automobils entscheidend geprägt. An einem wichtigen Punkt zeigt sie Mut und wagt die erste große Autofahrt.

Carl Benz hat das Automobil erfunden, doch hätte das ohne seine Frau Bertha geklappt? Sie finanzierte ihn, stand mit ihm in der Werkstatt und schrieb mit einer heimlichen Fahrt selbst Autogeschichte. Vor 175 Jahren wurde Bertha Benz geboren. Brose, Maximilian www.deutschlandfunk.de, Kalenderblatt

Bertha Benz, the wife and business partner of Carl Benz, played a pivotal role in the invention of the automobile and the success of the Benz Patent-Motorwagen, the world's first automobile. Born in 1849 in Pforzheim, Germany, Bertha Benz defied the norms of her time by embracing her husband's passion for engineering and automobiles. Despite societal expectations, Bertha supported Carl's vision and became an integral part of his experiments and endeavors. Bertha took an audacious 1888 road trip, an unprecedented feat that transformed the perception of automobiles from mere novelties to practical vehicles. With her two sons by her side, Bertha embarked on a daring 66-mile journey from Mannheim to Pforzheim, demonstrating the viability of the Benz Patent-Motorwagen and igniting public interest in the automobile. Follow us on IG: @homance_chronicles Connect with us: linktr.ee/homance Send us a Hoe of History request: homancepodcast@gmail.com

Ever wondered how the roar of an engine and the sleek curves of a car's design can tell a story of empowerment and innovation? Nancy Nichols, the mind behind "Women Behind the Wheel," joins us to shed light on the profound ways cars have fueled the journey towards modern womanhood. As Nancy takes us on a ride through history, we explore the roads paved by suffragists, celebrate Bertha Benz's audacious road trip, and address the gender roadblocks that once stalled women from purchasing cars without a male co-signer. Nancy even shares a personal anecdote of her own street racing days, much to my amazement and delight.Driving isn't just a physical act; it's an emotional experience, a theme we explore in conversations about the surprising intimacy found within the confines of a car's interior. We unpack the reasons behind the heart-to-hearts that happen in the driver's seat, the design nuances that make a car feel like a protective cocoon, and the impact women have had on the automotive design landscape. From the "Damsels of Design" at GM to the feminine flourishes that now grace our dashboards and door panels, we celebrate the female touch that has steered the automotive world in new directions.Revving up the excitement, we shift gears to the adventurous side of the auto industry. We spotlight the legacy of ProAm Auto Accessories and their global influence, applaud the charitable endeavors of God's Garage, and tease the adrenaline rush of learning stunt driving with professionals like Bobby Ore. As the episode comes to a close, we extend an open invitation to our listeners to join us live for more high-octane discussions, where we continue to share our passion for all things automotive. Fasten your seatbelts—it's going to be an exhilarating ride!---- ----- Want more In Wheel Time Car Talk any time? In Wheel Time Car Talk is now available on iHeartRadio! Just go to iheartradio.com/InWheelTimeCarTalk where ever you are.----- -----Be sure to subscribe on your favorite podcast provider for the next episode of In Wheel Time Car Talk and check out our live broadcast every Saturday, 8a-11aCT simulcasting on iHeartRadio, YouTube, Facebook, Twitter, Twitch and InWheelTime.com.In Wheel Time Car Talk podcast can be heard on you mobile device from providers such as:Apple Podcasts, Pandora Podcast, Amazon Music Podcast, Spotify, Google Podcasts, iHeartRadio podcast, TuneIn + Alexa, Podcast Addict, Castro, Castbox and more on your mobile device.Follow InWheelTime.com for the latest updates!Twitter: https://twitter.com/InWheelTimeInstagram: https://www.instagram.com/inwheeltime/https://www.iheart.com/live/in-wheel-time-car-talk-9327/https://www.youtube.com/inwheeltimehttps://www.Facebook.com/InWheelTimeFor more information about In Wheel Time Car Talk, email us at info@inwheeltime.comTags: In Wheel Time, automotive car talk show, car talk, Live car talk show, In Wheel Time Car Talk

Welcome back to Episode 176 of 'Another Great Day,' where every moment is an opportunity for laughter and learning! In this episode, Aaron, Wes, and Chris (with a friendly hello from Chris) take you on a whirlwind adventure, starting with a whimsical exploration of the wind – ever wondered where it comes from and where it goes? Next, we narrowly avoid a 'LEGO landmine' in a rocky desert, sparking a playful chat. Then, we delve into a hilariously bad movie description that will have you guessing and giggling. Our journey through time then brings us to 1886, where we celebrate the patenting of the first modern automobile by Carl Benz, and Bertha Benz's groundbreaking road trip. Imagine a world before cars – Moses, Shakespeare, George Washington, all without the convenience of our modern 'metal horses'! We end with a thought-provoking question of the day: where would your dream road trip take you? Plus, don't miss our Dad Joke Correspondent and a wise word from Proverbs. Perfect for families on the go, this episode turns your commute into an amusing and imaginative ride. Don't forget to rate, review, and share us – your support helps us beat the internet and bring more fun to families everywhere. Let's make today, and every day, another great day! See you tomorrow! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/anothergreatday/message

Welkom bij de zesde aflevering van “Duitsland, vakantieland”. Deze keer neemt Ben Roelants je mee op een fascinerende reis naar Pforzeim, vergezeld door Lauren Müller. Ontdek samen met hen de betoverende geboorteplaats van Bertha Benz, de pionier die als eerste vrouw ooit Duitsland doorkruiste met een auto.Pforzheim, ook wel bekend als de goudstad, staat centraal in deze aflevering. Verken het Schmuckmuseum, waar juwelen en kunst worden tentoongesteld en ontdek de verhalen achter de goud-tradities van de stad.Lauren deelt haar ervaringen van de uitstap, inclusief een bezoek aan het beste restaurant van Pforzeim, waar ze klassieke Duitse gerechten uit de pan toveren.Laat je inspireren door de boeiende historie van de stad en ontdek het unieke artistieke landschap, inclusief de indrukwekkende Gasometer.Tot slot maakt Lauren nog een tussenstop in de prachtige natuur van Ruhestein.Of je nu geïnteresseerd bent in geschiedenis, kunst, culinair genot of gewoon een ontspannen reis, deze aflevering belooft een boeiende en veelzijdige verkenning van Pforzheim en haar omgeving. Veel luisterplezier!

Bertha s'est levée sans bruit. Doucement, elle a soulevé le drap. A vérifié que son époux dormait et a rejoint la salle de bain sur la pointe des pieds. En secret, depuis quelques jours, elle a pensé à chaque détail de son expédition. Elle a pesé le pour. Et le contre. Les dangers. Les risques de parcourir une telle distance. Puis elle a pris sa décision. Ce matin, Bertha prendra le chemin de Pforzheim. Et elle emmènera avec elle, ses fils Richard et Eugen. Les routes ne sont pas bonnes. Le parcours n'est pas sans danger. Mais elle sait que son projet est la seule échappatoire. Ce matin d'août 1888, réunissant quelques affaires et le pique nique préparé la veille, Bertha, Eugen et Richard ont quitté la maison familiale à pas de loups. Sans faire de bruit, ils ont ouvert la porte de l'atelier qui donne sur le jardin. Et s'éloignant de la maison, ils ont poussé sur plusieurs mètres l'invention de leur père. Ce matin du 5 août 1888, pétri d'inquiétude, Carl Benz, ignore que la fugue de son épouse changera pour toujours la face du monde. Il est 7h du matin, l' heure du petit déjeuner que Bertha n'a pas pris avec son époux Carl Benz et c'est l'heure H de notre histoire. Merci pour votre écoute Retrouvez l'ensemble des épisodes de l'Heure H sur notre plateforme Auvio.be : https://auvio.rtbf.be/emission/22750 Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement.

Have you ever borrowed a car to nip off for a few hours? Well, that's what Bertha Benz did except it was the only car in the world and nobody had ever nipped anywhere in one before! Ever! She was the wife of Carl Benz of Mercedes Benz fame, sure, but she was so much more. An investor, a businesswoman, a pioneer and the inventor of the roadtrip! Everything about this story is wild and comic, scientist and musical theatre writer, Helen Arney, is here to tell us all about Bertha.In addition, we'll learn so much about streets, road, avenues, parkways and intersections that our brains will look like spaghetti junctions! Plus, we'll all laugh at rude things because rude things are fanny, sorry, funny! See, you're laughing now.Oh, and did you know Neil was on Live at the Apollo? Well, you will after this!Presented and Produced by Neil Delamere and Dave MooreEdited by Cathal MinogueMusic by Dave MooreArtwork by Ray McDonnellFor more info on Neil's gigs see: www.neildelamere.com/gigsTo listen to Dave on the radio it's: https://www.todayfm.com/shows/dave-moore-1499732 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

In dieser Folge ist Zetbo mit Bertha Benz on the road und Baumsen schnitzt sich aus einer Kartoffel eine Handhalterung für den Bierpong Tisch. Die Gen Z hört unterdessen weinend die Beatles und die ganze Arbeit muss mal wieder von den Kindern gemacht werden. Nackte Ärsche auf Kalendern gelten ab 2024 im Bundestag übrigens nicht mehr als Faxen - selbst dann nicht wenn diverse Zwerge in Dänemark in die Schlacht ziehen. Achja, weiß jemand, warum Marathon laufen dumm macht? Die AfD stellt derweil Fragen, auf die sie lieber keine Antwort hätte und auch für Corona interessiert sich niemand mehr. So, jetzt aber Abpfiff und Licht aus!

Das Automobil hat eine unvergleichliche Erfolgsgeschichte hingelegt. Alles begann mit Bertha Benz und der ersten Autofahrt der Menschheit. Es war die Geburtsstunde des modernen Fahrens, doch jede Zeit hat ihre eigenen Anforderungen. Wo stehen wir heute und wie weit ist es noch bis zum ersten hundert Prozent recyclebaren Auto? Thomas Hörmann, Geschäftsführer von Polestar erzählt, wie das erste klimaneutrale Auto der Welt funktioniert.

Chugging Along: The Horseless Carriage and Its Pioneers Join Grandpa Bill on a journey through the history of the horseless carriage and meet the pioneers who paved the way for modern automobiles. Learn about Karl Benz's groundbreaking invention and Bertha Benz's daring long-distance drive. Discover how Henry Ford revolutionized manufacturing with his assembly line production method. #HorselessCarriage, #AutomobileHistory, #KarlBenz, #HenryFord, #AutomotivePioneers. Part 2: Title: Compounding Wealth vs. Passive Income: A Debate with Rockefeller and Buffett Image:⁠Opens in a new window⁠⁠americancollectors.com⁠ vintage automobile Description: Engage in a captivating fictitious debate between John D. Rockefeller and Warren Buffett as they explore the concepts of compound leveraging, passive income, and the ethics of Multi-Level Marketing (MLM) schemes. Delve into their differing perspectives on the paths to financial success and gain insights into the ethical considerations surrounding MLMs. Opens in a new window⁠⁠realinvestmentadvice.com⁠ John D. Rockefeller and Warren Buffett #CompoundLeveraging, #PassiveIncome, #MLM, #Rockefeller, #Buffett, #FinancialStrategies, --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/bhsales/message

The guys discuss what it means to Finnish your beer while home alone in your underwear, why cinnamon and a blue raspberry slush guarantees a win for Damon on Holiday Food Wars, and how an attractive flight attendant and an overly confident G.I.Joe game gets you a story you'll refuse to tell under oath. 

Bertha Benz, geboren in Pforzheim, war eine Frau, die weit über die konventionellen Grenzen ihrer Zeit hinausging. In einer von Männern dominierten Welt verband sie sich mit ihrem Ehemann Carl Benz, um einen Traum zu verfolgen: das Automobil. Als treibende Kraft hinter den Kulissen unterstützte sie finanziell und emotional die Entwicklung des Benz Patent-Motorwagens. Ihre Entschlossenheit und ihr Pioniergeist wurden in der bahnbrechenden einhundertsechs Kilometer langen Fahrt von Mannheim nach Pforzheim unter Beweis gestellt. Trotz technischer Hindernisse und der Skepsis der Öffentlichkeit demonstrierte sie die Zukunft des Verkehrs und den Wert ihrer unermüdlichen Anstrengungen. Bertha Benz war nicht nur eine Unterstützerin, sondern auch eine Wegbereiterin und Innovatorin. Ihre Geschichte ist eine Ode an die Kraft des Willens, an den Mut und an die Vision, die notwendig sind, um die Zukunft zu gestalten und eine Welt zu verändern, in der Träume Wirklichkeit werden können.

¡A ver lo que sabéis de coches! ¿Qué fue antes, los motores de explosión o la gasolina? Si has respondido que la gasolina, te has equivocado. Y como castigo, tendrás que oir este podcast. Y si has acertado, como premio, tendrás que oir este podcast, donde te contamos muchas curiosidades sobre este combustible, entre ellas el papel clave del magnate Rockefeller en este asunto. Porque el archimillonario Rockefeller tiene un papel clave en la estandarización y venta de la gasolina… ¡llegó a tener prácticamente el monopolio mundial! Te vamos a contar qué es exactamente la gasolina, de dónde surge el nombre, como el petróleo se tiraba porque no servía para nada y algo muy olvidado, lo mucho que la gasolina ha colaborado en la evolución del automóvil. Parece lógico pensar que la gasolina se inventó antes que el motor… Pensarás “¡Pero sin gasolina no puede haber motores!”. Pues no es así, es cierto que no puede haber motor sin combustible, pero el único combustible que había no era la gasolina. Antes que el señor Nikolaus August Otto diseñase y patentase el motor de 4 tiempos en 1876, que muy mejorado se sigue utilizando hoy día, hubo un motor y una patente anteriores. Me refiero al belga Jean Joseph Étienne Lenoir que patentó un motor de combustión interna parecido a un dos tiempos que patentó en 1860 y que desde luego, por potencia y tamaño no era tan bueno como el de Otto, pero fue que sepamos el primero. Incluso hizo un coche, el Hippomobile. Ambos motores tienen una cosa en común usaban otros combustibles, como el gas, el aguarrás, el metanol, algunos procedentes de la destilación del carbón y otros combustibles, diversos alcoholes e incluso petróleo refinado. Este petróleo “refinado” era un subproducto del petróleo, pues del petróleo se extraía alquitrán y otros productos, lubricantes y lo que sobraba, que era más volátil que nuestra gasolina de ahora, era “éter de petróleo”. Parte de este éter se vendía en las farmacias y sobre todo en las droguerías de la época para usarlo como disolvente de pintura y como quitamanchas, pero la mayor parte se tiraba… ¡cómo han cambiado las cosas! Si recordáis el famoso viaje de Bertha Benz en el Benz Patent Motorwagen recordaréis que paraba a repostar en las droguerías y farmacias. Lo bueno de estos motores es que no eran demasiado exigentes y casi cualquier combustible que fuese volátil, les servía. Se sabe que hubo yacimientos de petróleo desde la antigüedad, casi todos encontrados de forma casual, en Mesopotamia, en regiones de china, norte de África y medio oriente, y se utilizaba para asfaltar los caminos, para quemarlo en lámparas de iluminación y para “calafatear” o impermeabilizar barcos, para cocer ladrillos… y poco más. Pero a alguien se le ocurrió destilarlo y separarlo en diversos componentes como el alquitrán, productos impermeabilizantes, lubricantes, incluso productos de belleza… y sobraba la parte más volátil que, en muchos casos, como os he dicho, se tiraba. Y a primeros de los años 1860 surgieron los primeros pozos de extracción y las primeras refinerías, las primeras de ellas en los USA, en concreto en Pennsylvania y en la costa Este. Y era un lio, porque perforabas en terreno y hasta que conseguías controlar la salida de petróleo se encharcaba todos y se contaminaba al agua de los alrededores… y además sus características cambian según el yacimiento de donde vengan… había que estandarizar. A ver, que nadie lo dude, el señor John Davison Rockefeller tenía dos características: Su notable inteligencia y su notable falta de escrúpulos… una combinación que le permitió convertirse en la persona más rica y poderosa de su tiempo. Su negocio prosperó en la guerra Civil Americana, en la que vendía de todo a ambos bandos. Pero fue un visionario. Primero, anticipó que la necesidad del petróleo y sus derivados iba a caer en picado, pues se usaba en la iluminación y la llegada de la electricidad lo iba a sustituir a toda velocidad… como así fue. Y luego porque también anticipó que el petróleo iba a ser importante para otros cometidos, entre ellos mover los recién inventados automóviles, que estaban creciendo de forma exponencial. Y estaba el problema de que cada gasolina o éter era distinto… había que estandarizar estos productos. Y de la mano de Rockefeller nace una nueva compañía la Standard Oil que comienza a vender productos de calidad estándar en todos los USA y en gran parte del Mundo. Os voy a dar dos datos que os parecerán increíbles: Rockefeller llegó a controlar más del 90 por ciento del mercado del petróleo de los USA y más de 70 por ciento de todo el Mundo. Un mérito importante de la Standard Oil fue adaptarse al mercado. Porque muy al principio de la expansión del automóvil los motores necesitaban combustibles muy volátiles, porque para que funcionasen los carburadores tenían que convertir la gasolina en vapor. Estos combustibles, que eran esos primero “éteres” y luego llamaron “gasolinas ligeras” eran muy volátiles, más caros de refinar y peligrosos de manejar y transportar, precisamente por su volatilidad. Pero un genio, Wilhelm Maybach, inventó un carburador en el que la gasolina no se “evaporaba” sino se pulverizaba… un sistema que se sigue usando hoy día, aunque ya casi no hay vehículos nuevos con carburador… usados, a millonadas. Y se inventó la llamada “gasolina media”, que es la “madre” de la que usamos hoy en día. Esta gasolina estaba compuesta por un rango de moléculas más amplio, se podía aprovechar una mayor parte de petróleo, era menos volátil, más segura, con una mayor concentración de energía y, además, más barata de producir. No podemos acabar esta historia sin contaros de donde viene el nombre de gasolina, que también tiene su gracia. Y tiene que ver con “egos” y con demandas. El escritor inglés John Cassell estaba en los USA a mediados de los años 1.800 y vio el nacimiento de este derivado del petróleo. Cuando habló de él en Europa lo llamó “Cazeline”, supuestamente un derivado de su nombre. Y comenzó a importarlo. Pero un simple tendero de Dublín comenzó a copiarlo y cuando Cassell lo demandó simplemente cambió la C por una G y la “Cazeline” comenzó a llamarse en Europa “Gazeline” que evolucionó a “gasolina”. Digo en Europa porque en otros países de habla Hispana se la denomina Nafta o Bencina. La conclusión es muy sencilla: ¡Qué gran invento! ¿Qué hubiese sido de nosotros sin la gasolina? Y hemos elegido como coche del día un coche muy especial… ¡Vamos a gastar gasolina! ¿Qué os parece como coche del día un nuevo Ford Mustang 5.0 Ti V8 manual de 450 CV? Si, gasta 12 litros a los 100 km pero… ¡vale la pena!

Quarter-Arsed History presents: Bertha Benz, an automotive pioneer who undertook the world's first-ever long-distance test drive of a car, when she drove the Benz Model III over 100km from Mannheim to Pforzheim. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Hoy comienzo este podcast de una forma muy especial… se lo voy a dedicar a mi pareja. A mi pareja y a todas las mujeres. Y es que no nos engañemos: El mundo del motor ha sido un mundo de hombres. Y lamentablemente, lo sigue siendo… pero cada vez más mujeres se interesan por los coches y las motos. Pese a ello, a lo largo de la historia, ha habido mujeres que han sido verdaderas protagonistas y hoy os ha traído a 10 mujeres y a 10 historias curiosas… más un “bonus track”. Me llama la atención como las mujeres, en su relación con el automóvil, son mucho más prácticas que nosotros. Y no, no me refiero a los tópicos, que a las mujeres les interesa, por ejemplo, el espacio y a los hombres la potencia… tópicos que pueden tener algo de razón pero que banalizan a ambos sexos. Entre otras experiencias, he trabajado vendiendo coches y me he dado cuenta de que las mujeres eran -y son- mucho más espabiladas cuando hablabas de financiación, de las coberturas de un seguro o de equipamientos extra de seguridad… incluso aquellas que eran o son amantes de la conducción deportiva, o que directamente, eran o son pilotos. Tranquilas y tranquilos, también os traigo mujeres que han participado en competición, en F1 o que han ganado a todos los hombres en una prueba tan dura con el Paris-Dakar… Hoy vamos a huir de los tópicos. No he incluido en esta lista a Michelle Mouton porque hay un vídeo exclusivamente dedicado a ella, solo por eso no está aquí. 1. Bertha Benz (1849-1944). Primer viaje en coche. Su marido inventó el automóvil, pero ella fue quien lo hizo famoso. Karl Benz estaba muy decepcionado con su invento, el "Motorwagen", un triciclo con motor de 0,75 CV considerado por muchos el primer automóvil. Pero no vendía ni uno. Una mañana de agosto de 1888 su mujer, Bertha, decidió irse de viaje con sus dos hijos y se convirtió no en la primera mujer "viajera" sino en la persona que realizó el primer viaje en coche de la historia. 2. Minnie Palmer (1857-1936). Primera propietaria de un coche Minnie Palmer fue una de las mayores estrellas de Broadway en la segunda mitad del siglo XIX. Tras divorciarse de su marido y manager, se casó en segundas nupcias con el generoso y millonario inglés, Francis Jerrard. La actriz norteamericana se convirtió en la primera mujer que se sepa, que era propietaria de un automóvil en Gran Bretaña. 3. June McCarroll (1867-1954). Invento las líneas de separación. Una historia curiosa… June McCarroll era una enfermera de Nueva York que tuvo una mala experiencia al volante de su Ford T: En 1917 fue literalmente arrollada fuera de la carretera por un camión. Para evitar tales accidentes, pidió que se pintase una raya que separase los dos carriles… pero nadie la hizo caso. Y lo hizo ella misma: Se armó de pintura y brocha y se pudo a pintar la raya que separaba los dos carriles en una carretera. 4. Genevra Delphine Mudge (1881-1964). Primera piloto Genevra fue una pionera en el mundo de la automoción en Estados Unidos y en muchos sentidos: Fue la primera mujer con carné de conducir en Nueva York, en 1899; se la considera la primera piloto de la historia; y una de las primeras “culpables” de un grave accidente. 5. Dorothy Levitt (1882-1922). Inventora del retrovisor. Dorothy tenía una especie de título honorífico: "La mujer más rápida del Reino Unido". Hizo mucho por el automóvil pues no solo fue conductora y piloto, sino que además fue también periodista y escritora e introdujo a la reina Alejandra, consorte de Eduardo VII, y a sus hijas, en el mundo de la automoción. A Elizabeth Levitt se la considera la inventora oficiosa del espejo retrovisor. En su libro, cuyo título es un verdadero ejercicio de imaginación: "La mujer y el automóvil: un manual amigable para todas las mujeres que compiten en automovilismo o desean hacerlo" recomendaba a las mujeres llevar un pequeño espejo para estar atentas al tráfico a su espalda en los atascos sin dejar de mirar hacia delante… la idea estaba clara. 6. Florence Lawrence (1886-1938). Inventora del intermitente. Seguimos con mujeres muy prácticas. Florence Lawrence está considerada como la "primera estrella del cine" pues participó en nada menos que en 270 películas en la época del cine mudo. Un accidente en un rodaje en 1914 marcó el declive de su carrera y de su gran fortuna y acabó suicidándose… Pero antes inventó un dispositivo, colocado en el paragolpes trasero del coche, que indicaba mediante una mano de cartón la dirección a la que iba a girar el coche. 7. Mercedes Jellinek (1889-1929). Dio nombre a una marca. Mercedes era hija del empresario y diplomático Ernest Jellinek, apasionado del mundo de los coches y distribuidor de los vehículos de la firma DMG, fundada por Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach, de los que Ernest era buena amigo. Tanto que pusieron el nombre de su hija a su marca de coches. El primer Mercedes de la historia fue el 35 HP, en 1901. Y la historia sigue. 8. María Teresa de Filippis (1926-2016). Primera mujer en la F1 ¿Pensabas que la Fórmula 1 era una categoría exclusiva para hombres? Pues la italiana María Teresa de Filippis demostró lo contario el 18 de mayo de 1958, y se convirtió en la primera de solo cinco mujeres que hasta hoy han corrido F1. Algo de refilón nos pilla, porque María Teresa era hija de un Conde italiano, pero de madre española. Por pura casualidad De Filippis se hizo con el Maserati 250F con el que Juan Manuel Fangio había ganado el Mundial de F1 en 1957. No logró clasificarse en su primer GP, en Mónaco, pero sí en el Gran Premio de Bélgica el 15 de junio, en el que terminó en décima posición. 9. Lella Lombardi (1941-1992). Única mujer con puntos en la F1. Solo una mujer en la historia ha conseguido puntuar en una carrera de Fórmula 1. Hablamos de Lella Lombardi que logró un sexto puesto, a bordo de un March Ford, en el Gran Premio de España de 1975, en el circuito barcelonés de Montjuïc. 10. Jutta Kleinschmidt (1962-actualidad). Vencedora del Dakar. El último Dakar “de verdad” fue el disputado en 2001 la última edición que se disputó en su tradicional recorrido París-Dakar. Y, casualmente, la única vez en que una mujer ha logrado la victoria. Hablamos de la alemana Jutta Kleinschmidt, nacida en Colonia, 1962. Y ahora vamos con el “bonus track” prometido: Bonus Track. Isadora Duncan (1877-1927). El mito… Con los coches llegó la velocidad y con la velocidad llegaron los accidentes. El 14 de septiembre de 1927, en Niza, Isadora Duncan viajaba como copiloto en un descapotable francés, un Amilcar y no un Bugatti como cuentan las leyendas urbanas… el larguísimo fular que llevaba al cuello se enredó en el eje de la rueda trasera. Isadora murió estrangulada, y aquel mismo día se convirtió en mito.

durée : 00:03:57 - L'ami.e du vendredi - Aujourd'hui il est question de voyage et cela évoque à Guillemette des trajets en auto, vitre baissée, chansons françaises dans l'auto… radio et préparation de sandwichs sur les genoux pour ensuite les passer aux enfants sur les sièges arrière.

Arrancamos platicando del nuevo sedán HB20. Recordamos a las mujeres que han sido pioneras en el diseño de autos, Bertha Benz, reconocida por ser la primera en trazar una ruta en coche y la primera mecánica. Finalizamos con el SUV Renault Koleos.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Episode: 2402 In which Bertha Benz shows the world what the automobile can do.  Today, Bertha Benz's ride.

Historien är full av kvinnor som haft stor påverkan på tiden de levde i och samhället som det ser ut idag, trots det är det fortfarande mansdominerat i historieböckerna. Vi pratar med Marika Eriksson som driver kontot Kvinnohistoria om vikten av att komma med ett nytt perspektiv på historien och att lyfta historiska kvinnor. Marika går igenom fyra så kallade "historiska powerkvinnor" som vi alla borde känna till: Sophia Duleep Singh, Eleonora av Akvitanien, Ida B Wells och Bertha Benz. Programledare: David Druid och Margret Atladottir

194 kilómetros entre Mannheim y Pforzheim, en la Alemania de 1888, hicieron que la humanidad supiera que el coche era un buen invento. Los recorrió BERTHA  BENZ, la mujer de Carl Benz, al que se considera el inventor del automóvil. Y aunque no se reconoció nunca que Berta era tan artífice de la pionera idea como su marido, sí que se le reconoció ser la valiente que demostró públicamente las utilidades del coche. El vehículo tenía tres ruedas y alcanzaba una velocidad de 40 kilómetros por hora con un motor de cuatro tiempos y 2,5 caballos. 

Mrs. Benz: Voyage of Discover combines escape room puzzle mechanics with environmental storytelling with exquisite attention to detail in order to tell the story of Bertha Benz, the the wife of the founder of Mercedes Benz, as she steals his car to take first ever road trip. I speak with director Eloise Singer and producer Siobhan McDonnell about they come to VR via film, how they created a stunning imaginal archival film scene, how they used environmental design as an expression of character, and a sneak peak into some their transmedia plans to expand this story beyond VR into a podcast series, film, and into other formats as well.

Frauen gehören nicht ans Steuer? Das sah Bertha Benz, die Frau des Erfinders Carl Benz, aber anders! Am 5. August 1888 büxte sie heimlich mit dem Motorwagen ihres Mannes aus und unternahm die erste längere Autofahrt der Weltgeschichte. Damit gelang es ihr, die Vorbehalte der Kunden gegen das Fahrzeug zu zerstreuen.

¿Son malos lo actuales Mercedes No, para nada. ¿Son claramente mejores que los modelos de su competencia? Pues, desde luego, no o no siempre. Pero hubo un tiempo en que fue así, un tiempo en que la calidad de los coches Mercedes se podía decir que estaba por encima de su competencia. Antes de comenzar insisto en una cosa: Los Mercedes actuales son coches muy buenos y muy recomendables. Además, la marca ha conseguido “rejuvenecer” a su clientela, porque al menos en España hubo un tiempo es que tener un Mercedes era propio de señores de una edad avanzada, en ocasiones ricos y en otras, nuevos ricos. La marca se ha rejuvenecido… pero ya no es una marca que supera a todas en cuanto a calidad de fabricación y fiabilidad… ¿Y cuándo los Mercedes dejaron de ser verdaderos Mercedes? Bertha Benz Es curiosa la relación de la marca Mercedes con las mujeres. Y os lo explico. El que se considera el primer automóvil de la historia es el triciclo Benz patentado el 29 de enero de 1886. Tenía motor de explosión de 954 cm3, 0,74 CV y tenía una velocidad máxima asombrosa de 16 km/h. Bertha Benz hizo el primer viaje largo en coche, 104 km con sus dos hijos y con total desconocimiento de su marido Karl Benz. Lo cierto es que la señora Bertha Benz dio la mejor publicidad posible a la empresa de su marido. Dos en una. En los albores de la automoción hubo dos marcas alemanas muy destacadas: D Cannstatt Daimler-Motoren-Gesellschaft (fundada en 1890) y Mannheim Benz&Co (fundada en 1883), respectivamente las marcas de Karl Benz y Gottlieb Daimler. Pero al comienzo del siglo XX entra en escena el señor Emil Jellinek un austro-húngaro, rico, diplomático y empresario que hizo mucho, mucho por la marca… incluso darle el nombre. ¿Por qué Mercedes? Emil Jellinek no era mal piloto y de hecho ganó la carrera de Niza a Magnanone con un coche de la marca Phoenix, y la dio a conocer la marca en todo el mundo. Pero poco después entró en contacto con Daimler Benz y le gustó mucho los coches que hacían. Y les hizo una propuesta irresistible: comprar prácticamente toda la producción de Daimler a cambio de ser distribuidor exclusivo en Austria, Hungría, Francia, Bélgica y EEUU. Pero había una condición más: El nombre Mercedes. Su hija se llamaba así y sus muchas propiedades tenían ese nombre. Mercedes y la guerra. Mercedes se dedica a fabricar casi de todo, especialmente coches de lujo. Y cuando Hitler llega al poder, la relación entre la marca y el nazismo es absoluta, hasta el punto de utilizar judíos en régimen de esclavitud en sus fábricas. Das Beste oder nichts. Estas palabras en alemán son el lema de la marca: “Lo mejor o nada”. Y yo creo que representan a la perfección los modelos que, una vez superadas las penurias de la guerra y de la post guerra, comienza a fabricar Mercedes. El “secreto” de Mercedes. Y, como os decía, entre los años 60, ya superada la postguerra y los primeros 90, los Mercedes ofrecían un nivel de tecnología, calidad y fiabilidad muy superior a la media. ¿Y cuál es la verdad? Sencillo: Los modelos de Mercedes tenían una larga vida. Los rivales europeos “restilizaban” sus coches cada 2 ó 3 años y los cambiaban por modelos nuevos cada 4 ó 5. ¿Y qué hacía Mercedes mientras tanto? Pues cambiaban sus modelos por otros nuevos cada 7, 8 e incluso más de 10 años. ¿Y cuál es la ventaja? Muchas. La primera, en Mercedes se tomaban su tiempo para desarrollar los coches, era de lejos la marca que más pruebas previas hacían entes de lanzar un coche al mercado. Y en cuanto a los famosos “restyling” o “lavados de cara” o no lo había o eran mínimos. Y esto suponía una importante ventaja para los propietarios de Mercedes: El precio de reventa era muy bueno, porque eran coches de mucha calidad, generalmente cuidados y muy bien mantenidos y que, aunque tuvieran años, no parecían viejos. Algunos ejemplos. Os voy a hablar del Mercedes W114, para las personas nacidas en los 60 y 70, podríamos decir que es “el Mercedes de toda la vida”. Y es que apareció en 1968 y duró casi 9 años en catalogo y aún hoy, no se ve un coche “viejo”. Algo parecido le pasaba al W123 más moderno, que apareció en 1975 y tuvo una larga vida de 11 años. Aún se ven muchos circulando. Pero llega un punto de inflexión que asocio a tres coches, al Mercedes Clase S W140 de 1992, que está en venta solo 5 años y para mí se puede decir que es el último de su especie y con la llegada del Mercedes SLK que aparece un 1994 y con el Mercedes Clase A de 1997. Y ahora, ¿qué? No voy a ser yo quien diga si Mercedes se ha equivocado o no, porque una cosa es lo que piense un aficionado o lo que sienta y otra, más importante, la cuenta de resultados. Pero algunos, yo entre ellos, echamos de menos cuando los Mercedes eran auténticos Mercedes.

Si eres fan de los automóviles y su historia estoy segura que el legado de Bertha te parecerá increíble. Gracias por escucharnos una vez mas, si te gusta el contenido de este podcast no olvides calificarnos :) Sigue nuestras redes sociales: Instagram: @_mujeresconhistoria Tiktok: @mujeresconhistoria Facebook: Podcast: Mujeres con Historia.

13 de Maio é Dia do Automóvel! A data é comemorada desde 13 de maio de 1934, de acordo com decreto 24.224, assinado pelo então presidente Getúlio Vargas. Há algumas versões sobre a origem deste dia. Uma delas indica que a data seria em homenagem a Bertha Benz, esposa de Karl Benz, inventor do primeiro carro para venda do mundo, o Benz Patent-Motorwagen - ou Motorcar. Outra versão aponta que o Dia do Automóvel no Brasil faria referência à produção do Belcar, um carro de passeio brasileiro e, finalmente, uma terceira hipótese indica que o dia teria sido escolhido por causa da abertura da primeira estrada pavimentada do Brasil, que liga o Rio de Janeiro a Petrópolis. A obra foi inaugurada em 13 de maio de 1926. De lá pra cá muitos foram os avanços e inovações e hoje, com uma frota de mais de 107 milhões de veículos, os brasileiros são considerados verdadeiros apaixonados por carros, sendo o sonho de 18% dos entrevistados, segundo uma pesquisa realizada pelo Instituto Locomotiva. Em entrevista à CBN Vitória, o 'personal car' Gabriel de Oliveira, pioneiro nesse segmento no Estado, fala sobre a relação dos motoristas com seus veículos!

A primeira pessoa a dirigir um automóvel a longa distância, Bertha Benz morreu faz hoje 78 anos.

It's German week! This is the story of Karl and Bertha Benz, and how their romance allowed the invention of the first ever automobile. Plus, a little extra bonus episode at the end!

It's German week! This is the story of Karl and Bertha Benz, and how their romance allowed the invention of the first ever automobile. Plus, a little extra bonus episode at the end! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

This week, Colin returns from a liminal space to hear Sierra talk about the first lady of the motor vehicle industry, Bertha Benz. Join us as we discuss engineering nerds, what bad marketing looks like in the 19th century, and the ultimate fan of Survivor.

Un 8 de marzo, pero de 1995, se presentó el Ferrari F50Un 8 de marzo, pero de 1950, comenzó la producción de la Volkswagen Type 2, mejor conocida en México como Combi. los excedentes petroleros se utilizarán para subsidiar los combustibles. Proyecto Trinity de VW. Cinco artículos de asistencia que no pueden faltar en tu auto. Mujeres que ayudaron a forjar la historia del automóvil. Estados Unidos prohíbe la importación de petróleo y gas de Rusia. Reino Unido dejará de importar petróleo de Rusia al cierre de 2022. Lincoln y Fundación Alma hacen entrega de los donativos de Pink Label. Pirelli dio a conocer los compuestos que podrán utilizar los pilotos en los tres primeros Grandes Premios de Fórmula 1.

Combustion engines are marvels of engineering and power, but will they feature in the cars of the future? This program was originally published on 8 October 2019

Hitting the road with friends or family, for a week-long adventure is a time-honoured tradition–especially in North America. In this episode, Andrew and Suzanne talk about what makes a great road trip and share their favourite road trip memories. This is Culips' Simplified Speech series. It features clear, natural and easy to understand English conversations about interesting topics, like road trips. By listening to native English speakers speak naturally, you'll improve your English listening skills and increase your vocabulary. Tune in to today's adventurous English audio lesson to learn something new. Fun facts The world's first recorded road trip took place in Germany, in 1888. Bertha Benz, wife of the first car inventor, Karl Benz, travelled from Mannheim to Pforzheim with her sons. They travelled 106 km (66 mi) in the third experimental Benz car, which had a maximum speed of 16 km/h (10 m/h). She even took this trip without her husband's consent or knowledge! Expressions included in the study guide Location hopping Fluid Fly by the seat of your pants Twist [one's] arm Gnarly Quota Copyright: Culips.com For more information about this episode, visit culips.com. Music Credit: Something Elated by Broke For Free, Step On by Jahzzar Photo Credit: Dino Reichmuth (Unsplash.com)

In this episode we take a dive into the history of women who help create the automotive industry, all the way back to Bertha Benz, the first test driver. In our Carter Subaru Tip of the Week we cover all the resources you can use to find car shows! As promised, here is that list! Avants Lemay - Americas Car Museum Hemmings Griots Garage - Don't forget to use code RCS10 for 10% off! Exotics at Redmond Town Center And of course we will announce them here! 

What was your favorite road trip? Do you remember your first road trip? Bertha Benz and Karl Benz started the automobile factory that became Mercedes-Benz. However, if it wasn't for Bertha, Karl's automobile might not have made it out of the garage. In this episode, we learn about the creation of the first automobile, and Bertha's courage and creativity as she completed the first road trip. https://adventurenerds.com/podcast/bertha-benz-and-the-first-road-trip/ If you enjoy this podcast, please leave a review and spread the word. Hitting a 5-star rating takes 2 seconds, and it sends anonymous joy to our tiny corner of the world. Sign up for the adventure nerds newsletter: adventurenerds.com/newsletter. We send out a short email every two weeks with fun links and ideas about adventure. Follow Adventure Nerds: Instagram YouTube Spotify   Be curious and choose adventure.

James tells Tyler and (making her first appearance) Precious about the woman who practically invented the car.