Podcasts about Carreras

Which Porsche Do You Actually Buy? — Part Two Right where we left off. You've got the spec sheet in front of you, the price ranges are real, and the question the crew has been circling the whole episode finally lands on the table: if you had to write the check today — daily driver, PDK only, traffic more often than mountain roads — which one do you actually buy? Thank You to the Kimchi Crew and Our Listeners Before we get into it, a quick thank you to everyone who's been riding with us. The messages, the DMs, the comments — you guys keep this thing going and we genuinely appreciate it. This community is something else, and we don't take that for granted. Now. Back to the cars. So What Would You Actually Daily? The ground rules are simple: PDK only, because this thing is going to sit in traffic far more often than it sees a sweeper at elevation. Fun matters, mountain roads matter, but they're the exception. The question is what works best when the exception isn't happening. The crew goes around the table — 718 Boxster GTS 4.0 at 394 horsepower and 309 torque, ranging $75k to $90k. 718 Cayman GTS 4.0, same numbers, slightly more money at $80k to $95k. The turbocharged 718 variants — S at 350 horsepower and 309 torque, GTS at 365 and 317 — with Boxster money starting in the $40k range and Cayman topping out around $75k. Then the 991 world: the 991.1 Carrera with the 3.4L naturally aspirated flat six, 350 horsepower, 287 torque, $50k to $70k. The 991.1 Carrera S stepping up to the 3.8L, 400 horsepower, 325 torque, $60k to $85k. And then the 991.2 — 3.0L twin-turbo making 370 in the base and 420 in the S, with pricing from $75k all the way to $110k depending on how deep you want to go. Which One Wins and Why The goal isn't a one-day car. It's a ten-year car — longer if possible. Daily, fun, occasionally on a real road, and something you don't want to get rid of. That framing changes the calculus immediately. This isn't poverty spec shopping, but it also isn't money-is-no-object territory. You want to save where saving makes sense without ending up in the wrong car. For the crew, the 991.1 Carrera S keeps rising to the top. The 3.8L naturally aspirated flat six is the engine you'll still be talking about in year eight. Four hundred horsepower, 325 torque, the sound is unreplicated, and the maintenance story on a well-sourced example is manageable in a way the 991.2's turbo system eventually isn't. The 718 GTS 4.0 is an emotional argument that holds up — but it's a smaller, louder, lower car that earns its keep on roads, not commutes. The 991 wraps the same soul in something you can actually live in. And the 991.2, for all its numbers, takes you out of naturally aspirated territory in a way that matters over ten years of ownership. Get on the Road — Fahren 2026 If all this has you thinking about what it actually feels like to drive one of these cars on a real road with real corners, Fahren 2026 is the answer. October 13 through 16, Georgia, Tennessee, and North Carolina — 27 spots, and the kind of driving you'll be talking about for years. Head to pcartalk.com for details and get your name in before it fills up. Outro That's the show. Thanks for listening. If you want more, join the Pcar Club at Patreon.com/pcartalk. Follow us on Instagram @pcartalk. Until next time, drive it, race it and never save it. Kimchi Crew: Steve, Leslie, Chris, Ken, Aaron, Matthew, Sean, and Nik

Gregory Abbott - Shake You Down - Jordi Carreras Cover remix by Jordi Carreras

Hoy hablamos sobre el papel del asesoramiento financiero en un momento en el que cada vez recibimos más información y también más ruido sobre cómo gestionar nuestro dinero.Para ello contamos con Andrea Carreras-Candi, directora de EFPA España, con quien analizamos cómo ven los mercados y la educación financiera los profesionales que asesoran a inversores.También comentamos algunos de los resultados del estudio de EFPA sobre la relación entre las mujeres y la inversión, y explicamos cómo identificar a un asesor financiero certificado, qué garantías ofrece y qué riesgos pueden existir cuando seguimos recomendaciones sin la formación adecuada, especialmente en la era de los finfluencers.___¡Gracias por escuchar Educa Tu Dinero! Si quieres ponerte en contacto con nosotros o resolver alguna duda puedes escribirnos a podcast@bfs-ief.com o visitar nuestra web ⁠⁠⁠www.educatudinero.com

Savage - Only Yoy - Jordi Carreras Cover remix by Jordi Carreras

#realmadrid #mbappe #laliga #championsleague #vinicius

Comento lo que para mí han sido las noticias de la semana en trailrunning y deportes de resistencia en general. Si quieres ver más contenidos en esta línea (y apoyar mi humilde labor divulgativa sin ánimo de lucro y que para ti es gratis), sígueme en: https://www.instagram.com/correrporsenderos/ #trailrunning #kilianjornet #courtneydauwalter #transgrancanaria

Versión cover de “Sahara Nights” realizada por Jordi Carreras, llevada a un universo nu-disco / indie dance elegante, melódico y envolvente. Una reinterpretación de atmósfera nocturna, sensual, cálida y sofisticada, con un aire Balearic emocional, nostálgico y contemporáneo al mismo tiempo. Cover version of “Sahara Nights” created by Jordi Carreras, reimagined in an elegant, melodic and immersive nu-disco / indie dance style. A reinterpretation with a nocturnal, sensual, warm and sophisticated atmosphere, featuring an emotional Balearic feel that is both nostalgic and contemporary.

U2 | Tribute Edits minimix - Harmonic mixing set by Jordi Carreras by Jordi Carreras

Which Porsche Do You Actually Buy? — Part One The question sounds simple until you actually start answering it: if you're shopping PDK because this car is going to sit in traffic more days than it sees a mountain road, which Porsche makes the most sense? The lineup starts with the 718 Boxster GTS 4.0 and Cayman GTS 4.0 — both making 394 horsepower and 309 torque, with the Boxster ranging $75k to $90k and the Cayman $80k to $95k. Step down to the turbocharged variants and you're at 350 horsepower in the S and 365 in the GTS, torque actually matching the 4.0 at 309 and 317 respectively, with Boxster money starting in the $40k range and Cayman topping out around $75k. The 4.0 is the easy emotional answer. The turbo variants are the practical one. The hosts work through both. The 991 Enters the Conversation Just as the 718 debate starts to settle, the 991 world opens up and complicates everything. The 991.1 Carrera with the 3.4L naturally aspirated flat six makes 350 horsepower and 287 torque and can be found in the $50k to $70k range — the 991.1 Carrera S bumps that to 400 horsepower with a 3.8L and asks $60k to $85k. Then the 991.2 comes in with the 3.0L twin-turbo making 370 horsepower in the base car and 420 in the S, and suddenly you're looking at a very different ownership proposition from a very different price bracket. We're just getting into it — Part Two picks up right here. Outro That's the show. Thanks for listening. If you want more, join the Pcar Club at Patreon.com/pcartalk. Follow us on Instagram @pcartalk. Until next time, drive it, race it and never save it. Kimchi Crew: Steve, Leslie, Chris, Ken, Aaron, Matthew, Sean, and Nik            

Juan Negri @jjnegri4 (Politólogo, Director carreras de ciencia política y estudios internacionales @utditella ) Del Arco Político @delacropolitico @DarioDelArco

SOLO SWEET 393 - Mixed & Curated by Jordi Carreras by Jordi Carreras

BRUNO MARS vs SANTANA - Oye como va + Something Serious (Jordi Carreras MashUp) by Jordi Carreras

La Fórmula 1, que arranca su andadura este próximo fin de semana en Australia, es uno de los deportes que más de cerca está siguiendo el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán en Oriente Medio. Los ataques cruzados con misiles balísticos y drones no afectan directamente a la ciudad de Melbourne, pero sí que han paralizado el espacio aéreo de esa zona del mundo y están complicando enormemente la llegada de personal y materiales al continente oceánico. 

Juan Negri @jjnegri4 (Politólogo, Director carreras de ciencia política y estudios internacionales @utditella ) Campo Minado @BalaguerAdriana

En este episodio de Conversando con Uesebistas, conversamos con Felipe Martín, exalumno de Ingeniería Mecánica de la Universidad Simón Bolívar, cuya trayectoria profesional lo ha llevado a formar parte de algunas de las empresas más reconocidas de la industria automotriz y del automovilismo de alto desempeño.Felipe cuenta con certificación como Project Manager por la EOI Escuela de Organización Industrial en Madrid y un Máster en Mechanical Engineering de la Universidad Politécnica de Madrid. A lo largo de su carrera ha trabajado en el área de diseño para compañías como Jaguar Land Rover, Triumph Motorcycles, Polestar y Honda Racing F1.Actualmente se desempeña como Lead Concept Engineer en Norton Motorcycles, donde continúa desarrollando soluciones de ingeniería en el más alto nivel de la industria.Acompáñanos a conocer su recorrido académico y profesional, y cómo la formación recibida en la USB fue parte fundamental del camino que lo llevó a trabajar en proyectos vinculados al mundo de la Fórmula 1 y la ingeniería automotriz internacional.#ConversandoConUesebistas #OrgulloUesebista #USBPorElMundo #IngenieríaUSB #AlumnUSB

Juan Negri @jjnegri4 (Politólogo, Director carreras de ciencia política y estudios internacionales @utditella ) Buenas Razones

Mati nos trae una columna que nos remite a lo más primitivo de nuestro ser: la fascinación por cosas que van muy rápido. Un recorrido inverso en el tiempo, desde la F1 actual hasta las carreras de aurigas de Roma hace 2000 años. ¿Quién es Cayo Apuleyo Diocles, el deportista mejor pago de la historia? Averigualo en esta columna

CARRERAS DE MONTAÑA PARA TODOS: “Ni Dios ni amo”. Sergio Mayayo.  El grito de guerra del anarquismo español retumbó con fuerza al sur del Pirineo entre finales del XIX y la Guerra Civil. El anarquismo, de Bakunin a Proudhon, defendió la libertad irrenunciable del individuo frente a una autoridad impuesta por el poder social, político o económico.Entiendo ese “Ni Dios” como el rechazo de una autoridad (persona o institución) que busca dictar mi moral desde fuera;  Entiendo “Ni amo” como rechazo a una subordinación social o económica. Y aún hoy, creo que esa forma de vida sigue viva: Un no rotundo al “seguidismo social» autoimpuesto, que quizá viene bien recordar para mis carreras de montaña este 2026. Ahora os cuento el porqué lo veo así.TU DECIDES: ¿Cómo veo este futuro? Con mil sombras de gris. En su momento dejé de viajar a un Chamonix saturado y explotado. Me centré en descubrir otros rincones y otras carreras de montaña, desde Ceuta a Hong Kong, pasando por Arenas de Cabrales, sin olvidar mi querido Guadarrama: De Sierra Bullones a Traveserina de Picos, pasando por La Carrera de las Dehesas en Cercedilla, cada una me ha dejado un gran recuerdo en 2025, con dorsal o animando. Claro que sigo viajando fuera para seguir conociendo más gentes y lugares. Hong Kong 100 y Nimes Urban Trail han sido mis dos últimas metas, muy recomendables ambas.Que otros vendan dorsales ultra caros, o circuitos por y para elites tan solo…pues nada más normal en un deporte profesional, donde todos los jugadores quieren maximizar ingresos. ¿Y el material? Sigue habiendo mucho y bueno donde comprar con relación calidad-precio lógica. Mi ultima compra ha sido el Coros Nomad por 369€ a través de la tienda oficial marca en Amazon, por ejemplo. Mis geles son los de Victoy Endurance porque son los que mejor me entran, Mi chaqueta gore tex más nueva va ya camino de los tres años juntos, como mi mochila favorita. Y así…..Sin embargo, sin negar la llamativa deriva existente en algunos lugares, creo que mientras sigan ahí esos voluntarios y los clubes al pie del cañón. Mientras las primeras marca saquen también zapatillas running baratas y mientras sonrías y animes al último corredor que cruza la meta, seguirá habiendo CARRERAS DE MONTAÑA PARA TODOS.Y ese, compañero, es el mundillo que me enganchó al empezar este siglo XXI. El único “deporte” donde la última persona en cruzar la meta es también la más feliz de todos. Ojalá sigamos volando así por el monte: “Ni  Dios, ni Amo”. Larga vida a las carreras de montaña, para todos.Sergio Garasa Mayayo #carrerasdemontaña #radiotrailConviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/radio-trail-carreras-de-montana-mayayo--4373839/support.

CARRERAS DE MONTAÑA PARA TODOS: “Ni Dios ni amo”. Sergio Mayayo.   El grito de guerra del anarquismo español retumbó con fuerza al sur del Pirineo entre finales del XIX y la Guerra Civil. El anarquismo, de Bakunin a Proudhon, defendió la libertad irrenunciable del individuo frente a una autoridad impuesta por el poder social, político o económico. Entiendo ese “Ni Dios” como el rechazo de una autoridad (persona o institución) que busca dictar mi moral desde fuera;  Entiendo “Ni amo” como rechazo a una subordinación social o económica. Y aún hoy, creo que esa forma de vida sigue viva: Un no rotundo al “seguidismo social» autoimpuesto, que quizá viene bien recordar para mis carreras de montaña este 2026. Ahora os cuento el porqué lo veo así. TU DECIDES: ¿Cómo veo este futuro? Con mil sombras de gris. En su momento dejé de viajar a un Chamonix saturado y explotado. Me centré en descubrir otros rincones y otras carreras de montaña, desde Ceuta a Hong Kong, pasando por Arenas de Cabrales, sin olvidar mi querido Guadarrama: De Sierra Bullones a Traveserina de Picos, pasando por La Carrera de las Dehesas en Cercedilla, cada una me ha dejado un gran recuerdo en 2025, con dorsal o animando. Claro que sigo viajando fuera para seguir conociendo más gentes y lugares. Hong Kong 100 y Nimes Urban Trail han sido mis dos últimas metas, muy recomendables ambas. Que otros vendan dorsales ultra caros, o circuitos por y para elites tan solo…pues nada más normal en un deporte profesional, donde todos los jugadores quieren maximizar ingresos. ¿Y el material? Sigue habiendo mucho y bueno donde comprar con relación calidad-precio lógica. Mi ultima compra ha sido el Coros Nomad por 369€ a través de la tienda oficial marca en Amazon, por ejemplo. Mis geles son los de Victoy Endurance porque son los que mejor me entran, Mi chaqueta gore tex más nueva va ya camino de los tres años juntos, como mi mochila favorita. Y así….. Sin embargo, sin negar la llamativa deriva existente en algunos lugares, creo que mientras sigan ahí esos voluntarios y los clubes al pie del cañón. Mientras las primeras marca saquen también zapatillas running baratas y mientras sonrías y animes al último corredor que cruza la meta, seguirá habiendo CARRERAS DE MONTAÑA PARA TODOS. Y ese, compañero, es el mundillo que me enganchó al empezar este siglo XXI. El único “deporte” donde la última persona en cruzar la meta es también la más feliz de todos. Ojalá sigamos volando así por el monte: “Ni  Dios, ni Amo”. Larga vida a las carreras de montaña, para todos. Sergio Garasa Mayayo  #carrerasdemontaña #radiotrail

JORDI CARRERAS - Music For Special Moments | Vol.89 by Jordi Carreras

Valerie Dore - The Night (Jordi Carreras Chill Cover remix) - 9A by Jordi Carreras

En este episodio especial de La Semana de los Bombarderos traemos cobertura completa desde el Spring Training de los Yankees en Tampa, con entrevistas exclusivas a Carlos LaGrange, Austin Wells, Luis Gil, Oswaldo Cabrera, Elmer Rodríguez y la mayoría de los peloteros hispanos del equipo. Analizamos cómo podría lucir la alineación para el Opening Day frente a los Gigantes de San Francisco, proyectamos la posible rotación, evaluamos a los novatos más impresionantes y repasamos los primeros resultados de los juegos de primavera, incluyendo la explosión ofensiva de más de 20 carreras y múltiples jonrones. En la segunda mitad del programa se une Ricky Ricardo, narrador oficial de los Yankees en español, junto a la cobertura realizada desde Tampa por Luis Gilberto López, John Brophy y Alfre Álvarez. ⚾

ADIDAS TERREX AGRAVIC 2026: Cinco hermanas, para tus carreras de montaña.  https://go.ivoox.com/rf/168941518En la primavera de 2026, la familia Adidas Terrex Agravic se presenta como uno de los pilares estratégicos de la marca alemana dentro del universo del trail running: un linaje de zapatillas que abarca desde la montaña “todoterreno” para corredores populares hasta los prototipos más radicales concebidos para competir al máximo nivel en ultras y pruebas técnicas.  La saga Agravic  ha ido evolucionando con fuerza desde 2017: Desde aquella Adidas Terrex Agravic Speed del 2017 a la flamante Agravic TT de este 2026 os hemos ido presentando su evolución paso a paso.  La Adidas Terrex Agravic base del 2020, Adidas Terrex Flow para élites del 2021 y al fin el salto clave con la pareja Speed vs. Speed Ultra relanzada en 2025. Completada con la Terrex Agravic Gore tex del 2025, la familia encarna hoy la adaptación de tecnologías de alto rendimiento —como Lightstrike, Lightstrike Pro y suelas Continental™— a las exigencias específicas de la montaña: tracción, protección, dinamismo y eficiencia en cada pisada. ADIDAS TERREX AGRAVIC 2026:  Gran escalonamiento y relación calidad-precioLa gama  Adidas Terrex Agravic de 2026 muestra una progresión lógica y bien definida de modelos que atienden a un espectro muy amplio de necesidades dentro del trail running moderno. Desde la versatilidad equilibrada de la Agravic 4 —que ofrece una relación calidad-precio sólida para entrenamientos y tiradas largas— hasta la ambición competitiva de la Speed Ultra 2, cada modelo encaja en un nicho específico sin solaparse excesivamente con sus “hermanas”. La Speed 2 aporta velocidad en distancias cortas, la TT equilibra rendimiento y estabilidad para terrenos técnicos, y la Gore-Tex protege frente a condiciones climáticas adversas sin perder el ADN Agravic. En términos de calidad-precio, la familia Agravic resulta competitiva:La Agravic 4 (140€) y la Agravic GTX (160€) ofrecen grandes prestaciones a precios relativamente contenidos para su segmento; los modelos de competición (Speed 2 y Speed Ultra 2) justifican su coste con prestaciones técnicas claras y componentes de alto nivel; y la  Agravic TT con PVPR 180€ es quizá la única que me cuesta ver un poco más. En conjunto, para mí queda claro que Adidas Terrex ha estructurado una línea 2026 que cubre con criterio las necesidades del corredor de montaña contemporáneo, desde el entrenamiento diario hasta la competición en suelos técnicos o largas distancias. Y lo hace a precios razonables, dentro de la espiral de costes que vivimos hoy en las carreras de montaña. Sergio Garasa Mayayo. #carrerasdemontaña #radiotrailConviértete en un supporter de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/radio-trail-carreras-de-montana-mayayo--4373839/support.

ADIDAS TERREX AGRAVIC 2026: Cinco hermanas top, para tus carreras de montaña. En la primavera de 2026, la familia Adidas Terrex Agravic se presenta como uno de los pilares estratégicos de la marca alemana dentro del universo del trail running: un linaje de zapatillas que abarca desde la montaña “todoterreno” para corredores populares hasta los prototipos más radicales concebidos para competir al máximo nivel en ultras y pruebas técnicas. La saga Agravic ha ido evolucionando con fuerza desde 2017: Desde aquella Adidas Terrex Agravic Speed del 2017 a la flamante Agravic TT de este 2026 os hemos ido presentando su evolución paso a paso. La Adidas Terrex Agravic base del 2020, Adidas Terrex Flow para élites del 2021 y al fin el salto clave con la pareja Speed vs. Speed Ultra relanzada en 2025. Completada con la Terrex Agravic Gore tex del 2025, la familia encarna hoy la adaptación de tecnologías de alto rendimiento —como Lightstrike, Lightstrike Pro y suelas Continental™— a las exigencias específicas de la montaña: tracción, protección, dinamismo y eficiencia en cada pisada. ADIDAS TERREX AGRAVIC 2026: Gran escalonamiento y relación calidad-precio La gama Adidas Terrex Agravic de 2026 muestra una progresión lógica y bien definida de modelos que atienden a un espectro muy amplio de necesidades dentro del trail running moderno. Desde la versatilidad equilibrada de la Agravic 4 —que ofrece una relación calidad-precio sólida para entrenamientos y tiradas largas— hasta la ambición competitiva de la Speed Ultra 2, cada modelo encaja en un nicho específico sin solaparse excesivamente con sus “hermanas”. La Speed 2 aporta velocidad en distancias cortas, la TT equilibra rendimiento y estabilidad para terrenos técnicos, y la Gore-Tex protege frente a condiciones climáticas adversas sin perder el ADN Agravic. En términos de calidad-precio, la familia Agravic resulta competitiva: la Agravic 4 (140€) y la Agravic GTX (160€) ofrecen grandes prestaciones a precios relativamente contenidos para su segmento; los modelos de competición (Speed 2 y Speed Ultra 2) justifican su coste con prestaciones técnicas claras y componentes de alto nivel; y la Agravic TT con PVPR 180€ es quizá la única que me cuesta ver un poco más. En conjunto, para mí queda claro que Adidas Terrex ha estructurado una línea 2026 que cubre con criterio las necesidades del corredor de montaña contemporáneo, desde el entrenamiento diario hasta la competición en suelos técnicos o largas distancias. Y lo hace a precios razonables, dentro de la espiral de costes que vivimos hoy en las carreras de montaña. Sergio Garasa Mayayo #carrerasdemontaña #radiotrail

My Mine - Hypnotic Tango (Jordi Carreras Chill Remix) by Jordi Carreras

Sade - Kiss of life (Jordi Carreras Remix) by Jordi Carreras

Este no es un episodio más. Nos hemos ido con los micros y las cámaras a la sede de Nutrinovex para grabar uno de esos pocos podcasts presenciales que tanto nos gustan. Allí hemos podido sentarnos cara a cara con su nutricionista y con el director técnico de la marca para que nos expliquen, sin filtros y con detalle, todas las novedades que acaban de presentar.Hablamos de formulaciones, de por qué se toman determinadas decisiones a nivel técnico, qué hay detrás de un gel, de una bebida isotónica o de un recovery, y cuáles son los errores más habituales que cometen los ciclistas cuando improvisan con la alimentación.Pero además, Charly, Antun y Jota se mojan.Hacen una guía práctica y real de lo que ellos comen antes, durante y después de las carreras. Qué desayunan el día D, cómo estructuran la ingesta de hidratos en competición, qué cambian cuando es un XCO explosivo o una maratón larga, y qué diferencias hay con respecto a los entrenamientos del día a día.Como ellos mismos dicen, ni son ni pretenden ser nutricionistas. Pero después de muchos años compitiendo, probando productos y equivocándose unas cuantas veces, han querido resumir su experiencia para intentar despejar la mayoría de dudas que nos hacéis constantemente sobre nutrición deportiva.Un episodio muy práctico, muy honesto y grabado desde dentro de una marca que apuesta fuerte por el ciclismo. Dale al play.

En entrevista para MVS Noticias con Luis Cárdenas, Jorge Andrés Castañeda, habló sobre nuevas carreras universitarias y el desplazamiento por la IA.See omnystudio.com/listener for privacy information.

¿Qué existe realmente detrás de la figura de la bruja? ¿De dónde nace y por qué sigue acompañándonos? En este capítulo de El Libro Rojo charlo con Júlia Carreras sobre brujería y otredad desde una mirada antropológica. Hablamos de miedo y de territorio, de los Pirineos como espacio liminal y de profesionales del éxtasis. Recorremos también el paso del mito a la persecución, la caza de brujas y la fractura entre el mundo rural y la razón moderna. Un viaje por la figura de la bruja como encarnación de lo extraño, de lo excluido y lo señalado.

Las carreras pedestres en Puerto Rico están llenándose a capacidad, y eso está creando un reto real en la salida: se mezclan corredores élite, joggers y caminantes, provocando tapones, frenazos y situaciones de seguridad. En este episodio de Corriendo sobre 50 Podcast hablamos claro sobre la idea de implementar corrales por ritmos (o salidas por olas): qué son, cuáles son sus beneficios (orden, seguridad, mejor experiencia y competencia más justa) y sus retos (costo, espacio, educación del corredor y fiscalización). Cerramos con recomendaciones prácticas para organizadores y participantes para que el running en PR siga creciendo… pero con más respeto y organización. Síguenos en todas las redes y suscríbete en tu plataforma de podcast favorita.

What happens when a late-night browse on Collecting Cars goes “wrong”? In this episode, the 9WERKS team – Lee Sibley and Andy Brookes – sit down with former co-host Max Newman to hear the unbelievable story of how he accidentally became the next custodian of James May's 2010 Porsche 997.2 Carrera S.From the “fussy” cleaning brush included in the sale to the nerve-wracking moment the hammer fell, Max reveals the reality of buying a celebrity-owned 911, the “purist” spec that tempted him, and why this particular Carrera White 997.2 might just be the perfect daily-driver 911.Key Discussion PointsThe “Accidental” Bid: Max walks us through the auction process and the moment he realized he was the high bidder on a piece of Top Gear and The Grand Tour history.The James May Spec: Why “Captain Slow” chose a manual gearbox, Carrara White paint, and a rare limited-slip differential (LSD).Provenance & Detail: A look at the car's impeccable service history at Porsche Centre West London and why James May included his famous cleaning brush in the sale.997.2 vs. The World: Why the Gen 2 997 remains a “sweet spot” for enthusiasts, blending analog feel with modern DFI engine reliability.Living with a Legend: Max's plans for the car—will it be a “garage queen” or stay true to the 9WERKS “Driven Not Hidden” mantra?The Car: 2010 Porsche 911 (997.2) Carrera SEngine: 3.8L Naturally Aspirated Flat-Six (DFI)Power: 380 hp / 310 lb-ftTransmission: 6-Speed Manual (with optional LSD)Exterior: Carrara WhiteInterior: Ocean Blue Extended LeatherKey Options: 19-inch Carrera Classic wheels, PASM, BOSE Sound System, and PCM 3.0 with Extended Navigation.Links & ResourcesFind your next Porsche: 9WERKS MarketplaceFollow Max Newman: @maxripcorFollow 9WERKS: @9.werksSponsor: Special thanks to Heritage Parts Centre. Use code 9WERKS10 for 10% off your order.If you enjoy the podcast and would like to support us by joining the 9WERKS Driven Not Hidden Collective you can do so by hitting the link below, your support would be greatly appreciated.Support the show

Another LaLiga matchday means another LaLigaLowdown pod, this time with Ben Sully (@SullyBen) and Román de Arquer (@Aeroslavee) recapping this weekend's round of games.Part one covers Real Madrid's win at Mestalla, with Arbeloa's men not fully convincing but still putting pressure on the league leaders... Barça, who managed to win against Mallorca. Once again, the Blaugrana had a shaky start and left it all for the second half. While Betis managed to shock Atlético de Madrid at the Metropolitano, getting their revenge a few days after the 0-5 thrashing in Copa.Part two takes us to Anoeta, where Real Sociedad's fine form and Elche's decline continue. Athletic ended their dry spell against Levante after an early sending off tipped the balance in favour of the home team. The same goes for Getafe, with Bordalás breathing a bit easier after a long-awaited victory. The pod also covers Osasuna's win, Sevilla's late draw and the controversial postponement of Rayo Vallecano vs Real Oviedo.We thank you for listening to our pod, and remind you that you can access our bonus podcast and weekly articles over at lllonline.substack.com. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Noche tranquila en la que nos sentamos a analizar lo ocurrido en el césped de Mestalla, donde el Real Madrid ha ganado sin brillantez a un mediocre Valencia con goles de Carreras y Mbappé. Desgranamos a fondo el partido y vemos el panorama que se plantea ante el futuro próximo del equipo ante el mal juego del equipo y los inmediatos retos del equipo. Para ello, nos hemos reunido del equipo médico habitual, integrado por: @DiegoJMontero2 @JJPurriM @sasobor @alpr97 *Meritocracia Blanca no se hace responsable de las opiniones de sus colaboradores Nos podéis seguir en: Web: https://meritocraciablanca.com/ Twitter/Facebook: @MeritoRMCF Twitch: www.twitch.tv/meritocraciablanca

Another LaLiga matchday means another LaLigaLowdown pod, this time with Ben Sully (@SullyBen) and Román de Arquer (@Aeroslavee) recapping this weekend's round of games.Part one covers Real Madrid's win at Mestalla, with Arbeloa's men not fully convincing but still putting pressure on the league leaders... Barça, who managed to win against Mallorca. Once again, the Blaugrana had a shaky start and left it all for the second half. While Betis managed to shock Atlético de Madrid at the Metropolitano, getting their revenge a few days after the 0-5 thrashing in Copa.Part two takes us to Anoeta, where Real Sociedad's fine form and Elche's decline continue. Athletic ended their dry spell against Levante after an early sending off tipped the balance in favour of the home team. The same goes for Getafe, with Bordalás breathing a bit easier after a long-awaited victory. The pod also covers Osasuna's win, Sevilla's late draw and the controversial postponement of Rayo Vallecano vs Real Oviedo.We thank you for listening to our pod, and remind you that you can access our bonus podcast and weekly articles over at lllonline.substack.com. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Carreras se llevó el balón por el costado izquierdo, entró en el área, y finalmente con la derecha supera al guardameta al Valencia.

Carreras y Mbappé le dan la victoria al Real Madrid para seguir en la puja por el liderato.

¡Repasamos la actualidad de la semana ciclista! En este programa podréis encontrar: - Las invitaciones a la GV - Las primeras carreras - El mundial de CX - La desaparición de Bidasoa 🗣️ Con Mikel Ilundain y Cristian Miconi Otros enlaces: https://go.ivoox.com/rf/140346204 podcast Café y Ciclismo https://cyclingreport.substack.com/ proyecto Javi Aguilar 📍 Encuéntranos en... ➡️ https://www.twitch.tv/acdpeloton ➡️https://youtube.es/ACDPeloton ➡️Grupo de Telegram: https://t.me/familiaACDP ➡️Twitter: twitter.com/ACDPeloton ➡️Instagram: https://www.instagram.com/acdpeloton/ Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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Dos profesionales. Misma edad. Misma industria. Carreras completamente opuestas.El primero lleva quince años haciendo lo mismo. Es el mejor en lo suyo. Cobra el doble que la media.La segunda ha cambiado de área cada tres años. No es la mejor en nada concreto. Acaba de ser nombrada CEO.¿Quién tomó la mejor decisión?En este episodio descubrirás:→ Los 4 argumentos más potentes para especializarte → Los 4 argumentos más potentes para generalizar → 3 casos reales con caminos diferentes (y sus consecuencias) → Las 5 preguntas para decidir qué camino es el tuyo → La estrategia de la "T" que combina lo mejor de ambos mundos

Frank Estrada, director de Fhinix Sports, nos cuenta cómo es organizar una carrera en México, los desafìos, el crecimiento de carreras y el futuro del running.

Está semana nos vamos al revés como dicta la tradición del programa capicúa pero en el tema principal hablaremos de cómo el género de juegos de carreras fue desapareciendo lentamente hasta sólo ir a extremos de mercado ¿por qué después de ser uno de los géneros más vendidos ahora se ha vuelto irrelevante para el público?En las secciones tenemos:MF GhostDatos curiososAnécdotas laboralesPreguntas del públicoMuchas gracias por escuchar el episodio! pasa una excelente semana

Alertan por evento de “Norte” intenso este domingo Runners preparan demanda colectiva por presunto fraude en carreras temáticasSe reduce drásticamente el iceberg más grande del mundoMás información en nuestro podcast

26 millones de personas tuvieron empleo con seguro social: STPS Prevén crecimiento del 1.3% del PIB en México para 2026 EU no necesita el T-MEC: Trump 

In this episode of Rennthusiast Radio, you hear the full ownership story behind one of the most talked-about modern 911s. Will breaks down eight months with his 2009 997.2 Carrera S manual in Guards Red. The good, the bad, and the expensive.You hear how he found a rare manual car in a sea of PDKs. You hear what felt off right after delivery. You hear how $13,000 in maintenance and mods changed the car, and his opinion of the platform.We talk real buying advice. What to ask sellers. What PPIs miss. Why borescope proof matters. Why cold second gear surprises owners. Why the 997.2 feels different from both older air-cooled cars and newer 991s.If you are shopping for a 997.2, this episode matters. If you already own one, this will sound familiar.Topics covered: • Finding a rare 997.2 manual • Ownership reality after 80k+ miles • Transmission behavior and cold shifting • Exhaust, suspension, and seat upgrades • $13k in work, what was worth it • Is the 997.2 really an $80k driving experience • Would he buy another oneWatch Will's full video series on the car on the Rennthusiast YouTube channel. Check out Derek's reviews and ownership stories on ElevenAfterNine.Subscribe, leave a comment, and tell us if you think the 997 is actually worth it. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Carlos García, Ultrarun, es una persona polifacética, no solo es corredor, sino que también desempeña roles clave en la organización y promoción de este deporte al ser el único que diseña estás carreras. En una de las nuestras hablamos con nuestra compañera periodista y presentadora Mara Torres