Podcasts about stadt land gef

US-Experte Julius van de Laar, der 2008 und 2012 für Barack Obama im Wahlkampf gearbeitet hat, und Pioneer-Host Chelsea Spieker analysieren gemeinsam den US-Präsidentschaftswahlkampf 2024.Nur noch eine Woche bis zu den Wahlen in den USA. Donald Trump und Kamala Harris versuchen im Swing State Pennsylvania bis zuletzt Wählerinnen und Wähler zu mobilisieren. Julius van de Laar war mit dabei: Er erzählt von der Stimmung auf einer Rallye von Donald Trump und gibt Einblicke in den Haustür-Wahlkampf der Harris-Unterstützer. On the Campaign Trail: Pennsylvania hat ein starkes Stadt-Land-Gefälle, dementsprechend zerrissen ist die politische Landschaft. Wie gehen die Wahlkämpfer für das Harris-Team hier vor? Wir klären die Frage, warum die Demokraten Bauchschmerzen haben, wieso Papierlisten besser sind als Smartphones und was genau der "Minivan" mit Wählerdaten zu tun hat. Ihre Meinung ist uns wichtig – Fragen, Anregungen und Kritik gerne an: usa@mediapioneer.comFolgen Sie uns auf unseren Social-Media-Kanälen für regelmäßige Updates:The Pioneerhttps://www.linkedin.com/company/thepioneer/mycompany/https://www.instagram.com/thepioneer.one/https://twitter.com/ThePioneerDeJulius van de Laarhttps://www.linkedin.com/in/juliusvandelaar/https://www.instagram.com/juliusvandelaar/https://twitter.com/juliusvandelaarChelsea Spiekerhttps://www.linkedin.com/in/chelsea-spieker-2859b016/https://www.instagram.com/chelsea.spieker/https://twitter.com/ChelseaSpieker ID:{3w2dvg9qRhrZKblrJb9t2d}

Die Themen: Weselsky geht in Rente; Caspar David Friedrich zum 250.'; SPD will Reform der Schuldenbremse; Thüringer Landtagswahl offenbart Stadt-Land-Gefälle; Campus-Proteste und Greta-Verhaftung; Wie Staatssicherheit heute die Wirtschaftspolitik dominiert und Elon Musk wird unfreiwillig Vater von Nope Baby Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

Die Bundesregierung hat den ersten Gleichwertigkeitsbericht vorgelegt. Dazu wurden Fakten und Stimmungen zur Lebenslage der Menschen in verschiedenen Bereichen analysiert. Die Unterschiede werden generell geringer, es gibt aber ein Stadt-Land-Gefälle. Balzer, Vladimir www.deutschlandfunk.de, Informationen am Mittag

Die Bundesregierung hat den ersten Gleichwertigkeitsbericht vorgelegt. Dazu wurden Fakten und Stimmungen zur Lebenslage der Menschen in verschiedenen Bereichen analysiert. Die Unterschiede werden generell geringer, es gibt aber ein Stadt-Land-Gefälle. Balzer, Vladimir www.deutschlandfunk.de, Informationen am Mittag

In den neuen Bundesländern finden am Europawahltag auch Kommunalwahlen statt. Im Osten gebe es ein hohes Stadt-Land-Gefälle, sagt Demokratieforscher Gert Pickel. Besonders auf dem Land konkurrierten rechte Parteien stark miteinander. Von WDR5.

Bürgergeld-Debatte - Polizei kippt Mindestgröße - Stadt-Land-Gefälle bei Parteivorlieben und Lebensgefühl - Was wir aus Schloss Ziegelberg in Mettlach?

Die Themen: Die Diskussion um die Ukrainehilfe und die Taurus-Raketen ++ Ukraine: Die Einberufungspraxis und das Stadt-Land-Gefälle ++ Biberach Randale im Innenausschuss BW Landtag ++ Das Wachstumschancengesetz und andere Probleme ++ Diskussion um Wirtschaftsweise Grimm

Der Kabarettist Autor und Filmregisseur Josef Hader spricht im Interview mit FURCHE-Chefredakteurin Doris Helmberger-Fleckl über seinen neuen Film „Andrea lässt sich scheiden“, das Stadt-Land-Gefälle und die Zukunft der ÖVP.

Zu Gast im Studio: Christine Hannemann, Soziologin und Professorin für Architektur- und Wohnsoziologie an der Universität Stuttgart Ein Gespräch über das Fach Architektur- und Wohnsoziologie, Christines Studierenden, ihr Werdegang und Biografie, die Bauakademie der DDR, die Architektur und Stadtplanung von Diktatoren wie Stalin, die Geschichte der Stadt- und Wohnpolitik seit der Industrialisierung, das Stadt/Land-Gefälle, die "Renaturierung" von Kleinstädten und Dörfern, die Geschichte der deutschen Wohnung, das "Wohnzimmer" und den Flur, der Ursprung und die Ideologie vom Eigenheim, der Trend zum Home Office, Immobilienvermögen, Erbe und Ungleichheit im Land, Städte ohne Individualverkehr, Architektur durch künstliche Intelligenz sowie Grund und Boden als Eigentum uvm. + eure Fragen via Hans Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Konto: Jung & Naiv IBAN: DE854 3060 967 104 779 2900 GLS Gemeinschaftsbank PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Arbeitest du richtig gerne in deinem Unternehmen? Bei den Mitarbeitern von Lehanka ist das der Fall. Lehanka ist eine Kommunikationsagentur, die von Great Place to Work zertifiziert wurde. Great Place to Work® ist ein internationales Forschungs- und Beratungsinstitut, das in rund 60 Ländern Unternehmen dabei unterstützt, ihre Unternehmens- und Arbeitsplatzkultur zu analysieren, weiterzuentwickeln und sichtbar zu machen. Wir erfahren heute, was hinter Great Place to Work steckt und welche Maßnahmen Unternehmen ergreifen können, um ein guter Arbeitgeber zu sein. Des Weiteren erfahren wir, welche Vorteile Arbeitnehmer haben, die in einem GPTW ausgezeichneten Unternehmen arbeiten. Als Gast dürfen wir Andreas Schubert, Mit-Gründer und Managing Partner von GPTW und Kai-Uwe Lehanka, Geschäftsführer von Lehanka begrüßen. (00:00) Begrüßung und Fragenhagel (03:54) Was ist Great Place to Work? (06:27) Gibt es ein Stadt-Land Gefälle bei guten Arbeitgebern? (08:36) Was macht Lehanka? (09:59) Wie ist Lehanka auf GPTW aufmerksam geworden? (13:18) Hilft GPTW für die Innen- oder Außenwirkung mehr? (15:08) Wie hat sich die GPTW-Zertifizierung bei Lehanka spürbar gemacht? (16:43) Wie läuft der GPTW-Befragungsprozess ab? (19:17) Was macht einen Top-Arbeitgeber aus? (23:48) Wie etabliert man eine Unternehmenskultur? (28:10) Schluss-Tipp und Verabschiedung Für weitere spannende Geschichten aus Hohenlohe folgen Sie uns auf LinkedIn oder Instagram

Die Zukunft ist schneller Gegenwart als wir gelegentlich glauben. Daher ist es umso passender, dass nun hiermit die Fortsetzung unseres Podcasts mit dem Zukunftsforscher Norbert Hillinger veröffentlicht wird. Zentrales Thema ist die Veränderung des Stadt-Land-Gefälles, warum Kleinstadt nicht gleich Kleinstadt ist und weshalb gerade die Infrastruktur in diesem Kontext besonders wichtig ist. Knut König und Norbert Hillinger tauschen sich auch über die Zukunft des „letzten Meters“ der Lieferung aus, ob Waren zukünftig eher mittels Drohnen geliefert oder im eigenen Heim gedruckt werden und wie Pfeilsensoren in altersgerechten Immobilien Leben retten können. Außerdem verrät Norbert auch, welche berühmte Person er gerne mal treffen würde und welcher Trend ihn erst begeistert, dann aber doch enttäuscht hat.

Nein, Viktor Orbán hat vor einhundert Jahren natürlich noch nicht in Ungarn regiert. Der nachfolgende Bericht aus dem Vorwärts vom 29. Mai 1922 über die ungarischen Parlamentswahlen am vorausgegangenen Wochenende lässt aber durchaus einige Parallelen zu heutigen ungarischen Parlamentswahlen erkennen bzw. veranschaulicht zumindest deutlich, wie gut man bei der FIDESZ seinen Hórthy studiert hat. Willkürliche Verhaftungen von oppositionellen Kandidaten sind aus dem Ungarn des 21. Jahrhunderts zwar nicht bekannt. Andere Aspekte, von denen der Artikel kündet, die Diskriminierung und Einschüchterung von Regierungskritikern, die Instrumentalisierung von Minderheitenfragen und das drastische Stadt-Land-Gefälle, sind hingegen sehr wohl wiederzuerkennen. Paula Leu weiß Näheres.

von Jürgen Vagt 03.09.21 Heute begrüßte ich Marion Jungbluth von dem Verband der Verbraucherschützer und wir sprachen eine gepflegte dreiviertel Stunde über die Verbraucherinteressen in der Etablierung des autonomen Autofahrens. Schon seit 2013 begleitet Marion Jungbluth in den Berliner Fachkreisen die Etablierung des autonomen Fahrens. Im Mai hat der deutsche Gesetzgeber die Typenzulassung rechtlich ermöglicht und nun wartet die Szene auf die ersten kommerziellen Anwendungen. Branche würde ich die Akteure noch nicht nennen. Wenn man sich die letzten Jahre anschaut, gab es eine Menge Themen, bei denen Verbraucherinteressen betroffen sind. Mit zwei Diktaturen in den letzten 100 Jahren steht Datenschutz in Deutschland ganz oben auf der Agenda. Wer behält die Datenhoheit des hoch automatisierten bzw. autonomen Autos, ist der Passagier oder der Anbieter oder der Hersteller. Diese Fragen müssen geklärt werden und hierzu sollte es einen breiten gesellschaftlichen Diskurs geben. Im Hamburg gibt es die ersten Ansätze, um eine gesellschaftliche Diskussion, aber gegenwärtig müssten sich die Hersteller und Anbieter erstmal automatisierte Fahrten anbieten. Data-Governance ist das Zauberwort Man kann den Satz nicht mehr hören, aber Daten sind das neue Öl und die beteiligten Unternehmen wollen diese Einnahmequelle nicht mit den Wettbewerbern teilen. In diesen Jahren wird das Marktdesign festgelegt und der Prozess verläuft laut Marion Jungbluth etwas zäh. Aus Verbraucherschutzsicht muss gefragt werden, wie die Kostenvorteile des automatisierten Fahrens an die Kunden weitergeben wird. Zudem sieht auch Marion Jungbluth ein massives Stadt-Land Gefälle, in den Großstädten gibt es schon im Jahr 2021 viele verschiedene Mobilitätsoptionen. Aber auf dem Land ist man auf das Auto oder die Autos angewiesen und mit klassischem Schulbus kann man kein normales Leben als Mittelschichtsmensch führen. Aber das automatisierte Fahren bietet viele Vorteile, die automatisierten Shuttles können kostengünstiger und flexibler fahren als die konventionellen Busse oder Taxis. Die Technik könnte die Lebensqualität steigern und die Anzahl der Autos auf dem Land reduzieren. Daher sollte wenigstens in Modellvorhaben das automatisierte Fahren auf dem Land erprobt werden.

Seit knapp einem Jahr hat sich unser gesamtes Leben in den digitalen Raum verschoben. Arbeit, Schule, Studium und Freizeit bewegen sich seit dem ersten Lockdown immer mehr in Clouds und Datennetzen. Doch was bedeutet das für das internationale Breitbandnetzwerk? Kann es dem Stresstest standhalten? Größtenteils ja, konnten Forschende nun feststellen. Sie nahmen wichtige Knotenpunkte ins Auge, besonders im Zeitraum von Januar bis Juni 2020, also zur Hochzeit der ersten Welle. Zwar sind Datenströme an bestimmten Stellen um bis zu 30% gestiegen, doch Reserven und spontan in Betrieb genommene Netze konnten diesen Ansturm abfedern. So sieht es zumindest im internationalen Bild aus. Deutschland allein betrachtet schwächelt etwas - das berüchtigte Stadt-Land-Gefälle schlägt auch hier wieder zu. Einige Betriebe schickten ihre Angestellten gar nicht erst ins Home Office, weil sie wussten, dass das nicht möglich sein würde. In Teilen Deutschland herrscht also noch immer Funkstille. Spätestens die Corona-Pandemie hat diesen Dorn noch tiefer gebohrt - sodass das Problem nun vielleicht endlich angepackt wird. Denn noch ist unsicher, wie viele Wellen Corona noch schlagen wird und wie sich unsere Lebens- und Internetgewohnheiten wohl nachhaltig verändert haben. Hier gilt es also - schnell handeln, damit Deutschland den Zug nicht schon wieder verpasst.

Das Wort "Provinz" wird gern mit einem leicht abfälligen Tonfall verwendet. Gleichzeitig zieht's die Städter spätestens an den Wochenenden in Scharen aufs Land. In Egloffstein kennt man dieses Verhalten nur all zu gut - mit allen Vor- und Nachteilen. Bürgermeister Stefan Förtsch spricht im Podcast mit NN-Ressortleiter Georg Körfgen und Online-Chef Matthias Oberth über das durchaus vorhandene Stadt-Land-Gefälle, bemerkenswerte Einrichtungen in seinem kleinen Ort und darüber, warum seine Wiederwahl so gut wie sicher ist.

Vierter Teil unserer Interviewserie zur Landtagswahl in Thüringen am 27. Oktober 2019: Anja Siegesmund ist seit Dezember 2014 Ministerin für Umwelt, Energie & Naturschutz. In Thüringen regiert eine Koalition aus Linken, Grünen und SPD. Zusammen mit Dirk Adams bildet sie das Spitzenkandidatenduo der Grünen. Mit Anja geht's zunächst um ihren Werdegang: Wie ist sie in der DDR aufgewachsen? Wie hat sie den Mauerfall erlebt und welche Erwartungen hatte sie an die Nachwendezeit? Was ist Anjas politische Haltung? Auf welchem Menschenbild basiert ihre Politik? Was hat die Zeit in Amerika mit ihr gemacht? Wir sprechen über die Grünen: Warum ist sie Mitglied geworden? Woran merken BürgerInnen in Thüringen, dass in den letzten fünf Jahren eine linke Koalition regiert hat? Was konnten die Grünen nicht mit Linken und SPD durchsetzen? Es geht um Anjas Job als Umweltministerin: Warum durfte sie sich eigentlich nicht um die Landwirtschaft in Thüringen kümmern? Was waren ihre Erfolge und Misserfolge? Ab wann soll das Bundesland "klimaneutral" sein? Wann soll Thüringen sich zu 100% aus erneuerbaren Energien versorgen? Weshalb wurde im Jahr 2019 noch kein Windrad gebaut? Wie geht Anja mit Windkraftgegnern um? Warum klagt die Thüringer Regierung gegen Stromtrassen wie SüdLink? Setzen die Grünen weiterhin auf Wirtschaftswachstum? Wir sprechen über den Bundesrat: Was kann eine kleine rotrotgrüne Regierung dort leisten? Was konnte Anja dort einbringen? Außerdem geht's u.a. um das bedingungslose Grundeinkommen, Stadt/Land-Gefälle, Breitbandausbau und den Wolf. Das und vieles, vieles mehr in Folge 441 - wir haben sie am 25. September 2019 in Jena aufgezeichnet. AfD-Spitzenkandidat Höcke hat ein Interview abgelehnt. Links: - Anja auf Twitter https://twitter.com/AnjaSiegesmund Instagram https://www.instagram.com/anja.siegesmund/ Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Jung IBAN: DE36700222000072410386 BIC: FDDODEMMXXX Verwendungszweck: Jung & Naiv PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Zweiter Teil unserer Interviewserie zur Landtagswahl in Thüringen am 27. Oktober 2019: Wolfgang Tiefensee ist seit 2014 Wirtschafts- und Wissenschaftsminister im Land im rotrotgrünen Kabinett Ramelow und SPD-Spitzenkandidat. Wolfgang ist seit 1995 SPD-Mitglied und wurde 1998 Oberbürgermeister in Leipzig. 2005 wurde er Bundesminister für Verkehr, Bau & Stadtentwicklung im Kabinett Merkel I. 2009 wurde er Bundestagsabgeordneter bis zu seinem neuen Job in Thüringen im Jahr 2014. Mit Wolfgang geht's zunächst um seinen Werdegang: Wie ist er in der DDR aufgewachsen? Hatte er sich mit der Diktatur als junger Mensch abgefunden? Durfte er studieren? Was war sein Plan, wenn die Mauer nicht gefallen wäre? Wieso ist er nach der Wende im Leipziger Bildungsdezernat gelandet und was hat er dort gemacht? Was hätte die BRD von der DDR lernen müssen? Wir sprechen über Wolfgangs Zeit als Leipziger Oberbürgermeister: Was hat er alles hinbekommen? Was nicht? Als Teil der Hartz-Kommission "Moderne Dienstleistungen im Arbeitsmarkt" hat er sich das Konzept für Hartz 4 mit ausgedacht: Wie ist man darauf gekommen? War Hartz 4 im Nachhinein ein Fehler? Möchte Wolfgang die Sanktionen abschaffen? Nachdem Wolfgang 2005 Bundesverkehrsminister wurde, brachte u.a. die Privatisierung der Bahn voran und startete die ersten "ÖPP"-Projekte, d.h. die Teilprivatisierung von Autobahnabschnitten. Warum hat er das mitgemacht? Wieso hat er sich als Verkehrsminister nicht um weniger CO2-Emissionen im Straßenverkehr bemüht? Findet er ein allgemeines Tempolimit immer noch falsch? Wir sprechen über Thüringen: Woran kann jede/r Thüringer/in merken, dass es die letzten fünf Jahre eine linke Regierung gab? Was konnte Wolfgang als Wirtschaftsminister erreichen? Welche Unternehmen wurden angesiedelt? Wie geht er eigentlich mit chinesischen Investoren um? Was kann gegen das Stadt/Land-Gefälle getan werden? Weshalb sollen Arztpraxen aufgekauft werden? Außerdem geht's natürlich um den Glasfaserausbau in Thüringen und Klimaschutz: Wann soll das Bundesland sich zu 100% aus erneuerbaren Energien versorgen? Welche sollen das sein? Und warum werden keine Windräder mehr gebaut? Das und vieles, vieles mehr in Folge 439 - wir haben sie am 23. September 2019 in Gera aufgezeichnet. Es folgen noch Interviews mit den SpitzenkandidatInnen von Linke und Grüne. Höcke (AfD) hat ein Interview abgelehnt. Teil 1 mit CDU-Spitzenkandidat Mike Mohring https://youtu.be/GTkBgCxKrUE (Folge 438) Links: - Wolfgang auf Twitter https://twitter.com/WTiefensee Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Jung IBAN: DE36700222000072410386 BIC: FDDODEMMXXX Verwendungszweck: Jung & Naiv PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

#Selbstfahrendes Auto #Innovation #Automobilindustrie #Auto #automatisiertesAuto #Ladeinfrastruktur #Elektromobilität #Elektroauto #AutonomesAuto #Elektromobilität #Ladesäule #AutomatedDriving #AutonomousCar von Jürgen Vagt 28.05.19 heute war der Journalist und Blogger Don Dahlmann https://www.dondahlmann.de/ zu Gast bei den Zukunftsmobilisten und wir sprachen über die Digitalisierung des Autos und die Zunahme der Fahrassistenzsysteme in modernen Autos. Also einerseits wird das Auto immer digitaler, aber anderseits ziehen auch immer mehr Plattformen in die Mobilität ein. Als Berliner nutzt Don Dahlmann insgesamt 8 – 9 Apps um in Berlin von A nach B zu kommen und so wie bei anderen Digitalisierungsthemen werden bald nur noch wenige Angebote überleben. Wir haben eine solche Entwicklung im Onlinehandel gesehen, denn Amazon hat in den letzten Jahren Großteile des E-Commerce an sich gezogen. In den Strategieabteilungen der Automobilhersteller wird diese Zukunftsversion schon breiter diskutiert und die ersten Plattformen für Mobilitätsdienstleistungen gibt es bereits in den Großstädten. Mobilität in der Großstadt Aber in der Tat gibt es ein massives Stadt - Land Gefälle, in den Großstädten sowohl in Deutschland als auch weltweit gibt es immer mehr neue und moderne Mobilitätsangebote. Don Dahlmann sieht massiven Reformbedarf für das Personenbeförderungsgesetz, insbesondere weil das Personenbeförderungsgesetz zuletzt in den 1960er Jahren novelliert worden ist. Aber wenn neue Unternehmen auf einen etablierten Markt eintreten, dann wird es zu Spannungen und Konflikten kommen. Man sieht ja bereits in Hamburg die Gerichtsstreitigkeiten zwischen dem Taxigewerbe und den neuen Mobilitätsanbietern. Laut Don Dahlman bleibt der ÖPNV das Rückgrat der Mobilität in Großstädten, aber für das etablierte Taxigewerbe und den etablierten ÖPNV brechen wirtschaftlich schwere Zeiten an. Zwar werden wahrscheinlich nicht alle neue Mobilitätsdienstleister die nächsten 10 Jahre überleben, aber die neuen Mobilitätsanbieter haben jetzt schon im Mai 2019 überzeugende Angebote. Am Ende des Gespräches haben wir noch über die Rolle der Medien in der Etablierung der Elektromobilität und des autonomen Fahrens gesprochen. Grundsätzlich wird der Tenor der Medien in der Berichterstattung gegenüber der Elektromobilität immer positiver und wohlwollender, aber der deutsche Neuwagenmarkt ist eben auch sehr von deutschen Autoherstellern bestimmt und daher wartet die Medienwelt auf die deutschen Hersteller und deren Elektroautos. Diese freie Version des Interviews umfasst 13.30 Minuten und unter https://www.digistore24.com/product/273642 können Sie das vollständige Interview mit 38 Minuten gegen 2,38 € brutto und 2 € netto erwerben.

In der 14. ChangeRider-Folge trifft Philipp Depiereux im schönen grenznahen Eupen auf Oliver Paasch, Ministerpräsident der Regierung der deutschsprachigen Gemeinschaft in Ostbelgien. Auf der Fahrt durch das malerische Hohe Venn erläutert Herr Paasch warum Belgien ein komplexer Staat ist und was die Digitalisierung in ländlichen Regionen für Chancen und Schwierigkeiten bereithält. Ein besonderer Fokus seiner Arbeit liegt auf dem Thema Bildung. Eine der größten Herausforderungen ist es hier, das gesamte belgische Bildungssystem den Bedürfnissen einer modernen Digital-und Informationsgesellschaft anzupassen. 
Im Bereich der Infrastruktur sieht er Belgien jetzt schon auf einem guten Weg und auch bei der entsprechenden modernisierten Ausbildung der Lehrkräfte hat das Land bereits viel Arbeit geleistet. Trotz allem muss der weitere Netzausbau auch in den ländlichen Regionen gefördert werden, damit kein großes Stadt-Land-Gefälle zustande kommt.

In Folge 24 sprechen Annemarie und Roman mit Thomas Weber – dem Herausgeber von BIORAMA und The Gap – über seine Bücher “Ein Guter Tag hat 100 Punkte” und “100 Punkte Tag für Tag”, die eine alltagsorientierte und teils provokative Handlungsanleitung für einen nachhaltigen Lebensstil vermitteln. Darüber hinaus gibt es einen Veranstaltungsrückblick zum Klimaschutzpreis, zu Bio Austria Messe und eine ausführliche Expertenanalyse zum Stadt-Land-Gefälle der Öko-Hipster. Weiterführende Links dieser Ausgabe: Klimaschutzpreis http://www.klimaschutzpreis.at/ Bio-Österreich Messe in Wieselburg http://www.messewieselburg.at/index.php?e=bioo&m=613 Buch Ein guter Tag hat 100 Punkte http://www.residenzverlag.at/?m=30&o=2&id_title=1722 Buchtipp Anna Jeller https://soundcloud.com/anna-jeller/bdw-buchtipp166thomas-weber-100-punkte-tag-fur-tag Ein guter Tag Datenbank http://eingutertag.org/startseite.html Kairos Wirkungsforschung http://www.kairos.or.at/ Labonca Biohof http://www.labonca.at/ vetterhof http://vetterhof.at/ Regionalfenster http://regionalfenster.de/ Nunu Kaller Rezension https://ichkaufnix.com/2014/11/05/ein-guter-tag-hat-100-punkte/ Magazin für nachhaltigen Lebensstil Biorama https://www.biorama.eu/ Veranstaltung “Reparieren ist ein politischer Akt” https://www.facebook.com/events/1621878661439766/ Veranstaltung “Alpinsport und Nachhaltigkeit” https://www.eventbrite.de/e/alpinsport-und-nachhaltigkeit-tickets-28730098498 Film “Bauer unser” https://www.filmladen.at/bauer.unser