Podcasts about pitcast

Die Diskussionen über die Einstufung einiger Fahrzeuge in der Ersten Liga und eine Disqualfikation prägen den Donnerstag in Le Mans. Die Startaufstellung steht seit dem Abend zwar, aber nicht ohne Kontroversen. In der neuen Ausgabe von PITCAST, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, fasst Norbert Ockenga die Zeitenjagd zusammen – und analysiert jenes strittige Thema, über das man im Fahrerlager eigentlich mit niemandem sprechen darf: die Balance of Performance. Die Recherche und die Quellen dahinter müssen geheim bleiben, denn Informanten drohen vom Veranstalter saftige Strafen. Sagen darf man dagegen: Es gibt auch in diesem Podcast wieder eine Live-Schalte hinein in die Box von Peugeot Sport, wo dieses Mal Malthe Jakobsen und Nick Cassidy als Gesprächspartner von Ockenga parat stehen. Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans gibt es auch in der aktuellen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

Dreifachhammer in der Qualifikation von Le Mans: Sowohl der Vorjahressieger von Ferrari als auch die beiden Peugeot 9x8 sind bereits an der ersten Hürde gescheitert – und bestreiten nun am Donnerstagabend nicht die Hyperpole, in der die ersten 15 Startplätze vergeben werden. Stattdessen sichert sich ein Adeliger aus dem Hause derer von Habsburg in einem Alpine – einem Auto also, das bislang noch nie etwas gerissen hat und Ende des Jahres aus der WM ausscheiden wird – überraschend die Bestzeit vor zwei LMDh aus den USA: zwei Cadillac. Wie ist die Zeitenjagd am Mittwochabend verlaufen? Woran ist Sieger-Ferraristi Phil Hanson gescheitert? Das erörtert Podcaster Norbert Ockenga, der Chef der Zeitschrift PITWALK, in diesem PITCAST. Und bei einer weiteren Liveschalte in die Box von Peugeot Sport bezieht Peugeot-Teamchef Emmanuel Esnault in seiner Analyse ausgiebig Stellung zum Ausscheiden der beiden Löwen-Wagen. Mehr zu den 24 Stunden von Le Mans steht auch in der neuen Ausgabe der Zeitschrift PITWALK: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

Es ist nicht einfach nur ein Podcast. Es ist ein Plädoyer. Paul Cooper, der kultige Grasbahnfahrer aus York, nimmt die Hörer von PITCAST und bahndienst.com mit auf eine Runde über den Bergring. Er schildert dabei alle Details derart mitreißend, dass man sich selbst im Sattel seiner urwüchsig-brachialen Halblitermaschine wähnt. Und Cooper ruft auch dazu auf, zu Pfingsten möglichst zahlreich nach Teterow in der Mecklenburgischen Schweiz zu pilgern, um den Klassiker des Bahnsports zu erleben. Er tut es auf eine derart mitreißend Art und Weise, dass man sich am liebsten sofort ins Auto setzen und nach Nordosten fahren möchte. Wer das tut – für den hat diese Sonderausgabe vom PITCAST noch weitere gute Tipps parat: Wo kann man in Teterow essen und trinken? Was sollte man in der malerischen Kleinstadt unbedingt machen? Und was darf man längs der Bahn in den Heidbergen auf keinen Fall verpassen? Das arbeiten die beiden Lokalmatadore Danny Knakowski und Ronny Stüdemann heraus. Wem der Weg nach Teterow zu weit ist, für den hat Podcaster Norbert Ockenga einen anderen Wochenendtipp parat: eine Reise nach Ostfriesland, an die Nordseeküste, zum Störtebeker-Superpokal in Halbemond. Ockenga zeigt dabei auch, wie man die Familie für den Törn hoch oben in den Nordwesten begeistern kann: Er liefert andere Veranstaltungen in der Region als Tipps für jene Familienmitglieder, die nicht so viel Methanol im Blut haben – die man aber mit der einen oder anderen touristischen Aktivität am Pfingsmontag locken kann. Mehr Informationen und aktuelle News vom Training auf dem Bergring, aber auch zum Störtebeker-Superpokal findet Ihr auf http://www.bahndienst.com

Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring bleibt hinter den Erwartungen zurück: Es gibt über weite Teile hinweg kaum nennenswerte Action auf der Strecke – und am Ende sogar noch eine kontroverse Entscheidung über Rang 2, welche die Unzulänglichkeiten des Rennens widerspiegelt. Doch war es wirklich so langweilig? Wenn man sich den Rennverlauf genau anschaut, dann hätte das durchaus was werden können – wenn sich nicht gleich eine Handvoll Gegner der am Ende siegreichen AMG-Mercedes GT3 selbst um ihre Chancen gebracht hätten. Welche Rivalen den Schwaben wie das Feld überlassen haben und warum der Ausgang des Kampfs um Platz 2 unsportlich war, das erörtert PITWALK-Chef und Podcaster Norbert Ockenga im letzten großen PITCAST aus der Grünen Hölle mit vielen kompetenten Gesprächspartnern direkt am Mikro. Dazu gibt es wieder eine Liveschalte in die Toyota GR Experience auf dem Hatzenbach-Plateau, einen Blick hinter die Kulissen von Bosch Motorsport – und ein höchst interessantes Interview mit Reinhard Huber, dem Teamchef eines Cup-Porsche-Teams aus Albaching in Oberbayern, über die Herausforderungen eines Privatteams in Zeiten steigender Kosten und komplexer Werkseinsätze. Nach dem Wacken des Motorsports an der Nordschleife geht's direkt weiter zum nächsten großen Rennsport-Festival: dem Bergring-Rennen in Teterow in der Mecklenburgischen Schweiz am Pfingstwochenende. Was es damit auf sich hat und warum man da unbedingt hin sollte, erfahrt Ihr am Ende des PITCASTs – nach der ausführlichen Rennanalyse des 24-Stundenwahnsinns. Mehr Informationen zum Bergring-Rennen in Teterow zu Pfingsten findet Ihr auch im News-Archiv auf der Webste http://www.bahndienst.com

Ausgerechnet beim Team des Titelverteidigers geht in der Nacht vorm 24-Stundenrennen das Licht in der Box erst in ganz frühen Morgenstunden aus. Was waren die Probleme bei Rowe Racing, die eine Nachtschicht erforderlich machten? Das erklärt Teamchef Hans-Peter Naundorf im brandaktuellen Podcast nach dem Warm-Up direkt aus der Boxengasse. Der Chef von Rowe Racing schildert im Gespräch mit Norbert Ockenga auch, wie man eingedenk der vorhergesagten extrem tiefen Temperaturen in der Nacht mit den Reifen umgehen muss und welche Reifen für was fürn Wetter taugen. Da die BMW M4 GT3 Favoriten sind, lässt Ockenga sich für diesen PITCAST auch von Zulieferer und Partner Bosch Motorsport erklären, wie aufwändig die Elektronik und das Datenmanagement für den Einsatz in der Grünen Hölle sind. Dazu gewährt Michael Stams von Bosch Motorsport exklusive Einblicke in die Technik. Luca Ludwig ist an sich einer der besten deutschen GT3-Fahrer überhaupt. Doch dieses Jahr ist der einstige mehrmalige Polesetter vom 24-Stundenrennen in ein nostalgisch angehauchtes Projekt eingebunden: HWA hat eine Neuinterpretation jenes Mercedes 190 Evo aufgelegt, in dem Vater Klaus Ludwig vor 34 Jahren die DTM gewann. Luca Ludwig erläutert in einem ausgiebigen Interview, was hinter dem Projekt steckt, wie es technisch und sportlich einzuordnen ist – und wie es das Vater-Sohn-Verhältnis im Hause von Deutschlands First Touring Car Familiy beeinflusst. Schließlich schaltet der PITCAST auch noch hoch aufs Hatzenbach-Plateau. Denn dort, in der Toyota GR Experience, berichtet Sophia Menzenbach, warum es mit ihrem angepeilten Comeback in einer Renn-Supra doch nichts wurde und wie es nun mit der Hauptdarstellerin aus PITWALK #83 weitergeht.

Keiner fährt mit so viel Körpereinsatz wie Kévin Estre. Der 37-Jährige aus Lyon gilt als bester GT3-Spezialist der Welt – und wird vorm 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring gern als der einzig wahre Rivale von Max Verstappen in der Grünen Hölle genannt. Im ausgiebigen Interview mit Podcaster und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga vergleicht Estre das Anforderungsprofil und die Unterschiede der großen 24-Stundenrennen von Le Mans, Spa, Daytona und auf dem Nürburgring. Er schildert die relevanten Eckdaten der Strategie und der Reifenwahl für die Grüne Hölle und beschreibt ausführlich den Umgang mit und den Einfluss vom ungewöhnlich kalten Eifelwetter. Darüber hinaus gewährt Estre Einblick in seine Art der Vorbereitung – und seine ganz besondere Fahrweise. Da der Motorsport an diesem langen Vatertagswochenende nicht nur aus dem 24-Stundenrennen besteht, gewährt der PITCAST einen kurzen Seitenblick auf die Zweite Speedwaybundesliga in Herxheim, inklusive eines O-Tons von Junior Janek Konzack und einer Analyse des Rennens, ehe es dann weitergeht mit der Berichterstattung aus der Eifel: Wie ist das Training am Donnerstagnachmittag gelaufen? Welche Schwierigkeiten haben die Teams aufgrund der besonderen Topographie und Lage mit der Funk- und Datenübertragung aus den fahrenden Rennautos? Und wie sieht Uwe Kleen als Chef von Ring Racing die technische und taktische Ausgangslage in der GT4-Klasse, also der Zweiten Liga hinter den großen GT3 von Estre, Verstappen und Co.? Mehr zum im Podcast angesprochenen Gewinnspiel findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitquiz

Überstrahlt Max Verstappen beim 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring wirklich alles? Norbert Ockenga findet in seinem neuen Podcast noch viel mehr Berichtenswertes, um Euch eine erste Vorschau zu bieten – und einen ersten Vorgeschmack auf die Berichterstattung der nächsten Tage. Denn nur in den Episoden von PITCAST – den Podcasts Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – kriegt Ihr einen tiefgängigen und informativen Blick hinter die Kulissen. Mehr Details zum spektakulären Gewinnspiel, von dem eingangs des Podcasts die Rede ist, findet Ihr auch in der neuen Ausgabe von Deutschlands bester und größter Motorsportzeitschrift – hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/127/ausgabe-84?c=6

Endlich! Die ultimative Erklärung, was wirklich hinter der neuen Formel 1-Generation steckt. Wie funktionieren die Autos, was genau sind die einzelnen Techniktricks – und ist das überhaupt noch Motorsport? Oder nur noch Tüdelei für Ingenieure ohne echtes Rennfahren? Nach viel Halbwissen in den meisten Medien der vergangenen Wochen liefert PITCAST – der Podcast der Zeitschrift PITWALK – direkt aus dem Albert Park in Melbourne endlich alle wahren Hintergründe und Erklärungen. Mehr zu Deutschlands größter Motorsportzeitschrift findet Ihr hier: http://www.pitwalk.de

Die neue Formel 1 wird facettenreicher als viele meinen. Denn die ersten Testfahrten bringen Tricks zutage, die so keiner auf dem Schirm hatte – und die bislang in allen Medien bestenfalls gestreift wurden. Man merkt: Die Meisten haben nicht verstanden, worauf es dieses Jahr in der Formel 1 wirklich ankommt. Diese eklatante Wissenslücke stopft die neue Episode von PITCAST – dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK. Hier erfahrt Ihr erstmals, wie der Strömungsabriss – der sogenannte Aero Stall – des rotierenden Heckflügels von Ferrari wirklich funktioniert. Und auch, was der Verdichtungstrick von Mercedes, über den so viel Halbwissen geschrieben worden ist, tatsächlich bewirkt. Und auch, warum Max Verstappen mit seinem Fahrstil die neuen Regeln besser urbar macht – und was der kleine Zusatzflügel auf dem Ferrari-Heck damit zu tun hat. Und auch, warum man diesen Kniff nicht einfach so nachbauen kann. Die neue Formel 1 ist technisch enorm komplex. Hier erfahrt Ihr erstmals alles, was man wirklich dazu wissen muss. Daneben blickt Podcaster Norbert Ockenga auch auf die Eisspeedway-EM in Varkaus und die -WM in Inzell voraus. Dazu kommen in Max Niedermaier d.J., Marc Geyer und Jimmy Hörnell drei Hauptdarsteller aus dem Spikesport ausgiebig zu Wort. Denn auch diese Folge von PITCAST ist wieder eine Koproduktion von PITWALK und der Website http://www.bahndienst.com

Die schnellste Eisspeedwaybahn der Welt. Und dann: Was für eine Kulisse, und was für Rennen. 6.000 Zuschauer sehen am Samstagabend im malerischen Alpenpanorama einen gewaltigen Zweikampf zwischen Franz Zorn und Hans Weber. In St. Johann im Pongau unweit von Salzburg zeigt Eisspeedway seine gesamte Faszination – und seine ganze Bandbreite. Am Ende setzt sich Lokalmatador Zorn durch. Weber muss sich gar mit Rang 3 begnügen. Christoph Kirchner macht nach langer Rennpause erfolgreich Werbung in eigener Sache, und die drei Neulinge aus dem Lager von Inn-Isar-Racing, die 2026 ihre ersten Rennen überhaupt fahren, heizen im Rahmenprogramm gleich Mal einem deutschen EM-Teilnehmer so richtig ein. Im neuen Podcast, der wieder eine Co-Produktion der Zeitschrift PITWALK und der Website bahndienst.com ist, fasst Norbert Ockenga das Geschehen zusammen. Und er hat jede Menge Gesprächspartner vorm Mikro: Sieger Franz Zorn ebenso wie die beiden im Finale nur so knapp geschlagenen Hans Weber und Jasper Iwema, dazu Franz Mayerbüchler sowie aus dem Rookies-Cup Thomas Weidinger und Simon Mayer. Und in einem separaten Interview macht Christoph Kirchner deutlich: Er will die Wildcard für die Grands Prix in Inzell Mitte März – und einen Platz in der Nationalmannschaft für die Team-WM in Heerenveen Anfang April. Alles Wissenswerte und alle News zum Eisspeedway findet Ihr tagesaktuell auf der Website http://www.bahndienst.com – ein Schwestermedium von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK. Das Foto im Header zu diesem PITCAST stammt vom Facebook-Auftritt vom veranstaltenden Verein Speedway Racing St. Johann/Pg.

Drei spektakuläre Comebacks und zwei Zitterpartien auf des Messers Schneide kennzeichnen die einzige Qualifikationsrunde für die Eisspeedway-WM 2026 im Kallehov-Stadion im schwedischen Örnsköldsvik. Der Deutsche Hans Weber stellt dabei die größte Überraschung dar, seine beiden Landsleute Luca Bauer und Max Niedermaier müssen dagegen bis kurz vor Schluss um den Einzug in die WM, die aus Grands Prix in Inzell und Heerenveen besteht, bangen. Klar, dass PITWALK-Chef und Podcast-Producer Norbert Ockenga mit allen dreien gesprochen hat. Im Rahmen seiner exklusiven Zusammenfassung und Analyse des dramatischen Geschehens im tief verschneiten Schweden hat Ockenga zudem den zweiten starken Rückkehrer am Mikro – den österreichischen Maximumsieger Franz Zorn aus Saalfelden am Steinernen Meer. Und im PITCAST kommen auch die Qualifikanten Leon Kramer und Filip Jäger sowie die ausgeschiedenen Ove Ledström, Max Niedermaier d.J. und Paul Cooper zu Wort. Mehr Informationen zum Eisspeedway – dem spektakulärsten und wagemutigsten, draufgängerischsten Motorsport überhaupt – findet Ihr auf der Website http://www.bahndienst.com, einem Schwestermedium von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK.

Ein schwerer Vorwurf steht im Raum: Sabotage. Was ist geschehen, und was ist wirklich dran an dem Eklat bei der Rallye Dakar? Das lüftet der neue Podcast der Zeitschrift PITWALK. Dazu berichtet Norbert Ockenga, warum Nani Roma im Biwak der Autowertung in Tränen ausgebrochen ist, wie Mattias Ekström sich zum neuen Ausnahmekönner des Marathonrallyesports gemausert hat – und wie Nasser Al-Attiyah auf Siegkurs steuert. Auch ins Biwak der designierten Gewinner der seriennahen Autos schaltet dieser PITCAST wieder: Bei Defender steht die heutige Etappenschnellste Sara Price Rede und Antwort. Die Motorradwertung ist deutlich spannender als die Autoklassen. Ockenga schildert, wie am morgigen letzten Tag wirklich die Entscheidung fallen kann und was passieren muss, damit der eine oder andere Duellant den Goldenen Beduinen mitnimmt. Schließlich befragt Annett Quandt, die Sportphyiotherapeutin und Marathonrallyefahrerin von X-Raid, während ihrer abendlichen Massage auf der orangenen Liege den Belgier Guillaume de Mévius: Kann eigentlich jeder die Dakar fahren? Was muss man dafür können? Und warum sind Dünen nicht gleich Dünen? Mehr zum Merchandising-Shop von X-Raid mit den offizieller Kollektion der Rallye Dakar findet Ihr hier: https://dakarshop.de/ Und das gerade neu als Sonderangebot aufgelegte Bundle mit drei Ausgaben der Zeitschrift PITWALK, in denen die jeweils zu den Ereignissen der vergangenen Tage passenden Hintergrundgeschichten stehen, könnt Ihr hier bestellen: https://shop.pitwalk.de/magazin/103/dakar-special?c=6 Nachdem Ockenga das Special Offer gestern in der neuen Folge vom Streamingdienst PITWALK TV auf YouTube angekündigt hat, setzte ein wahrer Run auf dieses Paket von drei Heften mit Dakar-Themen ein. Also: Klickt schnell rein und sichert Euch noch Euer exklusives Dakar-Bundle zum Vorzugspreis!

Die Montagsetappe endet in einer handfesten Sensation: In Saood Variawa gewinnt ein absoluter Außenseiter. Hinter dem Erfolg des bubihaften Südafrikaners steckt eine Vorgeschichte mit gleich mehreren Handlungssträngen. Und in dieser Ausgabe von PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, wird sie ausführlich erzählt. Variawa selbst schildert, wie er sich tags zuvor unfreiwillig und von einem Problem geplagt in jene Ausgangslage brachte, die ihm heute erst den Tagessieg ermöglichte. Landsmann Henk Lategan räumt eine zweifach schiefgelaufene Taktik und einen Denkfehler ein, Nani Roma erläutert, wie er sich in ein unnützes Duell locken ließ – und Mattias Ekström analysiert, wie er es geschafft hat, in dieselbe Jojo-Richtung zu kommen wie alle anderen Sieganwärter. Dazu erklärt Beifahrer Dennis Zenz, was den neuralgischen Punkt bei der Navigation am Montag so besonders machte, und Spitzenreiter Nasser Al-Attiyah gibt seine Taktik Preis. Auf der orangenen Liege von Annett Quandt, der Sportphysiologin und Rallyefahrerin von X-Raid, gewährt Beifahrerin Rosa Romero interessante und pikante Einblicke: Was ist eigentlich, wenn man mal muss? Wie bereitet man eine Marathonetappe vor? Und wie schläft es sich im Zeltlager des externen und isolierten Marathonbiwaks unter lauter schnarchenden Männern? Schließlich gesteht Sara Price bei der täglichen Schalte ins Biwak der Defender, dass und warum ihre Dakar gestern beinahe an einem Maschendrahtzaun ihr jähes Ende gefunden hätte.

An einem Tag, der überraschend schnell und einfach gesteckt ist, gibt es einen ganz großen Verlierer – und der ist natürlich zur Schadensbilanz ebenso am Mikrofon von Norbert Ockenga wie die andere Fraktion, das Lager der großen Gewinner. Im neuen PITCAST, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, erfahrt Ihr aus erster Hand alles Wissenswerte zum ersten Tag der Rallye nach dem Ruhetag.

Selten war ein Wutanfall so effektiv wie der von Henk Lategan vor Teil 1 der Marathonetappe bei der Rallye Dakar. Der Südafrikaner hatte von seinem Abo auf Reifenschäden und auch sonst dermaßen die Nase voll, dass er am Mittwoch alle Vorsicht über Bord warf – und sämtliche Gegner ungespitzt in den Boden rammte. Warum es ihm den Korken rausgehauen hat und wie er seinen Husarenritt hingezaubert hat, erzählt der neue Führende der härtesten Rallye der Welt in diesem PITCAST. Daneben hat Podcaster und PITWALK-Chefredakteur auch Stéphane Peterhansel, Ford-Teamchef Matthew Wilson, Dennis Zenz und Dacia-Teamchefin Tiphanie Isnard vor dem Mikrofon. Und Timo Gottschalk erklärt in eigenen Worten, warum er mit seinem Fahrer Yazeed Al-Rajhi heute freiwillig aufgegeben hat. Neu im PITCAST der Daily Dakar-Reihe: die Rubrik „Auf der orangenen Liege“ oder auch „Talk on the Table“. Annett Quandt behandelt als Physiotherapeutin des deutschen Vorzeigeteams X-Raid nicht nur deren Fahrer und die vielen Fahrer- und Beifahrerinnen; sie verwickelt sie dabei auch noch elegant in ein Gespräch über den Tag und den Sport ganz allgemein, wenn die Aktiven auf der Massagebank mit dem orangefarbenen Bezug liegen. In der heutigen Episode vom Talk on the Table“ erzählt Lucie Baud, die als Beifahrerin von ihrem Vater Lionel einen der Diesel-Mini von X-Raid fährt, eine schier unglaubliche und auch reichlich verworrene Geschichte über Reifenschäden und -rochaden – die tief blicken lässt auf den Geist der Dakar und die gegenseitige Hilfsbereitschaft, die es so in keinem anderen Motorsport gibt. Schließlich gibt es auch noch einen Blick in die Motorradwertung, wo nach knapp 17 Stunden Fahrtzeit die ersten Beiden bis auf die Sekunde zeitgleich an der Spitze gleichauf liegen.

So viele Handlungsstränge sind selbst bei dem Wahnsinn, der Rallye Dakar heißt, höchst selten. Wie vermeidet man Reifenschäden? Wie kommt man durch den dichten Staub, der mangels Wind in der Luft stehenbleibt? Und fährt man auf Resultat – oder eher taktisch auf die Ausgangslage für die nächsten beiden Tage? Diese Kernfragen bestimmen den Tag bei den Autos. Im neuen PITCAST, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, wird deswegen auch die Taktik der verschiedenen Teilnehmer genau durchleuchtet. Eurosport-Kultkommentator Norbert Ockenga hat dafür die wichtigsten Hauptdarsteller vors Mikro geholt: den Überraschungstagessieger Mitch Guthrie von Ford ebenso wie dessen Teamkollegen Carlos Sainz, Mattias Ekström und Nani Roma, dazu die beiden deutschen Beifahrer Timo Gottschalk und Dennis Zenz sowie den entthronten Spitzenreiter Nasser Al-Attiyah und die überraschend starke Cristina Gutièrrez. Bei der Schalte direkt ins Biwak der Defender aus der seriennahen Klasse kommen Stéphane Peterhansel, Sara Price und Rokas Basciuska zu Wort. Und schließlich beleuchtet Ockenga auch wieder das Geschehen in der Motorradwertung, wo Tobias Ebster gleich zu Beginn der Etappe böse gestürzt ist. Wie geht's dem Zillertaler jetzt? Und warum hat sein Teamkollege Ross Branch sich so viele Strafen eingefangen? Das erörtert Hero-Teamchef Wolfgang Fischer im Gespräch mit Norbert Ockenga. Mehr zur Rallye Dakar findet Ihr auch auf dem YouTube-Channel PITWALK TV und in der Zeitschrift PITWALK. In den meisten Ausgaben von Deutschlands größter und bester Motorsportzeitschrift spielt der Marathonrallyesport eine große Rolle, im neuen Heft 83 sogar eine tragende. Die einzelnen Ausgaben könnt Ihr Euch hier direkt angucken: https://shop.pitwalk.de/magazin/

Die Rallye Dakar verspricht 2026 noch dramatischer zu werden als ohnehin schon. Denn zumindest bei den Autos gibt es mehr Gesamtsieganwärter als in den letzten 10 Jahren. Ein Deutscher geht als Titelverteidiger in den Wüstenwahnsinn, und der nimmt eine Hauptrolle im neuen Podcast der Daily Dakar-Reihe von PITWALK und Eurosport-Kultkommentator Norbert Ockenga ein: Timo Gottschalk. Der Beifahrer aus Brandenburg erklärt im Interview seinen neuen Toyota Hilux, blickt voraus auf die Route und die Neuerungen und erklärt die Strategie. Dazu kommen im neuen PITCAST auch Vater und Sohn Jürgen und Daniel Schröder aus Thedinghausen ausgiebig zu Wort. Die beiden Nordlichter fahren in der Ersten Liga der Autos, bei den sogenannten Ultimates, in Eigenbauten aus Südafrika – und wollen damit das Establishment der Werksteams von Dacia, Ford und Toyota mindestens aufscheuchen. Mehr zur Rallye Dakar und den Plänen der PITWALK-Collection sowie den Sendezeiten von Eurosport findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/pitblog/die-dakar-ruft

Verliert Max Verstappen am Sonnabend vor dem eigentlichen Formel 1-Hauptrennen in Interlagos, einem Stadtteil von Sao Paulo, schon seine WM-Chancen? Welche technischen Zusammenhänge und Grundsätze stecken hinter der Schlappe des Niederländer im Sprint-Qualifying, und was heißt das fürs Rennen am Sonntag? PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Grand Prix-Reporterin Inga Stracke gehen diesen Fragen in der neuen Episode von PITCAST auf den Grund. Dazu gibt's auch noch eine spektakuläre Neuverpflichtung für die große #Speedway Talk Night am 14. November in Zeven bei Bremen, die Ockenga moderieren wird. Mehr Infos dazu und auch die letzten paar verbleibenden Karten zu kaufen findet Ihr hier: https://www.bahndienst.com/post/hammer-egon-m%C3%BCller-kommt-zur-talk-night-nach-zeven

Die Speedway-WM, eine der spektakulärsten Motorsportdisziplinen überhaupt, gastiert auch 2026 wieder in Deutschland. Der AC Landshut hat im Grand Prix-Stadion an der Ellermühle die Voraussetzungen dafür geschaffen, den Sport langfristig in der niederbayerischen Stadt zu halten. Was hinter der Übernahme der OneSolar-Arena durch den Verein steckt und warum das nötig wurde, erklärt Vereinsvorstand Gerald Simbeck in diesem Podcast im Gespräch mit PITWALK-Herausgeber und bahndienst.com-Chefredakteur Norbert Ockenga. Dabei blickt der Bayer auch noch Mal auf den Grand Prix 2025 zurück. Vorher berichtet diese Ausgabe von PITCAST ausgiebig über das Finale der Speedway Liga Nord – also der dritten Division im deutschen Speedway. In Teterow fiel am Samstag die Entscheidung über den Titel. Tabellenführer Meißen hatte spielfrei; die Sachsen konnten aus der Ferne kampflos beobachten, wie der MSC Moorwinkelsdamm als Verfolger in der geschichtsträchtigen Bergring-Arena am Kellerholz gewinnen musste – und wie die Niedersachsen es im Geisterduell mit den Sachsen mit gleich zwei Klubs aus Mecklenburg zu tun bekamen. In der Analyse berichten Celina Liebmann, Jonny Wynant, Jenny Apfelbeck, Danny Knakowski, Thies Schweer sowie der Güstrower Teammanager Ralf Peters in O-Tönen über die spannende Entscheidung der Liga Nord. Karten zur Premiere der Speedway Talk Night am 14. November im Autohaus Brunkhorst in Zeven könnt Ihr hier noch direkt bestellen: https://www.eventim-light.com/de/a/68a19049c05a295533b775e8 Aber beeilt Euch, denn die 100 Plätze sind inzwischen fast alle ausverkauft. Weitere Informationen zu dem spektakulären Talkabend mit Erik Riss, Norick Blödorn, Celina Liebmann, Stephan Katt, Max Niedermaier, Hannah Grunwald, Carlos Gennerich und Max Niedermaier jr. findet Ihr hier https://www.bahndienst.com/post/let-the-racing-do-the-talking und hier https://www.bahndienst.com/post/erik-riss-spricht-%C3%BCber-seine-krankheit

Hat der Große Preis von Mexiko die Vorentscheidung in der Formel 1-WM gebracht? Oder war die Schlappe von Max Verstappen gegen Lando Norris nur eine Delle in der Aufholjagd? Dieser Kernfrage gehen PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Grand Prix-Reporterin Inga Stracke in der neuen Episode von PITCAST nach – dem exklusiven Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, von der es auch schon bald wieder ein neues Heft geben wird. Mehr dazu findet Ihr auch unter http://www.pitwalk.de und auf http://www.bahndienst.com.

Ausgerechnet mitten in die Aufholjagd von Max Verstappen platzt der große Rechtsstreit, der immer neue unschöne Details aus dem Innenleben von McLaren an die Öffentlichkeit zerrt. Und dann ist der nächste Grand Prix auch noch in den USA – dort, wo der Stein des Anstoßes sitzt, wo also besonders viele einheimische Journalisten mit kritischen Fragen auf die McLaren-Chefs warten . Ist das die Chance für Max Verstappen, die Lücke weiter zuzufahren? Und worum geht's bei dem ganzen Chaos überhaupt? Das erörtern PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke im neuen PITCAST – dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK http://www.pitwalk.de

Beim Prolog zur Rallye Dakar hat WM-Spitzenreiter Nasser Al-Attiyah aber mal allen so richtig gezeigt, wo der Hammer hängt. Der Katari düpiert die Gegner, Verfolger Henk Lategan hat sogar schon erste Naviprobleme. In diesem PITCAST fasst Norbert Ockenga das Geschehen zusammen – und hat sich dazu Al-Attiyah, Lategan, Lucas Moraes und Ford-Teamchef Malcolm Wilson ans Mikrofon geholt. Aus der Motorradwertung kommen Weltmeister Daniel Sanders, Ross Branch und Tobias Ebster in Interviews mit Ockenga zu Wort. Dazu gewähren Lisa Buja und Daniel Schröder wieder Blicke hinter die Kulissen von PS-Laser-Racing.

Der Grand Prix von Singapur war Mal wieder ein Rennen, das zu verstehen viel Fachverstand nötig macht. Das haben zum Glück die Mitarbeiter von PITWALK, Deutschlands größter Motorsportzeitschrift: http://www.pitwalk.de Darum sezieren und analysieren Chefredakteur Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke in diesem PITCAST ganz genau, warum das Nachtrennen auf dem Stadtkurs so gelaufen ist, wie es gelaufen ist.

Es gibt Motorsportdisziplinen, die haben einfach das gewisse Etwas. Dazu gehört der Marathonrallyesport für Autos und Motorräder – und der Bahnsport, da insbesondere noch Mal das Paarfahren im Speedway. Die Marathon-WM gastiert zum vorletzten WM-Durchgang in Portugal. Bei den Motorrädern ist die WM-Entscheidung gefallen, bei den Autos sorgt ein Eklat rund die verkorkste und in den Wind geschlagene Stallregie bei Toyota für Wirbel. Im neuen PITCAST, dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, werden alle Hintergründe zum WM-Lauf in Portugal beleuchtet. Dazu hat sich Moderator Norbert Ockenga den neuen Weltmeister Daniel Sanders ebenso ans Mikro geholt wie Henk Lategan und Lucas Moraes, die beiden Hauptdarsteller im Stallregieskandal – und wie Timo Gottschalk, der als Dakar-Sieger seine erste Rallye nach einer knapp halbjährigen Verletzungspause bestritt. Neben dem Marathonrallyesport nimmt die Speedway-Paar-WM einen Themenschwerpunkt ein. Das Speedway der Nationen bestimmt diese Woche die Schlagzeilen: Motorradrennen im Oval, bei denen je zwei Fahrer eines Landes im Paarflug gegeneinander antreten. Best Pairs, wie es offiziell heißt, ist die ganz hohe Schule des Motorradfahrens. Sönke Petersen, einst Deutschlands jüngster Speedwayligafahrer, gewährt als Experte interessante Einblicke, wie Paarfahren wirklich funktioniert und was den Reiz dieses Sports ausmacht. Mehr Informationen zum Speedway und zur Paar-WM steht auf http://www.bahndienst.com, und mehr zur Zeitschrift PITWALK findet Ihr unter http://www.pitwalk.de

Kurz vor dem Formel 1-Grand Prix in Aserbaidschan wirft eine Frau ihren Hut für den Chefposten der FIA in den Ring. Wer ist die junge Schweizerin? Und was will sie? Und: Kann Max Verstappen auf dem Stadtkurs von Baku die Überraschung von Monza wiederholen? Welche technischen Hintergründe und Neuerungen dafür sprechen und was man sonst vor der Stadtrundfahrt wissen muss, erörtern PITWALK-Chef Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke in der neuen Ausgabe von PITCAST. Das zu Anfang erläuterte ganz besonders spannende Motorsport-Talk-Event in Zeven mit Norbert Ockenga und illustren Gästen könnt Ihr hier direkt buchen: https://www.eventim-light.com/de/a/68a19049c05a295533b775e8 Und mehr Informationen zu dem großen Talk findet Ihr hier: https://www.bahndienst.com/post/let-the-racing-do-the-talking

Cadillac hat nach viel medialem Hü und Hott endlich seine Fahrer für den Formel 1-Einstieg präsentiert und, oh Wunder, Mick Schumacher ist nicht darunter. Wer hätte das gedacht? Antwort: die Experten von PITWALK, Deutschlands größter Motorsportzeitschrift. Im neuen PITCAST live aus dem niederländischen Dünenbad in Zandvoort erörtern Chefredakteur Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke, warum Mick Schumacher bei Cadillac nie eine echte Chance hatte und wo sein weiterer Karriereweg stattdessen führen wird. Dazu gibt es alles Wissenswerte und viele Impressionen vorm Großen Preis der Niederlande. Mehr zur neuen Ausgabe von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/125/ausgabe-82?c=6 Und mehr zum Schwesterprojekt über Speedway und Co., über das gerade alle reden, steht hier: https://www.bahndienst.com/

Die Formel 1 gastiert in Spielberg, und PITWALK-Reporterin Inga Stracke ist bereits vor Ort. Deswegen schalten wir in diesem PITCAST, dem Podcasts von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift, direkt rüber an die malerische Rennstrecke in der Steiermark. Davor hat allerdings Chefredakteur Norbert Ockenga noch neue Erkenntnisse und weiterführende Gedanken zum komischen Ausgang des 24-Stundenrennens auf dem Nürburgring am vergangenen Wochenende. An diesem Wochenende wird die nächste Ausgabe von PITWALK entscheidend vorangetrieben, denn da ist bald Redaktionsschluss. Wer also das aktuelle Heft noch braucht – am besten gleich bestellen unter https://shop.pitwalk.de/magazin/124/ausgabe-81?c=6, solange noch Hefte auf Vorrat sind.

Das 24-Stundenrennen auf dem Nürburgring verläuft reichlich einseitig. Also schaut PITCAST, der Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, mal links und rechts nach Hintergrund- und sonstigen Themen – grad so, wie's der Charakter der Zeitschrift ist. Deswegen gibt es in dieser Morgenlage live vom Ring nicht nur ein Update, wie die Nacht gelaufen ist in der Spitzengruppe der GT3. Vielmehr schalten wir auch wieder live in die Box von Bosch Motorsport, um zu gucken, wie es Robert Wickens in der TCR-Klasse ergeht. Und wir blicken hinter die Kulissen jenes Spektakels, das alljährlich freitagabends für Begeisterung sorgt: die Driftshow. Dazu erklärt Yves Meyer, einer der Hauptdarsteller der rauchenden Querfahrens, wie das Driftspektakel wirklich funktioniert, worauf es bei Mensch und Maschine ankommt und warum auch Driften echter Motorsport ist. Dabei erfahrt Ihr deutlich mehr als durch das Geschrei der Kommentatoren, die beim Driften in der Eifel rumbölken – und Ihr werdet den Sport dann auch gleich mit ganz anderen Augen sehen.

Entscheidet sich das 24-Stundenrennen am Grünen Tisch? Plötzlich steht eine happige Zeitstrafe gegen den dominanten Spitzenreiter Kevin Estre/Thomas Preining/Ayancan Güven im Raum – und die würde das Rennen an der Spitze komplett auf den Kopf stellen. PITWALK-Chef und PITCAST-Podcaster Norbert Ockenga kennt und nennt alle Hintergründe. Dazu gibt es einen weiteren Einblick in die Box von Bosch Motorsport mit einem Interview mit Robert Wickens. Und es gibt Hintergründe zu einem ganz besonderen Projekt von Toyota: einem Mitarbeiterteam, in dem Teile der Belegschaft des Le Mans-Teams aus Köln eine Supra entwickelt haben, die mit alternativen Antrieben unterwegs ist. Ein aktuelles Interview mit deren Chef enthüllt Erstaunliches und Bewundernswertes. Viel Spaß bei einer spontanen Sonderausgabe vom Ravenol Racing Roundup des PITCAST live vom Nürburgring mit Norbert Ockenga.

Es ist brüllend heiß in der Eifel. So heiß, dass die enormen Temperaturen auch beim 24-Stundenrennen eine große Rolle spielen werden. Welche? Das erläutert PITWALK-Chef Norbert Ockenga gemeinsam mit Frank Stippler. Und Ockenga hat sich Verstärkung geholt: Die ehemalige Damen-Rallyeweltmeisterin Isolde Holderied interviewt für PITCAST unter anderem den GT4-Teamchef Uwe Kleen, hat sich aber auch in der Box der wildgewordenen Yaris vom Toyota Gazoo Racing Junior Team umgeschaut – ganz besonders spektakuläre Hot Hatches, die erstmals in der Eifel antreten. Dazu gibt es noch ein Update von Robert Wickens, dem querschnittsgelähmten TCR-Piloten – und natürlich alle News zur Neueinstufung der BoP für die GT3-Spitzenautos. Mehr Informationen zur Zeitschrift PITWALK, in deren nächster Ausgabe unter anderem auch Wickens und Holderied, aber auch Ring Racing vorkommen werden, findet Ihr hier: http://www.pitwalk.de/pitwalk

Fehlt Lando Norris die nötige Härte für die Formel 1? Hat Max Verstappen nach dem Fiasko von Bahrein endgültig die Nase voll von Red Bull? Mit welcher technischen Neuerung will Ferrari endlich Anschluss an die Spitze schaffen? Was steckt hinter der plötzlich aufbrandenden Geschichte eines neuen Formel 1-Teams aus Saudi-Arabien? All' das erörtern PITWALK-Chef Norbert Ockenga und Grand Prix-Reporterin Inga Stracke im neuen PITCAST. Mehr zur Formel 1-lastigen neuen Ausgabe von Deutschlands größter Motorsportzeitschrift PITWALK findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/124/ausgabe-81?c=6

Thank you to sponsor of this episode: Green Mountain Grills________________________________________________Episode 376Taking you back to 2/26/2016 - Well, Jon has done it again. He has found a portion of show history that, quite frankly, I just totally forgot about. What you will here on Friday is the first ever "BBQ Round-Up". Now, I do remember this show...but I did not recall releasing it on a Thursday. However, this particular clips really gives you all the details on what this show was looking to accomplish...it was a pre-recorded supplement piece to the Tuesday show.Now, you might be asking why I forgot about it...easy...I think this show made it (2) episodes in length before Meathead from Amazingribs.com called me and said, hey...I like what's going on here...I have the Pitmaster's Club...and I am looking to get some recurring new content up there for the members...can I buy the concept and have you do the show for me? So we talked about it, agreed on what that would look like...and then "The Pitcast" was born...and did that show for Meathead for a number of years.Jon, showing why he is the best at doing the Best Moments show...always mining the gold from the archives...and happy to have him back in the fold for the upcoming EC segment!!Ready to make a “BEST OF” show all your own?? Email Jon Solberg and let him know what you would like to hear on a future episode! As always, thank you for listening!*Don't forget to RATE AND REVIEW THE SHOW ON YOU PODCAST APP*Want to hear more from this episode??? Click the link below to hear the full showOriginal Air Date: 2/25/2016Original Full Show Link: CLICK HERE

Die spektakulärste aller Motorsportsparten hat ihre neue WM begonnen. In Inzell stand am Wochenende der erste Durchgang der Eisspeedway-WM an. PITCAST, der Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, berichtet ausführlich aus dem Chiemgau – mit einer Analyse der Rennen von Norbert Ockenga und jeder Menge Interviews mit den wichtigsten Fahrern.

Daniel Schröder bleibt die größte Überraschung der Marathonrallye-WM 2025. Nach dem starken Debüt in der Ultimateklasse bei der Rallye Dakar führt der Privatfahrer aus Thedinghausen bei Bremen auch bei der Desert Challenge, dem zweiten WM-Lauf, auf der Eröffnungsetappe zunächst knapp 100 Kilometer das gesamte Feld an. Dann bringen ihn zwei kleinere Problemchen um einen möglichen Tagessieg. Schröder schildert in diesem PITCAST – also dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK https://shop.pitwalk.de/magazin/ – genau, wie sein Tag verlaufen ist. Genau wie auch die beiden deutschen Beifahrer Dennis Zenz als Tagesdritter und Timo Gottschalk als Tagesenttäuschter sowie Nasser Al-Attiyah und Sébastien Loeb von Dacia. Beim Blick in die Motorradwertung gewährt Tobias Ebster, der Wunderknabe aus Österreich, Einblicke in die Umgewöhnung zurück auf eine alte Technik, und der Berliner Privatfahrer Justin Gerlach lässt es dieses Mal noch eine Spur härter werden als zuletzt bei der Dakar. Daneben blickt PITCAST zurück auf das Finale der Offenen Tschechische Eisspeedwaymeisterschaft, wo in Franz Zorn ein Idol aus Österreich sein Comeback nach einer schweren Fußverletzung gab und Inn-Isar-Racing mit drei Fahrern am Start waren. Auch Franky Zorn sowie die drei Bayern kommen am Mikro von PITCAST-Moderator und -Produzent Norbert Ockenga ausgiebig zu Wort. Weitere Informationen zu PS Laser, dem Partner von PITCAST und PITWALK TV für die Marathonrallye-WM, und wie Ihr deren Fingerfertigkeiten bei der Metallverarbeitung für Euch selbst nutzen könnt, findet Ihr hier: https://shop.ps-laser.de/

Die Desert Challenge, Lauf 2 der Marathonrallye-WM, beginnt in Abu Dhabi mit dem Prolog. Norbert Ockenga fasst das Geschehen zusammen – mit Stimmen von Dakar-Sieger Timo Gottschalk, Dennis Zenz, dem Privatfahrer Daniel Schröder sowie Nasser Al-Attiyah und Sébastien Loeb. Daneben schaut PITCAST, der Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, auch zu einem ganz besonderen exotischen Rennen: dem Finale der Tschechischen Eisspeedwaymeisterschaft, das auf einem zugefrorenen See in Nordböhmen stattfindet. In dem kleinen Naherholungsdorf Hammer am See in der Nähe von Liberec sind auch drei Bayern mit am Start, als Gaststarter – und Norbert Ockenga hat sie ebenfalls vorm Mikro. Mehr Informationen zum Partner von PITCAST und PITWALK TV für die Marathon-WM und wie Ihr das Können von PS Laser für Euch auch privat nutzen könnt – das findet Ihr hier: https://shop.ps-laser.de/

Kein Motorsport ist so dramatisch, brachial, extrem und faszinierend wie Eisspeedway – also Motorradrennen auf blankem Eis, mit 120 Sachen in spiegelglatte Kurven. PITCAST nimmt Euch in dieser Episode mit hinter die Kulissen vom Einladungsrennen in St. Johann am vergangenen Sonnabend – damit Ihr die Begeisterung von PITWALK-Chef Norbert Ockenga für diesen so besonderen Sport teilen könnt.

Die Rallye der 1.000 Leiden ist vorbei, und ein Deutscher hat sie bezwungen: Timo Gottschalk aus Brandenburg holt sich als Beifahrer den Sieg in der Autowertung bei der Rallye Dakar. Für Gottschalk ist es schon sein zweiter Sieg bei der härtesten Rallye der Welt, während sein Fahrer Yazeed Al-Rajhi sich als Heim- und Auftaktsieger gleich über eine ganze Menge neuer Rekorde freuen kann – und das im O-Ton nach der Zieldurchfahrt auch gleich in diesem PITCAST tut. Deutschlands bestes Online-Motorsportradio liefert eine Zusammenfassung der letzten Etappe im Leeren Viertel Saudi-Arabiens – und Moderator Norbert Ockenga hat neben Al-Rajhi und Gottschalk auch den knapp geschlagenen Südafrikaner Henk Lategan sowie den am Ende neuntplatzierten deutschen Co. Dennis Zenz vorm Mikro. Ebenso wie den Motorradwunderknaben Tobias Ebster aus Tirol – und in einer eigenen Live-Schalte ins Biwak der Dacia Sandrider den amtierenden Maratonweltmeister Nasser Al-Attiyah, der im Gespräch mit Ockenga noch tiefer in die Analyse der Dakar 2025 einsteigt.

Haben Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk am Donnerstag den Grundstein zum Sieg bei der Rallye Dakar gelegt? Nach einer brutalen Etappe im tiefen, weichen Wüstensand im Leeren Viertel spricht viel dafür. Die beiden neuen Erstplatzierten schildern im PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, im Gespräch mit Norbert Ockenga, wie hart der Tag wirklich war und wie es nun morgen weitergehen soll. Dazu warnt Dennis Zenz, als Co. von Seth Quinteiro noch im Pech, vor dem Finale am morgigen Tag. Henk Lategan, von Al-Rajhi/Gottschalk heute von Rang 1 in der Gesamtwertung verdrängt, analysiert, was schiefgelaufen ist. Und auch Nasser Al-Attiyah und Cristina Gutiérrez schildern bei unserer obligatorischen und beliebten Liveschalte ins Biwak der Dacia Sandrider ihr jeweiligen Etappenstorys.

Es war wohl nur ein kurzes Anlaufnehmen für den entscheidenden langen Tag in der Wüste. Und obwohl Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk am Mittwoch die Führung nach einem happigen Fehler wieder abgeben mussten, haben sie für den Endspurt dennoch die besten Karten. PITWALK-Chef und Eurosport-Kultkommentator Norbert Ockenga fasst in diesem PITCAST das Geschehen sowohl in der Auto- als auch in der Motorradwertung zusammen und lässt dabei die Hauptdarsteller der härtesten Rallye der Welt zu Wort kommen: Die beiden Spitzenreiter Henk Lategan bei den Autos und Daniel Sanders bei den Motorrädern, die Verfolger Yazeed Al-Rajhi und Timo Gottschalk sowie Toscha Schareina – aber auch Beifahrer Dennis Zenz, Tagesverlierer Nasser Al-Attiyah und dessen Co. Edouard Boulanger, der den Tag des Kataris auf dem Gewissen hat, Cristina Gutiérrez und Motorradsensationssieger Michael Docherty. Die ergänzenden Videos von PITWALK TV, in denen die Inhalte dieser Podcastreihe weitergedreht und mit vielen exklusiven Einblicken und Filmen von hinter den Kulissen vertieft werden, findet Ihr hier https://www.youtube.com/@PITWALK

Ein Mal Mäuschen spielen und live dabei sein, wenn ein Führungswechsel bei der härtesten Rallye der Welt bekannt wird? Dank PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK http://www.pitwalk.de, geht das. Denn PITCAST hat eingefangen, wie Yazeed Al-Rajhi im Ziel der Autowertung brandheiß erfährt, dass er und sein deutscher Navigator nun die neuen Spitzenreiter der Rallye Dakar sind – und auch, wie der Araber Timo Gottschalk davon lautstark in Kenntnis setzt. Und nicht nur das: In der neuen Ausgabe von Deutschlands bestem Motorsport-Onlineradio erfahrt Ihr auch, warum der bisher führende Henk Lategan die Spitze selbst vermurkst hat. Und dank der exklusiven Standleitung von PITCAST direkt hinein ins Biwak der Dacia Sandrider hört Ihr auch die Analyse von Nasser Al-Attiyah – der am Dienstag den ersten Etappensieg für die modernsten Auto der diesjährigen Dakar geholt hat – und von seiner Dacia-Teamkollegen Cristina Gutiérrez. Darüberhinaus hat sich Ockenga auch im Lager von Century und bei Ford nach weiteren O-Tönen unter anderem von Eki und Mathieu Serradori umgehört. Die exklusive Videoreihe von PITWALK TV zur Rallye Dakar findet Ihr hier: https://www.youtube.com/@PITWALK; deren neues Video von heute könnt Ihr direkt hier anklicken: https://www.youtube.com/watch?v=o8pZabIJcAM

Eigentlich schien er schon verschwunden. Doch am Montag taucht Daniel Schröder mit seinem südafrikanischen Eigenbau wieder auf. Hektor, wie das Team PS-Laser Racing den Zwitter aus VW Amarok und Nissan Godzilla liebevoll nennt, brauchte zwar eine Kurzkur in Riad, macht aber auf der Schleife bei Al-Duwadimi bei seinem unverhofften Comeback mit Platz 16 gleich wieder mächtig von sich reden. Teammanagerin Lisa Buja erklärt im Gespräch mit PITWALK-Chef und Eurosport-Kultkommentator Norbert Ockenga, warum das Team sich sogar kurz trennen musste, um Hektor und Chauffeur Schröder wieder in die Rallye schicken zu können. Die Vorgeschichte dazu findet Ihr in der Videoserie PITWALK TV auf dem YouTube-Channel der Zeitschrift PITWALK, garniert mit den passenden Exklusivbildern aus Riad: https://www.youtube.com/@PITWALK An der Spitze verpufft das gestrige Anrennen von Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk. Spitzenreiter Henk Lategan kann deren Offensive von gestern nonchalant kontern – und hätte, wie er im PITCAST verrät, sogar noch viel mehr Zeit auf seine Verfolger gutmachen können. Um Haaresbreite hätte am Montag sogar einen Überraschungssieger gegeben: Guy Botteril aus Südafrika. Warum der Blondschopf bei seinem erst zweiten Dakar-Start seinen ersten Etappensieg wirklich verpasst hat, erfahrt Ihr auch nur hier im PITCAST. Bei der obligatorischen Live-Schalte ins Biwak der Dacia Sandrider erläutern Nasser A-Attiyah und Cristina Gutiérrez, warum die Navigation an den heuer sehr vielen Tagen mit getrennten Routen für Autos und Motorräder so heikel ist – und wie der Katari in den nächsten Tagen den Spieß noch rumdrehen möchte. Außerdem kommen Toyota-Co. Dennis Zenz und X-Raid-Fahrer Guillaume de Mévius in der großen Tagesanalyse in O-Tönen direkt aus dem Biwak zu Wort.

Das ist deutlich. Nasser Al-Attiyah eröffnet die zweite Woche der Rallye Dakar mit einer Kampfansage: Jetzt gehe es mit der Attacke auf die Führung erst richtig los. Dabei wird's an der Spitze der Autowertung auch so schon dramatisch, denn Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk machen an Tag 1 nach dem Ruhetag einerseits richtig Zeit auf den Führenden, Henk Lategan aus Südafrika, gut, und ergattern gleichzeitig auch noch einen optimalen Platz in der Startreihenfolge für morgen. Denn die 602 Kilometer lange Etappe ist von extrem vielen Handlungssträngen und Zusammenhängen geprägt. Eurosport-Kultkommentator und PITWALK-Chef Norbert Ockenga kennt sie alle – und schaltet für diesen PITCAST zuerst gleich ins Biwak der Dacia Sandrider, um mehr über die neu erwachte Angriffslust von Nasser Al-Attiyah zu erfahren. Danach schildern Gottschalk, Lategan und Seth Quinteiro – der Fahrer von Co. Dennis Zenz – ihre Tage und ihre Strategie, und schließlich gibt es auch noch einen Blick in und einen O-Ton von Spitzenreiter Daniel Sanders aus der Motorradwertung. Die YouTube-Dokreihe zur Rallye Dakar von PITWALK TV findet Ihr hier https://www.youtube.com/@PITWALK

Höchste Zeit für eine außerplanmäßige Liveschalte ins Biwak der Dacia Sandrider bei der Rallye Dakar. Teamchefin Tiphanie Isnard und Beifahrer Fabien Lurquin berichten in O-Tönen, was sich seit den Abendstunden in der Wüste zugetragen hat. Denn hinter den Kulissen tut sich Dramatisches: Sébastien Loebs Überrollkäfig ist bei seinem Überschlag verbogen worden. Deswegen haben die Sportkommissare ihn ausgeschlossen. Dagegen ist Dacia in Berufung gegangen. Doch Loeb/Lurquin dürfen dennoch heute nicht in die Etappe starten. PITWALK-Chef und Eurosport-Kultkommentator Norbert Ockenga hat blitzschnell geschaltet. Sowohl im Kopf als auch ins Biwak der Dacia Sandrider hinein. Und so gibt es nun ein hochaktuelles Update. Alle Hintergründe zur Technik und zu den Abläufen erklären Teamchefin Isnard, Loeb und Beifahrer Lurquin in einer Sonderausgabe von PITCAST, dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK https://www.pitwalk.de/pitwalk. Daneben schildert Motorradfahrer Justin Gerlach eindrucksvoll, wie er immer mehr unter den Strapazen leidet. Und Ockenga erläutert in einem investigativen Hintergrundbeitrag, warum KTM trotz der Insolvenz des Mutterkonzerns ein reinrassiges Werksteam mit vier Motorradfahrern zur Rallye Dakar entsenden konnte.

Ein ungewohnter Reifenkuhhandel und eine Fabelzeit trotz einiger Reifenschäden prägen einen spektakulären ersten Tag der Marathonetappe zur Wochenmitte. Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk machen mit einer Monsterleistung ordentlich Boden gut auf die Führenden, und der Norddeutsche Daniel Schröder einigt sich mitten am Tag auf einen Deal mit dem Südafrikaner Brian Baragwanath, der Schröder für den nächsten Tag einen neuen Ersatzreifen einbringt. Schröder ist zwischendrin sogar Fünfter – und das als Privatfahrer. Damit gehört er völlig zurecht in den Kreis der großen Deutschen, mit denen er im Headerbild auch abgelichtet ist: mit Timo Gottschalk, Dennis Zenz und Dirk von Zitzewitz. In diesem PITCAST, also dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK, kommen alle wichtigen Fahrer aus der Auto- und Motorradwertung zu Wort, darunter natürlich auch Schröder und Gottschalk. Schröder ist auch einer der Hauptdarsteller bei unserer YouTube-Reihe auf PITWALK TV. Da begleiten wir ihn und sein PS-Laser-Team mit eigenen Videos hinter den Kulissen. Reinschauen lohnt sich gerade nach diesem Tag doppelt: https://www.youtube.com/@PITWALK

Eine morgendliche Sonderausgabe vom PITCAST, denn bei der Rallye Dakar gibt es in der Nacht ein neues Ergebnis: Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk haben ihren Tagessieg am Grünen Tisch prompt wieder verloren. Warum? Und was bedeutet das? Und wieso ist die Etappe des Dienstags verkürzt worden? Das erklärt Gottschalk im Gespräch mit PITWALK-Chef und Eurosport-Kommentator Norbert Ockenga. Dazu beleuchten Dirk von Zitzewitz und Giniel de Villiers, wie es zu dem kuriosen Frontalaufprall mit ihrem Teamkollegen Saood Variawa kommen konnte. Daniel Schröder schildert die Strapazen des Mega-Monstermarathons der letzten Tage. Justin Gerlach berichtet, wie er an die Grenze seiner Kräfte getrieben worden ist, und Annett Quandt ordnet die vielen Klagen und Erschöpfungserscheinungen im Biwak von Bischa ein: Ist die Dakar in diesem Jahr am Ende gar zu hart? Auf dem YouTube-Channel von PITWALK gibt's am Morgen auch schon ein neues Video mit atemberaubenden EInblicken in die gnadenlose Härte der letzten beiden Tage – und mit einem Blick voraus auf den heutigen Dienstag. https://www.youtube.com/@PITWALK

Vom Prügelknaben zum Siegertypen: Nur einen Tag nachdem Saood Variawa wegen eines kuriosen Unfalls viel Kritik auf sich zog, gewinnt der 19-jährige Südafrikaner die Dienstagsetappe der Rallye Dakar. Yazeed Al-Rajhi/Timo Gottschalk verlieren Gesamtrang 2, verbessern aber ihre Ausgangslage für die morgige Marathonetappe. Das Thema des Tages aber ist der mehrfache Überschlag von Sébastien Loeb, dem damit ein Mal mehr ein möglicher Sieg beim härtesten Motorsportevent der Welt durch die Finger rinnt. Deswegen beginnt PITWALK-Chef und Eurosport-Kommentator Norbert Ockenga diese Ausgabe von PITCAST auch mit einer Live-Schalte direkt ins Biwak der Dacia Sandrider, um Loeb ins Kreuzverhör zu nehmen und auch Cristina Gutiérrez nach ihrer Rolle bei der Schadensbegrenzung zu befragen. Überhaupt hat Ockenga alle wichtigen Teilnehmer der Automobilwertung vorm Mikrofon, um den ganz und gar ungewöhnlichen Tag mit viel Hintergrundwissen und O-Tönen aus erster Hand aufarbeiten zu können: Dacia-Mann Nasser Al-Attiyah ebenso wie Timo Gottschalk, Mathias Ekström, den nach wie vor führenden Henk Lategan, seinen Landsmann Giniel de Villiers – und selbstverständlich den Tagessieger Saood Variawa. Mehr und ergänzenden Content zur Rallye Dakar findet Ihr auf dem Streamingkanal von PITWALK auf YouTube unter https://www.youtube.com/@PITWALK.

Die erste echt lange Etappe der Rallye Dakar 2025 steht im Zeichen von strategischen Überlegungen. Denn ihr Ergebnis legt den Grundstein für die folgende Mega-Monster-Marathonetappe am Sonntag und Montag. Also muss sich jeder überlegen, wie er die zwei Hammertage in Angriff nehmen will – und sich den Samstag entsprechend einteilen. Am Ende gibt es bei den Autos einen deutschen Sieger: Dennis Zenz als Beifahrer von Seth Quinteiro. Bei den Motorrädern baut der einzige deutsche Werksfahrer, Sebastian Bühler, dagegen einen so schweren Sturz, dass er verletzt aufgeben muss. In diesem PITCAST hat Eurosport-Kultkommentator und PITWALK-Chef Norbert Ockenga wieder alle Ereignisse und Zusammenhänge aufgearbeitet – und alle wichtigen Fahrer und Beifahrer direkt in O-Tönen vorm Mikro.

Alle Jahre wieder richtet Klaus Abbelen am Teamsitz von Frikadelli Racing einen eigenen Weihnachtsmarkt aus. Dieses Jahr war sogar die kölsche Kultband Bläck Fööss für einen Livegig in Barweiler zu Gast. Im großen Weihnachtstalk mit PITCAST – dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK https://shop.pitwalk.de/magazin/ – erklärt Abbelen nicht nur, was es mit dem Weihnachtsmarkt und dessen wohltätigen Zweck auf sich hat und wie man eine Showgröße wie die Fööss dafür gewinnen kann. Der Kultteamchef spricht auch offen über sein Leben und seine Weihnachten ohne seine langjährige Lebensgefährtin Sabine Schmitz, die im März 2021 an Krebs gestorben ist – und über das gemeinsame Wildschwein Borsti. Außerdem nimmt Abbelen im Gespräch mit PITWALK-Chef Norbert Ockenga Stellung zum Hickhack um den Langstreckensport auf dem Nürburgring und blickt voraus auf seine motorsportlichen Pläne für 2025. Die Ausgabe von PITWALK mit dem Hausbesuch bei Klaus Abbelen und damals auch noch Sabine Schmitz in deren Western-Haus in Barweiler findet Ihr hier: https://shop.pitwalk.de/magazin/57/ausgabe-39?c=6

Dirk von Zitzewitz ist wieder da. Der Ostholsteiner gewann schon 2009 die Rallye Dakar als Navigator des Südafrikaners Giniel de Villiers. Jetzt, nach einer Zwangspause, kehrt von Zitzewitz auf den heißen Sitz im Toyota Hilux neben dem Stellenboscher zurück – und brennt schon vorm Vierten Advent auf sein Comeback in der Wüste. In diesem PITCAST, also dem Podcast der Zeitschrift PITWALK, unterhält sich von Zitzewitz ausgiebig mit Chefredakteur und Eurosport-Kommentator Norbert Ockenga über seine Rückkehr und über das, was er von der härtesten Rallye der Welt im Januar 2025 erwartet. Mehr zur Dakar findet Ihr in den diversen Ausgaben der Zeitschrift PITWALK. Etwa eine Personality Story über Dirk von Zitzewitz, einen exklusiven Hausbesuch von Ockenga bei seinem Team Hallspeed in Kyalami bei Johannesburg https://shop.pitwalk.de/magazin/77/ausgabe-52?c=6 oder eine Vorschau auf die Dakar 2025 https://shop.pitwalk.de/magazin/123/ausgabe-80?c=6 Stöbern im Shop auf http://www.pitwalk.de lohnt sich gerade für Dakar-Fans immer.

Der Grand Prix von Katar sorgte mal wieder für Diskussionen über die Kompetenz der Funktionäre, die über Sicherheit sowie Recht und Ordnung in der Formel 1 wachen sollen. Ein frisch und fröhlich erfundenes neues Strafmaß in der Qualifikation für den Sprint, ein wegzuräumen vergessener Außenspiegel mitten auf der Strecke, der das Hauptrennen in Losail maßgeblich mitentschied – was war da nur wieder für'n Verhau? Formel 1-Reporterin Inga Stracke und PITWALK-Chef Norbert Ockenga lösen alle Widersprüche und Verwirrungen in der neuen Episode von PITCAST – dem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK – kenntnisreich und kontrovers auf. Die neue Ausgabe der Zeitschrift PITWALK erreicht alle Abonnenten und Vorabbesteller übrigens schon an diesem Wochenende. Wer sie noch haben möchte, sollte schnell eine Email an shop@pitwalk.de schreiben. Mehr Informationen zu den 180 Seiten voller toller Themen in Deutschlands größter Motorsportzeitschrift findet Ihr hier https://www.pitwalk.de/pitlive/bilder-des-tages/past-present und hier https://www.pitwalk.de/pitblog/john-winter-zeit Also: rasch ran an die Tastatur und die Adventszeit mit Motorsportlektüre vom Allerfeinsten versüßen, mit einer Email an shop@pitwalk.de