Podcasts about ZF

Modernizare cu documente false la Aeroportul Kogălniceanu. România riscă să piardă zeci de milioane de euro (Snoop) - Ce ne spun primele date de la retaileri despre cum va arăta inflaţia până la final de an. Mingea scumpirilor a fost aruncată de guvern la comercianţi. De decizia lor va depinde dacă va creşte inflaţia şi dobânzile vor rămâne sus, împiedicând relansarea economiei (Ziarul Financiar) Cum au luat naștere pensiile speciale și de ce sunt greu de eliminat. „Nu ar rezolva nimic un referendum” (Adevărul) Pensiile pe care astăzi încearcă să le taie Executivul au luat naștere ca un colac de salvare pentru sistemul de justiție în urmă cu aproape 30 de ani. Ministrul Justiției care a introdus noțiunea de pensii de serviciu este Valeriu Stoica. El explica necesitatea pensiilor speciale pentru magistrați, la fel ca alte beneficii introduse în 1997, pentru a atrage în profesie cei mai buni absolvenți de drept. Totuși aprecia că s-a ajuns la o exagerare, în sensul că „ar trebui că pensia de serviciu să nu poată depăși salariul”. „După 28 de ani, pot să spun că am făcut o greșeală”, spune în 2025, într-un alt interviu Valeriu Stoica. Momentul a fost un punct de plecare și pentru alte categorii sociale. Pe lângă faptul că, în 2004, în timpul guvernării Adrian Năstase, calculul pensiilor pentru magistrați s-a mutat de la raportarea la venitul net la venitul brut ( n. r. – 80% din ultimul venit brut în loc de 80% din venitul net), fiind majorate astfel sumele primite de magistrați după pensionare, tot atunci a fost inclus aici și personalul Curții de Conturi. În 2005 a urmat personalul diplomatic și consular, iar în 2006, în timpul guvernării Tăriceanu, a fost introdusă indemnizația pentru limită de vârstă pentru parlamentari. Au urmat grefierii și personalul auxiliar din instanțe și apoi militarii, polițiștii și funcționarii publici cu statut special. Au crescut foarte mult avantajele, dar acest lucru nu se poate spune și despre calitatea actului de justiție, afirmă jurnalistul Ion M. Ioniță în paginile ziarului Adevărul. „Oamenii așteaptă foarte mult în procese. Și acum deciziile apar foarte târziu. Și acum sunt numeroase situații de prescripție a unor fapte pentru că durata proceselor este foarte mare”. „Un referendum, precum cel propus de comunitatea Declic, nu numai că ar presupune costuri foarte mari în plus de la bugetul de stat, dar nici nu ar rezolva, pentru că răspunsul este clar, nu trebuie să faci referendum ca să știi care va fi răspunsul populației din România. E implicit răspunsul aici”, mai punctează Ion M. Ioniță, redactor șef Historia. Declic îi cere președintelui Dan un referendum național privind introducerea principiului contributivității în calculul tuturor pensiilor, inclusiv al celor speciale.  88.000 de persoane au semnat petiția. Modernizare cu documente false la Aeroportul Kogălniceanu. România riscă să piardă zeci de milioane de euro (Snoop) O firmă din Turcia este cercetată pentru falsificarea unor documente care i-au permis să câștige contractul de modernizare a Aeroportului Kogălniceanu, începută în mai 2023. Finanțarea a fost semnată de ministrul transporturilor de la acea dată, Sorin Grindeanu, iar execuția, de reprezentanții aeroportului și de o asociere de firme din România și Turcia. Cazul a ajuns la Parchetul European, condus de Laura Codruța Kovesi. Lucrările scoase la licitație în 2023 au constat în dezvoltare terminal la Aeroportul Internațional „Mihail Kogălniceanu”, turnul de control și parcarea. Valoarea inițială a proiectului a fost de peste 202 milioane de lei fără TVA (46 milioane de euro), iar peste 160 de milioane de lei (32 milioane de euro) urmau să provină din fonduri europene prin „Programul Operațional Infrastructură Mare” (POIM). Ultima informare din partea Aeroportului, din 4 august 2025, spune că valoarea totală a contractului este de 278 de milioane de lei (55,9 mil. euro).  Pe larg, pe Snoop.ro. Ce ne spun primele date de la retaileri despre cum va arăta inflaţia până la final de an. Mingea scumpirilor a fost aruncată de guvern la comercianţi. De decizia lor va depinde dacă va creşte inflaţia şi dobânzile vor rămâne sus, împiedicând relansarea economiei (Ziarul Financiar) Economia a încetinit vizibil, iar pentru o relansare rapidă, dobânda de politică monetară stabilită de BNR ar trebui să scadă, însă inflaţia deja mare – cea mai mare din Europa – şi perspectivele deloc favorabile privind preţurile încurcă. Aici intervine responsabilitatea comercianţilor de orice fel de a accepta acum un câştig mai mic, mutare care le-ar da şansa să pună umărul la relansarea economiei. În luna iunie România a raportat o rată a inflaţiei de 5,8%. Majorarea TVA începând cu luna august riscă însă să ducă acest indicator în sus mai degrabă decât în jos. Preţurile nu sunt influenţate de majorarea TVA doar în magazinele alimentare, ci şi în restaurante, în farmacii, benzinării sau magazine de bricolaj. De fapt, peste tot unde banii schimbă mâinile. ZF a mers în magazine şi a luat exemplul a 25 de bunuri din patru reţele – Lidl, Mega Image, Carrefour şi Kaufland. Doar trei produse au preţul neschimbat la începutul lunii august.

România guvernată prin crize. E posibilă o reformă reală a clasei politice? ANALIZĂ (Adevărul) - Paradoxal, în timp ce România este în cea mai proastă situaţie fiscală din ultimii 15 ani, românii înregistrează cea mai mare acumulare de capital, de avere din toată istoria (Ziarul Financiar) - România părăsită: 1,2 milioane de case goale în sate. Unele comune, chiar dacă sunt lângă Capitală, au un sfert din locuințe părăsite (Europa Liberă) -  Eroare de strategie. De ce era nevoie de Nicușor Dan sau Ilie Bolojan la Broșteni (SpotMedia) La Broșteni, Suceava, deși Guvernul României a reacționat rapid, a trimis forțe masive de intervenție în zonă, sprijin material, logistic, hrană, apă, absența președintelui sau a prim-ministrului a creat un vid de autoritate ocupat rapid de propaganda Rusiei. Toată promovarea politică, de un cinism înfiorător, făcută de George Simion și de Călin Georgescu, profitând de suferința celor afectați de tragedie, a fost posibilă pentru că președintele și prim-ministrul, cei care aveau autoritatea publică și morală să arate sprijin pentru cei aflați la necaz, nu au fost prezenți. Poate absența lor a fost justificată, poate au considerat că o astfel de deplasare ar putea fi interpretată ca fiind populistă, poate că s-au ferit să transforme o tragedie într-un eveniment politic. Toate acestea, în opinia jurnalistului SpotMedia, sunt raționamente valabile, de bun simț și decizii logice într-o situație normală. Dar dacă ne uităm în jur, România gâfâie și scârțâie din toate balamalele ca să păstreze aparența de normalitate. Rusia trage spre țara noastră cu toate armele războiului hibrid. Simion și Georgescu sunt folosiți la maximum pentru a crește neîncredere în democrație, instabilitatea economică și socială, pentru a provoca o serie de crize politice. România guvernată prin crize. E posibilă o reformă reală a clasei politice? ANALIZĂ (Adevărul) Cabinetul condus de Ilie Bolojan se înscrie într-un șir mai lung de guverne care au debutat cu scandaluri legate de membri săi încă din prima lună. În ultimele 3 echipe guvernamentale 9 miniștri au plecat ca urmare a unor presiuni publice. Astfel de scandaluri arată că România are nevoie și de politicieni, iar partidele trebuie să găsească mecanismele de promovare necesare pentru a aduce la vârf oamenii potriviți, spune profesorul Radu Carp. Citiți mai mult în ziarul Adevărul. Paradoxal, în timp ce România este în cea mai proastă situaţie fiscală din ultimii 15 ani, românii înregistrează cea mai mare acumulare de capital, de avere din toată istoria (Ziarul financiar) Toată România este cuprinsă de febra ajustărilor fiscale-bugetare, creşterea TVA şi a altor taxe, restructurarea bugetară, pensiile speciale, etc. Toată lumea a auzit că România are cel mai mare deficit bugetar din Uniunea Europeană - 9,3% în 2024, toată lumea a auzit că guvernul trebuie să reducă deficitul bugetar şi de aceea trebuie puse în aplicare pachetele fiscale 1,2,3, şi câte or mai fi. Guvernul este cu spatele la zid, suntem într-un mare derapaj fiscal, cresc taxele şi impozitele, dar înregistrăm cea mai mare acumulare de capital, chiar de la cel mai sărac român până la cel mai bogat român. De unde vine asta: 1. Averea imobiliară a românilor, formată din apartamente, case, terenuri, clădiri de birouri, spaţii logistice, creşte de la an la an odată cu creşterile de preţuri de pe piaţa imobiliară. Conform estimărilor, averea imobiliară a depăşit 500 de miliarde de euro şi se îndreaptă către 550 de miliarde de euro, dacă nu chiar mai mult. 2. Depozitele bancare ale românilor, persoane fizice sunt la un maxim istoric – 389 de miliarde de lei. 3. Titlurile de stat. Soldul titlurilor de stat vândute către populaţie în lei şi valută a depăşit 46 miliarde de lei. Integral în ZF. Creșterea TVA la locuințe pune capac la șansa familiilor tinere de-a-și cumpăra o casă și presează în sus prețul chiriilor: de ce au explodat prețurile în ultimii 4 ani? Programul „Noua Casă”, tot mai inaccesibil (CursDeGuvernare) Majorarea cotei de TVA de la 9% la 21%, la achiziția unei locuințe noi, de la 1 august, va avea un impact puternic asupra pieței imobiliare, deja afectată de scumpirile generate de inflația ridicată la materialele de construcții din ultimii trei ani. Până acum, livrarea de locuințe noi cu o suprafață până la 120mp și o valoare de maxim 600.000 lei (exclusiv TVA) realizate către persoane fizice beneficia de cota redusă de TVA de 9%, dacă sunt îndeplinite condițiile și formalitățile prevăzute în Codul Fiscal. Această facilitate fiscală a fost esențială pentru sprijinirea accesului la o locuință, în special pentru tinerii care accesau programul „Prima Casă”. Trecerea la cota unică de TVA de 21%, reprezintă în practică o majorare cu 133% a cotei de TVA. Programul Noua Casă lansat în 2009 este unul dintre puținele programe guvernamentale care s-a bucurat de un real succes. Până la finele lunii decembrie 2024, au fost 334.048 de beneficiari, fiind acordate garanții în valoare de 31,6 miliarde lei, care au susținut credite totalizând peste 64 miliarde lei. Însă ca urmare a creșterilor de prețuri, numărul locuințelor finalizate a scăzut de la un vârf de 73.338 în 2022 la 60.787 în 2004, ceea ce reprezintă o reducere de 17,3% în doar doi ani. România părăsită: 1,2 milioane de case goale în sate. Unele comune, chiar dacă sunt lângă Capitală, au un sfert din locuințe părăsite (Europa Liberă) Un sfert din totalul locuințelor din România sunt nelocuite: mai exact 2,5 milioane de case. Iar aproximativ jumătate dintre acestea sunt la țară. Satele părăsite nu sunt doar în zone greu accesibile din munți sau Delta Dunării. Sunt comune care sunt și la 50 de kilometri de București și care au 25% dintre case neocupate. Europa Liberă a vizitat trei dintre ele: Răsmirești, în județul Teleorman, la 70 de kilometri de București, comuna Ciocârlia, județul Ialomița, și satul Valea Unghiului, din județul Prahova, unde pe străzi, nu e nimeni. Nici nu prea mai are cine să fie. Dacă la sfârșitul secolului al XIX-lea aici erau 320 de oameni, în 2022 mai locuiau 79. Statul român, eșec lamentabil în atragerea de bani europeni pentru cele mai poluate județe (PressOne) România are la dispoziție 2,13 miliarde de euro, fonduri nerambursabile de la Uniunea Europeană, prin Programul Național Tranziție Justă (2021–2027), pentru înverzirea a șase județe: Gorj, Hunedoara, Dolj, Galați, Prahova și Mureș, unde funcționează unii dintre cei mai mari poluatori industriali. Potrivit PressOne, la aproape trei ani de la aprobarea programului, România nu a accesat aceste fonduri. Programul este blocat, atrage atenția Eliza Barnea, expertă Bankwatch și membră în Comitetul de Monitorizare care supraveghează implementarea. Printre prioritățile Proiectului Tranziție Justă sunt crearea de locuri de muncă, reconversia profesională, atragerea de investiții verzi, reducerea amprentei de carbon, precum și reducerea impactului social și economic al tranziției către neutralitate climatică. „Statul nu face din sport o prioritate”. David Popovici a tras un nou semnal de alarmă la revenirea din Singapore (Golazo) „Sportul e cel mai bun ambasador al unei țări”. David Popovici (20 de ani) a revenit în România din Singapore, după Campionatele Mondiale de natație la care a reușit să câștige două medalii de aur, la 100m și 200m liber. A fost întâmpinat cu aplauze din partea celor prezenți și a primit și un buchet de flori. Golazo a consemnat declarațiile înotătorului. „Una dintre dorințele mele este să încerc să ajut să se realizeze ceva”.   „Bazinul din Complexul «Lia Manoliu» trebuie renovat. Am vorbit despre asta când? Acum un an, după Jocurile Olimpice de la Paris, când am avut multe camere în față și o s-o fac din nou”.

- Canada vs. U.S. Traffic Fatality Rates - Ford Posts $36 Million Q2 Loss - Ford Cuts EV Programs to Feed ICE - Could U.S. Tariffs Be Illegal? - Tariffs Hit Denso Profits - ZF to Accelerate Restructuring - Renault Makes Head of Purchasing the CEO - Honda Prelude Sneak Peek - IVECO Sells Truck Business to Tata - Mercedes Seizes 1.5 Million in Fake Parts

- Canada vs. U.S. Traffic Fatality Rates - Ford Posts $36 Million Q2 Loss - Ford Cuts EV Programs to Feed ICE - Could U.S. Tariffs Be Illegal? - Tariffs Hit Denso Profits - ZF to Accelerate Restructuring - Renault Makes Head of Purchasing the CEO - Honda Prelude Sneak Peek - IVECO Sells Truck Business to Tata - Mercedes Seizes 1.5 Million in Fake Parts

Gewinneinbruch bei Audi, Porsche, Daimler und BMW, Stellenabbau bei ZF, Unsicherheit bei den Beschäftigten: Die deutsche Autoindustrie steht massiv unter Druck. Was steckt hinter den schlechten Zahlen - und wie könnte die Zukunft aussehen? Darüber spricht Tanja Sluka mit dem BR-Autoexperten Stephan Lina. Redaktion: Oliver Fritzel.

- Wie gehts weiter mit ZF in Saarbrücken? - Arbeitsmarkt: Quereinsteiger bei Verkehrsunternehmen - Kommunen arbeiten zusammen: Fallbeispiel Standesamt - Tour de Kultur: Lauschtour Klosterruine Wörschweiler

6.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeite protestieren bei einer großen Kundgebung gegen weitere Einsparungen und Stellenabbau bei ZF

- Mitarbeiter von ZF protestieren gegen befürchtete Standortschließung - Gegen den Hunger in Gaza - Hohe Strafen für Goldschatz-Räuber: Landgericht Ingolstadt verurteilt Kopf der Diebesbande zu 10 Jahren Gefängnis

- ZF vor der Kundgebung: Was treibt die Mitarbeiter um? - Tour de Kultur: Die 3-Brauereien-Runde (Fahrradtour) - Ostdeutsche Kunst in der Ludwig-Galerie in Saarlouis - ZF: IG Metall Kundgebung 13 Uhr vor Tor 1

Dragoș Anastasiu a dat „șpagă de supraviețuire” timp de 8 ani, a denunțat și a mutat activitatea pe altă firmă, iar anul următor a vândut afacerea unui mare grup german. „Era o afacere de 150 de milioane de euro” (HotNews) - Zeci de angajați de la o Agenție de stat și rude ale lor au primit ajutoare de urgență de sute de mii de lei de la instituția unde lucrează / ANPIS: ”Probleme grave de sănătate” (G4Media) - Luxul, marca Senatului României. Împarte, din bani publici, butoni cu pietre semiprețioase, serviete din piele, eșarfe, stilouri și alte obiecte scumpe. Ne costă peste 250.000 euro (SpotMedia)De ce întârzie cu orele trenurile din România? Pentru că proiectele feroviare întârzie cu anii. Studiu de caz: ruta Cluj-Oradea (Europa Liberă)  Prin cazul Anastasiu, liderii din business sunt avertizaţi direct să nu se bage în politică (Ziarul Financiar) După cazul Dragoş Anastasiu, care s-a  soldat cu execuţia în numai trei zile a vicepremierului, înainte să înceapă vreo reformă, viaţa îşi urmează cursul, comentează în ZF jurnalistul Cristian Hostiuc, director editoarial al publicației. Până la urmă, execuţia în direct a lui Anastasiu, unul dintre cei mai cunoscuţi lideri din business, a fost şi este un avertisment direct pentru liderii de business din sectorul privat să stea în banca lor, că poate fiecare are câte un “schelet” prin dulap, de care a uitat. Liderii din business, aşa cum au fost şi pe vremea lui Cioloş, nu sunt deloc bineveniţi în politica sistemului de stat. Acum, că vicepremierul Dragoş Anastasiu şi-a dat demisia, să vedem câteva teme economice care sunt pe masă: - se reîntorc pe piaţă miliardele de euro care au plecat în criza politică, dar  - băncile din România au expunere mult prea mare pe piaţa titlurilor de stat, - bomba arieratelor, adică datoriilor ştiute şi neştiute, poate exploda în orice moment,  - fără stabilitate politică suntem terminaţi. Dragoș Anastasiu a dat „șpagă de supraviețuire” timp de 8 ani, a denunțat și a mutat activitatea pe altă firmă, iar anul următor a vândut afacerea unui mare grup german. „Era o afacere de 150 de milioane de euro” (HotNews) Tranzacția s-a realizat prin mutarea activității de turism de la firma Touring Europabus Romania, cea care a dat șpagă, pe o altă firmă, Travel Brands, înființată în 2018. În 2019, Anastasiu a vândut toată afacerea de turism către grupul german REWE, care în acel an avea o cifră de afaceri de 55 de miliarde de euro și deține marca de turism Dertour. Vicepremierul Dragoș Anastasiu a spus la conferința de presă de duminică, 27 iulie, în care și-a anunțat demisia din Guvern, că șpaga care se dă în România se divide în ”șpagă de supraviețuire” și ”șpagă de îmbogățire”. Despre el, Anastasiu a spus că a dat ”șpagă de supraviețuire”. În anul 2009, trei funcționari ANAF au primit sarcină să controleze Touring Europabus Romania. Controlul a afirmat că a descoperit la firmă nereguli la neplata de către companie a taxelor și impozitelor pe salarii, potrivit judecătorilor care a condamnat pe principala autoare a controlului, pentru că a luat mită ca să nu consemneze neregulile și să nu aplice legea în cazul Touring Europabus Romania. Integral pe pagina HotNews. EXCLUSIV Zeci de angajați de la o Agenție de stat și rude ale lor au primit ajutoare de urgență de sute de mii de lei de la instituția unde lucrează / ANPIS: ”Probleme grave de sănătate” (G4Media) Zeci de angajați ai Agenției Naționale pentru Plăți și Inspecție Socială (ANPIS) au primit în perioada 2017-2025, din partea instituției în care lucrează, ajutoare de urgență de peste 185.000 de lei, după cum rezultă dintr-o investigație G4Media.ro bazată de informațiile unui avertizor de integritate și pe documente oficiale. 20 de angajați din structura centrală și din județe au primit din partea instituției ajutoare de urgență în valoare de 169.000 de lei, cel mai mic fiind de 4.000 de lei, iar cel mai mare de 20.000 de lei. Dubii asupra imparțialității modului în care au fost împărțite aceste ajutoare sunt susținute de inadvertențe descoperite de G4Media.ro în documente interne al Agenției puse la dispoziție de un avertizor de integritate. Agenția este instrumentul prin care Ministerul Muncii, Familiei, Tineretului și Solidarității Sociale plătește toate tipurile de indemnizații sociale din România, iar ajutoarele de urgență reprezintă, teoretic, sume de bani acordate de Stat, prin Hotărâre de Guvern, în cazuri excepționale, cum ar fi boli incurabile, rude ale unor persoane decedate în catastrofe naturale/accidente de muncă, situații de sărăcie cruntă. Luxul, marca Senatului României. Împarte, din bani publici, butoni cu pietre semiprețioase, serviete din piele, eșarfe, stilouri și alte obiecte scumpe. Ne costă peste 250.000 euro (SpotMedia) Peste 1,23 millioane de lei – adică mai bine de 250.000 euro  – a cheltuit Senatul României pe eșarfe, butoni cu pietre semiprețioase, serviete din piele saffiano, silouri și altele asemenea. Toate, cumpărate prin încredințare directă de aceeași firmă de apartament cu un singur angajat. 12 DAV Avenue SRL a fost înființată în 2012, este activă din 2015 și - potrivit agregatorului cu informații de business listăfirme.ro - are un singur angajat. Are sediul social într-un apartament dintr-un bloc din Ilfov, situat în vecinătatea pădurii Băneasa. La solicitarea spotmedia.ro, Senatul României a transmis că „bunurile au fost oferite de către demnitarii români români în cadrul acțiunilor parlamentare interne și externe”. Citiți mai mult pe pagina Spotmedia. De ce întârzie cu orele trenurile din România? Pentru că proiectele feroviare întârzie cu anii. Studiu de caz: ruta Cluj-Oradea (Europa Liberă) România riscă să piardă trenul unor investiții majore prin PNRR din cauza întârzierilor de pe marile șantiere feroviare. În țara cu unele dintre cele mai lente trenuri din Europa – aceste investiții sunt vitale pentru a aduce transportul feroviar la nivel de secol XXI. Europa Liberă a verificat unul dintre marile proiecte. Am descoperit, printre altele, cum șinele dintr-o zonă aglomerată au fost demontate înainte ca măcar proiectarea construcției celor noi să fie făcută. În tot acest timp – CFR improvizează și își transportă călătorii cu... autocarul.

L'idea di produrre un 4x4 duro e puro, capace di attraversare i terreni più impervi e di essere resistente al tempo, era nata in un pub di Londra, il Grenadier. È per questo che il modello più iconico di Ineos Automotive porta proprio questo nome, ormai diventato sinonimo di robustezza e stile off road. Il modello di questa prova su strada monta un motore turbo da 3 litri a benzina, un 6 cilindri in linea da 285 CV che, in abbinamento al cambio ZF a 8 rapporti, promette di regalare grandi emozioni all terrain.

- U.S. Car Sales Dropping Due to Trump Tariffs - Musk's Politics Are Hurting Tesla - Cybertruck Q2 Sales Only 5,000 - Toyota RAV4 #1 In the World - A Golden Moment to Buy an EV - Now, Even Honda Backs Off Fuel Cells - Foxconn Could Build EVs In Nissan Oppama Plant - ZF Develops EV Transmission - Autoline Poll on EV Subsidies

- U.S. Car Sales Dropping Due to Trump Tariffs - Musk's Politics Are Hurting Tesla - Cybertruck Q2 Sales Only 5,000 - Toyota RAV4 #1 In the World - A Golden Moment to Buy an EV - Now, Even Honda Backs Off Fuel Cells - Foxconn Could Build EVs In Nissan Oppama Plant - ZF Develops EV Transmission - Autoline Poll on EV Subsidies

Chinesische Zulieferer wachsen, europäische kämpfen – und ausgerechnet die Batteriegiganten schwächeln. In dieser Folge sprechen wir exklusiv vorab mit Fabian Piontek und Jürgen Simon von Berylls by Alix Partners über die Ergebnisse der neuen Top-100-Zuliefererstudie: Wer verliert, wer gewinnt – und was jetzt entscheidend ist. Ein Gespräch über E-Mobilität, Software, geopolitischen Druck und die Frage: Wer liefert morgen noch?

Chinesische Zulieferer wachsen, europäische kämpfen – und ausgerechnet die Batteriegiganten schwächeln. In dieser Folge sprechen wir exklusiv vorab mit Fabian Piontek und Jürgen Simon von Berylls by Alix Partners über die Ergebnisse der neuen Top-100-Zuliefererstudie: Wer verliert, wer gewinnt – und was jetzt entscheidend ist. Ein Gespräch über E-Mobilität, Software, geopolitischen Druck und die Frage: Wer liefert morgen noch?

Die globale Automobilzulieferindustrie steht an einem kritischen Punkt. Was einst als verlässlicher Wachstumsmotor galt, gerät zunehmend ins Stocken. Zwar werden weltweit nach wie vor Milliarden umgesetzt, doch die Renditen sinken, die Unsicherheiten steigen – und die Liste der Umbaumaßnahmen wird länger. In der aktuellen Podcastfolge werfen Pascal und Yannick einen Blick auf den Zustand der Branche und schauen auf die Ergebnisse des neuen Top-100-Zulieferer-Rankings, das Automobil Produktion gemeinsam mit S&P Global Mobility veröffentlicht hat. Dabei wird deutlich: Die Branche ist von einem fundamentalen Wandel erfasst. Unternehmen, die sich bislang auf Größe oder breite Aufstellung verlassen konnten, müssen heute neu definieren, wo ihr „Right to Win“ liegt. Geschäftsbereiche werden neu geordnet, Sparten ausgegliedert, Stellen abgebaut und gleichzeitig in zukunftsträchtige Technologien investiert. Es herrscht eine paradoxe Gleichzeitigkeit von Schrumpfen und Wachsen – je nachdem, auf welches Segment man blickt. Besonders Software, Halbleiter und Elektrifizierung sorgen für Bewegung, bringen aber auch enorme Investitions- und Entwicklungsrisiken mit sich. Die zehn größten Automobilzulieferer im Fokus: https://www.automobil-produktion.de/management/global-automotive-business/die-zehn-groessten-zulieferer-der-autoindustrie-294269-181.html Warum die „Stagformation“ die weltweite Zulieferindustrie erfasst hat: https://www.automobil-produktion.de/management/wie-zulieferer-um-die-richtigen-strategien-ringen-36-98-730.html Das Interview mit Roland-Berger-Experte Felix Mogge: https://www.automobil-produktion.de/management/der-wettbewerb-ist-nirgends-so-intensiv-wie-in-china-377.html Mehr zu Pascal und Yannick finden Sie auf LinkedIn: Pascal Nagel: https://www.linkedin.com/in/pascal-nagel/ Yannick Tiedemann: www.linkedin.com/in/yannick-tiedemann Hinweis: Die im Podcast getätigten Aussagen spiegeln die Privatmeinung der Gesprächspartner wider und entsprechen nicht zwingend den Darstellungen des jeweiligen Arbeitgebers

- Tesla Sales Down in China, Again - Marketing Strategy? Musk Disses Trump's Budget - U.S. Car Sales Up in May - Another Ship with EVs Catches Fire - Euro NCAP Critiques Tesla, Volvo - China Rare Earth Ban Shuts EU Factories - VW Sniffs Out Growth in Africa - Nissan Talks 3rd-Gen Leaf - ZF EV Unit: Smaller, Lighter, Stronger, Cheaper

- Tesla Sales Down in China, Again - Marketing Strategy? Musk Disses Trump's Budget - U.S. Car Sales Up in May - Another Ship with EVs Catches Fire - Euro NCAP Critiques Tesla, Volvo - China Rare Earth Ban Shuts EU Factories - VW Sniffs Out Growth in Africa - Nissan Talks 3rd-Gen Leaf - ZF EV Unit: Smaller, Lighter, Stronger, Cheaper

Shoot us a Text.Episode #1056: Today we're talking about Elon Musk's dramatic exit from government, the rising appeal of extended-range EVs as a hybrid-EV mashup, and how Amazon wants to talk you into your next purchase—literally—with AI-generated audio highlights.Show Notes with links:Elon Musk has exited his role as a special government employee under the Trump administration's Department of Government Efficiency (DOGE), after a controversial 130-day crusade to slash federal spending.Musk's off-boarding began suddenly, without a direct talk with Trump.His DOGE plan aimed to cut $2 trillion but claimed only $175B in savings—an unverifiable figure.He aggressively targeted federal telework policies and agency redundancies, prompting both voluntary exits and court challenges.Clashes with cabinet members and critiques of Trump's tax plan sped his exit.Musk, reflecting on the challenge: “The federal bureaucracy situation is much worse than I realized.”With hybrids on the rise and EV momentum cooling, automakers are revisiting a once-overlooked technology: the extended-range electric vehicle (EREV). Acting like an EV with backup, EREVs offer consumers a new kind of compromise.EREVs run on electric motors exclusively; the gas engine charges the battery, not the wheels.Sales in China are up, and new models are coming stateside from Ram, Nissan, Ford, and Scout.Ram's 2025 Ramcharger boasts 145 miles of electric range and a total of 690 with the gas engine.ZF and other suppliers are betting big on smaller, smarter range-extender systems launching globally.“EREVs...provide the benefits of an EV with the flexibility of a hybrid, at a relatively lower cost,” said AlixPartners' Dan Hearsch.Amazon is rolling out a new AI-powered audio feature designed to make product research less of a chore. “Hear the highlights” offers short audio summaries of key product info—ideal for the multitasking shopper.The feature pulls from product pages, reviews, and web data to generate brief, conversational scripts that are read by AIIt's currently being tested on select products like a Ninja Blender and Keurig coffee maker.Amazon VP Rajiv Mehta says it's “like having helpful friends” talk through your shopping choices.It may soon integrate with Alexa+, Amazon's upgraded AI voice assistant, to power hands-free buying.CEO Andy Jassy revealed Amazon is developing 1,000+ generative AI tools, calling AI the “reinvention” of customer experience.Join Paul J Daly and Kyle Mountsier every morning for the Automotive State of the Union podcast as they connect the dots across car dealerships, retail trends, emerging tech like AI, and cultural shifts—bringing clarity, speed, and people-first insight to automotive leaders navigating a rapidly changing industry.Get the Daily Push Back email at https://www.asotu.com/ JOIN the conversation on LinkedIn at: https://www.linkedin.com/company/asotu/

- California ZEV Mandate Showdown - China Sales Up 14.8% In April - German Dealers Skeptical of Chinese Brands - Nissan Doubles Job Cuts - Audi To Sell Italdesign - Filosa First In-Line for Stellantis CEO - ZF Launches Rare-Earth Free EV Motor - Autoline Poll Results on Yugo

- California ZEV Mandate Showdown - China Sales Up 14.8% In April - German Dealers Skeptical of Chinese Brands - Nissan Doubles Job Cuts - Audi To Sell Italdesign - Filosa First In-Line for Stellantis CEO - ZF Launches Rare-Earth Free EV Motor - Autoline Poll Results on Yugo

Cine a finanțat PSD în anul electoral 2024 (G4Media) - Armata Paralelă Română – De la mercenarul Horațiu Potra, la generalii în rezervă care susțin mișcări legionare (Europa Liberă) - Un tânăr din AUR recrutează neonaziști din rândul grupării „Unitatea 731”. Cum comentează declarațiile pro-evreiești făcute de George Simion: „Doar nu vrei să zică în public că trebuie gazați” (PressOne) - Dacă o mai ţin mult cu incertitudinea politică şi fiscală – cresc sau nu taxele, politicienii chiar riscă să trimită economia şi businessul în criză (ZF) Cazul de studiu Bolojan, despre autoamăgire și alegeri (SpotMedia)Cazul Bolojan, ieri înger, azi demon pentru o parte a electoratului care nu îi iartă exprimarea opțiunii de vot și demolarea argumentată a iluziei că va deveni premierul minune, poate fi, atunci când ne vom mai răcori după alegeri, unul de studiu despre capacitatea de autoamăgire, despre dublă măsură și slaba cunoaștere a mecanismelor politice constituționale, scrie jurnalista Ioana Ene Dogioiu.Președintele interimar Ilie Bolojan și-a exprimat opțiunea de vot pentru un candidat. Candidatul pe care l-a propus oficial coaliției de guvernare, candidatul al cărui nume apare în protocolul de funcționare a coaliției formată după alegeri semnat de președintele PNL Ilie Bolojan.Susținătorii acum dezamăgiți ai domniei sale erau convinși că dl Bolojan a mințit când a semnat. Asta așteptau de la el, să mintă, să semnalizeze dreapta și să o ia la stânga, să fie că restul oamenilor politici, dar într-un interes convenabil.Avea dreptul să facă declarații de susținere a unui candidat? Da, a stabilit CCR în 2014, când Traian Băsescu îi făcea campanie Elenei Udrea. Cel care l-a reclamat, într-un conflict de natură constituțională, a fost premierul de atunci Victor Ponta.De fapt, obiecția dezamăgiților nu este de natură constituțională, ci exclusiv de conținut al opțiunii anunțate. Integral, pe pagina SpotMedia.Cine a finanțat PSD în anul electoral 2024 / Milioane de lei pe filierele Nuba și Mihaela Neagu ”regina licitațiilor”/ Patronii FCSB și CFR Cluj / Fiul adoptiv al unui interlop din Vâlcea, cununat de Ponta / Un maseur care, întrebat de unde a avut banii, a spus: ”Din masaje erotice”   (G4Media)Surprize mari pe lista persoanelor fizice și juridice care au finanțat PSD în 2024, an cu patru rânduri de alegeri – locale, europarlamentare, parlamentare și prezidențiale. Lista a fost publicată în Monitorul Oficial, anunță G4Media.Printre cei care au donat sau au împrumutat sume consistente social-democraților se află patronii echipelor de fotbal FCSB și CFR Cluj, un maseur care a justificat de unde a avut cei 650.000 de lei prin faptul că face masaje erotice, mai mulți oameni de afaceri controversați, unul fiind implicat în dosarul penal al fostului șef SRI, Florian Coldea, unul dintre patronii Clubului Nuba și apropiați ai săi sau un fin al lui Victor Ponta, care este fiul adoptiv al unui fost lider al lumii interlope din Vâlcea.De menționat că toți cei care au împrumutat PSD – iar sumele nu sunt deloc mici, variind între câteva sute de mii și milioane de lei – au făcut un  serviciu acestui partid: banii le-au fost returnați din bugetul de stat deoarece social-democrații au atins un anumit procent de voturi; în mare parte, PSD și-a făcut cele patru campanii electorale ”pe datorie”, dar fără a plăti dobândă pentru zecile de milioane de lei împrumutate.În plus, partidul condus de Marcel Ciolacu nu a fost nevoit să apeleze la sumele pe care le-a primit, în mod tradițional, de la bugetul de stat pentru servicii de propagandă.Armata Paralelă Română – De la mercenarul Horațiu Potra, la generalii în rezervă care susțin mișcări legionare (Europa Liberă)Pentru prima dată de la Mineriada din 1991, alegerile prezidențiale din decembrie 2024 au ridicat problema fragilității ordinii constituționale. Anchetele judiciare de după anularea alegerilor au devoalat un păienjeniș de rețele – cu multe legături în armată – care vor schimbarea democrației.„Este mult spus armată paralelă”, afirmă istoricul Cosmin Popa, specialist în istoria perioadei comuniste și în spațiul ex-sovietic.„Nu suntem într-un scenariu de tip America Latină, nu e vorba de lovituri de stat. Dar da, avem o problemă de fond. În România nu există un consens solid în jurul valorilor democratice și asta se vede și în armată”, adaugă el.„O parte semnificativă a corpului militar în retragere – și, uneori, chiar și în activitate – nu este pe deplin fidelă valorilor constituționale. Când un fost ofițer spune că «politicienii trădează țara», că «UE ne-a colonizat», că «trebuie să salvăm țara din interior», acelea nu sunt simple opinii, sunt formule retorice care pot alimenta forme de radicalizare”, mai explică Popa pentru Europa Liberă.Istoricul e de părere că foștii militari care apar în aceste grupuri sau în spațiul public cu discursuri radicale sunt oameni care simt că au fost nedreptățiți, că nu li s-a recunoscut contribuția sau că au fost marginalizați. El e de părere că toate ideile vehiculate în afara cadrului militar oficial își găsesc ecou în mulți dintre cei care poartă haina militară.Un tânăr din AUR recrutează neonaziști din rândul grupării „Unitatea 731”. Cum comentează declarațiile pro-evreiești făcute de George Simion: „Doar nu vrei să zică în public că trebuie gazați” (PressOne)În timpul documentării despre Unitatea 731, grupare neonazistă care acționează în România și Republica Moldova, PressOne descoperă un schimb de replici între membrii organizației și Vlad Petre, un tânăr din AUR Sector 5.La jumătatea lunii februarie, Petre este adăugat într-un grup privat al Unității și propune o colaborare între membrii săi din București și organizația de tineret a partidului AUR.Propunerea primește reacții mixte: câțiva neonaziști o văd ca pe o oportunitate de mascare a acțiunilor violente întreprinse de Unitate, alții o resping pentru că, susțin ei, George Simion e prea prietenos cu romii și evreii. Vlad Petre spune că a fost dat afară din partid încă de acum câteva săptămâni. Șeful tineretului din Sectorul 5 susține că băiatul n-a fost niciodată membru al partidului. Ulterior, președintele organizației de tineret, Răzvan Biro, avea să ne comunice că Petre a fost dat afară „în perspectiva informațiilor prezentate” de PressOne. Nu e cazul să daţi foc la valiză, când valiza este plină cu bani: Dacă o mai ţin mult cu incertitudinea politică şi fiscală – cresc sau nu taxele, politicienii chiar riscă să trimită economia şi businessul în criză (Ziarul Financiar)Toţi antreprenorii, toţi directorii, toate companiile, că sunt româneşti, multinaţionale sau că sunt de stat, vor să se termine odată cu alegerile politice – alegerile prezidenţiale şi cu situaţia neclară în privinţa taxelor şi impozitelor – dacă cresc, ce creşte şi cu cât, scrie în ziarul de business jurnalistul Cristian Hostiuc.Incertitudinea politică va plana în continuare, pentru că rezultatul alegerilor prezidenţiale este în ceaţă. Dacă la Cotroceni va veni George Simion sau Victor Ponta, vor forţa o nouă alianţă politică şi un nou guvern, asta dacă pot face acest lucru. Dacă la Cotroceni vine Crin Antonescu sau Nicuşor Dan, alianţa actuală PSD/PNL/UDMR şi guvernul Ciolacu 2 au o şansă să continue. Economia şi-a încetinit creşterea, iar execuţia bugetară la trei luni a guvernului Ciolacu 2 nu arată atât de strălucit în îndeplinirea obiectivului de reducere a deficitului bugetar de la peste 9% anul trecut (ESA) la 7%. Dar situaţia bugetară nu este dezastruoasă, mai ales că Ministerul Finanţelor a reuşit să acopere peste 30% din necesarul de finanţare bugetară pentru acest an. România plăteşte dobânzi mai mari, dar pieţele financiare nu sunt închise pentru obţinerea acestor împrumuturi. Pe larg, în ZF.

Episode 464 of the Lens Shark Photography Podcast In This Episode If you subscribe to the Lens Shark Photography Podcast, please take a moment to rate and review us to help make it easier for others to discover the show. Sponsors: - Build Your Legacy with Fujifilm. Latest savings at FujfilmCameraSavings.com - Shop with the legends at RobertsCamera.com, and unload your gear with UsedPhotoPro.com - Great deals on Calibrite gear at Calibrite.com. - More mostly 20% OFF codes at LensShark.com/deals. Stories: Nikon's new Z5 II. (#) This Canon lens can't keep it together. (#) A legend has passed. (#) ProGrade Digital's latest offerings. (#) Key updates for Nikon's Zf. (#) Panasonic finally gets onboard. (#)   Connect With Us Thank you for listening to the Lens Shark Photography Podcast! Connect with me, Sharky James on Twitter, Instagram Vero, and Facebook (all @LensShark).

Another season, another Propstore auction. David and Ryan dive into the catalog for Propstore's first of three EMLA auctions of 2025, this one taking place from March 26 through the 28th in Los Angeles. This episode covers "a few of our favorite things" as the guys highlight the most interesting lots from day 1 of the 3-day auction. Join them for everything from fusion reactors to X-Files costumes! They've got Batman costumes, giant matte paintings, 100-year-old tramp boots, Conan swords, Commando vests, Blunt exo-suits, human skin books, ZF-1s, galaxy quests, ghost traps, wizard's robes, Dragonslaying equipment, stop-motion Martians (shut up, Dave), Pee-Wee's pals, and of course, expensive Star Wars props to drive Dave insane (shut up, Ryan)! Catalog: https://propstoreauction.com/auctions/catalog/id/449 Email: dreamsaremadeofpodcast@gmail.com SDAMO - Instagram https://www.instagram.com/propspodcast/ SDAMO - Bluesky https://bsky.app/profile/propspodcast.bsky.social SDAMO - Facebook https://www.facebook.com/propspodcast/ SDAMO - TikTok https://www.tiktok.com/@props.podcast David Mandel - Instagram https://www.instagram.com/davidhmandel/

Opensource, Geopolitik, Künstliche Intelligenz und eine kriselnde Automobilindustrie. In dieser Folge spechen wir mit ZF-Entwicklungschef Torsten Gollewski über technische Herausforderungen der Zukunft und klären, wie der Zulieferer trotz politischer Wankelmütigkeit seine Innovationen sicher ins Ziel bringt.

Worauf kommt es beim autonomen Fahren an? Haben die Chinesen hier wirklich die Nase vorn oder basiert der Erfolg vielleicht doch noch zu großen Teilen auf den Errungenschaften aus good old Germany? Welche Rolle der Zulieferer ZF heute und in Zukunft einnehmen will, klären wir mit Axel Dolezal, dem Vice President Strategie & Transformation Chassis bei ZF.

- Scout EREV Motor Mounted by Rear Axle - Honda Wants Nissan CEO Gone for Merger - ZF Considers Selling EV Drivetrain Business - GM to Add Tahoe EV to Orion Plant - Renault and Geely Join Forces in Brazil - Renault Solves EV Battery Fires - Trump to Kill California ZEV Waiver - Volvo XC60 Gets New Front End - Toyota Puts Sauna in HiAce Van

- Scout EREV Motor Mounted by Rear Axle - Honda Wants Nissan CEO Gone for Merger - ZF Considers Selling EV Drivetrain Business - GM to Add Tahoe EV to Orion Plant - Renault and Geely Join Forces in Brazil - Renault Solves EV Battery Fires - Trump to Kill California ZEV Waiver - Volvo XC60 Gets New Front End - Toyota Puts Sauna in HiAce Van

- Trump's Car Tariffs to Hit April 2 - Nissan Plans to Cut Rogue Production in U.S. - Japan's Car Sales Fall as Population Declines - Autoline Viewers Oppose Car Tariffs - Kia EV4 Looks Sensational - BMW Showcases New EV Tech - GM Shocks Industry with Dependability Study  - As Sales Sink, GM Closes Assembly Plant in China - Mass Production for BYD's Solid State Batteries  - Nio Buys ZF's Steer-By-Wire

- Trump's Car Tariffs to Hit April 2 - Nissan Plans to Cut Rogue Production in U.S. - Japan's Car Sales Fall as Population Declines - Autoline Viewers Oppose Car Tariffs - Kia EV4 Looks Sensational - BMW Showcases New EV Tech - GM Shocks Industry with Dependability Study  - As Sales Sink, GM Closes Assembly Plant in China - Mass Production for BYD's Solid State Batteries  - Nio Buys ZF's Steer-By-Wire

- Bill in Congress Vaporizes EV Subsidies, Adds EV Tax - Nissan to Fire Employees and Close Plants - KKR Expresses Interest in Nissan - Trump Tariffs Would Raise Repair Costs - Robots Poised to Eliminate Factory Jobs - China Tells Media Don't Criticize Tesla - ZF Develops Heel Airbag for AVs - Baidu Claims Robotaxis 10X Safer Than Humans

- Bill in Congress Vaporizes EV Subsidies, Adds EV Tax - Nissan to Fire Employees and Close Plants - KKR Expresses Interest in Nissan - Trump Tariffs Would Raise Repair Costs - Robots Poised to Eliminate Factory Jobs - China Tells Media Don't Criticize Tesla - ZF Develops Heel Airbag for AVs - Baidu Claims Robotaxis 10X Safer Than Humans

Experiment: Unde se duc banii noștri. Prețuri duble în coșul de cumpărături, la aceleași produse (PressOne) - De ce s-au golit atât de rapid depozitele de gaze ale României (Ziarul Financiar) -Ce exportă România în Statele Unite și cum ne afectează taxele introduse de Trump la oțel și aluminiu (Libertatea) -  Mircea Cărtărescu a „căzut” la votul de acceptare ca membru al Academiei Române, imediat sub pragul necesar în Adunarea generală a instituției (Edupedu) „Cheia” candidaturii la președinție a lui Bolojan este la Crin Antonescu și la PSD. „Electoratul vrea emoție, iar el transmite seriozitate” (Adevărul)Dacă anunțată candidaturǎ a lui Antonescu nu „va decola”, Ilie Bolojan ar fi un candidat credibil la președinție, spun analiștii consultați de „Adevărul”. Cele mai mari obstacole în calea acestui scenariu sunt acceptarea lui de PSD și faptul el nu este genul de lider care transmite foarte multă emoție.Numirea lui Ilie Bolojan în funcția de președinte interimar și predarea conducerii PNL îl pun într-o situația delicată în partid, dar îi permit să se promoveze pentru o eventuală candidatură la președinție.„Dacă Crin Antonescu va reuși să devină convingător în sondaje, va rămâne candidat. Dacă nu, vor încerca să se salveze. Este imposibil ca partidele să nu aibă și o strategie de rezervă, chiar dacă nu au recunoscut” declară politologul Cristian Pîrvulescu.Analistul Sergiu Mișcoiu, profesor la Universitatea Paris-Est Marne-la-Vallée și la Universitatea Babeș-Bolyai Cluj, spune că se aude din multe surse, procentul real al domnului Crin Antonescu este semnificativ mai mic decât cel care a fost prezentat în ultimele cercetări făcute publice în finalul lunii ianuarie. În acest caz vom avea o amplificare a dispersării voturilor către Nicușor Dan sau către eventuali alți candidați posibili.Politologul George Jiglău, lector universitar la UBB, Facultatea de Științe Politice, Administrative și ale Comunicării atrage atenția că „mereu se caută un element surpriză în perspectiva sau în preajma alegerilor, pe măsură ce ne apropiem de data scrutinului. Deci până nu se tipăresc buletinele de vot, cred că se poate întâmpla orice.”Jiglău crede că nici PSD și nici PNL, împreună sau separat, nu își permit să piardă aceste alegeri.Pe larg în ziar.Experiment: Unde se duc banii noștri. O vânătă costa 3.59 lei în 2022, acum e 7.19 lei. Prețuri duble în coșul de cumpărături, la aceleași produse (PressOne)Experimentul PressOne a reprodus, printre altele, un coș de cumpărături din aprilie 2022. Coșul a însumat 24 de produse, pentru care a plătit atunci 181 de lei. Pe listă: legume, multe din import fiind în afara sezonului, fructe, și ele tot din import, pentru că încă nu creștem banane sau grapefruit în România, lactate, brânzeturi și ceva înlocuitor de pâine.Diferența dintre atunci și acum a fost de 116 lei, pentru aceleași produse. Prețurile la alimente cresc, iar Călin Georgescu transformă nemulțumirea legată de asta în capital electoral.  Creșterea prețurilor nu poate fi rezolvată nici cu lacătul pus pe ușa marilor magazine, nici fluturând stegulețe în fața rafturilor.Un studiu bazat pe date din septembrie 2023 al Fundației Friedrich Ebert România și Syndex România arată cum valoarea coșului minim de consum pentru un trai decent, pentru o familie formată din doi adulți și doi copii se ridică la 9.978 de lei. De ce s-au golit atât de rapid depozitele de gaze ale României (Ziarul Financiar)Depozitele de gaze ale României se golesc văzând cu ochii, pe 10 februarie gradul de umplere a acestora fiind de numai 39%.Anul trecut, în aceeaşi zi, depozitele erau pline în proporţie de 60%. Ce se întâmplă? Autorităţile au fost luate prin surprindere de iarnă, scrie ZF.În noiembrie, s-a scos cu 58% mai mult decât s-a prognozat. În februarie, am limitat extracţia ca să avem gaz până la primăvară. Ce exportă România în Statele Unite și cum ne afectează taxele introduse de Trump la oțel și aluminiu (Libertatea)România exportă produse în valoare de 2,1 miliarde de euro și face importuri de 1,19 miliarde, arată datele Institutului Național de Statistică (INS) la solicitarea Libertatea.Trump a impus luni tarife vamale de 25% pentru toate importurile de oțel și aluminiu ale SUA, din cauza dezechilibrelor comerciale avute.Exporturile României către SUA sunt doar 2,28% din totalul exporturilor de 92,6 de miliarde de euro ale țării noastre, însă pot fi afectate de tarifele introduse de președintele american. În România activează mai mulți producători de oțel, precum combinatele de la Galați, Târgoviște, Hunedoara, Călărași și Zalău, în vreme ce țara noastră este și cel mai mare producător de aluminiu din sud-estul Europei prin Alro Slatina.Mircea Cărtărescu a „căzut” la votul de acceptare ca membru al Academiei Române, imediat sub pragul necesar în Adunarea generală a instituției (Edupedu)Mircea Cărtărescu, scriitorului român contemporan cu cea mai mare notorietate națională și internațională, nu a fost admis ca membru corespondent în Academia Română, el picând „la distanță de un vot” în cadrul procedurii de admitere care s-a desfășurat, miercuri, în Adunarea Generală a forului, după cum a spus șefa secției de Filologie a Academiei, prof. univ. dr. Rodica Zafiu, contactată de Edupedu.ro. Aceasta a arătat că Mircea Cărtărescu obținuse, în urmă cu aproximativ o lună, 9 din 9 voturi în cadrul acestei secții, pentru o nominalizare ca membru corespondent, în cadrul procedurilor de desemnare a noilor membri.Trebuia să ia 74 de voturi ca să aibă două treimi din numărul votanților și a obținut numai 73. „este păcat pentru că am fost foarte aproape să facem un act corect, de răsplătire a valorii, care este foarte evidentă”  a declarat Rodica Zafiu.

O demisie fără onoare: Klaus Iohannis (G4Media) - Traian Băsescu, despre demisia lui Klaus Iohannis: „Un act de lașitate” (TVR Info) - Beneficiile de pensionar de lux ale lui Klaus Iohannis, în pericol. Ar fi zis adio pensiei de 2.000 de euro, vilei și mașinii de protocol (Adevărul) - Iohannis, o intrare triumfală în politică şi o ieşire tristă. Însă România a mers bine în mandatele sale. Şapte indicatori despre cum arăta România în 2014 şi cum arată acum (Ziarul Financiar) O demisie fără onoare: Klaus Iohannis (G4Media)Klaus Iohannis este primul președinte din istoria ultimilor 35 de ani care pleacă din funcție prin demisie. Va rămâne în istorie drept unul dintre cei mai slabi președinți: comod, dezinteresat și preocupat, înainte de toate, de propriul confort. În primul mandat (2014-2019) a păstrat aparențele unui președinte atent la menținerea României pe orbita occidentală, pe fondul războiului lui Liviu Dragnea și al PSD cu justiția.Sfârșitul epocii Dragnea, odată cu condamnarea sa în mai 2019, pune punct și carierei lui Klaus Iohannis de reformist. De aici încolo începe un lung șir de compromisuri și de abdicări de la atribuțiile sale constituționale.Sacrificarea reformelor din justiție și formarea unei coaliții între liberali și pesediști a fost momentul în care Klaus Iohannis a întors definitiv spatele alegătorilor, notează jurnalistul Dan Tăpălagă pe pagina G4Media. Influența serviciilor secrete în politică și în actul de guvernare a crescut semnificativ sub Iohannis.Analiză: Demisia lui Iohannis și cele 2 decizii mari luate (DW)Președintele Klaus Iohannis și-a dat demisia fiindcă liderii coaliției de guvernământ nu i-au putut da asigurări că parlamentarii puterii se vor opune procedurii de suspendare începute de extremiști și USR, atrage atenția Sabina Fati.Extremiștii și-au clamat deja victoria asupra coaliției de guvernare, argumentând că ei l-au forțat pe Klaus Iohannis să anunțe că pleacă de la Cotroceni. E adevărat, însă, că fără USR, extremiștii de la Alianța pentru Unirea Românilor (AUR), SOS, formațiunea Dianei Șoșoacă și POT, Partidul Oamenilor Tineri, fondat în sprijinul lui Călin Georgescu, nu ar fi avut semnăturile necesare pentru începerea procedurii de suspendare a președintelui. Nu e pentru prima dată când USR joacă alături de extremiști, au mai făcut-o odată la dărâmarea guvernului Cîțu și o repetă acum, pentru a demonstra cumva că și un partid tânăr are la fel ca celelalte un spirit tranzacțional care nu ține cont de principii.Klaus Iohannis a făcut cu siguranță foarte multe greșeli și are la activ excese care țin de vanitatea și de plăcerile lui, dar e greu de crezut că scoaterea lui din joc chiar îmbunătățește situați, mai scrie jurnalista DW.Există cel puțin două situații în care Klaus Iohannis a jucat ca un mare președinte: în februarie 2022, când a decis fără să stea pe gânduri că România trebuie să meargă necondiționat alături de Ucraina și de Aliați și în noiembrie 2024, când pe baza datelor primite de la Aliați a convocat Consiliul Suprem de Apărare a Țării pentru a afla ce s-a întâmplat la primul tur de scrutin, fiindcă serviciile de informații românești continuau să păstreze tăcerea. El a păstrat azimutul țării pe direcția Vest, ceea ce e puțin lucru într-o regiune în care Rusia a creat dezordini, bruiat busolele statelor din jur, a sedus sau cumpărat lideri politici.Traian Băsescu, despre demisia lui Klaus Iohannis: „Un act de lașitate” (TVR Info)Fostul președinte al României, Traian Băsescu, a reacționat dur la anunțul demisiei lui Klaus Iohannis, considerând gestul acestuia „un act de lașitate”. Într-o intervenție telefonică la TVR Info, Băsescu a criticat decizia lui Iohannis, subliniind că președintele avea obligația constituțională de a-și duce mandatul până la final.Băsescu a mai adăugat că un președinte știe întotdeauna că este ales cu peste 50% și după 10 ani termină mandatul cu 5-6% simpatie, pentru că viața politică erodează. Dar nu procentele sunt cele care îl obligă pe președinte să rămână să-și ducă mandatul ci Constituția îl obligă să rămână să-și ducă mandatul.El a adăugat că Iohannis a cedat presiunii unei „grupări” care urmărește o „restaurație” în România, referindu-se la „penalii din România deținători de televiziuni de știri” și anumiți analiști și realizatori media.Beneficiile de pensionar de lux ale lui Klaus Iohannis, în pericol. Ar fi zis adio pensiei de 2.000 de euro, vilei și mașinii de protocol (Adevărul)Klaus Iohannis (65 de ani) și-a anunțat demisia cu o zi înainte ca Parlamentul să înceapă procedura care, teoretic, ar fi putut duce la pierderea tuturor beneficiilor de președinte pensionar. Este vorba despre pensia de circa 2.000 de euro, vilă, mașină de protocol, doi angajați, pază etc.Președintele României beneficiază de mai multe avantaje și privilegii după ce își încheie mandatul, conform legislației în vigoare, explică ziarul Adevărul.În primul rând, fostul președinte Klaus Iohannis va beneficia de o indemnizație lunară pe viață echivalentă cu 75% din salariul brut pe care îl avea în funcție. În 2024, salariul net al președintelui era de aproximativ 186.000 de lei conform ultimei declarații de avere.Asta înseamnă un venit lunar de 15.500 de lei, adică 3.100 de euro net. 75% din această sumă înseamnă 2.325 de euro lunar.Are dreptul la o locuință de protocol, pusă la dispoziție de RA-APPS, cu obligația de a suporta cheltuielile de întreținere. El are dreptul și la „un spațiu pentru organizarea cabinetului de lucru, încadrat cu un post de consilier și un post de secretar, ambele atribuite cu destinația de reședință”.Președintele beneficiază de pază și protecție, precum și folosința gratuita a unui autoturism, asigurate permanent de Serviciul de Protecție și Pază, potrivit reglementărilor în vigoare.Iohannis, o intrare triumfală în politică şi o ieşire tristă. Însă România a mers bine în mandatele sale. Şapte indicatori despre cum arăta România în 2014 şi cum arată acum (Ziarul Financiar)În 2014, salariul mediu net era de 350 de euro în 2014. Astăzi, el este de 1150 de euro.Sumele cheltuite pe vacanțe în străinătate variază de la 1,5 mld de euro în 2014 la 9 mld de euro un deceniu mai târziu.În 2014 un euro valora 4,4 lei. Între timp, a crescut cu 50 de bani, până la 4,98 lei.Ceilalți indicatori prezentați de ZF sunt PIB, PIB per capita, exporturi și datoria publică. Aceasta reprezenta 39,4% din PIB când Iohannis și-a preluat mandatul și este de 54% din PIB astăzi.Sub preşedinţia lui Klaus Iohannis, România a prosperat. Nivelul de trai a crescut cum ţara nu l-a avut niciodată în istorie. Doar că acest lucru nu a fost meritul preşedintelui. Nici măcar al guvernului. A fost al oamenilor care şi-au văzut de treabă şi au muncit pe brânci, dar seara, la televizor, îl vedeau pe domnul Iohannis căţărat pe piramidele Egiptului.Ziarul de business se întreabă și ce a vrut să transmită preşedintele Iohannis prin îndemnul de la final: ”Dumnezeu să binecuvânteze România”. Aceasta este o frază care nu îi este deloc caracteristică.

In this episode of Munro Live Podcast, Armin chats with Nebojsa "Neb" Stevanovich from ZF Group for a discussion on ZF's rear steering and steer-by-wire technologies.

Operațiunea „stat mai suplu”. Ce face Musk în SUA vor să facă Ciolacu și Bolojan la noi. Aproape 40 de agenții, departamente și institute trebuiau deja comasate (HotNews) - Secretomania livrării gazelor din Marea Neagră: de ce a trebuit să apară o ştire pe surse ca să aflăm că gazele din Neptun Deep merg în Germania?  (Ziarul Financiar) - Arhiepiscopul Teodosie pretinde că a fost „înregistrat din răzbunare” în timp ce cumpăra influența unui afacerist. Prelatul, filmat când negocia un comision de 160.000 de lei (Libertatea) Cum suflă PSD vânt în pânzele extremiștilor (SpotMedia)Dacă ar fi să ne mai încredem în deciziile luate în coaliție, primul tur al alegerilor prezidențiale ar trebui să aibă loc în 4 mai, al doilea în 18 mai, iar candidatul comun al celor trei partide rămâne Crin Antonescu.În același timp, pe surse aflăm ceea ce comunicarea oficială nu spune, și anume că validarea dlui Antonescu de către partide ar urma să fie făcută în funcție de rezultatul unor măsurători care vor fi realizate în perioada imediat următoare.Din start, este o dovadă de neseriozitate și lipsă de profesionalism. Cum să anunți oficial un candidat, să-i treci numele în protocolul unei coaliții de guvernare și abia apoi să te apuci să-l măsori ca să te lămurești dacă mai are sau nu tracțiune electorală?În cel mai bun caz, pare că au aruncat un nume la disperare, că să poată constitui coaliția, și apoi om mai vedea.Și dacă sondajele vor arăta rău?Pentru că există și această posibilitate.Ce vor face într-o astfel de situație? Vor schimba din nou candidatul? Doar candidatul sau și data alegerilor pentru a căuta altă variantă? O caută de pe acum? Toți? Ilie Bolojan și Kelemen Hunor nu par a juca la două capete. Pentru PSD e deja un brand.Și, de fapt, care e planul PSD? Să aibă propriul candidat? Va fi greu să-l impună coaliției dacă vrea să păstreze și funcția de premier.Filmulețul despre fraudarea alegerilor de către PSD prin donare de voturi către AUR pare a sugera că dl Ciolacu ar mai vrea să candideze o dată, cât timp, nu-i așa, nu ar fi pierdut de fapt la urne.Integral pe pagina SpotMedia.Operațiunea „stat mai suplu”. Ce face Musk în SUA vor să facă Ciolacu și Bolojan la noi. Aproape 40 de agenții, departamente și institute trebuiau deja comasate (HotNews)Guvernul va înființa, în perioada următoare, un departament pentru eficientizare guvernamentală, pe modelul inventat de DonaldTrump, care va fi condus de premierul Marcel Ciolacu și de șeful Senatului, Ilie Bolojan, după cum a anunțat, recent, ministrul Finanțelor, Tánczos Barna. În aparatul central al Guvernului există domenii pentru care funcționează în același timp mai multe agenții sau autorități, cu activități care se suprapun sau se completează. Unele sunt în subordinea directă a Executivului, altele sunt în coordonarea ministerelor și mai există și autorități sub controlul Parlamentului.În subordinea premierului și Secretariatului General al Guvernului (SGG) se află aproape 40 de entități guvernamentale (agenții, institute, administrații, comisii, oficii, departamente etc), potrivit datelor transmise de către SGG anul trecut, la solicitarea HotNews.O eficientizare guvernamentală trebuia realizată până la data de 30 iunie 2024, prin comasarea a cel puţin 20% din numărul de agenții, potrivit Legii 296/2023 privind unele măsuri fiscal-bugetare, însă acest lucru nu a fost realizat.Secretomania livrării gazelor din Marea Neagră: de ce a trebuit să apară o ştire pe surse ca să aflăm că gazele din Neptun Deep merg în Germania? De ce a ieşit Ministerul Energiei să anunţe abia a doua zi după ştirea publicată de Reuters? A fost făcută prima oară o ofertă statului român în baza dreptului de preempţiune? Dacă da, când şi cât? Dacă nu, de ce? (Ziarul Financiar)A trebuit să anunţe agenţia de ştiri Reuters pe surse ca să aflăm că o parte din gazele din Marea Neagră extrase de OMV Petrom (SNP) din perimetrul Neptun Deep, acolo unde are 50% fiind operator, vor merge în Germania la compania Uniper.Şi la 17 ore de la publicarea în Reuters ca să aibă şi Ministerul Energiei o primă reacţie pe subiect: „Un pas firesc în cadrul unui proiect de importanţă strategică pentru ţara noastră şi pentru Europa“.ZF reamintește că România are un consum anual de gaze de 8-9 miliarde de metri cubi, din care 1 miliard de metri cubi din Marea Neagră, iar restul prin OMV Petrom şi Romgaz prin exploatările on-shore (de pe ţărm – n. red.). În perimetrul Neptun Deep autorităţile şi companiile au estimat rezerve de gaze de 80-100 de miliarde de metri cubi cu un potenţial de 200 de miliarde de metri cubi.Arhiepiscopul Teodosie pretinde că a fost „înregistrat din răzbunare” în timp ce cumpăra influența unui afacerist. Prelatul, filmat când negocia un comision de 160.000 de lei (Libertatea)Teodosie Petrescu, Înaltpreasfințitul Arhiepiscop al Tomisului, a încercat în zadar să obțină restituirea la Parchet a dosarului în care este acuzat de cumpărare de influență, după ce a fost filmat în timp ce accepta să dea unui om de afaceri un comision din suma totală pe care acesta i-o promitea că o va obține de la stat pentru construirea unei biserici. Singura abordare pe care avocații au găsit-o a fost să susțină că filmarea a fost făcută „din răzbunare”, însă nu au reușit să îi convingă pe magistrați.Al treilea dosar penal deschis pe numele lui Teodosie Petrescu se află pe rolul Înaltei Curți, unde pe data de 15 ianuarie 2025 se va judeca o contestație a înaltului prelat împotriva hotărârii Curții de Apel Constanța, care pe data de 14 noiembrie 2024 a confirmat legalitatea rechizitoriului și a decis începerea judecății pentru cumpărare de influență.Continuarea în ziarul Libertatea.

On Power-Up this week, LM Wind Power's method using thermal imaging to estimate power performance, ZF's system which allows the generator to be rotated independently from the gearbox, and a patent for a flame-throwing trumpet. Fill out our Uptime listener survey and enter to win an Uptime mug! Register for Wind Energy O&M Australia! https://www.windaustralia.com Sign up now for Uptime Tech News, our weekly email update on all things wind technology. This episode is sponsored by Weather Guard Lightning Tech. Learn more about Weather Guard's StrikeTape Wind Turbine LPS retrofit. Follow the show on Facebook, YouTube, Twitter, Linkedin and visit Weather Guard on the web. And subscribe to Rosemary Barnes' YouTube channel here. Have a question we can answer on the show? Email us! Pardalote Consulting - https://www.pardaloteconsulting.comWeather Guard Lightning Tech - www.weatherguardwind.comIntelstor - https://www.intelstor.com Phil Totaro: This is Power Up, where groundbreaking wind energy ideas become your clean energy future. Here's your hosts, Allen Hall and Phil Totaro. Allen Hall: First up this week, Phil, is an idea from LM Wind Power, and this idea uses thermal imaging to turbine turbulence and then to use that data to predict the power calculations and energy production. on an actual wind turbine blade. So this approach is thermal imaging can detect turbulence and losses on a blade. If you can use that data then in a calculation, in a predictive model, then you can pretty well estimate what the power output of a turbine would be. This is a really useful piece of information. If you're trying to predict the outcome of a wind farm and what the power production will be like. Phil Totaro: Yeah. And this is, this is not new in terms of utilizing, infrared technology. We've actually done this before in the industry, not only for, remote inspections and things like that. But to apply this technology to an operational asset where you're using that output for modeling purposes is unique because what they're able to actually detect is changes in surface roughness. So when it comes to figuring out leading edge erosion and how much is that actually dinging your performance and your annual energy production, this comes in kind of handy. But it's my understanding that, LM isn't the only company that's been investigating this, right? Allen Hall: Yeah. There've been several efforts in the EU to do this. We've had some of them on the podcast. The technique is very fascinating, because you wouldn't think you could see turbulence with an infrared camera and, but you can. And once you do that, then you can use the BEM method of calculating power production, which is how a lot of Blazer design is with the BEM method. The tools are all available. The missing link was just really determining how much turbulence there was on a blade. And this idea makes an infinite amount of sense if it can be put into production. There's a lot of theoretical things we talk about on the podcast that are really hard to implement. This is going to be one of them. Getting some real thermal images off of blades is not the easiest thing in the world to do. Phil Totaro: Yeah, but it makes for a valuable IP for a company like LM to own and there's a high degree of likelihood that this technology could be obviously leveraged by GE their parent organization, or even licensed to some of these other companies. Our next Allen Hall: idea is Phil Totaro: from ZF Frederick Allen Hall: Schaffen, AG, and it is a patent that presents an innovative design for maintaining wind turbine gearboxes with integrated generators. Now, the key innovation is a special gearing system that allows the generator rotor to be rotated independently from the gearbox output shaft during maintenance. And this enables technicians to safely position and lock the rotor for service without having to completely remove the gearbox.

On this episode of the IoT For All Podcast, Dominik Obermaier, Co-Founder and CTO of HiveMQ, joins Ryan Chacon to discuss unified namespace (UNS). The conversation covers how UNS eases new data architecture adoption, how UNS is changing how enterprises think about data, what makes UNS different from other data architectures, IT/OT convergence, MQTT, trends in industrial data management, advice for transitioning to unified namespace, and unified namespace use cases. Dominik Obermaier is the Co-Founder and CTO of HiveMQ. He is a member of the OASIS Technical Committee and is part of the standardization committee for MQTT 3.1.1 and MQTT 5. He is the co-author of the book "The Technical Foundations of IoT" and a frequent speaker on IoT, MQTT, and messaging. HiveMQ empowers businesses to transform with the most trusted MQTT platform. Designed to connect, communicate, and control IoT data under real-world stress, the HiveMQ MQTT Platform is the proven enterprise standard and powers use cases in automotive, energy, logistics, smart manufacturing, transportation, and more. Leading brands like Audi, BMW, Liberty Global, Mercedes-Benz, Siemens, and ZF choose HiveMQ to build smarter IoT projects, modernize factories, and create better customer experiences. Discover more about IoT at https://www.iotforall.com Find IoT solutions: https://marketplace.iotforall.com More about HiveMQ: https://www.hivemq.com Connect with Dominik: https://www.linkedin.com/in/dobermai/ (00:00) Intro (00:12) Dominik Obermaier and HiveMQ (00:54) What is unified namespace? (04:46) How does UNS ease new data architecture adoption? (07:20) How is UNS changing how enterprises think about data? (10:00) What makes UNS different and IT/OT convergence (12:50) What to look for in an MQTT platform when using UNS (15:21) Trends in industrial data management (17:08) Advice for transitioning to unified namespace (18:28) Unified namespace use cases (20:15) Learn more and follow up Subscribe on YouTube: https://bit.ly/2NlcEwm Join Our Newsletter: https://newsletter.iotforall.com Follow Us on Social: https://linktr.ee/iot4all

- Panasonic Eliminating Its Chinese Content - U.S. Says CATL Works with Chinese Military - Lucid Settles Dispute with UAW - Emission Pooling Could Be Nice Payday for Tesla - NHTSA Investigating Tesla Smart Summon Feature - UK Tops Germany as EU's Top EV Market - Afeela Launching with $103K Price Tag - ZF Launching New Hybrid Braking System - People Ready to Move Into Toyota's Woven City - Ram Updates Its Heavy-Duty Pickups

- Panasonic Eliminating Its Chinese Content - U.S. Says CATL Works with Chinese Military - Lucid Settles Dispute with UAW - Emission Pooling Could Be Nice Payday for Tesla - NHTSA Investigating Tesla Smart Summon Feature - UK Tops Germany as EU's Top EV Market - Afeela Launching with $103K Price Tag - ZF Launching New Hybrid Braking System - People Ready to Move Into Toyota's Woven City - Ram Updates Its Heavy-Duty Pickups

A alguno os habrá explotado la cabeza con este título: ¿Revolucionario el Dodge “Made in Spain”? ¡Si no puede ser más tradicional! Técnicamente hablando, desde luego que sí. Pero un coche puede ser revolucionario por otros motivos… comenzando por ser un verdadero desafío a un régimen dictatorial. Eduardo Barreiros era un hombre con una extraordinaria valentía y audacia que se atrevía a todo. Por ejemplo, a desafiar a un gobierno dictatorial y a competir nada más y nada menos que con el propio gobierno español. No olvidemos que Pegaso, fabricante de camiones y autobuses y Seat, fabricante de turismos, eran propiedad del Estado español. Y Don Eduardo, con la marca de su mismo nombre, Barreiros, compitió con Pegaso. Y, gracias a diversos acuerdos con los norteamericanos de Chrysler, compitió con éxito con la gama de Seat, desde los modelos más modestos con los Simca a los más lujosos con los Dodge… en los que nos vamos a centrar hoy. Tiempo habrá de hablar de Simca. El Seat 1.500 aparece en 1963, un coche grande con 4,46 metros de largo y 1,62 metros de ancho; con una carrocería moderna de líneas angulosas diseñada por el propio Dante Giacosa; y con un motor para la época de 1.481 cm3 y 72 CV. El interior no era excesivamente lujoso, pero era el coche más grande y lujoso, con gran diferencia, de la oferta nacional. Era el coche casi diría que, de los ricos, de empresarios y políticos del régimen, y de los cuerpos oficiales, porque era, desde luego, un coche caro. E insisto: Con diferencia lo más grande y lujoso de la oferta nacional… … hasta que en 1965 llega el Dodge Dart, que aplasta a su rival. El Dodge media prácticamente 5 metros, su línea a lo mejor no era moderna, pero en la España de esos años era realmente impresionante y su motor de 6 cilindros en línea, nada menos que 3.686 cm3 y 145 CV “aplastaba” al Seat 1.500 con casi el triple de cilindrada y el doble de potencia… Y en comparación era realmente lujoso y con opciones poco vistas en nuestro mercado, que llegaron muy pronto, como la servodirección y el aire acondicionado… Barreiros cerró un acuerdo con Chrysler que contemplaba la fabricación de los Dodge y Simca 1000. Primero se fabricó el más grande en 1965 y un años después el pequeño Simca. Tras el acuerdo con Chrysler Barreiros compró componentes suficientes para hacer 20.000 Dodge, una cifra realmente optimista para un coche de ese porte y de ese precio. El primer año se fabricaron 1.200 unidades… y se vendieron 742. El segundo, se fabricaron 8.000 y se vendieron 6.399… y la cosa fue a peor. Las perdidas obligaron en 1967 a que Barreiros tuviese que vender parte de sus acciones a Chrysler y, como consecuencia, a perder el control de la empresa. El Dodge en su lanzamiento en 1965 se denominó brevemente 270 y luego GL, GLE y GT, el más caro y lujoso. En 1969 se ofrece la apreciada versión diésel, en este caso con motor de 4 cilindros de la propia Barreiros de 2 litros y 60 CV… para conductores con paciencia, pues no olvidamos que esta versión se acercaba a la tonelada y media. Ese mismo año de 1969 el diseñador Mario Gamarra, responsable del diseño de muchos camiones, propone para reflotar las ventas diseñar un nuevo Dodge que, con pocos cambios y poca inversión, la clientela lo perciba como un modelo nuevo. Y así nace el Dodge Dart. Las versiones más lujosas montaban aire acondicionado integrado, servodirección, tapicería de cuero, cambio de 4 marchas en el piso en vez de al volante, lunas tintadas y opcionalmente techo de vinilo, algo muy valorado y muy de moda en esos años. Pero los frenos seguían siendo de tambor, muy asistidos y casi bruscos por ellos, pero de tambor, uno de los puntos débiles del modelo… y es que las carreteras españolas poco tenían que ver con las autopistas norteamericanas. El tope de gama de Dodge con la carrocería inicial pero renovada fue el Dodge Dart GT 3700 que pretendía ser no solo el más lujoso, sino tener un cierto componente sino deportivo, al menos sí más dinámico. Aparte de mejores digamos que menores, este modelo tenía tres características diferenciadoras: Una, el techo era siempre de vinilo; dos, el motor cambiaba su carburador y se potenciaba con 15 CV más hasta llegar a los 160 CV; y tres, casi la más importante, ¡por fin! equipaba frenos de disco delanteros y, grandísima novedad en la época, eran ventilados radialmente. Cuando por fin se acabaron las piezas compradas a los USA se tomó la decisión de hacer un coche nuevo… al menos nuevo por fuera, el 3.700 GT. Las “tripas” eran prácticamente las mismas que el GT 3700, se ganaban 5 CV extras para llegar a los 165, las suspensiones apenas recibían unos retoques y contaba con la novedosa y eficaz servodirección ZF, además de mantenerse las opciones de cambio automático, tapicería de cuero y aire acondicionado.

This episode is sponsored by Lockton, click here to learn more 2024 is about to end, but the challenges in the automotive industry aren't slowing down. From supply chain challenges and UAW strikes to the ongoing push for EV adoption, it's been a wild ride. But as Jan Griffiths looks ahead to 2025, her message is clear: leaders must step up for what's next.As John McElroy said in episode 100, the alarm bells for leadership and culture aren't ringing loud enough. And he's right. Culture isn't just a “nice-to-have”—it's the foundation of everything we do. It defines us as an industry, a company, and a leader. It influences not just our behaviors but also the processes we use. That's why Jan challenges leaders to abandon the old “this is how it's always been done” mentality and rethink their approach to leadership.Using real examples, Jan shares why leadership matters now more than ever, pointing to Martin Fischer's success with the people-first approach at ZF compared to Stellantis's struggles under Carlos Tavares. For Jan, this contrast underscores the urgent need for cultural evolution and authentic leadership to succeed in today's rapidly transforming automotive landscape.This isn't a look back; it's a wake-up call for leaders ready to build the future. As we step into 2025, let's focus on not only what we do but also how we lead—because the future of this industry depends on it.Your HostJan Griffiths is the architect of cultural change in the automotive industry. As the President & Founder of Gravitas Detroit, Jan brings a wealth of expertise and a passion for transforming company cultures. Additionally, she is the host of the Automotive Leaders Podcast, where she shares insightful conversations with industry visionaries. Jan is also the author of AutoCulture 2.0, a groundbreaking book that challenges the traditional leadership model prevalent in the automotive world. With her extensive experience and commitment to fostering positive change, Jan is at the forefront of revolutionizing the automotive landscape. Reach out to her at Jan@gravitasdetroit.comMentioned in this episode:Auto Revolutions: John McElroy & Jason Stein on Shaping Industry CultureWhy Automotive Leaders Need Emotional Intelligence with Daniel GolemanDriving Culture Change in the Automotive Industry with Jon HusbyMeet the Leader Behind the Next Iconic Car CompanyHadi Awada's Journey to Transforming...

At the heart of The Prophets' vision are “The 24 Essential Supply Chain Processes.” What are they? Find out, and see the future yourself. Click here AI is revolutionizing the automotive supply chain, but how do leaders harness its potential while staying true to ethical principles? In this episode, hosts Terry Onica and Jan Griffiths dive deep into the transformative power of AI with Dr. Charlotte de Brabandt, Head of IT Partner Management at ZF and a global thought leader on ethical AI. Charlotte's impressive career—spanning roles at Porsche, Volkswagen, Johnson & Johnson, and Amazon—gives her a unique perspective on how ethical AI is transforming the industry.Charlotte introduces ethical AI as the development of systems that prioritize fairness, transparency, and accountability. She explains how addressing challenges such as bias and privacy during development ensures these systems align with ethical standards. This approach, she explains, not only fosters trust with suppliers and partners but also gives businesses a competitive edge.For supply chain leaders, Charlotte offers practical insights on integrating AI into procurement and supply chain processes. She explains how AI can automate repetitive tasks, optimize decision-making, and strengthen supplier relationships. Through examples from industry leaders like IBM and Unilever, she shares the benefits of adopting ethical AI, from improving efficiency to meeting sustainability goals.This transformation, however, requires more than just technology—it demands a cultural shift. How do you ensure AI-driven decisions are fair? How do you build a governance framework to guide ethical AI integration? Most importantly, how do leaders move from the outdated command-and-control approach to a collaborative, trust-based supply chain?Charlotte's message is clear: The time to start embracing AI is now. The future is here, and the companies that embrace ethical AI today will lead the industry tomorrow. Don't miss this deep dive into the future of ethical AI in the automotive industry!Themes discussed in this episode:The role of ethical AI in fostering fairness, transparency, and accountability in the automotive supply chainWhy addressing bias and privacy concerns is essential to building trust with suppliers and partnersHow ethical AI can streamline repetitive tasks and enhance decision-making in procurement and supply chain processesExamples of successful AI integration in companies like IBM and UnileverThe cultural shift required to move from command-and-control leadership to collaborative, trust-based partnershipsThe importance of establishing governance frameworks to ensure responsible and ethical use of AIWhy adopting ethical AI now is critical for gaining a competitive edge and preparing for the industry's futureFeatured on this episode: Name: Dr. Charlotte Anabelle de BrabandtTitle: Head of IT Partner Management (with Procurement) & Deputy Head of IT Governance and Compliance, ZF GroupAbout: Dr. Charlotte Anabelle de Brabandt is a recognized digital futurist and procurement expert with over a decade of international experience across industries such as automotive, technology, and pharmaceuticals. She's a published author, TEDx speaker, ISM 30 under 30 Megawatt Winner, a key member of the (ISM®) Thought Leadership Council, Executive Board member of Global Women Procurement Professionals (GWPP), and Advisory Board member of the Global Council for Diversity and Inclusion in Procurement (and Supply Chain). Charlotte is passionate about fostering collaboration, building high-performing teams, and aligning procurement strategies with...

This week on Power-Up, we discuss Siemens Gamesa's method for stabilizing wind turbine blades by installing closeout plates. Then Vestas and ZF's idea to replace the metal torque tube in the gearbox with a plastic piece, protecting from current. And finally, an Enercon patent for painting blades in an ombre pattern to lessen visual disturbances. Sign up now for Uptime Tech News, our weekly email update on all things wind technology. This episode is sponsored by Weather Guard Lightning Tech. Learn more about Weather Guard's StrikeTape Wind Turbine LPS retrofit. Follow the show on Facebook, YouTube, Twitter, Linkedin and visit Weather Guard on the web. And subscribe to Rosemary Barnes' YouTube channel here. Have a question we can answer on the show? Email us! Pardalote Consulting - https://www.pardaloteconsulting.comWeather Guard Lightning Tech - www.weatherguardwind.comIntelstor - https://www.intelstor.comWind Energy O&M Australia Conference - https://www.windaustralia.com Allen Hall: Welcome to Power Up, the uptime podcast focused on the new, hot off the press technology that can change the world. Follow along with me, Allen Hall, and IntelStor's Phil Totaro, as we discuss the weird, the wild, and the game changing ideas that will charge your energy future. All right guys, our first idea is what's turbine blades, and it's an idea from Siemens Gamesa, and it In patent form, as they describe it here, it's what they call a novel approach to stabilizing wind turbine blades without the need for traditional trailing edge beam designs. But what they're really doing is they're installing closeout plates on the, between the aft spar and the trailing edge. So, This idea is pretty much making a wind turbine blade look a lot like an airplane wing, Phil. Philip Totaro: Yeah, especially like an older style airplane wing. So those that aren't familiar with the closeout plate, it's like a rib design that has this, vertical element at different longitudinal locations throughout the Kind of the, the max cord section and in inner portion with the exception of like the, the immediate root section of the blade. But it's, it's interesting to me, besides just the, the general concept here, the timing of this was fascinating to me because they filed for this patent back in April of 2024. And the patent has now published in October and the question Is, is this a potential fix to a problem? Is this what's this really doing? Allen Hall: Well, it's stopping torsion is what it's doing, Phil. It's preventing the blade from twisting too much, which makes me think of a couple of blades that I'm familiar with that have torsion problems. Joel? Joel Saxum: Well, if you look at the image here, so I've crawled around in quite a few blades doing RCA's and failures, and you're always looking for failure modes, so you start getting into a different mindset of when you're crawling around in them. But In multiple blades that I've been in, there's an, what looks like an extra shear web in the, in some of like the max cord region and stuff like that, just to make sure that you keep that part of the shell supported and then that structure rigid there. And in this design, they're removing that extra shear web and putting these closeout plates in there. And it is exactly like you guys say, the design looks like an airplane wing with a bunch of ribs in it. And to me, in my mind I'm, I'm not a, trained structural engineer, but from engineering principles and just kind of physics and forces and a little bit of knowledge there, this to me looks like it could solve some, some pretty big issues. However, in maintenance, that makes things a little bit more difficult because maintenance and construction, because it's harder to place these things in construction, of course, and to get them right. We already sometimes have a hard enough time placing shear webs and getting those right. Now you're adding perpendicular components and multiple ...

In der heutigen Folge von „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Laurin Meyer und Philipp Vetter über Luxus-Sorgen in China, Mini-Reaktoren für Google und die Rallye eines SDax-Neulings. Außerdem geht es um LVMH, Kering, CFR, Boeing, Rheinmetall, Leonardo, Alzchem, Alphabet, Kairos Power, Microsoft, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, BYD, Xpeng, Nio, Continental, Schaeffler, ZF, Ryanair, Lufthansa, Easyjet, United Airlines und Delta Air Lines. Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Ab sofort gibt es noch mehr "Alles auf Aktien" bei WELTplus und Apple Podcasts – inklusive aller Artikel der Hosts und AAA-Newsletter.[ Hier bei WELT.](https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html.) Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. Außerdem bei WELT: Im werktäglichen Podcast „Das bringt der Tag“ geben wir Ihnen im Gespräch mit WELT-Experten die wichtigsten Hintergrundinformationen zu einem politischen Top-Thema des Tages. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? [**Hier findest du alle Infos & Rabatte!**](https://linktr.ee/alles_auf_aktien) Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

Naturkatastrophen können über politische Karrieren entscheiden. Der nahende Hurrikan „Milton“ ist in den USA schon jetzt zum Wahlkampfereignis geworden – und ein ehemaliger Trump-Rivale mischt sich ein.

- U.S. Rate Cut Could Accelerate Car Sales - EU Sales Fall 18%, EVs Plummet 44% - ACEA Calls for Immediate Emission Relief - Stellantis Fails to Sell China Plant Again - VW Closes China Plant - Waymo and Hyundai Team Up on AVs - ZF Turbocharges Fuel Cells, Sorta - ZF Supplying Ford EV Drives for Big Rigs - Chinese EV Pickup Truck Headed to Europe - VW Suspends ID.4 Production in the U.S.

- U.S. Rate Cut Could Accelerate Car Sales - EU Sales Fall 18%, EVs Plummet 44% - ACEA Calls for Immediate Emission Relief - Stellantis Fails to Sell China Plant Again - VW Closes China Plant - Waymo and Hyundai Team Up on AVs - ZF Turbocharges Fuel Cells, Sorta - ZF Supplying Ford EV Drives for Big Rigs - Chinese EV Pickup Truck Headed to Europe - VW Suspends ID.4 Production in the U.S.

1997 Ford OBS Powerstroke, ZF-6 swap, 1980-86 front clip, four link suspension, custom interior, paint, engine upgrades - and all done by the owner. We get the details on doing the work himself, challenges, any changes he'd make, and more! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

TOPICS: Vehicle Software PANEL: Oliver Spiess, ZF Group; Lindsay Brooke, Freelance; Gary Vasilash, shinymetalboxes.net; John McElroy, Autoline.tv