Podcasts about dificultad

Con Bob Pop nos hemos preguntamos lo que nos hubiera gustado ser, si hubieramos tenido la facultad de poder elegir otra profesión o dedicación. En La Dupla, con Galder Reguera y Rafa Cabeleira, hemos recordado, ahora que se publica una biografía sobre él, la figura talentosa y notablemente excesiva dentro y fuera de los terrenos de juego de Juan Gómez Juanito. Y partiendo de ello, hemos hablado de su persona como género, de "Los Juanitos": ¿Son imprescindibles en un equipo? ¿Los de ahora se parecen a los de entonces? ¿Son odiados si juegan fuera de tu equipo pero idolatrados inevitablemente si ficharan por el tuyo?: Con Ortiz de Zárate hemos analizado uno de los cuadros que mejor describen a la libertad: "La libertad guiando al pueblo", de Delacroix. Y en Mitos si una de las mejores formas que tenemos de conocer a alguien es darle un carguillo?.

En el episodio 169 cerramos la serie de dos capítulos dedicados a descubrir cómo se evalúan los campos de golf para otorgarles los niveles de dificultad que determinan el handicap de juego con el que nos enfrentamos al recorrido. En este segundo episodio nos centramos en los diez tipos de obstáculos que los evaluadores deben analizar en cada hoyo y de los ajustes que se efectúan para cada uno de ellos.Suscríbete al CLUB DE LOS MALOS GOLFISTAS en las principales plataformas, y síguenos y nuestras redes, en Twitter e Instagram en @malosgolfistas.Cada semana un nuevo episodio, con Sergio González y Alex Rubio.https://linktr.ee/malosgolfistasCréditos musicales: New life - Rafael KruxFilmmusic.io Standard License

En el episodio 168 iniciamos una serie de dos capítulos en el que explicamos cómo se evalúan los campos de golf para otorgarles el nivel de dificultad acorde con sus características, que a su vez determina el handicap de juego con el que los jugadores cuentan cuando salen al campo. Repasamos el procedimiento que hay que seguir para realizar esta evaluación según los estándares definidos por la USGA, la medición de la longitud del campo y los diferentes factores que condicionan las correcciones que se llevan a cabo para determinar la longitud efectiva de juego. Una mirada exhaustiva de lo que hay detrás de los valores de campo y de slope que la mayoría de golfistas conocen pero de los que no se sabe el origen.Suscríbete al CLUB DE LOS MALOS GOLFISTAS en las principales plataformas, y síguenos y nuestras redes, en Twitter e Instagram en @malosgolfistas.Cada semana un nuevo episodio, con Sergio González y Alex Rubio.https://linktr.ee/malosgolfistasCréditos musicales: New life - Rafael KruxFilmmusic.io Standard License

¿Cómo responder ante la dificultad - EP.02 CONSEJOS DE CORAZÓN 03 02 2026 by Nagarjuna Valencia

¿Seguridad o improvisación? Desmontando el discurso de la DGT sobre la Baliza V16 La entrada en vigor de la obligatoriedad de la baliza V16 conectada ha desatado una de las polémicas más intensas en la historia reciente de la seguridad vial en España. En el último episodio de AutoFM, José Lagunar y un panel de expertos analizan las declaraciones del Director General de Tráfico, Pere Navarro, señalando contradicciones técnicas, mentiras estadísticas y una preocupante falta de rigor. La "Mentira" de los 25 fallecidos Uno de los pilares del discurso oficial es que cada año mueren 25 personas atropelladas al bajar del coche para colocar los triángulos. José Lagunar es tajante: esa cifra es una invención. • Falta de datos técnicos: En España no existe una investigación técnica independiente de los accidentes. Los datos de la DGT no discriminan si el atropellado estaba colocando el triángulo, si era un trabajador de mantenimiento, un gruista o un agente de la Guardia Civil (el cuerpo con mayor mortalidad en acto de servicio). • Manipulación estadística: Según los expertos, el "mantra de los 25" se repite para justificar una medida que carece de soporte técnico, obviando que muchos atropellos ocurren por un mal uso de la calzada o por conductores distraídos que se llevan por delante incluso a vehículos de emergencia con luces azules gigantescas. La paradoja del teléfono móvil La mayor contradicción de la DGT llega al hablar de la conectividad. Mientras la administración endurece las sanciones por tocar o mirar pantallas, el director de la DGT presume de que la alerta de la baliza se verá en navegadores como Waze o Google Maps. 1. Instigación a la distracción: Se está diciendo al ciudadano que, para estar seguro, debe conducir pendiente de una pantallita o del teléfono móvil. 2. Un parque móvil envejecido: La media de antigüedad de los coches en España roza los 15 años. La mayoría de estos vehículos no tienen navegadores integrados ni conectividad, obligando al uso de soportes para móviles que, en muchos casos, son alegales y peligrosos en caso de impacto. 3. Zonas de sombra: El discurso de la DGT parece diseñado para las grandes urbes. En miles de kilómetros de carreteras secundarias no solo no hay paneles luminosos, sino que no hay cobertura de datos, dejando la baliza "conectada" como un simple pisapapeles luminoso. ️ La chapuza física: Barras de techo y brazos cortos En la comunicación oficial, se ve a Pere Navarro colocando la baliza desde la ventanilla. Los expertos señalan el absurdo de esta demostración: • Dificultad de acceso: En el vídeo se utiliza un coche con barras de techo, lo que dificulta enormemente la colocación de la baliza en el punto más alto. • La trampa de "no bajarse": Para cumplir con la normativa de colocarla en el lugar más visible y elevado, en muchos vehículos (furgonetas, SUVs altos o coches con techos de cristal/lona) el conductor se ve obligado a bajarse del coche, invalidando el argumento principal de autoprotección de la medida. ️ El fallo de la trazabilidad: Servidores en riesgo Un punto técnico que ha pasado desapercibido para el gran público es cómo viaja la información desde tu coche hasta la DGT: • Intermediarios privados: La señal no va directa al servidor público (DGT 3.0). Pasa primero por los servidores de los fabricantes de las balizas. • Empresas que quiebran: Ya se han detectado casos de fabricantes que han entrado en concurso de acreedores. Si la empresa desaparece y deja de pagar sus servidores, miles de balizas "homologadas" dejarán de estar conectadas, y el usuario no tendrá forma de saber si su dispositivo sigue cumpliendo la ley o no. ¿Negocio o Seguridad? El IVA del 21% Si la baliza V16 fuera un elemento de seguridad vital impuesto por el Estado, lo lógico sería que contara con un IVA superreducido. Sin embargo, tributa al 21%. • Recaudación masiva: Se estima que el Estado recaudará cientos de millones de euros solo en impuestos por la compra obligatoria de estos dispositivos. • Contratos bajo sospecha: Durante el programa se mencionaron noticias sobre contratos de venta de balizas en empresas públicas (como Correos) con precios muy superiores a los del mercado libre, lo que aumenta la suspicacia de la ciudadanía. Conclusión: Señalizar no es Preseñalizar El debate técnico final se resume en una frase de José Lagunar: "La baliza señaliza, el triángulo preseñaliza". El triángulo avisa con 50 o 100 metros de antelación, permitiendo que el conductor que viene por detrás levante el pie antes de ver el obstáculo. La baliza solo te dice dónde está el coche cuando ya lo tienes delante, algo que ya hacían (con más potencia en muchos casos) los intermitentes de emergencia. La recomendación de los expertos es clara: no tires los triángulos. Úsalos siempre que la seguridad lo permita, y considera la baliza V16 como un complemento electrónico, pero nunca como el "campo de fuerza" que la DGT intenta vender. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

¿Y si lo que te impide salir del sufrimiento no es falta de voluntad, sino una parte de ti que cree que te está protegiendo? En este episodio profundizamos en lo que hay detrás del dolor que se repite… y cómo empezar a liberarte.   Plazas abiertas para el proceso de acompañamiento individual. Hablemos de tu caso de forma personalizada, aquí: https://app.simplymeet.me/albaferrete/valoracion

06 15-01-26 LHDW Juan Carlos Rivero y su dificultad para narrar partidos. Cantabria ilusionada con el Racing-Barça. Final de la Copa África

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Deja que Dios transforme tu corazón

Gunther es un luchador que no es fácil llevar. No entra dentro del molde de WWE y cambia un poco el paradigma de la empresa. Hay que tener cuidado con cómo se propone su evolución si verdaderamente quieren que sea la cara heel de la compañía. Analizamos esto, su 'rendición' ante AJ Styles que acaba en victoria y hablamos de todo Monday Night Raw (Liv Morgan y Roxanne Perez, Finn Bálor, Je'Von Evans, Bron Breakker...) con x.com/LuigiWrestling. Además, nos ponemos a predecir el 2026 de AEW con x.com/HandersMarc: desde los próximos campeones hasta estrellas en ascenso. ¡No te lo pierdas y únete al análisis más completo del wrestling en español! Suscríbete por 1,99€/mes y escucha episodios especiales cada sábado en: — iVoox (pestaña 'Apoyar') — Spotify (https://podcasters.spotify.com/pod/show/uhep/subscribe) — Apple Podcasts (https://apple.co/3pqZLmZ) — YouTube (https://bit.ly/3MrSWLf) Con acceso al Discord para mecenas: https://discord.gg/G79hvUCRSR ➕ Artículos para suscriptores Compra merchandising oficial de WWE en Fanatics con mi código: http://fanatics.93n6tx.net/baXOax Sígueme en X: https://www.twitter.com/SrAlexGomez Sígueme en Twitch: https://www.twitch.tv/siralexgomez Sígueme en Instagram: https://www.instagram.com/SrAlexGomez Compra merchandising en la tienda de UHEP: https://www.latostadora.com/uhep #WWE #WWERaw #Gunther #AEW #2026 00:00 Intro 00:24 Editorial 11:17 Análisis WWE Raw 29:42 El 2026 de AEW 46:27 Chris Jericho + Q&A

Aveces por la condición medica de nuestros hijos es complejo salir a celebrar y muchas veces es mas seguro para ellos que nos quedemos en casa cuidándolos, perdiéndonos muchas veces de pasar las celebraciónes navideñas com otros familiares y amigos, como familias típicas.

En dialogo con Maga. Programa radial El Portal , transmitido por radio MantraFM www.mantrafm.com.ar 22-07-2025 @MantraFM919 -Suscríbete a nuestro canal: https://www.youtube.com/@impulsodeunanuevavida-Síguenos en nuestras Redes Sociales: Facebook: https://www.facebook.com/impulsodeunanuevavida/aboutInstagram: https://www.instagram.com/impulsodeunanuevavida/sitio web: http://www.impulsodeunanuevavida.org#DanielFerminades #Impulsodeunanuevavida #Filantropo #Conciencia #Paciencia #Compasión #Espíritu #VerdadesDeveladasDesdeLaConcienciaLink Capítulo en vivo: https://www.youtube.com/watch?v=K3hUvT_xMn8&t=45s

Descubre Cómo Entender de Verdad Un Trastorno de Ansiedad y Tomar Acción En Nuestro Curso Gratuito El Mapa de La Ansiedad: https://escuelaansiedad.com/Cursos/el-mapa-de-la-ansiedad ‍ ️ TAMBIÉN ESTO ES ANSIEDAD | 12 Síntomas Silenciosos Que Nadie Te Cuenta ¿Tensión en la mandíbula, dolores musculares, problemas digestivos, o mareos sin explicación médica? No estás exagerando. Lo que nadie te dijo es que la ansiedad puede ser física, silenciosa y devastadora. Soy Rubén Casado y llevo más de 25 años trabajando con personas como tú. No solo como psicólogo especializado en ansiedad, sino como alguien que también lo vivió. En este video te revelo los 12 síntomas silenciosos de la ansiedad que podrían estar afectando tu vida sin que lo sepas: ✔️ Dolores “viajeros” ✔️ Tensión crónica en cuello y mandíbula ✔️ Problemas gastrointestinales ✔️ Mareos sin causa médica ✔️ Dificultad para respirar o necesidad de suspirar ✔️ Caída de cabello o picazón inexplicable ✔️ Niebla mental y fallos de memoria ✔️ Cansancio crónico incluso al despertar ✔️ Perfeccionismo paralizante ✔️ Irritabilidad silenciosa ✔️ Falta de ilusión o “anhedonia” ✔️ Incapacidad de descansar ¿Te suena familiar? Entonces este video puede cambiar tu forma de ver tus síntomas y tu salud mental. Lo que vas a aprender: Qué es el “Síndrome del Saltamontes” y por qué saltas de médico en médico sin diagnóstico. Cómo romper el ciclo de hipervigilancia e hipersensibilidad física. Qué mecanismos fisiológicos están detrás de tu malestar. Cómo dejar de luchar con tu ansiedad y empezar a interpretarla con menos amenaza. Qué hacer para recuperar la regulación corporal y mental con el sistema de los 3 pilares: Recalibración cognitiva (software) Regulación fisiológica (hardware) Cambios estructurales (mantenimiento emocional) Este no es un video más sobre ansiedad. Es una guía real para que empieces a recuperar el control sobre tu cuerpo y tu vida. Si algo de esto te ha resonado, no pospongas más tu bienestar. Da el primer paso ahora. Curso Gratuito El Mapa de la Ansiedad Conoce nuestro programa de orientación gratuita, donde aprenderás cómo funciona la ansiedad desde cero, y cómo puedes empezar a cambiar tu relación con ella: https://escuelaansiedad.com/Cursos/el-mapa-de-la-ansiedad Enlaces Útiles y Recursos: Nuestra escuela de ansiedad: www.escuelaansiedad.com Nuestro nuevo libro: www.elmapadelaansiedad.com Visita nuestra página web: http://www.amadag.com Facebook: https://www.facebook.com/Asociacion.Agorafobia/ Instagram: https://www.instagram.com/amadag.psico/ YouTube Amadag TV: https://www.youtube.com/channel/UC22fPGPhEhgiXCM7PGl68rw Hashtags: #AnsiedadSilenciosa, #SíntomasAnsiedad, #MapaDeLaAnsiedad, #SaludMental, #AnsiedadFísica, #PsicologíaReal Títulos Alternativos para este Video: 4 síntomas que nadie te contó sobre la ansiedad (y que podrías estar sufriendo) ¿Tensión, mareos y dolor crónico? Deja de ignorar esto: también es ansiedad Esta manera de entender la ansiedad puede cambiar tu salud para siempre 5 cosas que nunca asociaste con ansiedad… y podrían estar arruinando tu bienestar Por qué dejé de buscar enfermedades… y empecé a tratar mi ansiedad

¡#Yahir REVELA la DIFICULTAD de luchar contra las AD1CC10NES de su hijo, Tristán! ¿Qué opinas sobre el tema?See omnystudio.com/listener for privacy information.

El encuentro terminó con 1-0 para los de Elda que se colocan a las puertas del play off

Declaraciones del portavoz del PP en el Ayuntamiento de Palencia

En el episodio de hoy hablamos sobre la fotografía durante los meses de invierno y como mejorar los resultados obtenidos. > TALLERES DE FOTOGRAFÍA Ya están disponibles las fechas para los Talleres de Fotografía de Paisaje que formarán parte de mi oferta formativa. Si te apetece acompañarme en nuevas aventuras fotográficas, respetando todas las medidas de seguridad, echa un vistazo. Plazas limitadas. Talleres de Fotografía de Paisaje con Rafa Irusta MEJORANDO TUS FOTOGRAFÍAS DE INVIERNO En este episodio de Distancia Hiperfocal, Roger Vivé y yo analizamos cómo afrontar la fotografía de invierno para aprovechar al máximo sus condiciones únicas. Aunque pueda parecer una estación complicada, el invierno ofrece luz suave, atmósferas especiales y paisajes que podemos transformar en imágenes potentes si sabemos prepararnos y adaptarnos. PUNTOS CLAVE TRATADOS EN EL EPISODIO Planificación y condiciones meteorológicas: En invierno, la luz es más baja y suave, lo que facilita trabajar incluso en horas centrales del día. La clave es estar atento a fenómenos como niebla, heladas, nevadas recientes o nubes bajas, que aportan textura y ambiente. Hablamos también de la importancia de consultar previsiones y tener localizaciones alternativas por si las condiciones cambian. Ropa y seguridad: Recomendamos vestirse por capas, usar calzado adecuado, guantes finos para manipular la cámara y, en algunos casos, utilizar crampones según el terreno. La seguridad es fundamental en invierno, ya que el suelo puede ser resbaladizo y las temperaturas extremas afectan tanto al cuerpo como al equipo. Exposición y medición en nieve: La nieve engaña al exposímetro de nuestra cámara y tiende a subexponer. Por eso, conviene sobreexponer ligeramente para mantener el blanco puro sin quemar las altas luces. Revisar el histograma es esencial para evitar tonos apagados o grises. Problemas habituales y cómo evitarlos: Condensación al entrar y salir del coche o lugares cálidos: recomendamos guardar la cámara en la mochila antes de entrar para permitir que la transición sea gradual. Baterías que se descargan rápido: llevar baterías extra y mantenerlas calientes. Dificultad para enfocar en condiciones de nevada o niebla intensa: usar enfoque manual o buscar zonas de contraste. Composición en escenas invernales: El invierno simplifica el paisaje. Menos elementos, más líneas limpias y una paleta reducida permiten composiciones minimalistas. Hablamos de cómo aprovechar esta simplicidad y cómo buscar texturas, patrones y contrastes sutiles. Uso del polarizador y otros filtros: En días muy luminosos o con nieve fresca, el polarizador ayuda a controlar reflejos y saturar tonos. También comentamos cuándo evitarlo para no generar resultados poco naturales. Los filtros ND pueden ser útiles para fotografiar agua en movimiento en ríos helados o cascadas. Fotografía en bosques nevados: Compartimos técnicas para trabajar escenas complejas: ordenar el caos visual, buscar troncos como líneas guía, aprovechar la niebla para separar planos y evitar áreas demasiado densas que puedan saturar la escena. CONCLUSIONES La fotografía de invierno es una mezcla de preparación, observación y adaptación. Si cuidamos los ajustes de exposición de nuestras imágenes, protegemos el equipo y estamos atentos a la luz y a las condiciones, podemos conseguir imágenes llenas de atmósfera, pureza y serenidad. El invierno recompensa a quienes salen a fotografiarlo con la mente abierta y una buena planificación. FOTOGRAFÍAS DE RAFA IRUSTA FOTOGRAFÍAS DE ROGER VIVÉ REDES SOCIALES ROGER VIVÉ Web: rogervive.com Telegram: La Meva Mirada Instagram: @rogervive YouTube: @rogervive Flickr: Roger Vivé ENLACES DE INTERÉS Suscríbete a mi Boletín de Noticias para estar al día de mis Talleres de Fotografía y otras actividades fotográficas. Visita mi Escuela de Fotografía de Paisaje Online (Contenido nuevo cada semana) Mi canal de información en Telegram Comunidad Hiperfocal en Telegram Mi canal en YouTube Muchas gracias y volvemos en 15 días con un nuevo episodio de Distancia Hiperfocal. ¡¡Un saludo y hasta pronto!! ¿TE GUSTAN LOS CONTENIDOS DE ESTE BLOG? CONTACTAR Puedes contactar conmigo a través del formulario de contacto. SUSCRÍBETE AL PODCAST Para no perderte ningún episodio de Distancia Hiperfocal suscríbete en Apple Podcasts, Android, ivoox y Spotify Talleres de Fotografía de Paisaje con Rafa Irusta

El 47,5% de las empresas tiene dificultades para afrontar salarios y gastos, mientras caen la producción y las ventas. Un empresario de Esperanza denunció una baja del 60% y señaló la imposibilidad de competir con China.

Charlamos con José Antonio Maurenza (CESVIMAP) sobre el crash test entre coche eléctrico y coche de combustión en el Congreso Internacional de Investigación de Accidentes de Tráfico CESVIMAP 2025: 1. Contexto del ensayo y del congreso • CESVIMAP organiza un crash test “a cielo abierto” como eje del congreso: • Vehículo 1: Volkswagen ID.3, 100 % eléctrico, 1.800 kg. • Vehículo 2: Renault Mégane, combustión, 1.400 kg, más antiguo. • Estrategia de storytelling: • El impacto se realiza el primer día, • Las conclusiones técnicas se presentan al final del congreso, cruzándolas con lo expuesto por otros ponentes. 2. Objetivo técnico del crash test • Analizar y comparar: • Cómo se extraen los datos en un vehículo moderno (ID.3, con EDR / registrador de datos). • Qué hay que hacer para obtener datos en un vehículo antiguo, sin esa electrónica. • Mensaje clave: • En el coche moderno: lectura de datos rápida y sencilla. • En el coche antiguo: día entero de sensorización (acelerómetros en distintos puntos) para registrar aceleraciones y deformaciones. 3. Desarrollo del impacto y dificultades prácticas • Ensayo: alcance trasero a velocidad prevista de 35 km/h. • Datos reales: • Caja de datos del vehículo eléctrico registra 38 km/h de velocidad de impacto. • Se detecta un giro de volante de unos 8 grados, que desvía ligeramente la trayectoria. • Dificultad añadida: • No se usa guía fija interior, se hace en exterior con coche teledirigido, sin carril físico. • Han necesitado cuatro días ajustando la velocidad, para que en los 2–3 segundos que dura el recorrido se cumplan las condiciones teóricas. • Valor didáctico: • Incluso en un entorno muy controlado hay variables no ideales; explicar estas desviaciones da más valor al trabajo técnico de reconstrucción. 4. Resultados principales: velocidades, ΔV y deceleraciones • Vehículo eléctrico (ID.3): • Velocidad impacto: ~38 km/h. • ΔV ≈ 21 km/h. • Deceleración ≈ 12 g medida por el propio vehículo. • Activaciones: • Airbag conductor (el de pasajero estaba desconectado). • Airbags de cortina. • Pretensores de cinturones. • Vehículo alcanzado (Renault Mégane): • Peso: 1.400 kg. • Al ir en punto muerto y sin freno, tras el impacto el Mégane sale lanzado a ~25 km/h. • Daños severos en la parte trasera (“no desintegrada, pero muy dañada”). • El dummy niño del asiento trasero acaba con las rodillas prácticamente pegadas al respaldo delantero, lo que ilustra la importancia de la gestión de energía en ocupantes traseros. 5. Comparativa con crash tests habituales a 15 km/h • CESVIMAP realiza habitualmente crash tests a 15 km/h contra un muro rígido de 35 toneladas: • Toda la velocidad se transforma en energía de deformación del vehículo, con ΔV alto y deceleración elevada. • En el alcance entre coches: • La deformación es más progresiva, al no chocar contra un elemento completamente indeformable. • El ΔV del impacto a ~35–38 km/h (21 km/h) no es tan distinto del ΔV del ensayo a 15 km/h contra muro (~16 km/h). • La diferencia clave está en el tiempo de aplicación de ese ΔV: • ΔV similar en tiempos distintos → deceleraciones distintas (a menor tiempo, mayor g). 6. Sensorización del Mégane y lección sobre dónde medir • Se sensorizó el Mégane con acelerómetros: • En estructura trasera / maletero: deceleraciones ≈ 12 g. • En varilla del reposacabezas, no en la cabeza del dummy: picos ≈ 21 g. • Reconocimiento de límites: • CESVIMAP no dispone de sensores homologados para cabeza de dummy, por eso no colocaron el acelerómetro ahí. • Se abre la puerta a que en el futuro un laboratorio aporte dummies instrumentados y se hagan ensayos conjuntos. 7. Mensajes fuerza de la ponencia • La facilidad de extraer datos en vehículos modernos no exime de la necesidad de un reconstructor cualificado: • Hay que interpretar los datos, ponerlos en contexto, evitar conclusiones simplistas. • La complejidad real de un accidente se aprecia cuando, incluso con todo previsto, surgen desviaciones (giro de 8º, velocidad ligeramente distinta). • Se demuestra el know-how de CESVIMAP: • Control de ΔV, deceleraciones y daño estructural. • Capacidad para plantear ensayos complejos fuera de la “zona cómoda” del laboratorio. • Se abre un campo de colaboración futura: • ENSAYOS COMPARTIDOS con laboratorios de biomecánica y dummies altamente sensorizados, que permitan relacionar: • Deceleraciones en estructura. • Deceleraciones reales en cabeza y tórax de los ocupantes. Vídeo completo: https://youtu.be/ZpMOeuSaDAE?si=vBMdNQ8jbWb2S5_e

¡DOS BAJAS, REPITO, DOS BAJAS! Pero no pasa nada gente, para sustituir a Adrià y Anastasia viene Pascual y acompaña a los integrantes del Refugio que siguen con vida para hablar de noticias, la dificultad en el videojuego y como entrar en este hobby partiendo de una base completamente nula. El siete es el número de la suerte y va y fallezco de camino a la UJI. ¿Qué quiere decir esto? Para pensar mi gente, para pensar...

Alabando a Dios en momento de dificultad/Edgar Calderon/Palabra Ungida 7000 S. Western Ave Los Angeles Ca, 90047 tenemos servicio todos los días de 7pm a 9pm www.radiopalabraungida.com www.facebook.com/ThePalabraUngida TEL:213-840-7500 HORARIO DE CULTOS: LUNES :De concierto con los grupos musicales 7:00 pm a 9pm MARTES:Servicios de grupos familiares 7:00pm a 9pm MIERCOLES: Culto Familiares en casas 7:00 pm a 9pm JUEVES: Servicio de Sociedades 7:00pm a 9pm VIERNES: Culto de Misioneros 7:00 pm a 9pm SABADO: Campaña y culto de Jóvenes 7:00 pm a 9pm DOMINGO: 6:00pm a 8:30pm Culto evangelistico 6:00pm a 8pm https://open.spotify.com/search/results/Edgar%20Calderon https://www.instagram.com/palabraungida/ https://www.facebook.com/palabraungidatv https://us.ivoox.com/es/Palabra-Ungida_sb.html… https://www.instagram.com/palabraungida/?hl=en https://www.youtube.com/user/ThePalabraUngida https://www.youtube.com/@ThePalabraUngida

Luis Herrero habla de cine con Inocencio Arias, José Luis Garci y Eduardo Torres-Dulce.

El partido se juega este sábado (19.30 h p) en el Insular Antonio Moreno de Telde

07 05-11-25 LHDW El Atlético ganó con dificultad, Giuliano el mejor,¿Un drama que sea el mejor?. Resto de partidos, el Barça, Athletic y Villarreal juegan hoy

07 05-11-25 LHDW El Atlético ganó con dificultad, Giuliano el mejor,¿Un drama que sea el mejor?. Resto de partidos, el Barça, Athletic y Villarreal juegan hoy

路口是交通事故最常發生的地點之一。駕駛朋友，行經路口要減速慢行、停讓行人；行人朋友，要遵守號誌、走斑馬線，才能保障自身安全。交通安全，需要你我共同守護。以上廣告由交通部及台中市政府新聞局提供 —— 以上為 FMTaiwan 與 Firstory Podcast 廣告 —— Support this show: https://esta-pareja.firstory.io/join Leave a comment and share your thoughts: https://open.firstory.me/user/ckkpgxtrc1dry0866oypwapxf/comments 填寫Yolanda老師Ｘhahow好學校課程「外語學習全攻略」課前問卷，許願課程單元＋抽獎300元購物金 加入台瓜夫妻Youtube會員頻道，一年紮實學好A1-B1的50個精華文法 加入台瓜夫妻podcast會員專屬頻道，一年紮實學好A1-B1的50個精華文法 贊助台瓜夫妻一杯咖啡，行動支持我們的創作 留言告訴我你對這一集的想法： https://open.firstory.me/user/ckkpgxtrc1dry0866oypwapxf/comments 想諮詢雲飛課程，歡迎加Line: yunfei1205，預約線上諮詢 想了解雲飛西語線上密集班課程？按這裡 想了解 2025 年雲飛一般課程、DELE準備班課程？點這裡看成人團體課程 聰明學好語言必讀：懂語感無痛學好任一種外語 西班牙語教材推薦 雲飛臉書粉絲頁 雲飛西班牙語、華語、師資訓練課程官網 雲飛線上學校預錄型課程 游皓雲Yolanda老師個人部落格 洛飛南Fernando老師個人部落格 教室地址

Reclaman autobuses más cómodos para carritos, personas con movilidad reducida y horarios claros, además de nuevas marquesinas en puntos estratégicos de la ciudad

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⚡️ https://www.celsia.com/es/-------Daniel Raisbeck Substacks: https://aquileo.substack.com/Artículo principal: https://aquileo.substack.com/p/por-que-prima-el-plebiscito-------

En este episodio hablamos de: 1. La acción desinteresada como forma de libertad y de vivir de corazón. 2. Relación entre confianza y desinterés: cuanto más confías en la vida y te sientes protegido por ella, más libre eres de actuar sin esperar nada a cambio. 3. Paradoja social: en la sociedad actual, actuar desinteresadamente puede parecer ingenuo o tonto, pero en realidad ofrece una experiencia de vida más profunda y plena. 4. No buscar nada: cuando no esperas ni buscas recompensas, “lo encuentras todo”, porque estás en armonía con la vida y su flujo natural. 5. Dificultad práctica: en un mundo basado en el miedo y la supervivencia (trabajo, dinero, seguridad), resulta difícil actuar desinteresadamente, pero es posible hacerlo poco a poco. Música: 1. soundcloud.com/nhamer-garcia/hamer-metamorphosis 2. Valkiria. Nhamer García. https://www.youtube.com/watch?v=IwSu1nKgAo Si quieres invitarme a algo, puedes hacerlo aquí: 1. https://www.ivoox.com/support/36379 2. Paypal: contacto@buscadoresdesentido.es 3. Transferencia a nombre de Álvaro Gómez Contreras en la cuenta: ES98 1491 0001 2930 0007 5447 Si quieres contactarme puedes hacerlo en : contacto@buscadoresdesentido.es

►¿Quieres enviarnos tus preguntas, obtener acceso anticipado y acceder a contenido exclusivo?: https://www.patreon.com/niveloculto​​ ································································································································ ¡Muy buenas gente! ¡Ya está disponible el primer podcast de la octava temporada en abierto! En el programa de hoy, a raíz del lanzamiento de Silksong, reabrimos un debate un poco cansino. ¿Deberían tener todos los juegos modo fácil? ¿Que es realmente la dificultad? ¿Es un problema de accesibilidad? También aprovechamos para analizar el propio Silksong y hablar de Consume me. ¡Esperamos que lo disfrutéis! ¡Un abracito! Música: Paula Fingerspit (@thefingerspit)

En este episodio 905 de La Dosis el Podcast recordamos que cada uno de nosotros puede elegir su propia dificultad, porque nada es fácil: todo tiene su propio nivel de reto. Te presentamos varias opciones para que escojas el nivel de dificultad que estás dispuesto a asumir según tus propios objetivos. Recuerda: todo es difícil, pero depende de ti cuál eliges.

Full HP 1.552 - Noticias de videojuegos de lunes a jueves. Si acabas de llegar dale al follow y la campanita. ------------------ Patreon -------------------------------------- ¡Apóyanos en nuestro Patreon! https://www.patreon.com/FULLHP ---- Kickstarter de Bestiario, el juego del amo ---- ¡Dale a las notificaciones! https://www.kickstarter.com/projects/robwiggin/bestiario-a-fast-paced-tactical-rpg/ ------------------ Patrocinadores --------------------------- ¡Utiliza nuestro link de referidos en Amazon! https://amzn.to/2nOHboW --------------Nuestras redes ------------------------- Mikkael: https://x.com/ggMikkael FullHP: https://x.com/estoesfullhp

Homilía del P.Santiago Martín FM, fundador de los Franciscanos de María desde la Parroquia María Virgen Madre, de Madrid, o desde otras iglesias. Los videos de las homilias y de la misa diaria se encuentran en www.magnificat.tv Cuenta Oficial de los Franciscanos de María - Misioneros del Agradecimiento. Canales de comunicación: - Sitio web: www.magnificat.tv - Facebook: bit.ly/FacebookMagnificatTV y bit.ly/FacebookFranciscanosMaria - YouTube: bit.ly/YouTubeMagnificatTV - Twitter: twitter.com/MagnificatTV - Telegram: t.me/FranciscanosDeMaria_esp - Instagram: bit.ly/InstagramMagnificatTV - Podcast en Ivoox: bit.ly/AudiosMagnificatTV - Apple Podcast: bit.ly/AppleMagnificatTV - Google Podcast: bit.ly/GooglePodcastMagnificatTV - Spotify: bit.ly/SpotifyMagnificatTV - Amazon Music: bit.ly/AmazonMusicMagnificatTV

Dinah Lutz, creadora de contenidos en redes, estuvo en 6AM, para abordar la llegada de Luis Fernando Díaz al Bayern Múnich.

La película “The Dating Game” explora cómo un "coach" de citas intenta ayudar a tres hombres solteros a encontrar amor en China.

Para obtener más información sobre la UCIN del Hamilton Medical Center, visite www.vitruvianhealth.com/services/nicu o llame al 706.272.6000.Este programa no pretende diagnosticar ni tratar enfermedades ni sustituir la atención médica profesional. Consulte a su profesional de la salud si tiene algún problema de salud.

Peugeot es nada más y nada menos que la marca de coches más antigua, fundada en 1810. Tuvo momentos de gloria y modelos inolvidables, como el indestructible 504 o el mítico 205, el Grupo B que arrasó en los rallyes. Y ahora fabrica sobre todo SUV con motores como el tristemente famoso “Pure Tech” … “k'apasao” … nosotros te lo contamos. En este podcast contamos con la colaboración de Airbnb https://www.airbnb.es/. Te voy a contar algunas experiencias que he tenido disfrutando de sus servicios, que seguro te van a dar buenas ideas a la hora de viajar. https://www.airbnb.es/ Y es que realmente cuesta creer como una marca que pretendía ser, y si no lo consiguió se le acercó, los “Mercedes franceses” atraviesa hoy momentos tan difíciles… como casi todas las marcas del grupo Stellantis, ese “monstruo” que aglutina a 18 marcas, muchas de ellas míticas, como la Alfa Romeo, Citroën, Lancia, Jeep, Opel y la propia Peugeot. Stellantis es la antítesis del Rey Midas. Mientras el Rey Midas convertía el otro todo lo que tocaba, Stellantis todo lo que toca lo convierte en millones de pérdidas. Siendo honestos, Stellantis en 2024 no tuvo pérdidas, pero sus beneficios se redujeron nada menos que un 70 por ciento… una verdadera debacle. Pero volvamos con Peugeot. Este vídeo no es una historia detallada de Peugeot, algo muy ambicioso y que seguramente no cabría en un solo video. Vamos a centrarnos en diferentes etapas, hechos significativos y modelos clave. Y, como de costumbre, comenzamos por el principio. 1810. Los molinillos de café. Creo que todos lo sabéis, la marca Peugeot nace, como hemos dicho, en 1810 como industria que se dedicaba a la fabricación de unos extraordinarios molinillos de café. La ayuda de Napoleón. Fallecido el fundador uno de sus hijos, el menor, Jean-Pierre Peugeot se lanza al sector textil y recibe un enorme encargó nada menos que de Napoleón Bonaparte que necesitaba uniformes para su enorme ejército… Este contrato da un espaldarazo definitivo a la empresa. Y en 1885… ¡las bicicletas causan furor! Armand Peugeot, sobrino del fundador se interesa por las bicicletas, un invento en esos años revolucionario y crea Peugeot Cycles… ya nos vamos acercando a los coches. Y, por fin, los coches en 1889. Es en la exposición Universal de París de ese año cuando Peugeot presenta lo que podemos considerar su primer modelo, un triciclo de vapor diseñado por el ingeniero Léon Serpollet y que nunca llegó a ser comercializado. Pero tuvo una gran acogida.Fruto de este prototipo nace el Type 2, pero como decía, vamos a ir rápido porque la historia de Peugeot es muy rica y hay mucho camino que andar hasta llegar a los “Pure Tech” … El 203 de 1948, punto de inflexión. Peugeot era una marca de éxito, pero el este año de 1948 lanza un coche que se convirtió en un verdadero “best seller” y en un punto de inflexión, el 203. 404… ¡27 años de vida! No se puede hablar de la historia de Peugeot sin hablar del 404 un modelo de enorme éxito para la marca, que tuvo una vida próxima a los 30 años, que se fabricó en Europa, Argentina y Kenia, y del que se construyeron cerca de 3 millones de unidades, una brutalidad teniendo en cuenta que no era un coche popular, sino una berlina media casi de lujo en su momento. 504, un verdadero mito mundial. Con todo merecimiento. Un coche único, de enorme éxito. Fijaos, se ensambló en 11 países, entre ellos Argentina, Chile y Nueva Zelanda; se fabricó desde 1968 hasta nada menos que… 2007, cuando aún se montaban en Kenia y Nigeria… ya hablaremos de la vocación africana de este modelo; en total la producción se acerca a cuatro millones de unidades. ¡Una berlina media casi de lujo, que lo mismo servía para taxi que para ganar en rallyes! Algo irrepetible. 604, el “Mercedes francés”. Y en Peugeot, no sin motivos, se lo creyeron. Y quisieron competir nada menos que con Mercedes. Y en 1975 lanzan un coche, el 604, sin duda inspirado en los Mercedes, aunque obra de Pininfarina y que pasó un poco sin pena ni gloria… 505, segundo intento. En 1979 lanzan el 505, con sus líneas dibujadas por Pininfarina y su interior diseñado por Paul Bracq, que había trabajado antes en BMW y… ¿lo adivináis? ¡en Mercedes! Tradición diésel: El 204. Nos hemos centrado en los modelos grandes… damos un paso atrás y nos vamos a 1965, al 204. Y es que en 1969 se lanza este modelo con un motor diésel extraordinariamente pequeño para la época, un 1.3 litros de 46 CV que es un modelo clave para Peugeot, pero creo que para el automovilismo mundial. Además, el 204 fue el precursor de un verdadero mito… ..el Peugeot 205… inolvidable. En 1983 nace el precioso 205 que no, no es obra de Pininfarina, sino de Gerard Welter. La presencia de este modelo en uno de los periodos más apasionantes de los Rallyes, la reglamentación del Grupo B, tuvo mucho que ver con su éxito, venciendo el Mundial de Rallyes con su 205 Turbo 16 en 1985 y 1986 y luego, cuando se prohibió el Grupo B, venciendo en los Dakar de 1987 y 1988. De los éxitos a la quiebra… o casi. A los modelos acabados en 5 les suceden los acabados en 6 y 7… coches que tuvieron el mérito de llevar a Peugeot casi a la quiebra. En 2012 se plantea el cierre de las marcas del entonces llamado grupo PSA. Se lanza el, 208 primer Peugeot acabado en 8, la última generación, que no acaba de triunfar. Entre 2013 y 2015 es una locura y cuando parece que la marca ha tocado fondo y no puede ser peor, se demuestra que sí, que puede ser peor… Carlos Tavares: Y con él llegó el desastre. Llega en 2016 y su estrategia es, en mi opinión, una permanente huida hacia adelante con metas muy cortoplacistas. En 2019 se firma un preacuerdo con FCA y en 2020 nace Stellantis. Conclusión. ¿Qué ha hecho mal Stellantis? Esto sí daría para un video. Vamos a ver solo algunas cosas: - Falta de nuevos modelos que interesen a los consumidores. - Recurrentes problemas de fiabilidad… y no solo en Peugeot. - Dificultad para mantener la personalidad de tantas marcas. - Escasa inversión en I+D. - Fracaso de la estrategia en China y USA. - Recortes muy duros en costes. Y como “a perro enfermo todo son pulgas”, el 1 de diciembre de 2024 Tavares abandona la nave… aunque es difícil que John Elkann lo haga peor.

En el programa de hoy, Jason Frenn responde a laspreguntas de la audencia: 1-888 727-84241.  Hombre tímido rechazado por mujer en iglesia. No sabe si irse o quedarse de la iglesia.2. Dificultad en entender la trinidad. 3. Líder de iglesia se enamoró de otro líder.4. Problemas familiares. Como establecer núcleo familiar.5. Como mantenerse firme en la fe y sin juzgar a otros.6. Como aportar a la obra de Dios en mayor de edad y sin fuerzas.7.  Apartado de las cosas de Dios y teniendo sueños.8.  Mejor manera para declararse a una hermana de la iglesia.

Inspírese para afrontar las pruebas que Dios le envíe con voluntad, paciencia y determinación.

El protagonista del podcast ganador del Pulitzer "Suave” y María Hinojosa hablan sobre la dificultad de vivir en "libertad" tras 30 años en prisión en EE.UU. y del lanzamiento de la segunda temporada

Como su nombre indica, se trata de una carrera en la que los participantes corren completamente desnudos. Nuestro deportista extremo Ibón Peyote la ha concluido con serias dificultades de movilidad

Como su nombre indica, se trata de una carrera en la que los participantes corren completamente desnudos. Nuestro deportista extremo Ibón Peyote la ha concluido con serias dificultades de movilidad

Como su nombre indica, se trata de una carrera en la que los participantes corren completamente desnudos. Nuestro deportista extremo Ibón Peyote la ha concluido con serias dificultades de movilidad

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En este episodio hablaremos sobre el Reflujo Gastroesofágico (ERGE) y la Hernia de Hiato, dos condiciones digestivas que afectan a muchas personas y que pueden mejorar significativamente con un tratamiento dietético adecuado.¿Qué es el ERGE?El reflujo gastroesofágico ocurre cuando el contenido del estómago regresa hacia el esófago, provocando una sensación de ardor o quemazón (pirosis) detrás del esternón, comúnmente conocida como acidez. Si el reflujo es frecuente y causa inflamación en el esófago, hablamos de enfermedad por reflujo gastroesofágico (ERGE).Síntomas del ERGEAcidez y sensación de quemazón en el pecho.Regurgitación de alimentos o líquidos ácidos.Dolor en el pecho (puede confundirse con un problema cardíaco).Dificultad para tragar.Tos crónica o irritación en la garganta.Ronquera o cambios en la voz.¿Qué es la hernia de hiato?Es una condición en la que una parte del estómago sobresale hacia el tórax a través del hiato esofágico (una abertura en el diafragma). No siempre causa síntomas, pero cuando lo hace, puede agravar el reflujo gastroesofágico.Factores de riesgoSobrepeso y obesidad.Alimentación rica en grasas y ultraprocesados.Consumo excesivo de alcohol y tabaco.Estrés y ansiedad.Embarazo (por el aumento de la presión abdominal).Tratamiento dietético para el ERGE y la hernia de hiato✅ Alimentos recomendados:Verduras y hortalizas (excepto aquellas que puedan generar gases o acidez).Frutas no ácidas (manzana, pera, plátano maduro).Cereales integrales (avena, arroz, pan integral).Proteínas magras (pollo, pavo, pescado blanco, tofu).Lácteos bajos en grasa o sin lactosa (en caso de intolerancia).Aceite de oliva virgen extra como principal grasa.❌ Alimentos a evitar:Café, té y bebidas con cafeína.Alcohol.Chocolate.Cítricos (naranja, limón, pomelo, tomate).Fritos y comida ultraprocesada.Salsas grasas, picantes o con tomate.Bebidas carbonatadas y con gas.Hábitos que ayudan a mejorar los síntomasComer despacio y masticar bien.Evitar cenas copiosas y acostarse justo después de comer.Elevar la cabecera de la cama.No usar ropa muy ajustada en el abdomen.Mantener un peso saludable.Controlar el estrés, ya que puede empeorar el reflujo.Con estos cambios en la alimentación y el estilo de vida, muchas personas logran reducir los síntomas sin necesidad de medicación o reduciendo su uso. Sin embargo, en casos más severos, es importante acudir a un especialista.Conviértete en un seguidor de este podcast: https://www.spreaker.com/podcast/comiendo-con-maria-nutricion--2497272/support.

Así como cuidamos nuestro cuerpo con hábitos de higiene física, nuestra mente y emociones también requieren una limpieza regular. Muchas veces acumulamos resentimientos, ansiedad, culpa, miedos y pensamientos negativos, sin darnos cuenta de que estos afectan nuestra paz, salud y relaciones. En este tema, exploraremos qué es la higiene emocional, por qué es vital y cómo podemos practicarla para vivir una vida más equilibrada y saludable. Qué es la Higiene Emocional? Es el conjunto de hábitos y prácticas que nos ayudan a manejar, procesar y liberar emociones negativas, evitando que se acumulen y dañen nuestro bienestar. Ejemplo de toxinas invisibles: • Resentimiento → Nos amarga y nos impide disfrutar el presente. • Culpa excesiva → Nos atrapa en el pasado y no nos deja avanzar. • Ansiedad → Nos roba la paz al enfocarnos en futuros inciertos. • Pensamientos autodestructivos → Minan nuestra autoestima y seguridad. Versículo clave: “Sobre toda cosa guardada, guarda tu corazón; porque de él mana la vida.” (Proverbios 4:23) Síntomas de una Mala Higiene Emocional • Reacciones impulsivas o explosivas. • Fatiga emocional constante. • Dificultad para perdonar o dejar ir el pasado. • Sentimientos de culpa o insuficiencia persistentes. • Problemas en relaciones por falta de comunicación o heridas no sanadas.Conferencias/Conserjería Virtual DisponibleCitas/ Invitaciones (787) 967-3597.Dr. Peter Burgos Vega Psy.D, MFT, LPPBilingual Family & Couple TherapyLicensed Psychoterapist, Marriage & Family Therapy: Crisis de Comunicación, Infidelidad, Crisis de Divorcio, Divorcio Emocional.Visite "Almas en Espejo": almasenespejo.comPágina de Facebook: drpeterburgosvegaPagina Web: https://peterburgos.wixsite.com/websiteCanal de YouTube: https://www.youtube.com/c/PeterBurgosVegaChannelEmail: peterburgos@yahoo.com

Hoy escucharemos al @padrejesuslc compartir su reflexión sobre el evangelio según San Marcos (Mc 5, 1-201). Podcast producido por New Fire (@benewfire).