Podcasts about Jennis

In unserer Muttertagsfolge haben wir einen Gast. Jennis 18jähiger Sohn spricht mit uns über Rückenschmerzen und warum Kinder und Jugendliche möglicherweise schon ein Problem damit haben. Uns wird wieder einmal bewusst, wie bequem unser Leben ist und warum ein schöner Körper nicht unbedingt aus schönen bwz. trainierten einzelnen Körperteilen besteht sondern wie wichtig das Zusammenspiel aller Komponenten ist. Jenni nimmt uns mit in ihre Küche, in der sie ihren Sohn vor dem Kühlschrank stehen sieht. Der Gedanke “Er hat eine schlechte Haltung” durchzuckt sie so stark, dass es ihr selbst fast körperlich weh tut. Was sie in dieser Situation getan hat und wie sie anschließende damit umgeht, hörst du in dieser Folge.Wir freuen uns über deine Rezension hier oder auch deine Post: Body.work@mailbox.orgUnsere Grundlagen:Bei The Work nach Byron Katie geht es darum, Gedanken über Umstände, Personen oder Situationen zu identifizieren, die das Leben schwer machen und diese zu prüfen. Man spricht dabei auch von Glaubenssätzen, die einen fundamentalen Einfluss darauf nehmen, wie wir unser Leben, unsere Umgebung, andere Menschen und uns selbst wahrnehmen. Durch die Überprüfung der Glaubenssätze können wir klarer und authentischer für uns selbst einstehen, mit inneren und äußeren Widerständen besser umgehen. Stress und negative Gefühle lassen nach. Das Selbstwirksamkeitserleben steigt. Mehr über The Work kannst du hier nachlesen. Individuelles Coaching und Seminare mit The Work MEDICAL-STRETCHING® ist eine sanfte und äußerst effektive, geführte Dehnmethode. Die Behandlung mobilisiert und schafft Platz in den Gelenken, steigert die Leistungsfähigkeit und reguliert das Nervensystem. MEDICAL-STRETCHING® befreit Blockaden, belebt das Fasziennetz und verbessert Körperwahrnehmung und Haltung. Zur MEDICAL-STRETCHING® Ausbildung, MEDICAL-STRETCHING® Anbieter in deiner Nähe.

Today, we are delighted to welcome British Olympic legend Dame Jessica Ennis-Hill. An Olympic gold and silver medallist, European champion and 3x world champion, Jess competed at the highest level in the heptathlon for over a decade. Under the pressure and expectation that came with being the face of London 2012, Jess's gold medal at the Games will forever be one of the most iconic moments in British sporting history. For all the achievements on the track and in the public eye, there is so much more to her story. From starting a family while still competing, to founding her business, Jennis, developed off the back of her experiences as an athlete, Jess demonstrates how the role of the modern sportsperson is increasingly about far more than records, medals, and trophies.  In today's show, we discuss: The focus of the athlete: From starting out in athletics camps to entering elite competition, how the origin story can shape the outcome. Coping with pressure: what does it take to retain absolute control over performance when the outside noise gets louder. An athlete's relationship with winning and managing the disappointments when the result doesn't go your way. From winning a first major medal at the 2006 Commonwealth Games to the disappointment of missing the Beijing Olympics through injury. London 2012 - from face of the games to winning gold, how did Jess deal with the pressure of public expectation while balancing the commercial duties that surrounded the build up to the Olympics. Motherhood & athletics: Marriage, children, performance: how do you fit all these together while ensuring you don't let the ball drop? Is it possible or do sacrifices need to be made? It is not expected that female athletes have children while competing, so what happens when you have a baby and don't want to retire?  What did Jess have to do to get back the elite level of performance she was so used to, and how did she have to adapt her regime to accommodate the changes she had gone through? The sports industry has a lot to learn when understanding the impact of pregnancy on the female body and challenges it presents when returning to elite competition. Why is this? Modern day role of the athlete: The value of the athlete has extended well beyond the field of play. How do professional sportspeople play an extended role in society today? How does Jennis seek to empower women at the elite end of sport and in the wider community? Why is it so important to build this education into the industry and beyond? The role of social media and exposure to brands is something that plays a significant part in the lives of the most successful athletes in today's world. Is this something they just have to learn to deal with or do they need additional support to manage effectively? Seeking investment in companies around women's health is a tough business, and educating the financial community on the opportunity to develop women's healthtech is crucial.

“The importance of the team around you, having focus and discipline and the awareness of facing setbacks… it's been great to bring the things I've learned from sport into the business world.” From the 2012 Olympic poster girl to Founder of FemTech brand, Jennis… today's 40 Minute Mentor Replay episode is with none other than Dame Jessica Ennis-Hill. In this episode we talked about the ins and outs of Jess's phenomenal sporting career and her pivot into the business world with Jennis - a women's hormonal health platform, with the goal to help women understand what's happening hormonally.  Tune in to the full episode to explore:  ➡️ The realistic road to success [04:32] ➡️ Jess' introduction to sport and falling into athletics [05:52] ➡️ Dealing with pressure and making sacrifices [07:52] ➡️ How to support children without being a pushy parent [09:39] ➡️ Reliving the ups and downs of Super Saturday [13:03] ➡️ Focusing on one event at a time and taking home Gold [15:04] ➡️ Exploring the other side of success [16:40] ➡️ Motherhood and Jess's motivation to get back out there [17:23] ➡️ Coping with retirement and starting again [23:05] ➡️ From athlete to FemTech Founder, how Jennis began [26:56] ➡️ The Jennis mission - putting women first [29:11] ➡️ Closing the gender data gap in women's health [30:55] ➡️ Transitioning from sport to Startup life [32:18] ➡️ Aligning personal values with company culture [34:09] ➡️ The emotional rollercoaster of fundraising [36:37] ➡️ Providing mentorship for the England Rugby team [39:13] ➡️ The humble insights into being a role model [43:20] ⛳ Helpful links: ➡️ Connect with Jess: https://www.linkedin.com/in/dame-jessica-ennis-hill-a84b5420b/ ➡️ Find out more about Jennis: https://www.jennis.com/  ⭐Enjoyed this episode?⭐️ Keep up to date with all our latest episodes, by hitting the subscribe button on your favourite podcast platform. And for any feedback on what you enjoy the most and ideas on what we can do to make 40 Minute Mentor even better, please leave us a review on https://ratethispodcast.com/40mm 

Jenni on viemässä Iris-tytärtänsä mummon ja ukin luo Suomeen. Jennille tämä ei kuitenkaan ole kepeä lomareissu vaan pakomatka. Kun he ylittävät rajan, Jennistä tulee lapsikaappaaja. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Jenni och hennes dotter Iris är på väg mot Finland. Men för Jenni är det ingen semesterresa, utan en flykt. Jenni anklagas för olovligt bortförande av sitt eget barn.Programmet är på finska.Erik, Jenni och Iris heter egentligen något annat. Jennis röst har lästs in av en röstskådespelare. Erikin, Jennin ja Iriksen nimet on muutettu. Jennin haastatteluosuudet ovat näyttelijän lukemia.Haastateltavat/Intervjupersoner: Jenni, Tarja Räisänen/Toiminnanjohtaja Kaapatut Lapset ry/Verksamhetsledare föreningen Kaapatut LapsetReportteri/reporter: Lotta HoppuTuottaja/Producent: Hanna SihlmanKäsikirjoitus/Manus: Tiina Laitila Kälvemark och Lotta HoppuLoppumiksaus/Slutmix: Lisa AbrahamssonKertojaääni/Berättarröst: Ramin FarzinJennin ääni/Jennis röst: Malou Zilliacus/Uusi TeatteriLisää Dokumentti-podcasteja löydät Sveriges Radio Play -apista hakusanoilla ”finska dokumentti”.Lapsikaappaukset Ruotsin ja Suomen välilläLapsikaappauksia Ruotsin ja Suomen tapahtuu joka vuosi. Lapsikaappaaja on yleensä lapsen vanhempi. Suomessa lapsikaappaus on oikeudellinen termi, joka merkitsee, että pysyvästi Suomessa asunut alle 16-vuotias lapsi on viety ilman huoltajan suostumusta ulkomaille tai jätetty sieltä palauttamatta tapaamisoikeuden jälkeen. Ruotsissa rikosnimike on egenmäktighet med barn ja viittaa siihen, että huoltajaa on estetty tapaamasta lastaan, esimerkiksi viemällä lapsi ulkomaille tai olemalla palauttamatta lasta. Kidnappaus ei ole lapsikaappauksista virallisesti käytetty termi.Lähde: Suomen oikeusministeriö ja Ruotsin ulkoministeriöBortförande av barn mellan Sverige och FinlandVarje år förs barn olovligen bort från Sverige till Finland, och tvärtom. Oftast förs barnet bort av en förälder. I Sverige går brottet under rubriceringen egenmäktighet med barn, som syftar på att vårdnadshavaren hindras från att träffa sitt barn, till exempel genom att olovligen föra barnet till ett annat land eller låta bli att lämna tillbaka barnet. I Finland avser brottet lapsikaappaus (bortförande av barn) att ett barn under 16 år, som permanent bor i Finland, förs till ett annat land utan vårdnadshavarens medgivande, eller återlämnas inte efter utlandsvistelse. Kidnappning är inte en term som används officiellt om egenmäktighet med barn.Källa: Finlands justitiedepartement (oikeusministeriö) och Svenska utrikesdepartementetReportteri/reporter Lotta Hoppulotta.hoppu@sverigesradio.seTuottaja/Producent Hanna Sihlmanhanna.sihlman@sverigesradio.se

Einer von Jennis größten Wünschen geht endlich in Erfüllung: eine Podcast-Episode im Bett aufzunehmen. Es geht um die richtige Konsistenz von Backwaren, Sex auf dem Festival, und ob man beim GV auf dem Dixieklo ins Loch fallen kann. Wenn Ihr das beantworten könnt, schreibt uns!

When you have a question about your job, you go to HR. When you want to make a complaint about a colleague, you go to HR. When you need support in your workplace, you go to HR. But… who does your HR person go to? On this episode of the Oh For Food's Sake podcast, we invite special guest and HR expert Jennie Beasley to shine a light on another underappreciated role in the UK food industry: the HR specialist. Jennie gives us a walk through her HR career journey, covering her time in a job share partnership and how she transitioned from being an HR employee to the position of Head of HR. She weighs up the merits of working part-time against being in a job share scheme and unpacks some of the unique challenges of working in HR in the food industry. You'll learn what HR is actually responsible for and why you shouldn't try to load extra duties onto your HR representative's plate! At the end of the episode, Jennis gives advice to other HR staff about how and why they should take care of themselves and she runs us through some of the services that she offers in her new HR coaching business. Jennie, thanks so much for coming onto the podcast and sharing your wisdom with us! If you work in a role in the food industry that we should know more about, please get in touch with the Oh For Food's Sake podcast via our Facebook or LinkedIn page. We always love hearing from you! Timestamps[1:40] Welcome to Oh For Food's Sake, Jennie![2:43] Jennie tells us her mission in the food industry[5:53] Jennie's potted career story[8:37] The early days of job sharing[10:47] Job share vs part time: Which is better?[15:29] “A totally different feeling”: Changing jobs and moving to a smaller company [17:23] Clashing priorities: What HR looks like behind the scenes[20:08] Unpacking the challenges of HR workers in the food industry [21:31] What is HR actually responsible for?[24:50] “Can you just…?” Actually, no! [26:07] The fine line of working in HR[28:44] Why HR workers need to look after themselves too [30:12] The unique position of HR during the pandemic[32:18] What advice would you give to HR leaders, Jennie? [34:26] How will the food industry adapt to flexible working?[36:48] “It's a choice”: Dedicating time to your personal development [39:05] HR needs to be able to ask for help too![41:45] Making a safe place for HR: Jennie's career coaching services [45:30] How to get in touch with JennieLinks and ResourcesJennie Beasley on LinkedInEmail: freedomhrandcoaching@btinternet.comIf you'd like to know more about today's sponsor, find them online at: DaymerDaymer on LinkedInDaymer on TwitterEmail: web@daymer.comYou can follow us here on instagramIf you would like further support with myself, Amy for food industry coaching and facilitation find me here on instagram or LinkedInFor food industry Consulting from Lucy you can find her here on instagram or LinkedInSee you next time!

Long time no hear my friends! Jennis and I both come from the same cultural background, settling in Melbourne has never been easy for us. We adapt, try, and fail. It's a brewing process, we became far stronger compared to ourselves 5 years ago. You'll find our honesty of how we see our social circle, life blueprints, and philosophy of life in this episode. Listen our conversation on Jennis's podcast https://open.spotify.com/episode/7vW6M9z8XnwGQR6GidAqkp?si=17687b7eb6bc4c3e

Dame Jessica Ennis-Hill is one of the UK's leading sporting heroes and has dedicated her life after her sporting career to women's health, educating women about their hormone levels and what that means for their overall health. An advocate of body-literacy, she founded Jennis, a women's health platform to allow women to monitor their hormone levels more accurately. Dr Michelle Tempest is an advisor and investor in FemTech businesses, including Jennis and is an expert on technology focused on women's health.

Prof. Jenni Romaniuk gave us her first interview discussing her new book Better Brand Health. Jenni Romaniuk is Research Professor and Associate Director of the Ehrenberg-Bass Institute, at the University of South Australia and author of Building Distinctive Brand Assets and How Brands Grow Part 2. Jenni's research covers brand equity, mental availability, brand health metrics, advertising effectiveness, distinctive assets, word of mouth and the role of loyalty and growth. Today we cover some of the key concepts in Jennis first two books and dig into her new book Better Brand Health, understanding how it came about (its been a long time in the making) and what some of the key themes in it - its all about making sure we measure the right things in the right way. If you want to know about Better Brand Health this is the episode for you. You can order Jennis new book at www.jenniromaniuk.com. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Our first guest kicking off this season is Dame Jessica Ennis-Hill, an Olympic champion, three-times world champion heptathlete and the founder of Jennis, a fitness app synced to its user's unique hormonal cycle. This season's theme is Rethinking Systems, and with Jessica, we are Rethinking Women's Health. Follow along on @endless_vital_activity / @acceptandproceeed

This week I talk about exercise during pregnancy and answer 4 questions I get asked a lot ;What can you do? What can you not do?What should you do?And, what should you NOT do?I also go into metabolism and weightmanagement/weightloss. A lot of people keep making the fundamental mistake that they don't understand just how big of a difference a small change in metabolism really makes.I will show you how for a lot of people an extra 100 calories, burned or consumed, actually means the difference between being obese or being at their target weight.In the news this week  I talk about period trackers for athletic performance. So Jessica Ennis-Hill has added a period tracker to her app and she thinks you should to. Is she right?Should you use a period tracker to schedule your training or is there a better, and much simpler, way? Remember to follow us on Instagram and Facebook for the competitions, wisdom and cute videos. And, of course, you can always find us on our YouTube channel if you like your podcast in video form with little pictures :) Visit healthypostnatalbody.com and get 3 months completely FREE access. No sales, no commitment, no BS. Email peter@healthypostnatalbody.com if you have any questions or comments Playing us out this week;  "What's the big deal" by Ryan Saranich

Topps Game Within the Game is back for another run in 2022, and artist Paul Jennis joins me to discuss the project. In this episode we discuss the results of the changes made in 2021 and what collectors can expect in 2022! You can follow Paul on Twitter @Paul_Jennis and you can also check out the Game Within the Game Facebook group. You can see the entire photo checklist with print runs in this blog post. Sponsors of this Episode: COMC.com Underdog Collectibles The Sports Card Shop at MOCO You can also support the show by using the following affiliate links if you are in the market for some cards or supplies! Topps.com Sportlots.com eBay.com Amazon.com Fanatics.com --- Support this podcast: https://anchor.fm/waxpackhero/support

In this 40 Minute Mentor episode, we speak to one of Britain's most decorated Olympians and Founder of FemTech Startup, Jennis, the incredible Dame Jessica Ennis-Hill.  Jess shares the ups and downs of her athletics career, including how setbacks early on in her sporting career turned her into the successful athlete she became and how she dealt with the pressures of Super Saturday. We also hear more about her FemTech business, Jennis, which is on a mission to change women's lives by helping them gain a better understanding of their bodies.  

Melinda Jennis, Founder of the nonprofit Pathways for Exceptional Children and the author of “Include Me! How to Build and Lead Authentic Inclusion in a Segregated World,” a number one international best seller in eight countries joins Enterprise Radio. The post How to Build Authentic Inclusion in a Segregated World with Melinda Jennis appeared first on Enterprise Podcast Network - EPN.

Wer schießt die meisten Tore? Wie weit kommt die #Eintracht in der Europa League? Welcher Spieler wird sich am besten entwickeln und wen wird die #SGE noch abgeben? Das alles klären Jennis, Kevin und John zusammen mit Oli in dieser Episode von #EbbelwoiundCola. Wir thematisieren ebenfalls den Hauge-Transfer, die Auswirkungen auf die Kaderplanung und Tippen das Spiel gegen Borussia Dortmund. Dir hat diese Episode gefallen? Dann lass doch eine Bewertung da und schreibe deine Meinung in die Kommentare. Wenn ihr keine Folge mehr verpassen wollt? Abonniert den Kanal und den Podcast! Ebbelwoi und Cola - Der #Eintracht-Podcast: Oli spricht mit Expert*innen aus dem Sportjournalismus und der Fanszene über die aktuellen Themen von Eintracht Frankfurt. Ebbelwoi & Cola gibt es auch auf überall, wo es Podcasts gibt und auf YouTube: https://youtu.be/l6BOh7b4Cac https://anchor.fm/ebbelwoiundcola Spotify: https://open.spotify.com/show/5ADgsSc... Oli: YT: https://www.youtube.com/channel/UChvG... IG: https://www.instagram.com/dergudeadler/ TW: https://twitter.com/DerGudeAdler/ - Jannis: TW: https://twitter.com/DerMussRein - John: TW: https://twitter.com/Stendsec Twitch: https://www.twitch.tv/stendsac . . Weitere Inhalte zu Eintracht Frankfurt findest du auf Oli's YouTube Kanal: https://www.youtube.com/channel/UChvG...

Support Topic Lords on Patreon and get episodes a week early! (https://www.patreon.com/topiclords) Lords: * Jenni * jenni@jennipolodna.com * Kole * https://duckfeed.tv/ * https://twitter.com/koleross Topics: * Whether or not you should stop animals who are thieves. * We're gonna reach a point where Americans know about Eurovision pretty soon, so prepare for that * "CRL couldn't afford the movie license for their video game adaptation of Blade Runner, so they just licensed the soundtrack. * http://www.hardcoregaming101.net/blade-runner-1985/ * I Did It by Dave Matthews Band * https://www.youtube.com/watch?v=jRXZkdEj7YI * Unedited (syncable) commentary: https://youtu.be/gN_7KtRoZWU * Showing your kid the Sonic the Hedgehog cartoon & him immediately adopting Sonic's attitudey idle animation * Fixing every plot hole in media by writing a "Rosencrantz and Guildenstern Are Dead"-like work where minor characters directly address them. * The "I won't eat the cheese" joke * Adventure 500: https://bluerenga.blog/tag/adventure-500/?order=ASC Microtopics: * An entire crowd of Jennis all expressing their preferences at once. * Creative choices that make editing this show take even longer. * Feeling some topics right now. * Helping a seagull looter escape. * Just assuming that the seagull didn't pay for that bag of chips. * Sending a penguin to the market to buy fish. * The Keystone Kops of stopping this bird from having a cheese sandwich. * How nobody can get mad if you train your dog to steal from shops. * An adorable seagull stealing somebody's insulin. * Activating the motion-sensing doors to help a seagull steal the Hope Diamond. * Encountering a seagull smoking a tiny crack pipe and deciding whether to post a video on social media or send it to rehab. * How to monetize the rat trying to go up the down escalator. * When you post a viral video of a rat trying to go up the down escalator and monetize it by replying with an ad for mail order brides but don't give the rat a cut off the income. * Whether Americans know about Eurovision. * Pretending the listeners don't know what Eurovision is and really lording it over them. * Having to adjust for the altitude when you bake a souffle on your high horse. * If every state in the USA got to perform one song at the Super Bowl halftime show. * Mr. Lordy. * Soccer except it's singing. * Looking up what girding your loins means. * Stocking up on batteries in advance of when Americans find out about Eurovision. * Power-washed Cheetos. * A bag of bad corn snacks impaled on both a pike and a spike. * Cat Is How Much. * The specific ways in which Wikidiff is broken. * Retiring replidroids. * Knife Hopper with Boy Ratty and Dick Reckard. * An extremely composed and photogenic dumpster. * Getting ready for some very uncomfortable mugging. * Identifying wizards by their extremely shiny outfits. * Why is this man so big? * Smoke tentacles that are just trying to turn the TV on. * How badly the red wizard needs food. * Sugar Ray Charles playing guitar with one hand and holding champagne in the other. * A dojo with sauna vibes. * Dripping your dumpster water onto the hookah rip enjoyer. * Dave-- that's what his fans call him: Dave. * Dave Matthews's flying kick fizzling out because his bribe to the VFX artist wasn't big enough. * Scaring the fish with your pec shimmy. * Doing community service with the purple wizard who is now the orange wizard. * Your two most attitudey friends getting married and having a kid. * Deciding that Sonic the Hedgehog's "I'm waiting" idle animation from Sonic 1 is so central to the character that you decide you need to invent reasons for Sonic to be bored in every episode of the Sonic cartoon. * Looking at your old yearbook photos and realizing that your smirk is the same as Sonic the Hedgehog's. * Kids getting sucked into Sonic the Hedgehog's engorged monopupil younger and younger every year. * The helicopter but it gets you lift. * Mario's idle animation in Super Mario 64 where he just starts naming Italian foods. * Whether someone at Nintendo of America heard Charles Martinet's Mario audition tape and thought "Martinet's an Italian name, right? That means it can't be racist!" * The alternate reality where Charles Martinet does a cartoonish French accent to voice Nintendo's platformer mascot. * Getting offended on behalf of the French. * Whether we should give Shamus O'Leary a hard time for having a racist name. * Shamus O'Leary finding the video on Instagram where you did a cartoon Irish accent in his store's bathroom and being like "is that our choking poster??" * Hearing that Andy Dufresne makes a hole in a cell wall and assuming Shawshank Redemption is a sequel to Fantastic Voyage. * Writing a short story about a friendly rat who explains how Marty McFly's parents didn't recognize him. * Making it a life goal to transform every goof on IMDB into an "error made by character" by writing fan sequels on AO3. * Explaining how Marty McFly's parents didn't recognize him by pointing out that it was actually a movie the whole time. * The stage play of Super Mario Bros 2 where the audience just watches Mario snore for two hours while listening to jaunty ragtime. * A joke striking you loudly enough that it's still ringing in your head twenty years later. * Paris Syndrome. * Jerusalem Syndrome. * Planting a palm tree under the Eiffel Tower. * Adventure 500. * A game jam where you recreate a game you haven't played in years from memory. * Lou's voice just being a bad Sylvester Stallone accent. * Jenni probably appreciating your email unless it's a bad email.

In der heutigen Folge sprechen wir über Jennis besondere Expertise im Bereich Leadership, warum das für Führungspersönlichkeiten wichtig ist und wie man Leadership Methoden im Bereich Chormusik nutzen kann. Habt ihr Fragen dazu an Jenni? Schreibt uns unter podcastsoundthinking@gmail.com Schön, dass du da bist!

Se hai bisogno di carica, ascolta la telefonica di Andrea e Michele con l'ascoltatore Jennis da Jesolo.

Episode 8: In this episode you'll hear Jennis's story. She was a young American woman who started out translating Japanese documents, and ended up being recruited by the OSS to become an espionage agent in India.

In Early 2020, Topps partnered with artist Paul Jennis to launch a new product on Topps.com. It would be called Game Within the Game, and it would feature a card based on an original oil painting from Jennis. In today’s Episode I welcome Paul to the show to discuss how the partnership came about, what he has learned about himself along the way, and he even shares several of the upcoming subjects of this year’s cards! Learn more about the project and follow along with the photo checklist and print runs in this blog post: https://waxpackhero.com/blog/topps-game-within-the-game . You can connect with Paul on Twitter or on the Facebook Fan Group dedicated to Topps Game Within the Game Sponsors of this Episode: COMC.com Underdog Collectibles You can also support the show by using the following affiliate links if you are in the market for some cards or supplies! Topps.com Sportlots.com eBay.com Amazon.com Fanatics.com --- Support this podcast: https://anchor.fm/waxpackhero/support

Sophie joins Joe to talk about writing from intuition, the subjectivity of poetry, having an identity as a writer, and more.You can contact the show at noisemakerjoe@gmail.com - Just put WTR in the subject line.Contact for Sophie JennisFind Hot Young StarsFind Find Peace Either WayTwitterContact for Joe bielecki Twitter and Instagram: @noisemakerjoeWebsiteOne time donationPatreonArt photo by Arielle Tipa

Episode 90 Show Notes With the Fit is Freedom program, what can you really accomplish in just 8 short weeks? Well, you’d be surprised! Today on the Fit is Freedom podcast, we are joined by my good friend and client Jenny Fitzpatrick. Jennis is an adventurous, cancer surviving super mom who could’ve let life’s obstacles get in her way! Join me as I interview Jenny about her personal story and experience with Fit is Freedom! Among other things, we share the importance of... Finding a good balance between diet and exercise Keeping perspective on your goals FPA Get some motivation, give this a listen, and you never know where you may be 8 weeks from today!

因為接受Jennis 的SBS訪問才認識這個來澳洲兩年的年輕女孩. 她說來到澳洲是人生經過最多挫敗的兩年，但是也學到如何在資源這麼少的狀態下如何去找到好的受訪者和做出好新聞. 來墨爾本大學科系唸傳媒忽然發現怎麼99% 都是中國人? 真的要走出去並且利用學校的資源才能夠有融入當地的機會. 如何才剛來兩年就找到SBS 普通話記者的工作. 學習如何來增加自己的人脈. 雖然不知道再來在澳洲或台灣的下一步是什麼但是我很喜歡他說的每天寫Journal, 一步一腳印好好的走下去. Miss Jennis Hsu ~   Facebook: Susie阿紀closed Group碎碎念LIVE https://www.facebook.com/groups/1564722000252998/   Blog:  https://sydneytaiwansister.com/   Instagram:  https://www.instagram.com/sydneytaiwanbigsister/   阿姐英文的” Darling what did you say” podcast https://open.spotify.com/show/1fRufXpdUZQ5vKs5aF5ctw?si=FeEZSB_UTbSFMMXhSCbY7A   雪梨台灣阿姐30,40,50 女神俱樂部 https://www.facebook.com/groups/831984277548556    

Coole Sachen waren Thema. Wie beispielsweise Jennis großes Filmfachwissen, wonach wirklich keiner gefragt hatte. Auch mit Gesangseinlagen wurde wieder geglänzt und der Ekel vor Füßen kam zur Sprache. Wie das alles einen Zusammenhang ergeben konnte? Wissen wir auch nicht, aber darum geht es hier ja nie. Einfach diese neue und überaus coole Episode hören und Spaß haben! Ob echter Fan oder neues Mitglied der Tischnachbarinnen Community.

I detta avsnittet pratar vi om hur man skapar en bra strategi för sina Instagram Highlights! Vi ber om ursäkt för ett lite "burkigt" ljud på Jennis röst då denna podd spelades in via Skype.

Jennis zweite Tochter Juno ist auf der Welt. Wie geplant, konnte die Geburt im Geburtshaus statt finden. Kurz danach kommt aber alles anders und Juno und Jenni werden ins Universitätsspital Zürich verlegt. Sereina besucht Jenni im Spital - gemeinsam versuchen sie Worte und Antworten zu finden.  

On Episode 481 of Folk Roots Radio, we head up to Inuvik NWT, and over 100 miles into the Arctic circle, to talk to Bancroft ON raised singer-songwriter, educator and activist Abe Drennan about his latest album "Iglu Sessions" which was recorded in the iconic Igloo Church in Inuvik. It’s a great interview, and very inspirational. As usual, we also check out more of the latest new releases, and this time around we from hear from The Whispering Tree, Burnstick, Laura Cortese & The Dance Cards, Frank Birtwistle, Jennis and Tim Grimm. Check out the full playlist on the website: https://folkrootsradio.com/folk-roots-radio-episode-481-feat-abe-drennan-more-new-releases/

How time flies! Another semester ends, and many of us will soon graduate and return home to embrace a new chapter of life! But after many years overseas, we've grown and changed, so has home. What to expect when returning home? In this episode, Ria, Lisa, and Jennis chat about their experience and expectations.

Josh Finlayson and Andy Maize have been making music together as Skydiggers, with a variety of musical compadres, for nearly 30 years. Josh Finlayson joins us on Episode 465 of Folk Roots Radio to chat about Skydiggers new album, "Let’s Get Friendship Right", the follow-up to the critically acclaimed “Warmth of the Sun” from 2017. The development of Let’s Get Friendship Right came out of a desire to use music as therapy to cope with the passing of several friends and family members. Music can be great medicine for what ails you, especially when faced with life's challenges. Let’s Get Friendship Right is a great album, and it's an excellent interview - we hope you’ll stay with us to check it out. We also take a look at more of the latest new releases, and this time around we hear from The New Customs, Bryan McPherson, Noah Derksen, Sultans of String, Natalie MacMaster, Jennis and Gathering Sparks. Check out the full playlist on the website: https://folkrootsradio.com/folk-roots-radio-episode-465-feat-skydiggers-more-new-releases/

Australian acoustic blues guitarist and singer Lloyd Spiegel joins us on Episode 464 of Folk Roots Radio for a chat about his music and three live songs. A fantastic live performer, Lloyd Spiegel has been performing his hard-hitting, cutting edge brand of blues for more than 30 years. Lloyd Spiegel released his tenth album, "Cut & Run", earlier this year. It's a great interview - we hope you'll check it out. And as always we wrap up the hour with more new releases, and this time around we hear from I'm With Her, Annie & Rod Capps, Zachary Lucky, Dale Boyle, The Lifers, Jennis, Durham County Poets and Kae Shelby. Check out the full playlist on the website: https://folkrootsradio.com/folk-roots-radio-episode-464-feat-lloyd-spiegel-more-new-releases/

Ever wonder how your peers spend their time? Studying? Working? TV? Food? What else? In this episode, Master of Global Media and Communication student Jennis went on a campus interview to find out the answers. At Life in Oz, we are constantly seeking talents for show host and guest speakers. If that sounds like you, write us an email arts-podcast@unimelb.edu.au Episode host: JennisProducer: Xia and Jennis Guest speaker: Angel ElaineKrisLisaNancyVickyStellaPatricia

This week on Made by Mammas: The Podcast, it's a first - we have a Dame in the studio! This week we're talking about fitness throughout pregnancy and thought who better to get onto the podcast than a mum of two who also happens to be an Olympic gold medalist and three-times world champion heptathlete. Yes, this week Dame Jessica Ennis-Hill chats to Zoe and Georgia!Jessica talks us through her training and what her day looked like at the top of her athletic career, the wonderful accident of falling pregnant, breaking the news to her coach, having the best support throughout pregnancy, coping with her body changing during and after pregnancy, her birth story, going back to training, her mental health, and all about her brand new Jennis app, offering world class training plans with special sections for pregnant and post-natal workouts.Plus, Jessica gives us her top 5 fitness products.Listen by clicking ‘Play’, subscribe on Apple Podcasts, Spotify and Acast and please do rate and review to help others find the podcast.Find a new episode every Tuesday and in the meantime check out Made by Mammas NOW!****Find Jessica:Instagram: @jessicaennishillTwitter: @J_EnnisCheck out Made By MammasInstagram: @madebymammasFacebook: @madebymammasWebsite: madebymammas.com See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

After a short winter break, Life in Oz Podcast is now back with more stories and thought provoking discussion. If you want to find out more and stay updated, subscribe to the Podcast or follow us on social Media!iTuneSpotifyStitcherGoogle PodcastInstagram Facebook PageEpisode producer: XiaGuest speaker: Alain, Pasha, Ria, Anisha, Jennis, Andy, Chelsea, Lisa

A very special episode as Dame Jess Ennis joins us on the BALANCE podcast.The pride of Sheffield proves candid, funny and incredibly warm company (still can't believe where she keeps her medals...). We think you'll discover a new side to the inspirational Jess, who really opens up about a range of topics, including how her children's books were inspired by her own occasionally tough times at school.Jess also talks about her new fitness app Jennis, which is out now!As ever, podcast@balance.media and sales@balance.media See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

While exercise may have been high on our agendas before we had children, for many of us, once we've had a child, we simply don't find the time to do it. Olympic Gold Medallist and mother of two talks to Marina about the how she managed to become the only heptathlete to medal as a mother and how her fitness app, Jennis, will make incorporating exercise into the hectic schedule of a mother, achievable. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Tutorials, the bread and butter to our campus life. What do you think of yours? Are they engaging and thought provoking? fun? or long and boring? Ever wonder how tutors feel about them? In this episode, veteran tutor Olivia chatted to Arts Faculty students Linda and Jennis and found out how they manage their study in tutorials! Our guest speakers also shared an aspect of them not known by others at the end of the show!Host: Xia Guest speakers: Olivia, Linda, & Jennis Places mentioned in the episode: The Melbourne Conservatorium of MusicPassion Dance Studio Muji

Often referred to as the 'Queen of the Heptathlon’ Dame Jessica Ennis-Hill is a 2012 Olympic gold medalist, three-time world champion and 2010 European champion. Together Jessica and Alice talk about her ascent to the top of the podium, as well as how she battled through injury and came back stronger than ever before. Jessica also shares how her own experience with training whilst pregnant has led to the launch of her latest project - the creation of a brand new app, Jennis, which is designed to help pre and postnatal mothers train effectively in the comfort of their own home.

There are over 200 clubs and societies on campus! Ever wonder what it's like being a member of those? What fun you get to have? What people you will meet? What freebies? Listen to Chelsea, Sherwood, and Jennis to find out!Places the guest speakers like to hang:Carlton GardensSouth Melbourne Market Marché Board Game CaféHost: XiaGuest speakers: Chelsea, Sherwood, JennisAudio editing: Chelsea & Xia

Mein heutiger Gast ist Jennifer Baum, Gründerin von GITTI. Nach 6 Jahren Konzernkarriere bei Henkel und Coca-Cola stellte sich Jenni die Frage "Was würde ich eigentlich tun, wenn ich keine Angst hätte?" Das hat Jennis Leben komplett auf den Kopf gestellt. Heute ist sie die Gründerin von gitti, der ersten wasserbasierten, vegane Nagelfarbe, welches das Potenzial hat, den kompletten Nagellack-Markt zu revolutionieren. Jennis größtes Vorbild ist ihre Mutter "gitti", nach dem sie auch den Nagellack benannt hat. Von ihr hat sie gelernt, auf ihr Bauchgefühl zu hören und genau das war der Startschuss in die Selbständigkeit.

La saison 2018-2019 des rencontres d'écrivains et d'écrivaines du CRILCQ est consacrée à la littérature du Nord et des Premières nations. Organisé en collaboration avec la Chaire de recherche sur l'imaginaire du Nord, de l'hiver et de l'Arctique. Rencontre avec avec Dave Jenniss, animation de Jean-Marc LarrueRéalisation et production: Magnéto

Jennis sätt att reagera och agera blir en förebild för alla!

Samantha, Jennis mamma, jobbar i Solstaden. Fast hon är bara tillfällig och det är sådana som hon som får de hårdaste jobben... Av Sofia Fredén och Dennis Magnusson. Sändes första gången sommaren 2013.

It's the Charlie Tonic “Magic Mystery Tour” Year 4 as Ginny hits the open road with Charlie taking him to an undisclosed location within the US. As you can guess from the episode title, it was Nashville this year but to say this trip was full of unexpected surprises (and stories) would be an understatement. Ride along for a partial “road show” episode as Ginny and Charlie share audio from the trip, tell a ton of stories of places unseen by many and finish the episode from home once again this year!

Sverige har bland de mest missnöjda tågresenärerna i hela Europa - trots att den officiella statistiken visar att 97 av 100 tåg fram i tid i Sverige förra året. Och trots att infrastrukturministern menar att de svenska tågen är bland de mest punktliga i Europa. Kaliber har försökt få bilderna att gå ihop och hittat överdrifter, olika sätt att definiera vad en försening är och en infrastrukturminister som enligt forskare tolkat statistiken helt fel. Lyssna på övriga delar i Kalibers granskning:Folkets järnväg del 2: SJ:s biljettpriser - "ett lotteri"Folkets järnväg del 3: Svårt att forska på järnvägsförseningar – Du ser nu står här ingenting… – Ja, men det är drygt alltså när det är vintersäsongen man vet att tågen är försenade, de stannar upp. Vi stod still i en timma utanför Bålsta i förra veckan, för att då var det ett tåg som hade gått sönder. Och det är jobbigt att behöva tänka på det för du förlorar ju tid hela tiden. Antingen ifrån familjen eller ifrån arbetet. Klockan är 7 på morgonen i Enköping, Jenni Norell står på perrongen och väntar på tåget som ska ta henne till jobbet i Stockholm. Som vanligt har hon en klump i magen av oro när hon står där. Men är hennes oro befogad? Hur ofta kan man räkna med att komma fram i tid när man åker tåg? Hur står det egentligen till med svensk järnväg?  På ena sidan: resenärer på utmattningens gräns – med ett förtroende för järnvägen i botten. Och på andra sidan: SJ som säger att deras kunder är nöjda, både med trafiken och biljettsystemet. Och så Trafikverket - som gläds åt att punktligheten i svensk tågtrafik ökar - en glädje som smittat av sig även på infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd: – Rent statistiskt har vi nu en punktlighet som gör att vi ligger topp Europa. Vem har du fått den uppgiften av? – Det är uppgifter som jag har fått vartefter som jag har frågat efter och som har tagits fram. I en serie i tre delar undersöker Kaliber glappet mellan de ansvarigas och resenärernas bild av svensk järnväg. – Nån av oss har ju ett problem med verklighetsuppfattningen liksom, så var det de eller var det jag? Och vad gjorde du då? – Jag började beräkna statistik på egen hand. Välkommen till den första delen av Kalibers serie om den svenska järnvägen. Vi börjar med den fråga som, näst efter säkerheten är den allra viktigaste både för resenärerna och de som arbetar med järnvägen – att tågen ska komma fram i tid – och en nyhet som presenterades av Trafikverket i januari i år: ”Punktligheten i tågtrafiken förbättrades något under förra året, det visar nya siffror. 96,9 procent av avgångarna höll tidtabellen, vilket är en ökning med några tiondelar jämfört med 2011.” Förra året kom alltså nästan 97 av 100 tåg fram i tid enligt Trafikverket. Sedan avregeleringen när SJ:s monopol avskaffades, körs tågen av en mängd olika operatörer, men rälsen, växlarna och signalerna äger vi fortfarande gemensamt, via statliga Trafikverket. Men bland de resenärer vi träffar på Stockholms central en vanlig torsdagseftermiddag i februari är det inte många som känner igen sig i Trafikverkets statistik.    – Haha ja, det är inte min erfarenhet. Om du skulle uppskatta i procent så, hur många resor är du i tid? – Hälften. – Till 90 procent, jag tycker det är otroligt punktligt, det är klart det blir fel ibland när det är snöstorm, men det gör du när du tar bilen så jag ser ingen skillnad i det. – Varannan gång jag åkt tåg så har jag varit ungefär fem till tio minuter försenad, men inte mer än så. – 90 procent kanske, Så nio av tio gånger… – Är det sent alltså Enligt Trafikverkets statistik som de kom ut med för ungefär en månad sedan så är 96,9 procent av tågtrafiken i tid, vad säger du om den siffran? – Det stämmer inte! Att veta ungefär hur ofta tågen är försenade har betydelse, för om förseningarna är många så skapar det en oro hos resenärerna, en oro som får konsekvenser. En SIFO-undersökning som Göteborgsposten lät göra förra året visar att var tredje svensk nån gång har valt bort tåget av rädsla för att komma för sent: – Nu är vi på väg ner i garaget… Ana Wahlström bor på Södermalm i Stockholm, men har hela Sveriges om arbetsfält, hon reser i snitt 3-4 dagar i veckan och imorgon bitti klockan 10 ska hon ha ett viktigt kundmöte i Göteborg, men trots att både hon och företaget hon jobbar för vill att hon ska resa miljövänligt är hon nu på väg ner i garaget för att packa bilen. – Anledningen till att jag tycker att tåget är bättre är både för att det är miljövänligare än bilen och för att jag slipper att sitta och köra eftersom jag bara ska fram och tillbaka över dagen egentligen, men tågen är inte så pålitliga och om jag inte har mer än två timmars marginal så törs jag inte ta tåget. – Så nu får jag åka till Göteborg ikväll, hittat ett ganska billigt hotell. Stanna över natten och sen köra hem i morgon. Inte jätteoptimalt, men det funkar – det blir både dyrare och sämre.  Men vad grundar du den här oron på? – Jag har åkt massor av gånger och det går inte alls så bra. Jag har fått sova över i Jönköping och ta taxi från Dalarna. Jorå, jag har fått åka på alla möjliga konstiga sätt på grund av SJs strul. – Folk blir mindre benägna att åka tåg, alltså man reser alltså kanske färre resor eller man väljer andra färdmedel. Jonas Eliasson är professor i transportsystemanalys Statens väg- och trafikforskningsinstiut, KTH.    – Men sen har det också en konsekvens som är mer allvarlig, att det påverkar också sånt här som arbetsmarknad och bostadsmarknad. Folk blir mindre villiga att pendla ganska långt till exempel om man inte vet att man kommer fram och det påverkar också sysselsättningsgrad och ekonomisk tillväxt och överhuvudtaget den regionala utvecklingen i samhället, det är en långsiktig effekt som går långt utöver min bara min personliga ovilja. Om vi inte kan lita på att tåget kommer fram i tid finns det alltså risk för att vi inte vågar flytta ut en bit från stan – eller ta det där nya jobbet som innebär att vi måste börja pendla. Men hur står det då egentligen till med punktligheten i svensk tågtrafik? Hur ofta är tågen försenade? I Trafikverkets statistik över punktlighet ingår alla tåg i Sverige och det som mäts är tiden när tåget är framme vid slutstation. Inställda tåg räknas inte alls med i statistiken. När Trafikverket presenterade punktligheten för 2011 låg den på 87 procent - men när siffrorna för 2012 presenterades nu i januari hade den ökat till 96,9 procent - från 87 procent till nästan 97 på bara ett år alltså – en helt fantastisk utveckling om det inte vore för att nästan hela ökningen, allt utom 0,7 procentenheter, kan förklaras med att Trafikverket 2012 ändrade tiden för vad som räknas som en försening. Förändringen innebär alltså för att den som till exempel åker mellan Malmö och Lund – en resa som brukar ta 10 minuter – kan restiden fördubblas utan att räknas som en försening. Och det här är en förändring som har irriterat både resenärer och sådana som jobbar inom järnvägen. Per Corshammar är järnvägsingenjör för konsultföretaget Ramböll.   – Ja, alltså folk vill ju ha förtroende för järnvägen, att kunna åka tåg. Om siffrorna varierar mot den upplevda verkligheten du har då tycker du att det är en bluff. Då stämmer det ju inte. Man borde redovisa hur illa det är så att man motiverar investeringarna bättre. Om du får bättre punktlighetsstatistik för att du har ändrat till 15 minuters förseningar, ja då är risken att du inte får in mer pengar i systemet heller. Så varför har Trafikverket ändrat kriterierna för tågförseningar? Vi åker till Trafikverkets kontor i Solna och träffar Caroline Ottosson som är chef för Trafikledningen och ställföreträdande generaldirektör. – Vi har gjort ett antal förbättringar under 2012 och det visar sig i en förbättrad punktlighet. Drygt 96 av 100 tåg kommer till station inom 15 minuter. Men varför började ni mäta i 15 minuter istället för 5? – Ja, vi tittade på hur man gör på europanivå och vi enades om hur man skulle sammanfatta det här över landet. Men kan du nämna nåt annat land i Europa som använder det måttet i statistiken till sina resenärer? – Man kan titta på den unionen, järnvägsunionen. Där redovisar de på 15 minuter och också på långväga trafik. Exakt hur det ser ut på varje lands hemsida, det kan jag inte i detalj så det får ni titta på själva då.” Vi gör som Caroline Ottosson säger och tittar på hemsidorna på andra länders motsvarighet till Trafikverket – vi tittar på alla nordiska länder, Storbritannien, Tyskland och Schweiz, men ingenstans hittar någon som redovisar den totala tågpunktligheten med 15 minuters försening som Sverige gör. Så då går vi över till att titta på UICs statistik, den internationella järnvägsunionen, som Caroline Ottosson hänvisar till - men det visar sig att de inte heller använder sig av 15 minuter som mått på de totala tågförseningarna.   – Det stämmer, de delar upp regiontåg och fjärrtåg. Vi valde att ihop med branschen gå ut för drygt ett år sen och redovisa totalen på 15. Men då är inte den totala förseningstiden på 15 minuter i Sverige till för att mäta i UIC? – Vi redovisar inte på ett exakt samma sätt och det är det här som är så viktigt att vi nu får driva ett utvecklingsarbete och titta på hur vi ska ha det. Har ni tagit reda på vad resenären upplever som försening? – Det är en fråga som vi kommer att hantera inom ramen för det här systematiska punktlighetsarbetet för det är intressant att den punktlighet som vi redovisar så går det bättre men alla upplever inte det ute i systemet. Och därför måste vi lära oss mer om vad våra kunder, vad resenärerna tycker för att kunna sätta in rätt åtgärder. För Jenni Norell som pendlar mellan hemmet i Enköping och jobbet på kundtjänsten på ett kosmetikaföretag i Stockholm, innebär en försening ofta att hon antingen får svårt att hinna hämta sina två döttrar på förskolan eller att hennes arbetsgivare blir irriterad. – Femton minuter det är alldeles för mycket tid, om jag har en arbetstid som börjar 08.00 då ska jag inte komma till jobbet kvart över 8 – det känns inte ok. Om du skulle skatta själv då, om du utgår från ditt tågresande, i hur många procent är du punktlig när du åker? – Ja, 60 kanske? Med tanke på att morgontågen – de är i stort sett alltid försenade. Och händer det att vi har en försening så hamnar vi bakom ett pendeltågvilket innebär en ännu större försening – så att nej inga högre procent än 60.   En förklaring till att Jenni inte känner igen sig i statistiken är alltså att hon och Trafikverket har olika uppfattningar om vad en försening innebär – men det förklarar bara en del av glappet mellan hennes känsla av 60 procent och Trafikverkets 97.   För att försöka ta reda på vad resten kan bestå av tar vi tåget till Katrineholm. Här, på en bondgård en och en halv mil utanför staden bor Theodor Storm, med sin fru och deras två barn: – Jag och min fru byggde det här huset 2005 och då var tanken lite grann att vi skulle försöka få nån slags månskensbondetillvaro – hon är förskolelärare och jag är programmerare – men lantisar båda två. På gården föder de upp alpackor, ett djur som är släkt med lamadjur, som har en speciell ull som de gör halsdukar av och säljer till turister – men det är bara ett sidoprojekt, framför allt jobbar Theodor som dataprogrammerare. – Jo, men det är ju just det som är poängen, att kunna leva så här och samtidigt jobba med intressanta saker där det faktiskt händer. För här har vi inte intressanta IT-projekt, så enkelt är det. Utan det finns i Stockholm och det kommer säkert inte att ändra på sig. Så då är ju tågen det medel jag har för att kunna ta mig fram och tillbaka mellan de här två världarna. Resan mellan Katrineholm och Stockholm tar ungefär 1 timme men Theodor tycker att tåget ofta är försenat – och när Trafikverket mitt under katastrofvintern 2010 meddelade att 75  procent av tågen kom fram i tid – bestämde han sig för att ta reda på hur det egentligen var. I sitt kontor på gården började han kopiera data från Trafikverkets hemsida och göra egen statistik. – Det är två stora skillnader, dels tittar jag på alla stationer alla uppehåll, för Trafikverket redovisar ju bara slutstationer och sen lägger de toleranser för förseningar mycket högre än vad min chef gör. Theodor räknar fortfarande ett tåg som försenat när det är över 5 minuter sent – alltså på det sätt som Trafikverket gjorde innan 2012. – Då ska vi se, ja då ligger vi ungefär på 90 procent punktlighet om vi bortser från december där det faller ganska kraftigt ner till 84 procent. Från Trafikverkets siffra på 97 procent till runt 90 procent alltså, med exakt samma information som grund, 5 minuters försening. Men fortfarande en siffra som ligger högt över den som de flesta resenärer som vi har pratat med upplever. Det beror enligt Theodor Storm framför allt på innehållet i underlaget för statistiken.   – Du har ju Arlanda Express och du har hela SL med sina tåg som går på egna spår, både tåg som går väldigt korta sträckor ofta och de har oftast ganska god punktlighet så de drar upp statistiken. Så fjärrtågen här som brukar vara problemen så att säga de syns inte särskilt mycket i den här statistiken för de får så att säga hjälp av alla små frekventa avgångar som ändå brukar sköta sig ganska bra. Men presenterar man det som nån slags mått på vad tågbolagen levererar till mig så blir det direkt vilseledande.  För att få reda på hur ofta just Theodors tåg var försenat måste vi alltså gå in och titta på just den sträcka han åker varje dag: Katrineholm – Stockholm. – 2012 ja, då var punktligheten för de tåg som jag åker med ungefär 80 procent och då har jag räknat med att 5 minuter är en försening, allt under det har bortsett ifrån. Men det innebär att jag har kommit sent till jobbet en gång i veckan. Och under december månad så sjönk punktligheten till 65 procent, då blir det ganska kännbart. Då börjar man få förklara sig lite för ofta för att det ska vara okay liksom.   Den siffra som av trafikverket presenteras som 97 procent blir alltså, nedbruten på Theodor Storms nivå och sätt att räkna, minst ett försenat tåg i veckan. Och den där katastrofvintern år 2010 var knappt hälften av Theodors tåg framme i tid. Sträckan Katrineholm – Stockholm är inte mer förseningsdrabbad än många andra – generellt sett kan man säga att ju längre tågsträcka – desto större är risken att stöta på problem – allra värst drabbade är resenärerna i norra Sverige. – Jag förväntar mig att det är försenat, eller att vi stannar någonstans på skogen.  – Ja det vore ju kul om det gick i tid och kom i tid. – Det är synd att det inte funkar. På det personliga planet kan alltså vetskapen hur ofta tågen är i tid vara viktig för att man ska kunna avgöra om man ska våga ta det där steget och bli månskensbonde i Katrineholm – eller mellan vilka städer man kan ta tåget till ett viktigt kundmöte, även om det är inplanerat på morgonen. På ett annat plan är statistiken underlag för vilka satsningar som bör göras på järnvägen. Ytterst ansvarig för tågtrafiken i Sverige är infrastrukturministern. Moderaternas Catharina Elmsäter-Svärd. Vad säger hon om den senaste statistiken från Trafikverket.   – Ja, alltså det kan man ju alltid säga vad man vill om. Jag hör ju mina kollegor som jag träffar i övriga i Europa, de säger alltid till mig såhär att åh, ni har så bra infrastruktur, vägarna är så bra och järnvägen fungerar uppenbarligen hos er. Och då brukar jag skämta med dem att ja det är inte riktigt det som de jag möter här i Sverige säger till mig, men jag ska ta med mig det. Det känns ju kul att få höra något positivt nån gång. Vet du hur Sverige ligger till punktlighetsmässigt i Europa? – Ja, tittar vi på siffror för 2011 som jag har förstått det så ligger vi ungefär topp 3. Vem har du fått den uppgiften av? – Det är uppgifter som jag har fått vartefter som jag har frågat efter och som har tagits fram. Exakt vem som har lämnat den det kan jag ju kolla i sådana fall men det är uppgifter som jag får till mig. Topp 3 i Europa! Vi blir uppriktigt förvånade. Inte någon gång tidigare under arbetet med den här serien har vi hört den här uppgiften – så efter intervjun ber vi att få veta var den kommer ifrån. En sakkunnig på departementet kommer in och visar oss ett dokument från UIC, den internationella järnvägsunionen – alltså samma organisation som Trafikverkets vice generaldirektör från början hänvisade till som orsak till att Sverige året började mäta förseningarna i 15 minuter istället för 5. Eftersom vi fortfarande har svårt att få bilden att gå ihop ber vi att få ta med oss dokumentet. Tillbaka på redaktionen ringer vi till Oskar Fröidh som är forskare i järnvägsgruppen på Kungliga tekniska högskolan, KTH. Vi mejlar honom dokumentet – och för säkerhets skull skickar vi också med statistik för ytterligare två år från UIC . Sen åker vi till KTH. – Ja, jag har ju tittat på andra källor också och gör en jämförelse med de här europeiska länderna och mitt intryck är att Sverige kommer någonstans i mitten, möjligen med dragning åt den undre planhalvan för en hel del tåg. Det som jag tycker är värt att notera också är att våra grannländer i Norge, Finland, Tyskland och Danmark alla är bättre än i Sverige, kan man se av den här statistiken. Sverige ligger inte topp 3 i Europa? – Definitivt inte utan någonstans i mitten med en dragning åt den nedre planhalvan och det största problemet om man går in på detaljer det är faktiskt snabbtågstrafiken som vissa månader är väldigt usel och vissa månader ok men den är aldrig bra. Men det kan inte vara så att Sveriges punktlighet har ökat dramatiskt det senaste året här? – Nej, inte dramatiskt. Det har skett förbättringar och det beror på dels ökad medvetenhet och att man faktiskt vidtar en del åtgärder men också på att vintervädret har varit lite nådigare än när det var som sämst för några år sen.     Nu är vi ännu mer förvirrade – en järnvägsforskare på KTH säger att Sverige inte är ett av de mest punktliga i Europa, medan den som har det högst politiska ansvaret för järnvägen i Sverige – vår infrastrukturminister – gläds åt att Sverige ligger topp 3 – och de båda utgår från samma statistik från UIC.   Vi ringer tillbaka till näringsdepartementet och infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärds pressekreterare. Vi berättar att vi har fått motstridiga uppgifter om UIC:s statistik och att vi därför gärna vill veta hur departementet har räknat. Dessutom vill vi gärna ha namnen på de två länder som har bättre tågpunktlighet än Sverige och alltså ligger etta och tvåa i Europa. – Då får du ett mejl med det man hänvisar till och sen också några rader förklaring då eftersom det uppenbarligen inte är helt lättolkat, eller att man kan göra olika… Jag vill veta hur departementet har tolkat siffrorna. – Absolut! Senare på eftermiddagen får vi ett mejl från regeringskansliet. I det står det såhär: ”Att dra alltför skarpa slutsatser utifrån olika år med mera är svårt men det ger en indikation om att persontrafiken i Sverige ligger i toppen av statistiken. Detta baserat på jämförbara data +15 minuter persontrafik Sverige 2012 – 96,9 procent.” Enligt mejlet har alltså uppgiften om att Sverige ligger topp 3 i Europa tagits fram genom att man har gjort precis det som Trafikverket har sagt att statistiken är till för – att jämföra Sverige med andra länder i Europa. Men som vi har kunnat visa tidigare i programmet så mäter ju inte den europeiska järnvägsunionen UIC den allmänna punktlighet i 15 minuter. Det näringsdepartementet istället har gjort. Det är att de har tagit punktligheten för alla tåg i Sverige – med 15 minuters marginal – alltså inklusive pendeltåg och Arlanda Express för år 2012 – och jämfört den siffran med enbart fjärrtåg i Europa år 2010. Vi visar mejlet för Roger Pyddoke som är forskare på Statens Väg och trafikforskningsinstitut, utan att i förväg berätta varifrån det kommer: – Att Sverige ligger i toppen av statistiken, det förstår jag inte hur man tänker då. Rumänien – det är ju larvigt. – Men alltså ska man hålla på och jämföra siffror, då ska det åtminstone komma från samma, det där är helt ointressant att kommentera. Vad menar du nu? – Ja men alltså, man kan ju inte bara ta en siffra från ett annat år som är sammanställt för ett annat syfte och jämföra med något annat, det är ju helt oseriöst. Den där siffran refererar till långdistanta tåg, inte lokaltåg och om det där är samtliga typer av tåg, då är det ju äpplen och päron vi jämför här. Det kan inte jag kommentera, det är ju inte jämförbart. Vi har pratat med Catharina Elmsäter-Svärd och hon säger att vi ligger topp 3 i Europa. – På punktlighet? För 2010 som vi har siffror för lokal- och regionaltåg då är vi ju långt ifrån topp tre i Europa. Men enligt departementet grundar sig Catharina Elmsäter-Svärds siffror på UIC:s statistik som du har framför dig. – Ja då är det obegripligt. Och vad tänker du om det? – Ja jag tänker inte säga mer om det. Hur viktigt är det att besluten som fattas om järnvägen bygger på en saklig grund? – Ja det är ju jätteviktigt för att om man inte har korrekt underlag då kan man ju inte bedöma vilka problem som är stora och vilka problem som är små och man kan sätta in lösningar inte är relevanta till de problem man har. Nu är vi tillbaka där vi började – på Trafikverket. Den myndighet som ansvarar för vårt gemensamma järnvägsnät och statistiken över förseningarna. När vi frågar vice generaldirektör Caroline Ottosson hur Sverige står sig i Europa säger hon först att det inte går att ranka länder eftersom det inte finns någon nyare statistik än den från 2010 – men när vi insisterar på att i alla fall få en bild av hur det ser ut – får vi exakt samma svar som det vi fick i mejlet från näringsdepartementet. – Om vi tittar på 2010 och de siffrorna som ligger ute. Då om vi jämför med resultatet som Sverige har presterat 2012 så ser det ut som då att vi skulle ha legat på tredje plats. Efter vilka länder? – Ja, då får jag läsa innantill från UIC:s statistik då: Rumänien som redovisar att de har 100 procent punktlighet på 15 minuter där, Moldavien som redovisar 99,4 och då är det viktigt nu att det är 2010 års siffror och jag redovisar nu 2012 års siffror för Sverige. Men Trafikverket har den övergripande bilden av hur tågtrafiken ser ut i Europa, Rumänien här rapporterar ju till exempel in också 100 procent. Vad säger ni om den siffran? – Ja, jag har ingen uppfattning om den siffran. Jag utgår ifrån att de har redovisat det som de har producerat. Men är det inte så också att du jämför en siffra från 2012 där pendeltåg och regionaltåg ingå med en siffra där enbart fjärrtåg ingår? – Och då är vi tillbaka till det behovet som finns av utveckling. Vi välkomnar en utveckling på europanivå. Och det här är det bästa som finns idag…  Men är det såhär ni generellt jämför statistik på Trafikverket? – Vi har att jämföra med det som finns ute och ligger ute och det kommer från UIC. Men hur hade utfallet blivit om Sverige också hade jämfört fjärrtåg istället för att ta alla tåg? – Det kan inte jag svara på rakt upp och ner. Då måste jag få återkomma med den uppgiften i så fall.  Sanningen är den att om Trafikverket hade gjort det, det vill säga jämfört äpplen med äpplen, svenska fjärrtåg med andra länders fjärrtåg år 2010 så hade Sverige hamnat bland de allra sämsta. Och Rumänien, som enligt både Näringsdepartementet och Trafikverket, har de punktligaste tågen i hela Europa – var förutom Sverige ett av de länder som hade flest missnöjda resenärer i den senaste Eurobarometern. På gården i Katrineholm har dataprogrammerare Theodor Storm hunnit beräkna egen statistik i 3 år nu – och vi är nyfikna på om han tycker att han har hittat förklaringen till det där gapet mellan hans upplevelse och Trafikverkets statistik? – Ja, delvis. Jag vet ju fortfarande inte varför man har valt att presentera statistiken på det som man gör. Det skulle vara jättespännande att få reda på hur man egentligen har tänkt. Och jag är ännu mer nyfiken på varför tågoperatörerna tycker att det är ok att säga till mig att de har en punktlighet på 95 procent, när jag, en alpackauppfödare på landet kan visa att så är det inte. Det som började med att Theodor olovligen kopierade Trafikverkets data Har utvecklats till en hemsida där man kan gå in och se punktligheten för ens egen ressträcka. Hemsidan har blivit till efter ett uppdrag för myndigheten Trafikanalys, som snart kommer börja publicera egen tågstatistik. Vi är nyfikna på hur det egentligen såg ut på Jenni Norells sträcka mellan Enköping och Stockholm förra året. I snitt kom nästan 89 procent av Jennis tåg fram i tid förra året – det är långt ifrån Trafikverkets siffra på 97 procent, men också långt ifrån hennes egen uppskattning på 60 procent - nåt som nog delvis kan förklaras med att vi en kall morgon under en av tågtrafikens sämsta månader på året. Och oavsett vad hon tycker om tågtrafiken – så kommer hon att fortsätta pendla framöver: – Jag trivs jättebra med mitt arbete och jag vill fortsätta jobba där jag jobbar. Så det är bara att bita ihop och jag hoppas att det blir bättre. Reportrar: Micha Arlt och Jimmy Karlsson Producent: Eskil Larsson