Podcasts about Jochen Mass

#315 – Autotelefon-Autorätsel: Was ist 1,61 Meter hoch, 1,88 Meter breit (inkl. Außenspiegel) und seit 2011 mehr oder weniger unverändert auf dem Markt? Aktuell bewirbt der Hersteller einen Preis von 12.990 Euro, der allerdings ein paar Haken hat. Na, schon erraten? Auch wenn Blumi den Fiat Panda als Pandina getestet hat, gibt es eine Menge zu erzählen. Wir sprechen (nochmal) ausführlich über den Cupra Terramar und Paul-Janosch beschließt die Folge mit ein paar Gedanken an den am 4. Mai 2025 verstorbenen Ex-Rennfahrer Jochen Mass. Arrivederci Jochen! Wer mehr von und/oder über Jochen Mass und die Mille Miglia lesen will, kann gerne nach dem 2009 erschienenen Büchlein "Jochen Mass – Auf der Ideallinie in die Freiheit" fahnden, ISBN 978-3797705495 Hosts: Paul-Janosch Ersing, Michael Blumenstein // Wer lesen kann, ist klar im Vorteil? Zumindest unsere Podcast-Hörer*innen wissen Bescheid und können sich auf https://www.autotelefon-podcast.de auch mit dem geschriebenen Wort auseinandersetzen. Wir nennen es Lektüre. Jede Woche neue Themen zum Nachlesen!

Einer der besten und charismatischsten deutschen Rennfahrer ist tot: Jochen Mass ist am Sonntag im Alter von 78 verstorben. Sowohl #PITWALK-Chefredakteur #NorbertOckenga als auch Grand Prix-Reporterin haben den Mentor von Michael Schumacher und Heinz-Harald Frentzen persönlich gut gekannt und sind ihm immer wieder begegnet, darum beginnen beide diesen Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK auch mit einer ausführlichen Würdigung des Menschen Jochen Mass und seines Lebenswerks. Danach widmen die beiden sich der Analyse des Formel 1-Rennens in Florida. Mehr Informationen zur Zeitschrift PITWALK findet Ihr hier: http://www.pitwalk.de

Jochen Mass, einer der vielseitigsten und erfolgreichsten deutschen Rennfahrer erzählt in diesem zweiten Teil von seinem Formel 1-Teamkollegen James Hunt und wie er Niki Laudas Unfall am Nürburgring in Führung liegend erlebt hat. Wir reden über ATS, seinen tragischen Unfall mit Gilles Villeneuve und über seine väterliche Freundschaft zu Michael Schumacher.

Jochen Mass war bis zu Michael Schumachers marchenhafter Karriere der erfolgreichste deutsche Formel 1 - Fahrer und ihm ging der Wechsel vom Tourenwagen in die Formelautos offensichtlich recht leicht von der Hand. Dass er parallel als Werksfahrer bei Porsche immer wieder in geschlossenen Sportwagen saß und danach auch noch die Rallye-Paris-Dakar im Mercedes SL und später im Porsche 959 bestritt, hätte er sich bei seinem Berufseinstieg als Matrose zur See sicher auch nicht träumen lassen. Viel Spaß mit Jochen Mass!

Esto es un extracto de la Tertulia de AUTOFM que se emite todos los jueves en Onda Cero. Llega el motorsport de la mano de Diego Durrty: PILOTOS CAMPEONES DE F.1 QUE GANARON LE MANS Ante la posibilidad que Sebastian Vettel compite en Le Mans con Porsche. PILOTOS CON TÍTULOS EN F1 Y LE MANS: Mike Hawthorn 1958 1955 Graham Hill 1962 y 1968 1972 Phil Hill 1961 1958/1961/1962 Jochen Rindt 1970 1965 Fernando Alonso 2005 y 2006 2018 y 2019 Algunos pilotos de F.1 que han ganado Le Mans: Jacky Ickx, José Froilán González, Didier Pironi, Johnny Herbert, Jochen Mass, Michele Alboreto, Helmut Marko, Alexander Wurz, Marc Gené, Sebastien Buemi y Brendon Harley. Nico Hulkenberg: el último piloto que ganó en Le Mans y que competía en la F.1 al mismo tiempo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

In dieser Folge mit Jochen von Osterroth geht es gleich weiter mit der hohen Schlagzahl an bunten Anekdoten aus der lebhaften Geschichte des Motorsports. Von der Überführung der Segelyacht von Jochen Mass bis hin zum Kauf des Formel 1-Teams für ATS und wie er damals Günther Schmidt jedes kleine Ersatzteil schönreden musste, ist alles dabei und dann war da ja noch eine der verrücktesten Rallyes, die er jemals erlebt hat und von der kam er kurz vor dem Interview zurück. Freut euch auf den zweiten Teil mit Jochen von Osterroth! Alle Links rund um "Alte Schule": [https://www.alteschule.tv/linkinbio](https://www.alteschule.tv/linkinbio)

Sé que todos los que seguís este canal sabéis mucho de coches. Y os imagino pensando, “Máximo, te has confundido, Gilles Villeneuve no tiene ningún récord en la Fórmula1”: Pues sí y no. Os digo una cosa, ¿sabéis de algún otro piloto de F1 que con solo 4 temporadas y nada más que 6 victorias hay sido capaz de convertirse en un mito como Gilles? ¿Qué hace de Gilles Villeneuve un mito? ¿Su estilo espectacular? ¿Su ambición? ¿Su forma de vida exagerada dentro y fuera de la pista? ¿El amor paternal que Enzo Ferrari le profesaba? ¿Sus tensas relaciones con sus compañeros de equipo? ¿Su temprana muerte? ¿El hecho de que su hijo le “vengase” ganando un Mundial? Seguramente todo esto y mucho más, porque hay algo que es indudable: Gilles era un ser humano único. Canadá y la nieve. La familia Villeneuve no era muy adinerada, su padre era afinador de pianos y vivían cerca de Montreal. Para un joven canadiense que no era rico, pero sí amante de la velocidad y del motor había pocas salidas. Las más obvia, las carreras de motos de nieve. Y ahí comenzó todo, Gilles siempre lo dijo, rodar a 200 km/h sobre la nieve. Por fin saltó a los coches corriendo, primero corriendo con su propio coche, un Ford Mustang y luego en monoplazas de la F Ford, disputando el campeonato regional de Quebec. En 1976 y ya con un equipo serio, la Ecurie Canadá dominó la temporada al ganar todas las carreras excepto una y se llevó el título estadounidense y canadiense. Volvió a ganar el campeonato en 1977. Salto a la F1. En una carrera de la Fórmula Atlantic en el circuito de Trois-Rivières coincidió nada menos que con James Hunt. Y le venció. Y dejo impresionado a James, quien le recomendó a su patrón, Teddy Mayer, que probase a ese canadiense loco que iba muy rápido. McLaren ofreció a Villeneuve un tercer monoplaza durante la temporada 1977. El canadiense hizo su debut en el Gran Premio de Gran Bretaña, donde se clasificó noveno con el M23, mientras que Hunt y Jochen Mass conducían el nuevo M26. En la carrera marcó la quinta vuelta más rápida y finalizó undécimo después de haber sido retrasado dos vueltas por el indicador de temperatura defectuoso. Llega Ferrari. Vamos a dejar que esta historia nos la cuente su esposa, Joann Villeneuve: "Sonó el teléfono en casa, descolgué y dije, Gilles, es para ti, están llamando desde el extranjero. Gilles se puso al teléfono con cierta curiosidad y le preguntaron si le gustaría ir a Maranello hacer una prueba en la pista de Fiorano". En agosto de 1977 viajó a Italia para encontrarse con Enzo Ferrari quien de inmediato sintió algo especial por Gilles: “Cuando me presentaron a este pequeño y nervioso canadiense enseguida reconocí en él el físico de Nuvolari y me dije a mí mismo, démosle una oportunidad”. Ferrari nunca es fácil. La temporada 1978 fue muy complicado, con fallo de neumáticos, sobre todo del motor, del propio piloto y con la prensa italiana pidiendo la cabeza de Gilles...así son los italianos. Pero tras dejar Reutemann el equipo y llegar Jody Scheckter las cosas cambiaron, hasta el punto de que Gilles se inmiscuyó en la lucha por el Mundial. La temporada 1980 fue un desastre. Entre los dos pilotos sumaron 8 puntos. El motor atmosférico de 12 cilindros opuesto, que impedía el uso del efecto suelo, hizo del T5 uno de los peores Ferrari de la historia. ¡Hacía falta un turbo y efecto suelo! Y ambas cosas llegaron en 1981 con el 126C. Pero tampoco fue un buen coche. En el 1982 las cosas cambiaron y el 126C2 del recién fichado Harvey Postlethwaite era mucho mejor. Tanto que Villeneuve rechazó una oferta de McLaren. Y llegó el incidente de San Marino, cuando una escalada de la guerra FISA-FOCA hizo que los equipos de FOCA boicotearan la carrera, dejando a Renault como la única oposición seria de Ferrari. La escudería italiana parecía tener la victoria garantizada. Para ahorrar combustible y asegurarse de que los coches terminaran, Ferrari ordenó a ambos pilotos que redujeran la velocidad. Villeneuve creía que la orden también significaba que los pilotos debían mantener la posición, pero Pironi no opinaba lo mismo. En la última vuelta, Didier pasó y frenó justo delante de Gilles en el interior de la última curva y se llevó la victoria. 8 de mayo de 1982. Y así llegamos a Zolder. Nunca sabremos que Villeneuve, una décima detrás de Pironi, quería superarlo, incluso machacarlo o si simplemente fue un malentendido entre Jochen Mass y Gilles. Hay versiones para todos los gustos. Lo que sí es cierto es que Gilles chocó a más de 200 km/h con la trasera del McLaren y voló… Conclusión. Me parecía difícil acabar este video, Jody Scheckter, un grande de la F1, me lo ha puesto fácil. Solo voy a repetir, a ver si lo consigo sin emocionarme, las palabras que dijo en el funeral en Berthierville sobre su excompañero de equipo.

Die BMW M GmbH feiert dieses Jahr 50. Jubiläum - Grund genug für Rainer Braun und mich, auf diese Jahrzehnte voller aufregender Momente, Autos und Persönlichkeiten, zurückzublicken. Im Rahmen des 50. 24H-Rennens auf dem Nürburgring gab es im Vorprogramm das "Race of Legends", bei dem zahlreiche Rennlegenden auf identischen BMW M2 Racing gegeneinander angetreten sind und was soll man sagen: sie haben mehr als geliefert! Die vollen Tribünen haben gejohlt vor Freude und die Haudegen hinterm Lenkrad haben sich und den Autos wirklich nichts geschenkt! Wir konnten acht der Protagonisten vor dem Hauptrennen interviewen und spätestens nach Harald Grohs Ausführungen zu seiner Renntaktik konnte man ahnen, was da später geboten würde. Viel Spaß mit: - dem Gründer der Motorsport (und späteren M) GmbH Jochen Neerpasch und dem heutigen CEO der M GmbH Fanciscus van Meel - den DTM-Legenden S.K.H. Leopold Prinz von Bayern und Harald Grohs - den zwei Rennfahrer- und Fernsehkommentatorengenerationen Jochen Mass und Dirk Adorf - Rennfahrer Johnny Cecotto und dem aktuellen BMW-Juniorenteammitglied Max Hesse Viel Spaß mit dieser außergewöhnlichen Folge mit den BMW Legenden, die ich zusammen mit Rainer Braun aufnehmen durfte! *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn Abonniert. Mehr Infos findet ihr unter https://www.alteschule.tv *** Den im Podcast angesprochenen YouTube-Kanal findet ihr hier: https://www.youtube.com/geleedeluxe

40 years ago, in May 1982, Formula 1 lost a marvellous maverick. No-one else drove a car quite like Gilles Villeneuve. He lost his life in a crash while at the very peak of his racing powers. In this special episode, those who knew Gilles share their memories and stories with Tom Clarkson. F1 World Champions Mario Andretti and Jody Scheckter and 7-time Grand Prix winner Rene Arnoux raced alongside Villeneuve and were close to him as friends. Jonathan Giacobazzi idolised Gilles; his family's name appeared as a sponsor on the Canadian's race suit, and their families travelled the racetracks of Europe together. Jochen Mass was also a good friend of Villeneuve – a fact that makes his blameless involvement in the crash which claimed his life even more tragic. They remember Gilles as a person, a teammate, a rival and a friend, and consider why he is still so adored, 40 years after his death. This episode is sponsored by:  Credit Karma: Head to creditkarma.com/loanoffers to see personalized offers  LinkedIn Jobs: Go to linkedin.com/GRID to post a job for free. Terms and conditions apply. F1 Manager: Launching on PC, PlayStation and Xbox, Summer 2022. Visit F1manager.com to Wishlist the game on your platform of choice and follow @F1Manager on Twitter to stay up to speed 

Al provino con Enzo Ferrari, Gilles Villeneuve si era presentato guidando una Fiat 131 noleggiata e un paio di jeans addosso. Ma in quel ragazzino canadese dagli occhi dolci il fondatore della Ferrari intravide una luce, la stessa che ha accecato i tifosi della Rossa, che lo hanno amato nonostante abbia vinto solo 6 corse in tutto. Durante il GP di Imola del 1982 litigò con il compagno di scuderia Didier Pironi. Alle prove della gara successiva, in Belgio, aveva un solo obiettivo: arrivare davanti a Didier. Fu fatale l'incidente con la March di Jochen Mass, alla curva Terlamenbocht. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

The team are once again sitting round the table in the virtual pub chatting about another strange year for the world of Historic Motor Sport.  After a year when nobody had been trackside as much as they would like, they each discuss the highs and lows of their year.but also what 2022 might hold in store. Joe Bradley talks about his interview with Rob Smedley, Jim Roller had a great time at Amelia Island and had a great chat to Lyn St. James and Paul Jurd remembers when he tried (and failed) to keep Jochen Mass, Derek Bell and Richard Attwood under control at a live Porsche event in the autumn. Paul Tarsey likewise talks about sharing the stage with MSV's Dr Jonathan Palmer and the perils of only having one microphone, when there really needed to be two! (Photo: L>R Tarsey,Jurd, Bradley, Roller)

Jochen Mass had been the colleague of the iconic world champions Emerson Fittipaldi and James Hunt. In this episode, Ganna Pogrebna and Patrick Henz discuss his life and career, and how his contributions to testing and development of the technology of the F1 cars played a major role in securing individual and constructors championship titles for various teams. Mass was also sport's promoter and educator, contributing to the coaching of many F1 stars.

Wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung. Barca blamiert sich in der Champions League bei Benfica, aber hat Glück, dass Erzrivale Real die im Vergleich peinlichere Schlappe hatte. Gegen die No Names aus Tiraspol. Malte Asmus und Andreas Wurm spotten ein bisschen, haben aber auch ernste Themen des Tages zu bieten: Gute Nächte, schlechte Nächte in der Champions League Wir enthüllen den wahren Grund, warum Real in die Super League will Bob Hanning packt beim DHB seine bunten Pullis und hinterlässt nicht nur farblich eine Lücke Sami Khedira spricht bei uns über seine Zukunft und über den Titelkampf in der Bundesliga Dazu gibt es Top und Flop und ein Ereignis des heutigen Tages der Sportgeschichte: Den Geburtstag einer deutschen Motorsportlegende Dieser Podcast wurde produziert mit freundlicher Unterstützung und Text- und Ton-Material unseres Partners, dem Sport-Informations-Dienst SID. Der SID ist Content-Lieferant für nahezu alle großen Sender und digitalen Sport-Portale. Über 90 Prozent aller Sportredaktionen in Deutschland setzen auf den SID.

Wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung. Barca blamiert sich in der Champions League bei Benfica, aber hat Glück, dass Erzrivale Real die im Vergleich peinlichere Schlappe hatte. Gegen die No Names aus Tiraspol. Malte Asmus und Andreas Wurm spotten ein bisschen, haben aber auch ernste Themen des Tages zu bieten: Gute Nächte, schlechte Nächte in der Champions League Wir enthüllen den wahren Grund, warum Real in die Super League will Bob Hanning packt beim DHB seine bunten Pullis und hinterlässt nicht nur farblich eine Lücke Sami Khedira spricht bei uns über seine Zukunft und über den Titelkampf in der Bundesliga Dazu gibt es Top und Flop und ein Ereignis des heutigen Tages der Sportgeschichte: Den Geburtstag einer deutschen Motorsportlegende Dieser Podcast wurde produziert mit freundlicher Unterstützung und Text- und Ton-Material unseres Partners, dem Sport-Informations-Dienst SID. Der SID ist Content-Lieferant für nahezu alle großen Sender und digitalen Sport-Portale. Über 90 Prozent aller Sportredaktionen in Deutschland setzen auf den SID.

Peter Reichert hat eine legendäre Stimme. Seit 1997 begleitet er bei RTL die Formel 1 und viele von euch haben seine Beiträge über die vielen Jahre gesehen und geliebt. Heute ist er erstmals bei uns im Podcast zu Gast und spricht mit Kevin Scheuren über seinen Weg in die Medien und zu RTL, aber ganz besonders natürlich über Michael Schumacher. Am Mittwoch ist auf Netflix die Dokumentation "SCHUMACHER" veröffentlicht worden, die das Leben und die Karriere des (geteilten) Rekordweltmeisters beleuchtet. Es kommen viele Familienmitglieder, Freunde, Konkurrenten und Förderer zu Wort und wir bekommen einen authentischen Einblick in das aktuelle Zusammensein der Familie Schumacher nach dem Skiunfall in Frankreich im Dezember 2013. Inhaltlich klammern wir diese Doku aber noch aus, darüber sprechen wir dann nächste Woche, damit ihr das Wochenende nutzen könnt, um sie ungespoilert zu sehen. Motorsport in der Muttermilch Peter Reichert und der Motorsport, das ist ihm von Geburt an gegeben. Sein Vater war viele Jahre lang Pressesprecher bei Porsche und war dort mit den diversen Motorsportlegenden um die ganze Welt unterwegs. Jacky Ickx, Stefan Bellof oder Jochen Mass sind nur drei der vielen illustren Namen, mit denen Peter bereits in seiner Kindheit und Jugend in Berührung gekommen ist. Es wundert einen daher nicht, dass er im medialen Verlauf seines Lebens den Weg in den Motorsport gesucht hat, auch wenn der Fußball für ihn eine Religion ist. Le Mans muss man mal gesehen haben! Eine besondere Faszination, weil er so oft dort war, verbindet Peter Reichert mit den 24 Stunden von Le Mans. Die französische Strecke ist Jahr für Jahr Wallfahrtsort tausender Motorsport-Freaks, die eine Woche Urlaub mit Rennaction verbinden. Für ihn ist klar, dass man das mal gesehen haben muss. Sein Herz hängt aber an der Nordschleife. Der Nürburgring ist die Pulsschlagader des Motorsports in Deutschland und auch Peter hat sie bereits mit großen Namen fahren dürfen. Im Podcast spricht er darüber, wieso die Strecke so besonders ist für ihn. Mit RTL zur Formel 1 Peter Reichert startete seine journalistische Laufbahn 1993 beim Regionalbüro Stuttgart vom Privatsender Sat.1. Dort wurde er Teil vieler Filmproduktionen ehe 1996 der Anruf von RTL aus Köln kam und er den Wechsel vollzog. 1997 wurde er Teil der Formel 1-Berichterstattung, da aber erstmal nur sporadisch, nach 2000 gings dann richtig ab. Fortan begleitete er die Karriere von den deutschen Fahrern ganz genau, war immer nah dran an den epochalen Fights der F1-Geschichte und erzählte mit seinen Beiträgen tolle Geschichten. Im Podcast erfahren wir mal, wie die Arbeit an der Strecke für ihn lief und läuft, was seine Aufgaben waren und sind und was es ausmacht, ein gutes Verhältnis mit den Fahrern zu haben. Der Schumacher-Effekt Keine Verbindung aus Fahrer und Fernsehsender hat sich so bedingt wie die von Michael Schumacher und RTL in den 90ern. Vielleicht war es die Nähe von Kerpen zu Köln, vielleicht auch einfach nur der Lauf der Zeit, aber klar ist, dass diese Kombination eine ganze Generation geprägt hat. Gemeinsam gehen Kevin und Peter auf Spurensuche, sprechen über den Typen Michael Schumacher, den Teamkollegen und Rivalen Michael Schumacher und schauen auf das, was Mick in Zukunft vielleicht starten kann für die Formel 1 in Deutschland. Wir bedanken uns sehr herzlich bei Peter Reichert für seine Zeit und hoffen, dass euch das Interview, die Anekdoten und Einblicke gefallen. Lasst uns gerne eure Meinung zukommen! Registrieren und Tilda helfen! Unser Hörer Philipp ist auf uns zugekommen und hat uns auf das Schicksal der kleinen Tilda Sophie aufmerksam gemacht. Mit 4 Wochen hat sie die Diagnose Leukämie erhalten, viel zu jung. Leider haben mehrere Therapien keinen Erfolg gebracht - jetzt hilft nur noch eine Stammzellenspende. Wir wollen Tilda helfen und rufen euch auf, dass ihr euch bei der DKMS registrieren lasst. Es kostet nichts, es tut nicht, aber ihr könnt ein junges Leben retten. Unter diesem Link könnt ihr euch direkt registrieren, bitte nehmt das wahr, vielen Dank! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid! Keep Racing!

Peter Reichert hat eine legendäre Stimme. Seit 1997 begleitet er bei RTL die Formel 1 und viele von euch haben seine Beiträge über die vielen Jahre gesehen und geliebt. Heute ist er erstmals bei uns im Podcast zu Gast und spricht mit Kevin Scheuren über seinen Weg in die Medien und zu RTL, aber ganz besonders natürlich über Michael Schumacher. Am Mittwoch ist auf Netflix die Dokumentation "SCHUMACHER" veröffentlicht worden, die das Leben und die Karriere des (geteilten) Rekordweltmeisters beleuchtet. Es kommen viele Familienmitglieder, Freunde, Konkurrenten und Förderer zu Wort und wir bekommen einen authentischen Einblick in das aktuelle Zusammensein der Familie Schumacher nach dem Skiunfall in Frankreich im Dezember 2013. Inhaltlich klammern wir diese Doku aber noch aus, darüber sprechen wir dann nächste Woche, damit ihr das Wochenende nutzen könnt, um sie ungespoilert zu sehen. Motorsport in der Muttermilch Peter Reichert und der Motorsport, das ist ihm von Geburt an gegeben. Sein Vater war viele Jahre lang Pressesprecher bei Porsche und war dort mit den diversen Motorsportlegenden um die ganze Welt unterwegs. Jacky Ickx, Stefan Bellof oder Jochen Mass sind nur drei der vielen illustren Namen, mit denen Peter bereits in seiner Kindheit und Jugend in Berührung gekommen ist. Es wundert einen daher nicht, dass er im medialen Verlauf seines Lebens den Weg in den Motorsport gesucht hat, auch wenn der Fußball für ihn eine Religion ist. Le Mans muss man mal gesehen haben! Eine besondere Faszination, weil er so oft dort war, verbindet Peter Reichert mit den 24 Stunden von Le Mans. Die französische Strecke ist Jahr für Jahr Wallfahrtsort tausender Motorsport-Freaks, die eine Woche Urlaub mit Rennaction verbinden. Für ihn ist klar, dass man das mal gesehen haben muss. Sein Herz hängt aber an der Nordschleife. Der Nürburgring ist die Pulsschlagader des Motorsports in Deutschland und auch Peter hat sie bereits mit großen Namen fahren dürfen. Im Podcast spricht er darüber, wieso die Strecke so besonders ist für ihn. Mit RTL zur Formel 1 Peter Reichert startete seine journalistische Laufbahn 1993 beim Regionalbüro Stuttgart vom Privatsender Sat.1. Dort wurde er Teil vieler Filmproduktionen ehe 1996 der Anruf von RTL aus Köln kam und er den Wechsel vollzog. 1997 wurde er Teil der Formel 1-Berichterstattung, da aber erstmal nur sporadisch, nach 2000 gings dann richtig ab. Fortan begleitete er die Karriere von den deutschen Fahrern ganz genau, war immer nah dran an den epochalen Fights der F1-Geschichte und erzählte mit seinen Beiträgen tolle Geschichten. Im Podcast erfahren wir mal, wie die Arbeit an der Strecke für ihn lief und läuft, was seine Aufgaben waren und sind und was es ausmacht, ein gutes Verhältnis mit den Fahrern zu haben. Der Schumacher-Effekt Keine Verbindung aus Fahrer und Fernsehsender hat sich so bedingt wie die von Michael Schumacher und RTL in den 90ern. Vielleicht war es die Nähe von Kerpen zu Köln, vielleicht auch einfach nur der Lauf der Zeit, aber klar ist, dass diese Kombination eine ganze Generation geprägt hat. Gemeinsam gehen Kevin und Peter auf Spurensuche, sprechen über den Typen Michael Schumacher, den Teamkollegen und Rivalen Michael Schumacher und schauen auf das, was Mick in Zukunft vielleicht starten kann für die Formel 1 in Deutschland. Wir bedanken uns sehr herzlich bei Peter Reichert für seine Zeit und hoffen, dass euch das Interview, die Anekdoten und Einblicke gefallen. Lasst uns gerne eure Meinung zukommen! Registrieren und Tilda helfen! Unser Hörer Philipp ist auf uns zugekommen und hat uns auf das Schicksal der kleinen Tilda Sophie aufmerksam gemacht. Mit 4 Wochen hat sie die Diagnose Leukämie erhalten, viel zu jung. Leider haben mehrere Therapien keinen Erfolg gebracht - jetzt hilft nur noch eine Stammzellenspende. Wir wollen Tilda helfen und rufen euch auf, dass ihr euch bei der DKMS registrieren lasst. Es kostet nichts, es tut nicht, aber ihr könnt ein junges Leben retten. Unter diesem Link könnt ihr euch direkt registrieren, bitte nehmt das wahr, vielen Dank! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid! Keep Racing!

Peter Reichert hat eine legendäre Stimme. Seit 1997 begleitet er bei RTL die Formel 1 und viele von euch haben seine Beiträge über die vielen Jahre gesehen und geliebt. Heute ist er erstmals bei uns im Podcast zu Gast und spricht mit Kevin Scheuren über seinen Weg in die Medien und zu RTL, aber ganz besonders natürlich über Michael Schumacher. Am Mittwoch ist auf Netflix die Dokumentation "SCHUMACHER" veröffentlicht worden, die das Leben und die Karriere des (geteilten) Rekordweltmeisters beleuchtet. Es kommen viele Familienmitglieder, Freunde, Konkurrenten und Förderer zu Wort und wir bekommen einen authentischen Einblick in das aktuelle Zusammensein der Familie Schumacher nach dem Skiunfall in Frankreich im Dezember 2013. Inhaltlich klammern wir diese Doku aber noch aus, darüber sprechen wir dann nächste Woche, damit ihr das Wochenende nutzen könnt, um sie ungespoilert zu sehen. Motorsport in der Muttermilch Peter Reichert und der Motorsport, das ist ihm von Geburt an gegeben. Sein Vater war viele Jahre lang Pressesprecher bei Porsche und war dort mit den diversen Motorsportlegenden um die ganze Welt unterwegs. Jacky Ickx, Stefan Bellof oder Jochen Mass sind nur drei der vielen illustren Namen, mit denen Peter bereits in seiner Kindheit und Jugend in Berührung gekommen ist. Es wundert einen daher nicht, dass er im medialen Verlauf seines Lebens den Weg in den Motorsport gesucht hat, auch wenn der Fußball für ihn eine Religion ist. Le Mans muss man mal gesehen haben! Eine besondere Faszination, weil er so oft dort war, verbindet Peter Reichert mit den 24 Stunden von Le Mans. Die französische Strecke ist Jahr für Jahr Wallfahrtsort tausender Motorsport-Freaks, die eine Woche Urlaub mit Rennaction verbinden. Für ihn ist klar, dass man das mal gesehen haben muss. Sein Herz hängt aber an der Nordschleife. Der Nürburgring ist die Pulsschlagader des Motorsports in Deutschland und auch Peter hat sie bereits mit großen Namen fahren dürfen. Im Podcast spricht er darüber, wieso die Strecke so besonders ist für ihn. Mit RTL zur Formel 1 Peter Reichert startete seine journalistische Laufbahn 1993 beim Regionalbüro Stuttgart vom Privatsender Sat.1. Dort wurde er Teil vieler Filmproduktionen ehe 1996 der Anruf von RTL aus Köln kam und er den Wechsel vollzog. 1997 wurde er Teil der Formel 1-Berichterstattung, da aber erstmal nur sporadisch, nach 2000 gings dann richtig ab. Fortan begleitete er die Karriere von den deutschen Fahrern ganz genau, war immer nah dran an den epochalen Fights der F1-Geschichte und erzählte mit seinen Beiträgen tolle Geschichten. Im Podcast erfahren wir mal, wie die Arbeit an der Strecke für ihn lief und läuft, was seine Aufgaben waren und sind und was es ausmacht, ein gutes Verhältnis mit den Fahrern zu haben. Der Schumacher-Effekt Keine Verbindung aus Fahrer und Fernsehsender hat sich so bedingt wie die von Michael Schumacher und RTL in den 90ern. Vielleicht war es die Nähe von Kerpen zu Köln, vielleicht auch einfach nur der Lauf der Zeit, aber klar ist, dass diese Kombination eine ganze Generation geprägt hat. Gemeinsam gehen Kevin und Peter auf Spurensuche, sprechen über den Typen Michael Schumacher, den Teamkollegen und Rivalen Michael Schumacher und schauen auf das, was Mick in Zukunft vielleicht starten kann für die Formel 1 in Deutschland. Wir bedanken uns sehr herzlich bei Peter Reichert für seine Zeit und hoffen, dass euch das Interview, die Anekdoten und Einblicke gefallen. Lasst uns gerne eure Meinung zukommen! Registrieren und Tilda helfen! Unser Hörer Philipp ist auf uns zugekommen und hat uns auf das Schicksal der kleinen Tilda Sophie aufmerksam gemacht. Mit 4 Wochen hat sie die Diagnose Leukämie erhalten, viel zu jung. Leider haben mehrere Therapien keinen Erfolg gebracht - jetzt hilft nur noch eine Stammzellenspende. Wir wollen Tilda helfen und rufen euch auf, dass ihr euch bei der DKMS registrieren lasst. Es kostet nichts, es tut nicht, aber ihr könnt ein junges Leben retten. Unter diesem Link könnt ihr euch direkt registrieren, bitte nehmt das wahr, vielen Dank! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid! Keep Racing!

Jochen Mass war Michael Schumachers "Fahrlehrer" bei Sauber-Mercedes in der Gruppe C. Im Rahmen der Feier zum 30-Jährigen Schumacher Formel 1 Jubiläum haben wir mit dem ehemaligen Formel-1-Piloten gesprochen. So hat er Schumacher in seinen früheren Motorsport-Jahren erlebt. Zudem verrät er, was er sich für Mick Schumacher wünscht. #Formel1 #Schumacher #BelgienGP

Endlich wieder Formel 1! Die Sommerpause ist vorbei und die zweite Saisonhälfte startet mit einem echten Klassiker. Spa-Franchorchamps, die Ardennen-Achterbahn im hohen Venn ist Austragungsort des nächsten Kapitels im WM-Kampf zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen. Um euch in Stimmung zu bringen hat sich Kevin Scheuren zwei Gäste zur Unterstützung geholt. Sophie Affeldt ist mal wieder zu Gast, ebenso wie sky-Moderator Peter Hardenacke. Es bleibt heiß, aber regnet es auch? Für Sophie wird es der erste F1-Grand Prix an der Strecke sein, sie freut sich auf einen harten Kampf zwischen Hamilton und Verstappen. Für die Fans an der Strecke ist es einerseits aufregend in Belgien dabei zu sein, andererseits auch sehr gefährlich, weil das Wetter ruck-zuck umschwenken kann. Auch für dieses Wochenende ist alles angesagt von Sonne bis Regen. Das könnte das Rennen natürlich unweigerlich spannender machen. Behält Verstappen einen kühlen Kopf oder setzt sich Spa-Profi Hamilton durch? Spannung im Mittelfeld nimmt zu Auch hinter den beiden Top-Teams gibt es einige Unbekannte. Wie schlägt sich Daniel Ricciardo auf einer Strecke, die ihm eigentlich liegt? Dafür muss er aber erstmal seinen Teamkollegen Lando Norris, dessen Großeltern Belgier sind, schlagen. Das wird schwer genug. Wir dürfen auch gespannt sein, wie es bei Ferrari aussieht. Die Italiener werden zum Heimspiel in Monza den neuen Motor bringen, wieviel Power steckt also noch im aktuellen Aggregat? Können Alpine, AlphaTauri oder Aston Martin mit dem 3-maligen Sieger Sebastian Vettel vielleicht überraschen? 30 Jahre Schumacher mit der neuen Generation Am Mittwoch vor genau 30 Jahren hat Michael Schumacher seinen ersten Formel 1-Grand Prix in Spa gefahren. 30 Jahre später fährt sein Sohn Mick erstmals in der Formel 1 auf diesem Kurs. Kreise schließen sich, aber viele Fans gehen emotional in dieses Rennwochenende. In Köln wird es eine große Veranstaltung in der Motorworld geben, Willi Weber erinnert sich im Starting Grid-Interview an das erste Wochenende zurück und wir sind sehr gespannt, ob es vielleicht einen besonderen Helm bei Mick gibt. Wir sprechen über die Faszination Schumacher in Spa und lassen auch unsere Emotionen raus. Fällt die 23 und hat Hülkenberg eine Chance? Neben den aktuellen Themen rund ums Rennen gehts auch um die Silly Season. Wird es eine schnelle Entscheidung bei Mercedes geben und für wen wird diese ausfallen? Peter bringt heiße Informationen mit, die eher für Valtteri Bottas sprechen. Aber was würde dann mit George Russell passieren? Bringt ein Williams-Abschied sogar ernsthaft Nico Hülkenberg wieder ins Spiel? VIele Fragen, die sicherlich bald beantwortet werden. Bis dahin spekulieren wir aber munter weiter. Ebenso gehts um die problematische Kalender-Situation, den "Overtake Award" und vieles mehr. Gewinnt "F1 2021" für den PC! Wir wollen euch was zurückgeben. Mit freundlicher Unterstützung von EA und Codemasters, den Entwicklern des offiziellen F1-Videospiels "F1 2021" können wir euch in den kommenden drei Wochen jeweils ein Exemplar des Spiels zur Verlosung bereitstellen. Den Anfang macht ein PC-Code für Steam. Was müsst ihr tun? Klickt auf den Link, dort findet ihr alle Anweisungen dazu und im Podcast gibts einen Secret-Code, mit dem ihr eure Gewinnchance sogar noch steigern könnt. Mitmachen lohnt sich! Viel Erfolg! https://givelab.com/QJFs0w/f1-2021-pc-steam-gewinnspiel ist der Link zu allen Informationen. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid! Keep Racing!

Endlich wieder Formel 1! Die Sommerpause ist vorbei und die zweite Saisonhälfte startet mit einem echten Klassiker. Spa-Franchorchamps, die Ardennen-Achterbahn im hohen Venn ist Austragungsort des nächsten Kapitels im WM-Kampf zwischen Lewis Hamilton und Max Verstappen. Um euch in Stimmung zu bringen hat sich Kevin Scheuren zwei Gäste zur Unterstützung geholt. Sophie Affeldt ist mal wieder zu Gast, ebenso wie sky-Moderator Peter Hardenacke. Es bleibt heiß, aber regnet es auch? Für Sophie wird es der erste F1-Grand Prix an der Strecke sein, sie freut sich auf einen harten Kampf zwischen Hamilton und Verstappen. Für die Fans an der Strecke ist es einerseits aufregend in Belgien dabei zu sein, andererseits auch sehr gefährlich, weil das Wetter ruck-zuck umschwenken kann. Auch für dieses Wochenende ist alles angesagt von Sonne bis Regen. Das könnte das Rennen natürlich unweigerlich spannender machen. Behält Verstappen einen kühlen Kopf oder setzt sich Spa-Profi Hamilton durch? Spannung im Mittelfeld nimmt zu Auch hinter den beiden Top-Teams gibt es einige Unbekannte. Wie schlägt sich Daniel Ricciardo auf einer Strecke, die ihm eigentlich liegt? Dafür muss er aber erstmal seinen Teamkollegen Lando Norris, dessen Großeltern Belgier sind, schlagen. Das wird schwer genug. Wir dürfen auch gespannt sein, wie es bei Ferrari aussieht. Die Italiener werden zum Heimspiel in Monza den neuen Motor bringen, wieviel Power steckt also noch im aktuellen Aggregat? Können Alpine, AlphaTauri oder Aston Martin mit dem 3-maligen Sieger Sebastian Vettel vielleicht überraschen? 30 Jahre Schumacher mit der neuen Generation Am Mittwoch vor genau 30 Jahren hat Michael Schumacher seinen ersten Formel 1-Grand Prix in Spa gefahren. 30 Jahre später fährt sein Sohn Mick erstmals in der Formel 1 auf diesem Kurs. Kreise schließen sich, aber viele Fans gehen emotional in dieses Rennwochenende. In Köln wird es eine große Veranstaltung in der Motorworld geben, Willi Weber erinnert sich im Starting Grid-Interview an das erste Wochenende zurück und wir sind sehr gespannt, ob es vielleicht einen besonderen Helm bei Mick gibt. Wir sprechen über die Faszination Schumacher in Spa und lassen auch unsere Emotionen raus. Fällt die 23 und hat Hülkenberg eine Chance? Neben den aktuellen Themen rund ums Rennen gehts auch um die Silly Season. Wird es eine schnelle Entscheidung bei Mercedes geben und für wen wird diese ausfallen? Peter bringt heiße Informationen mit, die eher für Valtteri Bottas sprechen. Aber was würde dann mit George Russell passieren? Bringt ein Williams-Abschied sogar ernsthaft Nico Hülkenberg wieder ins Spiel? VIele Fragen, die sicherlich bald beantwortet werden. Bis dahin spekulieren wir aber munter weiter. Ebenso gehts um die problematische Kalender-Situation, den "Overtake Award" und vieles mehr. Gewinnt "F1 2021" für den PC! Wir wollen euch was zurückgeben. Mit freundlicher Unterstützung von EA und Codemasters, den Entwicklern des offiziellen F1-Videospiels "F1 2021" können wir euch in den kommenden drei Wochen jeweils ein Exemplar des Spiels zur Verlosung bereitstellen. Den Anfang macht ein PC-Code für Steam. Was müsst ihr tun? Klickt auf den Link, dort findet ihr alle Anweisungen dazu und im Podcast gibts einen Secret-Code, mit dem ihr eure Gewinnchance sogar noch steigern könnt. Mitmachen lohnt sich! Viel Erfolg! https://givelab.com/QJFs0w/f1-2021-pc-steam-gewinnspiel ist der Link zu allen Informationen. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Tippen nicht vergessen! Jetzt direkt bei unserem kicktipp-Spiel mitmachen, wenn ihr bereits angemeldet seid! Keep Racing!

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If anyone knows Porsche's winning formula, it's Jochen Mass. For more than a decade, he raced sports cars with the factory team, competing in seven Le Mans 24 Hour races and winning multiple world championship races.Mass joins us for the first in our new podcast series, recalling his early days with the outfit, when the Porsche Development Centre consisted mainly of wooden sheds; and the development of the 956 and 962 with the legendary engineer, Norbert Singer.He describes the fearsome concentration needed to drive the Nürburgring in a Group C sports car; working with team-mates including Stefan Bellof and Bobby Rahal, and explains why Porsche's IndyCar never achieved its potential.He's frank, funny and doesn't pull his punches. Sit back and enjoy. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Nach diesem Interview bekommt der Begriff "FoMO" (für die Älteren unter euch: "Fear of missing out") eine ganz neue Bedeutung. Man hat nicht nur die Befürchtung, dass die anderen gerade etwas besseres erleben, man weiß, dass diese Zeiten, in denen Gerd Schüler unterwegs war, wahrscheinlich für immer vorbei sind, denn mein Gast hat nicht nur wilde Jahre aus dem Cockpit diverser Rennwagen erlebt, sondern auch die wildesten Discojahre, zumindest in der Rhein-Main-Region, entscheidend mit geprägt und so ist dieses Gespräch ein bunter Mix aus Werkseinsätzen für Alfa-Romeo, Rennen gegen Jochen Mass, verrückte Frauengeschichten und Drogenrazzien im Dorian Gray bis hin zu seinem Artz VW Golf 928, den er jahrelang im Alltag gefahren hat. Viel Spaß den Erinnerungen an das wilde Leben von Gerhard Schüler!

Soprannominato l'Aviatore, iniziò la propria carriera sportiva partecipando a gare tra motoslitte nella nativa provincia del Québec. Successivamente passò alla guida delle monoposto, e nel 1976, vinse sia il campionato di Formula Atlantic canadese che quello statunitense. Un anno più tardi la McLaren fece esordire Villeneuve in Formula 1 al Gran Premio di Gran Bretagna 1977; nel corso della medesima annata la Scuderia Ferrari lo ingaggiò per le ultime due gare stagionali in sostituzione di Niki Lauda. Legatosi alla scuderia di Maranello per il resto della carriera fece registrare sei vittorie nei Gran Premi ed una vittoria nella Race of Champions del 1979 a Brands Hatch (gara non valida per il titolo), oltre ad un secondo posto nella classifica del Mondiale 1979 alle spalle del compagno di squadra Jody Scheckter come miglior risultato. Morì a seguito di uno schianto a 227 km/h causato da un contatto con la March di Jochen Mass durante le qualifiche per il Gran Premio del Belgio 1982 sul circuito di Zolder, a bordo della Ferrari 126 C2. Villeneuve era molto popolare per il suo stile di guida combattivo e spettacolare, e da allora è diventato un simbolo della storia di questo sport. Le sue vittorie e svariate altre prestazioni vengono considerate capolavori assoluti nella storia della Formula 1, anche perché spesso sono state ottenute al volante di monoposto non all'altezza di quelle della concorrenza

#122 – Im Anschluss an einen kleinen Formel-1-Rückblick wenden wir uns einem Thema mit mehr Nutzlast zu: Transportern mit Elektroantrieb. Unter dem Namen Maxus gehen chinesische Nutzfahrzeuge an den Start. Außerdem mit dabei: Fahreindrücke vom Ford Puma ST mit 200 PS. // Autotelefon - Der Podcast über Autos. // Jetzt abonnieren! Für Bewertungen und Rezensionen sind wir dankbar! Kontakt via http://instagram.com/autotelefonpodcast

Jochen Mass’ F1 career began with a bang and ended more than a decade later in a fiery crash. In the 1970s he shared podiums with the likes of Lauda, Hunt, Fittipaldi and Scheckter. His talent deserved more than a single victory, which came on a dark day in Spain in 1975. Tragedy struck again in 1982, when Jochen played a blameless part in the crash which killed the legendary Gilles Villeneuve. Tom Clarkson uncovers the twists and turns of Jochen’s time in F1: the near-victories, cars, bosses and teammates which shaped his character. Jochen is certainly not afraid to speak his mind – a quality he put to very good use in later years when advising his Mercedes sportscar team mate, a young Michael Schumacher.

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Heute kommt ein Interview, das Wellen schlagen wird. Heiko Waßer ist DIE Stimme der Formel 1 bei RTL. Nicht jeder Fan ist von ihm überzeugt, aber er hat durchaus auch seine Fans. Die meisten F1-Fans in Deutschland sind mit seiner Stimmt groß geworden. Er hat die Weltmeistertitel von Michael Schumacher, Sebastian Vettel und Nico Rosberg kommentiert und ist um das ehrliche Wort nicht verlegen. Kevin Scheuren und Ole Waschkau haben ihm auf den Zahn gefühlt und auch eure Fragen gestellt. Der etwas andere Einstieg Für Heiko Waßer ist der Fußball die bestimmende Sportart, sein Herzensverein ist Borussia Dortmund. Auch beruflich hätte er durchaus beim Fußball enden können, es wurde aber die Formel 1. Seinen Werdegang beschreibt er im Podcast ebenso wie seinen kuriosen Einstieg in die Formel 1. Wie ist er an die Seite von Jochen Mass gekommen? Wen musste er dafür überzeugen und wie ist das alles zustande gekommen? Das erfahrt ihr im heutigen Interview. Mythenaufklärung: RTL-Datenbank & Stefan Römer

Heute kommt ein Interview, das Wellen schlagen wird. Heiko Waßer ist DIE Stimme der Formel 1 bei RTL. Nicht jeder Fan ist von ihm überzeugt, aber er hat durchaus auch seine Fans. Die meisten F1-Fans in Deutschland sind mit seiner Stimmt groß geworden. Er hat die Weltmeistertitel von Michael Schumacher, Sebastian Vettel und Nico Rosberg kommentiert und ist um das ehrliche Wort nicht verlegen. Kevin Scheuren und Ole Waschkau haben ihm auf den Zahn gefühlt und auch eure Fragen gestellt. Der etwas andere Einstieg Für Heiko Waßer ist der Fußball die bestimmende Sportart, sein Herzensverein ist Borussia Dortmund. Auch beruflich hätte er durchaus beim Fußball enden können, es wurde aber die Formel 1. Seinen Werdegang beschreibt er im Podcast ebenso wie seinen kuriosen Einstieg in die Formel 1. Wie ist er an die Seite von Jochen Mass gekommen? Wen musste er dafür überzeugen und wie ist das alles zustande gekommen? Das erfahrt ihr im heutigen Interview. Mythenaufklärung: RTL-Datenbank & Stefan Römer

Heute kommt ein Interview, das Wellen schlagen wird. Heiko Waßer ist DIE Stimme der Formel 1 bei RTL. Nicht jeder Fan ist von ihm überzeugt, aber er hat durchaus auch seine Fans. Die meisten F1-Fans in Deutschland sind mit seiner Stimmt groß geworden. Er hat die Weltmeistertitel von Michael Schumacher, Sebastian Vettel und Nico Rosberg kommentiert und ist um das ehrliche Wort nicht verlegen. Kevin Scheuren und Ole Waschkau haben ihm auf den Zahn gefühlt und auch eure Fragen gestellt. Der etwas andere Einstieg Für Heiko Waßer ist der Fußball die bestimmende Sportart, sein Herzensverein ist Borussia Dortmund. Auch beruflich hätte er durchaus beim Fußball enden können, es wurde aber die Formel 1. Seinen Werdegang beschreibt er im Podcast ebenso wie seinen kuriosen Einstieg in die Formel 1. Wie ist er an die Seite von Jochen Mass gekommen? Wen musste er dafür überzeugen und wie ist das alles zustande gekommen? Das erfahrt ihr im heutigen Interview. Mythenaufklärung: RTL-Datenbank & Stefan Römer

Que tal amigos, bienvenidos a #FTCCompact, el podcast de FUSION TC RADIO, donde de lunes a viernes, compartimos, analizamos e informamos de todo lo acontecido en el deporte motor nacional, zonal e internacional. PERO ANTES DE COMENZAR LES RECUERDO QUE --> Te podes suscribir a nuestro canal en Ivoox que es FUSION TC RADIO y seguir nuestra programación habitual Seguirnos en nuestras redes sociales Facebook, Twitter e Instagram Fusion TC y todo en nuestra web www.fusiontcradioweb.blogspot.com.ar Dicho esto vamos con el tema del podcast del día de la fecha Repasamos el proyecto Vision 1789, el Hypercar a gas que quiere conquistar Le Mans. Ademas a 45 años del GP de España 1975, recordaos aquella fatídica carrera, que le dio a Jochen Mass su único triunfo en Formula 1 y a Leila Lombardi la primera mujer en puntuar en el campeonato mundial. Y como siempre las ultimas novedades de la actualidad del deporte motor.

2019 Festival of Speed

Der Tod von Niki Lauda beschäftigt uns immer noch. Im neuen PITCAST erinnert sich Jochen Mass an seinen Fahrerkollegen aus den Siebzigern und Achtzigern. Denn Mass war in der Formel 1 Teamkollege von James Hunt bei McLaren, als der 1976 – im Jahr des Feuerunfalls – gegen Niki Lauda um die Weltmeisterschaft kämpfte. Und Mass war nicht nur rennsportlich mit Lauda verbunden – sondern wegen sehr ähnlicher Grundhaltungen auch menschlich. Denn beide wollten als Jugendliche unbedingt ihre Abenteuerliebe und ihren Freiheitsdrang ausleben und sich ein Leben ermöglichen, das sich von dem ihrer Eltern grundlegend unterschied. In einem ausgiebigen Gespräch mit Norbert Ockenga blickt Jochen Mass zurück auf die Ära Niki Lauda – auf den gemeinsamen Ziele und Träume; auf die gefährliche Zeit in der Formel 1; auf die Art, die Lauda mehr als alle anderen Teams in seine Richtung steuern konnte; auf die gemeinsame Autofahrt in die Klinik mit Laudas Gattin Marlene nach dem Inferno auf dem Ring; auf den abrupten Rücktritt, das plötzliche Comeback und die Zeit bei McLaren – und auf das Wirken von Lauda nach dessen Fahrerkarriere. Dabei kommen interessante Einblicke in eine unglaubliche Epoche der Motorsportgeschichte zutage, die weit über das allgemein Bekannte hinausgehen – mit Ansichten, die, wie bei Mass üblich, auch mal von der Norm abweichen; die nachdenklich machen und den Zuhörer richtig fesseln.

Der Tod von Niki Lauda beschäftigt uns immer noch. Im neuen PITCAST erinnert sich Jochen Mass an seinen Fahrerkollegen aus den Siebzigern und Achtzigern. Denn Mass war in der Formel 1 Teamkollege von James Hunt bei McLaren, als der 1976 – im Jahr des Feuerunfalls – gegen Niki Lauda um die Weltmeisterschaft kämpfte. Und Mass war nicht nur rennsportlich mit Lauda verbunden – sondern wegen sehr ähnlicher Grundhaltungen auch menschlich. Denn beide wollten als Jugendliche unbedingt ihre Abenteuerliebe und ihren Freiheitsdrang ausleben und sich ein Leben ermöglichen, das sich von dem ihrer Eltern grundlegend unterschied. In einem ausgiebigen Gespräch mit Norbert Ockenga blickt Jochen Mass zurück auf die Ära Niki Lauda – auf den gemeinsamen Ziele und Träume; auf die gefährliche Zeit in der Formel 1; auf die Art, die Lauda mehr als alle anderen Teams in seine Richtung steuern konnte; auf die gemeinsame Autofahrt in die Klinik mit Laudas Gattin Marlene nach dem Inferno auf dem Ring; auf den abrupten Rücktritt, das plötzliche Comeback und die Zeit bei McLaren – und auf das Wirken von Lauda nach dessen Fahrerkarriere. Dabei kommen interessante Einblicke in eine unglaubliche Epoche der Motorsportgeschichte zutage, die weit über das allgemein Bekannte hinausgehen – mit Ansichten, die, wie bei Mass üblich, auch mal von der Norm abweichen; die nachdenklich machen und den Zuhörer richtig fesseln.

Veteran IMSA team owner/driver Jim Busby visits the Marshall Pruett Podcast to share stories of IMSA's first adventure in live on-board footage from 1985 as his Porsche 962 GTP team, with backing from tire manufacturer BFGoodrich, took sports car fans along for some memorable rides. Although it's become commonplace today, sitting in the passenger seat next to Busby, Jochen Mass, Pete Halsmer, John Morton, Rick Knoop, and other GTP legends was a ground-breaking viewing experience in the mid-80s. Visit https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast for our full podcast archives. Subscribe: Apple (https://tinyurl.com/yaafkvch)  Android (https://tinyurl.com/yconvyl3)  Google (https://tinyurl.com/y8qtcuax)  Spotify (https://tinyurl.com/yby3lzr2)  

[[:encoded, "Former German Grand Prix driver, Jochen Mass, chats at the Goodwood Revival 2017"]]

Former German Grand Prix driver, Jochen Mass, chats at the Goodwood Revival 2017

[[:encoded, "Motor racing legend and House Captain Jochen Mass talks at the 75th Members Meeting"]]

Motor racing legend and House Captain Jochen Mass talks at the 75th Members Meeting

Motor racing legend and House Captain Jochen Mass talks at the 75th Members Meeting

The best bits of the Motor Sport podcast from 2016, with Simon Taylor, Lord March, Cosworth's Mike Costin, Jochen Mass, Derek Warwick and Alan Gow. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Jochen Mass joined Ed Foster and the returning Rob Widdows to talk about his career and to answer reader questions in the latest Motor Sport podcast in association with Mercedes-Benz. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

[[:encoded, "German racing legend Jochen Mass talks about Goodwoods 74th Members Meeting and his race in the Gerry Marshall Trophy"]]

German racing legend Jochen Mass talks about Goodwoods 74th Members Meeting and his race in the Gerry Marshall Trophy

German racing legend Jochen Mass talks about Goodwoods 74th Members Meeting and his race in the Gerry Marshall Trophy

German racing legend Jochen Mass talks about Goodwoods 74th Members Meeting and his race in the Gerry Marshall Trophy

This year at the Goodwood Revival the Credit Suisse Drivers' Forum, hosted by Henry Hope-Frost, consisted of Sir Stirling Moss, Derek Bell, Jochen Mass, Dario Franchitti, Alain de Cadenet and Jackie Oliver. The subject – racing in America vs racing in Europe. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Piloting the incredible Sauber-Mercedes C9 - Goodwood Festival of Speed 2015

House Captain - Darnley

House Captain - Darnley

House Captain - Darnley

House Captain - Darnley

House Captain - Darnley

House Captain - Darnley

Drivers’ Forum at the Revival Henry Hope-Frost hosts a Credit Suisse Drivers’ Forum with Derek Bell, Sir Stirling Moss, Jochen Mass, Alain de Cadenet and Max Chilton at the 2014 Goodwood Revival. While the topic is perfect team-mates, teams and cars, the five racers also discuss safety, the junior categories and weird noises in the night at Le Mans… If you would like to subscribe to the Motor Sport podcasts then visit our

House Captains SUPPORT YOUR HOUSE CAPTAINS AT 73MM All members attending the 73rd Members’ Meeting will be assigned to one of four Goodwood Houses, and they, the drivers and guests can score points over the weekend for their House

House Captains SUPPORT YOUR HOUSE CAPTAINS AT 73MM All members attending the 73rd Members’ Meeting will be assigned to one of four Goodwood Houses, and they, the drivers and guests can score points over the weekend for their House

House Captains SUPPORT YOUR HOUSE CAPTAINS AT 73MM All members attending the 73rd Members’ Meeting will be assigned to one of four Goodwood Houses, and they, the drivers and guests can score points over the weekend for their House

Shelby Cup

Goodwood Drivers Club

Credit Suisse Monaco ForumHenry Hope-Frost hosts the Credit Suisse Drivers’ Forum over the Grand Prix Historique de Monaco weekend. His panelists include Stirling Moss, Jochen Mass, Derek Bell and current factory Porsche driver Romain Dumas. Being hosted in Monaco, the topic of conversation centres around the famous track in the Principality, but the four also talk about great tracks in general, safety (or lack thereof) and even entertain a question from Motor Sport‘s editor Damien... See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Festival of Speed Launch Day at Bonhams

A MAGICAL STEP BACK IN TIME The Goodwood Revival really is a magical step back in time, a unique chance to revel in the glamour and allure of motor racing in the romantic time capsule of the world’s most authentic motor circuit. Leave the ‘Modern World’ Behind The Revival is the world’s most popular historic motor race meeting and the only event of its kind to be staged entirely in the nostalgic time capsule of the 1940s, 50s and 60s. It is the biggest and best historic motor racing party of the year. The Revival offers visitors the opportunity to leave the ‘modern world’ behind and join motor sport luminaries including Sir Stirling Moss, Richard Attwood, John Surtees and Derek Bell in an unabashed celebration of flat-out, wheel-to-wheel racing around a classic racetrack, untouched by the modern world. Revival First-timers to Compete in Half-century Racers at the Sell-out 2013 Goodwood Revival Two famous names from the world of competitive cycling and motor racing will be taking to the Goodwood track in anger for the very first time at this year’s sell-out Revival (13-15 September) in two cars marking a combined century of motor sport. Celebrated cycling champion and Olympic gold medallist Sir Chris Hoy will be taking to the wheel of a Mini Cooper S for his inaugural race at Goodwood in the popular and hard-fought St Mary’s Trophy race for saloon cars. Challenging him for the chequered flag will be ex-Formula 1 driver and TV pundit Mark Blundell, who will also be competing at Goodwood for the first time, in a Lotus Cortina. Both the Mini Cooper S and Ford Lotus Cortina share their 50th anniversaries this year, so it seems only fitting that these two popular and fast-paced British saloon cars will be raced by two very rapid British racers, even if they are both new to the Goodwood Revival!

We know you've been waiting longer than usual for the next audio podcast, but I think you'll agree this one's worth waiting for. We gathered in the Drivers Mess at the Goodwood Revival and chatted to Stirling Moss, Bobby Rahal, Martin Brundle, Tom Kristensen, Richard Attwood, Jochen Mass, Emanuele Pirro, Christian Horner and Adrian Newey. Quite a line up... See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.