Podcasts about made in spain

En el pasado episodio faltamos todos (por eso no se grabo jeje) pero este nuevo episodio estamos todos de nuevo,y hablamos de:* La palanca de intermitentes vuelve al Model 3* Seguimos sin moves, pero prometen retroactividad* Fiat dice obviedades* Cientificos españoles crean primer exoesqueleto pediatrico domestico : https://www.rtve.es/play/videos/telediario-1/cientificos-espanoles-presentan-primer-exoesqueleto-pediatrico-uso-domestico/16455423/* Mercedes prueba bateria de electrolito que dara mas de 1000 km (eso dicen)Recuerda que si estas pensando en adquirir un Tesla puedes usar esta enlace de recomendación y obtener un descuento de 250 € en tu nuevo coche. ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://treki23.com/tesla⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Unete al canal de Telegram de la Red23 (Treki23 Undercover, 99% Verde....): https://t.me/red23esEnlace de afiliados de Amazon: https://www.treki23.com/amazonLibro saca partido a tu Apple Watch (volumen 2): https://www.treki23.com/libroapplewatchCodigo referido Oculus Quest: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.oculus.com/referrals/link/treki23/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Código de promoción de Revolut: https://revolut.com/referral/ivand2tj!FSCAACódigo de promoción de Curve, llévate 5 Libras gratis : OQ4GZ

Canciones brasileñas en grabaciones hechas en España por Rafa M. Guillén & The Jazz Walkers ('O bêbado e a equilibrista'), Namina & The Barbarians ('Chove chuva'), Namina ('Canto de Ossanha'), Vera Lu & Smart Trio ('Mañana de carnaval'), Sedajazz Happy Band ('Girl from Ipanema', 'Brazil'), Geraldine & Ricardo Urrutia ('Luiza', 'Urdina'), Ana Pereira Cuarteto ('Molambo'), Silvia Orrico ('Eu e a brisa', 'A primeira vez') y Vox Populi ('Frevo em Maceió'). Y grabadas en Francia, pero por una española,  Patricia Chacoreta, 'Bahia com H' y 'Você' -de su autoría-.Escuchar audio

¡Estamos de vuelta! Os traemos un especial marca de la casa en el que hablamos de juegos hechos en España, en una lista en la que comentamos cada título que forma parte del palmares patrio. ¡MUCHÍSIMAS GRACIAS POR EL APOYO! Participantes: *Rubén Redfield @masallaorion86 *Rygar @Rygar_ab X del Podcast: https://x.com/quemandocarpod?s=21 Ayuda al podcast con tu suscripción a Ivoox, disfruta de la amplia oferta de podcast en ivoox sin publicidad y multitud de opciones para ser oyente premium de Ivoox: Premium anual https://www.ivoox.vip/premium?affiliate-code=59fd0b49e669e9e8a3af6234d7883738 Premium mensual https://www.ivoox.vip/premium?affiliate-code=fc6774dbb4954f1919ada87fa0cf2ffc Plus https://www.ivoox.vip/plus?affiliate-code=c84f27a23e3a6fb73c3c700a141dabf8 Ivoox https://go.ivoox.com/sq/280921 YouTube del Podcast: https://www.youtube.com/channel/UCAlvRZo9den4euSjkWVsV-w Apple Podcast https://podcasts.apple.com/es/podcast/dimensi%C3%B3n-playstation/id1199076087 Spotify https://open.spotify.com/show/1quM4uGo4BOA9JG4sb8Jyk

La ira es el único pecado capital que los mortales compartimos con Dios. Los dioses clásicos tenían la lujuria, la envidia... Y nuestro Dios cristiano se despojó de todos menos de la ira. Clamamos amor y pedimos alejar la ira, sin embargo, Irias y Furias, las diosas de la venganza, están en nuestra tradición, porque están dentro de nosotros. 'Las iras' es el nuevo libro de Pilar Adón, la Premio Nacional de Narrativa regresa con estos cuentos en los que mujeres aisladas pelean por su casa, por su espacio. Pelean entre ellas y se defienden con perros. Hemos charlado de iras y furias con Pilar Adón. Después hemos recibido a los Derby Motoretta's Burrito Cachimba, porque este viernes los de Sevilla van a dar un concierto en el Wizink, en Madrid, dentro del Inverfest, rodeados de amigos y colaboradores y están por aquí para contarnos quiénes serán y cómo será esta bestial fiesta que han preparado.Además iremos al teatro con Daniel Galindo y con Miguel Ángel Delgado hablaremos de 365 inventos ‘Made In Spain’, de Alejandro Polanco Masa.Escuchar audio

Novedades producidas en España. Agaces de sus nuevos discos o de sus próximas giras o actuaciones puntuales. Angie Sánchez, Track Dogs, Jonathan Pocoví o Anaut vendrán al programa próximamente. DISCO 1 VALERIA CASTRO El borde del mundo (Canción Original de “El 47”) (ESCA)DISCO 2 COQUE MALLA & DANI FERNÁNDEZ Extraterrestre (ESCA)DISCO 3 MORGAN 1838 (ESCA)DISCO 4 ANAUT El Final (ESCA)DISCO 5 ALBERTO BALLESTEROS No Es Normal (ESCA)DISCO 6 SANTERO Y LOS MUCHACHOS Abrácese quien pueda (ESCA)DISCO 7 TRACK DOGS Amor de mi vida (ESCA)DISCO 8 JONATHAN POCOVÍ Hilo Rojo (ESCA)DISCO 9 ANGIE SÁNCHEZ Punto muerto (ESCA)DISCO 10 AMAIA Tengo Un Pensamiento (ESCA)DISCO 11 ALIMA Distancia (ESCA)DISCO 12 SILA LUA Yerbabuena (ESCA)DISCO 13 OEST DE FRANC Ballem En Cercles (ESCA)Escuchar audio

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Repasamos los juegos más importantes de la historia desarrollados en España desde los años 80 hasta la actualidad

Llega la tecnología híbrida MHEV a los modelos 208 y 2008 de Peugeot. La tecnología de hibridación ligera o mild hybrid (MHEV) representa la primera fase de la electrificación en vehículos, antecediendo a los híbridos, híbridos enchufables, eléctricos e hidrógeno. El grupo Stellantis apuesta por la tecnología MHEV de 48 voltios para captar a los compradores interesados en iniciarse en la electrificación sin abandonar los motores de combustión. Nuevos Peugeot 208 y 2008 Hybrid: Peugeot ha lanzado las versiones MHEV de 48 voltios para los modelos 208 y 2008, siendo estos los primeros en la marca en adoptar esta tecnología y ya están disponibles para su conducción. A continuación, se presentan las claves de estos modelos: Características técnicas: - Motor eléctrico y batería: Incorporan un motor eléctrico de 21 kW (28 CV) y una batería de iones de litio de 48 voltios y 0,89 kWh. Este motor está integrado en una caja de cambios automática de doble embrague con seis velocidades. - Motor de combustión: Utilizan un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros, ofreciendo una potencia combinada de 100 CV o 136 CV para el 208 y 136 CV para el 2008. - Consumo y etiqueta Eco: Estos motores reducen el consumo en un 20% (aproximadamente 1,2 l/100 km menos) en comparación con un motor de gasolina puro equivalente, y obtienen la etiqueta Eco de la DGT, proporcionando beneficios como evitar restricciones en Zonas de Bajas Emisiones y ahorros en impuestos y aparcamientos regulados. Comportamiento dinámico: - Las prestaciones y comportamiento son similares a las de un coche híbrido, aunque con una menor autonomía eléctrica. Los modelos MHEV pueden circular hasta 1 kilómetro en modo totalmente eléctrico, principalmente a bajas velocidades y en situaciones específicas como maniobras de aparcamiento o descensos prolongados. - Conducción: La tecnología de hibridación ligera permite una conducción más silenciosa en entornos urbanos, donde estos modelos pueden realizar el 50% del trayecto en modo eléctrico. La caja de cambios automática de doble embrague eDCT6 ofrece cambios rápidos y suaves, mejorando la experiencia de conducción. Consumo y rendimiento: - El Peugeot 208 MHEV 136 CV tiene un consumo homologado de 4,5-4,6 l/100 km, mientras que el Peugeot 2008 Hybrid 136 CV registra un consumo homologado de 4,9 l/100 km, solo un litro por debajo del consumo real medido en pruebas. - El 208 Hybrid 136 acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h, frente a los 8,3 segundos y 206 km/h del 2008. El peso en vacío también muestra diferencias mínimas, afectando levemente la estabilidad y el aplomo en carretera. - Peugeot 208 Hybrid 100 CV Active: 24.100 € - Peugeot 208 Hybrid 100 CV Allure: 25.700 € - Peugeot 208 Hybrid 100 CV GT: 28.000 € - Peugeot 208 Hybrid 136 CV GT: 29.000 € - Peugeot 2008 Hybrid 136 CV Active: 30.240 € - Peugeot 2008 Hybrid 136 CV Allure: 31.890 € - Peugeot 2008 Hybrid 136 CV GT: 33.990 € Peugeot ha comenzado a distribuir estos modelos en los concesionarios españoles en el verano de 2024, siendo España uno de los principales mercados europeos para la marca. Presenta y dirige: Fernando Rivas @rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Con la colaboración de Sara Soria de Coches.net Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Canciones nuevas hechas en España. Los guitarristas estratosféricos Pedro Andrea y Pere Mallen. Las revelaciones: Idoia, Faneka y Angie Sánchez. El encuentro, el resurgir… Guillem Roma y Pedro Pastor. Nuestras debilidades. Luis Prado, Combo Paradiso, Club del Río o Tangerine Flavour. Y atención al nuevo tema de Pablo Moreno. Aquí se graba muy buena música y necesita difusión. DISCO 1 PERE MAILLÉN Avi JoséDISCO 2 PERE MAILLÉN & NINA DE JUAN FlyDISCO 3 ANGIE SÁNCHEZ Punto muertoDISCO 4 LUIS PRADO Modo HaterDISCO 5 COMBO PARADISO CancionesDISCO 6 FANEKA Para conquistarnosDISCO 7 IDOIA La CastellanaDISCO 8 PABLO MORENO RevientoDISCO 9 GUILLEM ROMA ImaginarDISCO 10 PEDRO PASTOR EscorpianoDISCO 11 CLUB DEL RÍO Una vidaDISCO 12 TANGERINE FLAVOUR Don’t Say, Don’t Cry, Don’t LieDISCO 13 MIKEL IZAL La RabiaDISCO 14 PEDRO ROSA Mar adentroEscuchar audio

¿Conoce el famoso test de Turing? Se supone que es un sistema para discernir si nuestro interlocutor es un señor -o señora- o una máquina -aquí sin género-. Al parecer, la IA supera ya sin problemas dicho test o al menos esto es lo que le preguntaremos a nuestro invitado de hoy, Francisco González Redondo, profesor de Historia de la Ciencia y divulgador de la UCM. Con otra curiosidad biológica del catedrático José Luis Viejo, más noticias y la canción del invitado terminamos el programa. Escuchar audio

En una nueva entrevista secreta de Usted No Sabe Con Quién Está Hablando, a una persona desconocida, conocemos a Helena Rohner. Una conversación que parte de un encuentro casual en Florencia, y que nos devuelve a España y a un proyecto de joyería artesanal Made In Spain que es sinónimo de elegancia, naturaleza, buen gusto y sentimiento en torno a las joyas. 

No se concibe la sociedad moderna sin los microchips, esas pequeñas placas de material semiconductor que tiene, literalmente, hasta el gato. Sin embargo, en los últimos años, su elaboración y distribución mundial ha estado amenazada. De microchips, semiconductores y nanotecnología hablamos esta noche con José María de Teresa, profesor de investigación del CSIC en el Instituto de Nanociencia y Materiales de Aragón. Con otra curiosidad biológica del catedrático José Luis Viejo, más noticias y la canción del invitado terminamos el programa.Escuchar audio

Meet Eamon McDonald, a seasoned entrepreneur who excelled in circuit boards and off-road race cars. Inspired by a Belgian customer, he ventured into the sangria business, importing and selling thousands of cases. Facing a change in partnerships, McDonald collaborated with a legacy winery in Spain to create Pasmosa Sangria. Now, as Pasmosa Sangria's President and CEO, McDonald's commitment to excellence and innovation sets his premium product apart in a competitive market.   Here's a glimpse of what you'll learn:  Explore the story behind Pasmosa Sangria's inception and the journey to create a sangria that breaks the mold, boasting a robust flavor that doesn't dilute on ice Delve into the use of quality Spanish varietals like Tempranillo and Garnache Uncover the staggering financial breakdown of the profit potential for bars and restaurants that choose Pasmosa Sangria over DIY alternatives Explore insights into importing premium sangria from Spain and Pasmosa Sangria's retail pricing Explore the distinct flavor profiles of Pasmosa Sangria's red, rosé, and white varieties Learn about Pasmosa Sangria's white label program Examine the changing perception of bag-in-box wine and its positive impact on reducing waste Gain insights into Pasmosa Sangria's seamless supply chain Discover how Pasmosa Sangria emerges as the profitable and authentic alternative for wineries   In this episode with Eamon McDonald Join us as we dive into the world of sangria with Eamon McDonald of Pasmosa Sangria. Savor the artistry behind Pasmosa's sangria, a concoction that defies convention with its shockingly unique qualities.  In today's episode of the Legends Behind the Craft podcast, Drew Thomas Hendricks is joined by Eamon McDonald, President, CEO, and Director of Pasmosa Sangria. From importing a Belgian blend to embarking on a transformative quest in Spain, Eamon shares the secrets behind Pasmosa's success. Discover the financial benefits for bars and restaurants choosing a pre-made white label option over DIY, and explore the premium Spanish varietals used by Pasmosa. Uncover the white label program's flexibility and the changing perceptions of bag-in-box wine. Whether you're a sangria enthusiast, a business owner, or simply curious about the world of wine, this episode promises to leave your taste buds tingling and your business strategies reimagined.   Sponsor for this episode… This episode is brought to you by Barrels Ahead. Barrels Ahead is a wine and craft marketing agency that propels organic growth by using a powerful combination of content development, Search Engine Optimization, and paid search. At Barrels Ahead, we know that your business is unique. That's why we work with you to create a one-of-a-kind marketing strategy that highlights your authenticity, tells your story, and makes your business stand out from your competitors. Our team at Barrels Ahead helps you leverage your knowledge so you can enjoy the results and revenue your business deserves. So, what are you waiting for? Unlock your results today! To learn more, visit barrelsahead.com or email us at hello@barrelsahead.com to schedule a strategy call.

Hazte mecenas: https://www.patreon.com/simplepolitica - Con la política internacional protagonizando los titulares de los medios, esta semana nos preguntamos qué papel juega España en la política internacional. Analizaremos los puntos de interés estratégicos para España, así como las instituciones en las que está presente. Nos preguntaremos si Pedro Sánchez ha conseguido mejorar la imagen internacional de España al tiempo que echaremos un vistazo a nuestro rol dentro de la UE y, por supuesto, hablaremos de los ciudadanos: ¿nos interesan los asuntos internacionales como el conflicto en Gaza entre Israel y Palestina? _ Comenta y pídenos temas: https://www.simplepolitica.com/contactar/ Echa un vistazo a nuestros cursos: https://www.simplepolitica.com/cursos Síguenos en Twitter: https://twitter.com/simple_politica Síguenos en Instagram: https://www.instagram.com/simple_politica/ Síguenos en Youtube: https://www.youtube.com/simplepolitica

Comentamos primeras impresiones del FC 24 en el modo clubes online. Seguimos avanzando en el Starfield, Klesk ya ha terminado la primera vuelta y nos cuenta sus sensaciones sin spoilers. Minotauro juega al Gollum y con Minabo, al que le encanta darle cariño. Macindani prueba el Horizon VR y nos cuenta cosillas. Aston Love se impone de nuevo en el torneo retro semanal con el Super Pang, con Trauman y Hellcome en el podium. En la Zona Retro hablamos del Super Pang, de su historia, de sus diferentes versiones, de sus truquitos. Hablamos de Shadows of the Afterland, la nueva aventura made in Spain de Aruma Studios. Sección de actualidad de terror con varios juegos que vuelven y alguna novedad interesante. Debate sobre la marcha de Jim Ryan de Sony tras casi 30 años en la compañía. Comentamos que nos parece su marcha, y hacemos balance de sus aciertos y sus errores. Lanzamientos de la semana, esta vez sin Almudy, donde lo haremos entre Minotauro, Klesk y Macindani. Nuevo juego torneo retro semanal - Wonder Boy arcade. Recuerda que cualquiera puede participar en nuestra comunidad y participar en nuestros torneos semanales, simplemente entrando en nuestro canal de telegram https://web.telegram.org/k/#@Backttgame ¡Te esperamos! Back to the Game Podcast se emite todos los lunes a las 23:00H, podéis seguir el directo desde Twitch o Youtube mediante los enlaces o buscando nuestro canal “BackttGame” (haz click en tu plataforma y ¡A disfrutar ¡): TWITCH: https://www.twitch.tv/backttgame YOUTUBE: https://www.youtube.com/channel/UC2l4otybONN3TKTDbCfOBow Si no has podido disfrutar con nosotros en directo, puedes vernos en diferido o escucharnos en las principales plataformas de podcast.

Arrancamos el programa con una bici que hemos analizado y probado en los caminos y el asfalto de casa como es la nueva BH Gravel Carbon. La apuesta más “gravel race” del fabricante vitoriano. Cambiamos de concepto, pero no de comunidad autónoma. Y es que también le dedicamos un buen rato a la Orbea Orca 2024. Una apuesta por la ligereza y el rendimiento que llega desde Mallabia. Pero hay más, y no se nos olvida. Y es que también hablamos del lanzamiento del Smart Assist de MAHLE, las ruedas Syncros Capital SL, la renovación de los cascos Rail y Roost de Giant, la Intense Lazer Alloy o las ruedas Roval Traverse. Más información: Primeras Pedaladas de la BH GravelX Carbon: https://www.maillotmag.com/afondo/primeras-pedaladas-bh-gravelx-carbon-40-ligereza-y-rendimiento-con-sistema-antivibraciones Nueva Orbea Orca 2024: https://www.maillotmag.com/actualidad/nueva-orbea-orca-2024-750-g-el-cuadro Mahle lanza el Smart Assist: https://www.maillotmag.com/actualidad/mahle-lanza-el-smart-assit-un-modo-personalizable-que-adapta-el-nivel-de-asistencia Ruedas Syncros Capital SL: https://www.maillotmag.com/actualidad/nuevas-ruedas-syncros-capital-sl-con-radios-de-carbono-perfiles-de-40-o-60-mm-y-peso Roval Traverse Trail: https://www.mtbpro.es/actualidad/la-familia-de-ruedas-specialized-roval-traverse-para-trail-crece-con-tres-nuevos-modelos Cascos Rail y Roost de Giant: https://www.mtbpro.es/actualidad/giant-renueva-sus-cascos-rail-y-roost-y-liv-los-incorpora-su-catalogo Intense Trazer Alloy: https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-intense-tazer-alloy-cuadro-de-aluminio-mas-economica-mismas-sensaciones Invitaciones para Festibike: https://www.maillotmag.com/actualidad/ya-disponibles-las-invitaciones-para-visitar-festibike-como-conseguirlas

Esta es la fabulosa historia de las adidas EPI made in Spain. Las icónicas zapatillas del jugador de baloncesto español más sobresaliente de los años 80. Las primeras adidas Epi Pro Hi y Low salieron al mercado a finales del 88 y se dejaron de fabricar en el 95, tras su retirada.Únete a la comunidad Suelasdegomer!Hazte subscriptor en suelasdegoma.fm/premiumPodrás acceder al contenido exclusivo, escuchar los episodios sin publicidad y recibir merchandising de Suelas de Goma.

¡Este podcast me apetecía mucho! Porque todas estás motos me marcaron y dejaron huella en mí y, a día de hoy, me siguen apasionando… Y seguro que a muchos de vosotros, también. Son, todas, preciosas. Y todas fabricadas en España… ¡Qué pena lo que fuimos y lo que somos ahora! ¡Vamos a dejar las cosas claras! Si alguno de vosotros me acusa que esta selección es muy personal y fruto de mis gustos y experiencias personales os lo voy a decir bien claro… ¡tenéis toda la razón! Así que no me acuséis de que tal o cual moto no está, porque ¡hay montones de motos excepcionales que no están! No me caben todas, pero os propongo una cosa: Si os motiva el asunto, podemos hacer este mismo video, pero con las 10 motos elegidas por votación, ¿aceptáis el reto? Pero, mientras llega o no ese momento, esta es mi selección… 1. Bultaco Frontera Gold Medal (1976). En nuestra Web podéis encontrar un artículo sobre esta apasionante moto nacida casi por casualidad. Os cuento: En 1976, Bultaco entregó un importante pedido de Pursang al importador de EE.UU. con un retraso tal, que cuando llegaron las motos, el lote fue devuelto a España. Bultaco adaptó esas Pursang de motocross al Enduro y creó la Gold Medal. Resultó una moto muy competitiva, pero muy difícil de manejar debido a sus cortos desarrollos y a su gran potencia. Y nació el mito: Era una moto solo para pilotos expertos. 2. Derbi Antorcha Tricampeona SE (1969). La “saga” Derbi Antorcha se extendió durante muchos años y fue una moto muy popular en los pueblos de España, tanto que muchos la llamaban la “Derbi Paleta”. Pero era un pedazo de moto con prestaciones sorprendentes para su cilindrada y fácilmente potenciable. Esta moto pesaba poco más de 50 kg y daba 2 CV… un tiro para la época… y como digo, con una lima y un poco de imaginación, era sencillo mejorar mucho la potencia… 3. Derbi R.A.N. (1973). Derbi fue la marca española que quizás atendió menos al off road y más al on road. Sus éxitos en competición con Ángel Nieto dieron lugar a esta moto, la “RAN” es decir, “Réplica Ángel Nieto”. Fue muy popular en las carreras en España, porque era algo único: Un motor monocilíndrico de 2 tiempos, por supuesto, de 50 cm3 que ofrecía nada menos que 14 CV a 16.000 rpm y una máxima de 170 km/h… un verdadero aparato… Hoy es día es una de las motos “Made in Spain” más cotizadas y buscadas en la actualidad. 4. Gilera Enduro ES (1976). Muchos pensaréis: “¿Qué pinta aquí esta moto?”. Esta moto fue la causa de una de mis mayores decepciones y de un verdadero “baño” de realidad en mi adolescencia. ¡Me encantaba esta moto! Me parecía preciosa y las revistas criticaban su excesiva altura y sus suspensiones tirando a duras… algo que me parecía muy adecuado para mi 1,87 m de alto y mis 87 kilos de peso… ¡por cierto, lo mismo que peso ahora! Así que cuando cumplí 16 años me fui a una tienda y pedí precio y financiación… y descubrí, con gran decepción, que ni por asomo me podía comprar esa moto ni ninguna… nuestra relación se quedó en amor platónico. 5. Montesa Cappra 250VB (1978). Las Cappra eran auténticas motos de carreras. De esta VB hubo dos versiones, con pocos cambios en suspensiones y detalles de carrocería. La primera se comercializó entre los años 76 y 77, pero la del 78 es la más “redonda” en todos los aspectos. 6. Ossa MAR (1971). Aquí sucede lo mismo que con la RAN, porque MAR significa Mick Andrews Réplica. El tal Mick era un pilotazo que decidió dedicarse al Trial y fue descubierto por Eduardo Giró, un verdadero genio. La relación fue tan estrecha que Mick traslado su domicilio al Castelldefelds, para estar más cerca de la fábrica y de Eduardo. Por cierto que, al lado, en Gavá Mar viví año y medio cuando trabajé en TV.La MAR llega al trial y consiguió desbancar a las auténticas dominadoras la Bultaco Sherpa y la Montesa Cota. 7. Ossa Yankee (1976). Otra vez nos encontramos con OSSA y con Eduardo Giró. La marca tuvo desde el principio una estrecha relación con los norteamericanos y llegó a vender un 75% de su producción allí. Incluso llegaron a un acuerdo para fabricar motos de manera conjunta con la empresa Yankee Motor. Y Giró desarrolló un motor bicilíndrico que era la suma de dos motores mono de 230 cm3 y daba casi 60 CV. Las Yankee Z500 con motores OSSA no tuvieron buena acogida y OSSA se queda con un motor con el que no sabe qué hacer. Hasta que deciden hacer una moto de carretera extraordinaria para la época, la OSSA Yankee que nace en 1976, la moto más rápida del mercado español gracias a sus 60 CV. 8. Puch Minicross Súper (1972). Mi vecino compró esta moto para llevársela a su pueblo… me la dejó probar y os confieso una cosa: ¡Me parecía enorme y pesada! Pero es que lo más pesado que había llevado hasta ese momento era una bici. Esta moto nace fruto del acuerdo de la marca Avello de Gijón con la austriaca Puch. Tras algunos prototipos y un par de años después, se presentó un precioso ciclomotor de campo, amarillo, con cuatro velocidades, aletas y escape elevados que se llamó Minicross. Fue un éxito inmediato y rotundo. 9. Sanglas 500 S2 V5 (1979). La S2 apareció en 1977 pero he elegido la de 1979 entre otras cosas por el cambio de 5 velocidades. La 500 S2 fue especialmente mimada por la marca, incorporando lo mejor que la industria auxiliar española aportaba en esa época. Esta 500 S2 V5 fue el último modelo fabricado por Sanglas porque a principios de los años ochenta, empezó el “boom” y liberalización de las motos japonesas, y todo se terminó… 10. Vespino GL (1973). El mayor mérito del Vespino es que es un ciclomotor 100x100 español. No es un Piaggio sino que fue creado y fabricado por Motovespa, que es como se llamaba la empresa que fabricaba las Vespa de Piaggio, en España, bajo licencia. No se corresponde a una versión de nada hecho en Italia. Fue un éxito por encima de las expectativas. Se exportó a infinidad de países. Incluso a la propia Italia, donde fue rebautizado: los italianos llamaban cariñosamente a sus Vespa como «Vespone» cuando eran chasis grande y «Vespino» cuando eran las pequeñas, por eso allí se llamó “Piaggio Toledo”: Hay dos conclusiones, una buena y una mala. La buena, ¡que motos tan bonitas y tan divertidas se hicieron en España hasta los años 80 más o menos! La mala, España fue una potencia en el Mundo de la moto, aunque ahora cueste creerlo y, hoy por hoy… solo nos queda Rieju…

Hoy toca hablar de Cupra ¿Qué nivel de seguridad tienen los Cupra? Cupra es una marca muy joven que ha pasado por EuroNCAP con tres modelos: · Cupra Leon 2020 · Cupra Formentor 2021 · Cupra Born 2022 Además todos ellos en los años más exigentes de EuroNCAP que nos permite comprarlos entre si. ¿Cuál de todos los Cupra que han pasado por EuroNCAP es más seguro? Depende: • En seguridad ocupante adulto el Formentor y el Born tiene 93%, el León 91% • En seguridad infantil el Born un 89% y el Formentor y León un 88% ¿En seguridad usuarios vulnerables de la vía? Gana el Born con un 73% En ADAS empatan los 3 con un 80% ¿Alguna curiosidad? Muchas, pero me quedo con 16 punto de 16 posibles en el impacto lateral del Formentor Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial sobre EuroNCAP? • P192 Hyundai Ioniq 5 en EuroNCAP con AutoFM https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? En Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P200 El coche más seguro para niños según EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P313 El mejor coche en EuroNCAP en seguridad ocupante adulto 2020-2021-2022 es el Hyundai IONIQ 6 https://go.ivoox.com/rf/102604440 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

Uno de los creadores, Pol Fantoba, reconoce en 'El Faro' que el éxito de este producto ha sido una sorpresa

Héctor de Miguel relata una nueva sesión des-control.

¿Qué tienen en común el rey Hassan de Marruecos, Gadafi, el piloto de Fórmiula 1 Keke Rosberg, el músico Van Halen, Tina Turner, Mike Tyson, el narcotraficante Pablo Escobar, el hijo de Sadam Hussein y Silvester Stallone? Pues que todos tuvieron un Lamborghini "Made in Spain"… al menos parcialmente. Mobility Technology International hizo más o menos lo que habían hecho otros antes. ¿El qué? Pues copiar. Porque, sin ir más lejos, el Jeep no fue una propuesta de Willys-Overland Motors, sino de American Bantam… Los de Willys, sencillamente, la copiaron. Y lo mismo hizo MTI con el prototipo XR311 que había presentado la corporación FMC perteneciente a Chrysler. No sabían diseñarlo… ni sabían hacerlo. Así que contrataron a Lamborghini. Se dice que lo hicieron porque querían montar a este coche el motor del Countach… A este prototipo lo llamaron Cheetah y era un desatino porque… este coche llevaba el motor posterior. Literalmente se dijo que “ofrecía unas pobres características de construcción” … Hay que reconocer que es una forma muy fina de decir que su comportamiento era horroroso. Y tan poco le gusto al ejército norteamericano que en vez de devolverlo a Lamborghini… lo destruyo… Y es que a Lamborghini les gusto la idea de un TT rápido, potente y exclusivo pensando en los poderosos jeques árabes y sus petrodólares, que le decían que sí, que sus Countach iban muy bien por el asfalto… pero por la arena, fatal. Y diseñaron el ML001 que era más o menos el Cheetah rehecho con la idea de meter el motor V12… pero tampoco tuvieron lo que había que tener y volvieron a meter un “modesto” V8. Se hizo un prototipo único y los probadores de Lambo coincidieron en el diagnostico que habían realizado los probadores del ejercito USA: El coche tenía su encanto, pero con el pesado motor ahí atrás, iba de pena… Los ingenieros de Lamborghini pensaron en una solución para matar dos pájaros de un tiro: Meter el motor de Countach y mejorar su comportamiento en curva. ¿Cómo? Pues como debieron hacerlo desde el principio, con el motor delante. Dicho y hecho. Pero en Lamborghini hacían deportivos y este coche era casi tan grande como un autobús… ¿Quién podría hacer todos esos paneles de carrocería? Pues si eran tan grandes como un autobús, ¿Por qué no una empresa fabricante de autobuses? Y así es como entra en escena la empresa española, vasca por más señas, Irizar. Lamborghini ponía el motor y el chasis, pero todo el interior y los paneles de carrocería de este espectacular modelo iban por carretera desde el pueblecito vasco de Ormaiztegi, en Guipúzcoa, hasta Sant ‘Agatha Bolognese, cercana a la localidad de Módena. Finalmente, el Lamborghini LM002 se presentó en el Salón de Bruselas con aspecto militar, fruto de sus orígenes, pero con un interior tremendamente lujoso y refinado, con cuero, un sistema de audio de primera o un aire acondicionado muy potente, necesario en los países del Golfo. Para resolver el tema de los neumáticos se recurrió a Pirelli que fabricó dos tipos de neumáticos exclusivos Scorpion: uno de uso mixto y capacidades run-flat y otros creados especialmente para su uso en arena. Luego se fabricaron versiones más “coloridas” del este coche pero siempre igual de lujosas y potentes. El coche era realmente espectacular, pesaba 2.7 toneladas, pero su motor V12 de más de 5 litros y 450 CV permitía rodar a más de 200 km/h por el desierto… y muchos os preguntareis cuanto gastaba… Os preguntáis eso porque no sois un jeque árabe atiborrado de petrodólares, porque a ellos que gastase entre 30 y 40 litros a lo 100 km no les pareció nunca un inconveniente… Hubo una versión militar, pero entre unos y otros en los 7 años de vida, entre 1986 y 1993, solo se fabricaron 301 que se sepa. La conclusión es esta: Necesitamos un culpable. ¿Por qué se dejaron de hacer? Según los italianos la calidad del trabajo de Irizar no era suficientemente buena… Suena a disculpa, porque si fuese así, pues te buscas otro y ya está… yo creo que el coche, para la marca, no era un buen negocio… Seguramente los jeques acabaron "hasta el moño" porque por esos lares encontrar un mecánico que sepa poner a punto los 6 carburadores dobles del este V12 no era cosa fácil. Hoy día hay pocos y en buen estado, poquísimos. Y no te digo eso de “si encuentras uno, ¡cómpralo!” porque no es fácil encontrarlo y los que encuentres, valen un dineral… Pero bueno, así tendrías el mismo coche que Silvester Stallone, el famoso “Lambo Rambo” y, además, parcialmente “Made in Spain”. ¡No os perdáis “La prueba del día”, hoy el Anti-SUV! Hoy vamos a probar un Citroën CX… pero con un 5 “en medio”, el Citroën C5X en su versión enchufable denominada “Hybrid ë-225 Shine”. Veredicto: Me ha gustado, me parece ideal para viajar y que tiene un precio competitivo frente a su competencia.

A finales de los 70, en los escaparates de las zapaterías de nuestro país tan sólo habían zapatillas deportivas Made in Spain fabricadas en Elche. Las Tortola, J. Hayber, Paredes, John Smith y las Yumas eran zapatillas, por lo general de buena calidad, duraderas, y asequibles, y aunque en algunos casos, sus diseños estaban inspirados más o menos descaradamente en los de las marcas extranjeras a nosotros nos daba igual, porque no las conocíamos y poderse comprar unas zapas era lo que más deseábamos en el mundo. Queríamos dejar de llevar zapatos, y hasta que en los 80s llegaran adidas, Nike y Reebok,con lo que nosotros y nuestras mamis, eramos felices, era con las marcas Made in Spain!

Danny Moreno Levy es un emprendedor tecnológico con una exitosa carrera en América Latina. A los 60 años se retira y como muchos Venezolanos se muda a Miami, pero se aburre como una ostra (asumimos que no le gusta el golf). Vuelve al ruedo e identifica una oportunidad para revolucionar muchos sectores industriales mediante trazabilidad eficiente de productos apalancándose en el WIFI y creando una sistema cloud de IOT. Se muda a España y funda Wiyo, donde ha diseñado un microhip y un sistema cloud que ya está testando con diversas empresas y que ha entrado en fase de fabricación para su comercialización. Aparte de la historia de Danny y su empresa, reflexiones interesantes sobre la necesiad de autonomía tecnológica de España y de lo que significa estar a los 73 años emprendiendo, con todo lo que eso implica. Créditos Musicales: Jahzzar https://freemusicarchive.org/music/Jahzzar

¿Qué tienen en común el rey Hassan de Marruecos, Muamar el Gadafi, el piloto de formula 1 Keke Rosberg, el músico Van Halen, Tina Turner, Mike Tyson, el narcotraficante Pablo Escobar, el hijo de Sadam Huseín y Sylvester Stallone? Pues que todo tuvieron un Lamborghini Made in Spain, al menos parcialmente Made in Spain. Bienvenidos a los Podcast de los Lunes de Garaje Hermético.

#coches #peugeot #lemans #fordgt #cupraleon #mantenimiento #motor Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Banco de Energía Real Madrid y BMW • Una de las novedades más importante del 2022 para Peugeot ha sido la nueva generación del 308 • Llegan los grandes viajes de navidad y es importantísimo revisar tu coche. • Seguridad Vial:“Detenido el conductor de un autobús escolar con 35 menores que cuadriplicaba la tasa de alcohol • Ya hemos conducido el nuevo CUPRA León eTSI 150 CV • Peugeot 408, la sorpresa de 2022 •¿Qué coches no podrán circular por la M-30 de Madrid desde enero? Te lo contamos aquí • El Peugeot 2008, uno de los SUV urbanos más interesantes del mercado. • Si hablamos de Peugeot tenemos que hablar de su coche urbano, sin duda el 208 es un fiel heredero del mítico 205 • Peugeot Rifter y Partner, tu compañera para el ocio, familia y el trabajo, y Made In Spain. • El Ford GT se despide con una exclusiva edición especial de aerodinámica extrema y un precio de desmayo. • Peugeot 3008, el SUV compacto que marcó la nueva sintonía • La ley de Movilidad aprobada por el Consejo de Ministros incluye una sorpresa: peaje por circular en el centro de las ciudades • Planes flexibles de compra y su financiación a la hora de adquirir un nuevo vehículo • Futuro de Peugeot, los nuevos 3008 y 5008, a la vuelta de la esquina • Competición con Javier Quilón, Peugeot y las 24 Horas de Le Mans. El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Javier Quilon y Gonzalo Iglesias. Invitados especiales: -Alberto Morla, Director de Comunicación de Peugeot España. -Arturo Menac, Jefe de Comunicación Externa de TotalEnergies. Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Esta semana en el podcast Enseriados Juan Luis Álvarez comenta las novedades de las últimas series españolas que se han incorporado a la cartelera televisiva. En la variedad está el gusto: Sin límites narra cómo en agosto de 1519, capitaneados por el portugués Fernando de Magallanes, 239 marineros partieron desde Sevilla rumbo a las Indias. Tres años más tarde, sólo 18 marinos famélicos y enfermos regresaron en la única nave que resistió el viaje, liderados por el marinero español Juan Sebastián Elcano. Habían completado la vuelta al mundo. Álvaro Morte y Rodrigo Santoro, protagonistas. El inmortal se centra en la década de los 90, donde el tráfico de cocaína y su distribución en las discotecas de Madrid estuvo en manos de una banda que acaparó cientos de portadas y programas de televisión: Los Miami. "El Inmortal" fue el jefe de todos ellos. Esta historia está inspirada en su reinado y en la ciudad que tantas veces lo vio morir. Alex García, es el protagonista. Y en “No me gusta conducir” se cuenta en clave de comedia la experiencia de sacarse el carnet de conducir a los cuarenta. Inspirada en la propia experiencia del director Borja Cobeaga, la serie cuenta la historia de Pablo (Juan Diego Botto) un profesor de universidad maduro y algo gruñón obligado por circunstancias a sacarse el carnet de conducir. Es un sabelotodo que, al apuntarse a la autoescuela, descubre que todavía tiene mucho que aprender. De conducir y de la vida en general.

Madre mía. Lo hemos vuelto a hacer. Y no podemos utilizar la excusa de “Te juro que es la primera vez que me pasa”. Ya hemos perdido la cuenta de la cantidad de veces que os hemos decepcionado con nuestra regularidad. Somos los bífidus de Aliexpress. En nuestro descargo hemos de decir que hemos pasado el trenecito del COVID. El virus entró en nuestras vidas y hemos ido pasándonoslo de uno a otro consecutivamente porque el bicho es un cabrón pero tiene la mínima educación de no poner malos a todos al mismo tiempo para que siempre haya uno sano que pueda cuidar a los críos. Con la resaca de la fiebre y haciendo la cena de las niñas. Para que digan que Dios no castiga dos veces. Cualquiera podría pensar que hemos utilizado todo este tiempo extra en preparar un podcast con extra de documentación. Pero ya sabéis la respuesta. Eso sí. Con las secciones habituales hemos echado el resto y Laura nos trae una recopilación de los mejores insultos compuestos “Made In Spain”, mientras Valdu nos trae un debatito sobre el folclore y la folclorización. Al final sacamos un ratito para hablar de decepciones pero, como os podéis imaginar, hacemos honor al título y decepcionamos bastante porque, según estábamos entrando en calor, tenemos que hacer el tradicional chim-pum para salir a por las niñas, que nos quitan la custodia. Disfruten de este programa sin guión ninguno y recuerden que, en este podcast como en la vida, ya vendrán tiempos mejores.

La actualidad, las novedades grabadas en España, muchas de las cuales hemos tenido la fortuna de que sus creadores hayan pasado por aquí en las últimas semanas. Conectamos con México DF para charlar con el mallorquín Bruno Sotos sobre su gira en la que se llamó Nueva España. Esta mañana a las 10:30h Santiago Auserón ha dado una charla dentro del XVII Encuentro “Diálogos con la creación musical: compositores e intérpretes en la UCM” y el viernes actuará al frente de La Banda de Juan Perro. DISCO 1 PEDRO ANDREA Long Train Running (4) DISCO 2 VÍCTOR MARTÍN Nada que nos haga mal (ESCA)  DISCO 3 BANDA DE JUAN PERRO La Ley del Camino (5) DISCO 4 ANDREA SANTIAGO De tu mirada (10)  DISCO 5 LLORENTE La Gran Mentira (5)   DISCO 6 MAMÁ No lo sé (HAN LLOVIDO 15 AÑOS - 15) DISCO 7 MARÍA RODÉS Prefiero no decir nada (2)  DISCO 8 TAM TAM GO! & ANTONIO VEGA Pasarán (11) DISCO 9  PABLO MORENO De qué vale (ESCA) DISCO 10 MDMAR Little Girl (6) DISCO 11 BRUNO SOTOS Dieciséis del diez (2) ENTREVISTA X TFNO BRUNO SOTOS EN MÉXICO DF DISCO 12 BRUNO SOTOS Rima Rota (11)   DISCO 13 LA HELEN Malboroto (3) DISCO 14 HÉCTOR LERA Vivo terra adentro (7)   DISCO 15 JUAN BELDA I Was Sitting In A Room (7) Escuchar audio

Hablamos con el responsable de la mítica web Sufridores en casa y repasamos algunos highlights de su web. Una conversación sobre Onda Vaselina, Al salir de Clase, la serie del Fary, Regaliz, la Década Prodigiosa, Jesús Franco, Jesulín de Ubrique, El lago Azul, Pressing Catch, Xuxa y mil movidas más. Un

No me lo neguéis, ¡sé que os gustan los coches raros! Como a mí. Y os he preparado una selección de rarezas con un rasgo en común: Ser de fabricación española, auténticos Made in Spain… desde utilitarios a superdeportivos, pasando por cabrios y TT… Es una selección algo particular, porque hay coches desde el año 1953 hasta 2017, muchos proyectos que no tuvieron continuidad y otros que siguen. Me he querido centrar en los más modernos, pero había algunos imprescindibles por su originalidad y otros que no podían faltar. Como os digo siempre, mi desafío es que me respondáis, sinceramente, a esta pregunta: ¿Los conocías todos? Vamos a comenzar con esta lista, esta vez por orden alfabético. 1. Biscuter (1953) Se trata de un diseño francés, del ingeniero Voisin, pero fabricación española. Para mí era un compendio de ideas originales siempre en busca de la sencillez. Por ejemplo, no tenía marcha atrás: Si querías dar la vuelta, cogías el coche, lo levantabas por detrás y le dabas la vuelta. Así de fácil. Aunque al final… ¡le pusieron marcha atrás! 2. Gato Montés (1971) Este modelo ha aparecido ya en varios de nuestros vídeos, pero es que es genial. Un ingeniero me dijo “para encontrar soluciones originales lo primordial es hacerse las preguntas adecuadas”. Y eso es lo que hizo José Artés de Arcos, el “alma mater” de este modelo. ¿Son suficientes 4 ruedas para un TT? ¿Es imprescindible la dirección en un coche? Pocos coches antiguos y modernos, superan en condiciones difíciles al Gato Montés… pocos, pero podría decir que ninguno. 3. Hispano Alemán Mallorca (1972) Este coche no tenía mucho misterio: Era, con más o menos acierto, un Lotus Super Seven fabricado en España con una carrocería ligeramente modificada y motor de Seat inicialmente de 1,4 litros y luego de 1,8, con potencias de 75 y 118 CV. Con menos de 600 kg el 1.4 volaba y el 1.8 despegaba. Era un coche delicado, porque utilizaba un eje rígido posterior y era un coche muy rápido, pero algo delicado. Tuvo un éxito de ventas discreto. Su fabricante, Talleres Hispano Alemán era propiedad de Bern Heiderich, ex piloto de caza, piloto de carreras, empresario e importador de BMW y Porsche. Un verdadero personaje. 4. URO Vamtac TS5 (1998) Danos un salto de casi 20 años para hablar de un caso de éxito. UROVESA es un fabricante español con sede en Santiago de Compostela que fabrica coches muy especiales destinados a servicios especiales, por ejemplo, militares. Es el caso del VAMTAC, acrónimo de Vehículo de Alta Movilidad Táctica. Es un modelo inspirado en el Humvee americano, pero con tecnología muy puesta al día. 5. Tramontana (2005) La primera versión del Tramontana se presentó en el Salón de Ginebra de 2005… yo estuve allí. Contaban que era una especie de cruce entre un F1 y un avión de caza. En la actualidad se fabrican más o menos 6 al año y cuentan con un motor Mercedes V12 6.4 litros turbo que entrega 720 CV y en las últimas versiones 888 CV para algo más de 1.000 kg de peso. El precio supera el medio millón. 6. Tauro V8 Spider (2010) Con franqueza, no tengo toda la info que me gustaría de este modelo “Made in Valladolid” por la marca Tauro Sport Auto. Se trata de un roadster basado en el Pontiac Solstice con propulsión trasera, motor V8 de 6,2 litros y 440 CV, procedente del Chevrolet Corvette. Se hicieron alrededor de unas 20 unidades, todas distintas y por un precio de partida de más de 100.000 €. A mí, de frente, me recuerda al Nissan 350 o 370 Z Cabrio. 7. Spania GTA Hispano (2015) Ha habido modelos anteriores, desde 2012, pero hemo elegido el último, presentado en 2015 con motor t8.0 litros V10 biturbo, con una potencia de 925 CV, caja de cambios secuencial de siete velocidades y una velocidad máxima de 370 km/h. No está nada mal.Este coche valenciano ofrece tecnología de primer orden, con un chasis monocasco de fibra de carbono que es una pasada. Se dijo que solo se iban a hacer 99, que no me parecen pocos. 8. Bultaco Lynx (2016) Se trata del primer y único coche fabricado por Bultaco… que no se llegó a fabricar. Bultaco volvió a abrir en 2014 para hacer una especie de moto-bici que no triunfó y quisieron hacer un vehículo inspirado en el KTM X-Bow. Como en el KTM el motor era un Audi TSI 2.0 Turbo que ofrecería entre 300 y 400 CV para 850 kg de peso. Muy prometedor. 9. Velantur Cars (2016) Se habló mucho en 2016 del “Tesla español”, porque iba a ser un coche eléctrico de lujo. Daba credibilidad al proyecto la presencia como socio de Hurtan, de uno de cuyos modelos hablaremos más adelante. Este modelo ofrecía una autonomía de 400 km y una potencia de alrededor de 180 CV… pero, con sinceridad, no sé en qué ha quedado este proyecto. 10. Boreas (2017) Otro coche fabricado en el levante español, en Santa Pola. Para quienes piensen que allí solo se cultivan naranjas que sepan que también se fabrican superdeportivos híbridos de nada menos que 1.000 CV. Bueno, no sé si se fabrican o se iban a fabricar, porque este coche lo lanzó en 2017 la empresa DSD Design&Motorsport, por lo que parece con una maqueta y con la idea de hacer una serie de 12 unidades a un precio que, al menos yo, desconozco. 11. Hispano Suiza Carmen (2017) Si 1.000 CV os parecen pocos, tranquilos, que este Hispano Suiza ofrece 1019 CV… seguro que esos 19 CV se notan, ¿verdad? Es 100x100 eléctrico, pero de este coche sí que se han fabricado unas cuantas unidades a un precio, no sé qué os parecerá a vosotros, de 1.815.000€. Si 1019 CV se os quedan “cortos” hay una versión “Carmen Boulogne” de de 1.114 CV por un poquito menos de 2 millones de euros… voy a hablar con el banco a ver si me lo financian. Este año han vendido uno. 12. Hurtan Author (2017) ¡Y llegamos a un coche granadino! Probablemente el proyecto más posibilista y de más largo recorrido de todos los que hemos visto aquí.Los Hurtan te pueden gustar o no gustar y hay quien los odia, pero desde luego son coche diferentes, todos distintos, como dice la marca “Taylor made”, hechos a medida. No tienen 1.000 CV…ni falta que les hace. Los tienes desde 143 hasta 223 CV más que suf icientes para disfrutar de este roadster. Y hablemos de precio: Desde poco más de 40.000€ puedes tener un coche único y artesanal. Conclusión. Como ves, un poco de todo. Admiro enormemente a estos emprendedores, yo diría que soñadores, capaces de perseguir sus sueños… pero no es fácil. En el caso de los superdeportivos tan exclusivos, quizás yo pequé de cierto conservadurismo… y es que me conformo con un simple Porsche 911 Turbo o un Ferrari 296 GTB… soy de gustos sencillos.

En este programa nos visitan por primera vez los amigos de OpenCloudFactory de la mano de Salvador Sanchez VP Global de Desarrollo de Negocio y Partners. Con Salva recorremos la historia de la compañía y como ven el futuro. Analizamos también el esfuerzo que hace OpenCloudFactory para desarrollar tecnología de seguridad desde nuestro país. Salva nos comenta como vivimos en una pandemia tecnológica constante. Como en anteriores programas, los especialistas de Netskope nos acercaron la Píldora SASE. Ese nuevo paradigma que proveyendo de seguridad desde la nube, esta revolucionando la forma de entender la seguridad para los usuarios y empresas. En la píldora SASE de hoy hablamos con Nacho Franzoni Senior Solutions Engineer de Netskope. Con Nacho analizamos como gracias a Netskope se puede poner medidas de protección para prevenir y detectar fugas de información como la de BlueBleed que afectó a Microsoft. Twitter: @ciberafterwork Instagram @ciberafterwork +info: https://psaneme.com/ https://bitlifemedia.com/ Píldora SASE: https://www.netskope.com/ OpenCloudFactory: https://opencloudfactory.com/

El año pasado, los españoles nos hemos gastado en gadgets tecnológicos en torno a 10.000 millones de euros. Ya sabes. Móviles, tabletas, teles, ordenadores… La verdad es que es mucho dinero. ¡¡¡ 10.000 millones de euros !!! Vamos. Más de lo que nos gastamos en ropa, por ejemplo. Lo curioso es que la mayor parte de este gasto en tecnología se lo llevan los portátiles y las tabletas. En concreto, el 40% del total. Los móviles se quedan con el 30%, y las teles le siguen de cerca con un 25%. El asunto es que, con la inflación galopante y la tecnología cada vez más cara, hoy, más que nunca, merece la pena buscar alternativas para ahorrar. Y una buena opción puede ser mirar los equipos de segunda mano, alquilar o comprar a plazos. Y, hoy precisamente, vamos a hablar de todo esto. Pero en este podcast tendremos más temas. Hablaremos de un exoesqueleto fabricado con materiales textiles inteligentes. Y, además, se trata de un invento español. También comentaremos lo bueno y lo malo de una tele de LG con tecnología OLED. Una tele que se puede encontrar por unos 1.000 euros. En el apartado de redes sociales, te contaremos cómo saltarte los anuncios largos en YouTube y veremos 5 funciones que el programa de mensajes WhatsApp debería incluir.

El folklore, la copla y otros géneros musicales relacionados con el folklore han tenido históricamente un alto componente LGTBIQ+. Nos adentramos en él de la mano de Lidia García, del podcast 'Ay Campanera'; Fernando López García, autor de 'Historia Queer del Flamenco'; Juan Sánchez Porta, creador de Oro Jondo; el grupo Flamenco Queer; y finalmente con la columna de Silvia Cruz Lapeña, editora jefe de El País Audio.

Nuevo programa, en esta ocasión con la temática que habéis elegido los contribuyentes para septiembre, videojuegos españoles (Vol. 2). En una tertulia marca de la casa charlamos sobre nuestros títulos favoritos de los últimos años y sus estudios de desarrollo, que nos están regalando unas joyas realmente increíbles como: Arise A Simple Story, Blasphemous, Call of the Sea, GRIS, Metroid Dread, Rime, UnMetal y MUCHOS MÁS. Esperamos que os guste. ·Apóyanos en ivoox: https://www.ivoox.com/ajx-apoyar_i1_support_126134_1.html ·Videojuegos Made in Spain Vol. 1: https://go.ivoox.com/rf/13838607 Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Kresala Zineklubak 'Eskamak Kentzen' atala egiten du astero Ispilu Beltzan saioan. Zinemaz solasteko aukera ederra da. Gainera, 70. Zinemaldi honen harira egunero edukiko ditugu gurekin. Jeannette Díez etorri da gaurkoan, Made In Spain saileko film batez aritzera: Roberto Bueso zuzendariaren 'Llenos de gracia'. https://my.captivate.fm/kresalazinekluba.com (kresalazinekluba.com)

Andrés Arconada habla con Sophie de Mac Mahon y Ana Zudaire de los ciclos de Flix Olé: Turismo Made in Spain, CineDoc y Colegas.

¿De qué podemos hablar esta semana en el ámbito de la seguridad vial? Y además en tono positivo • Esta semana estamos en un congreso de movilidad, la seguridad vial es parte de la movilidad y hay varias tecnologías que pueden salvar vidas y que además son made in spain. ¿Qué congreso es? • El Global Mobility Call. • El primer evento transversal e integrador que construirá el nuevo Ecosistema de la Movilidad Sostenible, conectando a los principales actores para el desarrollo de nuevos modelos de negocio e iniciativas público-privadas. Global Mobility Call, el congreso que liderará el desarrollo de la movilidad sostenible • La movilidad o es sostenible o no existirá, la movilidad, o es segura o no existirá ¿Qué tecnologías made in spain has visto que van a salvar vidas el día de mañana? Dos tecnologías desarrolladas en CESVIMAP, que es el centro de I+D de Mapfre y que está en Ávila. 1- Un sistema para poder hacer crash test con patinetes que permite medir la severidad de los impactos y así desarrollar tecnología de protección al que conduce el patinete y a quien es atropellado. 2- Un coche autónomo nivel 4 que permite ver hacia dónde va la seguridad vial en entornos complicados como las ciudades. ¿Esto del coche autónomo está cerca o lejos de ser una realidad? En entornos controlados está más o menos cerca, a nivel global estamos muy lejos porque hay miles y miles de variables por analizar y resolver. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial de RiveKids. Para un asesoramiento 100% personalizado te esperamos en atencion.cliente@rivekids.es También puedes seguirnos en https://www.rivekids.com/ https://www.rivemove.com/ https://www.opinionesrivekids.com/ https://www.rivekidsopiniones.com/ https://autofm.es/adaptador-sillas-coche-con-isofix-rivemove-rivekids/ http://www.seguridadvialrivekids.com/ Las campañas de seguridad vial de la DGT no funcionan: https://www.rivekids.com/las-campanas-educacion-vial-la-dgt-no-funcionan/ Consecuencias de no llevar bien colocado el cinturón de seguridad o el arnés: https://www.rivekids.com/consecuencias-no-llevar-cinturon-seguridad-o-arnes/ Para una salida segura de los niños refugiados ucranianos: https://www.rivekids.com/refugiados-ucranianos-una-salida-segura-los-ninos/ Estudio sobre la seguridad vial en “Soy Georgina de Netflix”: https://www.rivekids.com/serie-soy-georgina-de-netflix-muestra-menores-sin-cinturon-de-seguridad-y-sin-arnes-en-las-sillas-infantiles/ Estudio sobre la seguridad infantil en los coches: https://www.rivekids.com/analisis-de-seguridad-infantil-euro-ncap/ Estudio sobre el contenido de las series de Netflix, HBO y Prime Vídeo en seguridad vial: https://www.rivekids.com/seguridad-vial-series-rivekids/ Estudio de perfiles sociológicos de las familias en el entorno escolar: https://www.rivekids.com/vuelta-al-cole-seguridad/ Estudio golpe de calor: https://www.rivekids.com/estudio-golpe-calor-coche-ninos/ Estudio accesorios aftermarket en el interior del coche: https://www.rivekids.com/accesorios-aftermarket-rivekids/ Estudio sobre la plaza más usada para instalar sistemas de retención infantil: https://www.rivekids.com/estudio-rivekids-plazas-mas-usadas-sri-espana/ RiveMove: https://www.diariodesevilla.es/sevilla/Rivemove-accesorio-creado-Rivekids-seguridad_0_1573042950.html Instagram RiveKids: https://www.instagram.com/rivekids/ Twitter RiveKids: https://twitter.com/RiveKids Facebook RiveKids: https://es-es.facebook.com/rivekids Linkedin RiveKids: https://es.linkedin.com/company/rivekids “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa.

Qué onda, internet? Vuelve la sección del fuego, donde vais a encontrar 5 temas hechos en España que me tienen bien loco en estas últimas semanas. Vas a poder encontrar la siguiente mandanga auditiva: -FernandoCosta: Auxilio -Ergo Pro & Ill Pekeño (prod by Gese da O): Riquelme y Okocha -Space Surimi: Dragon Bars. -Abhir: Agua Bendita -Ben Yart: Que Asco. Espero que lo disfrutes, en unos días, un nuevo episodio del programa! CONTACTO: Whatsapp: +34644224478 E-Mail: djneadpodcast@gmail.com Twitter: @DjNead945 Instagram: @DjNead945 Recuerda que te acepto una propina en: paypal.me/TitoNeady

En este episodio hablamos con José Ruiz, uno de los fundadores de Spainity, el marketplace de productos españoles más grande el mundo.       Estas son algunas cuestiones de las que hablamos:   Que es Spainity y cómo surgió la idea.   Como se percibe o qué interés se ha detectado por el ‘Made in Spain' dentro y fuera de España.   Cuales son los principales retos a los que se enfrenta una marca para vender sus productos ‘Made in Spain' fuera de España.   Como solucionar la logística a nivel internacional.   Como promocionar el Made in Spain en los mercados europeos.   Qué mensajes pueden calar mejor para vender productos Made in Spain en estos mercados.   Recomendaciones de internacionalización para vender tus productos Made in Spain fuera de España desde tu propia web.   Qué ventajas ofrece un Marketplace como Spainity a las marcas españolas vs vender a través de plataforma propia.   Y mucho más….   Puedes contactar con José Ruiz desde su perfil de Linkedin o su web https://www.spainity.com           Únete al programa de mentoring DOMINA TU ECOMMERCE ----------------------------------------------------------------------------------------------- Aprende y pon en práctica de forma guiada todas las áreas del marketing digital necesarias para escalar las ventas de tu tienda online con éxito: https://www.ecommerceefectivo.com/domina-tu-ecommerce       Accede a mi MASTERCLASS GRATUITA: Las 5 Acciones que te ayudarán a conseguir una tienda online rentable https://www.ecommerceefectivo.com/tor-acceso-masterclass/       En mi canal de youtube, podrás encontrar muchos video tutoriales gratuitos que te enseñarán a sacar mayor partido a esta herramienta y mejorar tu estrategia digital.   También me puedes seguir en Instagram: @ecommerce.efectivo ¡Te espero en los directos!     Si te gusta el podcast de eCommerce Efectivo, por favor no olvides dejarme una reseña, valoración, comentario o Me gusta en el canal desde el que me estés escuchando (iTunes, iVoox, Sprikel, YouTube...) ¡Mil gracias! Únete a la comunidad de eCommerce Efectivo en www.ecommerceefectivo.com  y recibe más contenidos, recursos y formación de marketing online para conseguir una presencia en Internet lo más efectiva posible.   Commerce Efectivo Plataforma online para emprendedores donde puedes encontrar contenidos y recursos gratuitos sobre eCommerce, Marketing Online y Emprendimiento y conseguir una presencia en Internet lo más efectiva posible.   Contacta conmigo: info@ecommerceefectivo.com

Tony Aguilar entrevista a Dani Martin en LOS40 Global Show. Chanel trabaja en su álbum debut. Alejandro Sanz arranca su gira en el Wanda Metropolitano de Madrid. Fallece el rapero Trouble. Las consecuencias del Benidorm Fest. LOS40 en uno de los primeros conciertos de Imagine Dragons

Hoy nos adentramos en el mundo del calzado artesanal "made in Spain" de la mano de Augusta, el proyecto de las hermanas Paloma y Cristina Rato, que apuesta por la calidad, la diversión y la comodidad a partes iguales...¡No os perdáis sus Mary Janes!

Show #1458 Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, you trusted source of EV information. It's Saturday 7th May, it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. VOLKSWAGEN: AFFORDABLE SMALL EV TO BE MADE IN SPAIN FROM 2025 ⚡️ Volkswagen Group & SEAT S.A. will help to electrify #Spain by ▶️ mobilizing 10 billion € - the single largest industrial investment in Spain's history ▶️ building a battery factory in Sagunto ▶️ producing small e-cars in Spain from 2025 ▶️ building up a comprehensive supplier ecosystem “The Volkswagen Group, SEAT and the Spanish Government share a vision: to make Spain a European hub for electric mobility. We are ready to initiate this transformation”, says our CEO Herbert Diess. Sneak peek!

En este episodio nos adentramos en el universo Flabelus de la mano de su CEO y fundadora, Beatriz de los Mozos y su directora de comunicación, Pilar Oraá. Una firma nacida en plena pandemia que se hizo conocida por su icónica slipper de terciopelo y que ha venido para quedarse.Está de Moda, con Isa y Ari.Síguenos en Instagram: @estademoda.podcast

Esta mañana, los marcianitos nos hemos levantado mirando fijamente al país que nos ha acogido en el planeta Tierra, así que nos hemos decidido a investigar sobre su historia videojueguil. En este podcast tan patrio, los marcianitos hacemos un recorrido por algunos de los videojuegos más importantes de la industria española, desde la década de los 80 hasta la actualidad. Únete a nuestra emisión marciana y te sorprenderás de algunos títulos que jamás pensaría que son españoles y como otros dejaron una profunda huella en los jugadores

Qué pasa, Internet! Cómo estáis? Hoy os traigo una nueva edición de 5 temas hechos en España que son auténtico fuego sonoro. 2022 ha arrancado con fuerza y, prueba de ello, son los tracks que os comparto en este nuevo audio. Espero que os guste! Cuáles hubieses puesto tú? Dímelo en los comentarios, que se agradece un poco de salseo siempre. Contacto: Whatsapp: +34644224478 E-Mail: djneadpodcast@gmail.com Twitter: @DjNead945 Instagram: @DjNead945

Dejar un trabajo para emprender es de valientes. Valientes que me inspiran en mi día a día y que intento tener en el podcast siempre que sea posible. Esto es lo que le ocurrió a Esther Rifà, la fundadora de Melpom, una marca de papelería sostenible con diseño minimalista y fabricada en España. Una marca cuyo origen coincide con el inicio de la pandemia pero que ya ha conseguido enviar más de 4.000 pedidos. En este episodio hablamos de emprendimiento, de materiales sostenibles como el piñatex, de agendas donde apuntar reuniones, lavadoras, cenas con amigas o el menú semanal. También hablamos de cosmética (cómo no) y de moda. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

No solo cosas con palo Pues anda que no se han inventado cosa en España que no son la siesta, las tapas, la paella o la corrupción política. Hay muchas, muchísimas cosas chulas y chulas que se han inventado aquí, y vamos a poner en valor alguna de ellas. Y no vamos a hablar de la gente que se inventa películas, no. Vamos a hablar de inventores de verdad, de lo que puedes ir a un sitio y decir oiga deme usted lo que ha inventado este señor y si resulta que es una tienda donde venden cosas de esas te lo darán, pero si resulta que te has ido a una frutería lo más probable es que no porque la fruta no es un invento es una realidad que además hay que comer mucha fr*SE LO LLEVAN* Todos los episodios de Planeta Cuñao están disponibles en Cuonda y nuestra web. Y si te apetece echarnos una mano, hazte mecenas en Patreon.

¿Sabes esa sensación cuando pasas de ser clienta y admiradora a poder tener a esa persona al otro lado de la pantalla? Pues lo hemos vivido gracias una vez más a nuestro podcast. Porque hemos tenido la suerte de poder charlar, desde Londres, con una mujer inspiradora que desde su marca traslada cariño, profesionalidad y grandes valores. Ella es Celia Muñoz, creadora de La Coqueta. Una marca de moda infantil que triunfa en Reino Unido, entre la realeza… ¡y en todo el mundo! De Celia admiramos su coherencia, sus valores, sus diseños… y cómo gestiona el tiempo como madre de cinco hijos. “Mi día es muy parecido al de muchas mujeres, todas somos expertas en organizarnos bien. Tengo un calendario muy estricto y para mí es fundamental planearlo con muchísima antelación”. Celia estudió Psicología motivada por su padre pero muy pronto se dio cuenta de que ella, una mujer con vocación comercial y comunicadora, quería ir más allá y crear su propio negocio. Recién licenciada, esta granadina de madre francesa aterrizó en Londres, donde fundó su marca de moda infantil y creó una gran familia. “Recuerdo que empecé a traer ropa española y a venderla en Londres. Era un éxito, en esa época allí no había oferta y gustaba mucho”. Ese fue el inicio de un largo camino de investigación hasta llegar a crear La Coqueta. Tuvo un laborioso trabajo haciendo un estudio de mercado muy exhaustivo y una investigación que la llevó dos años. “Fue una época difícil y solitaria, pero para mí era muy importante hacer este paso y saber qué demanda habría de mi producto”. Mucho estudio, gran equipo y proveedores españoles son algunas de las claves de esta marca “proudly made in Spain”. Una marca de diseño y moda infantil con tres pilares básicos: proveedores, equipo y clientes. Para Celia, el trabajo diario durante tantos años con sus proveedores es fundamental. “En los inicios mis proveedores me enseñaron muchísimo y aún hoy seguimos trabajando juntos. Mi primera llamada del día es para hablar con ellos”. En estos años ha sabido rodearse de un equipo que ya es su segunda familia. “Mi equipo es clave y muy estable, estamos creciendo mucho”. Celia tiene una relación muy estrecha con las personas que trabajan con ella, de quienes valora su honestidad. “Lo importante es la honradez personal y profesional. Crecemos, y en las entrevistas busco personas que puedan aportar algo nuevo que yo no pueda aportar. También valoro a las personas curiosas y que buscan cosas nuevas”. El amor por los detalles es evidente en cada prenda de La Coqueta. ¿Su inspiración? “Mis hijos, mis clientas y el gusto que he heredado de mi madre. Ella es francesa y nos vestía con una mezcla de moda española y francesa que siempre me ha inspirado mucho a la hora de crear”. Sin duda, su marca “proudly made in Spain” tiene justo ese “je ne sais quoi” que la hace tan única y especial. Para nosotras La Coqueta ha logrado transmitir de forma coherente sus valores y ha dado un paso más poniendo en valor su compromiso con la sostenibilidad. Porque Celia es embajadora de Plant for the Planet, una organización que trabaja por un futuro sostenible centrada en la importancia de la reforestación del planeta. “Esta iniciativa nació de nuestros hijos. Nos han comprometido ellos y nos pusimos en marcha, utilizando los canales de La Coqueta para poder ejecutarlo”. Y es que Celia, su familia y La Coqueta tienen un gran trabajo entre manos: plantar un millón de árboles. “Es un proyecto de vida”. En estos momentos están plantando muchísimos árboles en México y trabajando en una gran plantación en Granada. “Nos sentimos muy comprometidos con mi ciudad. Mi sueño sería ver la Vega de Granada llena de árboles, que Granada sea una ciudad modelo en la plantación de árboles y reforestación. Que vengan de todo el mundo a visitarla y a ver lo que la ciudad ha hecho”. Un sueño en el que pone todo su empeño y pasión, como en todo lo que hace Celia desde que se levanta a las seis de mañana. ¿Y qué es lo primero que piensa cuando arranca el día? Eso y mucho más te lo cuenta en nuestro podcast.

Si bien en la mayoría de los episodios nos centramos en una cuestión o entrevista, para este episodio hemos seleccionado dos artículos y una noticia de interés para la profesión del desarrollo web. Empezamos comentando el artículo de Chris Coyier publicado en lncrement y que lleva por título When frontend means full stack. Continuamos con una noticia reciente aparecida en Valencia Plaza y que hace referencia al descubrimiento de un grave error de seguridad en el acceso a una aplicación móvil. Por último comentamos la columna de opinión publicada en el digital El Confidencial por Eduardo Manchón y que lleva por título Las consultoras están matando al industria: la digitalización 'made in Spain' hace agua. Cuando el frontend quiere decir full stack El artículo escrito por el conocido desarrollador Chris Coyier dibuja un acertada línea sobre el estado actual de la profesión del desarrollador frontend. Según comenta Coyier en su artículo, "los desarrolladores de frontend se están haciendo preguntas que alguna vez habrían sido respondidas exclusivamente por los desarrolladores de backend". Los artículos de Chris Coyier suelen analizar con bastante certeza, la situación actual de la profesión. En este artículo se muestra cómo ha evolucionado el perfil del desarrollador web, las habilidades que se le piden a una persona encargada de la parte del frontal y cómo hoy en día, las opciones para la construcción de un sitio web, son enormemente complejas y también diversas. Quizás una de las mejores frases del artículo sea que "el término "full stack" ha llegado a significar en gran medida "un desarrollador de frontend que hace una buena cantidad de las cosas que un desarrollador de backend solía hacer". App deja al descubierto datos personales de miles de vecinos de Valencia Andros nos cuenta esta noticia aparecida recientemente en el digital Valencia Plaza, en el que se cuenta como un profesor de la Universidad de Valencia, halló importantes defectos de seguridad en la aplicación de la empresa encargada de la gestión de aguas en Valencia. Como comenta Andros, en el momento de comprobar él mismo esta información, el acceso a la app de la empresa había sido bloqueado y no se había informado del problema a los usuarios. También comentamos lo sorprendente que resulta que desde la empresa afectada, respondan que "se requieren unos mínimos conocimientos de informática para detectarlos". Digitalización made in Spain hace agua Para seguir con el mundo de las consultoras y de las aguas (curiosamente), David comenta la reciente columna de Eduardo Manchón, donde se relata el sistema de desarrollo tecnológico en España, a través de consultoras. Según explica el autor del artículo "las empresas españolas han cometido el error de delegar su digitalización y dejarla en manos de consultoras". Este artículo pone de manifiesto la necesidad de crear desde dentro de las empresas, una cultura tecnológica liderada por personas que comprendan bien como sea desarrollan los negocios en una economía digital. Como indica muy bien Manchón, "la digitalización es mucho más que crear una web o una 'app', es un aprendizaje que implica cambios profundos en las personas y en el funcionamiento de las organizaciones". En definitiva, un episodio diferente y con diversidad de temas orientados a la profesión del desarrollo y la tecnología en internet.