Podcasts about a400m

¿Cómo logró el Ejército del Aire español transformar su flota y adaptarse a los estándares internacionales tras la muerte de Franco? En este episodio, analizamos la profunda renovación material y organizativa que permitió pasar de un ejército de defensa territorial a una fuerza expedicionaria moderna. Desde la llegada de los icónicos Phantom y Mirage, hasta la integración del Eurofighter y el A400M, exploramos cómo la diversificación de proveedores y la profesionalización de sus efectivos marcaron el camino hacia el actual Ejército del Aire y del Espacio. ◼️ Edición Limitada Versus Vol.1 ➡️ https://go.ivoox.com/sq/3153351 ◼️ ❓ ¿Se me escucha? Festival de Podcast de Albacete ➡️ https://www.semeescucha.es/ ⭐ ¿Qué es la Edición Especial de Verano? Se trata de reediciones revisadas de episodios relevantes de nuestro arsenal, para que no pases el verano sin tu ración de Historia Bélica. Estamos en: WhatsApp https://bit.ly/CasusBelliWhatsApp X/Twitter https://twitter.com/CasusBelliPod Facebook https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast Instagram estamos https://www.instagram.com/casusbellipodcast Telegram Canal https://t.me/casusbellipodcast Telegram Grupo de Chat https://t.me/casusbellipod YouTube https://bit.ly/casusbelliyoutube TikTok https://www.tiktok.com/@casusbelli10 https://casusbelli.top ‍ Nuestro chat del canal es https://t.me/casusbellipod La música que aparece en este episodio está cubiertas por licencias privadas de Epidemic Sound, Jamendo, SUNO o SGAE SGAERRDDD/4/1074/1012, o están compuestos por Dani CarAn bajo Licencia Creative Commons Atribución – No Comercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0) https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/deed.es ⚙️ El logotipo de Casus Belli Podcasdt y el resto de la Factoría Casus Belli están diseñados por Publicidad Fabián publicidadfabian@yahoo.es Las opiniones expresadas en este programa de pódcast, son de exclusiva responsabilidad de quienes las trasmiten. Que cada palo aguante su vela. ✉️¿Quieres contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com ¿Quieres anunciarte en este podcast, patrocinar un episodio o una serie? Hazlo a través de https://www.advoices.com/casus-belli-podcast-historia Si te ha gustado, y crees que nos lo merecemos, nos sirve mucho que nos des un like, ya que nos da mucha visibilidad. Muchas gracias por escucharnos, y hasta la próxima. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Join the team for a look at the latest aviation news from around the world and across the UK. In this week's show Virgin atlantic take a Joby, two boeing 737 max's head for the scrap heap via Carlos's house & and we look at an all business airline that really pulls out all the stops, "But will it work" plus we have a different kind of retro ad this week from back in the early 80s plus an ad from just 12 years ago but it's a corker.  In the military the A400m is being used for fire fighting & we take a look at an all black Chinook.  We have a great interview sent in by Cpt Al from OshKosh plus one from our roving reporter Armando and to top the show off we look back at last year's highlights of the amazing Bray Airshow that's happening again this coming Saturday.  You can get in touch with us all at : WhatsApp +447446975214 Email podcast@planetalkinguk.com or comment in our chatroom on YouTube.

En este nuevo episodio de Aero-Tips, el podcast de Aviación Digital, repasamos las principales noticias aeronáuticas publicadas entre el 27 de julio y el 2 de agosto de 2026.Analizamos el accidente de una aeronave turística de Aerodiana cerca de las Líneas de Nazca, en el que fallecieron trece personas, entre ellas dos ciudadanos españoles, y el incidente de un Airbus A320 de Iberia que quedó inmovilizado en la pista del aeropuerto croata de Split tras sufrir daños en el tren de aterrizaje delantero.Buena parte del episodio está dedicada a los incendios forestales y al verdadero papel de los medios aéreos. Abordamos la importancia del primer ataque, el trabajo poco visible de pilotos, mecánicos, brigadistas y operadores privados, y cuestionamos que las grandes aeronaves, como el A400M, puedan presentarse como una solución universal cuando la eficacia depende, ante todo, de la rapidez, la proximidad de las bases y la coordinación con los equipos terrestres.También hablamos del vuelo de más de 24 horas realizado por el Airbus A350-1000ULR del Proyecto Sunrise de Qantas, una prueba que acerca las futuras conexiones directas entre Australia, Europa y Norteamérica.Cerramos el programa con la caída del 24 % de la carga aérea entre Hong Kong y Europa tras la entrada en vigor del nuevo arancel europeo sobre los pequeños envíos del comercio electrónico.Seguridad aérea, extinción de incendios, vuelos de ultra largo radio y transformación de la logística global, en un nuevo resumen semanal de la actualidad de la aviación, la aeronáutica y el espacio.Este contenido ha sido generado total o parcialmente por inteligencia artificial

El avión militar Airbus A400M es capaz de liberar 20.000 litros de agua en apenas 10 segundos sobre un incendio, triplicando la capacidad de los aviones Canadair convencionales. A pesar de que España cuenta con 15 de estas aeronaves y el kit antiincendios se ha desarrollado en la planta de Airbus en Sevilla, el país no puede utilizarlos en la actual ola de fuegos que afecta a zonas como Ávila, Madrid o Castellón. Así lo ha explicado Carlos San José, decano del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC), en una entrevista con Ángel Correas en el programa 'Herrera en COPE'.La razón, según se ha expuesto en el programa, es que actualmente solo existe un prototipo de este kit, que todavía no está certificado. Este único modelo fue cedido a las autoridades francesas, que decidieron usarlo de inmediato ante la virulencia de los incendios en la zona de Burdeos. Esto explica por qué el Ejército del Aire español no ha podido desplegar sus A400M, una herramienta que ...

En plena ola de incendios en España, ha vuelto a la actualidad el debate sobre el kit antiincendios para el avión A400M, un sistema desarrollado en la planta de San Pablo de Sevilla que está ayudando a extinguir fuegos en Francia mientras nuestro país no dispone de él. Este sistema se ha analizado en el programa 'Herrera en COPE', donde la comunicadora Sofía Buera ha conversado con el divulgador científico Jorge Alcalde y el decano del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial, Carlos San José, sobre su potencial y la situación actual.El divulgador científico Jorge Alcalde, en la sección 'La Ciencia con Jorge Alcalde', ha explicado que este kit consiste en un depósito gigantesco con capacidad para 20.000 litros de agua con líquido retardante. Este depósito se puede instalar en la bodega de un Airbus A400M, un avión de transporte militar del que el Ejército del Aire y del Espacio español posee 14 unidades. Su función no es atacar las llamas directamente, sino descargar ...

It's Monday, July 27th, A.D. 2026. This is The Worldview in 5 Minutes heard on 140 radio stations and at www.TheWorldview.com.  I'm Adam McManus. (Adam@TheWorldview.com) By Adam McManus Pakistani Supreme Court releases Muslim murderers of Christian couple The Supreme Court of Pakistan has ordered the release of the final three men on death row in the 2014 murder case of a Christian couple, Shahzad Masih and his pregnant wife, Shama, reports International Christian Concern. With this decision, along with the dismissal of a state appeal against the acquittal of 102 other suspects, no one remains convicted or in prison for the attack.  Here's the back story.  On November 4, 2014, in a village in the Punjab Province, a violent mob attacked Shahzad and Shama after they were accused of desecrating pages of the Quran, Islam's misguided book. The mob severely beat the couple before throwing them into a hot brick kiln, where they both died.  While five men were sentenced to death and nine others received short prison sentences, they all were released back into society. Let's pray the prayer of Amos 5:24. Lord, “let justice roll down like waters, and righteousness like an ever-flowing stream.” Wildfires in France and Spain have displaced 250,000 people France sent a hulking military cargo plane to dump tons of flame retardants as it battled raging wildfires on Saturday and slashed the final stage of the bicycle race, Tour de France, to redeploy security personnel to the blazes that forced tens of thousands of people to flee their homes, reports the Associated Press. The giant A400M transporter swooped in low, its long plume of ochre-colored retardant trailing over drought-hit woodlands on the ground that fought flames that authorities feared could spread toward the wine region city of Bordeaux in southwest France, 310 miles away from Paris. Wildfires in southern Europe last week have now displaced more than 250,000 people. Former Maine lawmaker replaces Graham Platner on Democratic ticket On Saturday, former state lawmaker and logger Troy Jackson secured the Democratic nomination for U.S. Senate in Maine and will face longtime GOP Senator Susan Collins in November in a race that could decide which party controls the Senate, reports The Associated Press. Jackson replaces Graham Platner, who won the Democratic primary in June, but withdrew from the race earlier this month following an allegation of sexual assault that Platner has denied.  Maine Democrats met Saturday to choose a new Senate nominee to face Collins. Trump's CDC nominee commits to abortion data reporting Former Deputy Surgeon General Dr. Erica Schwartz, President Donald Trump's nominee to head the U.S. Centers for Disease Control & Prevention, testified last week that it is “absolutely critical” for the CDC to gather reliable abortion data upon which policymakers and health analysts can make decisions, reports LifeSiteNews.com. Nominated in April, Schwartz is currently appearing before the Senate Health, Education, Labor and Pensions Committee for her confirmation hearings. Republican Senator Josh Hawley of Missouri raised the matter of abortion data collection and analysis which the CDC had paused in November without explanation. HAWLEY: “The CDC collects data on abortions that are committed in the United States of America through a system called the ‘Abortion Reporting System.' This system is voluntary, and so a number of states, not coincidentally large blue states, do not turn over any data so that it's difficult to get a picture of just how many abortions, and under what circumstances, are committed in this country. We do know the numbers are going up, way up. Since the Dobbs decision -- well over a million abortions last year.  “Would you commit to collect the data on the number and circumstances of abortions, as is provided for in this system, and to work with those states that are currently holding out and not giving it to actually get the data so that we can know we can get a picture of what really is going on here? Will you do that? SCHWARTZ: “Senator, you have my commitment. Abortion surveillance is absolutely a critical component of what the CDC is currently doing. I will look into that.” HAWLEY: “Thank you.” SCHWARTZ: “But I also want to make sure that certain states are not conflating emergency services and hiding abortions in that emergency services case definition. We need to make sure we're pulling out true abortions and making sure that we're really having clear case definitions regarding abortions, so the data is actually accurate.” HAWLEY: “Fantastic!” Christian WNBA star attacked for opposing men in women's sports Sophie Cunningham, an eight-season WNBA veteran, got re-baptized earlier this year to reaffirm her Christian faith as an adult, reports The Christian Post. Appearing on “The Travis Hearn” podcast, she was asked about her faith. HEARN: “What's it like being a believer in Jesus Christ, a follower of Jesus, a woman of God, in the WNBA?” CUNNINGHAM: “For me, to be a believer in the W[NBA] … I think there's a lot more believers than you would actually, because a lot of people don't speak out about it. I am loud, I am confident, and I think being actually a woman of God, it's allowed me to walk into rooms with my shoulders back. I have a different type of swag and confidence about me because I know God has me.” Cunningham made headlines in 2022 when she approvingly retweeted an X post by CBS host Josh Prate opposing trans-identified male swimmer Will Thomas, who pretends to be a woman named “Lia,” being allowed on the women's team. As a result, the Left spewed hateful remarks about her on social media.  Indeed, 2 Timothy 3:12 says, “All those who want to live a godly life in Christ Jesus will be persecuted.” During an interview with ESPN last week, Cunningham asserted that she does not hate transgender-identifying people, but believes in standing up for young girls in their private spaces. CUNNINGHAM: “I think it's really important to protect children, and that's little girls who are also involved in that category. And so, I do have beliefs. I have morals, and I'll always stand on those and be true to who I am. And when it comes just to protecting young girls in sport and women in sport, I feel very strongly about that.” On July 23rd, White House Press Secretary Karoline Leavitt expressed the Trump administration's solidarity with Sophie Cunningham. LEAVITT: “This is something the President feels strongly about as well, and the American people do too. Men should not be playing in women's sports. It's completely ludicrous that anyone could support that.  “It's even more ludicrous that you do have Sophia Cunningham, a female athlete herself, very accomplished in her own right, coming forth and speaking that truth that men shouldn't play in women's sports. We want to protect women and girls. “The backlash she is receiving from Democrats is astonishing. They are clearly very out of touch with the American public on this issue, which is an 80/20 issue. It's common sense. It's rooted in basic biological fact that men should not be competing against women on playing fields across the country.” And ESPN commentator Stephen A. Smith affirmed Cunningham's insistence that men, pretending to be women, should not compete against biological women. SMITH: “I can't applaud her enough. This notion that you're hating on the ‘trans community' because you are not a proponent of them participating in female sports is utterly ridiculous. Sophie Cunningham said every word right on the money. There's no hate involved. There's only love we're talking about.  “But what happened to loving girls who are born biologically as girls. What about their rights? What about fairness associated to them?  Smith cited the story of Will Thomas, the male swimmer at the University of Pennsylvania, who is now pretending to be female as a good case in point revealing how demonstrably unfair it was to let him compete against biological women like Riley Gaines. SMITH: “'Lia Thomas.' I'm gonna keep bringing that name up: 400+ in the world competing as a male, transitions to female and he was number one. If we're gonna act like transitioning from male to female doesn't involve an advantage for that trans athlete, I have nothing to say to you. You're not exercising common sense.” Pastor Robert Jeffress' ministry surpasses 1 million YouTube subscribers Pastor Robert Jeffress' Pathway to Victory YouTube channel has surpassed 1 million subscribers, reports the Christian Post. Jeffress, who leads the 16,000-strong congregation at First Baptist Dallas, said the YouTube channel's launch was "an amazing opportunity to share the Gospel through our Bible-teaching ministry. We're grateful for the response.”  Amazingly, the church only launched the channel in 2024. Pathway to Victory was launched in 1996 and serves as the broadcast ministry for First Baptist Dallas and airs on 900 radio stations across the United States. Pastor Jeffress said, "Our mission has always been to pierce the darkness with the light of God's Word, and this [1 million subscriber milestone] is a testament to the power of the Gospel to transform lives." Worldview listener in North Carolina: Your news gives me hope! Karen Heyda in Hillsborough, North Carolina wrote me and said, “Mr. McManus, I was just listening to an episode of your tremendously uplifting, edifying and encouraging newscast. I am deeply grateful to you for giving us the world news from a Biblical perspective.  “That Biblical perspective gives me hope. Why? Because world news is typically BAD NEWS. It's often frightening and depressing. Yet when world news is presented from a Christian perspective, there is hope because Christ, our Redeemer, reigns and we are able to pray to Him and trust in Him Who makes all things new. “Reminding us of this truth encourages us to listen to your news program and to get on our knees and unite ourselves in prayer with and for those we've just heard about who need our prayers. Thank you for waking me up to a deeper and better way of responding to the world news today and every day.” 17 Worldview listeners gave $6,320.25 And finally, by Saturday night at 7:00pm Central, 17 Worldview listeners stepped up to the plate and invested their treasure to fund the six-member team behind The Worldview for another year. Our thanks to the McVeda Family kiddos in Great Falls, Montana who raised another $42.25 on Friday selling chocolate chip cookies and glasses of tea.  This is their third donation. One lady bought 10 cookies for $20, a glass of tea for $5, and then donated an extra $10.  Their initial two gifts, which totaled $347, have inspired a growing number of Worldview listeners to donate $347 or make a monthly pledge of $28.92 for a year totaling $347. And that was exactly what 10-year-old Anna McVeda had prayed – that God would somehow use their fundraiser to excite others to contribute. I am so touched by the McVeda kiddos. By the way, Fred and Cathy in Cascade, Montana, the grandparents of the McVeda Family kids, were so inspired by what their grandkids are doing that they contributed $347 themselves last Thursday.  McManus is crying again! We appreciate the donations of Edward in Oro-Medonte, Ontario, Canada who gave $50, Logan and Quinn in Manzini, Eswatini, Africa $120, and Eli who is also from Eswatini, Africa and pledged $10/month for 12 months for a gift of $120. We're grateful to God for Marty in Roseburg, Oregon and an anonymous donor in Phoenix, Arizona – both of whom gave $200, Jason in Seffner, Florida who plans to continue his $25/month pledge for a gift of $300, and Bradley in Damascus, Oregon who gave $300. We were touched by the generosity of the McVeda Family-inspired donations of Frederick in Kennesaw, Georgia who pledged $28.92/month for 12 months for a gift of $347 as well as Rick in Pittsburgh, Pennsylvania, Charlene in Wallkill, New York, and Keith in Watrous, Saskatchewan, Canada – each of whom gave $347. And we were touched by the sacrifice of Sam in Fellsmere, Florida, Brian in Dassel, Minnesota, and William in Lee's Summit, Missouri – each of whom gave $500. Plus, as I mentioned on Friday, an anonymous donor in Naples, Florida has just matched those first three gifts of $500 with another $1,500.   So, if you are one of the next 9 Worldview listeners to give a one-time gift of $500, the man in Naples, Florida will match your gifts as well. And we are appreciative of Andrew in Calgary, Alberta, Canada who pledged $50/month for 12 months for a gift of $600. Those 17 gifts add up to $6,320.25. Ready for our new grand total? Drum roll please. (drum roll sound effect) $62,383 (sound effect of people cheering) We need to raise $61,117 by midnight on Friday, July 31! That means in order to hit our final goal of $123,500 by this Friday, July 31st, God needs to prompt folks to give an astounding $61,117 in order for the 6-member Worldview newscast team to be fully funded for another year. At this newscast, we champion the truth and use the Bible as our plumbline. So, if you have been waiting until the last minute, this … is … it!  We could really use your help.  The finish line is this Friday! Would you consider being one of 25 people to pledge $100/month for 12 months for a gift of $1,200, one of 26 people to pledge $50/month for 12 months for a gift of $600, or one of 52 people to pledge $25/month for 12 months for a gift of $300? Just go to TheWorldview.com, click on Give, select the dollar amount, and make sure to click on the “recurring” button if that's your wish.   And remember, if you want to continue your monthly pledge to The Worldview that you started in a previous year, please let me know so we can count your generous ongoing gift toward our total. What does God want you to give? Go to TheWorldview.com and click on Give. Close And that's The Worldview on this Monday, July 27th, in the year of our Lord 2026. Subscribe for free by Spotify, Amazon Music, or by iTunes or email to our unique Christian newscast at www.TheWorldview.com.  Plus, you can get the Generations app through Google Play or The App Store. I'm Adam McManus (Adam@TheWorldview.com). Seize the day for Jesus Christ.

España vive una emergencia nacional por los incendios forestales, con más de 77.000 hectáreas calcinadas en Ávila, Madrid y Castellón, y cerca de 80.000 personas evacuadas. La situación es dantesca y la lucha contra el fuego es incesante. El programa critica la falta de un pacto de estado efectivo contra la emergencia climática, considerándolo "postureo" político. Se subraya que el cambio climático es un factor, pero no la única causa. La raíz del problema reside en el abandono del medio rural, la burocracia que impide la prevención y la acumulación de biomasa. Los expertos señalan que prevenir es más barato que extinguir, pero la inversión se concentra en esto último. Además, se cuestiona la insuficiencia de medios para combatir incendios de "sexta generación", como la flota incompleta de hidroaviones y la falta del kit de descarga del avión militar A400M en España. La ausencia de Presupuestos Generales del Estado dificulta la planificación y la inversión necesaria. A pesar del clima ...

Aujourd'hui dans "Esprits Libres", David Abiker s'entretient avec Olivier Beaumont, grand reporter au service politique du Parisien-Aujourd'hui en France, et Antoine Oberdorff, journaliste politique à l'Opinion. Ensemble, ils analysent la gestion par le gouvernement des gigantesques incendies qui ravagent le sud-ouest de la France.Les invités reviennent tout d'abord sur l'ampleur de la crise, avec plus de 115 000 hectares de forêts brûlés depuis le début de l'année. Olivier Beaumont souligne que le gouvernement a pris les choses en main ces derniers jours, déployant des moyens conséquents comme l'envoi de l'avion militaire A400M ou de 2,5 millions de masques FFP2. Cependant, il pointe du doigt un manque d'anticipation, notamment sur la réforme de la sécurité civile qui tarde à être adoptée.Antoine Oberdorff abonde dans ce sens, estimant que le travail de longue haleine sur la gestion des forêts et la formation des pompiers n'a pas été mené avec suffisamment de détermination ces dernières années. Il relativise néanmoins les critiques politiques, jugeant qu'elles ne sont pas à la hauteur de la situation dramatique vécue par les habitants des zones sinistrées.Les deux journalistes s'accordent pour dire que ces méga-feux sont appelés à se reproduire dans les années à venir en raison du changement climatique. Ils soulignent l'urgence de revoir en profondeur l'organisation de la sécurité civile et les moyens qui lui sont alloués, au-delà des simples opérations de communication.Enfin, les invités évoquent le rôle du Premier ministre, Sébastien Lecornu, qui multiplie les déplacements et les annonces depuis le début de la crise. Certains y voient les prémices d'une ambition présidentielle, mais les invités restent prudents sur cette hypothèse, jugeant que le Premier ministre ne dispose pas encore des moyens financiers et politiques pour se lancer dans une telle course.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C dans l'air du 25 juillet 2026 - Incendies historiques : la course contre les flammes C'est un record. Près de 100 000 hectares ont déjà brûlé cet été en France, 40 000 sur le seul département de la Gironde. Le ministre de l'Intérieur, Laurent Nuñez a aujourd'hui indiqué qu'un total de 167 000 personnes avaient été évacuées sur ce secteur depuis le début, mercredi dernier, de ces feux « imprévisibles » et « XXL ».Les incendies se dirigent vers Bordeaux. Quatre communes de la métropole ont déjà été évacuées. Face à la situation, le Premier ministre a ordonné l'envoi dans le département de 500 militaires supplémentaires, d'un avion A400M et de 1,5 million de masques FFP2. Le plan blanc a quant à lui été déclenché dans les Landes et en Gironde.Pendant ce temps, les sylviculteurs cherchent à repenser leurs méthodes pour anticiper les feux de forêts. C dans l'air est allé à la rencontre de l'un d'entre eux, dans les Landes. Auprès de sa commune et des pompiers, il s'investit pour un meilleur travail de prévention et d'aménagement du territoire.Une nouvelle canicule est prévue à partir de mercredi prochain en France, la quatrième depuis mai. En Espagne, certaines villes se sont adaptées à ces épisodes d'intenses chaleurs. Métro climatisé, horaires adaptés, ombrières : à Madrid, tout est fait pour supporter au mieux les températures extrêmes.Alors, les feux en Gironde atteindront-ils Bordeaux ? Commt adapter nos forêts face au réchauffement climatique ? Comment les villes peuvent-elles s'adapter aux canicules à répétition ? Nos experts :- Nicolas BERROD - Chef de service adjoint et spécialiste santé au Parisien- Audrey GOUTARD - Grand reporter à France Télévisions- Lieutenant-colonel David ANNOTEL - Pompier et membre de la fédération nationale des sapeurs- pompiers de France- Pauline VILAIN-CARLOTTI - Docteure en géographie, spécialiste de la gestion sociale de l'environnementPRESENTATION : Caroline Roux - Aurélie Casse - REDIFFUSION : du lundi au vendredi vers 23h40.PRODUCTION DES PODCASTS: Jean-Christophe ThiéfineRÉALISATION : Nicolas Ferraro, Bruno Piney, Franck Broqua, Alexandre Langeard, Corentin Son, Benoît LemoinePRODUCTION : France Télévisions / Maximal ProductionsRetrouvez C DANS L'AIR sur internet & les réseaux :INTERNET : francetv.frFACEBOOK : https://www.facebook.com/Cdanslairf5TWITTER : https://twitter.com/cdanslairINSTAGRAM :https://www.instagram.com/cdanslair/

Au sommaire :Des incendies d'ampleur font rage en France, notamment en Gironde et dans les Landes, nécessitant l'évacuation de plusieurs villages et la mobilisation de renforts aériens dont un avion militaire A400M.La situation est également incontrôlable en Espagne, où le gouvernement a décrété l'état d'urgence d'intérêt national dans la région de Madrid et ses environs.Les tensions géopolitiques s'intensifient au Moyen-Orient avec de nouvelles frappes américaines en Iran et des attaques de drones et de missiles visant des bases américaines au Koweït et en Jordanie, entraînant une flambée des prix du pétrole.La ministre de la Santé annonce une baisse du remboursement des médicaments et des consultations médicales par la Sécurité sociale, suscitant des critiques de la part de la Mutualité française.Les plages du débarquement de Normandie espèrent être inscrites au patrimoine mondial de l'UNESCO, une reconnaissance qui aurait un impact économique important pour la région.Le Tour de France se dirige vers son épilogue, avec l'arrivée de la 19e étape à l'Alpe d'Huez et la traversée de la Butte Montmartre à Paris dimanche.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:15:31 - Le journal de 18h00 - 25 000 hectares ont brûlé en France, deux fois plus qu'à la même période l'an dernier. Soixante-trois départements sont à risque élevé. Après une brève accalmie ce week-end, la sécurité civile prévoit de déployer un A400M capable de larguer 20 tonnes d'eau, avec le soutien de partenaires européens. - équipe : La Rédaction de France Culture, Jean-François Braun, Caroline Bennetot Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

durée : 00:15:31 - Les journaux de France Culture - 25 000 hectares ont brûlé en France, deux fois plus qu'à la même période l'an dernier. Soixante-trois départements sont à risque élevé. Après une brève accalmie ce week-end, la sécurité civile prévoit de déployer un A400M capable de larguer 20 tonnes d'eau, avec le soutien de partenaires européens. - équipe : La Rédaction de France Culture, Jean-François Braun, Caroline Bennetot Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Episode 378! Boosmakertje: de Orange Pride is hét toestel voor dit soort klussen maar KLM stuurt Oranje in een doordeweekse Dreamliner naar Amerika. Bekijk deze episode via Spotify of YouTube: https://youtu.be/JZZeEIMnK6I We hebben het factuurtje gevonden van de privéjet Royale Ruben: hij heeft 183.000 euro belasting-geld stukgeslagen voor een retourtje Halifax. Een brandweerwagen raakt een vliegtuig tijdens een water salute. De Simpsons voorspelden het incident met Duitse Dreamliner. Pausmobiel ingevlogen met A400 vrachtkist. Eerste resultaten van het onderzoek naar een freak accident met een vliegtuig in New Jersey. Vriend van de show Riekelt Pasterkamp heeft commentaar op het flitsende schakelwerk van de regisseur van deze podcast. Zomerse beats van onze DJ Turbulence, een vliegende piano en nog veel meer. (00:00) Summer Dreamliner Remix - DJ Turbulence (00:13) Klacht: TMHC te snel geschakeld (00:38) Taxi Hugo water in de studio! (02:28) Leader (03:51) Oranje boosmakertje: NL elftal niet in Orange Pride (08:16) Baptismo: vliegtuigen gedoopt (08:59) Incident tijdens water salute (09:36) Mooie A380 video (10:16) Rubriek: Wist jij? (11:21) Vliegende piano (11:50) Bonnetjes-gate: privéjet van Royale Ruben (14:31) Het Geheime Hoekje: F-47 boven Area 51 (16:12) Ultra Long Range: 22 uur in de A350 (18:20) Shout-out naar KLM-ambassadeur Jordi Soeters (19:27) Trump maakt slechte AI-video met Air Force One (20:32) Iraanse drone-aanval op Koeweit (21:00) Counter-drone van Oekraïne (21:44) Duitse Dreamliner zakt door zijn hoeven (21:58) The Simpsons waren helderziend (23:45) Officieel Taxi Hugo water moment (24:13) FAA onderzoekt freak accident (26:01) Het Geluid: A400M boven onze studio (26:51) Pausmobiel ingevlogen met A400M (27:37) Afsluit. Muziek: Edge of Desire - Jonas Blue & Malive. Tips en commentaar stuur je naar info@tmhc.nl TMHC wordt geproduceerd door Creative Sandbox van Menno Swart. Opgenomen in Studio Rietlandpark in Amsterdam. Luister ook naar @Pantserbakken de podcast, over gepantserder VIP-auto's.

Magdeburg hat einen Flugplatz. Aber wissen die Magdeburger eigentlich, was der wirklich bedeutet? Tom Mensch ist auf dem Flugplatz Magdeburg aufgewachsen. Im Alter von drei Wochen wurde er von seinem Opa ins erste Flugzeug gesetzt, heute ist er Geschäftsführer des Platzes, der in diesem Jahr seinen 90. Geburtstag feiert.In Folge #128 geht es um 90 Jahre Fluggeschichte, um Agrarflieger und Businessjets, um Fallschirmspringer und Segelflieger, um den A400M der Bundeswehr und um die Frage, warum eine längere Landebahn vielleicht mehr für Magdeburg tun würde als mancher denkt.Jetzt reinhören in MAGDEpodcast #128 – und den Flugplatz mit neuen Augen sehen.

Episode 372! Wat een eer: Nederlandse F-35 piloten luisteren naar deze podcast! De mannen praten via de boordradio over het TMHC-fragment uit episode 363, over een drukpak dat was ontploft. Bekijk de video van deze episode via Spotify en YouTube https://youtu.be/LdZ2NejahdM Geen drones boven Dokkum op Koningsdag. Een politicus uit Moldavië drukt miljoenen euro's achterover en koopt een privéjet. Lufthansa steekt haar stewardessen in het nieuw. Bijzondere wing wave van A380. Trump wil Spirit redden van de ondergang. Antieke Fokker 70 schittert in Italië tijdens staatsbezoek. BRRT: de Warthog mag nog niet met pensioen. Premier in het nauw vanwege privéjet: de aankoop van een tweedehands Embraer veroorzaakt een politieke rel in Canada. Because I was inverted: Franse Rafale-M piloot doet Top Gun na. Het droppen van een voertuig uit een A400M gaat helemaal mis. Onze AI-camera in de studio luistert niet. En nog veel meer. (00:00) BRRT Mix featuring the King of KLM en de Vakantiekoning (00:33) F-35 piloten luisteren naar The Mic High Club podcast! (05:04) Leader (05:28) Niet met drone boven Dokkum op Koningsdag (10:43) Balkaanse fraudeur koopt private jet (13:32) Joh Anouk (16:02) A380 wing wave (16:43) Nieuwe kleding voor Lufthansa-personeel (17:22) Ruzie met AI-camera in de studio (19:57) F-15 meteen naar links (20:30) Because I was inverted: Rafale M (22:15) President van Kenia op stap met Fokker 70 (24:04) Old airline: Trump wil Spirit redden (29:28) Saab drukt Wedgetail uit de markt (32:40) Goed nieuws: de A-10 mag blijven (35:24) Nieuwe Chinese cargo-drone (35:50) Spaanse luchtmacht laat voertuig kapotvallen (36:12) Chinees maakt illegaal foto's van Doomsday Plane (37:02) Premier van Ontario moet dure privéjet verkopen (38:21) Afsluit: speciale groet aan F-35 piloten Tips en commentaar stuur je naar info@tmhc.nl of WhatsApp +31638898624. The Mic High Club wordt geproduceerd door Creative Sandbox van Menno Swart. Opgenomen in Studio Rietlandpark in Amsterdam. Wil jij ook een podcast, in de studio of op locatie? Stuur een bericht. Luister ook naar de Pantserbakken podcast.

Ce nouveau numéro va sans aucun doute vous dépayser. Avec le lieutenant-colonel Éric, nous allons parler de la campagne d'expérimentation de l'A400M conduite en conditions « temps froid », en 2025. Direction donc l'Arctique et ses – 45°C pour un entretien mené à bâtons rompus ! Ce pilote chevronné nous raconte les différentes étapes de cette expédition, les risques encourus et évoque l'esprit pionnier de l'armée de l'Air et de l'Espace ressenti pendant cette mission hors du commun.Musique originale : Stéphane Lebaron et Romain PaillardPhoto : SCH Christian Hamilcaro

En Villamanín, León, un déficit de cuatro millones de euros surge del sorteo de Navidad, al venderse más participaciones que décimos. La comisión de fiestas renuncia a su premio; los vecinos acuerdan reducir 4444 euros por participación para el cobro, recomendando notaría. En Huesca, una avalancha en Panticosa causa tres muertos, un herido y un desaparecido. Continúa la búsqueda de tres españoles desaparecidos en Indonesia por un naufragio. En Madrid, la policía detiene a tres jóvenes magrebíes que huyeron de Bélgica tras un intento de asesinato ligado a bandas. Murcia alerta a Los Alcázares por riesgo de desbordamiento. Deportes: Clubes españoles retoman entrenamientos. Lamine Yamal (Barcelona) gana tres premios. La sanción del Sevilla FC se reduce a un partido. El gobierno levanta parcialmente el embargo de armas a Israel, inicialmente de septiembre, justificándose en la dependencia de Airbus de tecnología israelí para el avión A400M en España, protegiendo empleos. La medida ...

In this week's show: British Airways signs a major deal with Starlink to provide every customer in every cabin free Wi-Fi;  Qantas Airways' 1st Airbus A350‑1000ULR for Project Sunrise takes shape in Toulouse; and the FAA grounds all MD-11 and MD-11F fleets pending inspections in wake of Louisville crash. It is also easyJet's 30th birthday this week and we'll talk about little about that too.   In the military: Airbus Defence has delivered the first A400M tactical transport aircraft to the Indonesian Air Force and sadly there has been an accident to a Turkish Air Force C-130 which occurred after departure from Azerbaijan.   On the lighter side of things, we have a highly amusing caption competition this week, that features Captain Al as the most mentioned person in the comments. I can't imagine why...   We'll also give you some more details about our 600th show which is going to take place in May 2026.  You can get in touch with us all at : WhatsApp +447446975214 Email podcast@planetalkinguk.com or comment in our chatroom on YouTube.

The first flight of the Lockheed Martin X-59 supersonic Aircraft, Boom Supersonic, the end of SeatGuru, JetBlue emergency landing, new Navy jet trainer, and an Airbus A400M is delivered to Indonesia. Also, a talk with Cranky Flier and the certification of Chinese commercial jets. Aviation News NASA takes one step closer to launching quiet supersonic jets Lockheed Martin Skunk Works®, in partnership with NASA, completed the first flight of the X-59 quiet supersonic aircraft. The X-59 is designed to demonstrate the ability to fly at supersonic speeds while reducing the sonic boom to a “gentle thump.”  Lockheed Martin X59 first flight. The X-59 took off from Skunk Works' facility at U.S. Air Force Plant 42 in Palmdale, California, before landing near NASA's Armstrong Flight Research Center in Edwards, California. Lockheed Martin says “the X-59 performed exactly as planned.” Working with NASA, Skunk Works will continue to lead the aircraft's initial flight test campaign to expand the X-59's flight envelope over the coming months. Part of this test will include the X-59's first supersonic flights and enable NASA to operate the X-59 to measure its sound signature and conduct community acceptance testing. Lockheed Martin press release: X-59 Soars: A New Era in Supersonic Flight Begins. Douglas X-3 Stiletto. Related: Boom Supersonic – Overture Airliner Program Outlook. The Overture remains targeted for a first flight in 2027, followed by a goal of certification by 2029. Boom is assembling and testing components for its in-house Symphony turbofan engine, with manufacturing and validation underway at its Colorado R&D facility. Full-scale engine tests are anticipated in 2026. At least 15 people sent to hospital after JetBlue flight drops altitude, forcing emergency landing in Florida, officials say In a statement, JetBlue said Flight 1230 from Cancun, Mexico, to Newark, New Jersey, “experienced a drop in altitude.” The plane diverted to Tampa International Airport, and at least 15 people were sent to the hospital with non-life-threatening injuries and discharged. The Airbus A320 dropped about 100 feet in about seven seconds. The FAA is investigating a “flight control issue.” End Of An Era: SeatGuru Officially Shuts Down, Redirects To TripAdvisor SeatGuru was launched in 2001 and was widely used by air travelers to examine airline seat maps of most aircraft types. TripAdvisor acquired SeatGuru in 2007, but by early 2020, updates to the seat maps ceased. Seatguru.com now displays the message “SeatGuru has closed down, please visit Tripadvisor to plan your next trip.” TripAdvisor doesn't offer the service that SeatGuru once did. Alternatives include AeroLOPA, SeatMaps, Expert Flyer, and AwardFares. United Airlines CEO Aligns With Trump, Eyes JetBlue Merger? United Airlines CEO Scott Kirby appeared at the White House alongside Vice President JD Vance and Secretary of Transportation Sean Duffy, voicing strong support for reopening the U.S. government without conditions. Kirby emphasized the strain on air traffic control and the airline industry amid the prolonged government shutdown. He called for a “clean continuing resolution.” Some observers speculate that Kirby has a strategy to integrate JetBlue's operations in the Northeast with United's existing Newark operations and a potential Boston expansion. T-45 to Depart the Pattern The T-45 Goshawk Navy jet trainer was originally manufactured by McDonnell Douglas, which merged with Boeing in 1997. The Navy wants a replacement for the Undergraduate Jet Training System (UJTS) program. Vying for the contract are the SNC Freedom Trainer and the Beechcraft M-346N. The Navy expects to formally announce a request for proposals in December 2025 and award a contract in January 2027. Airbus delivers first A400M to Indonesia The Indonesian Air Force will operate the Airbus Defence and Space A400M heavy tactical airlift aircraft.

¡Bienvenidos a Aero-Tips, el podcast semanal de Aviación Digital donde despegamos hacia las noticias más relevantes del sector! Esta semana ha sido un carrusel de eventos que van desde la seguridad aérea hasta los confines del espacio y la inteligencia artificial. Comenzamos con la seguridad, donde dos incidentes han capturado nuestra atención: el volcamiento de un avión anfibio AT-802 Fire Boss en Turquía el 25 de agosto de 2025, durante una maniobra de entrenamiento. Afortunadamente, sus dos tripulantes, uno turco y otro español, lograron salir ilesos. La investigación determinará si fue un fallo en la maniobra o las condiciones del lago. La semana también fue marcada por la tragedia en el Radom Air Show en Polonia, el 31 de agosto, donde un F-16C de la Fuerza Aérea Polaca se estrelló durante un ensayo, cobrando la vida del Mayor Maciej Krakowian, un experimentado piloto. Este lamentable suceso llevó a la cancelación inmediata del evento. Pero no todo son desafíos; la versatilidad de las aeronaves nos sorprende. El Air Tractor AT-802, conocido por combatir incendios, se reinventa como una plataforma de inteligencia, vigilancia, reconocimiento (ISR) y ataque ligero para las Fuerzas de Operaciones Especiales de EE. UU.. Bajo el nombre de Sky Warden (AT-802U), demuestra su capacidad para operar en entornos difíciles, con gran persistencia y carga útil, y L3Harris lo está transformando en el OA-1K Skyraider II. En el ámbito laboral, la tensión está en el aire. Más de 3,000 trabajadores de Airbus en Reino Unido iniciarán una huelga de 10 días a partir del 2 de septiembre de 2025, exigiendo mejoras salariales que compensen una inflación del 3.8%. Esta acción podría generar retrasos significativos en la producción de alas para los modelos A320, A350 y A400M. Paralelamente, en España, el Ministerio de Trabajo y Economía Social se reunió con el Sindicato Libre de Trabajadores Aéreos (SLTA) para abordar la "alarmante situación de jornadas interminables y precariedad" en el sector aéreo de emergencias, comprometiéndose a mediar por un convenio sectorial. Mirando al espacio, SpaceX ha logrado un hito histórico. El 26 de agosto, Starship completó con éxito su décima prueba de vuelo desde Texas, un avance crucial hacia un vehículo de lanzamiento totalmente reutilizable. La prueba incluyó una exitosa "separación en caliente" y el despliegue de simuladores de Starlink. Y hablando del futuro, la Inteligencia Artificial está redefiniendo la gestión del cielo. Hemos explorado este tema con Sofía Gemini, una IA generativa de Google DeepMind. Sofía se describe como una tecnología basada en lógica, Big Data y optimización de sistemas. Nos explicó que su razonamiento se basa en las matemáticas, a diferencia de la intuición humana, pero reconoció que la combinación de lógica e intuición es crucial para la seguridad en situaciones críticas. Además, Sofía ha superado pruebas como el Winograd Schema Challenge y el Test de Lovelace 2.0 para certificar su inteligencia genuina. Finalmente, celebramos la aviación con la décima edición del Festival Aéreo de Torre del Mar, que el 7 de septiembre de 2025 se consolida como un referente internacional. Este evento no solo es un escaparate para el mundo de la aviación, sino también un motor económico directo para la región y una herramienta educativa clave para despertar vocaciones en las nuevas generaciones. Para todos los detalles y análisis de estas noticias, no te pierdas el episodio completo de Aero-Tips. ¡Abróchense los cinturones!"

Wurzel, Steffen www.deutschlandfunk.de, Das war der Tag

Grèce, Espagne, Italie, France... L'Europe, mais également l'Amérique et les autres continents, sont touchés par de graves incendies. Cette année, ces feux accentués par les canicules arrivent tôt en ce début d'été. Or, l'Europe manque d'avions anti-incendies. Les commandes de transporteurs d'eau sont toujours en cours. Au Canada, l'ancien constructeur Canadair avait fermé ses usines. Son nouveau propriétaire vient de relancer les contrats. Mais le retard est là et il inquiète les pompiers européens. En attendant une vraie politique d'avions européens, ils ont recours à la débrouille. Les Australiens ont eu l'idée d'utiliser leurs petits avions agricoles. Ils remplacent l'engrais dans les réservoirs par 3 000 litres d'eau. L'an dernier, les pompiers français ont loué ces petits avions agricoles à l'Australie pour s'assurer d'avoir suffisamment d'appareils.  Les nouveaux avions se font attendre Grégory Allione, président de la Fédération française des Sapeurs-pompiers, peut en parler puisque c'est lui qui a mené ce partenariat France-Australie : « Notre collaboration fonctionne, car la stratégie française de frapper le plus tôt et le plus massivement possible avec avions, camions et pompiers inspirent les pays à l'étranger. Malheureusement en Europe, le parc des avions Canadair et de bombardiers d'eau a vieilli. Il nous manque des appareils. L'Italie (16 avions) et la France (23 avions) ont une flotte très souvent en maintenance. La France a passé commande en 2022 pour de nouveaux appareils, mais la commande – pour raison budgétaire – a été réduite et les premiers exemplaires n'arriveront pas avant 2028. » « Au vu des prévisions, les canicules et les incendies qui y sont liés toucheront tous les continents du monde. L'Europe ne peut pas attendre. Les pays sur les autres continents risquent dorénavant de préférer construire en priorité leurs avions et réserver leurs appareils au lieu de les prêter. Il faut une volonté politique et une implication entre les pompiers et les citoyens européens pour lutter le plus efficacement contre ses incendies », poursuit-il. Le recours aux avions de l'armée En Europe, en l'attente des nouveaux appareils commandés au Canada, l'autre moyen d'avoir des avions disponibles est d'aménager les avions de l'armée. Il y a deux avantages avec les gros porteurs militaires A400M. Le premier : pouvoir prendre 10 000 litres d'eau ou de ralentissant de feu en une seule cargaison. Un Canadair standard en prend la moitié.  Et deuxième atout : les appareils militaires peuvent voler de nuit, contrairement aux Canadairs qui n'ont pas de champ visuel suffisant. Donc aujourd'hui, et parce que la science prévoit de plus en plus de feux chez les principaux constructeurs, l'Europe a intérêt à construire très vite ses propres avions et engins transporteurs d'eau.   C'est en cours, puisque l'avionneur européen Airbus travaille depuis deux ans avec de plus petites entreprises, des start-up en France, en Italie, en Allemagne, capables d'inventer des drones et des avions plus légers, plus rapides contre les incendies.   À lire aussiIncendies en France: «Une culture du risque doit émerger dans les nouveaux territoires du feu»

VOV1 - Tối 22/06, theo giờ địa phương, Bộ Ngoại giao Pháp thông báo sẽ huy động siêu máy bay vận tải A400M của nước này để sơ tán công dân Pháp khỏi Israel.

Durant l'hiver, jusqu'au mois d'avril, l'équipe de marque transport tactique (EMATT) stationnée sur la base aérienne 123 d'Orléans-Bricy, soutenu par le 25e régiment du génie de l'air d'Istres, s'est fixé l'objectif d'être en mesure de se déployer en environnement « grand froid » dans le but final de certifier l'avion de transport A400M au posé dans ce type de milieu ! Températures qui approchent les -40°C, piste glacée ou enneigée... Plongez au cœur de cette mission inédite avec Mickaël et Dorothée du 25e RGA qui ont fait un travail préparatoire au sol (jusqu'à 14'05) et François-Xavier qui représente l'équipage qui a effectué ces vols dans le cercle polaire ! Beaucoup de détails sur ces missions et leurs préparations : bonne écoute

In this week's show: we look at the continuing B787 production delays for American Airlines, a new British Airways policy on the use of social media down route (or anywhere on the line for that matter) and United's decision to temporarily suspend Starlink WiFi on board their aircraft due to reported interference with pilots' communication systems.    In the military: The German Air Force is to equip their A400M aircraft with infrared protection systems capability and the story of an RAF pilot's final flight after 45 years in the air. That would actually require quite a lot of fuel and a considerable number of comfort breaks, but hopefully you'll understand what I mean!    We'll also be discussing the sad death of prolific author and aviator, Frederick Forsyth who passed away this week aged 86. Take part in our chatroom to help shape the conversation of the show. You can get in touch with us all at : WhatsApp +447446975214 Email podcast@planetalkinguk.com or comment in our chatroom on YouTube.

La industria de la aviación anti-incendios europea parece más viva que nunca: Kepplair está desarrollando un A330 antiincendios, Hynaero está desarrollando un anfibio, Airbus ha firmado un acuerdo con ello, y está desarrollando un kit paletizado para el A400M, Coulson quiere operar en Europa, Positive Aviation quiere transformar un ATR-72, se ha firmado con Canadair la compra de 22 nuevos aviones, y este año el Aerial Fire Fighting Europe se celebra en Burdeos del 26 al 27 de marzo. ¿Qué está pasando?¿Por qué tantos desarrollos? Todo esto y un poco más lo analizamos en este episodio extra. Esperamos que lo disfrutéis. P.D.: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utilizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast

Join the hosts as they take you through all the news from around the world and across the UK.  In this week's show one airline lands its aircraft wherever it wants, we take a look at who has the best Premium Economy & Nolinor goes Lego.    In the military Indonesia gets its first A400M & the RAF drop some spare parts off to one lucky field owner in the UK.  Take part in our chatroom to help shape the conversation of the show. You can get in touch with us all at : WhatsApp +44 757 22 491 66 Email podcast@planetalkinguk.com or comment in our chatroom on YouTube.

When the Atlas C.1 A400M entered service with the RAF ten years ago, many asked whether this tactical airlift aircraft would ever be as good as the much loved C-130 Hercules. Who better then to pass judgement than a pilot who has flown both aircraft for almost equal lengths of time. InsideAIR met with Flight Lieutenant Seb Davey to find the answer. InsideAIR is produced for the Royal Air Force by RAF Media Reserves. Theme music by RAF Music Services.

La mission Pégase vise à éprouver la capacité de  @Armeedelairfrancaise  à se déployer rapidement et efficacement partout dans le monde. La dernière édition, qui a duré 8 semaines et s'est achevée à la mi-août, a confirmé l'engagement français dans l'espace indopacifique. Le général Guillaume Thomas qui a commandé la mission est venu en parler sur le Jumpseat.00:00 Intro 00:50 La mission PEGASE 202403:51 Comment se prépare une mission PEGASE ?10:26 Comment évolue l'état d'esprit de la mission PEGASE d'année en année17:17 Le triptyque Rafale, A400M et MRTT21:29 La mission PEGASE facilitatrice de communication entre les pays alliés24:28 Les pays alliés de la mission PEGASE26:38 Exercice ARCTIC DEFENDER29:12 Combien d'avions rassemble ARCTIC DEFENDER ?31:24 Une mission pour repousser les limites33:06 Une escale japonaise exceptionnelle pendant la mission37:03 Qu'est-ce qu'une escale valorisée pendant une mission ?42:43 MISSION PEGASE 2025Retrouvez #Jumpseat tous les mardis midi en direct sur #twitch :https://www.twitch.tv/jumpseat_abz-----Retrouvez-nous :Sur https://aerobuzz.frSur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abzSur Tiktok : https://www.tiktok.com/@jumpseat_abzSur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfrSur Instagram : https://www.instagram.com/jumpseat_abz/Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

En este episodio, los pilotos del Ejército del Aire español comparten en detalle sus vivencias durante las maniobras Pacific Skies 2024, una de las operaciones internacionales más exigentes. A lo largo de la rueda de prensa, los pilotos describen cómo enfrentaron condiciones climáticas extremas en Australia, los intensos combates simulados en India, el desafiante vuelo sobre montañas en Alaska, y la cálida acogida en Japón. Además, revelan cómo sus aeronaves, como los Eurofighter Typhoon y A400M, respondieron ante estas pruebas, destacando momentos clave, desde el cambio de motor en tiempo récord hasta las complejas misiones nocturnas. ¡Una inmersión total en las misiones aéreas más exigentes!

En este episodio, los pilotos del Ejército del Aire español comparten en detalle sus vivencias durante las maniobras Pacific Skies 2024, una de las operaciones internacionales más exigentes. A lo largo de la rueda de prensa, los pilotos describen cómo enfrentaron condiciones climáticas extremas en Australia, los intensos combates simulados en India, el desafiante vuelo sobre montañas en Alaska, y la cálida acogida en Japón. Además, revelan cómo sus aeronaves, como los Eurofighter Typhoon y A400M, respondieron ante estas pruebas, destacando momentos clave, desde el cambio de motor en tiempo récord hasta las complejas misiones nocturnas. ¡Una inmersión total en las misiones aéreas más exigentes!

Cet été, la France a lancé sa participation active à la 5e édition de la Mission Pégase. Entre le 27 juin et le 15 Août, l'Armée de l'Air et de l'Espace a ainsi organisé et participé à une série d'exercices en Asie-Pacifique. Au total, treize pays ont été visités en l'espace de huit semaines par les sept Rafale, cinq avions ravitailleurs A330 MRTT et quatre A400M tricolores. Nous avons essayé d'en apprendre plus sur cette mission hors normes, que peu de nations sont capables de mener.

La actualidad manda y nos vemos obligados a interrumpir la emisión programada para hoy por otro episodio. La prensa turca filtraba hace poco que España estaría interesada en el intercambio de seis de los A400M excedentes del pedido de 27 que realizó por 24 entrrenadores Hürjet, que reemplazarían en parte al C-101 y en parte a los F-5, Hemos analizado este posible intercambio. Pero, además, hemos recordado que en junio nos visitaba Erdogan, así que la charla ha derivado a drones, submarinos, intercambios industriales… y un análisis mucho más amplio. ¿Nos acompañas? pd: Si la intro y la despedida os son familiares, que no os sorprenda. En un ejercicio de nostalgia podcasteril he hablado con Javier Lago para pedirle permiso y utlizar la introducción que hizo para el que, si no recuerdo mal, fue el primer podcast español sobre aviación: Remove Before Flight RBF podcast

Chiến tranh Ukraina sẽ đưa phòng thủ chung châu Âu đi về đâu? Việc Nga xâm lược Ukraina đã thúc đẩy các nước Liên Hiệp Châu Âu tăng cường hợp tác trong lĩnh vực quốc phòng, vốn dĩ là một đặc quyền của từng nước. Nguồn tài trợ cho quân sự trong khối cũng vì thế đã tăng mạnh trong hai năm từ 5,6 tỷ euro lên thành 17 tỷ. Tuy nhiên, tranh luận về chính sách phòng thủ chung châu Âu luôn dai dẳng khi mà vũ khí Mỹ vẫn chiếm ưu thế tại châu Âu. Thượng đỉnh Saint-Malo 1998 : Nền tảng thực sựNgược dòng thời gian, Hiệp ước Maastricht năm 1992 đánh dấu sự ra đời một chính sách đối ngoại và an ninh chung (PESC), trong đó bao gồm cả chính sách an ninh và phòng thủ châu Âu (PESD). Tuy nhiên, theo ông Philippe Setton, cựu chánh văn phòng chuyên trách về Liên Hiệp Châu Âu của bộ Ngoại Giao Pháp, hiện là đại sứ Pháp tại Tokyo, thượng đỉnh Anh – Pháp ngày 03-04/12/1998 ở Saint Malo (miền bắc nước Pháp) là nền tảng thực sự cho phòng thủ chung châu Âu.Tổng thống Pháp Jacques Chirac trong cuộc họp báo chung với thủ tướng Anh thời bấy giờ là Tony Blair có tuyên bố : « Vào thời điểm thực hiện hiệp ước Amsterdam, thách thức lớn sắp tới chính là sự khẳng định của Liên Hiệp Châu Âu trên trường quốc tế thông qua một chính sách đối ngoại thật sự và một nền phòng thủ mà châu Âu có khả năng tự thực hiện khi cần thiết. »Cũng theo giải thích của ông Philippe Setton, trong kỳ thượng đỉnh đó, giới chức Anh Quốc đã chấp nhận ý tưởng phát triển một hệ thống phòng thủ châu Âu trong khuôn khổ Liên Hiệp Châu Âu. Nhà ngoại giao này không quên nhắc rằng phòng thủ châu Âu là chủ đề muôn thuở trong các phát biểu chính trị tại Pháp.« Điều mà họ muốn, trước hết là kéo dài tham vọng dự án châu Âu thông qua lĩnh vực quốc phòng. Đó cũng là vì Pháp muốn tận dụng sự tán đồng của Anh và nói chung, là tận dụng sự đồng ý của Mỹ, đặc biệt là chính quyền tổng thống Bill Clinton thuộc đảng Dân chủ. Tổng thống Mỹ đã tán đồng, hay ít ra là có một quan điểm khá khoan dung về việc phát triển một trụ cột châu Âu. »Những công cụ tài chính và pháp lýHiệp ước Lisboa năm 2007 có chính sách về an ninh và phòng thủ chung (PSDC), quy định điều khoản bảo vệ lẫn nhau và cho phép hành động chung. Việc Nga sáp nhập bán đảo Crimée năm 2014, rồi các cuộc tấn công khủng bố tại Pháp, Bỉ và Đức trong các năm 2015 và 2016, đánh dấu một bước chuyển lớn đầu tiên. Chủ tịch Ủy Ban Châu Âu lúc bấy giờ là Jean-Claude Junker đề nghị thành lập một quỹ châu Âu cho phòng thủ, kích hoạt nghiên cứu và cách tân trong ngành công nghiệp quốc phòng châu Âu nhằm xây dựng một nền phòng thủ châu Âu vững chắc.« Kể từ đó, công nghiệp vũ khí và nghiên cứu là những năng lực vượt ngoài khuôn khổ quốc gia, phòng thủ châu Âu sẽ phát triển ngoài PSDC, vốn dĩ thuộc phạm trù liên chính phủ. Phòng thủ châu Âu giờ thuộc về thẩm quyền Ủy Ban và Nghị Viện Châu Âu thông qua ngành công nghiệp, nghiên cứu, thị trường nội địa và mua sắm công », theo như giải thích của nhà nghiên cứu Elsa Bernard, giáo sư về Luật công, Đại học Lille, với kênh truyền hình quốc tế Pháp France 24.Từ năm 2019, Liên Âu lần lượt có các công cụ để xúc tiến chính sách phòng thủ như thành lập Tổng cục Công nghiệp Quốc phòng và Không gian (DEFIS), Quỹ Châu Âu về Quốc phòng (FED) ra đời năm 2021 với một nguồn ngân sách là 9,4 tỷ euro (giai đoạn 2021 – 2027) ; Quỹ Hòa bình Châu Âu (FEP) năm 2021 mà ngân sách ban đầu là 5,6 tỷ nay được nâng lên thành 17 tỷ euro.Chiến tranh Ukraina bùng phát là một bước ngoặt lớn cho phòng thủ chung châu Âu. Xung đột còn khẳng định hơn nữa nhận thức về lỗ hổng công nghiệp và công nghệ quốc phòng của khối. Tháng 3/2022, khối 27 nước thành viên công bố « la bàn chiến lược », ghi nhận sự cần thiết của việc « tăng cường tự chủ chiến lược của châu Âu ».Năm 2023, Liên Âu thông qua hai quy định : EDIRPA, khuyến khích mua sắm chung trong lĩnh vực quốc phòng và ASAP, xúc tiến sản xuất đạn pháo, tên lửa bằng chính ngành công nghiệp quốc phòng châu Âu. Một năm sau, tháng 3/2024, Ủy Ban Châu Âu đưa ra quy định mới EDIP, kèm theo một « chiến lược công nghiệp châu Âu về phòng thủ » (EDIS) nhằm « đầu tư nhiều hơn, tốt hơn, cùng nhau và tại châu Âu ». Do vậy, các cuộc đàm phán cho ngân sách 2028-2035 sẽ là thách thức to lớn, mang tính quyết định cho Nghị Viện Châu Âu mới, theo như nhận định của nhà nghiên cứu Elsa Bernard với France 24.Thế mạnh vũ khí của MỹLiệu rằng với những công cụ tài chính và pháp lý này, châu Âu có thể đạt được mục tiêu đề ra là một nửa hệ thống quốc phòng được mua tại châu Âu, và chấm dứt tình trạng nghịch lý là 2/3 sản xuất trang thiết bị quân sự châu Âu được xuất khẩu ra ngoài khu vực và 2/3 trang thiết bị quốc phòng của các nước thành viên Liên Âu là nhập khẩu từ bên ngoài ? Đây chính là những điểm khúc mắc gây trở ngại cho việc thiết lập một hệ thống phòng thủ chung.Ngay khi chiến tranh Ukraina bùng nổ, thủ tướng Đức Olaf Scholz thông báo tăng ngân sách quốc phòng và đặt mua 35 chiếc F-35 của Mỹ. Mới đây nhất là Ba Lan, ngày 27/05/2024, tuyên bố mua tên lửa hành trình tầm xa của Mỹ với tổng trị giá hợp đồng là 667 triệu euro để tăng cường năng lực phòng thủ, đối phó mối đe dọa Nga. Theo ông Peter Wezeman, chuyên gia về vũ khí tại Viện Nghiên cứu về Hòa bình (SIPRI) ở Stockholm, sự việc cho thấy ngành công nghiệp vũ khí trên thế giới vẫn « do Mỹ thống trị » (Les Echos ngày 23/11/2023).Điều này thể hiện rõ trên bảng sắp hạng các hãng vũ khí lớn trên thế giới. Các tập đoàn vũ khí lớn của Mỹ chiếm các vị trí đầu bảng, tiếp theo là Trung Quốc, trong khi các hãng lớn tại châu Âu bắt đầu từ thứ hạng 11 trở đi. Thế mạnh này của Mỹ được giải thích bởi chiến lược sáp nhập các doanh nghiệp vũ khí trong những năm 1990 – 2000, hình thành 5 đại tập đoàn hiện nay là General Dynamics, Boeing, Lockheed Martin, Northrop Grumman và Raytheon.Tuy nhiên, theo nhà nghiên cứu Jean-Pierre Maulny, trợ lý giám đốc Viện Quan hệ Quốc tế và Chiến lược (IRIS), với nhật báo kinh tế Les Echos, Hoa Kỳ còn có một công cụ khác rất hiệu quả, viết tắt là FMS, để có thể thực hiện nhanh chóng các hợp đồng bán vũ khí cho các nước khác:« Hoa Kỳ có thể bán vũ khí từ chính phủ cho chính phủ nhờ vào cơ chế Bán hàng Quân sự Nước ngoài (Foreign Military Sales – FMS), chứ không phải doanh nghiệp sẽ đi bán. Trên thực tế, chính phủ Mỹ sẽ trực tiếp trích từ kho dự trữ thiết bị để cung cấp cho châu Âu, trong khi ở hệ thống châu Âu, chúng ta có cơ chế được gọi là quy định về thị trường quốc phòng và an ninh, khiến hệ thống mua bị chậm lại. »Nếu khả năng giao hàng nhanh, nguồn dự trữ lớn là những nguyên nhân đầu tiên giải thích cho sự lệ thuộc của châu Âu vào nguồn cung vũ khí từ Mỹ, thì yếu tố chính trị giữ một vai trò không nhỏ. Tháng 6/2020, phát biểu tại Học viện Quân sự West Point (New York), tổng thống Mỹ lúc bấy giờ là Donald Trump có tuyên bố : « Chúng ta không phải là hiến binh của thế giới ».Washington thông báo muốn giảm đáng kể phần đóng góp của Mỹ cho ngân sách của NATO và châu Âu đã thấu hiểu thông điệp đưa ra, theo như nhận định của Jean-Pierre Maulny: « Về cơ bản, theo một cách nào đó, người ta đang mua sự bảo hộ của Mỹ cũng do bởi một bộ phận người dân châu Âu vẫn lo sợ rằng Mỹ sẽ rút khỏi châu Âu, bởi vì đối với Mỹ, kẻ thù của họ, đối thủ cạnh tranh của họ không phải là Nga, mà chính là Trung Quốc. »Những rào cản, đối thủ cạnh tranh khácChâu Âu không có hệ thống phòng thủ chung còn là vì mỗi nước có một nền công nghiệp riêng, vốn được nhà nước bảo hộ thông qua các hợp đồng mua sắm vũ khí, do vậy rất có ít sự cạnh tranh giữa những doanh nghiệp trong khối. Cũng theo vị trợ lý giám đốc IRIS, có rất ít sự phối hợp giữa các hãng sản xuất vũ khí. Theo ông, số doanh nghiệp sản xuất xe bọc thép còn nhiều hơn cả số các hãng sản xuất xe ô tô.« Nguy cơ cạnh tranh giữa các công ty luôn hiện hữu. Những tập đoàn này trong quá trình thực hiện hợp tác sẽ tỏ ra thận trọng, không muốn trao đổi về công nghệ, tìm cách tranh giành phân phối công nghiệp. Nếu có một sự hợp tác, đó chẳng qua là hợp tác giữa các công ty, còn sự hợp tác giữa các công ty vũ khí chỉ có thể thực hiện hiệu quả khi nào có hai công ty sáp nhập thành một. »Tất cả những khó khăn trên cũng không đồng nghĩa với việc không có sự hợp tác nào giữa các nước thành viên. Châu Âu có nhiều chương trình hợp tác sản xuất vũ khí chung từ cuối những năm 1990, đầu năm 2000, nhưng để đi đến hiện thực lại tốn quá nhiều thời gian, như trường hợp của chuyên cơ vận tải A400M, có thể di chuyển quân, hậu cần, thả dù binh sĩ và trang thiết bị, cũng như  tiếp tế trên không.Jean-Pierre Maulny nhắc lại từ khi bắt đầu có những thông số kỹ thuật đầu tiên cho đến khi đưa ra thị trường, chương trình sản xuất A400M mất đến 20 năm, một quãng thời gian quá lâu. Ngoài Hoa Kỳ, nhiều nước khác cũng bắt đầu dòm ngó đến thị trường vũ khí châu Âu như Hàn Quốc chẳng hạn.Theo các số liệu mới nhất, trong quãng thời gian có ba năm 2020-2022, một mình Hàn Quốc chiếm đến hơn 10% sức mua vũ khí của Liên Hiệp Châu Âu, đạt doanh thu từ 3 tỷ lên thành 15 tỷ, trong khi trong khối Pháp cũng là một nhà xuất khẩu vũ khí lớn, đứng sau Mỹ và Nga.Tương lai phòng thủ chung châu Âu sẽ đi về đâu ? Trong khi chờ lời giải đáp, nhiều dự án mới đang hình thành như hợp tác Pháp – Đức cho thế hệ xe tăng đời mới MGCS, sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến, hay chương trình thiết kế chung chiến đấu cơ SCAF cho năm 2045, nhờ vào hỗ trợ từ quỹ 7,9 tỷ euro của Liên Âu.Câu hỏi đặt ra : Cái giá có được của việc biến những dự án trên thành hiện thực là một sự độc lập cho phòng thủ. Liệu châu Âu có can đảm đánh đổi ? Một điều chắc chắn: Phòng thủ châu Âu là một trong bốn chủ đề tranh luận chính cho kỳ bầu cử Nghị Viện Châu Âu 06-09/06/2024 !

Invité du Podcast de lAviation cette semaine, le général Fabrice Feola, commandant de la brigade aérienne d'assaut et de projection (GBAAP) de l'armée de lair et de l'espace.À l'occasion des dix ans de l'entrée en service de l'Airbus A400M au sein de l'armée de l'air et de l'espace, le général Fabrice Feola raconte les progrès que l'appareil a permis de réaliser. Avion tactique avec des capacités stratégiques, doté de capacités sans commune mesure avec les appareils des générations précédentes, il a rapproché les théâtres d'opération et révolutionné les capacités de projection de l'armée française en lui permettant de réaliser des missions plus complexes.Alors que le travail se poursuit pour que l'appareil évolue et que toute sa capacité tactique soit livrée, le développement à venir de la flotte A400M nécessite également le recrutement de nouveaux équipages et leur formation.

Les brèves de cette semaine, nous reviendrons sur la fin de la mission Jeanne d'Arc 2023 de la Marine nationale, sur un sauvetage en mer grâce à un A400M de l'armée de l'Air et de l'Espace et par le souhait de l'Italie d'acheter des blindés Leopard II à L'Allemagne. Ce sera aussi l'occasion de revenir sur un premier ravitaillement en vol des avions de l'US Air Force par une société civile et sur la première vente de Rafale Marine à l'exportation avec un achat de 26 appareils par l'Inde.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

With reports of an improvement in Russian battlefield tactics, that certainly could be the case. But, other intel suggests that the difficulties with enforcing discipline amongst junior ranks is actually worsening. On this week's Sitrep, Professor Michael Clarke will look at a new report which suggests Moscow has indeed, learned from its mistakes and is preparing a major Ukrainian offensive.Also, as Russia changes tactics we'll hear how high tech satellite imagery has become a vital tool for watching Russian forces in real time and discover who's using that information.As the RAF takes delivery of its latest...and last A400m transport plane, we'll look at how it compares with the Hercules C130-J which it's replacing. And....it's an exclusive club, but what's it actually like being ejected from a fighter jet travelling at hundreds of miles an hour?....we'll hear first hand from former RAF Navigator John Nichol.

With reports of an improvement in Russian battlefield tactics, that certainly could be the case. But, other intel suggests that the difficulties with enforcing discipline amongst junior ranks is actually worsening. On this week's Sitrep, Professor Michael Clarke will look at a new report which suggests Moscow has indeed, learned from its mistakes and is preparing a major Ukrainian offensive.Also, as Russia changes tactics we'll hear how high tech satellite imagery has become a vital tool for watching Russian forces in real time and discover who's using that information.As the RAF takes delivery of its latest...and last A400m transport plane, we'll look at how it compares with the Hercules C130-J which it's replacing. And....it's an exclusive club, but what's it actually like being ejected from a fighter jet travelling at hundreds of miles an hour?....we'll hear first hand from former RAF Navigator John Nichol.

Diese Folge ist besonders. Denn auch mein Gast ist ein ganz besonderer Ingenieur. Prof. Dr. Martin Wiedemann erzählt im ersten Teil dieser Doppelfolge von seiner Zeit bei AIRBUS. Denn hier arbeitete er sich hoch bis zum Strukturchef Deutschland und führte 800 Mitarbeiter:innen. Sei gespannt auf viele Insider-Stories & Anekdoten zu der Entwicklung des Transportflugzeugs Beluga, dem Riesenflieger A380 und der modernen Militärmaschine A400M. Ich kann dir versprechen: Das sind Geschichten, die du so mit Sicherheit in der Presse nicht zu lesen bekommst! Los geht's!   Mehr über Prof. Martin Wiedemann findest du hier:  linkedin.com/in/martin-wiedemann-411744110  Mehr über Ingenieurshelden findest du hier:  https://ingenieurshelden.de/  linkedin.com/in/dr-thomas-loebel 

Bienvenue dans Défense Zone, le podcast qui traite des questions de Défense et de sécurité. Cette semaine, nous avons rendez-vous avec le commandant de la BA 123.  C'est dans cette base de l'armée de l'air et de l'espace que sont stationnés différents escadrons de transports, notamment des A400M ainsi que trois unités des forces spéciales. N'oubliez pas de vous abonner au podcast ainsi qu'à notre magazine papier en vous rendant sur le site defense-zone.com Nous vous souhaitons une bonne écouteHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Recordad que tenemos un patreon en www.patreon.com/portierramaryaire para el crecimiento de la comunidad. Inicio: (0:0:00) NOTICIAS DESDE 11/01/2023: (0:10:37) ELINT/EA en el EA: (0:50:31) PC-21: (0:58:47) C295: (1:05:49) Sustituto del C-295 : (1:06:36) Modernización C2 del EA español: (1:32:31) EFA Eurofighter: (1:34:15) CASA - Airbus España: (1:46:33) SAM de ET y EA: (1:51:24) Satélite PAZ: (1:54:29) Despega la red de sensores del FCAS: (2:03:43) La USAF quiere cisternas y transportes furtivos por China: (2:09:30) USAF plan futuro. Drones escudero, acompañantes.: (2:18:32) F-35 situación respecto a modernizaciones: (2:52:07) La fuerza aérea rusa sobre Ucrania: (3:39:26) Irán compra Su-35: (3:45:07) India: (3:49:06) Primer vuelo del primer prototipo biplaza de KF-21: (3:54:34) Rafale: (3:58:34) UH-60: (4:07:21) F-16: (4:09:02) F-15: (4:09:04) 6ª generación EEUU: (4:21:19) MC-X: (4:31:18) US Navy T-54A: (4:32:39) B747: (4:33:43) Derribos useños y de useño: (4:36:34) A400M: (4:51:49) NH90: (4:58:48) FLOAN: (5:02:44) Tigre/Tigre: (5:02:56) FAMET y CH-47F: (5:10:59) TLP y ETAP: (5:13:37) FA50: (5:15:04) GCAP: (5:18:20) B-21: (5:20:22) CH-53K: (5:22:49)

Ces brèves de mars commencent par l'audition du ministre des Armées au Sénat, questionné sur la nouvelle LPM, la présence des armées en Afrique et les aides à l'Ukraine. C'est aussi la certification par la DGA du nouveau drone tactique Patroller et la réception d'un 21e A400M, et les annonces des industriels à l'occasion du salon IDEX 2023. C'est aussi l'annonce par le ministre de l'intérieur des chiffres records de saisie de drogue en 2022.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Noticias desde el último episodio Recordad que tenemos un patreon en www.patreon.com/portierramaryaire para el crecimiento de la comunidad. Inicio: (0:00:00) 9 de enero: Centenario del primer vuelo del autogiro de De la Cierva: (0:10:25) Publicado el inventario mundial World Air Forces 2023 de FlightGlobal: (0:24:39) Nuevas declaraciones del JEMA español: (0:28:36) Falta de aviones electrónicos en el EA: (0:56:04) Más PC-21 para el EA: (1:00:55) Rafale. Colombia y presunta compra, pero falsa noticia: (1:09:03) FCAS: (1:13:11) GCAP (ex-FCAS Tempest inglés): (2:03:39) F-22: (2:22:29) Ponen a prueba el Rapid Dragon: (2:28:35) Nuevos misiles AA de EEUU: (2:33:49) Compras de misiles novedoso para las FAS españolas: (2:41:40) Eurofighter EFA: (3:05:13) B-21 desvelado el 2 de diciembre: (3:56:29) Último AH-1 entregado: (4:04:49) MAH del KUH-1 y LAH: (4:06:58) NMH de RU: (4:08:45) NH90: (4:23:25) USAF: (4:27:47) F-35: (4:38:31) Vuelan segundo y tercer prototipos de KF-21 Boramae: (5:00:21) Rumanía compra 32 F-16 ex-noruegos y Bulgaria 8 F-16C/D Block 70: (5:01:38) A400M: (-1078507:0-15:0-19) Bell-Textron y su V-280 Valor ganan el FLRAA del FVL del US Army: (-1078507:0-15:0-19) NGRC: (-1078507:0-15:0-19) Tigre en Alemania: (-1078507:0-15:0-19)

L'émission complète avec le débrief et la culture aéro, sur le plateau de JumpSeat, le général Stéphane Groën qui a dirigé la mission Pégase 2022 en septembre 2022. Ce sera l'occasion d'évoquer avec lui dans détail cette mission exceptionnelle, qui s'est traduite par l'envoi de trois Rafale F3R vers la Nouvelle Calédonie et l'Australie. ----- Sur Twitch : https://www.twitch.tv/jumpseat_abz Retrouvez-nous sur : https://aerobuzz.fr Sur Twitter : https://twitter.com/AeroBuzzfr Sur Facebook : https://www.facebook.com/Aerobuzz.frHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le ministère des anciens combattants et victimes de guerres cible d'une cyberattaque majeure. Annonce d'un possible envoi de missiles Patriot à l'Ukraine, essai de largage d'un drone depuis un A400M, notification de contrat pour une phase de tests d'un drone sous-marin de grande profondeur pour la Marine nationale et mise à jour de nos dernières actualités.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour commencer ce mois de décembre, Défense Zone revient sur la livraison du 20e A400M à l'armée de l'Air et de l'Espace, l'arrivée du blindé Serval dans l'armée de Terre et de la signature d'un accord entre Dassault et Airbus pour la construction du futur avion de combat européen. Pour terminer nous vous parlerons d'un exercice NRBC de la gendarmerie scientifique et d'une première mondiale de la Brigade des sapeurs-pompiers de Paris.Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Hoy en el podcast encontrarás noticias de: Airbus completa con éxito las primeras pruebas de descarga de agua desde un A400M. SKY Perú estima transportar más de 38.000 viajeros durante las fiestas patrias. JetSmart celebra su sexto aniversario de operaciones. Recuerda seguirnos en las redes sociales como Aeropuerto Podcast. Dirige y conduce Manuel Camargo Chemas @FlyChemas

Le sommet de l'Otan, (l'organisation du traité de l'Atlantique nord) se poursuit à Madrid en Espagne (28 au 30 juin) avec au cœur des débats la menace russe. Dans les pays baltes, membres de l'alliance, l'inquiétude grandit et l'on craint d'être les prochaines cibles après l'Ukraine. Là-bas, l'alliance atlantique y reste le principal garant de la sécurité. La semaine dernière, en Estonie, « Thunder Lynx », un exercice aéroporté des forces armées françaises a été organisé dans le cadre du renforcement du flanc est de l'Otan.  Base aérienne de Solenzara en Corse, il est minuit et l'Airbus A400M s'apprête à décoller avec à son bord des légionnaires du 2e Régiment étranger parachutistes, le renfort de soldats du génie et des artilleurs. Pour cette mission d'urgence, ils emportent chacun une gaine de plusieurs dizaines de kilos. Le lieutenant-colonel Raphaël chef du bureau des opérations en détaille le contenu. 2 500 km et six heures plus tard, deux avions de chasse français stationnés en Estonie dans le cadre de la police de l'air de l'Otan escortent l'appareil avant le largage des parachutistes. Au sol, une section estonienne les accueille avant de lancer une manœuvre tactique en commun. Dans cette démonstration de projection de forces par les airs, l'avion de transport tactique A400M est un atout selon le Commandant Pierre-Yves, son commandant de bord. La présence militaire de l'Otan a vocation largement défensive. Mais l'exercice du jour et les survols des chasseurs des pays alliés prennent un sens tout particulier pour la petite armée balte dépourvue d'une aviation militaire suffisante. Le sergent-chef Mattias Laht appartient au Scoutspataljon, un bataillon d'infanterie déployés notamment au Mali. « Nous faisons tous partie de l'Otan, et justement, c'est ce qui permet à nos différentes nations de travailler ensemble. Il faut montrer que l'Otan, c'est du sérieux. Que nous sommes capables de déployer de grandes forces dans des délais très courts. Il faut être prêts tout le temps. 24h/24 et 7j sur 7. » En Estonie, la France déploie de façon non permanente plus de 300 soldats sous commandement de l'Otan. Un dispositif renforcé depuis le début de la guerre en Ukraine.

Join Carlos, Nev and Matt for the last live programme of 2018. In today's show the subject of emotional support animals raises it's head again, one disruptive passenger receives a well deserved large bill and a bizarre item is found on the menu of the UK's favourite legacy carrier. In the military NORAD prepare for their annual tracking of Santa and a beach landing is attempted with an A400M. Part 3 of our exclusive series where Captain Nick talks to Sir Richard Johns about the record keeping he did which enabled him to recall events for his autobiography. We have some festive messages to share with you from Jenny in Rome, Dan Hannington and Eoin (although it may have been more challenging for him to record than he was expecting). Next week is a recorded episode of our now annual multi-podcast online meetup which was recorded on Wednesday 5th December. With Pip and Al in the chair and the Old Curmudgeon on top form, this is a festive treat not to be missed. Live programming will return on Friday 4th January. Here are the links to the stories we featured : COMMERCIAL : 1. https://news.sky.com/story/airline-bans-emotional-support-animals-on-long-flights-11578683 2. https://www.campaignlive.co.uk/article/turkey-week-ryanairs-christmas-ad-fails-off/1521016 3. https://www.hmgaerospace.com/news/inflight/british-airways-ife-has-festive-makeover/ 4. https://www.newsandstar.co.uk/news/17289753.dubai-based-airline-emirates-to-hold-cabin-crew-recruitment-event-in-carlisle/ 5. http://www.travelweekly.co.uk/articles/318879/disruptive-passenger-ordered-to-pay-airline-3000 6. https://www.businesstraveller.com/business-travel/2018/12/10/british-airways-to-launch-digital-bag-tags-in-january/ 7. https://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-6483411/TUI-eco-friendly-airline-Virgin-BA-worst-pollution.html 8. http://www.traveller.com.au/boeing-777x-private-jet-can-fly-more-than-20000km-nonstop-connect-any-two-cities-h1918k 9. https://www.timesnownews.com/the-buzz/article/plane-passenger-discovers-bizarre-warning-on-business-class-dinner-menu/330487 10. https://www.flightglobal.com/news/articles/picture-airbus-unveils-ana-a380-with-turtle-themed-454386/ 11. https://edition.cnn.com/travel/article/robots-in-airports/index.html 12. https://www.itv.com/news/anglia/2018-12-13/luton-airports-upgraded-terminal-officially-opens/ MILITARY : 1. https://www.raf.mod.uk/news/articles/a400m-successfully-completes-first-beach-landing-trials-with-military-crew/ 2. https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/1707863/tracking-santa/ 3. https://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-australian-f-35as-arrive-home-down-under-454261/