Podcasts about fabrica

A família "Dos Anjos" não esperava passar por uma tragédia, bem na véspera do Natal.

Conducen: @pablowasserman y @realjuanruocco(0:00) Circulo Vicioso Club(8:01) Financers(9:35) Trapo de Magaiba(11:05) Circulo en el Quilmes Rock(14:18) Manaos en lata(18:48) Guerra narco en México(22:19) Balatro(28:24) Humedad(30:08) No es stream(32:40) Bitcoin y el Salvador(36:01) Feed de Google y medios(41:30) FMI, Bukele y Bitcoin(1:02:12) Soberania, Brasil y Musk(1:09:55) Blender y Flow(1:17:01) Cine en mute(1:20:00) The bustling world(1:24:41) Shadow tactics(1:27:53) Arte(1:36:13) Moho y musgo(1:40:05) Fabrica automatizada(1:45:25) Acento dominicano(1:50:10) Mortal(1:51:31) Electric Avenue y Raggamuffin

This episode features Daniel Rollingher, co-founder of Fabrica, a company leveraging blockchain technology to revolutionize real estate ownership. Rollingher discusses Fabrica's innovative approach to putting real estate titles on chain, creating a more transparent and efficient system for property transactions. He explains how Fabrica's platform uses NFTs to represent property ownership, simplifying the process of buying, selling, and managing real estate assets. The conversation also explores the legal framework behind Fabrica's blockchain real estate platform, including the use of trusts and smart contracts to ensure secure and verifiable ownership. Additionally, Rollingher touches on the use of blockchain in real estate to address challenges in the traditional real estate market, such as title insurance and liquidity issues. Key Takeaways: Fabrica uses NFTs to represent real estate ownership, streamlining transactions and property management. The platform employs a unique trust model to connect on-chain ownership with real-world legal frameworks. Fabrica aims to improve transparency and efficiency in real estate transactions through blockchain technology. The company is exploring the potential of blockchain and real estate to disrupt traditional processes, such as title insurance and recording deeds. Fabrica's platform offers solutions for unlocking liquidity in land assets and other real estate holdings. The company is actively working on expanding its blockchain real estate platform to new jurisdictions and asset classes. Resources/Links: Fabrica website: fabrica.land Daniel Rollingher on Twitter: @notdroll  

Warum ein flämischer Arzt Leichenteile schmuggelte, erzählt Andrea Sawatzki in dieser Folge.

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Egypt's PMI recorded 50.7 in January, up from 48.1 in December, signaling a renewed improvement in the health of the Egyptian non-oil economy at the beginning of the year, on growth in output and sales as well as falling cost pressures to eight-month low.The government will lease a Turkish floating storage regasification unit starting June and for the duration of the summer, an unnamed government official said. It will cost some USD45 million to lease the unit from June and until November. The unit will liquify some 500 million cubic feet of gas a day for electricity generation in efforts to meet heightened domestic demand during the summer months.Turkey's Kipas Textiles plans to invest EGP1 billion to set up its second fabric factory in Egypt, expected to go live before the end of the year, a company representative said.A consortium of Egyptian, Turkish, and Chinese investors led by homegrown leather manufacturer Fabrica is looking into setting up a EGP200 million industrial complex for leather products. The three partners will hold equal stakes of 33.3% each in the complex, which will focus on export. Construction, facilities preparation, and production lines installation are scheduled to begin next year The House will “within days” introduce a draft law scrapping the capital gains tax on EGX transactions and reinstating a stamp tax, as part of measures aimed at boosting investment, deputy chairman of the Budget Committee Yasser Omar said.Cairo House Egypt inked an agreement with Tourism Investment and Marriott International to turn the Mogamma building into a 500-key Autograph Collection Hotel.The International Finance Corporation's full airport privatization plan should be out in the next six months.The Madbouly government is looking to introduce the unified financing initiative for startups, coordinating efforts between public and private entities to support over 5k startups.The Ministry of Finance collected more than USD1 billion from Egyptians working abroad as part of the initiative to facilitate the import of expatriates' cars, up to January-end, an official said.The CBE has adjusted its mortgage finance initiative for low and middle income groups, its changing income brackets, interest rates, and minimum downpayments. The low-income category, with a monthly net income not exceeding EGP10-12k for individuals and EGP13-15k for households, will be able to get their hands on subsidized mortgage financing at a declining 7.5-8% interest rate. The middle-income category, with a monthly income not exceeding EGP 20k for individuals and EGP 25k for households, can secure financing at a declining 12% interest rate. The minimum down payment for accessing the financing has been set at 20% for both groups.The Ministry of Finance is considering exempting the banking sector from the tax on international loan returns. The government previously introduced an amendment to Article 56 of the Income Tax Law, canceling the tax exemption that was granted to interest paid to non-residents on long-term international loans exceeding three years, and it is expected to have a significant impact on the ability of Egyptian banks to secure USD financing from foreign markets.The local consortium setting up the 300k sqm dry bulk terminal in Dekheila Port is expected to deliver it in 4Q25 with investments to reach USD450 million. The consortium includes Mediterraneo Egypt, Latt Trading and Shipping, a SWDY company, and the Transport Ministry's Holding Company for Maritime and Land Transport.The European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) has sold the last 8.8% it held of ISPH.CNFN subsidiary, Contact Creditech, announced the launch of its Maestro program,available through the Contact Now application, enabling customers to customize repayment plans. 

Pocas marcas tienen una historia tan rica, tan variada y tan entretenida como la de BMW. Lleváis desde hace tiempo pidiéndome este vídeo y ¿queréis saber porque no lo había hecho antes? Pues porque iba a ser larguísimo. Así que en vez de la historia completa vamos a detenernos en los hitos más importantes para la marca que incluyen desde su colaboración con los nazis, la fabricación de ollas o su intento de venta a Mercedes… Hoy en día BMW es dueña de la propia marca BMW en coches y motos, Mini, Rolls Royce, BMW i y la rentable BMW Bank. Esto es ahora aunque los comienzos no fueron fáciles. Karl Rapp fundó en 1913 una fábrica para producir motores a la que llamó, en un alarde de originalidad propio de esos tiempos, “fábrica de motores de Rapp”. En alemán suena más rotundo, Rapp Motorenwerke. El 7 de marzo de 1916 se considera la fecha de la fundación de BMW cuando la antigua Rapp pasa a denominarse BMW GmBH que es como llama los alemanes a las sociedades limitadas y luego BMW AG. Pero esta, todavía, no es la auténtica BMW. Llegan son los éxitos gracias al brillante ingeniero Max Friz que diseña motores de avión de alta compresión que consiguen que los aviones puedan volar más rápido y sobre todo más alto… En 1922 uno de los co-fundadores de la marca, Castiglioni, se va de la empresa para irse a otra empresa, la Gustav Otto Fligzeugwerk… empresa de nombre original: “Fabrica de aviones de Gustav Otto”. El tal Gustav era ni más ni menos que el hijo de Nikolaus August, el inventor del motor de 4 tiempos… Se llevan los derechos de la marca BMW, aunque al principio la empresa se llamaba BFW, un nombre un “poquito” más original, que sería algo así como “Baviera de aviación”. Pero con la salida de Camilo Castiglioni, la empresa vuelve a denominarse BMW, su nombre actual, “Fábrica de motores de Baviera”. Nuestro amigo Max Friz, ingeniero aeronáutico no lo olvidemos, diseñó una moto en su momento revolucionaria, la R32 presentada en 1923, con motor boxer longitudinal y transmisión por cardan… las actuales BMW, incluida la mía, siguen llevando esta configuración, que en su momento despertó verdadera admiración. No mucho más tarde el fabricante del modesto coche DIXI, la empresa Automobilwerk Eisenach, pasaba por una situación financiera no muy boyante y BMW la adquiere para convertirse en fabricante de coches. Llegaron los BMW 326 de 1935, el 327 de 1937 y sobre todo el precioso roadster deportivo 328 de 1936, una joya. A finales de los años 30 la aviación no deja de crecer y BMW dedica la mayor parte de sus esfuerzos a la fabricación de motores para aviones, su negocio primigenio, hasta tal punto que a finales de esa década en el mejor negocio de la empresa con diferencia. La llegada de Hitler y el nacismo y el rearme de Alemania en esos años propiciaron que la venta de motores de avión no dejase de crecer y crecer hasta el punto de que BMW apenas era capaz de satisfacer la demanda… Pero estalla la Segunda Guerra Mundial y BMW encuentra una solución para conseguir mano de obra barata. La familia Quandt es en la actualidad accionista mayoritaria de BMW y su patriarca, Günther Quandt fue en su momento un apasionado colaborador de los nazis a los que proveyó primero de uniformes y luego de motores de aviación y armamento. El hecho es que BMW utilizó mano de obra esclava procedente sobre todo del campo de concentración de Dachau para la producción en masa de motores destinados a la Luftwaffe, el ejército del aire nazi. Y la familia Quandt se enriqueció, sin duda. Pero al acabar la guerra, los aliados prohibieron a BMW fabricar vehículos y motores de aviación al menos durante 3 años. Además de la prohibición, la fábrica de Múnich quedó arrasada por las bombas y en esta situación BMW pudo salir a flote gracias a la fabricación de frenos… y de ollas, diversos utensilios para cocinar, herramientas agrícolas y hasta macetas. Todo valía para ganar algo de dinero. Todo pasa y ya en 1951 BMW fabricó su primer coche de la post guerra, el BMW 501. Los años 1958 y 1959 fueron un desastre económico y la junta de accionistas del 9 de diciembre de 1959, un drama de película. Los préstamos del Deutsche Bank habían convertido a la entidad financiera en accionista de referencia, pues además representaba los intereses de las acciones que tenían en custodia. Para salvar a BMW hacían falta dos cosas: Buenos productos y, sobre todo, dinero. Y reaparece la familia Quandt, de la mano de Herbert Quandt que tenía unos “ahorrillos”, me imagino de donde salieron. Con una ampliación de capital la familia Quandt se convirtió en el principal accionista, con el 60 por ciento de la empresa. En la actualidad la familia conserva algo menos de 50 por ciento… ¡esto es invertir con visión de futuro.

La compañía “El Oso” volvió a condenar el ataque del que fue víctima la noche del 17 de enero, cuando un grupo de personas desalojo la fábrica de artículos para el cuidado del calzado.See omnystudio.com/listener for privacy information.

La emblemática fábrica para productos de calzado “El Oso” fue desalojada el viernes en la noche. Dicha acción terminó con el robo de productos por parte de personas ajenas al operativo.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Investitorii străini sunt importanți pentru economia românească. O dovedesc mai multe domenii industriale în care, pe baza investițiilor externe, România ocupă locuri de frunte în topurile producătorilor și exportatorilor. Într-o perioadă în care valul de naționalism economic crește, cel puțin la nivel vocal, este momentul să trecem în revistă câteva rezultate ale unor investitori, întâmplător, străini. Nu înseamnă că antreprenorii români au mai puține merite sau realizări, dar câteva exemple de investitori străini în România nu strică. Mai ales în acest context politic.De exemplu, grupul Renault a prezentat o scurtă statistică a mărcii Dacia de la preluarea ei de către compania franceză. Astfel, din 2004, anul privatizării uzinelor Dacia, s-au vândut peste nouă milioane de mașini cu acest brand. Doar anul trecut numărul de autovehicule Dacia vândute pe toate piețele internaționale a fost de aproximativ 676.000, cu 2,7% mai mult decât în anul precedent. Această cifră a dus la consolidarea pe piața europeană a mărcii Dacia care se află pe podium la capitolul vânzări către persoane fizice, zona comercială cea mai importantă pentru Dacia, cu o cotă de piață de aproximativ 8%.Dacia își bazează dinamica vânzărilor pe patru modele: Sandero, Duster, Jogger și Spring. Dacia Spring a suferit anul trecut, atunci când vânzările au scăzut cu aproape 60%, principala cauză fiind retragerea programelor de ajutor de stat pentru cumpărarea unei mașini noi electrice. Cu toate acestea, grupul francez își continuă dezvoltarea în domeniul mașinilor electrice prin echiparea modelelor Jogger, Duster și Bigster cu motoare hibride.Dar, Renault nu este singurul producător auto prezent în România. Anul trecut, Ford Otosan a produs la Craiova aproximativ 250.000 de autovehicule, cu 31% mai mult decât în anul 2023. Transit, Courier și Puma au fost cele trei modele Ford care s-au fabricat anul trecut în România, iar anul acesta gama se va completa cu Puma Gen-E, un model electric.În total, anul trecut s-au produs în România aproximativ 560.000 de autovehicule, o creștere față de anul precedent, atunci când România se apropia de top 20 producători auto la nivel mondial.Sunt doar cifre, dar ele arată importanța industriei auto pentru economia românească, iar la companiile din acest sector trebuie adăugate firmele care activează în producția de subansamble sau piese de schimb.Nu doar industria auto este relevantă pentru România, ci și sectorul de producție și export a anvelopelor. Investiția pusă în funcțiune în toamna anului trecut a companiei Nokian la Oradea va crește anul acesta producția locală. De altfel, România se afla în anul 2022 aproape de top 10 al exportatorilor mondiali de anvelope, așa cum arată „Ziarul financiar”. Este o performanță logică dacă ne gândim că Nokian Tyres este doar cel mai recent investitor venit pe piața locală unde au fabrici nume mari la nivel global cum sunt Michelin, Pirelli și Continental.Fabrica de la Oradea a companiei finlandeze Nokian Tyres a fost construită de la zero, a însemnat o investiție de 500 milioane de euro, va avea emisii zero de dioxid de carbon și a creat 550 de locuri de muncă.România mai este în topul european și la producția, sau mai precis asamblarea, bicicletelor. În anul 2023, s-au fabricat 1,5 milioane de biciclete, al doilea producător din Uniunea Europeană, și o bună parte dintre ele sunt exportate în statele membre.Încă un exemplu este producția locală de espressoare. „Ziarul financiar” arăta într-un articol publicat anul trecut că după investiții de 250 milioane de euro, piața românească a devenit al doilea cel mai mare exportator european și al treilea din lume.În România, sunt prezenți doi investitori importanți, italienii de la De Longhi și olandezii de la Versuni (fosta companie Philips) care au transformat România într-un producător de espressoare semnificativ la nivel global.Orice investitor, străin sau român, este important. De aceea, valul naționalist poate face mai mult rău decât bine economiei românești.

Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://www.tesla.com/es_es/referral/antonio43900 para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Si te gusta nuestro proyecto de podcast recuerda que puedes apoyarnos a través de nuestro PATREON: https://bit.ly/patreonSE y accederás a un grupo exclusivo de Telegram. También lo puedes hacer a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?

Natalie Kitroeff y Paulina Villegas lo consiguieron prometiendo que no revelarían la ubicación exacta.

Um Peixe Voador com muita intimidade, uma larga avenida aberta de poesia feita com humor, safadeza, erotismo, amor. Os três convidados, meus amigos queridos, são da música também e por isso tivemos poemas lindamente cantados, inéditos! Gravado numa noite de eclipse, ano novo judaico e aniversário de Aricia Mess. Foi lindo. Leituras: Maria Lúcia Alvim - Obra Completa (ed.Relicário) Guilherme Gontijo Flores - Seu Dedo é Flor de Lótus (ed.34) Luis Antonio Simas - Rezinha Mario Benedetti - Defesa da Alegria Carlos Drummond de Andrade - Amar se Aprende Amando Hilda Doolittle - Os Mistérios Permanecem Roberto Piva - Na sarjeta alcóolica de Edgar Allan Poe… Antonio Cícero - Porventura Allen Ginsberb (tradução de Claudio Willer) Ricardo Domeneck Frank O'Hara Natalia Barros - Ouço Vozes (Insurreição da Flor) Audre Lorde - a poesia não e um luxo… Waly Salomão - A Fabrica do Poema Helena Barros - Moderninha Natalia Barros - cantada por Arícia Mess Pedro Cassel - Cheirando Cuecas Elisa Mendes - Sol no mamilo Willian Blake - O Matrimonio do Céu e do Inferno Maria Isabel Iorio - Segredinho Ezra Pound Cummings - Lua Só (cantado por Natália) Domeneck - Canção do Cão (cantado por Thiago Pethit)

Claudio de Pizzini llegó con su familia inmigrante de Italia y creó su primera escuadra mientras cursaba el primer año de Ingeniería en la universidad. Con 85 años, el diseñador de reglas, lápices y bolígrafo se mantiene al frente de la empresa familiar y le cuenta sus proyectos a futuro a Sofía Diamante en este episodio de Hecho en Argentina

12 trabajadores murieron tras la explosión que se registró en la fábrica de acero SimecSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Maduro fabrica uma crise com o Brasil. Ouça o comentário de #política, direto de Brasília (DF), com Josias de Souza. #JornalDaGazeta

Aja Fenn on the value of committing to our teachers, the significance of the yin-yang symbol to tango, how performance culture has evolved since she started, her philosophy on social dancing, and what's inspiring her 24 years into her tango journey. Producer/Host: Liz Sabatiuk | Music: "Duo de Amor" written by Astor Piazzolla, performed by Tango Bardo | Image Credit: Maurice Kaplan Show Notes Learn more about Aja's current activities through Fabrica Tango's website or by perusing her YouTube channel, then watch Aja perform with Fabrica co-founder Masha Abapolnikova (in Philly, as mentioned in the episode). See the trailer of the film that inspired Aja to try tango, The Tango Lesson. See what Aja's first maestro, Matías Facio, is up to these days, then learn more about legendary milonguero Tete Rusconi and Aja's first practice partner, Mitra Martin. Learn more about Sharna Fabiano's current work exploring the relationship of lead and follow, then watch clips from TangoMujer performances and a performance where Sharna and Aja switch roles. Nerd out about the origin of the yin yang. Watch Brigitta Winkler perform or visit her website, then watch a performance by Nancy Lavoie. Nerd out about tango nuevo. Read a transcript of Aja's episode here.

Bulletin d'actualités. Journée internationale des arbres. La Slovaquie est l'un des pays les plus boisés d'Europe et compte jusqu'a 41 % de couverture forestiere.Le travail des gardes forestiers - Qu'observent-t-ils en passant et surveillant les localités protégées ? Comment se déroule leur service quotidien ? La biere et l'histoire de sa fabrication en Slovaquie

It's time for The Truth!Sam Tighe and Dougie Critchley deep dive into Barcelona's famed academy, La Masia, which produced a golden generation during the early 2000's that spawned Gerard Pique, Carles Puyol, Xavi, Andres Iniesta, Lionel Messi, Cesc Fabregas, Sergio Busquets, Jordi Alba, and a whole lot more who contributed to Barca conquering the world. A fallow period for academy graduates followed, leading many to wonder if that golden era truly was a one off, and if modern football could never truly see something similar happen in the modern game, with all its financial pressures and the desire to stay at the apex of the sport. But of late, La Masia's talent fountain has sprung anew, with a host of young homegrown talent in Hansi Flick's squad as Barcelona have started this season hot - Alex Balde, Hector Fort, Gavi, Pau Cubarsi, Fermin Lopez, Marc Casado, and of course, Lamine Yamal. Is this a sign that the pathway is open again for the Catalan talent factory, or is this simply a consequence of Barcelona's reckless spending leaving them with no other choice?The Truth is somewhere in the middle... Hosts: Sam Tighe & Dougie CritchleyProduction & Editing: Jack Collins Studio Recording: Footwork Media And remember, if you'd like more from the Rank Squad, including extra podcasts every Monday and Friday (including our weekly Postbox taking a look at the whole weekend of football) and access to our brilliant Discord community, then why not join us here on Patreon?

En Melomani, la sección melómana del TxR, conocemos a un faquir que solo puede tocarle un tema de Vivaldi a su serpiente, la aparición de las primeras flautas dulces sin azúcar y un audio inédito de Tchaikovsky

En Melomani, la sección melómana del TxR, conocemos a un faquir que solo puede tocarle un tema de Vivaldi a su serpiente, la aparición de las primeras flautas dulces sin azúcar y un audio inédito de Tchaikovsky

En Melomani, la sección melómana del TxR, conocemos a un faquir que solo puede tocarle un tema de Vivaldi a su serpiente, la aparición de las primeras flautas dulces sin azúcar y un audio inédito de Tchaikovsky

Polonia a convins un investitor american și Comisia Europeană să accepte un ajutor de stat pentru construcția unei fabrici de semiconductori. Este un pas înainte pentru atragerea de investiții în Polonia. Un pas pe care și România ar dori să îl facă. La sfârșitul săptămânii trecute, Comisia Europeană și-a dat acordul pentru ajutorul de stat pe care Polonia urmează să îl ofere companiei americane Intel, care a planificat construcția unei fabrici în fosta țară socialistă.Este vorba despre o investiție prin care compania americană va construi o fabrică pentru asamblarea și testarea semiconductorilor în sud-vestul Poloniei, aproape de Wroclaw, și care va crea 2.000 de locuri de muncă. Întreaga investiție va ajunge la aproximativ 5,7 miliarde de euro, iar ajutorul de stat polonez va fi de 1,7 miliarde de euro.Sunt câteva lucruri de spus. În primul rând, trebuie remarcat că Polonia reușește să atragă o investiție tehnologică de vârf, respectiv o fabrică de semiconductori care vor fi fără îndoială una dintre mărfurile căutate și de mare preț în viitorul economiei globale.Este vorba despre o industrie de vârf și o fabrică în acest domeniu care presupune angajați bine pregătiți profesional și salarii mari, ceea ce își dorește și România, fără prea mult succes. Cu un amendament și anume acela că totuși o fabrică de asamblare și testare a cipurilor este sub nivelul tehnologic al producției de semiconductori. Este un fel de lohn pentru semiconductori, dar fără îndoială înseamnă un pas înainte pentru investițiile străine din Polonia.În al doilea rând, este de remarcat viteza cu care Comisia Europeană a analizat ajutorul de stat pe care Polonia îl va acorda pentru proiectul Intel. În mod normal, un acord de acest gen este studiat și eventual aprobat în doi ani de zile. Polonia a reușit să convingă instituția europeană să își dea acordul în doar opt luni, ceea ce confirmă, încă o dată, că Polonia știe „să ungă” mecanismele deciziei de la Bruxelles. Acest lucru și-l propune și România, din păcate fără prea mult succes.În al treilea rând, este de remarcat nivelul de ajutor de stat pe care îl va aloca Polonia pentru un singur proiect și anume 1,7 miliarde de euro, în următorii doi ani. Ar trebui să ne întrebăm: ar avea România resurse bugetare pentru a participa la un astfel de proiect? Cu mare dificultate, pentru că România este într-o mare întârziere în ceea ce privește investițiile în infrastructură. După cum se poate vedea, cu bani naționali sau cu fonduri europene, administrația de la București încearcă să accelereze dezvoltarea infrastructurii de transport, rutiere și feroviare. Polonia a reușit să rezolve această problemă, respectiv a construit în ultimele două decenii o rețea de autostrăzi și lucrează în continuare la infrastructura feroviară modernă.De aceea, pus în fața întrebării: „către ce să aloci 1,7 miliarde de euro?” guvernul de la București ar trebui să aleagă între construcția unei autostrăzi și cea a unei fabrici. Desigur, din punct de vedere economic, ambele investiții sunt esențiale, dar s-a ajuns aici pentru că guvernele României au întârziat nepermis construcția de infrastructură. Dacă România ar fi avut, în acest moment, 1.000 de kilometri de autostradă și-ar fi putut permite, fără îndoială, să aloce aproape două miliarde de euro pentru construcția unei fabrici dintr-o industrie de vârf. Dar, în aceste condiții, infrastructura fizică poate fi prioritară.Fabrica din Polonia nu este singurul proiect european pentru compania Intel. Este anunțată și construcția unei capacități de producție în Germania, o investiție mult mai mare decât cea din Polonia, care este estimată că va ajunge la 33 miliarde de dolari. Dar, proiectul din Germania este deja în întârziere. În aceste condiții, așteptările sunt ca începerea construcției fabricii din Polonia să aibă loc anul acesta.De altfel, Europa are interesul și legislația pentru a-și crește cota pe piața de semiconductori la 20%, până în anul 2030. Pentru acest obiectiv, statele membre și Comisia Europeană pot pune „la bătaie” subvenții de 43 miliarde de euro. Polonia este deschizătoarea de drumuri.

Dacia propune un program de concediere voluntară. Angajații uzinei sunt puși să decidă între a primi o sumă de bani și a pleca și a rămâne salariat asumându-și riscul unei restructurări de personal în anii următori. Este o decizie cu adevărat dificilă. Muncitorii de la uzinele Dacia sunt puși în fața unei dileme hamletiene: a pleca sau a nu pleca? Fabrica din Mioveni a lansat un program de concediere voluntară care se va încheia la sfârșitul acestei luni. Mecanismul este simplu: angajații care acceptă să renunțe la locul de muncă de la Dacia primesc o sumă de bani care diferă în funcție de vechimea în întreprindere. De asemenea, angajații care au probleme de sănătate și sunt de acord să își înceteze contractul de muncă încheiat cu uzina Dacia vor primi sume consistente.Este clar că o parte din salariații de la Dacia se întreabă în aceste zile: să plece sau să rămână? Evident, răspunsul trebuie să ia în calcul mai mulți indicatori, precum vechimea în muncă și implicit anii rămași până la pensie, starea de sănătate și, nu în ultimul rând, perspectiva de viitor. Pentru că dacă un actual angajat Dacia își propune să se transforme din salariat în mic antreprenor atunci suma compensatorie pe care o primește poate fi un sprijin util pentru a începe sau a dezvolta o afacere.Sumele pe care ar urma să le primească muncitorii concediați sunt rezonabile. Ele variază între 55.000 și 280.000 de lei, în funcție de mai mulți parametri, precum vechimea în muncă sau starea de sănătate.Desigur, în afară de aceste considerente de ordin personal, există și alte rațiuni care se pot lua în calcul. Cea mai importantă dintre ele este legată de situația secției în care lucrează angajatul. Dacă secția este deja robotizată sau dacă produce piese sau subansamble care nu mai au desfacere atunci cel mai bun sfat este acela al acceptării concedierii. Mai ales că o concediere voluntară, în care compania oferă o sumă de bani pentru a pleca din serviciu, este mai avantajoasă decât o eventuală viitoare concediere colectivă care oferă sume mai mici pentru muncitorii care urmează să plece.De altfel, nu este primul program de acest gen, compania Dacia a mai făcut în ultimii ani concedieri voluntare, cel mai recent fiind chiar cel de anul trecut. Pentru grupul Renault este o formulă civilizată, socială, dar scumpă, prin care reușește să înnoiască forța de muncă.Unii pleacă, alții vin, pentru că, de exemplu, anul trecut, Renault a angajat la Mioveni același număr de salariați cu cel care a plecat prin programul de concediere voluntară. Ceea ce ne arată că, de fapt, firma Renault dorește să înnoiască forța de muncă și să o adapteze la noile tehnologii. De exemplu, compania franceză derulează de mai mulți ani un program de implementare a noilor tehnologii. Este vorba despre robotizare, digitalizare și, în general, despre mai multă eficiență. În cadrul acestui proces unii muncitori trebuie să plece, alții, cu abilități tehnice potrivite noilor tehnologii, vor fi angajați.Din punctul de vedere al angajatorului lucrurile sunt clare. Preferă să împuște doi iepuri dintr-un prin acest program de concedieri voluntare: să modernizeze producția și să găsească angajații adecvați păstrând liniștea socială în cadrul companiei.Dar, ce ar trebui să facă angajații? Salariații care vor să devină antreprenori pot apela la sistemul de concediere colectivă. Este clar că o sumă cuprinsă între 10.000 și 30.000 de euro, echivalentul în lei, nu poate fi suficientă pentru începerea unei afaceri, dar în unele cazuri fondurile pot fi utile pentru dezvoltarea unui business care există deja.O altă variantă bună este ca banii încasați de muncitorii care pleacă din fabrică să fie investiți în bunuri imobiliare, dar sumele sunt, totuși, mici. În fine, soluția nerecomandată este de a cheltui banii.În concluzie, muncitorii de la Dacia sunt puși în aceste zile în fața unei întrebări: să ia banii și să plece sau să rămână angajați? Și într-un caz și în celălalt dilema rămâne și anume ce sa va întâmpla începând cu ziua următoare?

Informația că grupul Volkswagen ar putea să închidă două fabrici în Germania a produs nemulțumire. Dar, marile companii caută soluții eficiente, inclusiv delocalizarea producției în Asia. Apare o întrebare: ar fi dispus consumatorul european să plătească mai mult pentru un produs fabricat în Uniunea Europeană? Un document intern al constructorului german de automobile Volkswagen, publicat de Agenția France Presse, arată că nu este exclusă închiderea unor uzine din Germania. Producătorul auto se pregătește de un proces de restructurare dictat de situația pieței locale și internaționale.Știrea a produs multă emoție în interiorul companiei producătoare. Sindicatele din cadrul firmei Volkswagen, membre ale puternicei centrale IG Metall, au reacționat denunțând un „plan iresponsabil”. Mai mult, managementul companiei a anunțat și oprirea programului de securitate a locurilor de muncă, un program aflat în funcțiune din anul 1994 și prin care trebuia să se prevină reducerea locurilor de muncă până în anul 2029.Cu toate acestea, piața bursieră a recționat pozitiv astfel că acțiunile companiei au crescut imediat după publicarea informației. Desigur, vorbim despre două puncte de vedere complet diferite pe marginea intențiilor de restructurare ale grupului german: cele ale sindicatelor și cele ale investitorilor pe piața de capital. Problema reală este, însă, scăderea vânzărilor în special în China, principala piață a grupului german.În plus, conducerea companiei germane consideră că două fabrici locale, una de autovehicule, cealaltă de piese de schimb, sunt învechite. De altfel, grupul german a început anul trecut cu un program ambițios de reducere a costurilor cu 10 miliarde de euro până în anul 2026, pentru a finanța dezvoltarea și producerea mașinilor electrice. Desigur, marii constructori auto mondiali pun pe seama trecerii la producția de mașini electrice toate punctele sensibile sau de scădere care apar pe piața auto.Atunci când se aude despre o posibilă închidere a unor fabrici pe teritoriul european apare întrebarea: care este situația companiei în China? În cazul Volkswagen, răspunsul este destul de clar. Începând cu anul 2018, compania germană a investit masiv în China. În trei ani, a ajuns să aibă 26 de centre de producție și un parteneriat cu un constructor chinez împreună cu care a dezvoltat o platformă cu un înalt nivel tehnologic care să permită o producție mare de mașini electrice la un preț redus.Totodată, Volkswagen nu a uitat să investească și în uzina din orașul german Wolfsburg. Fabrica-fanion a grupului german a ajuns să fie cea mai mare uzină de producție auto din lume întinzându-se pe o suprafață de 6 milioane de metri pătrați și având 63.000 de salariați. De altfel, constructorul german este cel mai mare din industria auto, cu 660.000 de angajați în întreaga lume, în anul 2022.Industria auto s-a confruntat în ultimii 20 de ani cu costuri mai mari de producție și cu perioade în care piața stagna sau scădea. Aceste evoluții au determinat multe grupuri auto mari să caute soluții de reducere a costurilor, printre care a fost și delocalizarea producției mai întâi în Europa de Est, apoi în China. În ultimii ani, constructorii auto mari s-au aliat cu producătorii de baterii (cei mai mulți fiind din China) pentru a fabrica mașini electrice.Chiar înainte de începerea războiului din Ucraina industria auto germană avea nevoie de mai multă energie cât mai ieftină. După invadarea Ucrainei, accesul la energie a devenit și mai complicat, întrucât a fost nevoie atât pentru producția industrială, cât și pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare pentru mașinile electrice.În fața atâtor probleme, toate marile grupuri din industria auto au nevoie de o restructurare a costurilor. Dar, va avea Volkswagen curajul să oprească două fabrici din Germania? Probabil că nu, pentru că un gest de acest fel ar crea un val de nemulțumiri la adresa companiei care închide fabrici în Germania și investește în China. În același timp, ar fi dispus consumatorul european să plătească mai mult pentru o mașină fabricată în Europa? Grea dilemă.

Hello Rank Squad! It's time for us to take our previewing over to Spain, where La Liga kicked off again this weekend just gone, with some fascinating results and performances. We start by analysing the Big Three, examining where Real Madrid, Barcelona, and Atletico Madrid are ahead of what is shaping up to be a three way title race. In Part Two, we examine the European contenders, and the teams who'll almost certainly be fighting it out for that final Champions League spot (and the Europa and Conference League places behind) - last season's surprise package Girona, newly-minted Villarreal, our friends at Athletic Club, Imanol Alguacil's excellent Real Sociedad, youthful Valencia, and the eternal wildcard Real Betis. Then it's onwards to the newly-promoted sides and the teams we think might struggle, and Jack has some thoughts on Sevilla, Leganes, Real Valladolid, Deportivo Alaves, Las Palmas, and Rayo Vallecano - as well as a team to watch in RCD Mallorca. Finally, we make a few early predictions for Player of the Season, Signing of the Season, and Golden Boot (Pichichi) winner to round things off. It's Ranks!  And remember, if you'd like more from the Rank Squad, including extra podcasts every Monday and Friday (including our weekly Postbox taking a look at the whole weekend of football) and access to our brilliant Discord community, then why not join us here on Patreon?

Franquias responsáveis, construídas com o objetivo de transformar vidas e perpetuar uma história de sucesso. E como estruturar o cuidado e gestão da matriz para garantir sucesso da marca e também do retorno dos franqueados e operadores? E pra falar de estratégias e da essência de uma franquia que em 11 anos já tem 300 lojas no Brasil, hoje a gente recebe Tati Lanna, CEO da Fabrica de bolos Vó Alzira. Deixe seu voto no prêmio MPB: https://www.premiompb.com.br/ Garanta sua vaga no Foodness Map: https://www.somosfoodness.com.br/maplideranca

Dizem que de Espanha nem bom vento nem bom casamento, mas a boa música passa fronteiras. Tiago Crispim é o nosso correspondente em Madrid

A jornalista Juliana Bevilaqua conversa com Sidnei Canuto, vice-presidente da Cootegal Tecidos, de Caxias do Sul. A cooperativa completou 25 anos em junho, mas história é muito mais antiga. Começa em 1894, quando alguns imigrantes italianos fundaram uma pequena cooperativa têxtil em Galópolis. Hoje, a Cootegal tem 14 cooperados e 148 colaboradores. Produz de 35 mil a 40 mil metros de tecidos e faturou, em 2023, R$ 20 milhões. Fabrica algumas peças que estão disponíveis no site da empresa, mas o principal negócio é a venda do tecido para confecções. A maioria dos clientes são da Serra, mas també fornece para outros estados e exporta para alguns países da América do Sul. Sidnei conta como foi enfrentar a tragédia climática de maio e os planos para o futuro.

This week the tables are turned as I'm the guest on the Funds & Founders Podcast. Hosted by Abhinav Sinha, the pod explores the untold Journeys Behind Founders Breakthroughs.Across this broad conversation Abhi explores my view on life-long learning, building community, the differences between New York and Austin, forming Fabrica and the power of Storytelling, lessons from my failed start-up, Creating The Impossible Network, memorable interviews, the power of the network, my support system and my most transformational business experience. What I thoughtlessly forgot to acknowledge was the importance of my partner Elaine on my journey.. so making amends; thank you now Elaine. Timestamps00:00 Introduction00:51 Commitment to Lifelong Learning02:03 Exploring the Impact of AI04:40 Defining and Building Community08:28 Comparing Communities: New York vs. Austin13:13 Journey from Advertising to Founding Fabrica Collective20:24 Challenges and Lessons from Pundit Club29:16 Transitioning to a Service Agency30:43 Starting The Impossible Network Podcast31:28 Procrastination and the Birth of Fabrica32:12 Exploring Serendipity Through Podcasting33:20 Building a Community Around the Podcast33:57 Random Collisions and Serendipitous Connections35:37 Challenges and Rewards of Podcasting48:31 Support Systems and Personal Reflections53:16 Transformational Business Experiences57:29 Final Thoughts and Future QuestionsSocial Links The Impossible NetworkYouTube InstagramLinks Funds and Founders Podcast Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Accidentul de la fabrica de lactate din județul Botoșani ne arată imaginea tragică a antreprenorilor români: lucrând uneori șapte zile din șapte, căutând soluții și încercând să fie cu plata obligațiilor la zi. Este o zonă mai puțin vizibilă din munca antreprenorilor. Duminică, în ziua de Rusalii, când marea majoritate a românilor se bucurau de sărbătoare într-o mini-vacanță la munte, la mare sau la casa de la țară, un patron și trei angajați din Ibănești, județul Botoșani, s-au dus la lucru să curețe un bazin de decantare și au murit.Nu trebuie confundată fabrica de lactate din județul Botoșani cu cea din localitatea numită tot Ibănești, dar din județul Mureș. De altfel, „Telemeaua de Ibănești” din Mureș a fost înregistrată ca produs cu denumire de origine protejată la nivel european.Fabrica din Ibănești, județul Botoșani, produce și ea cașcaval, smântână, telemea sau brânză topită, iar firma are un centru de colectare a laptelui și o unitate de producție a brânzeturilor și produselor lactate.Compania la care s-a întâmplat accidentul în duminica Rusaliilor este deținută de Radu Tănase (chiar unul dintre cei decedați) și de Andrei-Stelu Tănase, probabil fiul acestuia. Conform platformei termene.ro, compania a avut anul trecut un profit de 4,7 milioane de lei și 30 de angajați.Cu un profit anual de aproape un milion de euro, proprietarul afacerii ar fi putut să se relaxeze și el într-o minivacanță. Dar, în mod curios, în timp ce o mare parte dintre angajații de la stat și din sectorul privat petreceau un sfârșit de săptămână prelungit, patronul fabricii de lactate din nordul țării era la lucru. Nu singur, adusese cu el trei angajați pentru a curăța bazinul de decantare.Desigur, unii ar putea să se întrebe ce căutau la muncă, duminica, într-o zi nelucrătoare, ba chiar într-o zi de sărbătoare religioasă? Probabil că partea formală va fi investigată de ancheta Inspectoratului teritorial de Muncă și a Poliției. Dar, orice ar demonstra ancheta, faptul că antreprenorul din Botoșani se afla, duminica, alături de angajații săi la lucru este demn de apreciat și nu de blamat.De asemenea, nu știm dacă s-au respectat la literă prevederile Codul muncii; este mai degrabă, menirea anchetei instituțiilor statului de a investiga aspectele legale. Cele morale, însă, precum implicarea proprietarului și atașamentul față de proprii angajați pot fi judecate de publicul larg.Tragedia este deja cunoscută. Cei patru au decedat, încercând rând pe rând să își salveze colegii care au căzut în bazinul de decantare. Contextul în care a avut loc accidentul va fi lămurit tot prin ancheta instituțiilor de stat.Este, însă, tragic felul în care cei patru oameni au decedat. Mai mult ca sigur, cel puțin antreprenorul care era și directorul fabricii, avea experiență în ceea ce privește riscurile care pot apărea în cadrul procesului de curățare a bazinului de decantare. Au fost sau nu ignorate aceste pericole? Ar fi fost mai eficient să existe un apel de salvare și nu ca fiecare angajat, inclusiv proprietarul, să încerce să își ajute colegul? Răspunsurile anchetelor sunt importante pentru a nu repeta tragedii de acest tip. Ar fi nevoie, poate, și de o revizuire a standardelor și a legislației în domeniu.Este, însă, de remarcat viața antreprenorilor români. Radu Tănase, proprietarul fabricii din județul Botoșani, a venit să lucreze cot la cot cu angajații săi într-o zi de duminică, de sărbătoare religioasă și nu a ezitat să încerce să își salveze colegii, ceea ce înseamnă mai mult decât spirit antreprenorial, ci un profil uman.Nu știm acum dacă au fost erori care au dus la accident, nu știm dacă în acel moment ar fi fost soluții manageriale și profesionale mai bune. Este posibil. Ceea ce știm este că Radu Tănase, proprietarul fabricii de lactate din nordul țării, a oferit o tragică lecție de viață.Accidentul de la Botoșani ne atrage atenția asupra vieții și activității antreprenorilor. Unii dintre ei muncesc șapte zile din șapte, caută sau improvizează soluții, plătesc taxe, impozite, contribuții sociale și salarii. Și, din nefericire, se întâmplă uneori să moară „la datorie”. Rubrică susținută de SALT Bank, primul neobank 100% românesc.

Por trabajos de conexión al AIFA el paso de trenes del Suburbano es con menor frecuencia, presenta retraso de hasta 20 minutos Aunque la inflación aumentó, los productos de la canasta básica no se han visto afectados: Profeco22 muertos es el saldo que dejó un incendio provocado por la explosión de baterías de litio en SeúlMás información en nuestro podcast

TM Nuckols Discusses Fabrica's Reputation and Growth Over Last 50 Years by Floor Focus Magazine

O Historicidade deste mês vai debater o momento pós-abolição a partir das experiências de resistência e organização do trabalho das mulheres negras fumageiras do Recôncavo Baiano. O historiador Carlos Augusto Braga investigou milhares de registros de empregadas da indústria de charutos e cigarrilhas da região e outros documentos para identificar marcadores raciais e de gênero que buscavam disciplinar o trabalho e a vida das operárias. Diante disso, elas protagonizaram várias lutas por meio do que foi chamado à época de "indisciplina", ou através também de pequenos furtos, dentre outras ações que representavam a sua crítica ao modelo produtivo da indústria. Neste papo vamos conhecer algumas das inspiradoras histórias destas mulheres que, mesmo libertas da escravidão, não deixaram de lutar por sua liberdade de todas as opressões e por condições dignas e justas de vida e trabalho. Arte da Capa   Arte da Capa: Danilo Pastor INSCREVA-SE PARA PARTICIPAR DO HISTORICIDADE   O Historicidade é o programa de entrevistas do Fronteiras no Tempo: um podcast de história. O objetivo principal é realizar divulgação científica na área de ciências humanas, sociais e de estudos interdisciplinares com qualidade. Será um prazer poder compartilhar o seu trabalho com nosso público. Preencha o formulário se tem interesse em participar. Link para inscrição: https://forms.gle/4KMQXTmVLFiTp4iC8 Financiamento Coletivo   Estamos em processo de mudança do PADRIM  para outro sistema de financiamento coletivo – novidades em breve PIX: [chave] fronteirasnotempo@gmail.com Saiba mais do nosso convidado Carlos Augusto Santos Neri Braga   Redes sociais: Instagram @gutto.malungu Currículo Lattes Contato: gutto_guitar@hotmail.com Divulgação da produção do convidado BRAGA, Carlos Augusto Santos Neri. Operárias negras: lutas e controle patronal na Cia. Charutos Dannemann e na Costa Penna & Cia. (1910-1950). Dissertação (mestrado) - Universidade Federal da Bahia. Faculdade de Filosofia e Ciências Humanas, Salvador, 2021. Links Carlos Augusto Braga – Fumageiras e a manufatura da história: lutas de operárias negras na Bahia Roda de história - material didático sobre as operárias - https://www.rodahistorias.pro.br/ Fronteiras no Tempo: Giro Histórico #13 Chica da Silva e histórias de resistência de mulheres negras Indicações de referências sobre o tema abordado ALBUQUERQUE, Wlamyra R. de. O jogo da dissimulação: abolição e cidadania negra no Brasil. São Paulo: Companhia das Letras, 2009 DAVIS, Angela. Mulheres, raça e classe. trad. Heci Regina Candiani. 1 ed. São Paulo: Boitempo, 2016. DOMINGUES, Petrônio; GOMES, Flávio dos Santos. Da nitidez e invisibilidade: legados do pós-emancipação no Brasil. Belo Horizonte: Ed. Fino Traço, 2013 GONZALEZ, Lélia. Racismo e sexismo na cultura brasileira. Revista Ciências Sociais Hoje. Anpocs. p.223-244. 1984 Selo saberes históricos   Agora o Fronteiras no Tempo tem o selo saberes históricos. O que é este selo? “O Selo Saberes Históricos é um sinal de reconhecimento atribuído a:● Práticas de divulgação de saberes ou produções de conteúdo histórico ou historiográfico● Realizadas em redes sociais ou mídias digitais, voltadas para públicos mais amplos e diversificados● Comprometidas com valores científicos e éticos.”Saiba mais: https://www.forumsabereshistoricos.com/ Redes Sociais Twitter, Facebook, Youtube, Instagram Contato fronteirasnotempo@gmail.com Como citar esse episódio Fronteiras no Tempo: Historicidade #56 Operárias negras: lutas e controle patronal na fabricação de charutos. Locução: Marcelo de Souza e Silva e Carlos Augusto Santos Neri Braga [S.l.] Portal Deviante, 15/04/2024. Podcast. Disponível em:  https://www.deviante.com.br/?p=62447&preview=true Expediente  Arte da vitrine: Danilo Pastor; Edição:  Talk'nCast; Roteiro e apresentação: Marcelo Beraba Madrinhas e Padrinhos  Alexsandro de Souza Junior, Aline Lima, Allen Teixeira Sousa, Anderson Paz, André Luiz Santos, Andre Trapani Costa Possignolo, Artur Henrique de Andrade Cornejo, David Viegas Casarin, Elisnei Menezes de Oliveira, Ettore Riter, Flavio Henrique Dias Saldanha, Klaus Henrique De Oliveira, Luciano Abdanur, Manuel Macias, Rafael Machado Saldanha, Ramon Silva Santos, Renata Sanches, Ricardo Augusto Da Silva Orosco, Rodrigo Olaio Pereira, Thomas Beltrame, Tiago Nogueira e Wagner de Andrade AlvesSee omnystudio.com/listener for privacy information.

O Historicidade deste mês vai debater o momento pós-abolição a partir das experiências de resistência e organização do trabalho das mulheres negras fumageiras do Recôncavo Baiano. O historiador Carlos Augusto Braga investigou milhares de registros de empregadas da indústria de charutos e cigarrilhas da região e outros documentos para identificar marcadores raciais e de gênero que buscavam disciplinar o trabalho e a vida das operárias. Diante disso, elas protagonizaram várias lutas por meio do que foi chamado à época de "indisciplina", ou através também de pequenos furtos, dentre outras ações que representavam a sua crítica ao modelo produtivo da indústria. Neste papo vamos conhecer algumas das inspiradoras histórias destas mulheres que, mesmo libertas da escravidão, não deixaram de lutar por sua liberdade de todas as opressões e por condições dignas e justas de vida e trabalho. Arte da Capa   Arte da Capa: Danilo Pastor INSCREVA-SE PARA PARTICIPAR DO HISTORICIDADE   O Historicidade é o programa de entrevistas do Fronteiras no Tempo: um podcast de história. O objetivo principal é realizar divulgação científica na área de ciências humanas, sociais e de estudos interdisciplinares com qualidade. Será um prazer poder compartilhar o seu trabalho com nosso público. Preencha o formulário se tem interesse em participar. Link para inscrição: https://forms.gle/4KMQXTmVLFiTp4iC8 Financiamento Coletivo   Estamos em processo de mudança do PADRIM  para outro sistema de financiamento coletivo – novidades em breve PIX: [chave] fronteirasnotempo@gmail.com Saiba mais do nosso convidado Carlos Augusto Santos Neri Braga   Redes sociais: Instagram @gutto.malungu Currículo Lattes Contato: gutto_guitar@hotmail.com Divulgação da produção do convidado BRAGA, Carlos Augusto Santos Neri. Operárias negras: lutas e controle patronal na Cia. Charutos Dannemann e na Costa Penna & Cia. (1910-1950). Dissertação (mestrado) - Universidade Federal da Bahia. Faculdade de Filosofia e Ciências Humanas, Salvador, 2021. Links Carlos Augusto Braga – Fumageiras e a manufatura da história: lutas de operárias negras na Bahia Roda de história - material didático sobre as operárias - https://www.rodahistorias.pro.br/ Fronteiras no Tempo: Giro Histórico #13 Chica da Silva e histórias de resistência de mulheres negras Indicações de referências sobre o tema abordado ALBUQUERQUE, Wlamyra R. de. O jogo da dissimulação: abolição e cidadania negra no Brasil. São Paulo: Companhia das Letras, 2009 DAVIS, Angela. Mulheres, raça e classe. trad. Heci Regina Candiani. 1 ed. São Paulo: Boitempo, 2016. DOMINGUES, Petrônio; GOMES, Flávio dos Santos. Da nitidez e invisibilidade: legados do pós-emancipação no Brasil. Belo Horizonte: Ed. Fino Traço, 2013 GONZALEZ, Lélia. Racismo e sexismo na cultura brasileira. Revista Ciências Sociais Hoje. Anpocs. p.223-244. 1984 Selo saberes históricos   Agora o Fronteiras no Tempo tem o selo saberes históricos. O que é este selo? “O Selo Saberes Históricos é um sinal de reconhecimento atribuído a:● Práticas de divulgação de saberes ou produções de conteúdo histórico ou historiográfico● Realizadas em redes sociais ou mídias digitais, voltadas para públicos mais amplos e diversificados● Comprometidas com valores científicos e éticos.”Saiba mais: https://www.forumsabereshistoricos.com/ Redes Sociais Twitter, Facebook, Youtube, Instagram Contato fronteirasnotempo@gmail.com Como citar esse episódio Fronteiras no Tempo: Historicidade #56 Operárias negras: lutas e controle patronal na fabricação de charutos. Locução: Marcelo de Souza e Silva e Carlos Augusto Santos Neri Braga [S.l.] Portal Deviante, 15/04/2024. Podcast. Disponível em:  https://www.deviante.com.br/?p=62447&preview=true Expediente  Arte da vitrine: Danilo Pastor; Edição:  Talk'nCast; Roteiro e apresentação: Marcelo Beraba Madrinhas e Padrinhos  Alexsandro de Souza Junior, Aline Lima, Allen Teixeira Sousa, Anderson Paz, André Luiz Santos, Andre Trapani Costa Possignolo, Artur Henrique de Andrade Cornejo, David Viegas Casarin, Elisnei Menezes de Oliveira, Ettore Riter, Flavio Henrique Dias Saldanha, Klaus Henrique De Oliveira, Luciano Abdanur, Manuel Macias, Rafael Machado Saldanha, Ramon Silva Santos, Renata Sanches, Ricardo Augusto Da Silva Orosco, Rodrigo Olaio Pereira, Thomas Beltrame, Tiago Nogueira e Wagner de Andrade AlvesSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Can a philosopher's heart and a commercial executive's mind coexist for the greater good?Ask César Couto Ferreira, a former DJ, MTV and Vice Media executive, and champion at the Web Summit in Lisbon.When you're enveloped in a world of bubble-like glamour, man-made fame, grand titles, and substantial paychecks, it feels too comfortable to make even the slightest move. That's a push factor.However, don't overlook the pull factor: a vision on the horizon, a voice that is uniquely yours, your own intellectual property, your legacy, your trademarks. César Couto Ferreira:César, now based in Porto, initially dazzled as a DJ and TV presenter before sculpting a prominent executive career at MTV Networks, a pillar of global youth entertainment within Viacom's portfolio. In the midst of the industry's pivotal shift from analog to digital media, he led the charge in launching operations across Portugal, Italy, and Greece, working alongside music legends such as MADONNA, COLDPLAY, R.E.M., and AMY WINEHOUSE. After his impactful tenure at MTV, César took the reins as General Manager at Vice Media in Portugal. He later took a creative leap from SABSEG to Brazil, where he co-founded Fabrica de Futuro, pioneering new frontiers in media.Currently, César is involved in business development at olio.is and Streamhub, continuing to influence the changing media landscape.Episode Breakdown:1:49 — Turning Tables: From Biotech Major to DJ at 23: Finding my rhythm in radio.3:34 — Dream Job Manifested: From MTV Enthusiast to Europe's Youngest Programming Manager.4:48 — MTV Odyssey: A 9-Year Tour from Portugal to Greece6:21 — Rein in Digital Sovereignty: Creating and Owning Your Intellectual Property8:50 — Moment of Clarity: Amy Winehouse's Death Inspires a Jerry Maguire Moment. Insights from a career-defining realization.12:51 — The Illusion of Glamour: The Realities of Working in Media and Entertainment.14:22 — Renaissance at the Web Summit: Fueling Portugal's Legacy with Global Talent.21:47 — Beyond the Hype: Reading Curiously in an Age of Social Media Noise.Connect with Us:César Couto Ferreira and Vince ChanChief Change Officer: Make Your Laws of ChangeHome to Career Mastery: Shift Your Career Gears on Your Own TermsHighest Rankings Since Launch:1 in Careers US || 2 in Careers UK || 25 in Careers SE | Apple13 in Business US | Apple || 24 in Business US | SpotifySubscribe. Inspire. Thrive.

Filmmaker Saodat Ismailova traces stories of spirituality, dissent, and environmental extraction around the Aral Sea from post-Soviet Uzbekistan and Central Asia, via Melted into the Sun (2024). Uzbekistan is at the crossroads of diverse material histories and migratory legacies. Part of ‘Central Asia' - first defined by the Prussian geographer Alexander von Humboldt in 1843 - the region was governed by the Uzbek branch of the Soviet Russian Communist Party in the 20th century, until the Union's collapse in 1990. As one of the first gener­ations of post-Soviet Central Asian contemporary artists, Saodat Ismailova often draws on shared traditions and transnational connections with groups including Uyghurs in China, to Arabic communities further west, distinguishing between migration and displacement in her practice. From her documentary, Aral: Fishing in an Invisible Sea (2004), to her more recent works on Chillpiq, we discuss the cultural importance of water in this double landlocked country; the Aral Sea, now the Aral Desert, was one of the world's largest lakes until the Soviet government steadily diverted its water sources, reducing it to 10% of its original size. Her most recent film focusses on Al-Muqanna (The Veiled One), an 8th century textile dyer and alchemist who became a ‘protosocialist' political revolutionary in now-Iran. We consider the syncretism of religions and faiths including Islam, Zoroastrianism and Mazdakism, Buddhism, and Christianity, as evidence of cosmopolitan coexistence within empires, and how this figure was appropriated in 20th century communist propaganda. Saodat shares her interests in oriental classical music, and improvision within maqam and raga, as living archives ‘deadened' by notation, alongside archaeology, and the number 40. We discuss her collaborative practice with Davra Collective at documenta in Kassel. From her first residency with Fabrica, to her participation in the Venice Biennale in 2013 as part of the Central Asian Pavilion, Saodat explains her long connection with Italy, ‘the start of her life in Europe'. Saodat Ismailova's film, Melted into the Sun (2024), is on view as part of Nebula, produced by Fondazione In Between Art Film, which runs at Complesso dell'Ospedaletto in Venice until 24 November 2024. Part of EMPIRE LINES at Venice, a series of episodes leading to Foreigners Everywhere (Stranieri Ovunque), the 60th Venice Biennale or International Art Exhibition in Italy, in April 2024. For more about Zoroastrianism, listen to Dr. Talinn Grigor on Persian Revival architecture, and Parsi patronage in India, via the Vatcha Adaran Zoroastrian Fire Temple in Bombay (Mumbai) (1881). On music, memory, and history, hear Barbican curator Eleanor Nairne on Julianknxx's Chorus in Rememory of Flight (2023), and Professor Paul Gilroy, on The Black Atlantic (1993-Now). Find out more about textiles and embroidery across Central and South West Asia and North Africa with Rachel Dedman, curator of Material Power: Palestinian Embroidery at Kettle's Yard in Cambridge and the Whitworth in Manchester: On an ⁠UNRWA Dress from Ramallah, Palestine (1930s)⁠, on EMPIRE LINES. On the exhibition more widely, in this gowithYamo article. Hear Nil Yalter, awardee of the Golden Lion for Lifetime Achievement at the Venice Biennale in 2024, and fellow Paris-practicing artist, at Ab Anbar during London Gallery Weekend 2023, with ⁠Exile is a Hard Job (1974-Now)⁠. WITH: Saodat Ismailova, filmmaker and artist who lives and works between Tashkent, Uzbekistan and Paris, France. She is the initiator of the educational program CCA Lab, Tashkent Film Encounters, and the DAVRA research group, which is dedicated to studying, documenting, and disseminating Central Asian culture and knowledge. PRODUCER: Jelena Sofronijevic. Follow EMPIRE LINES on Instagram: ⁠instagram.com/empirelinespodcast⁠ And Twitter: ⁠twitter.com/jelsofron/status/1306563558063271936⁠ Support EMPIRE LINES on Patreon: ⁠patreon.com/empirelines

HVC Cigars had three new offerings at the 2024 Premium Cigar Association (PCA) Trade Show. It's been almost two years since HVC opened its own factory, Fabrica de Tabacos HVC S.A. The factory has proven in a short time that it can deliver quality products and allowed HVC to expand its horizons regarding the tobacco it uses. PCA 2024 Report: https://wp.me/p6h1n1-sy0  

HVC Cigars had three new offerings at the 2024 Premium Cigar Association (PCA) Trade Show. It's been almost two years since HVC opened its own factory, Fabrica de Tabacos HVC S.A. The factory has proven in a short time that it can deliver quality products and allowed HVC to expand its horizons regarding the tobacco it uses. PCA 2024 Report: https://wp.me/p6h1n1-sy0  

Recorded at Ten86 Lounge in Hawthorne, New Jersey, the lizards pair the Cohiba Siglo V with Pahlmeyer Jayson Cabernet Sauvignon 2018. The guys discuss the newly-launched Habanos aged cigar program, they introduce a new podcast sponsor Fabrica 5, and Senator takes retrohale heat from a listener email. PLUS: Habanos S.A. Phases Out Añejados Program, Pahlmeyer Attempts to make a California Bordeaux and Gizmo's Odd Steak OrderJoin the Lounge Lizards for a weekly discussion on all things cigars (both Cuban and non-Cuban), whiskey, food, travel, life and work. This is your formal invitation to join us in a relaxed discussion amongst friends and become a card-carrying Lounge Lizard yourself. This is not your typical cigar podcast. We're a group of friends who love sharing cigars, whiskey and a good laugh.website/merch/rating archive: loungelizardspod.comemail: hello@loungelizardspod.com to join the conversation and be featured on an upcoming episode!instagram: @loungelizardspod

LA fabrica de Tabacos de Cádiz

La vacuna de la tuberculosis (MTBVAC) que está diseñando la Universidad de Zaragoza junto a la empresa Biofrabri (Zendal) es una de las vacunas candidatas más prometedoras en el actual panel mundial, y podría estar lista entre 2027 y 2028. Este proyecto de vacuna presenta más eficacia que la que existe desde hace 100 años (BCG), buscando atajar y cortar la transmisión respiratoria de la enfermedad. La vacuna se encuentra en Fase 3 de ensayos de eficacia con recién nacidos y este 2024 comienza la fase 2b en adolescentes y adultos en varios países de África. Pero, ¿cómo se fabrica una vacuna de estas características, una vacuna viva? Ágora conversa con Esteban Rodríguez, CEO de la compañía Biofabri (grupo Zendal) y con Carlos Martín, catedrático de Microbiología, desde la Facultad de Medicina de Unizar.   

Assine o Café Brasil em https://canalcafebrasil.com.br  No início de suas carreiras, Daniel Khanenman e Amos Tversky trabalharam em diferentes ramos da psicologia: Kahneman estudou a visão, enquanto Tversky estudou a tomada de decisão. Em seus estudos, eles mostraram que, em ambos os domínios, os seres humanos dificilmente se comportam como se fossem estatísticos treinados ou intuitivos. Em vez disso, seus julgamentos e decisões se desviam dos modelos econômicos idealizados. As coisas não são como são, mas como as pessoas acham que são.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Assine o Café Brasil em https://canalcafebrasil.com.br  No início de suas carreiras, Daniel Khanenman e Amos Tversky trabalharam em diferentes ramos da psicologia: Kahneman estudou a visão, enquanto Tversky estudou a tomada de decisão. Em seus estudos, eles mostraram que, em ambos os domínios, os seres humanos dificilmente se comportam como se fossem estatísticos treinados ou intuitivos. Em vez disso, seus julgamentos e decisões se desviam dos modelos econômicos idealizados. As coisas não são como são, mas como as pessoas acham que são.See omnystudio.com/listener for privacy information.

José Carlos Díez analiza en 'El faro económico' el desarrollo económico y tecnológico de China. 

Escuela de Aviación- “Escalera infinita” from the 2023 album Fabrica de uniformes on Flexidiscos Escuela de Aviación (translated to English: "Aviation School") is the solo project of Jerónimo Martín, formerly the drummer of the krautrock-inspired band Sei Still which relocated from Mexico City to Berlin, Germany.  Still embracing the minimal synth sound of his previous band, Escuela de Aviación's latest LP, Fabrica de uniformes, is an introspective meditation on the world, set to an icy darkwave sound.  Read the full story at KEXP.orgSupport the show: https://www.kexp.org/donateSee omnystudio.com/listener for privacy information.