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Los problemas para la industria del acero latinoamericano datan de mucho antes de la reelección de Trump, explicó a RFI Jorge Berríos, director del Programa de Finanzas de la Universidad de Chile. Para este especialista en relaciones financieras internacionales la gran dificultad para las industrias del acero de la región es el acero barato chino en razón de los bajos costos de la mano de obra en China.  Trump revelará este miércoles una serie de nuevos aranceles que podrían desatar una guerra comercial impactando industrias en América Latina. Algunas industrias de metales clave latinoamericanas como la del acero, sin embargo, ya vieron aumentar sus aranceles para entrar en los Estados Unidos desde el pasado 12 de marzo y en Latinoamérica, estos no hicieron más que sumar dolores de cabeza a un sector que ya venía en su tercer año consecutivo de caída.Para el acero latinoamericano, el gran problema viene desde mucho antes que Trump. En el año 2.000 China exportaba a América Latina menos de 100.000 toneladas anuales de acero y hoy se estima que la cifra ronda los 14 millones. En Chile, por ejemplo, en 2.024, las puertas de Huachipato, su mayor acería, tuvieron que cerrar debido a su incapacidad de competir con el acero barato proveniente del gigante asiático."En Latinoamérica el sector productivo del acero yo lo veo con perspectivas negativas, pero no tanto por los aranceles, sino por la competencia china", explica Jorge Berríos, director del Programa de Finanzas de la Universidad de Chile.Un costo de mano de obra imbatible  "Nosotros lo vivimos en Chile en carne propia con Huachipato. Por eso, entendemos que no es un problema de aranceles, sino de la competencia del acero chino. China tiene un costo de mano de obra muy bajo. Ese costo es imposible que los países latinoamericanos, con todas las restricciones y con el costo de mano de obra que tengamos, podamos llegar a alcanzar esos niveles con los que ellos llegan, en términos de colocación de precio, a los mercados locales", explica este especialista en relaciones financieras internacionales."Hay una discusión que se está dando a nivel académico y a nivel productivo. Constatamos que muchos países de Latinoamérica estamos perdiendo las capacidades de autoproducción y estamos teniendo una auto-dependencia muy grande en ciertas áreas con países que están fuera de Latinoamérica, principalmente una auto-dependencia de China", subraya Berríos.Ahora bien, ¿cuáles son los interrogantes que suman los aranceles del 25% impuestos por Trump a esta industria para Berríos? Hoy la pelota está en la cancha de los consumidores de Estados Unidos, país que importa 25 millones de toneladas anuales del metal, principalmente de Canadá, México y Brasil."¿Hasta qué punto el consumidor norteamericano está dispuesto a comprar determinados materiales considerando esta alza de precio? ¿Y cuál va a ser el problema? Que si compran a ese precio y nosotros después compramos material fabricado con cobre, acero, aluminio o lo que sea, ¿cuál va a ser el precio con el que nos van a vender a nosotros? Porque lógicamente el peso se va a traspasar a costo. Aquí, la verdad, vamos a tener una lucha. ¿Hasta dónde los productores norteamericanos están dispuestos a comprar materias primas al valor considerando los aranceles?", se pregunta Berríos.A pesar de la incertidumbre generalizada, el especialista afirma que los efectos más concretos de los nuevos aranceles a la industria del acero se verán recién en los próximos seis meses.

Los problemas para la industria del acero latinoamericano datan de mucho antes de la reelección de Trump, explicó a RFI Jorge Berríos, director del Programa de Finanzas de la Universidad de Chile. Para este especialista en relaciones financieras internacionales la gran dificultad para las industrias del acero de la región es el acero barato chino en razón de los bajos costos de la mano de obra en China.  Trump revelará este miércoles una serie de nuevos aranceles que podrían desatar una guerra comercial impactando industrias en América Latina. Algunas industrias de metales clave latinoamericanas como la del acero, sin embargo, ya vieron aumentar sus aranceles para entrar en los Estados Unidos desde el pasado 12 de marzo y en Latinoamérica, estos no hicieron más que sumar dolores de cabeza a un sector que ya venía en su tercer año consecutivo de caída.Para el acero latinoamericano, el gran problema viene desde mucho antes que Trump. En el año 2.000 China exportaba a América Latina menos de 100.000 toneladas anuales de acero y hoy se estima que la cifra ronda los 14 millones. En Chile, por ejemplo, en 2.024, las puertas de Huachipato, su mayor acería, tuvieron que cerrar debido a su incapacidad de competir con el acero barato proveniente del gigante asiático."En Latinoamérica el sector productivo del acero yo lo veo con perspectivas negativas, pero no tanto por los aranceles, sino por la competencia china", explica Jorge Berríos, director del Programa de Finanzas de la Universidad de Chile.Un costo de mano de obra imbatible  "Nosotros lo vivimos en Chile en carne propia con Huachipato. Por eso, entendemos que no es un problema de aranceles, sino de la competencia del acero chino. China tiene un costo de mano de obra muy bajo. Ese costo es imposible que los países latinoamericanos, con todas las restricciones y con el costo de mano de obra que tengamos, podamos llegar a alcanzar esos niveles con los que ellos llegan, en términos de colocación de precio, a los mercados locales", explica este especialista en relaciones financieras internacionales."Hay una discusión que se está dando a nivel académico y a nivel productivo. Constatamos que muchos países de Latinoamérica estamos perdiendo las capacidades de autoproducción y estamos teniendo una auto-dependencia muy grande en ciertas áreas con países que están fuera de Latinoamérica, principalmente una auto-dependencia de China", subraya Berríos.Ahora bien, ¿cuáles son los interrogantes que suman los aranceles del 25% impuestos por Trump a esta industria para Berríos? Hoy la pelota está en la cancha de los consumidores de Estados Unidos, país que importa 25 millones de toneladas anuales del metal, principalmente de Canadá, México y Brasil."¿Hasta qué punto el consumidor norteamericano está dispuesto a comprar determinados materiales considerando esta alza de precio? ¿Y cuál va a ser el problema? Que si compran a ese precio y nosotros después compramos material fabricado con cobre, acero, aluminio o lo que sea, ¿cuál va a ser el precio con el que nos van a vender a nosotros? Porque lógicamente el peso se va a traspasar a costo. Aquí, la verdad, vamos a tener una lucha. ¿Hasta dónde los productores norteamericanos están dispuestos a comprar materias primas al valor considerando los aranceles?", se pregunta Berríos.A pesar de la incertidumbre generalizada, el especialista afirma que los efectos más concretos de los nuevos aranceles a la industria del acero se verán recién en los próximos seis meses.

Episódio com o tema " Motivos de gratidão " Apresentação: Itamir Neves.  Texto Bíblico: : 2Ts 2.13-17 Ao iniciarmos o estudo do último parágrafo deste capítulo dois constatamos uma mudança clara na temática que Paulo vinha desenvolvendo. Conforme Wiersbe (2006, p. 261) Paulo muda do aspecto negativo, das mentiras de Satanás, para o aspecto positivo, a verdade de Deus. Constatamos que Paulo deixa a escatologia, isto é, a teologia referente as últimas coisas, para a cristianologia, isto é, para a teologia da vida cristã.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Investigadores de la UPV-EHU afirman que, en los últimos años, su retroceso se ha acelerado hasta el punto de que tres de ellos han pasado a ser considerados tan solo neveros

Investigadores de la UPV-EHU afirman que, en los últimos años, su retroceso se ha acelerado hasta el punto de que tres de ellos han pasado a ser considerados tan solo neveros

Los socialistas alertan de que el gobierno del Sr. Salado carece de modelo de ciudad y no ha previsto ni un solo proyecto de futuro para el municipio, y toda su gestión es de “pan y circo” y gasto superfluo y desmesurado para potenciar su imagen personal. El portavoz del PSOE en Ayuntamiento de Rincón de la Victoria, Antonio Sánchez, ha puesto de manifiesto que en el día de ayer se cumplió el primer año de mandato del gobierno absolutista del Alcalde Salado, y ha denunciado el aumento de todos los impuestos y tasas para la ciudadanía de Rincón de la Victoria, sin mejoras para la ciudadanía. “El afán recaudatorio del Alcalde Salado no tiene límites y además sigue aumentando la deuda del Ayuntamiento y ya son más de 50 millones de euros de deuda municipal sin que se destinen a proyectos necesarios y de futuro para la ciudad, tanto que si continúa así nos llevará a la bancarrota”. “Constatamos que el gasto municipal mes tras mes se ha destinado en cantidades ingentes y desorbitadas a incrementar el clientelismo y los fastos municipales para potenciar la imagen personal del Alcalde Salado , incluso haciendo oídos sordos a los informes negativos de los funcionarios municipales y al control de la oposición, gobernando de manera absolutista y atendiendo a consignas de “pan y circo” para anular las quejas ciudadanas y sin tener en cuenta los intereses generales de la ciudad”, ha asegurado Sánchez. Sánchez ha señalado que Rincón de la Victoria necesita abandonar este tipo de política practicada por el Alcalde Salado y dedicar todos los esfuerzos municipales a solucionar los problemas reales de nuestros conciudadanos como son por ejemplo las interminables listas de espera para la atención sanitaria, la escasez de vivienda pública en alquiler para jóvenes y población general, o la mejora del tan criticado transporte público. Igualmente ha comentado que el municipio necesita ya de una vez por todas de un nuevo centro de salud, de un nuevo pabellón cubierto y nuevas pistas deportivas o de espacios culturales de relevancia por mencionar algunos y que nos dejen ya de falsas promesas y de vender humo constantemente. “Está claro que al Alcalde Salado ni a su equipo de gobierno les interesa el futuro de nuestra ciudad ya que no dan solución a los problemas actuales ni afrontan los retos de futuro que tiene y necesita Rincón de la Victoria y sólo les ocupa aumentar la deuda municipal con un despilfarro desmesurado del gasto municipal para acallar las quejas y demandas ciudadanas y que nos llevará a la ruina económica municipal. Por nuestra parte, desde el Grupo Municipal Socialista, seguiremos haciendo una oposición constructiva con aportación de propuestas municipales reales que beneficien a toda la ciudadanía desde un trabajo de escucha activa y de cercanía a la gente de nuestro municipio” ha concluido.

Constatamos la situación actual de seguridad en Baja California, estado al que llegarán más fuerzas federales capaces de mantener a la baja la incidencia delictiva. Terminamos las exposiciones de la vida de Francisco I. Madero. A partir del asesinato del Apóstol de la Democracia y de José María Pino Suárez surge la Revolución, movimiento que consiguió grandes avances en los ámbitos agrario y obrero, en todo lo que tiene que ver con la justicia social.

Entrega de obras del patrimonio cultural de Puebla. Domingo 18 de febrero 2024 | Presidente AMLO. Constatamos el avance en la reconstrucción de monumentos e inmuebles históricos de Puebla dañados durante los sismos de 2017; son 187 en proceso de restauración con un avance de 86 por ciento. Entregamos constancias de conclusión de obras de rehabilitación: -Templo de San Antonio. Recibió Pedro Alejandro Medina. -Templo San Pedro y San Pablo. Recibió Esteban Durán Martínez. -Templo San Diego de Alcalá. Recibió Porfirio Nila Limón. -Exconvento de San Juan Bautista. Recibió Cecilia Margaona. -Retablo mayor de la Capilla de la Purísima Concepción. Recibió Jose Luis Cadena Hernández. -Templo parroquial de Santiago Apóstol. Recibió Carlos Cázares. A través de la iniciativa se ha invertido un total de 10 mil millones de pesos en ocho estados afectados. Mañana visitaremos el municipio Oriental para inaugurar un complejo de fábricas de la Secretaría de la Defensa Nacional que contribuirá al desarrollo económico en la entidad. Llamamos a directivos y trabajadores de la empresa Audi a que logren un acuerdo justo que resuelva la actual huelga en la automotriz. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/4tmexico/message

A era dos chamados robôs de serviço está apenas no início, mas em plena expansão: com o desenvolvimento acelerado da Inteligência Artificial, a estimativa é de que esse mercado atinja cerca de US$ 40 bilhões até 2028. A demanda cresce em vários setores, incluindo o da saúde. Na França e outros países, falta mão de obra nos hospitais e estabelecimentos que atendem idosos. Taíssa Stivanin, da RFIJason Poiblaud é diretor técnico da AI Robotics, uma empresa francesa situada em Marselha, no sul do país, onde trabalham cerca de 30 pessoas, a maior parte engenheiros especializados em diferentes áreas da Inteligência Artificial.Há cerca de três anos, ela fabrica dois robôs inteligentes: Robby e Stellar. Eles foram criados para assessorar os profissionais da saúde em hospitais e casas de repouso para idosos e também ajudar aqueles que buscam viver por mais tempo sozinhos em casa, com mais autonomia.Robby deve estar disponível no mercado até o final do ano e atualmente está sendo testado em uma clínica particular de Toulouse, no sul da França, onde os profissionais estão sendo treinados para utilizá-lo.“Constatamos a falta de mão de obra no meio hospitalar e decidimos desenvolver um robô chamado Robby, concebido não para substituir as enfermeiras ou outros profissionais, mas para assessorá-los”, explicou Jason Poiblaud à RFI Brasil.O robô é dotado de um sistema de Inteligência Artificial e de navegação autônoma, com o mapa do hospital. Isso faz com que ele seja capaz de se movimentar dentro de um estabelecimento e cumprir sozinho as missões para as quais ele foi programado. Entre elas, a entrega automatica de refeições e de medicamentos, graças a dois compartimentos refrigerados. O robô garante que os remédios sejam administrados no horário correto e monitora as interações medicamentosas, evitando erros médicos.Robby também tem uma interface que permite se conectar ao serviço de gestão do hospital e alerta, por exemplo, se está faltando algum material no quarto. “Também criamos para esse robô um sistema que o torna capaz de se conectar a uma maca, ou uma cama, e transportar os pacientes de um setor para o outro", descreve o executivo francês."Com esse sistema, ele também pode se conectar diretamente ao elevador. Por exemplo, podemos enviar um pedido diretamente para ele transportar um paciente do quarto 203 para o serviço de radiologia. O robô será capaz de ir até o quarto, se conectar à cama, e transportá-lo”, diz. Robô domésticoRobby tem um “irmão”, chamado Stellar, direcionado para outro público. Trata-se de um robô doméstico que tem funções parecidas, mas está sendo adaptado para ajudar pessoas idosas a viverem mais tempo e com autonomia em casa, evitando ao máximo a internação em clínicas para idosos. Stellar se parece com um humanóide e ajudará, por exemplo, os pacientes a seguirem à risca a receita médica - o que se torna um problema com o declínio das funções cognitivas. Ele também ajudará o idoso a manter o contato com a família. Stellar poderá chegar às prateleiras no início de 2025. Para isso, ele ainda depende de ajustes que envolvem normas de segurança.“E um robô doméstico que poderá medir parâmetros médicos como pressão arterial, batimentos cardíacos, e ajudar uma pessoa se ela caiu, por exemplo. Ele será capaz de ligar para os bombeiros ou para a polícia e se conectar aos sistemas das futuras casas inteligentes, gerenciando as persianas e a entrada de luz no ambiente.” O executivo francês esteve em janeiro deste ano no CES, o maior evento de tecnologia do mundo, e pôde constatar o crescimento do mercado de robôs criados com as novas ferramentas de Inteligência Artificial. Mas, segundo ele, poucos são direcionados para o setor da saúde.“Existem robôs cirurgiões, ou que limpam os hospitais, mas não há um progresso real no desenvolvimento de robôs assistentes”, observa.A empresa francesa busca agora expandir seus negócios nos EUA e na América Central. “Nosso objetivo no CES era posicionar a França no mercado internacional da robótica”.  Um outro objetivo é desenvolver a Inteligência Artificial preditiva. O algoritmo que será patenteado em breve permitirá ter um diálogo mais humano com o robô. “O robô vai se lembrar que trabalha com o senhor Dunant, de 90 anos, que tem o hábito de ir na sacada entre 10h e 11h para tomar seu café. Estocará esse dado e, poderá, por exemplo, oferecer ajuda para preparar o café ou abrir a janela.  São pequenos detalhes que serão levados em conta pela Inteligência Artificial e considerados pelo algoritmo, e que permitirão ter uma relação mais humana no dialogo com o robô”, diz o executivo.

Tras lograr desterrar los monopatines de las calles de París, la Alcaldía de la capital apunta ahora eliminar los vehículos S.U.V en nombre de la lucha contra la contaminación. El 4 de febrero, la alcaldía de la capital francesa realizará una consulta popular para triplicar la tarifa del estacionamiento para estas camionetas todoterreno. Son vehículos urbanos amplios y confortables, los S. U. V. - iniciales de ‘sport utility vehicles' en inglés- camionetas todoterreno dominan las ventas en Francia desde hace algunos años. Pero la alcaldía de París los considera como una amenaza ecológica porque pesan en promedio 200kg más y emiten más CO2 que los autos estándares.El estado francés ya aplica una tasa especial a la compra de vehículos que pesan más de 1600 kilos, pero la alcaldesa de Paris Anne Hidalgo quiere ir mas allá e instaurar una tarifa especial de estacionamiento a los autos de grandes dimensiones para desincentivar su uso.El costo de estacionar un S.U.V. en París durante seis horas podría pasar de 75 a 225 euros si los parisinos aprueban esta propuesta en una consulta popular el 4 de febrero. Una medida de este tipo ya existe en la ciudad de Lyon, administrada por un alcalde ecologista desde 2020."Para mejorar el uso del espacio público en París, reducir la contaminación y disminuir los accidentes, el Ayuntamiento de París consultará el 4 de febrero a los parisinos sobre el aumento de las tarifas de estacionamiento no residencial para todoterrenos y 4x4", justifica la alcaldía en su página web.La propuesta parisina se basa en un informe de la ONG ecologista WWF que considera que los S.U.V son una “plaga” para el medioambiente. “Como un S.U.V. es un vehículo más pesado, necesita más combustible para desplazarse. Constatamos hace unos años fue que los S.U.V. de combustión emiten un 20% más de gases de efecto invernadero que los modelos usuales”, apunta Jean Burkard, encargado de campaña del WWF Francia.Según la ONG, los modelos eléctricos tampoco son recomendables del punto de vista ecológico. “Nos dimos cuenta que, al ser vehículos más pesados, los S.U.V. requieren más metales críticos. Y los metales críticos son esenciales para toda la transición ecológica. Cuantos más S.U.V. eléctricos produzcamos, más metales críticos (litio, cobalto, níquel y cobre) utilizaremos. Y así vamos a causar una escasez de estos metales para otros porque los necesitamos también para fabricar paneles solares, turbinas eólicas y redes eléctricas”, indica a RFI Jean Burkard.Escuche nuestro podcast:Sin embargo, la instauración de una tarifa de estacionamiento prohibitiva para los vehículos todoterreno es vista por los representantes de los automovilistas franceses como una nueva ofensiva contra el auto. “Es una postura caricaturesca que ignora lo que es el mercado del automóvil. Está muy claro que una enorme proporción de estos vehículos S.U.V. son autos citadinos compactos con un ligero sobrepeso. La gente los ha adquirido en lugar de comprar un auto de un segmento superior”, dijo a RFI Alexandra Legendre, portavoz de la Asociación civil de defensa de los automovilistas de Francia.“Y lo que me indigna es que lo que consultan a los parisinos para que voten a favor de una medida que no afectará a los parisinos. Serán los de fuera de París que vengan a aparcar a París, los que tendrán que pagar más. Es una medida completamente injusta", agrega Legendre.La consulta popular de la alcaldía parisina relanza una vez más el debate sobre el uso de los autos en Paris, una ciudad densa y con calles angostas. “Sólo un tercio de los parisinos tiene coche”, reconoce Legendre. Sin embargo, en la periferia, en las afueras, las alternativas de transportes son mucho menos flexibles, sobre todo fuera de la hora pico, cuando hay menos trenes. También hay problemas de seguridad, si usted es una mujer en particular, existe el riesgo de subirse a un tren suburbano poco seguro.  Así que, una vez más, no hay que pensar que la gente usa el auto en París por placer. Es porque, al final, es la opción que nos parece más segura”, justifica la activista.La alcaldesa de París Anne Hidalgo, que dirige la capital francesa con una coalición de izquierda y ecologista, afirmó que, en 10 años, el tráfico vehicular había caído un 40%. Una tendencia que confirma el economista Frederic Héran, pero que ya había iniciado en los años 90 con la implementación de una serie de medidas para reducir el espacio dedicado a los autos.“Fue la derecha durante el mandato del alcalde Jean Tiberi, entre 1995 y 2001, que inició esta política, que presenta exactamente los mismos argumentos que los utilizados por la izquierda, a saber, la reducción del tráfico de automóviles en la ciudad porque causa demasiadas molestias. Causa contaminación, ruido, accidentes y consumo de espacio en una ciudad muy densa: la ciudad más densa de Europa, París. Es necesario, por tanto, reducir el tráfico de automóviles. Entre 1992 y 2022, el tráfico de automóviles en la ciudad disminuyó un 60%”, recuerda el economista, profesor emérito de la Universidad de Lille.El cambio de política de movilidad en las calles de París, es notable. Las ciclovías se han multiplicado, y con ellas el uso de las bicicletas. Y la famosa calle de Rivoli eje principal del centro de la capital francesa es ahora una calle tranquila, reservada a los transportes públicos y a las bicicletas. La reducción drástica del número de coches se ha logrado gracias a una serie de medidas aplicadas en varias ciudades francesas: “La receta es universal: se trata de reducir el espacio dedicado a los coches suprimiendo carriles de circulación o de estacionamiento para crear otras instalaciones, por ejemplo, carriles reservados a los autobuses. Carriles bici, aceras más anchas, plantaciones”, detalla Frédéric Héran.“También está la reducción de la velocidad. La velocidad media en París en 1992 era de 21 kmph. ¡Ahora es de 12,6!  Por eso cada vez es más interesante andar en bici por París que en coche, sobre todo a la hora pico”, apunta el economista, especialista en temas de movilidad.El ejemplo bogotanoY aunque suscitan mucho debate, las restricciones de movilidad para los autos en París se observan en otras metrópolis. Londres instauró incluso un peaje urbano en 2005."En París se observa la misma tendencia que en las grandes ciudades europeas como, Londres, Bruselas, Berlín. En las grandes ciudades de América Latina, de México a Sao Paulo o Buenos Aires también han empezado a introducir políticas de reducción del tráfico vehicular, un poco más tarde que las otras grandes ciudades occidentales, pero lo hacen”, observa Héran.“Por ejemplo, las ciudades de Sudamérica han inventado los servicios de buses urbanos muy eficientes de alto nivel de servicio. Estas ciudades tienen ideas y lecciones que enseñarnos. En Bogotá por ejemplo se aprovechó el espacio en los grandes ejes que cruzan la ciudad, así que aprovecharon para construir un sistema como el Transmilenio”, indica el economista.Y para reducir aún más la contaminación y el ruido generado por los autos, la alcaldía de Paris prevé otras medidas como reducción de 70 a 50 kph de la velocidad máxima en el anillo periférico, así como prohibir la entrada de vehículos con motores térmicos en Paris en 2030. La ONG WWF pide a la alcaldía ir incluso más lejos.Entrevistas:>Frédéric Héran, economista, especialista en temas de mobilidad, profesor emérito de la Universidad de Lille>Alexandra Legendre, portavoz de la Asociación civil de defensa de los automovilistas de Francia>Jean Burkard, encargado de campaña en la ONG ambientalista WWF Francia.

Constatamos la implementación de los Programas para el Bienestar en Tamazunchale, San Luis Potosí. Regresaremos en marzo de 2024 a inaugurar la carretera que conecta con Valles. Confiamos en que la siguiente administración federal dará continuidad al trabajo que hemos realizado en beneficio de la población. Los integrantes del proyecto de transformación deben cerrar filas, no dividirse y sobre todo, luchar por principios, no por los cargos. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/4tmexico/message

Constatamos la baja en la incidencia delictiva en Tamaulipas e informamos que, gracias a la política de atención al pueblo y a los Programas para el Bienestar, los jóvenes participan menos en actividades ilícitas, se registran menos detenciones a este sector de la población. El Gobierno de la Cuarta Transformación logró rescatar una vía del ferrocarril en una región estratégica para consolidar el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Vuelven a ser propiedad de la nación 180 kilómetros de vías férreas y ramales en el tramo de Medias Aguas a Coatzacoalcos en Veracruz tras el acuerdo con Grupo México.

Constatamos que hay mayor bienestar y ha mejorado la seguridad en Veracruz, donde instalamos 18 coordinaciones regionales y una estatal de la Guardia Nacional. Aunque los ministros corruptos de la Suprema Corte de Justicia de la Nación quieran destruir estos logros, no lo permitiremos. Garantizamos a elementos de esta corporación que sus condiciones de trabajo, prestaciones y salarios se mantendrán e incluso serán mejores que las de las Fuerzas Armadas.

Constatamos el inicio del Plan de Salud para el Bienestar en Veracruz. El objetivo es dar atención gratuita, universal y de calidad a toda la población, tenga o no seguridad social porque se trata de un derecho fundamental. Tenemos presupuesto necesario para financiar la rehabilitación de hospitales y centros de salud; contratar personal y otorgarles bases, además de garantizar el abasto de medicamentos porque no se permite la corrupción. La federalización del sistema de salud es la mejor opción porque garantiza que el presupuesto se utilice verdaderamente en cubrir las necesidades del pueblo. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/4tmexico/message

Constatamos que la administración de la Secretaría de Marina en el puerto de Manzanillo abona a la recaudación de ingresos y a la pacificación de Colima al contrarrestar el delito de contrabando. El Gobierno de México, a través de la Cofepris, da seguimiento al uso y traslado de precursores químicos, utilizados en la fabricación de sustancias ilícitas. Nuestro objetivo es cuidar la salud pública y garantizar la seguridad nacional.

En Baja California Sur, anunciamos la compra de una planta termoeléctrica que garantizará el servicio eléctrico en la entidad, especialmente en La Paz y Los Cabos. Con esta adquisición resolveremos los apagones en la región. Constatamos los avances en las acciones de pacificación; gracias a la Estrategia Nacional de Seguridad se redujo la incidencia delictiva en el estado. Procurar la tranquilidad de la población a través de los Programas para el Bienestar.

Este episodio está centrado en el mito de la creación bíblico de Génesis 1. Empezamos estableciendo quién es el autor de este relato. Para establecer la autoría del relato, hacemos un resumen rápido de la hipótesis documentaria. Luego realizamos una comparación con el segundo mito de la creación bíblico que se encuentra en Génesis 2, estableciendo sus diferencias, tanto de contenido como de estilo. Hacemos un resumen del mito de creación babilónico relatado en el Enûma Elish, estableciendo además que parte de este mito está basado en el mito de la batalla contra el caos (Chaoskampf), que es un mito recurrente en todas las culturas indoeuropeas, mito que simboliza el paso del matriarcado prehistórico al patriarcado de la edad de bronce. Constatamos que si bien en la biblia no existe el relato de este mito, existen referencias a él. Luego hacemos la comparación entre Génesis 1:1 - Génesis 2:4a con Enûma Elish y constatamos que el mito bíblico de la tradición sacerdotal es un plagio del mito babilónico. Y brindamos además una explicación de las causas por las que un sacerdote judío, tuvo que plagiar la cosmogonía de un pueblo pagano.

Hoy presentamos el informe mensual de seguridad; se mantiene la tendencia a la baja en todos los delitos, principalmente en los homicidios. Dimos a conocer avances de las investigaciones para hacer justicia a periodistas; en ningún caso habrá impunidad. La búsqueda de personas se fortalece; a esta tarea se destina una inversión histórica. Constatamos que la conectividad vial al Aeropuerto Felipe Ángeles está garantizada; se expusieron las tarifas y rutas de transporte público y particular.

Bom dia! Meus irmãos, a paz seja convosco! Hoje é dia, 20 de fevereiro de 2022, sejam muito bem-vindos a mais um Devocional Edificai. Chamo-me Samuel Márcio e quero compartilhar algo com vocês sobre a parábola da figueira infrutífera, onde encontramos no livro de Lucas, capítulo 13, dos versículos 6 ao 9, onde diz o seguinte: “ Em seguida, Jesus lhes propôs a seguinte parábola: “Certo homem possuía uma figueira cultivada em meio a uma grande plantação de videiras; contudo, vindo procurar fruto nela, não encontrou nem ao menos um. Por isso, recomendou ao vinicultor: ‘Este é o terceiro ano que venho buscar os frutos desta figueira e não acho. Sendo assim, podes cortá-la! Para que está ela ainda ocupando inutilmente a boa terra? '. O vinicultor, porém, lhe rogou: ‘Senhor, deixa-a ainda por mais um ano, e eu cuidarei dela, cavando ao seu redor e a adubando. Se der fruto no próximo ano, muito bem; caso contrário, mandarás cortá-la! ” Nesta parábola, existem muitos estudos, onde apontam que esta figueira pode-se referir a Israel e também a nós. Gostaria de trazer a sua atenção utilizando a figura da figueira nos representando, trazendo um entendimento em três coisas bem profundas, ao analisarmos estes versículos: 1) Deus exige frutos e não simplesmente folhas! No texto vemos que o senhor da terra, planta uma figueira no meio de sua plantação de videiras. Com isso, houve todo um cuidado com a árvore, para que a mesma pudesse crescer e dar frutos. Então, podemos ver que havia uma expectativa do senhor sobre a árvore e o fruto produzido por ela, mas após se passar três anos, infelizmente ele tem a sua expectativa frustrada e resolve pedir para ela ser cortada. Da mesma maneira, o Senhor possui uma grande expectativa sobre nós produzirmos frutos. Ele deposita em nós a tua Palavra, o teu Espírito, dons, ministérios, para podermos nos apegarmos e nos movermos, para ser gerado frutos. Em João 15, Jesus fala que ele nos escolheu, para podermos gerar frutos e frutos que permaneçam, então meus amados, se o Senhor colocou algo no seu coração, algum dom, ministério, comece a se mover sobre ele, Deus quer te usar! Temos vários grupos na igreja, tenho certeza que o Pai vai trazer entendimento a você, para começar a produzir frutos e esses frutos permaneçam, para alcançar outras pessoas através da sua vida! 2) Observamos a misericórdia do Senhor por nós, através da vida do Vinicultor (responsável por cuidar das árvores). Constatamos no texto que o Vinicultor tem compaixão e esperança de que árvore poderia gerar frutos e pede uma segunda oportunidade para o seu senhor. Jesus fez o mesmo conosco, morrendo no madeiro, trazendo a oportunidade de estarmos vivos e ainda, a Bíblia nos mostra de que Jesus, está à direita do Pai e intercede a nosso favor. Que possamos honrar com amor e temor este sacrifício feito por Jesus, lá na cruz, para podermos viver! 3) Que não venhamos abusar da misericórdia do Senhor para conosco. O nosso Senhor é amor, porém, também é justiça! Na parábola, o vinicultor pede uma segunda chance para cuidar da árvore, mas também sabia que deveria ser justo em pedir para cortá-la, caso ela não produzisse o fruto no prazo que ele solicitou. Que não venhamos ter um modo de vida, pensando que podemos viver de qualquer jeito na presença de Deus. O Senhor nos chamou para vivermos uma vida em santidade e retidão na sua presença, Ele quer a sua noiva sem mácula! Irmãos, que possamos viver uma vida que agrade ao nosso Senhor, nos movendo através daquilo que Ele deposita em nós, gerando frutos para que o nome d'Ele seja exaltado através de nós e que pessoas possam ser alcançadas, incentivadas a viver uma vida dessa mesma forma. Que Deus abençoe a você, sua família, seu dia e a sua semana!

El año 1926, el ingeniero británico John Logie Baird inventa la televisión y un año después, en 1927 la BBC realiza su primera emisión pública. La televisión consigue que todo lo que se pasa por esa ventana adquiera un posicionamiento, otro estatus... En el podcast les ponemos hablar de la imagen que han tenido las mujeres en la televisión.  Mónica Planas, es profesora de periodismo, crítica de televisión, y acaba de publicar : "El beso del capitán Kirk, la vuelta al mundo de la tele en 80 historias".  C Con ella hemos analizado la imagen que se le ha otorgado en la Televisión a lo largo de la historia. En el podcast hablamos también con la actriz Yannick Vergara. Constatamos que la mujer, a partir de una edad tiene que luchar mas, para no quedar invisibilizada. 

El año 1926, el ingeniero británico John Logie Baird inventa la televisión y un año después, en 1927 la BBC realiza su primera emisión pública. La televisión consigue que todo lo que se pasa por esa ventana adquiera un posicionamiento, otro estatus... En el podcast les ponemos hablar de la imagen que han tenido las mujeres en la televisión.  Mónica Planas, es profesora de periodismo, crítica de televisión, y acaba de publicar : "El beso del capitán Kirk, la vuelta al mundo de la tele en 80 historias".  C Con ella hemos analizado la imagen que se le ha otorgado en la Televisión a lo largo de la historia. En el podcast hablamos también con la actriz Yannick Vergara. Constatamos que la mujer, a partir de una edad tiene que luchar mas, para no quedar invisibilizada. 

Llevamos a cabo la conferencia de prensa matutina y la reunión del Gabinete de Seguridad en Tabasco con el objetivo de evaluar resultados en la materia. Constatamos que los delitos de alto impacto van a la baja y trabajaremos para mantener esa tendencia por el bien de las y los habitantes de la entidad. Presentamos el informe del plan integral de dragado. Con la construcción de cinco dragas, en 2023 seremos autosuficientes en equipo. No dependeremos de empresas extranjeras para evitar inundaciones.

O amanhecer está se tornando cada vez menos alegre em boa parte do planeta: o canto dos pássaros está mais raro, na medida em que seus habitats naturais são destruídos pelo avanço das intervenções humanas. Não é de hoje que os pesquisadores alertam sobre o impacto da agricultura intensiva nas populações de pássaros. Um novo estudo de uma equipe internacional, publicado na revista científica Nature Communications, alerta que a “paisagem sonora” na Europa e na América do Norte se tornou cada vez mais pobre nos últimos 25 anos. Um patrimônio natural da Terra, a orquestra dos pássaros, está ameaçado. O estudo, coordenado pelo britânico Simon Butler, combinou dados de populações de pássaros com gravações de cantos recolhidos por voluntários neste período, na época da primavera. A conclusão foi clara: a sinfonia hoje é menos impressionante do que já foi no passado. Na França, esse monitoramento cabe ao Museu Nacional de História Natural, que há mais de 30 anos acompanha as populações de pássaros em 2.900 pontos do país. O coordenador do observatório, Benoit Fontaine, ressalta que não há registros de desaparecimento de espécies, porém o número de pássaros de muitas delas está em queda. "Há lugares que costumavam ter presença de pássaros, mas agora não têm mais, o que significa que, pontualmente, há muitos lugares onde os cantos dos pássaros desapareceram. Entretanto, na Europa, faz muito tempo tempo que não acontece um desaparecimento total de uma espécie”, afirma o biólogo especialista em conservação.    Variedade de pássaros substituída por espécies comuns Fontaine aponta a atividade humana como a principal razão para o declínio, causado pela destruição dos habitats naturais dos bichos. A derrocada é ainda mais marcante no meio rural, onde costumava-se encontrar uma ampla variedade de pássaros que, pouco a pouco, foi sendo substituída por espécies mais comuns, de fácil adaptação a ambientes homogêneos, como os dos campos agrícolas. "Constatamos um empobrecimento da paisagem sonora. Quando eles são muitos, eles são mais estimulados a cantar porque, em grande parte, o canto é um comportamento que serve para eles marcarem território”, sublinha. “Quanto mais pássaros numa região, mais territórios adjacentes precisarão ser marcados. Os pássaros precisam do canto para se responderem uns aos outros. Se não tem território marcado ao lado, ele vai continuar cantando porque é o que ele gosta de fazer no seu território, mas ele não será estimulado a cantar mais para responder ao vizinho.” Desaparecimento das abelhas Não é uma coincidência se o que ocorre com os pássaros remete ao fenômeno do desaparecimento das abelhas e insetos em geral – dois símbolos já consolidados da perda da biodiversidade mundial. O especialista francês explica que os dois eventos estão diretamente relacionados. “Todos os pássaros, em um momento da vida deles, precisarão se alimentar de insetos, e se tiver menos insetos, haverá menos pássaros. Os dois fenômenos estão completamente ligados e são causados pela mesma razão: a destruição dos habitats, a agricultura intensiva, com uso abusivo de agrotóxicos, a redução de recursos para as espécies selvagens, que se tornam menos abundantes na natureza”, lamenta o biólogo. Benoit Fontaine destaca ainda que o problema é pouco estudado além das  fronteiras da Europa e da América do Norte – mas provavelmente o resto do planeta também é atingido pela diminuição das populações de pássaros. "Na maioria dos países do sul, não tem mecanismos de acompanhamento das populações. Para uma grande parte do mundo, somos obrigados a fazer projeções, extrapolações, portanto não temos dados muito precisos”, constata. "Só que como a crise da biodiversidade é mundial, não tem razão para que os pássaros não estejam desaparecendo por todo o lugar”, conclui.

Maratona bíblica - "Os Profetas" Ezequiel 6 e 7 - Salmo 134 O Senhor detalha como aconteceria o juízo para a nação de Judá. Um dos resultados é a completa desvalorização do dinheiro. 7.19-20. Constatamos que: 1) o dinheiro não é digno de confiança. 2) o dinheiro compra tudo, só não trazer saciedade. 3) Somos salvos pela riqueza generosa da graça de Deus. O dinheiro precisa estar no lugar correta na nossa vida. Somos administradores.

Nas circunstâncias difíceis da vida, o que mais podemos contar e, em muitos momentos, uma única alternativa que nos resta para não esmorecermos na fé se chama Graça. Hoje vamos perceber que, mesmo quando constatamos que não temos o controle de tudo, o que nos resta é a Graça de Deus. Reserve um tempo para ter esta constatação.

Episodios dedicados al último disco de Paul McCartney. El ex beatle nos brinda "III", con el que cierra una trilogía que arrancó hace 50 años, continuó hace 40 y ha culminado en el año de la pandemia. Constatamos que los tres discos comparten misma filosofía y maneras, así como diversidad estilística bajo la genialidad de un tipo como Macca. Además, escuchamos algún corte de "Imagined", disco con una selecta y larga lista de invitados que reinterpreta las nuevas canciones del de Liverpool. Tracklist: Find my way - Paul McCartney Women and wives - Paul McCartney Maybe I'm amazed - Paul McCartney Lavatory Lil - Paul McCartney Coming up - Paul McCartney Deep Deep Feeling - Paul McCartney Temporary secretary - Paul McCartney Deep Deep Feeling - Paul McCartney feat. 3D

Volvemos al formato de novedades en el que hacemos un repaso a algunos discos de un mismo estilo musical que nos han sorprendido bastante durante el último año. En este caso vemos cómo respira y qué estado de forma tiene la electrónica, alejada de su habitat natural, que es el club, la pista de baile y las discotecas. Constatamos que hay muy buenas propuestas y grandes nombres ofreciendo ideas más que interesantes. Además, traemos variedad y distintas maneras de interpretar un mismo concepto.

Neste domingo (24), Dia internacional do Esporte Feminino, a França se mobiliza para dar mais visibilidade a todos os esportes praticados pelas mulheres. Trata-se de uma iniciativa que visa sensibilizar principalmente os meios de comunicação para valorizar e divulgar as modalidades femininas, que estão muito longe de ter o mesmo espaço dos eventos esportivos com a participação dos homens. A criação de uma data dedicada ao esporte feminino surgiu em 2014 após uma reflexão do Conselho Superior do Audiovisual (CSA), entidade que regula e supervisiona as atividades das emissoras de rádio, tevê e outros veículos de comunicação da França, sobre a pouca midiatização dos eventos esportivos de mulheres. A iniciativa logo obteve a adesão de vários ministérios, como o dos Esportes, Educação e Juventude, e dos Direitos das Mulheres, além de conquistar apoio dos comitês nacionais olímpicos. Primeiramente, a data ganhou o nome de “24 horas de esporte feminino”, mas finalmente foi mudada para “Esporte feminino sempre”. A preocupação em garantir mais visibilidade partiu de uma situação considerada desproporcional: em 2012, o CSA constatou que apenas 7% das transmissões nas redes de televisão na França eram dedicadas aos esportes praticados por mulheres. Houve evolução nos últimos anos, e o maior exemplo foi o entusiasmo gerado do público francês, tanto nas arquibancadas dos estádios quanto nos torcedores que acompanharam pela tevê e rádio, pelo Mundial de futebol feminino de 2019. Essa foi a primeira vez que a convocação das atletas e jogos da seleção tricolor foram exibidos nos principais canais e em horário nobre. A maior rede de televisão do país, a TF1, chegou a registrar 11 milhões de telespectadores, um recorde, na partida das quartas de final entre França e Estados Unidos, equipe que terminou campeã da competição. Outros eventos esportivos femininos também registraram forte audiência nos últimos anos em importantes canais de tevê, como o campeonato europeu de handebol em 2018, quando mais de 5 milhões de telespectadores pararam na frente da principal emissora do país para ver a final entre França e Rússia, e outros 4 milhões na final do ano passado entre França e Noruega. O Torneio de Seis Nações de rúgbi em 2020 também foi considerado um sucesso de audiência. Os resultados confirmaram a boa estratégia adotada pelo governo francês de dar um impulso para aumentar a presença das modalidades femininas nas telas, nas ondas do rádio e nas plataformas digitais. A ministra do Esporte, Roxana Maracineanu comemora os avanços, mas destaca que ainda é preciso fazer muito mais pelo esporte feminino. “A transmissão de esportes femininos dobrou nos últimos 10 anos. Mas continua ainda muito pequena, com cerca de menos de 20% das transmissões quando comparando com as dos esportes masculinos. Hoje em dia, podemos ir bem além disso”, declarou a ministra. Roxana explica que o governo favorece a divulgação das imagens, mas enfrenta um obstáculo: a transmissão que fica a cargo das emissoras e “depende da boa vontade de seus dirigentes”. “É claro que a crise sanitária tornou ainda mais complicado porque, por um lado muitas competições não aconteceram e, por outro, atualmente as emissoras têm menos recursos e os esportes femininos às vezes têm que concorrer com os esportes masculinos. Esse é um trabalho também do Conselho Superior do Audiovisual (CSA) e é por isso que eles são nossos parceiros nesta operação para propor às emissoras imagens tanto de atletas mulheres quanto de homens”, afirmou. Disparidades A operação “Esporte feminino sempre” tem seu ponto alto neste domingo, quando todas as principais emissoras de rádio, tevê, e plataformas das redes sociais se comprometeram não apenas a transmitir competições, como divulgar reportagens e documentários que falem das diversas modalidades dos esportes femininos, do trabalho das atletas, além de propor discussões de temas relacionados ao universo esportivo, como a economia e até postos direção. Na França, a paridade ainda está longe quando se fala em direção de federações esportivas olímpicas. Das 36 do país, apenas duas têm mulheres como presidentes: a Federação de Esportes no Gelo, comandada por Nathalie Péchalat, e a Federação de hóquei, dirigida por Isabelle Jouin. Outro dado preocupante divulgado recentemente foi a pesquisa da empresa de Sport Business Club que revelou que um em cada dois franceses não sabe citar o nome de uma esportista francesa. Por outro lado, alguns dados desfazem imagens equivocadas amplamente difundidas na sociedade, como a de que os homens se interessam mais por esporte do que as mulheres. Na rede social Strava, onde qualquer um pode publicar suas performances esportivas, as atividades das mulheres cresceram 30% e, neste período de pandemia, as mulheres teriam se dedicado muito mais ao esporte, com uma alta de 357% de deslocamentos em bicicletas comparados a 2019. Pandemia atrapalha evolução Apesar de mostrarem mais disposição para enfrentar a pandemia de maneira mais esportiva, a Covid-19 veio frear a evolução da image dos esportes femininos nos meios de comunicação. Nathalie Sonnac, especialista em esporte feminino e membro do Conselho Superior do Audiovisual francês, afirma que a pandemia deixou um campo de ruínas que precisa ser reconstruído. "A Covid foi uma catástrofe para o esporte em geral e em particular para o esporte feminino. Muitos perdem parcerias e patrocinadores. Na Inglaterra, por exemplo, muitos clubes já perderam seus patrocinadores. Temos muito medo disso. Constatamos no CSA que, durante a Covid, tinha muito menos comentaristas mulheres experts nos programas de televisão. Tememos que a situação não volte ao normal tão cedo e infelizmente está durando muito tempo. Por isso, vai ser preciso reabilitar o esporte amador e também o esporte professional. Vai ser um caminho longo”, constata. A operação “Esporte feminino sempre” contribui para sensibilizar o público de que é preciso continuar prestigiando os esportes amadores e profissionais, particularmente neste momento em que as incertezas sobre o futuro de clubes e atividades esportivas colocam à prova as perspectivas das atletas. No entanto, não faltam meios de prestigiar e dar apoio. Na França, há sites dedicados exclusivamente para esportes femininos. Enquanto isso, muitas vozes se levantam para defender que essa visibilidade não pode ficar restrita apenas a uma operação como a deste Dia Internacional do Esporte Feminino. Afinal, o país se prepara para mostrar uma outra grande evolução durante as Olimpíadas de Paris, em 2024: o evento deve entrar para história como os primeiros jogos olímpicos a ter o mesmo número de atletas homens e mulheres.

Cuando celebramos y participamos en la Eucaristía a la vez que nos unimos más a Cristo le damos gracias al Padre por el regalo que nos ha hecho de su Hijo. Por eso, cada participación en la Misa es una oportunidad para acoger el Evangelio en nuestro corazón y así dar frutos, tanto a nivel personal como comunitario o eclesial. Cada Misa es, entonces, una oportunidad para comprometernos e integrarnos en el trabajo de hacer que el Reino de Dios llegue a todos e ilumine todas las realidades. En este día somos invitados a contemplarnos como la viña del Señor. Sí, nosotros los bautizados, los que formamos la Iglesia somos la viña del Señor. Ser viña significa que somos mimados constantemente por el Señor mismo, él nos procura, nos cuida, así lo señala Isaías en la primera lectura. No somos cualquier viña, somos una cepa buena, del mejor linaje posible y, como tal, estamos llamados a dar fruto bueno y copioso. Entre el Señor y su viña, es decir, nosotros, hay una relación de amor profundo y verdadero, por eso nos dispensa tantas atenciones y cuidados. Porque sólo se procura lo que se ama. Hemos dicho que no somos cualquier cepa, sino una de la mejor raza posible. Esto debe llenarnos de alegría, porque con ello se quiere dar a entender que en nuestro origen esta el Bien supremo, es decir Dios mismo. Por lo mismo nuestros frutos han de ser siempre de amor y bondad y, ellos han de distinguir el actuar y el ser del bautizado y de la comunidad cristiana en la familia, sociedad y cualquier realidad dónde el bautizado este injerto. Frutos de amor y bondad quiere decir que lo que nos ha de identificar como viña del Señor es la alegría, la comprensión, la paz en el corazón y en la mente; la verdad, la justicia, la limpieza de corazón. En definitiva, el que hagamos siempre el bien en todo momento. Todo lo que no sea hacer el bien en todo momento esta contra nuestra naturaleza de viña. Y eso también pervierte nuestro origen que es Dios, el Bien supremo. Cuando eso sucede, entonces, perdemos una valiosa oportunidad de dar a Dios los frutos que le corresponden, como dueño de la viña. Por eso el Evangelio nos llama a tener siempre una actitud de conversión y de apertura a la esperanza, sólo así es posible hacer que nazca una nueva vida y una manera diferente de relacionarnos desde el amor, la paz, la justicia y la misericordia; sólo así es posible expulsar de nosotros todo fundamentalismo que mata y anula la vida. Caer en el fundamentalismo es un riesgo latente en la vida cristiana, por eso, el Evangelio de este día nos pone en guardia ante toda actitud que pueda llevarnos a creer que sin una relación cercana e íntima con Dios es posible dar frutos de amor y paz. Hay una gran verdad en el Evangelio de este domingo: el dueño de la viña envía constantemente personas que vengan en busca de los frutos de su viña.  Para reconocerlos, para poder descubrir en esos enviados a su mismo Hijo, precisamos estar abiertos a la fe. Sólo así adquirimos aquella sensibilidad necesaria para intuir la presencia oculta y real de Dios que envía por la parte que le corresponde de la viña. Y, a nosotros nos corresponde no fallar a la hora de verdad, es decir, no creernos los dueños o propietarios, sino simples administradores de una viña que, con confianza extrema por parte de Dios, se ha puesto en nuestras manos. Constatamos, entonces, la urgencia de responder con frutos de bien a la llamada del Señor, a sus constantes encuentros con nosotros. Y, para ello es preciso aprender que no somos los dueños de la viña, sino sus gestores y, que la mejor actitud para dar frutos abundantes y buenos es la obediencia. Ahí esta la clave. Aquellos labradores no eran más que unos arrendatarios, y eso no es ningún problema; el problema está en que no supieron obedecer y por eso se les endureció el corazón y por lo tanto fueron incapaces de escuchar la voz y la voluntad del propietario en sus enviados, incluido su Hijo. Aprender a obedecer, es la enseñanza de este domingo.

Os deputados que integram a Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) encarregada de investigar supostas irregularidades na compra de 200 respiradores mecânicos pela Secretaria de Estado da Saúde, colheram mais três depoimentos na tarde de terça-feira (19). Foram ouvidos João Gilberto Rocha Gonçalez, presidente do Instituto Nacional de Ciências da Saúde; Janine Silveira dos Santos Siqueira, gerente de Contratos e Licitações da Defesa Civil; e Débora Regina Vieira Trevisan, consultora jurídica da Defesa Civil. Ao Cruz de Malta Notícias desta quarta-feira (20), o deputado estadual Sargento Lima (PSL), presidente da CPI, analisou a nova etapa cumprida pela comissão. “Viramos uma página da primeira fase das investigações. Chegamos numa conclusão de que não havia uma forma organizada de se realizar compras. Constatamos que não existia a menor organização do processo de compra, mesmo sendo em período de calamidade pública, onde existe dispensa de licitação. Fase concluída com sucesso nessa primeira fase”, apontou.

Os grandes bancos brasileiros vêm anunciando, nas últimas semanas, redução nas taxas de juros do financiamento imobiliário. Após seguidas reduções na taxa Selic, as instituições financeiras parecem ter entrado em disputa pelos clientes desta modalidade de crédito. Isso favorece não apenas aqueles que pretendem contratar um financiamento, mas também quem já tem um contrato em andamento. A portabilidade do financiamento imobiliário vem se tornando uma opção vantajosa para um número cada vez maior de clientes. No texto a seguir, vamos explicar o que mudou nos juros e nos procedimentos da portabilidade. Apresentaremos dois casos concretos em que a portabilidade seria vantajosa, mostrando os números dessa vantagem. Ao final, falaremos também sobre a contratação de um financiamento novo, inclusive na nova modalidade lançada recentemente pela Caixa – com correção pelo IPCA. Bancos reduzem taxas Acompanhamos pela imprensa, nas últimas semanas, os cinco maiores bancos brasileiros anunciarem redução nas taxas de juros do financiamento imobiliário. Um fato crucial para o início dessa disputa é a redução consistente da taxa Selic, por parte do Banco Central. A partir da sinalização da intenção de mudar o patamar dos juros no Brasil, os bancos começaram a se mexer. Santander O primeiro grande banco a anunciar a redução nos juros do financiamento imobiliário foi o Santander. No início de julho o banco anunciou a redução de 8,99% para 7,99% ao ano. Convenhamos, 1 ponto percentual, num contexto como esse, não é pouca coisa. Banco do Brasil Ainda em julho, o Banco do Brasil também anunciou redução nos juros imobiliários. A redução foi mais modesta, de 8,49% para 8,29% ao ano. A nova linha da Caixa Em agosto a Caixa não anunciou exatamente uma redução nos juros. Fez algo que agitou ainda mais  o mercado: apresentou uma nova metodologia de concessão do financiamento imobiliário. Nessa nova linha, o índice de correção do saldo devedor é o IPCA. É um índice bem mais alto que a TR, que corrige os contratos tradicionais. Em compensação, a taxa de juros é mais baixa – em torno de 3,00% a 3,5%. Porém, trata-se de um produto com características bastante distintas, difícil até de comparar com os financiamentos tradicionais. Bradesco Ao final de setembro, foi a vez do Bradesco entrar no jogo. Anunciou redução em seus juros de financiamento imobiliário, de 8,2% para 7,3%. A menor do mercado! A nova taxa vale para contratos firmados a partir de 01º de outubro. Itaú Na mesma semana, foi o Itaú quem anunciou seu corte nos juros. A taxa caiu de 8,3% para 7,45% ao ano, valendo também a partir do mês de outubro. Caixa Faltava o último dos grandes bancos anunciar a sua redução: a Caixa. Justamente o banco com maior número de contratos, referência no mercado de financiamento imobiliário. Pois ainda no início do mês ela anunciou redução nos juros, de 8,5% para 7,5%. A mudança vale para a partir do dia 14 de outubro. Inter Nem só dos cinco grandes bancos vive o financiamento imobiliário. O banco Inter também anunciou redução nos juros, de 8,5% para 7,7% ao ano. Portabilidade de financiamento imobiliário A redução nas taxas obviamente é uma boa notícia para quem pretende adquirir um imóvel financiado. Porém, é ótima também para quem já tem um contrato em andamento. Afinal, as novas taxas favorecem a portabilidade de financiamento imobiliário. O que é? Portabilidade é a transferência de uma operação de crédito, de uma instituição financeira para outra. Quando um tomador de crédito consegue condições melhores – geralmente, juros menores – em outra instituição, ele tem o direito de trocar de credor. A portabilidade é regulamentada pela Resolução nº 4.292/2013 do Banco Central. A norma rege não apenas a portabilidade de financiamento imobiliário, mas também de outras modalidades de crédito. Como funciona? O processo é razoavelmente simples. Primeiro, o cliente negocia as condições com a instituição financeira para onde deseja migrar sua operação – chamada de instituição proponente. Depois, a própria instituição requisita a portabilidade de financiamento imobiliário à instituição financeira original. Em poucos dias o processo deverá estar concluído. Custos No caso específico da portabilidade de financiamento imobiliário, existem alguns custos extras envolvidos na operação. Os principais são: Custo de avaliação da garantia. É o custo do trabalho de um perito, contratado pela instituição para onde o crédito está sendo migrado. O perito visita o imóvel objeto do crédito, avalia suas condições físicas e jurídicas e emite seu parecer. Custos cartoriais. A principal despesa a ser paga ao cartório de registro de imóveis é a substituição de alienação fiduciária. É o processo de vincular a propriedade do imóvel à instituição financeira que está recebendo o crédito. Não se trata de um novo registro, e sim de uma alteração. Custos reduzidos Até alguns anos atrás, esses custos – especialmente os cartoriais – eram muito elevados, praticamente inviabilizando operações de portabilidade de financiamento imobiliário. Além disso, eles deveriam ser pagos integralmente no ato da portabilidade. De uns tempos para cá, porém, essa realidade vem mudando. Conversamos com pessoas que trabalham diretamente com crédito imobiliário. Constatamos que, em boa parte dos casos, cartórios vêm cobrando até a metade do que costumavam cobrar. Além disso, bancos vêm, na prática, incluindo as despesas com avaliação e cartório ao saldo devedor do financiamento. Isto é, a pessoa não precisa mais ter em mãos o dinheiro dos custos com a portabilidade. Pode parcela-lo nas mesmas condições do financiamento. Isto, somado à redução nas taxas de juros, faz com que a portabilidade de financiamento imobiliário seja uma opção vantajosa para grande parte dos clientes. Casos concretos Para avaliar se a portabilidade de financiamento imobiliário é vantajosa no seu caso, o mutuário (que é a pessoa devedora no contrato de financiamento), deverá considerar alguns aspectos. Por um lado, deverá apurar todos os custos envolvidos no processo. Em seguida, deverá avaliar se a redução na taxa de juros é suficiente para compensar os custos. Vamos analisar dois casos concretos, baseados numa situação real. Contrato com saldo inicial de R$ 312 mil, taxa de juros anual de 9,3% e prazo total de 30 anos. Em cada prestação mensal há também seguro de R$ 155,00 e taxa de administração de R$ 25,00. Consideremos que o mutuário tenha conseguido uma taxa de juros de 8,3% ao ano em outro banco. Isto é, uma taxa 1 ponto percentual inferior à original. Além disso, o banco incluiu na transação R$ 5 mil, para os custos de cartório e de avaliação do imóvel. No primeiro caso, consideramos que já foram pagas 72 prestações (6 anos), restando ainda 24 anos. O saldo devedor atual é de R$ 250 mil. No segundo, consideramos que o contrato ainda está no início, tendo sido pagas apenas 6 prestações. O saldo devedor é de R$ 307 mil. Contratos maduros No primeiro caso – contrato já com 6 anos de andamento – a portabilidade de financiamento imobiliário geraria uma economia de R$ 200,00 mensais. Ao reduzir 1 ponto percentual nos juros, a prestação cairia de cerca de R$ 2900,00 para praticamente R$ 2700,00. Somando o valor nominal das prestações até o fim do contrato, a diferença é de quase R$ 30 mil! Contratos novos No segundo caso – contrato com apenas 6 meses – a portabilidade de financiamento imobiliário geraria uma economia de R$ 240,00 mensais. Ao reduzir 1 ponto percentual nos juros, a prestação cairia de cerca de R$ 3340,00 para praticamente R$ 3100,00. Somando o valor nominal das prestações até o fim do contrato, a diferença é de mais de R$ 40 mil!   Em ambos os casos, consideramos que o mutuário não precisou desembolsar nada a mais no ato da transação. Simplesmente trocou uma dívida com prestações mais altas por outra, com prestações mais baixas. Isso gerou, de imediato, uma economia de algumas centenas de Reais mensais. E, ao longo dos anos, uma economia de dezenas de milhares de Reais. Vimos que, no segundo caso, quando o prazo remanescente era maior, a economia no longo prazo foi ainda mais volumosa. Isto porque o tempo a que o mutuário ficará exposto a juros mais baixos é maior. Mãos à obra Quer saber se você também pode obter vantagem com a portabilidade de financiamento imobiliário. O primeiro passo é saber o que existe disponível no mercado. Uma boa forma de começar sua pesquisa é usando nosso Simulador de Financiamento de Imóveis. Ele te informa as opções de financiamento existentes, com taxas atualizadas. É importante lembrar que alguns bancos oferecem condições diferenciadas para clientes que contratam outros serviços, além do financiamento. Por exemplo, se o cliente transfere para o banco proponente sua conta salário. Ou quando ele contrata um cartão de crédito. Portanto, tenha disposição para negociar com o gerente do banco proponente. Outro ponto importante: verifique, nos resultados, as condições que seu banco atual oferece para novos clientes. Converse com seu gerente, mostre as condições que os bancos concorrentes estão oferecendo e exija condições ainda melhores. Além do ganho financeiro com prestações menores, você evita o trabalho de migrar de instituição financeira. Financiamento imobiliário com IPCA Como dissemos no início do texto, em agosto de 2019 a Caixa lançou uma nova linha de financiamento imobiliário. A grande novidade é a utilização do IPCA como fator de correção do saldo devedor. É importante repetir esse ponto, porque, quando essa linha foi apresentada, muita gente na imprensa andou repassando informação incorreta. Chegaram a informar que o IPCA seria somado à taxa de juros, o que não é verdade. A taxa de juros dessa linha é consideravelmente menor – cerca de 3,5% ao ano – e, uma vez contratada, não sofrerá modificação. Por outro lado, o IPCA será o fator de correção do saldo devedor. Isso significa que um eventual aumento da inflação impactará bastante os clientes. Nas linhas tradicionais isso não ocorre, porque o saldo é corrigido pela TR, que é bem menor que o IPCA. Basta dizer que a TR está zerada há mais de 2 anos. Nesse período, o IPCA se manteve em cerca de 4% ao ano. Nos financiamentos corrigidos pelo IPCA é comum que o saldo devedor aumente no início do contrato. Isto acontece porque, nesse período, o saldo devedor ainda é muito elevado, por isso sua correção representa um valor alto. À medida em que o saldo devedor diminui, o impacto da correção significará menos, em Reais. Qual é melhor? Mas a grande pergunta é: qual dos dois compensa mais, financiamento corrigido pelo IPCA ou pela TR? É preciso avaliar cada caso, porque são muitos os fatores envolvidos. Os dois principais são as taxas de juros oferecidas em cada uma das linhas, e o prazo. Além disso, é preciso estimar o comportamento do IPCA nos próximos anos. O Educando Seu Bolso oferece consultoria em financiamento imobiliário há anos. Uma das modalidades é justamente essa: avaliar, para cada caso, o que compensa mais, IPCA ou TR. Além de identificar a melhor opção, montamos uma estratégia adequada para que o sonho da moradia própria não se torne um pesadelo. Se você pretende contratar um financiamento e está em dúvida quanto à melhor opção, não deixe de entrar em contato conosco. Procure o melhor Você viu aqui como funciona a portabilidade de financiamento imobiliário. Se você tem um contrato em andamento, não deixe de procurar por condições melhores. Aproveite nossas informações e sugestões. Como dissemos, tente fazer com que seu banco atual lhe ofereça a melhor proposta. Se não conseguir, não tenha receio de mudar de banco, caso receba uma boa oferta. E se ligue nas novidades que surgem no mercado a toda hora. Nós continuaremos atentos, acompanhe nossos posts e podcasts para manter-se sempre a par do que há de novo. Dúvidas ou sugestões? Deixe nos comentários abaixo!

Cantos, cartazes, gestos, insultos. Nos estádios de futebol da França, atos homofóbicos não ficarão mais impunes. Desde o início desta nova temporada de futebol, entrou em vigor novas regras adotadas pela Liga francesa de futebol e a Direção de Arbitragem para interromper as partidas quando insultos nas arquibancadas forem identificados. No dia 16 de agosto, o jogo entre Nancy e Le Mans, pela 2ª divisão, foi interrompido devido a insultos racistas, uma decisão histórica e inédita em um jogo profissional na França. Os jogadores do Nancy pediram aos torcedores pararem os cantos e o jogo foi retomado. Outros casos se sucederam em jogos também da 1ª divisão e dois clubes, Nancy e Ajaccio, foram punidos com jogos a portas fechadas, sem torcedores nas arquibancadas.   A polêmica sobre atos homofóbicos no futebol francês voltou à tona na semana passada, com uma declaração polêmica do presidente da Federação Francesa. Noel Le Graët disse ser a favor de interrupções em casos de racismo, mas não de homofobia, diferenciando os temas.  A ministra francesa dos Esportes, Roxana Maracineanu, se irritou e considerou a declaração “errônea”. Depois de um encontro no meio da semana, a federação e o ministério dos Esportes publicaram uma declaração conjunta de apoio à luta contra a homofobia e confiança nos juízes e comissões de disciplina para tomarem as decisões adequadas.  Luta antiga A luta da comunidade LGBT contra a homofobia no futebol francês é antiga. A pedido da Associação FootGay, em 2008, a Liga de futebol do país criou uma Declaração contra a Homofobia. Até 2013, uma dezena de clubes profissionais assinaram o documento.  No mesmo ano, uma sondagem revelou uma situação alarmante: 41% dos jogadores profissionais de futebol e 50% dos jovens de centros de formação tinham uma opinião hostil em relação aos homossexuais.   “Constatamos que não havia uma disposição de lutar contra o problema de homofobia no futebol por parte da federação e dos presidentes dos clubes. Assinar uma Declaração sem obrigações, tudo bem, mas passar a um plano de ação, que seria o caso na época, ninguém quis se envolver”, lamenta Julien Pontes, ex-presidente da FootGay e atualmente porta-voz do coletivo Rouge Direct. Interromper os jogos é a melhor forma de lutar contra os cantos e insultos homofóbicos nos estádios? As sanções devem ser as mesmas adotadas contra os casos de racismo? “Não há dois pesos e duas medidas entre o racismo e a homofobia. O problema é que parar o jogo e privar um estádio inteiro e os espectadores de um espetáculo, incomoda os jogadores, mas é claro que é necessário. É preciso entender que é preciso chamar a atenção contra a homofobia. Sim, a cada insulto a gente para o jogo. Mas não é uma solução de longo prazo. É preciso identificar as pessoas que promovem esses insultos homofóbicos e expulsá-los dos estádios como acontece na Inglaterra”, defende Pontes. Ele se refere à medida adotada com sucesso na Inglaterra quando um torcedor do Chelsea foi expulso de um jogo contra o Brighton após insultos homofóbicos. O jovem de 20 anos foi condenado pela justiça a pagar uma multa equivalente a R$ 4.800 e está proibido de entrar em um estádio por três anos. “É possível excluir os torcedores homofóbicos dos estádios. Os clubes têm os meios por meio dos sistemas de vídeo para fazê-lo. Nosso coletivo pede que sejam instaurados de maneira generalizada comitês de observação a cada jogo da 1ª e 2 divisão para identificar atos racistas e de homofobia e para ajudar a identificar seus autores e puni-los, inclusive na justiça penal”, afirma. Reações de jogadores e torcedores Esperar que um jogador que escuta injúrias homofóbicas peça para interromper um jogo é difícil, reconhece Pontes. No entanto, um jogador Antoine Griezmann, saiu em defesa das interrupções dos jogos. Por outro lado, o goleiro e capitão da seleção francesa, Hugo Lloris diz ser contra. Ex-jogador de futebol do PSG, Eric Rabesandatrana defende ainda que os clubes percam pontos em casos de homofobia de seus torcedores: “Vai ser preciso manter o aspecto esportivo no gramado e expulsar a pessoa que insulta do estádio. Este já é o caso na Inglaterra, onde os clubes podem identificar os torcedores. O clube deve ter mais responsabilidade. Se forem retirados pontos dos clubes por causa dos insultos, eles vão ter que tomar decisões para evitar perder pontos. Pode ser uma medida radical, mas talvez permitirá trazer mais serenidade nos estádios”. As torcidas organizadas na França receberam mal as novas regras. Bandeiras irônicas já foram vistas em estádios criticando as sanções. Ronan Evain diretor executivo da associação Torcedores de Futebol da Europa, que reúne torcedores de 48 países, critica a abordagem do tema. Ele diz que nos estádios não existem mais ou menos torcedores homofóbicos do que na própria sociedade. Segundo Ronan, os incidentes são pontuais nos estádios franceses. Houve uma rejeição geral porque foi feita uma a acusação generalista dos torcedores como sendo homofóbicos. “Quiseram resolver um problema que até meses atrás não existia. Sem identificá-lo, sem defini-lo e sem nenhum dado concreto sobre a extensão do problema. E quiserem resolver rapidamente. É preciso que todos reflitam com mais distanciamento. É um problema sério. O futebol tem um problema global com a homossexualidade, longe de ser específico das arquibancadas. É um problema que envolve patrocinadores, clubes, jogadores, e o resto dos atores desse meio, e somente uma visão global, que integre o conjunto dos atores e problemas, é que pode levar a algum resultado satisfatório. Juntos é que poderemos eliminar uma homofobia que é sistêmica no esporte, no futebol para criar um ambiente mais favorável para todos, incluindo jogadores e torcedores”, afirma.   Colaboração dos jornalistas Thomas de Saint-Léger e Martin Guez da redação de Esportes da RFI

Contamos hoy con las opiniones y el análisis de José Corbacho, el general Monzón, J. A. Ruiz de la Hermosa y Enrique Sánchez Motos. Con ellos nos fijamos en el desarrollo del juicio del "Procés" y el relato del victimario independentista que, de forma preocupante, ha calado en toda la prensa extranjera y buena parte de nuestra opinión pública por la dejadez y la complicidad de nuestra clase política. Hasta tal punto eso ha sucedido, hasta tal punto se transmite la idea de un estado totalitario que persigue a unos pobres demócratas, que el fiscal ha tenido que justificarse explicando que en la sala se juzgan unas conductas y no unas ideas. Constatamos en colapso y el fracaso del régimen del 78 con la escenificacion humillante de una izquierda rendida a los mismos separatistas que se han rebelado contra ese régimen que se lo dio todo para que se lo lleven a Suiza y Andorra. Ahora, rompen la baraja y dejan caer al mismo Sánchez que parecía su gran valedor con la bandera del diálogo y la territorialidad. En menos de un año dos gobiernos caen porque los separatistas llevan la agenda política de España. Esta democracia es tremendamente débil. Urge un cambio de la ley electoral y del modelo autonómico. La única incógnita, que queda para que las casas de apuestas especulen, es si el PSOE saldrá de Moncloa antes que Franco del Valle de los Caídos.

Contamos hoy con las opiniones y el análisis de José Corbacho, el general Monzón, J. A. Ruiz de la Hermosa y Enrique Sánchez Motos. Con ellos nos fijamos en el desarrollo del juicio del "Procés" y el relato del victimario independentista que, de forma preocupante, ha calado en toda la prensa extranjera y buena parte de nuestra opinión pública por la dejadez y la complicidad de nuestra clase política. Hasta tal punto eso ha sucedido, hasta tal punto se transmite la idea de un estado totalitario que persigue a unos pobres demócratas, que el fiscal ha tenido que justificarse explicando que en la sala se juzgan unas conductas y no unas ideas. Constatamos en colapso y el fracaso del régimen del 78 con la escenificacion humillante de una izquierda rendida a los mismos separatistas que se han rebelado contra ese régimen que se lo dio todo para que se lo lleven a Suiza y Andorra. Ahora, rompen la baraja y dejan caer al mismo Sánchez que parecía su gran valedor con la bandera del diálogo y la territorialidad. En menos de un año dos gobiernos caen porque los separatistas llevan la agenda política de España. Esta democracia es tremendamente débil. Urge un cambio de la ley electoral y del modelo autonómico. La única incógnita, que queda para que las casas de apuestas especulen, es si el PSOE saldrá de Moncloa antes que Franco del Valle de los Caídos.

Você sabe o que são as Associações de Proteção Veicular? Bem, como o próprio nome diz, são associações criadas para a proteção dos veículos dos seus associados. “Então é como um seguro de veículos, certo?”. Bem, é parecido, mas há algumas diferenças importantes. É bom ficar atento a elas para evitar dor de cabeça. De uns tempos para cá têm surgido propagandas – principalmente no rádio, em jornais populares e em outdoors – sobre essas associações. Nomes como Lions Proteção Veicular, Auto Truck, Amais, Mais Brasil, entre outras, tornaram-se presentes na mídia. Achamos oportuno, então, explicar o que é uma Associação de Proteção Veicular – também chamada de Associação Veicular, Associação de Seguros, Assistência Veicular, Cooperativa de Seguros, Cooperativa Veicular, entre outros nomes. Este foi o tema da nossa conversa dessa semana com Pedro Vieira, no programa Em Boa Companhia, da Rádio Inconfidência. Explicamos o que são essas associações e quais são as diferenças entre elas e as seguradoras. Falamos também das semelhanças e diferenças entre os produtos e serviços delas. Fizemos recomendações sobre os cuidados na hora de contratar seguros ou proteção veicular. Contamos em que pé está a regulamentação do tema na Câmara dos Deputados. Por fim, demos nossa opinião sobre as Associações de Proteção Veicular. Antes de começar, quero lembrar ao leitor que eu sou um entusiasta do cooperativismo e do associativismo. Aqui no Educando Seu Bolso já escrevemos e falamos sobre as cooperativas de crédito. Minha dissertação de mestrado foi sobre esse tipo de instituição financeira. Acredito firmemente que o cooperativismo pode ser uma solução muito interessante para diversas questões econômicas e sociais do nosso país. Apesar disso, no texto de hoje eu faço algumas críticas e ressalvas às Associações de Proteção Veicular. Principalmente quando elas deixam de se comportar como cooperativas e passam a se assemelhar a empresas. E o pior: a empresas pouco transparentes e afastadas da regulamentação que um assunto tão sério exige. Assim, se você participa ou conhece de perto uma dessas associações e tem alguma história bacana para compartilhar, mesmo – ou principalmente – se for para discordar de mim, deixe seu comentário logo abaixo do texto. Certamente vai enriquecer nosso post. O que são as Associações de Proteção Veicular? Como dissemos acima, são instituições constituídas sob a forma de associação, com o objetivo de promover a proteção dos veículos dos seus associados contra roubos e acidentes, além de prestar outros serviços relacionados, como socorro mecânico. Associações são como cooperativas: um grupo de pessoas que se uniram para providenciar e promover serviços para si mesmas, sem fins lucrativos. Uma associação veicular, portanto, é um grupo de pessoas que pretendem compartilhar custos e providências da assistência veicular para elas próprias. Sem o objetivo de obter lucro, apenas arrecadar o suficiente para cobrir os custos operacionais – consertos e indenizações –, fundos de reserva e despesas administrativas. Pelo menos em tese deveria ser assim. Na prática, o que se vê são empresas vendendo planos de assistência veicular para clientes. Sem deixar claro que eles, na verdade, não são clientes, e sim associados. E isso pode fazer toda a diferença. Se você é cliente de uma empresa, o que te acontece se essa empresa tiver um prejuízo? Nada, certo? O problema é da empresa, não seu. E se, em vez de cliente, você for sócio da empresa, o que te acontece? Você vai se responsabilizar pelo prejuízo. Dependendo do tamanho e da natureza do rombo, pode até precisar tirar dinheiro do bolso para salvar a empresa. Pois essa é a grande diferença – e o grande risco – de uma associação de proteção veicular. Pela lei, cada associado pode sofrer as consequências de eventuais prejuízos da associação. Assim, seu plano pode ficar mais caro de um mês para o outro. Isto é: se o número de acidentes e roubos de veículos for bem maior do que a associação calculou, ela pode ter prejuízo. E o prejuízo terá que ser assumido pelos próprios associados. Quais são as diferenças entre uma associação de proteção veicular e uma seguradora? Uma seguradora é uma empresa com fins lucrativos, que vende serviços para clientes. Isto é, se, por azar, um grande número de clientes sofre acidentes ou roubos na mesma época, e a seguradora amargar prejuízo, o problema é dela e dos seus donos. O cliente não pode ser penalizado por isso. O preço que ele havia combinado quando contratou o serviço não vai se alterar. É claro que a seguradora pode ir à falência e deixar o cliente na mão, mas essa é outra história. Estamos falando de responsabilização. “Ah, Ewerton, então você está dizendo que seguradoras são melhores que associações de proteção veicular”. Opa, não estou não. Não tenho nenhuma paixão por seguradoras. Acho cooperativas bem mais simpáticas que elas. Estou apenas ressaltando aquele que é, em minha visão, o ponto mais complicado da assistência veicular. Mas que pode perfeitamente ser evitado, se a associação for séria e transparente. Pequena história Para exemplificar, na conversa com o Pedro eu inventei uma historinha sobre a criação de uma associação de proteção veicular. Ela é fictícia, mas se parece com a criação de algumas cooperativas e associações por aí. Vamos supor que os servidores públicos do Estado de Minas Gerais resolvam criar uma associação de proteção veicular. Fizeram um levantamento, divulgaram a ideia em todos os setores do funcionalismo, e juntaram 2000 pessoas dispostas a criar a associação. Em seguida, fizeram os cálculos. Estimaram que, durante 1 ano, haveria X acidentes envolvendo associados, estimaram o preço médio dos reparos e, assim, chegaram à previsão de gastos com consertos. Fizeram a mesma coisa com os roubos: estimaram o número de ocorrências, o custo médio de cada uma, e chegaram ao custo estimado. A seguir, estimaram um fundo de reserva. Por fim, calcularam o gasto com despesas administrativas – alugueis, salários etc. Suponhamos que tenham chegado ao custo total de R$ 4 milhões. Dividindo pelos 2000 associados, chega-se ao custo de R$ 2000 para cada um, em 1 ano. Ou seja, pouco mais de R$ 160 por mês, em média. Em seguida, definiram um estatuto, as regras, decidiram que quem tem carros mais caros pagaria mais que os R$ 160, quem tem carros mais baratos pagaria menos. Ok, tudo certo, colocaram a associação para funcionar. Surpresa ruim Por mais que os cálculos tenham sido cuidadosos, erros acontecem. Suponhamos que o número de acidentes e roubos tenha sido maior que o esperado e que os preços das autopeças tenham subido mais que a inflação. Resultado: os R$ 160 não seriam suficientes para manter a associação. Em assembleia decidiram que a contribuição média precisaria passar para R$ 180. Pode acontecer. É um risco clássico de uma cooperativa ou associação. Surpresa boa Mas pode acontecer o contrário. Vamos supor que os associados, sabendo que suas ocorrências seriam custeadas pelos colegas, passaram a tomar mais cuidado. Instalaram alarmes nos carros, tomaram cuidado redobrado no trânsito. Afinal, já pensou se, além do desconforto natural de um acidente, a pessoa ainda tenha que aguentar comentário dos colegas? “Êh, Fulano! Bateu aquele seu carro numa Mercedes? Não podia ter batido num carro mais barato, não?” Ninguém merece. Resultado: o número de ocorrências foi bem menor que o esperado. A associação teve sobras, e agora teria que decidir em assembleia o que fazer com elas: devolver, baixar os custos, aumentar o fundo de reserva? O associado decide. Pode acontecer também. É menos provável, mas teoricamente pode ocorrer. Que cuidados a pessoa deve ter ao contratar seguro ou assistência veicular? Entendido o conceito de associação e conhecidas as diferenças entre seguros e proteção veicular, que cuidados devemos ter na hora de contratar esses serviços? A primeira coisa é procurar conhecer bem a instituição. No caso de uma seguradora, é um pouco mais fácil obter informações. Primeiro, porque é um mercado regulado por uma autarquia governamental, a Susep – Superintendência de Seguros Privados. No próprio site dela há informações sobre as companhias. Além disso, também devido à regulação, são exigidos das seguradoras vários requisitos, incluindo um montante muito alto de capital. Por isso, não é grande o número de empresas com capacidade e disposição para entrar nesse mercado. Com menos opções fica mais fácil obter informações. Assim, além da pesquisa pela internet – incluindo sites como o Reclame Aqui –, meia dúzia de conversas com amigos e corretores de confiança podem ajudar muito. Já em relação às associações de proteção veicular, a pesquisa ainda é um pouco mais trabalhosa. Em primeiro lugar, porque ainda não há uma autarquia responsável por sua regulação e fiscalização. A Susep ainda não é responsável por supervisionar a assistência veicular – está caminhando para ser, como veremos adiante, mas ainda não é. Existe uma entidade chamada AAAPV, Agência de Autorregulamentação das Associações de Proteção Veicular e Patrimonial. Evidentemente, não é uma fonte tão isenta quanto a Susep, pois é uma entidade de classe, criada para defender os interesses das associações. Mas é uma referência importante, principalmente se levarmos em conta que as associações sérias têm interesse no fortalecimento de sua imagem e, por isso, vão zelar por manter no mercado apenas as instituições confiáveis. Além da AAAPV, outras formas de procurar informações são entrar em contato com a própria associação, conversar com amigos e pesquisar a reputação da empresa na internet. Nossa pesquisa Na preparação para a conversa com o Pedro e para a elaboração deste post, entrei em contato com a própria AAAPV e com algumas associações de proteção veicular. Nem sempre fui bem sucedido. Muitas não responderam ao meu e-mail e com outras não consegui uma conversa por telefone esclarecedora. Na maioria dos casos percebi que as associações não funcionam como tal, mas sim como empresas. A maioria não faz assembleias regulares abertas aos associados, nem divulga relatórios financeiros periódicos – que são de total interesse dos membros, para acompanhar os custos com que eles próprios precisarão arcar. Confrontadas com a pergunta sobre o risco de os associados virem a arcar com prejuízos não estimados pela associação, algumas afirmaram que isso seria improvável e outras chegaram a afirmar que é impossível – o que evidentemente não é. Características dos planos Questionadas sobre a composição da contribuição mensal, a maioria não soube dar explicações seguras e claras. Quanto, da contribuição, refere-se à cota de participação na sociedade? Quanto refere-se a rateio? Como elas chegaram àquele número, já que o rateio, em princípio, ocorre após a ocorrência das despesas? Fiquei sem resposta. Analisando os planos de diferentes associações, fizemos uma constatação importante: muitas delas não estabelecem preços diferentes de acordo com o perfil do associado. Enquanto as seguradoras concedem descontos quando o veículo fica guardado em garagem durante o dia e a noite, ou de acordo com a idade e o sexo do segurado, as associações não fazem essa distinção. O resultado disso foi que, pelo menos para mim, o plano de proteção veicular ficou mais caro do que o seguro que renovei recentemente. Isto porque a seguradora me concede bônus por eu não ter acionado o seguro recentemente, e porque meu carro fica em garagem o dia todo. A associação veicular nem me perguntou sobre isso. Constatamos também que algumas associações estabelecem limites de utilização em seus planos. Algumas não permitem mais de 2 ou 3 eventos no mesmo ano. Seguradoras não estabelecem esse limite. Mudanças na regulamentação Em 2015 foi criado na Câmara dos Deputados o Projeto de Lei 3139, pelo deputado Lucas Vergílio, que, na prática, visava proibir as associações de proteção veicular. O deputado é filho do ex-deputado Armando Vergílio, que até junho de 2018 era presidente da Federação Nacional dos Corretores de Seguros. O Projeto foi discutido durante um bom tempo até que, em maio de 2018, foi aprovado em Comissão Especial na Câmara, com modificações importantes. Deverá, portanto, seguir para votação no Senado e sanção presidencial. As principais modificações são as seguintes: -As associações de proteção veicular passam a ser equiparadas com as seguradoras de veículos, porém devendo atender a regras em relação ao tamanho, número de associados e área de atuação. -A Susep passará a ser a responsável pela fiscalização das associações. Terá autonomia para firmar termos de compromisso, a exemplo do que fazem o Banco Central do Brasil e a Comissão de Valores Mobiliários, com suas respectivas entidades fiscalizadas. -Para serem regularizadas, as associações precisarão apresentar a descrição detalhada dos planos oferecidos, incluindo a comprovação de sua viabilidade econômico-financeira, planos para constituição de reservas, provisões etc. -As associações serão enquadradas em regime tributário similar ao das seguradoras. Foi considerado que, já que prestam serviços semelhantes, deverão pagar impostos de forma equivalente. -Instituições constituídas sob forma de associação ou cooperativa somente poderão oferecer planos similares aos seguros veiculares, sendo vedadas outras modalidades, como seguro de vida, por exemplo. -Está prevista também a atuação de corretores na venda dos planos de proteção veicular. Concluindo Como eu disse anteriormente, sou entusiasta do cooperativismo, incluindo o financeiro. Por isso, em princípio vejo com bons olhos a existência das associações de proteção veicular. É necessário, evidentemente, que sejam estabelecidos normas e procedimentos contábeis e financeiros, visando a segurança da instituição e dos seus associados, de forma semelhante ao que ocorre com instituições financeiras. Além disso, é fundamental que as associações de proteção veicular funcionem de fato como cooperativas, e não como empresas. Isto é, que haja conselhos de administração e fiscal, assembleias regulares, transparência na prestação de contas e na tomada de decisão. Sem entrar no mérito do que de fato motivou a criação do Projeto de Lei 3139, ele poderá contribuir para que o mercado da assistência veicular amadureça. Por enquanto, tomando por base a pesquisa que fizemos junto às instituições, muitas delas ainda são pouco transparentes e, assim, não me transmitem confiança. Tenho convicção de que há empresas sérias no mercado, mas obter informações que assegurem isso ainda não é tarefa simples. Vou repetir o convite que fiz no início do texto. Se você acompanha de perto alguma associação de proteção veicular, conte para nós. Seja para concordar, discordar ou apenas para contar sua experiência. Certamente vai enriquecer o post e poderá ajudar muita gente.  

El programa de hoy se centra en los asuntos internacionales. Estas son las noticias en las que nos hemos fijado: Acuerdo en USA respecto al techo de la deuda. Obama acusa a los republicanos de dar un “espectáculo” y llama a la unidad política, afirmando que esta crisis ha envalentonado a los enemigos. Trevijano discrepa absolutamente y achaca a la facilidad de retórica de Obama su aparente confianza en dichos argumentos demagogos. La libertad es lo más importante y se demuestra que existe cuando actúa la separación de poderes. Obama entra en la farsa de hacer discursos socialdemócratas. Resulta ridículo que apele al consenso y a la unidad política. Supone que el “espectáculo” (tal y como él lo describe) tiene que ser negativo cuando es todo lo contrario. Es un espectáculo positivo consecuencia de la existencia de democracia. Demuestra que no conoce la Constitución Americana ni la esencia de la democracia que es la separación de poderes. Vicente Dessy nos amplia la noticia, destacando la división que existe en el Partido Republicano. Julio Arasanz, aporta el punto de vista de la BBC que publica las declaraciones de John McCain, en las que afirma que es un alivio que se haya terminado la crisis y el problema es resolver el camino que debe tomar el Partido Republicano. En Siria los inspectores han destruido parte del arsenal químico. Constatamos la buena consecución del fin de este conflicto, reconociendo el mérito a los políticos rusos. En Alemania los verdes descartan acuerdo con Merkel. Los democristianos buscan coalición con el partido Socialdemócrata. Era algo evidente que ocurriese. En Francia, los estudiantes protestan por la expulsión de la niña gitana Leonarda Dibrani. La versión de la expulsión difiere de la que dan los profesores. Se confirma el vaticinio que dimos en este programa sobre el asunto, haciendo ver las contradicciones entre los principios democráticos y de libertad franceses y la medida desproporcionada en este asunto. También es destacado en la prensa británica, mostrando su sorpresa de que el partido socialista francés esté compitiendo con Le Pen en captar votos de los mismos electores. La cumbre iberoamericana que se celebra en Panamá resalta que España recupera la confianza internacional. Aunque no deja de ser un acto meramente burocrático y rutinario y no hay nada que destacar sobre este evento. Ha dirigido el programa Jesús Murciego, corresponsales Julio Arasanz desde Londres y Vicente Dessy desde México, con la intervención de D. Antonio García-Trevijano y con la ayuda técnica de Jesús Manuel Mora Pecci y Pedro Gómez.

El programa de hoy se centra en los asuntos internacionales. Estas son las noticias en las que nos hemos fijado: Acuerdo en USA respecto al techo de la deuda. Obama acusa a los republicanos de dar un “espectáculo” y llama a la unidad política, afirmando que esta crisis ha envalentonado a los enemigos. Trevijano discrepa absolutamente y achaca a la facilidad de retórica de Obama su aparente confianza en dichos argumentos demagogos. La libertad es lo más importante y se demuestra que existe cuando actúa la separación de poderes. Obama entra en la farsa de hacer discursos socialdemócratas. Resulta ridículo que apele al consenso y a la unidad política. Supone que el “espectáculo” (tal y como él lo describe) tiene que ser negativo cuando es todo lo contrario. Es un espectáculo positivo consecuencia de la existencia de democracia. Demuestra que no conoce la Constitución Americana ni la esencia de la democracia que es la separación de poderes. Vicente Dessy nos amplia la noticia, destacando la división que existe en el Partido Republicano. Julio Arasanz, aporta el punto de vista de la BBC que publica las declaraciones de John McCain, en las que afirma que es un alivio que se haya terminado la crisis y el problema es resolver el camino que debe tomar el Partido Republicano. En Siria los inspectores han destruido parte del arsenal químico. Constatamos la buena consecución del fin de este conflicto, reconociendo el mérito a los políticos rusos. En Alemania los verdes descartan acuerdo con Merkel. Los democristianos buscan coalición con el partido Socialdemócrata. Era algo evidente que ocurriese. En Francia, los estudiantes protestan por la expulsión de la niña gitana Leonarda Dibrani. La versión de la expulsión difiere de la que dan los profesores. Se confirma el vaticinio que dimos en este programa sobre el asunto, haciendo ver las contradicciones entre los principios democráticos y de libertad franceses y la medida desproporcionada en este asunto. También es destacado en la prensa británica, mostrando su sorpresa de que el partido socialista francés esté compitiendo con Le Pen en captar votos de los mismos electores. La cumbre iberoamericana que se celebra en Panamá resalta que España recupera la confianza internacional. Aunque no deja de ser un acto meramente burocrático y rutinario y no hay nada que destacar sobre este evento. Ha dirigido el programa Jesús Murciego, corresponsales Julio Arasanz desde Londres y Vicente Dessy desde México, con la intervención de D. Antonio García-Trevijano y con la ayuda técnica de Jesús Manuel Mora Pecci y Pedro Gómez.

A espera Acabou!!! Tudo tem a sua origem. E o PUPILAS EM BRASAS tem o orgulho de apresentar seu primeiro Podcast. Nesse Podcast reunimos Léo Agrelos, Milla Teixeira e Leide Soares, para conversar mais a fundo sobre o filme ‘A ORIGEM’. Constatamos que o Coby não foi o único a inserir uma idéia. Trailer do... The post Podcast 01 #A ORIGEM – Inserindo uma nova idéia appeared first on .