Podcasts about fuhrpark

In dieser Folge spricht Chef vom Dienst Ramón Kadel mit Chefredakteur Patrick Neumann über ein Thema, das fast alle Handwerksbetriebe mit Fuhrpark betrifft: die Rückgabe geleaster Fahrzeuge. Oft entstehen dabei unerwartet hohe Kosten – doch das muss nicht sein. Patrick Neumann erklärt anhand der Juli-Titelstory von Autorin Annemarie Schneider, wie sich Handwerksunternehmen mit strukturierten Prozessen, Checklisten und externen Experten wie Kfz-Bewertern und Smart Repair-Dienstleistern absichern können. Außerdem gibt es Einblicke in einen Best-Practice-Fall aus Freiburg und Tipps zur Vertragsverhandlung mit Leasinggebern. Ein Muss für alle, die ihren Fuhrpark effizient und kostensicher managen wollen.

#BerichtausBerlin #DieterHapel #DNEWS24 In nur einer Woche: ein möglicher Krieg in Südasien ist abgewendet, die katholische Kirche hat einen neuen Papst und Deutschland einen neuen Bundeskanzler. Berlin trauert um Margot Friedländer. Berlin ist schockiert von extrem gewalttätigen Demonstrationen. Die BVG wird zum Sorgenkind - fehlendes Personal, ein überalterter Fuhrpark und Unzuverlässigkeit führen zu massiven Verlusten. Bewaffnete Schwarzfahrer werden von der GSG9 festgenommen. Die Hauptstadt wird von Kokain überschwemmt.Ausgehtipp der WocheAm idyllischen Peretsplatz 10 in Friedenau findet man das griechische Restaurant Medusa mit einer schönen Terrasse. Die Küche ist klassisch und fair bepreist.

Mit einem KI-basierten und volldigitalen Ansatz will die CO2Opt GmbH Effizienzpotenziale in Flotten und Fuhrparks heben und diesen so auch zu mehr Nachhaltigkeit verhelfen. Über die Arbeit des noch recht jungen Unternehmens, seine AZuR-Mitgliedschaft und den Faktor Künstliche Intelligenz sprechen wir in dieser Podcast-Episode mit Mitgründer und COO Benjamin Bartsch.

Folge #71 des Podcasts von Automotive Insights blickt zum Wochenende auf diverse Branchenpersonalien: Der VDAT vermeldet einen Nachfolger für Geschäftsführer Harald Schmidtke und ZF Aftermarket hat einen neuen Leiter für die Region Europa. Neues gibt es außerdem von der Rädermarke BBS zu berichten, ehe Kay seinen Besuch auf der Flotte bilanziert. Zudem thematisieren wir die in dieser Woche verkündeten US-Zölle auf Fahrzeuge und zugehörige Komponenten aus Europa.

Heute gibt es mal wieder eine Live Podcast Episode zum nachhören für euch. Wir sprechen über den Stand der Dinge am gelben Class 2-96er STW Projekt, warum für mich aktuell YoutTube keine relevante Plattform ist und welche Events ich dieses Jahr anfahre. Welche Neuigkeiten gibt es zu unserem Unterholz Event und was wäre mein großer Traum im Fuhrpark. Das alles und noch mehr hier im Livepodcast...

In der aktuellen Podcast-Folge habe ich mit Jan-Henrik Lange gesprochen, einem BAFA-Unternehmensberater mit Schwerpunkt Fuhrpark und Nachhaltigkeit. Jan-Henrik hilft Unternehmen, ihre Flotten wirtschaftlicher, effizienter und nachhaltiger aufzustellen – von der Beschaffung über das Schadenmanagement bis hin zur Car Policy. Dabei stößt er immer wieder auf die gleichen Herausforderungen und Mythen rund um die Elektrifizierung von Flotten. Ein zentraler Punkt unseres Gesprächs war die Frage, ob es 2025 noch möglich ist, einen Fuhrpark „nebenbei“ zu managen. Jan-Henrik sieht hier eine klare Trennlinie: Während kleinere Unternehmen mit bis zu 20 Fahrzeugen oft noch improvisieren, wird es ab einer gewissen Größe schnell komplex. „Die Anforderungen werden immer größer. Wir haben eine Gesetzgebung, eine Teilbürokratie, die wir auch nicht ganz abschaffen“, erklärt er. Die richtige Strategie sei entscheidend – und dazu gehört eine strukturierte Datenerfassung. Eine gepflegte Excel-Liste könne für kleine Flotten bereits eine solide Basis sein, während größere Unternehmen zunehmend auf spezialisierte Software und Dienstleister setzen sollten. Ein weiteres großes Thema: die Kostenfrage. Viele Unternehmen fürchten hohe Investitionen bei der Umstellung auf Elektroautos. Doch in der Gesamtbetrachtung – der sogenannten TCO (Total Cost of Ownership) – sieht das Bild anders aus. „In der TCO-Betrachtung ist es jetzt schon so, dass E-Autos günstiger fahren als Verbrenner“, so Jan-Henrik. Gerade bei Wartung und Verschleiß seien Einsparungen möglich. „Ölwechsel, Filter, teure Inspektionen – all das fällt weg.“ Hinzu kommt: Die steigende CO₂-Steuer wird Diesel und Benzin weiter verteuern, während Ladekosten – besonders am Firmenstandort oder zu Hause – oft deutlich niedriger sind. Ein entscheidender Faktor für den Erfolg der Elektrifizierung ist die Akzeptanz der Mitarbeitenden. Hier begegnet ihm oft Vorbehalte, die sich bei genauer Betrachtung als unbegründet erweisen. „Gefühlt haben wir in Deutschland nur noch Außendienstler – keiner arbeitet mehr, alle fahren nur noch Auto“, sagt er mit einem Augenzwinkern. Wenn man dann nachhakt, wie viele Kilometer tatsächlich täglich gefahren werden, stellt sich meist heraus: Die Reichweiten moderner Elektroautos reichen völlig aus. Dazu kommen steuerliche Vorteile, die viele Dienstwagenfahrer erst auf den zweiten Blick wahrnehmen. „200 Euro netto mehr im Monat durch niedrigere Versteuerung – das ist eine Gehaltserhöhung, ohne dass der Arbeitgeber mehr zahlen muss.“ Neben finanziellen Vorteilen bietet die Elektrifizierung auch strategische Chancen für Unternehmen. Wer seine Flotte frühzeitig umstellt, kann CO₂-Ziele erreichen, gesetzliche Berichtspflichten erfüllen und sich dadurch sogar bessere Kreditkonditionen sichern. Projekte wie PV-überdachte Parkplätze zeigen, wie Unternehmen Mobilität mit Energieautarkie verknüpfen können. Jan-Henrik sieht hier einen klaren Trend: „Wir haben in den letzten Jahren so eine tolle Ladeinfrastruktur bekommen – sie wird immer besser.“ Und für Unternehmen, die die Umstellung angehen wollen, gibt es sogar Fördermöglichkeiten: „Meine Beratungsleistung ist in einigen Regionen Deutschlands bis zu 80 Prozent förderfähig.“ Das Gespräch mit Jan-Henrik zeigt: Elektrifizierung ist kein Selbstzweck, sondern eine wirtschaftlich sinnvolle Entscheidung, die Unternehmen langfristig Vorteile bringt. Nun aber genug der Vorworte – hören wir direkt rein in unser Gespräch.

Nach einigen thematischen Episoden und unserem Interview mit Veysel ist es mal wieder an der Zeit für ein News-Update!

Verkehrsunternehmen wird nachgesagt, dass sie von Natur aus nachhaltig seien. Tatsächlich gehören sie jedoch zu den Top-Energieverbrauchern. Um den Anteil der klimaschädlichen Treibhausgas-Emissionen Stück für Stück zu senken, haben die Europäische Union, die Bundesregierung, die Länder und auch Kommunen verschiedene Normen auf den Weg gebracht, um ein gemeinsames Ziel zu erreichen: Klimaneutral werden. Doch was heißt klimaneutral eigentlich? Klimaneutralität ist die Vermeidung von klimaschädlichen Treibhausgas-Emissionen, die zum Beispiel durch den Fuhrpark, Stromverbrauch oder Wertstoffe entstehen. Berechnet wird Klimaneutralität mithilfe von Treibhausgasbilanzen – wie dem Greenhouse Gas Protocol. Wie Klimaschutzmanagement funktioniert, was dabei beachtet werden muss und welche konkreten Maßnahmen Verkehrsunternehmen umsetzen können, um möglichst klimaneutral zu werden, erläutern uns in dieser Folge Mareike Rehl, Referentin für Nachhaltigkeitsmanagement der Freiburger Verkehrs-AG, und Dominik Schiller, Stabsbereich Betrieb der ÜSTRA. Jetzt reinhören! Shownotes: mobility move '25 – Konferenzen und Fachmesse für den ÖPNV. elektrisch. autonom. digital. menschlich: https://www.mobility-move.de/. Workshop Nachhaltigkeit im ÖPNV: https://www.vdv-akademie.de/weiterbildungen/nachhaltigkeit/. Podcastfolge 96: Nachhaltigkeit in Verkehrsunternehmen https://www.vdv-akademie.de/podcast/podcast-folge-96/. Folge direkt herunterladen

Alles bleibt beim Alten: Mara büffelt für ihre Abschlussarbeit vom Betriebswirt und Chiara erlebt Kurioses auf der Baustelle.Maras „Karre“ lässt sie mal wieder im Stich, während es bei Firma Monteton im Fuhrpark bergauf geht. Chiara steigt die Leitung der neuen Großbaustelle zu Kopf und es hagelt harsche Kritik an unseren Handwerkskammern und Innungen.Die heutige Beichte kommt diesmal nicht aus dem Handwerk direkt, sondern aus der lieben Kundschaft: hat ein Elektriker wohlwissend seine Kunden über‘s Ohr hauen wollen oder dachte er wirklich, dass er ein Mini-Kraftwerk in Betrieb nehmen muss?!

In dieser Folge ist Gabriel zu Gast beim Ortsverein Petershagen-Lahde im Landesverband Westfalen-Lippe. Der Ortsverein hat nicht nur eine Fusion zweier benachbarter Ortsvereine hinter sich, er hat auch eine sehr engagierte Küchengruppe. Mit Jens, Ingrid und Bernd spricht Gabriel über die Verpflegungsaufgaben und -anlässe im Roten Kreuz, wie vielfältig und umfangreich die Aufgaben rund um die Verpflegung sind, welche Verantwortung die Helfer:innen in der Küche tragen und welche Ausrüstung sie für ihre Einsätze nutzen. Mit einem Foodtruck und einem Spülfahrzeug ist da ein durchaus außergewöhnlicher Fuhrpark am Start.

In meinem Gespräch mit Robert Gold, Head of Procurement & Remarketing bei der Choice AG, haben wir uns intensiv über die aktuellen Entwicklungen im Bereich E-Mobilität und Fuhrparkmanagement ausgetauscht. Besonders im Fokus stand dabei CarCharter, eine Marke von Fuhrwerk Plus, die wiederum eine Tochter der Choice AG ist. Robert gab spannende Einblicke in die Rolle von CarCharter und wie sie es Unternehmen ermöglichen, ihre Mobilitätslösungen flexibler und effizienter zu gestalten. Er hat zu Beginn erklärt, dass Choice kein typischer Mobilitätsdienstleister ist, sondern als Enabler fungiert, der Mobilitätsanbieter am Markt unterstützt. CarCharter ermöglicht B2B-Kund:innen, über Langzeitmieten – in der Regel sechs Monate – Autos, speziell Elektroautos, zu beziehen. Diese Flexibilität, kombiniert mit einer breiten Auswahl an Fahrzeugen und der Möglichkeit, verschiedene Modelle auszuprobieren, macht das Angebot besonders attraktiv. Wie Robert sagte: „Wir bieten unseren Kunden bewusst Individualität in der Fahrzeugwahl, sei es ein sportlicheres Modell oder ein besonders leistungsstarkes Elektroauto.“ Die Entscheidung, sich auf B2B-Kunden zu konzentrieren, liegt laut Robert daran, dass dieser Markt das größte Potenzial bietet. Besonders interessant ist dabei die Langzeitmiete, die Unternehmen mehr Flexibilität im Vergleich zu traditionellen Leasingangeboten bietet. Diese Art von Mietmodellen wird insbesondere dann relevant, wenn Unternehmen kurzfristige Lösungen für Dienstwagen benötigen, etwa für Mitarbeiter:innen in der Probezeit oder während der Wartezeit auf Leasingfahrzeuge. Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, regelmäßig zwischen verschiedenen Modellen zu wechseln. Er betonte, dass dies besonders für Fahrer attraktiv ist, die sich nicht für mehrere Jahre an ein bestimmtes Fahrzeug binden wollen. Ein großes Thema im Gespräch war die wachsende Nachfrage nach Elektroautos im Fuhrparkbereich. Robert beschrieb, dass die Nachfrage nach E-Autos in den letzten Jahren sprunghaft gestiegen ist, was nicht zuletzt an technologischen Verbesserungen und steuerlichen Anreizen liegt. „Die 0,25-Prozent-Versteuerung für Elektrofahrzeuge ist ein klarer Treiber,“ erklärte er. Gleichzeitig merkte Robert an, dass die Kunden inzwischen auch höhere Ansprüche an Elektroautos stellen: Standardmodelle reichen oft nicht aus. „Wir müssen uns mit unseren Angeboten abheben,“ sagte er und führte aus, dass CarCharter daher bewusst auf leistungsstarke Modelle setzt wie den Hyundai Ioniq 5N oder den Cupra Tavascan, die nicht nur durch ihre Motorisierung, sondern auch durch ihr Design und ihre Ausstattung überzeugen. Ein weiterer wichtiger Punkt war die Markenvielfalt, die CarCharter bietet. Robert betonte, dass sich das Unternehmen nicht auf wenige Marken beschränkt, sondern ein breit gefächertes Portfolio hat. „Wir arbeiten mit über 21 verschiedenen Herstellern zusammen und sind offen für neue Marktteilnehmer,“ erklärte er. Diese Offenheit erstreckt sich auch auf neue Marken aus China, die über CarCharter ihre Sichtbarkeit in Deutschland erhöhen können. Robert sieht darin eine klare Chance: „Das beste Marketinginstrument für ein neues Auto ist Sichtbarkeit auf der Straße.“ Indem Choice neue Modelle in bestehende B2B-Netzwerke einbindet, können diese schneller Fuß fassen und ihre Präsenz auf dem Markt stärken. Zum Schluss kamen wir noch auf die Restwertabsicherung zu sprechen, die bei Elektrofahrzeugen besonders wichtig ist. Er erklärte, dass Choice sehr darauf bedacht ist, das Restwertrisiko abzusichern, um ihren Kunden kalkulierbare Raten und langfristige Planungssicherheit zu bieten. Dies sei besonders im Bereich der Elektromobilität entscheidend, da hier noch Unsicherheiten bezüglich der Restwerte bestehen. Aber da hörst du am besten selbst rein.

In der heutigen Podcastfolge war ich zu Gast bei Mutlu von Levella, im wunderschönen Heilbronn. Eine Folge, die auf dem Hinweg fast schon nicht stattgefunden hätte. Wir sprechen über seinen Weg zum Felgenhersteller und erfahren woher der Name Levella stammt. Außerdem klären wir endlich die Frage was man denn nun alles an Felgen bearbeiten darf und was Mutlu dazu bewegte in der Vergangenheit seinen ganzen Fuhrpark umzustellen. Mit welchen Vorurteilen er schon beim Autoberkauf zu kämpfen hatte und warum geben uns alte Autos einfach mehr als Supersportler. Das alles hier im Podcast

Eine Wallbox oder zwei sind meist kein Problem. Wenn es aber mehr werden, wird es oft teuer. Denn das Erhöhen der Anschlussleistung kostet viel Geld. Warum es das oft gar nicht braucht und was eine Druckerei mit Elektroautos zu tun hat, verrät Niklas Behl von Amperfied in dieser Folge.

Eine Wallbox oder zwei sind meist kein Problem. Wenn es aber mehr werden, wird es oft teuer. Denn das Erhöhen der Anschlussleistung kostet viel Geld. Warum es das oft gar nicht braucht und was eine Druckerei mit Elektroautos zu tun hat, verrät Niklas Behl von Amperfied in dieser Folge.

Hiobsbotschaften sind sprichwörtliche Unglücksbotschaften. Doch woher kommt der Begriff der Hiobsbotschaft? Hiob war ein sehr reicher Mann mit vielen Angestellten und einem großen Fuhrpark. Er freute sich über sieben Söhne und drei Töchter. Was sollte ihn aus der Bahn werfen? Doch es kommt Schlag auf Schlag: Zwei seiner Männer berichten ihm, dass durch militärische Invasionen der Großteil seiner Herden entführt und seine Arbeiter getötet worden waren. Ein Dritter berichtet, eine Brandkatastrophe habe die Herden und weitere Arbeiter vernichtet. Ein Vierter berichtet, dass ein Sturm das Haus zerstört hat, in dem alle seine Kinder ein Fest feierten, und nun waren alle tot. Schließlich traf ihn eine schwere Krankheit, was zu Geschwüren am ganzen Körper führte. Und zuletzt wandte sich seine Frau gegen ihn.Hiob war also ein Mann, dem scheinbar nichts blieb. Die Katastrophen, die ihn trafen, kennen wir aus unserer Gegenwart sehr genau: Kriege rauben uns unsere Liebsten, unsere Häuser und unsere Heimat. Naturkatastrophen zerstören unsere Städte und Dörfer. Krankheiten bedrohen unser Leben und bringen schweres Leid. Und selbst vertraute Menschen verlassen uns manchmal – gerade in Zeiten schwerer Not.Hiob hat diese Schläge tief empfunden. Sein Unglück war ihm nicht gleichgültig. Er hat das nicht mit stoischer Miene einfach »ausgesessen«. Doch mitten in seinem Leid war Hiobs Botschaft keine Hiobsbotschaft, sondern eine solche der Hoffnung: Ich weiß, dass Gott einen Ausweg aus jedem Leid hat. Ich weiß, dass am Ende nicht sinnloses Sterben stehen muss. Ich weiß, dass Gott über dem Tod steht. – Eine solche Perspektive hat der, der sich in guten wie in bösen Zeiten ganz auf Gott verlässt.Markus MajonicaDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

In dieser Folge von „Ich bin dann mal erfolgreich“ begrüßen wir Sarah Laakmann, Geschäftsführerin der Giesker & Laakmann GmbH & Co. KG. Das Familienunternehmen in vierter Generation hat sich seit 1933 auf den Transport von Baustoffen spezialisiert und beeindruckt mit einem Fuhrpark von 60 LKWs. Doch Sarahs Weg in die Geschäftsführung war alles andere als vorgezeichnet. Sie erzählt von ihrem ursprünglichen Wunsch, im Gesundheitswesen zu arbeiten und wie sie durch einen Schicksalsschlag schon frühzeitig mit dem Thema Nachfolge konfrontiert wurde. Gemeinsam mit ihrem Cousin und ihrer Cousine übernahm sie die Verantwortung für das Unternehmen. Sarah gibt offene Einblicke in die Herausforderungen der Unternehmensnachfolge: Wie findet man die Balance zwischen Tradition und Innovation? Und wie schafft man es, als junges Führungsteam die richtigen Entscheidungen zu treffen und das Unternehmen erfolgreich in die Zukunft zu führen? Wir erfahren, wie wichtig Sarah ein starkes Team ist und wie sie es schafft, ihre Mitarbeiter zu motivieren, zu fördern und in die Entscheidungsprozesse einzubeziehen. Sie berichtet von innovativen Ideen wie der hauseigenen Fahrschule und der Gründung einer Social-Media-Agentur, um den Herausforderungen des Fachkräftemangels zu begegnen und das Unternehmen sichtbarer zu machen. Authentisch und offen spricht Sarah auch über die persönlichen Herausforderungen der Vereinbarkeit von Familie und Beruf. Sie erzählt von ihrem Sohn Hannes, der bereits jetzt ein Teil des Familienunternehmens ist und wie wichtig ihr die Unterstützung durch ihre Familie ist. Diese Folge ist eine Inspiration für alle, die sich für Unternehmensnachfolge und Teamführung interessieren. Sarah beweist, dass man auch in einer traditionsreichen Branche mit Mut, Kreativität und einem starken Teamgefühl erfolgreich sein kann. Und dass es sich lohnt, die Chancen zu ergreifen, die sich bieten – auch wenn der Weg dorthin nicht immer leicht ist. Sarah auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sarah-laakmann-7008611b5/ Sarah auf Instagram: https://www.instagram.com/sarah.laakmann/ https://giesker-laakmann.de

In dieser Folge spreche ich mit Peter Siegert, Manager für E-Mobility im B2B-Bereich bei EnBW. Peter ist seit 2021 für den Vertrieb von Fuhrpark- und Flottenlösungen verantwortlich und bringt über zwölf Jahre Erfahrung in der E-Mobilitätsbranche mit. EnBW, als einer der größten Energieversorger Deutschlands, treibt die Elektromobilität aktiv voran und ist mit über 5000 öffentlichen Schnellladepunkten ein zentraler Akteur in diesem Bereich. Wir diskutieren die unterschiedlichen Ladestrategien, die EnBW für Unternehmen entwickelt hat – vom Schnellladen unterwegs bis zu kostengünstigen Lösungen am Arbeitsplatz und zu Hause. Peter erklärt, wie EnBW Unternehmen dabei unterstützt, die Total Cost of Ownership (TCO) zu optimieren und den CO₂-Fußabdruck zu reduzieren. Ein wichtiger Faktor ist dabei die Partnerschaft mit der österreichischen Firma Smartrix, die umfassende Lösungen für die Ladeinfrastruktur und das Flottenmanagement bietet. Peter teilt seine Sicht auf die Herausforderungen bei der Elektrifizierung von Flotten und betont: „Elektromobilität heißt totale Veränderung.“ Diese Umstellung bringt Unsicherheiten mit sich, doch klare Kommunikation und transparente Beratung helfen, diese zu überwinden. Wir sprechen auch über die steigenden Kosten für Ladeinfrastruktur und Strompreise, die Unternehmen vor neue Herausforderungen stellen. Peter erläutert, warum Preisanpassungen notwendig waren und wie EnBW weiterhin massiv in den Ausbau der Ladeinfrastruktur investiert. Trotz aller Herausforderungen sieht Peter die Zukunft der Elektromobilität positiv: „Die batterieelektrische Mobilität ist der beste Weg zur Dekarbonisierung des Verkehrs.“ EnBW setzt auf langfristige Strategien, starke Partnerschaften und nachhaltige Investitionen, um eine zentrale Rolle in der Elektromobilität zu spielen. Hört rein und erfahrt, wie Unternehmen ihre Flotten nachhaltig und effizient elektrifizieren können!

Diese Folge von Kintzel Mindset verspricht spannende Einblicke und kontroverse Themen, denn Emrah ist wieder zu Gast bei Jörg. Die beiden sprechen zu Beginn über Jörgs Zeit in Zagreb sowie Emrahs 5.000-Kilometer-Trip durch verschiedene Länder. Erfahre, was Jörgs Charterflug im Privatjet gekostet hat und warum er sich nachts im Park von Zagreb sicherer gefühlt hat als in München. Zum ersten Mal lüftet Jörg das Geheimnis um den Namen des Unternehmens, das er gemeinsam mit Emrah gegründet hat – und warum sie überzeugt sind, dass es die Vertriebswelt der Finanzberatung revolutionieren wird. Es geht außerdem um Jörgs Fuhrpark und er erzählt von der außergewöhnlichen Kundenbetreuung bei Bugatti. Auch das Thema Jobangebote kommt zur Sprache: Warum wurde ein scheinbar perfektes Angebot abgelehnt? Ein weiteres Highlight ist der Blick in die Arbeitswelt Dubais, wo Emrah von strengen Regelungen erzählt – etwa, dass bei verspäteter Gehaltszahlung sofort eine Strafe von 5.000 € fällig wird. Gleichzeitig erfahrt ihr, wie ungewöhnlich Emrahs fast fertiggestelltes Büro in Dubai ist, denn er hat seinen Schreibtisch in einem Boxring stehen. Die beiden sprechen auch über die Beziehungen zu ihren Ehefrauen und deren Einfluss auf ihren Erfolg. Im Verlauf der Episode kommt es sogar zu einem Live-Jobangebot. Darüber hinaus verrät Emrah, warum er sich entschieden hat, Land in Serbien zu kaufen. In welchen Ländern kann man am besten leben, wenn Dubai nicht Emrahs dauerhafte Wahl ist? Abgerundet wird die Folge mit einem Einblick in Jörgs persönlichen Urlaubstag – wie er ihn gestaltet und was für ihn Erholung bedeutet. Bewerte diesen Podcast bei iTunes und/oder Spotify und abonniere „KINTZEL MINDSET", wenn du keine weitere Folge mehr verpassen möchtest. __________

Die Elektrifizierung von Fuhrparks ist ein entscheidender Schritt zur Reduktion von CO2-Emissionen und zur Erreichung nachhaltiger Unternehmensziele. Dabei spielen technische und wirtschaftliche Optimierungsmaßnahmen eine zentrale Rolle. Welche Strategien und Technologien sind notwendig, um die Fuhrparkelektrifizierung wirtschaftlich erfolgreich zu gestalten? Wie können lokale Erzeugungsanlagen integriert, die Auslastung erhöht und der Verkauf von Ladestrom genutzt werden? Und wie können Unternehmen durch bedarfsgerechte Planung, Lademanagement, netzdienliches Laden und Förderprogramme die Elektrifizierung ihrer Fuhrparks optimieren? Darüber sprechen wir mit Hanna Full, Senior Consultant Energie & E-Mobilität bei GP Joule. Timeline 02:44 Was sind die wichtigsten technischen und wirtschaftlichen Optimierungsmaßnahmen, die Unternehmen bei der Elektrifizierung ihrer Fuhrparks beachten sollten? 05:08 Wie kann eine bedarfsgerechte Planung und ein effektives Lademanagement zur Kostenoptimierung beitragen? 11:06 Welche Möglichkeiten gibt es für Unternehmen, durch den Verkauf von Ladestrom zusätzliche Einnahmen zu generieren? 13:44 Strategien zur optimierten Strombeschaffung für Unternehmen, die ihren Fuhrpark elektrifizieren möchten 14:43 Wie steht es um aktuelle Förderprogramme für Unternehmen? Fragen oder Anregungen? Dann senden Sie uns eine E-Mail an podcast@thesmartere.com

Die Themen im heutigen Versicherungsfunk Update sind: Angst vor Altersarmut steigt Die Angst vor Altersarmut ist seit 2019 stetig mehr geworden. Befürchteten vor fünf Jahren noch nur 26 Prozent der Deutschen im Alter von Armut betroffen zu sein, so sind es nun bereit 38 Prozent. Besonders unter Frauen ist diese Sorge ausgeprägt. Während 46 Prozent der weiblichen Befragten Angst vor Altersarmut haben, sind es unter den Männern lediglich 31 Prozent. Dies sind die Ergebnisse aus dem aktuellen Anlegerbarometer von Union Investment. Swiss Life Deutschland setzt auf IT-Infrastruktur von Amazon Bis Ende des Jahres 2024 wird die Versicherungssparte und nahezu alle Anwendungen der Finanzberatung von Swiss Life Deutschland in einer cloudbasierten Infrastruktur überführt sein. Mit der Überführung in die Cloud setzt das Unternehmen auf schnellere Prozesse, kostengünstigere Bereitstellung von IT-Infrastruktur und effizientes Datenmanagement. Die Umsetzung erfolgt in enger Zusammenarbeit mit Amazon Web Services. Campingfreunde öffnet sich für den Vermittlermarkt Die Campingfreunde Assekuradeur GmbH öffnet sich künftig dem Vermittlermarkt. Das Lübecker Unternehmen bietet seit einem Jahr Versicherungslösungen für mobiles Reisen an und ist eine Tochtergesellschaft der OCC Assekuradeur GmbH. Vermittler können ab Ende Oktober über das neu eingerichtete Vermittlerportal auf die Campingfreunde-Services zugreifen. Die einfache Antragsstellung erfolgt digital und unkompliziert über das Portal. Der offizielle Startschuss für den Vermittlervertrieb fällt mit dem Campingfreunde Launch Event am 9. Oktober. uniVersa gibt Umstellungsgarantie und Umtauschrecht Für die private Altersvorsorge mit Fondsprodukten ohne Garantien hat die uniVersa eine Umstellungsgarantie für Abschlüsse ab dem 16. September eingeführt. Damit erhalten Versicherte automatisch und kostenfrei die besseren Konditionen beim garantierten Rentenfaktor, der je nach Vertragskonstellation zwischen sechs und 15 Prozent höher sein wird. Wer bereits jetzt seine Arbeitskraft mit einer Berufsunfähigkeitsversicherung (BU) schützen möchte, erhält von der uniVersa ein zusätzliches Umtauschrecht. Versicherte können damit bis 31. März 2025 in den dann angebotenen neuen BU-Tarif mit erhöhtem Rechnungszins wechseln. Vielen KMU fehlen Gelder für Nachhaltigkeitsthemen Für 24 Prozent der kleinen und mittleren Unternehmen ist Nachhaltigkeit aktuell ein sehr relevantes Thema, für 53 Prozent ist die Relevanz moderat. Das zeigen die Ergebnisse der aktuellen KMU-Studie der Gothaer. Bei der Maßnahmenumsetzung setzt jedes zweite Unternehmen (53 Prozent) auf eine ressourcensparende Energieversorgung. An zweiter Stelle steht mit 41 Prozent der nachhaltige Einkauf von Waren und Dienstleistungen, am dritthäufigsten (34 Prozent) wird der Fuhrpark umgerüstet. Als größte Hinderungsfaktoren wurden fehlende finanzielle Ressourcen mit 45 Prozent genannt. Darauf folgen die mangelnde Zeit sowie fehlendes Know-how. Berufstätige: Rückenschmerzen 2024 häufigste Diagnose Laut aktueller Daten der KKH Kaufmännische Krankenkasse leidet rund ein Viertel der Versicherten (24,8 Prozent) unter Rückenschmerzen – hochgerechnet auf ganz Deutschland sind das etwa 20 Millionen Menschen. Besonders Berufstätige haben's im Kreuz, wie weitere KKH-Daten zeigen: Demnach waren Muskel-Skelett-Erkrankungen im ersten Halbjahr dieses Jahres mit insgesamt 474 Tagen pro 100 ganzjährig versicherte Mitglieder die häufigste Ursache für krankheitsbedingtes Fehlen bei der Arbeit – noch vor Atemwegserkrankungen und psychischen Leiden.

In der heutigen Folge erzählt Sascha, wie er beim Apex-Videodreh spontan in die Rolle eines geheimen Regisseurs schlüpfte und Nico zu äußerst coolen Moves animierte. Außerdem spekulieren die beiden, wie Nico wohl als Frau wäre und warum Sascha von einer Zeitung zum Thema „Erfolgreiche Stuttgarter unter 30“ eingeladen wurde – und Nico nicht. Zudem geht es um den Beginn von Saschas teurem Fuhrpark und warum er ihn nun doch wieder auflösen wird. Das alles und noch viel mehr hört ihr in dieser Folge. Viel Spaß! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Eine der führenden Drogerie-Ketten in Deutschland setzt ein klares Zeichen: Sie wird künftig keine Tesla-Fahrzeuge mehr für ihren Fuhrpark anschaffen. Grund sind die kontroversen politischen Äußerungen von Tesla-Chef Elon Musk. Vor allem eines stört die Drogerie-Kette.

In Teil 2 des Interviews mit Felix Bauermeister, Gründer und Kopf hinter dem Heizr Club, geht es direkt weiter mit der Antwort auf die Frage, wie es mit Heizr Club weitergehen wird und worauf es bei Mode bzw. Streetwear ankommt. Ansonsten quatschen wir noch über das Projekt Sundownder Space von Emil (@emils.garage) und den Fuhrpark von Felix, der unbeabsichtigt inzwischen ein wenig Ausmaß genommen hat

Der Name deutet es schon an: Die Firma von Rotz ist nicht nur ein Autohaus, sondern eine Autowelt. Das Unternehmen vereint zahlreiche Angebote unter einem Dach: einen grossen Fuhrpark mit über 700 Autos, das schweizweit grösste Zentrum für Elektromobilität, einen Online-Shop für Auto-Zubehör, ein Hotel und vieles mehr. Die Auto Welt von Rotz zeigt, dass sich Diversifikation im Autogewerbe lohnt. Zudem ist der Familienbetrieb ist ein gutes Beispiel für einen gelungenen Generationenwechsel. Im Gespräch mit Podcar-Host Beat Jenny erzählt Geschäftsführerin Karin von Rotz, wie sich die Zusammenarbeit mit ihrem Vater und Firmengründer Hanspeter von Rotz gestaltet, welche Veränderungen sie im Betrieb angestossen hat und wie sie talentierte Fachkräfte rekrutiert.

Wie eine Kreditkarte nur eben zum Tanken, das ist die Tankkarte. Sie wird von allem von Unternehmen mit Fuhrpark für ihre Mitarbeiter genutzt. Welche Vorteile eine Tankkarte bitte, wie viel sie kostet und ob das auch etwas für Privatpersonen ist, darüber sprechen wir in dieser Folge mit Oliver Kling von Radius.

BEI UNS AM DIEMELSEE ist ein wöchentlich erscheinender Podcast, der von der kleinen Gemeinde Diemelsee im Landkreis Waldeck-Frankenberg ins Leben gerufen wurde. Als erste hessische Kommune startete Diemelsee dieses einzigartige Format in Zusammenarbeit mit Lars Cohrs. Der Podcast widmet sich den Menschen und Themen aus allen 13 Ortsteilen der Gemeinde, wodurch eine vielfältige und facettenreiche Darstellung des Lebens am Diemelsee entsteht. Tauchen Sie ein in die Welt des Diemelsees und erfahren Sie mehr über die Bewohner, ihre Geschichten und die Besonderheiten dieser Region im Sauerland. Genießen Sie informative und unterhaltsame Episoden, die Ihnen einen Einblick in das Leben "BEI UNS AM DIEMELSEE" bieten.

Letztes Wochenende erzählte mir ein Bauer, er ist 62 Jahre alt, dass er Zeit seiner Hofleitung knapp 40 Stück Rind hält. Die Kühe verbringen ihre Tage auf den den Hof umliegenden Weiden, der Stall wurde in seiner Größe kaum verändert. Wie konnte er überleben, fragte ich mich kurz: „Den Hof kann ich unverschuldet an meine Tochter übergeben“, erzählte er weiter, „ich musste meine Preise nur der Inflation anpassen, weil ich den maßlosen Investitionen in Stallung und Fuhrpark getrotzt habe.“ Da lebt einer doch glatt gut und gerne eine Art Bullerbü in modernen Zeiten. Was die Kulturlandschaft über unsere Gesellschaft aussagt, darüber hat sich der Kulturwissenschaftler Dr. Kenneth Anders erneut in seinem Artikel „Zeitenwende der Landschaft – Eine kleine Dystopie am Ende der Ungleichzeitigkeit“ auseinandergesetzt. Ulrich Allroggen hat ihn für uns gelesen. https://oderamazonas.de/zeitenwende-der-landschaft/

In dieser Spezial Ausgabe des Nummer 1 Deutschrap Podcasts ist es wieder mal Zeit für eine Runde Fanfragen. Dabei beantworten Bushido und Marvin u.a. Fragen zur Tour, zu neuen Projekten, zum Stand des Classic 2 Projektes mit Shindy, dem Ergebnis der Europawahlen und dem dort sichtbaren Rechtsruck und vieles mehr. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hazel und Thomas sind endlich umgezogen, haben aber weder eine funktionierende Heizung noch funktionierende Rollläden. 0:00 Eingewöhnung im Kindergarten 4:56 Thomas' Fuhrpark 13:45 Erinnerungen an die Zeit in Köln 27:23 Keine Me-Time & viel Stress 36:00 Fachfrage für IKEA Freaks 37:38 Dinge aus der Kindheit nachholen 39:34 Neuer Dorf-Lifestyle 42:10 Kendrick vs. Drake 55:52 Beef mit anderen Podcastern 59:46 Thomas wird alt Die Zeitstempel können variieren. Hazels Comedy-Special „Kennen Sie diese Frau?“ https://youtu.be/gGM2tGChBXs?si=eor1TqyQLtOV7EWK Artikel über Hazels Umzug https://www.schweizer-illustrierte.ch/family/familien-geschichten/hazel-brugger-zieht-mit-ihrer-familie-aufs-land Unwetter in Hessen https://www.spiegel.de/panorama/unwetter-ausnahmezustand-in-hessen-feuerwehr-mit-knapp-700-einsaetzen-in-frankfurt-am-main-a-7a7a3988-6913-467f-abd6-d27d6960b164 Neues Kettcar-Album „Gute Laune ungerecht verteilt“ https://www.ndr.de/kultur/musik/pop/Neues-Kettcar-Album-Songs-fuer-die-Schwaechsten-der-Schwachen,kettcar268.html * Kleine Korrektur: Die Band „Kettcar“ sind nicht zu viert, sondern zu fünft Podcast mit Wolfgang Mock https://hazel-thomas-hoererlebnis.podigee.io/67-hth-wildcard-mit-wolfgang-mock-von-grainlovers-mockmill Mockmill und Haferquetsche https://www.instagram.com/grainlovers.official Hazel und Thomas' Wohnzimmersendung https://youtu.be/lVi6uiwe9Sk?si=awavjdASbNGtujRw Raumpatrouille Orion https://de.wikipedia.org/wiki/Raumpatrouille_–_Die_phantastischen_Abenteuer_des_Raumschiffes_Orion Serie „Social Distancing“ https://youtu.be/2bnmDsAu068?si=235EXT-KJbHCG7uF Hazels und Thomas' Hochzeit https://www.instagram.com/p/CK3yp2knbVz/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA== Wildcard-Folge mit Gabriel Vetter https://hazel-thomas-hoererlebnis.podigee.io/81-hth-wildcard-mit-schweizer-garfield-synchronsprecher-gabriel-vetter * EDEKA bzw. E.D.K. steht für „Einkaufsgenossenschaften deutscher Kolonialwaren- und Lebensmittel-Einzelhändler“ Podcast von Max und Henni Nachtsheim „Wie Vater und Sohn“ https://shows.acast.com/wie-vater-und-sohn Wikipedia-Eintrag „Drake–Kendrick Lamar feud“ https://en.wikipedia.org/wiki/Drake–Kendrick_Lamar_feud Die 4 Elemente der Hip-Hop-Kultur sind Rap (MCing), DJing, B-Boying (Breakdance) und Graffiti-Writing Kendrick Lamars Euphoria https://youtu.be/_sJ79aDQTeQ?si=mCMUI4sWGJbhR9Jq Hugo über alte Leute https://www.tiktok.com/@europecliphub/video/7296055203940404513 Hazel XXL in der Lanxess Arena https://www.koelnticket.de/event/hazel-brugger-immer-noch-wach-lanxess-arena-18005477/ Hazel Thomas Live beim „Hear&Now“-Festival https://www.hearandnowfestival.de/#Tickets Hazel Live https://hazelbrugger.com/#aktueller-tourplan Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/hoererlebnis

Vor gut einer Woche brannte der Fuhrpark der Spedition Ebert im südlichen Sachsen-Anhalt. Natalie Ziske hat sich vor Ort umgeschaut.

Ein privater Kindergarten in Wien hat einen Fuhrpark von 7 Luxusautos. Das Essen für die Kinder bringen vier verschiedene Baufirmen, ohne Gastronomie-Konzession, die alle später als Scheinfirmen geschlossen werden. Der Verein tätigt insider-Geschäfte Ende nie. Und, das alles wird in bar bezahlt. Millionenzahlung aus der Bargeldkassa. Der Wiener Stadtrechnungshof deckt in seinem Bericht von Jänner 2023 auf, wie der private Kindergartenverein “Minibambini” öffentliche Fördergelder auf skandalöse Art und Weise verwendet hat. Der Verein wurde mittlerweile geschlossen, die Geschichte bleibt aber abstrus. ------------- Wir sind Julia Malle und Felix Stadler, selbst Lehrer:innen und Bildungssprecher:innen der Grünen Wien. Im Podcast zeigen wir Kuriositäten und Probleme des Wiener Bildungssystems auf. Diese kleinen alltäglichen Geschichten zeigen, woran das Bildungssystem im Großen krankt und scheitert: soziale Ungerechtigkeit, mangelnde Wertschätzung, überbordende Bürokratie; wenig Autonomie, Innovationsfeindlichkeit und vieles mehr. Du hast Anregungen, deine eigene Geschichte oder Feedback? Schreib uns: ⁠⁠⁠⁠julia.malle@gruene.at⁠⁠⁠⁠ und ⁠⁠⁠⁠felix.stadler@gruene.at⁠⁠⁠⁠ Wenn du mehr über unsere Arbeit wissen magst, folge uns auf unserem ⁠⁠⁠⁠Telegram-Kanal⁠⁠⁠⁠ Zusätzliche Infos findest du außerdem hier: ⁠⁠⁠⁠https://wien.gruene.at/bildung/⁠⁠⁠⁠ Du findest uns auch auf: Instagram: ⁠⁠⁠⁠Julia ⁠⁠⁠⁠und ⁠⁠⁠⁠Felix⁠⁠⁠⁠ Twitter: ⁠⁠⁠⁠Julia ⁠⁠⁠⁠und ⁠⁠⁠⁠Felix⁠

Es ist wieder Trial und Error im BEARcast, denn Carini hat ihren Fuhrpark um eine kleine Technikmaus erweitert. Außerdem schauen wir zurück auf die Messe in Dortmund und sprechen darüber, wie es ist, bei einer exklusiven Fahrzeugpremiere dabei zu sein. Kisses & BIG BEARhuggs!

TICKETS: https://www.eventim.de/eventseries/3545008/?affiliate=SP6 In der heutigen Episode von "Nizar & Shayan - Die Deutschen Podcast" haben wir einen ganz besonderen Gast: MASSIV, der nicht nur als Rapper bekannt ist, sondern auch als erfolgreicher Unternehmer. Wir tauchen ein in seine faszinierende Geschichte und erfahren, wie alles begann. Von den Anfängen, als alle Rapper gedisst wurden, bis hin zu seinen vielfältigen Unternehmensbeteiligungen wie Al Massiva Tobacco und Babas Döner, beleuchten wir seinen beeindruckenden Werdegang. Doch damit nicht genug – wir werfen auch einen Blick auf seinen Fuhrpark und tauschen uns über Filme aus. Zudem gibt es spannende Einblicke in seinen Podcast mit Ali Bumaye und wie er es schaffte, zum beliebtesten Rapper zu werden. Freuen Sie sich auf eine Folge voller fesselnder Geschichten und inspirierender Einblicke in das Leben eines außergewöhnlichen Künstlers und Unternehmers. Verpassen Sie es nicht! Alle Kanäle | MASSIV https://www.facebook.com/Massiv65/ https://twitter.com/kingmassiv https://www.instagram.com/massiv https://www.youtube.com/channel/UCejUnAtmIGNyh4byycOI-Ww Alle Kanäle | Die Deutschen https://linktr.ee/diedeutschen

#Bauwesen #IT #Familienbetriebwww.iotusecase.com In dieser Episode unseres IoT Use Case Podcast tauchen wir in die innovative Welt des IoT-gesteuerten Flottenmanagements ein und bieten einen exklusiven Blick hinter die Kulissen einer revolutionären Partnerschaft im Bauwesen. Mit Folge 125 „Pioniere des Baugewerbes: IoT-gesteuertes Flottenmanagement | Einblick bei DeDeNet & SCHIELICKE BAU“ öffnen wir die Türen zu einer spannenden Diskussion zwischen Sascha Wolf, IT-Leiter bei SCHIELICKE BAU Hoch-, Tief- und Ingenieurbau GmbH, und Martin Craul, Vertriebsleiter von ihrem gewählten IoT-Partner DeDeNet GmbH.Hier erfahrt ihr, wie SCHIELICKE BAU mit DeDeNet eine Symbiose aus Tradition und Innovation geschaffen hat, die nicht nur heute, sondern auch in Zukunft Maßstäbe setzen wird. Folge 125 auf einen Blick (und Klick):[10:25] Herausforderungen, Potenziale und Status quo – So sieht der Use Case in der Praxis aus[19:20] Lösungen, Angebote und Services – Ein Blick auf die eingesetzten TechnologienZusammenfassung der PodcastfolgeIn dieser Podcast-Episode entdecken wir, wie SCHIELICKE BAU, ein Familienunternehmen in fünfter Generation aus Beelitz, mit Unterstützung von DeDeNet die digitale Transformation im Bauwesen anführt. Sascha Wolf zeigt mit Martin Craul wie durch die Integration von über 100 digital vernetzten Fahrzeugen und Baumaschinen auf ein innovatives Flottenmanagementsystem gesetzt wird  und Echtzeitüberwachung von Standorten, Auslastung und Verfügbarkeit realisiert wird. Dies fördert nicht nur eine effiziente Ressourcennutzung und Kosteneinsparung, sondern adressiert auch größere Branchenherausforderungen wie Fachkräftemangel und Nachhaltigkeit. Die Episode hebt die offene Systemarchitektur von DeDeNet und die strategische Telekom-Partnerschaft hervor, die für die nahtlose Datenübertragung sorgt. Zudem beleuchtet sie die Wichtigkeit der Datenanalyse und proaktiven Informationsbereitstellung für ein zukunftsorientiertes Management.Als dynamischer Akteur im Bauwesen, spezialisiert auf Erschließung, Straßenbau und Ingenieurbauwerke, setzt SCHIELICKE BAU auf modernste Technologien. Mit einem voll ausgestatteten Fuhrpark und einem engagierten Team setzt das Unternehmen Projekte von der Konzeption bis zur Ausführung um und betreibt Forschung in der Windenergie.Diese Episode ist nicht nur ein Einblick in die fortschrittliche Anwendung von IoT-Technologien, sondern auch eine Inspiration für alle im Baugewerbe. Sie zeigt, wie sich der Sektor wandelt und welche Rolle innovative IT-Lösungen dabei spielen. Es ist ein Muss für jeden, der sich für die Zukunft der Baubranche, IT-Innovationen und die Transformation traditioneller Familienbetriebe durch digitale Technologie interessiert.-----Relevante Folgenlinks: Martin (https://www.linkedin.com/in/martincraul/)Sascha (https://www.linkedin.com/in/sascha-wolf-1a83a929a/)Madeleine (https://www.linkedin.com/in/madeleine-mickeleit/) Jetzt IoT Use Case auf LinkedIn folgen

Spannendes Thema: Warum fahren wir genau dieses Gravelbike. Mit welchen Laufrädern, Komponenten! Wir gehen ausführlich unseren Fahrradfuhrpark durch mit vielen Details, spannenden Entscheidungsfindungen, verschiedensten Einsatzzwecken und Änderungen, die wir auch immer wieder an den Rädern durchgeführt haben (Schaltgruppen, Laufräder bis hin zur Lackierung). Auch Alltagsärger dürfen nicht fehlen: Ingo feiert das Brompton und André fährt ein cooles kleines Lastenrad. ## WERBUNG ## Löwenanteil Bio Fertiggerichte (WERBUNG): 10% Rabattcode für die ENJOYYOURBIKE-Community Erhaltet 10% Rabatt auf Eure erste Bestellung! Über den Link https://cutt.ly/OwzKloxG wird der Rabattcode automatisch an der Kasse eingefügt und der Rabatt abgezogen.
(Gutscheincode: Bike) ## LINKS ## Ingos erstes OPEN Upper Video: https://youtu.be/gokHTe8dtv0?si=nrlj1XNVQZgpOaH2 (User)-Pick: https://www.probikegarage.com/ ## INHALT ## 00:00:00 Intro 00:00:27 Preis“wert“: Geld ausgeben? Zu teuer? Zu viele Fahrräder? 00:06:51 Bikepacking-Nachrüstung: Gewinde-Löcher in die Gabel bohren? (NEIN!!!) 00:17:01 Thema Fahrradklingeln: Ingo philosophiert über das Klingen von Klingeln 00:32:05 Zeitfahr-Helm-Shitstorm: wie häßlich darf ein Helm sein? 00:42:51 Nicht nur viele Fahrräder: viele Biogerichte! Löwenanteil Werbung 00:45:09 N+1 Fahrräder: Warum braucht man mehr als ein Fahrrad? 00:47:27 Unser(e) Gravelbike(s): Ingos OPEN Upper, seit 6 Jahren so geil! 00:50:16 Ingos km-genaue Statistik: welches Rad wurde wieviel gefahren? 00:56:03 Laufradsatz-Idee: Rennrad/Cross Kombo fuhr sich aber leider nie gut 00:58:40 Dan kam das Upper: auf einmal ein Rad für alles mit 3 Laufradsätzen 01:01:05 Ingo hat sein Upper ohne Probefahrt gekauft 01:05:18 Unsere OPEN im Vergleich, wenn man sie fährt. Wie fühlen sie sich an? 01:07:58 Andrés UP: ganz anders als Ingo, dicke 650b Reifen, ab und an Rennrad-Umbau 01:09:14 Andrés Farbexperimente: selbst (unerfolgreich) umlakiert, Farbwahl 01:14:29 André wechselt Schaltwerk & Laufrad, seine UP-Rennrad-Lösung 01:17:15 Ingo hat beim Upper von Dura Ace auf SRAM Red umgebaut 01:18:16 Ingos Upper: Früher 3 Laufradsätze, heute „nur“ noch zwei 01:22:04 Gamechanger PiRope (Textilspeiche): Seither nur noch 40 mm Reifen 01:26:26 Ingos fährt auch ein OPEN WI.DE (identische Laufradsätze?) 01:33:55 Fazit Ingo: Würde er die Gravelbikes so wieder kaufen? 01:36:32 Unsere Rennräder: MIN.D. ist auch manchmal im Graveleinsatz 01:42:09 Wir fahren beide ein S5 Aero-Renner: Der geht nur schnell! 01:50:50 Irgendwie ist jedes Fahrrad eine eigene Sportart 01:52:52 OPEN vs. S5 an der Eisdiele: Understatement vs. Lamborgini-Angeberei? 01:58:27 MIN.D. vs. S5 Übersetzung, unterschiedliche Laufräder, Reifenwahl 02:00:34 Wechsel auf 12-fach Shimano: André feiert die Dura-Ace 02:05:57 Unsere Alltagsräder: E-Lastenrad vs. super leichtes Lastenrad von André 02:19:01 Ingos Faltrad: Brompton eins der wichtigsten Räder im Stall! 02:24:40 Marginal gains beim Faltrad? Je leichter desto besser E-Brompton quatsch? 02:28:58 Fazit Brompton: für wen sinnvoll, welche Einsatzzwecke? 02:32:38 Andrés Spezial-Fahrräder: japanisches Bahnrad und altes Klapp-Tandem 02:39:26 Verkaufte Fahrräder, die wir vermissen (und wieder haben wollen!) 02:41:48 Ingos altes Cervelo P5 vermisst er sehr (Zufall: es ist gerade in der Werkstatt) 02:47:19 Andrés Ex-Fahrräder: Aspero durch OPEN abgelöst 02:48:48 André musste sich als Fixed-Gear Fahrer an Schaltungen gewöhnen 02:51:06 Welche Räder MUSS man behalten, welche gibt man (nur!) in gute Hände? 02:56:48 Unsere Fahrradwunschliste (ist fast leer)? MTB André vs. Stahlpendler Ingo 03:14:23 An jedem Fahrrad hängen Erlebnisse: Was bleibt hängen? 03:20:26 PICK: Teile & Fahrrad km Tracken mit Probikegarage (User Pick) 03:25:42 Schickt/Schreibt uns Eure Fahrrad-Setups 03:26:35 Wie entscheidet man sich Sportalltag wann für welches Rad? 03:29:40 Post-Show: wie kann man nur so nerdig sein… 03:35:19 Pre-Show: Spanisch lernen und Outtake…

Heute geht es rund bei „Das Gleiche in Grün“, denn mit Frank Seeger sprechen Timo und Moritz über Reifen. Das Startup CO2OPT ist angetreten Fuhrparkbetreiber bei der Auswahl der wirklich passenden Reifen zu unterstützen. Denn anders als beim PKW müssen LKW-Reifen häufig ersetzt werden und sollten dann entsprechend des Einsatzprofils ausgewählt werden. Denn, so Frank, würde man ja auch nicht mit Flip-Flops auf das Matterhorn klettern. Timo und Moritz bleiben ohnehin lieber am Boden, darum geht es in der heutigen Episode unter anderem um folgende Fragen: - Warum hat Frank nach einer langen und erfolgreichen Karriere bei Continental den Pivot gewagt und gegründet? - Was bietet CO2OPT den Fuhrparkbetreibern an? - Wie funktioniert das Reifenmanagement heute und wie kann der richtige Reifen Kraftstoffkosten und CO2-Emissionen senken? - Wie schafft man Transparenz im bisher recht schwer zu durchschauenden Markt für Nutzfahrzeugreifen? - Ist die Aufbereitung von Reifen ein geeigneter Hebel, um Ressourcen zu schonen und CO2-Emissionen zu senken? - Wo geht die Reise von CO2OPT in der Zukunft hin? Klingt doch spannend! Also, schnell einschalten. Bezahlte Partnerschaft.

Unsere neue Wärmepumpe mit natürlichem Kältemittel ist da, ein weiterer Schritt zum Ziel ein klimapositives Unternehmen zu werden. Wo wir stehen, was wir schon erreicht haben, wo wir aber leider bislang an unsere Grenzen kommen? Dies erfährst du in diesem Podcast.

Heute: Bundesnetzagentur: Keine weiteren Kohlekraftwerke stilllegen! ++ Bundesnetzagentur: Keine weiteren Kohlekraftwerke stilllegen! ++ deutliche Strompreiserhöhung im kommenden Jahr ++ Wintershall: größer deutscher Gaskonzern wird verkauft - 125 Jahre Energielieferung zu Ende ++ Polen nach TV-Putsch: Journalistenverband protestiert heftig und fordert den Präsidenten auf, Verfassung durchzusetzen ++ Die Milliarden der Svenja Schulze für die Welt ++ ZDF will Fuhrpark erneuern - keine E-Autos und keine Lastenräder ++ Uni Stuttgart macht im Winter dicht: kein Geld für warme Hörsäle ++ TE-Energiewende Wetter ++ Webseite: https://www.tichyseinblick.de

In der aktuellen Podcast-Folge habe ich David Vincent Wieters zu Gast, der schon seit über zehn Jahren in der Welt der E-Mobilität unterwegs ist. Alles hat damit begonnen, dass er Ladeinfrastruktur von Verbrennern befreit hat, die einfach dort ohne Recht geparkt haben. Bis zum Aufbau von eigener Ladeinfrastruktur/ Ladestationen an seiner Hochschule. Was dann schlussendlich darin gemündet hat, dass er mittlerweile als Consultant im Bereich Mobilitätswandel unterwegs ist, wo eben E-Mobilität auch eine wichtige Rolle spielt. Wir haben uns über den Wandel von Mobilität in Unternehmen und Flotten unterhalten und was ihn eben antreibt, dieses Thema voranzutreiben. Wir gehen direkt rein ins Gespräch mit David. Viel Freude damit.

Wed, 11 Oct 2023 04:40:00 +0000 https://motherscomeback.podigee.io/128-new-episode 5cc3a0df10802487bcd26fff2c14d53e Interview mit Kazenmaier Leasing GmbH Kommt die Energiewende auch bei den Arbeitgebern an? Welche Möglichkeiten gibt es den Fuhrparkt des Unternehmens auf Elektrofahrzeuge umzustellen und vor allem, welche Vorteile gibt es? Mit Christian Lüttcke und Stefan Maak von der Kazenmaier Leasing GmbH spreche ich über Vorurteile gegenüber Elektroautos über die "German Reichweitenangst" und vergebene Chancen. Insbesondere für Arbeitgeber im Gesundheitswesen gibt es besondere Förderungen, die die Elektromobilät im Fuhrpark besonders attraktiv machen. Mehr Infos zur geförderten Elektromobilität im Sozial- und Gesundheitswesen gibt es hier Kazemaier Leasing bietet einen rund um Service bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge für die Mitarbeiter. Einfach ein kostenloses Beratungsgespräch buchen. Hier gehts zur Website von Kazenmaier Hier gehts zu den Jobs bei Kazenmaier: Möchtest Du Dein Unternehmen und Deine Stellenanzeigen im Podcast präsentieren? Melde Dich bei mir unter kontakt@arbeitsrecht-sideri.de Hier geht's zu meiner Website Lass und vernetzen aus LinkedIn 128 full Interview mit Kazenmaier Leasing GmbH no Smaro Sideri Rechtsanwältin Fachanwältin für Arbeitsrecht

SAP ist Deutschlands wertvollstes Unternehmen. Was es bedeutet, wenn ein solcher Gigant komplett aufs E-Auto setzt, wie man mit CO₂-Einsparung Geld verdienen kann und welche Rolle dabei die Lieferkette spielt, erklärt Sven Denecken, in der aktuellen Folge.

Schweizer Bergbahnen fahren durch majestätische Landschaften und winden sich auf spektakuläre Gipfel. Sie faszinieren mit einer einzigartigen Mischung aus Tradition, Technik und Natur. Und ziehen Menschen in ihren Bann. Mit viel Dampf, Schweiss und Fingerspitzengefühl befahren auch heute noch historische Loks und Triebwagen aus dem 19. Jahrhundert regelmässig die Strecken. Genauso wie ihre modernen Nachfolger, die mit dem neuesten Stand der Technik und Technologie glänzen. Mit Bedacht geht es auf dem Schienennetz der Rigi-Bahnen zu. Hier verkehrt der imposanteste historische Fuhrpark der Schweizer Bergbahnen. Tradition verpflichtet, denn die Rigi-Bahn – Baujahr 1871 – war die erste Zahnradbahn Europas. Damals wie heute schlängeln sich die Schienen von Arth-Goldau über die Ostflanke des Berges auf den Gipfel der Rigi-Kulm. Die Bergfahrt im legendären Triebwagen «Sächsi» mit der jungen Lokführerin Selina Gehrig bietet den Passagieren eine unvergessliche Reise: Über Viadukte, vorbei an Wasserfällen, entlang schroffer Felswände und zahlreicher «Trainspotter», für die die alten Rigi-Wagen ein ideales Fotomotiv bieten, schiebt die Lok den Zug bergwärts. Entlang ihrer Reise trifft sie auf Menschen, deren Alltag unzertrennlich mit der Bahn verbunden ist: vom Gleisarbeiter über den Bierbrauer bis zur Bergschullehrerin. Am Gipfel angekommen gibt es einen fliegenden Wechsel, denn hinunter geht es auf der anderen Seite des Berges, mit der neuesten Generation an Zügen und Technologie. Hier offenbaren sich nicht nur der atemberaubende Ausblick über den Vierwaldstättersee und eine faszinierende alpine Flora mit enormer Vielfalt. Sondern auch erstaunlich viele Menschen die vom Leben auf dem Berg und mit der Bahn erzählen.

In der Backstube von Roland Schüren werden weder Heizung noch Strom benötigt. Er nutzt die Abwärme seiner Backöfen. Auch alte Backwaren verwendet er wieder und sein Fuhrpark fährt elektrisch. Inzwischen berät er auch Wirtschaftsgremien in Berlin. Moderation: Jürgen Wiebicke Von WDR 5.

Husqvarna ist DIE Marke, wenn es um den Bereich Automower geht, Aufsitzmäher mit Knicklenkung und für viele Anwender auch führend im Bereich Kettensägen. Wie man diese Produkte verkauft, was den Unterschied ausmacht, wie große das Potential für Automower in Deutschland noch ist, erfahrt ihr vom VP D2C Stephan persönlich. Ich bin ein Fan - daher nicht 100% objektiv und Husqvarna ist offizieller Sponsor von Kassenzone. Ich hatte den kompletten Fuhrpark aber auch schon vorher. Community: https://kassenzone.de/discord Feedback zum Podcast? Mail an alex@kassenzone.de Disclaimer: https://www.kassenzone.de/disclaimer/ Alexander Graf: https://www.linkedin.com/in/alexandergraf/ https://twitter.com/supergraf Youtube: https://www.youtube.com/c/KassenzoneDe/ Blog: https://www.kassenzone.de/ E-Commerce Buch: https://www.amazon.de/gp/product/3866413076/ Tassen kaufen: http://www.tassenzone.com

Dies ist Teil 2 mit dem Entwicklungsleiter bei Bugatti, Gregor Gries. Was man mit der ganzen Wärme in so einem Auto macht, Warum es für Ferdinand Piech immer noch mehr Leistung sien musste und welche Sondermodelle entwickelt wurden, erzählt mein Gast hier und außerdem reden wir über seinen privaten Fuhrpark, der sich eher auf zwei Rädern abspielt, aber nicht minder interessant ist. *** Mein Partner der heutigen Folge ist die Ladermanufaktur. Wie der Name schon sagt, seid ihr bei denen goldrichtig, wenn es um aufgeladene Motoren geht und dabei ist es ganz egal, ob es um die Feheleranalyse, die Reparatur eines kaputten Laders oder gleich der Bau eines ganz eigenen Turboladers für Prototypen, Kleinserien oder den Motorsport geht. Die Experten der Ladermanufaktur findet ihr im Netz unter https://ladermanufaktur.de/ oder hier: Ladermanufaktur GmbH Dieselstraße 52 33334 Gütersloh Tel. +49 (0)5241-2119933 Fax +49 (0)5241-2119934 info@Ladermanufaktur.de *** Außerdem wird diese Folge von der Firma NordVPN unterstützt. Wenn auch ihr schnell, sicher und anonym im Internet surfen wollt, dann nutzt jetzt den exklusiven NordVPN-Deal unter https://nordvpn.com/autopodcast - natürlich ohne Risiko mit 30-Tagen Geld-zurück-Garantie! *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn Abonniert. Mehr Infos findet ihr auch unter https://www.alteschule.tv *** Meinen YouTube-Kanal findet ihr hier: https://www.youtube.com/geleedeluxe *** https://www.alteschule.tv

Die Liste ist lang und eindrücklich: 1400 Stinger-Flugabwehr- und 5500 Javelin-Panzerabwehrraketen, Hunderte Humwee-Fahrzeuge, 50 Millionen Schuss Munition und noch viel mehr haben die USA an die Ukraine geliefert. Mit dabei sind auch 200 M-113-Schützenpanzer und ein Personentransporter, der bereits im Vietnamkrieg eingesetzt wurde und bis heute zum Fuhrpark der Schweizer Armee gehört.Kürzlich hat das Repräsentantenhaus ausserdem ein von US-Präsident Joe Biden beantragtes Hilfspaket für die Ukraine auf 40 Milliarden Dollar aufgestockt und mit grosser Mehrheit verabschiedet. Die Zustimmung des Senats scheint eine Formsache zu sein.Gleichzeitig gab Wladimir Putin am «Tag des Sieges» am 9. Mai der Nato die Schuld am Krieg in der Ukraine und bezeichnete Russland als Opfer einer westlichen Aggression. Er beschuldigte die USA, einen Stellvertreterkrieg zu führen – ein Vorwurf, den die Regierung Biden weit von sich weist. Ein Ende des Kriegs ist derweil nicht absehbar.Führen die USA tatsächlich einen Stellvertreterkrieg wie einst während des Ost-West-Konflikts? Weshalb liefert Biden so viele Waffen nach Kiew? Was ist von Putins Interpretation des Kriegs in der Ukraine zu halten? Und was hat das alles mit dem amerikanischen Wahlkampf zu tun? Darüber unterhalten sich Fabian Fellmann, Korrespondent in Washington, und Christof Münger, Leiter des Ressorts International von Tamedia in Zürich.

In Episode #135 sprechen Jens und Andreas mit Rico von Hollen von LIT Worum geht's in dieser Folge Irgendwas mit Logistik? Was sind die aktuellen Anforderungen an die Kontraktlogisitik in E-Commerce und Industrie und Automotive? Wie wichtig ist es dabei flexibel zu sein? Welche Rolle hat Automatisierungstechnik in der Kontraktlogistik? Wieso hat LIT einen eigenen Fuhrpark und wieso ist dies gegebenfalls auch ein Wettbewerbs-/Marktvorteil? Wie wird die Kontraktlogistik in Zukunft aussehen? Ist Outsourcing ein Wachstumsmarkt? Und nun hör auf zu lesen und hör rein!

Der Besenwagen treibt über den Bodensee. Das Segel über der Motorhaube flattert nur lau im Wind und wir lassen die Angeln im Wasser hängen. Am Steg von Bregenz angekommen vertauen wir den Besenwagen. In der Garage von unserem Gast ist nämlich leider kein Platz mehr! Wir treffen unseren Gast Rüdiger Selig in seinem Fuhrpark und fragen uns, wer hier mehr PS unter der Haube hat, die Autos oder Rudi? Als Anfahrer hat er sich in den letzten 10 Jahren in die Weltspitze gefahren. “Rudi muss los!”, haben schon Alexander Kristoff, Sam Bennett, Pascal Ackermann und seit dieser Saison auch Caleb Ewan gerufen, als sie ihren Sprint eröffnet haben wollten. — Besenwagen - der Radsport Podcast wird unterstützt von Rapha www.rapha.cc — Besenwagen T-Shirts, Musettes & Co. gibt's hier! shop.besenwagen.com — Schreib' uns eine Nachricht! kontakt@besenwagen.com — Besenwagen live und in Farbe? Hier geht's zu Anmeldung zu unserem Live Podcast im Rapha Club House in Berlin: https://ti.to/rapha-berlin/besenwagen/en — Werbung: Klick auf athleticgreens.com/Besenwagen und sichere dir bei deiner AG1 Bestellung einen kostenlosen Jahresvorrat an Vitamin D zur Unterstützung des Immunsystems & 5 Travel Packs! AG1 ist ein All-in-One Supplement, bestehend aus 75 Vitaminen, Mineralstoffen und weiteren essentiellen Inhaltsstoffen, welche die täglichen Nährstoffbedürfnisse deines Körpers decken. Das hoch absorbierbares Pulver zahlt in die wichtigsten Gesundheitsbereiche ein: Immunsystem, Darmgesundheit, Energiehaushalt, Regeneration und gesundes Altern.

Gran Turismo bleibt auch im siebten Teil seiner Linie treu. Das bedeutet der Fokus auf Simulation und langsamem Fortschritt bleibt hier weiter vorhanden. Ein wenig mehr Pepp gibt es durch das neu dazugekommene Café. Hier werden wir langsam zusammen mit den bekannten Prüfungen an das Spiel herangeführt. Die zusätzlichen Hintegrundinformationen zu den entsprechenden Autos nehmen wir dankend in Kauf. Sehr viel Liebe ins Detail wurden in die entsprechenen Autos gesteckt. Sowohl im aber auch um das Auto ist der Detailreichtum schlichtweg wahnsinn. Umso weniger können wir es verstehen warum das optische Schadensmodell immer noch nicht den gleichen Detailreichtum erhält. Bis auf leichte Beulen gibt es hier nämlich nichts zu sehen. Das Handling dank des Controller Feedbacks und der große Fuhrpark von 424 Autos machen jedoch die wenigen Mängel deutlich wett. Auch das dynamische Wetter und die Strecken mit tollen Lichteffekten können sich sehr gut sehen lassen. Gran Turismo bleibt ein Simulationstraum für alle Autoliebhaber.

Forza Horizon 5 verbindet Festivalstimmung mit rasanten Rennen. Diesmal geht es nach Mexiko – mit dabei sind ein riesiger Fuhrpark, viel Mucke und gute Laune. SPUTNIKer Alex hat sich für euch hinters Steuer geklemmt!