Podcasts about airbags

Ecoutez L'invité de RTL avec Antoine Cavaillé-Roux du 02 août 2025.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Este programa te traemos:✅ Elena Calleja nos trae la prueba de la. Zontes 368K✅ Andy de GPEANDO nos hace un recap. de esta primera parte de MotoGP.✅ Wiki Pepe nos habla de la noticia del año, de los rumores de que en el 2026 sera obligatorio los chalecos Airbag para todos los motoristas.✅ Jesus, de piezasdemotos.com nos trae la agenda motera de la semana!.✅ Juan Carlos Toribio no habla del caso de un niño de 13 años y como ha ayudado a los motoristas y ciudadanos.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero ¿Airbag para motoristas obligatorio en 2026? Eso quiere la DGT ¿Medida técnica o simple ocurrencia? La DGT y los moteros… Este ha sido un fin de semana de campaña de vigilancia de los moteros, ¿Qué más les tiene preparado la DGT? Airbag obligatorio para motoristas que conduzcan motos de alta cilindrada La Dirección General de Tráfico acaba de confirmar la que, probablemente, será la reforma más profunda en la protección de los usuarios de moto desde la implantación del casco: a partir de enero de 2026 los conductores de motocicletas tipo A –esto es, de gran cilindrada– deberán llevar un sistema de airbag cada vez que circulen por carretera interurbana. ¿A quién afecta exactamente? -Obligatorio: motoristas con permiso A que conduzcan motos de gran potencia en vías interurbanas (autovías, autopistas y carreteras convencionales). -Recomendado: el resto de usuarios –ciclomotores, motos de menor cilindrada y quienes circulen en casco urbano–, al menos de momento. -Ya imprescindible en exámenes: desde julio de 2025 el chaleco o chaqueta con airbag es requisito para presentarse a la prueba práctica del permiso A. ¿Por qué un airbag? Los estudios de la DGT revelan que la mortalidad en moto es doce veces superior a la del turismo y que buena parte de las muertes se deben a traumatismos torácicos o abdominales. El airbag –en formato chaleco externo o chaqueta integrada– se infla en milésimas de segundo al detectar una caída y absorbe la mayor parte de la energía del impacto. En competición (MotoGP) su eficacia está más que probada y, en uso civil, los datos franceses muestran una reducción drástica de lesiones en columna y caja torácica. ¿Calendario y periodo de adaptación previsto? Año 2025: campañas de divulgación, formación en autoescuelas y posibles incentivos económicos para la compra del equipo, cuyo precio todavía es elevado (entre 350 y 1000 euros según modelo). 1 de enero de 2026: entrada en vigor de la obligatoriedad. La DGT prevé controles específicos y un régimen sancionador aún por definir, previsiblemente similar al del casco. ¿Cómo elegir un buen airbag? -Homologación EN 1621-4 o EN 17092 –garantiza ensayos de inflado y resistencia. -Sistema de activación: mecánico por cable (más económico, requiere anclarse a la moto) o electrónico por sensores inerciales (más rápido y versátil). -Volumen de protección: mínimo 15 litros en zona torácica y cervical. -Compatibilidad con chaqueta: algunos modelos van sobre la prenda; otros, integrados. -Autonomía y mantenimiento: cartuchos sustituibles o baterías recargables; revisiones periódicas según fabricante. Posibles ayudas y extensión futura -El Ministerio del Interior baraja líneas de subvención para que el coste no sea una barrera y estudia prorrogar el IVA reducido del 10 % a estos dispositivos. -Si las cifras de siniestralidad caen en carretera, la DGT reconoce que podría ampliar la exigencia al entorno urbano a medio plazo. ¿Qué ha pasado desde marzo hasta ahora para que se realce el tema de los chalecos de airbag? -La Guardia Civil de Tráfico aplaza el uso del chaleco airbag ante la activación involuntaria en varios agentes - La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) procederá al aplazamiento temporal del uso de los chalecos airbag por parte de los agentes ante la activación involuntaria en varios motoristas y "en coherencia con las recomendaciones del Servicio de Prevención de Riesgos Laborales". Producción: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ José Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Espacio ofrecido por Hyundai: https://www.hyundai.com/es/es.html Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

(2024) National Scotch day.  Entertainment from 1966.  Korean War ended, First tobacco from Virginia lands in England, Atlanta Olympics bombing.  Todays birthdays - Allen Breed, Jerry Van Dyke, Gary Gygax, Bobbie Gentry, Bill Engvall, Julian McMann, Maya Rudolph.  Bob Hope died.Intro - Pour some sugar on me - Def Leppard    https://defleppard.com/Whiskey Scotch Whiskey - The Real McKenziesHanky Panky - Tommy James & the ShondellsThere goes my everything - Jack GreeneBirthdays - In da club - 50 Cent    https://www.50cent.com/Coach TV themeOde to Billy Joe - Bobbie GentryBill Engvall liveThanks for the memories - Bob HopeExit - Its not love - Dokken    https://www.dokken.net/

Ecoutez Les auditeurs ont la parole avec Vincent Parizot du 25 juillet 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:04:36 - L'invité de "ici Maine" - Votre voiture a été immobilisée pour changer les airbags Takata dont elle était équipée, en raison de leur dangerosité ? Un juriste de l'UFC Que choisir en Sarthe vous explique comment rejoindre l'action de groupe intentée par l'association de consommateurs pour obtenir un dédommagement. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

In this episode of the Fingal's Cave Podcast, host Nils Zehnpfennig and guests Mike McCartney, Joe Krist and special guest Bjorn Riis from Gilmourish.com celebrate 40 years of David Gilmour's live performances.We begin by exploring Bjorn's musical background and the influence of Gilmour, Pink Floyd, and other bands on his sound. We then trace the evolution of Gilmour's tone, gear and style throughout his solo career and his time with Pink Floyd from 1968 to 1994.We start the discussion with Gilmour's 1978 debut and his decision not to tour. We then take an in-depth look at the About Face tour in 1984 and reflect on the chaotic Ecomundo show in Colombia in 1992.We also revisit the acclaimed On an Island tour of 2006, discussing the stellar band, the wonderful set list, and the unforgettable performance of 'Echoes'.A decade later, Gilmour returned with Rattle That Lock. We explore the differences between that tour and the one in 2006, including the surprise mid-tour line-up changes, and we discuss the somewhat underwhelming Pompeii shows in 2016.Finally, we talk about his latest album, Luck and Strange, and the short tour that followed. We also reflect on his four decades of live music and celebrate a legendary career that continues to inspire many of us.

2 milliards 300 millions d'euros de pertes net au premier semestre. Le constructeur multimarques, Peugeot, Fiat, Chrysler entre autres, vient de subir un arrêt moteur. Le chiffre d'affaires de Stellantis lui baisse de plus de 12% sur un an. Droits de douanes, ventes en bernes, Airbag, Takata, sur le compteur de l'entreprise... les voyants rouges s'allument dans tous les sens. Ecoutez L'angle éco de Pierre Herbulot du 22 juillet 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

2 milliards 300 millions d'euros de pertes net au premier semestre. Le constructeur multimarques, Peugeot, Fiat, Chrysler entre autres, vient de subir un arrêt moteur. Le chiffre d'affaires de Stellantis lui baisse de plus de 12% sur un an. Droits de douanes, ventes en bernes, Airbag, Takata, sur le compteur de l'entreprise... les voyants rouges s'allument dans tous les sens. Ecoutez L'angle éco de Pierre Herbulot du 22 juillet 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Dans cette édition :Un couvre-feu nocturne pour les mineurs a été mis en place à Nîmes depuis la veille afin de lutter contre la violence liée au trafic de drogue dans certains quartiers de la ville.Plus d'un million et demi de signatures ont été récoltées pour une pétition contre la loi Duplomb, qui prévoit la réintroduction d'un pesticide interdit depuis 2018 en France.Le groupe automobile Stellantis est attaqué en justice par l'UFC Que Choisir suite au scandale des airbags Takata défectueux, susceptibles d'exploser sous l'effet de la chaleur.Le Tour de France fait étape aujourd'hui sur le mythique Mont Ventoux, une ascension hors catégorie qui promet d'être décisive.Des menaces et violences ont visé plusieurs parlementaires ces derniers jours, en lien avec les débats autour de la loi Duplomb.Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Automotive industry ‘calls have been heard' as UK announces £650m Electric Car GrantVertu boss Robert Forrester welcomes ‘necessary' Electric Car Grant despite dealer confusionDon't sell Citroen or DS3 models with problem airbags – warning issued to car dealers Peugeot dealer network mobilised to help fix Citroens with faulty airbagsBook Car Dealer Podcast Live tickets now! Use code picanto for 10% off:Polestar boss Matt Galvin joins line-up for Car Dealer Podcast Live show in September

Der Besenwagen steht auf halber Strecke am Rand der Passstraße hinauf nach Hautacam. Der Kommissär hat uns rausgewunken, misst die Breite von Lenkrad und Reifen, die Felgenhöhe und in welchem Winkel die Rückspiegel stehen. Alle Messungen bestehen die Kontrolle, aber wir müssen den Heckspoiler, den Überollkäfig, die Anschnallgurte und die Airbags ausbauen und den Motor auf 8.000 Umdrehungen drosseln. „Zur Sicherheit“, lallt der Mann mit dem Poloshirt vom Weltverband und torkelt die Kelle winkend dem nächsten Auto entgegen. Zum Umbau bleibt keine Zeit, die Werbekarawane rauscht vorbei und wir schnappen uns 3 rot gepunktete Sonnenhüte und warten gespannt auf das Peloton. Vive le Tour!

Drivers impacted by Citroen and DS airbag recall could be owed compensation – lawyersCitroen dealers under ‘immense pressure' as some airbag recalls may not happen ‘until 2026'Chery on the Chinese cake: Omoda and Jaecoo owner to launch new UK car brand‘Open minded' customers are helping BYD on the way to becoming UK's number one – bossDealer group Waylands extends brand portfolio after buying two sites from HSH Motor GroupComing to a dealer near you: The best new models from Goodwood Festival of Speed

Cette semaine, Laurent Neumann reçoit Jean-Sébastien Borghetti, Professeur à l'Université Paris-Panthéon-Assas, pour revenir sur le scandale des airbags Takata. Quelle responsabilité pour les constructeurs ? Peut-on ordonner l'immobilisation d'un véhicule ? Et que risque le propriétaire s'il décide de l'utiliser malgré l'interdiction ? Toutes les réponses dans Quid Juris.Bonne écoute ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Repasamos lo más destacado con MªDolores Albiac, con quien hablamos de la IV Cumbre Internacional de Financiación para el Desarrollo de Naciones Unidas que se ha celebrado en Sevilla con líderes de todo el mundo; también de Estados Unidos que endurece sus relaciones económicas con Cuba y terminaremos hablando de la cumbre semestral del MERCOSUR que se está celebrando en Argentina con la mirada puesta en aranceles y comercio. Después, Nico Gómez entrevista a la banda de rock argentina Airbag que está presentando su nuevo trabajo y anuncia gira por España pasando por Madrid y Barcelona en octubre.Escuchar audio

En Hora América, nuestro colaborador Nico Gómez ha entrevistado a la banda argentina de rock Airbag. El grupo está promocionando su nuevo trabajo, llamado 'El Club de la pelea', en nuestro país y pasará por Madrid y Barcelona en octubre como parte de su gira de conciertos. Escuchar audio

Los hermanos Patricio y Guido Sardelli, componentes de la banda de rock argentina Airbag han pasado por “Madrid directo” con Nieves Herrero para presentar su gira internacional que hace parada en España los dias 19 de octubre en Barcelona y el 26 de octubre en Madrid. Patricio ha dicho que “para nosotros es un gustazo estar aquí en Madrid” y que “cantaba tangos pero con los años empecé a tocar instrumentos”, por su parte Guido ha destacado que “la comida gallega es la que más me gusta si tuviese que elegir una de las españolas” y que “nuestra abuela Blasa era catalana”

Airbags Takata : le gouvernement ordonne le rappel de 800.000 nouveaux véhicules. "On est très loin du compte ! Il y a des milliers de bombes à retardement sur nos routes", alerte la fondatrice du collectif scandale Takata Maryse Hélène Malroux. Ecoutez L'invité d'Amandine Bégot du 26 juin 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quelle est la responsabilité de l'État et des constructeurs automobiles dans l'affaire des airbags défectueux de Takata ? Ce scandale a conduit au rappel de 1,7 million de véhicules en France et sème l'inquiétude parmi les conducteurs. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Airbags Takata : le gouvernement ordonne le rappel de 800.000 nouveaux véhicules. "On est très loin du compte ! Il y a des milliers de bombes à retardement sur nos routes", alerte la fondatrice du collectif scandale Takata Maryse Hélène Malroux. Ecoutez L'invité d'Amandine Bégot du 26 juin 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Quelle est la responsabilité de l'État et des constructeurs automobiles dans l'affaire des airbags défectueux de Takata ? Ce scandale a conduit au rappel de 1,7 million de véhicules en France et sème l'inquiétude parmi les conducteurs. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Au menu de la troisième heure des GG du mercredi 25 juin 2025 : Airbags Takata, nouveaux rappels, le gouvernement s'en mêle ; avec Jean-Loup Bonnamy, prof de philo, Mourad Boudjellal, éditeur de BD, et Fatima Aït Bounoua, prof de français.

Céline Géraud, accompagnée de la rédaction d'Europe 1, propose chaque midi un point complet sur l'actualité suivi de débats entre invités et auditeurs. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Le ministère de Transports a annoncé mardi 24 juin avoir ordonné aux constructeurs automobiles, toutes marques confondues, d'immobiliser 800.000 véhicules supplémentaires équipés d'airbags Takata, mis en cause dans plusieurs accidents. Ce sont donc désormais 1,7 million de véhicules qui sont interdits de rouler. L'UFC Que Choisir dénonce une décision prise dans la plus "totale improvisation". Ecoutez Marie-Amandine Stévenin, la présidente de l'association de consommateurs. Ecoutez L'invité de Yves Calvi du 25 juin 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pascal Praud revient pendant deux heures, sans concession, sur tous les sujets qui font l'actualité. Aujourd'hui 25/06/2025, il est question du gouvernement qui ordonne l'immobilisation de 800 000 véhicules supplémentaires à cause de leurs airbags Takata défectueux. Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur les grandes thématiques développées dans l'émission du jour. Vous voulez réagir ? Appelez-le 01.80.20.39.21 (numéro non surtaxé) ou rendez-vous sur les réseaux sociaux d'Europe 1 pour livrer votre opinion et débattre sur grandes thématiques développées dans l'émission du jour.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Céline Géraud, accompagnée de la rédaction d'Europe 1, propose chaque midi un point complet sur l'actualité suivi de débats entre invités et auditeurs. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Nach einem tödlichen Unfall mit einem fehlerhaften Airbag entscheidet Citroën, dass gewissen Modelle in mehreren Ländern sofort nicht mehr fahren dürfen. Schweizer Autofahrer sind verunsichert. +++ Weiteres Thema: Kampf gegen Schwarzarbeit auf Baustellen.

Des dizaines de milliers de voitures ont été rappelées pour de potentiels airbags défectueux. Martin a eu la très mauvaise idée de vouloir tester son airbag lui-même. Il appelle donc son garagiste car évidemment, y a un léger souci.

Des dizaines de milliers de voitures ont été rappelées pour de potentiels airbags défectueux. Martin a eu la très mauvaise idée de vouloir tester son airbag lui-même. Il appelle donc son garagiste car évidemment, y a un léger souci.

Alors que les rappels de véhicules se multiplient suite au scandale des airbags défectueux du fabricant japonais Takata, Christophe Bourrroux, spécialiste auto à RTL, vous explique comment savoir si votre véhicule est concerné. Ecoutez Le conseil auto avec Christophe Bourroux du 20 juin 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C dans l'air l'invité du 18 juin 2025 avec Me Christophe Lèguevaques, avocat au barreau de Paris, défenseur de victimes des airbags Takata.Hier, le ministre des Transports Philippe Tabarot a demandé l'immobilisation de toutes les Citroën C3 et DS3 faisant l'objet d'un rappel lié aux airbags défectueux de marque Takata. Quelques heures plus tard, le constructeur automobile Citroën a demandé l'immobilisation immédiate de tous les modèles de voitures C3 et DS3 encore équipés de ces airbags en Europe, quelle que soit leur année de production. "Compte tenu du contexte, on a décidé de passer les véhicules en 'stop drive' pour accélérer leur prise en charge" et leur réparation, a déclaré à l'AFP le nouveau directeur de Citroën, Xavier Chardon.Cette décision intervient alors que ces airbags défaillants ont fait une deuxième victime avérée en France métropolitaine après de nombreux accidents outre-mer. Une mère de famille est morte suite à un accident sur la voie rapide qui traverse la ville de Reims le 11 juin, et une mineure de 14 ans, qui se trouvait également à bord, a été blessée. En tout, une trentaine d'accidents ont eu lieu sur tout notre territoire, avec également une quinzaine de blessés. Selon le décompte de la cellule investigations de Radiofrance, 19 personnes seraient décédées en France dans des accidents imputés à ces airbags.Me Christophe Lèguevaques, avocat au barreau de Paris, est notre invité. Il nous expliquera pourquoi, selon lui, les rappels de véhicules ont été si longs, et nous donnera son point de vue sur les annonces faites par le ministre des Transports et par Citroën. Il reviendra aussi avec nous sur l'historique, des premiers rappels aux Etats-unis en 2023, jusqu'au moment où Takata a plaidé coupable en 2017, pour arriver aujourd'hui à cette procédure de "stop drive". Il nous expliquera aussi comment il mène une action de groupe, qui réunit désormais 2.800 plaignants.

A 10h, ce mercredi 18 juin 2025, les GG : Joëlle Dago-Serry, coach de vie, Antoine Diers, consultant auprès des entreprises, et Etienne Liebig, éducateur, débattent de : airbags tueurs, Citroën a-t-elle tardé à réagir ?

Au menu de la deuxième heure des GG du mercredi 18 juin 2025 : "Airbags tueurs, Citroën a-t-elle tardé à réagir ?" et "Jamais les Français n'ont autant épargné, bonne nouvelle ?", avec Joëlle Dago-Serry, coach de vie, Antoine Diers, consultant auprès des entreprises, et Etienne Liebig, éducateur.

French authorities say a defective airbag manufactured by now-bankrupt Japanese firm Takata was responsible for the fatal injuries sustained by a driver who died of a road accident last week. France's transport minister has called for all Citroen C3 and DS3 models fitted with recalled airbags to be taken off the road. Plus, at the Paris Air Show, aerospace giants and startups alike are showcasing technologies to make aviation greener. 

For Episode 193 we have Uriah Nazario and Brock Wagner who are two of the many personalities behind Beyond the Ashes – An Adaptive Trail Story. Uriah and Brock break down the backstory behind this film, who they brought into the film, along with how Universal Trail Design can be incorporated into trail systems without most people knowing, yet providing access to Adaptive Mountain Bikers. This film will be going live on June 19th at the Bentonville Film Festival. Some of the personalities in this film are previous guests on the Trail EAffect podcast as well such as Jeremy P McGhee (Episodes 65 & 66), and Annijke Wade (Episode 85). Topics Include: The backstory on how Beyond the Ashes came to be Bring Brock Wagner along for filming movie, and how this evolved from a documentary with Jeremy P McGhee to a much larger and more inclusive project Bringing Brian Carlson into the film – and the vital role Brian played Having other riders evaluate trails to get feedback from different perspectives Breaking down the differences between the various aMTB's from Brock's perspective Learning how to build jumps for Adaptive Riders – and sending Jeremy into an Airbag off of and ATV ramp. Jeremy P McGhee absolutely sending it How Adaptive riders don't want or need trails “dumbed down” What Brock took away from making this film How the film is broken up into segments The release at the Bentonville Film Festival The possibility of this film going to other film festivals Closing Comments Trail EAffect Show Links: Beyond the Ashes: https://www.beyondtheashesfilm.com/ Bentonville Film Festival: https://bentonvillefilm.org/   Episode Sponsor - Coulee Creative: www.dudejustsendit.com https://www.couleecreative.com/ Trail EAffect Podcast Website: www.traileaffectpodcast.com KETL Mtn Apparel Affiliate Link: https://ketlmtn.com/josh Trail One Components: https://trailone.bike/josh Smith's Bike Shop – 130 Years of Excellence: www.smithsbikes.com   Contact Josh at evolutiontrails@gmail.com This Podcast has been edited and produced by Evolution Trail Services

Au cœur de la nuit, les auditeurs se livrent en toute liberté aux oreilles attentives et bienveillantes de Valérie Darmon. Pas de jugements ni de tabous, une conversation franche, mais aussi des réponses aux questions que les auditeurs se posent. Un moment d'échange et de partage propice à la confidence pour repartir le cœur plus léger.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Auch Jahre nach dem «Takata-Skandal» sind in der Schweiz noch zehntausende Fahrzeuge mit lebensgefährlichen Airbags unterwegs. +++ Weiteres Thema: Swiss-ID stellt auf Login mit Passkeys um.

15 Jahre nach dem «Takata-Skandal» sind in der Schweiz noch immer rund 100'000 Fahrzeuge mit defekten Airbags unterwegs. In «Kassensturz» stellt sich das ASTRA kritischen Fragen. Weitere Themen: Grillkohle im Test sowie die Rubrik «Darf man das?». Lebensgefährliche Airbags – Warum dauert Austausch so lange? 15 Jahre nach Bekanntwerden des «Takata-Skandals» sind in der Schweiz noch immer rund 100'000 Fahrzeuge mit defekten Airbags unterwegs. Hat der Bund die Zahl der betroffenen Fahrzeuge unterschätzt? In «Kassensturz» stellt sich das Bundesamt für Strassen live kritischen Fragen. «Darf man das?» – Chefin stört Angestellte am Krankenbett In der Serie «Darf man das?» beantwortet «Kassensturz» Rechtsfragen aus dem Alltag. Die Zuschauerinnen und Zuschauer können während der Sendung live ihr Rechtsempfinden testen. In dieser Ausgabe: Darf mir die Chefin WhatsApp-Nachrichten schicken, wenn ich krank bin? Darf man das? Grillkohle im Test – Nur zwei Produkte erhalten ein «Sehr gut» Grillkohle ist nicht gleich Grillkohle. Das zeigt der «Kassensturz»-Test mit zehn Produkten aus dem Detailhandel: In einigen Säcken sind die Kohlestücke so klein, dass sie durch den Rost fallen. Andere erzeugen zu wenig Hitze oder verglühen zu schnell. Und ein Hersteller schummelt gar bei der Holz-Deklaration.

Are airbag vests protecting young equestrians or putting them at risk? Sports medicine physician Sarah Gould, M.D., and engineering research scientist Kevin Schrum discuss unexpected injuries linked to equestrian air vests. They explain how the vests function, why pediatric riders may be especially vulnerable to related injuries, and why stronger data is needed to determine whether these devices should be used.

Nueva Música presenta en este episodio los más recientes lanzamientos de Airbag, Benson Boone, Big One, Greeicy y mucho más! Te invitamos a descubrirlos.

Summary:In this episode of The Straight Shift, LeeAnn Shattuck and automotive journalist Kendra Sommer delve into the evolution of car safety technologies, including airbags, seatbelts, and modern driver assistance systems. They discuss the importance of understanding crash test ratings, the significance of features like blind spot monitoring, and the emerging technologies that monitor driver behavior. The conversation emphasizes the need for awareness and responsibility among drivers, highlighting that the most crucial safety feature in any vehicle is the driver themselves.Takeaways:Car safety technology has evolved significantly over the years.Airbags were mandated by federal law in 1998.Seat belts have been proven to reduce fatalities by 50%.Crash test ratings do not accurately represent all demographics.Blind spot monitoring is the most highly requested safety feature.Driver monitoring systems are emerging to prevent distracted driving.360 camera systems enhance parking safety and confidence.The driver is the most important safety feature in any car.Chapters:00:00 Introduction to Car Safety and Technology02:36 Kendra Sommer's Journey in the Automotive World04:26 The Evolution of Seatbelts and Airbags09:18 Understanding Safety Ratings and Crash Tests11:48 Modern Driver Safety Aids Explained17:33 Blind Spot Monitoring and Its Importance21:11 Emerging Technologies in Vehicle Safety25:09 Driver Monitoring and Alerts28:13 The Safety and Convenience of Surround View Camera Systems31:02 Choosing the Right Vehicle for Safety33:00 Empowering Women in the Automotive IndustryResources:www.cruisinwithkendra.comSS11:  Driver Aids Safety Technologyhttps://www.buzzsprout.com/2400168/episodes/15670668?t=0SS81: Crash Test Results Don't Apply to Women  https://www.buzzsprout.com/2400168/episodes/15670597?t=0www.HowToSetYourMirrors.comSS101:  Is Your Car Spying on You?https://www.buzzsprout.com/2400168/episodes/16637899?t=0You can view a full list of resources and episode transcripts here. Connect with LeeAnn: Website Instagram Facebook YouTube Work with LeeAnn: Course: The No BS Guide to Buying a Car Car Buying Service Copyright ©2024 Women's Automotive Solutions Inc., dba The Car Chick. All rights reserved.

Dans l'actualité consommation de ce mois de mai 2025, l'UFC-Que choisir porte plusieurs plaintes contre plusieurs constructeurs automobiles concernant des airbags défectueux. Mais quelle est l'origine de l'airbag tel qu'on le connaît aujourd'hui ? Cette saison dans "RTL Matin", Florian Gazan répond aux questions pas si bêtes qui nous passent par la tête. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est l'histoire du plus grand rappel de véhicules de tous les temps : les airbags Takata, équipés de gonfleurs potentiellement dangereux. La Suisse n'est pas épargnée. Malgré les incessantes campagnes depuis plus de 10 ans, près de 100'000 voitures circulent encore en 2025 dans notre pays, avec un airbag Takata.

En esta entrega de La Ruleta Rusa hemos escuchado y comentado los discos:ÁLBUM DESTACADO. Motorpsycho. Motorpsycho (2025).King Gizzard and The Lizard Wizzard. Flight B741 (2024).Korekyojinn. Tundra (2011).Baker Gurvitz Army. Hearts of Fire (1976).Airbag. Dysphoria (2024).Hevdig Mollestad Trio. Shoot! (2011).Nick Drake. Pink Moon (1972).

Thanks to Garmin for supporting the podcast!You can check out the video versions of the podcast, plus more videos from Cade Media here:https://www.youtube.com/@Cade_Media/videos00:00 Nic's gravel curse continues…05:44 The next era of aero bikes21:18 New SUV comes with exterior airbag for cyclists32:42 UAE Emirates boss's ‘doping incident' cover up?42:02 MEGA Fluff Up at the Vuelta Femenina47:16 Unpopular Opinion: What's the deal with chamois pads?52:19 Send us your Questions and Unpopular Opinions! 52:35 Whatever happened to Marco Plantani?56:55 How to build a bike in 2025…If you'd like us to send in a question, story, some good news, things you'd like us to discuss or anything else, email us at wildonespodcast@cademedia.co.ukThanks and see you next time. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Dennis and Chris from Johnson's Auto in Moorhead, MN come in the studio to take listeners automotive questions! Listen the second Monday of the month from 1-2pm during It Takes 2. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Le scandale des airbags Takata continue : après Citroën et Volkswagen, Toyota et Mercedes rappellent des centaines de milliers de véhicules en France, après une dizaine de décès. Ecoutez la réaction de Maître David Guyon, avocat lanceur de l'action collective contre Stellantis. Ecoutez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 11 avril 2025.Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Was halten wir von Menschen, die „Sose“ anstatt „Soße“ sagen? Wie stehen wir zu Fleischpenissen? Und wieso vertraut Joey so sehr auf Google Maps, dass er lieber auf eine Baustelle fährt und plötzlich neben einem Kran steht, statt mal Kurz das Navi in Frage zu stellen? Heute wird absurd, denn Julia hat echt krasse knackige Fragen gestellt. So besprechen wir heute beispielsweise, wessen Haustier wir gerne wären (nicht sexuell gemeint, dankeschön). Wir reden über unsere traumatischen Erlebnisse, wenn mal den ganzen Tag die Haare nicht gelegen haben und es wird auch ziemlich ernst: Wann fühlen wir uns unsicher in der Gegenwart anderer und was tun wir in diesen Momenten, um wieder mehr Selbstwert zu bekommen? Oh und wir besprechen im Detail eure Stories über Unfälle mit Airbag und von Kieferbruch bis abgebissener Zunge war da wirklich alles dabei. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/dienervigen Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio: https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio

Was halten wir von Menschen, die „Sose“ anstatt „Soße“ sagen? Wie stehen wir zu Fleischpenissen? Und wieso vertraut Joey so sehr auf Google Maps, dass er lieber auf eine Baustelle fährt und plötzlich neben einem Kran steht, statt mal Kurz das Navi in Frage zu stellen? Heute wird absurd, denn Julia hat echt krasse knackige Fragen gestellt. So besprechen wir heute beispielsweise, wessen Haustier wir gerne wären (nicht sexuell gemeint, dankeschön). Wir reden über unsere traumatischen Erlebnisse, wenn mal den ganzen Tag die Haare nicht gelegen haben und es wird auch ziemlich ernst: Wann fühlen wir uns unsicher in der Gegenwart anderer und was tun wir in diesen Momenten, um wieder mehr Selbstwert zu bekommen? Oh und wir besprechen im Detail eure Stories über Unfälle mit Airbag und von Kieferbruch bis abgebissener Zunge war da wirklich alles dabei. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/dienervigen Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio: https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio

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