Podcast appearances and mentions of Charlie Whiting

Where does Max Verstappen rank among the F1 greats? Did Carlos Sainz cross the line in Las Vegas? And is the FIA facing an impossible task in replacing the late, great Charlie Whiting?EJ is without DC this week, who is likely still rubbing shoulders with A-list celebrities in Las Vegas, where Max Verstappen clinched his fourth consecutive world title With this victory, Verstappen joins an elite group as the sixth driver in history to win at least four titles.No need to worry! EJ has invited his old mate who is no stranger to these parts - Gary Anderson. EJ believes Max Verstappen's recent triumph firmly establishes him as one of Formula 1's all-time greats, while Gary contends that Lando Norris has the potential to be a world champion but must refine certain key aspects of his performance to reach the sport's pinnacle.----Red Eye Events and Formula For Success are once again teaming up to host an exclusive LIVE recording of the show at the Abu Dhabi Grand Prix! Join David, Eddie, and commentator Alex Jacques in the luxurious Harbour Club @ The W Spa suitefor exclusive insights, race analysis, and we might even work in a few of your questions!

Legújabb portré vendégünk Móni István, FIA sportfelügyelő volt, akivel a szabályalkotásról, büntetések metódusairól, a nevelőszériák, F2, F3 versenyirányitási hátteréről beszéltünk. Ezen felül szó volt konkrét esetekről is, például arról is, hogy néhány futammal ezelőtt Verstappen nem kapott büntetést, majd elismerte az egyik steward, hogy hibáztak. De beszéltünk a fehér vonal dilemmájáról is, valamint a box utcai botrányokról is. De szó volt a Charlie Whiting éra, valamint az őt követő korszak összehasonlításáról is. Végezetül pedig megkaptuk az első FIA büntetésünket is. Műsorvezető: Réthelyi Balázs Vágás & Fotó & Grafika & Főcím: Kovács Gergely, Longauer András

On this week's News from the Nerds, James M is joined by Abby and Sam to cover the top news from this week: Remembering Charlie Whiting: Today marks the fourth anniversary of the passing of former race director Charlie Whiting, who was loved by all involved with Formula One. The trio pay tribute to Charlie and remember his time as a key figure in the sport. https://twitter.com/Formula_Nerds/status/1635622872310857729?s=20 It's a long road ahead for Williams: James Vowles has spoken out on the journey that Williams have ahead of them after some difficult years. The panel discuss Vowles' comments, their thoughts on the Williams F1 team and the new member of staff joining the team. https://www.formulanerds.com/news/vowles-williams-journey-to-the-front-will-take-years/ Alonso's a key factor: James Vowles has also shared his thoughts on Aston Martin and the team's success, giving praise to Fernando Alonso. The trio talk about Aston Martin's upward trajectory of 2023 and what they think about Vowles' comments. A London Grand Prix is calling: LDN Collective and DAR have proposed plans for a Docklands Grand Prix on the streets of East London and have worked out some key figures for the race. The panel dissect the likelihood of a London Grand Prix and the new plans that have surfaced. https://www.formulanerds.com/news/a-london-grand-prix-is-closer-than-we-think-as-waterfront-development-creates-opportunity/ Marko calls time on Mercedes: Helmut Marko of Red Bull has spoken about the team's rival, Mercedes. Marko has said that Mercedes should say goodbye to a championship win because of the problems the team have. The trio speak about Marko's comments, Mercedes' issues and what the future looks like. https://t.co/Z8edSR1V2h Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Op 20 november 2022, bij de Grand Prix van Abu Dhabi, kwam er een einde aan het tijdperk Sebastian Vettel. Met vier wereldtitels, 53 zeges, 57 pole positions en 122 podia is Vettel zonder enige twijfel één van de grootste en meest succesvolle F1-coureurs aller tijden. Maar dat zijn slechts de kille cijfers. En Seb Vettel was veel meer dan kille cijfers. Seb was het supertalent uit Heppenheim waar de Grote Michael Schumacher zich over ontfermde. Seb was het ettertje met dat irritante vingertje, die arrogante Duitser die teamorders negeerde en met zijn teamgenoot clashte en crashte. Seb was de man die uit frustratie met opzet tegen Lewis Hamilton aan reed. De blaag die wedstrijdleider Charlie Whiting over de boordradio verrot schold toen hij zijn zin niet kreeg. Maar dát was de jonge Seb Vettel, de killer van Red Bull. In latere jaren ontwikkelde zich bij Seb Vettel, inmiddels familieman, ook een heel andere kant: een zijdezachte kant, een veel beschaafdere kant. Seb is tegenwoordig vooral de man die de wereld wil verbeteren. De man die ziet hoe de aarde en de mensheid zich op een hellend vlak bevinden Die vindt dat hij zijn grote bereik moet gebruiken om de wereld een heel klein beetje beter te maken. Seb Vettel was en is dus veel meer dan zomaar een F1-coureur. Seb Vettel is een groot kampioen, maar vooral is hij een heel bijzonder mens. En dus verdient hij een eigen Winterspecial, geheel en al in het teken van een man die zeker geen heilige was, maar die als mens in vele opzichten een voorbeeld voor ons allen is. Aflevering 142 van RaceReporter, de allereerste van seizoen 7. Host Lucas Degen met: * Charrel Jalving, Marketing directeur, eigenaar Kartkings, website Trackside Legends * Jeroen Demmendaal; autosportschrijver, boek Formule Hopeloos - ligt nu in de winkels! NU! * Jeroen Scholte, volgt F1 en MotoGP Support RaceReporter ga naar petjeaf.com/f1podcast Meer info: f1podcast.nl

A Motor Racing Developments Inc., mais conhecida como Brabham F1, tem uma das histórias mais ricas da F1. Neste episódio navegamos pela sua história desde a sua fundação em 1960, até ao seu término em 1992. Pelo meio falamos de Jack Brabham, Ron Tauranac, Bernie Ecclestone, Ron Dennis, John Judd, Charlie Whiting, Herbie Blash, Gordon Murray, Carlos Reutemman, Jochen Rindt, Jackie Ickx, Niki Lauda, Nelson Piquet, entre muitos outros.   Com João Carlos Costa, João Amaral, Pedro Filipe, Alexandre Carneiro e João Salviano.   Podem apoiar o podcast em https://www.patreon.com/vff1   Feliz 2023!

Sheldon van der Linde, DTM-Champion: über seinen Titelgewinn: Es fühlt sich immer noch wie ein Traum an. Ich bin weiterhin in meinem Tunnel nach dem Rennen. Samstag war auch eine Katastrophe, als ich erfahren habe, dass ich eine Strafe von zehn Plätzen habe. Die Strafe hat mich zurückversetzt. Ich habe gedacht, dass ich die WM verloren habe. Von Platz 16 ist es nie einfach. Vor allem, wenn Luggi auf der Pole steht. Dann hast du mehr Druck, musst performen. Es geht um die Wurst und du musst da sein. Es gab viele Crashs, zwei Rote Flaggen. Es hat mir geholfen, dass ich aus dem Kram geblieben bin. Dennoch ist es nicht leicht durchzukommen. Es ging um alles und alle sind viel mehr Risiko gegangen. über den Druck vor dem letzten Rennen: Es ist so viel Druck. Als ich über die Ziellinie gefahren bin, bin ich fast 300 Kilo leichter geworden. Ich habe gut geschlafen, aber wenn du aufwachst, weißt du, worum es geht, und kannst es nur verlieren. über seinen Umgang mit dem Druck: Du versuchst zu zeigen, dass du cool bist, da es ansonsten eine Schwäche ist, wenn du es der Kamera zeigst. Einige Leute sagten mir, ich müsse cool bleiben. Es ist mein Anspruch, das zu machen. Ich bin happy, wie ich damit umgegangen bin. über seine Zukunft: Ich hoffe, in der DTM zu bleiben. Ich weiß nicht, ob ich in der DTM bleibe. Mit Rene Rast bei BMW kommt vielleicht ein Teamkollege dazu. Ich muss es genießen und alles andere ist mir eigentlich egal. über die Hilfe durch seinen Bruder: Mein Bruder hat mir viel geholfen. Er war letztes Jahr selbst im Titelkampf, er weiß genau, wo er Fehler gemacht hat. Ich habe den Vorteil als kleiner Bruder, aus den Fehlern zu lernen. Für ihn war es das Problem, dass er niemanden mit Erfahrung zum Reden hatte. Martin Tomczyk, DTM Representative Brand & Sports: über die DTM-Saison: Dieses finale Wochenende hat gezeigt, wie spannend die gesamte Saison war. Man kommt zum Wochenende und hat theoretisch zehn Fahrer, die noch um die Meisterschaft fahren. Das zeigt, wie hart umkämpft die Saison war. Mit Sheldon van der Linde einen würdigen Meister. Er hat gezeigt, dass er mit seinem jungen Alter zu einem top GT-Piloten entwickelt hat. Unter so einem Druck bis zum Schluss zu halten, ein verdienter Sieger. zur Frage, ob die DTM die ultimative GT-Profiliga sei: Das ist das Ziel. Es gibt immer wieder Schrauben, die man nachdrehen kann. Das wird auch im Winter unser Ziel sein, diese Schrauben zu finden. Dennoch hat auch dieses Wochenende wie die Saison gezeigt, dass wir auf einem top Level arbeiten. Das wird auch von den Teams, Fahrern und Herstellern akzeptiert. Daher freue ich mich auf nächstes Jahr. Der Zuspruch ist da diesen sieht man nicht nur bei den Teams, sondern auch bei den Zuschauern. Das ist auch ein Signal ins nächste Jahr. Lutz Leif Linden, AvD Geschäftsführer: zur DTM-Saison: Es war eine spannende Saison, die wir hatten. Speziell das letzte Rennen war sehr außergewöhnlich. Wir haben letztes Jahr mit 19 Autos begonnen, waren nun bei 29 Autos diese Saison. Wir haben Fahrer aus elf Ländern am Start, was das fahrerische Niveau zeigt. Internationale Fahrer sind hier und wollen DTM-Champion werden. zu den möglichen Reglement-Änderungen: Es wird sich am technischen Reglement wenig ändern, aber am sportlichen Reglement werden wir uns zu einem Workshop zusammensetzen. Wir sind im ständigen Austausch mit den Teams, was man verändern und verbessern könnte. zur Zusammenarbeit mit der FIA: Wir haben ein unglaublich hohes Anerkennungsmerkmal mit der DTM geschaffen. Sie sagen, dass es die härteste GT-Serie der Welt. Das kann man auch sagen, nach dem, was die Saison uns gezeigt hat. Wir werden uns mit alternativen Kraftstoffen auseinandersetzen. Darüber hinaus werden in den nächsten Jahren vielleicht Hybrid-Units Einzug erhalten. Christian Danner, SPORT1 Experte: über Sheldon van der Linde: Du weißt, dass du nur etwas zu verlieren hast. Wenn du als Führender in das letzte Rennen gehst, ist das ein komisches Gefühl. Das spricht für ihn, dass er als junger Bursche mit so viel Souveränität drangegangen ist. Ein großes Kompliment von mir. über die Regelauslegung beim Formel-1-Rennen in Suzuka: Die Regel ist glasklar. Wenn man sie richtig liest, kommt raus, dass er Weltmeister ist. Die Regel wurde in der Vergangenheit anders angewendet. Charlie Whiting hat sie anders interpretiert. Das, was sie gemacht haben, ist allerdings völlig in Ordnung. Dass es früher anders gemacht wurde, sieht man daran, dass selbst Red Bull nicht damit gerechnet hat. über Max Verstappen: Verstappen hatte so viel Vorsprung, war so souverän die gesamte Saison. Er hätte eh gewonnen. Ein überlegener, souveräner und verdienter Weltmeister in Max Verstappen." über den Vorfall zwischen Pierre Gasly und einem Bergungskran: Das ist an sich der Wahnsinn. Wir dürfen nicht vergessen: Jules Bianchi ist durch so einen Bergungskran verunglückt. In Suzuka, bei solchen Witterungsverhältnissen. Daher war der Schreck, die Wut und der Ärger bei den Fahrern sehr groß. Wie das wieder passieren kann, kann ich mir nicht erklären. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Sheldon van der Linde, DTM-Champion: über seinen Titelgewinn: Es fühlt sich immer noch wie ein Traum an. Ich bin weiterhin in meinem Tunnel nach dem Rennen. Samstag war auch eine Katastrophe, als ich erfahren habe, dass ich eine Strafe von zehn Plätzen habe. Die Strafe hat mich zurückversetzt. Ich habe gedacht, dass ich die WM verloren habe. Von Platz 16 ist es nie einfach. Vor allem, wenn Luggi auf der Pole steht. Dann hast du mehr Druck, musst performen. Es geht um die Wurst und du musst da sein. Es gab viele Crashs, zwei Rote Flaggen. Es hat mir geholfen, dass ich aus dem Kram geblieben bin. Dennoch ist es nicht leicht durchzukommen. Es ging um alles und alle sind viel mehr Risiko gegangen. über den Druck vor dem letzten Rennen: Es ist so viel Druck. Als ich über die Ziellinie gefahren bin, bin ich fast 300 Kilo leichter geworden. Ich habe gut geschlafen, aber wenn du aufwachst, weißt du, worum es geht, und kannst es nur verlieren. über seinen Umgang mit dem Druck: Du versuchst zu zeigen, dass du cool bist, da es ansonsten eine Schwäche ist, wenn du es der Kamera zeigst. Einige Leute sagten mir, ich müsse cool bleiben. Es ist mein Anspruch, das zu machen. Ich bin happy, wie ich damit umgegangen bin. über seine Zukunft: Ich hoffe, in der DTM zu bleiben. Ich weiß nicht, ob ich in der DTM bleibe. Mit Rene Rast bei BMW kommt vielleicht ein Teamkollege dazu. Ich muss es genießen und alles andere ist mir eigentlich egal. über die Hilfe durch seinen Bruder: Mein Bruder hat mir viel geholfen. Er war letztes Jahr selbst im Titelkampf, er weiß genau, wo er Fehler gemacht hat. Ich habe den Vorteil als kleiner Bruder, aus den Fehlern zu lernen. Für ihn war es das Problem, dass er niemanden mit Erfahrung zum Reden hatte. Martin Tomczyk, DTM Representative Brand & Sports: über die DTM-Saison: Dieses finale Wochenende hat gezeigt, wie spannend die gesamte Saison war. Man kommt zum Wochenende und hat theoretisch zehn Fahrer, die noch um die Meisterschaft fahren. Das zeigt, wie hart umkämpft die Saison war. Mit Sheldon van der Linde einen würdigen Meister. Er hat gezeigt, dass er mit seinem jungen Alter zu einem top GT-Piloten entwickelt hat. Unter so einem Druck bis zum Schluss zu halten, ein verdienter Sieger. zur Frage, ob die DTM die ultimative GT-Profiliga sei: Das ist das Ziel. Es gibt immer wieder Schrauben, die man nachdrehen kann. Das wird auch im Winter unser Ziel sein, diese Schrauben zu finden. Dennoch hat auch dieses Wochenende wie die Saison gezeigt, dass wir auf einem top Level arbeiten. Das wird auch von den Teams, Fahrern und Herstellern akzeptiert. Daher freue ich mich auf nächstes Jahr. Der Zuspruch ist da diesen sieht man nicht nur bei den Teams, sondern auch bei den Zuschauern. Das ist auch ein Signal ins nächste Jahr. Lutz Leif Linden, AvD Geschäftsführer: zur DTM-Saison: Es war eine spannende Saison, die wir hatten. Speziell das letzte Rennen war sehr außergewöhnlich. Wir haben letztes Jahr mit 19 Autos begonnen, waren nun bei 29 Autos diese Saison. Wir haben Fahrer aus elf Ländern am Start, was das fahrerische Niveau zeigt. Internationale Fahrer sind hier und wollen DTM-Champion werden. zu den möglichen Reglement-Änderungen: Es wird sich am technischen Reglement wenig ändern, aber am sportlichen Reglement werden wir uns zu einem Workshop zusammensetzen. Wir sind im ständigen Austausch mit den Teams, was man verändern und verbessern könnte. zur Zusammenarbeit mit der FIA: Wir haben ein unglaublich hohes Anerkennungsmerkmal mit der DTM geschaffen. Sie sagen, dass es die härteste GT-Serie der Welt. Das kann man auch sagen, nach dem, was die Saison uns gezeigt hat. Wir werden uns mit alternativen Kraftstoffen auseinandersetzen. Darüber hinaus werden in den nächsten Jahren vielleicht Hybrid-Units Einzug erhalten. Christian Danner, SPORT1 Experte: über Sheldon van der Linde: Du weißt, dass du nur etwas zu verlieren hast. Wenn du als Führender in das letzte Rennen gehst, ist das ein komisches Gefühl. Das spricht für ihn, dass er als junger Bursche mit so viel Souveränität drangegangen ist. Ein großes Kompliment von mir. über die Regelauslegung beim Formel-1-Rennen in Suzuka: Die Regel ist glasklar. Wenn man sie richtig liest, kommt raus, dass er Weltmeister ist. Die Regel wurde in der Vergangenheit anders angewendet. Charlie Whiting hat sie anders interpretiert. Das, was sie gemacht haben, ist allerdings völlig in Ordnung. Dass es früher anders gemacht wurde, sieht man daran, dass selbst Red Bull nicht damit gerechnet hat. über Max Verstappen: Verstappen hatte so viel Vorsprung, war so souverän die gesamte Saison. Er hätte eh gewonnen. Ein überlegener, souveräner und verdienter Weltmeister in Max Verstappen." über den Vorfall zwischen Pierre Gasly und einem Bergungskran: Das ist an sich der Wahnsinn. Wir dürfen nicht vergessen: Jules Bianchi ist durch so einen Bergungskran verunglückt. In Suzuka, bei solchen Witterungsverhältnissen. Daher war der Schreck, die Wut und der Ärger bei den Fahrern sehr groß. Wie das wieder passieren kann, kann ich mir nicht erklären. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Mika Hakkinen made the first of two high-profile errors in Italy in 1999 at that year's San Marino Grand Prix at Imola, when he crashed out of a comfortable lead exiting the final corner early in the race. To make matters worse for McLaren, Michael Schumacher then went on to defeat the second McLaren of David Coulthard, who fumed about his treatment by backmarkers.Matt Beer and Ben Anderson join host Glenn Freeman to revisit everything that was going on in F1 in early 1999, including Honda's U-turn on its planned team for 2000, BMW hitting the track ahead of its comeback, Ford bringing an end to three decades of customer engine supply, Benetton trying to grab Charlie Whiting from the FIA, rumours of Ferrari showing interest in Jarno Trulli, Prost and Peugeot having another public falling out, Alex Zanardi's miserable F1 comeback, Jacques Villeneuve's incredible fifth on the grid for BAR, and how Schumacher and Ferrari got the better of McLaren to the delight of the tifosi.ASK US ANYTHING: Submit your questions for our series finale using #BringBackV10s on Twitter or email bringbackv10s@the-race.com Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Mika Hakkinen made the first of two high-profile errors in Italy in 1999 at that year's San Marino Grand Prix at Imola, when he crashed out of a comfortable lead exiting the final corner early in the race. To make matters worse for McLaren, Michael Schumacher then went on to defeat the second McLaren of David Coulthard, who fumed about his treatment by backmarkers. Matt Beer and Ben Anderson join host Glenn Freeman to revisit everything that was going on in F1 in early 1999, including Honda's U-turn on its planned team for 2000, BMW hitting the track ahead of its comeback, Ford bringing an end to three decades of customer engine supply, Benetton trying to grab Charlie Whiting from the FIA, rumours of Ferrari showing interest in Jarno Trulli, Prost and Peugeot having another public falling out, Alex Zanardi's miserable F1 comeback, Jacques Villeneuve's incredible fifth on the grid for BAR, and how Schumacher and Ferrari got the better of McLaren to the delight of the tifosi. ASK US ANYTHING: Submit your questions for our series finale using #BringBackV10s on Twitter or email bringbackv10s@the-race.com

George Russell's race pace has been questioned ahead of the Briton embarking on his first season with Mercedes. Red Bull sporting director Jonathan Wheatley has backed FIA race director Michael Masi but claims the governing body was "slow" to recognise the size of the hole left by Charlie Whiting. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/gpfansglobal/message

Hello everybody and welcome back to the Jack Threlfall Show! This week is a special episode of the show; we are joined by Red Bull F1's Sporting Director Jonathan Wheatley to get the inside story of the amazing 2021 F1 season and reflect on the 31 years of experience that Jonathan has in the F1 Paddock. From Michael Schumacher's first years in Formula One to Red Bull's rise throughout the V8 era and Max Verstappen's dramatic 2021 title campaign, this interview covers a huge range of topics and I hope you all enjoy listening to it. Before the interview I also cover the results of the WRC season opener in Monte Carlo as well as this weekends Formula E season openor in Saudi Arabia. Thanks very much for listening, you can contact me @jack.threlfall on instagram or at jthrelfall723@gmail.com with any guests or topics you'd like to see on the show. I'll be back next week with more of the best stories from across the world of motorsport. Timestamps and Topics: 00:00 - 10:01 - Intro, WRC Monte Carlo Review, Formula E preview 10:01 - 1:15:32 - Jonathan Wheatley interview Interview Subtopics: 10:01 - 12:26 - 2021 Testing 12:56 - 19:37 - Motivation and Teamwork 19:37 - 26:51 - Pit Stops and regulations 26:51 - 30:49 - Formula One in the 90s 30:49 - 36:08 - Evolution of Red Bull 36:08 - 39:09 - Alex Albon's role in the team 39:09 - 41:18 - Advice for jobs in motorsport 41:18 - 45:23 - Driver management and measuring performance 45:23 - 48:20 - Schumacher, Alonso, Vettel, and Verstappen's first WDCs 48:20 - 53:39 - Sergio Perez 53:39 - 57:25 - Communication and Team Spirit 57:25 - 1:01:34 - Predictions for the 2022 F1 Season 1:01:34 - 1:04:24 - FIA Team Radio Broadcasts and their place in the sport 1:04:24 - 1:08:28 - Charlie Whiting's Legacy in Formula 1 1:08:28 - 1:10:58 - The lessons that should be learned from Abu Dhabi 2021 1:10:58 - 1:12:08 - Max Verstappen's approach to pushing the limits 1:12:08 - 1:15:32 - The lifelong passion for racing 1:15:32 - 1:16:59 - Final Notes + outro

it looks like something may come out of the FIA's Investigation of the end of the last Abu Dhabi Grand Prix. We may still end up with a wholly unsatisfying determination from the FIA (and to be clear we do not expect the Driver's Championship to be overturned and we do not believe that overturning the Drivers Championship to be a satisfactory or desirable result).Could Lewis Hamilton actually be considering leaving F1 - or is there something else going on with his silence this off season?We learned of a major flaw in F1's Race Director structure - one that in this era of Covid Protocols we think is pretty inexcusable. A flaw that arguably didn't exist when Charlie Whiting was in the role.We got the first acknowledgment from somebody at Honda that walking away from F1 when they did might not have been the right idea…Aston Martin is the first to announce the reveal date for the 2022 season challenger. Plus they've named Mike Krack as their new Team Principal.Alpine has parted ways with their Team Principal Marcin Budkowski.And McLaren is adamantly opposed to any changes in the cost cap.

F1 couldn't have scripted a more fitting finale to this wild and crazy season. Then again… MAYBE THEY DID??!? SHOW NOTES Our next Patron-exclusive episode will be on Michael Fassbender: Road to Le Mans Season 2 and Season 3 RAI narrates an animated video about his career Chain Bear dives into the regulations to explain the end of the race This year's champions singing and crowd surfing A driver's meeting with Charlie Whiting ahead of Malaysia 2017 Support the show on Patreon and get all our bonus episodes! Email us at shiftf1podcast@gmail.com Follow us on Twitter at @shiftf1podcast New to F1? Check out our primer episode

This week, the boys recap the controversial Saudi Arabian Grand Prix and preview the season ending Abu Dhabi Grand Prix.

To any other country looking to host their first Formula 1 Grand Prix, look to Saudi Arabia, where the incredibly fast, insanely unpredictable, and barely complete Jeddah Corniche circuit set the scene for an absolute clusterf*ck of a race that saw Race Control absolutely bottle job their roles. With only one race to go, and Max and Lewis even on points, it's all or nothing going into Abu Dhabi. P Money and F the FIA Knowles debate it all in this episode of The Grandstand.

Brutal primer episodio de esta semana junto a Ignacio Psijas, Abel Caro e Iván Fernández. Si hasta ahora casi toda la temporada ha sido de las que esperábamos ver desde hace años, la carrera del fin de semana pasado, en lugar fantástico, todo hay que decirlo, fue un espectáculo, pero un espectáculo bochornoso por parte de los dos aspirantes al título. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 analizan todo lo que pasó durante la carrera y lo que pasó después, pues merece pararse a hablar de ello. Esperemos que la temporada termine por todo lo alto y esta “bajada” de Arabia Saudí sea tan sólo una excepción. Un fin de semana cargado de emociones. La F1 llegaba a un circuito completamente nuevo. Más incluso que el de Qatar. En Arabia casi no habían terminado de construir el circuito la semana anterior a la carrera. Pero la pista ha resultado muy interesante y realmente espectacular. Sí, bastante peligrosa (necesitará alguna mejora en ese sentido) pero una carrera nocturna en ese escenario ha sido algo digno de ver. Por otra parte, ha sido muy demandante para pilotos y equipos y, contrariamente a lo que se pensaba, ha dado oportunidades de adelantamiento. El final de carrera, por otra parte, deja la lucha por el Mundial (de Pilotos) para la última carrera, pues ambos contendientes llegan empatados a puntos. Justo lo que muchos querían. Pero el problema han sido las formas. En las últimas carreras, y más concretamente en la de Arabia, tanto Hamilton como Verstappen no están luchando en la pista. Están jugando de forma peligrosa y sucia: ninguno va a hacer las curvas, sino a echarse de la pista. Esperemos que la temporada no acabe con un choque entre ambos (lo que daría el campeonato a Verstappen, si los despachos no dicen otra cosa). Pero a nadie que le gusten las carreras le gustaría ese final de temporada y desenlace de Campeonato. Los buenos aficionados al deporte quieren igualdad y que gane el mejor, el más rápido y el más listo. Y para estos comportamientos los chicos del Podcast tienen sus definiciones, más o menos políticamente correctas, pero muy ajustadas a lo que piensa el público en general: no están siendo limpios en su juego, no se puede subir más el nivel de juego sucio, pues ya ambos están al máximo y otras perlas que cada participante deja sobre la mesa de grabación. Dos culpables y un director de carrera muy comercial. Lo que está claro, si se ve la carrera o su repetición, es que en Jedda ninguno de los dos intentó hacer las curvas donde se encontraron. Verstappen adelantó fuera de pista, devolvió la posición donde le convenía y por el medio de la pista. Pero Hamilton, que acusó al holandés de hacerle un test de frenada, sabía lo que estaba pasando (se le escapó delante de los micrófonos de una televisión) y no quiso adelantarle para no darle DRS. Critica al de Red Bull, por otra parte, por algo que él mismo ha hecho toda su carrera a otros pilotos. En resumen: suspenso a los dos por el bochornoso espectáculo que dieron. Eso no es lo que nos gusta y no queremos este comportamiento en la última carrera. ¿Y qué decir, por otra parte, de dirección de carrera? ¡Cómo se hecha de menos a Charlie Whiting! El comportamiento de Michael Masi “ofreciendo” las posiciones tras la primera bandera roja fue lamentable, una vergüenza, no podíamos creer lo que estábamos escuchando. Sin embargo, y a pesar de estas situaciones que empañaron un Gran Premio que podía haber sido precioso, hubo grandes momentos en el fin de semana: la última vuelta de clasificación de Verstappen, por ejemplo, que dejó “ojipláticos” a Alonso y a Ricciardo - aunque terminó mal, cuando tenía ya tres décimas sobre Hamilton, el holandés se fue contra los muros en la última curva. O la salida, tan limpia de los tres primeros - y del resto. O las primeras vueltas de Sainz, que había hecho una mala clasificación, remontando posiciones. Pero de la bandera roja y todo lo que sucedió después hablarán en el próximo episodio. ¡A disfrutarlo! Sube tus comentarios de audio o tus preguntas y te escucharás en el siguiente podcast. Puede hacerlo aquí: https://www.speakpipe.com/tecnicaformula1 No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Twitter: @PodcastTecnica / @RaulMolinaRecio Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

The 2003 Brazilian Grand Prix will forever be remembered as a race of chaos where the wrong driver was declared the winner straight after the race.Mark Hughes and Gary Anderson join host Glenn Freeman to revisit their memories of being at Interlagos that day, including Gary's first-hand account of how Jordan pulled off its shock victory with Giancarlo Fisichella in one of the slowest cars on the grid. We also look at Ferrari's rocky start to 2003, how McLaren was leading the championship with an updated 2002 car, why Williams hadn't hit the ground running yet, the debate around F1's sweeping rule changes for the new season including one-shot qualifying, the FIA getting tough with implementing the HANS device, Jordan's 200th race, why Michael Schumacher was a fan of driver aids, how Gary upset Ross Brawn with a suggestion made to Charlie Whiting before the delayed start to the race, the difference between Michelin and Bridgestone's intermediate tyres, why no teams had full wets for the awful conditions, what caused the car park of crashed cars at Turn 3, where Jordan's clever strategy might have put Fisichella without the huge accidents that ended the race early, and why there was so much confusion over which driver had won the race - which didn't become official until five days later! ASK US ANYTHING: Get your questions in about F1 from 1989-2005 for our series finale using #BringBackV10s on Twitter or email bringbackv10s@the-race.com

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Zu diesen Themen äußert sich unser Experte sehr deutlich. Alex Albon muss schneller werden Wir alle sind uns einig, dass Red Bull zwei starke Fahrer für die wichtigen Punkte in der Konstrukteurswertung braucht, Alex Albon kann derzeit die Pace von Max Verstappen nicht mithalten, aber muss man ihn dann direkt durch Sebastian Vettel ersetzen? Klar ist wohl, dass Vettel derzeit mit Aston Martin die sicherere Option hätte, einen Sitz in der Formel 1 für das Jahr 2021 und darüber hinaus zu erhalten, aber will er den überhaupt? Oder baut er zu sehr auf die Rückkehr zu Red Bull? Kann Fernando Alonso auch ohne Politik? Fernando Alonso kehrt 2021 in die Formel 1 zurück und zwar zu Renault. In gewisser Weise auch der Weg nach Hause, den Sebastian Vettel ebenfalls sucht. Alonso gab sich bei der Verkündungs-Pressekonferenz bewusst als Teamplayer, aber kann er das wirklich sein? Wird Renault zu politisch mit Abiteboul, Alonso, Prost, Ocon und Co.? Wer profitiert überhaupt wirklich von diesem Comeback? Lewis Hamiltons Stern so strahlend wie nie! In der zweiten Hälfte der Sendung ersetzt dann Norman Fischer seinen Chefredakteur und spricht mit Kevin und Ole u.a. über den Stellenwert von Lewis Hamilton nach seiner Fabelrunde am Samstag. Wird er genug wertgeschätzt für das, was er leistet? Können seine Proteste aber auch ein Problem für die Formel 1 werden? Die Kritik an der Schärfe und der Masse seiner Proteste wird immer lauter, beim Steiermark-GP hatte man sogar das Knien der Fahrer quasi rausgeschnitten. Zwei Ferraris im Regen Ein wirklich dunkler Tag vom Wetter her war der Samstag, der praktisch ins Wasser fiel. Aber anders als sein Vorgänger Charlie Whiting ließ FIA-Renndirektor Michael Masi die Fahrer fahren. Die Fans hat es sehr gefreut, aber warum genau wurde wirklich fahren gelassen? Kann es mit TV-Stationen zu tun gehabt haben? Woher kommt der lockerere Umgang mit Regen bei Masi? Die Ferraris standen eigentlich das ganze Wochenende im Regen, die Führungsetage blamiert sich. Ein Analyseversuch! Strafen-Fragen und Ungarn-Vorschau Die Strafenvergabe der Rennkommissare war in der Steiermark etwas schwammig, dementsprechend haben sich Fragen bei euch aufgetan, die wir versuchen zu beantworten. Ebenfalls haben wir versucht, ein bisschen auf den anstehenden Großen Preis von Ungarn vorauszuschauen, der sicher an manchen Stellen nochmal anders verlaufen wird, aber am Ende vermutlich den gleichen Sieger wie in der vergangenen Woche hervorbringt. Lewis Hamilton gilt als Favorit und kann einen Michael Schumacher-Rekord brechen, schafft er es? Kevins sky-Abenteuer Zu guter Letzt spricht Kevin dann noch ausführlich über sein erstes Mal im F1-Livekommentar bei sky. Von der heimischen Couch aus war er zugeschaltet und hat sich sichtlich wohlgefühlt. Wie ist alles abgelaufen? Wie hat er sich gefühlt? Passiert es vielleicht nochmal? Hört rein und erfahrt es. Eine volle Ausgabe für euch, um euch gut über die Runden zu bekommen bis zum Wochenende, viel Spaß damit! Vergesst nicht zu tippen und eure Chance auf den ersten Gutschein von unserem Gewinnspielpartner motorsporttickets.com abzuräumen. Schaut für weitere Informationen ins Kicktipp-Spiel, das aktuell voll ist, aber schnellstmöglich aufgeräumt wird, damit auch du teilnehmen kannst, wenn es jetzt noch nicht klappt! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID, damit das zugeordnet werden kann! Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Wenn ihr euch das Video von Christian Nimmervoll, Ruben Zimmermann und Marc Surer ansehen wollt, könnt ihr das hier tun! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

As the FIA’s Race Director and Safety Delegate, Michael Masi’s job is to run F1 races – to keep an eye on everything that happens on track, and plenty of stuff off it too – including running driver briefings and dealing with protests. On this week’s show the Australian gives TC the inside line on one of the most interesting and pressurized roles in F1, discussing – amongst other things – his interpretation of the ‘let them race’ philosophy, his re-introduction of the black and white ‘warning’ flag, and what it’s like trying to fill the boots of his late mentor Charlie Whiting.

Formula E's race director talks to host Andrew van de Burgt and The Race's FE guru Sam Smith about how to get the series up and running behind closed doors, how he keeps all the drivers happy, his memories of Charlie Whiting and a bit about guitar tech in the time of quarantine

Het jaar 2019 is bijna afgelopen en nog één keer blikken we terug op een veelbewogen F1 seizoen. Afgelopen jaar kende flink wat hoogtepunten, maar zeker ook een aantal dieptepunten. Zo bespreken we de wederom waanzinnige vorm van Mercedes, de ontwikkeling van Honda en Max Verstappen. Ook bespreken we onder andere het overlijden van F1 iconen Niki Lauda en Charlie Whiting. Tot slot kijken we vooruit naar 2020. Wat gaat er volgend jaar allemaal veranderen en maakt Verstappen kans op de titel? Beluister nu de 32e aflevering en tevens laatste aflevering uit 2019 van de UNDERCUT!

Join us for our break down of the exciting British GP where Ryan attempts to Google stuff, Helmut pontificates about Charlie Whiting's love life, and we get into intra-team driver battles

Join us as we give tribute to the late Charlie Whiting from Formula One and give our thoughts from the race down under. Chat with us on Twitter or Facebook @sundaydrive_pod, email us at thesundaydrivepodcast@gmail.com, or leave us a voicemail to be on the show at 704-251-9455. --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app --- Send in a voice message: https://anchor.fm/sportstalkgarage/message Support this podcast: https://anchor.fm/sportstalkgarage/support

Tom and Oscar discuss the Australian grand prix and reflect on F1 TV, Charlie Whiting and Daniel Ricciardo's lack of wings.

De eerste Grand Prix van 2019 bracht meteen het eerste podium voor Max Verstappen. Valtteri Bottas is herboren als krijger met een mes tussen de tanden, maar vlak Lewis Hamilton niet uit. Wat betekent de Honda-motor voor Red Bull Racing? In deze nieuwe aflevering van onze liveshow/podcast ASFALT kijken we terug op de eerste Grand Prix van 2019: Australië. Koen, Matthijs en Erwin zitten klaar om alles te bespreken. Wat vindt iedereen van het nieuwe bonuspunt en waar was Ferrari? Natuurlijk kijken we ook nog even naar het plotselinge verscheiden van Charlie Whiting. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/asfalt/message

De eerste race van het seizoen is een feit! Met onder andere: Een herboren Bottas, Max pakt een podiumplek en een middenveld dat kort op elkaar zit. Verder doen we een korte F1TV review en sluiten we af met een column over Charlie Whiting.

2019 is up and running at the Australian GP. The whole circus is shocked with the passing of Charlie Whiting, points are awarded for the fastest lap and, drum roll, Honda make it to the podium. I know, right? We hope you enjoy.   We have an email if you wish to use it… boxboxbox@grandprixpodcast.com …....

2019 is up and running at the Australian GP. The whole circus is shocked with the passing of Charlie Whiting, points are awarded for the fastest lap and, drum roll, Honda make it to the podium. I... A simple podcast feed. Various artists.

Well what a weekend! We had incredible access to some of the movers and shakers of the world of Formula 1 and they all walked straight past us, but wow did they smell good.One man who took the time to say G'day (in a rather good Aussie accent) was the Stat Czar, The Sheik of statistical analysis, Sean 'Tim Tam' Kelly. He helps us hand out the post race awards and yell out to unaware drivers. With Seb being in the area, he drops by for a chat, we talk our usual post race dribble, recap championship points that now include the inagural Dung Championship. From 11th to 20th we award negative points and we see who takes away the polished turn trophy! Thank you Melbourne and thank you to all of the people involved with the race here and the F1 circus itself, with special thanks to Sean Kelly for being very generous of his time, Will Buxton for stopping by as well. Unfortunately we lost one of the great guys this week with the passing of Charlie Whiting. RIP Charlie and thank you.  

Special credit to arqmariodonde on the F1 subreddit for the amazing JoJo reference in the thumbnail) Also, this was recorded before the tragic passing of Charlie Whiting, that'll be addressed in Episode 183. In the first part of this doubleheader of tapings, we preview the 2019 F1 Season, team by team, from first to Williams. Where's Racing Point ending up? Is McLaren real? Has Mercedes sandbagged? Is Leclerc the next coming of christ? All that, and the new rule changes that are entering the sport too. See you back for Episode 182, where we catchup on all the other forms of Motorsport we missed this past week.. and a porn stache was involved!

Descarga este episodio Descarga este episodio SORPRESIVO NUEVO TRAILER DE AVENGERS: ENDGAME. Por sorpresa, los hermanos Russso han publicado (en Twitter) el tráiler final de Avengers: Endgame a poco más de un mes de su estreno. Avengers: Endgame se estrena en cines de todo el mundo el próximo 26 de abril, y se espera que su duración sobrepase las tres horas, convirtiéndose en la película de superhéroes más larga del Universo Cinematográfico de Marvel. TWITTER NO AL SEGUNDO REFERENDUM DEL BREXIT. El Parlamento británico votó a favor del aplazamiento del Brexit  por tres meses, del 29 de marzo al 30 de junio, condicionada a la aprobación del acuerdo de Theresa May que sería votado (por tercera vez) la próxima semana. Más temprano habían rechazado un segundo referéndum. Es posible que la decisión final se tome el próximo 21 de marzo en una cumbre del Consejo Europeo en Bruselas. EL MUNDO EXPLICAN ORIGEN DE LAS FALLAS EN LAS REDES DE ZUCKERBERG. Facebook, a través de Twitter nuevamente, señaló que los problemas en sus plataformas han sido ocasionados por “un cambio en la configuración del servidor” La multinacional estadounidense indicó además que la "caída" parcial de sus funciones registrada el miércoles y que también afectó a Instagram y WhatsApp (ambas de su propiedad) duró 22 horas, lo que la convierte en una de las más largas de la historia de la compañía. El gran ganador fue Telegram que registró 3 millones de usuarios nuevos a decir de su propio fundador Pavel Durov. EL TIEMPO NETFLIX SIGUE APOSTANDO AL ANIME. Netflix se ha dado cuenta del gran potencial de tener anime en su catálogo, ya que está haciendo lo posible por sacar más producciones cuanto antes. Esto fue evidenciado una vez más después de anunciar una alianza con varios estudios de animación japoneses. .A raíz de la alianza Netflix confirmó la producción de seis nuevas series Anime.  La mayoría de estas son adaptaciones de manga u otras series que han tenido cierto éxito en el pasado. Se contempla que todas lleguen a la plataforma a lo largo del 2020. ESPINOF LUTO EN EL GRAN CIRCO. Charlie Whiting, director de carreras de la Fórmula 1 durante dos décadas, falleció el jueves  en Melbourne, apenas días antes del Gran Premio de Australia, que abrirá la temporada 2019, informó la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El británico de 66 años estaba al frente de la dirección de pruebas de la Fórmula 1 desde 1997, en un puesto en que debía verificar la aplicación del reglamento, y sucumbió súbitamente a una embolia pulmonar. Whiting será homenajeado este fin de semana cuando se ponga en marcha el GP de Australia con el que arranca oficialmente la temporada 2019. MOTORPASION INVESTIGAN LAS CAJAS NEGRAS DEL BOEING 737 MAX 8 SINIESTRADO. Los expertos de la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA, por sus siglas en francés) de Francia, comenzarán el 15 de marzo el estudio de las cajas negras del Boeing 737 Max 8 estrellado el 10 de marzo. El pasado 11 de marzo, un Boeing 737 MAX de Ethiopian Airlines con 157 personas a bordo desapareció de los radares seis minutos después de despegar del aeropuerto internacional de Adís Abeba con destino a Nairobi, Kenia. FRANCE24 ANUNCIOS IMPORTANTES EN EL FÚTBOL. Este miércoles la Conmebol sorprendió al fútbol suramericano luego de que afirmara que aceptó la postulación de Colombia y Argentina para realizar, en conjunto, la Copa América del 2020. Aún quedan dudas sobre la organización  y éstas se despejarán el próximo 9 de abril, cuando los dirigentes de la Conmebol se vuelvan a reunir en Río de Janeiro, previo a la Copa América que se llevará a cabo en Brasil y allí se sabrá más detalles de la logística y organización que tendrá la competencia a realizarse en Colombia y Argentina, el próximo año. Mientras tanto en Miami el Consejo de la FIFA se reunirá hoy a las 09.00 A.M. hora local para la celebración de una sesión que puede cambiar por completo el panorama del fútbol a corto plazo. Entre los temas principales está el estudio de viabilidad de la ampliación del formato a 48 selecciones con vistas a Qatar 2022. Orden del día: https://img.fifa.com/image/upload/tnnawulxor86htrncc1r.pdf ECUADOR ABANDONA UNASUR. Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Perú y Paraguay habían suspendido en 2018 sus actividades en la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) ante la falta de un secretario general. Ahora Ecuador anunció su retiro del bloque que en principio estaba integrado por 12 naciones y quedó reducido a un grupo de cinco.La salida de Ecuador implica que el país deja de aportar económicamente al organismo, cuya sede había sido donada por Quito durante el gobierno del ex presidente Rafael Correa (2007-2017). LA TERCERA LA GUERRA ENTRE SPOTIFY Y APPLE EN LA UNIÓN EUROPEA ESTÁ A PUNTO DE DESATARSE. La compañía sueca decidió que la Comisión Europea intermedie en el conflicto. ¿Cómo lo ha conseguido? Interponiendo una queja formal contra Apple por las normas anticompetitivas de su App Store. Spotify explica que intentó negociar con Apple pero sin resultados. Entre las prácticas que Spotify considera injustas está el impuesto del 30% a los servicios digitales por cada compra que se realiza a través de su sistema de pago, aunque sea solo el paso del Spotify gratuito al Spotify Premium. Spotify pide en su demanda ante la UE que todos puedan competir de manera justa, además de solicitar que nadie controle las comunicaciones entre compañías y usuarios. EL MUNDO REAPARECE SELENA GÓMEZ. Esta semana se dio el estreno a través del canal de YouTube de Benny Blanco, del videoclip oficial del tema “I Can’t Get Enough”. YOUTUBE El video clip es protagonizado por Selena Gomez, J Balvin y el productor musical Tainy. Esta es la primera vez que escuchamos una melodía de Selena Gomez después de que en septiembre del año pasado lanzara Taki Taki con DJ Snake   Share on facebook Facebook Share on twitter Twitter Share on linkedin LinkedIn Share on whatsapp WhatsApp Te pedimos que te tomes un pequeño tiempo para responder a esta breve encuesta. Nos sirve para mejorar.

Welcome to the Haas Team Podcast This episode of the Haas Team Podcast, Episode 000 - Welcome to the Haas Team Podcast was recorded on Wednesday, March 15th, 2019. The Haas Team Podcast is a weekly fan podcast dedicated to news and discussion regarding Formula 1 racing and the Haas F1 Team. Strap in and join host, Brad Groux, as he discusses the technology, news, race results and drama of Formula One racing. Introduction by Brad Brad is an IT Senior Systems Engineer from Houston, TX, and the founder of the HTX Podcast Network and also the host of the Microsoft Today Podcast. Follow Brad on Twitter F1 Intro The F1 Intro by Brian Tyler is one of the most amazing cinematic intros in sports history - and the live version is spectacular. Netflix Drive to Survive The popularity of the Netflix docu-drama will no double lead to many new fans to the sport, especially those American fans who are looking to cheer on our very own, Haas F1 Team. American Fans This podcast was started for you, as we can learn more about the amazing motorsport that is Formula 1 together. Our passion for supporting an American team, can be found in our logo - which is the Haas "flying H" replacing the start in Captain America's shield. Website The website, which should launch within the next week or so, will be a site dedicated to the Haas F1 team, their drivers, and fans. https://haas.team Join the Haas Team Podcast Discord server Navigate to the podcast episode list View the direct podcast RSS feed Social Media Follow Haas Team Podcast on Twitter Follow on the Instagram Subreddit Discuss all things Haas F1 on Reddit Join in to discuss Formula 1 on Reddit Tribute to Charlie Whiting Formula 1 suffered a huge blow on the eve of the opening race weekend of the 2019 season in Melbourne after long-time race director Charlie Whiting passed away Thursday morning in Australia. Charlie was just 66 years old and died as a result of a pulmonary embolism, according to the International Automobile Federation (FIA). Whiting began his career in F1 in 1977 working at the Hesketh Team and then in the 1980s with Brabham. He joined the FIA in 1988 and was the race director since 1997. Whiting was the go-to guy for every team on all matters during an F1 race weekend and he played a major role in making F1 what it is today. Haas has a tribute to Charlie on the nose of each car that reads, "For Our Friend Charlie" Lewis Hamilton, Sebastian & Vettel and Max Verstappen spoke of their shock at the news at the official F1 press conference - https://twitter.com/F1/status/1106096419662938113 --- Support this podcast: https://anchor.fm/haasteampodcast/support

In the tenth edition of Racing Ramblings, Rob previews the 2019 Formula 1 season by predicting the Top 20 in the Drivers Championship, as well as providing five other predictions varying from driver changes to drivers winning certain races etc. Rob also pays tribute to Formula 1 legend Charlie Whiting who tragically passed away on Thursday 14th March 2019.

https://boletimdopaddock.com.br/podcast/bpcast-19-preview-gp-da-australia-de-2019-opodcastedelas2019.mp3 BPCast § 19 | Preview GP da Austrália de 2019 - #OPODCASTÉDELAS2019 lll Participantes: Rubens Netto e Deborah Escreva para nós: contato@boletimdopaddock.com.br Nossas Redes Sociais: Twitter | Facebook | Instagram | Youtube No episódio de número 19 falamos dos preparativos para o GP da Austrália de Fórmula 1 que abre a temporada 2019, falamos também sobre o ponto para o piloto que fizer a volta mais rápida, Charlie Whiting e os pneus da Pirelli. lll GUIA COMPLETO: Saiba como montar o seu time do F1 Fantasy Aproveitando, fica o convite para vocês entrarem na liga do Boletim do Paddock: Fantasy.formula1.com/BoletimdoPaddock CC: 8f120f87ad lll GP Predictor Em breve o link da Liga do Boletim do Paddock lll The Lap 1 Link do bolão: TheLap1.com/Bora-Palpitar lll Mês de março, mês das mulheres: #OPodcastÉDelas2019! Este programa faz parte da campanha #OPodcastÉDelas2019, uma iniciativa criada para inserir e promover mais mulheres na mídia podcast. A campanha ocorre sempre no mês de março e esta é a sua terceira edição. Para encontrar mais podcasts participantes, procure pelas hashtag #OPodcastÉDelas e #OPodcastÉDelas2019 nas mídias sociais e siga o @opodcastedelas. lll Agradecimento aos apoiadores: Ricardo Bunnyman, Maya Barbosa, Elieser Teixeira, Luiz Felix, Arthur Felipe e Thiago Bulet. Acesse agora o link da premiação e vote nos colunistas indicados do Boletim do Paddock, basta pesquisar por: Debora Santos Almeida e ou Rubens Gomes Passos Netto e no próprio Boletim do Paddock como melhor portal: HighSpeedBrazil.com.br/Votação-High-Speed-Awards-2019 https://boletimdopaddock.com.br/1a-edicao-do-high-speed-award-o-boletim-do-paddock-e-seus-colunistas-foram-indicados/28840 lll CONTATO l Escreva para nós: contato@boletimdopaddock.com.br l Nossas Redes Sociais: Twitter | Facebook | Instagram | Youtube lll Participantes: l Débora: @DehFlowers | Contando Estrelas | Edição Rápida  l Rubens: @rubensGPnetto | Podcast F1 Brasil | Edição Rápida lllVinheta de abertura e trilha: l Abertura: Extreme Sports por Amillion l Trilha: Weekend in Tattoine da biblioteca do Youtube lll Feed do Boletim do Paddock: Feeds.Feedburner.com/DiznoBoletimque

No episódio de número 19 falamos dos preparativos para o GP da Austrália de Fórmula 1 que abre a temporada 2019, falamos também sobre o ponto para o piloto que fizer a volta mais rápida, Charlie Whiting e os pneus da Pirelli. Se você gosta do nosso trabalho, considere ser um apoiador do Boletim do Paddock: apoia.se/boletimdopaddock Acesse aqui a loja do Boletim do Paddock: LojinhaDoBP RECOMENDAMOS QUE VOCÊ OUÇA COM FONES DE OUVIDOS E COM OS DENTES ESCOVADOS Envie as suas críticas, sugestões, elogios e correções para bpcast@boletimdopaddock.com.br Após escutar, compartilhem as suas opiniões pela nossa hashtag #BPCast nas redes sociais. Youtube: youtube.com/BP Grupo de Notícias: bp.me/GrupoBPNews Nossas Redes Sociais: Twitter | Facebook | Instagram Não recomendado para civilizações já extintas! --- Send in a voice message: https://anchor.fm/bpcast-boletim-do-paddock/message

Join Grace and me as we play a game of Whose Line is It? Tonight, I give Grace the situation as it occurred in the press this week with several potential results including the actual result or response from those involved. Can Grace align with those in the news? Will she choose the same response as Charlie Whiting, Steve Roberts, Pirelli? Tune in and find out.

We’re back - although it doesn’t look like we missed all that much…The UK’s Channel 4 will still get some coverage of F1 for 2019 - highlights and the British GP live.F1 wants seven Fan Fests in 2019 - and they’ve announced a deal to bring betting into the sport.There’s a new hotel coming to Silverstone and it will over look the pit lane.Kimi Raikkone is leaving Ferrari to go to Sauber.Pascal Wehrlein is leaving Mercedes.Stoffel Vandorne is interested in IndyCar.Force India will probably not let their drivers race against each other again.Charlie Whiting doesn’t think that Sergio Perez intended to hit Sergei Sirotkin in Singapore - but he’s pretty upset of Grosjean ignoring blue flags. Thanks to that incident Romain Grosjean is just 3 points away from a race ban.Haas says that Renault violated a gentleman’s agreement.Force India avoided a 65k Euro fine, and Lewis Hamilton is playing mind games with Sebastian Vettel.

We meant to mention it in the show, but didn't - no show next week. Patricia will be traveling over the weekend so we won't be recording next week.Roman Grosjean was disqualified from last weekend's race in Monza after a protest by Renault because the floor of his car wasn't properly shaped. Haas has already appealed the decision - more to follow.Charlie Whiting says that he isn't bothered by Max Verstappen accusing him of ruining racing.Ferrari can't keep ice packs on the camera mounts on their car anymore - and we know why Ferrari has been doing it.We know why Sauber has been having problems with their DRS.Jean Todt says that we won't see a new manufacturer coming to F1 in 2021, nor does he believe that F1 will ever be a fully electric series.Stoffel Vandorne is out at McLaren for 2019 - Lando Norris is getting promoted.Santino Ferruci is telling his side of the story about that fateful weekend in Silverstone a few months ago - and Dale Coyne Racing is standing by Santino for now.Schmidt-Peterson racing has shared more about Robert Wicken's injuries in Pocono - and they're more significant than we realized.Fernando Alonso spend this past week at Barber Motorsports Park driving an IndyCar.IndyCar's 2019 schedule was published.

With all the talk around Force India potentially becoming a "B" team for Mercedes, the FIA has announced that they are monitoring the situation and making sure that there isn't too much collaboration between teams.If the halo didn't save Charles LeClerc's life, at a minimum it helped protect him in a pretty shocking looking incident. According to Charlie Whiting, not only did the halo perform as designed, but it withstood the impact without cracking, breaking or deforming. But the FIA is looking to alternative options to the halo for better aesthetics.Why did Nico Hulkenburg get a 10 place grid penalty instead of a race ban - Charlie Whiting explains why.Changes coming in 2019 - new onboard camera angles, taller rear wings to improve visibility, more lights on the rear wings, and new helmets for drivers.Michelin didn't submit a bid for the new tire tender - but that doesn't mean that Pirelli was the only bidder.Toto Wolf admits that Mercedes has a problem with junior drivers, and thinks the answer may lie in third cars.Fernando Alonso and Kevin Magnussen aren't friends and probably never will be.Haas is upset about the prize money deal that may be offered to Force India and is willing to stand up to stop it - meanwhile Force India says they desire special treatment.Lance Stroll went to the Force India factory - but Williams doesn't expect any driver moves before Singapore.Sebastian Vettel broke Kimi's car while driving in downtown Milan - because Kimi has a different steering wheel.Ferrari probably won't quit F1 now, and they haven't decided if Kimi is staying. That means that Sauber can't make a decision about it's driver lineup. However, Stoffel Vandorne isn't a candidate to move to Sauber.The draft 2019 calendar is out - and the Texas Motor Speedway is upset about it.

We're back with lots of news from while we were gone...Fernando Alonso had his first ever win at Spa, and it wasn't in Formula 1.The Red Bull drivers ended their Baku weekend on the naughty step.Sergio Perez almost ended up on the naughty step but after looking at the rules different Charlie Whiting was ok with him taking a 5 second penalty under a safety car.Lewis Hamilton clearly has a different relationship with Valteri Bottas than he did with Nico Rosberg.Silly season has started - for both engines and drivers.Ferendo Alonso's McLaren was seriously damaged in Baku - and he still got points.Fan Vision is coming back to F1, and F1 is closer to coming to Miami.Max Verstappen wins a lawsuit to protect his image.And FOM has gotten a trademark on "shooey"

This week - Nico Rosberg is no longer part of Robert Kubica's management team.Mauritzio Arrivabene's description of the ill fated pit stop in Bahrain - Ferrari says that's not really what happened.Max Verstappen says that he doesn't need to calm down - and his father says he needs to think about his actions.Just because he had an amazing weekend, Daniel Ricciardo isn't convinced that his future is with Red Bull - yet.Pierre Gasly and Brendan Hartley say that there was a miscommunication that led to their crash in the Chinese Grand Prix.Charlie Whiting says that no, they didn't call out the safety car when they did in order to mess with Sebastian Vettel's race.Once again we're questioning Mercedes' race strategy.There might be an agreement for engines in 2021 at the end of May.Fuel loads will be increased next year, and there's some changes to car weights coming.Williams is in financial trouble - or are they... Actually they really are..Gunther Steiner doesn't want F1 to be like IndyCar.You might thing you've seen this year's McLaren - and you'd be wrong...

It's a quiet week in the F1 world this week, but there's still motorsports action this week with drivers from F1, IndyCar and other series participating in IMSA's Rolex 24 Hours of Daytona.Zak Brown was playing down his team's (and Fernando Alonso's) chances for a win, and indeed as we record it's looking unlikely that the United Autosports #23 will get a victory this weekend.Zak also says what we said last week - with limited testing time, it's hard for a driver that's not in a "traditional" F1 feeder series to break into F1.One hour - that's how long Frederic Vasseur was in charge of Sauber before he ripped up the team's 2018 engine supply deal with Honda.Charlie Whiting inspected Holland's Assen TT circuit and think that it's close to receiving a Grade 1 certification.The Circuit de Barcelona Catalunya was repaved over the winter - and it could cause a problem for Winter Testing.T wings are banned for 2018 - but we could still see t wings in 2018.Remember when Sauber and Force India filed a complaint with the EU alleging that FOM was unfair? They dropped that complaint last week.Williams has announced their car launch date.Could we see a Manor F1 team again? (hint probably not)And Niki Lauda owns an airline again....

Spanners and Trumpets get a tour of the paddock led by none other than Fake Charlie Whiting (Mark McArdle). From Race Control to the Medical Car, to inadvertently whacking Michael Schumacher, Mark gives a behind the scenes look to the starry eyed duo, as well as the benefit of his opinions on a variety of current F1 subjects. And Spanners completely spanked Stevens in karting (Spanners totally didn’t write this sentence). See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

This week McLaren put forth a proposal for a Grand Prix in Woking UK, along with a new street circuit the Woking International Circuit.  McLaren doesn't believe that there are any obstacles to their plan other than all of the obstacles possible... We learned about what Charlie Whiting did on his vacation this year... Chase Carey explains how TV and Formula 1 have a complicated relationship. Looking for a job? Force India and Renault Sport F1 may both have positions available. Renault held up their development efforts in order to get things ready for Silverstone. Toro Rosso won't be getting Honda engines next year. Marcus Erickson things he's ready for a competitive team. We learned a lot about the two seater F1 car (it's really and old Tyrel) And Sebastian Bordais has the green light to return to racing.

"Bajo este método, todos los pilotos se ven obligados a frenar de inmediato o se enfrentarán a una sanción", afirmó Charlie Whiting, director de carrera a Colombia.as.com See omnystudio.com/listener for privacy information.

Jenson Button on his 2013 season; Maria de Vilotta on her accident a year ago; FIA President Jean Todt; F1 Race Directors Charlie Whiting and Herbie Blash; Formula E; and the tyres latest with Mark Gillan.

En este programa de AutoFM hacemos un gran repaso al gran premio de Lemans y describimos cuáles son sus novedades. Además tenemos nuestra famosa sección de "Noticias Semanales", donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional: • Presentamos el nuevo BMW serie 4. • Ópticas de Leds disponibles en toda la gama del nuevo Volkswagen Golf • Debatimos si tecnología Led o Xenon para la iluminación de los automóviles • Marc Gene probando el nuevo Alfa Romeo 4c en la ciudad de Madrid y en el circuito del Jarama. • Peugeot duplica la producción del nuevo 2008 • Debatimos sobre la altura de los badenes en nuestras ciudades • El Peugeot 208 T16 se prepara para la mítica competición de Pikes Peak • El Toyota Corolla Sedan no se venderá en España. • Hyundai ha vendido más de 250.000 unidades del modelo ix35 y llega el momento de una pequeña renovación. • BMW ya tiene más de 100.000 peticiones de pruebas para el i3 • Recordamos los orígenes del Mini y descubrimos el moderno mini lo diseño un Español. • Ford comienza la fabricación del Focus Eléctrico • Hablamos sobre el alerón de los míticos Ford Cosworth Jaguar actualiza su berlina XF. Seat presenta el Leon enchufable, denominado Leon Verde. Estuvimos en la presentación del futuro salón profesional de flotas que se realizara en el IFEMA. En este programa hacemos un breve repaso a las novedades que se presenta en la carrera más mítica de Francia, nos referimos al 24horas de Lemans. En la sección de F1 que abandera Juan Ávila tratamos lo siguiente: • Sigue coleando las pruebas de Mercedes con los neumáticos Pirelli • El futuro de Charlie Whiting

En este programa de AutoFM hacemos un gran repaso al gran premio de Lemans y describimos cuáles son sus novedades. Además tenemos nuestra famosa sección de "Noticias Semanales", donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional: • Presentamos el nuevo BMW serie 4. • Ópticas de Leds disponibles en toda la gama del nuevo Volkswagen Golf • Debatimos si tecnología Led o Xenon para la iluminación de los automóviles • Marc Gene probando el nuevo Alfa Romeo 4c en la ciudad de Madrid y en el circuito del Jarama. • Peugeot duplica la producción del nuevo 2008 • Debatimos sobre la altura de los badenes en nuestras ciudades • El Peugeot 208 T16 se prepara para la mítica competición de Pikes Peak • El Toyota Corolla Sedan no se venderá en España. • Hyundai ha vendido más de 250.000 unidades del modelo ix35 y llega el momento de una pequeña renovación. • BMW ya tiene más de 100.000 peticiones de pruebas para el i3 • Recordamos los orígenes del Mini y descubrimos el moderno mini lo diseño un Español. • Ford comienza la fabricación del Focus Eléctrico • Hablamos sobre el alerón de los míticos Ford Cosworth Jaguar actualiza su berlina XF. Seat presenta el Leon enchufable, denominado Leon Verde. Estuvimos en la presentación del futuro salón profesional de flotas que se realizara en el IFEMA. En este programa hacemos un breve repaso a las novedades que se presenta en la carrera más mítica de Francia, nos referimos al 24horas de Lemans. En la sección de F1 que abandera Juan Ávila tratamos lo siguiente: • Sigue coleando las pruebas de Mercedes con los neumáticos Pirelli • El futuro de Charlie Whiting

Is it ok for Charlie Whiting to behave like he did at Spa and is The Schu allowed to pit suddenly. Grand Am to merge with ALMS gives mixed signals for North American racing. The Foges skypes in and out on his 4K Sony TV. Sony takes on GoPro whilst Nokia flat out fakes their Lumia 920 video. Kooky Pat drops in for tap water and stays for lobster pizza. Samsung may pay Apple in 5 cent pieces. The new Nissan V8 Supercar engine is unveiled. Lewis tweets. Zak Brown. McLarens out of B12. JP stands to make 100 million dollars from the new Apple connector. And a new TabTop at IPA in Berlin.