Podcasts about teniendo

Juan Carlos Toribio, experto en Seguridad Vial de IMU detalla los incumplimientos normativos que tiene la carretera en la que fallecieron 4 jóvenes en 2025 al precipitarse su coche por un barranco. Analizamos el accidente de Cantabria en la CA 643. En la noche del 15 de marzo del año 2025 un vehículo con cuatro jóvenes se precipitaba por el barranco y bajaba hasta 300 metros de diferencia de cota aproximadamente. Los cuatro ocupantes del vehículo, entre 21 y 20 años, fallecieron en este siniestro. No es algo casual, estamos ante un siniestro porque es algo causal de causas y hay varias causas que concurren, unas que afectan a la seguridad activa y otras que afectan a la seguridad pasiva. “Os puedo decir que la Administración Pública le ha hecho un regalo a unos padres, que es el fallecimiento de sus hijos y en esa Administración Pública hay funcionarios públicos responsables y el incumplimiento de la normativa técnica reguladora en materia de seguridad para esa carretera data de los años 60” Llega nuestra Constitución en 1978, las normas siguen evolucionando adaptándose a nuestros tiempos y a fecha actual de 2025 se sigue infringiendo la normativa técnica. Cuando se hable de la normativa técnica tenéis que tener en cuenta que está vinculada al reglamento general de circulación y a la ley de seguridad vial a través del artículo 57 que nos está diciendo que hay que mantener la vía en las mejores condiciones posibles de seguridad y en el artículo 139 del reglamento general de circulación que le está diciendo al titular de la vía que hay que mantener la vía en las mejores condiciones posibles de seguridad. Tanto la ley de seguridad vial como el reglamento general de circulación obligan al titular de la vía a cumplir con lo que se dice en ese reglamento general de circulación y en esa ley de seguridad vial y lo hace al principio del todo no tenéis que leer mucho lo dice en el artículo 1.2 y en el artículo 2 “Entendemos que puede haber un ilícito penal al tipo penal 2 del 385 del Código Penal porque teniendo la obligación de restituir la seguridad vial no se ha hecho y no se ha hecho desde hace más de 60 años si estuviéramos hablando de la infraestructura del firme, del propio firme, de la anchura funcional estaríamos hablando de 1964, si estuviéramos hablando de normativa de señalización del 62, si estuviéramos hablando de normativa técnica en lo relativo a sistemas de contención estaríamos hablando de la orden circular 229 del año 1971 y estáis viendo que todo esto es preconstitucional” Nuestra constitución en su artículo del año 1978 está, la última, en su artículo 9 está diciendo que la Administración Pública tiene la obligación de obedecer el ordenamiento jurídico. También los ciudadanos tenemos la obligación de obedecer el ordenamiento jurídico. El artículo 17 de la Constitución nos está diciendo que se debe de garantizar nuestra seguridad dentro de ese gran paquete de la seguridad está una parcela, una indiscutible parcela, que es la seguridad vial. Hemos advertido muchas veces de los sistemas de contención que son ilegales, que no se ponen sistemas de contención, hemos advertido de varias cosas pero también en el año 2017 que la anchura funcional de las carreteras es insuficiente, insuficiente para que se crucen dos vehículos con seguridad, insuficiente para evitar las salidas de vía, insuficiente y un largo etcétera. La carretera de este puerto de montaña tiene una anchura funcional de 4,10 metros, acordaros que, según reza la norma, la marca vial de fin de calzada no se incluye en calzada, por lo tanto, se excluye de la calzada y si tiene 15 centímetros, esos 15 centímetros de esa marca vial o 10 se quitan y esos 15 o 10 también se quitan del otro lado. La anchura funcional real de la calzada era de 4,10 metros, no tenía arcén, estábamos en un plano descendente y además estamos en sentido decreciente. Puerto de montaña, oscuro, una carretera realmente oscura, sin elementos de balizamiento, con unas carencias enormes y sin sistema de contención. Al principio de la carretera hay un panel que tardas ocho segundos en leer, imaginaros que vas con tu coche de noche hay una saturación cognitiva no te vas a enterar de nada salvo que te pares delante del panel y estés ocho segundos leyendo. Cuando terminas esos ocho segundos ya puedes continuar y lo vas entendiendo por el camino. El tiempo de respuesta reconocido en la norma técnica es de dos segundos. Esta carretera no tiene sistemas de contención por donde se precipitaron estos chicos y es obligatorio que exista. En algunos tramos existen una especie de mojones o guardacantones que datan del año 1930 1940 Luego hay unas varillas que son para medir la altura que puede tener la nieve en los laterales de ese puerto de montaña, al mismo tiempo se mantienen los antiguos lectores que son unos monolitos de hormigón que eso habría que quitarlos porque hablamos de la necesidad del despeje de márgenes desde el año 1971. Además de todo esto existe murete de obra, murete de obra que no cumple con ninguna de las normativas técnicas actual y desde hace años cualquier sistema de contención que se quiera poner en el escenario de la seguridad vial con la capacidad de absorber, redireccionar y proteger tiene que cumplir con la normativa europea EN 13 17. Lo relativo a las marcas viales la norma técnica es de 1987 esta norma técnica nos está hablando de cómo tienen que ser las marcas viales para que una carretera sea segura. Para garantizar la seguridad 1, 2 y que es importante para regular todo lo que es la circulación y además para orientar al conductor. La marca vial longitudinal de fin de calzada en este caso es discontinua y dice la norma técnica que las trazados curvos debe de ser continua y que sí que excepcionalmente podrá ser discontinua pero cuando no exista especial riesgo en la carretera. Aquí existe un especial riesgo en la carretera por lo tanto el balizamiento que conlleva el uso de la marca vial longitudinal continua de fin de calzada que aquí lo vemos omitido y es discontinua que además es deficiente. Teniendo en cuenta que había sal en la calzada, que había nieve, que había una serie de cosas, eso puede dificultar la percepción del conductor de ese elemento. La guía es tan importante que si hubiera sido continua y hubiera mantenido el nivel de reflexión adecuado hubiera sido un buen referente por parte del conductor. La carretera tiene una incidencia directa sobre la orientación de los conductores como consecuencia del desobedecimiento a la norma técnica 8.2 y que ello es una infracción al artículo 139 del reglamento general de circulación y 57 de la ley de seguridad vial. Por otro lado la marca vial longitudinal continua o discontinua que tendría que haber en el centro de la calzada no la tenemos. Esa ausencia de esa otra marca vial en el centro de la calzada también incide de forma directa en la orientación. La señalización vertical: saturación cognitiva - las señales tienen que estar separadas 50 metros unas de otras porque tiene que existir una interpretación de la señal, cómo tenemos que percibirla y que no podrá estar compartiendo una señal de peligro con una de ordenación. Tenemos muchas señales sobre un solo panel y esto genera una congestión cognitiva y lo que hace es bloquearte, al final hay parte del mensaje que no ha recibido y para colmo se atreven a poner un mensaje arriba que nos informa de que estamos en una zona medioambiental fantástica. El titular de la vía incumple la ley por lo tanto parte de ese mensaje pudo pasar desapercibido al conductor del vehículo sin ningún tipo de problema como consecuencia de incumplimiento de la norma técnica. Hay una reducción del gálibo. Otro incumplimiento de la norma técnica de señalización vertical puesto que el gálibo de toda la carretera, la anchura funcional de toda la carretera en este caso incumple tremendamente la norma de trazado de una proporción enorme pero es que además pone en peligro la seguridad del tráfico y es que además no existe señalización vertical alguna restricción de paso de vehículos de mayor categoría. ¿Esto qué quiere decir? Pues que podemos tener incluso otro tipo de siniestros ¿Por qué? Porque la anchura funcional es de 4,10 metros y hay que tener en cuenta lo que dicta el Real Decreto 2822 del año 98, reglamento general de vehículos que nos está diciendo que los vehículos de 2,55 incluso superestructuras de 2,60 pueden circular sin ningún tipo de autorización especial por ese tipo de vía por lo tanto no tienen que pedir permiso para circular por esa vía. ¿Cómo se cruza un camioncito de reparto con un autobús escolar o con un autobús? ¿Cómo se cruzan? ¿Se precipitan al vacío también porque encima no hay sistemas de contención? Tenemos la omisión de la señalización relativa a la anchura funcional. Si pasamos al tema del balizamiento: Vemos algún panel direccional, en alguna curva existe un solo panel direccional que será visible o no de noche habría que ver el poder de reflexión que tiene pero en la actualidad existe una deficiencia enorme por lo tanto una demanda enorme para el cumplimiento de la normativa técnica de garantizar la seguridad del tráfico en esa vía. La orden circular 309 del año 90 nos está hablando de los hitos de arista. Desde 1990 esta carretera no dispone del cumplimiento de esa norma técnica por la instalación de los hitos de arista y porque no dispone de esa colocación de los hitos de arista que además sería capaz de darnos la reflexión de orientación en determinadas condiciones climatológicas o existencia de nieve en los laterales no lo sé tal vez sea porque si pasan con la quitanieves lo rompen. La norma técnica obliga a que exista esos hitos de arista para la orientación del conductor que nos permitirían además si el control kilométrico u optométrico. Cuando una carretera carece de esos hitos de arista es una carretera oscura y peligrosa. La anchura insuficiente de la calzada. La anchura de la calzada es insuficiente tiene 4,10 metros es un incumplimiento de la norma de 1964. Esta norma técnica de 1964 ya nos estaba diciendo que esa carretera tendría que tener para que fuera segura 8 metros incluyendo un metro arcén y tres metros de carril, tres metros para cada sentido de carril. La actual norma técnica nos está diciendo que está actualmente la carretera tiene que tener como mínimo 7 metros si la velocidad de proyecto es de 40 kilómetros hora. Aquí estamos hablando de una específica de 40 pero si la velocidad de proyecto fuera de 40 kilómetros hora tiene que tener como mínimo 7 metros, 3 metros de carril, 3 metros de carril más 0,5 metros de arcén y 0,5 metros de arcén. La norma técnica aquí nos está diciendo carretera convencional velocidad de proyección entre 50 y 40 kilómetros hora, 3 metros de carril a 3,50 metros de carril. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

Daniel en ¨Amor por la Radio¨, emisión especial- 09/10/2021 Conducido por Gabriel Ciccione y Diego Battista, este programa de radio es un espacio de reflexión que busca descubrir la vibración que nos conecta, la energía que une al universo…. ¨El Amor¨. Transmitido por redes sociales. Buenos Aires, Argentina Programa del día 09 de Octubre de 2021. Temas desarrollados: 00:01:36 Teniendo en cuenta que Dios nos da tantos regalos por medio de la naturaleza ¿qué hay acerca de la marihuana, es verdad que ayuda a conectar con mi alma? Diferencia entre conectar de forma natural o mediando una sustancia – Trabajo constante – Experiencia que permite comprender conscientemente – Evadirse – Función de un chamán – Hacerse parte del amor puro sin saltear pasos – Enfrentar la vida desde el consumo es volverse adicto – Despertar y ver la realidad – Promesas y Magia – Ver la adicción como “elevación espiritual” 00:36:35 ¿Cuáles son los riesgos que uno asume al querer agarrar un atajo para conectarse con el alma y cuál es la penalidad que existe por hacer trampa en esto? La ley implica que cada quien obtenga lo que merece – Lo que enseña el amor, lo que enseña el dolor como consecuencia de la acción – Crecer para la eternidad – No tener actitudes egoístas – Tribunal del karma y su observación sobre todo lo que sucede para acompañar - 1:02:45 ¿Cómo puedo hacer, sentirme merecedora, para traer y materializar la abundancia económica y espiritual en mi vida? Entender la supervivencia – Aprender a agradecer lo que tenemos – Abundancia y necesidad de Consciencia – Distinto entendimiento de la “abundancia” – El entendimiento de “la abundancia” de Judas, del resto de los discípulos – Lo material tiene que estar sostenido por lo espiritual – Administración justa de los bienes – La injusticia es el resultado del desamor generalizado – Sumar fuerzas para cambiar la realidad – Ser justos al evaluar lo que necesitamos y deseamos. 1:40:24 ¿Los seres espirituales son los que viven las peores tragedias dolorosas? El mundo del César – Figura del diezmo - Mártires, consagraciones por propia voluntad – El Maestro no se aferra a lo material – Analogía con un rebaño – El Maestro se preocupa por todos sus alumnos – Espiritualidad hueca, del César – En el Sanedrín había quienes colaboraban con Jesús – Amigos que estuvieron cerca de Francisco de Asís. -Suscríbete a nuestro canal: https://www.youtube.com/@impulsodeunanuevavida -Síguenos en nuestras Redes Sociales: Facebook: https://www.facebook.com/impulsodeuna... Instagram: https://www.instagram.com/impulsodeun... -Visita nuestro sitio web: http://www.impulsodeunanuevavida.org/ #DanielFerminades #Impulsodeunanuevavida #Filantropo #Conciencia #Paciencia #Compasión #Espíritu #VerdadesDeveladasDesdeLaConciencia https://www.youtube.com/watch?v=S-i7bwrNwiw

Anónimo nos confiesa que tiene mucho tiempo teniendo sexo con la mujer que limpia su casa full 659 Thu, 15 May 2025 12:19:36 +0000 Mm0hsyXW0VP3zOLN1Lg6oQ63DoultSRI comedy,music,news El Chiquilín Sin Filtro comedy,music,news Anónimo nos confiesa que tiene mucho tiempo teniendo sexo con la mujer que limpia su casa Chiquilin and team will share news, entertainment, and some of the best features from their show in this on-demand podcast. The podcast will include everything from exclusive interviews with artists, pranks, and segments where the team is engaging with their listeners.  2024 © 2021 Audacy, Inc. Comedy Music News False ht

¿Alguna vez has sentido que, aun teniéndolo todo, algo te impide ser feliz? 🌝 Hoy te comparto una reflexión profunda inspirada en Dana, mi gata, que con su manera de comportarse me ha enseñado una valiosa lección sobre la comparación, el disfrute de las cosas y el auténtico bienestar. 🌿 No te pierdas esta historia que también puede transformar tu mirada hacia tu propia vida. 📝Reserva tu CONSULTA gratuita en 👇 mi web: https://emocioteca.com/contacto/ mi WhatsApp: https://linktr.ee/emocioteca Soy Mercedes Cobo, Psicóloga colegiada M-23793 😘 #ComparacionSocial #BienestarEmocional #AprenderDeLasMascotas #DisfrutarElPresente #ReflexionesDeVida #GratitudConsciente #SufrirPorCompararse #AutoestimaYComparación #PsicologíaPositiva #SentidoDeVida #LeonFestinger #MartinSeligman #ViktorFrankl #PodcastDeVida #Emocioteca #SoyMercedesCobo #ConsultaGratuita #PsicologíaConAlma #CrecimientoPersonal #🐾DanaMiGata #🌻FloreceSinCompararte Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Serie: Tempestades Tema: Jesús Sigue Teniendo El Control Expositor: Samuel Morales

El periódico nicaragüense La Prensa ha ganado el Premio UNESCO-Guillermo Cano a la Libertad de Prensa 2025, galardón que reconoce cada año a medios y periodistas que llevan a cabo su tarea informativa en contextos de riesgo y ataques a su seguridad. Postulados por la Sociedad Interamericana de Prensa, los periodistas de La Prensa fueron forzados al exilio entre 2021 y 2022 y, desde allí, continúan reportando. El diario nicaragüense La Prensa tiene 99 años de vida y casi cuatro reportando desde el exilio. En 2022, tras cubrir la expulsión del país de las Misioneras de la Caridad, sus dirigentes y periodistas fueron perseguidos, algunos encarcelados y su redacción, cerrada.Tal es el caso de su director general y editor Juan Lorenzo Holmann, quien cuenta que pasó 555 días secuestrado. Holmann logro más tarde cruzar la frontera, al igual que otra decena de colegas, que encontraron refugio en países como Costa Rica, México, Estados Unidos, Alemania y Canadá. Hoy desde su redacción virtual en el exilio, informan a Nicaragua y al mundo sobre qué sucede en su país.“La parte más extenuante es mantener el vínculo con la sociedad dentro. En Nicaragua no existe el periodismo libre o independiente del todo. Entonces, la voz de los que están en Nicaragua somos los que estamos afuera”, explica Juan Lorenzo Holmann. “¿Cómo mantenemos ese vínculo? Teniendo a nuestras fuentes resguardadas y dándoles la seguridad de que su identidad va a ser protegida. Nosotros recibimos información dentro de Nicaragua, de informantes, de fuentes, pero esas informaciones que nos envían las tenemos que verificar. Es decir, nosotros no publicamos absolutamente nada que no haya sido verificado, porque muchas veces hay fuentes que quieren dar información que no es correcta para hacerlo quedar mal ante nuestra audiencia”, asegura.Holmann comenta que el 65% del tráfico en su sitio web viene de Nicaragua. Sin embargo, su audiencia es silenciosa: casi no reciben “Me gusta” ni respuestas de compatriotas porque cuenta que allí el consumo de medios independientes puede traer represalias. Hoy se financian con la venta de suscripciones.“El que sigue haciendo periodismo en Nicaragua, lo hace porque se ha convertido en un apostolado. Yo los llamo los apóstoles de la libertad de prensa, porque por el gobierno los ha sido perseguido, criminalizado a tal punto que la gente ha tenido que abandonar Nicaragua para poder resguardar su integridad. Nosotros pensamos que si la llamada de la libertad de prensa se apaga, quedamos todos a oscuras, y no sólo quedamos a oscuras, sino que entonces la narrativa impuesta por el régimen, por la dictadura, toma mayor fortaleza y es lo único que se vería hoy día. El tema de combatir la censura o luchar en contra de la censura no es sólo porque queremos decir, sino que también porque queremos desvirtuar la falsa verdad que quiere imponer el régimen”, sostiene Juan Lorenzo Holmann.Holmann cruza los dedos para que el reconocimiento de la UNESCO sacuda a la comunidad internacional y los ojos se posen sobre Nicaragua, país que, según Reporteros Sin Fronteras saca la peor nota en libertad de expresión de Latinoamérica.

El periódico nicaragüense La Prensa ha ganado el Premio UNESCO-Guillermo Cano a la Libertad de Prensa 2025, galardón que reconoce cada año a medios y periodistas que llevan a cabo su tarea informativa en contextos de riesgo y ataques a su seguridad. Postulados por la Sociedad Interamericana de Prensa, los periodistas de La Prensa fueron forzados al exilio entre 2021 y 2022 y, desde allí, continúan reportando. El diario nicaragüense La Prensa tiene 99 años de vida y casi cuatro reportando desde el exilio. En 2022, tras cubrir la expulsión del país de las Misioneras de la Caridad, sus dirigentes y periodistas fueron perseguidos, algunos encarcelados y su redacción, cerrada.Tal es el caso de su director general y editor Juan Lorenzo Holmann, quien cuenta que pasó 555 días secuestrado. Holmann logro más tarde cruzar la frontera, al igual que otra decena de colegas, que encontraron refugio en países como Costa Rica, México, Estados Unidos, Alemania y Canadá. Hoy desde su redacción virtual en el exilio, informan a Nicaragua y al mundo sobre qué sucede en su país.“La parte más extenuante es mantener el vínculo con la sociedad dentro. En Nicaragua no existe el periodismo libre o independiente del todo. Entonces, la voz de los que están en Nicaragua somos los que estamos afuera”, explica Juan Lorenzo Holmann. “¿Cómo mantenemos ese vínculo? Teniendo a nuestras fuentes resguardadas y dándoles la seguridad de que su identidad va a ser protegida. Nosotros recibimos información dentro de Nicaragua, de informantes, de fuentes, pero esas informaciones que nos envían las tenemos que verificar. Es decir, nosotros no publicamos absolutamente nada que no haya sido verificado, porque muchas veces hay fuentes que quieren dar información que no es correcta para hacerlo quedar mal ante nuestra audiencia”, asegura.Holmann comenta que el 65% del tráfico en su sitio web viene de Nicaragua. Sin embargo, su audiencia es silenciosa: casi no reciben “Me gusta” ni respuestas de compatriotas porque cuenta que allí el consumo de medios independientes puede traer represalias. Hoy se financian con la venta de suscripciones.“El que sigue haciendo periodismo en Nicaragua, lo hace porque se ha convertido en un apostolado. Yo los llamo los apóstoles de la libertad de prensa, porque por el gobierno los ha sido perseguido, criminalizado a tal punto que la gente ha tenido que abandonar Nicaragua para poder resguardar su integridad. Nosotros pensamos que si la llamada de la libertad de prensa se apaga, quedamos todos a oscuras, y no sólo quedamos a oscuras, sino que entonces la narrativa impuesta por el régimen, por la dictadura, toma mayor fortaleza y es lo único que se vería hoy día. El tema de combatir la censura o luchar en contra de la censura no es sólo porque queremos decir, sino que también porque queremos desvirtuar la falsa verdad que quiere imponer el régimen”, sostiene Juan Lorenzo Holmann.Holmann cruza los dedos para que el reconocimiento de la UNESCO sacuda a la comunidad internacional y los ojos se posen sobre Nicaragua, país que, según Reporteros Sin Fronteras saca la peor nota en libertad de expresión de Latinoamérica.

La Corte Suprema de Reino Unido dictaminó en abril que la definición de mujer debe basarse en el sexo biológico asignado en el nacimiento.

Registro próxima clase de Saldo de Deudasmeralismorales.com/blogEscríbeme a dudas@meralismorales.com

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1==================================================== DEVOCIÓN MATUTINA PARA ADULTOS 2025“CON JESÚS HOY”Narrado por: Exyomara AvilaDesde: Bogotá, ColombiaUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist Church ===================|| www.drministries.org ||===================25 de AbrilRegeneración«Yo he venido para que tengan vida... » (Juan 10: 10).Hoy por fin me han quitado los puntos de una herida bastante fea que me hice en la pierna hace tres semanas. Es asombroso como las células de mi cuerpo, ya no tan joven como me gustaría, todavía permanecen activas a las órdenes de su ADN, o de como se llame el lugar de donde proceden esos misteriosos mecanismos que llevan a la reconstrucción de los tejidos dañados.En ese y en muchos otros aspectos, el cuerpo humano es para mí una interminable fuente de motivos de admiración. Pienso en el prodigioso funcionamiento del sistema nervioso, la maravillosa estructura de los huesos o el dinámico equilibrio de los músculos. Nuestro organismo es un incuestionable prodigio de diseño inteligente.El constante milagro de la regeneración de las células me impacta, y personalmente me dice, a su manera, que estamos hechos para vivir (ver el apasionante libro de Philip Yancey y el doctor Paul Brand, Fearfully and Wonderfully Made [Temerosa y maravillosamente diseñado], [Grand Rapids, Michigan: Zondervan, 1987]).En biología, se llama «regeneración» al proceso por el que, de manera natural y espontánea, el cuerpo recupera las estructuras y las funciones de los órganos o partes del cuerpo dañados. El proceso de regeneración es, pues, la capacidad que tienen en común prácticamente la mayoría de seres vivos para regenerar, unos más y otros menos, estructuras faltantes. La regeneración puede darse en las células, en ciertos tejidos, órganos o estructuras e incluso extremidades, como se puede observar en las salamandras, los cangrejos o las estrellas de mar.Es interesante que, para la plena regeneración de algunos miembros dañados, se pida al paciente que haga ejercicios de rehabilitación. Es decir, que para que esos mecanismos «divinos» funcionen plenamente, los afectados tenemos que hacer también nuestra parte. Un amigo fisioterapeuta me decía que la «diferencia entre una recuperación buena y otra excelente es un poco más de esfuerzo».En mi ministerio, y en mi experiencia personal, he constatado innumerables veces que, si este proceso de regeneración es efectivo a nivel físico, lo es todavía más a nivel moral y espiritual. Soy testigo de vidas echadas a perder que fueron recuperadas por el poder increíble de Dios a través de vivencias espirituales que convirtieron a seres aparentemente perdidos para la sociedad en seres nuevos.Teniendo todo esto en mente, hoy deseo hacer mía una oración que escuché de labios de uno de mis estudiantes más milagrosamente recuperados:«Señor, tú que me conoces bien por dentro y por fuera, quítame lo que me sobra y dame lo que me falta para crecer en ti». 

En este episodio hicimos un debate sobre como hoy en dia las personas manejan sus relaciones, ya que hoy en dia las relaciones estan muy abiertas, pero en este episodio se sorprenderan de las cosas de las que hablamos y que tan de acuerdo llegamos a estar.

Teniendo la posibilidad de recrearnos con frases y pensamientos que otros y otras han materializado, deberíamos aprovecharlo y servirnos de ello. También puedes seguirme en Facebook, y si te gusta este audio, por favor dale un “me gusta”, suscríbete a mi canal y COMPÁRTELO en tu entorno, ¡¡GRACIAS!!

JOSÉ CARLOS DÍEZ: "La devaluación del dólar es incluso más preocupante que los aranceles de Trump"El mercado tiene alivio por los aranceles, pero la tensión en China crece con Xi Jinping buscando reforzar sus lazos en el Sudeste Asiático. Xi Jinping intenta dar una sensación de fortaleza para la negociación, pero sabemos que no es así, sufrieron mucho con los anteriores aranceles. José Carlos Díez, economista, ha explicado que China tiene una inflación próxima al 0%, por lo que ahora están devaluando el yuan en términos nominales. Meloni está demostrando mucha habilidad, pero a ver si tiene tanta frente a EEUU: un discurso de amigos con Trump, pero vota en contra en Europa. "No me fiaría mucho de Meloni, es una populista que ganó así las elecciones en Italia", ha insistido Díez. No solo es la guerra arancelaria de EEUU para encarecer al mundo contra la producción americana, es que la administración quiere devaluar el dólar, "es más peligroso la devaluación del dólar que los propios aranceles", insiste el economista. José Carlos Díez ha señalado que espera que Europa no mueva el tipo de interés, siendo prudentes como ha hecho la FED, a la espera de ver cómo acaba la guerra de aranceles. Teniendo en cuenta que el mayor competidor de la eurozona es China. "Lo prudente ahora es que el BCE espere y vea". #dolar #trump #aranceles #eeuu #useconomy #economíaeeuu #guerracomercial #china #mercado #divisa #devaluacion #inflacion #negociostv Si quieres entrar en la Academia de Negocios TV, este es el enlace:   https://www.youtube.com/channel/UCwd8Byi93KbnsYmCcKLExvQ/join Síguenos en directo ➡️ https://bit.ly/2Ts9V3pSuscríbete a nuestro canal: https://bit.ly/3jsMzp2Suscríbete a nuestro segundo canal, másnegocios: https://n9.cl/4dca4Visita Negocios TV https://bit.ly/2Ts9V3pMás vídeos de Negocios TV: https://youtube.com/@NegociosTVSíguenos en Telegram: https://t.me/negociostvSíguenos en Instagram: https://bit.ly/3oytWndTwitter: https://bit.ly/3jz6LptFacebook: https://bit.ly/3e3kIuy

Hoy, en la sección de Los alcaldes también son humanos ha venido a demostrarlo la primera regidora de Rivas Vaciamadrid nacida en la localidad. Cogió el bastón de mando por primera vez en 2022 con la renuncia de Pedro del Cura siendo ella concejal de su equipo de gobierno. Durante una charla distendida con Ely del Valle, directora y presentadora del Buenos Días Madrid, Castillejo se ha referido a algunos proyectos para este mandato como la nueva sede de la Escuela Municipal de Música, que es de las pocas de la Comunidad de Madrid de gestión directa municipal, y que llevará el nombre de su director, Txema Cariñena, recientemente fallecido. Rivas, Mejorada y Velilla: Rivas, el tesoro natural de Madrid También es importante la apertura del enlace directo de la localidad con la M-50, una demanda histórica teniendo en cuenta que Rivas ha sido durante décadas el único municipio por el que pasaba esta autovía sin tener conexión directa con ella. Ahora está a punto de comenzar la primera fase de esta infraestructura que será realidad fruto del esfuerzo del Ayuntamiento y el compromiso del gobierno central. En el cuestionario de pregunta y respuesta rápida con Nieves Ortiz, la alcaldesa ha contado, entre otras cosas, anécdotas de su vida personal como el lugar donde se quedó encerrada, que es muy maniática, socia del Atlético de Madrid y que su número es el 8. Rivas-Vaciamadrid es un municipio de la Comunidad situado a 14 kilómetros de la Puerta del Sol. Actualmente cuenta con 103.000 vecinos empadronados. Son los Ripenses. Ruta 179: Rivas, Velilla y Mejorada Atravesada en el 70% de su suelo por el Parque Regional del Sureste, allí confluyen los ríos Jarama y Manzanares y junto a sus cauces, debido a la extracción de áridos, se han ido formando lagunas donde conviven colonias de cientos de cigüeñas con halcones o milanos, un rico paisaje que es uno de los atractivos turísticos de la zona. También destacan vestigios históricos como los restos de un poblado carpetano o las trincheras de la Batalla del Jarama. Dentro de nada, a mediados del próximo mes, se celebrarán las Fiestas de Mayo con mucho ocio, feria y música a las que acuden no sólo sus vecinos sino muchos madrileños. Por cierto, que presumen de tener una tarta especial de palulú, regaliz de palo.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Los vehículos históricos producen hasta un 87% menos de contaminación anual respecto al resto de vehículos Si bien las emisiones de los vehículos históricos son, en promedio, mucho más elevadas que las de los vehículos modernos, su impacto total en las emisiones anuales en áreas urbanas es muy inferior al resto del parque de vehículos, debido a su baja utilización. El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos aprobado en España restringe el uso de los vehículos históricos a 96 días al año, considerando que ese nivel de actividad limita lo suficiente el impacto ambiental que puedan generar. No obstante, no se había calculado cuál era ese impacto, hasta ahora. OPUS RSE, empresa líder en tecnología de tráfico, ha analizado datos propios de emisiones reales del parque de vehículos en España, recogidos en el año 2024, para analizar la contribución que realizan los vehículos históricos en la contaminación de las ciudades. Las emisiones reales de los vehículos Opus tiene una tecnología propia, certificada y fabricada en España, que permite medir las emisiones reales de los vehículos en su libre circulación. Mediante el despliegue de estos sistemas en los laterales de las vías públicas, se analizan las emisiones de NOx, PM, CO y HC de forma individualizada. El sistema incorpora una cámara para leer la matrícula de cada vehículo, de tal modo que se asocian las emisiones reales de cada vehículo con sus características técnicas. Así, en poco tiempo, se compilan cantidades masivas de datos, aportando una información fiable y única, clave para entender cuánto contamina en realidad el tráfico rodado, en vez de asumir niveles de contaminación declarados por fabricantes. Opus ha desplegado en 2024 algunos de sus sistemas en Madrid, Barcelona, Coruña, Elche y San Sebastián, compilado decenas de miles de mediciones que se han analizado en detalle, para poder evaluar las emisiones reales de los turismos en España, comparando entre los vehículos históricos y el resto de la flota. Los datos muestran que, en promedio, los turismos catalogados como históricos emiten hasta 4 veces más emisiones de monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC), 2 veces más de partículas (PM) y un 79% más de óxidos de nitrógeno (NOx). Estos resultados son coherentes con el hecho de que estos vehículos carecen de los sistemas anticontaminación más modernos.   La reducida actividad de los vehículos históricos En el año 2021 la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) publicó un estudio que mostraba que los vehículos históricos en España tienen un uso extraordinariamente bajo. Según sus cálculos, los turismos históricos realizan una media de 936 km anuales. Si lo comparamos con el resto de los turismos españoles la diferencia es abrumadora, pues según los datos de la DGT , el promedio de kilometraje anual del resto de turismos es de 12.946 km. Debido a estas diferencias, se ha estado trabajando en una regulación de estos vehículos que sea coherente con su actividad real, con el objetivo doble de preservar el patrimonio histórico y proteger la calidad del aire en las ciudades. El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (RVH) entró en vigor el pasado mes de octubre de 2024 y ha sido elaborada por la Dirección General de Tráfico (DGT), en colaboración con el Ministerio de Industria, las Comunidades Autónomas y la FEVA. El nuevo RVH permite a estos vehículos circular 96 días al año. Según Francisco de las Alas-Pumariño Linde, jefe de la Unidad de Normativa de la DGT, “Se ha considerado el uso teniendo en cuenta que está asociado al ocio, generalmente en fines de semana. De esta manera se pretende conciliar el uso con su preservación". No obstante, hasta ahora no se había analizado cómo de acertada era esta limitación, pues no se habían analizado los niveles de emisión reales de estos vehículos. Con este nuevo estudio de Opus, líder en gestión y control de las emisiones reales del tráfico, se pone luz a esta incertidumbre. Las emisiones anuales de los coches históricos son realmente bajas Opus ha considerado los kilometrajes anuales medios y los niveles de emisión medios y reales de los diferentes tipos de vehículos para calcular las emisiones totales anuales (gramos por año) de NOx, PM, CO y HC de los turismos españoles. Se analizan los niveles medios de toda la flota, comparando las emisiones totales producidas al año por cada turismo histórico y por cada turismo que no sea histórico. Debido al bajo uso de los coches históricos, se concluye que cada uno de estos vehículos emite un 87% menos de emisiones de NOx que el promedio del resto de turismos. Análogamente, emiten un 84% menos de partículas, un 63% menos de CO y un 66% menos de HC. Teniendo en cuenta estos resultados, se evidencia que los vehículos históricos no producen un impacto significativo en la contaminación atmosférica, pese a que sus niveles individuales de emisión puedan ser elevados. Yendo un paso más allá, este tipo de regulaciones suponen una oportunidad para regular la libre circulación de los ciudadanos mientras se limitan las externalidades producidas sobre el resto de la población. Si se implementasen sistemas que midiesen las emisiones reales de los vehículos en áreas urbanas, conociendo su actividad anual, se podrían cuantificar los impactos individualizados reales de cada vehículo, permitiendo establecer políticas de acceso a las ciudades que combinen los niveles de contaminación real con su actividad, ya sea limitando el número de días, como el caso de este reglamento, o mediante sistemas de peaje urbano, como hacen otras ciudades fuera de nuestras fronteras, tarificando en función de la externalidad producida. En todos los casos, medir las emisiones reales de los vehículos se muestra como una necesidad obvia si se quieren implementar soluciones justas y eficientes para gestionar el tráfico urbano. Sobre OPUS RSE: Opus Remote Sensing Europe (OPUS RSE) es el único laboratorio acreditado a nivel mundial con la norma ISO-17025 para la medición remota de las emisiones del tráfico rodado. La empresa diseña, fabrica y distribuye dispositivos RSD (‘Remote Sensing Device') desde Madrid, España, y los comercializa globalmente. OPUS es líder mundial en la medición remota de emisiones, con experiencia en docenas de países en los cinco continentes. Con un fuerte compromiso con la investigación y la innovación, OPUS RSE destina más del 50% de su presupuesto a desarrollar tecnologías que permitan una gestión del tráfico basada en las emisiones reales, creando un impacto positivo en el medioambiente y en la gestión del tráfico urbano. Producción: Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ José Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

No todos los días se puede tener con nosotros a todo un campeón del mundo, Joan Capdevila. Un chico de Tárrega en busca del sueño que todo niño tiene y que por lo que parece... lo consiguió. Teniendo mucha culpa el RCD Espanyol de su llegada a la élite, continúa con un año muy duro pero de aprendizaje en el Atlético de Madrid, después vivirá siete años de madurez en el Deportivo de la Coruña y posteriormente una etapa de plenitud en el Villarreal, años en los que consigue hacer historia con la Selección Española: ser campeón de Europa en 2008 y del mundo en 2010. No conforme con ello, nuestro invitado decide terminar su carrera experimentando el fútbol del extranjero, primero en la India y luego en Bélgica, justo antes de poner punto y final a su carrera en Andorra. Muchas gracias Joan por tu cercanía y amabilidad con nosotros, ha sido un auténtico placer escuchar la historia de todo un campeón del mundo como tú. Te deseamos lo mejor en tus próximos retos...ya sabes, permanentemente preparado! Puedes seguirnos y apoyarnos en: - SPOTIFY: https://open.spotify.com/show/446GZV4gX4aXz6pyVprSFB?si=0b519afe75d3498e - YOUTUBE: https://www.youtube.com/@offsiders.project/playlists - Instagram: https://www.instagram.com/offsiders.podcast/ - TIK TOK: https://www.tiktok.com/@offsiders_podcast?_t=8aI0IbPe2Fi&_r=1 - X: https://x.com/Offsiders_PRJ - Contacto: comunicacion@offsiderspodcast.com MARCAS DE TIEMPO: 0:00 Intro 1:10 Sus inicios hasta llegar al Espanyol 15:30 Asentarse en Primera División 18:20 Los libros de Joan Capdevila 24:30 Atlético de Madrid, año duro de descenso a Segunda 37:30 Siete años de madurez en el Deportivo de la Coruña 1:05:35 Villarreal, momento de plenitud 1:10:00 Eurocopa'08 y Mundial'10: Selección Española 1:35:20 Un año en el Benfica 1:39:25 Vuelta a casa: Espanyol 1:42:50 India, una falsa retirada 1:45:30 Seis meses en Bélgica 1:47:10 Andorra, que su hijo le pueda ver jugar 1:49:30 Actualidad 1:56:00 Final del episodio: La pregunta del millón Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Efesíos 4 ; 17-1817 Esto pues digo, y requiero en el Señor, que no andéis más como los otros Gentiles, que andan en la vanidad de su sentido.18 Teniendo el entendimiento entenebrecido, ajenos de la vida de Dios por la ignorancia que en ellos hay, por la dureza de su corazón:19 Los cuales después que perdieron el sentido de la conciencia, se entregaron á la desvergüenza para cometer con avidez toda suerte de impureza.-------------------Creemos en el poder de la generosidad y en el impacto positivo que podemos tener en la vida de los demás. Tu apoyo a través de donaciones desempeña un papel vital en nuestra misión de extender el amor de Cristo y dar ayuda a quien más lo necesitan.⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://iglesiaguerrero.org/⁠⁠⁠

Acompaña al pastor Rick en la tercera parte de su enseñanza sobre los principios bíblicos que podemos seguir para cumplir el propósito que Dios nos ha dado. Estos incluyen cooperar con otros, depender de Dios, mantener las cosas simples, mantenerse enfocado, afirmar a otros, invertir en relaciones, buscar entender, comenzar con las personas heridas y pedir a otros que te ayuden.

Acompaa al pastor Rick en la tercera parte de su enseanza sobre los principios bblicos que podemos seguir para cumplir el propsito que Dios nos ha dado. Estos incluyen cooperar con otros, depender de Dios, mantener las cosas simples, mantenerse enfocado, afirmar a otros, invertir en relaciones, buscar entender, comenzar con las personas heridas y pedir a otros que te ayuden. To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1463/29

En el mundo del parquet, una de las inversiones más importantes para un profesional es la maquinaria para pulir y restaurar suelos. Pero, ¿cuánto cuesta realmente equiparse con un conjunto de máquinas adecuado? En este artículo, analizamos los costes de adquisición y mantenimiento de un equipo completo de pulido y lo comparamos con los costes de la mano de obra necesaria para operarlo.¡No te pierdas ninguna novedad sobre el mundo del parquet y la restauración de suelos! Apúntate a nuestro boletín informativo para recibir consejos, noticias y promociones exclusivas directamente en tu bandeja de entrada. ¡Haz clic aquí para suscribirte ahora!Las Máquinas Necesarias y sus CostesPara un equipo de pulido profesional, se requieren varias máquinas esenciales:• Pulidora de banda: Aproximadamente 7.000 €.• Pulidora planetaria: Entre 7.000 y 9.000 €, según la marca y modelo.• Orillera: Entre 2.500 y 3.000 €.• Roto orbital (complemento para acabado): Entre 600 y 700 €.• Monodisco o Single: Alrededor de 3.000 - 3.500 €.Sistema de aspiración• Aspiradores profesionales: Desde 600 hasta 1.000 €.• Sistemas de extracción de polvo avanzados: Desde 2.000 hasta 3.000 €.Inversión Total y AmortizaciónEl coste total de un equipo completo oscila entre 22.000 y 25.000 €. La vida útil de estas máquinas puede superar los 15 años, aunque se deben contemplar gastos de mantenimiento y revisiones, que pueden rondar los 1.000 - 1.500 € anuales.Teniendo en cuenta una amortización a 15 años y los gastos de mantenimiento, el coste mensual de la maquinaria sería de aproximadamente 200 - 250 €/mes.Si consideramos un volumen de trabajo constante, la amortización por metro cuadrado trabajado podría oscilar entre 5 y 10 céntimos/m², lo que indica que la inversión en maquinaria es asumible a largo plazo.Coste de la Mano de ObraPara operar estas máquinas se requiere personal especializado. Considerando un equipo de trabajo con un operario principal y un ayudante, los costes mensuales aproximados serían:• Operario principal: Entre 1.800 y 2.000 €/mes (con costes sociales: 2.500 - 3.000 €/mes).• Ayudante: Entre 1.200 y 1.500 €/mes (con costes sociales: 1.800 - 2.000 €/mes).Esto supone un coste total mensual en personal de entre 4.000 y 5.000 €/mes, o un coste anual de 50.000 - 60.000 €.¿Es Rentable la Inversión en Maquinaria?Comparando los costes de la maquinaria con los de la mano de obra, queda claro que la inversión en equipos de pulido es viable a largo plazo. El desembolso inicial puede parecer elevado, pero la amortización es baja si se mantiene un volumen de trabajo constante. Además, contar con maquinaria propia permite mayor independencia y flexibilidad en los proyectos.Si estás pensando en equiparte con maquinaria para pulir parquet, analiza bien tu flujo de trabajo y la demanda de restauraciones en tu zona. Con un buen plan de amortización, la inversión puede ser una decisión estratégica para tu negocio.Fuente:Wood Floor Business - “An Eye-Opener: Your Wood Flooring Equipment Costs Vs. Labor”Contenido relacionado:

Acompaña al pastor Rick en la segunda parte de su enseñanza sobre los principios bíblicos que podemos seguir para cumplir el propósito que Dios nos ha dado. Estos incluyen cooperar con otros, depender de Dios, mantener las cosas simples, mantenerse enfocado, afirmar a otros, invertir en relaciones, buscar entender, comenzar con las personas heridas y pedir a otros que te ayuden.

Acompaa al pastor Rick en la segunda parte de su enseanza sobre los principios bblicos que podemos seguir para cumplir el propsito que Dios nos ha dado. Estos incluyen cooperar con otros, depender de Dios, mantener las cosas simples, mantenerse enfocado, afirmar a otros, invertir en relaciones, buscar entender, comenzar con las personas heridas y pedir a otros que te ayuden. To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1463/29

En este mensaje, el pastor Rick señala los principios bíblicos que podemos seguir para cumplir el propósito que Dios nos ha dado. Estos incluyen cooperar con otros, depender de Dios, mantener las cosas simples, mantenerse enfocado, afirmar a otros, invertir en las relaciones, buscar entender, comenzar con las personas heridas y pedir a otros que te ayuden.

Qu significa estar en misin para Dios? Las instrucciones de Jess a sus discpulos siguen siendo vlidas para nosotros hoy. Usando Lucas 10:1-9 como referencia, el Pastor Rick mira nueve principios para tener xito en nuestra misin de vida. En este mensaje, el pastor Rick seala los principios bblicos que podemos seguir para cumplir el propsito que Dios nos ha dado. Estos incluyen cooperar con otros, depender de Dios, mantener las cosas simples, mantenerse enfocado, afirmar a otros, invertir en las relaciones, buscar entender, comenzar con las personas heridas y pedir a otros que te ayuden. To support this ministry financially, visit: https://www.oneplace.com/donate/1463/29

Las comparaciones son odiosas, pero a veces arrojan coincidencias o semejanzas tan llamativas que medirlas resulta interesante para saber qué se puede haber mejor en el futuro. Es lo que se le ocurrió hacer a Yolanda Clemente, periodista de EL PAÍS de la sección de Narrativas Visuales cuando comparó cómo se habían gestionado los incendios que asolaron Los Ángeles entre enero y febrero de 2025 con los que quemaron la sierra de la culebra, en Zamora, el verano de 2022.Los datos obtenidos hablan de que en Zamora se quemó tres veces más de lo que se quemó en California. Teniendo en cuenta que el Condado de Los Ángeles y la provincia de Zamora casi tienen la misma extensión, los fuegos de 2022 en Zamora se llevaron por delante el 6% de la provincia, mientras que en Estados Unidos han arrasado un 1,5% del condado. Otra de las diferencias está en los recursos destinados a prevención y extinción y en cómo gestionaron las autoridades la reconstrucción posterior. Créditos Realización: Yolanda Clemente y Juan Navarro Grabación en estudio: Nicolás Tsabertidis Diseño de sonido: David Gutiérrez Edición: Ana Ribera Dirige y presenta: Silvia Cruz Lapeña Sintonía: Jorge Magaz

Con los despidos masivos en la Oficina de Derechos Civiles del Departamento de Educación, una madre teme que el caso de su hijo discapacitado sea olvidado.

La solidaridad se multiplicó durante la pandemia y cada persona aportó su granito de arena en días difíciles. Luis fue taxista solidario durante aquellos meses y, cinco años después, recorre los mismos centros sanitarios con nuestra compañera María Aramendi. Nos cuenta que Madrid estaba prácticamente vacío y que trabajaban durante muchas horas de lunes a domingo. "Sigo teniendo un botellín pequeño de gel hidroalcohólico y un par de guantes. Mis hijas siempre me dicen que sigo teniendo la manía de tener las ventanillas bajadas del coche". Luis recuerda un momento especialmente complicado aquellos meses. "Era un chaval muy joven y estaba enfermo de covid. El médico me dijo que estaba bastante mal y un rato después, volvió a sonar el teléfono, volvimos a su casa y, por desgracia, había fallecido". Escuchar audio

La guerra arancelaria de Trump está trastocando la economía mundial, con consecuencias imprevisibles.

NOTAS DE ELENAMaterial complementario de la escuela Sabática para adultosNarrado por: Patty CuyanDesde: California, USAUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchDOMINGO, 09 DE MARZOCRISTO, EL VENCEDOR[Satanás] tienta a los hombres a desconfiar del amor de Dios y a dudar de su sabiduría. Constantemente pugna por despertar en los seres humanos un espíritu de curiosidad irreverente, un inquieto e inquisitivo deseo de penetrar en los inescrutables secretos del poder y la sabiduría de Dios. En sus esfuerzos por escudriñar aquello que Dios tuvo a bien ocultarnos, muchos pasan por alto las verdades eternas que nos ha revelado y que son esenciales para nuestra salvación. Satanás induce a los hombres a la desobediencia llevándoles a creer que entran en un admirable campo de conocimiento. Pero todo esto es un engaño. Ensoberbecidos por sus ideas de progreso, pisotean los requerimientos de Dios, caminando por la ruta que los lleva a la degradación y a la muerte (Historia de los patriarcas y profetas, pp. 37, 38). [Cristo] amó tanto a los pobres pecadores que tomó sobre sí la forma de un siervo para sufrir y morir en favor de los hombres. Jesús pudo haber permanecido a la diestra de su Padre, con la corona real en la sien y vistiendo las ropas reales. Sin embargo, escogió cambiar las riquezas, el honor y la gloria del cielo por la pobreza de la humanidad y su posición de alto mando por los horrores del Getsemaní y la humillación de la agonía del Calvario. Se hizo varón de dolores y experimentado en quebrantos para, mediante el bautismo de sufrimiento y muerte, purificar y redimir un mundo culpable... Cristo sufrió fuera de las puertas de Jerusalén, porque el Calvario estaba fuera de los muros de la ciudad. Esto mostraba que Jesús no murió únicamente por los judíos, sino por toda la humanidad. Proclama al mundo caído que vino para ser su Redentor y lo exhorta a aceptar la salvación que ofrece... "Teniendo un gran sacerdote sobre la casa de Dios, acerquémonos con corazón sincero, en plena certidumbre de fe, purificados los corazones de mala conciencia, y lavados los cuerpos con agua pura". Hebreos 10:21, 22 (Testimonios para la iglesia, t. 4, pp. 122, 123). El gobierno de Dios no se funda en una sumisión ciega ni en una reglamentación irracional, como Satanás quiere hacerlo aparecer. Al contrario, apela al entendimiento y a la conciencia. "¡Venid, pues, y arguyamos juntos!" (Isaías 1:18) es la invitación del Creador a los seres que formó. Dios no fuerza la voluntad de sus criaturas. No puede aceptar un homenaje que no le sea otorgado voluntaria e inteligente-mente. Una mera sumisión forzada impediría todo desarrollo real del entendimiento y del carácter: haría del hombre un simple autómata. Tal no es el designio del Creador. Él desea que el hombre, que es la obra maestra de su poder creador, alcance el más alto desarrollo posible. Nos presenta la gloriosa altura a la cual quiere elevarnos mediante su gracia. Nos invita a entregarnos a él para que pueda cumplir su voluntad en nosotros. A nosotros nos toca decidir si queremos ser libres de la esclavitud del pecado para compartir la libertad gloriosa de los hijos de Dios (El camino a Cristo, pp. 43, 44). 

Bienvenidos una vez más a un directo desde Twitter, uno de esos canales señalados por el mundo woke como fascista y carente de libertad. Nosotros, aunque minoritarios, nos sentimos completamente libres y nuestra búsqueda de la verdad es inalienable, es nuestra, es vuestra, es de todos los que la busquemos aunque el jefe de este sitio no quiera que nuestro mensaje llegue a muchos seres humanos. ¿Te sientes preparado para la cadena de acontecimientos que acontecerán este 2025? Dicen que la historia se repite como una rima. Y este año, esa rima suena marcial, bélica, como un eco que resuena desde tiempos mitológicos. Marte, dios de la guerra en la antigüedad, vuelve a alzarse como un símbolo inquietante en este 2025, un año que ha arrancado con tensiones crecientes, enfrentamientos latentes y una sensación de que el conflicto ya no es una posibilidad remota, sino una realidad que empieza a tomar forma. No deja de ser irónico que este clima prebélico haya comenzado en marzo, el mes que debe su nombre precisamente a Marte, el mes de las fallas, de las explosiones de pólvora y el fuego de los ninots. Como si el destino quisiera recordarnos que, por más que el ser humano aspire a la paz, la guerra sigue siendo un espectro que nos acompaña, que se cierne sobre el tablero geopolítico y que amenaza con convertirse en el gran protagonista de este año. ¿Estamos al borde de un nuevo punto de inflexión en la historia? ¿Se avecina un cambio que marcará el rumbo del mundo en las próximas décadas? Voy a leeros un informe de Murray Bauman, un forero de foroconspiración punto com, sobre los últimos acontecimientos acaecidos con la guerra de Ucrania: “Un nuevo y convincente informe del Consejo de Seguridad (CS) que circula hoy en el Kremlin señala en primer lugar que el Ministerio de Asuntos Exteriores anunció que Estados Unidos aprobó a Aleksandr Darchiev como nuevo embajador de Moscú en Washington, dice que este anuncio se produjo después de que el presidente Donald Trump emitiera una Declaración de Emergencia Nacional para prolongar las sanciones a Rusia, en la que proclamó: "Las acciones y políticas abordadas en estas Órdenes Ejecutivas continúan planteando una amenaza inusual y extraordinaria para la seguridad nacional y la política exterior de los Estados Unidos... Por lo tanto, continúo durante 1 año la emergencia nacional declarada en la Orden Ejecutiva 13660". Con el término «pesadilla del Despacho Oval» utilizado para describir reuniones y acontecimientos controvertidos en el Despacho Oval de la Casa Blanca, este informe señala que ayer se produjo allí una reunión que coincide con este término después de que el presidente Trump declarara al usurpador no electo el dictador ucraniano Vladimir Zelensky: "No estoy alineado con nadie.... Estoy alineado con los Estados Unidos de América y por el bien del mundo"-una declaración seguida de los acontecimientos mejor descritos en el artículo "Zelensky prueba una nueva y audaz estrategia: insultar a la gente a la que pide dinero" donde Zelensky fue rápidamente ordenado a abandonar la Casa Blanca sin firmar los acuerdos de minerales después de su enfrentamiento en el Despacho Oval con el Presidente Trump y el Vicepresidente J. D. Vance. Todo lo cual fue seguido por la noticia más allá de toda creencia: «Estudio de comedia ucraniana Distrito 95, que fue fundada por Vladimir Zelensky, ha tomado un golpe en el presidente Donald Trump mediante la publicación de una foto de un piano con su nombre en él, una aparente referencia a un sketch en el que Zelensky tocó el instrumento sin pantalones». Después de que le echaran de la Casa Blanca, continúa este informe, el pianista Zelensy huyó a Londres, donde fue recibido con artículos como «Los líderes europeos globalistas aparecen unidos detrás de Ucrania tuitean el MISMO MENSAJE EXACTO tras el varapalo de la Casa Blanca» - entonces la principal diplomática socialista de la Unión Europea, Kaja Kallas, publicó el anuncio de se busca ayuda: «Hoy ha quedado claro que el mundo libre necesita un nuevo líder... Nos corresponde a nosotros, los europeos, aceptar este reto». Tras la «pesadilla del Despacho Oval», detalla este informe, el Secretario de Estado Marco Rubio declaró: «Zelensky debería disculparse por hacernos perder el tiempo» -declaración unida a la noticia: "El secretario de Estado Marco Rubio puso fin al apoyo de EEUU a la red eléctrica de Ucrania" - y hoy se ha sabido que: «Un funcionario de la administración Trump dijo más tarde el viernes que toda la ayuda estadounidense a Ucrania -incluidos los últimos envíos de municiones y equipos autorizados y pagados durante la administración Biden- podría ser cancelada de forma inminente». Uniéndose a artículos como «Llueven los apoyos a la gestión del presidente Trump del irrespetuoso Zelensky», este informe señala, se reveló: «La izquierda política tuvo un colapso colectivo en respuesta al presidente Donald Trump y al vicepresidente JD Vance menospreciando al presidente ucraniano Volodymyr Zelensky«, pero es la izquierda política cuya capacidad para utilizar a los mentirosos medios de izquierda para atacar al presidente Trump acaba de ser vapuleada por la noticia: “La confianza de los estadounidenses en los medios de comunicación de masas ha alcanzado el ”punto más bajo" en más de 50 años, reveló una reciente encuesta de Gallup». Para explicar lo que realmente ocurrió entre el presidente Trump y Zelensky, continúa este informe, su principal asesor Steve Bannon reveló cuáles son las principales prioridades estadounidenses y proclamó: "Lo que nos preocupa es la frontera sur en el Estado de Texas" -una proclama unida a la noticia: “El ICE informa de que ha aumentado el número de inmigrantes detenidos a 43.759 hasta el 23 de febrero...Es el nivel de detención más alto desde noviembre de 2019 durante la primera administración Trump” -y el mundialmente conocido economista estadounidense profesor Jeffrey Sachs valoró: «Ucrania ha perdido...Es peligroso ser enemigo de Estados Unidos, fatal ser su amigo». Al evaluar todo lo que ha ocurrido desde que el presidente Putin lanzó la «Operación especial de desnazificación» para liberar Ucrania el 24 de febrero de 2022, concluye este informe, la ministra austriaca de Asuntos Exteriores, Karin Kneissl, observó ayer con sinceridad: «Para mí Rusia ha ganado en el sentido de que no ha sido derrotada...Se había dicho que Rusia podría ser supuestamente aplastada en el campo de batalla, que caería al nivel de la Edad Media, que la sociedad rusa quedaría arruinada...Sin embargo, eso nunca ocurrió...Tampoco se produjeron nunca los disturbios masivos que Europa esperaba o le gustaría ver. ...A menudo oímos que el país iba a caer en 40 nuevos estados, pero tampoco ocurrió nunca...Nadie esperaba que Rusia fuera tan estable, que la población apoyara al gobierno, que la gente se adaptara a la nueva realidad...Teniendo en cuenta los factores mencionados, creo que sí, que Rusia ha ganado». “ Vivimos en una era donde la información está al alcance de un clic, pero la verdad, paradójicamente, es cada vez más difícil de encontrar. Los medios de comunicación, lejos de ser meros transmisores neutrales de la realidad, han asumido el papel de actores con agenda propia, moldeando los acontecimientos según intereses políticos, económicos y geoestratégicos. La polarización no es un accidente, sino un mecanismo bien calculado para dividir a la sociedad en bandos enfrentados, donde cada uno consume únicamente la versión de los hechos que refuerza sus propias creencias. En este contexto, la objetividad se ha convertido en una utopía. Cada titular, cada imagen y cada análisis responde a una narrativa cuidadosamente construida para favorecer unos intereses y demonizar otros. Quien busque información libre de sesgos se encontrará atrapado en un laberinto donde la verdad se fragmenta en versiones enfrentadas. Así, no se nos informa para que entendamos el mundo, sino para que elijamos un bando dentro del juego de poder que marcan quienes realmente mueven los hilos. Vivimos en un mundo en decadencia como explica otro forero del foro anteriormente mencionado, Alice & Wornderland, con un texto titulado “La corrupción moral, política e ideológica como virtud o el odio como dogma”: “¿Alguna vez os habéis parado a pensar que todo este circo de decadencia huele a guion demasiado bien escrito? Nos dicen que el mundo está "roto", que la política es sucia, que la moral es relativa… Pero, ¿y si no es un accidente? ¿Y si es la fórmula exacta para que nunca miremos hacia donde deberíamos? Empecemos por lo obvio: Hollywood, Netflix, TikTok… Nos venden "liberación", pero ¿Qué liberan exactamente? Familias rotas, adicciones normalizadas, espiritualidad reducida a apps de meditación con suscripción. Mientras, los mismos que financian esta "revolución cultural" crían a sus hijos en mansiones con valores de 1950. ¿Degeneración o ingeniería social? Ciudadanos sin rumbo = esclavos sin cadenas. Y hablemos de política. Izquierda, derecha, centro… todos unos títeres ¿No os parece raro que los "líderes rebeldes" siempre acaben pidiendo más impuestos, más controles, más miedo? Crisis migratorias, pandemias, inflación… ¿Pero esto se trata de una realidad o un teatro para justificar el Gran Reajuste? Mientras, los disidentes somos "extremistas". Claro, porque cuestionar cuando el sistema es el nuevo terrorismo. Pero aquí viene lo bueno: el odio como religión moderna. dividen en razas, géneros, banderas… Mientras discutimos quién es más víctima, ellos compran tierras en Nueva Zelanda, patentan semillas y escriben las reglas del metaverso. El odio no es espontáneo: es un algoritmo. ¿Quién creó las redes sociales que premian la polarización? Los mismos que ahora venden "soluciones" a los problemas que inventaron. Ah, qué gran ironía: nos llaman locos por conectar puntos. Pero, ¿Quiénes son los verdaderos "teóricos de la conspiración"? Los que llevan décadas planeando guerras en clubes secretos, los que lavan dinero con ONGs, los que hablan de "sostenibilidad" mientras vuelan en jets privados a cumbres del clima. El dogma del odio es su cortina de humo. Gaza, Ucrania, el Brexit… Distracciones para que no veamos el saqueo global. Conclusión: La próxima vez que os digan que "la corrupción es humana", preguntad: ¿Quién se beneficia de que creamos que el mal es caótico y no planificado? Cuando el caos es rentable, el orden que prometen es otra forma de esclavitud. La verdadera conspiración es que os creáis libres.” ¿Vuelvo a preguntar si te sientes preparado para la cadena de acontecimientos que acontecerán este 2025? Porque, nos guste o no, este será un año de grandes sacudidas. Cada mes traerá nuevos episodios que nos impactarán, sucesos que se irán acumulando en una espiral que parece destinada a intensificarse hasta el final del año. Quizás este octubre pasará a la historia como el mes de la gran crisis, el punto de inflexión donde todo estalle de manera definitiva. O tal vez, como tantas veces, nos habrán distraído con fuego de artificio, mientras la verdadera guerra –la que se libra contra la humanidad en las sombras– sigue avanzando sin que muchos lleguen siquiera a percibirla. Lo que sí es seguro es que este 2025 no será un año cualquiera. Acontecimientos políticos, económicos y tecnológicos se alinean en una tormenta perfecta que amenaza con transformar el mundo tal como lo conocemos. Nos harán mirar hacia un lado mientras los cambios reales suceden en otro. Y cuando queramos darnos cuenta, tal vez ya sea tarde para reaccionar. ¿Estamos listos para ver más allá del ruido y las cortinas de humo? ¿O seremos, una vez más, simples espectadores de un guion escrito por otros? ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq Invitados Dra Yane #JusticiaParaUTP @ayec98_2 Médico y Buscadora de la verdad. Con Dios siempre! No permito q me dividan c/izq -derecha, raza, religión ni nada de la Creación. https://youtu.be/TXEEZUYd4c0 …. Nunkálo Zabras @Nko_Zabras ALL WAYS WHAT XING …. Fernando Beltrán @nenucosinpanial ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ El próximo 5 de abril estaré en la sala polivalente de la biblioteca municipal de Quart de Poblet presentando "Blasco Ibáñez desvelado". Será de 11:30 a 12:30 y después participaré en el evento de autores de Quart en la misma sala. https://x.com/tecn_preocupado/status/1897998070668788068 ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros ………………………………………………………………………………………. Epílogo Un corazón - Hola, Futuro — Un Corazón https://www.youtube.com/watch?v=Kz_vTBuemfc

El pasado fin de semana, cerca de 10 toneladas de cocaína fueron incautadas en el puerto de Dunkerque, en el norte de Francia. Un puerto no conocido hasta ahora por ser una puerta de entrada para la droga. Casi 10 toneladas de cocaína fueron incautadas en el puerto francés de Dunkerque, un récord para la Francia metropolitana. El último gran decomiso de droga en territorio francés fue en diciembre pasado, en Le Havre: dos toneladas de cocaína. “Las organizaciones criminales utilizan diferentes alternativas”Le Havre es uno de los puertos por donde tradicionalmente ingresa droga a Europa, al igual que Róterdam y Amberes. Dunkerque, en cambio, no formaba parte de ese grupo. Teniendo en cuenta este decomiso histórico, ¿es posible que las organizaciones criminales estén privilegiando Dunkerque como nueva puerta de entrada marítima de droga? Para Carolina Sampó Espinosa, profesora de Criminología y Seguridad en la Universidad Camilo José Cela en Madrid, a veces es difícil interpretar las incautaciones: “Pueden responder a diferentes variables. Pueden responder a un mayor énfasis en el desempeño de las fuerzas policiales, del Estado, a mayor movimiento dentro de determinados puertos. ¿Qué quiero decir con esto? El que haya más incautaciones en puertos ‘secundarios' o ‘no tradicionales' no quiere decir que esté moviéndose menos drogas a través de los puertos tradicionales. O sea, lo que estamos viendo es que las organizaciones criminales utilizan diferentes alternativas que tienen a mano”, señala. Leer tambiénFrancia: Incautan un récord de 10 toneladas de cocaína en el puerto de Dunkerque“Hay que estar muy seguros a la hora de abrir un contenedor”La especialista nos recuerda una de las características que hacen atractivo al puerto de Dunkerque para las organizaciones criminales: “Es el principal puerto francés de ingreso de frutas y de carbón. Y como sabemos, las frutas son uno de los mecanismos de esconder cocaína más utilizados por las organizaciones”. Las casi diez toneladas de cocaína incautadas en Dunkerque venían ocultas, efectivamente, en contenedores, cuya vigilancia es muy difícil debido a los imperativos del comercio mundial.“No se escanean más de entre 2 y 5% de los contenedores a nivel global, en todos los puertos del mundo. O sea, el comercio necesita que los contenedores se muevan rápido y lleguen rápido a destino. Además, los Estados, si revisan un contenedor y se equivocan y no hay aquello que se está buscando, tienen que pagar reparaciones. Entonces, realmente tienen que estar muy seguros a la hora de abrir un contenedor de que van a encontrar lo que están buscando”, detalla Carolina Sampó Espinosa. El valor estimado de este cargamento es de 300 millones de euros antes de la venta al por menor, sobre la base de un precio medio al por mayor de 30.000 euros por kilo en Francia en 2024.

Pepe Baynat, Director De Bolsas Y Futuros.com, analiza la situación de los mercados. Tal y como nos explica Baynat, estamos en un contexto de “mucha volatilidad”, lo que ha provocado el mal cierre del mercado americano el día de ayer. También nos cuenta que “tendremos que esperar a que se calmen, a ver una segunda lectura de las cosas”.

¡Bienvenidos a Buscadores de la Verdad! Hoy arrancamos motores —y nunca mejor dicho— para analizar a fondo los inconvenientes del coche eléctrico. ¿Es realmente la solución definitiva para un futuro sostenible? ¿O estamos pasando por alto algunos detalles cruciales? Para responder a estas preguntas, contaremos con un invitado especial: un experto con años de experiencia tanto en vehículos de combustión interna como en eléctricos. Nos contará su experiencia como usuario, desmontando mitos y arrojando luz sobre las limitaciones reales de esta tecnología. Pero antes de dar paso a la entrevista, vamos a aclarar algunos conceptos básicos que suelen aparecer cuando hablamos de coches eléctricos. Y lo haremos de forma sencilla, para que cualquiera pueda entenderlo, sin importar la edad. Vamos a repasar unos conceptos esenciales para entender el coche eléctrico. Kilovatio (kW) y kilovatio hora (kWh) Imagina que tienes una regadera llena de agua. La potencia, que se mide en kilovatios (kW) o sea en miles de vatios, sería como la cantidad de agua que sale por la regadera debido a la superficie de la boquilla. No es lo mismo el agujero del tamaño de una pajita al de un vaso de agua. Cuanta más agua salga de golpe, más potente es el chorro. Ahora bien, la energía, que se mide en kilovatios hora (kWh), es la cantidad total de agua que hay en la regadera. Es decir, cuánta agua puedes usar en total antes de que se acabe. En un coche eléctrico, el motor necesita una cierta cantidad de energía para moverse, igual que una regadera necesita agua para funcionar. Si el motor es muy potente (muchos kW), gastará la energía de la batería más rápido, igual que una regadera que suelta mucha agua vacía el depósito antes. Por eso, no basta con tener un motor potente; también necesitas una batería con suficiente capacidad (kWh) para recorrer largas distancias. Autonomía La autonomía es la distancia que un coche eléctrico puede recorrer con una carga completa de batería. Es como si preguntáramos: "¿Cuántos kilómetros puedo conducir antes de que se me acabe la batería?". Imagina que es como ir en bicicleta con una cantimplora de agua. Cuanta más agua lleves, más lejos puedes llegar sin tener que parar a rellenarla. Sin embargo, si pedaleas muy rápido o vas cuesta arriba, gastarás el agua más rápido, y lo mismo pasa con los coches eléctricos: si conduces rápido o subes pendientes, la batería se agota antes. Siempre hay que darle un tanto por ciento de reserva para evitar quedarse tirado como ocurre con los coches de combustión interna que nos marcan la reserva dándonos tiempo para volver a rellenar el deposito de combustible en una gasolinera cercana. En este caso tenemos otro handicap ya que el tiempo de carga de un eléctrico siempre será mayor que un coche de explosión. Tiempo de carga Cargar un coche eléctrico es como llenar un globo con aire. Si usas un compresor potente, el globo se infla en segundos. Pero si usas tu boca, tardarás mucho más. De forma similar, si cargas el coche en casa usando un enchufe normal, puede tardar varias horas. Pero si usas un cargador rápido en una estación especial, puedes cargar buena parte de la batería en solo 30 minutos. Aun así, por muy rápido que cargues, nunca será tan instantáneo como llenar un depósito de gasolina. La calidad y juventud de la bateria de tu coche también marcara la diferencia en este sentido, no todos los vehículos cargan su bateria igual de rápido aunque esta pueda almacenar los mismos kWh. Eficiencia energética La eficiencia energética nos dice cuánta de la energía que almacena la batería se convierte en movimiento útil y cuánta se pierde. Es como si tuvieras una mochila llena de caramelos para un viaje largo. Si los compartes con amigos por el camino, llegarás al final con menos caramelos. Un coche de gasolina pierde mucha energía en forma de calor, como si regalaras muchos caramelos. En cambio, un coche eléctrico aprovecha mejor la energía, por lo que necesita menos para recorrer la misma distancia. Sin embargo, factores como el frío, el calor o el aire acondicionado pueden "comerse" parte de esa energía, reduciendo la autonomía. Aunque los motores eléctricos son más eficientes que los de combustión, es importante tener en cuenta que las condiciones climáticas adversas afectan más negativamente a su rendimiento. Además, estos vehículos también cuentan con sistemas auxiliares de refrigeración y lubricación, aspectos que a menudo pasan desapercibidos en los argumentos de venta, donde se suele destacar la supuesta simplicidad del motor eléctrico frente al de combustión. Ciclo de vida de la batería La batería de un coche eléctrico no dura para siempre, igual que la batería de un teléfono móvil. Al principio, puedes usar tu móvil todo el día sin problema, pero después de unos años, la batería empieza a durar menos. En los coches eléctricos pasa lo mismo: después de muchos ciclos de carga y descarga, la batería pierde capacidad y no puede almacenar tanta energía como antes. Esto ocurre porque las baterías de iones de litio —que son las más comunes en los vehículos eléctricos— funcionan mediante reacciones químicas que se desgastan con el tiempo. Cada vez que cargas y descargas la batería, los materiales internos se degradan ligeramente, reduciendo su capacidad para retener energía. Además, factores como las temperaturas extremas, las cargas rápidas frecuentes y mantener la batería completamente cargada o descargada durante largos periodos también aceleran este desgaste. Por eso, aunque un coche eléctrico puede durar muchos años, su autonomía y rendimiento irán disminuyendo gradualmente, lo que puede afectar tanto al uso diario como al valor de reventa. Sustituir una batería es costoso, lo que supone un inconveniente económico a largo plazo. Infraestructura de carga La infraestructura de carga son todos los lugares donde puedes enchufar tu coche eléctrico para recargar la batería. Imagina que es como buscar fuentes de agua en un viaje en bicicleta. Si hay muchas fuentes en el camino, viajarás sin preocupaciones. Pero si hay pocas y están muy alejadas, tendrás que planificar bien tu ruta para no quedarte sin agua. En el caso de los coches eléctricos, todavía hay menos "fuentes" que gasolineras, sobre todo en algunas zonas rurales, lo que puede complicar los viajes largos. Ecologia Además, hay una diferencia significativa en la dificultad de reciclar los componentes de un coche eléctrico en comparación con los de uno de combustión. Los vehículos eléctricos utilizan metales como el litio, el cobalto y el níquel, así como tierras raras, que son elementos esenciales para fabricar las baterías y los motores. Estos materiales no solo son limitados y costosos, sino que también son difíciles de extraer y procesar sin causar un impacto ambiental considerable. Además, el reciclaje de las baterías requiere procesos complejos y costosos debido a la naturaleza química de sus componentes. Por ejemplo, el litio es altamente reactivo y puede ser peligroso de manipular si no se hace con las precauciones adecuadas. Esto complica la reutilización de estos materiales y plantea un desafío para la sostenibilidad a largo plazo. Por el contrario, los coches de combustión interna están compuestos principalmente de metales como el acero y el aluminio, que son más fáciles y económicos de reciclar, lo que reduce su impacto ambiental al final de su vida útil. Con estos conceptos claros, estamos listos para profundizar en los inconvenientes del coche eléctrico. ¿Son tan prácticos y sostenibles como se dice? ¿O nos estamos encontrando con más obstáculos de los esperados? Nuestro invitado nos ayudará a descubrirlo. ¡Vamos allá! ………………………………………………………………………………………. Experiencia personal: ¿Cuántos años llevas usando coches eléctricos y qué modelos has probado? ¿Cuál ha sido tu experiencia general? Autonomía y carga: ¿Es la autonomía de los coches eléctricos suficiente para el día a día? ¿Y para viajes largos? ¿Es cierto que la autonomía disminuye exponencialmente si pasamos de 120 km/h? ¿Qué inconvenientes has encontrado con los puntos de carga? ¿Explicanos las diferentes opciones de carga que existen en el mercado actualmente? Hablanos de si es real lo que se comenta del rápido deterioro de las baterías. Coste y mantenimiento: ¿Es cierto que los coches eléctricos son más económicos a largo plazo? ¿Cómo se comparan los costes de mantenimiento con los de combustión? ¿Es verdad que la depreciación de un eléctrico es el doble de la de un térmico? Rendimiento y climatología: ¿Cómo afecta la climatología —frío o calor extremos— al rendimiento y la autonomía del vehículo? Ciclo de vida de la batería: ¿Cuánto tiempo dura realmente una batería antes de que su capacidad se reduzca notablemente? ¿Es caro sustituirla? Infraestructura de carga: ¿Cómo valoras la red de puntos de carga en España? ¿Sigue siendo un obstáculo para muchos usuarios? ¿Hay una falta de seguridad para saber si los puestos de carga funcionan, quién audita estas cosas? Explicanos un poco sobre la problemática de las empresas que tienen puntos de carga y las diferentes aplicaciones asociadas. Sostenibilidad real: Teniendo en cuenta la extracción de materiales para las baterías y la generación de electricidad, ¿son realmente más ecológicos los coches eléctricos? Futuro de la movilidad: ¿Crees que los coches eléctricos son la única solución para reducir la contaminación, o deberíamos apostar por otras tecnologías como el hidrógeno o los combustibles sintéticos? ¿Hay una campaña para destruir el uso del coche eléctrico en redes? Aconsejanos sobre quien puede utilizar el coche eléctrico. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq Invitados Dra Yane #JusticiaParaUTP @ayec98_2 Médico y Buscadora de la verdad. Con Dios siempre! No permito q me dividan c/izq -derecha, raza, religión ni nada de la Creación. https://youtu.be/TXEEZUYd4c0 …. ZOILO. @ZoiloMCMLIX MALINFLUENCER. …. jcffreire @jcffreire Ninguna cantidad de evidencia persuadirá a un idiota (Mark Twain) ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Dos IAs hablando entre ellas https://x.com/ggerganov/status/1894057587441566081 Los incendios en los coches eléctricos https://x.com/tecn_preocupado/status/1748627121369395345 ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros ………………………………………………………………………………………. Epílogo ÚRSULA | RZ - SABE LO QUE HAY https://youtu.be/6cte6rHgc8I?feature=shared

Ayer fueron las Elecciones en Alemania y el partido de extrema derecha consiguió un resultado histórico, un 20'8%, con 152 escaños. En '24 Horas' de RNE hablamos con Miguel Nogués, nieto de Juan Antonio García Acero, asesinado en 1941 en Gusen (subcampo de Mauthausen): "Es muy alarmante porque es una situación que viene manifestándose desde hace varios años. Los movimientos de extrema derecha se están aprovechando de las Guerras o la situación humanitaria", explica. Miguel cree que las democracias tienen que reconstruirse "con un potencial pero sin abandonar sus valores basados en la solidaridad y el respeto al derecho internacional". También lo analizamos con Olga García, española exiliada en Alemania entre 1963 y 1989: "El auge de estos partidos lo veo con miedo, me da la impresión de que es algo muy generalizado hoy en día, en todo el mundo, en América Latina, en Europa y en España". Olga García señala una diferencia notable entre la Alemania que fue oriental y la que fue occidental: "Después de la caída del Muro de Berlín, la gente está muy deprimida y decepcionada [...] La parte de la Alemania, que fue la República Democrática Alemana, sigue teniendo un nivel de vida mucho más bajo que la otra parte, a nivel sueldos y a nivel trabajo".Olga García concluye que algo positivo es que "los partidos de izquierda han subido mucho, como 'Die Linke' que ha entrado al parlamento". Escuchar audio

CONTÁCTAME POR WHATSAPP https://wa.me/message/VLBJNM7KBBQDC1 DÉJAME CONOCER TU CASO HACIENDO CLIC AQUÍ https://nelsonarturopsicologo.com/superar-ansiedad Así puedes subir la serotonina de manera natural; y es que, el acelerado ritmo de vida del siglo XXI ha conducido a una búsqueda constante de elementos que faciliten el tener una vida más tranquila, generalmente, bajar los niveles de ansiedad y estrés, poder dormir mejor, son cosas que sin duda se puede que nos haga falta, y para ello es necesario tener niveles estables de serotonina. Este neurotransmisor es el encargado del buen funcionamiento del cerebro aparte de las células nerviosas, permitiendo nivelar las emociones. Teniendo en cuenta estos efectos, hoy te contaremos como regular los niveles de serotonina mediante el suplemento 5HTP. ¿QUÉ ES EL 5 HTP? El 5 hidroxitriptófano popularmente conocido como 5HTP es un precursor de la serotonina, es decir, un elemento vital en la formación de este neurotransmisor. Compra el 5HTP https://iherb.co/Hct3Hehe Existen diversos métodos para su obtención, siendo el más común lógicamente la ingesta de alimentos ricos en él, como la carne de pavo, el pollo, los frijoles, la carne res y bananos; sin embargo, dado los hábitos de alimentación actuales, se ha vuelto complejo añadir alguno de los alimentos anteriormente mencionadas a la dieta diaria, por lo que, una opción para su obtenerlo es mediante la suplementación. ¿POR QUÉ NO SE CONSUME SEROTONINA DE FORMA DIRECTA? Al ser un neurotransmisor que es producido naturalmente por el cuerpo humano, la serotonina es muy diferente a cualquier consumible ya sea por ingesta o por medio intravenosos, la serotonina es incapaz de superar dos barreras de nuestro organismo, la que produce el ácido gástrico, y la producida por la red hematoencefálica. LA DOSIS IDEAL DE 5HTP Se recomienda generalmente. consumir alrededor de 300 mg al día de 5HTP, siempre y cuando la persona tenga características promedio, lo que permitirá producir la serotonina necesaria para contrarrestar afectaciones negativas, como la ansiedad, la falta de sueño, mientras permite gestionar de mejor forma el estrés y regular el apetito. Como ya se ha mencionado en entregas pasadas, para dosificar eficientemente cualquier suplemento es necesario tener presente la estatura, el peso y el problema que se quiere combatir; para mencionar una cosa, puedes contactar con nosotros en Libre de Ansiedad ya que podemos asesorarte si así lo requieres. Es importante señalar que los efectos no son inmediatos, ya que se estima que el 5HTP empieza a tener un impacto significativo en el organismo de una persona entre una a tres semanas de haber empezado la ingesta, ten en cuenta que, en el caso de este potenciador de serotonina, si bien existen testimonios sobre una supuesta efectividad inmediata, suelen ser casos aislados que no representan el efecto normal del suplemento. ENLACES DE INTERÉS (H3) TRIPTÓFANO Y 5HTP PARA CURAR LA ANSIEDAD Y OTROS TRASTORNOS (https://nelsonarturopsicologo.com/triptofano-y-5htp-para-curar-la-ansiedad-y-otros-trastornos/) 7 FORMAS DE SUBIR LA SEROTONINA NATURALMENTE, Y REDUCIR LA ANSIEDAD, LA DEPRESIÓN EL ESTRÉS Y SENTIRTE MEJOR (https://nelsonarturopsicologo.com/7-formas-de-subir-la-serotonina-naturalmente/) REFERENCIAS Boer, J., & Westenberg, H. (1990). Behavioral, neuroendocrine, and biochemical effects of 5-hydroxytryptophan administration in panic disorder. Psychiatry Research, 31, 267-278. https://doi.org/10.1016/0165-1781(90)90096-N. Handley, S., & McBlane, J. (2005). 5HT drugs in animal models of anxiety. Psychopharmacology, 112, 13-20. https://doi.org/10.1007/BF02247358. Maffei, M. (2020). 5-Hydroxytryptophan (5-HTP): Natural Occurrence, Analysis, Biosynthesis, Biotechnology, Physiology and Toxicology. International Journal of Molecular Sciences, 22. https://doi.org/10.3390/ijms22010181. Lesch, K., Bengel, D., Heils, A., Sabol, S., Greenberg, B., Petri, S., Benjamin, J., Müller, C., Hamer, D., & Murphy, D. (1996). Association of Anxiety-Related Traits with a Polymorphism in the Serotonin Transporter Gene Regulatory Region. Science, 274, 1527 - 1531. https://doi.org/10.1126/science.274.5292.1527.

Inscríbete al curso del que hablo en este episodio AQUÍ TE INSCRIBESAgenda una asesoría aquíBusca tu vestido de novia aquíCursos, agenda, guías y más aquíSígueme en Instagram en @yocomprometida

Nicolás Lúcar, conductor de Exitosa, se pronunció sobre el caso Cipriani: "No podemos permitir que sigan teniendo cerca a ellos a niños y adolescentes vulnerables que se convierten en sus víctimas". Noticias del Perú y actualidad, política.

Cinéfilos, tipo que este puede ser uno de los episodios más top del podcast, y es que aunque ella es mejor conocida por ser Cindy La Regia, Cassandra Sánchez-Navarro es uno de los íconos pop más interesantes de la escena nacional. Teniendo de inspiración a Marion Cotillard y Meryl Streep, Cassandra Sánchez Navarro inició su carrera en novelas que marcaron una época en la tv mexicana: Corona de Lágrimas y Una Familia Con Suerte. Pero también ha dejado su huella en el streaming con personajes como Chisca en el éxito de Netflix El Dragón, y en el teatro con personajes retadores como Sally de Cabaret. Y sin lugar a dudas, Cindy La Regia la catapultó como un ícono del cine, pues con proyectos como Todas Menos Tú, Tangos, Tequilas y Algunas Mentiras, y Enfermo Amor, ella ha explorado desde una perspectiva las relaciones, la identidad sexual y la monogamia.  Y ahora está a punto de estrenar “Mesa de Regalos” junto a Jose Eduardo Derbez-.  Así que Cinéfilos, démosle la bienvenida a HDC…

Ya arrancó Enero, y tu plan financiero, ¿para cuándo?   Mi nombre es Mabel y tu has sintonizado el podcast La Konquista, un podcast que va de Aprendizaje Continuo y Educación Financiera. ¡Te doy la bienvenida!   ¿Eres de los que siempre estás atrás? Como la cola del perro

¿Cómo era posible que su padre legara a su hermana tan valiosa plaza, pasándolo por alto a él? Ahora no le quedaba más remedio que tomar las medidas necesarias para arrebatársela a ella. Era lo único que le faltaba para enseñorearse de España. Su padre, Fernando el Grande, se arrepentiría de habérsela dado a Urraca. Esos eran los pensamientos que impulsaron al rey Sancho de Castilla a sitiar la ciudad de Zamora. Fernando habría de arrepentirse de sus acciones, porque con ellas desencadenó una serie de eventos que culminarían en la muerte de su hijo. «Teniendo yo Zamora —diría Sancho en Sahagún mientras alistaba sus tropas— bien me podré llamar señor de España.» Pero a los siete meses de asedio lo sorprendió el puñal regicida de Bellido Delfos. Muerto Sancho, Alfonso VI, su otro hermano, acudió en auxilio de doña Urraca, y al fin Zamora se vio libre de amenazas. De este dilatado período de la historia de España procede el dicho: «No se ganó Zamora en una hora.» Con este dicho, «luego venido a refrán —concluye el escritor español Luis Junceda—, se pondera la paciencia que por lo común es preciso gastar en cualquier empeño dificultoso».1 Tanto al rey Sancho de Castilla como a los pobres zamoranos les hubiera servido de mucho tomar a pecho las palabras del rey David, que con el fin de legarnos a nosotros el fruto de su extraordinaria vivencia, compuso poemas acrósticos como el siguiente: Confía en el Señor y haz el bien;            establécete en la tierra y mantente fiel. ... Guarda silencio ante el Señor,            y espera en él con paciencia; no te irrites ante el éxito de otros,            de los que maquinan planes malvados. ... Porque los impíos serán exterminados, pero los que esperan en el Señor heredarán la tierra. Dentro de poco los malvados dejarán de existir;            por más que los busques, no los encontrarás. Pero los desposeídos heredarán la tierra            y disfrutarán de gran bienestar. ... Apártate del mal y haz el bien,            y siempre tendrás dónde vivir. Porque el Señor ama la justicia            y no abandona a quienes le son fieles. ... Los malvados acechan a los justos            con la intención de matarlos, pero el Señor no los dejará caer en sus manos... Pero tú, espera en el Señor,            y vive según su voluntad,            que él te exaltará para que heredes la tierra.2 Si vale la pena perseverar para ganarse una corona efímera como la de Zamora, ¡cuánto más no valdrá todo empeño por ganarse una corona eterna como la que se le ofrece a la Iglesia de Esmirna en el Apocalipsis! Más vale que acatemos el consejo que le da el Rey de reyes y Señor de señores, «el Primero y el Último, el que murió y volvió a vivir», de ser fieles hasta la muerte, para así recibir la corona de la vida.3 Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net 1 Luis Junceda, Del dicho al hecho (Barcelona: Ediciones Obelisco, 1991), p. 186. 2 Sal 37:3-34 (NVI CST) 3 Ap 2:8,10

Teniendo las Mentes Abiertas San Marcos nos dice que cuando Jesús caminó sobre las aguas sus discípulos se espantaron. Marcos nos dice que los discípulos tenían sus mentes embotadas.  Marcos nos explica que cuando Jesús multiplicó los panes y peces y cuando Jesús alimentó toda esa gente los discípulos no entendieron eso. ¿Porqué? ¿Por qué no entendieron los discípulos?  Creo yo que era porque los discípulos no entendieron que la multiplicación de los panes fue únicamente una potente señal de LO QUE HOY DÍA SIGUE SIENDO LA SANTA EUCARISTÍA. Hoy el apóstol Juan nos dice algo en su Primera Carta.  Juan en su carta dice esto: Si Dios nos ha amado tanto, también nosotros debemos amarnos los unos a los otros. A Dios nadie lo ha visto nunca; pero si nos amamos los unos a los otros, Dios permanece en nosotros y su amor en nosotros es perfecto.  Es que la Santa Eucaristía es cuando cada domingo celebramos ese gran amor de Dios para nosotros, sobre todo su gran amor para los mas sufridos e oprimidos entre nosotros. Los discípulos tenían sus mentes embotadas y se espantaron. Porque únicamente después de la Pasión, Muerte y Resurrección de Jesús. Únicamente entonces iban a comenzar  a conocer la PERSONA  de Jesús y la misión de Jesús. Hoy Juan en su carta nos dice esto: Dios es amor, y quien permanece en el amor permanece en Dios y Dios en él.  Hacen pocos días celebramos la fiesta de epifanía. La palabra epifanía significa el momento o los eventos cuando empezamos a entender y comprender algo que antes no entendíamos ni comprendíamos…Las palabras de Dios hoy: las de San Marcos y de San Juan nos invitan a no ser nunca espantados ni mucho menos nunca tener nuestras mentes y corazones embotados sino dejar que cada día en este Año Nuevo vayamos comprendiendo, mejor dicho, que cada día en este Año Nuevo en  la Eucaristía vayamos abriéndonos mucho mas al gran amor de Dios para nosotros, sobre todo para los que sufren mas. Si me desean enviar comentariostdeely7352@hotmail.com

====================================================SUSCRIBETEhttps://www.youtube.com/channel/UCNpffyr-7_zP1x1lS89ByaQ?sub_confirmation=1=======================================================================EL FASCINANTE LABORATORIO DE DIOSDevoción Matutina para Adolescentes 2024Narrado por: Mone MuñozDesde: Buenos aires, Argentina===================|| www.drministries.org ||===================29 DE DICIEMBREDESPIERTA«Cuando volvió, encontró otra vez dormidos a los discípulos, porque sus ojos se les cerraban de sueño» (Mateo 26:43).¡EL DESPERTADOR SONÓ! ¿TIENES DIFICULTADES PARA DESPERTARTE temprano? Investigadores estudiaron el tema y propusieron una explicación para quienes no logran esta proeza. Mediante pruebas con moscas, comprobaron que, cuando se eliminaba el gen 24, responsable de regular el ritmo de descanso y actividad, se producía un cambio drástico en sus relojes biológicos. Teniendo en cuenta que los insectos tienen un código genético parecido al nuestro, los investigadores afirman que una persona que tiene dificultades para despertarse temprano puede tener un problema en el gen 24.En el libro de Mateo, leemos el relato de aquel momento en el que Pedro, Santiago y Juan tuvieron dificultades con el sueño. Su problema no era despertarse temprano, sino dormirse a la hora equivocada. Jesús y estos tres discípulos estaban en el Getsemaní. El Maestro estaba pasando por la mayor angustia de su vida. Era un momento cargado de dolor. Jesús «sentía que el pecado lo estaba separando de su padre. La sima era tan ancha, negra y profunda que su espíritu se estremecía ante ella» (El Deseado de todas las gentes, cap. 74, p. 652).Sus amigos más cercanos dormían mientras él (tembloroso, solo y sudando gotas de sangre) buscaba fuerzas para salvar a la humanidad, aunque esto le costara la vida.Lamentablemente, a menudo nos comportamos de la misma forma que los discípulos: nos distraemos y no aprovechamos el tiempo para estar aún más cerca de Jesús.Está a punto de comenzar un nuevo año. Es una nueva oportunidad para elegir tomarse más en serio la vida cristiana. Si estás espiritualmente dormido, ¡es hora de despertar! ¡MANTENTE ALERTA! Vivimos en una batalla espiritual. No es tiempo de dejar que la pereza y el cansancio dominen tu vida. Acércate a Dios y a su Palabra con atención y no permitas que el sacrificio de Jesús sea en vano para ti. 

(Aniversario de la Muerte de Simón Bolívar) Intentaron matarlo más de treinta veces, pero jamás lograron siquiera herirlo. A cualquier otro hombre lo hubiera hecho desistir de su magna empresa lo ocurrido la noche del 10 de diciembre de 1815. Pero a él lo sostuvo su férrea resolución, su valeroso empeño en luchar hasta obtener la victoria. Acababa de renunciar voluntariamente a la jefatura del ejército libertador de su patria, y se encontraba refugiado en Kingston, Jamaica. Las aventajadas tropas del español Morillo habían reconquistado el territorio colonial perdido y habían vuelto a adueñarse de la recién libertada Venezuela. Aquella noche el desilusionado galán volvió a desahogar sus penas en compañía de una dama, la dominicana Julia Crober. Pero se quedó en la casa de ella más tiempo de lo acostumbrado, totalmente inconsciente de que Morillo había tramado asesinarlo. A su esclavo, el negro Pío, lo había contratado un catalán, a quien Morillo había comprometido por la suma de cinco mil pesos. Cobijado por la más densa oscuridad, el esclavo penetró sigilosamente en la habitación de su amo. Sabía cuál era la hamaca en que dormía el caudillo americano, así que se deslizó hacia ella y, sin vacilar un solo instante, hundió el puñal en el pecho del dormido. ¡Misión cumplida! A la mañana siguiente, ¡cuál no sería su consternación al enterarse de que no se estaba practicando el levantamiento del cadáver del general Simón Bolívar sino el de don Félix Amestoy, fiel amigo del Libertador! Esa noche en la casa de hués­pedes de Rafael Poisce, don Félix había aprovechado la ausencia de su compañero caraqueño y se había acostado en la hamaca de él a fin de descansar mejor.1 ¿Cómo iba a saber que esa infeliz decisión lo llevaría a un descanso permanente? Al igual que Bolívar, el celebrado hijo de la patria, también Jesucristo, el Hijo de Dios, renunció voluntariamente a la jefatura de un ejército, pero no terrenal sino celestial. Y a diferencia de Bolívar, a Cristo sí lo hirieron y lo mataron, pero sólo porque Él así lo dispuso.2 Teniendo el poder para salvarse, Cristo no se salvó a sí mismo, sino que nos salvó a todos nosotros,3 incluso a Bolívar. Pero no nos salvó de una muerte inesperada sino de la muerte segura, y no de forma temporal sino eternamente. Don Félix murió sin proponérselo en el lugar de su amigo Bolívar, sin saber que su decisión lo conduciría a un inesperado descanso permanente. En cambio, nuestro amigo Jesucristo se propuso morir en nuestro lugar, consciente de que su decisión nos llevará a un anhelado descanso eterno... si lo reconocemos a Él como nuestro Libertador espiritual. Porque si bien es cierto que Bolívar libertó a muchos al lograr escapar hasta inconscientemente de la muerte, y así obtuvo la victoria con que consumó la libertad temporal, Cristo nos libertó a todos al entregarse conscientemente a la muerte, y así obtuvo la victoria con que consumó nuestra libertad eterna.4 Carlos ReyUn Mensaje a la Concienciawww.conciencia.net 1 Alfonso Rumazo González, Manuela Sáenz: la Libertadora del Libertador, 6a ed. (Caracas: Ediciones EDIME, 1962), p. 60. 2 Is 53:4-5 3 Lc 23:33-43 4 Jn 8:32; 19:30

En el programa de hoy, Jason Frenn responde a las preguntas de la audencia: 1-888-727-8424 1. ¿Por qué tengo problemas aun después de asistir a la iglesia? 2. ¿Cómo debería ser diferente en las citas siendo cristiano? 3. Mi nieta es rebelde ¿Cómo puedo ayudar a mi hija con ella? 4. ¿Qué es la integridad? 5. ¿Necesito ir a la iglesia si mi mamá me obliga a ir? 6. ¿Cómo debemos prepararnos para una depresión económica? 7. ¿Es Elon Musk el Anticristo? 8. ¿Es normal sentir ansiedad cuando no tengo nadie con quién hablar?

Teniendo el Espíritu Correcto para Servir en Mi Iglesia | Predicador Alfredo Cervantes by Paul Chappell

En este episodio, Jairo y Samir discuten sobre las compras de Black Friday, recomendaciones de productos Apple y la descontinuación de ciertos dispositivos. También analizan las novedades en los MacBook Pro M4 y la percepción del Black Friday como una estrategia de marketing. En esta conversación, Samir y Jairo discuten la relevancia actual del iPod Touch, el uso de AirPlay y sus nuevas funcionalidades, así como la efectividad de las presentaciones con Keynote. También abordan las novedades en Final Cut Pro, la importancia de la educación tecnológica, problemas comunes con las notas en Apple y la personalización de iOS 18. Finalmente, comentan sobre las funcionalidades útiles en aplicaciones bancarias.

Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Recuerda que a Jesús lo crucificaron, en una cruz de madera, y el único carpintero era José.