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*Fique bem-informado com as notícias do Programa Agronegócio Hoje de 27/02/2025.*   

McLaren is the NEW Ferrari, Lando Norris' long shot at beating Max Verstappen, and much more.McLaren is dominating the second half of the season and has a strong chance of winning the constructors' championship. Lando Norris has a legitimate shot at winning the World Drivers' Championship if he beats Max Verstappen in the remaining races. Ferrari had a great race, with Charles Leclerc finishing in third place. Pierre Gasly and Pierre Ocon also had impressive drives. The conversation also touched on the upcoming seat changes and the potential rivalry between Esteban Ocon and Pierre Gasly as team leaders. In this part of the conversation, the hosts discuss various topics related to the Dutch Grand Prix and the Haas team. They talk about Max Verstappen's performance, the unique camera angles at Zandvoort, and the court proceedings involving Haas and Uralkali. They also touch on the comments made by Max Verstappen about Lewis Hamilton's world championships and his own future in Formula One. The hosts share their predictions for the upcoming Italian Grand Prix.Full episodes at https://www.exhaustnotes.fmThis podcast uses the following third-party services for analysis: Spotify Ad Analytics - https://www.spotify.com/us/legal/ad-analytics-privacy-policy/

Guenther, Matt, and Brian cover the latest headlines from this past Dutch GP race week: What's happening with Haas and Uralkali? Can Lando Norris win the WDC? Logan Sargeant out and Franco Colapinto in at Williams Team Principal WhatsApp chats Rockstar and Wanker of the week brought to you by Cash App And more!!! Thank you to BetMGM for sponsoring this episode!! Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Is Lewis regretting his move to Ferrari? Is Sergio f**ked? Was Max driving slow on purpose? Why is Jos mad again? Was the Dutch Grand Prix boring or is Lando taking charge of the championship? F1 is back and so is DIRTY AIR...This episode is sponsored by Uralkali. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

No mais recente episódio do BPCast, a equipe do Boletim do Paddock discutem as principais notícias do mundo da Fórmula 1, incluindo a confirmação de Jack Doohan como piloto da Alpine e a disputa judicial entre Haas e Uralkali. O episódio também oferece uma análise detalhada do GP da Holanda, destacando a pole de Lando Norris, o incidente de Logan Sargeant e as polêmicas estratégicas de Mercedes, RBR e Ferrari. Com debates envolventes e insights aprofundados, este episódio é uma verdadeira imersão no universo da F1!

Graham and Luke return as F1 makes its return from the summer break at the Dutch Grand Prix! We talk: Norris romps to victory despite poor start (5:44) Piastri's race compromised by start and sleeping McLaren (18:13) Verstappen punching above his weight again to minimise the damage (23:48) Ferrari's encouraging race-pace; were they the second quickest car on Sunday? (28:38) An improved showing for Perez but still not enough as McLaren threat looms (35:52) Gasly the winner of the midfield (40:21) The underappreciated element of Hulk's P11 (44:23) A better showing for Aston Martin (45:38) A midfield round up, including Williams' lost opportunity at Zandvoort but upgrades looks promising (49:56) A disappointing weekend for Mercedes (56:08) Alpine announce Jack Doohan for 2025 (60:22) The latest in the Wolff-Verstappen conversations, Antonelli announcement seems imminent (67:19) What we think should happen for the last remaining seat for 2025 at Sauber (72:07) Comments from the new Alpine regime (74:20) Haas' bizarre legal situation with Uralkali (78:45) Bono to stay at Mercedes (83:33) F1 sells stake to free up funds to complete Moto GP acquisition (85:37) Italian Grand Prix preview (87:11)

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRÁS AL DÍA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS. Chat de Formula 1 : https://chat.whatsapp.com/FtJjvSmg9tJ2Y6MqvF0QbT Síguenos en instagram @puertoricoracingsports BUSCA NUESTRA TIENDA www.prrsshop.com Busca nuestro website de noticias www.prrsnews.com Modelos a escala www.topdiecaststore.com Mercancia de F1 con @oteromotorsports Auspiciado por : Anani www.ananipharma.com Anani instagram @ananipr Consultoría para tu negocio con www.lcnotero.com #f1 #haas #redbull --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/prracingsports/support

George Russell heeft de vrijdagse trainingen in Zandvoort als snelste man afgesloten, terwijl Max Verstappen genoegen heeft moeten nemen met P5. De wereldkampioen concludeerde na afloop dat Red Bull Racing in zowel de korte als lange run nog snelheid tekortkomt, waardoor er werk aan de winkel is. Over Verstappen ging het eveneens tijdens een mediasessie met een openhartige Toto Wolff. De teambaas maakte duidelijk dat Verstappen - na consensus daarover in de zomerstop - niet voor Mercedes zal rijden in 2025. Hij versprak zich terloops ook enigszins over Kimi Antonelli en houdt hoop op een eventueel latere samenwerking met Verstappen. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de updates van McLaren, de wind in Zandvoort, de kansen van Mercedes en een soap met Haas en diens voormalige sponsor Uralkali.

George Russell heeft de vrijdagse trainingen in Zandvoort als snelste man afgesloten, terwijl Max Verstappen genoegen heeft moeten nemen met P5. De wereldkampioen concludeerde na afloop dat Red Bull Racing in zowel de korte als lange run nog snelheid tekortkomt, waardoor er werk aan de winkel is. Over Verstappen ging het eveneens tijdens een mediasessie met een openhartige Toto Wolff. De teambaas maakte duidelijk dat Verstappen - na consensus daarover in de zomerstop - niet voor Mercedes zal rijden in 2025. Hij versprak zich terloops ook enigszins over Kimi Antonelli en houdt hoop op een eventueel latere samenwerking met Verstappen. Laurens Stade en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe F1-update, net als de updates van McLaren, de wind in Zandvoort, de kansen van Mercedes en een soap met Haas en diens voormalige sponsor Uralkali.

Pizza, Pasta, Parma! We're in Emilia Romagna prepping for the Imola GP. And what a comeback to European soil it's been already! Carlos Sainz will be wearing red for at least two more years. And it looks like rain (it is the great equalizer yk). But before we dive into Imola prep (& the 2022 Sprint format), we're warming up with all the latest in the F1 world, including fun stuff like financial drama and a Monegasque golf trip! Let's go, Boxes!Digital WarmupLap 1: F1 newsCarlos Sainz renews his contract with Ferrari until 2024Lap 2: HaasGuenther Steiner doesn't care about the hatersAlso Haas refuses to pay Uralkali & the Mazepins. Instead, Haas would like Uralkali to pay THEM!Lap 3: Off-track contentLewis Hamilton and Serena Williams make bids to buy Chelsea F.C. Football x F1 x tennis crossover!Lando Norris, Charles Leclerc, Alex Albon, & Nick Cassidy go golfing in Monaco!Lap 4: Box Box InboxWhat would happen if the team principals were Real Housewives? We give taglines to Toto Wolff, Christian Horner, Guenther Steiner, & Zak Brown. CC: Andy Cohen! Track Walk: Autodromo Enzo e Dino Ferrari HistoryCircuitWhat to expectSprint (we explain the new rules)Rain??Unexpected resultsBox Box F1 Pit StopShare your Italian eats with us!Find us outside the pod:Follow us @boxboxf1podVisit our website for more deets on usShare your thoughts/opinions/questions with us!!Thank you to our partners:Manscaped: 20% OFF @manscaped + Free Shipping with promo code BOXBOXF1POD at https://manscaped.com! Support the show (https://venmo.com/boxboxf1pod)

Jesteśmy po całkiem ciekawym wyścigu o GP Australii. Wczesna pora nie przeszkodziła nam w oglądaniu dominacji Ferrari, a Leclerc wywalczył pierwszego formułowego Szlema w karierze. Warto też wspomnieć o odrodzeniu McLarena, pierwszym pełnoprawnym podium Russella oraz o wielkim "co by było, gdyby" Fernando Alonso. Nie zabraknie także plotek i ploteczek - o poprawkach, fochu Toto oraz konfliktu Haas kontra Uralkali. Zapraszamy do słuchania!

Beschrijving: Het is weer tijd voor onze GPFans week-end en daarom gaan we terugblikken op de belangrijkste en meest opvallende nieuwtjes van de afgelopen week. Zo was er bijvoorbeeld in de nasleep van de uitvalbeurt van Max Verstappen veel te doen rondom de RB18 en zijn problemen en ontstond er daarnaast een nieuw onderdeel in de soap tussen Haas en voormalig hoofdsponsor Uralkali, het Russische bedrijf van Dimitry Mazepin.

The Italian racing faithful get their first taste of this revamped Ferrari team at the Emilia Romagna Grand Prix. Do we fully expect Charles LeClerc and Carlos Sainz to keep the momentum going or will the Red Bulls finally get their act together?  On this episode we discuss the potential of classic tracks being dropped from the calendar, the latest beef between Haas and former title sponser Uralkali, and we preview the grand prix coming up this weekend complete with trivia and predictions! Let's Jump the Start!

We're back - for a week… We'll be out again next week.The rumor mill has ramped up again over Audi and Porsche and nothing has actually changed.Sebastain Vettel on a scooter is the latest meme to take F1 by storm.The FIA is cracking down on drivers not wearing appropriate underwear… And on drivers wearing jewelry… And on Max Verstappen's strategy when he's not in the lead behind a safety car.We know what was glowing under Lewis Hamilton's car during the Australian Grand Prix.The FIA doesn't appreciate drivers complaining about the Aston Martin safety car.With a 23 (or 22) race season Pirelli is struggling to find tire test dates.Haas refuses to refund Uralkali their 2022 sponsorship payment - and they think that Uralkali should actually pay them more money.Could there be a second race in Singapore this year?And F1 is headed to Las Vegas.

Zwischen dem Großen Preis von Australien und dem Rennen in Imola besprechen Timo, Rene & Mattey Ihre Erwartungen für den ersten Grand Prix in Europa 2022, den Rechtsstreit zwischen Haas und Ex-Sponsor Uralkali und die Beförderung von Gian Carlo Minardi. Außerdem gibt es natürlich unsere Tipps für das Rennen in Imola sowie ein Zitate raten mit äußerst anrüchigen Aussagen. Hört rein!

Babes, we recorded this twice. So make sure you listen twice. Anyways, we chat about the F1 headlines from the week including the Miami Grand Prix lawsuit, the Mazepins trying to stay relevant, the drivers trolling the Aston Martin safety car, and Brad Pitt's upcoming Formula One film. Links to everything: Miami Grand Prix is at risk of being CANCELLED as residents file last-ditch lawsuit to block Formula One heading to Florida over noise pollution complaints with the race just THREE WEEKS away - Daily Mail Haas rejects Uralkali's $13 million refund demand, wants compensation - ESPN Russian F1 driver Nikita Mazepin has $114m properties seized in Italy - ESPN This 528-Horsepower Aston Martin Is Too Slow - Jalopnik Brad Pitt's Formula 1 Movie: Everything We Know So far - Movie Web Looking for memes and to stay connected? Follow Get Checkered on Instagram, Twitter, TikTok, and watch us on YouTube

Toto Wolff opowiada o kolacji z Michaelem Masim, kierowcy narzekają na samochód bezpieczeństwa, Aston szuka alternatyw silnikowych, a Haas chce ogolić Uralkali. Do tego Monako pewnie swego, a Szafnauer szuka miejsca Piastriemu. Partnerem tego podcastu jest BookBeat. Każdy nowy użytkownik przy skorzystaniu z kodu FERNANDO otrzymuje 30 dni darmowego dostępu do aplikacji BookBeat w pakiecie premium. LINK: https://www.bookbeat.pl/budnikpokrzywinski?utm_source=spotify&utm_medium=podcast&utm_campaign=budnik+pokrzywinski+30+days&utm_content=epi+description

No 369º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam, no primeiro bloco, a entrevista/ palestra de Lewis Hamilton no Brasil. O britânico emocionou a plateia ao lembrar da morte de Ayrton Senna.   No segundo bloco, vizinhos do GP de Miami entram com ação para bloquear a corrida.   Fechando, as tradicionais rapidinhas: George Russell considera a Mercedes apenas a quinta mais rápida do grid da F1, FIA responde críticas sobre velocidade do Safety Car, Haas vira a mesa e agora exige compensação financeira da Uralkali e Bia Figueiredo assume papel na Comissão de Mulheres no Automobilismo.   Edição: Carlos Garcia/ Masterização: Gabriel Gavinelli

Nach der nervenaufreibenden letzten Formel 1-Saison steht nun die F1-Weltmeisterschaft 2022 vor der Tür - und diese ist bereits vor dem Start hochbrisant. Der Wirbel um Team Haas und Mazepin, Regel- und Technikänderungen an den F1-Autos, die für reichlich Diskussionen sorgen und einige Fahrerwechsel, die das ganze Feld durchgerüttelt haben. Auch die Tests vor dem ersten Rennen in Bahrain Versprechen, dass es bei dieser Meisterschaft gar zu einem Dreikampf um den Titel kommen könnte. Welches Team sich neben Mercedes und Red Bull Hoffnungen auf einen Titel machen kann, erfahrt ihr in der heutigen Folge.  Empfehlt uns gerne weiter und gibt uns 5-Sterne auf Spotify und Apple Podcast. Viel Spaß mit Kabinengespräch! 

Nach der nervenaufreibenden letzten Formel 1-Saison steht nun die F1-Weltmeisterschaft 2022 vor der Tür - und diese ist bereits vor dem Start hochbrisant. Der Wirbel um Team Haas und Mazepin, Regel- und Technikänderungen an den F1-Autos, die für reichlich Diskussionen sorgen und einige Fahrerwechsel, die das ganze Feld durchgerüttelt haben. Auch die Tests vor dem ersten Rennen in Bahrain Versprechen, dass es bei dieser Meisterschaft gar zu einem Dreikampf um den Titel kommen könnte. Welches Team sich neben Mercedes und Red Bull Hoffnungen auf einen Titel machen kann, erfahrt ihr in der heutigen Folge.  Empfehlt uns gerne weiter und gibt uns 5-Sterne auf Spotify und Apple Podcast. Viel Spaß mit Kabinengespräch! 

No, we haven't watched Drive to Survive yet, we're behind on Star Trek Discovery, behind on Star Trek Picard, and we haven't even watched the last few episodes of The Great Pottery Throw Down… Plus because the last winter test was so close to the first race weekend - we haven't even gotten our predictions done- but hopefully we'll have that sorted by the end of the week.Instead of taking decisive action on the question of Russian drivers - the FIA decided to punt… Meanwhile Motorsports UK has released a pretty strong “NOPE” when it comes to Russian drivers.Let there be no doubt now - F1 has in fact canceled the Russian Grand Prix, it hasn't been suspended it's been cancelled. But more than that, F1 has now cancelled the contract for ANY Russian Grand Prix. Before this had happened F1 had a contract for aRussian Grand Prix through 2025. Oh, and were you hoping to watch F1 in Russia? Yeah, that's not happening either as F1 has cancelled the broadcast rights contract for F1 and shut down F1 TV for Russia as well.Haas has terminated their relationship with Nikita Mazepin, Dmitri Mazepin, and Uralkali. Nikita doesn't understand why Haas would do this, Uralkali says they want their money back - and Nikita says that he's not under sanctions…. And he was right - up until the European Commission named him as the 732nd Russian to be placed under sanction.Kevin Magnussen has signed a “multi-year” contract to fill the seat vacated by Nikita Mazepin at Haas.This week was the actual winter testing sessions, as always it's hard to get a clear picture of where things stand but there were a few clues.The top three still appear to be Mercedes, Red Bull, and Ferrari.Red Bull appears to have an edge, but the Ferrari looks strongMercedes say that the car is off the pace and not a winner, however nobody believes them.Mclaren is struggling with brake cooling issues.The rest of the pack appears to be pretty tight.Lewis Hamilton will be featured in an upcoming documentary on Apple TV+And Imola will host F1 through 2025.

Mit ExpressVPN kein Rennen mehr verpassen! Jetzt ExpressVPN klicken und die Formel1 in vollem Umfang genießen. Die Formel 1 hat ihre letzte Generalprobe vor dem Start in die Saison 2022 beendet. Die Testfahrten in Bahrain waren intensiv, aufschlussreich und trotz weniger Defekte und Zwischenfälle irgendwie aufregend. Wir haben neue Konzepte bei Mercedes, Updates bei Red Bull und einen Aufschwung bei Haas gesehen. Über all das und vieles dazwischen spricht Sophie Affeldt heute mit Kevin Scheuren und dem stellvertretenden Chefredakteur des Motorsport Network Germany, Stefan Ehlen! K-Mag is back - neuer Spirit bei Haas? Dann ging alles ganz schnell. Nikita Mazepin und Uralkali sind nicht mehr Teil des Haas F1 Team, Kevin Magnussen ersetzt ihn und bringt eine neue Motivation mit ins Team, die in den letzten Wochen abhanden gekommen ist. Zwar fehlt jetzt viel russisches Geld, aber durch die technische Partnerschaft mit Ferrari kann man leistungstechnisch vielleicht trotzdem zulegen, die Zeiten in Bahrain machen auf jeden Fall einen guten Eindruck. Für Mick Schumacher ist Kevin Magnussen sicher auch ein richtig guter Teamkollege, an dem er sich messen und von dem er was lernen kann. Viel probiert, viel studiert - wo gehts hin? Wir haben bei einigen Teams Veränderungen am Auto gesehen im Vergleich zu den Tests in Barcelona. Nicht nur die "no pods" von Mercedes waren da zu sehen, sondern auch der ausgereifte Seitenkasten des Red Bull, der flache Heckflügel beim Alpine oder verschiedene Unterböden bei McLaren und Ferrari. Wir können natürlich von außen nur schwer abschätzen, welchen Einfluss das alles hat, aber klar ist, dass es einige technische Tücken gab, die auch zu Protesten und Problemen führen könnten, über die wir auch im Podcast gesprochen haben. Veränderte Hackordnung? Auch wenn man die Zeiten mit Vorsicht genießen sollte und die Frühform nicht repräsentativ für die ganze Saison sein muss - eine Rangfolge zu erstellen macht immer Spaß! Besonders der gestrige Nachmittag war da hochinteressant, weil Red Bull plötzlich an allen vorbeifuhr, während alle Mercedes sandbagging unterstellt haben. Die Wahrheit wird vermutlich irgendwo in der Mitte liegen, aber von uns bekommt ihr heute auch noch ein Hackordnungsupdate für das erste Rennwochenende in Bahrain. In unserer großen Saison- und Rennvorschau am Mittwoch werden wir da noch mehr ins Detail gehen! Das Tippspiel ist gestartet! Natürlich wollen wir euch auch in dieser Saison zu unserem Kicktipp-Tippspiel zur Formel-1-Saison 2022 einladen. Ihr könnt euch ab sofort anmelden, es sind erstmal 300 Plätze offen. Unser Hörer Chris hat sich bei uns gemeldet und ein tolles Tippspiel mit einigen interessanten Bonusfragen entworfen, die am Ende der Saison nochmal wichtige Punkte geben werden. Seid dabei und meldet euch jetzt direkt an! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Die Formel 1 hat ihre letzte Generalprobe vor dem Start in die Saison 2022 beendet. Die Testfahrten in Bahrain waren intensiv, aufschlussreich und trotz weniger Defekte und Zwischenfälle irgendwie aufregend. Wir haben neue Konzepte bei Mercedes, Updates bei Red Bull und einen Aufschwung bei Haas gesehen. Über all das und vieles dazwischen spricht Sophie Affeldt heute mit Kevin Scheuren und dem stellvertretenden Chefredakteur des Motorsport Network Germany, Stefan Ehlen! K-Mag is back - neuer Spirit bei Haas? Dann ging alles ganz schnell. Nikita Mazepin und Uralkali sind nicht mehr Teil des Haas F1 Team, Kevin Magnussen ersetzt ihn und bringt eine neue Motivation mit ins Team, die in den letzten Wochen abhanden gekommen ist. Zwar fehlt jetzt viel russisches Geld, aber durch die technische Partnerschaft mit Ferrari kann man leistungstechnisch vielleicht trotzdem zulegen, die Zeiten in Bahrain machen auf jeden Fall einen guten Eindruck. Für Mick Schumacher ist Kevin Magnussen sicher auch ein richtig guter Teamkollege, an dem er sich messen und von dem er was lernen kann. Viel probiert, viel studiert - wo gehts hin? Wir haben bei einigen Teams Veränderungen am Auto gesehen im Vergleich zu den Tests in Barcelona. Nicht nur die "no pods" von Mercedes waren da zu sehen, sondern auch der ausgereifte Seitenkasten des Red Bull, der flache Heckflügel beim Alpine oder verschiedene Unterböden bei McLaren und Ferrari. Wir können natürlich von außen nur schwer abschätzen, welchen Einfluss das alles hat, aber klar ist, dass es einige technische Tücken gab, die auch zu Protesten und Problemen führen könnten, über die wir auch im Podcast gesprochen haben. Veränderte Hackordnung? Auch wenn man die Zeiten mit Vorsicht genießen sollte und die Frühform nicht repräsentativ für die ganze Saison sein muss - eine Rangfolge zu erstellen macht immer Spaß! Besonders der gestrige Nachmittag war da hochinteressant, weil Red Bull plötzlich an allen vorbeifuhr, während alle Mercedes sandbagging unterstellt haben. Die Wahrheit wird vermutlich irgendwo in der Mitte liegen, aber von uns bekommt ihr heute auch noch ein Hackordnungsupdate für das erste Rennwochenende in Bahrain. In unserer großen Saison- und Rennvorschau am Mittwoch werden wir da noch mehr ins Detail gehen! Das Tippspiel ist gestartet! Natürlich wollen wir euch auch in dieser Saison zu unserem Kicktipp-Tippspiel zur Formel-1-Saison 2022 einladen. Ihr könnt euch ab sofort anmelden, es sind erstmal 300 Plätze offen. Unser Hörer Chris hat sich bei uns gemeldet und ein tolles Tippspiel mit einigen interessanten Bonusfragen entworfen, die am Ende der Saison nochmal wichtige Punkte geben werden. Seid dabei und meldet euch jetzt direkt an! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

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On this Formula 1 Podcast, we review every single little itty bitty thing that went down on Drive To Survive, We look at the return of Kevin Magnussen, K-Mag is back BABY!!! As well as Nikita Mazepin starting up a charitable fund and Daddy war bucks, Mr. Mazepin wanting to get some of that UralKali sponsorship money he left at Haas back into his pockets. We also look at what's gone down on days 1 and 2 of the Pre Season Testing in Bahrain and much much more, including welcome a new Legend to the LEGENDS CLUB, Jon. Thanks for listening to the number 1 comedy F1 podcast according to my mum. Check out the website parcitinmyferme.com if you've missed out on any episodes, they are all there to download. Better Yet, gently slap and tickle that Subscribe and Follow button on your podcast listening device so you can hear my soothing smooth sounds twice a week. If you want to hit up the socials, please do so, on Facebook, Twitter and Instagram Check out the official website, parcitinmyferme.com or head on over to the Sports Social Podcast Network page podcast.sport-social.co.uk/podcast/parc-it-in-my-ferme-a-formula-1-podcast/ Facebook: facebook.com/parcitinmyferme Twitter: twitter.com/parcitinmyferme Instagram: instagram.com/parcitinmyferme If you want to look, so dope fresh litty and whatever else the youths are saying these days, then head over to the Merch store for 2021 collection, yes I realise I sound like a knob talking like I have some massive Fashion Line. But PIIMF Hoodies, Shirts and even a coffee mug are there for the millions and millions of you from around the world. Also.... FREE SHIPPING!!!!! and who doesn't like that.  parcitinmyferme.com/merch Want some further discount? Use code PODCASTEXCLUSIVE5 for 5% of the total purchase cost. A little thank you to the loyal listeners.  If you want to be a true legend, someone that goes above and beyond and want some extra juicy content then head on over to the Patreon page. To become a member for a small price you will get exclusive content and know that all proceeds help support and grow the podcast.  Patreon - www.patreon.com/parcitinmyferme Business Enquiries, email through, caldi@parcitinmyferme.com and as always, thanks for listening.  LEGENDS CLUB MEMBERS Austine Caleb Chris Jon Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

On this Formula 1 Podcast, we review every single little itty bitty thing that went down on Drive To Survive, We look at the return of Kevin Magnussen, K-Mag is back BABY!!! As well as Nikita Mazepin starting up a charitable fund and Daddy war bucks, Mr. Mazepin wanting to get some of that UralKali sponsorship money he left at Haas back into his pockets. We also look at what's gone down on days 1 and 2 of the Pre Season Testing in Bahrain and much much more, including welcome a new Legend to the LEGENDS CLUB, Jon. Thanks for listening to the number 1 comedy F1 podcast according to my mum. Check out the website parcitinmyferme.com if you've missed out on any episodes, they are all there to download. Better Yet, gently slap and tickle that Subscribe and Follow button on your podcast listening device so you can hear my soothing smooth sounds twice a week. If you want to hit up the socials, please do so, on Facebook, Twitter and Instagram Check out the official website, parcitinmyferme.com or head on over to the Sports Social Podcast Network page podcast.sport-social.co.uk/podcast/parc-it-in-my-ferme-a-formula-1-podcast/ Facebook: facebook.com/parcitinmyferme Twitter: twitter.com/parcitinmyferme Instagram: instagram.com/parcitinmyferme If you want to look, so dope fresh litty and whatever else the youths are saying these days, then head over to the Merch store for 2021 collection, yes I realise I sound like a knob talking like I have some massive Fashion Line. But PIIMF Hoodies, Shirts and even a coffee mug are there for the millions and millions of you from around the world. Also.... FREE SHIPPING!!!!! and who doesn't like that.  parcitinmyferme.com/merch Want some further discount? Use code PODCASTEXCLUSIVE5 for 5% of the total purchase cost. A little thank you to the loyal listeners.  If you want to be a true legend, someone that goes above and beyond and want some extra juicy content then head on over to the Patreon page. To become a member for a small price you will get exclusive content and know that all proceeds help support and grow the podcast.  Patreon - www.patreon.com/parcitinmyferme Business Enquiries, email through, caldi@parcitinmyferme.com and as always, thanks for listening.  LEGENDS CLUB MEMBERS Austine Caleb Chris Jon Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

WARNING: This podcast discusses specific events and moments in the new Netflix series. If you don't want to spoil any of those surprises,  make sure you bookmark this episode and come back after you've watched the show. Jess McFadyen is joined by Luke Smith to discuss the fourth season of Drive To Survive, having been given access to the series some time ago. The series is out now and keenly anticipated amongst Formula 1 fans. Some of their highlights include Lewis Hamilton letting viewers into his Covid experience and worries about staying healthy. The 2021 rookies are all represented too, with Tsunoda, Schumacher and Mazepin given decent airtime. Once again there is an inflated sense of antagonism between some of the rivalries which does not please those looking for a ‘pure' telling of the story. The largest omission is the lack of Max Verstappen, the Formula 1 World Champion, who finally provided Drive To Survive a title fight. Max has said he doesn't like the way some rivalries, such as the Norris vs Sainz in a previous series, are painted as more contentious than they really are. Without his direct involvement it's left to Christian Horner to talk about the Red Bull perspective on the title fight. The elephant in the room is the inclusion of Nikita Mazepin and discussions around Uralkali funding of the Haas team, given the recent Russian invasion of Ukraine and international sanctions against the Mazepin family.

Former F1 driver Karun Chandhok believes the sport 'pulled the tail' of "tiger" Lewis Hamilton during last season's championship-deciding Abu Dhabi Grand Prix. Former Haas title sponsor Uralkali is seeking repayment of funds paid to the team after having its contract terminated ahead of the new F1 season. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/gpfansglobal/message

Después de una semana tranquila, aunque no exenta de MotorSport (gracias al espectacular inicio de MotoGP), encaramos ahora una semana clave para la temporada de F1. El equipo del Podcast Técnica Fórmula 1 nos prepara ahora que la máxima categoría aterriza en Bahrein, con todas las evoluciones desarrolladas a lo largo de casi dos semanas y de haber ya probado en Barcelona. Desde Mercedes asustan. ¿Qué podemos esperar de esta segunda semana de tests? Para empezar, desde el equipo alemán han anunciado que pondrán en pista el Mercedes W13 B: es decir, un coche nuevo. Pero lo cierto es que es más que probable que todos los equipos muestren ya en esta semana todas sus cartas, pues ya no hay tiempo para copias empezando el Campeonato Mundial la semana siguiente. Lo mejor de todo es que esta interesante semana que nos aguarda, además, se podrá seguir con retransmisión en directo por televisión por diferentes plataformas, además de la F1 TV y con tiempos en vivo. Simplemente nos queda disfrutar del espectáculo, hacer muchos análisis (o ver a los que saben haciéndolos) y seguir el Podcast Técnica Fórmula 1, donde habrá un programa diario cada uno de los tres días de esta segunda parte de la pretemporada. La F1 reacciona a la crisis entre Rusia y Ukrania. Pero no sólo existe la pretemporada de Fórmula 1, sino que el mundo del MotorSport genera información a diario. Así, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 comentarán muchas de estas noticias que han surgido en los últimos días, como la decisión de la FIA de permitir a los deportistas rusos competir de forma individual, pero no a los equipos. Y, por supuesto, está prohibido mostrar apoyo a la invasión rusa de Ukrania. Y, como no, comentarán la rescisión del contrato de Mazepin y Uralkali en Haas, así como la opción por la que ha optado el equipo: sustituyen al piloto ruso por Pietro Fitipaldi. Además, nos darán su opinión sobre el circuito que debería sustituir al de Sochi. Se habla de Malasia, pero la F1 estará en Italia del 9 al 11 de septiembre. Entre el 23 y 25 (dos semanas más tarde) estaría la carrera que sustituya al GP de Rusia y luego, vendrían Singapur (30 de septiembre al 2 de octubre) y Japón, la semana siguiente. Así que una buena solución sería competir en Portimāo. Otras noticias en el mundo de la F1. Más allá de los cambios de pilotos y circuitos, la F1 genera otras noticias, como el hecho de que Marko y Wolff (Red Bull y Mercedes) estén de acuerdo en que el motor Ferrari es, ahora mismo, el mejor de la parrilla. Por otro lado, si ponemos la vista en la aerodinámica, se está hablando de algunas soluciones en los coches que están muy al límite de la normativa, por ejemplo, el caso de los pontones en Red Bull. La FIA ya ha avisado de que intervendrá en caso de que intuyan que van contra el espíritu de la norma, como se establece en el reglamento: ¿Habrá lío en la parrilla? Hablando de soluciones, si se habla del peso mínimo de los monoplazas en 2022 (795kg) tan sólo un equipo se ha acercado, los demás están muy por encima. Ese equipo es Alfa Romeo, con un peso mínimo muy cercano a lo que exige la normativa, tan sólo 43 kg por encima. ¿Será una gran ventaja? ¿Permitirá a Alfa Romeo dar alguna sorpresa? Por último, y como no podía ser de otra forma, los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 hablarán de la renovación de Verstappen con Red Bull hasta 2028, con un contrato que asegura al piloto 50 millones anuales. Horarios de la segunda semana de pretemporada, en Bahrein. Para todo el que quiera (y pueda) seguir los tests, estos tendrán lugar entre el jueves 10 de marzo y el sábado 12 de marzo. El horario en la España Peninsular será entre las 8 y las 17 horas, con una parada de 1 hora (entre las 12 y las 13h) para la comida. ¿Qué ha pasado en la Indy? El último tema del día será un debate sobre lo que ha ocurrido en la Indy para retrasar la llegada de los motores híbridos hasta 2024. No olvidéis seguirnos en nuestra redes sociales donde tendréis información extra: Twitter: @PodcastTecnica / @RaulMolinaRecio Facebook: https://www.facebook.com/PodcastTecnicaFormula1/ Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

A Haas fez o esperado e anunciou a demissão do piloto russo Nikita Mazepin, além de rescindir o contrato com a patrocinadora Uralkali. Com apenas duas semanas restantes para o início da Fórmula 1 2022, cresce a expectativa de que o time americano assine com o brasileiro Pietro Fittipaldi para assumir o posto de titular. Ele já é esperado para guiar na pré-temporada, que acontece entre quinta-feira e sábado, no Bahrein. Antonio Giovinazzi, reserva da Ferrari, também é ventilado.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Dua kabar besar terjadi pekan lalu. Soal Red Bull yang membuat gebrakan dengan mengontrak Max Verstappen dengan durasi panjang. Sampai akhir 2028. Kabarnya dengan nilai bisa mencapai 50 juta Euro per musim. Di luar itu, invasi Rusia ke Ukraina juga membawa konsekuensi lagi. Bukan hanya Uralkali yang didepak sebagai sponsor, tapi Haas juga akhirnya memutus kontrak Nikita Mazepin. F1 juga membatalkan GP Rusia. Nah, selain dua hal itu, Azrul Ananda dan Dewo Pratomo juga kembali mengupdate soal masalah porpoising yang belum tuntas. Tentu juga test selanjutnya di Bahrain. Ikuti diskusinya di Mainbalap Podcast Show episode 46, tayang Senin 7 Maret 2022, pukul 16.00 WIB.

This week on your Sunday night motorsports show we talk about how Haas F1 drops their Russian Title Sponsor Uralkali and Russian driver Nikita Mazepin. Will Haas find an American sponsor to replace Uralkali? Who will replace Mazepin, will it be Pietro Fittipaldi or someone else? And what to expect from F1 testing continuing at [...] The post Your Sunday Night With Speed City appeared first on Speed City Broadcasting.

Hello angels! We finally catch up after a wild week of Formula One news. Mazepin has lost his seat, the Russian Grand Prix is indefinitely canceled, and Uralkali is no longer the lead sponsor of Haas. Shanika and Courtney sort through the mess and share their opinions on what needs to happen next. Looking for memes and to stay connected? Follow Get Checkered on Instagram, Twitter, and Tiktok

A partir de la infame invasión rusa a Ucrania, los países de lo que políticamente es occidente, han cerrado las filas de la tecnología, el deporte, las finanzas y cuánta cosa haya donde hayan personas rusas involucradas. Se los ha apartado de sus vidas, para presionar a Putin. La FÍA ha prohibido la presencia de deportistas de Rusia a menos que no digan que son rusos y corran bajo la bandera de la FÍA. El contrato con el Gran Premio de Rusia se canceló no solo para este año sino los porvenir y la firma patrocinadora de Haas ha salido por la puerta trasera con su piloto, Nikita Mazepin. En este episodio, mi opinión.

Good Morning Monaco MONDAY MARCH 7 2022 published by NEWS.MC Subscribe to our daily email newsletter Huge dome will cover CHPG building project The Government has entrusted VINCI Construction with the structure, core and shell for the new Princess Grace Hospital in Monaco, the company said... Yacht owners consult lawyers over seizures Ilya Rachkov, a partner in Nectorov, Savelyev & Partners law firm, told gazeta.ru, a state-owned Russian business newspaper, that owners had a right to compensation if their vessels are seized... France urges Britain to do more to help French Interior Minister Gerald Darmanin urged Britain on Sunday to do more to help Ukrainian refugees stuck in the French port of Calais... Latest Monaco pandemic stats Only two Monaco residents tested positive for coronavirus on Sunday, March 6. Twenty-nine residents were declared fully-recovered... Haas terminate contract with Nikita Mazepin Following the Haas Formula 1 team's decision to drop Uralkali as the team's title sponsor, as a result of Putin's invasion of Ukraine, the US outfit has terminated its contract with Nikita Mazepin... Monaco earn crucial victory in Marseille Having dropped right down the Ligue 1 table ahead of their fixture away against Marseilles on Sunday, March 6, the visitors won a victory in the Vélodrome... NOTES FROM THE EDITOR NEWS sarl, the publisher of NEWS.MC and Good Morning Monaco, operates the only English-language news service registered in Monaco. During the past 30 days, there have been 97,710 pageviews of our website NEWS.MC. This figure is verifiable. In its coverage of the war in Ukraine the local French daily Monaco Matin has been superb, with up to 10 pages of comprehensive reporting every day. Finally, I would like to recommend this article: https://www.independent.ie/world-news/europe/fionnan-sheahan-reports-from-the-ukraine-border-herculean-polish-efforts-to-help-shine-a-light-on-the-eus-limp-response-to-shocking-refugee-crisis-41416103.html Copyright © 2020 NEWS SARL. All rights reserved. North East West South (NEWS) SARL. RCI: 20S08518 - NIS: 6312Z21974 --- Send in a voice message: https://anchor.fm/monacodailynews/message

Max Verstappen just signed the longest deal in Red Bull racing history. After securing his first title he said he wanted to be with Red Bull for life and now they have committed through to 2028. Red Bull is doubling down on its F1 strategy to be a main player for years to come. How does this contract fair with Lewis Hamilton who's a 7-time Champion? Nikita Mazepin is gone and so is their title sponsor Uralkali. What does this mean for the future of Haas and will we see the seat go to Nico Hulkenberg? If Nico gets the seat, will he secure his first F1 podium? Follow Tidal League - https://www.instagram.com/tidalleague/  

Inscreva-se no canal, deixe o like neste vídeo e participe com a gente no chat. Acesse o link e entre no nosso grupo do Facebook: https://www.facebook.com/groups/29429... 02:53​​​ Início; 11:00 Os novos episódios de Drive to Survive; 21:40 A Ferrari não precisa de DTS?; 24:45 É vacilo não ter episódio sobre o GP do Brasil; 29:20 Verstappen renova com Red Bull até 2028; 42:05 Gasly vai pilotar na Mclaren?; 46:30 Acordo entre Haas e Uralkali quase acabou em 2021; 55:20 Verstappen deve receber o mesmo salário que Hamilton; 1:03:50 Pietro na Haas?!; 1:14:10 O banimento de atletas russos da F1; 1:30:20 F1 cancela contrato com a Rússia; 1:48:15 Encerramento. Siga o nosso canal nas redes sociais: Instagram: https://www.instagram.com/cronometroz... Twitter: https://twitter.com/cronometrozero​ Twitter Out of Context: https://twitter.com/CZoutcontext Tik Tok: https://www.tiktok.com/@cronometrozer... Siga também as nossas redes pessoais (Instagram/Twitter): Caio: @ocaiodiniz Rafa: @rafagustavo_ Contato para parcerias: contato@cronometrozerado.com.br Nossa caixa postal: CEP 13280-970 - Vinhedo-SP Caio Diniz - Caixa postal 130

Hayden is joined by Chris Fortenberry and Liam Worley to discuss the Russia/Ukraine conflict and its effect on the sports world. Should Haas continue with Nikita Mazepin despite the lose of Uralkali as a sponsor, and with Russia out of the World Cup, should some teams get a pass through in the playoffs? As well, Hayden and Liam's F1/NASCAR knowledge is put to the test as Chris hosts Motorsports Trivia! Who's the youngest NASCAR race winner, what year was the infamous US Grand Prix tire scandal, and which team did Jenson Button win a title for? Lastly, the hosts make there bold predictions for the 2022 NFL season, including thoughts on the Jaguars, Aaron Rodgers, and the fate of the NFC! --- Support this podcast: https://anchor.fm/offthebenchxlr/support

Mit ExpressVPN kein Rennen mehr verpassen! Jetzt ExpressVPN klicken und die Formel1 in vollem Umfang genießen. Nachdem wir die zweite Staffel unserer Rückspiegel-Reihe mit einem der ältesten Teams der Formel 1 gestartet haben, geht es heute mit dem jüngsten Rennstall weiter: dem Haas F1 Team. Kevin Scheuren und der stellvertretende Chefredakteur des Motorsport Network Germany und Autor der "Grand Prix Geschichten", Stefan Ehlen, haben sich schon vor einigen Wochen über die Entstehungsgeschichte, die Hintergründe und die Perspektiven des US-amerikanischen Teams unterhalten. Daher ist die aktuelle Situation rund um die Invasion Russlands in die Ukraine und die Probleme mit dem Titelsponsor Uralkali kein Thema in dieser Ausgabe. Vielleicht ist das in der derzeitigen Situation aber auch einfach mal gut so. Gene Haas, All-American Das Team trägt den Namen seines Gründers. Gene Haas ist eine interessante Persönlichkeit. Der Geschäftsmann, der vor allem mit Werkzeugmaschinen in den USA zu Ruhm gekommen ist, ist kein Kind von Traurigkeit. Haas saß bereits im Gefängnis und kann getrost als einer der vielen gefallen amerikanischen Macher bezeichnet werden. Das bedeutet aber auch, dass man immer wieder aufstehen und es neu versuchen kann. Mit seinen Motorsport-Abenteuern in der NASCAR-Serie begann dann auch der Wunsch, das eigene Formel-1-Team zu gründen. Mit dem Minimalprinzip zum Erfolg Seit der Saison 2016 ist das Haas F1 Team jetzt in der Formel 1 dabei. Für Gene Haas war immer klar, dass man mit den geringsten Mitteln zum maximalen Erfolg kommen sollte. Das bedeutet, dass man die Chassis von Dallara in Italien herstellen lässt, man viel Technik von Ferrari bezieht und man so die hausinternen Kosten relativ klein hält. In der modernen Formel 1 ist dieses Vorgehen nicht gerade ungefährlich, weil der maßgebliche Erfolg ohne den Geldeinsatz nur sehr schwer zu erlangen ist. Gene Haas bleibt seinem Weg aber treu - Kevin und Stefan diskutieren unter anderem auch darüber! Im Personal beständig Seit Tag 1 ist Günther Steiner der verlängerte Arm von Gene Haas. Der Südtiroler kam mit F1-Erfahrung ins Team und gilt als echte Stütze. Bei den Fahrern setzte man von 2016 bis 2020 auf Kevin Magnussen und Romain Grosjean, seit 2021 fahren mit Mick Schumacher und Nikita Mazepin zwei junge Fahrer für das Team. Nikita Mazepin kam maßgeblich durch das Titelsponsoring des Unternehmens seines Vaters, Uralkali, ins Team. In der Personaldiskussion gehen Kevin und Stefan auf diese ganzen Charaktere ein. Zusätzlich zu diesen Themen gehts auch um ein paar verrückte Sachen wie der Herkunft der VF-Autobezeichnungen, dem Rich Energy-Deal und vieles mehr. Wir hoffen, dass euch diese Zeitreise durch die Geschichte des Haas-Teams gefällt und machen am 02.03. mit dem jüngsten Team der Formel 1 weiter: Haas! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Nachdem wir die zweite Staffel unserer Rückspiegel-Reihe mit einem der ältesten Teams der Formel 1 gestartet haben, geht es heute mit dem jüngsten Rennstall weiter: dem Haas F1 Team. Kevin Scheuren und der stellvertretende Chefredakteur des Motorsport Network Germany und Autor der "Grand Prix Geschichten", Stefan Ehlen, haben sich schon vor einigen Wochen über die Entstehungsgeschichte, die Hintergründe und die Perspektiven des US-amerikanischen Teams unterhalten. Daher ist die aktuelle Situation rund um die Invasion Russlands in die Ukraine und die Probleme mit dem Titelsponsor Uralkali kein Thema in dieser Ausgabe. Vielleicht ist das in der derzeitigen Situation aber auch einfach mal gut so. Gene Haas, All-American Das Team trägt den Namen seines Gründers. Gene Haas ist eine interessante Persönlichkeit. Der Geschäftsmann, der vor allem mit Werkzeugmaschinen in den USA zu Ruhm gekommen ist, ist kein Kind von Traurigkeit. Haas saß bereits im Gefängnis und kann getrost als einer der vielen gefallen amerikanischen Macher bezeichnet werden. Das bedeutet aber auch, dass man immer wieder aufstehen und es neu versuchen kann. Mit seinen Motorsport-Abenteuern in der NASCAR-Serie begann dann auch der Wunsch, das eigene Formel-1-Team zu gründen. Mit dem Minimalprinzip zum Erfolg Seit der Saison 2016 ist das Haas F1 Team jetzt in der Formel 1 dabei. Für Gene Haas war immer klar, dass man mit den geringsten Mitteln zum maximalen Erfolg kommen sollte. Das bedeutet, dass man die Chassis von Dallara in Italien herstellen lässt, man viel Technik von Ferrari bezieht und man so die hausinternen Kosten relativ klein hält. In der modernen Formel 1 ist dieses Vorgehen nicht gerade ungefährlich, weil der maßgebliche Erfolg ohne den Geldeinsatz nur sehr schwer zu erlangen ist. Gene Haas bleibt seinem Weg aber treu - Kevin und Stefan diskutieren unter anderem auch darüber! Im Personal beständig Seit Tag 1 ist Günther Steiner der verlängerte Arm von Gene Haas. Der Südtiroler kam mit F1-Erfahrung ins Team und gilt als echte Stütze. Bei den Fahrern setzte man von 2016 bis 2020 auf Kevin Magnussen und Romain Grosjean, seit 2021 fahren mit Mick Schumacher und Nikita Mazepin zwei junge Fahrer für das Team. Nikita Mazepin kam maßgeblich durch das Titelsponsoring des Unternehmens seines Vaters, Uralkali, ins Team. In der Personaldiskussion gehen Kevin und Stefan auf diese ganzen Charaktere ein. Zusätzlich zu diesen Themen gehts auch um ein paar verrückte Sachen wie der Herkunft der VF-Autobezeichnungen, dem Rich Energy-Deal und vieles mehr. Wir hoffen, dass euch diese Zeitreise durch die Geschichte des Haas-Teams gefällt und machen am 02.03. mit dem jüngsten Team der Formel 1 weiter: Haas! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Nachdem wir die zweite Staffel unserer Rückspiegel-Reihe mit einem der ältesten Teams der Formel 1 gestartet haben, geht es heute mit dem jüngsten Rennstall weiter: dem Haas F1 Team. Kevin Scheuren und der stellvertretende Chefredakteur des Motorsport Network Germany und Autor der "Grand Prix Geschichten", Stefan Ehlen, haben sich schon vor einigen Wochen über die Entstehungsgeschichte, die Hintergründe und die Perspektiven des US-amerikanischen Teams unterhalten. Daher ist die aktuelle Situation rund um die Invasion Russlands in die Ukraine und die Probleme mit dem Titelsponsor Uralkali kein Thema in dieser Ausgabe. Vielleicht ist das in der derzeitigen Situation aber auch einfach mal gut so. Gene Haas, All-American Das Team trägt den Namen seines Gründers. Gene Haas ist eine interessante Persönlichkeit. Der Geschäftsmann, der vor allem mit Werkzeugmaschinen in den USA zu Ruhm gekommen ist, ist kein Kind von Traurigkeit. Haas saß bereits im Gefängnis und kann getrost als einer der vielen gefallen amerikanischen Macher bezeichnet werden. Das bedeutet aber auch, dass man immer wieder aufstehen und es neu versuchen kann. Mit seinen Motorsport-Abenteuern in der NASCAR-Serie begann dann auch der Wunsch, das eigene Formel-1-Team zu gründen. Mit dem Minimalprinzip zum Erfolg Seit der Saison 2016 ist das Haas F1 Team jetzt in der Formel 1 dabei. Für Gene Haas war immer klar, dass man mit den geringsten Mitteln zum maximalen Erfolg kommen sollte. Das bedeutet, dass man die Chassis von Dallara in Italien herstellen lässt, man viel Technik von Ferrari bezieht und man so die hausinternen Kosten relativ klein hält. In der modernen Formel 1 ist dieses Vorgehen nicht gerade ungefährlich, weil der maßgebliche Erfolg ohne den Geldeinsatz nur sehr schwer zu erlangen ist. Gene Haas bleibt seinem Weg aber treu - Kevin und Stefan diskutieren unter anderem auch darüber! Im Personal beständig Seit Tag 1 ist Günther Steiner der verlängerte Arm von Gene Haas. Der Südtiroler kam mit F1-Erfahrung ins Team und gilt als echte Stütze. Bei den Fahrern setzte man von 2016 bis 2020 auf Kevin Magnussen und Romain Grosjean, seit 2021 fahren mit Mick Schumacher und Nikita Mazepin zwei junge Fahrer für das Team. Nikita Mazepin kam maßgeblich durch das Titelsponsoring des Unternehmens seines Vaters, Uralkali, ins Team. In der Personaldiskussion gehen Kevin und Stefan auf diese ganzen Charaktere ein. Zusätzlich zu diesen Themen gehts auch um ein paar verrückte Sachen wie der Herkunft der VF-Autobezeichnungen, dem Rich Energy-Deal und vieles mehr. Wir hoffen, dass euch diese Zeitreise durch die Geschichte des Haas-Teams gefällt und machen am 02.03. mit dem jüngsten Team der Formel 1 weiter: Haas! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

O programa desta segunda-feira mostra tudo o que aconteceu na pré-temporada da Fórmula 1 em Barcelona. A primeira sessão de testes coletivos da categoria – antes de 2022 oficialmente começar – teve bons desempenhos de Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull, além de questões preocupantes para a Alfa Romeo e a Haas.Para a equipe americana, os problemas não se restringem somente às pistas: devido ao conflito no leste europeu entre Rússia e Ucrânia, a Haas precisará tomar uma decisão definitiva quanto ao patrocínio da Uralkali, empresa russa de Dmitry Mazepin, pai de Nikita, e a consequente permanência do piloto no time.Victor Martins comanda a atração com Evelyn Guimarães e Rodrigo Berton.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed da Central 3.

Welcome back to the Lights Out F1 Podcast as out off-season coverage gets ever closer to the start of the 2022 season in Bahrain. Join us as we unpack the first test of 2022 in Barcelona and the ripples felt through the F1 world due to the Russian invasion of Ukraine, as well as the latest updates on Michael Andretti's bid to field a new team.

Alfa Romeo pokazała swoje malowanie i w końcu mamy tam powiew świeżości. Rosja żegna się ze swoim Grand Prix, chociaż jego promotor twierdzi inaczej. Haas i Uralkali blisko rozwodu, a Mazepin utraty miejsca w stawce. Natomiast Andretti na horyzoncie zdaje się być przerażający dla reszty stawki...

Did somebody say Unicorn Chaser?We can't ignore what's happening in Ukraine, especially given F1's connection to Russia. We applaud the strong statement from Sebastian Vettel - that he would not race in Russia if the Russian Grand Prix was held, and also the statement from Max Verstappen that essentially stated that F1 had no business racing in Russia.Formula 1 has stated that “it is impossible to hold the Russian Grand Prix in the current circumstances” to which we and many other interpreted to mean that the 2022 Russian Grand Prix has been cancelled. However, the organizers of the event still think there's a chance that the event could happen.Haas has removed the Uralkali colors and branding from the VF22, the team's gear, their trucks, their website and pretty much anyplace else that it might have appeared. As of when we recorded Nikita Mazepin is still driving for the team, but Gunther Steiner has stated that the team will assess their relationship with Uralkali this week.With Nikita Mazepin's position on the team tied so closely to the Uralkali sponsorship it seems likely that he's not going to retain his seat. Gunther Steiner says that Pietro Fitipaldi is most likely to get the call to replace Nikita. The more we hear about the Andretti Autosport application to start an F1 team the stronger the application sounds. But could the loss of Uralkali trigger a partnership with Haas and Andretti?Toto Wolff and Christian Horner say they are burying the hatchet for 2022.Initial reports are that the new cars can follow closer than before - but we're learning about porpoising and it's a problem for many teams.

Na svete sú oveľa dôležitejšie veci ako efjednotka a aj celá formulová rodina túži po mieri. Veríme, že toto video vás aspoň na chvíľu rozptýli od starostí a obáv posledných dní. Svätá trojica EisKinGO si posvietila na trojdňové testy v Barcelone, na ktorých sa Števo a Rišo zúčastnili osobne. A samozrejme sme rozobrali aj budúcnosť tímu Haas. Okrem toho sa dozviete: Ktoré tímy sa najviac trápili a ktoré sa zase najviac schovávali? Prečo monoposty nekontrolovateľne poskakujú? Aké nečakané rozdiely priniesli jednotlivé zmesi penumatík Pirelli? Budeme ešte vidieť iskriace monoposty? Prečo najrýchlejšie kolo nemusíme brať úplne vážne? Aké je to prechádzať sa po pitlane a nakúkať do jednotlivých garáží? Akou veľkou výzvou bude jazda na vode? Koľko percent Haasu vlastní Uralkali a prečo sú šance Nikitu Mazepina na udržanie si miesta mizivé? Ktorý okruh by mal nahradiť VC Ruska? Aká známa rivalita bráni vstupu Andrettiho do F1? Príjemné počúvanie želajú Števo & Pepa & Ričardíňo:) Využi výnimočnú zľavu na členostvo v EisKing TEAM. Staň sa pilotom a sleduj všetky naše videa a debriefingy v predpremiére. Viac info nájdeš na: eisking.tv.

🟠 NUEVO PODCAST PRESENCIAL: TERTULIA sobre Formula 1 y Conflicto de Rusia y Ucrania ¡Esto es el Episodio nº 19 del PODCAST de la 2º Temporada! 🙌 Podcast de Álvaro y Rafa ( Voice it! ) : "Creando una startup desde cero" https://www.youtube.com/watch?v=3cb9i... 🎙🔊 En el Podcast Iniciativa Emprendedores hablamos sobre STARTUPS, IDEAS de NEGOCIO, oportunidades de MERCADO, PRODUCTOS y TECNOLOGÍA. Todo ello generando debate con formato tertulia y opinando sobre las noticias más recientes de la actualidad tecnológica, además de aportar nuestra visión emprendedora. 💬 En este episodio hablaremos sobre la innovación de la nueva normativa de la formula 1 y los diseños de los nuevos coches de F1 2022. Comentaremos el conflicto de Rusia y Ucrania y lo que ha ocasionado a nivel económico en la bolsa y empresas rusas. Debatimos sobre por qué el CEO de Ford dice que "tiene demasiados empleados" para hacer frente al cambio del coche eléctrico en la industria del automovilismo y cómo sería la mejor opción para contratar gente con talento mediante retos o hackatones para recursos humanos. También haremos una breve noticia sobre Freepik. Espero que os guste 🔊 Escúchanos en Ivoox, Spotify, Apple Podcast y Google Podcast. Redes sociales de Álvaro Arrescurrenaga: Linkedin: linkedin.com/in/alvaro-arrescurrenaga Instagram: @arrescu Recursos diseño 3D: https://grabcad.com/alvaro.arrescurre... Portfolio: https://www.behance.net/gallery/12572... Redes sociales de Rafa Torres: Portfolio: https://www.behance.net/rafatorgar Instagram: @ratorgar Linkedin: https://www.linkedin.com/in/rafa-torr... ✅ Si quieres ver qué tipo de servicios ofrecemos, visita nuestra página web para ponerte en contacto con nosotros o a través de las redes sociales. Si quieres ver más contenido, síguenos en todas nuestras redes sociales: Instagram: https://www.instagram.com/iniciativae... Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCMLl... Página web: https://iniciativaemprendedores.com Linkedin: https://www.linkedin.com/in/iniciativ... Capítulos: 0:00 Intro Podcast 2:30 Conflicto Rusia y Ucrania 7:00 Consecuencia económica de la guerra Rusia-Ucrania 8:37 Uralkali no será patrocinador de Haas F1 9:02 ¿Real Madrid patrocina a Haas? 🤣 10:00 Innovación de los diseños de los coches F1 2022 12:20 Estrategias de diseño de los equipos de formula uno 14:20 El mérito del ingeniero de Red Bull: Adrian Newey 19:33 El CEO de Ford dice "tenemos demasiados empleados" 21:14 La visión de futuro para diseñar un coche eléctrico 23:51 Hay mucha competencia pero falta gente con talento 25:40 Cómo evaluar currículums para encontrar talento 29:14 ¿Hackaton es la mejor opción para contratar gente? 36:20 ¿Qué buscan RRHH para contratar gente? 37:23 ¿Te interesas realmente por el puesto que quieres trabajar? 39:23 Procesos de selección para encontrar talento 40:55 Freepik prepara implantar video en 2022 43:00 Fin del podcast

Mit ExpressVPN kein Rennen mehr verpassen! Jetzt ExpressVPN klicken und die Formel1 in vollem Umfang genießen. Die erste Testwoche der Formel-1-Saison 2022 liegt hinter uns. In 3 Tagen wurden auf dem Circuit Barcelona-Catalunya vor den Toren Barcelonas tausende Kilometer abgespult. Einige Teams kamen dabei so richtig ans Fahren, andere mussten sich leider mit großen Problem herumschlagen. Um die Erkenntnisse gut einordnen zu können hat sich Kevin Scheuren die inhaltliche Chefetage des Motorsport Network Germany eingeladen. Chefredakteur Christian Nimmervoll und sein Stellvertreter Stefan Ehlen sind da, um eine ausführliche Analyse des Gesehenen vorzunehmen. Sind die Fans die größten Verlierer? Anders als bei der zweiten Testwoche, die vom 10. - 13.03. in Bahrain stattfinden wird, wurden in dieser Woche aus Barcelona keine Bewegtbilder übertragen. Das hat bei vielen Fans für großen Unmut gesorgt. Wir waren darauf angewiesen, dass die Formel 1 über ihre Socials Bilder veröffentlichte oder Livestreams wie die auf dem YouTube-Kanal von formel1.de, die uns Stimmungen einffangen konnten. Die Runde diskutiert die Beweggründe und warum man sogar ein Stück weit Verständnis dafür haben kann, weil die Medien in der heutigen Zeit häufig auch die Gelackmeierten sind. Kilometer sind wichtiger als Rundenzeiten In einem ausführlichen Segment konzentrieren wir uns zur besseren Einordnung der Testleistungen auf die gefahrenen Kilometer und Runden. Für viele sind Rundenzeiten zu vernachlässigen, so ganz stimmt das natürlich nicht, aber um einen Eindruck der Verlässlichkeit der Autos zu erhalten, sind die Kilometer und Runden doch der bessere Indikator. Leider tun sich aber mit Blick darauf schon drei Blöcke auf. Ganz hinten dümpeln Haas, Alfa Romeo und Alpine herum, im Mittelfeld finden wir Aston Martin, AlphaTauri und Williams und ganz vorne Red Bull, McLaren, Mercedes und Ferrari. Wie aussagekräftig sind die Leistungen denn dann also gewesen? Die vier großen Ps - Pushrod, Pullrod, Porpoising und Powerunit Formel-1-Fans können sich in diesem Jahr auf neue Wörter für das hauseigene Lexikon freuen. Auch wenn diese alle nicht wirklich neu im Kontext der Formel 1 sind, so kamen sie in dieser Woche doch wieder sehr häufig vor. Wir erklären euch Pushrod, Pullrod und Porpoising und beantworten eine Frage unseres Hörers Michael, der sich um die offenbar vermehrte Kühlung der Motoren Gedanken gemacht hat. Ist das wirklich so ein großes Thema wie es durch die Kiemen an den Seitenkästen scheint oder steckt was anderes dahinter? Die Formel 1 und ihre Glaubwürdigkeit Am gestrigen Freitag wurde eine Erklärung der F1-Teams, FIA und Liberty Media herausgegeben, dass unter den derzeitigen Bedigungen kein Rennen in Russland ausgetragen wird. Viele Medienvertreter haben es als Absage bezeichnet, diese ist es aber definitiv nicht. Aus mehreren Gründen hält man sich die Option offen, den Großen Preis von Russland im September doch zu fahren. Wir sprechen über die Hintergründe und üben auch Medienkritik, weil bewusst oder unbewusst die Formulierung falsch gelesen wurde. Ebenso ist natürlich Haas mit dem russischen Hauptsponsor Uralkali ein Thema. Wie geht es mit dem Team weiter, falls es zur Trennung kommt? Wer wird neben Mick Schumacher ins zweite Auto gesetzt? Ganz so einfach ist das alles wirklich nicht, aber wir versuchen unser bestes, euch das verständlich zu vermitteln. Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Wochenendausgabe des Podcasts und würden uns über Rückmeldungen jeglicher Art sehr freuen. Am Mittwoch gehts dann weiter mit dem "Rückspiegel" und dem Deep Dive in die Historie von Haas - wie ironisch! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Die erste Testwoche der Formel-1-Saison 2022 liegt hinter uns. In 3 Tagen wurden auf dem Circuit Barcelona-Catalunya vor den Toren Barcelonas tausende Kilometer abgespult. Einige Teams kamen dabei so richtig ans Fahren, andere mussten sich leider mit großen Problem herumschlagen. Um die Erkenntnisse gut einordnen zu können hat sich Kevin Scheuren die inhaltliche Chefetage des Motorsport Network Germany eingeladen. Chefredakteur Christian Nimmervoll und sein Stellvertreter Stefan Ehlen sind da, um eine ausführliche Analyse des Gesehenen vorzunehmen. Sind die Fans die größten Verlierer? Anders als bei der zweiten Testwoche, die vom 10. - 13.03. in Bahrain stattfinden wird, wurden in dieser Woche aus Barcelona keine Bewegtbilder übertragen. Das hat bei vielen Fans für großen Unmut gesorgt. Wir waren darauf angewiesen, dass die Formel 1 über ihre Socials Bilder veröffentlichte oder Livestreams wie die auf dem YouTube-Kanal von formel1.de, die uns Stimmungen einffangen konnten. Die Runde diskutiert die Beweggründe und warum man sogar ein Stück weit Verständnis dafür haben kann, weil die Medien in der heutigen Zeit häufig auch die Gelackmeierten sind. Kilometer sind wichtiger als Rundenzeiten In einem ausführlichen Segment konzentrieren wir uns zur besseren Einordnung der Testleistungen auf die gefahrenen Kilometer und Runden. Für viele sind Rundenzeiten zu vernachlässigen, so ganz stimmt das natürlich nicht, aber um einen Eindruck der Verlässlichkeit der Autos zu erhalten, sind die Kilometer und Runden doch der bessere Indikator. Leider tun sich aber mit Blick darauf schon drei Blöcke auf. Ganz hinten dümpeln Haas, Alfa Romeo und Alpine herum, im Mittelfeld finden wir Aston Martin, AlphaTauri und Williams und ganz vorne Red Bull, McLaren, Mercedes und Ferrari. Wie aussagekräftig sind die Leistungen denn dann also gewesen? Die vier großen Ps - Pushrod, Pullrod, Porpoising und Powerunit Formel-1-Fans können sich in diesem Jahr auf neue Wörter für das hauseigene Lexikon freuen. Auch wenn diese alle nicht wirklich neu im Kontext der Formel 1 sind, so kamen sie in dieser Woche doch wieder sehr häufig vor. Wir erklären euch Pushrod, Pullrod und Porpoising und beantworten eine Frage unseres Hörers Michael, der sich um die offenbar vermehrte Kühlung der Motoren Gedanken gemacht hat. Ist das wirklich so ein großes Thema wie es durch die Kiemen an den Seitenkästen scheint oder steckt was anderes dahinter? Die Formel 1 und ihre Glaubwürdigkeit Am gestrigen Freitag wurde eine Erklärung der F1-Teams, FIA und Liberty Media herausgegeben, dass unter den derzeitigen Bedigungen kein Rennen in Russland ausgetragen wird. Viele Medienvertreter haben es als Absage bezeichnet, diese ist es aber definitiv nicht. Aus mehreren Gründen hält man sich die Option offen, den Großen Preis von Russland im September doch zu fahren. Wir sprechen über die Hintergründe und üben auch Medienkritik, weil bewusst oder unbewusst die Formulierung falsch gelesen wurde. Ebenso ist natürlich Haas mit dem russischen Hauptsponsor Uralkali ein Thema. Wie geht es mit dem Team weiter, falls es zur Trennung kommt? Wer wird neben Mick Schumacher ins zweite Auto gesetzt? Ganz so einfach ist das alles wirklich nicht, aber wir versuchen unser bestes, euch das verständlich zu vermitteln. Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Wochenendausgabe des Podcasts und würden uns über Rückmeldungen jeglicher Art sehr freuen. Am Mittwoch gehts dann weiter mit dem "Rückspiegel" und dem Deep Dive in die Historie von Haas - wie ironisch! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Die erste Testwoche der Formel-1-Saison 2022 liegt hinter uns. In 3 Tagen wurden auf dem Circuit Barcelona-Catalunya vor den Toren Barcelonas tausende Kilometer abgespult. Einige Teams kamen dabei so richtig ans Fahren, andere mussten sich leider mit großen Problem herumschlagen. Um die Erkenntnisse gut einordnen zu können hat sich Kevin Scheuren die inhaltliche Chefetage des Motorsport Network Germany eingeladen. Chefredakteur Christian Nimmervoll und sein Stellvertreter Stefan Ehlen sind da, um eine ausführliche Analyse des Gesehenen vorzunehmen. Sind die Fans die größten Verlierer? Anders als bei der zweiten Testwoche, die vom 10. - 13.03. in Bahrain stattfinden wird, wurden in dieser Woche aus Barcelona keine Bewegtbilder übertragen. Das hat bei vielen Fans für großen Unmut gesorgt. Wir waren darauf angewiesen, dass die Formel 1 über ihre Socials Bilder veröffentlichte oder Livestreams wie die auf dem YouTube-Kanal von formel1.de, die uns Stimmungen einffangen konnten. Die Runde diskutiert die Beweggründe und warum man sogar ein Stück weit Verständnis dafür haben kann, weil die Medien in der heutigen Zeit häufig auch die Gelackmeierten sind. Kilometer sind wichtiger als Rundenzeiten In einem ausführlichen Segment konzentrieren wir uns zur besseren Einordnung der Testleistungen auf die gefahrenen Kilometer und Runden. Für viele sind Rundenzeiten zu vernachlässigen, so ganz stimmt das natürlich nicht, aber um einen Eindruck der Verlässlichkeit der Autos zu erhalten, sind die Kilometer und Runden doch der bessere Indikator. Leider tun sich aber mit Blick darauf schon drei Blöcke auf. Ganz hinten dümpeln Haas, Alfa Romeo und Alpine herum, im Mittelfeld finden wir Aston Martin, AlphaTauri und Williams und ganz vorne Red Bull, McLaren, Mercedes und Ferrari. Wie aussagekräftig sind die Leistungen denn dann also gewesen? Die vier großen Ps - Pushrod, Pullrod, Porpoising und Powerunit Formel-1-Fans können sich in diesem Jahr auf neue Wörter für das hauseigene Lexikon freuen. Auch wenn diese alle nicht wirklich neu im Kontext der Formel 1 sind, so kamen sie in dieser Woche doch wieder sehr häufig vor. Wir erklären euch Pushrod, Pullrod und Porpoising und beantworten eine Frage unseres Hörers Michael, der sich um die offenbar vermehrte Kühlung der Motoren Gedanken gemacht hat. Ist das wirklich so ein großes Thema wie es durch die Kiemen an den Seitenkästen scheint oder steckt was anderes dahinter? Die Formel 1 und ihre Glaubwürdigkeit Am gestrigen Freitag wurde eine Erklärung der F1-Teams, FIA und Liberty Media herausgegeben, dass unter den derzeitigen Bedigungen kein Rennen in Russland ausgetragen wird. Viele Medienvertreter haben es als Absage bezeichnet, diese ist es aber definitiv nicht. Aus mehreren Gründen hält man sich die Option offen, den Großen Preis von Russland im September doch zu fahren. Wir sprechen über die Hintergründe und üben auch Medienkritik, weil bewusst oder unbewusst die Formulierung falsch gelesen wurde. Ebenso ist natürlich Haas mit dem russischen Hauptsponsor Uralkali ein Thema. Wie geht es mit dem Team weiter, falls es zur Trennung kommt? Wer wird neben Mick Schumacher ins zweite Auto gesetzt? Ganz so einfach ist das alles wirklich nicht, aber wir versuchen unser bestes, euch das verständlich zu vermitteln. Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Wochenendausgabe des Podcasts und würden uns über Rückmeldungen jeglicher Art sehr freuen. Am Mittwoch gehts dann weiter mit dem "Rückspiegel" und dem Deep Dive in die Historie von Haas - wie ironisch! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

The Hottest Takes You Will Find On The Upcoming 2022 Formula 1 Season Rohit, Todd, and Nick discuss the breaking news that Haas F1 is removing Russian sponsor, Uralkali in favor of having no sponsors, plus the drivers have voted and there will be no Russian Grand Prix. Here's how you can help the Ukrainian people: https://www.npr.org/2022/02/25/1082992947/ukraine-support-help - For More On Formula 1 and the 2022 season: https://fave.co/3psEgQC - Join our Discord: https://discord.gg/WvtsBmcYFB - Follow The Hosts: Rohit Malhotra: https://www.twitter.com/roheezy/ Todd Yates: https://www.instagram.com/teeyeezy/ Nick Engvall: https://twitter.com/nickengvall ARTIMOTIV: https://instagram.com/artimotiv Exhaust Notes: https://twitter.com/exhaustnotesfm #F1 #Formula1 #ARTIMOTIV #exhaustnotespodcast - [Links contain affiliate links, we may receive a small commission if you make a purchase after clicking a link. A great way to support the pod!]

Formula 1's 2022 pre-season continued in Barcelona on Friday, with RacingNews365.com reporting live from the circuit throughout the entire day.Mercedes and Red Bull responded to the pace shown by Ferrari and McLaren, with Lewis Hamilton and George Russell finishing first and second on the final day.Red Bull's Sergio Perez and Max Verstappen finished third and fourth, while there were plenty of reliability issues and red flags to conclude the Barcelona test.Looking back over the third and final day of F1 testing are F1 journalists Dieter Rencken and Thomas Maher, in this special series of podcasts reviewing every day of the action in Barcelona.Also discussed is Haas' travails at this early stage of the season, as well as what might happen next with Russian sponsor Uralkali.All these topics and more on the RacingNews365.com Formula 1 Podcast!   

Formula 1's 2022 pre-season continued in Barcelona on Thursday, with RacingNews365.com reporting live from the circuit throughout the entire day.Ferrari's Charles Leclerc set the pace on another strong day for the Scuderia, while AlphaTauri's Pierre Gasly was second ahead of McLaren's Daniel Ricciardo.Both Mercedes and Red Bull had low-key days, with Sergio Perez also encountering some mechanical issues - how concerned will Red Bull be?Looking back over the second day of F1 testing are F1 journalists Dieter Rencken and Thomas Maher, in this special series of podcasts reviewing every day of the action in Barcelona.Also discussed is the paddock's reaction to the new regarding the Russia/Ukraine situation, as Haas have pulled their Uralkali livery for the final day of testing, while Sebastian Vettel has vowed not to race in Russia later this year.All these topics and more on the RacingNews365.com Formula 1 Podcast!  

Welcome back to another episode presented to you by the Behind Track Limits Podcast. In this episode, we thought no better reason to get the Formula 1 2022 Season up and running with our takes and ranking of each of the teams 2022 liveries, with special mentions of the Special Alpine Livery and the new Haas team livery since the disbanding of the 2022 Uralkali. Don't forget to subscribe and also follow us on social media https://linktr.ee/behindtracklimits

Acron, Eurochem, Nutrien, OCP, Uralkali movimentam suas peças no tabuleiro do mercado corporativo brasileiro. O país caminha para ter mais misturadoras e distribuidoras de fertilizantes com controle estrangeiro, em um momento em que o governo estuda expandir a produção nacional de fertilizantes.   Junte-se a Camila Dias, chefe de redação da Argus no Brasil, e Renata Cardarelli, repórter da publicação Argus Brasil Grãos e Fertilizantes. Elas conversam sobre processos de vendas de controles acionários de companhias brasileiras e a participação de estrangeiros no mercado doméstico.  Fique por dentro de tudo o que acontece no mercado de fertilizantes, acesse. 

Acron, Eurochem, Nutrien, OCP, and Uralkali move their pieces on the board of the Brazilian corporate market. The country is on its way to have more fertilizer blenders and distributors with a foreign controlling share, at a time when the government studies to expand national fertilizer production.  Join Camila Dias, Argus Brazil Bureau Chief, and Renata Cardarelli, reporter for the Argus Brazil Grains and Fertilizer publication. They talk about the processes to sell Brazilian companies' controlling shares and the growth of foreign market share in the domestic market.   Stay in touch with the fertilizers market. Find out more.

ICIS’ Sylvia Traganida speaks to Senior Editor Andy Hemphill as conjecture abounds among muriate of potash fertilizer players over the future of the China 2021-2022 supply contract benchmark, after its counterpart India had its own annual agreement renegotiated at an increase.

Sylvia Traganida speaks to Senior Editor Andy Hemphill on the annual supply agreements agreed between Belarus Potash Company and its Indian and Chinese buyers – and what it could mean for the global potash trade.