Podcasts about rennstall

Etwas vorschnell hat die Formel E bereits während des Qualifyings in Jeddah einen neuen CEO von Maserati MSG Racing angekündigt - nun ist der Deal geplatzt, der Rennstall steht vor einem Scherbenhaufen und vielleicht sogar vor dem Aus. In Phoenix hingegen wird es konkreter, die Formel E könnte bereits im kommenden Jahr ihr erstes Rennen in Arizona austragen. Außerdem geht es wieder einmal um das Thema Nachhaltigkeit: Was ein Wasserstoff-Rennen im Weltraum damit zu tun hat, erfahrt ihr in Tobis Telskop. Zusätzlich duellieren sich Luca Storms und Tobi Wirtz wieder in unserem beliebten Grid-Dummies-Quiz. Viel Spaß beim Hören!

Timo, Rene & Mattey besprechen in dieser Folge die Problem bei Alpine und Esteban Ocon und ob eine Rückkehr von Flavio Briatore den französischen Rennstall wieder auf die Erfolgsspur führen könnte. Außerdem geht es um den Auftritt von Lewis Hamilton bei "Hot Ones" und natürlich die Optionen für Carlos Sainz. Viel Spaß!

Die Saison 2024 ist eröffnet! Ist Max wieder die Nummer 1? - Der Bahrain GP Die Saison 2024 wurde mit dem Bahrain GP eröffnet. Leider war es nicht das spannende Rennen, das sich vielleicht der ein oder andere Zuschauer erhofft hatte. Auf dem ersten Platz haben wir, in gewohnter Manier, Max Verstappen, der einen fehlerlosen und souveränen Start-Ziel- Sieg für seinen Rennstall nach Hause fahren durfte. Auf dem zweiten Platz kam Sergio Perez in Ziel, der ebenfalls eine gute Leistung in seinem Boliden brachte und so den Doppelsieg für RB Racing fix machte. Den dritten Platz konnte Carlos Sainz für Ferrari nach Hause bringen, der ebenfalls eine starke Leistung am Rennen zeigte. - Ferrari ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Die Saison 2024 ist eröffnet! Ist Max wieder die Nummer 1? - Der Bahrain GP Die Saison 2024 wurde mit dem Bahrain GP eröffnet. Leider war es nicht das spannende Rennen, das sich vielleicht der ein oder andere Zuschauer erhofft hatte. Auf dem ersten Platz haben wir, in gewohnter Manier, Max Verstappen, der einen fehlerlosen und souveränen Start-Ziel- Sieg für seinen Rennstall nach Hause fahren durfte. Auf dem zweiten Platz kam Sergio Perez in Ziel, der ebenfalls eine gute Leistung in seinem Boliden brachte und so den Doppelsieg für RB Racing fix machte. Den dritten Platz konnte Carlos Sainz für Ferrari nach Hause bringen, der ebenfalls eine starke Leistung am Rennen zeigte. - Ferrari ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Die Saison 2024 ist eröffnet! Ist Max wieder die Nummer 1? - Der Bahrain GP Die Saison 2024 wurde mit dem Bahrain GP eröffnet. Leider war es nicht das spannende Rennen, das sich vielleicht der ein oder andere Zuschauer erhofft hatte. Auf dem ersten Platz haben wir, in gewohnter Manier, Max Verstappen, der einen fehlerlosen und souveränen Start-Ziel- Sieg für seinen Rennstall nach Hause fahren durfte. Auf dem zweiten Platz kam Sergio Perez in Ziel, der ebenfalls eine gute Leistung in seinem Boliden brachte und so den Doppelsieg für RB Racing fix machte. Den dritten Platz konnte Carlos Sainz für Ferrari nach Hause bringen, der ebenfalls eine starke Leistung am Rennen zeigte. - Ferrari ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Dies ist Teil 2 mit dem schweizer Rennmechaniker Bruno Flückiger. In der letzten Woche haben wir über seinen Weg zum jüngsten Chefmechaniker der Formel 1 gesprochen, heute geht es mit den Sportwagen und der Gruppe C weiter und wo wäre man dafür nicht besser aufgehoben gewesen, als im Team von Walter Brun? Das klingt nicht nur nach Spaß, wilden Fahrern und ebensolchen Partys, sondern auch nach den ganz großen Erfolgen, denn der schweizer Rennstall war das erste Privatteam, das die prestigeträchtige Sportwagenweltmeisterschaft gewinnen konnte! Bruno ist übrigens überzeugt, dass Stefan Bellof posthum zum Titel verholfen hat, denn seine Einstellungen am Fahrzeug und Hinweise zur Abstimmung des Porsche 956/962 waren für das Folgejahr unbezahlbar. Wie es danach noch bei Sauber weiterging und warum Peter Sauber wahrscheinlich immer noch angefressen is, weil sein Mechaniker ihm etwas uneinholbar voraus hatte, erzählt Bruno Flückiger in dieser Folge.

Bruno Flückiger hat vom schweizer Ort Gümlingen aus die Welt erkundet, denn er ist eine absolute Koryphäe als Rennmechaniker und war nicht umsonst der bis dahin jüngste Chefmechaniker der damaligen Formel 1. Hier erzählt er von seinen Anfängen, seinen Jahren in England, wie er nach Cassani in die Formel 1 gekommen ist, wie Strietzel Stuck ihn unbedingt als Mechaniker haben wollte, er erzählt, was in der berühmt-berüchtigten "Kyalami-Ranch" abging und wie er letztendlich im schweizer Rennstall von Walter Brun gelandet ist. Viel Spaß mit diesem anekdotenreichen Interview mit Bruno Flückiger!

Gisi und Kessler lösen das Super-Bowl-Experiment auf: Einer schaute zu und war danach total erledigt, der andere ging früh ins Bett und erwachte glücklich. Warum ist Odermatt populärer als Federer? Warum ist die Bundesliga schon entschieden? Warum hat nur ein Formel-1-Team einen brauchbaren Namen? Fragen über Fragen. Wir liefern Antworten.

Lewis Hamilton wird ein Roter. Diese Meldung hat wohl jeden Formel 1 Fan vom englischen Pubstuhl gerissen. Die wahrscheinlich größte Lebendesportlegende wechselt zum größten und erfolgreichsten Rennstall der Welt. Superlative die bei Ole nur in der silber funkelnden Mercedeswelt Platz haben. Doch nicht nur hier knallt es rechts und links Backpfeiffen wie die von Unionstrainer Bjelica. Nein auch Olaf Scholz hat mächtig seine verbalen Fäuste in alter Bud Spencer Manier schwingen lassen. Hätte doch Friedrich Merz in seiner Debatte gefragt ,,was für Saft? " wäre ihm wahrscheinlich vieles erspart geblieben. In diesem Sinne guten Durst und Prost! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/your-feierabendbier/message

Was haben McLaren kurz vor Release ihrer Livery und ein Rapper kurz vor Release eines Albums gemeinsam? Richtig, die Promophase. Alles von Instagram löschen nur um mit einem noch größeren Knall wiederzukommen. Genau das hat nämlich der Rennstall gemacht und als erstes aus dem Nichts ihre Livery für die kommende Saison veröffentlicht. Aber wieso der ganze Wirbel darum? Auch geht es um den neuen Namen von Alpha Tauri. Dass sie kommendes Jahr Racing Bulls heißen werden ist ja schon länger bekannt. Jetzt wurde wahrscheinlich durch einen Fehler der neue Titelsponsor geleaked! Und auch die große Schwester Red Bull hat News zu verkünden. Das ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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„Rennautos an sich sind weder schön noch hässlich. Sie werden dann schön, wenn sie gewinnen.“ Dieser abgrundtief pragmatische Satz stammt ausgerechnet von Enzo Ferrari, Motorsportlegende und Gründer einer Automarke, die wie keine andere den Puls beschleunigt und Augen funkeln lässt. Nach einem Ferrari drehen sich die Köpfe um, ob Autofan oder nicht. Ferrari steht für Träume, für Sportlichkeit und rasante Karosserien, für Exklusivität, Ästhetik und Leidenschaft. Selbst Kinder haben bei roten Sportwagen sofort einen Ferrari im Kopf. Und dieser Mythos wird ausgerechnet von seinem Schöpfer gnadenlos entzaubert. Enzo Ferrari hat die Legendenbildung rund um seine Autos lieber anderen überlassen. Er selbst war Zeit seines Lebens nur von einer Leidenschaft getrieben: Als erster über die Ziellinie zu kommen. Das galt schon während seiner eigenen Karriere als Rennfahrer, dann auch als Teammanager für Alfa Romeo, als er 1929 sein eigenes Rennteam „Scuderia Ferrari“ gründete – und erst recht, als er 1946 unter eigenem Namen seinen ersten Rennwagen entwickelte. Enzo wollte einen Motor bauen, der gewinnt, nicht das schönste Auto. Und mit diesem Ziel hatte er Erfolg: Ab dem zweiten Rennen der Formel 1-Weltmeisterschaft 1950 in Monaco nahm Ferrari als einziger Wagen- und Motorenhersteller ununterbrochen in jeder Saison mit einem eigenen Rennteam teil – und ging immer wieder als Sieger hervor. Ferrari gilt als das erfolgreichste Formel 1-Team der Geschichte, das fast alle wichtigen Grand Prix-Rekorde hält. Heute wird kein anderer Rennstall so glühend verehrt wie Ferrari. Enzo Ferrari dagegen war nie an seinen Autos, sondern nur an ihrer Leistung interessiert. Ihm kam nicht einmal in den Sinn, die eigenen Fahrzeuge zu sammeln. „Rennautos gehören auf die Rennstrecke, nicht ins Museum“, sagte er. Ich würde mir wünschen, dass Unternehmen sich den messerscharfen Fokus eines Enzo Ferrari zum Vorbild nehmen, wenn sie an der Verbesserung ihrer Controlling-Werkzeuge arbeiten. Vor allem fällt mir immer wieder auf, dass sie sich bei der Softwareauswahl von zweifelhaften Kriterien leiten lassen: Ein attraktives Dashboard suggeriert inhaltliche Relevanz. Gerne kauft man auch einfach die Business Intelligence-Software als „Zubehör“ eines bereits im Unternehmen vorhandenen ERP-Systems. Als ob Enzo Ferrari allein auf die rote Lackierung seiner Rennautos vertraut hätte, wenn es um den Grand Prix-Sieg ging. Sollten sich Unternehmen nicht lieber an Enzo Ferrari halten und sich bei der Auswahl ihrer Business Intelligence-Tools ganz pragmatisch fragen: Was brauche ich, um zu gewinnen? Welche Ziele verfolge ich mit einem neuen Tool für Analyse und Reporting, Planung oder Forecasting? Welche Anforderungen habe ich? Es ist verführerisch, sich von schicken Oberflächen oder der vermeintlichen Lösung des vorhandenen ERP-Anbieters von den wirklichen Projektanforderungen ablenken zu lassen. Wie vermeiden Sie es, selbst in diese Falle tappen? Ich empfehle Ihnen eine systematische Softwareauswahl. Eine unabhängige Beratung kann Sie dabei unterstützen, die wirklich wesentlichen Projektziele im Fokus zu behalten. Sie hilft Ihnen, unterschiedliche Softwarelösungen nüchtern anhand Ihrer Anforderungen zu bewerten. Und sie bringt die nötige Erfahrung mit, um Ihr Projekt erfolgreich zu starten und dann ins Ziel zu bringen. „Rennautos an sich sind weder schön noch hässlich. Sie werden dann schön, wenn sie gewinnen.“ Mit diesem Zitat bringt Enzo Ferrari auf den Punkt, was auch bei der Softwareauswahl entscheidend ist: Sie brauchen ein Business Intelligence-Tool, das gewinnt.  

Es ist mal wieder Raceweek, dieses Mal in Austin, Texas! Die großen Headlines des Wochenendes? Der Honey Badger Daniel Ricciardo ist ZURÜCK im Alpha Tauri! Allerdings kehrt damit auch die erneute Diskussion um den 2. Sitz bei Red Bull Racing im kommenden Jahr 2024 zurück, da es bei Red Bull ordentlich am brennen sein soll. Es gibt Gerüchte um eine Entlassung von Dr. Helmut Marko, ein Ultimatum für Sergio Perez und einen bald vielleicht sitzlosen Yuki Tsunoda! Allerdings brodelt die Gerüchte-Küche nicht nur bei Red Bull, sondern auch kräftig bei Alpine, denn erneut haben viele bekannte Sportler in den französischen Rennstall investiert. Aber warum, da ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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Lance Stroll fährt eine Saison für das Horrorkabinett. Der 24-jährige Kanadier sieht bei Aston Martin kein Land gegen den Teamkollegen. Fernando Alonso ist deutlich schneller und macht weniger Fehler. Alle Statistiken sprechen gegen Stroll, der obendrein den ein oder anderen heftigen Unfall baute – wie in der Qualifikation zum GP Singapur. Bei den Ambitionen von Aston Martin, das mittelfristig nach der WM-Krone in der Formel 1 strebt, stellt sich die Frage: Ist Lance Stroll in dieser Verfassung noch tragbar für das Team? Wo zwickt es beim Kanadier? Was bemängelt er am Auto? Und was spricht noch für einen Verbleib, außer der Tatsache, dass sein Vater Lawrence den Rennstall besitzt?

Lance Stroll fährt eine Saison für das Horrorkabinett. Der 24-jährige Kanadier sieht bei Aston Martin kein Land gegen den Teamkollegen. Fernando Alonso ist deutlich schneller und macht weniger Fehler. Alle Statistiken sprechen gegen Stroll, der obendrein den ein oder anderen heftigen Unfall baute – wie in der Qualifikation zum GP Singapur. Bei den Ambitionen von Aston Martin, das mittelfristig nach der WM-Krone in der Formel 1 strebt, stellt sich die Frage: Ist Lance Stroll in dieser Verfassung noch tragbar für das Team? Wo zwickt es beim Kanadier? Was bemängelt er am Auto? Und was spricht noch für einen Verbleib, außer der Tatsache, dass sein Vater Lawrence den Rennstall besitzt?

Kein Formel-1-Team hat in dieser Saison sein Auto so umgebaut wie McLaren. Mit Erfolg: Die vielen Ausbaustufen haben McLaren in der Tabelle klettern lassen. Fünf Podestplätze haben Lando Norris und Oscar Piastri inzwischen eingefahren. Noch wichtiger: McLaren scheint die Tücken der Groundeffect-Autos immer besser zu begreifen. Wie Red Bull. Das macht den Rennstall aus Woking zum Geheimfavoriten für 2024. Wir erkläre, was für McLaren spricht – und gehen gleichzeitig auf den Abstieg von Aston Martin ein. Das Team geigte zum Saisonstart groß auf, brach aber nach dem GP Kanada ein.

Der Red-Bull-Jäger 2024 Kein Formel-1-Team hat in dieser Saison sein Auto so umgebaut wie McLaren. Mit Erfolg: Die vielen Ausbaustufen haben McLaren in der Tabelle klettern lassen. Fünf Podestplätze haben Lando Norris und Oscar Piastri inzwischen eingefahren. Noch wichtiger: McLaren scheint die Tücken der Groundeffect-Autos immer besser zu begreifen. Wie Red Bull. Das macht den Rennstall aus Woking zum Geheimfavoriten für 2024. Wir erkläre, was für McLaren spricht und gehen gleichzeitig auf den Abstieg von Aston Martin ein. Das Team geigte zum Saisonstart groß auf, brach aber nach dem GP Kanada ein. Hier ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Timo, Rene und Mattey besprechen in dieser Folge den Großen Preis von Japan 2023. Dank einem erneut bärenstarken Max Verstappen, dürfen sich Christian Horner und der gesamte Rennstall über den Sieg der Konstrukteursweltmeisterschaft 2023 freuen. Ebenfalls Grund zur Freude gab es bei McLaren: Lando Norris und Oscar Piastri landen auf dem Podium und sorgen für einen Punkteregen. Die Jungs analysieren außerdem Spannung zwischen Lewis Hamilton und George Russell und die Zukunft von Checo Perez sowie Logan Sergeant. Viel Spaß!

Beat ist eine echte Schweizer Motorsport Ikone. Ich habe mit ihm über Formel 1 Budgets, die Rolle von Sauber als Rennstall aus Hinwil und über seine Person gesprochen. Beat Zehnder Links: ⁠Linkedin⁠ ⁠Instagram⁠ Website -- Diese Folge wird präsentiert von ⁠⁠⁠⁠Digitalmacher⁠⁠⁠⁠, die Social Recruiting Agentur für KMU aus der Schweiz. ⁠⁠⁠⁠digital-macher.ch⁠⁠⁠⁠ Folge mir auf Linkedin *⁠⁠⁠⁠⁠Dario Bühler⁠⁠⁠⁠⁠ Folge mir auf Insta --> ⁠dariobuehler.digital⁠ Abonniere jetzt den Newsletter mit gratis Bücherliste (52 Büchertipps für mehr Spass am Lesen und erfolgreich sein) *⁠⁠⁠⁠⁠Bücherliste⁠⁠⁠⁠ #f1 #sauber #saubermotorsport #raikoennen #alfaromeo *Minute 47:50: es ist Ingolstadt in Neuburg gemeint.

Alessandro und Robert sprechen mit NASCAR-Pilot Ryan Vargas, der bei 3F Racing als Direktor für Fahrer- und Team-Entwicklung tätig ist, über seine Ambitionen und neue Rolle im von Dennis Hirtz geführtem Rennstall, seine Entwicklungen und Erfahrungen als NASCAR-Fahrer, den ersten Late-Model-Test von Max Mason und über den Reiz der EuroNASCAR. -------------------------------------------------------------------------------- Über Ryan Vargas Ryan Vargas hat das Licht der Welt am 23. September 2000 erblickt und sich über sein Debüt in Bandolero-Autos, über die Late-Model-Szene, bis in die K&N Pro Series East gearbeitet, die er in seinem einzigen Jahr (2018) mit sechs Top-Ten-Ergebnissen als Sechster beendete. Vargas hinterließ Eindruck, stieg 2019 in die ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Rene und Mattey präsentieren euch in dieser Folge die Analyse zum Großen Preis von Großbritannien in Silverstone. Max Verstappen und Red Bull Racing befinden sich weiter auf Rekordkurs und der Rennstall gewinnt das 11. Rennen am Stück. Trotz dieser Siegesserie schnappt sich McLaren mit Lando Norris Platz 2 und damit zumindest einen Teil des Rampenlichts. Lewis Hamilton komplettiert das Podium mit einem starken 3. Platz. Die Jungs besprechen neben den Siegern auch die Verlierer des Wochenendes. In dieser Kategorie durfte sich Ferrari erneut einordnen. Viel Spaß!

Fri, 30 Jun 2023 11:24:00 +0000 https://jungeanleger.podigee.io/891-wiener-borse-plausch-s4-96-bawag-umek-crashen-die-1000-party-von-do-co-mit-lob-vom-mercedes-rennstall 13fbf453fe5d6d17b45d7ec9f0ff9a87 Die Wiener Börse Pläusche sind ein Podcastprojekt für Audio-CD.at von Christian Drastil Comm. Unter dem Motto „Market & Me“ berichtet Christian Drastil über das Tagesgeschehen an der Wiener Börse. In Folge S4/96 geht es um ein Zeugnis von Klaus Umek (Petrus) für die Bawag, das ungefähr so aussieht wie meine Zeugnisse in der Oberstufe damals. Mein Zeugnis war allerdings nicht von einer Shortposition begleitet und so gibt es heute bereits zu Mittag fast 100 Mio. Handelsvolumen mit Kursen, die am Vormittag zweistellig im Minus waren. #HappyBörsDay: DO & CO AG went public on the Vienna Stock Exchange on 30 June 1998. With the three business segments of Airline Catering, International Event Catering and Restaurants, Lounges & Hotel, the #ATX company operates 32 locations in 12 countries all over the world. As 25th birthday special, we display the stock price of the #globalplayer in real-time and open the order book free of charge on our website only today. Check it out: https://lnkd.in/d5jfmPAe Stockpicking Österreich wieder mit Warimpex-Bewertung: https://www.wikifolio.com/de/at/w/wfdrastil1? Playlist 30x30 Finanzwissen pur für Österreich auf Spotify: https://open.spotify.com/playlist/3MfSMoCXAJMdQGwjpjgmLm ATX aktuell: https://www.wienerborse.at/indizes/aktuelle-indexwerte/preise-mitglieder/??ISIN=AT0000999982&ID_NOTATION=92866&cHash=49b7ab71e783b5ef2864ad3c8a5cdbc1 Die 2023er-Folgen vom Wiener Börse Plausch (Co-verantwortlich Script: Christine Petzwinkler) sind präsentiert von Wienerberger, CEO Heimo Scheuch hat sich ebenfalls unter die Podcaster gemischt: https://open.spotify.com/show/5D4Gz8bpAYNAI6tg7H695E  . Co-Presenter im Juni ist die LLB Österreich, https://www.llb.at . Der Theme-Song wurde seinerzeit spontan von der Rosinger Group supportet: Sound & Lyrics unter http://www.audio-cd.at/page/podcast/2734 . Mehr Wiener Börse Pläusche, wir sind in Season 4, davor gab es 3 Seasons mit jeweils 111 Folgen: https://www.audio-cd.at/wienerboerseplausch  . Risikohinweis: Die hier veröffentlichten Gedanken sind weder als Empfehlung noch als ein Angebot oder eine Aufforderung zum An- oder Verkauf von Finanzinstrumenten zu verstehen und sollen auch nicht so verstanden werden. Sie stellen lediglich die persönliche Meinung der Podcastmacher dar. Der Handel mit Finanzprodukten unterliegt einem Risiko. Sie können Ihr eingesetztes Kapital verlieren. Und: Bewertungen bei Apple (oder auch Spotify) machen mir Freude: https://podcasts.apple.com/at/podcast/audio-cd-at-indie-podcasts-wiener-boerse-sport-musik-und-mehr/id1484919130 . 891 full no

Hol Dir unser Print-Magazin: https://abo.motorsport-magazin.com/ Aston Martin war die große Überraschung des ersten Saisondrittels in der Formel 1 Saison 2023. Doch je mehr Podestplätze Fernando Alonso einfährt, desto klarer wird: Lance Stroll steuert zu wenig Punkte zum Kampf in der Konstrukteurs-WM bei.  Ist der Sohn von Teammitbesitzer Lawrence Stroll gut genug für die erhöhten Ansprüche des Aston Martin Werksteams? Ist er schnell genug für ein Top-Team in der Formel 1? Oder kostet er den Rennstall sogar die Chance auf WM-Platz zwei im Kampf gegen Mercedes, Ferrari & Alpine? Christian und Flo gehen diesen Fragen und dem Elefanten in der Garage nach: Würde Lawrence Stroll seinen Sohn tatsächlich im Cockpit durch einen anderen Fahrer ersetzen? Wir suchen Verstärkung! Bewirb dich jetzt bei Motorsport-Magazin: https://jobs.motorsport-magazin.com Übersicht: 00:00 Intro & Themen 00:26 Wie gut ist Lance Stroll wirklich? 05:34 Kostet Stroll Aston Martin P2? 09:11 Wie lange schützt Alonso Stroll noch? 12:25 Wird Papa Stroll den Junior je ersetzen? #F1 #F12023 #LanceStroll Hol Dir MSM Plus (werbefreie Webseite, App & Videos):  https://mein.motorsport-magazin.com/plus

Große Projekte mit neuen Technologien finanzieren - geht das? Rennfahrerin Laura-Marie Geissler hat es versucht. Die 24-Jährige aus München will ihren Traum vom Motorsport leben. Das Problem: Sich einen eigenen Rennstall aufzubauen, ist mit Kosten im 6-stelligen Bereich verbunden. Auf der Suche nach Sponsoren stellt Laura-Marie ernüchtert fest, dass ihre sportlichen Leistungen weniger beachtet werden als ihre Sonderstellung als Frau im Rennsport. Um sich unabhängig zu machen und den eingefahrenen Rollenbildern etwas entgegenzusetzen, kommt sie auf eine spannende Idee: NFT als Crowdfunding. Mit Ehrgeiz und Ideenreichtum arbeitet sich Laura-Marie in das Thema ein und kann nur wenig später mit ihrer Kollektion live gehen. Im Podcast mit OMR Report Chefredakteur Rolf Hermann erzählt sie, wie die Idee entstanden ist, mit welchen Mitteln und Partnern sie sie umgesetzt und zum Laufen bekommen hat und wie ihr Resümee lautet. Sie erklärt, von welchen Benefits und exklusiven Zugängen ihre NFT Community nun profitieren kann, wie viel Zeit der komplette Prozess in Anspruch genommen hat und über welche Kanäle sie das Projekt kommuniziert hat. Auch wenn es für die Finanzierung ihrer Saison nicht gereicht hat, hat es ihre NFT Kollektion bei Open Sea unter die Top Ten Sportprojekte global geschafft und einiges an Pressewirbel verursacht. Laura-Maries Geschichte zeigt auf, dass im Web3 und neuen Technologien im Allgemeinen großes Potenzial für alle Branchen und Bereiche stecken kann. Aktuell arbeitet Laura-Marie schon an ihren nächsten Schachzügen - die nächsten Projekte werden aller Voraussicht nach eine VR-Brille, die Reaktionstraining ermöglichen soll und Livestreaming aus dem Cockpit ihres Rennwagens. Jetzt reinhören und lernen!

Aston Martin hat einen neuen Motorenpartner in der Formel 1 gefunden. Ab 2026 bezieht der Rennstall aus Silverstone die Power Unit von Honda. Die Japaner geben damit ihr offizielles Comeback – trotz Fernando Alonso im Team. Wir haben die wichtigsten Hintergründe für euch aufbereitet.

Formel 1 Aston Martin hat einen neuen Motorenpartner in der Formel 1 gefunden. Ab 2026 bezieht der Rennstall aus Silverstone die Power Unit von Honda. Die Japaner geben damit ihr offizielles Comeback trotz Fernando Alonso im Team. Wir haben die wichtigsten Hintergründe für euch aufbereitet. Hier geht es zum Formel-1-YouTube-Kanal von auto motor und sport. Abonniert den Youtube-Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben oder abonniert gleich hier den Podcast Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier: Website: https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/ Facebook: https://www.facebook.com/automotorundsport/ Twitter: https://twitter.com/amsonline Im TV: auto motor und sport channel ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Emerson Fittipaldi ist der erste Formel 1 - Weltmeister in der Alten Schule und ein ganz besonderer Gast. Der Brasilianer lebt den Motorsport und hat dafür mehrfach alles auf eine Karte gesetzt: als er seine südamerikanische Heimat verließ, um im Motorsportmekka England eine Formel-Karriere zu starten, als er mit seinem Bruder seinen eigenen und rein brasilianischen Formel-1-Rennstall gründete oder als er später noch mal eine IndyCar-Karriere begann. Alles konnten wir nicht in der Tiefe beleuchten, aber wie es im Porsche 917 von Willi Kauhsen auf der Nordschleife war oder an der Seite von Walter Röhrl im Rallyeauto - dafür war auf jeden Fall noch Zeit! Viel Spaß mit den Erinnerungen von Emerson Fittipaldi. *** Der zweifache F1-Weltmeister über seinen Begegnungen mit Willi Kauhsen und Walter Röhrl Emerson Fittipaldi ist der erste Formel 1 - Weltmeister in der Alten Schule und ein ganz besonderer Gast. Der Brasilianer lebt den Motorsport und hat dafür mehrfach alles auf eine Karte gesetzt: als er seine südamerikanische Heimat verließ, um im Motorsportmekka England eine Formel-Karriere zu starten, als er mit seinem Bruder seinen eigenen und rein brasilianischen Formel-1-Rennstall gründete oder als er später noch mal eine IndyCar-Karriere begann. Alles konnten wir nicht in der Tiefe beleuchten, aber wie es im Porsche 917 von Willi Kauhsen auf der Nordschleife war oder an der Seite von Walter Röhrl im Rallyeauto - dafür war auf jeden Fall noch Zeit! Viel Spaß mit den Erinnerungen von Emerson Fittipaldi. *** Informiere dich jetzt auf https://www.athleticgreens.com/alteschule, teste AG1 völlig risikofrei mit 90 Tagen Geld-zurück-Garantie und sichere dir bei deiner AG1 Erstbestellung einen kostenlosen Jahresvorrat an Vitamin D3+K2 zur Unterstützung des Immunsystems & 5 praktische Travel Packs! Gesundheitsbezogene Angaben zu AG1 und unser Angebot findest du auf: https://www.athleticgreens.com/alteschule Auf die Bedeutung einer abwechslungsreichen und ausgewogenen Ernährung und einer gesunden Lebensweise wird hingewiesen. Außer Reichweite von Kindern aufbewahren. Nicht geeignet für Kinder und Jugendliche unter 18 Jahren, schwangere oder stillende Frauen. Die angegebene empfohlene tägliche Verzehrmenge darf nicht überschritten werden. *** The two-time F1 world champion on his encounters with Willi Kauhsen and Walter Röhrl Emerson Fittipaldi is the first Formula 1 - World Champion in "Alte Schule" and a very special guest. The Brazilian lives motorsport and has repeatedly put everything on one card: when he left his South American homeland to start a formula career in the motorsport Mecca England, when he founded his own and purely Brazilian Formula 1 racing team with his brother or when he later started an IndyCar career again. We couldn't shed light on everything in depth, but how it was in Willi Kauhsen's Porsche 917 on the Nordschleife or alongside Walter Röhrl in a rally car - there was definitely still time for that! Enjoy the memories of Emerson Fittipaldi. Alle Links rund um "Alte Schule": [https://www.alteschule.tv/linkinbio](https://www.alteschule.tv/linkinbio)

Aston Martin hat mit dem AMR23 Großes geschafft. In Bahrain war das Auto die Nummer zwei hinter Red Bull. Fernando Alonso raste aufs Podest. Kann Aston Martin vielleicht sogar Red Bull ärgern? Für die Zukunft hat der Rennstall aus Silverstone jedenfalls Großes vor. Wir verraten, welche Infrastruktur-Projekte wann fertig sein werden – und wann der Angriff auf den Formel-1-Titel erfolgen soll.

Mein Gast in dieser Folge ist sicher eine der schillerndsten Persönlichkeiten der Formel 1-Geschichte: aufgewachsen als Sohn eines Maurers, musste er früh lernen, sich durchzuschlagen. Sein Einstieg ins Ölgeschäft zum vielleicht perfekten Zeitpunkt füllte die Kassen allerdings mehr als erwartet und so konnte er unser aller Traum leben: er investierte aber nicht nur in einen Lamborghini, um schnell unterwegs zu sein - er übernahm gleich die Mehrheit des Sportwagenherstellers. So war es sicher nur eine Frage der Zeit, bis er auch einen Formel 1 - Rennstall sein Eigen nannte. Seine Autos waren leicht zu erkennen, denn anstatt Sponsoren stand in goldenen Lettern "Walter Wolf" auf den Rennwagen. Und in dieser Folge erzählt ebendieser Walter Wolf seine verrückte Geschichte. Alle Links rund um "Alte Schule": [https://www.alteschule.tv/linkinbio](https://www.alteschule.tv/linkinbio)

Frohes neues Podcast-Jahr 2023! Starting Grid ist wieder da - ab sofort immer am Montag! Wir starten rein mit einem Blick zurück in die illustre Geschichte des Teams, das wir heute als Scuderia AlphaTauri kennen. In der Formel 1 wurde Minardi in den 90ern und frühen 2000ern zum Kultteam. Später übernahm Red Bull den Rennstall aus Faenza und gestaltete mit Toro Rosso einen echten Entwicklungsmotor. Kevin Scheuren und Stefan Ehlen, Buchautor der "Grand Prix Geschichten" und stellvertretender Chefredakteur von Motorsport-Total.com, Formel1.de und Motorsport.com Deutschland, werfen den Motor an und schauen in den Rückspiegel! Minardi: immer am finanziellen Limit, aber mit viel Liebe Von 1985 bis ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Cyberghost VPN Genießen Sie alle Vorteile von CyberGhost VPN mit dem massiven Rabatt für alle unsere Zuhörer! Gehen Sie zu cyberghostvpn.com/StartingGrid für einen 83 %-Rabatt auf den 2-Jahresplan! Das bringt es auf nur 2,03 Euro pro Monat, und Sie erhalten auch 4 zusätzliche Monate kostenlos! Abonnieren Sie noch heute!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Frohes neues Podcast-Jahr 2023! Starting Grid ist wieder da - ab sofort immer am Montag! Wir starten rein mit einem Blick zurück in die illustre Geschichte des Teams, das wir heute als Scuderia AlphaTauri kennen. In der Formel 1 wurde Minardi in den 90ern und frühen 2000ern zum Kultteam. Später übernahm Red Bull den Rennstall aus Faenza und gestaltete mit Toro Rosso einen echten Entwicklungsmotor. Kevin Scheuren und Stefan Ehlen, Buchautor der "Grand Prix Geschichten" und stellvertretender Chefredakteur von Motorsport-Total.com, Formel1.de und Motorsport.com Deutschland, werfen den Motor an und schauen in den Rückspiegel! Minardi: immer am finanziellen Limit, aber mit viel Liebe Von 1985 bis ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Endlich ist eine Entscheidung da! Red Bull werden aufgrund der Überziehung der Budget-Obergrenze Windkanalfahrten abgezogen. Zudem muss der österreichische Rennstall sieben Millionen US-Dollar Strafe zahlen. Ferrari kritisiert die milde Strafe. Ist sie zu lasch? Formel-1-Experte Ralf Bach analysiert. Mehr Infos auf: https://f1-insider.com/#Formel1 #RedBull #MexikoGP Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

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Heute: EU verbietet Verbrennerautos ++ ab 2035 soll es nach der EU keinen Benzin und Dieselmotorfahrzeug mehr geben ++ Gibt es die EU dann noch? ++ Steuerschätzung: 126 Milliarden Euro für den Staat ++ Kleine Anfrage: Bundesregierung stellt NGO-Leute ein und verteilt Millionen an NGOs ++ Audi-Chef fordert autofreie Tage und Tempolimit und steigt mit neuem Rennstall in Formel - 1 ein ++ Webseite: https://www.tichyseinblick.de

Die Formel 1 liefert in Austin mal wieder einen Thriller der Extraklasse ab. Doch der hart erfochtene Sieg von Max Verstappen wird überschattet vom Tod des Dietrich Mateschitz – für dessen Rennstall der Niederländer den WM-Titel geholt hat. In diesem Podcast Eurer Lieblingszeitschrift PITWALK präsentieren Chefredakteur Norbert Ockenga und Formel 1-Reporterin Inga Stracke deswegen nicht nur die gewohnt fundierte und tiefschürfende Rennanalyse. Es gibt auch einen Nachruf auf Mateschitz, mit O-Tönen von Verstappen, Sebastian Vettel, Mercedes-Rennleiter Toto Wolff und Red Bull-Motorsportchef Dr. Helmut Marko. Dazu äußerst sich Mick Schumacher ausführlich zu seiner immer noch wackligen Zukunft in der Formel 1, und PITWALK-Fotograf Lukas T. Gorys gewährt spannende Einblicke in das Leben und Wirken eines Grand Prix-Lichtbildners. Neben der Formel 1 steht die Entscheidung der Marathonrallye-WM im Mittelpunkt dieser Episode von PITCAST. In Andalusien standen in allen Kategorien noch die Titelentscheidungen an. Dazu gab Deutschlands bester Motorradrallyefahrer Sebastian Bühler sein Comeback nach einer Verletzungspause wegen Beinbruchs – und resümmiert in einem persönlichen O-Ton, wie's gelaufen ist. Dieser Podcast wird präsentiert von AXA-Kfz-Versicherungen. Jetzt einfach zu AXA abbiegen – zu KFZ-Versicherungen mit Top-Leistung und günstigen Preisen – informiere dich am besten gleich hier: https://bit.ly/3Rork8Y

Across an industry that is rapidly changing, Utah-based Snowsports Industries America is leading the way. Nick Sargent, a former ski racer, World Cup ski tuner and marketing chief for Burton, is pioneering efforts to change SIA from a trade show company to a global leader in data-based marketing, sustainability and diversity to grow the equipment industry across America. He joins Last Chair to dive into the story and how a 2016 move of SIA to Utah was pivotal to its evolution.Sargent grew up on skis near Stowe, Vt., cross country skiing to school, ripping alpine turns on Mount Mansfield and talking his dad into buying him a Burton Backhill as a kid before snowboards were a thing. In college, he built a passion for the western mountains ski racing for Western State in Colorado.His career path took him right into the ski industry, serving as one of the original ski technicians at Park City's Rennstall, which led him to a few years of ski tuning for Dynastar/Lange on the World Cup before landing a job with Salomon and later Burton, where his savvy approach to marketing brought brands to life.When he took on leadership of SIA in 2015, he oversaw its transformation from a trade show company to an organization developing a roadmap for the sport's future. Topics turned to climate – how can the industry mitigate the number of winter days it was losing each season. Sustainability – what steps can be taken to recycle products. And diversity – how can skiing and snowboarding become more inclusive.The catalyst for much of that change was a board-directed move of SIA to Utah from its previous home outside Washington, D.C. Instantly, the organization became more connected to its sport.In this episode of Last Chair, shares fun and insightful stories from his days tuning skis in Park City to his yearlong persistence that led to his tenure with Dynastar and how he developed one of the most successful hospitality houses for Salomon at the 2002 Olympic Winter Games in Utah.What fostered your love for outdoor sport?My mom encouraged us to stay outside as much as possible. And we were just having the time of our lives playing in the snow and the woods and the farm fields. It was a real Tom Sawyer type of upbringing. That's what it was all about … just having fun. Winter is long and the more fun you could have – a winter was more enjoyable and you almost were disappointed when spring came around because you wanted to keep keep riding and skiing and sledding and having fun with your buddies in the snow.How did you initially make your way to Utah after college?I had a friend and a ski coach of mine for a little while, Will Goldsmith, and he was living in Crested Butte. He invited me to come work at a new ski shop that he and another colleague, Brian Burnett, were starting, called Rennstall in the early 90s. I came to Park City and couldn't believe the lights and the people and the buildings. I thought it was the right place for me at that time. And that was really the golden ticket –  learn how to tune skis at a world class level, get exposure to a lot of different athletes from around the world and also get a lot of exposure to the ski companies.What motivated SIA to move to Utah in 2016?(The board said} ‘we want you to move the organization to Utah. And we think Park City would be the best location. All roads come through Utah in the winter sport business. And there's a number of member companies that belong to SIA. It would be great for us to be closer to our business, closer to the sport, and put us in a place where we're going to be front and center.'What has made Utah a good home for the winter sports industry?Since around 2002, Utah had a mandate to attract winter sport brands to the state. It's why Rossignol is here … Amer, Salomon, Atomic, Descente and Black Diamond, they've been here for a long time, Scott Bikes and so on. It's just one of the best environments for a company, specifically if you are an outdoor or a winter sport brand, it has all that you need from the snow perspective, from an outdoor perspective, from a biking, hiking, hunting perspective, you know, whatever your sport is, Utah has it. But I would say, you know, one of the appealing factors for myself and moving SIA here was the proximity to the airport, the proximity to Salt Lake City, the proximity to the Cottonwoods. Snowbasin, Powder Mountain.How does SIA approach climate?Climate change is the largest threat to the winter sport business. (The winter sport industry) drives an engine for this state and the community. We need climate. So, you know, We started an initiative called Climate United. It's a way that we can gather our members, the suppliers, manufacturers, retailers and the resorts to start to pay attention to climate. And we've lost 35 days of winter in the last 30 years. They're working with different groups around the country and addressing climate and raising awareness of the effects of climate. We're working hard with the Biden administration and the Inflation Reduction Act, which was just passed. I'm really proud of the work that the team has done here to help push that across the line.And how do you approach sustainability?A lot of people will say climate and sustainability are the same thing. But sustainability is how we work with clean manufacturing and really doing the right things for your company and your business that set yourselves apart. Whether you're reducing your carbon emissions, your greenhouse gas output, whether you are putting in solar panels, having gardens, mandating that your product is manufactured in a clean and reducing your waste – those are elements that really come into play and we have a long way to go. We have a lot of leaders out there. Burton Snowboards is doing a great job. Rossignol is doing a great job. Patagonia -- the news about giving their company to climate. I mean, that's the ultimate!How important is diversity to sport growth?It's beyond a moral imperative. It is a business imperative. The funnel of winter sport participants is getting narrow. We had a huge boom in the sixties and seventies and eighties and the baby boomers had carried this forward. But unfortunately, it's been a wealthy white man's game. It's our job to change that. It's our destiny to open open up the outdoors to a more diverse audience and get more people comfortable in snow no matter what color you are or your gender or your sexual preference or things that don't matter. All that matters is that you're getting outside and having fun.On the equipment side, how have skiing and snowboarding innovated together?The shaped ski made it easier for beginners and intermediate to pick up the sport and learn how to turn their skis so much that snowboards have adapted shape as well to make it easier for people to ride and get comfortable when they're on snow. The other one was twin tips. That inspiration came from snowboarding and giving people the ability to go backwards or forwards, not only on snowboard, but also skis. They were feeding off each other and the designs were very simple and easy to execute.You've been living in Utah now at times over a span of 30 years. Favorite run?I'm a little reluctant to share it with everyone. But it's no secret. When you're at Alta on the Supreme Lift and you go far, far out there to Last Chance, those woods out there, you can still get powder a few days after a big storm. 

Across an industry that is rapidly changing, Utah-based Snowsports Industries America is leading the way. Nick Sargent, a former ski racer, World Cup ski tuner and marketing chief for Burton, is pioneering efforts to change SIA from a trade show company to a global leader in data-based marketing, sustainability and diversity to grow the equipment industry across America. He joins Last Chair to dive into the story and how a 2016 move of SIA to Utah was pivotal to its evolution.Sargent grew up on skis near Stowe, Vt., cross country skiing to school, ripping alpine turns on Mount Mansfield and talking his dad into buying him a Burton Backhill as a kid before snowboards were a thing. In college, he built a passion for the western mountains ski racing for Western State in Colorado.His career path took him right into the ski industry, serving as one of the original ski technicians at Park City's Rennstall, which led him to a few years of ski tuning for Dynastar/Lange on the World Cup before landing a job with Salomon and later Burton, where his savvy approach to marketing brought brands to life.When he took on leadership of SIA in 2015, he oversaw its transformation from a trade show company to an organization developing a roadmap for the sport's future. Topics turned to climate – how can the industry mitigate the number of winter days it was losing each season. Sustainability – what steps can be taken to recycle products. And diversity – how can skiing and snowboarding become more inclusive.The catalyst for much of that change was a board-directed move of SIA to Utah from its previous home outside Washington, D.C. Instantly, the organization became more connected to its sport.In this episode of Last Chair, shares fun and insightful stories from his days tuning skis in Park City to his yearlong persistence that led to his tenure with Dynastar and how he developed one of the most successful hospitality houses for Salomon at the 2002 Olympic Winter Games in Utah.What fostered your love for outdoor sport?My mom encouraged us to stay outside as much as possible. And we were just having the time of our lives playing in the snow and the woods and the farm fields. It was a real Tom Sawyer type of upbringing. That's what it was all about … just having fun. Winter is long and the more fun you could have – a winter was more enjoyable and you almost were disappointed when spring came around because you wanted to keep keep riding and skiing and sledding and having fun with your buddies in the snow.How did you initially make your way to Utah after college?I had a friend and a ski coach of mine for a little while, Will Goldsmith, and he was living in Crested Butte. He invited me to come work at a new ski shop that he and another colleague, Brian Burnett, were starting, called Rennstall in the early 90s. I came to Park City and couldn't believe the lights and the people and the buildings. I thought it was the right place for me at that time. And that was really the golden ticket –  learn how to tune skis at a world class level, get exposure to a lot of different athletes from around the world and also get a lot of exposure to the ski companies.What motivated SIA to move to Utah in 2016?(The board said} ‘we want you to move the organization to Utah. And we think Park City would be the best location. All roads come through Utah in the winter sport business. And there's a number of member companies that belong to SIA. It would be great for us to be closer to our business, closer to the sport, and put us in a place where we're going to be front and center.'What has made Utah a good home for the winter sports industry?Since around 2002, Utah had a mandate to attract winter sport brands to the state. It's why Rossignol is here … Amer, Salomon, Atomic, Descente and Black Diamond, they've been here for a long time, Scott Bikes and so on. It's just one of the best environments for a company, specifically if you are an outdoor or a winter sport brand, it has all that you need from the snow perspective, from an outdoor perspective, from a biking, hiking, hunting perspective, you know, whatever your sport is, Utah has it. But I would say, you know, one of the appealing factors for myself and moving SIA here was the proximity to the airport, the proximity to Salt Lake City, the proximity to the Cottonwoods. Snowbasin, Powder Mountain.How does SIA approach climate?Climate change is the largest threat to the winter sport business. (The winter sport industry) drives an engine for this state and the community. We need climate. So, you know, We started an initiative called Climate United. It's a way that we can gather our members, the suppliers, manufacturers, retailers and the resorts to start to pay attention to climate. And we've lost 35 days of winter in the last 30 years. They're working with different groups around the country and addressing climate and raising awareness of the effects of climate. We're working hard with the Biden administration and the Inflation Reduction Act, which was just passed. I'm really proud of the work that the team has done here to help push that across the line.And how do you approach sustainability?A lot of people will say climate and sustainability are the same thing. But sustainability is how we work with clean manufacturing and really doing the right things for your company and your business that set yourselves apart. Whether you're reducing your carbon emissions, your greenhouse gas output, whether you are putting in solar panels, having gardens, mandating that your product is manufactured in a clean and reducing your waste – those are elements that really come into play and we have a long way to go. We have a lot of leaders out there. Burton Snowboards is doing a great job. Rossignol is doing a great job. Patagonia -- the news about giving their company to climate. I mean, that's the ultimate!How important is diversity to sport growth?It's beyond a moral imperative. It is a business imperative. The funnel of winter sport participants is getting narrow. We had a huge boom in the sixties and seventies and eighties and the baby boomers had carried this forward. But unfortunately, it's been a wealthy white man's game. It's our job to change that. It's our destiny to open open up the outdoors to a more diverse audience and get more people comfortable in snow no matter what color you are or your gender or your sexual preference or things that don't matter. All that matters is that you're getting outside and having fun.On the equipment side, how have skiing and snowboarding innovated together?The shaped ski made it easier for beginners and intermediate to pick up the sport and learn how to turn their skis so much that snowboards have adapted shape as well to make it easier for people to ride and get comfortable when they're on snow. The other one was twin tips. That inspiration came from snowboarding and giving people the ability to go backwards or forwards, not only on snowboard, but also skis. They were feeding off each other and the designs were very simple and easy to execute.You've been living in Utah now at times over a span of 30 years. Favorite run?I'm a little reluctant to share it with everyone. But it's no secret. When you're at Alta on the Supreme Lift and you go far, far out there to Last Chance, those woods out there, you can still get powder a few days after a big storm. 

Dies ist die längst überfällige Fortsetzung meines Besuchs bei Edi Wyss, dem schweizer Rennmechaniker, -Konstrukteur und Ferrarispezialisten aus der Nähe von Zürich. Edi blickt ja auf ein buntes Leben im Motorsport der 60- und 70er Jahre zurück, wo er lange Zeit für McLaren um die Welt gereist ist und auch 1970 in der Werkstatt stand, als der überraschende Tod von Bruce McLaren bekannt gegeben wurde, der 1970 bei Testfahrten in Goodwood ums Leben gekommen ist. Hier setzen wir in dieser Folge an, denn danach war Edi für Herbert Müller, Sauber und vor allem Tecno tätig. Für den italienischen Rennstall baute er zusammen mit Allan McCall in sage und schreibe 10 Wochen einen kompletten Formel 1 - Renner für die Saison 1973 auf, mit dem das Team um Fahrer Chris Amon sogar seinen einzigen WM-Punkt holen konnte. Heute widmet sich Wyss seiner Ferrari- und Abarth-Sammlung und erzählt immer noch genauso unterhaltsam, wie ihr es schon in der Folge vom 25. März 2021 kennt (die ihr übrigens dringend anhören solltet, falls noch nicht geschehen: https://www.alteschule.tv/podcast/episode/e617595d/mir-edi-wyss). Viel Spaß jetzt mit Edi Wyss. *** Allen, die jetzt noch mehr über ihn erfahren wollen, empfehle ich seine Biographie "The Swiss Wiz", erschienen im McKlein-Verlag, die ihr zum Beispiel hier bestellen könnt: https://amzn.to/3fKTcXJ (dies ist ein Affiliate-Link. Für euren Kauf erhalte ich eine Provision, euer Preis ändert sich nicht.) *** Den von ihm gegründeten Fachbetrieb für Ferraris speziell aus den 50ern und 60ern findet ihr hier: https://ediwyss.ch/ *** https://www.alteschule.tv

Der Adrenalinspiegel steigt. Es kribbelt. Jedes Detail zählt. Wenige Tage vor dem prestigeträchtigsten und wertvollsten Rennen Europas, wenn nicht gar der Welt, sind wir in den beiden deutschen Ställen unterwegs, die einen Starter im 101. Prix de l'Arc de Triomphe (Gr. I, 2.400m, 5.000.000 Euro) haben: Beim Titelverteidiger Torquator Tasso im Rennstall von Trainer Marcel Weiß in Mülheim. Dort kam es bei der Abschlussarbeit des Adlerflug-Sohns zu einer Premiere, denn der Starjockey Frankie Dettori, der ihn im Arc reiten wird, gab sich die Ehre zur Abschlussarbeit höchstpersönlich in den Sattel zu steigen. Frauke Delius hatte das Glück, dass er für ein Exklusiv-Interview für den RaceBets Video-Podcast gerade im richtigen Moment Zeit hatte.  Mit Mendocino gegen sein „Herzenspferd“ Im letzten Jahr saß er noch im Sattel des 72:1-Sensationssiegers Torquator Tasso, jetzt ist er für Mendocino engagiert, der als Hoffnungsträger für den Stall Salzburg im Arc antritt. „Wir haben Torquator Tasso im Großen Preis, Gr. I, in Baden geschlagen“, so Piechulek im Interview mit Ronald Köhler, „warum sollte uns das nicht ein zweites Mal gelingen". Ronald Köhler hat ihn und die Trainerin von Mendocino, Sarah Steinberg, besucht. Dass die beiden ein Paar sind, ist kein Geheimnis. Doch die Trainerin meint: „Mendocino ist mein Pferd!“. Sie reitet ihn täglich in der Arbeit, „Rene sitzt nur in der Abschlussarbeit im Sattel.“  Fünf Galopp-Highlights in Deutschland Die RaceBets-Wettexperten Ronald Köhler und Eckhard Sauren haben nicht nur den Arc sondern auch ihr „Ding der Woche“ im Visier, dazu kommen die fünf Blacktype-Rennen des Wochendes in Mülheim am Sonntag, Düsseldorf und Hannover am Sonntag sowie Hoppegarten am Feiertag, der am Montag ansteht.  Ein Video-Podcast von Frauke Delius.

Im Rennstall des zweimaligen Trainerchampions Henk Grewe in Köln-Weidenpesch geht es morgens früh los. Es ist noch dunkel, als seine beiden Starter im Preis von Europa, Assistent und Sisfahan, für das 1. Lot zum Training aus ihren Boxen geholt werden. Sie haben an diesem Tag nur ein leichtes Programm. Es geht vor dem Stall einige Runden im Schritt, dann zum Traben in den Wald und zum Cantern, also zum Galoppieren, auf die Sandbahn. Die ist nach den ausgiebigen Regenfällen noch patschnass, aber der Trainer Henk Grewe hofft für Sonntag auf gutes Geläuf. Für den Derbysieger Sisfahan, der nach zehnmonatiger Verletzungspause sein Comeback gibt und auf seinen Nachfolger Sammarco trifft, sei das jedoch nur ein „Konditionsstart vor der Haustür“, bei Assistent sind Grewes Erwartungen im siebenköpfigen Feld schon größer. Der läuft jetzt in den Farben des Kölner Rennvereinspräsidenten Eckhard Sauren, der am Sonntag passenderweise auch Geburtstag hat.  125 Jahre Kölner Rennverein mit dem Preis von Europa Gefeiert wird das Vereinsjubiläum das ganze Jahr, aber der 30. Preis von Europa auf Gr. I-Parkett ist natürlich der sportliche Höhepunkt der Saison. Mit Rebel's Romance kommt ein Gast aus England, „ansonsten ist das eine Art Kölner Stadtmeisterschaft, wenn wir das Gestüt Röttgen in Heumar mitzählen“, meint der Eckhard Sauren, den wir in die Runde der Wettexperten mit eingeladen haben. Denn neben Assistent hat er auch im Ausgleich I mit Neruas und Shot Down zwei Starter, außerdem läuft auch noch Magical Beat im Gr. III-Rennen in Italien.  Zusammen mit seinem Bruder Andreas Sauren und Christian Jungfleisch analysiert der Kölner Rennvereinspräsident die Top-Rennen des Wochenendes und hofft natürlich, selbst auf dem Siegerpodest zu stehen.  Ein Video-Podcast von Frauke Delius

Wer den Superstar des deutschen Galopprennsports beim Training in seinem Stall in Mülheim sehen möchte, der muss früh aufstehen. Um 6 Uhr beginnt für Torquator Tasso der Tag, mit Stroh im Gesicht reckt und streckt sich der fünfjährige Vollbluthengst in seiner Box und gähnt erstmal ausgiebig. Sein Trainer Marcel Weiß hat ihn für das 2. Lot eingeteilt, Miguel Lopez wird ihn reiten. "Ich kenne den, seit er hier bei uns im Stall ist. Er hat einen ganz speziellen Charakter und ist auch ziemlich frech, aber es ist etwas Besonderes, mit ihm zu galoppieren.“ Wir werden die beiden den ganzen Morgen auch mit der Kamera beim Training begleiten. Sein letzter Start in Deutschland im Großen Preis von Baden Es sind die letzten Wochen für den Adlerflug-Sohn im Rennstall, danach wird er ins Gestüt Auenquelle wechseln und Deckhengst werden. Ein bisschen Wehmut kommt da schon auf beim Trainer: "Dieses Pferd ist ein Geschenk und ich bin sehr glücklich, dass ich mit ihm drei Jahre lang arbeiten durfte.“, heißt es im Interview mit Frauke Delius. "So ein Pferd hat man als Trainer nur einmal im Leben“. Und das gleich zum Start seiner Trainerkarriere: Im Mai 2020 war Torquator Tasso sein zweiter Starter überhaupt, jetzt stehen die beiden letzten großen Aufgaben an: Am Sonntag soll „Tassolino“, wie er im Stall heißt, seinen Titel im Großen Preis von Baden, Gr. I, verteidigen. Danach geht's zum Prix de l'Arc de Triomphe nach ParisLongchamp, den er im letzten Jahr so sensationell gewinnen konnte. 3,6 Millionen Euro hat das Pferd schon eingaloppiert, es fehlen nur noch 150.000 Euro, um den Rekord von Danedream zu knacken.  Trainer Marcel Weiß im Wett-Talk In zwei der vier Black Type-Rennen, in denen die RaceBets-Wettexperten Christian Jungfleisch und Andreas Sauren die Sieger suchen, ist Marcel Weiß vertreten und ist auch aus Baden-Baden mit im Wett-Talk zugeschaltet. Narmada läuft mit René Piechulek im T. von Zastrow Stutenpreis, Gr. II. Im Großen Preis sitzt dann allerdings Frankie Dettori im Sattel, weil Piechulek, sonst eigentlich der ständige Partner von Torquator Tasso für seinen Stall für Mendocino engagiert ist.  Ein Video-Podcast von Frauke Delius. 

Laura-Marie Geissler ist Rennfahrerin und landet mit ihrem Porsche regelmäßig auf dem Treppchen. Sie möchte aber nicht mehr auf Sponsoren angewiesen sein, daher soll sich ihr Rennstall durch ihr NFT-Projekt finanzieren. Wo die Herausforderungen dabei liegen und worauf sich NFT-Holder freuen dürfen, hat sie mir im Interview erzählt. ➡️ NFT Talk Discord: https://discord.gg/GhRgZDfPJy ➡️ NFT Talk bei Instagram: https://www.instagram.com/nft.talk/ ➡️ NFT Talk bei TikTok: https://www.tiktok.com/@nfttalkde ℹ️ Links LMG Racing Club: https://linktr.ee/lauramariegeissler

Verstappen trotzt der Wall of Champions! Max Verstappen konnte heute einen souveränen Start-Ziel Sieg einfahren. Der Holländer konnte bis kurz vor Rennschluss ohne Druck auf P1 sein eigenes Tempo fahren, bis Carlos Sainz nach der Safety-Car Phase nah genug war, um nochmal mitzumischen. Leider reichte es trotzdem nicht, den Weltmeister zu überholen. Er kam auf Platz zwei ins Ziel. Als Drittplatzierter kam der 7 malige Weltmeister Lewis Hamilton ins Ziel. Alpine mit guter Leistung über das gesamte Wochenende: Alpine kann dieses Wochenende als Best of the Rest betitelt werden. Das französische Werksteam konnte heute mit ihren Fahrern Platz 6 und Platz 9 heimfahren. Auch Alfa Romeo fährt zufrieden nach Silverstone. Mit Bottas auf P7 und Zhou auf P8 fuhr der Rennstall ein starkes Ergebnis ein. Kein gutes Wochenende für deutsche Fahrer: Sebastian Vettel und Mick Schumacher werden nach diesen Sonntag Kanada mit einem weinenden Auge verlassen. Mick Schumacher musste aufgrund von mechanischen Problemen sein Auto abstellen, Sebastian hatte leider kein Glück bezüglich der einsetzenden VSCs und dem Safety Car und verlor dadurch viele Plätze, wodurch ebenfalls seine Strategie nicht aufging. Mercedes wieder auf dem Weg nach oben? Nach dem schlechten Saisonstart kann Mercedes immer mehr Erfolge feiern. An diesem Wochenende konnte Lewis Hamilton aufs Podium fahren. Sein Teamkollegen George Russel kam auf Platz vier ins Ziel. Juris Vips - Formel 2 Fahrer von der RedBull Familie machte in einem Livestream mehrere dumme Bemerkungen gegenüber andere Menschen / Randgruppe. Daraufhin suspendierte RedBull ihn. Über das und viele weitere Themen sprechen wir im unserem heutigen Podcast. Wir bedanken uns wie immer fürs Zuhören und für euren Support. Hauta rein! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Verstappen trotzt der Wall of Champions! Max Verstappen konnte heute einen souveränen Start-Ziel Sieg einfahren. Der Holländer konnte bis kurz vor Rennschluss ohne Druck auf P1 sein eigenes Tempo fahren, bis Carlos Sainz nach der Safety-Car Phase nah genug war, um nochmal mitzumischen. Leider reichte es trotzdem nicht, den Weltmeister zu überholen. Er kam auf Platz zwei ins Ziel. Als Drittplatzierter kam der 7 malige Weltmeister Lewis Hamilton ins Ziel. Alpine mit guter Leistung über das gesamte Wochenende: Alpine kann dieses Wochenende als Best of the Rest betitelt werden. Das französische Werksteam konnte heute mit ihren Fahrern Platz 6 und Platz 9 heimfahren. Auch Alfa Romeo fährt zufrieden nach Silverstone. Mit Bottas auf P7 und Zhou auf P8 fuhr der Rennstall ein starkes Ergebnis ein. Kein gutes Wochenende für deutsche Fahrer: Sebastian Vettel und Mick Schumacher werden nach diesen Sonntag Kanada mit einem weinenden Auge verlassen. Mick Schumacher musste aufgrund von mechanischen Problemen sein Auto abstellen, Sebastian hatte leider kein Glück bezüglich der einsetzenden VSCs und dem Safety Car und verlor dadurch viele Plätze, wodurch ebenfalls seine Strategie nicht aufging. Mercedes wieder auf dem Weg nach oben? Nach dem schlechten Saisonstart kann Mercedes immer mehr Erfolge feiern. An diesem Wochenende konnte Lewis Hamilton aufs Podium fahren. Sein Teamkollegen George Russel kam auf Platz vier ins Ziel. Juris Vips - Formel 2 Fahrer von der RedBull Familie machte in einem Livestream mehrere dumme Bemerkungen gegenüber andere Menschen / Randgruppe. Daraufhin suspendierte RedBull ihn. Über das und viele weitere Themen sprechen wir im unserem heutigen Podcast. Wir bedanken uns wie immer fürs Zuhören und für euren Support. Hauta rein! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Der Name meines heutigen Gastes fällt immer mal wieder, wenn es um die Geschichte des Motorsports in Deutschland geht. Das liegt wahrscheinlich nicht zuletzt an seiner gewinnenden Art und der freundlichen und sofort vertrauten Athmosphäre in seiner Nähe, sondern auch an einem besonderen Geschick, was das Betreuen von Rennautos anbelangt, die die Saison mit einem großen Erfolg beenden. Und so ist es kein Wunder, dass er dabei war, als der erste Rennstall, für den er sich die Nächte um die Ohren schlug, gleich den Alfasud-Cup gewann, Hans Heyer im Lancia in der DRM siegte oder Walti Brun als erster Privatrennstall die Sportwagen-Weltmeisterschaft für sich entscheiden konnte. Dabei hatte der gebürtige Italiener gar nicht unbedingt vor, im Motorsport Fuß zu fassen und so erinnert sein Leben auf den ersten Blick an eine Verkettung glücklicher Umstände. Aber wie immer, gehört doch etwas mehr dazu, um vom eher hobbymäßigen Alfasud-Cup bis im Oberhaus der Gruppe C und DTM zu landen und so gehören einige der größten Namen des Motorsports zu seinen ehemaligen „Patienten“. Viel Spaß mit Ignazio „Iggy“ di Noto! *** Wenn euch dieser Podcast gefällt, freue ich mich, wenn ihr ihn Abonniert. Mehr Infos findet ihr auch unter https://www.alteschule.tv *** Meinen YouTube-Kanal findet ihr hier: https://www.youtube.com/geleedeluxe

Mit ExpressVPN kein Rennen mehr verpassen! Jetzt ExpressVPN klicken und die Formel1 in vollem Umfang genießen. Nachdem wir die zweite Staffel unserer Rückspiegel-Reihe mit einem der ältesten Teams der Formel 1 gestartet haben, geht es heute mit dem jüngsten Rennstall weiter: dem Haas F1 Team. Kevin Scheuren und der stellvertretende Chefredakteur des Motorsport Network Germany und Autor der "Grand Prix Geschichten", Stefan Ehlen, haben sich schon vor einigen Wochen über die Entstehungsgeschichte, die Hintergründe und die Perspektiven des US-amerikanischen Teams unterhalten. Daher ist die aktuelle Situation rund um die Invasion Russlands in die Ukraine und die Probleme mit dem Titelsponsor Uralkali kein Thema in dieser Ausgabe. Vielleicht ist das in der derzeitigen Situation aber auch einfach mal gut so. Gene Haas, All-American Das Team trägt den Namen seines Gründers. Gene Haas ist eine interessante Persönlichkeit. Der Geschäftsmann, der vor allem mit Werkzeugmaschinen in den USA zu Ruhm gekommen ist, ist kein Kind von Traurigkeit. Haas saß bereits im Gefängnis und kann getrost als einer der vielen gefallen amerikanischen Macher bezeichnet werden. Das bedeutet aber auch, dass man immer wieder aufstehen und es neu versuchen kann. Mit seinen Motorsport-Abenteuern in der NASCAR-Serie begann dann auch der Wunsch, das eigene Formel-1-Team zu gründen. Mit dem Minimalprinzip zum Erfolg Seit der Saison 2016 ist das Haas F1 Team jetzt in der Formel 1 dabei. Für Gene Haas war immer klar, dass man mit den geringsten Mitteln zum maximalen Erfolg kommen sollte. Das bedeutet, dass man die Chassis von Dallara in Italien herstellen lässt, man viel Technik von Ferrari bezieht und man so die hausinternen Kosten relativ klein hält. In der modernen Formel 1 ist dieses Vorgehen nicht gerade ungefährlich, weil der maßgebliche Erfolg ohne den Geldeinsatz nur sehr schwer zu erlangen ist. Gene Haas bleibt seinem Weg aber treu - Kevin und Stefan diskutieren unter anderem auch darüber! Im Personal beständig Seit Tag 1 ist Günther Steiner der verlängerte Arm von Gene Haas. Der Südtiroler kam mit F1-Erfahrung ins Team und gilt als echte Stütze. Bei den Fahrern setzte man von 2016 bis 2020 auf Kevin Magnussen und Romain Grosjean, seit 2021 fahren mit Mick Schumacher und Nikita Mazepin zwei junge Fahrer für das Team. Nikita Mazepin kam maßgeblich durch das Titelsponsoring des Unternehmens seines Vaters, Uralkali, ins Team. In der Personaldiskussion gehen Kevin und Stefan auf diese ganzen Charaktere ein. Zusätzlich zu diesen Themen gehts auch um ein paar verrückte Sachen wie der Herkunft der VF-Autobezeichnungen, dem Rich Energy-Deal und vieles mehr. Wir hoffen, dass euch diese Zeitreise durch die Geschichte des Haas-Teams gefällt und machen am 02.03. mit dem jüngsten Team der Formel 1 weiter: Haas! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Corona-Sorgen, Gewinnmitnahmen und Nervosität mit Blick auf die Earnings Season – dieses Dreigespann sorgte gestern sowohl in Deutschland als auch international für rote Zahlen an den Börsen. An Corona-Sorgen litt gestern vor allem die Lufthansa Aktie, während zooplus aufgrund eines JPMorgan Analysten in die Höhe schoss. In die Höhe schoss auch der Dogecoin. Die Meme-Währung hat seit Anfang 2021 um etwa 8000% zugelegt. Im Kontrast dazu standen gestern die Tabak-Aktien: In den USA bahnt sich eine strengere Regulierung der Zigarettenindustrie an. Die Aktien der großen Tabakkonzerne stürzten daraufhin ins Bodenlose. In unserer ersten Story ist der TeamViewer-CEO (WKN: A2YN90) Oliver Steil zu Gast und verrät, was er durch die Partnerschaften mit Manchester United und dem Rennstall von Mercedes in den nächsten Jahren erreichen will. Unser Fazit: Im internationalen Vergleich ist TeamViewer unterbewertet und eines der spannendsten Tech-Unternehmen Deutschlands. Die zweite Story des Tages ist deutlich spekulativer. Mit dem SDAX-Unternehmen Grenke (WKN: A161N3) hatten Anleger in den letzten Monaten keine Freude. Die Postkästen bei Grenke füllen sich immer weiter mit Betrugsanschuldigungen. Von Bilanzfälschung bis hin zu Geldwäsche steht einiges im Raum. Eventuell wird Grenke zum nächsten Wirecard, was zu einem Totalverlust für Aktionäre führen könnte. Eventuell machen die Börsianer auch viel Lärm um nichts, in welchem Fall die Aktie deutlich zulegen könnte. Diesen Podcast der Podstars GmbH (Philipp Westermeyer) vom 21.04.2021, 3:00 Uhr stellt Dir die Trade Republic Bank GmbH zur Verfügung. Die Trade Republic Bank GmbH wird von der Bundesanstalt für Finanzaufsicht beaufsichtigt.

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Neue Woche, neue F1-News! Zoom, der News-Podcast von Starting Grid und Vodcast von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com geht in eine neue Runde. Die wichtigsten Ereignisse im Zirkus der Königsklasse, kurz und prägnant benannt, eingeordnet und diskutiert. Moderator Kevin Scheuren begrüßt dazu heute erstmals Daniel Windolph, den neuen Videoeditor vom Motorsport Network Germany und seinen Chefredakteur Christian Nimmervoll. Gemeinsam sprechen sie über die folgenden Themen: Plappermaul Salo: erneut quatscht der FIA-Steward Sachen aus, die er eigentlich nicht erzählen soll. Diesmal ist es Ferrari und die Bestrafung für ihre Motorentricksereien im Jahr 2019. Mussten die Ferrari-Motoren wirklich mit weniger Sprit auskommen? Ist Salo überhaupt noch glaubwürdig als FIA-Steward einzusetzen? British Racing Pink: Aston Martin hat einen neuen Sponsor...naja...eigentlich alten Sponsor! BWT bleibt an Bord und wird dem neuen AM21 einen pinken Touch verleihen. Wie kam es zu dem Deal? Wie pink wird das Auto? Warum wurden es nicht Haas oder Williams? Neue Autos, wenige Erkenntnisse: Alfa Romeo-Sauber, AlphaTauri und Red Bull Racing haben ihre Autos vorgestellt. Bei Sauber und AlphaTauri hat sich bislang nur die Lackierung einmal invertiert, aber was ist noch dran an den Autos, was jetzt schon sehen kann? Das Gerücht der Woche ist übrigens, dass Williams ein Alpine-Juniorteam werden könnte. Was ist da dran? Überflieger Red Bull?: Der neue RB16B soll Mercedes endgültig in die Schranken weisen. Das Designteam hat sich zwar bei der Lackierung keine Überraschungen ausgedacht, am Auto selbst war aber schon auf den zwei Bildern, die der Rennstall freigegeben hat, einiges zu sehen. Was ist uns aufgefallen und was bringen die Änderungen? Wie sieht Max Verstappen den Titelaspiranten in dieser Saison performen? Jede Woche neu, als Podcast und Video. Abonniert Starting Grid im Podcatcher eurer Wahl, aber auch die YouTube-Kanäle von motorsport-total.com und formel1.de. Lasst uns wissen, wie ihr dieses Format findet. Wir freuen uns über jede Rückmeldung. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Buy Me A Coffee Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Der Platzwart trifft den Tiete. Die HAZ-Kolumnisten Uwe Janssen und Bruno Brauer sprechen mit Reporter Dirk Tietenberg über das ständige Auf und Ab bei Hannover 96. Das bevorstehende Derby bringt dem Platzwart ins Grübeln. Außerdem scheint der aktuelle 96-Manager mit der Tradition zu brechen, einen ganzen Rennstall voller frischer Profis nach Hannover zu holen. Die Zeit für Transfers läuft ab. Der Platzwart wird nervös, fordert die Rückkehr des europäischsten aller Europa-Linksfüße und klopft nach dem 5:2 in Nürnberg muskalisch bei einem alten Bekannten an: "Knocking on Heckings Door". Ob der frühere Trainer sich traut, auch mal die Geschäftsführung in Hannover zu übernehmen? Die Saison läuft bei 96 wie Kraut und Rüben, nach dem 0:1 auf dem Acker in Karlsruhe muss doch gegen Osnabrück wieder was zu ernten sein. Für Ordnung hätte früher der Mittelfeldmann Pirmin Schwegler gesorgt. Der Platzwart bringt eine Ode auf den Schweizer mit dem schönsten Spitznamen der 96-Geschichte.