Podcasts about tibber

In deze Bright Podcast veel Apple-nieuws: lossless audio voor AirPods Max, opnieuw ruzie met de EU, nieuwe AAA-games, geen iPhone Mirroring in iOS 18.4, iOS 19 gelekt en WWDC25.Verder in deze aflevering: problemen bij Google met Chrome en Gemini, nieuwe e-bikes van Tenways en Lidl, en ook Tibber reageert op de lage teruglever-vergoeding.Sponsor:Krijg 60 procent korting op een abonnement op Incogni, een dienst die je online-privacy verbetert. Incogni laat jouw gegevens verwijderen bij datahandelaren. Ga naar: incogni.com/brightTips uit deze aflevering:App: Gem, meta-search voor tweedehands kleding. Gem zoekt onder mee in eBay, Grailed, The RealReal en Vestiaire Collective maar dan weer niet in Vinted.Film: Disney's Mufasa: The Lion King is vanaf vandaag te zien op Disney+. Krijgt niet de beste beoordelingen, maar wel echt een technisch meesterwerk, hoor. Onze eigen Luuk wist ons zelfs te vertellen dat Mufasa zelfs 30 miljoen digitale haren heeft en VFX-artiesten VR-headsets gebruikten om de wereld te maken. Ook werden er camera's gebruikt voor levensechte bewegingen.Floris: Wandlader voor elektrische tandenborstel. Je kan het nauwelijks een gadget noemen maar het is wel fijn. Bij je elektrische tandenborstel zit altijd een lader met een heel lang snoer en dat hangt dan in de weg. Ik was dat beu en vond voor 2 tientjes een wandlader die meteen in het stopcontact gaat. Geen snoer, en je zet je tandenborstel er meteen boven op. Netjes en handig als je een stopcontact een beetje in de buurt van je wastafel hebt. Niet te dichtbij, want dat mag niet.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Bolåneutmanaren Borgo växer med Ica-banken som motor. Digitalpodden kollar in ”Stammis”-rabatten och frågar sig när aktörer som Bauhaus, Apotea och Clas Ohlson ska börja erbjuda bolån. Sänkta räntor har gett utmanarna på bolånemarknaden vind i seglen. Di Digitals Henrik Ek och Jonas Leijonhufvud diskuterar hur aktörer som Stabelo står sig när snitträntorna jämförs – och zoomar in på de erbjudanden som Borgo gett upphov till. Bolåneutmanaren står nämligen bakom allt ifrån Ålandsbankens bolån, till Ica-bankens erbjudande där ”Stammis-medlemmar” får rabatt baserat på deras sammanlagda inköp i Ica-butiker, samt Apotek Hjärtat, Ica-banken och Ica Försäkring. Hur mycket ska man handla för – om målet är oslagbar ränta? Och när ska Bauhaus, Apotea och Tibber börja erbjuda bolån? Vidare: Vad händer med alla uppkopplade hissar, robotgräsklippare och värmepumpar nu när Telenor och Tele2 släcker 2g- och 3g-näten? Digitalpodden har svaret – in den mån det finns ett svar.

"Wer auf einen dynamischen Strompreis setzt, kann Dumpingpreise an der Strombörse abgreifen", heißt es. Dass diese Aussage jedoch nur für den Sommer zutrifft, das ist wohl noch vielen Verbrauchern unbekannt. In diesem Winter 2024/25 müssen Kunden vereinzelt mit Preisen von über 1,00 EUR pro Kilowattstunde rechnen.

Live from Oslo; Dubai Travels; Failed Microsoft Account Logins; Tibber and Yonéma Data Breaches; Sponsored by1Password https://www.troyhunt.com/weekly-update-430/See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tibber har byggt en AI-bot som första steg i sin kundtjänst. Vi får besök av Jens på Tibber som berättar om hur man lyckas, vilka svårigheter som finns, vad man behöver tänka på och om framtiden för AI-baserad kundtjänst. Bli kund hos Tibber: https://invite.tibber.com/5ptzjwz1 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Grid Rewards is bijna live

In this episode, Darnley discusses a cyberattack against an electricity provider that left 50,000 German customers vulnerable. Learn ways to protect yourself and understand the damages these energy companies face in our digital world. 5Click here to send future episode recommendationSupport the showSubscribe now to Darnley's Cyber Cafe and stay informed on the latest developments in the ever-evolving digital landscape.

Tibber hacked - FireTV Omni - Strafe für Meta, schon wieder - Microsoft Mail - Intel Sorgenkind - Outlook - Mercedes CLA - Buttons sind slay - Car Thing weiter nutzbar - Mini gibt Gas - Retroid Pocket 5 - Surfer Tech - The Onion kauft Infowars - Apple Hilfe - Godzilla wird 70 - Der musksche Bot findet eine unbequeme Wahrheit

Opladen voor de toekomst met jouw thuisbatterij. Haal het maximale uit je huis met Homevolt van Tibber. Bekijk meer op Tibber.nl/homevoltNa Jorts noodkreet vanuit een Action-magazijn is Yvo bedolven onder het baanaanbod – waarvoor dank. Wordt het de autohijskraan of toch een Groningse groothandel? Yvo beraadt zich. Met een koninklijke kouwe kletser in de klauwen bespreken de heren een onweerstaanbare Italiaan die een stevige blocnote nodig had voor de feminiene boekhouding. Namelijk: Gigi Rizzi (een lookalike van Yvo). Naast dat Rizzi vele vrouwen schaakte was hij zo bescheiden zich ook eens te láten schaken, maar dan wel door Brigitte Bardot. In de rubriek Het Snobject presenteert Yvo het zoveelste mislukte projectje waar hij bij betrokken is. Tot slot maken de snobs zich op voor het Amsterdam Dance Event. Ze luisteren naar een paardenmeisje en experimenteren met drugs. Miauw!Geproduceerd door: Tonny Media.

Iedereen kan deze herfst genieten van luxe, probeer de Deluxe-lijn van de Lidl nu en geniet van heerlijke kwaliteitsproducten. Opladen voor de toekomst met jouw thuisbatterij. Haal het maximale uit je huis met Homevolt van Tibber. Bekijk meer op Tibber.nl/homevolt. De Snobs zijn nog niet terug van een tripje naar Monaco, waar zij zich begaven tussen de haves en de have yachts en een hengeluitwierpen op een vissersbootje van zo'n 80 miljoen, of ze reizen alweer af naar de Ottomanen voor een Turkse coupe. In gedachten, weliswaar. Gaat een Snob voor implantaten of extensions? Yvo schept helderheid. Door naar Afrika, waar Jort een speer door zijn wang krijgt en Yvo nieuwe paringsstrategieën opdoet in het Tanganyikameer. Hulde voor een snob die vloeiend was in 29 talen en nog eens 60 dialecten. Yvo smeert een Louis Vuitton op zijn toast en vallen van de ene zoete verleiding in de andere: ze togen naar een party van P. Diddy. O, en de snobs presenteren een nieuw truitje. Maar mag het kraagje nu buitenboord of niet?Geproduceerd door: Tonny Media.

De Tibber Homevolt is in Nederland! En Danny heeft hem thuis. In twee afleveringen duiken we in de lang verwachte thuisbatterij van Tibber. Wat zijn de specs, hoe ziet hij er uit en wat is allemaal mogelijk? En natuurlijk: wanneer zou je voor een Homevolt gaan ipv een andere thuisbatterij?Aan bod komt:Wat is het nut van een thuisbatterij?De specs van de Tibber HomevoltDesign: hoe ziet hij er in het echt uit? De roadmap van de Homevolt Unboxing: hoe zit het met de kwaliteit van de spullen? Een teaser over Grid Rewards en hoe je met de Homevolt kunt verdienenNaast nul-op-de-meter, dynamisch is er ook zelf aansturen!De business case: hoe interessant is de Homevolt? Zonder salderen, met dynamische prijzen en met andere energiemarktenSubsidies en financiële voordelenHet open karakter: de web interface en de APIIn deel twee gaan we dieper in op Grid Rewards en hoe de Homevolt de beloofde terugverdientijd gaat waarmaken. Daarvoor gaat Anton Westra, de groene nerd van Tibber, te gast zijn.Hoofdstukken00:00 Welkom02:48 Wat is een thuisbatterij?04:25 De specs van de Tibber Homevolt07:18 Het design17:00 De installatie22:48 Waarom zou je voor de Homevolt kiezen?25:50 De mogelijkheden van de Homevolt30:34 Verschillende modi37:02 De web interface en APIShownotesTibber HomevoltAlle over subsidies voor thuisbatterijenRogier van eenrijkerleven over de Tibber HomevoltDe Homevolt t.o.v. de installateurDe kleine detailsDe LED-strip van de HomevoltAlles over de Tibber Homevolt

Hvordan har Tibber gått frem for å lykkes med å etablere seg og vokse utenfor Norges grenser? Og hva har støtte fra kjerneinvestorene betydd for å komme dit de er i dag? Nylig tok Marius Brun Haugen med seg Utbytte-podden til Bergen for å delta på DNB NXT – møteplassen for gründere og investorer. På scenen spilte han inn en LIVE podkast med Tibber CEO Edgeir Aksnes og Monika Inde Zsak fra Futurum VC. Episoden ble spilt inn torsdag 19. september 2024Produsent: Kim A. Farago, DNB Wealth Management Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Het was een WK waar een deken van rouw overheen lag door het dodelijke ongeluk van Murriel Furrer in de juniorenkoers. Ondanks dat ging het WK toch gewoon verder, een keuze die wij eigenlijk niet helemaal begrepen. De vrouwen maakten er weer een classic Loes Gunnewijk WK van. Vollering deed vrijwel alles fout wat ze fout kon doen en werd 5e, Kopecky reed een geniale koers en mag nog een jaar in de regenboogtrui shinen. Pogi leek ook een zeldzame fout we maken maar met zijn talent maakt dat blijkbaar helemaal niks uit. Wat een overwinning!

Het seizoen loopt ten einde en dus komen de specials langzaamaan weer in beeld. Via Bram Tankink kwam Pascal Eenkhoorn voorbij, een buitenkansje dat we niet konden laten liggen. We spreken hem over zijn tijd bij het development team van BMC, zijn jaren bij Jumbo en over de breuk met Lotto-DSTNY en zijn overstap naar Quick Step. Tot slot komt ook het nakende WK aan bod aangezien Tankink en Eenkhoorn specialisten zijn op dit gebied.

In aanloop naar de wegwedstrijd worden we de komende week verwend door van alles en iedereen op een fiets. Afgelopen weekend stond de tijdrit bij zowel de mannen als de vrouwen op het programma. Vooraf leek er maar 1 favoriet te zijn en die maakte het dan ook waar, Evenepoel. Maar gelukkig wist Ganna het wel spannend te maken door een knallend slot. Bij de vrouwen wisselden Vollering en Brown stuivertje maar viel het dubbeltje net de verkeerde kant op voor onze landgenote.

Eind september komen ze allemaal bijeen op een expertconferentie: iedereen met een grote verantwoordelijkheid voor het zwaar gehavende sociale stelsel. Harde noten worden gekraakt, bittere lessen getrokken en pogingen gedaan om een nieuw en hoopvol perspectief te schetsen.De basis daarvoor is een indringende 'proeve' van een onderzoek van een groep betrokken experts, geleid door Roel in 't Veld. Met mede-onderzoeker Marleen Maat zet hij een nieuwe, fundamentele visie uiteen in deze aflevering van Betrouwbare Bronnen: Chaos en onrecht in het sociaal domein: diagnose en therapie.Drie jaar geleden was In 't Veld ook al te gast bij Jaap Jansen en PG Kroeger. Toen spraken ze over zijn boek 'In het oog van de orkaan' en hoe door een combinatie van perfectionisme en wantrouwen de overheid burgers is gaan overbelasten. Die storm is nog niet gaan liggen.Nu het kabinet-Schoof met zijn regeerprogram komt en de eerste Prinsjesdag beleeft, is zo'n visie op hoe het verder moet en kan met 'het sociaal domein' en de vele complexe 'overheidsarrangementen' daarbinnen actueel én urgent. De studie biedt een grondige analyse, stelt een pijnlijke diagnose en komt met een therapie. De patiënt is hier de overheid, met name die in dat sociaal domein waar de regelstelsels van zorg, fiscus, inkomenssteun, wonen, studeren en kinderopvang elkaar ontmoeten en vaak hopeloos dwarszitten.***Deze aflevering is mede mogelijk gemaakt met donaties van luisteraars die we hiervoor hartelijk danken. Word ook vriend van de show!De aflevering bevat onder meer een advertentie van Breinstein en van Tibber.Heb je belangstelling om in onze podcast te adverteren of ons te sponsoren? Zend een mailtje naar adverteren@dagennacht.nl en wij zoeken contact.Op sommige podcast-apps kun je niet alles lezen. De complete tekst en een overzicht van al onze eerdere afleveringen vind je hier***De analyse stelt vast dat er sprake is van ‘hardnekkigheid van systemisch falen' die leidt tot ‘een ontzagwekkende problematiek' die de onderzoekers ontsteld en beschaamd maakte over hoe we dit zo hebben laten ontaarden. Hun speurtocht door deze tragedie leidt tot het inzicht dat burgers, overheden en uitvoeringsorganisaties in de greep raakten van 'de vloek der goede bedoelingen.' Al die onderdelen van het sociale stelsel willen oprecht burgers helpen of ondersteuning bieden. Maar zij behandelen slechts een deelsegment van de sociale problematiek van burgers. En de ene regeling heeft onbedoeld vaak funeste effecten op de andere. "Niemand heeft nog zicht op het geheel", zegt In' t Veld. “En niemand is daardoor nog verantwoordelijk voor het geheel. De mythe van de eenheid van beleid bij de overheid is bedrieglijk." Iedereen kent het horrorverhaal van de kindertoeslagaffaire. Nieuw voorbeeld is de WIA en het UWV. Deze regelgeving blijkt zelfs voor de expertcommissie die haar bestudeerde onbegrijpelijk. Op een arbeidsmarkt met miljoenen zzp'ers en flexcontracten is het centrale begrip bij nog altijd het oude ‘dagloon' – alsof iedereen een vaste betrekking heeft. Die fictie in combinatie met een wantrouwende overheid die controle op data van burgers tot voorwaarde vooraf maakt, zorgt voor onuitvoerbare regels en dreiging van willekeur. Marleen Maat en Roel in 't Veld benadrukken dan ook dat dit soort complexe stelsels sterfelijk is.Bij een werkzame therapie zijn helderheid over zulke eisen en over de rechten van burgers essentieel, zoals in de 'Taxpayer's Bill of Rights' in Amerika geformuleerd na vergelijkbare ellende daar.Met het idee van ‘een snelle eenmalige operatie' als politiek toverstafje maken Maat en In 't Veld de kachel aan. "Dan ben je binnen de kortste keren terug bij af, want ook die nieuwe regelstelsels zullen weer lijden aan dezelfde euvels. Of ergere." Dat zien we nu al bij de lange reeks hersteloperaties. Van Prinses Laurentien tot Box-3 worden operaties in gang gezet die de complexiteit eerder nog groter maken en de dreiging van willekeur niet minder. Het overzicht over wie wat waar en waarom doet is zoek. Dat er ruimte moet komen voor heel praktische, gerichte oplossingen die burgers uit het drijfzand kunnen redden, beseft iedereen. De onderzoekers komen met de figuur van ‘ de Kompaan' die in onontwarbare kluwen van problemen bij burgers mandaat heeft een oplossing door te zetten. Want de lange termijnen van noodsituaties ‘leiden tot ettergezwellen van financiële ellende'. Die Kompaan doet sterk denken aan de taxpayer advocate die in Amerika door Nina Olson, gast in Betrouwbare Bronnen aflevering 275, werd gerealiseerd. Want de gedachte ‘het systeem levert maatwerk' is een onwaarheid, zegt In't Veld spijkerhard. Voor de lange termijn zien Marleen Maat en hij alleen een oplossing als iemand voortaan wél verantwoordelijkheid wil nemen voor het geheel van het sociaal domein. Dat kan alleen de premier zijn, niet een vakminister. Met een taskforce moet hij de kernwaarden voor de overheidstaak herformuleren en daarvoor is een brede consensus nodig.Deze groep zal ook het ‘niet-aanvalsverdrag' in de overheid tussen de drie beroepspraktijken van de ambtelijke wereld moeten doorbreken: de sector 'recht', de sector 'ict' en de sector 'comptabiliteit'. En voordat nieuwe regels worden ingevoerd moeten simulaties gedaan worden om uitvoeringsstoringen in de sociale werkelijkheid preventief in kaart te brengen.Voor de expertconferentie op 27 september in Woerden én voor het debat over de plannen van het kabinet-Schoof biedt dit alles meer dan genoeg stof tot nadenken en voor concrete actie na alle chaos en onrecht.***Verder luisteren226 - In het oog van de orkaan: Roel in 't Veld over wat er mis is met politiek en bestuur222 - Na de kindertoeslagaffaire. Hoe Nederland rechtsstaat en democratie kan verbeteren. Gesprek met Richard Barrett van de Venetië Commissie147 – De kindertoeslagaffaire: het ging al mis bij de wetgeving120 - Roel Bekker: Waarom bij de overheid dingen zo vaak fout gaan68 – De kindertoeslagaffaire: hoe de Belastingdienst willens en wetens duizenden ouders dupeerde – met Pieter Klein en Jan Klijnnijenhuis423 – Eerst zien, dan geloven – Rekenkamerpresident Pieter Duisenberg over de controle op de rijksuitgaven162 - Pieter Omtzigt over macht en tegenmacht382 - 250 jaar Verenigde Staten: de Boston Tea Party en de rechtsbescherming van belastingbetalers in Nederland275 - Nina Olson: Waarom Nederland net als de VS een Taxpayer Advocate moet krijgen210 - Kabinetsformatie 2021: Herman Tjeenk Willink over het verval van de democratische rechtsorde***Tijdlijn00:00:00 – Deel 100:38:46 – Deel 200:59:53 – Deel 301:29:00 – Einde Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

De uitslagen van de Landtag-verkiezingen in de oostelijke deelstaten Thüringen en Sachsen deden Duitsland en Europa sidderen. En daar is alle reden voor. Alternative für Deutschland en Bündnis Sahra Wagenknecht wonnen fors. Hoe kan dat? En klopt dit wel? Hier zit veel meer achter! Jaap Jansen en PG Kroeger nemen je mee naar 'Ossiland'. Met vele nuances én verrassingen. ***Deze aflevering is mede mogelijk gemaakt met donaties van luisteraars die we hiervoor hartelijk danken. Word ook vriend van de show!De aflevering bevat onder meer een advertentie van Breinstein en van Tibber.Heb je belangstelling om in onze podcast te adverteren of ons te sponsoren? Zend een mailtje naar adverteren@dagennacht.nl en wij zoeken contact.Op sommige podcast-apps kun je niet alles lezen. De complete tekst en een overzicht van al onze eerdere afleveringen vind je hier***Was de uitslag zondag 1 september in het dunbevolkte Thüringen - 1,9 miljoen inwoners - allesbehalve verrassend, die in het veel grotere Sachsen was dat wel. Thüringen herhaalde de uitslag van juni bij de Europese verkiezingen. AfD kreeg opnieuw ruim 30 procent en de CDU bleef overeind met 24 procent. Sachsen liet een ander beeld zien. De AfD is daar zeer teleurgesteld, want ze kreeg niet de verwachte ‘meer dan 40 procent'. De CDU was verbluft met haar winst: van 21 procent in juni naar 32 procent nu. Het toont aan, dat er geen uniform 'Oost-Duitsland' is, zeker politiek en cultureel niet. Er is een verrassende politieke en regionale diversiteit. Zo verloor AfD-triomfator Björn Höcke in Thüringen smadelijk. Een plaatselijke onderwijzer uit de CDU versloeg hem in zijn eigen kiesdistrict. De uitslagen in Sachsen lieten zien hoe juist de steden naar de CDU gingen, terwijl de periferie massaal AfD steunde. Dat lijkt op de PVV bij ons. De oorzaken van de opmars van extreemrechts en Poetinvrienden als de BSW hebben kortere en veel langere termijn kenmerken. De impopulariteit van de ruziënde coalitie in Berlijn en het geringe respect voor bondskanselier Olaf Scholz hebben direct effect. Maar minstens zo opvallend is de nieuwe golf van Osttümelei, een modieuze verering van een fictief Duits oosten van vroeger. Een gezellig soort DDR - zonder Stasi, armoede, strafkampen en Muur. Op zulk vals sentiment spelen AfD en vooral ook Sahra Wagenknecht in. En dat terwijl zij toch in Groningen kon gaan studeren, toen die Muur was omgegooid door de vreedzame volksopstand van 1989. Veel dieper in de Duitse historie reiken oorzaken in de politieke cultuur van het oosten. Autoritaire regimes domineerden eeuwen. De dictaturen straften na 1933 elke vorm van civil society en geestelijke en culturele pluriformiteit af. De 'Wende' na 1990 kon niet bij toverstaf van bovenaf een democratische, dynamische samenleving laten ontstaan. De autoritaire structuren bleven sociaal domineren. Daarbij kwam een massale ontvolking van deze regio's, vooral uit de kleinere steden en rurale gebieden. Hoger opgeleide jongeren - zeker de vrouwen - trokken massaal weg en grepen hun kansen in het rijke westen. Een groot mannenoverschot, veel laagopgeleiden en sterke vergrijzing bleven achter. Migratie van 'allochtonen' kwam er bovendien nauwelijks voor. Tegelijkertijd bloeiden de steden op, profiteerden van de enorme investeringen in hightech industrie, cultuur en vele restauraties van de rijke historie. Jongeren uit het westen vonden er zo een plek en vaak 'een goedkoop bestaan'. Leipzig en Dresden groeiden harder dan bijna elke andere stad in Duitsland. Maar de nieuwe economie en banen pasten weinig bij de resterende, krimpende bevolking. De oostelijke deelstaten zijn pluriformer dan veelal gedacht. Hun economische voorspoed in dertig jaar is indrukwekkend. Maar met de sociale vraagstukken van krimp, geringe scholing en dynamiek lopen ze wel vooruit op wat in ons land bijvoorbeeld ook aan de orde is. Neemt niet weg dat hier schitterende 'blühende Landschaften' zijn. Natuur en cultuur zijn buitengewoon rijk. PG geeft 3 tips buiten de toeristisch al bekende parels daar. Dat zijn 'die Türckische Cammer' in het Renaissance slot van Dresden, de puntgave Romaanse Stiftskirche St. Cyriakus in Gernrode en het Jugendstil juweel 'Nietzsche Archiv' van de Belgische ontwerper Henry van de Velde, waar de filosoof in zijn laatste jaren verbleef.***Verder luisteren421 - Bewonderd en gevreesd. De memoires van Wolfgang Schäuble420 - Wilders formeert in Boedapest, niet Den Haag399 - Politieke problemen in Duitsland, Nederland en Europa: de grote zorgen van Bondsdaglid Otto Fricke366 - De zieke man van Europa: hoe komt Duitsland uit de economische verlamming?331 – De Groenen 40 jaar in de Bondsdag: van ‘narrenschip' naar solide regeringspartij314 - Prins Heinrich XIII en het verlangen naar een autoritair Duisland305 - Andrea Wulf, Hoe rebelse genieën twee eeuwen later nog ons denken, cultuur en politiek beïnvloeden304 - Waarom Nederland een Wet op de politieke partijen nodig heeft en wat we hierbij kunnen leren van Duitsland248 - Oekraïne en de eeuwenoude vriendschap tussen Duitsland en Rusland218 - Angela Merkel, een bijzondere bondskanselier - gesprek met biograaf Ralph Bollmann152 - De 19e-eeuwse wortels van Forum voor Democratie61 - PG Kroeger over de val van de Berlijnse Muur53 - 1989 - PG en de viering van 40 jaar Deutsche Demokratische Republik***Tijdlijn00:00:00 – Deel 100:32:46 – Deel 200:49:35 – Deel 301:35:20 – Einde Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Holgi ist im Endpurt Elternhaus und hat ne Vespa GTS300 Super Sport zu verkaufen, Odonien war wieder fein (und kleiner als letztes Jahr), Toby hat noch mehr Katzen, Flat Cat, Impressia für Pixelfeld (folgt Toby), Holgi hat ein Fotoaufbewahrungsproblem, Toby hat jetzt Tibber, Toby war beim Arzt, Schallzahnbürsten, Schlagzeilen & Wetter Toby unterstützen? Hier entlang!

Holgi ist im Endpurt Elternhaus und hat ne Vespa GTS300 Super Sport zu verkaufen, Odonien war wieder fein (und kleiner als letztes Jahr), Toby hat noch mehr Katzen, Flat Cat, Impressia für Pixelfeld (folgt Toby), Holgi hat ein Fotoaufbewahrungsproblem, Toby hat jetzt Tibber, Toby war beim Arzt, Schallzahnbürsten, Schlagzeilen & Wetter Toby unterstützen? Hier entlang!

Enode har gått fra 16,5 millioner til 39,3 millioner i omsetning det siste året. Enode bygger broer mellom fysiske energisystemer og software. Sagt på en annen måte: De tilbyr "Tibber-funksjonalitet" til tradisjonelle energiselskaper. Nå lander de kunde etter kunde med veldig høy hitrate. I denne episoden snakker vi med gründer og daglig leder Henrik Langeland om hvordan han bygget dette selskapet så raskt til disse resultatene.Tema:Læringer fra tidligere gründerreiseBakgrunnen for å starte EnodeRask suksess med salg Prosessen med å finne kunderElektrifisering og nye verdiforslagBalansen mellom arbeid og hvileForskjeller mellom amerikanske og norske investorerIdentifisering av insentiver og tillitProaktivitet vs ReaktivitetProgramleder: Lucas Weldeghebriel, journalist og gründer i Shifter. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

EcoFlow hat mehrere neue Produkte vorgestellt: Der Stromspeicher PowerOcean Plus wird durch ein umfassendes Smart-Home-Ökosystem ergänzt. Für dynamische Stromtarife kooperiert der Hersteller mit Tibber.

Heute widmen wir uns einem Thema, das uns alle angeht: Accessibility.Schätzungen zufolge verwenden rund die Hälfte aller Smartphone-Nutzer:innen mindestens ein Accessibility Feature. Beim Thema Barrierefreiheit wird oft unterschätzt, dass viele von uns im Laufe unseres Lebens auch temporär von Einschränkungen betroffen sein können. Barrierefreiheit betrifft uns also alle.In dieser Folge haben wir Manuela Sakura Rommel zu Gast, um über das Thema zu sprechen. Die Flutter-Entwicklerin ist Expertin in Sachen Accessibility und trat bereits unzählige Male als Speakerin auf dem devfest und verschiedenen Flutter-Events auf.Gemeinsam sprechen wir über Anforderungen und rechtliche Rahmenbedingungen des Barrierefreiheitsstärkungsgesetzes. Wir klären, wieso Accessibility nicht nur ein Thema für Entwickler:innen ist, sondern holistisch – vom Design über die UX bis hin zur Implementierung – betrachtet werden muss.Außerdem diskutieren wir, wann Accessibility im Software-Development-Zyklus berücksichtigt werden sollte, wie das Thema am besten angegangen wird und welche Art von Tests uns zur Verfügung stehen. Dabei widmen wir uns sowohl dem Web als auch der Entwicklung in Flutter.Am Schluss erwarten euch einige wirklich hilfreiche Picks of the Day!Picks of the Day: Dennis: Tibber - Dynamischer Stromtarif – Dynamische Stromtarife ermöglichen es, von den Schwankungen des Strompreises zu profitieren. Denn an der Strombörse wird Strom je nach Angebot und Nachfrage zu sehr schwankenden Preisen gehandelt. Anbietende wie Tibber geben diese Preisschwankungen (sowohl positiv, als auch negativ) direkter an euch weiter und wollen so eine bessere Auslastung des Netzes ermöglichen. Mit etwas Planung und Rücksicht kann so Geld gespart und die Umwelt geschont werden. Jan Gregor: Who Can Use? – Diese Webseite ermöglicht es euch, verschiedene Farbkombination zu konfigurieren und zu testen, wie diese für Menschen mit eingeschränkten Sehvermögen aussehen würden. Eine simulierte Vorschau gibt euch ein besseres Gefühl für die unterschiedliche Wahrnehmung von Farben. Zudem gibt es eine Bewertung des Kontrasts und der Erfüllung der Web Content Accessibility Guidelines (WCAG). Die Webseite zeigt auf, wie viele Menschen von welchen Einschränkungen betroffen sein könnten und gibt so Hilfestellung im Designprozess. Manuela Sakura: Appt Foundation – Die Appt Foundation ist eine gemeinnützige Organisation aus den Niederlanden. Sie hat es sich zur Aufgabe gemacht, Apps barrierefreier und zugänglicher zu machen. Erreichen möchte sie das durch das Teilen von Code, Wissen und Statistiken. Auf dem Portal der Stiftung findet ihr interessante Zahlen zur Nutzung von Accessibility Features auf diversen Plattformen und nützliches Wissen zur Implementierung. Hättet ihr gedacht, dass etwa 23 % der befragten Android-Nutzer:innen die Schriftgröße auf ihrem Smartphone angepasst haben? 15 % haben die Schrift vergrößert und 8% sogar verkleinert! Das ist nur ein Beispiel für hilfreiches Wissen für euren nächsten Design-/UX-Sprint. Schreibt

Edgeir Aksnes er grïnder og daglig leder i Tibber.Tema:0:00:20 Introduksjon til Tibber og teknologiselskap0:03:06 Markedet i Norge og internasjonal ekspansjon0:12:28 Overgang fra stagnasjon til vekst0:15:27 Eksperimentering og vekststrategier0:22:11 Utvikling av nye markeder0:31:39 Markedskultur og hierarki0:34:26 Utfordringer med forhåndsfakturering0:42:20 Læring og forbedring av fremtidige scenarier0:55:52 Påvirkning av elbilpolitikk0:58:01 Lærdommer i vekstreisen1:01:06 Endringer med AI implementering1:04:36 Organisering i konstant endringProgramleder: Lucas Weldeghebriel, journalist og gründer i Shifter. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Alex und Ilan sind diesmal zu Gast bei 1komma5° im Hamburger Show Room und sprechen mit dem Gründer und CEO Philipp Schröder. Er erzählt uns, wie genau 1komma5° Lösungen für CO2-Neutralität im Eigenheim anbietet: Solaranlagen, Stromspeicher und Ladeinfrastruktur. Das Unternehmen arbeitet an drei Stufen im Bereich des IoT-Setups: dem Erwerb von Handwerksbetrieben, um in der Region Fuß zu fassen, der Optimierung dieser Betriebe und der Implementierung ihrer Produkt / Software und schließlich dem Aufbau eines eigenen IoT-Setups, das aus Smart Metern, Energiemanagement und Schnittstellenzugriff auf Systeme besteht. In dieser ausführlichen Folge bekommen sowohl die eingefleischten ENERGIEZONE Fans als auch neue Zuhörer:innen was das Herz begehrt technische Details zu Heimsystemen, Analysen zum Geschäftsmodell eines aufsteigenden Unternehmens mit Strahlkraft und Hintergrundinfos aus der Energiebranche. Webseite: https://www.energiezone.org Community: https://forum.energiezone.org/ Feedback: team@energiezone.org Alexander Graf: https://www.linkedin.com/in/alexandergraf/ Ilan Momber: https://www.linkedin.com/in/imomber/ 00:06:27 Veränderungen am Marktumfeld und in der Politik 00:13:16 Die Herausforderung der Energieverteilung bei Wärmepumpen und Solar 00:13:46 Begrenzung der Leistung von Solaranlagen 00:25:09 Netzentgelte und Werbung mit 15 Cent 00:29:18 Herausforderungen und Kundenevents 00:32:23 Bedeutung handwerklicher Fähigkeiten bei Dachintegration und Installation 00:41:06 Paradigmenwechsel für erneuerbare Energien notwendig 00:44:25 Tibber muss den Verbrauch von Kunden schätzen 00:46:26 Ein System mit Energieversorger vs. Verteilungsbetreiber 00:49:43 Der dynamische Tarif als Medizin, Daten für Kontrolle nötig 00:50:57 Kontrolle des Netzbetreibers vs. eigene Kontrolle 00:57:00 Echtzeitdaten und Schaltgeschwindigkeit bei Tibber 01:03:12 Dynamischer Tarif nur mit Smart Meter erhältlich 01:05:04 Solarpanels: Dumping-Angebote und Probleme europäischer Anbieter 01:11:16 Industriepolitik vs. Endkundenmarkt 01:15:00 Fokus auf Softwareentwicklung und Automatisierung der Prozesse 01:18:03 Ergebnisse der Unternehmensentwicklung 01:22:21 Erste Schritte zur Bereitstellung von 400 Millionen 01:23:27 Vergleich mit Zolar und Endpal 01:25:33 Unterschiede im Warenkorb zwischen Schweden und Dänemark 01:29:13 Kauf einer Wallbox für Elektrofahrzeug 01:29:35 Smart-Mieter und CO2-Abgaben als Lösungen für Energieeffizienz 01:36:26 Digitalisierung im Handwerk

Darf ich Ihnen meinen Tibber zeigen?

Das norwegische Unternehmen Tibber bietet Stromtarife an, die sich auf den Börsenstrompreis beziehen. Voraussetzung dafür ist allerdings ein Smart-Meter, also ein Stromzähler, der mehr kann, als nur den Verbrauch darzustellen. Doch während die Abdeckung in Skandinavien oder Spanien bei 100 Prozent liegt, können hierzulande weniger als ein Prozent der Haushalte ein Smart-Meter vorweisen. Tibber-Deutschlandchef Merlin Lauenburg hält den Smart-Meter Rollout daher für "absolut zentral für den Erfolg unserer Energiewende", wie er in "So techt Deutschland" betont.Tibber erzielt seine Umsätze nicht durch den Verkauf von Kilowattstunden, sondern durch eine monatliche Grundgebühr. "Wir verdienen kein Geld pro Kilowattstunde Strom. Das ist ein Interessenkonflikt", erklärt Lauenburg. Die Philosophie von Tibber sei es, den Stromverbrauch zu senken und gleichzeitig die Energiewende voranzutreiben. Durch dynamische Stromtarife und die Integration von smarten Produkten in die eigene App möchte das Unternehmen die Verbraucher ermutigen, ihren Stromverbrauch intelligent zu steuern und dabei zu sparen.Für Lauenburg spielt beim Ausbau eine "starke Bundesnetzagentur" eine zentrale Rolle. "Es fehlt aber ein klarer monetärer Anreiz für die Netzbetreiber, einen Smart Meter einzubauen", sagt der Tibber-Manager. Es gebe aber auch grundsätzlich Informationsbedarf, um die Kunden nicht zu verunsichern. Denn zukünftig müsse jeder Anbieter mit mehr als 100.000 Kunden einen flexiblen Stromtarif anbieten.Warum seine skandinavischen Kollegen immer wieder "die Hände über den Kopf zusammenschlagen", erzählt Merlin Lauenburg in der neuen Folge von "So techt Deutschland".Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In fast allen Energiezone Folgen gab es den Hinweis auf eine der zentralen Stellschrauben für die Energiewende: Der Verbrauch von Strom sollte an die Verfügbarkeit aus EE angepasst werden. Dafür sind smarte Messgeräte und entsprechende Tarife notwendig. Bei beiden Themen ist Deutschland weit abgeschlagen, so dass sich der Markt für clevere Lösungen wie Tibber öffnet. Ob das wirklich funktioniert und wie einfacher bzw. schwer das in Deutschland zu nutzen ist, kläre ich mit ED im Podcast. Tibber: https://tibber.com/de PAKCON: 11.10. Berlin: https://knowledge-conference.project-a.com/ Ticketcode für erste 20 Anmelder: kassenzone23 Auf der Ticketseite auf der rechten Seite "Apply for a Discount" anklicken und direkt zu Beginn des Formulars den Promo Code angeben. Seamless: 18.10. Berlin: https://www.terrapinn.com/conference/seamless-europe/index.stm Ticket: https://secure.terrapinn.com/V5/guest-of-speaker/10709/a0AN2000000E1PFMA0 Community: https://kassenzone.de/discord Feedback zum Podcast? Mail an alex@kassenzone.de Disclaimer: https://www.kassenzone.de/disclaimer/ Alexander Graf: https://www.linkedin.com/in/alexandergraf/ https://twitter.com/supergraf Youtube: https://www.youtube.com/c/KassenzoneDe/ Blog: https://www.kassenzone.de/ E-Commerce Buch: https://www.amazon.de/gp/product/3866413076/ Tassen kaufen: http://www.tassenzone.com

Ett ovanligt avsnitt av Copypodden! David Björkeryd intervjuar Mattias Åkerberg om tonalitet i texter, alltså vilken känsla som dina ord skapar. Du får en 3-stegs-raket för att komma fram till vilken språkliga röst som ditt företag eller din uppdragsgivare ska ha, som gör att du särskiljer dig. Du får lära dig hur andra varumärken – som Oatly, Klarna, Tibber, Hedvig och GodEl – gör för att skapa en egen språklig röst. Det blir snack om smoooth och korvöre och om sol, vind och vatten. Du får höra hur jag gjorde för att särskilja Storytel från konkurrenterna. Och vi snackar om att skillnaden mellan B2B och B2C kanske inte bör vara så stor - det är ju alltid människor som gör affärer med människor. Du hittar David på Linkedin, och du hittar Copyboken på www.copyboken.se

In dieser Folge des EAN-Podcast habe ich Johan Warburg, Business Development Manager von Tibber zu Gast. Gemeinsam unterhalten wir uns über Tibber, sowie deren Konzept von Smart Charging. Dieses zahlt auf die Vision des Unternehmens ein, dass deren Kund:innen ihren Stromverbrauch verstehen und damit die Ausgangslage schaffen, diesen zu reduzieren. Tibber, beschrieben als ein "Energiemanager", bietet eine App, die den Stromverbrauch in Echtzeit anzeigt und Geräteverbindungen ermöglicht. Ein besonderes Highlight ist der dynamische Stromtarif von Tibber, bei dem die Preise stündlich variieren und den Kunden ermöglichen, zu den günstigsten Zeiten Strom zu verbrauchen. Dieses Modell spiegelt die Realität der Energieerzeugung und -nachfrage wider und bietet erhebliche Einsparungen, insbesondere für Elektroautobesitzer. Johan betont, dass Tibber nicht an der verkauften Kilowattstunde verdient, sondern eine monatliche Grundgebühr erhebt. Dies unterscheidet das Unternehmen von vielen anderen Stromanbietern und eliminiert potenzielle Interessenkonflikte. Da man schließlich Kund:innen helfen wolle, deren Stromverbrauch zu reduzieren. Zum Ende spreche ich mit Johan über die zukünftigen Pläne von Tibber, darunter eine spannende neue Partnerschaft mit dem ADAC, um das Konzept des Smart Charging in Deutschland weiter zu verbreiten. Wir gehen direkt rein ins Gespräch mit Johan.

In fast allen Energiezone Folgen gab es den Hinweis auf eine der zentralen Stellschrauben für die Energiewende: Der Verbrauch von Strom sollte an die Verfügbarkeit aus EE angepasst werden. Dafür sind smarte Messgeräte und entsprechende Tarife notwendig. Bei beiden Themen ist Deutschland weit abgeschlagen, so dass sich der Markt für clevere Lösungen wie Tibber öffnet. Ob das wirklich funktioniert und wie einfacher bzw. schwer das in Deutschland zu nutzen ist, kläre ich mit ED im Podcast. Tibber: https://tibber.com/de PAKCON: 11.10. Berlin: https://knowledge-conference.project-a.com/ Ticketcode für erste 20 Anmelder: kassenzone23 Auf der Ticketseite auf der rechten Seite "Apply for a Discount" anklicken und direkt zu Beginn des Formulars den Promo Code angeben. Seamless: 18.10. Berlin: https://www.terrapinn.com/conference/seamless-europe/index.stm Ticket: https://secure.terrapinn.com/V5/guest-of-speaker/10709/a0AN2000000E1PFMA0 Community: https://kassenzone.de/discord Feedback zum Podcast? Mail an alex@kassenzone.de Disclaimer: https://www.kassenzone.de/disclaimer/ Alexander Graf: https://www.linkedin.com/in/alexandergraf/ https://twitter.com/supergraf Youtube: https://www.youtube.com/c/KassenzoneDe/ Blog: https://www.kassenzone.de/ E-Commerce Buch: https://www.amazon.de/gp/product/3866413076/ Tassen kaufen: http://www.tassenzone.com

Product-led growth är ett begrepp du garanterat hört en hel del om de senaste åren. Och i det här avsnittet får jag en crash course från Joni Lindgren i ämnet. Joni och jag pratar i avsnittet om vad product-led growth är och vad det innebär i praktiken. Samt vad som skiljer det från de två andra typerna av strategier för go-to-market: sales-led och marketing-led. Joni förklarar bland annat konceptet med growth loops och varför det är så centralt inom product-led growth. Vi går dessutom igenom de tre olika typerna av loopar, underkategorier och tar upp ett antal olika exempel. Du får dessutom höra om: Vilka typer av företag det här passar för Många olika exempel på vad det innebär Fördelar, nackdelar och utmaningar Growth models och vad det är för något Varför Joni jobbar med North Star Metric Och hon delar även mängder med tips för hur man lyckas med det samt konkreta steg för att testa hur det kan fungera på ditt företag. Plus en massa mer. Du hittar som vanligt tidsstämplar här nedanför så att du enkelt kan hitta tillbaka till olika sektioner i intervjun. Efter dessa finns länkar till allt vi nämnde samt en Miro-bräda för dig som vill djupdyka i det vi pratade om. Och länkar till poddavsnitt i hennes podd om product-led growth. Om gästen Joni Lindgren är expert inom product-led growth och datadriven produktutveckling. Hon är också medgrundare av konsultbyrån scilla studio där hon coachar, utbildar och jobbar i interimroller på företag. Tillsammans med sitt team hjälper hon företag med strategi för product-led growth och att bygga produkter som har förmågan att växa snabbt. Och man jobbar med några av Sveriges främsta techbolag. Joni och hennes medgrundare Jasmin driver också en podd där de pratar mycket om product-led growth, experiment och att arbeta datadrivet på riktigt. Tidsstämplar [2:58] Om hur Joni brukar beskriva vad product-led growth är och vilka typer av företag som det passar. [5:16] Exempel på välkända företag som arbetar med det. Joni berättar sedan mer om Tibber och ett intressant case med en live shopping-plattform. [14:56] Pratar om huruvida man kan kombinera product-led growth med sales-led eller marketing-led. Samt vad som skiljer mellan dessa. [20:48] De största fördelarna med product-led growth. Och de största utmaningarna eller nackdelarna. [25:26] Growth loops och vad det är som skiljer i hur man tänker kring kanaler, taktiker och innehåll. [31:32] De tre huvudkategorier av growth loops som finns. Viral loops, content loops och paid loops. [38:38] Om hur man kommer man fram till vilka loopar man ska använda. [41:11] Joni beskriver konceptet growth models, vad är det och vilken roll det fyller. [43:41] Pratar mätning och det viktigaste att mäta inom product-led growth. [46:55] Om vad det finns för konkreta steg att som marknadsförare om man vill gå över till eller testa product-led growth. Länkar Joni Lindgren på LinkedIn scilla studio (webbsida) Datadrivet (podcast) Apple Podcasts / Spotify Bra avsnitt om product-led growth från deras podd: Product-led gorwth: 7 saker framgångsrika bolag har gemensamt Konkreta exempel på product-led growth Så växer du med product-led growth Så växte Heja till över 130 000 kunder med bara 13 anstälda - Andreas Quensel, Growth Product Manager på Heja Här hittar du Jonis Miro-bräda som illustrerar mycket av det vi pratade om i podden. Plus lite till och en massa bra exempel. Artikel om uppgraderingen av hemmastudion tillsammans med Scandinavian Photo (samarbete) Conversion Jam - Sveriges och Nordens främsta event om konverteringsoptimering och growth (samarbete) rabattkod TONY

Een prangende vraag van luisteraar Mauro: Hoe voorspel je de energieprijzen op de wat langere termijn? Want als je auto wel een paar dagen kan wachten met opladen, dan doe je dat natuurlijk. We behandelen in deze podcast een paar handige linkjes en tips:EnergieweerberichtHet weekbericht van Tibber en ZonneplanDe forecast van Stekker.appVolg de Groene Nerds podcast op YouTube, Apple Podcasts en Spotify. En discussieer mee in onze Telegram Community!De Groene Nerds is een productie van De Podcasters. Wil je samenwerken met ons? Neem dan contact op met samenwerken@depodcasters.nl.Copyright 2024 Aljo Hartgers & Danny Oosterveer // De Podcasters

I veckans avsnitt så tar sig Peter och Christoffer an diskussionen om bränder i elbilar. Peter har pratat med MSB och tagit reda på hur det verkligen ligger till och om vi behöver vara oroliga. Dessutom så har den populära appen ABRP blivit uppköpta och en längre intervju med Daniel på Tibber avslutar podden. Daniel berättar om vad deras smartladdning verkligen är för något och deras nya hemmabatterier. Prova på reklamfri version av Elbilsveckan: https://plus.acast.com/s/teknikveckan. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Det blir inte alltid som man har tänkt sig. Det är något som spelutvecklaren Embracer fått erfara i veckan – och många småsparare har dragits med i det kraftiga kursfallet som följde på onsdagens rapport. Vad är problemet och hur ser vägen ut framåt för Embracer? Med så många småspararfavoriter som brakat ihop – är börsen verkligen en plats för alla? Vad har vi lärt oss och hur ska man tänka nu, inte minst vad gäller Pilotskolan. Dessutom: elpriset beter sig underligt. Nu ska man ladda bilen på dagen, istället för natten. Vad är det som pågår? I studion: Spelinvesteraren Daniel Somos som heter Gaming Investor på Twitter. Carl-Henrik Söderberg, analysansvarig på Aktiespararna. Joakim Salqvist, elprishandlare och elprisexpert på Tibber. Programledare är Helene Rothstein. Podden Marknaden ges ut av Monopol Media, ansvarig utgivare är Jacob Bursell. Ljudtekniker: Kristofer Krook.

Welkom bij De Groene Nerds. Dé podcast waarin we vertellen hoe je slim omgaat met energie. We delen onze ervaringen en geven jou handvatten om zelf aan de slag te gaan. Je hosts zijn Aljo en Danny. Danny heeft zijn woning omgetoverd tot een slimme energiefabriek, waarin de apparaten meebewegen met de prijzen van duurzame energie. Aljo is iets minder hardcore. Hoewel hij slim bezig is en een duurzaam huis heeft gaat ‘ie de komende tijd aan de slag om zijn huis voor te bereiden op dynamische energieprijzen. Dat doet hij met slimme apps die hem helpen.Vandaag in de Groene Nerds: Hioe maak je je huis slimmer, zodat je optimaal gebruik maakt van dynamische energietarieven. En... waardoor je leven een stuk leuker wordt natuurlijk ;-)Deze podcast is mogelijk gemaakt door Tibber. Dé energieleverancier voor dynamische energietarieven. Slimme gadgets maken je huis intelligenter en openen nieuwe mogelijkheden in de Tibber-app. Ze zijn er in vele soorten en maten: van sensoren en energiemeters tot schakelaars en smart hubs. Op welke manier je je huis ook slimmer wil maken, er zijn opties genoeg! Wil je ook overstappen naar Tibber? Ga dan naar tibber.com/nl.Volg de Groene Nerds podcast op YouTube, Apple Podcasts en Spotify. En discussieer mee in onze Telegram Community!De Groene Nerds is een productie van De Podcasters. Wil je samenwerken met ons? Neem dan contact op met samenwerken@depodcasters.nl.Copyright 2024 Aljo Hartgers & Danny Oosterveer // De Podcasters

Welkom bij De Groene Nerds. Dé podcast waarin we vertellen hoe je slim omgaat met energie. We delen onze ervaringen en geven jou handvatten om zelf aan de slag te gaan. Je hosts zijn Aljo en Danny. Danny heeft zijn woning omgetoverd tot een slimme energiefabriek, waarin de apparaten meebewegen met de prijzen van duurzame energie. Aljo is iets minder hardcore. Hoewel hij slim bezig is en een duurzaam huis heeft gaat ‘ie de komende tijd aan de slag om zijn huis voor te bereiden op dynamische energieprijzen. Dat doet hij met slimme apps die hem helpen.Vandaag in de Groene Nerds podcast: Hoe pas je je energieverbruik aan op dynamische energietarieven? Deze podcast is mogelijk gemaakt door Tibber. Dé energieleverancier voor dynamische energietarieven. Slimme gadgets maken je huis intelligenter en openen nieuwe mogelijkheden in de Tibber-app. Ze zijn er in vele soorten en maten: van sensoren en energiemeters tot schakelaars en smart hubs. Op welke manier je je huis ook slimmer wil maken, er zijn opties genoeg! Wil je ook overstappen naar Tibber? Ga dan naar tibber.com/nl.Volg de Groene Nerds podcast op YouTube, Apple Podcasts en Spotify. En discussieer mee in onze Telegram Community!De Groene Nerds is een productie van De Podcasters. Wil je samenwerken met ons? Neem dan contact op met samenwerken@depodcasters.nl.Copyright 2024 Aljo Hartgers & Danny Oosterveer // De Podcasters

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Welkom bij De Groene Nerds. Dé podcast waarin we vertellen hoe je slim omgaat met energie. We delen onze ervaringen en geven jou handvatten om zelf aan de slag te gaan. Je hosts zijn Aljo en Danny. Danny heeft zijn woning omgetoverd tot een slimme energiefabriek, waarin de apparaten meebewegen met de prijzen van duurzame energie. Aljo is iets minder hardcore. Hoewel hij slim bezig is en een duurzaam huis heeft gaat ‘ie de komende tijd aan de slag om zijn huis voor te bereiden op dynamische energieprijzen. Dat doet hij met slimme apps die hem helpen.In deze eerste aflevering starten we met de vraag: wat zijn dynamische energieprijzen. En te gast is niemand minder dan Rens Schoorl - Country Manager van Tibber Nederland. Deze podcast is mogelijk gemaakt door Tibber. Dé energieleverancier voor dynamische energietarieven. Slimme gadgets maken je huis intelligenter en openen nieuwe mogelijkheden in de Tibber-app. Ze zijn er in vele soorten en maten: van sensoren en energiemeters tot schakelaars en smart hubs. Op welke manier je je huis ook slimmer wil maken, er zijn opties genoeg! Wil je ook overstappen naar Tibber? Ga dan naar tibber.com/nl.Volg de Groene Nerds podcast op YouTube, Apple Podcasts en Spotify. En discussieer mee in onze Telegram Community!De Groene Nerds is een productie van De Podcasters. Wil je samenwerken met ons? Neem dan contact op met samenwerken@depodcasters.nl.Copyright 2024 Aljo Hartgers & Danny Oosterveer // De Podcasters

253 E-Auto-News, Marktbetrachtung, Ladetechnik und was das Gesetz so sagt - die monatliche Zusammenfassung Wow, wie die Zeit verfliegt. Schon wieder sind ein paar Wochen rum - wir haben ein neues Jahr und somit hat sich viel im E-Mobility-Markt getan. Und um gleich mal Lorbeeren zu verteilen: Prof. Ferdinand Dudenhöffer hatte recht. Mal sehen, wann dann der Käuferstreik beginnt oder ob er schon da ist und wir sehen es nur noch nicht. Aber dazu und zu noch viel mehr spannenden Neuerungen jetzt und hier und gleich! Dein monatliches E-Mobility-Update - und los geht es! / Bild-/Quelle: https://unlimphotos.com Beginnen wir heute mit der Rubrik Quatsch: Inside-digital.de "berichtet" in einem ziemlich reißerischen und ebenso ziemlich inhaltlich falschem Artikel, dass die Beerdigung von Diesel und Benzinern begonnen hat. Dafür würden auch Fahrverbote, die der Gesetzgeber ausgesprochen hat, dem Autofahrer keine andere Möglichkeit geben. Schön, dass z.B Berlin in dieser Liste auftaucht, der Hobby-und-Quoten-Senat aber bereits letztes Jahr auch das letzte Fahrverbot wieder aufgehoben hat. In Berlin muss man bei den radikalen Grünen und ihren Quotenfrontfrau Jarasch ohne jegliches Verwaltungswissen mehr Angst haben, dass man sein heute geparktes Auto morgen nicht mehr wegbewegen kann, weil eine in ein paar Wochen verfassungsgerichtliche "Anordnung" die neue Fußgängerabschusszone für die irren Radfahrer der Hauptstadt wieder beseitigt - aber bis dahin bleibt das Gelächter der Republik. Genauso wie über den besagten Artikeln, der viel Unwissen, falsche oder alte "Fakten" zum Untermauern einer sinnlosen These zu belegen versucht. Ab in die Altpapiertonne! Auch viel Quatsch kann man einer Erlebnisreise aus der B.Z. zweiter Handballfans in einem Tesla von Hannover nach Polen entnehmen. Auch hier die Quintessenz: E-Mobilität wird sie nie durchsetzen, die Ladenpausen verlängern Strecken, die der Verbrenner reibungslos fährt um Stunden in die Länge und sie werden nie wieder ein E-Auto bei einem Autoverleiher akzeptieren. Kurz die Faktenlagen aus dem Tagebuch zweier Verbrennerfans: Es gab also keinen VW-Verbrenner, sondern einen Tesla Model Y. Ich habe mal in der App nachgesehen, Reichweite 533 km WLTP, so Tesla. Gute 800 km sind zu fahren. Allerdings hat der Fahrer das "Gerücht gehört, dass im Winter die Batteriekapazitäten nicht so ausreichen wie im Sommer". Und der Verleihfuzzi hat ihnen kostenfreies Laden an Tesla-Ladestationen als Vorteil verkauft. Wow, das hätte ich auch gerne, dann würde ich sogar mal wieder in einen Tesla steigen! Gut, die beiden planen also ihre Route anders, da man mit dem e-Auto "nur wenige Möglichkeiten zum Laden" hat. Und bei 120 und/oder 130 km/h hätten sie nach nur 250 km schon die erste Ladepause machen müssen. Sie wären ungefähr fünf Stunden unterwegs, fast zweieinhalb nur geladen. Bei Tesla. Am Supercharger? Und dann kam eben noch Tesla und die Technik ins Spiel: Beim Laden in Polen war es plötzlich Essig mit kostenlos, daher ab sofort Selbstzahler und das an öffentlichen Ladesäulen. Die Assistenzsysteme haben gesponnen, dann ist die Klima noch ausgefallen, obwohl die Kiste erst 5.000 Kilometer runter hatte. Fazit: E-Auto super in Stadt, vor allem, wenn du ne eigene Ladesäule hast. Längere Strecken und Winter ist ein "no-go". Kein Mithalten mit Verbrennern. Als Autofahrer "überhaupt nicht sinnvoll" ein solches Fahrzeug zu fahren. Ja, da hat sich jemand wirklich gut vorbereitet, zwischen Gerüchteküche und Autoverleih... war aber auch echt Scheiße, einen Tesla, statt einem echten E-Auto zu bekommen! Bei meinem Lieblingstschechen ist wieder viel passiert, daher packe ich das alles in eine Meldung: 1. Auch dank der beliebten ENYAQ-Modelle hat sich in den vergangenen Wochen mit kurzem Wintereinbruch ein Shitstorm sondergleichen ergeben. Warum? Weil wohl die nervige Technik in den Lenkrädern, die "misst", dass man die Hand an selbigen hat, damit nicht der Assistent stundenlang alleine die Arbeit macht, im Winter so viel Strom zieht, dass die Assistenzsysteme regelmäßig unregelmäßig maximal-lästig und in Teilen gefährlich aussteigen. Dank einer vertrauensvollen Quelle (Danke vielmals!) liegt mir das von Skoda den nervenden Kunden zur Zeichnung - Hint: NUR NICHT UNTERSCHREIBEN! - vorgelegte Schreiben vor, exemplarisch Seite 3: Seite 3 von 3 der Hausjuristen ganz im Sinne der Lösungsfindung für die Kunden - NICHT! / Bild-/Quelle: ibdnhubzs.de Doch Skoda hat schnell reagiert, auch für bereits unterzeichnete Verträge wie den vorstehenden sollen endlich wirklich neue Lenkräder mit passender Software kommen udn somit das Problem beseitigen. Und ja, das Problem zieht sich durch weitere Modelle, zum Beispiel den Superb und weitere Verbrenner-SUVs. 2. Kurz zusammengefasst: Skoda hat im Jahr 2022 weltweit knapp 780.000 Fahrzeuge ausgeliefert, 415.000 allein im Stammwerk Mlada Boleslav. Leider keine Zahl der reinen E-Autos, also die beiden ENYAQ. Aber sehr verblüffend, dass auch Motoren, Achsen und Getriebe vor Ort gebaut wurden. 3. Und, als gäbe es keine Lieferkettenschwierigkeiten oder Mikrochip-Mangel, präsentiert Skoda die fehlenden E-Modelle beim ENYAQ. Ab sofort kann der ENYAQ RS iV als Rennsemmel und der ENYAQ Coupe iV 80 bestellt werden. Als hätte man mit fehlenden Teilen, dem Austausch der Lenkräder bei Bestandskunden in Zusammenhang mit dem Travel Assist - wie zuvor berichtet, nicht schon genug zu tun. Allerdings: jetzt ist die Produktpalette voll! 4. Apropos voll: Skoda hat, nicht zuletzt mit Vision 7s nun seine E-Pläne bis 2026 bekannt gegeben. Es sollen mindestens drei neue E-Autos kommen, allerdings kommt nun erst der neue KODIAQ und Superb, allerdings als Verbrenner - bestenfalls mit Hybrid-Option. Wohl 2024, mit Tendenz zu 25 wird Skoda ein neues, kleineres E-Auto auf den Markt bringen, der auf der KAROQ-Plattform sitzen wird. 2025 hat den Nachteil, dass die Förderprogramme weiter zurückgefahren werden bzw., wenn bereits erschöpft, kein Nachschub mehr kommt, was diesen und auf viele andere (E-)Autos verteuern wird. Ich warte ja jetzt schon auf den Superb als rein-E, mal sehen, ob der dann die VW-ID.7-Plattform wieder mit größtmöglichen Platzangebot bekommen wird oder was Skoda sich sonst hierzu einfallen lässt! 5. Drückt mir die Daumen: vielleicht schafft es mein E-Umstieg nach 255 Tagen dann doch auch endlich auf den Hof und dann zu mir! Hey! Ich werde doch noch Träume haben dürfen!!! Und da sage noch jemand, dass man es bei der E-Mobilität mit den stundenlangen Stromtank-Pausen nicht bequem haben darf! Sowohl bei den EnBW-Superchargern, die überdacht und mit einer Automatenstation für "Speis" und Trank als auch Toilette für 50 Cent verbaut sind, kommt mit bk World, so die Mitteilung des Unternehmens, bei Füssen un Bayern die zweite Aufenthalts-Lounge an Tesla Supercharger. Gute Nachrichten: das Unternehmen sucht weitere Standorte, die nicht unbedingt nur bei dem Ami gebaut werden sollen. Auch Suzuki will sein Stück vom Kuchen und entwickelt in Partnerschaft mit Inmotive ein Zweigang-Getriebe für E-Autos. Man muss dazu sagen, dass Suzuki hier nicht der Erste ist, soweit ich mich erinnere hat oder wollte Porsche dem Taycan ebenfalls "zwei Gänge" in die E-Variante spendieren... Und hatte auch Audi oder Benz nicht laut darüber nachgedacht? Korrigiert mich jederzeit, wenn ich falsch liege...! Der Chef von Citroen, Vincent Cobée, sieht in der ersten, also jetzigen, Welle der E-Autos die SUV führend. Allerdings ist die Welt der SUV-Modelle vorbei, er sehe sowieso nur hochgelegte Limousinen, die SUV genannt werden. Und der wahre Grund? Die bescheidene Aerodynamic... ein sehr weiser Mann, dieser Vincent Cobée...! Unglaublich, aber wahr, der Ökostromanbieter Tibber hat eine repräsentative Studie in Auftrag gegeben, die deutlich beweist, dass elektrifizierte PKW von gut der Hälfte der Deutschen ab einem Einstiegspreis von 20.000 Euro interessant werden und ein Wechsel auf E initiiert werde. Allerdings sind etwas über 28 % der Meinung, dass ein E-Auto auch dann nichts für sie wäre. Nun gut, sie wissen nicht, was sie verpassen! Die Unternehmensberatung BAIN sieht, trotz aktueller, genauer gesagt, bereits leicht abschwellenden Rekordgewinnen im Jahr 2023 nun auch auf die KFZ-Hersteller härtere Zeiten zukommen. Ich stimme mit dem Ergebnis, dass die Halbleiterkrise zurück gehe, nicht überein, aber dass die gesamtwirtschaftliche Situation nach unten zeigt bzw. in Teilen schon geht, trage ich sofort mit. BAIN erwartet daher einen Verdrängungswettbewerb, was die Preise dann "Sonderangebote" wieder nach unten bringt. Im Vergleich zu den bisherigen Modellen, wo der Hersteller gute 6 Prozent Marge abgriff, konnte diese Marge während Corona auf fast 9 % gesteigert werden. Im aktuellen Zyklus, der Flaute, werden es im Durchschnitt bestenfalls vier bis maximal sechs Prozent sein. Das würde die Einnahmen halbieren. Aber, der Hersteller kann sich freuen, bei den Zulieferern geht es mit der Marge seit Jahren bergab. Na, mal sehen... Bei dieser Diskussion zeigt jeder auf Tesla, der vor einigen Wochen die Preise je nach Halde und Nachfrage um bis zu 9.000 Euro gesenkt hat. Mittlerweile sind in den meisten Modellen die Abstellflächen bei den Produktionshallen geleert und die Normalität des neuen Geschäftsjahres stellt sich wieder ein - und schon sind die Preise wieder hoch. Aber Achtung, liebe deutsche Autobauer, nicht dass euch Tesla aus dem "Nichts" einen 20.000 € Einstiegswagen hinstellt und den Modell 2 nennt... Kaum ausgedacht, schon sehe ich, dass Musk solche Pläne tatsächlich hat! Auch wenig überraschend, der Anteil der E-Autos am Gebrauchtmarkt sind aktuell immer noch verschwindend gering. Das wird auch durch die neuen Regularien für Fördertöpfe dieses Jahr nicht besser werden, da die Haltefristen verdoppelt wurden. Leasingfahrzeuge werden wohl auch dieses Jahr zurückgebracht und direkt vom Hersteller wieder eingesammelt, wie in den Folgejahren und Händler ahnungslos zurückgelassen, was mit den Fahrzeugen passiert. Und, ich müsste es nicht dazu sagen, ganz klar dominieren diesen Markt Diesel und Benziner. Und eine Zahl zum Schluss: Laut Kraftfahrtbundesamt sind keine zwei Prozent E-Autos gebraucht und aktuell verfügbar. Damit auch hier noch mal was vom VW ID.7 steht, die folgende Information: Die Kiste, auf der Passat-Basis, aber mit Akkus, wird eine "Intelligente" Lüftung haben. Also nicht mehr nur Strom von vorne nach hinten oder irgendwie am Rand oder vielleicht ein laues Lüftchen aus dem Boden, nein! Hier sollen smarte Klima-Elemente, also Lüftungen, auch nach Sonneneinstrahlung sich entsprechend ausrichten und durch Wellenbewegungen quer durch den Wagen eine schnellere Abkühlung erlauben. Ich erlaube mir zu mutmaßen, dass das nicht Serie, sondern einen schönen Aufpreis mitbringen wird! Und gleich noch mal eine Kurzmeldung aus Wolfsburg: Kanadische Kunden hatten zuerst das Pech, mittlerweile scheint VW die bestellten Wärmepumpen überhaupt nicht mehr auszuliefern. Egal wo. Und stattdessen gibt es eine Gutschrift an die betroffenen Kunden. Mal sehen, wie das bei Skoda so sein wird... vielleicht kann ich hier aus eigener Erfahrung bald berichten! Und nochmal die VW-Familie: Der Finanzchef, Arno Antlitz, prognostiziert reiche Ernte, aber auch teure Neuwagen. In den nächsten zwei oder drei Jahren sei der Höhepunkt der Investitionen hinter dem VW, ab 2026 "können wir ernten". Hach, so fachmannisch drückt sich eben auch nur die Automobilbranche aus. Was er damit sagen möchte, dass dann kaum noch Investitionen in die auslaufende Verbrenner-Kiste gesteckt werden und die bisherige Doppelbelastung, Verbrenner und E-Mobilität fallen weg - und natürlich wird Volkswagen dann reichlich an E-Autos verdienen - sag der weltweit nur noch zweitplatzierte hinter Toyota, die sich die Krone erneut geschnappt haben. Und wohl auch von VW nichts mehr zu befürchten haben, in Wolfsburg gibt man sich als Zweiter nun auch zufrieden. Aber, bei so vielen guten Nachrichten, auch eine schlechte: wir alle müssen uns auf teurere Autos einstellen. Nein, nicht wegen Batterien, Chipmangel oder Rohstoffkriegen, viel banaler: wegen neuen Vorschriften aus der Politik und das auch noch weltweit! Gut gebrüllt, Löwe! Ein sattes "Warm-up" für den Konsumenten, von den Erfinder des Abgas-Skandals. Ok, eine VW-Story noch, dann aber... VW warnt Händler davor, Grauimporte aus China oder Asien über deutsche Händler zu verkaufen. Wow, was ist denn da los? A long story short: Hier bei uns dauert von Bestellung bis Lieferung eines E-Autos des Geduldsfaden irgendwo bei einem halben bis ganzen Jahr. Und nun haben findige Asiaten festgestellt, dass die gleichen Modelle - also, laut VW natürlich nicht identisch - und das schlussfolgert sich nun von alleine, um soviel günstiger dort gebaut und vertrieben werden, dass ein über Umwege eingefädelter China-VW immer noch profitabel in Deutschland verkauft werden kann. VW verweist darauf, dass die Wagen nicht für den Europäischen Markt gedacht sind und somit nicht zulassungsfähig sind. Erschwerend wären die In-Car-Angebote mit Baidu statt Google Maps und was nicht noch alles sowieso nur für Fremdsprachengenies geeignet. Und da all diese Ausreden wohl keine Verkäufe dieser Modelle verhindern konnten, weißt VW die Händler auf ihre Verträge hin und eventuell sichere Folgen für eine nicht mehr existente Zusammenarbeit in der Zukunft. Mal sehen, wie das ausgeht, Now to something completely different: Polestar wird in München und Ingolstadt als auch rund um Zuffenhausen und Stuttgart schon für die eine oder andere schlaflose Nacht gesorgt haben. Aber der Dolchstoß kam in einem Interview mit dem Deutschland-Chef der Firma, der, wahrscheinlich ein Zitat eines Kunden, eine respektable Alternative zu den deutschen Premiumherstellern sieht. Auch würde Polestar in den Niederlanden heute schon mehr verkaufen, als Audi den A4 und Benz die C-Klasse. Und dabei dachten die Deutschen, lass die Schweden doch einfach mal Tesla vom Thron werfen, dann räumen wir auf und Polestar gleich mit weg... so kann man sich täuschen! Apropos Tesla, wer hätte es auch nicht erwartet: Die IG Metall beklagt in Grünheide die Arbeitsbedingungen. Und wohl nicht nur die Gewerkschaft, sondern auch die Mitarbeiter haben das so bemerkt und scheinen in Teilen ihr Glück erfolgreich außerhalb der Tesla-Tretmühle zu finden. Nicht ganz so toll wie Elon finden Mitarbeiter die belastenden Schichtsysteme, Mehrarbeit an den Wochenenden und überhaupt die extreme Arbeitslast. Auch scheint die vorherrschende Führungskultur weniger auf Diskussionen und Rückmeldungen der verwöhnten Deutschen eingestellt zu sein. Und seitdem Musk wohl noch einen hochbezahlten Sicherheitsdirektor mit Röntgenblick und Stasi-Hintergrund - oder war es Mossad, ich verwechsle das immer, sucht, schäumen die Gefühle über. Selber schuld, wer will schon Tesla fahren? Kurzmitteilung von BMW: Der BMW-Entwicklungsvorstand hat bekräftigt, dass die kommende Plattform namens "Neue Klasse", die ich eher bei Mercedes erwartet hätte, statt beim Vierzylinderhausbesitzer BMW, nicht mehr Verbrenner-tauglich ist. Gut, das Netz liebt oder hasst das erfolgreiche 4-er E-Modell, dadran muss also was sein. Und ja, er argumentiert analog zu VW, endlich keine Doppelbelastung mehr zwischen Batterie und fossilem Gedöhns, was die E-Autos um 25 % verbessern wird. Spannend finde ich das Argument, dass das auch mit Rollwiderstand der Reifen zu tun habe - sind die nicht der größte Mikroplastikproduzent, denn Deutschland und wahrscheinlich die Welt mittlerweile kennt? Und nochmal zu Toyota: der Chefwissenschaftler Gill Pratt san hat hierzu in Davos einen überraschenden Vortrag gehalten. Nicht ganz im Auftrag Greenpeace führte er aus, dass Toyota weiter den kompletten Mix aus Verbrenner und dem Rest haben wird, weil das gut für das Klima ist. Und bitte weltweit, ja?! Vom Erfinder des Hybrid, der nun auf Wasserstoff setzt, eine gewagte Aussage. Aber wenn man drohende Engpässe bei Rohstoffen für Batterien und weiter nur an Plug-in-Hybride denkt und das alles mit den Bestrebungen und zum autonomen Fahren betrachtet - muss ich ihm direkt recht geben... bis er mit dem Argument Ladeinfrastruktur kam, da habe ich aufgehört, dem Live-Stream zu folgen. Kann mir auch nicht vorstellen, dass noch was wichtiges mit Relevanz für die Zukunft kam... Wer träumt nicht davon, dass sein Vollelektrostromer durch effiziente Solarzellen auf Dach und auch sonst überall wie ein Perpetuum Mobile einfach weiter und weiter und weiter betrieben wird? Der Gedanke ist toll, in der Praxis wohl doch nicht so einfach unters Volk zu bringen, wie Lightyear gedacht hat. 250.000 € für ein Fahrzeug war dann wohl doch auch dem Deutschen ein wenig zu viel! Bisher hätte man tatsächlich glauben können, dass Wissing als Verkehrsminister die Riege seiner Vorgänger in den Schatten stellt, weil er Ahnung hat und sich auch was durchsetzen traut. Bis er Schilderarmut in Deutschland gegen das Tempolimit gesetzt hat. Nun argumentiert er, dass die hohen Spritpreise und fast alle sowieso langsamer fahren lassen würden, was ein Limit quasi ablöst. Und weil das böse UBA, das Umweltbundesamt, Grüße nach Dessau, nun mit einer Studie kam, dass alles noch viel schlimmer sei, sieht sich der Dienstherr des UBA nun genötigt, nicht mit dem obligatorischen Maulkorb zu reagieren, sondern mit einer Gegenstudie. Si tacuisses, philosophus mansisses und ein Grund neben Lindner, warum die FPD die nächsten 20 Jahre auf Bundesebene nicht mehr in Erscheinung treten wird... Dafür hat PwC gute Nachrichten für alle bereits und zukünftigen E-Auto-Fahrer: trotz steigenden Stromkosten, ich habe vor kurzem die Grenze bei rund 71 Cent aufgeschnappt, sind die Energiekosten günstiger als bei Verbrennern. Na, das hört man doch gerne! Ein bundesweites Pilot-Projekt zwischen Elli, also VW, und dem Stromanbieter Mitnetz haben bewiesen, dass ein intelligentes und mit dem Stromnetz synchronisiertes Laden gut für alle ist. Ein Algorithmus ist hier im Hintergrund das Arbeitstier, das das Wunder vollbringt. Und finanzielle Nutzeranreize, Fachdeutsch "Nudges" genannt, optimierten das Nutzerverhalten. Ein wirklich spannendes Ergebnis ist, dass die Netze durch den smarten Einsatz besser ausgelastet werden und gut 30 % Emissionen, die sonst für eine Stromerzeugung entstanden wären, eingespart wurden. Auch für die E-Besitzer kann sich das auszahlen, im Testfeld hatte "der Beste" 70 € gespart. Und das lokale Testnetz hatte in drei Monaten keinerlei Engpässe. Dem steht nun die Bundesnetzagentur gegenüber, die die Überlastung des Stromnetzes wegen Wärmepumpen und diese unverschämten Ladehammeln von E-Fahrern sieht. Und so bemüht Müller das immer gleiche Bild, das uns Blackouts und Stromausfälle - Moment? Ist das nicht das Gleiche? - drohen. Vor allem die lokalen Niedrigvolt-Ortsnetze seien gefährdet, ich fürchte, er spricht hier von den hunderten Kilometer Klingeldraht, die in der jämmerlichsten Hauptstadt der Welt das Stromnetz darstellen sollen. Aber langsam, es muss niemand Beschwerde-E-Mails schreiben, Müller will ja nicht komplett von Netz trennen, sondern nur koordiniert und zentral drosseln und somit eine Mindestreserve garantieren. Bei RWE in Nordrhein-Westfalen konnte man Sektkorken hören, so das Gerücht. Und vom Strom nun zum Akku: SVOLT beabsichtigt weiter an Plänen festzuhalten, im Saarland eine Akkufabrik mit einer Leistung bis zu 24 GWh zu erreichten. Allen Subventionen der USA und den lokalen Protesten zum Trotz. Allerdings scheint sich der Start der Fertigung von 2023 auf 2027 zu verschieben. Da will sich allen Fremdreizen zum Trotz mal jemand in Deutschland ansiedeln, wieder nicht recht... ...und auch Tata, der indische Mischkonzern, möchte in Europa ein Werk für Herstellung und Vertrieb von Batteriezellen für E-Autos hochziehen. Und das nicht nur für die Hausmarken Jaguar und Land Rover. Auch sollen nicht nur auf Basis von Lithium gefertigt werden, sondern auch auf Nickel-Magan-Cobalt. Rundzellen sind aktuell so sehr angesagt, dass auch General Motors die Produktion für diese umstellen möchte. Auch weitere Hersteller spielen gerade einen Umstieg durch. Vorteil: Tesla setzt erfolgreich auf diesen Typ und durch banales Aufrollen der Bestandteile Kathode, Anode und Separator sind sie in der Produktion "einfacher". Allerdings, wie der Name schon sagt, sind sie rund, somit können sie nicht so gezielt und gleich platzsparend zum Einsatz kommen, da bei den "Röhren" eben Lücken freibleiben, was auch zulasten der Energiedichte führt. Die Studie "Destination 2030 - Who's in the driving seat for the future of mobility?" empfiehlt der Energiewirtschaft, kundenzentrierter und mehr auf zukünftige Geschäftsmodelle zu setzen. Laut Studie nehmen in den kommenden Jahren die Themen "persönliches Erlebnis", "Klimaneutralität" und die "Entgegennahme von Dienstleistungen" eine tragende Rolle des Kunden. Auch spannend die Analyse von Ladesäulen in ländlicher Gegend und auf "kleinskalierten Infrastrukturinvestments". Und natürlich spielt auch das E-Auto als Puffer von Strom mit Rückgabe bei Bedarf ins Netz eine Rolle. Und für alle, denen Strom-Tanken zu lange dauert, werft einen Blick auf das Forschungsprojekt "Durchgängiges Schnellladekonzept für Elektrofahrzeuge". Hiermit können 400 Kilometer in 15 Minuten geladen werden. Oder anders formuliert, wenn dein Auto Ladeleistungen bis maximal 450 kW abkann, solltest du dich dort mal bewerben. Die markigen Sprüche, dass diese Technologie demnächst in jedem E-Auto zu haben sein wird, erspare ich euch heute! EnBW sieht in dem Ausbaustand kein Problem oder gar ein Hindernis für E-Mobilität. Die eigenen Standorte wären längst nicht ausgeschöpft, so Tilo Sillober auf LinkedIn. Auch werden die Ladestationen der EnBW positiv wahrgenommen. Auch kritisiert er das aus seiner Sicht veraltete Ziel einer Million Ladepunkte in Deutschland zu haben, es müssten bis 2030 130.000 bis 150.000 Schnellladepunkte. Dafür hat Sillober Vorschläge an die Politik, wie Bereitstellung staatlicher Flächen und vereinfachte Genehmigungsverfahren, einheitliche Anschlussbedingungen bei den Netzbetreibern, verlässliche Prozesse und Fristen für die Inbetriebnahme von Ladeparks und wirtschaftliche Sicherheit für alle Akteure. Newsflash: Kaum hat Tesla mit viel Öffentlichkeitswirksam in die diversen Pressemitteilungen letztes Jahr die Preise an den eigenen Ladestationen gesenkt, erhöhte Tesla diese mittlerweile wieder. Ähnlich geht es momentan mit Model Y, davon stehen hunderte quer durch ganz Deutschland und suchen einen neuen Eigentümer - da hat sich der Musk wohl gleich doppelt verzockt! Der Seinfeld in mir fragt ketzerisch: "How insecure it that company?" Einkaufszentren sind aktuell auf die IG Metall nicht gut zu sprechen, ist doch deren Chef Hofmann mit dem Vorschlag nach vorne geprescht, eine Ladesäulenpflicht für eben diese zu fordern. Die Antwort vom Handelsverband Deutschland kam sofort: kannste knicken, ist nicht zielführend. Touché! Eine Analyse der Deutschen Umwelthilfe (DUH) kommt zu dem Schluss, dass Elektroautos klima- und umweltverträglicher sind, als Brennstoffzelle und Verbrenner. Was auch hier nicht betrachtet wurde und viel zu selten eine Rolle spielt, ist der Plastik-Feinstaub vom Reifenabrieb. Und auch sollte man den Ruf der DUH bei diesen Aussagen berücksichtigen, auch wenn die Aussage an sich nicht so falsch ist. Ende letzten Jahres war Deutschland endlich wieder wer! Da haben wir es der EU und der Welt aber gehörig gezeigt! Immerhin waren die Hälfte der Neuzulassungen E-Autos, Applaus, Applaus, Applaus! Mit Bosch gibt endlich einer der größten Zulieferer weltweit die harte Wahrheit zu, dass man bei der Elektromobilität quasi wieder bei null anfange. Man könne mit der E-Mobilität bestimmt gutes Geld verdienen, aber nicht überall ab dem ersten Tag, so Stefan Hartung im manager magazin, leider hinter Paywall. Auch sieht er Deutschland als guten Standort, erst recht für eine Halbleiterfabrik. Das hört Intel mit einer Forderung nach 10 Milliarden Subvention sicherlich gerne! ...und noch eine Zahl: weltweit hat es nun mehr als 1.000 Wasserstofftankstellen. Und, wer hätte es nicht gedacht, China führt hier die Liste der meisten Tankstellen an. Ich wundere mich immer, dass BMW sich hier so bedeckt hält, wenn man bedenkt, was sie am damals neuen Flughafen Erding an einer Tankstelle für Wasserstoff gebaut und wie viel sie in diese Technologie schon investiert haben. VW will allein in Europa für den totalen Besitz des E-Marktes sechs Fabriken für Batteriezellen aufbauen - und die nächste wird in Spanien, in der Region Valencia für über 3.000 Beschäftigte ab 2026 geplant. Noch eine VW-Zahl: Im Jahr 2022 sind in Zwickau 218.000 und in Dresden 6.500 E-Autos vom Band gelaufen. Damit hat Zwickau fast 40.000 Autos mehr als im Vorjahr hergestellt. In der, passend zu Dresden, Gläsernen Manufaktur waren es auch 2.100 Fahrzeuge mehr als in 2021. 2023 wird das Jahr des neuen ID.3, Zwickau und Dresden rüsten schon entsprechend auf und um. Bayern prescht mal wieder voran und will für E-Autos die grüne Plakette abschaffen. An sich ein guter Zug, aber fahr mal mit dem Münchner E-Auto nach Berlin und parke hier. Dann gibt es ein Ticket für Parken ohne Schein und eines wegen der fehlenden Plakette. Aber trotzdem, guter Zug, weiter so! Das war es dann schon wieder für diesen Monat - da war echt viel dabei, was am Jahresanfang so passiert ist und wichtig war. Ich hoffe, diese Langversion war spannend und vollgestopft mit Wissen für euch! Dann packt mal die Batterie in den Tank und los gehts - bis in vier oder sechs Wochen - vielleicht endlich um eine E-Kompetenz weiter! Ein kleines PS für die Blogleser: dieser Beitrag wurde erneut mit dem neuen Gutenberg-Editor geschrieben und verfasst. Sollten euch Fehler bei der Darstellung oder sonstige Ungereimtheiten auffallen, schreibt mir bitte, unter Nennung eures Browsers und seiner Version. Ich bin selbst noch unsicher, ob ich wieder die klassischen Textblöcke nutzen soll oder bei Gutenberg bleibe, immerhin hat sich der Drucker in WordPress gemausert, sodass man tatsächlich damit arbeiten könnte... ich bin auf eure Meinung sehr gespannt! Danke! Meinen Podcast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT ULTRASCHALL5 Folge direkt herunterladen

Dagens Næringsliv kårer Norges raskest voksende bedrifter - Gasellebedriftene. I den anledning er DNs sjefredaktør og administrerende direktør Janne Johannessen på besøk sammen med gründeren av gasellebedriften Tibber, Edgeir Vårdal Aksnes. Janne forteller om hvorfor Gasellebedriftene er viktige for Norge, og Edgeir spør Petter om når han skal flytte ut av Norge.

Der Stromhändler Tibber gibt den Preis an der Energiebörse eins zu eins an seine Privatkunden weiter. Diese müssen lediglich eine monatliche fixe Nutzungsgebühr zahlen. In diesem Podcast erläutern unsere Gäste, wie dynamische (und den Kund*innen auch zugängliche!) Strompreise einen Sparanreiz geben könnten - und dabei sogar den absoluten Stromverbrauch senken.

In this episode, Jon Slowe talks to Daniel Linden, Co-Founder and CPO at Tibber in Sweden, a company bringing together energy retail, digital technology and smarter electricity consumption. Jon and Daniel discuss Tibber's journey since launching and their future plans.

Mr. Dubai - pyramidespill og klager; Tibber mer enn doblet, tross omdømmetap; Hegnar om dagligvarepriser Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Rapport tyder på kundeflukt i Tibber; Ulovlig Flyr-handel skal granskes; Hegnar om lakseskatt og normpris Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

På tampen av VVS-dagene 2022 traff vi André Fjeld ved siden av OSO Charge. Med denne tilleggsmodulen får varmtvannsbereder en helt ny mulighet til å ikke bare optimaliserer strømforbruket men også nettlasten. Med OSO Charge forvandles varmtvannsbereder til et batteri for hjemmet, og snart næringsbygg. André Fjeld OSO Charge Dette er den siste del-episoden (av 8!) av vår dekning av VVS-dagene 2022 - tusen takk for oss. Vi sees i 2024!

Nachhaltiger und transparenter Stromverbrauch ist aktuell wichtiger denn je. Und genau bei diesem Thema kommt Tibber ins Spiel. In dieser Folge ist Marion Nöldgen, deutsche Geschäftsführerin des smarten Stromanbieters, zu Gast. Das Unternehmen bietet viele aufregende Job-Opportunitäten und die wohl besten Teamfotos Berlins auf ihrer Website. Hört in der Folge, wie Marion nach dem Studium erst kurz bei einem großen Discounter arbeitete, partout nicht nach Berlin wollte - und dann doch viel Schwung in drei Berliner Startups brachte. Außerdem berichtet sie, wie sie zwei erfolgreiche Exits, sowie unterschiedliche Wachstumsphasen (von 0 auf 250 Mitarbeiter:innen in 6 Monaten!) miterlebte und dadurch verschiedene Organisationsgrößen und Firmenkulturen kennenlernte. Dazu lässt sie den ansteckenden "Team-Spirit" (oder das Stockholm-Syndrom?) im Gespräch mit Christian Revue passieren und betont in Bezug auf das Arbeitsklima: "Wir stellen Menschen und keine Ressourcen an". Wie für Marion ein gelungenes Onboarding aussieht, was sie als wichtigsten Benefit des Unternehmens empfindet (spoiler: es ist nicht der Obstkorb) und wie Customer Support-Mitarbeitende auf eigenen Wunsch Nebenprojekte im Unternehmen haben, erfahrt ihr im Podcast.

Linn Hege Helle pakket sakene, solgte hjemmet, gikk ned i lønn og flyttet med småbarnsfamilien sin til Førde for å joine en startup. Få år senere har bedriften blitt både nasjonalt og internasjonalt lagt merke til for sitt fokus på å disrupte energimarkedet. Tibber har blitt Norges tredje største strømselskap, de har hentet flere 100 millioner i VC penger og har som mål å bli Europas største. Linn Hege har tatt på seg mer og mer ansvar og er nå Chief Customer Officer, hvor hun leder Tibber sitt største team på over 50 mennesker. Hun er ansvarlig for kundereiser og kundeopplevelser i alle Tibber markeder i Europa. Hun har en enorm lidenskap for Tibber og vekst. Hun er også mor til 2 barn under 5 år. Linn Hege inspirerer sine kollegaer med energi, pågangsmot og evnen til å kombinere tøff karriere med et hektisk familielivet.  Hva fikk henne til å ta den risikoen om å joine en startup småbarnsfasen? Og hvordan får man et selskap til å vokse så fort som tibber? Hvordan trekker man til seg de beste hodene og vokser best mulig? Og hvordan utvikler man en kundereise som gjør at folk kommer tilbake? Og hvordan sjonglere småbarnsfamilie midt i en startup-reise? La oss bli bedre kjent med Linn Hege som har hatt flere ulike roller i selskapet og har klatret seg oppover på veien og i dag har ansvar for kundereisen og opplevelsen i hele Europa. Linn Hege ble nylig karet av Oda nettverket til en av 50 kvinner i tech i 2022.  En kvinne å følge med på!

In der Nachmittagsfolge geht es weiter mit der Rubrik “VC Talk – die angesagtesten Investoren im Porträt”. Heute zu Gast ist Shikha Ahluwalia, Investor bei Balderton. Balderton Capital ist eine Risikokapitalgesellschaft mit Hauptsitz in London, Großbritannien, die in junge Technologieunternehmen in Europa investiert und beschreibt sich als “europäisches VC-Urgestein”. Balderton legte in den letzten 20 Jahren acht Fonds mit einem Gesamtvolumen von 3 Milliarden US-Dollar auf. Balderton Venture VII wurde 2019 geschlossen und konzentriert sich auf Investitionen in europäisch gegründete Technologieunternehmen in der Serie A. Ende 2021 wurde der zweite Fonds für das Jahr angekündigt - ein 600-Millionen-US-Dollar-Fonds, der sich auf Unternehmen in der Frühphase konzentriert. Im Portfolio stecken Unternehmen wie Aircall, Contentful, Infarm, Lifesum, Revolut, Voi und zuletzt in Tibber.

In der Mittagsfolge geht es weiter mit Marion Nöldgen, deutsche Geschäftsführerin von Tibber. Wir sprechen über die Wachstumsfinanzierung in Höhe von 100 Millionen US-Dollar in den digitalen Ökostromanbieter Tibber. Durch detaillierte Verbrauchsanalysen unterstützt Tibber seine Kundinnen und Kunden dabei, Energie zu sparen und Strom dann zu verbrauchen, wenn er durch viel Sonne und Windenergie im Netz besonders grün und günstig ist. Insbesondere in Kombination mit einem intelligenten Stromzähler – sogenannte Smart Meter – und Großverbrauchern wie etwa E-Autos oder Wärmepumpen können Verbraucher und Verbraucherinnen so zu günstigeren Strompreisen und einem grüneren Strommix beitragen. Für das weitere internationales Wachstum hat Tibber nun 100 Millionen US-Dollar in einer Series-C-Runde erhalten. Die Finanzierungsrunde wird von Summa Equity angeführt. Außerdem beteiligten sich auch Bestandsinvestoren wie Eight Roads, Schibsted Ventures und Balderton. Das frische Kapital wird das Unternehmen aus Norwegen nutzen, um das internationale Wachstum weiter voranzutreiben. In Deutschland wird Tibber die selbst entwickelte Hardware Pulse auf den Markt bringen, um mehr Menschen Zugang zu dynamischen Tarifen zu ermöglichen. One more thing wird präsentiert von Sastrify – Die smarte Lösung für das Management eurer Software-Verträge. Erhaltet jetzt eine kostenlose Analyse eurer SaaS Tools und alle weiteren Informationen unter https://www.sastrify.com/insider

Top startups news to follow this week: - The global biopharmaceutical market size is expected to hit US$ 856.1 billion by 2030 and is expanding growth at a noteworthy CAGR of 12.5% from 2021 to 2030. - The $30 million fund called Curated is devoted to buying and holding NFT artwork. The fund plans to invest about half of the fund in so-called “blue-chip NFTs,” including popular projects like CryptoPunks, Art Blocks and Bored Apes, as well as works from popular artists selling singular NFT works. - By 2032, the Hazardous Area Equipment Market to be worth US$ 16139.80 Billion; Growing Attention on Boosting Safety Measures Says Future Market Insights - Zeta Surgical comes out of stealth with a $5.2M raise for image-guided surgery - Autobrains nabs $19M, bringing its Series C to $120M, to take on Mobileye in autonomous driving tech - Greentech startup Tibber raises over €90 million to make energy consumption smarter -Vienna-based startup Arkeon picks up over €6.5 million to turn CO2 into food -Wavemaker Closes $136 Million Fund for Southeast Asia Startups -Estonian agtech startup eAgronom raises €6.4 million to tackle emissions with farming-based carbon credits -TrueCircle scoops $5.5M to use AI to drive recycling efficiency -------------- To have this newsletter emailed to you, sign up here. Plus, read full The Startup Monday here Have a great news to share? or Feedback? Email at hyetechminds@gmail.com --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/hyetechminds/message