Podcasts about marchionne

This month's episode is a reissue of a previous episode from April 2022. International Business Disruptions:  Leading During Chaotic Times with  A.C. MarchionneThe international business landscape has been disrupted by COVID-19 for nearly 2 years, and now a war in Europe is creating chaos.  Join host Todd Hovermale, Advisory Board Member in the Boeing Institute of Business, as he discusses strategies on leading during chaotic times with A.C. Marchionne, President of Sales & Marketing and Board Chairman at Greiner Bio-One North America. The international business disruptions experienced by Greiner have created a need for stronger leaders.  Together, Todd and A.C. engage in a discussion on the need for strong International Business Leadership and the skills necessary to motivate and lead teams to success during highly chaotic times.    A.C. previously lead a team of 450 at Greiner Bio-One North America, which is a privately held plastic manufacturing company located in Monroe, NC whose three divisions manufacture a variety of products for the medical and research fields. As an international manufacturer with global reach, Greiner Bio-One provides the manufacturing, distribution logistics and product application support to the world's largest hospitals, pharmaceutical and biotechnology corporations. 

Zuppa di Porro. Un po’ di cosette sulla manovra e in particolare l’aumento dell’assegno unico. Toc Toc Repubblica, ma vi ricordate quando apriste qualche settimana fa dicendo che la Meloni lo voleva cancellare? I prof in Italia sono pagati poco dice Rep aprendo il giornale con intervista a corredo della Schelin. Ma vedendo bene si […]

Oggi parliamo con Riccardo Mulone, Country Head Italy di UBS e uno dei più grandi Investment Banker al mondo: uno dei pochi ad aver gestito deal per più di €300 miliardi, tra cui l'IPO di Ferrari e la fusione tra FIAT e Chrysler. Scopriamo i dietro le quinte di alcuni dei deal più importanti della storia e come si fa ad avere successo in Investment Banking. (00:00) Intro (00:54) Dietro le quinte dell'IPO di Ferrari  (07:38) Fusione Fiat Chrysler (10:31) L'incontro più significativo  (13:27) Il rapporto con Marchionne  (16:15) Una giornata tipo (17:25) La capacità di delegare  (18:34) Le caratteristiche di un Banker di successo  (21:22) L'impatto dell'AI  (24:12) IPO ed M&A nel 2024  (26:50) Consigli

Ai microfoni oggi c'è Alessandro ColtréSi avvicina l'inizio della Ryder Cup, la più importante e prestigiosa manifestazione di golf al mondo approderà a Guidonia, al Marco Simone Golf e Country Club.Su Il Tempo viene amplificata la voce degli albergatori: "stanno arrivano i tifosi alto-spendenti, non badano a spese". Festeggiano gli hotel di lusso e le strutture ricettive alternative, l'assenza di una regolamentazione degli affiti brevi lascia campo libero alla rendita. Per una stanza con vista sull'impianto si può arrivare a pagare fino a cinquemila euro. Crisi dei taxi: Flop delle seconde guide, aderiscono solo 60 tassisti. Oggi in Senato arriva il decreto Asset, ossia nuove norme sulle auto bianche, tra cui i concorsi per aumentare le licenze del 20%.Scontro tra Pd romano e Gualtieri sulla riapertura del Tmb salario. Il minisindaco Marchionne chiede il fermo delle autorizzazioni. La crisi climatica minaccia l'oro verde del Lazio: il dossier "L'ultima goccia" su Romatoday racconta la crisi dell'olio. Quest'anno la produzione sarà più che dimezzata. E con le scorte mondiali ai minimi termini, nei prossimi mesi il prezzo potrebbe raddoppiare. Con il sostegno di Perifericapitale, il programma per Roma della fondazione Charlemagne.foto @federazione italiana golf

In questa puntata di Estadeli si parla di Innamoramento, Amore e ArmoniaDiventa un Problemìn abbonandoti suhttps://www.patreon.com/problemio con il merchandise che trovi suhttps://problemi.bigcartel.comSeguimi su Instagramhttps://www.instagram.com/jonzazanE premi la campanellina su Spotify

Nonostante la significativa diminuzione del mercato automobilistico in Italia, la Fiat si pone l'obiettivo ambizioso di raddoppiare il proprio volume di produzione. Una sfida enorme per la casa automobilistica italiana che, negli anni, ha guadagnato fama mondiale grazie a grandi figure come Sergio Marchionne.  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

International Business Disruptions:  Leading During Chaotic Times with  A.C. MarchionneThe international business landscape has been disrupted by COVID-19 for nearly 2 years, and now a war in Europe is creating chaos.  Join host Todd Hovermale, Advisory Board Member in the Boeing Institute of Business, as he discusses strategies on leading during chaotic times with A.C. Marchionne, President of Sales & Marketing and Board Chairman at Greiner Bio-One North America. The international business disruptions experienced by Greiner have created a need for stronger leaders.  Together, Todd and A.C. engage in a discussion on the need for strong International Business Leadership and the skills necessary to motivate and lead teams to success during highly chaotic times.    A.C. currently leads a team of 450 at Greiner Bio-One North America, which is a privately held plastic manufacturing company located in Monroe, NC whose three divisions manufacture a variety of products for the medical and research fields. As an international manufacturer with global reach, Greiner Bio-One provides the manufacturing, distribution logistics and product application support to the world's largest hospitals, pharmaceutical and biotechnology corporations. 

Vi racconto del libro che ho letto su Sergio Marchionne e che mi ha letteralmente preso. Mi ha fatto commuovere a modo suo, perdonatemi. Poi vi racconto di quando e perché prendere un Kindle. Sergio Marchionne; Kindle.

What does philosophy have to do with management? A presentation by Luca Cottini (PhD) * Business as a network of transactions and a world of meaning* Industry as a shared venture. On virtue and entrepreneurship* From Istria to Abruzzo. From Abruzzo to Canada. Story of an exile immigrant* The impact of philosophical studies on Marchionne's leadership style* The biggest turnaround in the automotive industry. The rescue of Fiat and Chrysler* Cultural imagination as an added (and essential) value for the managerVisit the official webpage at www.italianinnovators.com to find out more about the project and sign up for the newsletter of the show. Check out the video version of the episode on YouTube and subscribe to the Italian Innovators channel to receive notification of new episodes and lessons. Thanks for listening!

Musiche di Syon (Thomas Nicosia) Prelude in EmI crimini per cui fu sospettata la banda Morello furono numerosi e vari. il 23 luglio 1902 quattro ragazzi andarono a nuotare al Bay Bridge, sulla 73esima strada. Uno dei ragazzi notò un sacco di patate a pochi metri dalla banchina. I ragazzi curiosi, sperando di trovare qualcosa di utile, squarciarono il sacco con un temperino facendo una macabra scoperta. All'interno vi era un cadavere che presentava, legate con una corda, le caviglie contro il sedere e presentava una profonda ferita alla gola che andava da un orecchio all'altro. Dopo aver identificato il nome del cadavere ovvero Giuseppe Catania, gli investigatori andarono a consultare il dossier che lo riguardava. Si trattava di un droghiere di Brooklyn, con bottega al 165 di Columbia Street. La moglie e i sei figli riferirono ai poliziotti che li interrogavano che il congiunto mancava da casa da due giorni e che non aveva nemici. L'unico dato investigativo di rilievo fu la circostanza che l'ultima volta che Giuseppe Catania fu visto da vivo si trovava a Manhattan, in compagnia di Lupo detto Wolf, per il disbrigo di alcune pratiche presso l'ufficio delle dogane. Furono ancora una volta i Servizi Segreti, diretti dal tenace William Flynn a dare una svolta alle indagini. Un anno dopo l'omicidio, Salvatore Clemente, informatore dei servizi, e appartenente alla banda dei Frauto, rivelò che Giuseppe Morello e Domenico Pecoraro furono i responsabili di quell'omicidio. Gli investigatori federali si convinsero che Catania fosse un membro della banda Morello e proprio nel suo esercizio commerciale si spacciassero dollari falsi. Il problema di Catania era l'alcolismo infatti una volta ubriaco parlava troppo. Nonostante questi accertamenti, la polizia non ebbe mai prove a sufficienza per giustificare un'azione penale contro i componenti della banda o su singoli elementi. Altra data significativa è quella del 20 febbraio 1908. Quel giorno fu fatta una tetra scoperta a Brooklyn. Il corpo di Salvatore Marchionne fu trovato morto in conseguenza di una serie di ferite da taglio diffuse in tutto il corpo e con il naso e la lingua amputati. In una delle tasche fu rinvenuto un biglietto indirizzato a tale Antonio Ganci. Il 22 febbraio si presentò alla stazione di polizia di Hamilton Avenue tale Antonio Ganci un falsario che fu tratto in arresto. gli affermò che la vittima non era in grado di leggere, e spesso egli lo aiutava a leggere la sua posta. Pertanto fu arrestato Giuseppe Fanaro, cognato di Ganci nonché organico alla alla consorteria di Morello. Fanaro dichiarò di essere uno scaricatore di porto che lavorava a Brooklyn per una società che importava frutta. Nessuna accusa gli fu mossa e pertanto fu scarcerato. Si avanzò l'ipotesi che Marchionne fosse stato ucciso dalla mafia, in relazione a un caso di omicidio in Sicilia, appena quest'ultimo fosse giunto in America.Diventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/storia-della-mafia-americana--4689841/support.

L'ospite di questa puntata è Alessandra Merolli, Responsabile HR Organizzazione e Sviluppo del Gruppo SAVE.A Tra le righe parla dei libri che l'hanno ispirata nella sua carriera, e non solo. Si parte dalla sua esperienza londinese e da un libro che aiuta, con ironia, a capire la cultura british, passando per un testo che guida nell'inserimento in una nuova cultura aziendale. Per finire con un ritratto, quello di un manager che ha fatto la storia italiana e mondiale.

Skill On Air con Sergio Marchionne – Discorso agli studenti dell’Università Luigi Bocconi, 2013.

La mia opinione sul video che gira molto in questo periodo.

Video Marchionne Ferie da Cosa: https://www.youtube.com/watch?v=LvHslRMfsOY È giusto andare in ferie ad agosto oppure no? Indice dei Contenuti: 00:00 Intro 01:10 Ferie ad Agosto 02:30 Lavorare ad Agosto 04:03 Rompere gli schemi 05:50 Mancato Guadagno 07:00 Prestiti Per Ferie e Prestiti Per Vacanze Correva l'anno 2004, Marchionne racconta che l'azienda perdeva circa cinque milioni al giorno: arrivato in ufficio ad agosto trova l'ufficio vuoto, non c'era nessuno, i lavoratori, e le persone che solitamente si trovavano in ufficio erano in ferie. Marchionne così fece una domanda che è diventata storica: “in ferie da cosa?” In tutto il mondo ad agosto si lavora, e mentre il mondo continua a lavorare, tantissime aziende, liberi professionisti, imprese e lavoratori autonomi, decidono di chiudere ad agosto ed andare in ferie. Si tratta di una consuetudine tutta italiana, l'idea che ad agosto non si debba o non si possa lavorare e che si debba dedicare al relax, alle vacanze, l'idea che si debbano sospendere tutte le attività. Ma la verità è che il mondo se ne frega di noi, e mentre i competitors decidono di andare in vacanza, in ferie, di rallentare sulle pubblicazioni, ci sono persone, professionisti, aziende, che spingono e che lavorano ancora più duramente proprio per avvantaggiarsi di questo momento. ●▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ CORSO BLOGGING ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬● IL MIO CORSO PER CREARE UN BLOG PROFESSIONALE IN 2 ORE ✓ http://monetizzando.com/2hb

In un'intervista rilasciata ai colleghi di #CasaSKYSport Luca Cordero di Montezemolo torna a parlare di Formula 1, di Ferrari e del rapporto di amicizia che lo legava con Ayrton Senna ma che non è mai sfociato in una collaborazione in pista. Un vero rimpianto, sottolinea l'ex Presidente della Rossa, che dal suo arrivo a Maranello sino all'ultimo giorno di attività a Maranello ha lavorato sodo per rilanciare il Reparto Corse e la produzione di vetture stradali. Il suo lavoro è stato ed è sotto gli occhi di tutti anche se con la direzione di Marchionne prima e Camilleri poi la produzione di è leggermente allargata per fare fronte ad un mercato che nel corso di questi anni si è allargato con l'apertura di nuove strade commerciali, tra cui quella cinese. Un brand incredibile a cui Montezemolo è riuscito a portare molto del suo con un unico rimpianto, ovvero quello di non aver mai visto il casco giallo di Ayrton nell'abitacolo di una Rossa. Di questo, ma anche di Jean Todt, di Stefano Domenicali e dei piloti dell'era Montezemolo (Alesì, Berger, Barrichello, Irvine, Salo, Badoer, Schumacher, Raikkonen, Massa, Fisichella) ne abbiamo parlato con chi gli anni di Montezemolo Presidente Ferrari li ha vissuti in prima persona, ovvero Paolo Ciccarone (inviato F1 Automoto.it). Ciao Emiliano Perucca Orfei Masterpilot

FCA corrompe il sindacato americano? Oggi Marchionne sarebbe in galera?

La lettura dei maggiori quotidiani

La lettura dei maggiori quotidiani

Après l'échec du projet avec Renault au printemps dernier, Fiat Chrysler s'est rapproché de PSA Peugeot-Citroën. Les deux groupes automobiles se sont mis en route vers un projet de méga-fusion entre égaux. Si le projet se concrétise, Carlos Tavares, le patron du groupe français, endossera les habits de directeur général. John Elkann, le président de FCA, deviendrait lui président de la nouvelle entité. John Elkann qui a déjà de multiples casquettes. Portrait. À 43 ans, John Elkann est un cumulard : PDG d'Exor, la holding de la famille Agnelli (fondatrice de Fiat), président de Ferrari, président de Fiat Chrysler Automobile, vice-président du groupe qui édite les journaux La Stampa et La Repubblica et la liste ne s'arrête pas là. En parallèle de ses études, selon Exor, il a multiplié les expériences sur des sites du groupe en Europe. Mais ce n'est pas ce qui l'a fait entrer au conseil d'administration de la Fiat à seulement 21 ans, ni monter sur le trône. Gigi Moncalvo, journaliste et auteur d'Agnelli segreti et de I lupi e gli Agnelli, raconte : « John Elkann doit sa réussite d'un point de vue professionnel à une longue série de morts, parfois prématurées. Par exemple, celle de son cousin Giovani Alberto Agnelli, qui était considéré comme l'héritier de la couronne, victime d'un cancer foudroyant. Il y a eu la mort d'Eduardo Agnelli, le fils de "l'Avocat" [NDLR : le surnom de Gianni Agnelli], celle de Gianni Agnelli lui-même en 2003. Et celle du frère de ce dernier. » Le trône sans le nom Une destinée digne d'un vrai prince héritier, héritier de celle que l'on qualifie parfois de « famille royale » de l'Italie. Et comme un vrai prince héritier, il contracte un beau mariage. Il épouse Lavinia Borromeo, descendante de l'une des plus anciennes familles aristocratiques du pays. Mais l'aîné de huit enfants ne perpétue pas le nom de la dynastie. Il porte celui de son père, Alain Elkann, journaliste-écrivain franco-italien et premier mari de la fille de Gianni Agnelli, figure emblématique de Fiat. John Elkann n'a pas non plus grandi dans le fief Agnelli à Turin. Il n'y est même pas né. C'est peut-être ça aussi qui a mené « Jaki », comme on le surnomme, là où il est. « J'ai passé les 18 premières années de ma vie aux quatre coins du monde, explique l'intéressé lors d'une conférence en 2011. Je suis né aux États-Unis, puis je suis allé en Angleterre, au Brésil et j'ai fini l'école en France. » « J'ai donc choisi, continue-t-il, de faire des études d'ingénieur à Turin pour mieux connaitre l'Italie. Je me suis alors retrouvé plus près de l'univers professionnel de mon grand-père et de la famille. Et j'ai appris petit à petit. Et je me suis retrouvé à être la personne la plus impliquée » à des moments très particuliers pour l'entreprise et la famille. Une vision d'industrie ? De cette enfance, il gardera une bonne maîtrise des langues étrangères (il en parle quatre). Il reste aussi un globe-trotter. Et lien de cause à effet ou pas, les activités économiques de la famille sont désormais moins centrées sur l'Italie. FCA est d'ailleurs une entreprise de droit néerlandais avec un siège à Londres. Exor a aussi diversifié ses secteurs d'activité, avec par exemple le rachat en 2016 de PartnerRe, un réassureur. Gigi Moncalvo voit d'ailleurs en John Elkann plus un homme de finance qu'un industriel de l'automobile : « John Elkann a toujours cherché à faire de l'argent, c'est-à-dire vendre. La vente de l'équipementier Magneti e Marelli montre qu'il ne s'intéresse pas au monde de l'automobile parce qu'à un moment où l'on va vers les voitures hybrides ou électriques, si on se prive d'une figure de proue comme Magneti e Marelli, cela veut dire qu'on ne croit pas dans le futur de l'auto. » Une analyse partiellement partagée par un syndicat, mais pas par tous Mais John Elkann a beau être à la tête du clan Agnelli depuis une décennie environ, il est longtemps resté dans l'ombre de Sergio Marchionne, son mentor, mort l'an dernier. Marchionne, chef d'orchestre de la reprise de Chrysler et du redressement de Fiat. Roberto Di Maulo, secrétaire général du syndicat Fismic-Confsal, devine une implication grandissante de « l'ingegniere » : « Il a pris de plus en plus de responsabilités, même en travaillant avec Sergio Marchionne. Aujourd'hui, il est clair qu'il prend de plus en plus les rênes du groupe FCA. Les choix stratégiques doivent passer par John Elkann. » Voile, ski et football C'est d'ailleurs lui qui était à la manœuvre dans le projet de fusion avec Renault au printemps dernier et a négocié dans la langue de Molière ; lui aussi qui a rompu les fiançailles. Lui encore qui, selon certaines sources, aurait été l'un des protagonistes des discussions avec PSA, alors que d'autres assurent que c'est son directeur général qui a eu les coudées franches. Quoi qu'il en soit, le triple coup d'éclat a braqué les projecteurs sur le quadragénaire discret, loin de son flamboyant grand-père, Gianni Agnelli, et à l'opposé de son frère cadet, l'exubérant Lapo. Néanmoins, malgré sa sobriété apparente et son visage poupin, certains disent de lui qu'il a un caractère d'acier. Un caractère forgé donc dans plusieurs pays pendant son enfance. Mais, John Elkann a beau être un homme du monde, il se sent « Français à Paris », mais avant tout Italien. C'est, raconte-t-il dans Paris-Match en 2012, avec la défaite de l'équipe de foot italienne pendant son enfance en France qu'il s'en est rendu compte. Amateur de voile et de ski, il est aussi évidemment supporter de la Juventus. Évidemment parce que le club de football turinois fait partie des joyaux de la couronne des Agnelli.

Il 25 luglio 2018 moriva Sergio Marchionne. In questa puntata del podcast, Paolo Bricco ripercorre la sua storia per raccontare chi era davvero Marchionne.

Marchionne aveva 4 cellulari e li usava in modo iper focalizzato dedicando tempi precisi a comunicazioni e presa di decisioni.

Scarica il programma

NEWS:- Doctor Data- What’s the outlook for Q4? More trucks and fewer cars?- What are this year’s most notable vehicles?- There was Ghosn. Mulally. Marchionne. Who’s next?PANEL:- Todd Lassa, Automobile- Joann Muller, Forbes.com- Stephanie Brinley, IHS Markit- Gary Vasilash, Automotive Design and Production

Sommerpause in der Formel 1, aber keine Angst: Wir beantworten trotzdem Eure Fragen! Heute geht es um Ferrari nach dem Tod von Präsident Sergio Marchionne. Und: Sollte der Funk weiter eingeschränkt werden?

Ciao, ti do il benvenuto nel primo episodio del mio nuovo canale Podcast! Iniziamo subito col botto, perché in questo Podcast (estratto da una mia diretta sulla mia pagina Facebook) ti parlerò:- Del perché spesso le persone che hanno successo non riescono a godersi quel successo (e cosa fare invece); - Delle 3 competenze che oggi, nel mondo del lavoro del 2018, ti permettono di fare carriera velocemente e ti fanno stare alla larga dalla crisi e dall'arrivo delle nuove tecnologie (che presto sostituiranno i lavori umani);- Del rapporto tra persone e denaro,e del perché è più facile criticare gli altri che costruirsi una propria indipendenza economica (il caso Marchionne);- Di come sono ho fatto a realizzare il mio sogno a soli 27 anni, anche se venivo da una piccola città del Sud e partivo da 0; Fammi sapere se il Podcast ti piace lasciando un commento qui sotto!P.S. Se il podcast ti è piaciuto e vuoi approfondire il tema del lavoro e di come attrarlo a te,guarda il nostro Webinar Gratuito "Attrai il lavoro" :

Es ist warm und Onno ist erkältet. So werfen wir nur einen kurzen Blick auf die Nachrichten und schweifen direkt ab. Daniel versucht seine neuen Mobilitätskonzepte zu beichten und Onno lernt, dass Holgi jetzt für Hornbach podcastet. Shownotes: Sergio Marchionne gestorben - Marchionne gibt Posten ab - Keine Kaufprämie für Tesla - Schneller fahren in Österreich - Absprache bei Abgastests für Benziner - Opel mach wieder Gewinn - Werkstattgespräche - Kranplätze - Stoll Klangbrett - Honda Civic - Honda Civic von hinten

Ferrari boss Sergio Marchionne dies, Marchionne's impact on F1, Bottas not in support role, Assen inspected for Dutch GP, Key still has contract with Toro Rosso --- Support this podcast: https://anchor.fm/stefan-georgiev/support

Recorded on July 27, 2018: Our featured guest is Christianne Sims. She's the founder of Detroit City Lacrosse, and she talks about the new program and how it'll impact the youth of Detroit. Our headlines: - Signs are pointing to the Grand Prix returning to Belle Isle next year. With the last contract expired, the Michigan Department of Natural Resources says it wants to move forward on a plan to keep the race at the island park, assuming key issues can be resolved. - The Swiss hospital that treated him says former Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne had been seriously ill for more than a year before his shocking death earlier this week. That was apparently news not only to Fiat Chrysler shareholders, but to the company itself. - Looks like work to take down the Fail Jail — the stalled Wayne County Jail at the corner of I-375 and Gratiot — is underway.  - Dockless electric scooters have launched in Detroit. The company is called Bird, and basically you rent the scooters through an app on your phone. This is a pilot program testing their fleet of low-speed, electric scooters, which have already launched in 20 cities. - A city-owned parking garage in Eastern Market needs about a million dollars in structural repairs before it can re-open. - Karas Brothers, the popular Greek restaurant, has been sold after more than 38 years in business. The restaurant is located on Harper Avenue in St. Clair Shores. - The former Indian Village home of a Detroit music legend is for sale. Jack White — and sometimes, his superstar on-and-off-again girlfriend Renee Zellweger — stayed in the home over on Seminole Street. - And the community comes together to recover the stolen van of a local chef and caterer. 

Sergio Marchionne was charismatic, peculiar and outspoken. We reflect on his life and legacy. Plus, can new FCA CEO Mike Manley continue Marchionne’s quest to constantly create value?

- FCA Denies Knowledge of Marchionne’s Health- Hyundai’s Union Eases Up on Demands- Rental Companies Face Existential Crisis- Detroit Automakers Report Lower Profits- Ford Transit Skeletal Chassis Cab Updates- ZF Fights Motion Sickness- New Technology Investment Helping Suppliers

- FCA Denies Knowledge of Marchionne’s Health - Hyundai’s Union Eases Up on Demands - Rental Companies Face Existential Crisis - Detroit Automakers Report Lower Profits - Ford Transit Skeletal Chassis Cab Updates - ZF Fights Motion Sickness - New Technology Investment Helping Suppliers

TOPICS:- Concours d'Elegance of America
- AVs and EVs affecting aftermarket?
- Doctor Data
- Sergio's Legacy
- Ford Autonomous Vehicles LLC: What's that all about?
- Steel tariffs hit GM profits: If farmers get 12-billion, what will OEMs receive?
PANEL:
- Diane Fils-Schneider, Executive Director, Concours d'Elegance of America
- John Waraniak, VP, Vehicle Technology, SEMA
- Gary Vasilash, Automotive Design and Production
- John McElroy, Autoline.tv

66 éves korában meghalt Sergio Marchionne, a Fiat Chrysler, a Ferrari és a Maserati korábbi legendás vezére. Erről beszélgettünk Futómű autós rovatban állandó szakértőnkkel. Várkonyi Gábor még a hallgatók kérdéseire is válaszolt. Nemzetközi részvénymustránkban Kababik József, az Erste Befektetési Zrt. üzletkötője beszélt a Coca-Cola, WizAir, Fiat, Deutsche Bank, és Facebook papírjairól.

Qualy report & results, Ham lost hydraulics, Mercedes. 5sec slower than Ferrari, Verstappen takes Turn 1 flat, Marchionne steps down to illness --- Support this podcast: https://anchor.fm/stefan-georgiev/support

Nuovo Apple Store a Milano, Social e Ricatti e un addio a Marchionne

Puntata speciale di FUno Analisi Tecnica con ampio spazio dedicato al ricordo di Sergio Marchionne. Non mancherà l'analisi della gara di Hockenheim e una preview del prossimo appuntamento di Budapest in compagnia di Marco privitera, Cristiano Sponton e Mariano Froldi

La figura di Sergio Marchionne è stata controversa: per alcuni un genio da ammirare, per altri un nemico da combattere.Di sicuro il manager di Chieti ha segnato un'epoca per FIAT e per l'industria italiana: ne abbiamo parlato con Francesco Zirpoli, direttore del Center for Automotive and Mobility Innovation di Ca' Foscari.

Happy 317th Birthday, Detroit! We're having an informal happy hour at our Detroit studio to celebrate 100 episodes Thursday. Link on our Facebook: https://www.facebook.com/events/1882753571790877/ Phil Lewis, Front Page editor of the Huffington Post, joins us to talk about Detroit, the influence of the city, and the upcoming National Association of Black Journalists conference in Detroit. http://www.nabjconvention.com/ A lot of ink has been used covering downtown Detroit’s comeback, but one group that feels they have been slighted are the janitors working in many of the skyscrapers and large buildings in the city. In an interesting turn of events, Ford is spinning off a separate company to inhabit that old train station in Corktown. It has created Ford Autonomous Vehicles LLC. Over the weekend, Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne was replaced by the board of the company due to quickly-escalating health problems. He had gone into a Swiss hospital for what was expected to be a quick procedure on his right shoulder, but things have quickly spiraled downward. The old Free Press building is getting an $8 million brownfield incentive package from the Michigan Strategic Fund. The renovation, being done by Dan Gilbert’s Bedrock, is now going to have a price tag of almost $79 million. No more paper tickets at Little Caesars Arena Dining changes at Detroit Metro Airport Stroh’s has a new Michigan-only beer coming out for the summer. It’s called "Spirit Witbier."

"Chi comanda è solo", ricordava sempre Sergio Marchionne. L'avventura industriale e umana di un uomo raccontata dal titolare di List e Riccardo Ruggeri. I principi del management, la geniale intuizione di andare alla conquista dell'America e fondere Fiat e Chrysler, l'arte di combinare due aziende fallite e farne un gruppo mondiale. La differenza tra il capitalista filosofo Marchionne e il Ceo Capitalism senza umanità. Una cavalcata attraverso i 14 anni in cui Marchionne ha trasformato un'industria, l'incomprensione in Italia con le presunte classi colte che in realtà non conoscono la complessità del business dell'automobile. Ascolta RadioList.

Giuseppe Di Marco, redazione economica del Grr ; Giuseppe Berta, storico dell'Italia industriale Università Bocconi di Milano ; Ferdinando Uliano, segretario nazionale Fim-Cisl ; Eric Sylvers, Wallstreet Journal Italia .

Maurizio Crosetti, La Repubblica ; Giuseppe Berta, storico dell'Italia industriale Università di Bocconi di Milano ; Marco Ferrante, giornalista e scrittore .

Che cosa ci insegna il Public Speaking di Sergio Marchionne? Che la comunicazione efficace si può fare anche col maglione.In questo video racconto le abilità da comunicatore di Sergio Marchionne, con aneddoti ed esempi tratti da suoi discorsi famosi, e proponendo spunti legati all'arte di parlare in pubblico.Fino al suo ultimo discorso da amministratore delegato di FCA, in cui ha scelto simbolicamente di indossare una cravatta.**************************************Se vuoi sapere chi sono, qui trovi la mia bio completa:► http://www.parlarealmicrofono.it/patrickfaccioloSe ti appassionano i temi del Public Speaking, puoi iscriverti alla mia newsletter settimanale: ► http://www.parlarealmicrofono.it/newsletterSe vuoi ricevere gratuitamente tutti i giorni una mia nota vocale sui temi della comunicazione, ti aspetto sul mio canale Telegram:► https://t.me/PublicSpeakingProfessionaleSe vuoi vedere i miei video, li trovi sul mio canale YouTube:► https://www.youtube.com/user/ParlarealmicrofonoSe vuoi ascoltare la mia web radio tematica in cui parlo di comunicazione assieme a tanti ospiti, puoi seguire Radio Linguaggio, in onda 24h/24:► http://www.parlarealmicrofono.it/radioPer finire, ma non per ultimo, puoi richiedere gratuitamente l’iscrizione al gruppo Facebook “Public Speaking Professionale”, dove ci confrontiamo tutti i giorni sui temi del Public Speaking e della comunicazione:► https://www.facebook.com/groups/PublicSpeakingProfessionalePuoi anche contattarmi direttamente via email all’indirizzo patrick@parlarealmicrofono.it

Carol and her new co-host Jason Kelly speak to Tommaso Ebhardt, Bloomberg News Italy Senior Reporter, and Rebecca Lindland, Executive Analyst at Kelley Blue Book, on Sergio Marchionne stepping down at Fiat Chrysler due to declining health. Vinny Catalano, Chief Investment Officer at Redmount Capital Partners, discusses how to blend private equity investments into a portfolio where a large percentage of the financial assets owned are publicly traded companies. Gillian Tan, Bloomberg News Senior Reporter, explains why the government's plan for local infrastructure projects has stalled. And we Drive to the Close with Randy Watts, Chief Investment Strategist at William O'Neil + Co.  Learn more about your ad-choices at https://www.iheartpodcastnetwork.com

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Che cosa ci insegna il Public Speaking di Sergio Marchionne? Che la comunicazione efficace si può fare anche col maglione.In questo video racconto le abilità da comunicatore di Sergio Marchionne, con aneddoti ed esempi tratti da suoi discorsi famosi, e proponendo spunti legati all'arte di parlare in pubblico.Fino al suo ultimo discorso da amministratore delegato di FCA, in cui ha scelto simbolicamente di indossare una cravatta.**************************************Se vuoi sapere chi sono, qui trovi la mia bio completa:► http://www.parlarealmicrofono.it/patrickfaccioloSe ti appassionano i temi del Public Speaking, puoi iscriverti alla mia newsletter settimanale: ► http://www.parlarealmicrofono.it/newsletterSe vuoi ricevere gratuitamente tutti i giorni una mia nota vocale sui temi della comunicazione, ti aspetto sul mio canale Telegram:► https://t.me/PublicSpeakingProfessionaleSe vuoi vedere i miei video, li trovi sul mio canale YouTube:► https://www.youtube.com/user/ParlarealmicrofonoSe vuoi ascoltare la mia web radio tematica in cui parlo di comunicazione assieme a tanti ospiti, puoi seguire Radio Linguaggio, in onda 24h/24:► http://www.parlarealmicrofono.it/radioPer finire, ma non per ultimo, puoi richiedere gratuitamente l’iscrizione al gruppo Facebook “Public Speaking Professionale”, dove ci confrontiamo tutti i giorni sui temi del Public Speaking e della comunicazione:► https://www.facebook.com/groups/PublicSpeakingProfessionalePuoi anche contattarmi direttamente via email all’indirizzo patrick@parlarealmicrofono.it

It’s Saturday 2nd June 2018 and this is your EV News Daily. Good morning, good afternoon and good evening! Wherever you're listening around the world, a very warm welcome from London, UK.  Here is today’s news about electric cars and the future of transport. My name is Martyn Lee and I go through every EV article online so you don’t have to.   FIAT CHRYSLER'S PLAN FOR ELECTRIFICATION We have to start today with a new five year plan from Fiat Chrysler Automotive - FCA - and the parting shot of Sergio Marchionne before he hands over the reins. The plans were presented at a grand event in Balocco, in Italy, where the CEO had plans for a midsize Ram pickup, but an uncertain future for Chrysler, Dodge and Fiat. But what care about is electrification, and you can expect new models from Jeep, Ram, Alfa Romeo and Maserati. "Fiat Chrysler will phase out production of all diesel passenger cars in Europe by 2021, Marchionne said. The company sees the engine technology as increasingly challenged by both regulation and consumer attitudes, and of declining importance" according to Automotive News: "Fiat plans a full electric lineup around the 500 family. He said the company expects full utilization of Italian plants by 2022." "Maserati plans to add 32 dealerships in North America by 2022, and will aim squarely at Tesla with a new high-performance plug-in electric hybrid sport coupe based on the Alfieri concept, new brand head Tim Kuniskis said. The all-wheel-drive EV will come in a droptop model as well and will feature an aluminium frame for weight savings, with a top speed above 186 mph." "Buyers will be offered a choice of three Ferrari-developed powertrains – including an all-electric version capable of 0-62mph in around two seconds" reports AutoExpress: " diesel engines will be eliminated from Maserati’s product range and replaced by ‘Maserati Blue’ - an electrified sub-brand initially spanning four models. It will allow Maserati to target electric pioneers like Porsche and Tesla with a range of cutting-edge battery electric vehicles. All future powertrains will be engineered and supplied by Ferrari – including those for electric vehicles." The plans do sound rather vague at this stage, a bit of a moving target: "Maserati Blue will comprise of hybrid, plug-in hybrid and fully electric versions of the Alfieri, all-new Quattroporte saloon and next-generation Levante SUV. Each electric version will use three electric motors and torque vectoring to deliver four-wheel drive. Maserati says they will offer “long range” and “quick charge times” - though no specifics have been announced." Meanwhile GreenCarReports were more interested in an electric Jeep: "The Jeep Grand Commander will arrive in 2021 with an all-electric powertrain, By 2022, Fiat Chrysler will offer three new all-electric Jeeps and six plug-in hybrids. While the plug-in hybrids may come to the U.S., it's not clear that electric Jeeps will be roaming Los Angeles freeways any time soon. Marchionne noted that low gas prices in North America make for longer pay-back periods for electrified vehicles. That implies that FCAs new plug-in vehicle options will be slower to arrive in the U.S. than in other markets such as Europe and China. A plug-in hybrid version of the Renegade will go on sale in 2020 and a mild hybrid in 2021. The company also confirmed a plug-in hybrid version of the new Wrangler midway through 2020, in addition to the e-Torque mild-hybrid version due out later this year." Timothy Kuniskis, Head of Maserati and Alfa, says: "it becomes increasingly clear that electrified powertrains are expected in the luxury market." FCA's 2022 electric strategy for Europe, where heavy fines are in order if they exceed CO2 limits, 20% PHEV or BEV, 40% mild hybrid and 40% non-electrified.   FCA electric timetable: 2018: Mild hybrid RAM 1500 2020: Mild hybrid Fiat 500, Phev Jeep Renegade and Wrangler, Hybrid Jeep Grand Cherokee, BEV Fiat 500e, BEV Maserati Alfieri 2021: Mild hybrid Jeep Renegade, Phev Maserati Alfieri, BEV Jeep Grand Commander FCA investing $9bn in electrification. And the Fiat brand isn't dead, the brand's future lies as an electric city car brand, says Sergio.   MAY EV SALES Into a new month which means we can start to check out the newly updated, and may I say rather fancypants, look of the InsideEVs monthly sales scorecard. All joking aside their scorecard is now easier to read, and chart the winners and losers each month. And from now on we'll be saying the same thing every month, the Model 3 is sitting at the top of the charts and will be for some time. Their estimate for Model 3 sales is...6,250 in May. We never know until Tesla announce the numbers but the Model S is estimated at 1,520 and the Model X at 1,450. And if you were thinking what all that adds up to - 9,220 cars estimated sold by Tesla in May. Nissan LEAFsales for the month of May hit 1,576 units. That’s the highest LEAF sales have been in a single month since December 2016. They estimate for the month of May, 1,125 Chevy Bolt EVs and 1,675 Volts. The Top 5 Tesla Model 3* Toyota Prius Prime Tesla Model S* Tesla Model X* Chevrolet Bolt EV*   https://insideevs.com/may-2018-plug-in-electric-vehicle-sales-report-card/   MODEL 3 TEARDOWN CLAIMS LOW COST OF PRODUCTION A company in Germany has completed a teardown of the Tesla Model 3 and claim to have worked out a cost for labor, parts and logistics. The raw costs are put at $18,000 and the labor costs a conveniently round number - $10,000. One of the test engineers said: "If Tesla manages to build the planned 10,000 units a week, the Model 3 will deliver a significant positive contribution to earnings" Fred at Electrek concluded: "The analysis would point to Tesla almost hitting a 25% margin on a standard $35,000 Model 3 without any upgrades once they hit 10,000 units per week. I doubt that it will be the case, but I would love to be wrong on this because many people in the auto industry are still hoping for the Model 3 to be unprofitable to show that you can’t mass produce long-range electric vehicles yet."   And then it took to Twitter... Fred Lambert "-You agree that the cost could go down to ~$28,000 on average at 10k units/week?" @elonmusk - "Definitely"   CALIFORNIA APPROVES $768 MILLION FOR ELECTRIC VEHICLES In news which may have gone under the radar, i wanted to highlight this as it's a seismic level of investment. "California’s electric utility companies will spend nearly $768 million on charging infrastructure for electric cars, trucks and buses, under a series of proposals approved Thursday by state regulators." says the San Francisco Chronicle: "The programs, viewed together, are believed to be the largest state-level effort yet by the utility industry to encourage the adoption of electric vehicles. Gov. Jerry Brown has set a goal of having 5 million zero-emission vehicles on California roads by 2030, a steep jump from the 369,300 pure electrics and plug-in hybrids now registered in the state." There will be a "focus on creating the infrastructure to support charging stations particularly for electric trucks and buses, in contrast to previous expenditures, which have focused more on cars."   https://www.sfchronicle.com/business/article/Energy-revolution-California-approves-massive-12957685.php?utm_campaign=twitter-premium&utm_source=CMS%20Sharing%20Button&utm_medium=social   I’d love to spread the word about electric cars so, if you can, share this somebody who might be interested. You can listen to every previous episode of this podcast on iTunes, Google Play, Spotify, YouTube, TuneIn, Stitcher, and the blog https://www.evnewsdaily.com/ – remember to subscribe, which means you don’t have to think about downloading the show each day, plus you get it first and free and automatically. It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. And if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Facebook, LinkedIn or Twitter just search EV News Daily, have a wonderful day, and I'll catch you tomorrow.   CONNECT WITH ME! evne.ws/itunes evne.ws/tunein evne.ws/googleplay evne.ws/stitcher evne.ws/youtube evne.ws/soundcloud evne.ws/blog

Tuesday 24th April 2018. The current Model 3 Tracker from Tom Randall and Dean Halford, as updated on 16th April, shows 19,675 cars produced, and a current rate of 2,673 Model 3’s being built per week. A quick heads up, in the UK the Commercial Vehicle Show starts today for 3 days. The new long range e-NV200 will be on show, with the 40kWh battery which should allow for around 110-120 real world miles of use for the van / people carrier. VW says they can’t keep up with demand for their Plug Ins, the Golf GTE and Passat GTE, so much so they’re closed the order books for now as factories are flat out. And I saw a tweet today from someone in the know that Hyundai IONIQ waiting time in Germany is almost a year! If anyone from Hyundai is listening please contact me and tell me that’s wrong, and that people can get it quicker. And lots was happening on Earth Day last weekend, including Washington DC mayor Muriel Bowser welcoming a fleet of 14 new pure EV Protera buses to start service on May 1, carrying 4.8million passengers a year. Plus City Furniture tweeted on Earth Day they had ordered 5 Tesla Semi Trucks, the first furniture retailer in the US to go electric.   TESLA BACK IN BUSINESS Elon Musk’s recentl all-staff email confirmed the rumours, both Gigafactory 1 and Fremont were to shut down for a planned 3-5 days to upgrade equipment and systems needed to unlock the next wave of production targets, up to 6,000 Model 3’s per week by the end of June. And it looks like that shutdown is over, because 5,170 new Model 3 VINs have been registered. A reminder that tracks VIN numbers is one of the metrics used by the Bloomberg tracker I mention at the start of the show. However it’s only one way of measuring and, at times, not the most accurate. Previous weeks have seen them register between 3,000 and 4,800 VINs with NHTSA so this is large batch. This could well keep them going for the next 2 weeks, if the tracker figures are correct of 3,000 Model 3s per week.   FERRARI’S SILENT FUTURE Two years ago Ferrari said never to an electric car. Bossman Sergio Marchinne is not a fan! Fast forward to today and they’ve been testing a hybrid at their own test track in Maranello. We reported on the video last month which showed, according to the YouTuber, a Ferrari taking off in silence. Bloomberg say: “Next year, Ferrari will start offering the technology in a sports car, its first model that can run entirely on battery power for any significant distance. The hybrid engine will soon be an option on all new models, and from 2020 the carmaker will use it as the sole drivetrain for its first sport-utility vehicle, which Marchionne says will be the fastest SUV on the market.”   ABB BRING THE TERRA Maker of charging stations and sponsors of Formula E, everyones favourite Swedish-Swiss tech company ABB is busy this week showing off some new toys. Although with other charging groups such as CHAdeMO, they’re at an industrial technology show in Hannover all this week and attendees are getting a glimpse of their 350kW Terra chargers. The CEO of ABB, Ulrich Spiesshofer said in Hanover: “This high-power fast charger provides electric vehicles with up to seven times more range in the same charging time than with previous models” You may remember, if you’ve listened to previous podcasts, these are the chargers chosen by Electrify America for the 2,000 new chargers in almost 500 locations to be rolled out this year and next. They’ll cater for all options, CCS and CHAdeMo, although the CHAdeMO side will be software limited to 50kW whilst tests are ongoing, and then they’ll be delimited to 100kW.   VOLVO TO SHARE THEIR EXPERTISE Volvo said yesterday they want to share as much as possible when it comes to their battery technology, to keep down R&D costs across its brands, which include Japan’s UD Trucks, Scania and Mack Trucks in the US. Battery technology is not only the differentiator for the most part, but the biggest cost of many EVs. Lars Stenqvist, chief technology officer at Volvo Group Trucks Technology, told Reuters: ““We’re really striving to reuse a lot when it comes to expensive components, which are expensive when it comes to development and production costs ... not only between the truck brands but also the bus brands and construction equipment. The benefit of the group is that we can get high volumes when we re-use components across the group.” We recently covered the story of Volvo’s first battery powered medium-duty trucks for deliveries and refuse collection. They joined Mitsubishi’s Fuso all electric truck which is already in use in the USA and Europe, and VW aren’t far behind with theirs too thanks to an alliance with Toyota, with the aim of using scale to reduce costs.   A GLIMPSE INTO AN ELECTRIC FUTURE London had a remarkable drop in air pollution on Sunday, in fact is was down by 89%. What could cause pollution to plummet like that for such a specific time period? The answer is people who choose to run 26.2 miles on a Sunday morning and for some of them, that’s their idea of a good time! Marathon runners are mad, and I know because I’ve completed the London marathon, but my knees thanks me for moving in Triathlons. King’s College London took air samples during the London Marathon on Sunday when combustion-engined cars, buses and trucks area banned from the centre of the city to make room for runners. It’s the particularly harmful NOx Nitrogen Oxides which fell almost 90%. And it gives us a glimpse into the future of what the most polluted cities will be like when only EVs are being used for personal and public transport, a change which can’t come quick enough. And all thanks to 40,000 runners. Which, incidentally, is the same amount of people who die prematurely from emissions every year in Great Britain. For any cities watching on, maybe those who have announced their own permanent bans on petrol and diesel, the results will show how quickly the air quality can start to improve, and give them the confidence to move forwards with only allowing EVs on the roads.   CHINESE BATTERY FIRM REPORTED TO BE SETTING UP ON VW DOORSTEP For anyone who doubts the Chinese are coming to make your cars, just like they make that mini-computer you have next to called a mobile phone, or cell phone, just take a look at the news happening almost daily now. They have big plans for the USA and Europe, and not just with their own brands, but with the parts used to power other makers as well. Chinese battery maker Tianjin Lishen are looking to open a sales office in the land of the luxury European car, Germany, so it can supply them with the batteries needed for all their EVs. Reuters claim: “A source close to Volkswagen said the company is in advanced talks with Tianjin Lishen on lithium-ion battery supply contracts, but agreements have not yet been signed. Any new office would be located near Wolfsburg, where Volkswagen has its headquarters, the source at Tianjin said, declining to give more specific detail.” What does that mean? Well VW want to sell 3million electrified vehicles annually by 2025 and each of their 300 models will be electrified by 2030. As supply chains go, on the numbers VW work with, those deals will indeed be in negotiations.   I’d love to spread the word about electric cars so, if you can, share this somebody who might be interested. You can listen to every previous episode of this podcast on iTunes, Google Play, Spotify, YouTube, TuneIn, Stitcher, and the blog https://www.evnewsdaily.com/ – remember to subscribe, which means you don’t have to think about downloading the show each day, plus you get it first and free and automatically. It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. And if you have an Amazon Echo, download our Alexa Skill, search for EV News Daily and add it as a flash briefing. Come and say hi on Facebook, LinkedIn or Twitter just search EV News Daily, have a wonderful day, and I'll catch you tomorrow.   CONNECT WITH ME! evne.ws/itunes evne.ws/tunein evne.ws/googleplay evne.ws/stitcher evne.ws/spotify evne.ws/youtube evne.ws/blog

Témáink: - Forma-1 - AlfaCity tervek - Marchionne 15 éve: mit rontott el és mit csinált jól?

A fine 2017 Legambiente ha presentato uno studio per la decarbonizzazione dell'Italia. Lo studio è stato realizzato da Elemens e nella prima parte di tramissione abbiamo ospite Andrea Marchiso che, di Elemenes, è proprio uno dei fondatori. Nella seconda parte di trasmissione Sara, oltre che rispondere alle vostre domande, ha qualche bella notizia da comunicarci.

A fine 2017 Legambiente ha presentato uno studio per la decarbonizzazione dell'Italia. Lo studio è stato realizzato da Elemens e nella prima parte di tramissione abbiamo ospite Andrea Marchiso che, di Elemenes, è proprio uno dei fondatori. Nella seconda parte di trasmissione Sara, oltre che rispondere alle vostre domande, ha qualche bella notizia da comunicarci.

Flash di informazione sportiva in 90 secondi sulle ultimissime dal Cirus a cura di SuperSportNetwork. Seguici anche sulla nostra app gratuita SuperSportRADIO!

Catalogna, è braccio di ferro con Madrid dopo le parole di Re Felipe VI. Las Vegas, si scava nella vita del killer. Manovra, scontro a sinistra. Ma al Senato passa il Def. Il futuro dell’auto elettrica, tra i dubbi di Marchionne e le aspetta...

TOPIC: 2018 Volkswagen AtlasSPECIAL GUEST: Michael Lovati, Vice President, Product Line Mid/Full-Size, Volkswagen Group of America, Inc.NEWS:37:25 - Who is Going to Replace Marchionne?42:40 - More about FCA Diesels46:30 - Why is Apple Talking Autonomy Again?54:28 - Bolt EV AV Built in Orion: Important or Convenient?59:45 - Who Might Toyota Buy To Up Its Autonomy Capability?1:05:50 - Why Is BMW Investing 55 million in a Bus Builder?PANEL: John McElroy, Autoline.tv; Gary Vasilash, Automotive Design and Production; Tom Murphy, WardsAuto.com

- Marchionne’s Mixed Merger Messages - Ferrari Reveals Its Fastest Street Car Ever - Wagoneer to Share Platform with Ram - Toyota C-HR About to Hit the Market - Subaru Unveils the New Crosstrek - Underneath the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

- Marchionne’s Mixed Merger Messages- Ferrari Reveals Its Fastest Street Car Ever- Wagoneer to Share Platform with Ram- Toyota C-HR About to Hit the Market- Subaru Unveils the New Crosstrek- Underneath the Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Sergio Marchionne, amministratore delegato del gruppo Fiat Chrysler (FCA), ha presentato ieri un documento “visionario” sul futuro mondiale del settore dell'auto e a cui ha voluto dare un titolo cult della beat generation (ispirandosi a William Burroghs) : “Confessions of a Capital Junkie”. Cosa sostiene Marchionne, qual è la dipendenza da capitale annunciata nel titolo? E' la dipendenza, la necessità e anche lo spreco di capitale fisso che – spiega Marchionne – hanno tutte le grandi aziende automobilistiche nel mondo: uniamoci – dice nella sostanza l'ad di FCA – perchè divisi consumiamo troppo capitale fisso e bruciamo valore per gli azionisti. Unendo le piattaforme di base “avremo benefici impossibili da ignorare”. Memos ha chiesto oggi a Sandro Trento, economista dell'Università di Trento, di commentare le parole del capo azienda della Fiat Chrysler: «Marchionne con questo documento dice agli altri leader mondiali dell'auto “possiamo risparmiare corposi investimenti in ricerca e sviluppo, 5 miliardi l'anno, se noi condividiamo alcuni componenti del prodotto”. Si tratta di componenti come i sistemi di trasmissione, i freni che non sono visibili al consumatore, che non rientrano nei criteri di scelta». Quanto è rappresentativa questa visione di Marchionne nel capitalismo italiano, a quali attori sta parlando, cosa ispira questa proposta? Le parole dell'amministratore delegato Fiat sono l'occasione per raccontare nella puntata di oggi di Memos le caratteristiche del capitalismo italiano, la permanenza dei suoi vizi (i pochi investimenti, il sistema delle relazioni), il peso della crisi e le possibilità di recupero dopo i danni provocati dalla recessione di questi anni. Sandro Trento è autore di: “Il capitalismo italiano”, 2012, Il Mulino.

Sergio Marchionne, amministratore delegato del gruppo Fiat Chrysler (FCA), ha presentato ieri un documento “visionario” sul futuro mondiale del settore dell'auto e a cui ha voluto dare un titolo cult della beat generation (ispirandosi a William Burroghs) : “Confessions of a Capital Junkie”. Cosa sostiene Marchionne, qual è la dipendenza da capitale annunciata nel titolo? E' la dipendenza, la necessità e anche lo spreco di capitale fisso che – spiega Marchionne – hanno tutte le grandi aziende automobilistiche nel mondo: uniamoci – dice nella sostanza l'ad di FCA – perchè divisi consumiamo troppo capitale fisso e bruciamo valore per gli azionisti. Unendo le piattaforme di base “avremo benefici impossibili da ignorare”. Memos ha chiesto oggi a Sandro Trento, economista dell'Università di Trento, di commentare le parole del capo azienda della Fiat Chrysler: «Marchionne con questo documento dice agli altri leader mondiali dell'auto “possiamo risparmiare corposi investimenti in ricerca e sviluppo, 5 miliardi l'anno, se noi condividiamo alcuni componenti del prodotto”. Si tratta di componenti come i sistemi di trasmissione, i freni che non sono visibili al consumatore, che non rientrano nei criteri di scelta». Quanto è rappresentativa questa visione di Marchionne nel capitalismo italiano, a quali attori sta parlando, cosa ispira questa proposta? Le parole dell'amministratore delegato Fiat sono l'occasione per raccontare nella puntata di oggi di Memos le caratteristiche del capitalismo italiano, la permanenza dei suoi vizi (i pochi investimenti, il sistema delle relazioni), il peso della crisi e le possibilità di recupero dopo i danni provocati dalla recessione di questi anni. Sandro Trento è autore di: “Il capitalismo italiano”, 2012, Il Mulino.

Sergio Marchionne, amministratore delegato del gruppo Fiat Chrysler (FCA), ha presentato ieri un documento “visionario” sul futuro mondiale del settore dell'auto e a cui ha voluto dare un titolo cult della beat generation (ispirandosi a William Burroghs) : “Confessions of a Capital Junkie”. Cosa sostiene Marchionne, qual è la dipendenza da capitale annunciata nel titolo? E' la dipendenza, la necessità e anche lo spreco di capitale fisso che – spiega Marchionne – hanno tutte le grandi aziende automobilistiche nel mondo: uniamoci – dice nella sostanza l'ad di FCA – perchè divisi consumiamo troppo capitale fisso e bruciamo valore per gli azionisti. Unendo le piattaforme di base “avremo benefici impossibili da ignorare”. Memos ha chiesto oggi a Sandro Trento, economista dell'Università di Trento, di commentare le parole del capo azienda della Fiat Chrysler: «Marchionne con questo documento dice agli altri leader mondiali dell'auto “possiamo risparmiare corposi investimenti in ricerca e sviluppo, 5 miliardi l'anno, se noi condividiamo alcuni componenti del prodotto”. Si tratta di componenti come i sistemi di trasmissione, i freni che non sono visibili al consumatore, che non rientrano nei criteri di scelta». Quanto è rappresentativa questa visione di Marchionne nel capitalismo italiano, a quali attori sta parlando, cosa ispira questa proposta? Le parole dell'amministratore delegato Fiat sono l'occasione per raccontare nella puntata di oggi di Memos le caratteristiche del capitalismo italiano, la permanenza dei suoi vizi (i pochi investimenti, il sistema delle relazioni), il peso della crisi e le possibilità di recupero dopo i danni provocati dalla recessione di questi anni. Sandro Trento è autore di: “Il capitalismo italiano”, 2012, Il Mulino.

- Toyota Posts Earnings - Camry Production Shifted - Marchionne Disses Ford and Nissan - FCA Chooses London for its Headquarters - 1.0L Fiesta Beats Ford’s Expectations - Autoline This Week Preview

USA: Detroit, piano quinquennale Marchionne. GIOVANNA BOTTERI, CORRISPONDENTE RAI DA NEW YORK - Bambini senz sbarre. LIA SACERDOTE , PRESIDENTE DI "BAMBINISENZASBARRE" ONLUS

Fiat-Chrysler CEO Sergio Marchionne has tapped Ron Bloom to advise him on buying the rest of Chrysler from the UAW’s VEBA health care trust fund. And speaking of Chrysler, it’s taking a more “hands on” approach to boosting engine output. Johan de Nysschen, the head of Infiniti says the company needs to “de-Americanize” its cars in order to boost sales globally. All that and more, plus a preview of Autoline This Week all about converting fleet vehicles to run on propane.

Opel has been struggling for some time now, but it looks like the situation will get worse before it gets better. Sergio Marchionne says he expects Fiat and Chrysler to post a 3 billion dollar operating profit in 2012. Tomorrow, the final Cologne V-6 will be installed in the last Ford Ranger pickup. All that and more, plus guest host Christie Schweinsberg from Ward’s Auto fills us in on the winners of their annual 10 Best Engines List.

Ford and the UAW announced they reached an agreement on a new labor contract. Now the workers have to vote on it. Chrysler’s former CEO, Bob Nardelli, has resurfaced, saying the Obama Administration didn’t need to turn Chrysler over to Fiat and that Cerberus, the private equity firm, could have done a better job turning the automaker around. China could be losing its edge as a low-cost manufacturing center. All that and more, plus a look at last month’s impressive sales numbers.

CEO Sergio Marchionne wants to have one management group for both Fiat and Chrysler, not the two separate groups like they’re now using. General Motors will build the next-generation Chevy Impala at its Detroit-Hamtramck plant, alongside the Volt and Malibu. One analyst is warning that Chinese automakers face severe overcapacity unless they change plans to expand. All that and more, plus John answers your questions about diesels, CAFE rules and more in the "You Said It!" Segment.

File MP3: 95 MB

Fiat CEO, Sergio Marchionne provoked anger in Italy when he said the automaker would be better off without the country and its unions. BMW plans to launch a new program in Germany that allows drivers to rent its vehicles by the hour. We get an update from John McElroy, who's down in Nashville driving the Nissan LEAF. All that and more, plus a look at the brand-new engine lineup for the 2011 Ford F-150.

Stella Sconosciuto Unknown stars pepper our existence. From the night sky to our daily culture, we can't seem to take our collective eyes off them because you're never quite sure what they'll do. That's why, with a nod to our Italian brothers and sisters, the biggest story of the automotive week was the "Stella Sconosciuto" or unknown star in the business constellation, Chrysler. After months of intra-continental maneuvering, Chrysler's new CEO Sergio Marchionne left the security of Fiat's Italian headquarters and landed in Auburn Hills Wednesday to unveil his plan to save Chrysler. And what a meeting it was. The flight from Rome to Detroit might've been shorter. This week Autoline devotes its entire program to Marchionne's marching orders for Chrysler. John McElroy is joined by three top automotive analysts who will discuss and dissect these plans and tell us if this "unknown star" will shine brightly in the near future, or eventually burn out of existence.

Stella SconosciutoUnknown stars pepper our existence. From the night sky to our daily culture, we can't seem to take our collective eyes off them because you're never quite sure what they'll do. That's why, with a nod to our Italian brothers and sisters, the biggest story of the automotive week was the "Stella Sconosciuto" or unknown star in the business constellation, Chrysler.After months of intra-continental maneuvering, Chrysler's new CEO Sergio Marchionne left the security of Fiat's Italian headquarters and landed in Auburn Hills Wednesday to unveil his plan to save Chrysler. And what a meeting it was. The flight from Rome to Detroit might've been shorter.This week Autoline devotes its entire program to Marchionne's marching orders for Chrysler. John McElroy is joined by three top automotive analysts who will discuss and dissect these plans and tell us if this "unknown star" will shine brightly in the near future, or eventually burn out of existence.