Podcasts about berufsverkehr

London, 28. Februar 1975: im morgendlichen Berufsverkehr füllt sich eine U-Bahn der Northern Line mit immer mehr Fahrgästen. Leicht verspätet fährt der Zug in die Endstation Moorgate am nördlichen Stadtrand ein. Doch anstatt zu bremsen beschleunigt die U-Bahn am Bahnsteig – und prallt mit voller Wucht in eine Betonwand am Streckenende. 43 Menschen sterben, über 70 werden verletzt – und die Hintergründe sind bis heute mysteriös.In Folge #25 geht um den Brand im Bahnhof King's Cross 1987. Hört doch mal rein! Jede zweite Woche am Dienstag kommt eine neue Folge "Falsche Zeit, falscher Ort" heraus, überall wo es Podcasts gibt!Infos zu den Fällen & Kontakt via Instagram: @katastrophen.podcastHosts: Max, HansProducerin: Judith Stiegler-TrostCover-Design: Christopher BurgholzSound-Design: Simon BüchsenschützSchnitt: Hermann Nguyen, Judith Stiegler-Trost Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Konsultiere Gott, wenn du eine tägliche To-Do-Liste erstellen willst, die deinen Frieden und deine Freude nicht beeinträchtigt. Wenn du dir zu viel vornimmst, ist Versagen und Stress vorprogrammiert. Wenn du weise bist, planst du nicht mehr als zwei größere Aufgaben am Tag. Das Leben verläuft nicht störungsfrei, egal wie sehr du dir das wünschst. Plane also Zeit für Unterbrechungen, Staus, verlegte Schlüssel, langsame Menschen usw. mit ein. Und sei vorsichtig mit Multitasking! Studien haben durch Multitasking verursachten Stress mit dem Verlust des Kurzzeitgedächtnisses in Verbindung gebracht. Multitasking macht dich weniger effizient, da es die Gehirnleistung verringert, die für die einzelnen Aufgaben benötigt wird. Stelle also sicher, dass du eine Aufgabe zu Ende führst, bevor du mit der nächsten anfängst. Um produktiv zu sein, musst du zielgerichtet arbeiten. Und noch ein sehr wichtiger Gedanke: Stille ist entscheidend für den Erfolg! Bevor Jesus seine Jünger berief, die Menge speiste und den Sturm stillte, nahm er sich Zeit allein für Gott und Gebet. Das aber tun wir oft nicht, und die Ergebnisse sprechen für sich! Wir suchen uns die falschen Leute aus, haben nicht die notwendigen Ressourcen für eine Notlage und werden von den Lebenstürmen überwältigt. Das Großartige am Gebet ist, dass du überall beten kannst – im Berufsverkehr, in der Warteschlange an der Kasse, in deiner Mittagspause oder wenn du am Morgen deine Augen öffnest. Da Gott deine Schritte lenkt und Freude an dir hat, beziehe ihn mehr mit ein.

Ich war mit dem Auto unterwegs und freute mich auf ein gemütliches Frühstück bei meiner Freundin. Zeitlich war ich etwas knapp dran und wollte daher zügig fahren, was leider durch den Berufsverkehr nur selten möglich ist. Endlich tat sich eine Lücke auf, sodass ich den langsamen Lkw vor mir überholen konnte. Ich gab Gas und dann – ein kurzes Aufleuchten ließ mich zusammenzucken. Zu dumm! Der Blitzer! An den hatte ich gar nicht mehr gedacht. Den Rest der Fahrt versuchte ich, mir auszurechnen, wie hoch mein Bußgeld wohl sein würde. Das Frühstück bei meiner Freundin war trotzdem schön, der Rest der Woche auch. Aber zwischendurch musste ich doch immer wieder an den unvermeidlichen Briefumschlag denken, der über kurz oder lang in unserem Briefkasten liegen würde …Wenn man zu schnell gefahren ist und geblitzt wurde, dann kommt der Bußgeldbescheid auf jeden Fall. Manchmal dauert es etwas länger, aber irgendwann kommt er. Auch dann, wenn man in der Zwischenzeit ordentlich fährt und den Gedanken an den unangenehmen Vorfall gern beiseiteschiebt.Ähnlich ist es bei Gott. Er registriert immer, wenn wir gegen seine Gebote verstoßen. Allerdings bestraft er unsere Sünde nicht sofort, dies wird erst am Ende der Zeit beim Jüngsten Gericht geschehen. In der Zwischenzeit wartet er darauf, dass wir ihm unsere Schuld bekennen. Weil Jesus Christus am Kreuz die Strafe dafür getragen hat, kann Gott uns vergeben. Doch wer diese Chance nicht nutzt, der muss am Ende selbst für seine Taten geradestehen. Es nutzt nichts, den Gedanken an dieses Gericht zu verdrängen, denn die Strafe wird am Ende bezahlt werden müssen. Ohne Angst in die Zukunft schauen kann der, der weiß, dass seine Schuld vergeben ist und nicht mehr zur Sprache kommen wird.Elisabeth WeiseDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

Verglühter US-Satellit am Himmel, Unfall auf der A2 bremst den Berufsverkehr aus, Briefwahlunterlagen müssen bis morgen in die Post

Wohnraumnutzung von Senioren Bundestagswahl: U18-Wahl zur Probe für Jugendliche

Wir sind in der dritten Woche des Advents und es geht ja nicht nur um die Erwartung auf Weihnachten hin, also auf das Geburtstagsfest Jesu, dass wir so typisch feiern wollen, oder auf die Erwartung des kommenden Jesus am Ende der Zeit, es geht auch darum, sich selbst auf den Weg zu machen. Auf Wege, die uns mehr zu uns selbst, zu unseren Mitmenschen, zu unserem Glauben und zu Gott führen.Und ich mache mich mit einigen Kollegen jetzt gleich auch auf einen besonderen Weg. Eine Schulklasse in Aachen hört mit einem ihrer Lehrer immer mal zu Beginn des Unterrichts den Morgenimpuls und dann sind sie auf die Idee gekommen, mich doch mal einzuladen und im Unterricht etwas zu erfahren über Orden und Ordensfrauen und das live und in Farbe. Also steige ich ins Auto, dann in den Zug und dann wieder in ein anderes Auto, um gemeinsam und pünktlich dorthin zu kommen.Ich muss also auch verschiedenes hoffen: dass mein Auto anspringt, dass kein Glatteis herrscht, dass der Zug nicht ausfällt, dass wir mit dem anderen Auto gut durch den Berufsverkehr kommen und so weiter und so fort. Irgendwas ist immer, das einen ausbremsen kann im wahrsten Sinn des Wortes: Wetterlagen, technische Probleme, Menschengemachtes und zufällig Passierendes. Aber das ist nicht das, das uns aufhalten sollte. Denn wir werden erwartet. Bei mir jetzt gleich zunächst von den Kollegen, die mich in Köln mitnehmen und dann von einer neugierigen und sicherlich schon gespannten und ein bisschen hibbeligen Schulklasse mit ihrem Lehrer und ihren vielen Fragen.Wir werden erwartet, weil es den Auftrag Jesu gibt hinauszuziehen in die ganze Welt und allen Geschöpfen das Evangelium zu verkünden. Manchmal ist die ganze Welt die neuen Nachbarn, die Kontakt und Anschluss suchen, manchmal sind es die fernen Notleidenden, die wir durch die Nachrichten kennenlernen, manchmal sind es die Arbeitskollegen, die vor Kurzarbeit oder Entlassung stehen und zu deren Demo wir mitgehen und manchmal ist es eben eine Schulklasse.Machen wir uns auf den Weg und freuen wir uns, dass wir gerufen sind, dass wir einen Auftrag haben und dass wir erwartet werden.

In 20 Tagen ist Heiligabend - und viele sind im Vorweihnachtsstress. Die Läden in den Innenstädten sind voll, die Suche nach Geschenken setzt viele unter Druck. Egal ob in der Fußgängerzone, im Berufsverkehr oder beim Familientreffen: Freundlichkeit und rücksichtsvolles Verhalten bleiben da öfter mal auf der Strecke. Die Psychologin und Neurowissenschaftlerin Grit Hein von der Uni Würzburg erklärt, was aus wissenschaftlicher Sicht hinter diesem Verhalten steckt - und wieso Aggressionen das Hirn ziemlich anstrengen.

"Zu Spät, zu spät", so lautet das Mantra des Hasen, der mit der Uhr um den Hals doch nur dem Hutmacher aus dem Löffel trinken darf.Heute fahren wir nach Bremen, denn dort werden Schiffe gebaut und Tische geschraubt, es werden Fische besaugt und eine Mische geraucht.So denn nun an, das Wochenende breitet seine warmen Flügel über Euch aus und ruft Euch aus der Ferne zu:"Suche Dich nicht in der Fremde, such das Sich zu Haus"Ab in den Berufsverkehr!Instagram: @33ampere Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ein Inverter wandelt Gleichstrom in Wechselstrom oder andersherom.Torsten Scholz und Chris Guse begrüßen Dich und Deine Emotion in dieser neuen Folge der Expedition ins Land der bewegten Ladung.Rockmusik ist ein Düsenjet, der an Dir vorbeizieht, wenn Du mal wieder in Braunschweig im Berufsverkehr steckst.Gefühle kann man mit vielen Worten beschreiben, aber nicht jedes Wort ist ein Gefühl.Wer mit dem Finger auf sich zeigt, sollt erstmal die Expertenansicht aktivieren.Instagram: @33ampereIn einem kleinen, unscheinbaren Studio irgendwo im Herzen Europas saßen Chris Guse und Torsten Scholz, die Helden unserer Geschichte, bereit für eine neue Folge ihres Podcasts „33 Ampere“. Doch an diesem Tag sollte alles anders werden – ein Abenteuer wartete auf sie, das die beiden Handwerker für immer verändern würde. Chris, immer voller Energie und Begeisterung, konnte seine Aufregung kaum zügeln. „Torsten, ich habe etwas entdeckt, das unser Leben verändern könnte!“, rief er aus. Torsten, der skeptische Denker, sah von seinem Werkzeugkasten auf und fragte mit einem Hauch von Ungeduld in seiner Stimme: „Was hast du diesmal vor, Chris?“Chris grinste und zog ein mysteriöses, altes Pergament aus seiner Tasche. „Dies ist keine gewöhnliche Landkarte, mein Freund. Sie führt uns zu einer legendären Quelle unendlicher Energie – einer Solaranlage, die im Verborgenen liegt, unerreichbar für die, die nicht die Geheimnisse der Elektrizität kennen.“ Torsten hob eine Augenbraue. „Du weißt, wie ich zu deinen verrückten Ideen stehe, Chris. Aber…“ – er machte eine dramatische Pause – „lass uns der Sache auf den Grund gehen.“ Und so begann ihr Abenteuer. Mit dem geheimnisvollen Pergament in der Hand machten sich Chris und Torsten auf den Weg, durch dichte Wälder und über hohe Berge, immer weiter in unbekanntes Terrain. Die Reise war gefährlich, und die beiden Helden mussten sich gegen allerlei Widrigkeiten behaupten. Doch sie ließen sich nicht entmutigen – ihre Entschlossenheit trieb sie weiter.Am nächsten Morgen erreichten sie eine verlassene Lichtung, auf der die Ruinen eines alten Gebäudes standen. „Das muss es sein“, sagte Torsten leise. „Hier muss die Quelle der unendlichen Energie versteckt sein.“ Doch als sie näherkamen, bemerkten sie, dass das Gebäude von einer alten, mechanischen Sperre geschützt wurde – eine riesige Tür, die sich nur durch einen geheimen Mechanismus öffnen ließ. Chris und Torsten betrachteten die Tür und die geheimnisvollen Symbole darauf. „Das sind Symbole für Elektrizität“, murmelte Chris. „Gleichstrom und Wechselstrom – wir müssen sie richtig kombinieren.“Mit vereinten Kräften und all ihrem Wissen begannen sie, die Symbole zu drehen und zu justieren. Die Spannung wuchs. Torsten wischte sich den Schweiß von der Stirn, und Chris biss sich auf die Lippe. Plötzlich hörten sie ein leises Klicken – die Tür begann sich zu öffnen. Doch gerade als sie dachten, sie hätten es geschafft, schloss sie sich mit einem dröhnenden Knall wieder. „Was war das?“, rief Torsten. „Wir waren so nah dran!“ Chris starrte auf die Tür und dann auf die Karte. „Da fehlt noch etwas“, sagte er langsam. „Etwas, das wir übersehen haben.“Plötzlich verdunkelte sich der Himmel, und ein unheimlicher Schatten bewegte sich auf sie zu. Es war der Wächter der Energiequelle, ein uralter Hüter, der entschlossen war, sein Geheimnis zu bewahren. „Nur die Wissenden dürfen passieren“, donnerte der Wächter. „Seid ihr bereit für die letzte Prüfung?“ Die Helden traten durch die Tür und fanden sich in einem Raum voller Licht und Energie wieder. Vor ihnen schwebte die legendäre Solaranlage, umgeben von einem mystischen Glanz. „Wir haben es geschafft!“, rief Chris triumphierend. Doch bevor sie die Energiequelle erreichen konnten, erhob sich eine letzte Herausforderung…Fortsetzung folgt… Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Schwerer Unfall auf der A40-Zufahrt im Berufsverkehr, Starttermin für die IGA 2027 bei uns steht fest, Polizei Gelsenkirchen veröffentlicht Fanbrief vor Köln-Spiel, Gelsenkirchener Berufskolleg gewinnt Eisblockwette

Knapp über 20 Millionen Menschen pendeln zwischen Wohn- und Arbeitsort in Deutschland. Im Schnitt liegt die Strecke bei rund 17 Kilometern, rund ein Drittel fährt mindestens 30 Kilometer. Die meisten Pendler gibt es in München, gefolgt von Frankfurt am Main, Hamburg, Berlin und Köln.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Tiktok und Instagram.

Es ist der Nachmittag des 2. August 1960: in Wien beginnt nachmittags der tägliche Berufsverkehr. Unverzichtbar ist der schon damals gut ausgebaute öffentliche Nahverkehr in der österreichischen Hauptstadt. Ein dichtes Straßenbahnnetz durchzieht die gesamte Stadt. Gegen 16:45 Uhr fährt im 19.Wiener Gemeindebezirk eine Straßenbahn der Linie 39 die abschüssige Billrothstraße hinunter - doch die Tram wird immer schneller, durchfährt Stationen ohne Halt. In einer Rechtskurve passiert dann die Katastrophe: die Straßenbahn entgleist und stößt mit einer anderen Bahn zusammen. 19 Menschen sterben, über 100 werden verletzt - es ist das schwerste Verkehrsunglück, das sich in Wien ereignet hat.​

Dichter Straßenverkehr plus Fahrradwege, die ihren Namen nicht wirklich verdienen - viele Eltern setzen den Nachwuchs lieber mit dem Auto an der Schule ab, statt sie per Fahrrad loszuschicken. Die Folge: Viele Kinder können nicht sicher Rad fahren, erst recht nicht im morgendlichen Berufsverkehr. Nur einige wenige Schulen können Radfahren im Sportunterricht anbieten. Oder ist das eigentlich Aufgabe der Eltern? Meinungen von Hörern und Experten. Von Ralph Günther.

In den letzten zwei Jahren waren sie für viele Menschen Hassobjekt Nummer eins: die Klimaaktivisten der Letzten Generation, die mit ihren Sitzblockaden oder Graffiti-Aktionen immer wieder für Aufmerksamkeit und Unmut sorgen. Schaffen es die sogenannten „Klimakleber“ aber auch, nicht nur für Wut, sondern auch für eine bessere Beschäftigung mit dem Thema der globalen Erwärmung? Trifft man wirklich die Schuldigen, wenn man sich im Berufsverkehr festklebt? Wie viel kann Deutschland im Umgang mit dem Klimawandel tatsächlich bewirken? Diese Fragen werden den Demonstranten seit Anbeginn gestellt, und die Antworten sind für viele unklar. Bent-Erik Scholz hat sich Lea-Maria Rhein eingeladen, eine Sprecherin des Kollektivs, um ebendiese Antworten zu finden. Es geht um die Frage, ob Klimaaktivisten wirklich ins Gefängnis gehören, ob sie den Druck an der richtigen Stelle ausüben, und ob die Gefahr einer vom Boulevard vielbeschworenen „Klima-RAF“ wirklich besteht. Die Letzte Generation im Netz: https://letztegeneration.org/ Foto auf dem Vorschaubild: @julius.stm / @jungindergesellschaft Die gute Gesellschaft – Der Interview-Podcast mit Bent-Erik Scholz. Neue Folgen jeden Donnerstag! https://linktr.ee/diegutegesellschaft Datum der Aufzeichnung: 29. Februar 2024 Musik: cascreativearts | Station Voice: sarahsvoicstudio

Die Themen im heutigen Versicherungsfunk Update sind: Mehr Empfänger von Grundsicherung im Alter und bei Erwerbsminderung Über 1,2 Millionen Personen haben im Dezember 2023 Leistungen der Grundsicherung im Alter und bei Erwerbsminderung nach dem Zwölften Buch Sozialgesetzbuch (SGB XII) bezogen. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilt, waren das rund 22.000 bzw. 1,9 Prozent mehr als im Dezember 2022. Knapp 690.000 bzw. 56,9 Prozent der Empfängerinnen und Empfänger von Grundsicherung erhielten im Dezember 2023 Grundsicherung im Alter. Dies entspricht einem Anstieg von 4,7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Wachstums­chancengesetz: Besteuerungs­anteil der Renten steigt langsamer Alters-, Erwerbsminderungs- und Hinterbliebenenrenten sind grundsätzlich einkommenssteuerpflichtig. Rückwirkend ab dem Jahr 2023 steigt der Besteuerungsanteil für jeden neuen Renteneintrittsjahrgang aber nicht mehr um wie bisher 1 Prozentpunkt, sondern nur noch um 0,5 Prozentpunkte. Menschen, die 2023 in Rente gegangen sind, müssen deshalb nicht 83 Prozent ihrer Rente versteuern, sondern nur noch 82,5 Prozent. Grund hierfür ist am 22. März 2024 beschlossene Wachstumschancengesetz. Darauf macht die Deutsche Rentenversicherung aufmerksam. Swiss Life mit organisatorischer Neuaufstellung Stefan Butzlaff soll zum 1. Juli 2024 Chief Operating Officer (COO) der Finanzberatungssparte der Swiss Life Deutschland werden. Der 46-Jährige folgt auf Dirk von der Crone, der zum 1. Juli 2024 CEO des Unternehmens wird. Zudem soll es künftig neben den CEO-, CFO- und CTO-Ressorts die drei markt- und geschäftsmodellspezifische Ressorts „Market Management Versicherung”, „Finanzvertriebe” sowie das COO-Ressort geben. Matthias Wald soll als Chief Market Officer (CMO) die strategische Weiterentwicklung der Finanzvertriebe verantworten. Die Gesamtverantwortung für Vertrieb, Produkt und Service übernimmt Stefan Holzer. Kompass gibt Nachfolge-Tochter neuen Anstrich Die Nachfolge-Lösung aus dem Hause der Kompass Group AG tritt künftig unter der Marke Matching.de auf. Auch die Betreiberin von matching.de, die next Generation Finance GmbH, soll künftig unter der neuen Marke firmieren. Damit trägt das Karlsruher Insurtech der technologischen Weiterentwicklung der Plattform Rechnung. Seit Anfang des Jahres ist Jan Kloth für die Technologie-Tochter der Kompass Group verantwortlich. Swiss Re: Christian Mumenthaler gibt Führungsrolle ab Swiss Re gab bekannt, dass Andreas Berger mit Wirkung zum 1. Juli 2024 Group Chief Executive Officer wird und damit die Nachfolge von Christian Mumenthaler antritt, der zurücktreten wird. Während Mumenthalers achtjährigen Amtszeit stiegen die verdienten Prämien und Gebühreneinnahmen von Swiss Re von rund 30 Milliarden US-Dollar im Jahr 2015 auf 45 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, und auch die Kapitalisierung der Gruppe wurde erheblich gestärkt, so der Rückversicherer. Viele Wildunfälle im April und Mai Autofahrer sollten in den kommenden Wochen besonders auf Wildtiere achten. Nach Zahlen des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) ist die Gefahr eines Wildunfalls im April und Mai höher als in jeder anderen Jahreszeit. „Mit der Zeitumstellung ist der Berufsverkehr wieder mehr in die Zeit der Dämmerung gerückt, wenn viele Wildtiere auf Nahrungssuche sind. Das bedeutet erhöhte Kollisionsgefahr“, warnt die stellvertretende GDV-Hauptgeschäftsführerin Anja Käfer-Rohrbach.

00:25-02:01: Verkehrschaos in Braunschweig und Region: A2 Sperrung in Braunschweig sorgt für Verkehrschaos 02:02-03:04 Salzgitter: Fataler Lkw-Unfall auf A39 - Waren Wildschweine schuld? 03:05-05:46: Zu protzig? So fahren Politiker durch die Region Braunschweig 05:47-08:18: Pizza-Ärger: Unbekannte Lieferungen belästigen Wolfsburger 08:19-10:37: Autostadt Wolfsburg: So spektakulär werden Frühling und Sommer Ihr habt was mitzuteilen? Schickt uns 'ne Mail an 5nach5@funkemedien.de oder schreibt per Whatsapp an 0173 510 6245. Wir freuen uns!

Pest oder Cholera im Berufsverkehr, Klemmbausteine unterm Hammer statt unterm Fuß, heimlich bei der Konkurrenz Mittag fressen, falsche Worte für mobiles Bezahlen, stabiles Gewicht trotz fehlender Selbstdisziplin und knisternde Stimmung am Abend.

Klare Kante gegen Rechts: Gedenken an Hanau-Opfer, GEputzt geht in die nächste Runde, Unfall auf der A40 hat heute Morgen den Berufsverkehr lahmgelegt.

Ich glaube, jeder und jede von Ihnen feiert diesen Morgenimpuls in einer je unterschiedlichen Situation mit. Viele werden sicherlich gleich auf dem Weg zur Arbeit sein und dann durch den Berufsverkehr müssen, wenn Sie nicht eh schon mittendrin stecken. Und dann wird Ihnen vielleicht auch auffallen, dass in der Bahn vor allem jüngere Menschen einen Kopfhörer aufhaben oder mancher im Auto die Musik laut aufgedreht hat, so dass man die Bässe gut nach draußen durchwummern hört. Sicherlich, es mag zunächst wie ein sich Abschotten wirken. So Leute mit dickem Kopfhörer auf den Ohren scheinen in ihrer eigenen Welt zu leben, hinter ihren eigenen Windschutzscheiben. Ich kann aber auch sagen, dass so ein Einstieg in den Tag mit Musik einfach schön ist. Auch unser Morgenimpuls ist immer voll mit Texten, Gesängen und Musik. Viele von Ihnen singen die Lieder, die Ihnen bekannt und vertraut sind, mit. Und manchmal beobachte ich auch draußen oder in der Bahn Leute mit Kopfhörern, die rhythmisch mitwippen oder gar leise mitsingen, die richtig Freude an dem haben, was sie da gerade hören und wenn sie an ihrem Arbeitsplatz angekommen sind, gute Laune haben. Was wäre unser Leben ohne Musik, ohne Lieder, ohne Instrumente? Stellen Sie sich mal ein Fußballspiel ohne Fangesänge vor? Zu Coronazeiten war das schrecklich. Und mehr noch, was wären unsere Gottesdienste ohne Gesang, ohne die vielen Lieder, die wir von klein auf kennen? Meine Oma pflegte zu sagen: „Wer singt, betet doppelt.“ Was schon der heilige Augustinus im vierten Jahrhundert wusste – Das stimmt, denn neben dem Kopf darf beim Singen auch der ganze Körper mitmachen. Und wenn so ein Lied in mir oder aus mir erklingt, dann hilft mir das sehr häufig, mit einer Situation besser klarzukommen. Und am schönsten ist es doch, mit Mehreren zusammen zu singen, in einem Chor oder in einem Ensemble. Also: Ob Sie gleich zur Arbeit fahren oder noch unter die Dusche wollen. Singen Sie einfach ein Ihnen vertrautes Lied und Sie werden merken, dass der Tag gleich viel schöner anfängt!

Paris macht Parken für SUVs teuer - ein Modell für NRW? Pop-Star Taylor Swift schreibt Grammy-Geschichte. Von Michael Brocker.

Der Bahnhof King's Cross im Herzen von London ist ein riesiger Knotenpunkt in der dichtbesiedelten Hauptstadt. Tausende Menschen steigen hier jeden Tag um und aus - so auch am 18. November 1987. Doch mitten im abendlichen Berufsverkehr kommt es zur Katastrophe: unter den damals noch hölzernen Rolltreppen entwickelt sich ein Feuer. Das breitet sich in der tiefen U-Bahn-Station rasend schnell aus. In Panik versuchen die Menschen nach oben zu kommen - doch für 31 Menschen kommt jede Hilfe zu spät, sie sterben im dichten Qualm unter King's Cross. Über 100 Frauen und Männer werden verletzt. Was löste die Brandkatastrophe aus? Jede Woche am Dienstag kommt eine neue Folge "Falsche Zeit, falscher Ort" heraus, überall wo es Podcasts gibt! Infos zu den Fällen & Kontakt via Instagram: @katastrophen.podcast Hosts: Max, Hans Producerin: Judith Trost Cover-Design: Christopher Burgholz Sound-Design: Simon Büchsenschütz Schnitt: Hermann Nguyen, Judith Trost

Die Idee, das eigene Auto als Mobilitätsangebot im ÖPNV zu integrieren, ist (eigentlich) so einfach wie genial. Seit einem Jahr kooperieren die Stadtwerke Bonn (SWB) und das Bonner Unternehmen goFLUX mobility unter dem Motto „SWB Mitfahren“. In dieser Folge blicken Anja Wenmakers (Geschäftsführerin SWB) und Wolfram Uerlich (CEO goFLUX mobility) gemeinsam zurück auf ein erfolgreiches Jahr. Seit die App goFLUX im September 2022 an den Start gegangen ist, wurden mehr als 5.400 Fahrgemeinschaften gebildet, 32.000 kg CO2-Emissionen eingespart und 113.000 km vermieden. Jede Fahrt ist schon ab einer Mitfahrerin bzw. einem Mitfahrer rentabel.“ sagt Anja Wenmarkers, die natürlich selbst die goFLUX App installiert hat. Denn statistisch gesehen sitzen pro Strecke lediglich 1,1 Personen im Berufsverkehr im Auto. Das entlastet neben dem Gesamtverkehr auch die angespannte Personallage. Gleichzeitig müssen weniger Busse und Bahnen angeschafft werden. Nachteil: bestimmten Gruppen sind Grenzen gesetzt. So sind private Pkw selten für Rollstuhlfahrende umgerüstet. Dank der Kooperation mit den SWB ist die Mitfahr-App besonders attraktiv für Menschen, die ein Deutschlandticket besitzen. Jede*r mit D-Ticket kann pro Tag zwei Fahrten kostenfrei mit goFLUX pendeln (max. 30 km pro Strecke). Dies ermöglicht es vielen Beschäftigten, kostengünstig mit Bus oder Bahn plus Mitfahrgelegenheit schnell zur Arbeit zu kommen. Doch goFLUX kooperiert nicht nur mit den Stadtwerken Bonn, sondern auch mit großen Arbeitgebern, wie der Stadt Bonn oder dem Universitätsklinikum Bonn. Jetzt reinhören! Folge direkt herunterladen

Wir beginnen die heutige Sendung mit einem Rückblick auf das vergangene Wochenende. Da viele Leute bereits im Urlaub sind, hoffen wir auf weniger Staus im Berufsverkehr. Das Wetter scheint ebenfalls perfekt zu sein, mit Sonnenschein und Temperaturen von bis zu 27 Grad. Außerdem ist es der letzte Tag im Juli, also erwartet uns auch das Gehalt am Ende des Monats.

Wir beginnen die heutige Sendung mit einem Rückblick auf das vergangene Wochenende. Da viele Leute bereits im Urlaub sind, hoffen wir auf weniger Staus im Berufsverkehr. Das Wetter scheint ebenfalls perfekt zu sein, mit Sonnenschein und Temperaturen von bis zu 27 Grad. Außerdem ist es der letzte Tag im Juli, also erwartet uns auch das Gehalt am Ende des Monats.

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Am Morgen hat es große Probleme im Berufsverkehr gegeben. Ein Mann hat sich von einer Brücke in Kray gestürzt oder ist dort herunter gefallen. Gute Nachrichten gibt es von dem Polizisten, der letzte Woche bei einer Verkehrskontrolle angefahren wurde. Sein Zustand ist mittlerweile stabil. Neues gibt es auch zu einer Gesamtschule für Altenessen und der Ausländerbehörde.

Vielleicht knubbelt es sich hier und da an Bahnhöfen und Flughäfen am ersten Sommerferientag in NRW, aber für die Autobahnen bedeutet die Ferienzeit eher eine Entlastung. Die kilometerlangen Staus im Berufsverkehr schrumpfen ein bisschen. Von Katja Schwiglewski.

Rot, gelb, grün: Die Ampel. Für die einen Alltag im Berufsverkehr, für die anderen Synonym für die Koalition der Bundesregierung. Aber was verbinden Kommissar Meiner & Co. mit dem Begriff?

Uff.. schon wieder ein Jahr um. Zum Glück rollen unsere zwei Helden den ganzen Käse noch einmal neu auf: Die Post und das Telegramm, Elon Musk und Knabe West - Drehen Sie jetzt komplett ab?, Grüner Aktivismus im Berufsverkehr, Energie-Einsparpotenzial im Haushalt, usw. Wer nicht mit uns Revue passieren lässt, ist selbst Schuld. Frohes Neues! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/megadick/message

Schnee und Matsch - der Winter sorgte für Probleme im frühen Berufsverkehr//Prozessauftakt Terroranschläge in Brüssel 2016//Tag des Ehrenamtes-Porträt eines Helfers Von Thomas Spickhofen.

Die Tage werden kürzer, die Folgen länger! Heute reden unsere beiden Helden über smarte Errungenschaften. über rosa Kennzeichenhalter im Berufsverkehr und über Weihnachtsmärkte und die örtliche Kneipe um die Ecke.. Also cremig bleiben und reinhören! -- Instagram: megadick_podcast Twitter: @megadick_cast --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/megadick/message

Farbattacken auf Kunstwerke, Autobahnblockaden im Berufsverkehr – die Aktionen der Letzten Generation erhitzen die Gemüter. Für Kritiker sind die Ziele zwar richtig, doch die Mittel viel zu radikal und nicht zielführend; für die Aktivisten und Aktivistinnen ist der zivile Ungehorsam schlicht das letzte Mittel, um endlich gehört zu werden und die Welt vor dem Klimakollaps zu retten. Wie weit darf Protest gehen? Wo ist die Grenze im Kampf für die gute Sache? Norbert Lang diskutiert mit Prof. Dr. Robin Celikates – Sozialphilosoph, Freie Universität Berlin; Alexander Kissler – Journalist und Autor; Theo Schnarr von der Letzten Generation, Doktorand der Biochemie in Greifswald

In Wiesbadens Schulklassen bleibt es im Winter warm, der Sternschnuppenmarkt wird heute eröffnet und ZDF-Reporterin Neumann kommentiert im Regenbogen-Shirt. Das und mehr gibt es heute für Sie im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/stadtteile-wiesbaden/biebrich/unmut-uber-schleichverkehr-auf-der-wiesenstrasse--2101048_25836077 https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/nachrichten-wiesbaden/in-wiesbadens-schulklassen-bleibt-es-im-winter-warm--2111739_25836455 https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/nachrichten-wiesbaden/gesellschaften-sollen-uber-eigenes-sponsoring-bestimmen--2108151_25836888 https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/nachrichten-wiesbaden/heute-beginnt-der-wiesbadener-sternschnuppenmarkt--2089358_25813675 https://www.wiesbadener-kurier.de/politik/hessen/hessen-will-seine-krankenhauser-starken--2112011_25836742 https://www.wiesbadener-kurier.de/sport/fussball/auslandsfussball/zdf-reporterin-neumann-kommentiert-im-regenbogen-shirt--2112747_25837135 Ein Angebot der VRM.

Noch nie sind in NRW so viele Menschen zur Arbeit gependelt wie im vergangenen Jahr. Die wichtigsten Ziele sind Köln, Düsseldorf und Essen. Welchen Folgen hat das für Sie? Warum pendeln Sie? Moderation: Ralph Erdenberger Von WDR5.

Du fährst mit dem Auto durch eine brechend volle Großstadt, mitten durch den Berufsverkehr, von rechts auf einmal eine Straßenbahn, du schaffst es noch zu bremsen und dann brüllt Dich Dein Navi noch mit energischer Stimme an: "Reeeeeechts" "Roooooot" "Gaaaaas" - eine nicht besonders erstrebenswerte Vorstellung oder?Wie fühlt es sich für Dich an, wenn Du in einer neuen Umgebung Auto fährst und deine Begleitung auf dem Beifahrersitz Dich situativ scharf anbrüllt? Würdest Du Dich freuen, wenn Du weißt, dass diese Person zukünftig deine Beifahrer:in wäre? Hätte das Auswirkungen auf die Beziehung zu dieser Person? In dieser Folge spreche ich über das Laufen an lockerer Leine. Einem doch schon sehr emotionalen Thema, einem Thema, was auf beiden Seiten der Leine oft mit Frust und Schmerzen verbunden ist. Was mein Aufenthalt in Asien, der Berufsverkehr und Gefühle mit dem Thema "Laufen an lockerer Leine" zu tun haben, erfährst Du in dieser Folge. Infos über mich und meine Arbeit findest Du hier:https://www.instagram.com/cintadogs.de/https://cintadogs.deBis nächste Woche!Cinta

Streetscooter, e.Go und jetzt e.Volution – Günther Schuh ist der Serien-Gründer und den deutschen Professor:innen. Mit seinem neuen Start-up will der Aachener nun den Dauerstau im Berufsverkehr abschaffen. Wie? Mit einem Shuttle namens Meta, das speziell für die Bedürfnisse von Pendler:innen Design wurde, den täglichen Arbeitsweg komplett neu organisiert und dabei mit der klassischen Fahrgemeinschaft außer der Wegstrecke nichts mehr gemein hat. Was genau Günther Schuh plant und wieso das funktionieren könnte, erzählt er in dieser Podcast-Episode. Über diese Themen spricht Günther Schuh im FUTURE MOVES Podcast: … warum das Meta-Shuttle (zunächst) nicht autonom fahren soll (3:22) … das Problem an klassischen Fahrgemeinschaften (8:27) … den USP der Meta-Shuttles und potenzielle Kunden (12:08) … den Zeitplan der Produktion und geplante Stückzahlen (18:05) … die Bewertung des Start-ups und eine geplante Fundingrunde (19:51) … welche Rolle modifizierte Parkhäuser im Meta-Konzept spielen (20:55) … wie man Menschen zur Nutzung innovativer Mobility-Ideen bewegt (24:16) … die Wahl des Namens "Meta" (27:04) … den Status der Antriebswende und die Zukunft von Verbrennern (27:57) … Rolle der Zulieferer als Wegbereiter von Innovationen (32:54) … wie offene Haftungsfragen bei AVs Auto-Abomodelle befördern (36:27) … warum er Meta nicht zusammen mit einem OEM realisiert (37:39) … die Bedeutung von Ratgebern aus der klassischen Autoindustrie (39:25) … wieso er nach seinem Ausstieg bei e.Go erneut gegründet hat (42:13) … die Funktion als Role Model für Akademiker:innen (44:19) … seinen "Mix der Woche" (52:54)

+++ Zeulenroda: Unbekannte brechen in Schuppen ein +++ Salzungen: Motorradfahrer beschädigt Auto beim Überholen +++ Erfurt: Betrunkener Fußgänger randaliert während Berufsverkehr +++

219 Mit dem Diesel die Strecke Bayern-Berlin im eAuto-Style zurückgefahren - und nun ein paar Diagramme, die ich per ODBII ausgelesen habe!Es ist mir doch noch geglückt, wenn auch nicht mit allen Werten, die ich euch gerne gezeigt hätte, ein paar der ODBII-Mitschnitte des Diesels aus der App zu gewinnen. Wie zuvor erwähnt, ich war mit dem Diesel, auch auf dem Rückweg, wo die Zahlen und Diagramme herkommen, im E-Auto-Style unterwegs: 130 km/h per Tempomat, Klima auf Automatik bei 22 Grad und diesmal heftiger LKW- und teilweiser Idiotenverkehr, vor allem, je näher man der Infrastrukturversagerhauptstadt im Osten der Republik kam. Ihr kennt meinen Satz: ich bleibe dabei, es ist jetzt die Zeit, auf ein E-Auto umzusteigen (wenn man es bestellt und dann auch noch "zeitnah" geliefert bekommt!). Leider nur eine Probefahrt, damals mit Schwerpunkt auf die neuen Assistenzsysteme! Hätte ich mal früher "geschalten", ich hätte nun schon einen ENYAQ! / Bild-/Quelle: privat Pfingsten. Die ideale Zeit, um eine Woche Urlaub im heimischen Bayern anzutreten. Der Hinweg war, für einen Samstag mit Abfahrt gegen 12 Uhr, ein absoluter Traum. Wenig Verkehr, kaum LKWs und einfach nur ungehindertes Durchsegeln mit dem Tempomat auf 130. Was man nun aber wissen muss: Die Region Brandenburg kennt keine Pfingstferien. Das fängt erst ab Sachsen-Anhalt oder sogar noch weiter südlich erst an. Den Rückweg habe ich, auch aufgrund der langen Staus von Pfingsurlauber-Autokennzeichen in den beiden Killerbaustellen in Sachsen und Thüringen somit nicht für den Freitag, wenn auch noch der restliche Berufsverkehr die Straßen verstopft, angetrete, sondern eben auch erst wieder am Samstag. Entspannt ausschlafen, entspannt das Auto beladen, entspannt mit dem Nachwuchs losfahren. Notice to self: Tablet laden hätte ab Hälfte der Strecke viel Stress erspart! Es geht los - erster "Screenshot" in der Parallelstraße nach Abfahrt / Bild-/Quelle: privatWir sind nicht ganz so spät los, wie nach dem Babyschwimmen eine Woche zuvor, dafür waren die Temperaturen auch ein wenig angenehmer. Tank ist voll, wie man sieht, 1.150 Kilometer nach aktueller Fahrweise. Wird also Zeit, auf die Autobahn zu kommen. Wissend, dass auf meiner normalen Strecke gebaut wird, war ich ganz besonders schlau und wählte eine Abkürzung - die zur längsten Verbindung zweiter Punkte wurde. Somit gleich zu Beginn, im E-Auto würde ich sagen, wertvolle Kilometer und Zeit verschwendet. Aber der Nachwuchs war mit dem Panorama-Programm und dann auch auf der Autobahn mit dem ruhigen Verkehr sehr zufrieden. Die erste Pause legten wir auf lautstarken Wunsch von hinten wieder im bayrischen Hof beim bekannten Brückenrestaurant ein. 190 km nach dem Start der erste Pausenwunsch - und die Ladesäulen waren alle frei! / Bild-/Quelle: privatDa uns auch hier wieder die Windel verlassen hatte, es somit Mittagszeit war und wir dann auch auf dieser Seite einen kleinen Spielplatz entdeckt hatten, ging es nach einer ausgiebigen Pause weiter. Also ausreichend Zeit, um am Schnelllader die Batterie langstreckentauglich auf 100 % zu laden - oder eben Akku-schonend auf 90 oder sogar nur 80 %. Wir hatten es also nicht eilig, also, nur so eilig, wie es mit Kind eben geht. Auf Langstrecke. Durch die Republik, und kurz davor, Bayern zu verlassen. Da auch der Nachwuchs mit Pepa Wutz auf dem Handy nun für die nächsten Stunden angelenkt war, ging es, bis auf einen kurzen Stopp bei Leipzig auf einem öffentlichen Parkplatz direkt durch bis nach Berlin. Endlich zu Hause: ich bin unsicher, ob sich Kind oder ich mehr gefreut haben, aus dem Auto zu kommen! / Bild-/Quelle: privatResümee: auch hier, wenn auch nicht ganz so stressfrei wegen des LKW-Verkehrs, problemlos durchgekommen, Parkplatz vor der Haustür gefunden und auch diesen Abschnitt in Rekordzeit geschafft. Nun aber zu den versprochenen ODBII-Graphen. Diese konnte ich, in sehr abgespeckter Version und auch nur dank eines tollen Entwicklerteams und einem App-Update auslesen und aufbereiten. Wenn denn dann der Stromer mal vor der Tür steht, gibt es gerne mehr davon! Abfahrt Hof. kurze Pause auf einem öffentlichen Parkplatz und weiter / Bild-/Quelle: Car ScannerVorstehendes Diagramm zeigt die Abfahrt in Hof, hier ist nach dem Brückenrestaurant erst mal langsames Fahren angesagt, auch wenn man meiner Meinung nach, die Schilder seit der deutsch-deutschen Grenzöffnung nicht weiter geprüft und angepasst hat. An der Geschwindigkeit sieht man, wie lange wir teilweise durch die Baustellen gebraucht haben, auch wenn wir nicht rein gestaut sind, sondern flüssig durchfahren konnten. Wie man den Screenshots meines Bildschirms entnehmen konnte, war der Spritverbrauch größtenteils unter 5 Liter je 100 km, somit zieht sich die Linie, die Anfangs durch den Umweg wegen Baustelle zur Autobahn und das viele Stop-and-Go-Fahren ziemlich hoch lag, schnell auf eine Einheitslinie. Deutlich zu sehen, die kurze Pause und die LKWs, die uns wieder eingeholt hatten, bevor es in die nächste Baustelle ging. Wer es nicht glauben will, hier die Strecke mit Umleitung, Umfahrung und ständigem Bremsen auf dem Weg zur Autobahn / Bild-/Quelle: Car ScannerDa ich es nun mehrfach erwähnt habe, das Diagramm ab Abfahrt. Wo die 180 km/h herkommen, ist mir allerdings schleierhaft. Aber man sieht ganz klar: auch auf der Autobahn lief es nicht so super, wie ich erhofft hatte. Somit genug der Graphen, ich glaube, ihr habt das Bild, was man mit einem ODBII-Adapter und der passenden App alles aus dem Auto und den ECUs an Daten noch so rauskitzeln kann. Aber, trotz der Baustellenumfahrung auf dem Weg zur Autobahn als auch der eigentlichen Strecke, mein Test beweist mir, dass 500 Kilometer problemlos und auch in guter Zeit auch mit einem E-Auto gefahren werden können. Ich glaube, dass ein Graph im Stromer gerade für den Weg zur Autobahn viel besser ausgesehen hätte. Ich hätte die Rekuperation auf meiner Seite gehabt, was mir durch den Stop-and-Go-Beginn sogar wieder Power in den Akku zurückgepumpt hätte, als auch das erste Stück Autobahn mit der zweispurigen Strecke und den vielem LKWs. Und selbst wenn es mit dauerhafter Klima - und mal ganz ehrlich, wer schaltet die wirklich ab, um ein bisschen Akku zu sparen? An einem heißen Tag? - eine zweite Ladung gebraucht hätte, ich hätte es im ersten Teilstück bis nach Hof, im zweiten bis Leipzig oder Halle geschafft. Und dort jeweils einen freien Schnelllader gefunden. Und ob es nun noch 20 Minuten mehr geworden wären, ist bei der Strecke sowieso egal. Hier gilt einfach, wie eigentlich immer beim Autofahren: Hauptsache gesund ankommen! Nach so vielen Überlegungen, warum mein Umstieg und wie es nach Bayern ging, was ich bei meinem Händler nun bestellt habe und, wie hier beschrieben, wie es wieder zurückging, übe ich mich nun ein wenig in Geduld und warte ab, bis der Wagen den Weg zu mir findet. Sicherlich werde ich zwischendurch noch ein paar relevante Themen aufgreifen, schließlich benötigt die Lieferung wohl mindestens ein Jahr... und ich bekomme trotz Neuwagenbestellung nicht alles, was ich haben will an Technik, auch in dem gelieferten Fahrzeug. Stichwort: Mikrochipmangel... verdammter...! Allerdings werde ich demnächst noch auf ein wichtiges Thema eingehen: Finde eine passende E-Auto-Versicherung! Warum das wichtig ist und was man beachten sollte, mehr dazu in einem kommenden Blogpost. Bis dahin, seid gespannt, wie es weiter geht und Finger weg vom Handy während der Fahrt! PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | STOLZ PRODUZIERT UND AUFGENOMMEN MIT Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

In dieser Folge spricht Madlen Freudenberg mit der Radprofessorin Dr. Angela Francke über unsere Mobilität von morgen, mit der wir heute anfangen müssen. Es geht um den nationalen Radverkehrsplan 3.0 für mehr, besseren und sichereren Radverkehr, um Pop-Up Bikelanes und was sie in Kassel bewirken können, wie Unternehmen einen nachhaltigeren Berufsverkehr beeinflussen können und um den neuen Masterstudiengang „Mobilität, Verkehr und Infrastruktur“ der Universität Kassel. Eine Folge die nach Aufbruch und Umbruch klingt und zu Bewerbung einlädt.

Gladbeck kauft Traglufthalle als Ersatz für abgebrannte Sporthalle, Schäden auf Halde Haniel behoben, Zwei große Unfälle im Berufsverkehr

Staus, stockender Verkehr, rote Ampeln, keine Parkplätze, das ist besonders im Berufsverkehr ärgerlich. Wie aber kann Verkehr besser und intelligenter gesteuert werden? Immer mehr Städte setzen auf technische Lösungen. Und auch Forschungsprojekte im Bereich der Künstlichen Intelligenz widmen sich dem Problem. Sie wollen Verkehrsströme besser leiten und sogar vorhersagen.

Ab heute wird es im Linksrheinischen für längere Zeit zu Behinderungen im Berufsverkehr kommen. Teile der Heerdter Landstraße in Fahrtrichtung Neuss sind bis voraussichtlich November gesperrt. / Das Mallorca-Gate geht weiter - der Rücktritt von Umweltministerin Heinen-Esser war erst der Anfang. Ein Kurzurlaub samt Geburtstagsfeier direkt nach der Flutkatastrophe schadet der CDU gewaltig, zwei weitere Minister stehen jetzt unter Druck.

Der Arbeitsweg bietet verschiedenste Möglichkeiten, um diesen als Trainingszeit zu nutzen. Ob mit dem Rad oder – je nach Länge – vielleicht sogar laufend: Nicht nur aus physiologischer, sondern auch aus psychologischer Sicht lässt sich die Wegstrecke in ein sinnvolles Training umwandeln. In der 54. Folge des Podcasts „Junkmiles“ philosophieren Daniel Beck (Journalist) und Björn Geesmann (Sportwissenschaftler) über unterschiedlichste Möglichkeiten, den Arbeitsweg abseits von Berufsverkehr, Stau und überfülltem ÖPNV sinnvoll zu nutzen. Trainingskilometer beim Pendeln? Vielleicht liefert die neue Junkmiles-Folge ein paar Anregungen!

Die Stadtautobahn in Berlin ist im Berufsverkehr ja so schon keine Freude – in den letzten Wochen wurde sie dazu noch fast täglich blockiert. Klima-Aktivisten protestieren gegen die Verschwendung von Nahrungsmitteln. Martin Adam und Franziska Hoppen fragen sich: Wie weit darf ziviler Ungehorsam gehen?

Heute ist die Corona-Inzidenz in Hamburg deutlich und unter eine wichtige Marke gefallen. Weitere Themen: Altona will keine Osterfeuer am Elbstrand mehr erlauben, die Initiative „Mehr Demokratie“ scheitert vor Gericht – und Proteste von Aktivisten sorgen für Chaos im Berufsverkehr.

Passt heute auf euch auf, es ist stürmisch! Bei Robert und Lisa haben schon die Fenster geklappert. Das sind die Themen: Warum ihr euch heute im Berufsverkehr auf Probleme einstellen müsst. (01:15) Vor welchen Herausforderungen SPD, Grüne und FDP ab heute bei den Koalitionsverhandlungen stehen. (03:04) Wer Bärbel Bas ist und warum nach langer Zeit wieder eine Frau das zweithöchste Amt in Deutschland bekommt. (07:34) Wie die Bundesregierung mit Geflüchteten umgehen will, die über Belarus und Polen nach Deutschland kommen. (10:25) Achtung: Uns ist in dieser Folge bei (08:33) ein Fehler passiert. Bärbel Bas wäre die erste weibliche Bundestagspräsidentin seit 1998. Zuletzt war das Rita Süssmuth von 1988 bis 1998. Macht ihr gerade eigentlich Pläne für Fernreisen oder habt ihr das wegen Corona erstmal aufgegeben? Schreibt uns gerne per Mail an 0630@wdr.de oder schickt uns eine Sprachnachricht an 0151 150 7163.

Der Tag in NRW: Flutkatastrophe: Wurden Warnungen ignoriert?; Zwischenbilanz der Landesregierung zum Hochwasser; Bahnstreik - Behinderungen im Berufsverkehr auf Schiene und Autobahn; Panorama; Festakt - 75 Jahre NRW; Rheinländer-Westfalen: Wie wir fühlen, wer wir sind? Moderation: Wolfgang Meyer

BAUERNSCHNAPS, Grazer Destillerie, Sonnenblumenfeld, Berufsverkehr

Außerdem: Darmstadt - Ab heute gibts die Heinerfestbox

Trotz des harten Lockdown sinkt die Zahl der Corona-Neuinfektionen kaum. An Weihnachten seien die Menschen sehr diszipliniert gewesen und hätten keine weiten Reisen unternommen, sagt der Forscher Dirk Brockmann. Doch es gebe nach wie vor einen Berufsverkehr.

Etwa die Hälfte der Berufstätigen, die in der Nähe großer Städte lebt, muss pendeln. Die AOK Rheinland/Hamburg warnt vor Gesundheitsgefahren und rät zum in der Corona-Krise erprobten Homeoffice. Der Gesundheitsreport zeigt zudem den Zusammenhang zwischen Einkommen und Gesundheit. Ein Artikel von Eva Quadbeck, erschienen in der Rheinischen Post am 03. Juli 2020 und bei RP Online. Mehr Infos zu RP Audio-Artikeln finden Sie auf rp-online.de/audioartikel.

Aktuell stellen Wildtiere ein erhöhtes Risiko für Autofahrer dar. Im Herbst und auch im Winter ist die Gefahr grösser, weil die Tage kürzer werden und sich der Berufsverkehr immer mehr in die dunklen Tagesstunden verschiebt. Gerade in der Abend- und Morgendämmerung sind viele Wildtiere besonders aktiv und überqueren in Wildnähe die Strassen. Daniel Graf, Mediensprecher des TCS, erklärt im Beitrag, worauf man in diesem Zusammenhang achten sollte. Es wird thematisiert, wie man eine Kollision verhindern kann, was beim Zusammensoss mit einem Wildtier zu tun ist und welche Schäden durch die Versicherung gedeckt sind.

Im fünften Teil der «Trend»-Sommerserie geht es um die Auswirkungen der Corona-Krise auf den Berufsverkehr und die Freizeitmobilität in der Schweiz.  Gerade im Bereich von Geschäftsreisen erwartet Maike Scherrer, Professorin für nachhaltige Mobilität an der Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften, tiefgreifende Veränderungen: «Die Corona-Krise hat gezeigt, dass man nicht für jedes Gespräch zu seinem Partner reisen muss». Aber auch im alltäglichen Berufsalltag zeichnen sich Veränderungen ab – so erlebt etwa das Privatauto eine Renaissance. «Es ist die Angst vor Ansteckungen im öffentlichen Verkehr, dass die Menschen wieder mehr mit dem Privatauto unterwegs sind», sagt Maike Scherrer in der Sendung. Selbst wenn die Menschen zuhause bleiben, sind die Folgen weitreichend, wie Maike Scherrer in der Sendung ausführt: Lieferdienste boomen und verändern damit langfristig die Innenstädte. Zudem erhält das Reisen in ferne Länder einen ganz anderen Wert als noch vor der Krise.

Wie digital ist jemand, der von sich sagt, dass er im Zug und im Internet lebt? Thomas Oehring pendelt zwischen Flensburg und München, seine berufliche Heimat ist die digitale Welt. Er denkt in Mindmaps und braucht dafür einen Stift und die richtige App. Er benötigt Papier nur noch, um seine Bücher darauf zu drucken. Die heißen: „Unterwegs nach Neuland“ und „Abenteuer in Neuland“ und sind randvoll mit Geschichten rund um die Digitalisierung. Unser Gespräch dreht sich natürlich um die Digitalisierung, seine Lust, Neuland zu entdecken und seine Neugierde, die ihn antreibt, seine Kunden auf ihrem digitalen Weg zu unterstützen und zu begleiten.https://www.instagram.com/digitalexplorer_tho/Hier geht's zu den ShownotesJede Personal Brand braucht eine StoryDein Personal Branding braucht Deine persönliche Story. Mit Hilfe deiner Personal Brand Story lässt Du Deine Zuhörer ganz nah an Dich heran. Du baust eine emotionale Verbindung zu ihnen auf und schaffst damit ein vertrauensvolles und solides Fundament für Eure Zusammenarbeit. Deine Personal Brand Story ist einzigartig und unverwechselbar. Niemand erzählt die gleiche Story wie du.Lass uns über deine Personal Brand Story sprechen. Vereinbare jetzt ein kostenfreies Vorgespräch mit mir: Terminvereinbarungwww.personal-brand-story.dewww.anjakuhn.comSupport the show (https://www.buzzsprout.com/1050742)

Eine eigene Spur für Bus und Rad, die sich über den gesamten 1. Ring zieht - das klingt vielversprechend. Die Umweltspur soll Radfahrern mehr Sicherheit geben und es Busfahrern erlauben, den Berufsverkehr zu umfahren. Doch warum wird sie in den Sozialen Netzwerken so kontrovers diskutiert? Darüber spricht VRM-Reporterin Lea Hellbach mit Lisa Marie Christ in der fünfzehnten Folge unseres Podcasts „Rheingehört!“. Was hinter der der Kontroverse um die Umweltspur steckt, erklären wir hier: https://www.wiesbadener-kurier.de/lokales/wiesbaden/nachrichten-wiesbaden/rheingehort-15-kontroverse-um-die-umweltspur_21985882

Corona – und wie das Virus unseren Alltag verändert Das Coronavirus verändert unseren Alltag: Leere Regale in Supermärkten, Großveranstaltungen werden abgesagt, Menschen verlegen ihre Arbeit nach Hause, Reisen werden storniert, im Berufsverkehr sind S- und U-Bahnzüge deutlich leerer als sonst. In unserer Sendung DIE EXPERTEN gehen wir den gesundheitlichen UND psychologischen Folgen auf den Grund. Die Psychologin Elisabeth Heckel und Christian Engelbert (Facharzt für Allgemeinmedizin) sind da und beantworten Ihre Fragen.

Ein CO2-neutrales Verkehrsnetz in einer Großstadt? Was noch wie ferne Zukunftsmusik klingt, ist in Rotterdam bereits Teil der Realität. Der Schwerpunkt dabei liegt auf der urbanen und grünen Logistik. Eine Fahrt durch Rotterdam zeigt, was alles bewegt werden kann, wenn Stadt, Unternehmen und Einwohner zusammenarbeiten. In Rotterdam liegt Europas größter Containerhafen. 2018 liefen hier um die 136.000 Schiffe ein und aus. Im täglichen Berufsverkehr sind verstopfte Straßen und hupende Autos Alltag. Keine optimalen Voraussetzungen für eine Stadt Emissionen reduzieren. Doch die Stadt Rotterdam tut einiges für die Verringerung des Schadstoffausstoßes. An den urbanen grünen Lösungen arbeitet die Stadtverwaltung gemeinsam mit ansässigen Unternehmen und den Bewohnern der Stadt. In dieser Folge nehmen wir euch mit auf eine emissionsfreie Rundfahrt durch Rotterdam. Wir sehen uns an, wie DHL, als vor Ort ansässiges Logistikunternehmen, eng mit der Stadtverwaltung von Rotterdam zusammenarbeitet, um Emissionen weitest gehend zu reduzieren und nachhaltige Lösungen umzusetzen. Mit E-Transportern, E-Lkw und E-Frachtfahrrädern hat das Unternehmen eine emissionsfreie Zustellung in der Letzten Meile bereits erreicht. Reporter: Gaby Pinkner / Katharina Stahl Moderation: Stefan Felten Chefredakteur: Markus Wohsmann Produktion: Deborah Friedman Marketing und Digital-Promotion: Daniel Montua Living Logistics wird produziert durch das Central Editorial Team und das Digital Communications Team der Abteilung Communication, Sustainability & Brand von Deutsche Post DHL Group, Bonn. Jobs & Karriere bei Deutsche Post und DHL: https://www.dpdhl.de/karriere Webtipps: Rotterdam City Government: https://bit.ly/35Rbpbl Nachhaltigkeit im Hafen von Rotterdam: https://bit.ly/2u2knFj Buchtipps: The 500 hidden secrets of Rotterdam, Saskia Naafs: https://www.the500hiddensecrets.com/netherlands/rotterdam

Überfüllte Züge, verstopfte Straßen, miese CO2-Bilanz? Dagegen hilft nur eins: Mit dem Bike zur Arbeit fahren! MOUNTAINBIKE-Grafiker Gustavo Enzler ist hart im Nehmen und pendelt das ganze Jahr bei jedem Wetter viele Kilometer mit dem Bike. Er diskutiert in dieser Folge Freud und Leid des Bike-Pendelns mit zwei Kollegen unserer anderen Radmagazine und gibt dabei auch jede Menge Tipps, wie Bike-Pendeln richtig Spaß macht.

Festnahme von vier Rockern auf der Stadtautobahn im Berufsverkehr, doch Polizei und Staatsanwaltschaft schweigen: Was wir über den aktuellen Kriminalfall wissen, berichten wir Euch. In der heutigen Sonntagsfolge geht es außerdem um den Brand eines Fan-Zuges in Berlin, einen Ausblick auf unsere Fußball-Podcast-Sondersendungen und über die Anzahl verschwundener Waffen und Ausrüstungsgegenstände bei der Polizei. Und wir erklären, warum wir das große SifO-Interview mit der Mutter des IS-Terroristen Denis Cuspert – alias Deso Dogg – nicht senden.

Der Radschnellweg soll eine Alternative zum herkömmlichen Berufsverkehr darstellen. Wie das gehen kann, zeigt ein Projekt im Ruhrgebiet. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/automobil-radschnellwege

Der Radschnellweg soll eine Alternative zum herkömmlichen Berufsverkehr darstellen. Wie das gehen kann, zeigt ein Projekt im Ruhrgebiet.Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/automobil-radschnellwege

In einem Punkt stimme ich Steve Jobs uneingeschränkt zu: „Der einzige Weg großartige Arbeit leisten zu können, ist zu lieben, was du tust.“  Auch für uns Coaches gilt das: Wenn du liebst was du tust, ist es einfacher, die Ziele zu erreichen, die du dir wünschst. Ich habe gerade mal wieder so eine Zeit, wo es mir einfach wahnsinnig Spaß macht, jeden Tag mit meinen Kunden zu arbeiten und mein Business weiter zu entwickeln. Ich bin quasi grad on fire. Es ist ein großartiges Gefühl, wenn ich montags in mein Wintergarten-Büro komme, ohne dass ich mich zuvor im Berufsverkehr hätte aufregen müssen, dann meine 4 bis 5 Stunden an Dingen arbeiten kann, die ich liebe, während im Radio an einer Tour gejammert wird, dass schon wieder Montag ist. Dennoch – auch bei mir ist natürlich nicht immer alles rosarot. Zum einen gibt es in jedem Business Aufgaben du nicht von ganzem Herzen liebst und zum anderen hat jeder mal Phasen, in denen man nicht so motiviert ist, wie normal. Auch wenn du also jeden Tag tust, was du liebst, stellt dich das Unternehmertum vor Herausforderungen, die dich sowohl mental als auch physisch an deine Grenzen bringen können. Und die machen nicht immer Spaß. Ist es da nicht fast schon selbstverständlich, dass wir alle ab und an ein kleines Motivationstief haben? Stellt sich die Frage: Wie kommst du aus einem solchen Tief wieder raus? Oder ist das etwa ein Zeichen, dass dein Business doch nicht komplett deiner Leidenschaft entspricht? Oder dass du vielleicht nicht selbstbewusst, intensiv und eben leidenschaftlich genug hinter deinem Coaching und deiner Leistung stehst? In dieser Podcast-Folge zeige ich dir 6 Schritte, um aus dem Tief herauszukommen und wieder voll durchzustarten. Du lernst: Welche Denkfehler du ablegen solltest, um dranzubleiben, auch wenn es mal hart wird Warum weniger produktive Zeiten sogar vorteilhaft sein können Wie du deine Produktivität zurück erlangst und Welche Tools du für wieder mehr Motivation nutzen kannst welcher Denkprozess dir sofort wieder zu mehr Motivation verhilft und was mein kleiner persönlicher Trick ist, wenn mir die Motivation fehlt. Links: Buch DoubleDouble von Cameron Herold: https://www.amazon.de/Double-Your-Revenue-Profit-Years/dp/1608320995 www.coachingbusinessmastery.de www.business-celebrity.com/7tage

Auch im neuen Jahr gehen uns weder die Getränke noch die Gesprächsthemen aus. Taubenkacke, moderne Kunst an der Autobahn und der Silvesterabend bieten einfach besten Debattenstoff. Freut Euch auf einen Podcast so voll wie die B2 stadteinwärts im morgendlichen Berufsverkehr - hier kommt Nummer 43 vom 7. Januar 2019 des Leipzig-Podcasts von Heldenstadt.de!

Mitten in der Stadt im Berufsverkehr wird in Berlin am Freitagmorgen ein Geldtransporter überfallen. Täter und Polizei liefern sich eine Verfolgungsjagd durch Kreuzberg. Wer sind die Täter und wie gingen sie vor?

https://www.s-ge.com/de/article/aktuell/milliardeninvestitionen-indonesiens-infrastruktur Indonesien investiert massiv in den Ausbau und die Modernisierung seiner unterdimensionierten Infrastruktur. Ehrgeizige Strassen- und Schienenbauprojekte sowie der Ausbau der Kraftwerke sollen der schnell wachsenden Wirtschaft und der Bevölkerung zu mehr Effizienz verhelfen. Doch der südostasiatische Inselstaat ist für internationale Investoren ein schwieriges Pflaster – auch Schweizer KMU sollten den Markteintritt gut vorbereiten. Milliardeninvestitionen in Indonesiens Infrastruktur Indonesien investiert stark in die Infrastruktur. Im Grossraum Jakarta leben knapp 30 Millionen Einwohner. Weil über Jahrzehnte die Infrastruktur vernachlässigt wurde, droht täglich der Verkehrskollaps. Verstopfte Strassen und überfüllte Verkehrsmittel sind die Regel, Pendlerzeiten von zwei bis drei Stunden pro Tag gelten im Berufsverkehr als normal. Das soll sich ändern. Für Milliarden von US-Dollars sollen neue Zugverbindungen und Schnellstrassen entstehen. Schon bald können erste Projekte für Entlastung sorgen. 2019 soll die erste Teilstrecke einer 24 km langen U-Bahnlinie, die den Norden und Süden Jakartas miteinander verbindet, in Betrieb gehen. Eine weitere, mit 87 km deutlich längere U-Bahnlinie zwischen dem Osten und Westen Jakartas ist in Planung. Noch im laufenden Jahr wird ein neues S-Bahnnetz (Light Rail) den Betrieb aufnehmen und die Vorstädte mit dem Central Business District verbinden. Neue Schnellstrassen Auch für den Autoverkehr gibt es Pläne. So befinden sich in Jakarta sechs Schnellstrassen in der Planungs- beziehungsweise Bauphase. Elf Überlandstrassen sollen zudem die Vororte mit der City verbinden. Sämtliche Strecken sollen bis 2021 befahrbar sein. Von Jakarta aus soll man zudem zukünftig schneller in die anderen Metropolen des Landes reisen können. Eine durchgehende Autobahn, die rund 1000 km lange "Trans-Java", wird sukzessive fertiggestellt. Ebenso gibt es Pläne, die bestehende Zugverbindung von Jakarta nach Surabaya zu modernisieren, und eine Hochgeschwindigkeitsstrecke soll dereinst die Reisezeit zwischen Java und Bandung drastisch verkürzen. «Gerade jenseits der wirtschaftlich besser entwickelten Hauptinsel Java, wo über die Hälfte der mehr als 250 Millionen Einwohner Indonesiens lebt, ist der Nachholbedarf besonders gross. Doch von der Planung bis zum Bauende vergehen oftmals Jahrzehnte», meint Angela di Rosa, Beraterin für Südostasien bei Switzerland Global Enterprise. «Der erfolgreiche Markteintritt hängt von der richtigen Wahl eines lokalen Partners ab und bedarf Geduld, Ausdauer und finanzieller Ressourcen. Der indonesische Markt sollte langfristig bearbeitet werden, ein schneller Erfolg ist eher die Ausnahme. Trotzdem lohnt es sich mit der momentanen Wachstumswelle mitzugehen», meint di Rosa. Public-Private-Partnerships für neue Kraftwerke Auch beim Bau der dringend benötigten Kraftwerke sind Verspätungen zu erwarten, weshalb ausländische Privatinvestoren zurückhaltend sind. Dabei ist ihr Engagement von der Regierung durchaus erwünscht. Die Behörden möchten, dass hauptsächlich private Investoren, insbesondere aus dem Ausland, den Ausbau der Stromerzeugungskapazitäten finanzieren. Bis 2024 sollen für fast 100 Mrd. US-Dollar zusätzliche Kraftwerke errichtet werden, wobei rund 70% dieser Summe auf sogenannte Public-Private Partnerships (PPP) entfallen. Der Bau von Autobahnen, Zugsverbindungen und Kraftwerken ist in Indonesien keine einfache Angelegenheit. Heute finanzieren und bauen mehrheitlich chinesische und japanische Investoren die Projekte. Die Chancen für Investoren und Zulieferer – auch aus der Schweiz – sind intakt. Für den Schritt nach Indonesien braucht es auf jeden Fall viel Geduld.

pre:publica Wie schon in meinem letzten Beitrag angekündigt, geht es hier jetzt weiter mit der re:publica, die ich diese Woche besucht habe. Die re:publica hat für mich schon am Montagnachmittag angefangen, mit der pre:publica. Bevor ich jedoch am Nachmittag alles für den Eintritt zu der Veranstaltung abholen konnte, bin ich am Vormittag in Richtung Museumsinsel gegangen. Ich bin vom Hotel, das ja direkt gegenüber der STATION lag, zum Anhalter-Bahnhof gegangen und von dort aus weiter zum Potzdamer Platz und von dort aus weiter zum Brandenburger Tor. Kurz vor dem Brandenburger Tor bin ich im Tiergarten, an dem Mahnmal der im Nationalsozialismus getöten Schwulen und Lesben vorbei gekommen und habe dort kurz angehalten und ein paar Fotos gemacht. Vom Brandenburger Tor bin ich dann weiter bis zur Museumsinsel gegangen und dort bis vor dem Pergamon Museum gekommen. Dort habe ich mich dann aber nicht in die Schlange eingereiht und bin wieder zurück in Richtung Hotel gegangen. Ich war gegen 14.00 Uhr wieder im Hotel und ich war froh, daß ich wieder zurück war, denn mir haben die Füsse weh getan und ich habe mich dann erst mal ausgeruht, bevor ich um 16.00 Uhr zum Eingang der re:publica gegangen bin. Dort habe ich Christian Cordes getroffen, den ich von Podstock her kenne und Petra-Alexandra Buhl, die ich beim Barcamp Bodensee kennengelernt habe. Nachdem ich im Innenhof war, kam auch gleich eine weitere Bekannte dazu, nämlich Susanne vom Buchportal Literaturschock, die ich beim Barcamp Stuttgart kennenlernen durfte. Im laufe der Zeit kamen dann noch Jennifer und Thorsten von den Feuilletönen dazu und sogar noch Lina Madita. Damit war die traditionelle Runde zusammen und wir vier, sind dann noch zum Essen ins Amrit am Podsdamer Platz gegangen. Das Essen dort war hervorragend und ich habe mir ein Gericht mit Panir in Tomatensoße und Nüssen geleistet, wobei ich von den Nüssen nichts gemerkt habe. Der erste Abend vor der re:publica, war fast der schönste Tag des ganzen Aufenthaltes in Berlin. Immerhin war es die Gelegenheit, die Personen wieder zu sehen, die man teilweise seit einem Jahr nicht mehr gesehen hat. 1. Tag Der erste Tag der re:publica, begann dann mit der Eröffnungsveranstaltung. Nach der Eröffnungsveranstaltung, war ich an dem Tag in zwei Veranstaltungen, in denen es um Podcasting ging. Das war einmal die Session "Stimmen im Netz - die Podcast Session". Hier haben vier Frauen über ihre Erfahrungen mit dem Podcasten berichtet, wobei ich von den vier Frauen, die ihre Projekte vorgestellt haben nur eine nicht kannte. Die Session war aufschlussreich und interessant. Leider ist die Session nicht per Video aufgenommen worden, sondern nur als Audio und ist bei Voicerepublic zu hören -> https://voicerepublic.com/talks/stimmen-im-netz-die-podcast-session Nach der Podcast Session haben sich ein Großteil der Podcasterinnen unter der U-Bahnbrücke im Innenhof der re:publica getroffen. Hier hatten wir dann auch die Gelgenheit uns etwas näher kennen zu lernen, denn nicht alle Podcasterinnen haben sich schon untereinander gekannt. Ich habe z.B. Alexandra Tobor kennenlerenen dürfen, was mich sehr gefreut hat, denn ich bin ein Fan ihres Podcasts "In trockenen Büchern", sowie der Podcastreihe, die sie zusammen mit Holger Klein macht, die Wrintheit. Ich habe aber auch eine weitere Alexandra kennenlernen dürfen. Sie produziert einen Literaturpodcast "Sitzsätze", was mich auch sehr gefreut hat, denn ich hatte nicht damit gerechnet, sie auf der re:publica zu treffen. Alle Podcasterinnen, die ich jetzt kenne sind sehr liebenswerte Personen, wie ich finde und ich bin froh, sie hier zusammen getroffen zu haben und hoffe, bald wieder die Gelgenheit zu haben, die eine oder andere treffen zu können. Neben Stimmen im Netz, haben auch Claudio Krell und Ralf Stockmann eine Session über Podcasting gehalten, nämlich "Was Podcasts von der Zukunft lernen können". Diese Session wurde per Video aufgenommen und kann auf YouTube angeschaut werden (Link auf der Seite der re:publica). Neben diesen beiden Podcastsessions gab es aber auch noch eine Session von Podcastern, "Mein Lehnsherr liest meine E-Mails - Zu Besuch in einem anderen Europa". Hier ging es um eine alternative Gegenwart, in der die französische Revolution mißglückt ist und das heutige Deutschland aus vielen Kleinstaaten besteht, die von Fürsten und Adligen beherrscht werden. Dieses Session ist bei Voicrepublic zu finden und wurde leider nicht per Kamera von der re:publica aufgenommen -> https://voicerepublic.com/talks/mein-lehnsherr-liest-meine-e-mails-zu-besuch-in-einem-anderen-europa Den ersten Tag haben wir dann traditionell im Play Off beendet. Traditionell deswegen, weil es das Lokal ist, das wir bei unserer ersten re:publica 2013, zuerst besuchten und dann 2014 wieder. Leider konnte Lina nicht mit, was ich sehr schade fand. 2. Tag Der zweite Tag begann gleich Morgens um 10.00 Uhr mit einer Session mit Gunter Dueck, der über das Thema "Schwarmdummheit" referierte. Mir hat der Vortrag sehr gut gefallen, leider ging er nur eine halbe Stunde, was viel zu kurz war. Die Organisatoren der re:publica, hätten Gunter Dueck gut und gerne eine ganze Stunde Zeit lassen können, denn leider ist er in seinem Vortrag nicht zum Ende gekommen und wahrscheinlich werde ich mir jetzt sein Buch kaufen müssen ;-) Der Rest des Tages stand für mich im Zeichen von YouTube. Christoph Krachten hat ein paar Sessions gehalten, die ich mir aber nicht angeschaut habe. Mir ist nur eine Session in Erinnerung geblieben. Die Session hatte den Titel "Sind YouTuber wachstumsgeile Kommerzhuren?". Den zweiten Tag haben wir dann in einer Pizerria am Potsdamer Platz beendet. Die Pizza fand ich nicht so gut, aber der Abschluss war dann doch sehr gut, denn nur wenige Meter von der Pizzeria entfernt ist ein Hagen-Dasz Shop, wo ich Belgische Waffeln mit Eis gegessen habe. Dort sind wir dann lange gesessen und haben uns lange unterhalten. 3. Tag Am letzten Tag, habe ich dann gemerkt, daß bei mir die Luft raus ist und ich froh sein würde, wenn die re:publica zu Ende gehen würde. Ich habe mir die Session mit Journelle besucht und fand ihre Session "Fremd gehen immer nur die anderen - Liebe und Beziehungen in Zeiten der Digitalität" erfrischend und sehr gut vorgetragen. Die Session war für mich eine der Höhepunkte der re:publica und ich werde mir ihn sicher noch mal auf YouTube anschauen. Den Abschluß setzte dann die Abschlußveranstaltung, wo wieder gesungen wurde. Ich war dieses Jahr nicht so emotional, wie noch das Jahr zuvor, aber dennoch sind mir ein paar Tränen über die Wange gelaufen. Ich werde, wenn es mir möglich ist, nächstes Jahr auch wieder zur re:publica fahren. Die re:publica ist für mich ein Treffen von ganz vielen herzlichen Menschen. Ich erlebe, hier ein Gefühl von Freundlichkeit und Zuvorkommenheit, die ich im normalen Alltag leider oftmals vermissse. Heimreise Die Heimreise verlief gut und ich war gegen 20.00 Uhr wieder zu Hause. Wir haben gut 20 Minuten Verspätung gehabt, weil wir im Berufsverkehr in München einiges an Zeit verloren haben. Ansonsten war die Fahrt ohne besondere Vorkommnisse. Ich habe viel geschlafen und versucht, ein paar Podcasts zu hören, bzw. zu lesen. Die Folge ist auch in meinem Blog veröffentlicht. Dort findest du auch alle Links -> http://www.michaela-bodensee.de/2015/05/rp15.html #rp15 #DE #re:publica #Berlin #Konferenz #Internet #Gesellschaft

Ein richtig gut gelungenes Parkhaus in Berlin. Viele Touristen, wenig Berufsverkehr. NnH bei iTunes abonnieren und bei podster.de bewerten

Nicht wach, aber da, wenn auch mit alten Pads, mit karpottem Windows durch die Nacht, subtile Katzen, mal eben durch den Berufsverkehr, Doktorspiele und Livetests, verrotzte Fenster mit offenem Mund und Party ohne Andrea Berg.

Nicht wach, aber da, wenn auch mit alten Pads, mit karpottem Windows durch die Nacht, subtile Katzen, mal eben durch den Berufsverkehr, Doktorspiele und Livetests, verrotzte Fenster mit offenem Mund und Party ohne Andrea Berg.