Podcasts about inlandsflug

"Eine Verkehrsmaschine befindet sich auf einem Inlandsflug, als bizarre Ereignisse über Crew und Passagiere hereinbrechen. Der Himmel wechselt seine Farbe und schimmert in blutrotem Licht, Vögel beginnen sich in Kamikaze-Manier auf die Maschine zu stürzen. Die Piloten erhalten eine Warnung von der Flugkontrolle, es befände sich eine Bombe an Bord der Maschine. Als das Gepäck durchsucht wird, zieht ein Terrorist seine Waffe und versucht eine Kursänderung zu erzwingen. Plötzlich streift das Flugzeug ein gleißendes Etwas! Die Technik versagt und die Maschine stürzt ab. Die wenigen Überlebenden wissen weder wo sie sind, noch was passiert ist. Der Terrorist nutzt die Gelegenheit zur Flucht und trifft auf ein riesiges, leuchtendes UFO. Ein rätselhafter Zwang zieht ihn in das Sternenschiff und ein Alien-Parasit übernimmt seinen Körper. Jetzt ist der Bösewicht auf der Jagd nach Menschenblut, welches er fortan zum Überleben benötigt..."

In dieser Episode stellen wir Ihnen ein innovatives Konzept vor, das das Reisen in der Economy Class revolutionieren könnte. Entwickelt von Chinas Ameco, verwandeln sich Economy-Sitze in vollwertige, liegende Doppelbetten, perfekt für Familien und Gruppen. Diese bahnbrechende Idee könnte den Komfort in der Economy Class drastisch verbessern und bietet einen sozialen Raum mit der Möglichkeit, Multiplayer-Spiele zu spielen oder Filme gemeinsam zu streamen.#EconomyClass #Innovation #LieFlatBed #AirTravel #Ameco #Skycouch #Skynest #AviationNews #TravelUpgradeFrage des Tages: Ist es euch wichtig welche Gewerkschaft den Abschluss macht? Reist ihr jetzt auch nur noch mit Reisepass? Arbeitet ihr auch auf Flügen?00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV02:40 Discover Airlines hat Tarifabschluss mit Verdi05:40 Verdi will auch Abschluss im Fall der Lufthansa City Airlines07:52 Frankfurt Flughafen hofft auf mehr Lufthansa Verkehr09:52 Economy Lounge Sitze mit 2 Betten - Was für Lufthansa ?12:52 Qantas Perth-London nicht mehr nonstop15:00 Ohne Pass bei Inlandsflug kann zum Problem werden18:12 Arbeiten auf Flügen21:30 Fragen des TagesTake-OFF 09.08.2024 – Folge 182-2024Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetupKanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Das ist eine in vielerlei Hinsicht unglaubliche Geschichte: Im Juli 1989 gerät eine DC-10 der United Airlines auf einem Inlandsflug von Denver nach Chicago in ernste Schwierigkeiten. Auf 11.000 Metern Reiseflughöhe gibt es eine Explosion und danach reagiert der Großraumjet nicht mehr auf die Steuerbefehle der Piloten. Knapp 300 Menschen an Bord sind in Lebensgefahr. Doch wie der Zufall es will, ist unter ihnen ein Ausbilder auf der DC-10. Denny Fitch kommt Kapitän Al Haynes und seinen Kollegen zu Hilfe und versucht das scheinbar Unmögliche: eine Notlandung in Sioux City. Die endet tragisch, es sterben 111 Menschen. Dennoch ist es auch ein Wunder und eine fantastische Leistung, dass die Mehrzahl der Insassen diesen Flug lebend übersteht. Für die 15. Episode von Flugforensik haben Benjamin Denes und Andreas Spaeth mit dem Überlebenden Jerry Schemmel gesprochen. Der Passagier rettete nach der Bruchlandung sogar noch einem Baby das Leben. Fluglotse William "Kevin" Bachman erzählt den Flugforensikern, wie er so ruhig bleiben konnte und Ex-Swissair Pilot Max Annen ordnet das Geschehen ein. Außerdem gibt es eine verständliche Einführung zu Hydrauliksystemen in Flugzeugen vom Luftfahrt-Experten Dieter Scholz von der HAW Hamburg. Multimedia und Links: Das Video vom Aufprall in Sioux City Das Buch "Chosen To Live" von Jerry Schemmel Website von Prof. Dr. Dieter Scholz von der HAW Hamburg Flugunfallbericht des NTSB Die Rede von Cpt. Alfred Haynes beim NASA-Kongress 2012 So könnt ihr Flugforensik unterstützen: Abonniert unseren Podcast. Wenn er euch gefällt, bewertet uns bitte. Und empfehlt uns weiter. Danke! Unterstützt uns über einen Einkauf im ⁠Flugforensik-Merchstore⁠. Werdet ⁠Flugforensik-Patrons⁠ - ab 2,50 Euro/Monat. Oder werdet ⁠Business-Class-Supporter/innen⁠ bei Apple Podcasts ab. Vor allem aber: Bleibt uns gewogen und treu. Wir stecken alle Einnahmen zurück in den Podcast, z.B. für Studiomiete, Lizenzkosten, Recherchekosten (Bücher, Karten), Reisen zu Absturzorten Danke an alle Patrons, die uns finanziell unterstützen. First Class Michael Roth, Huette124, Lisa Scheerle, Giulia Grassi, Jennifer De, Katharina Spohrer, Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Micha Lerch, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Daniel Schöner, Leon F, Jesper Laursen, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Flossentier, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Daniel Schlegel, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, Christina Schaffner, noobydooby, Michael Harms, Daniel Freiesleben, Raya Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe. Business- und Economy-Class Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Felix Böttcher, Anchitell, Annette Ryser, Hash I Wei, Eric, Marius, Yannik Wi, Philsen aus den Lüften, Helge, Leander, Stefanie Hecht, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, CorleoneTV, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Jonas Langenegger, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Cornelius G., Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, L.Schlautmann, Volker Wegner, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Sandy Dee, Johannes Fleischmann, Antje Rosebrock, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, mockbar, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hannes Werning, Hendrik Schroeder, Lauwrance I King, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

In gewohnter Manier sprechen wir - mal mehr - mal weniger über die (HR) Tech Trends der letzten beiden Wochen. Mit dabei in dieser Folge: Das neue LinkedIn Recruiter Postfach welches - Halleluja - endlich eine Ordnerstruktur nach Projekten bietet. Eine kurze Diskussion zur 4 Tage Arbeitswoche und was daran vielleicht in die Tasche gelogen ist. Eine App names BeReal und natürlich Robins Tik-Tok Corner ;-) Viel Spaß!

Die Themen: Der Leisetreter Olaf Scholz; Warum das Dschungelcamp gucken?; Keine Stops mit Tesla; Jeff Bezos vs. De Hef; Tocotronic und traurige Männer; Das System Hugh Hefner; Interviews mit Harald Schmidt; Joe Kaesers Beobachtungen auf dem Inlandsflug; Zu anstrengende Arbeit; Die Notwendigkeit eines Bundespräsidenten und ein schmatzender Bushido Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

Die Themen: STIKO empfiehlt Corona-Impfung für jüngere Kinder mit Vorerkrankung; Baerbock droht Russland im Falle einer Ukraine-Invasion mit Konsequenzen; Großbritannien: „Partygate“ weitet sich aus; Warnhinweise: Supermärkte dürfen Ekelfotos nicht verstecken; Der Friedensnobelpreis 2021 gehen an die philippinische Journalistin Maria Ressa und den russischen Journalisten Dmitri Muratow; Die Bahn will den ICE-Sprinter als Alternative zum Inlandsflug etablieren; Kamele wegen Botox von Schönheitswettbewerb in Saudi-Arabien ausgeschlossen Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

In dieser Folge sprechen wir mit Petra Rietzler von myclimate über CO2 Emissionen und wer dafür eigentlich verantwortlich ist. Dabei erfahren wir nicht nur, wie wir herausfinden können, wieviel CO2 wir ausstoßen, sondern auch woraus sich das errechnet. Wusstest du, dass jeder Deutsche im Schnitt 11 Tonnen CO2 im Jahr ausstößt und wir diese Menge auf 1,4 Tonnen drosseln müssten, um das 1,5° Ziel noch zu erreichen? Wie viel CO2 ein deutscher Inlandsflug ausmacht und an welchen Stellschrauben du drehen kannst um im Alltag weniger CO2 auszustoßen erfährst du in dieser Folge. Dazu gibt es einen Motivationsanstoß, in Form deines persönlichen CO2 Handabdrucks. Dieser zeigt nämlich an, wo du bereits sehr gut im Einsparen von Emissionen bist Auf der myclimate Seite kannst du deinen eigenen Fuß- und Handabdruck errechnen lassen und schauen, wo du noch Einsparungspotenzial hast und wo du bereits viel bewegst. _____ Wenn dir die Folge gefallen hat, schreibe uns gerne eine Bewertung bei Apple Podcast oder eine Mail an podcast@entire-stories.com und abonniere diesen Podcast, um immer auf dem Laufenden zu bleiben. Alle weiteren Infos zu entire stories findest du hier: https://entire-stories.com https://www.instagram.com/entirestories/

Mit der Psychologin Franziska Kaschub trafen wir uns in der virtuellen Abflughalle zum Gespräch. Sie gewährte uns einen Einblick in die Welt von Team-Coachings im Rahmen der Luftfahrt. Noch vor Ankunft am Gate fragten wir uns, was wir im agilen Kontext und für andere Branchen von der Zusammenarbeit in dieser besonderen Arbeitsumwelt lernen können. Wie gehen die täglich neu gebildeten Teams mit den arbeitsbegleitenden komplexen Faktoren (Stichwort: Wetter), dem hohen Risiko (Stichwort: Tenerrifa 1977) und dem Faktor Mensch (Stichwort; Emotionen) um. Kurz nach Erlöschen des Anschnallsymbols begegnete uns zu Beginn des Flugs das „Crew Ressource Management“ als fundamentales Konzept bzw. als gelebter Arbeitsethos von Crew-Mitglieder*innen im Einsatz zwischen Himmel und Erde. "Das Crew-Resource-Management-Training (CRM, früher Cockpit Resource Management) ist eine Schulung für Luftfahrzeugbesatzungen, welche die nicht-technischen Fertigkeiten schulen und verbessern soll, um Flugunfällen aufgrund menschlichen Versagens vorzubeugen. Dabei geht es um Kooperation, situative Aufmerksamkeit, Führungsverhalten und Entscheidungsfindung sowie die zugehörige Kommunikation." (Quelle Wikipedia) Genug der Worte, bitte anschnallen, Lauscher aufsperren und unser Infotainment-Programm auf dem kurzweiligen Inlandsflug von Aachen nach Mainz genießen. Mit Tomatensaft kleckert & grüßt die fünfköpfige Daily-Cabin-Crew Franzi, Markus, Chris, Joshua, Andreas PS: Wie immer Feedback, Fragen sowie Themen- und Gastvorschläge per Mail an post@dailyofthemonth.de Mehr zur Folge und über unseren Gast auf: https://www.agile-podcast.de/blog/folge-22-crew-ressource-management/

Er befürchte das Schlimmste für die Rückkehr von Kreml-Kritiker Alexej Nawalny nach Moskau, sagt Thomas Franke, Journalist und Russland-Experte, in SWR2. Am Fall von Nawalny lasse sich einiges ablesen, „zum Beispiel wie egal den Mächtigen in Russland ihr Ruf im demokratischen Ausland mittlerweile ist. Vom eigenen Volk erwarten sie in diesem Fall sowieso keine Proteste, die ihre Macht gefährden könnten“, analysiert Franke. Warum Nawalny zurückkehre? Im Ausland zu bleiben sei nie eine Alternative für ihn gewesen, das habe Nawalny selbst in einem Video gesagt. Zudem seien in Russland seine Anhänger und auch seine weniger prominenten Mitstreiter. Auch die seien in Gefahr, darum wolle er sie nicht allein lassen. „Und last but not least“, so Franke: „Nawalny kann denen, die versucht haben, ihn loszuwerden, nicht den Triumph gönnen, dass sie das geschafft haben.“ Nawalny hat einen auf ihn verübten Giftgasanschlag mit dem chemischen Nervenkampfstoff Novichok im August in Sibirien nur knapp überlebt. Zwei Tage nach seinem Zusammenbruch auf einem russischen Inlandsflug wurde er zur Behandlung nach Berlin gebracht und lag mehrere Wochen im Koma. Nach eigener Aussage ist er inzwischen wieder fast vollständig gesundet. Am 17. Januar will er nach Moskau zurückkehren.

Trainiere dein Hörverstehen mit den Nachrichten der Deutschen Welle von Dienstag – als Text und als verständlich gesprochene Audio-Datei.Reporter ohne Grenzen berichtet von gezielten Tötungen von Journalisten In diesem Jahr sind nach Angaben von "Reporter ohne Grenzen" weltweit mindestens 50 Journalistinnen, Journalisten und andere Medienschaffende im Zusammenhang mit ihrer Arbeit getötet worden. Die meisten von ihnen seien gezielt ermordet worden, erklärte die Menschenrechtsorganisation zur Veröffentlichung ihrer Jahresbilanz 2020 in Berlin. Gründe für die Morde seien Recherchen zu Themen wie Korruption, organisiertes Verbrechen und Umweltzerstörung. Zudem seien mehrere Medienschaffende getötet worden, als sie über Demonstrationen berichteten. Spekulationen über längeren Lockdown in Deutschland Angesichts von mittlerweile mehr als 30.000 Corona-Toten in Deutschland und der kritischen Lage in vielen Krankenhäusern wird eine Verlängerung des Lockdowns über Anfang Januar hinaus immer wahrscheinlicher. Er rechne damit, dass man es bei den für den 5. Januar geplanten Beratungen noch nicht genau beurteilen könne und die Schutzmaßnahmen deshalb fortgesetzt werden müssten, sagte Kanzleramtschef Helge Braun in einem Fernsehinterview. Bundeskanzlerin Angela Merkel und die 16 Ministerpräsidenten hatten sich Mitte Dezember auf die Schließung der meisten Geschäfte bis zum 10. Januar verständigt. US-Repräsentantenhaus überstimmt Veto von Donald Trump Das US-Repräsentantenhaus hat das Veto des amtierenden Präsidenten Donald Trump gegen den Verteidigungshaushalt überstimmt. Bei einer Abstimmung in der Kongresskammer über das Verteidigungsbudget in Höhe von rund 740 Milliarden Dollar kam die dafür nötige Zweidrittelmehrheit auch mit zahlreichen Stimmen von Republikanern zustande. Sollte in einem nächsten Schritt auch der US-Senat gegen Trumps Linie stimmen, würde damit erstmals in seiner Amtszeit ein Veto vom Kongress gekippt. Künftiger US-Präsident Biden sieht sich von Trump-Regierung weiter behindert Der künftige US-Präsident Joe Biden wirft der Regierung von Donald Trump weiter Blockade bei der Amtsübergabe vor. Bei zentralen Angelegenheiten der nationalen Sicherheit bekomme sein Team nicht alle Informationen, die notwendig seien, beklagte der demokratische Politiker in einer Ansprache in seiner Heimatstadt Wilmington. Dies sei verantwortungslos. Biden beschwerte sich konkret über das Verteidigungsministerium und kritisierte, das Ressort lege seinem Team Steine in den Weg und behindere die Übergabe. Konsequenzen für US-Polizisten nach Schüssen auf Afroamerikaner Nach einem tödlichen Polizeieinsatz gegen einen Afroamerikaner in der Stadt Columbus im US-Bundesstaat Ohio ist ein weißer Beamter entlassen worden. Die Beweislage rechtfertige die Entlassung des Polizisten, sagte der örtliche Polizeichef. In der vergangenen Woche veröffentlichte Aufnahmen von der Körperkamera des Beamten zeigen, wie er den 47-jährigen Andre Maurice Hill in der Garage eines Hauses durch mehrere Schüsse tötet. Hill trug keine Waffe. Der Vorfall sorgte für große Empörung. Der Polizist war wegen eines geringfügigen Vorfalls zu dem Ort gerufen worden. Arbeiten an Pipeline Nord Stream 2 in deutschen Gewässern beendet Russland kommt mit dem Bau der umstrittenen Ostsee-Gaspipeline Nord Stream 2 trotz der US-Sanktionsdrohungen voran. Der Abschnitt des Projekts in deutschen Gewässern sei abgeschlossen, teilte die Pipeline-Gesellschaft mit. Zuvor war bekannt geworden, dass das russische Schiff "Fortuna", das die Rohre verlegt, die Baustelle in der Ostsee verlassen hatte. Das Schiff soll demnach Mitte Januar den Bau in dänischen Gewässern fortsetzen. Über die Pipeline soll russisches Gas nach Westeuropa gepumpt werden. Russland dringt auf Rückkehr von Nawalny Die russischen Behörden haben den Kreml-Kritiker Alexej Nawalny ultimativ zur Rückkehr aus Deutschland aufgefordert. Nawalny verletze die Bewährungsauflagen eines Urteils von 2014, teilte die Gefängnis-Behörde FSIN am Montag mit. Der Oppositionelle war am 20. August auf einem Inlandsflug zusammengebrochen und nach einer ersten Versorgung in Russland zur Behandlung in der Berliner Charité ausgeflogen worden. Nach Angaben der Bundesregierung wurde er mit einem Nervengift aus der Nowitschok-Gruppe vergiftet, die zu Sowjetzeiten entwickelt worden war.

Herr Suppa und Herr Preil wurden beraubt und finden sich zu einer Kriesensitzung bei Swen im Wohnzimmer ein. Wie schmeckt der Kaffe am neuen BER? Wie weit kann man einen Weihnachtsbaum werfen und wo landet der glorreiche Fußball Club Union Berlin nach tollem Saisonstart? Allet, in eine Länge, von einem Inlandsflug, gepackt.

Wir fühlen uns schlecht, wenn wir fliegen. Und vermeiden den Flug, wenn es geht. Vor allem im Inland. Johannes und Lars dagegen fliegen mehrmals im Jahr – manchmal sogar im vierstelligen Bereich. Ob sie gute Gründe haben, um unsere Blase zum Platzen zu bringen?

Am Freitag entscheidet die Bundesregierung, doch viele sind skeptisch. eAuto, CO2-Steuer, Kohleausstieg. Welche Maßnahmen sparen tatsächlich CO2 ein? Ein Verbot von Inlandsflügen ist es nicht…

Kommt das Fliegen - oder besser: der Weg dahin -, also, die "gute, alte Zeit" endlich wieder zurück? Der @MUC_Airport weiß es!Da muss man mal für ein paar Tage nach München fliegen und entdeckt auf dem Rückweg eine kleine Sensation: An einem Testaufbau im Terminal 2 bei der Security steht (ganz rechts, wenn ihr als Eco-Passagier durch die Selbst-Ticket-Kontrolle kommt, ich hoffe, dass hilft Euch so weiter - denn sonst ist es eher mittig!) eine Security Lane, an der die neueste Technik getestet wird. Ich musste mir das natürlich gleich mal ansehen - und war sowas von positiv überrascht, um nicht zu sagen - unfassbar begeistert... aber worum geht es jetzt und was hat diese Sicherheitskontrolle mit "guter, alter Zeit" zu tun? Schöne heile Kabinenwelt: in den 50ern wurde noch der Anzug und das Kostüm raus genommen, Fliegen als DAS Lebens-Ereignis! Und auch rauchen an Bord war erlaubt und üblich! / Bild-Quelle: fr.de Was war Fliegen früher, also ganz viel früher, noch für ein Erlebnis: da wurde der gute Sonntagsanzug aus dem Schrank gezogen, die beste Krawatte ans weiße Hemd gebunden und für die Frau war das beste Kostüm gerade gut genug. So war das damals, als Fliegen noch was besonderes war. Und in den Kabinen umfangreich geraucht und (viel Alkohol) getrunken wurde. Das meine ich aber gar nicht, so weit in der Zeit zurück will ich gar nicht gehen, wenn ich von der guten alten Zeit des Fliegens rede. Ich rede von "vor 2001" - als man nicht zwischen 60-90 Minuten für einen Inlandsflug am Airport schon in der Security-Schlange stehen musste, weil sich die "neuen" Regelungen für Flüssigkeiten immer noch nicht komplett durchgesprochen haben. Oder wenn Tegel mal wieder Quoten-Tag hat, und mir plötzlich weiß machen will, dass selbst ein einzelnes USB-Ladekabel AUS dem Rucksack AUF die Röntgen-Wanne gelegt werden muss - und andere Aberwitzigkeiten, die ich im In- und Ausland seitdem schon erleben durfte. Aber hier tut sich ein Lichtblick im aktuell doch lästig-unkomfortablen Sicherheitsdschungel auf, und zwar an - für mich - Deutschlands schönsten und modernsten internationalen Airport, München Franz Josef Strauß. Mir ist als erstes der neue halbkreisförmige Aufbau ins Auge gesprungen. Es erinnerte mich stark an Amsterdam und die mir immer wieder gestellte Frage, warum dieses "Wannenprinzip" an mehreren Stationen sich nicht weiter verbreitet hat - da man somit parallel Passagiere bedienen kann und eben auch langsamere Passagiere ohne Druck in Ruhe alles bereit legen können. So sieht der Aufbau aus: Halbkreisförmig, mit von unten entnehmbaren Wannen - vier Positionen und der Absicht, langsamere Passagiere zu überholen. Aber: es kommt noch besser! /Bild-Quelle: Flughafen MünchenAllerdings geht München einen Schritt weiter und hat nach dieser Station als Nadelöhr nicht die normalen Durchgangs-Körperscanner oder die mittlerweile veralteten "Hände hoch!"-Geräte im Einsatz, sondern auch hier die neueste Generation: man steht zwischen zwei "Wänden", wenn auch immer noch fix auf zwei aufgemalten Fußspuren, und streckt die Hände leicht versetzt vom Körper ab - aber ohne die Notwendigkeit, sie, wie in der älteren Ausgabe dieser Technik, hoch zu heben und dort halten zu müssen, bis eben der Scanner seine Halbkreise abgeschlossen hat. Wer ein wenig Zeit im Flieger verbringt, kennt die hier angesprochenen Techniken und die jeweiligen Nachteile für den Passagier. Blick vom anderen Ende auf den Komplettaufbau: vorne im Bild mittig die Stationen zur Nachkontrolle von Gepäck, das doppelte Bank (links Nachkontrolle, rechts einfach aus der Wanne nehmen und in der Mitte in aller Ruhe das persönliche Sortieren "genießen") und davor die beiden "Wände", die die Durchleuchtung der Passagiere ermöglichen... Na, auf den ersten Blick alles erkannt? / Bild-Quelle: Flughafen MünchenAber... das beste kommt noch! Und jetzt nochmals zurück in die schöne alte Zeit. Die Zeit, wo man einfach mal in aller Ruhe zur Sicherheit gehen konnte, da man nach einer halbwegs kalkulierbaren Zeit wusste, man ist durch. Also nicht 90 Minuten vorher. Und um das Passagier-Dasein auch hier - ENDLICH! - zu vereinfachen, setzt die Durchleuchtung des Handgepäcks an dieser Versuchsstrecke eine neue, aber uns allen bekannte Technologie ein: Eine Abwandlung der Computer-Tomografie, oder besser in ihrer Kurzform bekannt: CT! Computer-Tomografie-Technik macht alles besser, leichter und auch für uns Passagiere einfacher: Schicke 3D-Bilder mit individuell-unterschiedlicher Färbung zum schnellen Erkennen von Gegenständen und eben in alle Richtungen drehbar / Bild-Quelle: Flughafen MünchenUnd der gigantischste und unglaublichste Hammer an dieser Technik ist: lasst Eure Flüssigkeiten und Eure Elektronik einfach im Koffer! Ja, kein Witz! Laptop, Kindle, Tablet, Handy, Ladekabel, Drohne, Akku, Wasser, Creme, Gel, Sonnencreme und Zahnpasta: einfach IM Koffer lassen. Egal, ob ihr vorbereitet und es griffbereit hattet oder ob es im obligatorischen Zipper-Beutel bereits nach unten gerutsch ist, der Tomograf findet es und bringt es den Mitarbeitern vor Ort als farblich vorkodiertes 3D-Bild mit Dreh- und Neigungswinkel in alle Richtungen zum Vorschein. Und, dank moderner Technik, können die einzelnen Elemente voneinander separiert werden und somit noch mehr Details zeigen - ganz ohne an den Koffer physikalisch ran zu müssen! Glück nun, wer sein Gepäck nach der "Durchsicht" auf dem äußeren Band wieder findet: alles gut, raus nehmen, gehen. Die leeren Wannen laufen automatisch bis zum Ende und verschwinden im Untergrund, um kurz darauf wieder am anderen Ende zur erneuten Verwendung aufzutauchen. Ich war auf den Test leider schlecht vorbereitet, hätte es mich doch zu sehr interessiert, wie weitere Gegenstände von dem System erkannt und auf dem Monitor bei der Kontrolle angezeigt werden. Oder wie der Unterschied zwischen 125 und 100ml, also un- und erlaubter Menge Zahnpasta so aussieht - und ob dies auch noch zu erkennen ist, wenn die Tube nach Wochen Gebrauch bereits für die letzten Reste "aufgerollt" ist. Andererseits... vielleicht auch besser so... oder eben nächstes Mal! (ich scherze!) Ich drücke jetzt ganz doll die Daumen, dass sich die Teststation im täglichen Einsatz bewährt. Alleine die vergrößerten Wannen beschleunigen das "Umpacken" ungemein. Keine lästigen hoch- und quer-kant Versuche mehr, ob der Handgepäck Trolley nicht doch noch irgendwie passt, bevor er "ohne" gleichgültig aufs Band geschmissen wird - nein, die Maße passen und lassen Luft für Jacke und Tascheninhalt. Und jetzt eben nochmals zu dem eigentlichen Clou: Dank der Technik in Form der Computer-Tomografie bleibt Technik und Flüssigkeit ab sofort wieder im Koffer! Kein rum sortieren, panisches Koffer öffnen, EDV-Tablet-Zweithandy-Stapelbauen, nur um dann alles einzeln nebeneinander in zwei Wannen verteilen zu müssen - und dazwischen Tascheninhalt und Jacke unter zu kriegen. All das bleibt fein säuberlich im Koffer - und wird als 3D-Bild auf die Monitore des Sicherheitspersonals gebracht. Das ganze Konstrukt zeigt auch seine Vorteile im Falle einer Nachkontrolle: hier wird die Wanne direkt und automatisch zur zugeordneten Station transportiert, ohne das jemand "anpacken", ziehen oder schieben muss. Dort ermöglicht die IT eine Separierung der erkannten Elemente des Koffers - auch wieder alles in 3D. So kann, im besten Fall, eine Nachkontrolle ohne Kofferöffnung erfolgen. Und sollte, einen Schritt vorher, der Personenscanner Alarm schlagen, sind die Zeiten, auf Socken zurück laufen und seine Schuhe am Anfang auf das Band stellen zu müssen, auch vorbei: Schuhe, Gürtel und kleine Schmuckstücke können direkt an Ort und Stelle, beim Personenscanner, auf einem "Extraband", quasi "instant" nachgecheckt werden. Also bei "Alarm" kein Aufhalten der Schlange, kein zurück- und dann wieder nach vorne "drängeln" - einfach direkt vor Ort untersuchen und fertig. Wer nun auch testen möchte, muss mit einer Star Alliance Airline ab München fliegen, um im Terminal 2 die Sicherheitsschleuse nutzen zu können. Beeilen solltet ihr Euch trotzdem ein wenig: der ganze Testaufbau ist nur noch bis Ende 2019 verfügbar, dann wird ausgewertet. Und hier hat das Luftamt Südbayern mit Sitz in der Landeshauptstadt das letzte Wort. Zwar vermutet man im Referat Luftsicherheit in der Maximilianstraße, wie ich aus Erfahrung bestätigen kann, dass damit "wesentlich mehr Passagiere pro Stunde durch eine Spur kommen als bisher". Bleibt wirklich zu hoffen, dass das neue, und mit Sicherheit nicht unbedingt günstige, System sich bewährt und auch bundesweit schnell den Durchbruch schafft - mir würden Airports einfallen, die diese neue und schnelle Technik dringend brauchen würden! Kleine Randbemerkung: Da Fotografieren im Sicherheitsbereich an sich verboten ist - solange nicht ein kleiner Frankfurter Giftzwerg offene Koffer nebst zerbrechlichen Inhalten vom Band wirft und glaubt, austeilen zu müssen, während Passagiere erneut nach ihrem Vorgesetzten fragen -, habe ich mir das Bildmaterial zu diesem Beitrag vom Flughafen München zur Verfügung stellen lassen. Dieses Copyright des Airport München bezieht sich auf das Banner-Bild und die drei Bilder im Text - mit Ausnahme der Aufnahme aus der frankfurter rundschau (fr.de), die das Passagierleben der 50er darstellt. Im Detail könnt ihr die Bilder des Airports München und weitere Infos auf der Seite vom Flughafen München finden. Für die schnelle Unterstützung danke ich dem ganzen Social Media Team, dass ich durch Twitter mit viel Begeisterung im Gesicht exzessiv genervt habe, um schnell an Infos zu kommen. Danke auch für das Infopaket, das per email kam, aus dem ich ein paar Fakten für vorstehende Zeilen entnehmen konnte, die ich beim Durchlaufen nicht alle gefunden hätte...! Und wie sieht es bei Euch so aus? Die Versuchsstrecke am Münchner Flughafen auch schon getestet? Oder noch gar nicht gewusst, dass es sie gibt, und nun wird panisch ein Umsteigen über EDDM eingeplant, sobald der nächste Flug ansteht? Oder seid ihr Team Greta und segelt lieber "CO2-neutral" in einer Plastikbadewanne über den Atlantik, weil ihr da auch keine IT und Flüssigkeiten aus dem Handgepäck nehmen müsst? Ich bin gespannt auf Eure Rückmeldungen zu der neuen Technik und dem neuen Aufbau im München, ich bin sehr gespannt, wie ihr die Sache vor Ort so erlebt habt! Packt das doch wie immer in Eure Mails, Tweets, Kommentare unter dem Blog oder den PodCast - immer her damit! Dann Blue Skies and Happy Landings - und guckt die Sicherheitsmenschen vor Ort nicht allzu verdutzt an, wenn sie Euch sagen, dass Flüssigkeiten und Technik IM, JA, WIRKLICH, IM Koffer bleiben können, nein, SOLLEN...! Meinen PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google |

Creamspeak. Das plastikfreie Öko-Sandwich auf dem Inlandsflug deutscher Spiegel-Kolumnisten unter den deutschen Podcasts ist zurück! Dieses Mal zu Gast: Oğuz Yılmaz, seines Zeichens Entrepreneur, Social Media Experte, YouTube-Pionier und Person mit eigenem Wikipedia-Artikel. Mit ihm enthüllen wir die düsteren Geheimnisse seiner Webvergangenheit, besprechen die heißesten Netztrends (bspw. Tik Tok) und beantworten die sahnigsten Hörer*innenfragen. STARK! Twitter-Followempfehlungen von Oğuz: @MalcomMusic @sarahas_san @kuebra @schmarsten @kurtsundgut @wasserdanke @IdaFunkhouser @samelou

  Wer hatte noch nicht den Traum mal wie Robinson Crusoe auf einer einsamen Insel zu leben, aber im Gegensatz zu Crusoe mit "Rückfahrkarte"? Wie kommt man darauf mit kleinen Kindern auf eine einsame Insel in der Südsee zu schippern und dort mehrere Wochen ein familiäres Robinson-Leben zu führen? Schon früh träumte David davon auf einer speziellen Insel für eine Zeit zu leben, aber es dauerte lange Zeit, bis er das geplant und verwirklicht hatte. Allein zur Insel hin zu kommen war bereits eine Expedition; Über Hongkong über Neuseeland nach Tonga, dann ein Inlandsflug und mehrere Bootspassagen um überhaupt zum Ausgangspunkt, der letzten bewohnten Insel zu kommen. Dort musste zuerst ein Fischer gefunden werden, mit entsprechendem Boot und er musste ja auch die Insel kennen. Wie David diesen Traum mit seiner Familie verwirklicht hat und was sie erlebt haben, erfährst Du in dieser Folge. Weiterlesen auf http://workandtravel20.de/ #workandtravel20 #weltreise

Im neuen ds-Podcast (diesmal ein Inlandsflug!) kommentieren OMR-Podcast-Legende Sven Schmidt und ds-Chefredakteur Alexander Hüsing wieder die wichtigsten Startup- und Digital-News aus Deutschland. Wir sprechen über die geplante 30 Millionenrunde bei Tier, das 50 Millionen Investment in Travelperk, den neuen Fonds von Project A, die Notfinanzierung bei Nickis.com, die Investments von Carsten Maschmeyer, die geplante 20 Millionenrunde bei Amboss und den Einstieg des Puma-Chefs bei OneFootball.

Die Propeller beginnen sich zu drehen, wir rollen auf die Startbahn. Gleich fliegen wir in den Himmel über den Malediven. Seid live mit dabei bei unserem Inlandsflug nach Malé. Die Aussicht ist atemberaubend. Die Sonne ist gerade untergegangen und die Inseln versinken langsam im Abendrot. Eine Traumkulisse, die wir versuchen für Euch mit dem Mikrofon einzufangen.