Podcasts about aufprall

Triggerwarnung: In dieser Folge geht es um häusliche Gewalt. Vater und Tochter – ein unschlagbares Duo, das nach den Sternen greift. Rola trainiert seit ihrem achten Lebensjahr hart für eine Karriere als Profi-Boxerin. Ihr Vater Fadil ist nicht nur ihr Manager, sondern auch derjenige, der ihr den Kampfsport überhaupt erst schmackhaft gemacht hat. Seine Methode, um Rola zu pushen, lautet: Zuckerbrot und Peitsche. Zuhause und im Boxstudio ist er streng – aber nach jedem kleinen Erfolg macht er ihr Hoffnung, dass sie es ganz nach oben schaffen kann. Doch dann lernt Rola jemanden kennen, der ihr Leben, wie sie es bisher kannte, völlig auf den Kopf stellt. Und damit beginnt eine erbitterte Fehde, an deren Ende mehrere Menschen Blut vergießen werden. In dieser Folge von „Mordlust – Verbrechen und ihre Hintergründe“ erzählen wir die Geschichte einer Frau, die am Höhepunkt ihrer Karriere so tief fällt, dass der Aufprall sie beinahe zerbricht. Für diese Folge haben wir mit der ehemaligen Profiboxerin und Weltmeisterin Rola El-Halabi gesprochen. **Credit** Produzentinnen/ Hosts: Paulina Krasa, Laura Wohlers Redaktion: Paulina Krasa, Laura Wohlers, Marisa Morell Schnitt: Pauline Korb Rechtliche Abnahme: Abel und Kollegen **Ticketrückgabe** Liebe Community, leider ist aufgrund von Lauras gesundheitlichem Zustand derzeit noch nicht absehbar, wann und in welchem Umfang eine Tour wieder möglich sein wird. Daher müssen wir die Tour leider absagen. Uns ist wichtig, dass ihr nicht auf euren Ticketkosten sitzen bleibt. Wenn ihr eure Tickets bis zum 04. September zurückgebt, bekommt ihr die Ticketkosten inkl. sämtlicher Gebühren vom jeweiligen Ticketanbieter zurückerstattet. Leider können wir das bei Tickets, die über eine VVK-Stelle gekauft wurden sowie bei Tickets, die über den Zweitmarkt erworben wurden, nicht garantieren. Alle, die ihre Tickets bereits zurückgegeben haben, melden sich bitte proaktiv noch einmal direkt beim Ticketanbieter. Wir bedanken uns für euer Verständnis und eure Geduld. Bis bald, Paulina und Laura **Quellen (Auswahl)** Urteil Landgericht Berlin vom 14. November 2011 - Aktenzeichen (515) 231 Js 981/11 (15/11) Rola El-Halabi u. Felicia Englmann: “Stehaufmädchen” (Autobiographie) Süddeutsche Zeitung: https://t1p.de/9jp5o Frankfurter Rundschau: https://t1p.de/z1lxz WELT: https://t1p.de/j2ock **Partner der Episode** Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/Mordlust Du möchtest Werbung in diesem Podcast schalten? Dann erfahre hier mehr über die Werbemöglichkeiten bei Seven.One Audio: https://www.seven.one/portfolio/sevenone-audio

Das Frühjahr war viel zu trocken und die Hobbygärtnerinnen und Hobbygärtner mussten schon reichlich gießen, damit sich die ersten Kulturen und Aussaaten gut entwickeln konnten. Und die Tendenz ist eindeutig: Es wird ständig trockener und heißer. Wasser wird also immer wertvoller und sollte deshalb gut geplant an die Beete gebracht werden. Beim Gießen sollte das Wasser aus der Kanne oder dem Schlauch möglichst punktgenau an den Wurzelbereich gebracht werden. Beim großflächigen Bewässern der Beete mit einem Rasensprenger wird zu viel Wasser vergeudet, denn der Rasensprenger benetzt auch Flächen im Beet, auf denen gar keine Kulturpflanzen stehen. Besser nicht in der Mittagshitze wässern, denn dann verdunstet viel Wassermenge schon beim Aufprall auf den erhitzten Gartenboden. Deshalb besser in den kühleren Morgenstunden gießen. Und natürlich ist es immer preiswerter, die Pflanzen mit aufgefangenem Regenwasser zu versorgen und kostbares Trinkwasser nicht zu verwenden. Auch im Haushalt kann das Wasser aufgefangen werden, anstatt es durch den Abfluss laufen zu lassen. Wer in der Spüle zum Beispiel Gemüse unter fließendem Wasser säubert, könnte dieses Wasser auch in einer Schüssel auffangen und zum Gießen der Topfpflanzen verwenden. Und wer während der Urlaubszeit nicht seine Nachbarn um Gießhilfe bitten möchte, könnte auf eine automatische Bewässerungsanlage zurückgreifen. Dabei wird ein Schlauchsystem mit einem Wasseranschluss an der Hauswand verbunden. Ein kleiner Computer regelt, wann Wasser durch das Schlauchsystem fließen und durch kleine Löcher in den Schläuchen punktgenau an die Pflanzen gelangen soll. In dieser Folge gibt es viele weitere Tipps dazu, wie in den Gärten Wasser eingespart werden kann. Welches Thema findet ihr interessant? Habt ihr Fragen rund ums Gärtnern? Schreibt uns an garten@ndr.de In der ARD Audiothek gibt es die neuen Folgen immer zuerst: https://1.ard.de/imgruenenbereich2 Mehr Infos zum Thema: https://www.ndr.de/ratgeber/garten/Den-Garten-im-Sommer-richtig-bewaessern,giessen103.html https://www.ndr.de/ratgeber/garten/Bewaesserungssysteme-im-Garten-Was-ist-sinnvoll,giessen146.html https://www.ndr.de/ratgeber/garten/So-ueberleben-Pflanzen-Urlaub-ohne-Giessen,urlaub960.html https://www.ndr.de/ratgeber/garten/Zisterne-im-Garten-anlegen-und-Regenwasser-sinnvoll-nutzen,zisterne100.html Hier geht es zu der Folge: "Nützlinge im Garten: Tierische Helfer bekämpfen Schädlinge" https://www.ardaudiothek.de/episode/im-gruenen-bereich-der-ndr-gartenpodcast/nuetzlinge-im-garten-tierische-helfer-bekaempfen-schaedlinge/ndr/14430443/ Podcast-Tipp: "Quarks Daily - Hahn zu - Müssen wir demnächst Wasser sparen?" https://www.ardaudiothek.de/episode/quarks-daily-dein-taeglicher-wissenspodcast/hahn-zu-muessen-wir-demnaechst-wasser-sparen/wdr/14443077/

Thema 1: Schicksale hinter den Fassaden Erfurts und der Umgang mit dem emotionalen Erbe der Stadt haben Studierende der Fachhochschule Erfurt in mehreren Projekten erforscht. In einer kurzen Ausstellung haben sie ihre Ergebnisse präsentiert. Sie stellten fest: Trotz der vergangenen Jahrzehnte bewegt die jüdische Geschichte und die „Arisierung" während der NS-Zeit noch immer viele Menschen. Thema 2: Der Vietnamkrieg und seine Auswirkungen bis heuteDer Einsatz von Entlaubungspestiziden und Napalm hinterlässt bis heute Spuren in den Ländern Laos, Kambodscha und Vietnam. In Vietnam sind noch insgesamt 800.000 Tonnen Landminen und Blindgänger aus dem Vietnamkrieg vorhanden, ähnliche Zahlen liegen aus den anderen Ländern vor. Bis zu 80 Millionen bombies detonierten in Laos beim Aufprall nicht; sie sind immer noch scharf.

In dieser Folge begeben wir uns mit euch an die Speerspitze der Wissenschaft im Allgemeinen und der Weltraumforschung im Speziellen – mit einem Gast von Weltrang. Der schweizerisch-amerikanische Astrophysiker Dr. Thomas Zurbuchen war von 2016 bis 2022 der am längsten amtierende Wissenschaftsdirektor der US-Raumfahrtbehörde NASA – und damit jahrelang einer der mächtigsten Menschen im globalen Wissenschaftsbetrieb überhaupt. In dieser Zeit verfügte er über das weltweit größte wissenschaftliche Budget (jährlich fast acht Milliarden US-Dollar) und führte tausende Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Mit seinen Teams brach er zu neuen Projekten und Planeten auf und erschloss für die Menschheit ganz neue Welten. Er startete 37 Missionen und initiierte über 60 weitere. Zu seinen Erfolgen zählen der Start des internationalen James-Webb-Teleskops (die komplexeste und teuerste Weltraummission in der Geschichte der Menschheit) und die Leitung von zwei Marslandungen, z.B. die Perseverance Mission 2020. Außerdem überwachte er den ersten erfolgreichen Versuch der Menschheit, ein Himmelsobjekt durch den Aufprall eines Raumfahrzeugs zu bewegen. Neben seiner Arbeit als NASA-Direktor ist er auch für seine Forschung zu Sonnen- und Heliosphärenphysik, experimentelle Weltraumforschung und Raumfahrtsysteme bekannt. Aufgrund seiner Erfahrungen und Leistungen ist er ein international gefragter Experte und Redner für Weltraumforschung, Innovation und die Führung von Pionierorganisationen. Redaktion & Postproduktion: Erik Lorenz Links:https://www.thomaszurbuchen.com/Jubiläumsumfrage zur 400. Folge: https://weltwach.de/umfrage/Dieser Podcast wird auch durch unsere Hörerschaft ermöglicht. Wenn du gern zuhörst, kannst du dazu beitragen, dass unsere Show auch weiterhin besteht und regelmäßig erscheint. Zum Dank erhältst du Zugriff auf unseren werbefreien Feed und auf unsere Bonusfolgen. Diese Möglichkeiten zur Unterstützung bestehen:Weltwach Supporters Club bei Steady. Du kannst ihn auch direkt über Spotify ansteuern. Alternativ kannst du bei Apple Podcasts UnterstützerIn werden.WERBEPARTNERhttps://linktr.ee/weltwachSTAY IN TOUCH:Instagram: https://www.instagram.com/weltwach/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/weltwach/Facebook: https://www.facebook.com/Weltwach/YouTube: https://www.youtube.com/c/WELTWACHNewsletter: https://weltwach.de/newsletter/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Saab 99 – Der stabile Schwede Für den schwedischen Automobilhersteller war der 99 der Einstieg in die Mittelklasse. Saab war bis dahin als Hersteller von Kleinwagen bekannt, galt allerdings immer schon als nordischer Exot. Mit dem 99 wollte man den internationalen Markt erobern. Der komplett neu konstruierte Mittelklassewagen wurde 1968 vorgestellt und bis 1987 produziert. Am Ende waren es mehr als 500.000 Autos die vom Band liefen. Seine selbsttragende Karosserie war so stabil, dass der 99 ohne zusätzlichen Überrollkäfig direkt für den Rallye-Sport homologisiert wurde. Dabei waren auch weitere Gadgets ganz im Stil schwedischer Autohersteller verbaut, die die passive Sicherheit der Insassen gewährleisten sollten. Dazu zählt die Sollbruchstelle in der Lenksäule genauso wie das gepolsterte Armaturenbrett. Selbst das Zündschloss wurde zwischen die beiden Vordersitze verlegt, damit bei einem Aufprall der Fahrer nicht verletzt wird. Konsequenter Weise sperrt das Schloss das Getriebe und nicht die Zündung. Möchte man den Schlüssel abziehen, muss der Rückwärtsgang eingelegt werden. 1977 spendierte Saab dem 99 noch einen Turbo, der die Leistung auf damals bemerkenswerte 145 PS hochschraubte. Doch bei aller Leistung und Sicherheit – der Saab 99 blieb in Deutschland zunächst ein Mauerblümchen. Er war teuer und auch ein ausgeprägtes Händler- und Werkstattnetz suchte mach in Deutschland zunächst vergeblich. Heute genießt der Saab in kleinem aber feinen Kreis der Liebhaber schwedischer Automobile Kultstatus. Auch Frederic und Ron finden den Schweden super. Während Frederic von der Kombivariante ganz angetan ist, schielt Ron eher auf den 2-türigen Turbo. Was das alles mit Triumph, Scania und Belgien zu tun hat – das erfahrt ihr in diesem Podcast.

Send us a textAm 25. November 2025 ereignete sich ein schwerer Absturz einer DHL-Frachtmaschine vom Typ Boeing 737-400 in Litauen. Der Flug DHL 18D war auf dem Weg von Leipzig nach Vilnius und stürzte rund 1,2 Kilometer vor der Landebahn ab. Eine Tragfläche des Flugzeugs streifte ein Wohngebäude, bevor die Maschine beim Aufprall explodierte. Der Vorfall forderte ein Menschenleben, drei weitere Crewmitglieder wurden verletzt, darunter eine Person, die sich in einem kritischen Zustand befindet.Die Kommunikation zwischen der Crew und dem Tower in Vilnius verlief nach bisherigen Erkenntnissen routinemäßig und ohne Hinweise auf Notfälle. Dennoch fiel auf, dass die Maschine in einem ungewöhnlich steilen Sinkprofil den Flughafen ansteuerte. Es wird vermutet, dass möglicherweise eine falsche Funkfrequenz eingestellt wurde, wodurch keine Bestätigung der Landefreigabe erfolgte. Nach offiziellen Angaben gibt es bislang keine Anzeichen für Sabotage, Terror oder GPS-Störungen.Die Ermittlungen konzentrieren sich nun auf die Auswertung der Flugschreiber sowie auf die Befragung der überlebenden Crewmitglieder. Auch ein deutsches Expertenteam wurde nach Litauen entsandt, um die Untersuchungen zu unterstützen. DHL hat mitgeteilt, dass es derzeit keine Hinweise auf verdächtige Pakete an Bord gibt. Die verunfallte Maschine, die aus dem Jahr 1993 stammt, war zuvor als Passagierflugzeug bei Qantas im Einsatz und wurde für den Frachtbetrieb umgebaut.Der tragische Unfall sorgt weiterhin für viele offene Fragen. Die genauen Hintergründe des Absturzes sollen durch die laufenden Ermittlungen aufgeklärt werden. Unser Mitgefühl gilt den Betroffenen und ihren Familien.#DHLAbsturz #Litauen #Flugsicherheit #Unfalluntersuchung #Boeing737 #LuftfahrtFrage des Tages: Frage des Tages: Was macht ihr aus dem Absturz? Wie findet ihr, dass Lufthansa Terminal 1 und 2 in Frankfurt bekommen soll?00:00 Willkommen zu Frequent Traveller TV01:46 Ermittlungen nach Absturz in Litauen: Was bisher bekannt ist08:38 Flughafen Frankfurt Terminal 3 nach Ostern 202612:38 Boeing 737MAX Handbuch muss wohl wieder angepasst werden17:48 Lufthansa Allegris Wasserstand20:44 Air India Passagiere 4 TAge in Phuket gestrandet22:38 Flying Blue Status Match, jetzt auch in anderen Regionen24:54 Frage des TagesTake-OFF 25.11.2024 – Folge 261-2024Stammtisch Termine: https://FQTWorld.as.me/meetupKanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:https://www.youtube.com/channel/UCQyWcZxP3MpuQ54foJ_IsgQ/joinHier geht es zu eurem kostenlosen Consulting Link - https://FTCircle.as.me/Damit Du von unserem Wissen profitieren kannst, kannst du ein mindestens 60 minütiges und vor allem auf dich zugeschnittenes Punkte, Meilen, Status Coaching buchen. Nach dem Call bekommst du ein Jahr Zugang zu dieser Gruppe und zahlst so nur 10 Euro pro Monat und kannst sofort profitieren. Hier ist nun der Link zu deinem neuen Punkte, Meilen und Status Deals.MY SOCIALSWhatsApp - https://wa.me/message/54V7X7VO3WOVF1FACEBOOK | Lars F Corsten - https://www.facebook.com/LFCorsten/FACEBOOK | FQT.TV - https://www.facebook.com/FQTTVFACEBOOK | FTCircle - https://www.facebook.com/FTCircleTWITTER | Lars F Corsten - https://twitter.com/LFCorstenINSTAGRAM | Lars F Corsten - https://www.instagram.com/lfcorsten/LINKEDIN - https://www.linkedin.com/in/lfcorsten/Clubhouse - @LFCorsten

Letztes Jahr war ich mit meiner Frau in Amerika, um Gemeinden, Freunde und Unterstützer zu besuchen. An einem schönen Abend, kurz nach Sonnenuntergang, wollte ich noch schnell ein paar Fotos von einer leeren Straße machen. Das Licht war gut. Ich kniete mich in der Mitte des Fußgängerüberwegs auf die Straße und schoss ein paar Bilder. In dem Moment, als ich wieder aufstehen wollte, hörte ich einen lauten Schlag und spürte, dass ich von etwas sehr Schwerem getroffen wurde. Ich war von einem großen Geländewagen angefahren worden. Die Fahrerin hatte mich in dem hohen Fahrzeug beim Linksabbiegen einfach übersehen.Durch den Aufprall wurde ich auf den Asphalt geschleudert. Aufgeschürfte und geprellte Knie, ein Loch in der Jeans und kaputte Schnürsenkel waren die unmittelbare Folge. Nach dem ersten Schock wurde mir klar, dass der HERR mich auf wunderbare Weise bewahrt hatte: Der Aufprall wurde durch meinen Fotorucksack so stark abgemildert, dass ich keine größeren Verletzungen am Oberkörper davontrug. Lediglich meine Sonnenbrille ging durch den Aufprall in die Brüche. Der Rucksack hatte wie ein Schutzschild gewirkt. Das hat mich sehr dankbar gemacht und daran erinnert, dass in der Bibel auch oft von einem (Schutz-)Schild die Rede ist: Gott selbst wird als Schutzschild bezeichnet.Tatsächlich habe ich auf diese Weise am eigenen Leib erfahren, was es bedeutet, unter dem Schutz des HERRN zu stehen. Ohne den Rucksack als Schutzschild wäre Schlimmeres passiert. Ohne Gottes Schutz, ohne den HERRN als Schutzschild, wäre mein ganzes Leben schnell verloren. Doch um diesen Schutz Gottes genießen zu können, muss man sich für ein Leben mit ihm entscheiden: Man muss sich – wie der Tagesvers sagt – bewusst bei ihm bergen.Thomas KröckertskothenDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.deAudioaufnahmen: Radio Segenswelle

Folge #212:

In dieser Episode sitzen wir zu viert vorm Mikrofon und haben neben jeder Menge neuer Spiele, auch ganz neue Hardware im Gepäck. Wir sprechen im ersten Segment über das Silent Hill 2 Remake, Dragon Age: The Veilguard, CoD: Black Ops 6, dem letzten DLC zu Alan Wake II, Neva und [Redacted]. Dazu gehört ebenso das PICO 4 Ultra-VR-MR-Headset und einer aus der Runde hat sich doch tatsächlich die PlayStation 5 Pro geholt. Frische erste Eindrücke und in Zukunft bestimmt noch mehr zur Konsole. In den News gehen wir einmal auf die Schließung des Prince of Persia: The Lost Crown Entwicklers ein und holen ebenso unsere Meinung zur Schließung von Firewalk "nach". Das Studio das den knallharten Aufprall von Concord entwickelte. Des weiteren gab es Neuigkeiten rund um die Marken von WB Games und wie sich das Unternehmen die Zukunft damit vorstellt. Amazon arbeitet an einer neuen TV-Serie zu Mass Effect und Take-Two trennte sich von Private Division. Letzteres wurde gekauft, nur von wem wissen wir noch nicht. Als letztes Häppchen haben wir Kojima Productions, deren Spiel bzw. die Marke Death Stranding nun denen gehört, die den ersten und zweiten Teil entwickeln - dem Studio selbst. Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Folge und wenn ihr möchtet, dann teilt diesen Podcast gerne, lasst ein Abo da und bewertet uns auf dem Portal eurer Wahl. Darüber würden wir uns sehr freuen und bleibt den Pixeln treu!

Wer heute ein Auto kauft, der möchte eine Kombination aus preiswert, optisch überzeugend und sicher erwerben. Der Subaru Impreza ist preiswert, er ist optisch überzeugend und – er wurde aktuell mit fünf von fünf Sternen im Euro NCAP Crashtest ausgezeichnet. Mission erfüllt, kann man da nur sagen! Darum geht es diesmal!Ich gebe zu, es ist ein Steckenpferd von mir. Ich meine die Frage, woher ein Autoname kommt. Das ist oft spannend. Sprechen wir mal vom Subaru Impreza. Einer Quelle zufolge ist „Impreza“ ein Kunstwort, das von dem ursprünglich italienischen Wort impresa abstammt, das Leistung oder Errungenschaft bedeutet.  Eine andere Erklärung ist, dass der Name von Englischen impresa (Wappenmotto) oder impression (Eindruck) abgeleitet wird.  Power und Drive!    Aller guten Dinge sind bekanntlich drei, bei Subaru sind es sechs, denn der Impreza ist bereits in der sechsten Generation unterwegs. Natürlich mit Boxermotor und dem permanenten Allradantrieb Symmetrical AWD. Der 2-Liter-Boxermotor versorgt den Wagen mit 100 kW (136 PS), Unterstützung liefert ein kleiner Elektromotor, der 12,3 kW (16,7 PS) zusätzlich leistet.  Das reicht in der Summe für den Spurt auf 100 km/h in 10,8 Sekunden, die Spitze von 200 km/h wird um grade mal einen Kilometer verpasst. Das ist absolut nebensächlich! Im WLTP-Zyklus kommt man im kombinierten Verbrauch mit 7,3 Litern Benzin 100 Kilometer weit, das entspricht CO2-Emissionen von 166 g/km. Die Innenausstattung!Schon die Basisversion Trend ist nicht gerade spartanisch ausgestattet. Schon sie kommt mit Sitzheizung vorne, Rückfahrkamera, Multifunktionslenkrad und dem Eyesight-System zum Kunden. Eine zentrale Eyesight-Funktion ist das Notbremssystem mit Kollisionswarner, das mögliche Zusammenstöße mit anderen Verkehrsteilnehmern erkennt und einen Aufprall unter optimalen Bedingungen bis zu einer Geschwindigkeitsdifferenz von 50 km/h vollständig verhindern kann. Bei höheren Geschwindigkeiten können die Unfallfolgen zumindest deutlich reduziert werden. Gerade bei der Zufahrt auf ein Stauende als auch bei Begegnungen mit Fahrradfahrern und Fußgängern in der Stadt ist das wichtig.  Eine weitere Komfort– und Sicherheitsfunktion des Eyesight-Systems ist die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung. Eyesight erkennt, wenn sich der Subaru Impreza einem langsameren Fahrzeug nähert und passt die Geschwindigkeit automatisch an den vorausfahrenden Verkehrsteilnehmer an.  Die Kosten!Sie möchten natürlich wissen, was der Spaß Sie kostet. Nun, der 2.0ie mit Allradantrieb und Lineartronic kostet in der Einstiegversion Trend aktuell 34.990,– €, wenn Sie die höherwertige Version Platinum ordern, sind es 37.600,– €.  Alle Fotos: © Alle Fotos: © SUBARU Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

In dieser Folge tauchen wir wieder in die Welt der Leichtathletik ein diesmal dreht sich alles um das Kugelstoßen. Bei dieser beeindruckenden Disziplin wird eine Metallkugel durch eine explosive Armstreckung so weit wie möglich gestoßen. Ein Stoß gilt nur dann als erfolgreich, wenn der Sportler den Kreis nach dem Aufprall der Kugel kontrolliert nach hinten verlässt. Unsere Gästin, Nina Ndubuisi, ist eine vielseitige Sportlerin, denn sie brilliert sowohl im Diskuswerfen als auch im Kugelstoßen. In letzterer traut sie sich schneller den Sprung in die nationale und internationale Spitze zu. Dass ihr dies gelingen kann, bewies sie bereits im letzten Jahr, als ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

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Was als einzigartige Reise in die Antarktis begann, endete in einer der schlimmsten Flugzeugkatastrophen der Geschichte Neuseelands. Am Morgen des 28. November 1979 startet im neuseeländischen Auckland ein besonderer Flug: Air New Zealand Flug 901 ist kein regulärer Linienflug, sondern ein Sightseeing-Flug in die Antarktis. Doch kurz nachdem die Maschine ihr Ziel erreicht, zerschellt sie am Hang des Mount Erebus. Passagiere und Crew haben keine Chance: 257 Menschen sterben beim Aufprall. Der Absturz versetzt Neuseeland nicht nur in tiefe Trauer, sondern löst auch ein politisches Beben aus – wer hat Schuld an dem Unglück?

Am 16. Januar 2003 startet das Space Shuttle Columbia mit einer erfahrenen, siebenköpfigen Crew für seine 28. Mission von Florida aus ins All. Was die Crew in dem Moment nicht weiß, und die NASA am Boden verdrängt: Das Schicksal des Shuttles und seiner Crew ist bereits wenige Minuten nach dem Start besiegelt, als ein kleines Schaumstoffteil die Unterseite des Gleiters beschädigt. Doch dieser Aufprall genügt, um das Shuttle zwei Wochen später beim Wiedereintritt in die Atmosphäre am Himmel verglühen zu lassen – die Crew hat keine Überlebenschance. 17 Jahre und 87 Space-Shuttle-Flüge liegen zwischen den katastrophalen Unfällen der Challenger und der Columbia. Doch die Untersuchungskommission der Columbia-Katastrophe fällt ein vernichtendes Urteil in ihrem Abschlussbericht: Die NASA hat darin versagt, aus den Fehlern der Challenger-Katastrophe zu lernen – und hat die gleichen Fehler wieder gemacht.

London war eine der ersten Städte, die im 18. Jahrhunder systematisch damit begann, ihre Strassen zu pflastern und Gehwege anzulegen. Der Bordstein war ein wesentlicher Bestandteil dieser urbanen Infrastrukturmaßnahmen, die darauf abzielten, die Stadt sauberer und sicherer zu machen. Das hat sich bis heute gehalten. Sicherer ist allerdings relativ. Wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin und ein Auto mich sehr nah überholt, habe ich wegen des Bordsteins nur eine sehr eingeschränkte Ausweichmöglichkeit nach rechts. Oder bei Unfällen kann der Bordstein eine grosse Gefahr beim Aufprall sein. Und er ist ein Hindernis für Geh- und Sehbehinderte. So ist also abzuwägen, was wirklich ein Vorteil und Nutzen ist und was nicht - je nach Nutzergruppe. Falls Du gerade vor Entscheidungen mit vielleicht weitreichende Konsequenzen stehst, wünsche ich Dir ein gutes und ehrliches Abwägen der Vor- und Nachteile und eine angemessene Entscheidungsfindung. Ich wünsche Dir einen aussergewöhnlichen Tag!

Apokalyptische Liebe ( CH Episode ) Anlässlich des Geburtstages der Schweiz gibt es wieder einmal eine Folge auf Mundart. Am 17. Oktober 2006 erhielt die Polizei von New Orleans einen beunruhigenden Anruf. Auf dem Dach eines Parkhauses lag die Leiche eines Mannes. Es war schnell klar, dass der Mann durch den Aufprall auf dem Dach gestorben war. Sie durchsuchten den Mann um ihn zu Identifizieren. In seinen Taschen fanden sie eine Notiz auf der stand: nur für die Polizei. In der Notiz war zu lesen, Ich musste mir das Leben nehmen, um für das Leben zu bezahlen, das ich genommen habe. Weiter unten war die Adresse des Tatortes zu lesen. Jessy erzählt euch einen Fall in dem es um Liebe, Stürme, Krieg und Eifersucht geht. Eine unglaublich spannende Story, welche aus Hollywood stammen könnte. Sandy erzählt euch eine Schweizer Legende aus dem Wallis, in der es um den Rollibock geht. Interessiert auch einmal Live dabei zu sein? Dann folgt uns auf Twitch und Instagram um keinen Termin zu verpassen: https://www.twitch.tv/project_scare https://www.instagram.com/project_scare_podcast/ Unsere Privaten Instagram Accounts findet ihr @sandra_aurorakat & @Holyzicke Abonniert und bewertet uns hier oder überall wo ihr unseren Podcast hört.

Ob ein Trip über ein verlängertes Wochenende oder die grossen Sommerferien: Wer mit Sack und Pack und vielleicht noch mit Kindern mit dem Auto verreist, sollte sich vor dem Beladen des Autos ein paar Tipps zu Herzen nehmen. Dabei gilt: Schwere Koffer unten und nahe der Rücklehne platzieren. Das Pannendreieck und die Leuchtweste aus dem Kofferraum nehmen und beim Fahrer oder Beifahrer platzieren. Im Ernstfall nützen diese Utensilien nichts, wenn sie unter dem Gepäck im Kofferraum verstaut sind. Gummimatte im Kofferraum Den Kofferraum mit einer Gummimatte auslegen und so rutschfest machen. Schwere Koffer kommen immer zuunterst und möglichst nahe an die Rückenlehne. Leichtes Gepäck, auch Sporttaschen kommen auf die Koffer. Mit weichen Taschen können Lücken ausgefüllt werden. Die Höhe der Rückenlehne nicht überschreiten! Gefahr von losen Gegenständen Keine losen Gegenstände herumliegen lassen. Wasserflaschen, Bücher, etc. wirken bei einem Aufprall wie Geschosse. Eine Wasserflasche von eineinhalb Litern schiesst bei einem Aufprall bei 50 km/h mit 20 Kilogramm durch die Luft. Achtung bei Dachboxen: Höchstgewicht nicht überschreiten. Beim Beladen darauf achten, dass die schwersten Koffer in der Mitte liegen. Vorne mit Decken oder Badetüchern auspolstern.

"Nachdem Ellen Ripley, die kleine Newt, Soldat Hicks und der Android Bishop von LV 426 entkommen sind und sich mit dem Raumschiff USS Sulaco auf dem Rückweg zur Erde befinden, bricht wegen des säurehaltigen Blutes eines Facehuggers auf einem Zwischendeck ein Feuer aus. Eine Rettungskapsel wird abgesprengt und macht auf dem Planeten Fiorina "Fury" 161, auf dem sich nur eine Strafkolonie befindet, eine Bruchlandung. Corporal Hicks und Newt sterben bei dem Aufprall bzw. durch Ertrinken, der Android Bishop ist nicht mehr funktionsfähig. Neben Ripley überlebt die Landung nur ein Facehugger, der sich in einem Rottweiler schnell einen neuen Wirt sucht. Das kurz darauf neugeborene Alien beginnt bald die Strafgefangenen zu dezimieren."

Im Juli 2005 stürzt ein roter Doppeldecker vor dem Berliner Reichstagsgebäude ab. Der Pilot stirbt kurz nach dem Aufprall. Ein Terroranschlag? Oder doch ein Fall für die Mordkommission?

Ich freue mich sehr, Lukas Klaschinski im Podcast begrüßen zu dürfen. Lukas ist Psychologe und als Moderator, Autor & Reporter im Radio, Web, TV, Print und auf Bühnen präsent. Die meisten kennen ihn aus dem Podcast «So bin ich eben» mit Stefanie Stahl. Gerade ist Lukas mit seinem ersten Buch «Fühl Dich ganz» sofort in die Spiegel-Bestsellerliste aufgestiegen. Der Anlass zu diesem Buch war ein schwerer Unfall. Beim Kitesurfing in Südafrika schleudert ein Windstoß seinen Kite und damit ihn in die Höhe. Es ist, als ob ein Riese ihn nach oben zehrte und beim Blick nach unten wusste er, dass er stirbt. Zum Glück überlebte er den Aufprall, aber noch im Krankenwagen stellte er sich die Frage, was er anders gemacht hätte, wenn er an dem Tag ums Leben gekommen wäre?   Ich spreche mit Lukas über: ·        Was «Fühl Dich ganz» für ihn bedeutet. ·        Warum es einen schweren Unfall für ihn im Leben brauchte, um wirklich ins Fühlen zu kommen. ·        Warum Du auf Deine Gefühle hören solltest, aber nicht alles machen solltest, was sie Dir sagen. ·        Was Scham ist und wie Du sie überwindest. ·        Was Einsamkeit, Angst und Liebe Dir sagen möchten.   Lukas Buch «Fühl Dich ganz» findest Du überall, wo es Bücher gibt. Mehr über Lukas:    Webseite:  https://lukasklaschinski.de/buch-trance/   Mehr zum Buch „Fühl dich ganz“: https://lukasklaschinski.de/buch-trance/ Instagram:  lukas.klaschinski    Meine Seminartermine 2024 sind online!Ich freue mich so sehr, mit Dir die Termine für meine Live-Seminare in diesem Jahr bekannt zu teilen. Profitiere von den limitierten Einführungspreisen noch bis zum 18. Februar 2024.   Mein 2-tages Seminar CREATE YOUR OWN REALITY – Finde zu Dir selbst und verwirkliche Deine Träume! Dieses Wochenende ist ideal zum Einsteigen: 20./21. April                           Stuttgart 06./07. Juli                    München 28./29. September                Bielefeld Anmeldung hier: https://www.christian-bischoff.com/e1/2024-cyor/create-your-own-reality/pdc/   Mein Intensivseminar SELFMASTERY – Lebe Dein volles Potenzial! Hier entwickelst Du in 5 Tagen maximale mentale und emotionale Stärke: 11.-15. September 2024 in Blaubeuren bei Ulm Anmeldung hier: https://www.christian-bischoff.com/e3/2024-sm/selfmastery/sm-slf/   MINDFULNESS (ehem. Bewusstheit) – Inneren Frieden finden und Zugang zu Deinem wahren Zuhause bekommen findet statt: 19.- 24. November 2024 in Blaubeuren bei Ulm Anmeldung hier: https://www.christian-bischoff.com/e2/2024-mf/mindfulness/sm-mf/   Dieser MINDSET-Podcast unterstützt Dich, ein erfolgreiches, glückliches und erfülltes Leben nach Deinen Vorstellungen aufzubauen. Ich hatte mir genau dieses Ziel im Leben gesetzt und teile mit Dir meine Strategien, Erfahrungen und vor allem auch die Fehler, die mir auf dem Weg dorthin passiert sind. Lass uns gerne auch auf Facebook und Instagram (@bischoffch) connecten. Dort findest Du viele weitere Inhalte und Du kannst super gerne Deine Gedanken zu dieser Folge teilen. Jetzt viel Inspiration und geniesse diese Folge. Dein Christian   Mehr Informationen und Inhalte von Christian: Verpasse keine Infos und melde Dich zum Newsletter an: https://www.christian-bischoff.com/   Aktuelle Termine zu den Live-Seminaren im Jahr 2024: 2-tages Seminar CREATE YOUR OWN REALITY – Finde zu Dir selbst und verwirkliche Deine Träume! Dieses Wochenende ist ideal zum Einsteigen: 20./21. April                  Stuttgart 06./07. Juli                    München 28./29. September        Bielefeld Anmeldung hier: https://www.christian-bischoff.com/e1/2024-cyor/create-your-own-reality/pdc/   Intensivseminar SELFMASTERY – Lebe Dein volles Potenzial! Hier entwickelst Du in 5 Tagen maximale mentale und emotionale Stärke: 11.-15. September 2024 in Blaubeuren bei Ulm Anmeldung hier: https://www.christian-bischoff.com/e3/2024-sm/selfmastery/sm-slf/   MINDFULNESS (ehem. Bewusstheit) – Inneren Frieden finden und Zugang zu Deinem wahren Zuhause bekommen findet statt: 19.- 24. November 2024 in Blaubeuren bei Ulm Anmeldung hier:https://www.christian-bischoff.com/e2/2024-mf/mindfulness/sm-mf/ ---- Die Onlinekurse - starte gleich durch und sei dabei: MINDSHIFT Der 6 Wochen Onlinekurs für Deinen persönlichen Mindshift. 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Reuning, Arndtwww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Die Koffer sind gepackt, die Ski-Ausrüstung bereit. Was gerne vergessen geht: Auch das Auto muss auf die speziellen Verhältnisse in den Bergen vorbereitet sein und die Gepäckstücke und Skis gesichert. Sonst werden sie bei einem Unfall zum tödlichen Geschoss. Bei einer Winterfahrt in die Berge können so einige Pannen und Gefahren lauern. Vieles lässt sich verhindern – mit der richtigen Vorbereitung: Vor der Abreise: Haben die Winterreifen noch genügend Profil? Vier Millimeter sollten es mindestens sein. Mit einem Zweifränkler lässt sich das ganz einfach feststellen (siehe unten). Wenn die Pneus unterschiedlich abgefahren sind, empfiehlt es sich, die Reifen mit dem besseren Profil auf die Hinterachse zu montieren. Hat die Batterie noch genug Saft? Die Kälte und das vermehrte Heizen setzen ihr nämlich zusätzlich zu. Funktionieren die Scheinwerfer? Ist genug Flüssigkeit vorhanden? (Öl, Frostschutz, Kühlflüssigkeit) Sind die Scheibenwischer-Blätter in Ordnung? Wer sein Auto lieber von einem Profi überprüfen lassen will, dann es natürlich auch in die Garage zum Wintercheck bringen. Das sollte im Auto nicht fehlen: Informieren Sie sich vor der Abreise, ob auf Ihrer Reiseroute Schneeketten nötig werden könnten. Auf schneebedeckten Passstrassen oder in gewissen Regionen (z.B. Norditalien) sind sie obligatorisch. Falls Sie die Ketten neu angeschafft haben, empfiehlt es sich, die Montage zu Hause in aller Ruhe auszuprobieren. Was für eine einfache Kettenmontage ebenfalls nicht fehlen sollte, sind Handschuhe, eine Taschenlampe und allenfalls eine Unterlage für die Knie. Eiskratzer und Schneebesen. Und natürlich: Vignette, Pannendreieck und Warnweste. Sicherung des Gepäcks: Gegenstände nie frei stehen lassen, sondern immer an festen Flächen wie dem Rücksitzbank anstehen lassen. Die Gepäckstücke nicht höher als bis zur Oberkante der Sitze stapeln oder einen Gepäckraumteiler benützen. Schwere Gegenstände unten und an die Rückenlehne anliegend positionieren. Leichte Gegenstände darauf stellen. Skis, Snowboards und Schlitten im Kofferraum in einen Skisack verpacken. Sämtliches Gepäck mit Spanngurten oder einem Gepäcknetz sichern. Bei einem Auffahrunfall werden lose Gegenstände sonst zum Geschoss. Allein ein einzelner Skischuh erreicht bei einem Aufprall mit 50 km/h die Wucht eines erwachsenen Mannes.

Jan Ullrich war der erfolgreichste deutsche Radrennfahrer und gewann 1997 als erster Deutscher die Tour de France. Durch einen Doping-Skandal endete seine Karriere 2006 abrupt - was ihn in ein Loch stürzte. Zahlreiche Alkohol- und Drogenexzesse wurden medial besprochen und zeichneten das Bild von einem Menschen, der den Verlust seiner Karriere nicht verarbeitet bekommt, sich betäubt und verliert. Man konnte Jan regelrecht beim Absturz zusehen und schlussendlich beim Aufprall 2018 in Mallorca. Er sagt, dass er damals beinahe draufgegangen wäre. Viele Jahre war es ruhig um Jan Ullrich. Bis jetzt. Dieser Tage erscheint die Doku “Der Gejagte” auf Amazon Prime, in der er seinen Lebensweg noch einmal abfährt und offener denn je spricht - und so habe ich ihn auch bei unserem Gespräch erlebt. Wir haben uns in Freiburg getroffen und über seinen psychischen Zustand als Profisportler gesprochen, es geht um Integrität, falsche Entscheidungen, Sucht, Kontrollverlust, Glauben und eine Art von Wiedergeburt. Bisher habe ich keinen Menschen interviewt, der so weit oben und so tief unten war - und so offen über diese Höhenunterschiede spricht. WERBEPARTNER & RABATTE: https://linktr.ee/hotelmatze MEIN GAST: https://janullrich.de/ https://instagram.com/janullrichofficial/ DINGE: Die neue Doku “Der Gejagte” - https://youtube.com/watch?v=dUIYDJC_nTQ Das Buch “Grenzgänger” - https://thalia.de/shop/home/artikeldetails/A1069675307 Being Jan Ullrich - https://tinyurl.com/yrejo6rc Jan Ullrich. Held auf Zeit. - https://tinyurl.com/ys59bng5 DANKE AN: Luisenhöhe - https://luisenhoehe-hotel.de/ MITARBEIT: Redaktion: Lena Rocholl Mix & Schnitt: Maximilian Frisch MEIN ZEUG: Mein neues Buch: https://bit.ly/3cDyQ18 Die Hotel Matze Suite bei Apple: https://apple.co/3DTfsFb Die Hotel Matze Suite bei Spotify: https://bit.ly/3J7OLjJ Wunschgäste bitte in die Kommentare: https://apple.co/2RgJVH6 Mein Newsletter: https://matzehielscher.substack.com/ TikTok: https://tiktok.com/@matzehielscher Instagram: https://instagram.com/matzehielscher LinkedIn: https://linkedin.com/in/matzehielscher/ YouTube: https://bit.ly/2MXRILN Twitter: https://twitter.com/hotelmatze1 Mein erstes Buch: https://bit.ly/39FtHQy Mein Fragenset: https://beherzt.net/matze

Daniel und Hauke durchleben eine Achterbahnfahrt der Gefühle, denn es war wieder Landtagswahl in Bayern und Hessen. Dunkle blaue Wolken kündigen ein relativ unerfreuliches Donnerwetter in naher Zukunft an, und beide teilen ihre Emotionen mit den Zuhörer:innen, während sie verzweifelt nach einem bunten Regenschirm suchen, der den Aufprall mildern könnte.

Diamanten zählen zu den wichtigen Exportprodukten Russlands zur Finanzierung des Ukraine-Kriegs. Wie viele solcher «Kriegs-Diamanten» gehen in der Schweiz noch über den Ladentisch? Und: «Kassensturz» macht den Test, welcher Handgepäck-Koffer Aufprall und Nässe am besten übersteht? Russische Diamanten – Finanzieren Schweizer Käufer den Ukraine-Krieg mit? Diamanten zählen zu den wichtigen Exportprodukten Russlands und finanzieren den Ukraine-Krieg mit. «Kassensturz» fragt nach bei Juwelieren: Wie viele solcher «Kriegs-Diamanten» gehen in der Schweiz noch über den Ladentisch? Eine raffinierte Technologie könnte heute schon die Herkunft der Diamanten bestimmen. Alternative Kunst-Diamanten – Sicherer und günstiger Wer ganz sicher gehen will, greift zu künstlichen Diamanten. Statt aus dem Bergwerk kommen diese aus dem Labor. So kann man russische oder Blut-Diamanten umgehen. Ausserdem sind die Kunst-Diamanten deutlich günstiger. «Kassensturz» besucht ein Diamantenlabor in Indien. Handgepäck-Test – Welcher Koffer hält am meisten aus? Für Reisen praktisch: die Handgepäck-Koffer fürs Flugzeug. «Kassensturz» unterzieht die zehn meistverkauften Modelle einem Härtetest. Welcher Handgepäck-Koffer übersteht Aufprall und Nässe am besten? Passantinnen und Passanten testen mit. Etikettenschwindel – Coop verwirrt mit Öko-Label Coop wirbt auf seinen Bio-Chips mit einer grünen Ampel. Ein Öko-Label, das dem populären Nutriscore -Logo zum Verwechseln ähnlich sieht. Erst beim genauen Hinschauen entpuppt sich die Bewertung als sogenannter «Eco-Score» und nicht als Zeichen für ein ausgewogenes Nahrungsmittel.

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Das ist eine in vielerlei Hinsicht unglaubliche Geschichte: Im Juli 1989 gerät eine DC-10 der United Airlines auf einem Inlandsflug von Denver nach Chicago in ernste Schwierigkeiten. Auf 11.000 Metern Reiseflughöhe gibt es eine Explosion und danach reagiert der Großraumjet nicht mehr auf die Steuerbefehle der Piloten. Knapp 300 Menschen an Bord sind in Lebensgefahr. Doch wie der Zufall es will, ist unter ihnen ein Ausbilder auf der DC-10. Denny Fitch kommt Kapitän Al Haynes und seinen Kollegen zu Hilfe und versucht das scheinbar Unmögliche: eine Notlandung in Sioux City. Die endet tragisch, es sterben 111 Menschen. Dennoch ist es auch ein Wunder und eine fantastische Leistung, dass die Mehrzahl der Insassen diesen Flug lebend übersteht. Für die 15. Episode von Flugforensik haben Benjamin Denes und Andreas Spaeth mit dem Überlebenden Jerry Schemmel gesprochen. Der Passagier rettete nach der Bruchlandung sogar noch einem Baby das Leben. Fluglotse William "Kevin" Bachman erzählt den Flugforensikern, wie er so ruhig bleiben konnte und Ex-Swissair Pilot Max Annen ordnet das Geschehen ein. Außerdem gibt es eine verständliche Einführung zu Hydrauliksystemen in Flugzeugen vom Luftfahrt-Experten Dieter Scholz von der HAW Hamburg. Multimedia und Links: Das Video vom Aufprall in Sioux City Das Buch "Chosen To Live" von Jerry Schemmel Website von Prof. Dr. Dieter Scholz von der HAW Hamburg Flugunfallbericht des NTSB Die Rede von Cpt. Alfred Haynes beim NASA-Kongress 2012 So könnt ihr Flugforensik unterstützen: Abonniert unseren Podcast. Wenn er euch gefällt, bewertet uns bitte. Und empfehlt uns weiter. Danke! Unterstützt uns über einen Einkauf im ⁠Flugforensik-Merchstore⁠. Werdet ⁠Flugforensik-Patrons⁠ - ab 2,50 Euro/Monat. Oder werdet ⁠Business-Class-Supporter/innen⁠ bei Apple Podcasts ab. Vor allem aber: Bleibt uns gewogen und treu. Wir stecken alle Einnahmen zurück in den Podcast, z.B. für Studiomiete, Lizenzkosten, Recherchekosten (Bücher, Karten), Reisen zu Absturzorten Danke an alle Patrons, die uns finanziell unterstützen. First Class Michael Roth, Huette124, Lisa Scheerle, Giulia Grassi, Jennifer De, Katharina Spohrer, Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Micha Lerch, Daniela Arni, Jens Knauer, Matteo MD11, Daniel Schöner, Leon F, Jesper Laursen, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Flossentier, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Daniel Schlegel, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, Christina Schaffner, noobydooby, Michael Harms, Daniel Freiesleben, Raya Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe. Business- und Economy-Class Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Felix Böttcher, Anchitell, Annette Ryser, Hash I Wei, Eric, Marius, Yannik Wi, Philsen aus den Lüften, Helge, Leander, Stefanie Hecht, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, CorleoneTV, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Jonas Langenegger, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Cornelius G., Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, L.Schlautmann, Volker Wegner, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Sandy Dee, Johannes Fleischmann, Antje Rosebrock, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, mockbar, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hannes Werning, Hendrik Schroeder, Lauwrance I King, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

Was ist gerade wirklich passiert? Jakob Nolte erzählt von einem Aufprall, der zwei vertraute Menschen in unterschiedliche Welten katapultiert. Dabei sitzen sie doch im selben Auto. Eine von zehn Geschichten über das, was Nähe schafft.www.deutschlandfunkkultur.de, HörspielDirekter Link zur Audiodatei

Das japanische Unternehmen ispace setzt auf Frachtflüge zum Mond. Ende April sollte seine Sonde Hakuto-R als erste private Mission auf dem Begleiter der Erde landen. Allerdings wurde die Sonde beim harten Aufprall zerstört. Lorenzen, Dirkwww.deutschlandfunk.de, SternzeitDirekter Link zur Audiodatei

Ich hatte einen seltsamen Traum, ich bin mit dem Flugzeug abgestürzt. Das Gefühl zu sterben war unglaublich, mit dem Flieger tief in Häuserschluchten hinabzufallen bediente sofort alle Ängste, die nach vorne abkippende Nase des Flugzeugs zu spüren, die beginnende Schwerelosigkeit im Magen zu fühlen, die zunehmende Geschwindigkeit auf dem Weg nach unten, der Aufprall, es war unbeschreiblich. Die Extremitäten wurde mir abgerissen, der Kopf teilte sich in zwei Hälften, die Haut verbrannte in ganz kurzer Zeit. Mein “Ich” wurde irritiert, im Traum dachte ich auf einmal: “Rainer, das ist nicht real, du fliegst nicht, du sitzt nicht in einem Flugzeug!” Und ich wachte schnell ganz auf, es war ein merkwürdiges Gefühl! Der Traum war so echt, ich konnte fühlen wie das Flugzeug “abstürzte”, sogar mein Magen wurde flau, ich konnte förmlich “spüren” wie mein Kopf gespalten wurde, wie ich starb. Als ich wach wurde dachte ich sehr lange und intensiv über den Traum nach. Was ist real, was nicht? Nach Buddha ist NICHTS real, alles nur gefühlt. Worin liegt also der Unterschied, ob die Schmerzen echt oder “eingebildet” sind? Und jetzt, was werde ich mit meinen Gedanken anfangen? Wie werde ich den “Absturz” verarbeiten? Wieso habe ich überhaupt solche Träume? Gibt es tiefere Gründe für solche Katastrophen? Sind derartige Träume vielleicht sogar Vorboten von schrecklichen Ereignissen? Was habe ich aus diesem Traum gelernt? Ich habe gelernt, dass sterben nicht wirklich “schwer” ist, ein kurzer Moment, durch den “man” eben durch muss, einen Augenblick, den jeder Mensch erleben wird, der genau so kommt, wie er kommen muss, denn das Karma steht für jeden Menschen schon fest. Da ich also schon gestorben bin wird das “nächste Mal” dann sicherlich “leichter” fallen, es lohnt sich also nicht, dass ich davor Angst habe. Der Traum ist einige Tage her, er beschäftigt mich aber immer noch, die Situation hat sich in meinem Kopf festgesetzt, ich fühle die Situation immer wieder, nun habe ich eine “realistische” Vorahnung vom ganz besonderen Moment. So wie Buddha uns lehrte den Tod zu würdigen, genau so mache ich das jetzt auch. Angenommen ich würde genau jetzt sterben, in diesem Moment, dann habe ich das Sterben ja schon erlebt, es ist mir ein wenig “bekannt”, und es kommt sowieso auf mich zu, warum also mich in Ängsten auflösen? Dieser Flugzeugabsturz war so real, der Traum war “wie echt”, so schnell werde ich meine Gefühle dabei nicht vergessen, selbst wenn sie nur “geträumt” waren. Der Traum ist das Ziel!   Das ganze Geheimnis der Existenz ist, keine Angst zu haben. Fürchte nicht, was aus dir wird, sondern verlasse dich auf niemanden - Buddha - Ehrenname des Siddharta Gautama - 560 bis 480 vor dem Jahr Null Copyright: https://shaolin-rainer.de Bitte laden Dir auch meine App "Buddha-Blog" aus den Stores von Apple und Android.

Im Loriot-Film "Pappa ante portas" heißt es, der Venusmond Tetra habe seine Umlaufbahn verlassen und rase auf die Erde zu. Gegen den Aufprall helfen angeblich nur spezielle Wurzelbürsten. Doch die hell strahlende Venus hat zum Glück gar keinen MondLorenzen, Dirkwww.deutschlandfunk.de, SternzeitDirekter Link zur Audiodatei

Wir alle wolle es auch haben:  wir wollen genauso schön, erfolgreich und glücklich sein wie die Menschen aus den Medien oder aus der Nachbarschaft. Gut ist Dir nicht gut genug – und vielleicht lässt auch du nicht locker, bis alles perfekt ist. Aber bringt diese enorme Anstrengung wirklich ein glücklicheres Leben und vor allem die Qualität, die wir uns wünschen? Je ausgeprägter das Bemühen in dieser Medien- Scheinwelt  oder Leistungswelt mitzuhalten, umso härter wird der Aufprall in der Realität. Es ist ein absoluter Irrglaube von uns Menschen, dass mehr Leistung, mehr Anstrengung zu mehr Wachstum und zu mehr Qualität bringt. Hier ist ein Umdenken dringend erforderlich! .... .............................. SPARKLE AND SHINE ist zum deutschen Podcastpreis nominiert ! Hier kannst du voten:  https://www.deutscher-podcastpreis.de/podcasts/sparkle-and-shine/ ............................................................................................. Dir gefällt der SPARKLE & SHINE PODCAST? Dann lade mich auf einen Kaffee ein: https://beatetschirch.thrivecart.com/coffee-for-beate/

Das Konzentrationslager Mauthausen gehört zu den Lagern mit der höchsten Sterberate, eingewiesen wurden Häftlinge deren Rückkehr unerwünscht war, und für die die „Vernichtung durch Arbeit“ also der sichere Tod vorgesehen war. Über die sogenannte Todestiege mussten die Häftlinge mehrmals täglich schwere Granitblöcke über bis zu einem halben Meter hohe Stufen nach oben schleppen, wobei es zu zahlreichen Unfällen und Morden an den Gefangenen kam. Zusätzlich zur Vernichtung durch Arbeit wurden die Inhaftierten in Gaskammern und mobilen Gaswagen ermordet, oder durch andere sadistische Methoden, wie Benzininjektionen oder Elektroschocks. Besonders gefürchtet war die sogenannte Fallschirmspringerwand, bei der die Opfer, teilweise nur zur reinen Belustigung, eine rund 50 Meter hohe Felswand runtergestoßen wurden, wo ihre Körper beim Aufprall zerschmetterten. Kommandant des Konzentrationslagers Mauthausen war Franz Ziereis, welcher damit die Befehlsgewalt über alle Aufseher und Häftlinge besaß und maßgeblich an den im Lager stattgefundenen Gräueltaten beteiligt war. In diesem Video geht es um die unzähligen in Mauthausen begangenen Verbrechen, der Rolle des Lagerkommandanten Franz Ziereis und seinem Schicksal nach dem Krieg.

Etwa ein Drittel aller Frauen in der Schweiz hat keine Pensionskasse, die andere Hälfte hat zwar eine Pensionskasse, aber nur die Hälfte an Rente verglichen mit den Männern. «Kassensturz» zeigt die Gründe auf und bietet Tipps. Ausserdem: Überraschende Resultate im Velohelm-Test. Frauen in der Rentenfalle – Die meisten haben zu wenig gespart Etwa ein Drittel aller Frauen in der Schweiz hat keine Pensionskasse, die restlichen Frauen haben zwar eine Pensionskasse, aber nur die Hälfte an Rente verglichen mit den Männern. «Kassensturz» bietet Tipps für die Vorsorgeplanung. Chat «Vorsorge planen» Die Altersvorsorge ist zentral und beginnt schon in jungen Jahren. Worauf muss man als Frau in Teilzeit-Arbeit bei der Pensionskasse achten? Wie legt man Vorsorge-Geld an? Drei Expertinnen geben am Dienstag von 21.00 bis 22.30 Uhr Auskunft – live im «Kassensturz»-Chat. Fragen können vorab eingereicht werden. Velohelm-Test – Billigmodell verpasst Sieg nur knapp «Kassensturz» testet vielverkaufte Velohelme. Vom Billigmodell bis zum Helm für gut 180 Franken mit eingebautem Mips-System. Dieses soll bei einem Aufprall den Kopf besser schützen. Doch Helme mit dem Mips-System schwingen bei der Sicherheit nicht klar obenaus.

Etwa ein Drittel aller Frauen in der Schweiz hat keine Pensionskasse, die andere Hälfte hat zwar eine Pensionskasse, aber nur die Hälfte an Rente verglichen mit den Männern. «Kassensturz» zeigt die Gründe auf und bietet Tipps. Ausserdem: Überraschende Resultate im Velohelm-Test. Frauen in der Rentenfalle – Die meisten haben zu wenig gespart Etwa ein Drittel aller Frauen in der Schweiz hat keine Pensionskasse, die restlichen Frauen haben zwar eine Pensionskasse, aber nur die Hälfte an Rente verglichen mit den Männern. «Kassensturz» bietet Tipps für die Vorsorgeplanung. Chat «Vorsorge planen» Die Altersvorsorge ist zentral und beginnt schon in jungen Jahren. Worauf muss man als Frau in Teilzeit-Arbeit bei der Pensionskasse achten? Wie legt man Vorsorge-Geld an? Drei Expertinnen geben am Dienstag von 21.00 bis 22.30 Uhr Auskunft – live im «Kassensturz»-Chat. Fragen können vorab eingereicht werden. Velohelm-Test – Billigmodell verpasst Sieg nur knapp «Kassensturz» testet vielverkaufte Velohelme. Vom Billigmodell bis zum Helm für gut 180 Franken mit eingebautem Mips-System. Dieses soll bei einem Aufprall den Kopf besser schützen. Doch Helme mit dem Mips-System schwingen bei der Sicherheit nicht klar obenaus.

In der heutigen Sendung erzähle ich dir zunächst die Geschichte einer dramatischen Rettungsaktion. Harald war Bergsteiger. Er war allein im Gebirge unterwegs und wollte einen hohen Gipfel besteigen. Doch dieses Mal sollte er nichts ans Ziel kommen. Eine kleine Unachtsamkeit und er rutschte auf einem eisglatten Felsen aus und stürzte in eine schmale Schlucht. Die hohe Schneedecke milderte seinen Aufprall ab, so dass er schwer verletzt überlebte. Doch er war unfähig sich wieder aufzurappeln, weil beide Beine gebrochen waren. Weit und breit keine Hilfe.

Hat man den richtigen Weihnachtsbaum für das Fest gefunden, folgt die zweite Herausforderung: Wie bringt man die Tanne sicher und heil nach Hause? Gut festbinden heisst die Devise. Sonst kann es gefährlich und teuer werden. Im Strassenverkehrsgesetz steht, dass eine Ladung am oder im Auto so anzubringen ist, dass sie niemanden gefährdet oder belästigt und nicht herunterfallen kann. Daher ist wichtig, dass man auch den Christbaum gut sichert, bevor die Heimfahrt beginnt. Tut man dies nicht, kann der Baum bei einem Unfall oder bei einer Vollbremsung zum gefährlichen Geschoss werden. Ausserdem kann eine Busse von mehreren hundert Franken blühen. Transport im Kofferraum * Hintersitze herunterklappen, damit so viel Baum wie möglich, ins Auto passt. * Den Baum mit dem Stamm voraus in den Kofferraum legen. * Wichtig: Nicht in die Mitte legen, sonst kann er bei einem Crash durch die Windschutzscheibe fliegen. Der Stamm sollte direkt an der Rückenlehne des Vordersitzes anstossen. Zum Schutz des Sitzes können Sie ein Holzbrett zwischen Sitz und Stamm klemmen. * Binden Sie den Baum fest. Am besten mit robusten Spanngurten. Wickeln Sie diese einmal um den Stamm und einmal um den Baum und binden Sie alles nach hinten. So kann der Baum bei einem Aufprall nicht rutschen. In den meisten Kofferräumen sind für das Festbinden extra Ösen vorhanden. * Schliessen Sie den Kofferraum so weit wie möglich und fixieren Sie auch diesen, damit er sich während der Fahrt nicht öffnet. * Achten Sie darauf, dass der Baum nicht Rücklichter oder Nummernschild verdeckt. * Hängt der Christbaum über einen Meter weit aus dem Auto, muss an der Spitze ein Warnsignal (Pyramide oder Kegel, orange-weiss gestreift) angebracht werden. Transport auf dem Autodach * Grössere Bäume transportiert man besser auf dem Dach – sofern ein Dachständer vorhanden ist. * Der Christbaum darf ab Hinterachse fünf Meter nach hinten und ab Mitte Lenkrad drei Meter nach vorne reichen. * Der Baum darf seitlich nicht über das Auto hängen und natürlich darf er dem Fahrer oder der Fahrerin nicht die Sicht einschränken. Ebenso muss darauf geachtet werden, dass keine anderen Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. * Die Tannennadeln können den Lack verkratzen. Spannen Sie daher ein Tuch über das Dach – indem Sie die Enden in den Autotüren einklemmen. Oder packen Sie die Tanne in eine Decke ein. * Der Stamm schaut nach vorne – Richtung Motorhaube, damit der Fahrtwind keine Äste abbrechen kann. * Auch hier sind gute Spanngurten zwingend. Gummibänder mit Metallhaken oder Schnüre sind zu schwach und können bei einem Aufprall reissen. Das zeigen Crashtests eindrücklich. * Wickeln Sie auch hier die Gurte zuerst einmal um den Stamm und dann einmal um den Baum und befestigen Sie alles gut am Dachträger. Möchte man das Abenteuer Christbaum-Transport nicht wagen, kann man immer noch abklären, ob der Händler einen Lieferservice nach Hause anbietet.

Den Hund im Auto anschnallen? Oder doch lieber im Kofferraum mit einem Gitter oder Netz sichern? Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten, wie man den besten Freund des Menschen transportieren kann. Aber nicht alle sind gleich sicher oder gewährleisten den Schutz weiterer Insassen. Das hat ntv zusammen mit dem ADAC getestet.Viele Hunde werden beispielsweise wie ihre Herrchen mit einem Sicherheitsgurt gesichert. Die sind in der Regel einfach zu handhaben, bergen aber auch eine Verletzungsgefahr für das Tier. Deswegen müssen die Gurte speziell für Vierbeiner konzipiert sein und so fest sitzen, dass der Hund im Falle eines Aufpralls nicht nach vorn geschleudert wird.Dieselbe Gefahr geht von Trennnetzen oder Trenngittern aus, hinter denen der Vierbeiner sich frei bewegen kann: Bei einem Aufprall kann der Körper des Tieres unkontrolliert durch die Gegend geschleudert werden. Nur die anderen Insassen sind bei dieser Transportlösung relativ sicher.ntv mobil - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html

Den Hund im Auto anschnallen? Oder doch lieber im Kofferraum mit einem Gitter oder Netz sichern? Es gibt unterschiedliche Möglichkeiten, wie man den besten Freund des Menschen transportieren kann. Aber nicht alle sind gleich sicher oder gewährleisten den Schutz weiterer Insassen. Das hat ntv zusammen mit dem ADAC getestet.Viele Hunde werden beispielsweise wie ihre Herrchen mit einem Sicherheitsgurt gesichert. Die sind in der Regel einfach zu handhaben, bergen aber auch eine Verletzungsgefahr für das Tier. Deswegen müssen die Gurte speziell für Vierbeiner konzipiert sein und so fest sitzen, dass der Hund im Falle eines Aufpralls nicht nach vorn geschleudert wird.Dieselbe Gefahr geht von Trennnetzen oder Trenngittern aus, hinter denen der Vierbeiner sich frei bewegen kann: Bei einem Aufprall kann der Körper des Tieres unkontrolliert durch die Gegend geschleudert werden. Nur die anderen Insassen sind bei dieser Transportlösung relativ sicher.ntv mobil - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html

Wie kann man diese Folge bloß beschreiben? Es geht im weitesten Sinne um chamäleonartige Camouflage-Fahrzeuge mit eingebautem Zahlendreher sowie einen Aufprall mit Erschütterung und ziemlich viel Reibung beim Verkehr. Außerdem im Podcast zu Gast: erotisierende Zitrusfrüchte, ein schwitzender Stern, eine sehr schlechte Zeugin und Gesches Freundin, die einst ein sehr neues Auto kaputt- und außerdem versehentlich eine Person angefahren hat. Aufruf: Für die große Ostsee-Perlen-Weihnachtssause am 16. Dezember werden noch lustige Party- und Trinkspiele gesucht, die in einem Audioformat sowohl den beiden Spielerinnen als auch der Zuhörerschaft Freude bringen können. Ideen bitte an ostsee.perlen@der-reporter.de Wir wünschen viel Spaß beim Hören!

Aua, schon wieder gestoßen. Das gibt bestimmt einen blauen Fleck. Das passiert schnell bei einem Stoß, Schlag oder Aufprall. Aber was genau passiert dabei in unserem Körper? Reporterin Emilia erklärt es euch.

Eine traumhafte Folge des Lyrik-Podcasts Seelenfutter: "Traum vom Fliegen" von Karl Kraus leuchtet die Flugkraft der Illusion aus, und erzählt vom harten Aufprall in der Realität. Selma Meerbaum-Eisinger, die junge Jüdin, die im ukrainischen KZ den Tod fand, dichtet zart in einem ihrer drei letzten überlieferten Gedichte von der bergenden Macht des Traums, einen lächelnden Hauch können sie in die schlimmste Dunkelheit zaubern. Und nein: Der Weltflucht reden Susanne Garsoffky und Friedemann Magaard nicht das Wort, wohl aber dem Traum, der Schutzraum ist und zugleich Geburtsort einer neuen Utopie. Dazu zwei Psalmverse. Tut gut.

Was

Ein Helm schützt den Kopf beim Aufprall nach einem Unfall. So weit ich das erkennen kann, schützt er den Kopfumfang gegen Schläge und beim Aufprall auf harten Untergrund. Der Helm hat aber auch eine Schwachstelle - dort wo das Visier ist. Also dort, wo der Helmträger hinaussieht. Ist das Visier defekt, so ist zwar die Grundfunktion des Helms als Aufprallschutz nicht wesentlich beeinträchtigt, aber der Träger kann beispielsweise durch Fahrtwind oder Staub stark in der Lenkung des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Gleiches gilt auch, wenn das Visier schmutzig oder verkratzt ist. Für einen guten Schutz reicht also die harte Schale nicht aus. Gerade auch die verwundbarste Stelle muss gut gewartet sein. Wir haben in unseren Leben auch verwundbare Stellen. Vielleicht Erinnerungen oder andere Trigger. Achte darum darauf, dass Du diese Seiten an dir genau so gut schützt, damit sie für Dich nicht ausser Kontrolle geraten und es für Dich gefährlich wird. Ich wünsche Dir einen aussergewöhnlichen Tag! --- Send in a voice message: https://anchor.fm/audiostretto/message

Der geplante Aufprall war offenbar erfolgreich: Die Nasa-Raumsonde Dart ist auf den Asteroiden Dimorphos eingeschlagen. Es war ein teurer Versuch, um herauszufinden, ob sich die Flugbahn eines Asteroiden auf diese Weise abändern lässt. **********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: Instagram und YouTube.

Kontrollzentrum Darmstadt soll Aufprall der US-Sonde auf dem Asteroidenmond Dimorphos untersuchen & Privatleute im Frankfurter Bahnhofsviertel engagieren Security-Unternehmen für Straßenkontrolle

Endlich mal wieder ein Samstag Nachmittag der richtig schei*e ist. Ganze 6 Gegentore tackern uns die Bayernjäger aus Berlin unters Dach. Die Innenverteidigung ist eine einzige Katastrophe. Der eine ist mit seinem Kopf bereits in Mailand, der andere überall aber nicht in der Veltins Arena. So geht es nicht weiter! Felix kritisiert Trainer Kramer und Basti ruft ein Punkteziel für die kommenden beiden Partien aus. Vor allem die Effizienz in der Offensive macht den Jungs Angst. Auf Schalke bleibt die Stimmung bislang noch gut.....es stellt sich die Frage: Wie lange noch? Viel Spaß beim Reinhören und Glück auf! Instagram: Schalke, Die Nordkurve und Ich Newsmusik: https://www.musicfox.com/info/kostenlose-gemafreie-musik.php Intromusik by Ronald Kah - Amanda Intro

Flugzeugabstürze sind immer tragisch und fast immer vermeidbar. Doch kaum eine Katastrophe hat Experten und Beobachter so fassungslos gemacht wie der Absturz von Air France-Flug AF447 von Rio de Janeiro nach Paris im Juni 2009. In der vierten Episode von "Flugforensik" rekonstruieren Benjamin Denes und Andreas Spaeth den Verlauf dieses Fluges einer Airbus A330, der nach einem Strömungsabriss in nur dreieinhalb Minuten von Reiseflughöhe in den Atlantischen Ozean stürzte. Alle 228 Menschen an Bord sterben. Während des Fluges durch ein Gewitterband der sogenannten Innertropischen Konvergenzzone vereisen die Pitotrohre des Großraumjets, die Geschwindigkeitsmessung fällt aus und damit auch der Autopilot. Damit beginnt beim jungen und vergleichsweise unerfahrenen Copiloten Bonin und seinem Nebenmann, dem Senior First Officer Robert eine Verkettung von fatalen Fehlern in der Steuerung des an sich völlig intakten Fliegers, aber auch in ihrer Kommunikation und bei der Beurteilung der Situation. Für die neue Episode haben die Flugforensiker eigens eine deutsche Übersetzung der Aufzeichnungen des Cockpit Voice Recorders angefertigt und die letzten Minuten im Cockpit rekonstruiert. Die Aufnahmen geben ein Einblick in die Entstehung unfassbarer Fehler. Der Verkehrspilot und Flugunfall-Experte Max Scheck erklärt und bewertet die Vorgänge der Piloten von AF447. Oliver Will, ebenfalls Pilot und Anbieter sogenannter „Upset Recovery and Prevention Trainings“ ist ebenso Interviewpartner wie Elmar Giemulla, Jurist und Deutschlands bekanntester Opferanwalt im Luftverkehr. Er hat die Angehörigen der meisten deutschen Todesopfer von Air France-Flug AF447 vertreten. Wir freuen uns, wenn Ihr unseren Podcast abonniert, bewertet und - wenn er euch gefällt - Freunden empfehlt. Dankeschön! Wir bedanken uns bei den drei Sprechern der Cockpit-Szenen: Benedikt Päffgen, Florian Brings und Michael Neugebauer. Danke auch an unsere Sprecherinnen Anne-Katrin Mellmann und Neela Richter, die die Flugsteckbriefe und Lesungen eingesprochen haben. Den Trailer zu Flugforensik spricht Bastian Börner. Links zu den Studiogästen und Lesungen: ”Crash Test” von Andreas Spaeth https://www.amazon.de/Crashtest-Die-verborgenen-Risiken-Fliegens/dp/3453603842 Broschüre „Forward to the basics“- Die Bedeutung des Grundlagenwissens und ,Basic Flying Skills‘ bei der ATPL-Ausbildung und -prüfung bei zunehmender Automatisierung der Verkehrsflugzeuge mit einem Kapitel unseres Interviewpartners Max Scheck. https://fhp-aviation.de/wp-content/uploads/2020/04/Broschuere-16.pdf Website des Luftverkehrsrechtsexperten Elmar Giemulla https://www.giemulla.com/index.php/de/ Der offizielle Untersuchungsbericht der BEA in englischer Sprache https://bea.aero/docspa/2009/f-cp090601.en/pdf/f-cp090601.en.pdf Musik, die wir in dieser Episode verwendet haben: Godmode - To Pass Time Zakhar Valaha - Tense Detective Looped Drone --- Send in a voice message: https://anchor.fm/flugforensik/message

Bei einem Unfall auf der Autobahn bleibt Angie Berbuer zunächst unverletzt. Doch als sie aussteigt rast ein Notarztwagen auf sie zu und trennt ihr beim Aufprall beide Beine ab.

- 40 verletzte Kinder durch Reizgas an Kasseler Gesamtschule. - Verleihung Natura 2000 Award: Höhlenforscher-App aus Fulda ist nominiert.

Valentina Vapaux ist 21 und gehört zu den zwischen 1995 und 2010 Geborenen: der Generation Z. Sie ist Influencerin mit mehr als 240.000 Followern. Nach Praktika beim FOCUS und der New York Times schrieb sie Essays, Kolumnen und Gedichte. Ihr 2021 erschienenes Buch „Generation Z. Zwischen Selbstverwirklichung, Insta-Einsamkeit und der Hoffnung auf eine bessere Welt“ ist ein Bestseller. Aktuell studiert sie Politik- und Literaturwissenschaften an der FU Berlin. In unserem Podcast-Gespräch erzählt Valentina Vapaux über ihre Erfahrungen als Influencerin und das Bedürfnis nach öffentlicher Selbstinszenierung, Bestätigung und Likes. Warum hält sie Angststörungen und Depressionen für die Krankheiten ihrer Generation, die sie als einsam, orientierungslos und überfordert beschreibt? Es geht um Prinzessinnen und Prinzen, die sich für den Nabel der Welt halten, umsorgende Eltern, eine rosige Kindheit und den Aufprall in die Realität existentieller Krisen. Wie politisch ist die Generation Z? Spielen Herkunft, Hautfarbe, Geschlecht, sexuelle Orientierung eine Rolle oder ist Diversität für die Generation Z bereits selbstverständlich? Entspricht die Generation Z nicht eher wieder Geschlechter- und Status-Stereotypen, tradierten Idealvorstellungen der Fünfzigerjahre, fern ab der Emanzipation? Wie stark prägen Marketing, Konsum und Optimierung das Leben dieser Generation? Welche Ansprüche hat die Generation Z an ihre Arbeitsstelle? Wie muss eine Stellenanzeige aussehen, um diese Generation zu erreichen? Welchen Wert haben Themen wie Sicherheit der Arbeitsstelle, Purpose des Unternehmens, Arbeitsplatzgestaltung, Aufstiegschancen, hohes Gehalt, flache Hierarchien, menschliche Kontakte, Arbeitszeitflexibilität, Homeoffice und die Trennung von Berufs- und Privatleben?

Wie sicher ist ein Wohnmobil, wenn es zu einem Frontalzusammenstoß mit einem Auto kommt? Der ADAC hat es im vergangenen Sommer getestet. Dabei hat sich gezeigt, dass vor allem für Mitfahrer auf der Rücksitzbank ein sehr hohes Verletzungsrisiko besteht - gefährlich, denn die einst kollabierte Rücksitzbank wird in dieser Form serienmäßig in vielen Wohnmobilen verbaut. Aber gibt es auch Rücksitzbänke, auf denen die Mitfahrer sicherer sitzen? Der ADAC und "ntv mobil" wollten es herausfinden und haben einen weiteren Test durchgeführt. Nicht alles war top, aber grundsätzlich gilt: Besteht der Unterbau der Bank aus Metall und nicht aus Holz, sind Mitfahrer deutlich besser geschützt. Auf den stabilen Sitzen hält der Gurt die Passagiere am Becken zurück und ihre Köpfe schleudern beim Aufprall nicht so weit nach vorne. So können schwere Kopf- und innere Verletzungen verhindert werden "ntv mobil" - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.

Wie sicher ist ein Wohnmobil, wenn es zu einem Frontalzusammenstoß mit einem Auto kommt? Der ADAC hat es im vergangenen Sommer getestet. Dabei hat sich gezeigt, dass vor allem für Mitfahrer auf der Rücksitzbank ein sehr hohes Verletzungsrisiko besteht - gefährlich, denn die einst kollabierte Rücksitzbank wird in dieser Form serienmäßig in vielen Wohnmobilen verbaut. Aber gibt es auch Rücksitzbänke, auf denen die Mitfahrer sicherer sitzen? Der ADAC und "ntv mobil" wollten es herausfinden und haben einen weiteren Test durchgeführt. Nicht alles war top, aber grundsätzlich gilt: Besteht der Unterbau der Bank aus Metall und nicht aus Holz, sind Mitfahrer deutlich besser geschützt. Auf den stabilen Sitzen hält der Gurt die Passagiere am Becken zurück und ihre Köpfe schleudern beim Aufprall nicht so weit nach vorne. So können schwere Kopf- und innere Verletzungen verhindert werden "ntv mobil" - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.

Den vollständigen Tagesdosis-Text (inkl. ggf. Quellenhinweisen und Links) findet ihr hier: https://apolut.net/die-sehnsucht-nach-dem-harten-aufprall-von-milosz-matuschekEin Kommentar von Milosz Matuschek.Nach dem Panik-Modus kommt der Katastrophenmodus. Ist die Welt scheiternsverliebt und lebensmüde?"Scheitern, wieder scheitern, besser scheitern". Mit dieser Formel aus Becketts "Warten auf Godot" lässt sich gerade gut das geistige Klima unserer Zeit einfangen. Geht es nur mir so oder herrscht gerade eine besonders große Lust daran, der alten Welt beim Einsturz zuzusehen? In China wackelt ein großer Immobilienkonzern unter der Last von 300 Milliarden Dollar an Verbindlichkeiten, weltweit brechen Lieferketten und drohen Versorgungsengpässe, Energiepreise steigen, Black-Outs und Cyberattacken drohen, die Inflation steigt, Insolvenzen und wirtschaftlicher Niedergang könnten folgen.Vertrauensschwund im EiltempoUnd an der Corona-Front? Dort geht es im Eiltempo vom Impfangebot, zum Impfzwang und jetzt zu "Impfdurchbrüchen", also der Sichtbarkeit der mangelhaften Wirkung der Impfstoffe. Der Verfall der verlautbarten Effektivität der Vakzine, wie er in folgendem Video sehr treffend zusammengefasst wird, scheint den allgemeinen Verfall vieler Lösungsvorschläge und des Vertrauens allgemein widerzuspiegeln. ... hier weiterlesen: https://apolut.net/die-sehnsucht-nach-dem-harten-aufprall-von-milosz-matuschek+++Apolut ist auch als kostenlose App für Android- und iOS-Geräte verfügbar! Über unsere Homepage kommen Sie zu den Stores von Apple, Google und Huawei. Hier der Link: https://apolut.net/app+++Abonnieren Sie jetzt den apolut-Newsletter: https://apolut.net/newsletter/+++Ihnen gefällt unser Programm? Informationen zu Unterstützungsmöglichkeiten finden Sie hier: https://apolut.net/unterstuetzen/+++Unterstützung für apolut kann auch als Kleidung getragen werden! Hier der Link zu unserem Fan-Shop: https://harlekinshop.com/pages/apolut+++Website und Social Media: Website: https://apolut.net/ Odysee: https://odysee.com/@apolut Instagram: https://www.instagram.com/apolut_net/ Twitter: https://twitter.com/apolut_net Telegram: https://t.me/s/apolut Facebook: https://www.facebook.com/apolut/ Soundcloud: https://soundcloud.com/apolut Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

In dieser Folge habe ich ADHS-Coach und Sprachtherapeutin Kathryn Rohweder zu Gast. Kathryn hat selber den Stolperpfad hinter sich, der mit einer späten Diagnose kommt - Lebensorganisa - was? Heute gibt sie all das, was sie für sich selbst gelernt hat, als Coach an andere weiter.Wir sprechen unter anderem über:  Ihren Weg zum Coaching  Das Feuerwerk anfänglicher Begeisterung und den oft harten Aufprall, wenn die Funken erloschen sind.  Das Pendeln zwischen Extremen von Nähe und DistanzDas Anerkennen von inneren ZuständenWelche Strategien wir finden, um für uns Sicherheit herzustellen (und wie gut das dann funktioniert)Und wie wir es schaffen, dass ADHS'ler*innen bessere Unterstützung aus der Fraktion der Neurotypischen bekommenMehr über KathrynWeb: https://adhs-perspektiven.de/ Instagram: @adhs_perspektivenMehr über Mika:Web: www.sodaklub.com /mikaIG: @liebeundregressMail: mika@sodaklub.com

Wer verliebt ist, denkt oft unentwegt an die andere Person, strengt sich an und blickt vor allem auf Gemeinsamkeiten. Doch in einer Beziehung kommt irgendwann der Aufprall, sagt die Psychologin, Paar- und Sexualtherapeutin Nele Sehrt. Im Alltag erkennen wir unsere Unterschiede und wollen zurück zum Gefühl der Anfangsphase: "Wir versuchen krampfig, den anderen zu korrigieren und zu sagen: 'Verhalte dich mal so, dass ich wieder glücklich sein kann.'" Doch wer lernt, dass Unterschiede normal sind, dass es kein richtig oder falsch bei den eigenen Gefühlen gibt, der oder die hat die besten Chancen auch in der Partnerschaft Erfüllung zu finden. Denn das Leben läuft niemals störungsfrei. Und deshalb "brauchen wir eine Sicherheit in uns selbst, um mit unsicheren Dingen umzugehen", sagt Nele Sehrt im Gespräch mit den Podcast-Hosts Melanie Büttner und Sven Stockrahm. Eine Folge über das Geheimnis vom Beziehungsglück, was es mit der Spülmaschine zu tun hat und wie Paare auch im Streit wieder zueinander finden. Mehr Infos gibt es am Abend der Veröffentlichung unter https://www.zeit.de/gesundheit/zeit-doctor/2021-10/partnerschaft-glueck-beziehungen-nele-sehrt-psychologin-sexpodcast. Alle Sexpodcastfolgen auf www.zeit.de/sexpodcast. Mehr Wissen gibt es auch im Buch zum Podcast: “Ist das normal? Sprechen wir über Sex, wie du ihn willst”. Hier kannst du reinlesen: https://bit.ly/30VmsBl. Folgt der Ärztin und Sexualtherapeutin Melanie Büttner und dem ZEIT ONLINE-Ressortleiter Wissen, Sven Stockrahm, auf Instagram und Twitter: https://www.instagram.com/melaniebuettner1/ https://www.instagram.com/svensonst/ https://twitter.com/svensonst

Antje ist nervös. Von diesem Vortrag hängt es ab, ob sie das Schuljahr wiederholen muss oder nicht. Währenddessen schwebt Tom bereits in hohen Wolken, doch der Aufprall auf der Erde kommt schnell und hart. In der Eisdiele spricht Isabella über ihre Beziehung zu Robert. Kann das junge Ermittlerteam den alten Greis ausfindig machen? Das klingt nach einem Fall für N-I-M-O! Die Angesprochene ICE Story findet ihr in der "das Podcast Ufo" Folge Nummer 138 ab Minute 33:00

Thema heute:    TÜV Rheinland: Bei Wildwechsel Hupe statt Fernlicht nutzen   Die Gefahr von Wildunfällen ist von Oktober bis Dezember zum Teil fast doppelt so hoch wie in anderen Monaten. Die Unfallstatistik der deutschen Versicherungswirtschaft zeigt eine deutliche Häufung von Zusammenstößen mit Wildtieren in dieser Zeit. Wegen erhöhter Unfallgefahr durch wechselndes Wild sollten Autofahrerinnen und -fahrer auf Landstraßen mit angepasster Geschwindigkeit fahren - vor allem in der Morgen- und Abenddämmerung. "Autofahrer können durch das eigene Fahrverhalten Wildunfällen vorbeugen. Das Verhalten der Tiere zu kennen ist ebenfalls sehr hilfreich", sagt Thorsten Rechtien, Kfz-Experte bei TÜV Rheinland. Durch verstärkte Nahrungssuche und Rotwild, das sich in der Brunft befindet, kommt es im Herbst auf den Straßen in Wald- und Wiesengebieten besonders häufig zum Wildwechsel. Das gilt nicht nur an den Stellen, die mit dem Gefahrenzeichen "Achtung Wildwechsel" besonders kenntlich gemacht worden sind. Wer bei Nacht und Nebel übers Land fährt, sollte die Geschwindigkeit anpassen und zu vorausfahrenden Fahrzeugen gebührenden Abstand halten. Denn hinzukommt: Eine laubbedeckte, regennasse Fahrbahn kann den Bremsweg erheblich verlängern. Bei Wildunfall zwingend die Polizei informieren Droht eine Kollision mit Wild oder einem anderen Tier, sollten Autofahrende auf waghalsige Ausweichmanöver verzichten. Der direkte Aufprall ist meist weniger gefährlich als womöglich ein Frontalzusammenstoß mit dem Gegenverkehr oder einem Baum. "Das Lenkrad gut festhalten, keine Lenkbewegungen machen und so gut es geht bremsen - das sollte die Grundreaktion bei einem plötzlichen Wildwechsel sein", erklärt Thorsten Rechtien. Tauchen in größerer Entfernung auf der Fahrbahn oder am Straßenrand Tiere auf, sollte keinesfalls die Lichthupe betätigt werden. "Grelles Fernlicht erschreckt die Tiere und lässt sie förmlich erstarren. Hupen ist wesentlich wirkungsvoller, und gleichzeitig das Fahrzeug langsam abbremsen. Da Wildschweine, Hirsche und Rehe meist in Gruppen unterwegs sind, ist immer mit nachfolgenden Tieren zu rechnen. Wildunfallbescheinigung für Versicherung Bei einem Wildunfall sollten Autofahrerinnen und Autofahrer auf zwei Dinge unbedingt achtgeben: Erst die Unfallstelle durch Warnblinklicht und Warndreieck absichern, anschließend die Polizei rufen. Die Wache informiert das zuständige Forstamt, das sich um das verletzte oder getötete Tier kümmert und den Unfall dokumentiert. Das Dokument ist wichtig, da viele Kaskoversicherungen nur dann den Schaden übernehmen, wenn das Forstamt den Wildunfall bescheinigt hat. Die Einschätzung des Unfallschadens am Fahrzeug unterstützt TÜV Rheinland mit neutralen Kfz-Sachverständigen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Diese Folge ist wie eine perfekte Arschbombe! Sie startet mit einem eleganten Sprung in die Luft, dann gibt’s einen ordentlichen Aufprall in der Realität und am Ende spritzt es frische Fakten, Redewendungen und Datingtipps. Stellt euch an den Beckenrand, wir sind ready. Heroes: Moritz Neumeier trifft Kurt Krömer https://www.zdf.de/kultur/heroes-aus-dem-leben-von-comedians/moritz-neumeier-trifft-kurt-kroemer-100.html

Willkommen zu einer neuen Folge von Hanser Rauschen, willkommen zu einem Gespräch über den Roman einer Generation. Aber welcher Generation eigentlich? Der vieldiskutierte Roman „Aufprall“ von Heinz Bude, Bettina Munk und Karin Wieland erzählt vom Westberlin der achtziger Jahre, von einer Welt der Hausbesetzer, Künstler, Lebensimprovisateure, die von heute aus kaum mehr vorstellbar ist und die bis zu „Aufprall“ auch noch nie wirklich nacherzählt wurde. Der Roman erzählt aber zugleich eindeutig auch von unserer Gegenwart, in der vom Künstlerprekariat bis zum Sprechen über Mietenwahnsinn, Ausbeutung und dagegengesetzte mögliche solidarischere Formen des Zusammenlebens so viele Menschen mit den Themen konfrontiert sind, die „Aufprall“ beschäftigen. Die Schriftstellerin Karin Wieland, die Künstlerin Bettina Munk und der Soziologe Heinz Bude bilden zusammen das Autorinnen/Künstlerkollektiv Budemunkwieland, sie veröffentlichen aber auch nach wie vor als einzelne Personen unter ihrem jeweiligen Namen. Mit ihrem Roman haben sie ein Debüt vorgelegt, das nicht nur ihre Generation angeht. Viel Spaß mit dem Gespräch mit ihnen, das ihr gemeinsamer Lektor Tobias Heyl geführt hat.

Tödlicher Aufprall am Stauende auf A 5 am Gambacher Kreuz.

Nur 60 Sekunden, nachdem das Passagierflugzeug der Linie Paninternational am Flughafen Fuhlsbüttel abgehoben ist, geraten beide Triebwerke in Brand. Der Flugkapitän entschließt sich dazu, auf der A 7 bei Hasloh notzulanden. Das Flugzeug rast dann mit 200 Stundenkilometern in Schräglage über die Fahrbahndecke – direkt auf eine Brücke zu. Beide Tragflächen werden abgerissen, Seitenruder und Heck zerstört, der Rumpf zerbricht in drei Teile. Während das Cockpit seitlich weggeschleudert wird, dreht sich der Rest des Flugzeugs unter der Brücke durch und kommt erst 100 Meter weiter zum Stehen. Die Bilanz des Ungücks: 21 Passagiere verbrennen in der Maschine. Ein Besatzungsmitglied stirbt beim Aufprall. 99 Insassen überleben das Unglück, sind aber zum Teil schwer verletzt. Wenige Tage später kommt heraus, dass die unglaubliche Schlamperei das Unglück ausgelöst hat. Weil im Lager der Fluggesellschaft Kerosin mit Kühlwasser verwechselt worden war...

Der Berliner Fotograf André liegt in einer dunklen Hinterhofwohnung im Bett und träumt von einem anderen Leben. Kurz darauf bekommt er einen Ruf aus Bozen: André ist eingeladen, eine Kunsthalle aufzubauen. Eine Geschichte über Visionen, Träume und den harten Aufprall. Moderation: Caro Korneli, Autorin: Luise Makarov www.deutschlandfunkkultur.de, Plus Eins Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Impact bedeutet Wirkung, aber auch Aufprall. Frauen trauen sich oft nicht nach draußen zu gehen oder auch bewusst Feedback einzuholen. Ich berichte in dieser Folge von dem Talk, den Dr. Monika Hein und auch spontan Yvonne de Bark und ich bei Clubhouse zu dem Thema „Female Impact“ hatten und wie wir Frauen ermutigen wollen, sichtbarer zu werden. Sidenote: Für mich ist immer wichtig, dass Frauen gemeinsam nicht automatisch „gegen die Männer“ heißt. Ich arbeite gern mit allen Geschlechtern. In Folge 32 kannst du noch einmal das Interview hier im Podcast mit Dr. Monika Hein anhören. Hier geht es zu meinem Online-Kurs. Die Anmeldung ist noch bis Sonntag, den 21.Februar 2021 um 23:59 Uhr möglich. www.sonja-gruendemann.de/online/beyourself Und nun: Viel Spaß!

Bist du schon mal von Wolke sieben auf den harten Boden der Realität gestürzt? Je höher die Wolke, desto schmerzhafter der Aufprall. Womöglich hat dein Herz durch die Erschütterungen gelernt sich in Zukunft besser zu polstern. Was passiert durch den Schutz? Die Liebe in dir kann schlechter atmen als du mit einer FFP2 Maske. Dies ist sehr Schade, denn zu lieben ist wunderschön und heilsam. Mit dieser Podcast-Episode möchte ich dich inspirieren zu lieben um einfach zu lieben.

Mit einem Schutzhelm können auf der Piste ein Drittel der Kopfverletzungen vermieden werden. Doch ein Helm tragen allein reicht nicht. Er muss auch gut schützen und perfekt sitzen. Informationen und Kauftipps dazu gibt es im «Ratgeber». Welche Bau-Art? * Hardschell-Helm: Harte Aussenschale (meist Carbon), die nicht mit der Innenschale verbunden ist. Vorteile: Sehr gute Belüftung, verteilt Stösse auf den ganzen Helm und dämpft dadurch besser. Nachteile: Schwer und teuer. * Inmould-Helm: Aussen- und Innenschale sind miteinander verbunden. Vorteile: Leichter, günstiger. Nachteile: Schützt weniger, weniger Belüftung * Hybrid: Diese Helme vereinen die Vorteile der beiden obigen Bau-Arten. Alle Helme schützen ausreichend. Für welches System man sich entscheidet, ist eine individuelle Sache und auch eine Frage des Budgets. Sicherheitsnorm darf nicht fehlen! Beim Kauf sollte man unbedingt darauf achten, dass der Helm eine Sicherheitsprüfung absolviert hat. Zu erkennen ist das an einem Aufkleber, meist im Inneren des Helmes: Gut: Norm EN 1077. Sie ist bei Skihelmen am häufigsten anzutreffen. Besser ist: FIS-Norm. Sie erfüllt die strengeren Vorschriften des internationalen Skibverbandes. Noch besser ist: Wenn der Helm mit einer sogenannten MIPS-Technologie ausgestattet ist. Sie fängt zusätzlich noch Rotationsbewegungen bei Stürzen ab. Helm probieren * Nehmen Sie unbedingt Ihre Ski- und Sonnenbrille mit zur Anprobe und prüfen Sie, ob Helm und Brille gut zusammen angezogen werden können. Die Skibrille sitzt ideal, wenn zwischen Helm und Brille nur eine kleiner Spalt bleibt. So werden Kälte und Wind bestens abgehalten. * Tragen Sie gerne eine Mütze unter dem Helm, sollte auch sie beim Probieren dabei sein. Eine Mütze kann schnell eine Helmgrösse ausmachen und muss daher berücksichtig werden bei der Auswahl. * Setzen Sie den Helm auf und lassen Sie den Verschluss offen. Schütteln und nicken Sie ein paar Mal heftig mit dem Kopf. Der Helm sitzt gut, wenn er dabei nicht wackelt. * Behalten Sie den Helm mindestens zehn Minuten an und prüfen Sie, ob er irgendwo anfängt zu drücken. * Testen Sie auch, ob Sie mit dem Verschluss klarkommen und öffnen und schliessen Sie ihn dazu mehrmals. Wenn das bereits Mühe bereitet, wird es auf der Piste mit Handschuhen oder klammen Fingern vermutlich noch schwieriger. Wann den Helm ersetzen? Herteller und Experten empfehlen, den Skihelm nach 3 bis 5 Jahren zu ersetzen, da das Material altern kann und beispielsweise Feuchtigkeit ihm schadet. Auch nach einem Sturz muss ein neuer Helm her. Der Helm hat die volle stossdämpfende Wirkung nämlich nur einmal. Als Faustregel gilt: Wenn der Kopf beim Aufprall des Helms drin ist, muss dieser ersetzt werden. Fällt er «leer» vom Tisch, ist das kein Problem.

11. April 2019 - Die israelische Mondsonde Beresheet ist planmäßig im Anflug auf den Mond. Doch dann versagt die Technik. Mit rund 500 Kilometern pro Stunde schlägt die Sonde auf. Menschen hätten einen solchen Aufprall nicht überlebt, dennoch vermuten Experten, dass es Überlebende gab - denn die Sonde war nicht vollkommen unbemannt.

Forschungsteams untersuchen, wie wir uns vor einem Aufprall mit einem Asteroiden schützen können. Dazu müssen sie mehr über Asteroiden erfahren. Dabei soll eine Bodenprobe helfen, die die Raumsonde OSIRIS REx jetzt auf dem Asteroiden Bennu sammeln soll.

Karin Wieland, Bettina Munk und Heinz Bude gehörten in den 80er-Jahren zur Hausbesetzerszene. In ihrem Roman "Aufprall" erzählen sie eine fiktive Geschichte rund um ihre Erlebnisse und Erinnerungen. Im Gespräch blicken sie aber auch kritisch zurück. Karin Wieland, Bettina Munk und Heinz Bude im Gespräch mit Frank Meyer www.deutschlandfunkkultur.de, Lesart Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Eine Gruppe junger Leute besetzt Anfang der Achtziger ein Haus in West-Berlin und führt ein Leben zwischen Kollektiv und Selbstfindung. Die Autoren Heinz Bude, Bettina Munk und Karin Wieland haben es selbst so erlebt. Jenni Zylka über das Gemeinschaftswerk.

Hausbesetzung, Punk, Aids, Tschernobyl: Ins Westberlin der Achtziger Jahre führt das Buch von Heinz Bude, Bettina Munk und Karin Wieland. In "Aufprall" lässt das Autorentrio die alten Kreuzberger Geschichten wieder aufleben, die mit dem Fall der Mauer ein Ende fanden. Eine Rezension von Gerrit Bartels.