Podcasts about die bahn

Es fährt kein Zug, wieder einmal auf der Lahntalbahn. Die Bahn baut hier bis zum 5. Juni. Das heißt dann Ersatzbus statt Bahn, für alle die auf den verschiedenen Strecken zwischen Gießen, Weilburg, Niedernhausen, Aumenau und Limburg unterwegs sind. Sich durch die Stadt fahren lassen, ganz gemütlich an Orte kommen, auch wenn man nicht mehr gut zu Fuß ist - in Friedberg gibt es seit kurzem ein ehrenamtliches Rikscha-Projekt. Von außen ist es ein unscheinbares Fachwerkhaus in Greifenstein-Allendorf im Lahn-Dill-Kreis - doch im Inneren tummeln sich 1000 Fledermäuse unter dem Dach! Und die kann man sich heute Abend live anschauen.

Die Bahn hat mir wieder einmal ein schönes Thema für diesen Podcast geliefert. Um meine Podcasts zu schreiben, habe ich mich bei meiner Bahnfahrt wieder in den Ruhewagen gesetzt. Am Gang gegenüber schräg vor mir saß jemand der mit Kopfhörern eine Teams-Sitzung verfolgt hat. Wieso weiß ich das eigentlich? Der Mann hatte seinen Laptop nicht gegen Einsicht geschützt. Jeder konnte mitlesen. Auf einmal wurde dieser Mann laut und brachte einen Einwand in dieser Teamsitzung vor. Das sei nicht Gegenstand des Projektes. Er führte aus, was in-Scope und out-of-Scope war. Was ich interessant fand, war das nervöse Gezappel des Mannes. Kurz vor dem Einwand bewegte er sich wie elektrisiert. Seine Sprache war sehr erregt. Es war also nicht nur eine unwichtige Sache, die er vorbrachte, sondern etwas ziemlich wichtiges. Dann – während seines Einwands – wischte er sich mit beiden Händen von der Hüfte zu den Knien mehrfach beidhändig an den Oberschenkeln entlang. Der Oberkörper, also das, was man von ihm wahrscheinlich während der Sitzung gesehen hat, blieb relativ ruhig. Nach der Sitzung konnte ich auf seinem Sperrbildschirm noch seinen Arbeitgeber erkennen. Er checkte noch seine Mails und Teams-Nachrichten. So erfuhr ich auch, den Namen eines Themas an dem er arbeitete. Im Titel war eine andere Firma, die nicht zu diesem Konzern gehört, aber ein mir bekannter Zulieferer ist. Das passte übrigens auch zu seinem Reiseziel. Das teilte er am Telefon jemandem mit, weil unser Zug Verspätung hatte und er seinen Anschluss nicht bekommen würde. Nein, diesmal lag die Verspätung an der medizinischen Versorgung einer Mitreisenden. Dann ging der Mann auch noch auf die Toilette und ließ seine Laptoptasche inkl. Dokumenten am Platz zurück. Stört Sie daran auch etwas? Im Podcast erfahren Sie meine Gedanken zu diesem Verhalten.

Die Bahn will mit Last-Minute-Tickets punkten. Größere Finanzlücke in der Pflegeversicherung. Demos von ME/CFS-Betroffenen in mehreren NRW-Städten. Von Ariana Gordjani.

Die Stadt muss weiter warten bis sie die neue Fußgängerbrücke an der Josef-Hoeren-Straße bauen kann. Die Bahn will die Strecke erst in ein paar Jahren für die Arbeiten sperren. Nach einem Streit sticht einer junger Mann mit dem Messer zu. Jetzt ist der schwer Verletzte gestorben. Wissenschaftler der Uni Duisburg/Essen haben nachgewiesen, dass soziale Medien und Gamen wirklich süchtig machen.

260428PC Die Bahn ist eine ZumutungMensch Mahler am 28.4.2026Jahrzehntelang hat sich die Bahn dem ADAC und der Automobillobby gebeugt und der Schiene nicht den Vorrang vor der Straße gegeben. Jetzt haben wir den Salat: Die Strecken und die Bahnhöfe sind Sanierungsfälle, wegen Verbesserungen müssen ständig Strecken gesperrt werden. Durch die Einführung des Deutschlandtickets hat die Anzahl der Bahnfahrerinnen zugenommen. Und: Immer mehr Reisende wollen ihr Rad dabeihaben, weil sie mit der Bahn zu ihren Ausflugszielen oder zu ihrem Arbeitsplatz fahren wollen. Das ist super und politisch mehr als gewollt. Genauso wie beim Umstieg auf Elektromobilität ist die Infrastruktur aber grottig. Ein kleines Beispiel: Vorgestern fuhr ich mit der Bahn nach Baiersbronn und zurück. Die Grünen und der Allgemeine Fahrradclub Deutschland hatten eingeladen zu einer tollen Ausfahrt in den Nationalpark nördlicher Schwarzwald. Frohgemut machte ich mich um 6 Uhr in der Früh in Bad Urach auf die Reise – Fahrrad in den Zug und ab nach Tübingen. Dort die erste Pleite: der Zug hatte Verspätung, der Anschlusszug war weg. Also raste ich mit dem Bike die 30 KM in etwas mehr als einer Stunde zum nächsten Bahnhof in der Nähe von Horb am Neckar. Dort bekam ich Anschluss bis nach Freudenstadt. Die restlichen 9 Kilometer nach Baiersbronn durfte ich dann – wieder in einem Affentempo - mit dem Rad fahren. Ich habe die Gruppe mit wenigen Minuten Rückstand erreicht.Die Rückfahrt war auch ein Abenteuer. Auf der geplanten Strecke für gar nichts, also mit der Straßenbahn von Freudenstadt nach Karlsruhe. Knapp 2 Stunden. In Karlsruhe war nur unter dem Einsatz aller legalen Mittel ein Zutritt mit Rad möglich. Die Hälfte der wartenden auf dem Bahnsteig konnten gar nicht einsteigen. In Stuttgart: Anschlusszug nach Tübingen weg. Den nächsten genommen – eine Stunde Wartezeit – in Metzingen war dann der Anschluss nach Urach weg. Also die letzten 10 Kilometer wieder pedalieren. Um 21 Uhr war ich zu Hause. Absolut fix und alle – aber nicht vom Radeln, sondern weil die Bahn es einfach nicht auf die Reihe kriegt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Viele der Bahnhöfe in NRW seien durch Dreck und Vermüllung in einem schlimmen Zustand, sagt Andreas Schröder von Pro Bahn. Die Bahn müsse die Reinigungsintervalle an das Verhalten der Fahrgäste anpassen. Reinigungen dürften keine PR-Aktionen bleiben. Von WDR 5.

Nur noch 10 Prozent aller Personenkilometer in Deutschland werden per Schiene zurückgelegt. Das Schienennetz ist seit den Nullerjahren um 12 Prozent geschrumpft – während gleichzeitig das Verkehrsaufkommen auf der Schiene um bis zu 50 Prozent gestiegen ist. Wie konnte das passieren? [Werbung] „Was wir meinen, wenn wir Hoffnung sagen" – ein Sammelband mit Essays von Marc-Uwe Kling, Marina Weisband, Cornelia Funke, Raúl Krauthausen und vielen anderen. 208 Seiten, 19 Euro, oekom Verlag. Dirk Flege ist seit 25 Jahren Geschäftsführer der Allianz pro Schiene und kennt die Geschichte der deutschen Eisenbahnpolitik von innen. In dieser Episode sprechen wir über die Börsenbahn-Ära unter Hartmut Medorn, den systematischen Abbau von Infrastruktur für kurzfristige Kosteneinsparungen und die Frage, warum Österreich und die Schweiz beweisen, dass es auch anders geht. Außerdem: Was bedeutet es, dass die Deutsche Bahn eine Aktiengesellschaft ist, deren einziger Eigentümer der Bund ist? Warum zahlt der Nachtzug Trassengebühren, während das Flugzeug keine Kerosinsteuer zahlt? Und was wäre die eine Sache, die die Politik morgen tun könnte, wenn sie es wirklich wollte? Dirk ist kein Pessimist. Aber er ist ehrlich. Und das ist wichtig. [Werbung] Berufsverkehr. Nieselregen. Die sich plötzlich öffnende Autotür. Genau hier greift das Bosch eBike ABS. Es verhindert das Blockieren beim abrupten Bremsen – du bleibst kontrolliert, stabil, lenkfähig. Die Bosch Unfallforschung ist eindeutig: Mit ABS an allen Pedelecs könnten bis zu 29 % der Unfälle abgemildert oder verhindert werden. Bosch eBike ABS. Bremst dein Bike, nicht deinen Flow. Mehr Infos: bosch-ebike.com/abs Themen dieser Episode Geschichte der deutschen Eisenbahn: Vom dominierenden Verkehrsmittel zur Nische Die Börsenbahn-Ära: Was kaputt gemacht wurde – und warum Deutsche Bahn AG: Staatsbetrieb oder Aktiengesellschaft – oder beides? Deutschlandtakt: Eine Vision und wie sie lächerlich gemacht wurde Österreich und Schweiz als Positivbeispiele – und warum „zu klein für Vergleiche" eine Ausrede ist Nachtzüge: Nachfrage vorhanden, Angebot zu gering Die Ungleichbehandlung von Schiene und Straße Low Hanging Fruit: Das Sozialticket für das Deutschlandticket Über den Gast Dirk Flege ist Geschäftsführer der Allianz pro Schiene, dem gemeinnützigen Bündnis für den Schienenverkehr in Deutschland. Er ist seit 2001 in dieser Rolle und war zuvor beim NABU, beim VCD und in der Deutschen Post tätig. Dirk ist einer der bekanntesten Stimmen für eine gerechte Verkehrspolitik in Deutschland.

165 Kilometer neue Gleise, 250 neue Weichen und ganze 28 Bahnhöfe, die komplett modernisiert werden: Das ist die Generalsanierung der Deutschen Bahn auf der Strecke Hamburg - Berlin. Sie ist eine der am meisten befahrenen Strecke Deutschlands. Die Abnutzung war so groß, dass „kleine“ Reparaturen einfach nicht mehr ausgereicht hätten. Eine Generalsanierung musste her - sehr zum Unmut der Pendlerinnen und Pendler: Tausende sind normalerweise täglich in den Zügen Richtung Hamburg oder Berlin unterwegs und müssen jetzt mit Ersatzbussen fahren. Und das vermutlich auch noch länger als ursprünglich geplant... Wir sprechen über die Hintergründe und lernen nebenbei ganz schön viel über Gleisbau. Host: Mirja FreyeAutoren: Christoph Kümmritz und Theresa Hebert, Mecklenburg-Studio SchwerinRedaktion: Ullrich-Lars Houschka, Mecklenburg-Studio SchwerinAnregungen, Fragen, Lob? Schreibt uns gerne eine E-Mail an: mvimfokus@ndr.de (Liebe MV im Fokus-Fans, die Links werden bei manchen Plattformen leider nicht klickbar ausgespielt. Abonniert uns am besten in der App von ARD Sounds - da funktionieren die Links auf jeden Fall und ihr verpasst keine Folge.)Mehr NDR Berichte zum Thema Bahnsperrung: Die Nordreportage “Gleisbau extrem – Bahn – Generalsanierung zwischen Hamburg und Berlin”: https://www.ardmediathek.de/video/die-nordreportage/gleisbau-extrem-bahn-generalsanierung-zwischen-hamburg-und-berlin/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS9wcm9wbGFuXzE5NjM4NTQ5MV9nYW56ZVNlbmR1bmc? Zwischenbilanz zum Ersatzverkehr: https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/zwischenbilanz-zum-ersatzverkehr-90-prozent-der-busse-puenktlich,bahn-1050.htmlMV im Fokus „Bahn Dauerbaustelle Schwerin – Hamburg: Der Pendlertest“: https://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:9f585e04c41553fd/ Unser Podcast Tipp: „Deutsche Bahn - gut gerüstet für den Krisenfall?“ vom Deutschlandfunk: https://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:3b7d99c8f3e9bb0d/

Die Bahn hat im vergangenen Jahr etwas mehr Fahrgäste befördert als zuvor. Der Zuwachs fand im Regio- und Fernverkehr statt, im Nahverkehr gab es keine Zuwächse.

Bahn-Chefin Palla stellt die ernüchternde Jahresbilanz des Konzerns vor. SPD-Chef Klingbeil sucht Unterstützer für die Abschaffung des Ehegattensplittings. Der Irankrieg macht die Weltwirtschaft nervös und Trump verschiebt sein Ultimatum. Das ist die Lage am Freitagmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Die ganze Geschichte hier: Die Bahn könnte der Gewinner der hohen Spritpreise sein – doch es gibt einen Haken Mehr Hintergründe hier: Von diesen drei Faktoren hängt besonders ab, wieviel Frauen arbeiten Die ganze Geschichte lesen Sie hier: Aus Trumps Iran-Desaster wurde ein Krieg gegen die Weltwirtschaft +++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Hier geht es zu unserem SPIEGEL Shop. Alle Newsletter vom SPIEGEL finden Sie hier. Hier geht es zur SPIEGEL Akademie. Sie möchten den SPIEGEL mitgestalten? Registrieren Sie sich bei SPIEGEL Perspektiven. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Die Bahn hat verloren. Ich muss geschäftlich nach Kiel. Das Bahnticket hatte ich schon vor drei Wochen gebucht. War alles eingetütet: Mannheim rein, Kiel aussteigen. Hört sich gut an. Gemütlich. Passt. Und wie es halt so oft ist: Die Bahn ist wie eine Wundertüte. Voller Überraschungen. Auch diesmal wieder. Bis Hamburg ja, dann umsteigen, S-Bahn nehmen, dann nochmal in die Regionalbahn. Und das mit Koffer und Business-Koffer. In vielen Regionalbahnen ist die 1. Klasse oben. Das heißt: Koffer hochschleppen, Koffer runterschleppen. Wenn du jung bist, kein Problem. Wenn du schon ein paar Tage auf der Welt bist, sagst du irgendwann: Ich habe einfach keine Lust mehr zum Schleppen. Dazu kam: Ich habe mir wohl eine Erkältung eingefangen. Samstag Geschäftsbesuch, den ganzen Nachmittag draußen in der Sonne, aber von unten kalt. Sonntag Therme, wieder Sonne, wieder draußen gegessen. Und gestern Abend, als es mir nicht mehr gut ging, habe ich entschieden: Ich fahre mit dem Auto. Warum? Weil ich dort meine Ruhe habe. Ich kann später losfahren. Ich kann es mir warm machen, wie ich will. Im ICE ist es oft zu kalt, manchmal zu warm, manchmal bläst die Klimaanlage zu stark. Mal hilft der Zugschaffner, mal eben nicht. Und dann die Mitreisenden. Selbst im Silence-Abteil interessiert es viele nicht die Bohne. Da wird telefoniert, geredet, laut gequatscht. Sagst du etwas, kommt nicht selten Aggression zurück. Der Schaffner ermahnt, kaum ist er weg, geht es weiter. Eine Ignoranz hoch zwei. Dazu die Handy-Tastentöne: bim, bam, bim, bam. Die Chipsesser. Die Karottenesser. Tüte auf, Tüte zu. Kauen, knacken, rascheln. Irgendwann denkst du einfach nur: Ich habe keine Lust drauf. Also sitze ich jetzt im Auto. Ich habe meine Ruhe, meine Wärme, meine Sitzheizung, meinen Kokon. Und hier ist das wichtige Learning: Mach immer mehr von den Dingen, die dir guttun. Frag dich: Was tut dir gut und was kostet dich Energie? Alles, was dir guttut, mach öfter. Alles, was dir Energie kostet, ersetze es, wenn du kannst durch etwas, das dir guttut. Dann höre ich oft: „Ja, wenn es so einfach wäre." Doch, es ist einfach. Du machst es nur kompliziert, weil du es dir nicht erlaubst. Schreib dir das auf: Gib dir selbst die Erlaubnis. Du brauchst nicht die Erlaubnis von anderen, von irgendeiner Institution oder von irgendwelchen Regeln im Kopf. Gib du dir selbst die Erlaubnis. Natürlich kann man jetzt sagen: Das Zugticket ist doch bezahlt, das Geld ist verloren. Nein. Es ist nicht verloren. Ich habe investiert und fahre trotzdem mit dem Auto. Warum? Weil es mir in diesem Moment guttut. Viele Menschen werden zum Sklaven ihrer eigenen Entscheidung. Sie sagen: „Das haben wir jetzt so ausgemacht. Das kann man jetzt nicht mehr ändern. Das macht man doch nicht." Wirklich? Wer ist denn dieser Mann, der immer sagt: Das macht man nicht? Mach dir die Welt, so wie sie dir gefällt. Lass dir von niemandem mehr einreden: Geht nicht. Macht man nicht. Was könnten die anderen denken? Denn weißt du was? Was andere Menschen denken, ist nicht deine Aufgabe. Deine Aufgabe ist es, darauf aufzupassen, was du selbst den ganzen Tag denkst. Das ist deine Baustelle. Nicht die der anderen. Und ganz ehrlich: 98 Prozent der Menschen denken sowieso nur an sich. Sicher nicht ständig an dich. Also: Wenn dir etwas guttut, mach es. Wenn dir etwas nicht mehr guttut, streich es. Ganz einfach. So wie ich heute. #DieBahnHatVerloren #Bahn #Auto #Freiheit #Selbstbestimmung #Energie #Lebensqualität #Mindset #Entscheidung #Erlaubnis #MachWasDirGuttut #Ruhe #Klarheit #Veränderung #ErnstCrameri #Podcast #Ergebnisorientiert Hier findest du eine Übersicht aller aktuellen Seminare https://crameri.de/Seminare Bild: 5. One Million-Mastermind in Lugano  Crameri-Akademie Wenn Du mehr über diesen Artikel erfahren möchtest, dann solltest Du Dich unbedingt an der folgenden Stelle in der Crameri-Akademie einschreiben. Ich begleite Dich sehr gerne ein Jahr lang als Dein Trainer. Du kannst es jetzt 14 Tage lang für nur € 1,00 testen. Melde dich gleich an. https://ergebnisorientiert.com/Memberbereich Kontaktdaten von Ernst Crameri Erfolgs-Newsletter https://www.crameri-newsletter.de Als Geschenk für die Anmeldung gibt es das Hörbuch „Aus Rückschlägen lernen" im Wert von € 59,00 Hier finden Sie alle Naturkosmetik-Produkte http://ergebnisorientiert.com/Naturkosmetik Hier finden Sie alle Bücher von Ernst Crameri http://ergebnisorientiert.com/Bücher Hier finden Sie alle Hörbücher von Ernst Crameri http://ergebnisorientiert.com/Hörbücher Webseite https://crameri.de/Seminare FB https://www.facebook.com/ErnstCrameri Xing https://www.xing.com/profile/Ernst_Crame

Bundesverkehrsminister Schnieder hat eine Taskforce damit beauftragt, Maßnahmen zu entwicklen, um die Pünktlichkeit der Bahn zu verbessern. Heute wurde das Konzept vorgestellt.

Weshalb Collien Fernandes ihren Ex-Mann Christian Ulmen anzeigt. Wie Experten der Deutschen Bahn aus der Verspätungsmisere helfen wollen. Und warum die Ukraine trotz des Kriegs erfolgreich Seehandel treibt. Das ist die Lage am Donnerstagabend. Hier die Artikel zum Nachlesen: Strafanzeige gegen Christian Ulmen: »Du hast mich virtuell vergewaltigt« Staatskonzern in der Krise: Zugschlachtungen, Fahren auf Sicht und ein Pranger – so kann die Bahn endlich pünktlicher werden Seehandel trotz feindlicher Attacken: Die Ukraine zeigt der Welt, wie man Häfen im Krieg betreibt+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Damit beschäftigten wir uns unter anderem in der Märzausgabe unseres Seniorenmagazins und das sind unsere weiteren Themen. Ein Thema, das wir alle kennen, greift Klaus-Peter auf: Die unzuverlässige Deutsche Bahn. Woran liegt das eigentlich? Elke ist diesmal unsere Zeitzeugin und sie erzählt zum Ende des diesjährigen Winters von der großen Schneekatastrophe 1978/79. Wir beginnen eine neue, interessante Serie „Stadtteilmomente“. Das wird eine Entdeckungsreise durch die Quartiere der Stadt, die Frau Sperber-Conrads vom Seniorenbüro mit uns unternimmt. Wie beginnen mit der Innenstadt und sprechen mit Frau Bagger-Wulf von der Caritas. Sie stellt verschiedene Angebote vor. Es gibt auch wieder eine plattdeutsche Geschichte. Heides Thema diesmal: „De witten Bänder“. Dortau givt dat passende Leeder to hören! Die Hörspielwerkstatt der Vicelingemeinde hat ein Kurzhörspiel zur Zeit nach dem Krieg aufgenommen: „Die vergessenen Stimmen“. Brigitte stellt es vor.

Reischke, Martin www.deutschlandfunkkultur.de, Zeitfragen

Auf jeden Fall immer frischen Kaffee im Bordbistro. Mehr Putzleute im Zug und schnellere Reparaturen, wenn die Klos kaputt sind. Die Bahn nimmt 20 Millionen Euro in die Hand, um Zugfahrten komfortabler zu machen. Aber sind DAS wirklich die Probleme, die wir jetzt angehen müssen? Ilyas Buss ordnet das ein, in unserem SWR3-Topthema “Neuer Plan für die Bahn”

ICE im Halbstundentakt. In 21 Städten auf den wichtigsten Fernstrecken fährt alle 30 Minuten ein Zug. So wirbt die Deutsche Bahn. Doch das Versprechen hat Lücken, etwa in Halle und Erfurt.

Eines muss man Evelyn Palla lassen: Als sie am 22. September 2025 offiziell als neue Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn AG vorgestellt wurde, bemühte sie sich – anders als ihre Vorgänger – sofort, allzu hohe Erwartungen auf eine schnelle Trendwende bei dem maroden bundeseigenen Konzern zu dämpfen. Zwar werde sie sich sofort daranmachen, den Konzern umfassendWeiterlesen

Die Bahn schafft Bodycams für ihre Mitarbeitenden an. Ein wichtiges Signal an Fahrgäste und Personal, sagt Soziologe Dirk Baier. Wer etwas gegen Gewalt tun wolle, müsse aber viel breiter agieren: Dazu müsse man Menschen und Gesellschaft verändern. Hoffmeister, Anna www.deutschlandfunkkultur.de, Tacheles

Die Gespräche zwischen Russland und der Ukraine in der Schweiz sind beendet. Die Bahn macht einen Cyberangriff für IT-Probleme verantwortlich. Und der Satiriker Jan Böhmermann gewinnt einen Rechtsstreit mit der Plattform X. Das ist die Lage am Mittwochabend. Hier die Artikel zum Nachlesen: Verhandlungen zur Beendigung des Krieges: Gespräche zwischen Ukraine und Russland in der Schweiz beendet Störungen bei Navigator und bahn.de: Bahn macht Cyberangriff für IT-Probleme verantwortlich Vermeintliche Parodie: Jan Böhmermann geht juristisch gegen X vor – und gewinnt+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Marcel Dabo hat's geschafft: Vom Schüleraustausch in Wisconsin über die European League of Football bis in die NFL zu den Indianapolis Colts – und jetzt startet er 2026 als Sprinter in der deutschen Leichtathletik durch. In dieser Episode sprechen wir darüber, warum der Wechsel vom American Football in den Sprint so brutal ehrlich ist, welche mentalen Skills aus der NFL ihm heute helfen – und was Du als Läufer:in, Sprinter:in oder Sportfan daraus direkt mitnehmen kannst.Du erfährst, wie Marcel über das International Player Pathway Program in die USA gekommen ist, warum ein Pro Day/„Combine“ für ihn „der einfachste Teil“ des gesamten Prozesses war – und welche Athletik-Werte Scouts wirklich hellhörig machen. Wir sprechen über seine 40-Yard-Dash-Zeit, Explosivität (Broad Jump/Standweitsprung) und warum diese Tests im Football so viel bedeuten: Sie zeigen Potenzial, das Coaches später mit System und Training formen können.Gleichzeitig geht's um die harte Realität im Profisport: Die NFL als performance-based Business. Marcel erklärt, wie schnell Spieler kommen und gehen – und wie ein Release abläuft: ohne Drama, aber mit maximaler Konsequenz. Der spannendste Punkt: Wie bleibst Du stabil, wenn dein „Job“ jederzeit enden kann? Marcel spricht offen darüber, warum Identität jenseits von Leistung entscheidend ist – und warum es Athlet:innen langfristig stärker macht, sich nicht nur über Zeiten, Rankings oder Verträge zu definieren.Für alle, die Sprinttraining lieben, wird's dann richtig konkret: Marcel beschreibt die Umstellung vom Football auf 60m/100m/200m. Im Football rennst Du fast nie „einfach nur schnell“ – Du reagierst, fängst, tacklest, wechselst Richtungen. Im Sprint geht's um die Kunst, Geschwindigkeit passieren zu lassen. Wir sprechen über typische Anfängerfehler, den Unterschied zwischen „Kopf durch die Wand“ und Lockerheit im Topspeed, und warum „mehr drücken“ im Maximaltempo oft langsamer macht. Seine aktuellen Baustellen: Schultern runter, Nacken locker, entspannen – auch wenn neben dir jemand genauso schnell ist.Außerdem in der Folge:• Wettkampfpensum in der Hallensaison (mehrere Rennen pro Wochenende)• Warum Marcel die 200m feiert (und die 400m erstmal nicht)• Trainings- und Regenerations-Basics: Mobility, Beweglichkeit, „Kette“ geschmeidig halten• „Trust the process“ statt Zielzahlen als Druckfalle• Leichtathletik & Vermarktung: Warum der Sport mehr Story, Sichtbarkeit und Persönlichkeit brauchtKeywords: Leichtathletik Podcast, Sprinttraining, 60m, 100m, 200m, Topspeed, Explosivität, Broad Jump, Standweitsprung, Combine, 40 Yard Dash, NFL, Indianapolis Colts, American Football, International Player Pathway, Mindset, Regeneration, MobilityAlle aktuellen Partner findest du hier:NordVPN mit verschlüsselter Verbindung und blockiert schädliche Seiten & Tracker.Exklusiv: Großer Rabatt auf das 2-Jahrespaket + 4 Extra-Monate gratis.

Nach dem tödlichen Angriff auf den Zugbegleiter Serkan Çalar lädt die Bahn zu einem Sicherheitsgipfel ein. Gefordert werden die Doppelbesetzung von Zugbegleitern in Regionalzügen oder auch mehr Bodycams. Offen ist aber: Wer trägt die Kosten?**********In dieser Folge mit: Moderation: Jenni Gärtner Gesprächspartner: Volker Finthammer, Deutschlandfunk-Haupstadtstudio**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

Pendlerinnen und Pendler brauchen mit der Bahn in Richtung Bottrop viel Geduld. Die Bahn muss sich um zwei Probleme kümmern. Außerdem: Bald soll es mehr Kita-Plätze in Essen geben. Trotzdem gibt es nicht für jedes Kind einen Platz. Und: Auf der A40 gilt an einer Stelle ein neues Tempolimit. Dort dürft Ihr jetzt schneller fahren.

Die Bahn – ein gefährlicher Arbeitsplatz? – Ein Mann hat in einem Zug einen Mitarbeiter der Deutschen Bahn tödlich verletzt. Das Entsetzen in Deutschland ist nach diesem Vorfall groß. Gewalt gegen Bahnpersonal ist aber schon länger ein Problem.

Verflucht kalt, der Januar. Nein, nicht das Wetter. Sowas kommt im Winter schon mal vor. Wir meinen die soziale Kälte, die mit dem Unions- & Wirtschafts-Tief zu uns rüber geweht ist. Bitte keine Teilzeit mehr, mehr arbeiten und nicht mehr telefonisch krankmelden. Dabei sind wir doch schon gebeutelt genug. Die Bahn fährt nicht pünktlich und der Bierkonsum geht zurück. Ein echtes Warnsignal!Aber immerhin will Donald Trump unser Land nicht annektieren, sowie Grönemark (Klingbeil). Liegt vielleicht daran, dass bei uns aktuell ein sehr rauer Wind weht. (Merz) Hier bekommen Sie die passende Satire gegen all den Wahnsinn.. Moderator Stephan Fritzsche hat dafür extra seine Lifestyle-Teilzeit aufgegeben.

Die Bahn könnte mehr dafür tun, um auch bei Schnee und Eis fahrtüchtig zu bleiben, sagt der Experte Markus Hecht von der TU Berlin. Anders als in Österreich sei die Deutsche Bahn nicht ausreichend für Winterverhältnisse ausgerüstet. Knoll, Christiane www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Volle Züge, fette Verspätungen, maximaler Frust. Und jetzt sagt die Bahn: Neustart. Weniger Manager, mehr Entscheidungen vor Ort. Aber stoppt diese Strategie wirklich das Chaos – und was passiert 2026?**********Ihr hört: Moderation: Rahel Klein Gesprächspartner: Frieder Kümmerer, Bahn-Experte und SWR-Journalist Gesprächspartner: Justus Wolters, Deutschlandfunk Nova**********Den Artikel zum Stück findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .**********Ihr habt Anregungen, Wünsche, Themenideen? Dann schreibt uns an unboxingnews@deutschlandradio.de

durée : 00:18:27 - Cantate BWV 132« Bereitet die Wege, bereitet die Bahn ! » - Bach compose la Cantate BWV 132 « Bereitet die Wege, bereitet die Bahn ! » / « Préparez les chemins, préparez la voie ! » à Weimar pour le 4e dimanche de l'Avent (22 décembre 1715) sur un livret qui venait d'être publié par Salomon Franck. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Die Ukrainediplomatie nimmt Fahrt auf. Die Bahn-Chefin erklärt, wie sie den Staatskonzern »auf links« drehen will. Die Regierung wärmt den Streit über die Bürgergeldreform auf. Das ist die Lage am Donnerstagmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Mehr Hintergründe hier: Und täglich grüßen die harmlosen Europäer Mehr Hintergründe zur Bahn-Chefin hier: Evelyn Palla baut unter Einsturzgefahr die Deutsche Bahn um Mehr Hintergründe hier: Die Ungeduld des Kanzlers wird uns teuer zu stehen kommen+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Weihnachten steht bevor – und vielen graust es schon vor: „Driving Home for Christmas mit Deutsche Bahn.“ Aber es gibt gute Nachrichten: Die Bahn experimentiert viel mit KI – und das könnte einiges besser machen. P.M.-Bahn-Experte Carsten Jasner hat die KI-Züge getestet und berichtet darüber im Gespräch mit Andreas Albes.+++Wenn ihr Fragen habt, die wir für euch beantworten sollen, dann schreibt uns an: pm-redaktion@verlagshaus.de+++Lust auf mehr Wissenschaft? Hier geht's zum günstigen P.M.-Testabo: https://www.verlagshaus24.com/p_m__zum_testen-vz-web-p.m.-17180-gb-mex/?utm_source=website&utm_medium=digital&utm_campaign=pmm-testabo+++ Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/schnellerschlau+++ Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++ Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, klicken Sie hier: https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html+++ https://www.rtl.de/cms/service/footer-navigation/impressum.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Strecke zwischen Hannover und Hamburg ist eine wichtige Verbindung im nationalen Bahnverkehr. Die Bahn will wegen ständiger Überlastung eine neue Trasse zwischen beiden Städten bauen. Kritiker fänden es jedoch besser, die alte Trasse auszubauen. Brandau, Bastian www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

DB-Chefin Evelyn Palla kündigt einen Baustopp für die Weihnachtsfeiertage an, um den erwarteten Ansturm von über fünf Millionen Reisenden zu bewältigen: „Alles wird rollen, was rollen kann.“ Palla spricht mit Michael Bröcker über ihr Sofortprogramm, um die Bahn schnell attraktiver zu machen. Sie räumt jedoch ein, dass die Pünktlichkeitsquote weiter extrem niedrig bleiben wird. Eine schnelle Wende ist nicht in Sicht.Die neue Bahnchefin will die Verantwortlichkeiten im Konzern neu ordnen: „Ich bin der absoluten Überzeugung, dass wir Entscheidungen, die den Betrieb verbessern sollen, vor Ort treffen müssen.“[09:58]Auch auf dem Deutschen Arbeitgebertag standen die Pläne der Bundesregierung im Mittelpunkt. Kanzler Friedrich Merz zog in seiner Rede eine Zwischenbilanz und kündigte weitere Reformschritte an. Dabei dominiert der Streit über die Rente, der innerhalb der Regierungsfraktionen nach wie vor ungeklärt ist.Der CDU-Rentenexperte Kai Whittaker widerspricht im Interview den Kritikern der Jungen Union. Er hält die Diskussion über die Haltelinie für müßig. Es müsse stattdessen vielmehr um eine „zusätzliche kapitalgedeckte Altersvorsorge“ gehen.[01:25]Hier geht es zur Anmeldung für den Space.TableTable Briefings - For better informed decisions.Sie entscheiden besser, weil Sie besser informiert sind – das ist das Ziel von Table.Briefings. Wir verschaffen Ihnen mit jedem Professional Briefing, mit jeder Analyse und mit jedem Hintergrundstück einen Informationsvorsprung, am besten sogar einen Wettbewerbsvorteil. Table.Briefings bietet „Deep Journalism“, wir verbinden den Qualitätsanspruch von Leitmedien mit der Tiefenschärfe von Fachinformationen. Professional Briefings kostenlos kennenlernen: table.media/testenHier geht es zu unseren WerbepartnernImpressum: https://table.media/impressumDatenschutz: https://table.media/datenschutzerklaerungBei Interesse an Audio-Werbung in diesem Podcast melden Sie sich gerne bei Laurence Donath: laurence.donath@table.media Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Die Bahn verschiebt abermals die Eröffnung von Stuttgart 21. Nur 62 Menschen aus Afghanistan nehmen ein Handgeld-Angebot der Bundesregierung an. Und dem Schweizer Dorf Brienz droht erneut ein Bergsturz. Das ist die Lage am Mittwochabend. Hier die Artikel zum Nachlesen: Technische Probleme: Bahn-Chefin Palla sagt Eröffnung von Stuttgart 21 für 2026 ab Aufnahmeprogramm: Nur 62 Afghanen nehmen Geldangebot für Einreise-Verzicht an Naturgefahr in Graubünden: Schweizer Bergdorf Brienz droht erneut ein Felssturz +++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Das milliardenschwere Bahn-Projekt Stuttgart 21 wird auch im nächsten Jahr nicht fertig. Konzernchefin Palla hat die geplante Eröffnung Ende 2026 offiziell abgesagt, wegen technischer Probleme. Medienberichten zufolge geht es um Lizenzen zur Digitalisierung. Planung und Bau des unterirdischen Bahnhofs laufen seit Jahrzehnten. Die Bahn wollte Stuttgart 21 ursprünglich Ende 2019 eröffnen. Die damals veranschlagten Kosten haben sich fast verdreifacht, von vier auf mehr als elf Milliarden Euro.

Der größte Flugzeugträger der USA kreuzt jetzt vor Venezuelas Küste. Die Bahn plant in Köln spontan um. Neuköllns Integrationsbeauftragte Güner Balci teilt gegen die SPD aus. Das ist die Lage am Mittwochabend. Hier geht´s zu den Artikeln: Spannungen zwischen den USA und Venezuela: Jetzt kreuzt Trumps größtes Kriegsschiff in der Karibik Was Bahnreisende wissen müssen: Kölner Hauptbahnhof zehn Tage gesperrt – obwohl das neue Stellwerk gar nicht kommt Neuköllner Integrationsbeauftragte Balci: »Islamisten und Aktivisten haben Teile der SPD unterwandert« +++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Die »Stadtbild«-Debatte von Merz läuft und läuft und läuft. Die Bahn trennt sich von ihrer umstrittenen Güterverkehrschefin. Und Trump lässt Bulldozer auf Washington los, im übertragenen und im wörtlichen Sinne. Das ist die Lage am Mittwochabend. Die Artikel zum Nachlesen: Stadtbild-Debatte: Thema verfehlt, Herr Bundeskanzler Baujahr 1937: Sammler bringt ältesten VW-Käfer der Welt wieder zum Laufen Konzern in der Krise: Deutsche Bahn trennt sich von Güterverkehrschefin Nikutta Trumps Umbaupläne für das Weiße Haus: Präsident Protz+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Landesinnenminister Reul sieht NRW als Vorreiter bei der Drohnenabwehr. Die "Stiftung Warentest" warnt vor Nebenwirkungen nutzloser Hustenmedikamente. Die Bahn schraubt zum Fahrplanwechsel an der ICE-Taktung. Von Martin Günther.

Neue Pünktlichkeitsziele für die Bahn. WDR 2 Satiriker Fritz Eckenga hat nachgerechnet und Erstaunliches ermittelt. Von Fritz Eckenga.

Die neue Bahnchefin Evelyn Palla setzt auf Sauberkeit, Sicherheit und eine verbesserte Kommunikation. Sind das die richtigen Prioritäten? Diskussion mit Detlef Neuß, Bundesvorsitzender des Fahrgastverbandes Pro Bahn und Moderatorin Julia Schöning. Von WDR 5.

Die Bahn soll pünktlicher, sicherer und sauberer werden. Aber da geht noch mehr: Wellness auf der Schiene. Von Henning Bornemann.

Die Bahn bekommt eine neue Strategie – die Züge sollen irgendwann pünktlich kommen. Die Mehrheit der Bundesländer ist für ein Gesetz gegen Catcalling. Und Merz hat jetzt einen Beauftragten für ausländische Investitionen. Das ist die Lage am Montagabend. Hier die Artikel zum Nachlesen: Fernverkehr: Minister Schnieder reduziert Pünktlichkeitsziele der Bahn Catcalling: »Ich habe mich so machtlos gefühlt« Ex-Commerzbank-Chef Blessing: Merz’ neuer Ein-Euro-Jobber+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Pünktlich und günstig - so soll die Bahn mal sein. Unser Gast meint: Völlig unrealistisch. Ein anderes Regierungsziel ist hingegen aufgegangen: Kluge Köpfe aus Indien dämpfen den Fachkräftemangel. Und: Hoffnung auf der Trauerfeier von Charlie Kirk. Von WDR 5.

Verspätete Züge, ein marodes Schienennetz, dazu ein enormer Schuldenberg – die Deutsche Bahn steckt in einer Dauerkrise. Aus Sicht von Verkehrsminister Patrick Schnieder ist die Lage des Staatskonzerns „dramatisch“. Jetzt will er das Problem mit einem Wechsel an der Spitze und einer grundlegenden Reform in den Griff bekommen. „Sauberer, sicherer, pünktlicher“ soll die Bahn werden. Kann das funktionieren? Michael Risel diskutiert mit Dirk Flege – Geschäftsführer „Allianz pro Schiene“; Arno Luik – Journalist und Buchautor; Prof. Dr. Birgit Milius – Leiterin des Fachgebiets Bahnbetrieb und Infrastruktur an der TU Berlin und Co-Vorsitzende „Allianz pro Schiene“

Am Mittwochabend ist in der portugiesischen Hauptstadt Lissabon eine Standseilbahn entgleist. Mindestens 15 Menschen sind dabei ums Leben gekommen. Die Standseilbahn, die verunfallt ist, ist die historische Bahn «Elevador da Gloria». Die Bahn ist bei Touristinnen und Touristen sehr beliebt. Weitere Themen in dieser Sendung: · Die Zufriedenheit der Schweizer Bevölkerung ist gross, der Blick in die Zukunft macht einigen aber Sorgen. Das zeigt die dritte grosse SRG-Umfrage «Wie geht's, Schweiz?». · Dänemark nimmt künftig CO2 aus der Schweiz entgegen und lagert es im Boden ein. Die beiden Länder haben eine entsprechende Vereinbarung getroffen. · Im Bündner Dorf Maienfeld soll ein Platz nach dem neuen Schwingerkönig Armon Orlik benannt werden. Orlik ist am Mittwoch in seiner Heimat Maienfeld von tausenden Menschen gefeiert worden.

Vorurteile gibt es reichlich - Stolz auf das Erreichte zu wenig, meint unser Gast mit Blick auf den Osten Deutschlands. Die Bahn ist nicht einfach ein Konzern, eher ein erweitertes "Wir", findet unsere Kommentatorin. Aber zuerst hat Louisa Schmidt Gedanken zur Wehrpflicht. Von WDR 5.

Fast die Hälfte der Fernzüge der Deutschen Bahn kommt zu spät. Das ist ein katastrophaler Wert. Ist die Entlassung des Bahnchefs ein erster Schritt in eine bessere Zukunft?

Die Welt schaut auf Alaska, wo Donald Trump mit Wladimir Putin über die Ukraine verhandelt. Die Bahn braucht einen neuen Chef. Und: Wie Politiker im Osten Hass und Hetze erleben. Das ist die Lage am Freitagmorgen.Die Artikel zum Nachlesen: Mehr Hintergründe hier: »Großartig, wenn der Gipfel zu einem Waffenstillstand führt. Ich habe nur Zweifel, ob Russland dazu bereit ist«Die ganze Geschichte hier: Bahn-Chef Richard Lutz muss gehenDie ganze Geschichte hier: »Ich habe die Nachricht sofort verstanden: Mir droht jemand mit einem Kopfschuss«+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie mit SPIEGEL+. Entdecken Sie die digitale Welt des SPIEGEL, unter spiegel.de/abonnieren finden Sie das passende Angebot. Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Kloiber, Manfred www.deutschlandfunk.de, Computer und Kommunikation

Der Staatskonzern macht weiter Verlust, die Kunden sind weiter unzufrieden. Was kann die Politik tun?

Haas, Lucian www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell