Podcasts about Ferrari

F1 returns to Sepang for the unusual Bahrain Grand Prix in Malaysia, and Jonathan Simon and Matt Trumpets break down everything that could make the weekend unpredictable. They look at the extreme heat, possible thunderstorms, abrasive and ageing track surface, tyre degradation and why Sepang could expose very different strengths across the grid.There's also a look at Mercedes' major upgrade package, Ferrari's straight-line speed concerns and the mounting speculation around Fred Vasseur and Christian Horner. The pair discuss the fallout from Lando Norris and Franco Colapinto's latest clash before turning to the driver market, where Esteban Ocon's Haas exit raises questions about his route back onto the F1 grid and the likely arrival of Rafael Câmara alongside Ollie Bearman.Plus, plenty of nostalgia for one of Formula One's best-loved circuits and some classic Malaysian Grand Prix moments. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tom Clarkson and 1996 World Champion Damon Hill preview this weekend's Bahrain Grand Prix in Malaysia.Damon competed in the very first F1 race at Sepang back in 1999 so tells Tom what we can expect from the track, the weather conditions and who will be competitive here.The guys also discuss what George Russell will take into the weekend from his dominant victory in Baku, why Ferrari have felt the need to publicly reaffirm their support for Team Principal Fred Vasseur, and their thoughts on Fernando Alonso's decision to continue racing with Aston Martin in 2027.Plus, TC ponders what's next for Esteban Ocon and Haas after they announced they'll be parting ways at the end of the year.Big names and expert insight on official F1 podcastsF1 Beyond The Grid - in-depth interviews with F1 starsF1 Explains - experts answer your F1 questions

Meg and Spanners preview the unconventional 2026 Bahrain Grand Prix at Malaysia's Sepang International Circuit, breaking down the returning track's long straights, heavy braking zones, punishing heat, and potential for sudden rain. They also unpack Ferrari's latest turmoil, from Charles Leclerc's accidental engine reveal and the Christian Horner rumors to the ominous vote of confidence in Fred Vasseur. All before discussing Lando Norris's apology to Franco Colapinto, Fernando Alonso's Aston Martin return, and Esteban Ocon's uncertain F1 future. (00:00) Intro (01:54) News and notes! (5:20) Horner to Ferrari? (16:25) “Wrong” Said Fred (24:39) Lando vs. Franco (36:56) Driver news! (54:08) Previewing the Bahrain GP Hosts: Megan Schuster and Spanners Ready Senior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Hate feeling salesy? Good. That means you actually care about your clients. Now let's give you the skills to match. Weaver Sales Academy built a training platform for insurance agents and teams who want to ask for the business with confidence, handle objections without pressure, and close more deals by leading with service instead of a pitch. No cheesy scripts. No used car salesman energy. Just real conversations that protect more families and grow your book.

Why do cars matter? In this episode of Living a Life in Full, Greg Stanley—collector car specialist, Ferrari judge, host of The Collector Car Podcast, and author of The Enthusiast's Guide To Collector Cars—joins the conversation to explore why automobiles are far more than machines. From Enzo-era Ferraris and first-generation Mustangs to Shelbys, survivor cars, resto-mods, and modern hypercars, Greg explains how cars become rolling works of art, cultural time capsules, and emotional vessels that connect us to history, family, identity, and place. Greg brings more than 25 years of market insight and historical expertise to a wide-ranging discussion about what makes a collector car meaningful, valuable, and unforgettable. He shares insights from judging at major events, working on record-setting sales—including the 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO sold for $51.7 million—and helping enthusiasts understand provenance, documentation, auctions, restoration choices, clubs, valuation, and stewardship. At its heart, this conversation is about curiosity, craft, memory, and meaning. Greg helps make the collector-car world accessible to newcomers while reminding seasoned enthusiasts that the best cars are not just owned—they are held, understood, preserved, and passed along. Whether you love concours Ferraris, muscle cars, JDM, barn finds, or simply asking "what's the story?" this episode offers a thoughtful look at why cars move us in more ways than one.

Send us Fan Mailباكو كانت فوضى وضغط وسباق خلّى جورج راسل يثبت نفسه بشكل كبير.في الحلقة دي من Circuit Squad، ميرنا وفريدة بيتكلموا عن ويك إند جورج القوي، قرارات Red Bull، مشاكل Ferrari اللي مش بتخلص، والضغط اللي بيزيد على Lando Norris وOscar Piastri وKimi Antonelli.بنتكلم عن ليه جورج كان هادي ومتماسك وسط كل اللي كان بيحصل حواليه، وإيه اللي السباق ده بيقوله عن السواقين اللي بيعرفوا فعلاً يتعاملوا مع الضغط، وطبعاً إزاي Ferrari قدرت ترجع تدخل نفسها في الكلام مرة تانية.من الاستراتيجيات للضغط الإعلامي وللسواقين اللي ظهروا وقت الجد، دي مراجعتنا الكاملة لباكو.Baku delivered chaos, pressure and one seriously impressive George Russell performance.In this episode we break down Russell's standout weekend, Red Bull's race strategy, Ferrari's latest problems and the growing pressure around Lando Norris, Oscar Piastri, and Kimi Antonelli.We talk about why George looked so composed when everything around him got messy, what this race says about the drivers who can actually perform under pressure and why Ferrari somehow always finds its way back into the conversation.From strategy calls to media narratives and the drivers who stepped up when it mattered, this is our full Baku breakdown.

In deze nieuwe aflevering van de F1 VANDAAG videopodcast wordt de mediadag voorafgaand aan de Grand Prix van Bahrein in Maleisië besproken door Geoffrey Smulders, Gandor Bronkhorst en Tim Kraaij.Zo gaat het onder andere over de persconferentie met Max Verstappen, die het nodige te zeggen had. Zo sluit hij een boycot van de races in Qatar en Abu Dhabi niet uit, wil hij nog per se 1 Grand Prix winnen in 2026 en bevestigde hij een deelname aan een extra race in Portimao.Verder was er ook aandacht voor Esteban Ocon, die nu officieel vertrekt bij Haas. Daarentegen hebben Lance Stroll en Fernando Alonso verlengd voor het F1-seizoen van 2027. Er is ook opnieuw aandacht voor de chaos bij Ferrari. Daar namen Lewis Hamilton en Charles Leclerc het op voor Frederic Vasseur. De teambaas van Ferrari komt steeds verder onder druk, maar volgens de coureurs ligt het niet aan de teambaas.

Som ni ser är inte veckans omslagsbild den bilden Chrille snackar om, eftersom den var dunderfake. Istället fick det bli en bild på Stroll och Alonso som av nån oförklarlig anledning valt att stanna och köra tortyrredskapet Aston Martin kallar AMR26. Det snackar vi självklart om i veckans absolut gränslösa avsnitt, sen blir det lite baku-snack och hype inför sepang också såklart.Support the showSveriges Snabbaste Podcast!

Welcome back to Hazzard County! This week, we start with Cale Yarborough's famous fight after the 1979 Daytona 500 and a more recent NASCAR confrontation. That leads us into a conversation about racing, the headlines it makes, and how a new generation of drivers builds an audience through video. Bernie takes us to Pennsylvania for the story of an early automotive tire and inner tube patent. Then Rob puts Bernie and Corndog through Automotive Celebrity Birthday Trivia, with clues from the 2005 Dukes of Hazzard movie, Ford v Ferrari, Days of Thunder, and Christmas Vacation. In the news, Bernie covers the 2026 Automotive Hall of Fame inductees, a newly announced GM diesel engine, and electrified vehicle sales in Europe. We also talk drive-by-wire pedals and swap brackets available through Holley. Then it's time for The Dukes of Hazzard Season 2, Episode 7, “Dukes Meet Cale Yarborough.” Cale is secretly testing a turbocharger when the Jethro brothers set out to steal it, with Boss Hogg eager to help. Bo, Luke, and Cooter step in, leading to Cale's white Charger, a whole lot of car chases, and three General Lees on the road at once. Corndog points out the different Chargers used in filming and identifies the unlikely part passed off as the turbocharger. Rob loves every wonderfully imperfect minute of it! The post K&F Show #379: Cale Yarborough Comes to Hazzard—and Three General Lees Hit the Road! first appeared on The Muscle Car Place.

Avec Philippe Geluck, Michel Field, Sébastien Thoen, Karina Marimon, Valérie Mairesse et Jérémy Ferrari.Retrouvez tous les jours le meilleur des Grosses Têtes en podcast sur RTL.fr et l'application RTL.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

¿Por qué hay gente que gana muchísimo dinero y vive agobiada, y otra que gana la mitad y vive tranquila? ¿Te has preguntado alguna vez por qué compras lo que compras, la razón de fondo, no la que te cuentas a ti mismo?En este episodio resumimos El arte del gasto (2025), de Morgan Housel, el autor de La psicología del dinero, uno de los libros de finanzas más vendidos de la última década. Housel dice que gastar bien no es una ciencia, es un arte, porque el material con el que trabajas no son números, eres tú.La tesis central cabe en dos frases: el dinero solo tiene dos usos, ser una herramienta para vivir mejor o ser una vara para medirte contra los demás; y la mejor definición de riqueza no es lo que tienes, es lo que tienes menos lo que quieres. Housel cuenta que trabajó de aparcacoches en un hotel de lujo aparcando Ferraris, y años después se dio cuenta de que nadie miraba jamás al conductor: la admiración que crees comprar con un objeto se la queda el objeto, no tú.Para llevarlo más lejos, el libro usa la historia real de dos navegantes de una regata alrededor del mundo en 1968: uno persiguió el marcador externo, qué van a pensar de mí, hasta un final trágico; el otro, yendo ganando, abandonó la carrera porque descubrió que su marcador interno le importaba más que el trofeo. La buena noticia es que cada euro que ahorras no es una cifra mágica al final del camino, es un peldaño de libertad que se compra poco a poco, a través de los diez niveles de independencia financiera que plantea el libro.En este episodio vas a llevarte:✅ Por qué nadie está pensando en ti cuando compras para impresionar✅ La diferencia entre gastar como herramienta y gastar como vara de medir✅ La historia real de los dos navegantes que compitieron con marcadores opuestos✅ Los 10 niveles de independencia financiera y en cuál estás tú✅ Las tres ideas y el secreto del libro para gastar mejor sin ganar ni un euro másEste es el segundo episodio de nuestro bloque de dos semanas sobre dinero personal: la semana anterior vimos con Ramit Sethi cómo ordenar tus cuentas y automatizar tu plan de gasto consciente; en este damos el siguiente paso, el arte de gastarlo bien. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

John Elkann racconta la sua storia, la leadership di Ferrari e FIAT, gli insegnamenti di Sergio Marchionne e Gianni Agnelli e la sua visione sul futuro dell'Italia, dell'imprenditoria e dell'innovazione. In questa intervista a Made IT, John Elkann ripercorre alcuni dei momenti più importanti della sua vita personale e professionale: dall'ingresso giovanissimo nel consiglio di amministrazione di FIAT alla crisi dell'azienda, dalla scelta di Sergio Marchionne alla trasformazione e al futuro di Ferrari. Parliamo di coraggio, leadership, rischio e responsabilità, ma soprattutto di come prendere decisioni difficili quando le cose non stanno andando come previsto. Elkann racconta cosa ha imparato da Sergio Marchionne e da suo nonno Gianni Agnelli, come sceglie le persone con cui lavorare e come gestisce pressione, stress e responsabilità alla guida di grandi aziende. Una parte importante della conversazione è dedicata anche al futuro dei giovani e dell'imprenditoria italiana. Attraverso Vento, il fondo early-stage sostenuto da Exor e dedicato ai founder italiani, sono state fondate 217 aziende, creati oltre 3.000 posti di lavoro e raccolti complessivamente più di 55 milioni di euro dalle startup dell'ecosistema. Per John Elkann, l'Italia ha tutte le potenzialità per costruire grandi aziende tecnologiche e una nuova generazione di imprenditori. La sfida è creare le condizioni perché chi ha talento e ambizione possa scegliere di costruire, crescere e innovare partendo dall'Italia. Parliamo anche di intelligenza artificiale, futuro del lavoro e di cosa significa prepararsi a un cambiamento che è già in corso. SPONSOR Ottieni 4% annuo lordo x 12 mesi fino a €1 Milione se apri ⁠⁠Conto Corrente Arancio Business di ING ⁠⁠entro il 2/11/26 https://links.madeitpodcast.it/ING CAPITOLI 00:00 Intro 01:11 Le radici italiane e il ritorno in Italia 03:54 Gli inizi in FIAT e le prime responsabilità 06:07 La crisi FIAT e la scelta di Sergio Marchionne 10:19 Cosa ha imparato da Marchionne e Gianni Agnelli 11:45 Ferrari: innovazione, futuro e coraggio 15:00 Vento, startup e futuro dell'imprenditoria italiana 25:04 Leadership, vela e gestione della pressione 30:53 Il miglior consiglio ricevuto e come scegliere le persone giuste 34:05 Futuro, giovani, intelligenza artificiale e Italia Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRÁS AL DÍA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS.Síguenos en instagram @puertoricoracingsports Busca nuestro website de noticias www.prracingnews.com Auspiciado por :High Category y Prestige Paints, los mejores productos para el cuidado de tu auto.Síguelos en instagram @highcategory @prestigepaintspr

The Insider review: the 1999 Michael Mann drama starring Al Pacino, Russell Crowe, and Christopher Plummer, based on the true story of tobacco whistleblower Jeffrey Wigand and the 60 Minutes story CBS almost didn't air. If you love Heat and never got around to The Insider, this is the case for watching it tonight.Ask people to name Michael Mann's best film and you'll hear Heat, Collateral, or The Last of the Mohicans. For me it has always been The Insider. It has been my favorite film since the first time I saw it in 1999, and for twenty seven years I couldn't explain why.This is a special episode. It's an origin story. The Insider didn't just become my favorite movie, it built the lens I watch every other movie through, and it took me years to find the words for it. Here's the short version: the stories I love most are about two people and a relationship at the center of the film, and by the time the credits roll that relationship has either been forged into something unbreakable or completely decimated. The Social Network, Amadeus, Whiplash, The King's Speech, and it started here, with Al Pacino on a hotel phone in Louisville, Kentucky, telling a broken man to trust him.There is also something most people get wrong about The Insider. I got it wrong for years. It's about which relationship the movie is actually built on, and I'll make the case in the middle of the episode.This week on Sound Speed Action: why The Insider is Michael Mann's best film, how one movie can teach you what kind of stories you're drawn to, the Aaron Sorkin style engine of intention and obstacle running underneath it, how Mann and cinematographer Dante Spinotti shot a movie about phone calls and depositions like a thriller, the Lisa Gerrard and Pieter Bourke score that other movies keep borrowing, Russell Crowe in his mid thirties playing a man in his fifties right before Gladiator, a hotel phone call, a deposition room, and a golf course driving range that still makes me look over my shoulder, and one honest gripe about a great film.Also covered: the source material, from the 60 Minutes segment to Marie Brenner's Vanity Fair piece, the Eric Roth and Michael Mann screenplay, Bruce McGill's one scene, who should watch it tonight and who should skip it, and the question I want to leave you with: what was your origin film?No spoilers. Everything about the plot is what you'd get from the trailer or the back of the box.Also mentioned in this episode: Heat, Collateral, The Last of the Mohicans, The Social Network, Amadeus, Whiplash, The King's Speech, Good Will Hunting, Gladiator, Ferrari, Tony, The Trial of the Chicago 7, and 60 Minutes.The Insider is available to rent or buy on Apple TV, Amazon, and YouTube.What was your origin film? Tell me the title and the year. Find me at https://www.ssapod.com.Sound Speed Action is a movie review podcast. New episodes out now everywhere you get your podcasts. If you have a minute, a review on Apple Podcasts really does help the program.

La Fórmula 1 vuelve a Sepang nueve años después de su última carrera, aunque oficialmente no lo hará para disputar el Gran Premio de Malasia. El Podcast Técnica Fórmula 1, en el segundo de una semana que tendrá un tercer episodio extra, nos prepara para el Gran Premio de Baréin: Edición Sepang. El nombre, y poco más. El circuito malayo acogerá del 2 al 4 de octubre el Gran Premio de Baréin, trasladado a más de 6.000 kilómetros del país que le da nombre. Los compromisos comerciales conservan la denominación, pero la pista, el clima y el desafío serán inequívocamente malasios. Después de una sucesión de carreras con poco espectáculo, Sepang ofrece algo que la Fórmula 1 necesita con urgencia: un circuito ancho, rápido, exigente y con diferentes oportunidades para adelantar. La previsión de tormentas puede añadir además la incertidumbre que tanto ha faltado durante las últimas pruebas. Un circuito que muchos descubrirán por primera vez Sepang recibió a la Fórmula 1 entre 1999 y 2017. Desde entonces ha permanecido fuera del calendario, por lo que buena parte de la parrilla actual nunca ha competido allí con un monoplaza de la categoría. Fernando Alonso es uno de los pilotos que mejor conoce la pista. Ganó en Malasia con Renault, Ferrari y McLaren. Lewis Hamilton también consiguió imponerse allí con Mercedes, mientras Verstappen fue el vencedor de la última edición celebrada en 2017. Para el resto de la parrila, el fin de semana tendrá mucho de descubrimiento. Los datos históricos ofrecen una referencia, pero los monoplazas de 2026, la aerodinámica activa y el peso de la parte eléctrica obligarán a empezar prácticamente desde cero. El circuito tiene 5,5 kilómetros, 15 curvas y dos largas rectas separadas por una horquilla muy lenta. Su anchura permite elegir diferentes trayectorias y abre la posibilidad de que dos pilotos lleguen en paralelo a las zonas de frenada. Eso ya supone una diferencia respecto a los últimos circuitos urbanos. Carga aerodinámica sin renunciar a la velocidad Configurar el coche para Sepang exige encontrar un equilibrio entre necesidades opuestas. Las rectas demandan eficiencia y una velocidad punta elevada, pero las curvas rápidas del segundo sector requieren carga aerodinámica y estabilidad. El coche también necesita responder en cambios de dirección, absorber algunos desniveles y conservar la tracción a la salida de los giros más lentos. La primera y la última curva ofrecen las oportunidades de adelantamiento más claras. Ambas llegan después de largas rectas y obligan a reducir considerablemente la velocidad. Una buena estabilidad en frenada será fundamental, especialmente si la pista está húmeda. También habrá que cuidar la refrigeración. Las elevadas temperaturas y la humedad de Malasia castigan la unidad de potencia, los frenos y al propio piloto. Las tomas de aire deberán mantener todos los componentes dentro de su ventana de funcionamiento sin perjudicar demasiado la aerodinámica. Sepang, dado que no favorece únicamente una cualidad, exige un coche muy completo. Pirelli busca más de una estrategia Pirelli ha elegido los compuestos C2, C3 y C4, la zona intermedia de su gama. El asfalto de Sepang es especialmente abrasivo y no ha sido repavimentado desde la última visita de la Fórmula 1 en 2017. Las cargas laterales, el calor y la variedad de curvas pueden producir una degradación mucho mayor que la observada en Bakú o Madrid. A pesar de ello, Pirelli ha evitado llevar el compuesto más duro. Su intención es reducir la diferencia entre las estrategias de una y dos paradas y proporcionar a los equipos diferentes caminos para completar la carrera. La decisión puede resultar decisiva (valga la redundancia): una degradación real obligaría a los pilotos a elegir entre conservar neumáticos o utilizar su ritmo. También permitiría que un coche más lento intentase ganar posiciones mediante una parada adicional. Después de varias carreras decididas con estrategias demasiado similares, Sepang debería devolver a los neumáticos una influencia mayor. La lluvia puede cambiarlo todo La previsión meteorológica anuncia temperaturas superiores a los 30 grados y riesgo de tormentas durante buena parte del fin de semana. En Malasia, además, la lluvia puede aparecer con una intensidad extraordinaria y transformar la pista en pocos minutos. La gran pregunta es si veremos finalmente a los monoplazas de 2026 competir en condiciones de mojado. La nueva generación de coches todavía no ha afrontado una carrera realmente lluviosa. La entrega de la potencia eléctrica, la recuperación de energía y el comportamiento de la aerodinámica activa añaden interrogantes a los problemas tradicionales de visibilidad y aquaplaning. Si la lluvia llega, Sepang se convertirá en el examen más completo del reglamento. Habrá que comprobar cómo entregan la potencia estos coches sobre un asfalto con poco agarre y si los neumáticos de lluvia permiten competir o vuelven a quedar relegados detrás del coche de seguridad. El desafío no será únicamente para los pilotos. Dirección de Carrera tendrá que decidir cuándo existen condiciones suficientes para correr. Mercedes llega como referencia La victoria de Russell en Bakú y el liderato de Antonelli sitúan nuevamente a Mercedes como el equipo a batir. Russell dominó el último fin de semana, mientras Antonelli ha demostrado durante toda la temporada una regularidad que ninguno de sus rivales ha podido igualar. Sepang, con sus curvas rápidas y sus fuertes frenadas, debería adaptarse bien a un coche equilibrado. Red Bull llega reforzada por el doble podio de Verstappen y Hadjar. El rendimiento de ambos en Azerbaiyán mostró un equipo capaz de luchar con sus dos pilotos, algo que puede resultar especialmente importante en una carrera marcada por la estrategia. McLaren necesita reaccionar después de marcharse de Bakú sin puntos. Norris atraviesa uno de sus mejores momentos de velocidad, pero tanto él como Piastri deberán evitar los errores que arruinaron su último Gran Premio. Ferrari vuelve a ser la gran incógnita. El coche fue rápido en clasificación en Azerbaiyán y mucho menos competitivo en carrera. Sepang exige cuidar los neumáticos traseros y mantener un ritmo constante en condiciones muy exigentes, precisamente el terreno en el que la Scuderia debe demostrar si su rendimiento a una vuelta puede sostenerse el domingo. Un regreso que la Fórmula 1 necesitaba El nombre oficial dirá Baréin, pero todo lo demás será Malasia. Será el calor de Sepang, su humedad, sus tormentas, sus curvas rápidas y sus dos largas rectas. También regresará una pista permanente en la que adelantar no depende de encerrar al rival contra un muro ni de esperar un accidente. La Fórmula 1 llega después de varias carreras que han necesitado coches de seguridad para generar emoción. Sepang debería ofrecerla mediante la degradación, la estrategia y la propia dificultad del trazado. Y si finalmente llueve, la prueba tendrá una dimensión adicional: descubrir si los monoplazas de 2026 están preparados para competir cuando el asfalto deja de ofrecer certezas. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Welcome to the Bahraisian Grand Prix!

Send us Fan MailIn F1 news and F1 updates today, Ferrari issue vote of confidence for Vasseur!Timestamps:00:00 Introduction00:55 Ocon Aston Martin Rumours07:27 Vasseur Exit Rumours14:35 Sepang Grand Prix Preview18:46 Russell Driving Style- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CxmeronccTiktok: https://www.tiktok.com/@cxmeroncc_Facebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #f12026  #f1news

George Russell gets a badly needed signature win at Baku. Meanwhile, the knives are coming out at Ferrari, and Lewis Hamilton is getting more vocal about the team's shortcomings. Join Brian and Patrick on the Hard Compound for full post-race analysis of the 2026 Azerbaijan Grand Prix. As always, there's lots more. Can Christian Horner save Ferrari? Why "don't crash" is replacing "flat out" in today's Formula 1. The twilight of Esteban Ocon. Will he get back to F1 in 2027?And how the NFL rulebook is impacting F1's future. Send us Fan MailAnd as always, thank you for listening to everybody's most beloved father and son F1 podcast!  

RECAP GP BAKU 2026 - Che weekend di Russell! Dominato fin dalle libere, coronato da una pole devastante e una vittoria mai in discussione (a parte il guizzo di Max alla fine).Podione di Hadjar, mentre Kimi affronta un weekend partito male ma raddrizzato alla fine.In Ferrari si parla di tutto tranne che della pista, e forse è meglio così visto il weekend anonimo della coppia rossa.Ora si torna a Sepang in...Bahrain?!CASCO è un podcast dell'universo V2B Media.

Esteban Ocon is leaving Haas F1...and Ferrari's influence may have had something to do with it. Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvs Ocon's Haas exit is now official, but the reasons behind it could be far more interesting than a simple saying Oliver Bearman was faster for the billionth time. Brazil's Rafael Camara reportedly impressed Haas during private testing at Portimao, while Ferrari may also be offering favourable terms on the parts Haas relies upon. And one more thing. With Haas being the smallest team and unable to reach the cost cap, could Ocon's own salary have acted against him? It might have, since the team still rate his experience and feedback. Could Toyota make use of that ELSEWHERE? #f1 #formula1 #haasf1 #estebanocon #rafaelcamara #ferrari #f1news #f12026 #f12027 #f2 #toyota #wec #f1sillyseason #f1drama #f1drivers #f1driver #f1gossip #f1updates #f1update #f1teams #f1team Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

De Formule 1 buigt zich over het slot van het raceseizoen en Frédéric Vasseur reageert op de lobbyende Christian Horner die lijkt te azen op de positie van de Fransman bij Ferrari. Welkom bij de GPFans Recap, de serie waarin we het belangrijkste nieuws van de afgelopen week, even voor je op een rijtje zetten.

GET TICKETS TO SEE GUENTHER LIVE IN AUSTIN ON SAT, 10/24: https://tinyurl.com/4jsxk3mc Baku ALWAYS brings it and this race did not disappoint! Guenther, Brian and Matt cover: - Rockstar & Wanker of the Baku GP - Does Kimi Antonelli still have the upper hand? - Red Bull performance bump - Christian Horner vs. Fred Vasseur -- who's in at Ferrari? - Alex Albon, Valtteri Bottas, Franco Colapinto, Lando Norris, and Arvid Lindblad's crash chaos - Gas or Brake? - Malaysia predictions - And more! Visit https://prizepicks.onelink.me/LME0/REDFLAGS and use code REDFLAGS and get $150 if you win your first $5 lineup! Vankah Hours is part of the Vox Media Network. Chapters: 0:00 - INTRO 04:14 - ROCKSTAR & WANKER OF BAKU 10:30 - IS KIMI SLIPPING? 19:52 - FERRARI LEADERSHIP CHANGE-UP? 38:22 - CRASH CHAOS 43:38 - GAS OR BRAKE? 52:50 - MALAYSIA PREVIEW Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Welcome to another episode of Fratello On Air. We're back after a couple of weeks under the weather and ready to talk watches. But we're not just talking about them; we're also asking whether watch financing has helped or hurt the hobby we all enjoy. Perhaps that's an easy question, but the tougher one is whether we'd do it! We hope you enjoy the episode.Unless you've been living under a rock for the last several years, it's impossible not to notice the easy offers of watch financing on every retailer's website. In fact, paying in installments is even an option on eBay! Today, we'll talk about the effect on the industry and whether we'd ever consider it. HandgelenkskontrolleThis week, after a brief discussion about our recent maladies, we discuss the Laver Cup. Mike attended the final day in London and reflects on the experience. This kicks off a discussion about Rolex, the brand's sponsorship of the tournament, and some of the other watches seen on the players and coaches. Next, Balazs mentions Michael Jordan's former Ferrari 550 Maranello, which is currently up for auction on Joopiter. Then, Mike mentions the Donut Watch, which arrived soon after our last episode. For the Handgelenkskontrolle, Balazs is wearing the new Albishorn Type X-Graph, a cool chronograph with a polycarbonate dial. Mike is rather boring because he's still wearing the same watch as three weeks ago! It's his trusty Rolex Submariner 14060M.Watch financingOur longtime listener Cezary recently wrote to us asking whether watch financing has been a boon to the industry. Well, the short answer is that, of course, it has benefitted sellers. That said, is it an option buyers should consider? Mike recalls buying his Rolex Explorer 14270 back in 1998 using a 0% store credit card financing scheme over 12 months. It worked, but we're sure the scheme often backfired on buyers. Furthermore, we can imagine it's tempting to purchase a watch that's tough to find when the funds aren't readily available. But is it the right move to make? Then again, maybe there's a scenario in which a loved one is graduating and a watch is an important gift. We ponder these situations and more on today's episode.We hope you enjoy today's show, and thank you for listening! As always, if you have any ideas for show topics, feel free to let us know.

George Russell's first Grand Slam cuts Antonelli's lead to 66 points in Baku, but is he really back in the title fight? Plus the last-lap call that put spectacle over safety, and a Malaysian GP preview. In this episode, Tom and Chris review a chaotic Azerbaijan Grand Prix: Russell's perfect weekend, Antonelli's costly qualifying mistake, the theory behind Bottas's crash, the missing VSC on the final lap, Hadjar's return and Red Bull's first double podium since China 2024, and Colapinto's collision with Gasly and Norris. Then it's on to the Malaysian GP return, the stats from the last time F1 raced there, and our predictions. Chapters 0:00 Intro 0:17 Welcome & Baku recap 1:27 Russell's first Grand Slam 5:06 Antonelli's costly qualifying mistake 8:03 Why did Bottas crash? The regen theory 11:31 No VSC on the last lap: spectacle over safety? 15:47 Should the stewards explain their decisions? 17:08 Red Bull double podium & Hadjar's return 21:57 Ferrari fade, McLaren's nightmare 24:07 Colapinto takes out Gasly & Norris 30:03 Lindblad vs Lawson: "pretty sick" 32:25 Haas, Williams & Audi 35:09 Driver & move of the day 37:44 Final award & Pirelli's tyre problem 41:29 Prediction league & fantasy results 44:25 Malaysian GP preview 49:46 Our Malaysian GP predictions 55:21 Inbox: Lindblad & Red Bull's junior programme 58:46 Wrap-up

Want to learn more about systematic trading? Click here to watch the FREE Masterclass!What do Formula 1 and systematic trading have in common? More than you might think. One striking example comes from the 2010 Abu Dhabi Grand Prix, when a strategic decision by Ferrari helped change the outcome of the Formula 1 World Championship. With the benefit of hindsight, it's easy to judge a decision based on how it turned out. What's far more interesting is understanding how that decision was made and what information was available at the time. Neither in Formula 1 nor in trading can you predict every single outcome with certainty. That's exactly why relying on data, rules, and structured processes rather than improvisation is so important - not to eliminate uncertainty, but to make decisions based on defined, verifiable criteria. In this excerpt from the Unger Academy Summit Live 2026, Pierluigi and Davide, both former Formula 1 engineers, use the Alonso case to explore a fascinating parallel between Formula 1 and systematic trading. Enjoy!

O Podcast Motorsport.com repercute o que rolou no GP do Azerbaijão e as polêmicas envolvendo Franco Colapinto e Lando Norris, além da crise interna da Ferrari, que sofre com rumores de mudança de direção. O programa teve a participação da jornalista do Bandsports, Isa Ayami, que se juntou a Erick Gabriel e Guilherme Longo.

Nach dem Großen Preis von Aserbaidschan analysieren Ralf Schumacher und Peter Hardenacke die spannendsten Formel-1 Themen der Woche: Warum Kimi Antonelli trotz Crash dank Papa Antonelli und einer ordentlichen Portion „Hinterntritt“ schon in Malaysia wieder auf die Siegerstraße zurückfinden könnte. Und kann George Russell die WM tatsächlich noch einmal spannend machen? Außerdem: die hitzige Debatte um Franco Colapinto nach dem Unfall mit Lando Norris, Kritik an den Reaktionen in den sozialen Medien, Christian Horners Rundumschlag sowie die Frage nach Fred Vasseurs Zukunft bei Ferrari. Dazu ordnet Golf-Experte Dr. Sebastian Sons die Sicherheitslage für die Formel-1-Rennen in Katar und Abu Dhabi ein. Wir kommen live nach München! Meldet Euch jetzt an für den Live Podcast Backstage Boxengasse am 19.10 für nur 39€. Jetzt Platz sichern, noch nichts bezahlen – und uns zeigen, dass Ihr Lust auf diesen Abend habt. → Anmeldung hier: https://doo.net/veranstaltung/231516/buchung Hier findet ihr das neue Buch von Sebastian Sons „Stunde des Skorpions“: https://amzn.eu/d/04byLKSy Hier kommt ihr zum Podcast „The Gulf Game“ von Sebastian: https://open.spotify.com/show/033vPbR6GIrfiSj6GAh7bU

Christian Horner keeps getting linked to Ferrari. But why does this story refuse to go away despite multiple rebuttals? Ferrari says it still has full confidence in Fred Vasseur and current reporting says Christian Horner and Ferrari aren't discussing a role...yet Horner's name keeps returning to Maranello, years after John Elkann already tried to hire him...what's up with that?! Would Christian Horner really fix Ferrari, or would Ferrari have to change first before he would have walk in the door? Would Charles Leclerc and Lewis Hamilton welcome him with open arms?#f1 #formula1 #ferrari #scuderiaferrari #christianhorner #fredvasseur #charlesleclerc #lewishamilton #johnelkann #redbullracing #f12026 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tom Clarkson, James Hinchcliffe and Alex Brundle sit down in the Baku paddock to dissect a thrilling Azerbaijan Grand Prix.George Russell may have only won the race by a tenth after a dramatic drag race with Max Verstappen to the finish line, but he was dominant all weekend to take his third victory of the season.Why was George back to his best in Baku? Has he finally got to grips with the car? And what does this result mean for his title challenge?Kimi Antonelli recovered from his crash in qualifying to climb from P16 to P5. Given the Mercedes' straight-line speed, why wasn't he able to cut through the field as successfully as he did in Monza? And was this the first time we've seen Kimi race with the championship in mind?The guys also discuss Red Bull's first double podium since China 2024 - whether Max could have won had he qualified higher up, the team orders between him and Isack Hadjar, and just how impressive the latter's performance was after missing the previous three races with a wrist injury.Elsewhere, there was mayhem in the midfield as Franco Colapinto took out Alpine teammate Pierre Gasly and McLaren's Lando Norris at the first Safety Car restart, when Arvid Lindblad also hit his Racing Bulls teammate Liam Lawson. So what will the debriefs at Alpine and Racing Bulls look like?Also on the agenda: Esteban Ocon's future after leading Haas to a double points finish, a much-needed point for Williams, disappointment for Oscar Piastri having been in podium contention and an anonymous race for Ferrari.

This week we discuss:00:00 - Intro & Studio Upgrades01:00 - The Bentley Torcal Event 03:50 - Caterham adventure!06:55 - The bargain Range Rover..13:26 - Goodwood Revival20:05 - A TV catchup..21:34 - The new McLaren logo..25:56 - The new Challenge Stradale29:43 - Bentley Continental GT Supersport34:52 - Chinese cars in the marketplace42:28 - A mid engine Porsche super car is coming?47:06 - The cost of a Caterham..48:37 - Tony's busy diary Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Are men who are insecure about their manhood more likely to buy sports cars?  Do memes work for government communication?  Does brand colour change the products we buy?  And will an AI ever replace a police interrogator?  These are some of the questions Jo Evershed, a psychological scientist and CEO, helps me answer on today's episode of Nudge. ---  Unlock the Nudge Vaults: https://www.nudgepodcast.com/vaults Learn more about Gorilla: https://gorilla.sc/  Connect with Jo on LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/jo-evershed-36bba9/  Subscribe to my newsletter: https://www.nudgepodcast.com/mailing-list  Connect on LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/phill-agnew/   --- Today's sources: CX Lab. (n.d.). CX Lab case study [Blog post]. Gorilla Experiment Builder. https://gorilla.sc/blog/cx-lab-case-study Shang, J., Reed, A., & Croson, R. (2008). Identity congruency effects on donations. Journal of Marketing Research, 45(3), 351–361. Tasnim, A., Kwan, C., Chahboub, M., Liu, A., & Humairah, A. (n.d.). Saving trees one meme at a time: An investigation into how meme-style posts influence behavioural intentions to water street trees [Unpublished manuscript]. University College London.

The weather is changing, the dust is finally settling down on the trails, and we're trying to squeeze every last adventure out of the season before winter shows up.   This week we talk about running the BDR, off-roading in the Bronco, Ferrari's strange new supercharger setup, GM's giant diesel, Audi's obsession with adding more screens, and why some of the best automotive design decisions were probably made twenty years ago. *At the time of recording we had not seen a detailed view of the Ferrari Supercharger/Turbocharger setup and the patent drawing was of poor quality. We now know it is a dual electric supercharger with turbo setup, which makes much more sense.    We also spend some time discussing a Bring a Trailer sale that made everyone's insurance company suddenly nervous, McLaren's new logo, luxury EVs, bird migration season, protecting your paint from bird strikes of a different kind, and whether Ford should build a Super Duty Raptor despite the fact that it makes absolutely no sense.   It's a little bit cars, a little bit adventure, a little bit wildlife, and a lot of opinions from people standing around talking about things they probably shouldn't spend money on.   As always, don't just get there. Enjoy the drive. The Avants Podcast is brought to you by our friends at STEK USA and Carter Seattle! Not an Avants member? https://www.avants.com/member-plans  Leave us a review on Apple Podcasts!  Leave us a voicemail or send us a text any time at 425-298-7873! We're doing give aways! Leave us a review on Apple Podcasts and we'll pick a random name every 25th review!

With the disappointment of the MaDring behind us, we head to another street circuit which could hopefully produce some good racing and drama. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the ramblings of 2 uninformed blokes who...

George Russell ganó en Azerbaiyán después de dominar todo el fin de semana, Max Verstappen terminó a menos de dos décimas y el regreso de Isack Hadjar se saldó con un podio. Kimi Antonelli remontó desde la decimosexta posición hasta la quinta y varios de los principales candidatos cometieron errores. Contado así, Bakú parece haber ofrecido una de las mejores carreras de la temporada. No fue así… nos lo explican en el primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. No sólo cuenta el final. El Gran Premio tuvo un desenlace intenso y una clasificación llena de nombres e historias interesantes, pero durante buena parte de sus 51 vueltas resultó plano, previsible y demasiado dependiente de los accidentes. Los coches de seguridad comprimieron el grupo y construyeron artificialmente una emoción que los neumáticos y la competición en pista apenas habían producido. Russell fue el mejor desde el viernes. La victoria de Russell no admite demasiadas objeciones. El británico consiguió la pole con una vuelta extraordinaria, 837 milésimas más rápida que la de Charles Leclerc. Fue la mayor diferencia de toda la temporada y una demostración de la superioridad que Mercedes había encontrado en Bakú. En carrera conservó el liderato en la salida y construyó una ventaja cercana a los diez segundos mientras Oscar Piastri, Verstappen y Hadjar discutían las posiciones posteriores. Russell no necesitó forzar, atacar ni defenderse. Se limitó a mantener el ritmo y controlar una prueba que parecía completamente suya. La diferencia final de 196 milésimas no refleja lo sucedido durante la mayor parte del Gran Premio. Verstappen pudo atacarlo después de los coches de seguridad y estuvo a punto de superarlo en la línea de meta porque Russell perdió potencia al final de la última vuelta. No fue una batalla sostenida durante toda la carrera, sino un sobresalto final que estuvo cerca de transformar una victoria aplastante en una derrota inexplicable. Russell fue el piloto más rápido, cometió menos errores y convirtió su superioridad en su tercera victoria de la temporada. Verstappen y Hadjar salvaron el espectáculo. Red Bull protagonizó las pocas luchas que animaron el primer tramo de la carrera. Hadjar recuperó la posición que había perdido con Lando Norris en la salida y después superó a Leclerc. Verstappen hizo lo mismo con Hamilton y con el monegasco antes de acercarse a Piastri. El neerlandés no dispuso del mejor coche a una vuelta y había partido octavo después de una clasificación marcada por los problemas de equilibrio y los bajos del monoplaza. En carrera, sin embargo, volvió a aprovechar todo lo que tenía disponible. Red Bull gestionó perfectamente la doble parada durante el primer coche de seguridad y Verstappen superó a Piastri en la reanudación. Desde ese momento se convirtió en la única amenaza real para Russell. Hadjar completó el trabajo con una tercera posición especialmente valiosa después de permanecer seis semanas apartado por su lesión en la muñeca. No fue un podio heredado gracias a una sucesión de abandonos: tuvo ritmo, adelantó y permaneció durante toda la carrera entre los pilotos más rápidos. Red Bull terminó con sus dos coches en el podio y confirmó que ya no depende exclusivamente de Verstappen para obtener un gran resultado. Los errores construyeron la carrera. La primera mitad del Gran Premio tuvo muy poca acción. Los pilotos gestionaron los neumáticos, evitaron riesgos y retrasaron sus paradas esperando alguna neutralización. La baja degradación volvió a reducir las alternativas estratégicas y convirtió la carrera en una espera. El accidente de Alex Albon en la vuelta 31 activó el primer coche de seguridad y permitió a los líderes realizar sus paradas. Poco después, Franco Colapinto bloqueó los neumáticos, golpeó a su compañero Pierre Gasly y dejó a Norris sin escapatoria. Los tres abandonaron y la carrera tuvo que neutralizarse de nuevo. Fue entonces cuando comenzó realmente el espectáculo. Piastri perdió el podio al pasarse de frenada en la primera curva y cayó hasta la decimocuarta posición. Antonelli aprovechó el caos, superó a Hamilton y limitó los daños de su accidente en clasificación con una remontada hasta el quinto puesto. El italiano continúa liderando el Mundial, aunque su ventaja sobre Russell se ha reducido de 81 a 66 puntos. Sigue siendo un margen considerable, pero Bakú ha demostrado por primera vez que también puede cometer un error capaz de comprometer todo un fin de semana. Ferrari volvió a desaparecer el domingo. Leclerc había clasificado segundo, a solo una milésima de Piastri, y Hamilton sexto. Ferrari parecía disponer de velocidad suficiente para luchar por el podio. En carrera no pudo hacerlo. Leclerc fue superado por los dos Red Bull y terminó cuarto, mientras Hamilton pasó buena parte de la prueba aislado en la sexta posición. El coche que había mostrado un gran rendimiento a una vuelta volvió a quedarse sin argumentos cuando necesitó mantener el ritmo durante una tanda completa. McLaren sufrió todavía más. Norris cometió un error antes de verse involucrado en el accidente de los Alpine, y Piastri desperdició una posible tercera posición con su bloqueo final. El equipo tuvo velocidad, pero no convirtió ninguna de sus oportunidades en puntos. Carlos Sainz, penalizado antes de la salida y relegado a la decimocuarta posición, consiguió rescatar el último punto. Aston Martin cerró otro fin de semana preocupante con los abandonos de Fernando Alonso y Lance Stroll por problemas mecánicos. El problema sigue estando en los neumáticos. Bakú necesita carreras imprevisibles para disimular algunas de sus limitaciones. Cuando aparecen coches de seguridad, accidentes y reagrupamientos, su larga recta permite que los pilotos vuelvan a encontrarse. Si nada altera el orden, la escasa degradación y la facilidad para prolongar las tandas reducen la estrategia a esperar el momento oportuno para realizar una única parada. No se trata de fabricar neumáticos que se destruyan después de unas vueltas, sino de conseguir que existan diferencias suficientes entre compuestos y estrategias. Si todos pueden conservar sus gomas durante casi toda la carrera y la unidad de potencia obliga además a administrar energía, las posibilidades de atacar disminuyen. El final de Bakú fue emocionante. Su resultado también ofrece muchas historias: la victoria de Russell, el ataque de Verstappen, el regreso de Hadjar y la remontada de Antonelli. Pero la realidad es que la carrera, su desenlace, dependió de que varios pilotos terminaran contra el muro para despertar. Azerbaiyán dejó un gran titular y unas últimas vueltas magníficas, pero la verdad es que entre el que se apagó el semáforo y llegaron esas últimas vueltas hubo demasiado poco. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

It seems the Diamond of the Season, our dearest Baby Drygon is back with some fire!

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Ospite: Ing Gabriele TREDOZI

Was war denn damit Franco Colapinto los beim Großen Preis von Aserbaidschan? Völlig übermotiviert rumpelte der Argentinier beim Restart nach der Safety-Car-Phase in Kurve 1 rein, kegelte dabei seinen Alpine-Teamkollegen Pierre Gasly und McLaren-Pilot Lando Norris von der Strecke und durfte sich zurecht eine Standpauke von Flavio Briatore abholen. Eine Aktion, für die Norris eine Rennsperre forderte, aber was sagen Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren dazu? Das erfahrt ihr in der neuen Ausgabe von Starting Grid. George Russell hält seine WM-Träume zumindest mal am Leben mit seinem durchweg dominanten Sieg in Baku, obwohl Max Verstappen am Ende gefährlich nah gekommen ist, aber ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Excluding the staged one-twos of the Michael Schumacher/Ferrari era, Baku produced the closest F1 finish since...Jerez, 1986, when Ayrton Senna's Lotus-Renault crossed the line only 0.014 ahead of Nigel Mansell's Williams-Honda. At Baku, 2026, Max Verstappen's Red Bull-RBPT-Ford was only 0.196 behind George Russell's winning Mercedes as they crossed the line, bringing to an end a race of two worlds - a tedious follow-the-leader procession in the first phase followed by a Safety Car-generated, dramatic reboot over the closing 16 laps. Isack Hadjar underpinned an excellent day for Red Bull by finishing a strong third ahead of Charles Leclerc's Ferrari; Kimi Antonelli finished fifth in the other Mercedes (after starting 16th); and Sir Lewis Hamilton placed sixth in the other Ferrari.Peter in this video looks back at the key elements of a spectacular day in Azerbaijan.Become a channel member and enjoy our live race chats through to the end of the season:https://www.youtube.com/@peterwindsor/joinWith thanks to Jetcraft, the world's largest buyer and seller of executive jets: https://jetcraft.comTo TrackNinja, a lap-timer and data app designed to help users improve their on-track car and driver performance through analysis and an innovative Data Garage. A lite version is free; the loaded edition is US$9.99 pcm or $99.99 yearly: https://trackninja.appAnd to REC Watches, whose timepieces are infused with DNA and actual material from famous racing and road cars. Claim your additional 10 per cent discount by adding the codeword PETER:https://recwatches.com/next-projectAlternative race stats courtesy of Aleš Norskŷ:www.GPfactsandnumbers.com Images: Mercedes, Red Bull, Pirelli, AP Archive and Grand Prix Photo:https://www.grandprixphoto.comMusic: Rain over Kyoto Station (The Mini Vandals); Science Montage (Jeremy Blake)Visit our new merchandise store to Make Corners Great Again! https://sl1nk.com/l0uanyxVisit https://alpinestars.com for all your racing apparelVisit: https://fxdworkwear.com for all your purpose-build, technical workwearFollow Peter @peterwindsorBook a Cameo with Peter: https://cameo.com/peterwindsorContact us at: peterwindsoryt@gmail.comWe support the Race Against Dementia:https://raceagainstdementia.comThe Alora dog rescue shelter (Malaga, Spain)https://aloradogrescue.comStephen Gallacher Golf Foundationhttps://sgfoundation.co.ukNick: you're with us always:https://samaritans.orgSupport the showVisit: https://youtube.com/peterwindsor for F1 videos past, present and future

In Episode 66, we chat about what's on the table with a focus on mostly small box games. This episode has a mix of smaller and lighter games that we are unlikely to review on the pod; it's basically an extended joy game episode!00:55 Wingspan Pocket08:36 Somnia left off at 13:22 (trick-taker)14:30 Haunted Mouse (trick-taker)20:01 Origin Story (trick-taker)27:36 Bottle Imp @ 6 Players (trick-taker)31:51 Bacon (trick-taker)37:14 Magical Athlete43:06 The White Castle DuelYes, that is Clans of Caledonia driving a 968 Ferrari 330 GTS with Becky as a passenger. Get to know us @ https://lnk.bio/BoardGameHomies *Ferrari photo by MrWalkr (https://commons.wikimedia.org/wiki/User:MrWalkr) and has been remixed. This file is licensed under the Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0 International license.

BOX BOX IS BACK! Join Luke & Matt review the Azerbaijan Grand Prix!

This episode was sponsored by Cardiff & Li Hydro   LightSpeed VT: https://www.lightspeedvt.com/ Dropping Bombs Podcast: https://www.droppingbombs.com/ Today's Dropping Bombs episode features Dane Mandriota, the Long Island entrepreneur who spent a decade putting breathing tubes in newborns and hand-loading heart valves for cardiac patients. Now he's traded operating rooms for a different kind of high-stakes venture: Hypotency, one of the first recreational cannabis dispensaries opening on Long Island.   Dane gets into the wild backstory behind his partner's cannabis license, born from a motorcycle crash and a prison sentence. He also opens up on the frequency medicine and manifestation practices he credits for his success, plus the Ferrari club world he now runs in.   From saving lives to building an empire, Dane proves reinvention has no ceiling. Miss this one, and you'll miss the blueprint.  

Iniziamo la puntata analizzando la brutta sconfitta della Nazionale contro il Belgio. Azzurri di nuovo in campo domani in casa della Turchia. Ne parliamo con Max Gallo.Chiamiamo poi in causa Antonello Valentini per farci spiegare meglio cosa sta succedendo in FIGC, con il sempre più probabile commissariamento della federazione.Ancora calcio. Andiamo a Londra da Davide Chinellato per capire qualcosa in più sulla vicenda che tiene banco in Inghilterra e che riguarda il Manchester City.Ci spostiamo sugli altri sport, a partire dalla Formula 1. Russell si aggiudica il GP dell’Azerbaigian. Antonelli limita i danni e chiude al quinto posto. Non bene le Ferrari. Sentiamo cosa ne pensa Giancarlo Minardi.Poi ci colleghiamo con Pier Augusto Stagi per farci dare un aggiornamento sul mondiale di ciclismo, con la gara di corsa in linea.A seguire Federica Cocchi ci racconta il momento complicato di Jannik Sinner, costretto a rinunciare anche all’ATP 500 di Pechino.In coda la pallavolo, con Matteo Piano che analizza con noi la finale dell’Europeo, in cui la Polonia ha superato la Francia con un netto 3-1.

Send us Fan MailIn this interview with  @peterwindsor we discuss George Russell's incredible performance at the 2026 Azerbaijan Grand Prix and the astonishing qualifying lap that put the Mercedes driver on pole position in Baku. Just how good was George Russell's lap, and what made his pace around the Azerbaijan street circuit so impressive?  @peterwindsor   breaks down Russell's performance before looking at the intense final 15 laps between George Russell and Max Verstappen, with the Red Bull driver pushing him all the way before Russell edged it by just one tenth.  @peterwindsor also discusses Kimi Antonelli after a rare blip on his radar and whether the Mercedes youngster is now becoming more risk-adjusted behind the wheel. Attention then turns to Ferrari, Fred Vasseur and the latest situation surrounding Lewis Hamilton and Charles Leclerc, before  @peterwindsor   reacts to Christian Horner saying he would go to Ferrari. Could Horner really make the move to Maranello, and what would that mean for Ferrari? We also look at McLaren and the major talking points surrounding the team after Baku, before  @peterwindsor   gives his thoughts on Franco Colapinto and Esteban Ocon as we break down more of the biggest stories to emerge from the 2026 Azerbaijan Grand Prix.Timestamps:00:00:00 Introduction00:00:39 Russell Steps Up00:14:54 Russell Vs Verstappen Battle00:24:31 Hadjar Driver Of Day00:41:51 Horner To Ferrari00:56:48 Norris Colapinto Crash Debate01:05:18 Ocon Haas Future01:10:47 Malaysian GP Preview- become a member -https://www.youtube.com/channel/UCxyxUe_jRskL8xH7n580Ecw/join- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CxmeronCcTiktok: https://www.tiktok.com/@cxmeroncc_Facebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #formulaone #f1news #f12025 #maxverstappen #hamilton #redbull  #ferrari #mercedes

Join RacingNews365's Ian Parkes, Sam Coop and Nick Golding as they look back on the Azerbaijan GP but also look ahead to F1's return this weekend to Malaysia! Rumours linking Christian Horner with a return to the sport is a major talking point.Rather watch this episode? Click here!

Spanners is joined by Kristian and Alex to review a strange Azerbaijan Grand Prix. George Russell looked in complete control at the front, while Verstappen and Hadjar produced an increasingly awkward Red Bull team dynamic. We dig into McLaren's lack of pace, Piastri throwing away a potential podium, Ferrari's straight-line struggles, Lindblad and Lawson's clash, the chaotic safety-car restart and a final-lap dash that suddenly brought the race back to life. Plus your listener reckons.Ways To Support Missed Apex:✅ Join our Patreon to gain access to our exclusive Patreon Only Discord Chat + Bonus ContentWe Only Exist Due to Our Patron Support https://www.patreon.com/MissedApex✅ Leave a tip https://missedapexpodcast.com/tipjarKristian here's for Krede fra Pulshttps://open.spotify.com/album/4r2pCkVr79cqK5WSf93CimAlex wrestling podcast https://youtube.com/@wrestlingisawesome?si=Q1FyWLx3TqvTiCPR Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

1) Escuchen: Quiero que tengan en claro que podemos dar sin amar, si no, mira la cantidad de gente que ayuda a ONG para que se le bajen los pagos de impuestos. O gente que colabora con una institución solo para aparecer en el Instagram, pero es muy difícil amar sin dar. Porque quien ama necesita dar de sí para escuchar y comprender y, comprendiendo, acompaña. Porque desde la escucha también se ama y se ama cuando se escucha. 2) Manos: ¿Alguna vez pensaste dónde vas a pasar tus últimos días en esta tierra? ¿En qué lugar físico? Porque nadie sabe ni cómo va a morir ni en dónde, pero, si vamos a la estadística, lo más probable es que sea en una cama de hospital. Así que es posible que tus horas finales las pases rodeado de aparatos en una cama, conectado a un respirador. Lo que me ha pasado estos 14 años de cura es que, cada vez que voy a una terapia, es un mismo patrón: nunca encontré que me dijeran: “Luis, ¿me podés traer el diploma de la universidad?” o “¿me podrías traer dinero del banco?, así muero con el efectivo”. Tampoco nadie me dijo: “¿podés traer mi Ferrari?”. Nadie me dijo eso. En el momento final de la vida se plantean dos cosas: si están bien o mal con sus familias (con sus hijos especialmente) y la otra es si están listos para encontrarse con Dios. Cuando mires el espejo retrovisor de tu vida ¿habrá un legado que dejes? ¿una satisfacción o un legado caótico? Por eso, simplifica tu vida lo más que puedas, te aseguro que la vida pasa por lo más simple. Escoge una vida con propósitos, porque en esta vida no hay ensayos, esta es la única. En el momento final ya tampoco te importará tu familia, porque donde vas ya no te acompañarán. Lo último que uno termina pensando es la relación con Dios.3) Interrogar: Nuestra vida, cuando no coincide nuestra actividad con nuestras convicciones, termina siendo como un hámster. Corremos en la misma rueda, pero encarcelados. Hacemos mucho caminar, pero en un mismo lugar. Hay gente que hace carrera frenética, pero que no llega a ningún destino. El tema dominante son las prioridades y Jesús nos deja en claro que hay que poner las prioridades en orden y después dejar que las fichas caigan en su lugar. Por eso, reordena las prioridades y simplifica. Te aseguro que así tu vida va a cambiar. Algo bueno está por venir.

George Russell delivered a dominant weekend in Baku, but behind him the Azerbaijan Grand Prix had plenty going on.From Red Bull's impressive pace and Isack Hadjar's return to the podium, to Cadillac's progress, Aston Martin's struggles and a safety car restart crash that changed the order, there was plenty to get into.We also get into the bigger questions around the race: did Pirelli make the tyres too durable, did that take strategy out of the Grand Prix, and where does Cadillac go from here with Sergio Perez and Valtteri Bottas?In this episode:• George Russell's dominant qualifying lap and race win• Why Red Bull looked so quick in Baku• Isaac Hadjar's brilliant return to the podium• Cadillac vs Aston Martin and the Perez/Bottas debate• Williams, Alex Albon and Carlos Sainz• The Baku crashes, penalties and safety car• The debate around Lando Norris' post-race comments• Ferrari's lack of straight-line speed• Haas scoring points with both cars• Why Pirelli's tyre choices may have hurt the racing• The panel's Drivers of the DaySubscribe to Everything Trackside for more Formula 1 discussion, previews, reviews and plenty of opinions from the world of motorsport.#EverythingTrackside #Formula1 #F1 #AzerbaijanGP #BakuGP #2026F1 #MaxVerstappen #IsackHadjar #RedBullRacing #AlpineF1 #F1BakuReview #AzerbaijanGPReview #GeorgeRussell #F1RaceReview

(0:00) Luca Ferrari joins the Besties! (1:56) Crashing an AI startup, the $40,000 restart & buying product market fit (4:59) The in-house tech stack, shrinking the teams & the 10 out of 10 standard (9:55) Debt as an accelerant, what happens if rates rise & who else is bidding (14:58) Inside the deal desk: what gets acquired, why they don't build & the founder question (20:22) Building a tech giant out of Milan, Europe's talent pool & the outsider advantage   Thanks to our partners for making this possible! IREN is a vertically integrated AI Cloud platform, delivering data centers, compute and software for AI training and inference. https://iren.com/ Oracle connects the data, applications, and infrastructure that turn AI into business outcomes—with the flexibility, choice, and control to optimize as AI evolves. http://oracle.com/ai EY helps tech innovators scale from startup to exit to megacap. You build the future. We'll handle the rest. http://www.ey.com Meta believes the future is for everyone. We're focused on giving every person the tools to reach their full potential and making sure the benefits of technology are distributed to all. http://www.meta.com Keel Infrastructure owns the power, land, and connectivity that HPC and AI run on - backed by secured energy assets and established grid interconnections across North America. https://keelinfra.com/ Airwallex - Agentic Global Business Accounts. Open local accounts in 70+ countries to accept payments, earn yield, pay globally, and manage spend. http://airwallex.com PayPal has been revolutionizing commerce globally for more than 25 years. Creating innovative experiences that make moving money, selling, and shopping simple, personalized, and secure, PayPal empowers consumers and businesses in approximately 200 markets to join and thrive in the global economy. For more information, visit https://www.paypal.com Google for Startups connects founders with the right people, products, and best practices to help startups build faster and go further. https://startup.google.com/ Explore ideas, industries, and technologies worth understanding with Chamath every week on Learn with Me: https://research.socialcapital.com/allin   Follow the besties:  https://x.com/chamath https://x.com/Jason https://x.com/DavidSacks https://x.com/friedberg   Follow on X: https://x.com/theallinpod   Follow on Instagram: https://www.instagram.com/theallinpod   Follow on TikTok: https://www.tiktok.com/@allin   Follow on LinkedIn:  https://www.linkedin.com/company/allinpod   Intro Music Credit: https://rb.gy/tppkzl https://x.com/yung_spielburg   #allin #tech #news  

Meg and Spanners preview the 2026 Azerbaijan Grand Prix, examining Baku's narrow castle section, enormous main straight, and potential to produce either safety-car chaos or a processional one-stop race. They also discuss Isack Hadjar's Red Bull extension, McLaren's controversial logo redesign, Max Verstappen's 100-driver karting challenge, the addition of a Monaco sprint, and Ferrari's efforts to rebuild its power-unit department for 2027.(00:00) Intro(02:11) Isack remains with Red Bull(11:30) McLaren's new and weird logo(18:52) Max vs. 100(28:54) 2027 Sprint race rant(39:53) Ferrari continues to step on rakes(49:02) Previewing the Baku City Circuit Hosts: Megan Schuster, Spanners ReadySenior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices