Podcasts about Aerodynamik

Es ist der größte KI-Exit Österreichs und einer der größten Exits der Startup-Geschichte überhaupt: Mistral AI kaufte sich kürzlich Emmi AI aus Linz. Was ist da jetzt geplant, was wird in der industriellen KI passieren, und wohin geht Europas Branche? Das diskutieren heute im Podcast sprechen Jakob Steinschaden, Mitgründer von eustella und Trending Topics, und Clemens Wasner, CEO von EnliteAI und Vorsitzender von AI Austria mit Johannes Brandstetter, Mitgründer und KI-Kopf von Emmi AI und künftig als VP AI for Science bei Mistral AI unterwegs:

In fünf Folgen haben wir uns mit der Aerodynamik am Fahrrad beschäftigt. Welche Fragen haben unsere Hörenden und was nehmen wir mit? (00:00:00) Anmoderation (00:11:26) Wie oft denkt Jens an Aerodynamik? (00:14:08) Wie relevant ist Aerodynamik für Jens‘ Beruf? (00:15:45) Einfluss von Computerhalterung und Spacern (00:18:30) Reifenbreite und Segeleffekt (00:22:44) Aerodynamik vs. Gewicht: Wann ist was relevanter? (00:31:06) Geschwindigkeitssensor: Wo platzieren? (00:34:41) Aerodynamik und Mystik (00:40:10) Was haben wir zusammenfassend gelernt? (00:41:31) Ein Blick in die Zukunft (00:44:20) Aerodynamik abseits des Rennsports (00:49:17) Abmoderation (00:58:39) Song: Juxtapozed with U – Super Furry Animals Hier findet ihr die vorangegangenen Folgen dieser Serie: Grundlegende Fragen zur Aerodynamik Was macht ihr da im Windkanal, Jens Klötzer? Wie aerodynamisch ist der Mensch, Jens Klötzer? Was macht Fahrradrahmen aerodynamisch, Jens Klötzer? Wie wichtig sind Laufräder für die Aerodynamik, Jens Klötzer? Hier geht’s zu unserer Playlist auf Spotify: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-abschluss-der-aerodynamik-serie-lufti-mit-jens-kloetzer

In fünf Folgen haben wir uns mit der Aerodynamik am Fahrrad beschäftigt. Welche Fragen haben unsere Hörenden und was nehmen wir mit? (00:00:00) Anmoderation (00:11:26) Wie oft denkt Jens an Aerodynamik? (00:14:08) Wie relevant ist Aerodynamik für Jens‘ Beruf? (00:15:45) Einfluss von Computerhalterung und Spacern (00:18:30) Reifenbreite und Segeleffekt (00:22:44) Aerodynamik vs. Gewicht: Wann ist was relevanter? (00:31:06) Geschwindigkeitssensor: Wo platzieren? (00:34:41) Aerodynamik und Mystik (00:40:10) Was haben wir zusammenfassend gelernt? (00:41:31) Ein Blick in die Zukunft (00:44:20) Aerodynamik abseits des Rennsports (00:49:17) Abmoderation (00:58:39) Song: Juxtapozed with U – Super Furry Animals Hier findet ihr die vorangegangenen Folgen dieser Serie: Grundlegende Fragen zur Aerodynamik Was macht ihr da im Windkanal, Jens Klötzer? Wie aerodynamisch ist der Mensch, Jens Klötzer? Was macht Fahrradrahmen aerodynamisch, Jens Klötzer? Wie wichtig sind Laufräder für die Aerodynamik, Jens Klötzer? Hier geht’s zu unserer Playlist auf Spotify: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-abschluss-der-aerodynamik-serie-lufti-mit-jens-kloetzer

In fünf Folgen haben wir uns mit der Aerodynamik am Fahrrad beschäftigt. Welche Fragen haben unsere Hörenden und was nehmen wir mit? (00:00:00) Anmoderation (00:11:26) Wie oft denkt Jens an Aerodynamik? (00:14:08) Wie relevant ist Aerodynamik für Jens‘ Beruf? (00:15:45) Einfluss von Computerhalterung und Spacern (00:18:30) Reifenbreite und Segeleffekt (00:22:44) Aerodynamik vs. Gewicht: Wann ist was relevanter? (00:31:06) Geschwindigkeitssensor: Wo platzieren? (00:34:41) Aerodynamik und Mystik (00:40:10) Was haben wir zusammenfassend gelernt? (00:41:31) Ein Blick in die Zukunft (00:44:20) Aerodynamik abseits des Rennsports (00:49:17) Abmoderation (00:58:39) Song: Juxtapozed with U – Super Furry Animals Hier findet ihr die vorangegangenen Folgen dieser Serie: Grundlegende Fragen zur Aerodynamik Was macht ihr da im Windkanal, Jens Klötzer? Wie aerodynamisch ist der Mensch, Jens Klötzer? Was macht Fahrradrahmen aerodynamisch, Jens Klötzer? Wie wichtig sind Laufräder für die Aerodynamik, Jens Klötzer? Hier geht’s zu unserer Playlist auf Spotify: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-abschluss-der-aerodynamik-serie-lufti-mit-jens-kloetzer

Es ist der bisher größte KI-Deal Österreichs: Emmi AI aus Linz, gerade mal 18 Monate alt, wird von Mistral AI, dem europäischen Marktführer in Sachen KI, gekauft. Clemens Wasner und Jakob Steinschaden analysieren im Podcast die Hintergründe des Deals, die Technologie und die mögliche Bewertung des blutjungen Unternehmens:

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland   Thema heute: Mit dem E-Auto in den Campingurlaub: So gelingt das Ziehen des Wohnwagens Foto: ACV Automobil-Club Verkehr Wer jahrelang mit dem Verbrenner und Wohnwagen unterwegs war, steht beim Umstieg auf ein Elektroauto vor neuen Fragen, sagt man beim ACV Automobil-Club Verkehr: Funktioniert der gewohnte Campingurlaub genauso? Wie weit komme ich mit Anhänger und wo kann ich mit Gespann laden? Der Anhängerbetrieb stellt andere Anforderungen als im Alltag. Reichweite, zulässige Gewichte und passende Lademöglichkeiten rücken in den Mittelpunkt. Welches E-Auto kann einen Wohnwagen ziehen? Ob das Fahrzeug einen Hänger ziehen darf, kann man der Zulassungsbescheinigung Teil I entnehmen. Die Punkte O.1 und O.2 geben Auskunft über die technisch zulässige Anhängelast für gebremste und ungebremste Anhänger. Ist keine Anhängelast ausgewiesen oder freigegeben, darf das Fahrzeug keinen Anhänger ziehen. Das kann gerade bei älteren E-Autos der Fall sein. Viele aktuelle Modelle sind dagegen für den Anhängerbetrieb ausgelegt. Je nach Modell und Ausführung reichen die zulässigen Anhängelasten von niedrigen Werten um 750 Kilogramm bis in den wohnwagentauglichen Bereich von etwa 1.500 bis 2.000 Kilogramm, bei größeren Fahrzeugen auch darüber. Wie stark sinkt die Reichweite mit Wohnwagen? Beim Ziehen eines Wohnwagens wirkt sich nicht nur das zusätzliche Gewicht auf die Reichweite aus. In der Praxis spielt die Kombination aus Gewicht und Aerodynamik eine zentrale Rolle. Besonders große und breite Wohnwagen erhöhen den Luftwiderstand deutlich und werden damit zum entscheidenden Faktor für die Reichweite. Während kleinere Anhänger kaum Einfluss haben, kann sich die Reichweite mit einem großen Wohnwagen unter ungünstigen Bedingungen etwa halbieren. Für die Praxis bedeutet das: kürzere Etappen, häufigere Ladepausen und angepasste Reisegeschwindigkeiten erhöhen Effizienz und Fahrstabilität. Wie funktioniert Laden mit Wohnwagen unterwegs? Die eigentliche Herausforderung beginnt auf längeren Strecken oft nicht auf der Straße, sondern an der Ladesäule. Viele Schnellladepunkte sind baulich auf einzelne Pkw ausgelegt, die rückwärts oder seitlich einparken. Mit angekuppeltem Anhänger reicht der Platz dann oft nicht aus, sodass nur Rangieren oder sogar Abkoppeln bleibt. Wer mit Wohnwagen oder größerem Anhänger unterwegs ist, sollte seine Route deshalb vorab nicht nur nach Ladeleistung, sondern auch nach Platzangebot auswählen. Größere Ladeparks und Standorte mit Durchfahrtslösung sind klar im Vorteil. Hilfreich sind außerdem Kartenansichten, Fotos und Bewertungen in Lade-Apps, weil sich so oft schon im Vorfeld erkennen lässt, ob ein Standort für ein Gespann taugt oder nicht. Foto: ACV Automobil-Club Verkehr   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/schnellerschlau +++ Sie sind dick und flauschig und dürften nach den Gesetzen der Aerodynamik eigentlich gar nicht abheben. Was Hummeln sonst noch faszinierend macht und warum sie den Bienen überlegen sind, erklärt P.M.-Insekten-Expertin Katharina von Ruschkowski im Gespräch mit Andreas Albes. Hier geht's zum Science Slam: https://www.scienceslam.de/ +++ Wenn ihr Fragen habt, die wir für euch beantworten sollen, dann schreibt uns an: pm-redaktion@verlagshaus.de +++ Lust auf mehr Wissenschaft? Hier geht's zum günstigen P.M.-Testabo: https://www.verlagshaus24.com/p_m__zum_testen-vz-web-p.m.-17180-gb-mex/?utm_source=website&utm_medium=digital&utm_campaign=pmm-testabo +++ https://www.rtl.de/cms/service/footer-navigation/impressum.html +++ Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Wie wird man im Triathlon wirklich schneller? Mehr Training? Mehr Watt? Oder liegt der entscheidende Unterschied ganz woanders? In dieser Folge des triathlon talk spricht Lars Wichert mit Jean-Paul Ballard (Gründer & CEO von Swiss Side) und Jörg Wagner über die oft unterschätzten Hebel im Rennen: Aerodynamik, Pacing-Strategie und die richtige Materialwahl. Im Mittelpunkt steht die neue Swiss Side Performance Plattform – ein Tool, das auf einer physikbasierten Simulations-Engine basiert und ursprünglich im Profi-Radsport entwickelt wurde. Heute hilft es auch Agegroupern, datenbasierte Entscheidungen zu treffen und ihre Performance gezielt zu optimieren.

Hubschrauber sind laut. Richtig laut. 85-100 Dezibel – das ist Presslufthammer-Niveau. Doch das DLR arbeitet an einer Lösung: Rotorblätter mit eingebauten Piezomaterialien, die sich wie künstliche Muskeln bewegen. Gerdes van der Wall vom Institut für Flugsystemtechnik (DLR) und Markus Raffel vom Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik (DLR).

Zu den neuen Varianten des Peugeot 408, die ab sofort bestellbar sind, gehört natürlich auch eine reine Elektroversion. Doch auch der Hybrid und der Plug-in Hybrid sind interessante Alternativen des neuen C-Segments-Fahrzeugs aus Frankreich!  Darum geht es diesmal!Peugeot öffnet die Bestellsysteme für den neuen 408. Mit seinem raffinierten Design, seinem komfortablen Interieur und einer umfangreichen Ausstattung setzt die Löwenmarke ein klares Statement im C-Segment. Das Outfit!Mit dem neuen 408 setzt Peugeot sein Engagement im C-Segment konsequent fort. Als erstes Modell der Löwenmarke trägt es einen beleuchteten „PEUGEOT“ Schriftzug an Front und Heck, ergänzt durch die hochwertige Lichtsignatur mit den charakteristischen schrägen LED-Krallen. Glänzende und matt schwarze Elemente schaffen einen eleganten Effekt. Power und Drive!    Der neue 408 bringt eine breite Palette an Motorisierungen mit. Dazu gehören ein Hybrid, ein Plug-In Hybrid und ein reiner Elektroantrieb. Den Einstieg bildet der 1.2 l HYBRID 145 e-DSC6. Der Antriebsstrang kombiniert wie der Name schon andeutet einen 145 PS (107 kW) starken Benzinmotor mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Elektrifizierung. Die Batterie lädt sich während der Fahrt automatisch auf und sorgt für zusätzliches Drehmoment und so für eine dynamische Beschleunigung.Die nächsthöhere Motorisierung ist der reine E-Antrieb. Hier sprechen wir über 157 kW (213 PS).  Verbesserungen an der Aerodynamik sorgen für einen niedrigen Stromverbrauch von 14,7 – 15 kWh/100 km nach WLTP. Das Bordladegerät des Peugeot E-408 unterstützt bis zu 120 kW und ermöglicht eine Aufladung der Batterie von 20 Prozent auf 80 Prozent in nur etwa 30 Minuten.PS-mäßig an der Spitze findet sich der Plug-In Hybrid 240 e-DSC7 mit 177 kW (240 PS) Systemleistung. Der Antriebsstrang wurde exklusiv für den neuen Peugeot 408 entwickelt und kombiniert einen 132 kW (180 PS) starken Benzinmotor mit einem 92 kW starken Elektromotor und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe e-DSC7.Die Kosten!Den rein elektrischen Peugeot E-408 gibt es übrigens in der Version ALLURE zu einem Listenpreis ab 46.300 Euro. Neue EV-spezifische Funktionen wie Batterievorkonditionierung und Vehicle To Load (V2L) sorgen für ein vernetztes Erlebnis.  Alle Fotos: © Peugeot / Stellantis    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Verschiedene Fahrräder haben unterschiedlich große Laufräder — von sehr klein bis sehr groß. Warum ist das so und welche Laufradgrößen-Trends gibt es? (00:01:08) Begrüßung (00:03:16) Klingeln bei Klötzer: Laufradgrößen (00:06:30) Welchen Einfluss hat die Laufradgröße aufs Fahrrad? (00:12:54) Wie hängt das Reifenformat mit der Laufradgröße zusammen? (00:17:56) Warum ändern sich Laufradgrößen immer wieder? (00:25:20) Sind Laufradgrößen ein Industrietrick? (00:31:45) Wie hängt das mit der Körpergröße zusammen? (00:41:25) Sind Fahrradgrößen auf Männer ausgerichtet? (00:46:39) Gibt es auch Größen, die verschwinden? (00:55:33) Abmoderation und Verabschiedung (00:57:58) Musik: Kante – Die Summe der einzelnen Teile Hier geht’s zu unserem Beitrag über Aerodynamik am Laufrad: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-laufrad-mit-jens-kloetzer Hier geht’s zu unserer Playlist: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Die BikeHotels Südtirol sind die perfekte Adresse für alpinen Bike-Urlaub mit individuellem Serviceangebot. Egal, ob neu in den Alpen oder Bergprofi: Hier gibt es für alle Level die passenden Touren – mit oder ohne Guide. Mehr Infos gibt´s auf www.bikehotels.it Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-jens-kloetzer-ueber-die-vielfalt-der-laufradgroessen

Verschiedene Fahrräder haben unterschiedlich große Laufräder — von sehr klein bis sehr groß. Warum ist das so und welche Laufradgrößen-Trends gibt es? (00:01:08) Begrüßung (00:03:16) Klingeln bei Klötzer: Laufradgrößen (00:06:30) Welchen Einfluss hat die Laufradgröße aufs Fahrrad? (00:12:54) Wie hängt das Reifenformat mit der Laufradgröße zusammen? (00:17:56) Warum ändern sich Laufradgrößen immer wieder? (00:25:20) Sind Laufradgrößen ein Industrietrick? (00:31:45) Wie hängt das mit der Körpergröße zusammen? (00:41:25) Sind Fahrradgrößen auf Männer ausgerichtet? (00:46:39) Gibt es auch Größen, die verschwinden? (00:55:33) Abmoderation und Verabschiedung (00:57:58) Musik: Kante – Die Summe der einzelnen Teile Hier geht’s zu unserem Beitrag über Aerodynamik am Laufrad: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-laufrad-mit-jens-kloetzer Hier geht’s zu unserer Playlist: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Die BikeHotels Südtirol sind die perfekte Adresse für alpinen Bike-Urlaub mit individuellem Serviceangebot. Egal, ob neu in den Alpen oder Bergprofi: Hier gibt es für alle Level die passenden Touren – mit oder ohne Guide. Mehr Infos gibt´s auf www.bikehotels.it Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-jens-kloetzer-ueber-die-vielfalt-der-laufradgroessen

Verschiedene Fahrräder haben unterschiedlich große Laufräder — von sehr klein bis sehr groß. Warum ist das so und welche Laufradgrößen-Trends gibt es? (00:01:08) Begrüßung (00:03:16) Klingeln bei Klötzer: Laufradgrößen (00:06:30) Welchen Einfluss hat die Laufradgröße aufs Fahrrad? (00:12:54) Wie hängt das Reifenformat mit der Laufradgröße zusammen? (00:17:56) Warum ändern sich Laufradgrößen immer wieder? (00:25:20) Sind Laufradgrößen ein Industrietrick? (00:31:45) Wie hängt das mit der Körpergröße zusammen? (00:41:25) Sind Fahrradgrößen auf Männer ausgerichtet? (00:46:39) Gibt es auch Größen, die verschwinden? (00:55:33) Abmoderation und Verabschiedung (00:57:58) Musik: Kante – Die Summe der einzelnen Teile Hier geht’s zu unserem Beitrag über Aerodynamik am Laufrad: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-laufrad-mit-jens-kloetzer Hier geht’s zu unserer Playlist: https://open.spotify.com/playlist/0rFFrMDgoZX2PdHMwvaEmG?si=8w56NndiQQikVzEDcWtjNg Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Die BikeHotels Südtirol sind die perfekte Adresse für alpinen Bike-Urlaub mit individuellem Serviceangebot. Egal, ob neu in den Alpen oder Bergprofi: Hier gibt es für alle Level die passenden Touren – mit oder ohne Guide. Mehr Infos gibt´s auf www.bikehotels.it Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-jens-kloetzer-ueber-die-vielfalt-der-laufradgroessen

In dieser Episode starten Straps und Flo erstmals ihren Sitzfleisch‑Videopodcast. Zwischen Zuckersafterl‑in‑der‑Kaffeetasse, Frühlingsallergien und der ewigen Frage, ob Beinlinge erst ab 20 Grad fallen dürfen, nähern sie sich dem großen Thema der Woche: Gewicht am Rad. Was ist wichtiger, wenig Gewicht oder gute Aerodynamik? Ab welcher Steigung spielt Leichtgewicht die größere Rolle? Wo können wir kostengünstig Gewicht sparen, und wo bringt es nichts? Bevor es aber richtig losgeht, widmen sie sich einer Hörerfrage zum Watttraining im Freien und erklären, warum Smarttrainer zwar bequem sind, aber draußen die Realität mit Kreuzungen, Verkehr und fehlenden Anstiegen zuschlägt. Sie erzählen von ihren eigenen Trainingsstrecken und der Kunst, Intervalle nicht allzu ernst zu nehmen. Schließlich leiten sie über zum Thema Leichtbau‑Hype, angebohrte Bauteile, Sicherheitsrisiken und die Erkenntnis, dass Aerodynamik heute oft mehr bringt als jedes eingesparte Gramm. Straps berichtet außerdem von seinem neuen Bikefitting, das ihn höher, aber schneller macht – ein schönes Sinnbild dafür, wie sich Radmythen verändern.

Die Laufräder am Fahrrad spielen eine große Rolle für die Aerodynamik. Warum ist das so und was passiert dort mit der Luft? (00:00:48) Christian über einen neuen Podcast zu Sachsen-Anhalt (00:10:45) Feedback zu den letzten Folgen (00:20:13) Warum sind Laufräder so wichtig? (00:23:47) Wie müssen aerodynamische Laufräder gestaltet sein? (00:30:58) Speichen und Aerodynamik (00:34:04) Der Einfluss des Reifens (00:42:38) Machen Schutzbleche langsam? (00:46:55) Hohe oder flache Felgen? (00:50:17) Einfluss der Laufräder aufs Gesamtsystem (00:57:30) Gerolf über Paul Rinkowski und die Flachspeiche (01:11:13) Verabschiedung (01:14:55) Musik: Blumfeld – Atem und Fleisch Hier geht’s zum detektor.fm-Hauspodcast „destilliert“ mit mehr Informationen zum Sachsen-Anhalt-Podcast: https://detektor.fm/digital/destilliert-januar-2026-media-forward-fund Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-laufrad-mit-jens-kloetzer

Die Laufräder am Fahrrad spielen eine große Rolle für die Aerodynamik. Warum ist das so und was passiert dort mit der Luft? (00:00:48) Christian über einen neuen Podcast zu Sachsen-Anhalt (00:10:45) Feedback zu den letzten Folgen (00:20:13) Warum sind Laufräder so wichtig? (00:23:47) Wie müssen aerodynamische Laufräder gestaltet sein? (00:30:58) Speichen und Aerodynamik (00:34:04) Der Einfluss des Reifens (00:42:38) Machen Schutzbleche langsam? (00:46:55) Hohe oder flache Felgen? (00:50:17) Einfluss der Laufräder aufs Gesamtsystem (00:57:30) Gerolf über Paul Rinkowski und die Flachspeiche (01:11:13) Verabschiedung (01:14:55) Musik: Blumfeld – Atem und Fleisch Hier geht’s zum detektor.fm-Hauspodcast „destilliert“ mit mehr Informationen zum Sachsen-Anhalt-Podcast: https://detektor.fm/digital/destilliert-januar-2026-media-forward-fund Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-laufrad-mit-jens-kloetzer

Die Laufräder am Fahrrad spielen eine große Rolle für die Aerodynamik. Warum ist das so und was passiert dort mit der Luft? (00:00:48) Christian über einen neuen Podcast zu Sachsen-Anhalt (00:10:45) Feedback zu den letzten Folgen (00:20:13) Warum sind Laufräder so wichtig? (00:23:47) Wie müssen aerodynamische Laufräder gestaltet sein? (00:30:58) Speichen und Aerodynamik (00:34:04) Der Einfluss des Reifens (00:42:38) Machen Schutzbleche langsam? (00:46:55) Hohe oder flache Felgen? (00:50:17) Einfluss der Laufräder aufs Gesamtsystem (00:57:30) Gerolf über Paul Rinkowski und die Flachspeiche (01:11:13) Verabschiedung (01:14:55) Musik: Blumfeld – Atem und Fleisch Hier geht’s zum detektor.fm-Hauspodcast „destilliert“ mit mehr Informationen zum Sachsen-Anhalt-Podcast: https://detektor.fm/digital/destilliert-januar-2026-media-forward-fund Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt ➡️ Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-laufrad-mit-jens-kloetzer

Warum sinkt ein Flugzeug in der Kurve ohne Ziehen am Höhenruder? Was passiert mit Stall Speed und Lastvielfache bei 60° Bank? Und warum sind Skids im Base-to-Final tödlich? Diese Folge zerlegt die Aerodynamik der Kurve konsequent und physikalisch sauber. Du verstehst, wie sich der Auftriebsvektor in der Schräglage aufteilt, warum der Kurvenradius im Quadrat zur Geschwindigkeit wächst und weshalb Overbanking Tendency in Steilkurven entsteht. Wir klären, warum sich bei 2G die Stall Speed drastisch erhöht und was ein Accelerated Stall wirklich bedeutet – unabhängig von der Fluggeschwindigkeit. Ein zentrales Sicherheitskapitel: Slip vs. Skid. Warum „Slips are safe, Skids kill“ kein Spruch, sondern Aerodynamik ist. Base-to-Final-Unfälle, gekreuzte Ruder, Spin-Eintritt – präzise erklärt. Außerdem: – Das Power-Sandwich in der Steilkurve – Induzierter Widerstand und Energiemanagement – Der Mythos „Impossible Turn“ nach dem Start – Adverse Yaw und warum Seitenruder im Langsamflug überlebenswichtig ist – Klare Praxis-Tipps für Training und Airmanship Diese Episode verbindet Physik, Flugpraxis und Entscheidungslogik. Wer Kurvenflug wirklich versteht, fliegt sicherer.

Aerodynamik, Gewicht und Komfort galten lange als Gegensätze bei der Wahl des richtigen Rennrads, Doch mittlerweile fließen die Ströme wieder zusammen: Heraus kommen komfortable und leichte Aerorenner mit Reifenfreiheit für den Allroad-Einsatz. In dieser Folge diskutieren wir, welches Rennrad oder Gravelbike wir wirklich brauchen und ob die Formel "n+1" zur Rechtfertigung eines Neukaufs überhaupt noch zeitgemäß ist.

Als Akio Toyoda im Jahr 2017 Toyota Gazoo Racing zurück in die WRC führte, brachte er damit die Leidenschaft des Unternehmens für den Motorsport zum Ausdruck und machte die Absicht deutlich, durch die im Wettbewerb gewonnenen Erkenntnisse immer bessere Autos zu bauen. Den Kompaktsportler GR Yaris, der auf dem GR Yaris Rally basiert, gibt es nun in der  Ausstattungsvariante „Aero Performance“ mit Verbesserungen in Fahrstabilität und Kühlung.  Darum geht es diesmal!Toyota hat die diesjährige Rallye Monte-Carlo dazu genutzt, gleich mehrere spektakuläre neue Editionen des GR Yaris zu enthüllen: Neben der Weltpremiere einer vom Rallyesport inspirierten Sonderedition zu Ehren des Rekordweltmeisters Sébastien Ogier wurde erstmals auch die neue Ausstattungsvariante „Aero Performance“ vorgestellt. Diese bietet gezielte Verbesserungen in den Bereichen Fahrstabilität und Kühlung. In Deutschland kann das Aero Performance Paket ab sofort für einen Aufpreis von 3.500 Euro bestellt werden.Der neue GR Yaris Aero Performance verfügt über sechs spezielle Aerodynamikteile vom Kühlergrill bis zum Heckspoiler, die durch die Optimierung des Luftstroms Fahrstabilität und Kühlung verbessern. Die Modifikationen basieren auf Erfahrungen, die Toyota im Motorsport gewonnen hat, und ermöglichen ein noch sichereres Fahrverhalten – einschließlich Geradeauslauf und Kurvenlage – und führen damit zu einem besseren Zusammenspiel zwischen Fahrzeug und Fahrer. Damit nicht genug:Ein neuer großer Kühlkanal und Kühlergrill an der Aluminium-Motorhaube erinnern an die Form der Carbon-Motorhaube des GRMN Yaris. Sie verbessern die Kühlleistung bei hohen Geschwindigkeiten, indem sie Wärme aus dem Motorraum ableiten. Diese Bauteile wurden bereits in der japanischen Rallyemeisterschaft getestet. Zudem verbessert ein in der Super Taikyu Series optimierter Frontspoiler die Aerodynamik zusätzlich. Er reduziert den Auftrieb an der Fahrzeugfront, verbessert die Auftriebsbalance insgesamt und erhöht die Bodenhaftung.Weiterhin verbessert ein markanter, einstellbarer Heckspoiler das Handling bei hohen Geschwindigkeiten und sorgt für sicheres Bremsverhalten. Der Winkel des Spoilers lässt sich manuell an unterschiedliche Bedingungen anpassen, sodass der GR Yaris sowohl auf der Rennstrecke als auch auf öffentlichen Straßen seine Stärken ausspielen kann.  Neue Luftkanäle an den Kotflügeln zwischen Vorderrädern und Türen leiten die Luft aus den Radkästen nach hinten ab. Dies optimiert das Lenkgefühl bei starkem Bremsen und die Fahrstabilität beim Einlenken in Kurven. Diese neuen Bauteile entfalten das volle Potenzial des 280 PS starken GR Yaris. Optional ist zudem eine vertikale Handbremse im Rallye-Stil erhältlich, deren Entwicklung auf Erkenntnissen aus der Teilnahme an der WRC und der japanischen Rallye-Meisterschaft basiert.Alle Fotos: © Toyota Deutschland GmbH    Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Klimaziel 2030: Warum Münster das nicht alleine schafft; Welche digitalen Fähigkeiten brauchen Kinder; c; Mikroplastik-Filter für Waschmaschinen; Das Deutschlandticket wird teurer: Schwindet der Klimaschutzeffekt?; Wo wir Aerodynamik im Alltag finden und was sie bewirkt; Moderation: Shanli Anwar. Von WDR 5.

Fahrradrahmen können schnell sein — wenn sie aerodynamisch geformt sind. Wie geht das und was macht das aus? (00:00:41) Begrüßung (00:03:48) Lufti mit Jens Klötzer (00:05:40) Verhältnis Rahmen zu Sitzposition und Kleidung (00:07:36) Warum weniger Tropfenformen? (00:10:17) Der Trend Aero-Rad (00:13:54) Was ist ein NACA Profil (00:15:27) Was ist entscheidend am Rahmen für die Aerodynamik? (00:20:45) Spannungsfeld Komfort – Aerodynamik (00:24:25) Welchen Effekt hat ein rundes Rohr? (00:27:32) Kleine Details – sind die wichtig? (00:35:24) Lenkerform (00:39:43) Einfachantriebe (00:41:10) Spezialfrage – Tasche vor dem Lenker (00:46:36) Ausblick und Verabschiedung (00:50:36) Musik: Trettmann x Jassin – Nach Hause komm Hier geht's zum Gespräch über Felix' Traumrad aus Titan: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-rad-meiner-traeume-felix-traeumt-von-titan Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-aerodynamik-am-fahrradrahmen

Fahrradrahmen können schnell sein — wenn sie aerodynamisch geformt sind. Wie geht das und was macht das aus? (00:00:41) Begrüßung (00:03:48) Lufti mit Jens Klötzer (00:05:40) Verhältnis Rahmen zu Sitzposition und Kleidung (00:07:36) Warum weniger Tropfenformen? (00:10:17) Der Trend Aero-Rad (00:13:54) Was ist ein NACA Profil (00:15:27) Was ist entscheidend am Rahmen für die Aerodynamik? (00:20:45) Spannungsfeld Komfort – Aerodynamik (00:24:25) Welchen Effekt hat ein rundes Rohr? (00:27:32) Kleine Details – sind die wichtig? (00:35:24) Lenkerform (00:39:43) Einfachantriebe (00:41:10) Spezialfrage – Tasche vor dem Lenker (00:46:36) Ausblick und Verabschiedung (00:50:36) Musik: Trettmann x Jassin – Nach Hause komm Hier geht's zum Gespräch über Felix' Traumrad aus Titan: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-rad-meiner-traeume-felix-traeumt-von-titan Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-aerodynamik-am-fahrradrahmen

Fahrradrahmen können schnell sein — wenn sie aerodynamisch geformt sind. Wie geht das und was macht das aus? (00:00:41) Begrüßung (00:03:48) Lufti mit Jens Klötzer (00:05:40) Verhältnis Rahmen zu Sitzposition und Kleidung (00:07:36) Warum weniger Tropfenformen? (00:10:17) Der Trend Aero-Rad (00:13:54) Was ist ein NACA Profil (00:15:27) Was ist entscheidend am Rahmen für die Aerodynamik? (00:20:45) Spannungsfeld Komfort – Aerodynamik (00:24:25) Welchen Effekt hat ein rundes Rohr? (00:27:32) Kleine Details – sind die wichtig? (00:35:24) Lenkerform (00:39:43) Einfachantriebe (00:41:10) Spezialfrage – Tasche vor dem Lenker (00:46:36) Ausblick und Verabschiedung (00:50:36) Musik: Trettmann x Jassin – Nach Hause komm Hier geht's zum Gespräch über Felix' Traumrad aus Titan: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-rad-meiner-traeume-felix-traeumt-von-titan Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-aerodynamik-am-fahrradrahmen

Aloha! In dieser Episode des Triathlon-Podcasts spreche ich mit Chris Nindl über seine Erfahrungen im Triathlon, die Gründung von PrimeMerch bzw. PrimeWear und die Herausforderungen bei der Entwicklung individueller Triathlon-Anzüge. Chris teilt seine Erfahrungen über die Bedeutung von Komfort und Passform im Vergleich zur Aerodynamik, die Innovationskraft in der Bekleidungsindustrie und die Notwendigkeit, sich an die Bedürfnisse der Athleten anzupassen. Zudem sprechen wir über die immer größer werdende Bedeutung von Individualisierung der Produkte, und Chris gibt einen Ausblick über die Erweiterung des Portfolios von PrimeMerch/ PrimeWear. Mega interessanter Talk und bin gespannt wie mein zukünftiger Rennanzug bzw. Lauf Klamotten demnächst aussehen werden ;) Die Folge kannst Du überall wo es Podcasts gibt anhören! (Podcastfolge enthält unbezahlte Werbung!) Shownotes: Website von PrimeMerch/ PrimeWear => https://primewear.co/ PrimeWear in Instagram Kurzlink zur Spendenaktion zugunsten von Lichtblick Seniorenhilfe e.V. => betterplace.org/spenden/triathletenhelfen oder KLICK HIER zur Spendenseite in Betterplace.org Website von Lichtblick Seniorenhilfe e.V. => https://seniorenhilfe-lichtblick.de/ Wichtige Info: Dir hat die heutige Podcastfolge mit Chris Nindl von PrimeMerch gefallen? Na dann lass gern einen Kommentar in Socials da und lass uns wissen ob Du Lust bekommen hast auf Deinen eigenen individualisierten Rennanzug/ Laufbekleidung! Ebenfalls wäre es klasse, wenn Du die Podcastfolge mit Deinen Freunden/Freundinnen, Vereinskollegen/Koleginnen, und allen die sie anhören sollten teilst! Abonniere Triathlon Podcast, um keine zukünftige Folge zu verpassen (Spotify, Apple Podcast) und dann hören wir uns bald wieder. Ach ja, eine Bewertung des Podcasts wäre auch klasse! Da freue ich mich immer wie ein kleiner Junge drüber ;) Bis dahin, bleib gesund, unfallfrei, verletzungsfrei und sportlich! Dein Marco Folge direkt herunterladen

Moderne Audi Modelle sind vernetzt und wer sie fährt, kann immer mehr komfortable digitale Dienste nutzen. Aber was passiert, wenn ich diese ganzen Häkchen setze und wer – außer mir – weiß eigentlich, wo mein Auto steht oder wie und wohin ich fahre? Das fragt Moderatorin Brigitte Theile den obersten Datenschützer von Audi, Peter Gladbach, und Dirk Reich, Leiter Governance Technische Entwicklung bei Audi. Sie verraten, wie Audi Kundendaten schützt, welche Daten die Autos sammeln und wie Audi sie nutzt. Jetzt reinhören! Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.deAudi A6 Sportback e-tron: Stromverbrauch (kombiniert): 16,5 - 13,6 kWh/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO₂-Klasse: ADie Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂-Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) gemäß Verordnung (EG) 715/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die elektrische Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zu WLTP finden Sie unter www.audi.de/wltp. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Während Yannick sich den letzten Feinschliff für den Ironman in Cozumel holt und dabei 25 Watt spart, setzt sein Trainer und Profi-Athlet Marcus die Weichen für die internationalen Rennen 2026. Welche Investitionen lohnen sich wirklich, und wo steckt nur cleveres Marketing dahinter? In dieser Folge analysieren Yannick und Marcus ganz genau, worauf es ankommt – von Technik bis Strategie. #Triathlon #Ironman #Aerodynamik #Training #TriathlonLife #Cozumel #Radsport #Athlet #FitnessMotivation #ProAthlete #TriathlonTraining #Endurance #SportTech #TriLife #RaceDay #PerformanceBoost #TriathlonCoach #Cycling #Triathlon2025 #TriathlonTips **ALOHA KALLE Website Coaching** https://aloha-kalle.de **Steady:** http://steadyhq.com/aloha-kalle **ALOHA KALLE Strava-Club:** https://www.strava.com/clubs/aloha-kalle **ALOHA KALLE Instagram:** https://www.instagram.com/aloha_kalle/ **Marcus Herbst Instagram** https://www.instagram.com/marcus.herbst/

Wer die aktuellen Nachrichten zum Thema Elektromobilität liest, ist hin- und hergerissen. Klappt es mit der weiteren Verbreitung oder nicht? Man weiß es nicht so genau. Und einige Konzerne haben schon die Rolle rückwärts vorbereitet. Oder zumindest seitwärts, weg vom Verbrenner-AUS! Es spricht aber nichts dagegen, die Technik von Elektroautos weiterzuentwickeln, die IBIS-Technologie, über die wir heute sprechen, würde sicherlich auch in Plug-in-Hybride gut passen. Plug-in-Hybride vereinen schließlich beide Welten. Verbrenner UND Elektrofahrzeuge!  Darum geht es diesmal!Stellantis hat in Zusammenarbeit mit Saft, einer Tochtergesellschaft von TotalEnergies, einen bahnbrechenden Fahrzeugprototyp mit IBIS-Technologie vorgestellt. Das Projekt ist Teil einer französischen Forschungskooperation zur Entwicklung effizienter, nachhaltiger und kostengünstiger Systeme zur Energiespeicherung und elektrischer Umwandlung. Mit dem Beginn der Praxistests auf öffentlichen Straßen markiert dieser Meilenstein einen bedeutenden Fortschritt in der Elektrifizierung sowohl für mobile als auch für stationäre Energieanwendungen. IBIS steht für Intelligent Battery Integrated System, es verbessert die Raumnutzung im Fahrzeug und vereinfacht die Wartung durch den Wegfall separater Lade- und Wechselrichterkomponenten. Die innovative Entwicklung stellt einen bedeutenden Durchbruch für mobile und stationäre Energieanwendungen dar.Eine neue Ära im Design elektrischer AntriebssträngeDas erste voll funktionsfähige batterieelektrische Fahrzeug (BEV) mit IBIS-Technologie ist ein neuer Peugeot E-3008 auf STLA-Medium-Plattform. Der Prototyp ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklungsarbeit, Modellierung und Simulation von Stellantis und Saft mit Unterstützung von E2-CAD, Sherpa Engineering sowie führenden französischen Forschungseinrichtungen wie dem CNRS, der Université Paris-Saclay und dem Institut Lafayette. Seit Mitte 2022 ist ein erster IBIS-Demonstrator für stationäre Anwendungen im Einsatz, der zentrale technische Konzepte validiert und zahlreiche Patente hervorgebracht hat. Der Übergang zu einem mobilen Prototypen ist ein entscheidender Entwicklungsschritt.Funktionsweise: Integration, die alles vereinfachtIBIS erfindet den elektrischen Antriebsstrang neu, indem Wechselrichter- und Ladefunktionen direkt in die Batterie integriert werden, unabhängig von der Batterietechnologie oder Anwendung. Diese Architektur unterstützt sowohl Wechselstrom (AC) als auch Gleichstrom (DC) und liefert elektrische Energie direkt an den Motor oder das Bord-Netz, während gleichzeitig das 12-V-Netz und die Nebenaggregate des Fahrzeugs versorgt werden.Hauptvorteile:Die Hauptvorteile sind bis zu 10% Energieeffizienzverbesserung (WLTC-Zyklus) und 15% Leistungsgewinn (172 kW vs. 150 kW) bei gleicher Batteriegröße. Zudem wird das Fahrzeuggewicht um bis zu 40 kg reduziert und gibt so bis zu 17 Liter Volumen frei, was eine bessere Aerodynamik und Designflexibilität ermöglicht.  Alle Fotos: © Stellantis / Stellantis Germany GmbH      Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Wir sprechen über Aerodynamik beim Radfahren. Diesmal im Fokus mit Jens Klötzer: Der Mensch auf dem Fahrrad. (00:00:00) Begrüßung (00:03:44) Wie aerodynamisch ist ein Mensch? (00:04:56) Warum messt ihr mit halben Menschen? (00:05:54) Was macht uns zu Bremsern? (00:08:04) Vergleich zum Schwimmen (00:10:01) Welche Vergleichswerte bieten sich an? (00:11:42) Wie lässt sich Aerodynamik optimieren? (00:13:18) Einfache Justierungen verändern viel (00:13:36) Sitzposition wirksamer als Sattelstütze (00:15:05) Wie wirken Stoffe? (00:19:13) Der Helm (00:20:47) Rasierte Beine und aerodynamische Socken (00:24:38) Windschatten im Peloton (00:27:43) Windschattenfahren – Vorteil für beide (00:29:43) Körperhaltung (00:36:42) Was können Nicht-Profis davon mitnehmen? (00:40:46) The Beths – Straight Line Was A Lie Coverfoto: Julien de Rosa / AFP Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Kloster Kitchen unterstützt euch Stück für Stück dabei, euer Wohlbefinden und eure Lebensqualität auf einfache und natürliche Weise zu verbessern. Für einen bewussten Lebensstil – Inspiriert von traditionellem Wissen und modernen Bedürfnissen. Mit dem Code ANTRITT15 erhaltet ihr 15% Rabatt auf alle Produkte (ausgenommen Abos und Gutscheine) auf www.klosterkitchen.de. Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-menschen-auf-dem-fahrrad

Wir sprechen über Aerodynamik beim Radfahren. Diesmal im Fokus mit Jens Klötzer: Der Mensch auf dem Fahrrad. (00:00:00) Begrüßung (00:03:44) Wie aerodynamisch ist ein Mensch? (00:04:56) Warum messt ihr mit halben Menschen? (00:05:54) Was macht uns zu Bremsern? (00:08:04) Vergleich zum Schwimmen (00:10:01) Welche Vergleichswerte bieten sich an? (00:11:42) Wie lässt sich Aerodynamik optimieren? (00:13:18) Einfache Justierungen verändern viel (00:13:36) Sitzposition wirksamer als Sattelstütze (00:15:05) Wie wirken Stoffe? (00:19:13) Der Helm (00:20:47) Rasierte Beine und aerodynamische Socken (00:24:38) Windschatten im Peloton (00:27:43) Windschattenfahren – Vorteil für beide (00:29:43) Körperhaltung (00:36:42) Was können Nicht-Profis davon mitnehmen? (00:40:46) The Beths – Straight Line Was A Lie Coverfoto: Julien de Rosa / AFP Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Kloster Kitchen unterstützt euch Stück für Stück dabei, euer Wohlbefinden und eure Lebensqualität auf einfache und natürliche Weise zu verbessern. Für einen bewussten Lebensstil – Inspiriert von traditionellem Wissen und modernen Bedürfnissen. Mit dem Code ANTRITT15 erhaltet ihr 15% Rabatt auf alle Produkte (ausgenommen Abos und Gutscheine) auf www.klosterkitchen.de. Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-menschen-auf-dem-fahrrad

Wir sprechen über Aerodynamik beim Radfahren. Diesmal im Fokus mit Jens Klötzer: Der Mensch auf dem Fahrrad. (00:00:00) Begrüßung (00:03:44) Wie aerodynamisch ist ein Mensch? (00:04:56) Warum messt ihr mit halben Menschen? (00:05:54) Was macht uns zu Bremsern? (00:08:04) Vergleich zum Schwimmen (00:10:01) Welche Vergleichswerte bieten sich an? (00:11:42) Wie lässt sich Aerodynamik optimieren? (00:13:18) Einfache Justierungen verändern viel (00:13:36) Sitzposition wirksamer als Sattelstütze (00:15:05) Wie wirken Stoffe? (00:19:13) Der Helm (00:20:47) Rasierte Beine und aerodynamische Socken (00:24:38) Windschatten im Peloton (00:27:43) Windschattenfahren – Vorteil für beide (00:29:43) Körperhaltung (00:36:42) Was können Nicht-Profis davon mitnehmen? (00:40:46) The Beths – Straight Line Was A Lie Coverfoto: Julien de Rosa / AFP Hier könnt ihr uns bei Steady unterstützen: https://steadyhq.com/de/antritt/about WERBUNG Kloster Kitchen unterstützt euch Stück für Stück dabei, euer Wohlbefinden und eure Lebensqualität auf einfache und natürliche Weise zu verbessern. Für einen bewussten Lebensstil – Inspiriert von traditionellem Wissen und modernen Bedürfnissen. Mit dem Code ANTRITT15 erhaltet ihr 15% Rabatt auf alle Produkte (ausgenommen Abos und Gutscheine) auf www.klosterkitchen.de. Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-lufti-aerodynamik-am-menschen-auf-dem-fahrrad

„Mit dem neuen GV60 runden wir unsere vollelektrische Modellpalette für den deutschen Markt perfekt ab“, sagt Christina Herzog, Brand Director von Genesis über das neueste Fahrzeug der Marke. „Genesis steht für technische Innovation, elegantes Design und höchste Premium-Qualität. Der überarbeitete GV60 vereint all diese Merkmale mit größerer Reichweite und cleveren Technologien und wird damit den hohen Ansprüchen unserer Kunden in jeder Hinsicht gerecht.“  Darum geht es diesmal!Genesis hat die Auftragsbücher für den soeben überarbeiteten GV60 geöffnet. Ab sofort ist das vollelektrische SUV für 54.680,- Euro in der Basisausstattung bestellbar. Es verkörpert die Designphilosophie „Athletic Elegance“ in neuester Form, kombiniert mit wegweisender Technologie und erweiterten Möglichkeiten zur Personalisierung. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich bereits im September ausgeliefert.Das Outfit!Der sportliche Look des GV60, der dem Modell bereits sieben europäische Designpreise eingebracht hat, wurde weiter verfeinert. Neue Stoßfänger an Front und Heck vermitteln einen selbstbewussten Auftritt. Gleichzeitig wurde die Aerodynamik des GV60 verbessert. Power und Drive!    Bevor wir ins Detail gehen der Hinweis, dass bei allen GV60 Varianten immer eine neue 84-kWh-Hochvoltbatterie mit an Bord ist, die eine erhöhte Reichweite von bis zu 561 Kilometern (WLTP kombiniert) ermöglicht. Zudem sind alle Modelle mit einem weiterentwickelten System zur Vorkonditionierung ausgestattet, welches die Leistung der Batterie optimiert und die Reichweite maximiert. Schon die Basisvariante des GV60 hat einen RWD Single Motor mit 168 kW (229 PS). Das gilt auch für die Version GV60 + Premium. Der GV60+ Sport legt da mit dem AWD Dual Motor eine Schippe drauf und bringt (234 kW / 318 PS) mit. Das Toptriebwerk findet sich im GV60 +Sport Plus, hier sind satte (360 kW / 490 PS) im Einsatz. Und selbst hier liegt die Reichweite noch bei maximal 501 km. Wer das Glück hat, an einem 800 V Ultra-Schnellladegerät mit 350 kW anzudocken, der kann die Batterie innerhalb von 18 Minuten von 10% › 80% aufladen. Die tatsächliche Ladezeit kann variieren und hängt von einer Reihe weiterer Faktoren ab.Die Kosten!Zum Schluss ein schneller Blick auf die Preise. Los geht es mit 54.680 Euro für das Basismodell, das Topmodell liegt bei 74.480, -- Euro. Die Zusatzausstattungsliste ist mit 13 Punkten überschaubar. Das günstigste Extra ist ein beheizbares Lenkrad für das Basismodell für 200,-- Euro, der dickste Brocken das Nappalederpaket für 3.680, -- Euro.Alle Fotos: © Genesis Motor Deutschland     Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Swiss Side zu Gast bei PACE! Gemeinsam mit dem Ingenieur Björn Scheibner von Swiss Side sprechen wir über ALLES Aerodynamik. Helme! Visiere! Cockpit! Flaschen! Welche Rolle spielen Laufräder? Was ist mit behaarten Beinen? Gemeinsam mit den Insights von Swiss Side sprechen wir über eure Fragen und unsere Themen.Bei feels like 10 Prozent mit dem Code „PACE“ sparen (werbung)Bei buycycle jetzt euer Bike oder euer Zubehör hochladen und PACE-Triathlonpläne abstauben. Einfach „#pace“ in die Beschreibung eures Artikels setzen (werbung)Kapitel:00:00:00-Hallo!00:04:18-Ironman 70.3 Zel am See – preview00:11:49-feels like (webbing)00:13:58-Swiss Side Ingenieur Björn Scheibner 00:22:51-Aero, Rollwiderstand & Gewicht00:24:58-Aero für Agegrouper = Sinn?00:28:35-Laufräder Wissenswertes00:38:13-Ein Lauterfreilaufkörper00:44:46-Laufräder: Rolle des Gewichts?00:46:04-Calfsleeves – was bringt's?00:48:11-Wie schneller ist die Scheibe?00:53:35-Umwerfer...? Wirklich schlecht?00:54:31-Aero-Cockpit: Welche Unterschiede macht's?  00:59:31-Aero-Cockpit: PROS vs AMATEURE01:03:21-Geheime Projekte...? 01:08:01-buycycle (Werbung)01:10:17-NachbesprechungMail: kontakt.marvinneumann@gmail.com  ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Torbens Webseite (Ausdauercoaching)⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠PACE auf Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Marvin auf Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠    ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Marvin auf YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠   ⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠   Zu Torben: Früh gestartet als Handballer wechselte er nach vielen Jahren vom Indoor- zum Outdoorsport. Heute ist der Sport- und Gesundheitswissenschaftler als ambitionierter Triathlet aktiv. Fünf Ironman hat er bereits erfolgreich gefinisht. Seine Bestzeit von 8:49h stellte 2022 beim Ironman Italy auf. Den M.A. in Sportmedizinischem Training und Leistungsphysiologie in der Tasche ist er außerdem Lauf- und Triathloncoach und kennt sich aus, wenn mal der „Schuh drückt“. Sein persönliches Ziel: Hawaii – und das nicht zum Urlaub machen. Die Ironman- Weltmeisterschaft steht noch auf seiner sportlichen To-do-Liste.      Zu Marvin: Als langjähriger Journalist ist Marvin schon immer den spannenden Geschichten und Fragen verfallen. Seit 2016 berichtet er auf seinem YouTube-Kanal („Marvin Neumann“) über gesellschaftliche Themen und hatte sogar den laufbegeisterten Bundeskanzler Olaf Scholz im Interview. Das Laufen ist schon immer große Passion gewesen. Aber jetzt LEBT er den Triathlon mit Leib und Seele.

Am 24. August startet in Darwin die legendäre World Solar Challenge 2025: 3000 Kilometer geht es quer durch Australien, nur angetrieben von der Sonne. Bereits zum vierten Mal ist das Team Sonnenwagen von der Universität Aachen dabei. Im Gespräch berichten Leonie und Charlotte von den Herausforderungen im Outback, der Faszination einer rein solaren Fahrt, der Bedeutung von Sensoren und Aerodynamik, und davon, welche Innovationen aus diesem Abenteuer vielleicht bald auch in unseren Alltagsautos stecken könnten.

Breite Reifen, mehr Tempo - Neue Formel für's Fahrrad?; Hitzeschutz in kleinen Kommunen; Wie geht weniger Plastik?; Serious Games - Mit Computerspielen Wissen vermitteln; Corona - Können wir daran einen Haken machen?; Endometriose - Frankreich geht voran mit neuer Strategie und Speicheltests; Schiffe und Fähren - Wirklich so viel besser als Fliegen?; Moderation: Martin Winkelheide. Von WDR 5.

Das Meer rauscht, die Wellen glitzern und im Hintergrund surrt nur leise der Elektromotor. Wie und warum die Urlaubsfahrt in einem E-Auto sogar entspannter werden kann als mit dem Verbrenner, verrät das Moderatoren-Duo Brigitte und Axel. Gast in dieser Podcastfolge ist Roman Kohlhase, der gerade erst mit seiner Familie und einem Q6 SUV e-tron performance inklusive Wohnwagen an Frankreichs Atlantikküste Urlaub gemacht hat. Er erzählt, wie's war und gibt Tipps für Nachahmer. Jetzt reinhören! Der direkte Draht zum Podcast-Team: per WhatsApp (Text- oder Sprachnachricht) an (0151) 70 60 00 94 oder per E-Mail an podcast@audi.de Audi Q6 SUV e-tron performance: Stromverbrauch (kombiniert): 19,3–16,6 kWh/100 km | CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km | CO₂-Klasse: ADie Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch, CO₂-Emissionen und elektrischer Reichweite wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) gemäß Verordnung (EG) 715/2007 ermittelt. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen, die elektrische Reichweite und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zu WLTP finden Sie unter www.audi.de/wltp. Die im Podcast genannten Tipps und Infos rund um den Urlaub mit dem E-Auto findet ihr auf der Internetseite audi.de (https://www.audi.de/de/elektromobilitaet/laden/unterwegs/), beim ADAC (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/laden/ladestationen-europa/) und die zum EV Charging Index 2025 bei der Beratungsgesellschaft Roland Berger (https://www.rolandberger.com/de/Insights/Publications/EV-Ladeindex-2025-Fortschritt-verstetigt-sich.html). Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ja, isses denn schon wieder so weit? Ja, isses. Thomas und Hans fahren nach Düsseldorf und lassen sich zwei Tage über die schönste Fahrradmesse Deutschlands treiben. Hier ist Teil 1 ihres Erfahrungs- und Erlebnisberichts. Von spannenden Einblicken in die Welt der Aerodynamik bis zu ausgefallenen Neuigkeiten für den Alltag. Wenn ich ihr wäre, würde ich zuhören.

Diesmal gibt's den Spaziergang über die Augenweide! Es gibt so viele unterschiedliche Augen-Erfindungen im Tierreich – wir garantieren euch: Ihr werdet große Augen machen. Mindestens so groß wie die Augen des Kolosskalmars (fußballgroß). Vielleicht macht ihr aber auch nur ein großes (gelbes) Auge, und mit dem anderen schaut ihr blauäugig verträumt in die Welt wie Histioteuthis heteropsis? Blauäugig schreiten auch Rentiere durch den Winter, nur um den Sommer dann mit goldenen Augen zu begrüßen. Wir feiern auch den Borstenwurm, der mit einem Minimum an Sehpigmenten (2) ins Augengame einsteigt (Peter beim Skat würde sagen: “Ein gutes Pferd springt nur so hoch es muss”), oder die Stilaugenfliege, die auf Grund ihrer absurden Körperproportionen mit der Aerodynamik ringt. Ihr merkt schon: Tieraugen sind manchmal ganz anders als unsere Augen. Aber da drücken wir ein Auge zu und sehen es als weiteres Beispiel für die vielen verschiedenen Wahrnehmungswelten auf diesem Planeten. Und mit rotem Skleralring um unsere Augen vor lauter Aufregung verkündigen wir hier noch die Veröffentlichung des neuen Kinderbuchs “Geniale Augen” vom Nord Süd Verlag, in dem man vieles nachlesen, und noch viel mehr entdecken kann. Inklusive wunderschöner Illustrationen, und fachlich abgesegnet von Lydia. Also: Augen auf bei der Podcastwahl, aber hier seid ihr definitiv mal wieder richtig! Weiterführende Links: Das Kinderbuch Geniale Augen: https://nord-sued.com/programm/geniale-augen/ Unser Partner, die Biodiversityfoundation: http://biodiversity-foundation.com/ Augenevolution: https://www.nyas.org/ideas-insights/blog/how-the-eye-evolved/ Augenfarbe Rentiere: https://www.bbc.co.uk/newsround/67736322 Kalmar mit unterschiedlichen Augen: https://www.scinexx.de/news/biowissen/skurril-kalmar-mit-unterschiedlich-grossen-augen/ Stilaugenfliege: https://www.frontiersin.org/news/2024/10/21/selfish-gene-stalk-eyed-flies-fight-fiercely-frontiers-ethology Vieraugenfisch: https://www.calacademy.org/learn-explore/creature-closeups/four-eyed-fish Sammlung beeindruckender Augen: https://www.nhm.ac.uk/discover/amazing-eyes-vision-champions.html Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

#306 Porsche | Wo Design und Leidenschaft aufeinandertreffen | Michael Mauer & Bastian SchrammMichael Mauer und Bastian Schramm über die Herausforderungen und Erfolge eines Unternehmens, das die Art und Weise verändert, wie wir Autos erleben.In dieser Live-Podcast-Episode des Startcast spricht Max Ostermeier mit Michael Mauer, dem Chief Designer von Porsche, und Bastian Schramm, dem Leiter des Marketings in Deutschland, im beeindruckenden Red Dot Design Museum in Essen. Diese einzigartige Veranstaltung kombiniert die Dynamik eines Live-Podcasts mit der inspirierenden Atmosphäre eines der weltweit führenden Designmuseen.Michael Mauer teilt seine persönliche Geschichte, wie er von einem Surflehrer zum Automobildesigner wurde und seit 2004 für Porsche tätig ist. Er gibt Einblicke in die Herausforderungen und Freuden des Designs von Ikone wie dem 911 und dem Taycan. Mauer betont die Bedeutung von Designstrategie und wie Porsche durch innovative Designs und emotionale Verbindungen zu seinen Kunden eine der begehrtesten Marken der Welt bleibt.Bastian Schramm spricht über die Bedeutung der Porsche-Community und wie sie die Marke tragen. Er erzählt von spannenden Marketingkampagnen, wie der Rückkehr von Porsche nach Le Mans, und betont die Wichtigkeit von Authentizität und Bauchgefühl in der Marketingstrategie. Schramm gibt Einblicke in die Herausforderungen und Erfolge von Porsche, von der Namensänderung hin zu einer internationalen Marke bis hin zu den täglichen Herausforderungen im Management.Diese Episode ist ein inspirierender Blick hinter die Kulissen eines Unternehmens, das nicht nur Autos baut, sondern Emotionen verkörpert. Lass dich von den Geschichten über Design, Marketing und die Leidenschaft für Porsche begeistern. Das Red Dot Design Museum bietet den perfekten Rahmen für diese Diskussion, da es selbst ein Symbol für Innovation und Designexzellenz ist.Diese Live-Podcast-Aufnahme ist ein besonderes Erlebnis, das die Zuhörer direkt in die Welt von Porsche entführt und zeigt, wie Design und Marketing Hand in Hand gehen, um eine Marke zu formen, die weit über Autos hinausgeht.Unverkennbar erkennbarDer Porsche 911 verkörpert seit den 1960er-Jahren die perfekte Symbiose aus Technologie und Design. Von der Straße bis zur Rennstrecke – der 911 GT3 RS ist ein Rennsportwagen für die Straße mit einem beeindruckenden Heckflügel und optimierten Aerodynamik. Im Gegensatz dazu ist der 911 Dakar ein robustes Offroad-Fahrzeug, inspiriert vom Sieger der Rallye Paris-Dakar 1984. Beide Modelle zeigen die Vielfalt des 911, der sich durch evolutionäres Design und technische Innovation auszeichnet. Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Wir feiern 10 Jahre Fahrradpodcast „Antritt“ mit Diane Jenks, die seit 15 Jahren übers Fahrrad podcastet, und mit einer neuen Serie zu Aerodynamik. (00:00:00) Begrüßung und Happy Birthday (00:14:18) Begrüßung Diane Jenks (00:15:38) Woher kommt die Idee für den Podcast? (00:20:14) Was hat dich motiviert einen Podcast zu starten? (00:24:33) Interessante Geschichten für dich (00:27:07) Politische Perspektiven fürs Rad (00:31:50) Welche Art Radfahrer bist du? (00:34:27) Rad als Verkehrsmittel in den USA (00:36:38) Wo bist du in deiner Podcastkarriere? (00:44:10) Ein paar Gast-Highlights (00:49:36) Rahmenbauer (00:53:47) Dianes Lieblings-Ausfahrt (01:05:00) Einleitung Lufti (01:06:48) Begrüßung Jens Klötzer (01:08:30) Aerodynamik am Fahrrad (01:09:57) Seit wann ist Aerodynamik ein Thema beim Fahrrad? (01:12:07) In welchen Bereichen spielt sie eine Rolle? (01:15:27) Begriffsklärung: Luftwiderstand (01:19:55) Begriffsklärung: Stirnfläche (01:22:53) Nachfrage zur Stirnfläche (01:25:30) Gesetzmäßigkeiten (01:27:35) Wie kann man das messen? (01:29:55) Was macht dir Spaß an dem Thema Jens? (01:34:28) Nachgespräch Lufti und Ausblick (01:43:32) Aufruf für „Bei Anruf Antritt“ (01:48:53) Song: Suzane – Mouvement Hier geht es zur Fatbike-Reportage aus dem Winter 2015: Landpartie bei Minusgraden Hier geht es zu „detektor.fm destilliert“, März 2025: 10 Jahre Antritt Hier geht’s zu allen sechs Folgen von „Krafti — Ein Kraftpaket geht auf Reisen“: Kraftpaket Krafti im Supercut Hier geht’s zur Folge #332 im „Outspoken Cyclist“ mit Gerolf als Gast: Show #332 – January 28, 2017 Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-10-jahre-antritt-diane-jenks-von-the-outspoken-cyclist-luftstrom-lufti

Wir feiern 10 Jahre Fahrradpodcast „Antritt“ mit Diane Jenks, die seit 15 Jahren übers Fahrrad podcastet, und mit einer neuen Serie zu Aerodynamik. (00:00:00) Begrüßung und Happy Birthday (00:14:18) Begrüßung Diane Jenks (00:15:38) Woher kommt die Idee für den Podcast? (00:20:14) Was hat dich motiviert einen Podcast zu starten? (00:24:33) Interessante Geschichten für dich (00:27:07) Politische Perspektiven fürs Rad (00:31:50) Welche Art Radfahrer bist du? (00:34:27) Rad als Verkehrsmittel in den USA (00:36:38) Wo bist du in deiner Podcastkarriere? (00:44:10) Ein paar Gast-Highlights (00:49:36) Rahmenbauer (00:53:47) Dianes Lieblings-Ausfahrt (01:05:00) Einleitung Lufti (01:06:48) Begrüßung Jens Klötzer (01:08:30) Aerodynamik am Fahrrad (01:09:57) Seit wann ist Aerodynamik ein Thema beim Fahrrad? (01:12:07) In welchen Bereichen spielt sie eine Rolle? (01:15:27) Begriffsklärung: Luftwiderstand (01:19:55) Begriffsklärung: Stirnfläche (01:22:53) Nachfrage zur Stirnfläche (01:25:30) Gesetzmäßigkeiten (01:27:35) Wie kann man das messen? (01:29:55) Was macht dir Spaß an dem Thema Jens? (01:34:28) Nachgespräch Lufti und Ausblick (01:43:32) Aufruf für „Bei Anruf Antritt“ (01:48:53) Song: Suzane – Mouvement Hier geht es zur Fatbike-Reportage aus dem Winter 2015: Landpartie bei Minusgraden Hier geht es zu „detektor.fm destilliert“, März 2025: 10 Jahre Antritt Hier geht’s zu allen sechs Folgen von „Krafti — Ein Kraftpaket geht auf Reisen“: Kraftpaket Krafti im Supercut Hier geht’s zur Folge #332 im „Outspoken Cyclist“ mit Gerolf als Gast: Show #332 – January 28, 2017 Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-10-jahre-antritt-diane-jenks-von-the-outspoken-cyclist-luftstrom-lufti

Einer der großen Pluspunkte der Elektromobilität ist die Effizienz. Die hängt auch stark von der Aerodynamik ab. Wieso alle Autos in Zukunft trotzdem nicht gleich aussehen und worin die Herausforderungen und die Chancen liegen, diskutieren wir mit Porsche Design Chef Michael Mauer.

In dieser Folge habe ich eine ziemlich genau 40 Jahre alte Auto Motor und Sport im Gepäck, die 80er waren ein Jahrzehnt in dem sehr vieles entstanden ist, was noch heute aktuell ist. Bei Quartett Roulette gibt es heute endlich mal wieder zwei Exoten.

Ein Flugzeug braucht einen Antrieb, damit es abheben und fliegen kann. Er muss stark genug sein, um das gesamte Gewicht des Flugzeugs einschliesslich der Ladung zum fliegen zu bringen. Dabei wird darauf geachtet, das Flugzeug möglichst leicht zu machen, um den Antrieb effizient einsetzen zu können. Dennoch gibt es am Flugzeug nebst dem aktiven Teil des Antriebs vorwiegend passive Teile wie der Rumpf, die Flügel das Ruder etc. Rein rational könnte man nun sagen, man reduziere das Flugzeug auf die aktiven Teile, welche das Fliegen überhaupt erst ermöglichen und entferne alle passiven Teile. Aber der Antrieb allein würde nicht abheben und fliegen. Die passiven Teile, welche dank den Gesetzen der Aerodynamik so konzipiert sind, dass sie das Fliegen ermöglichen, sind eben auch essentiell. So ist es auch in der Gesellschaft: es braucht Aktive, gestaltende Menschen - aber auch die passiven haben ihre Daseinsberechtigung und tragen zur Lebensfähigkeit der Gesellschaft bei Ich wünsche Dir einen aussergewöhnlichen Tag! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/audiostretto/message

Christoph Strasser, der selbst 9x beim RAAM am Start war, und Flo Kraschitzer, 4x im Betreuerteam dabei, analysieren und beobachten das Rennen. Tägliche kurze Updates, Stories vom Teilnehmerfeld, Kurioses, Lustiges und Beeindruckendes gemischt mit Erfahrungsberichten von Straps und Flo. Es wird jeden Tag viele spannende Neuigkeiten geben, und mit Sitzfleisch könnt ihr das 4930 Kilometer lange Rennen mitverfolgen!GPS Tracking zum dotwatchen: https://trackleaders.com/raam24Powered by: www.ultracyclingshop.comProduced by: www.podcastwerkstatt.com +++++Danke an Cyclite, unseren heutigen Werbepartner!Flo Kraschitzer hat durch seinen unendlichen Fame seinen ersten Ausrüster gefunden, und darf mit Bikepacking Taschen von Cyclite ins Race Across Austria starten. Die innovativen Taschen werden in Bayern entwickelt und sind in der Ultracycling Szene weit verbreitet: Cyclite Taschen sind die leichtesten auf dem Markt (trotzdem robust und wasserfest) und kommen mit diversen hilfreichen Funktionen (wie z.B. die Aerodynamik der einzigartigen AERO BAG, der schwingfreie Sitz der SADDLE BAG, oder der große Zugriff mit gutem Überblick der TOP TUBE BAG).Mit dem Rabattcode „sitzfleisch“ könnt ihr auf www.cyclite.cc und auf www.ultracyclingshop.com um 10% günstiger bestellen!

Robert hat seine Saison im typischen Müller-Stil begonnen und reiste zu zwei Rundfahrten nach Südamerika, wo er als Gastfahrer eines internationalen Teams bei der Vuelta Ciclista de Mendoza und der Vuelta Ciclista del Uruguay am Start war. Die Zeit dazwischen nutzte er für eine ausgiebige Bikepacking Tour durch die Anden, lebte im Zelt und auf dem Rad, und erlebte herrliche Berglandschaften in atemberaubender Höhe.Zurück in Deutschland wurde er mit der ersten Hitzewelle im April begrüßt und konnte sich so sanft an die hiesigen Temperaturen gewöhnen. Er akklimatisierte sich vom südamerikanischen Spätsommer an den bald wieder kühleren mitteleuropäischen Frühling, und begann von Elite-Radrennen auf unsupported Ultra-Radrennen abzutrainieren. Für Langstrecken abtrainieren? Das kann wohl nur Robert.Beim Unknown Race gab es dann einen massiven Wintereinbruch, und Robert stieg aus dem Rennen aus, da er nicht für Schnee und Temperaturen unter Null Grad ausgerüstet war. Besser lief es dann beim nächsten Event, dem Race Through Slovakia, das er gewinnen konnte. Bei „rund um Sachsen“, wo er als Titelverteidiger an den Start ging, wurde er dieses Mal auf Platz zwei verwiesen. Der Sieger war auf einem Zeitfahrrad unterwegs, und das gab Robert zu denken.Er überlegte sich einige Tuning-Maßnahmen und stand beim Race Across Austria mit einer selbst gebastelten Aero-Verkleidung am Start. Zuschauer und Teilnehmer waren verblüfft und verwundert, die Reaktionen waren irgendwo zwischen Irritation und Begeisterung.Das RACA lief für Robert dann perfekt, und in der heutigen Episode erzählt uns „Aerobert Müller“, wie er mit voller Attacke den ersten Cut-Off bis zum Felbertauern geschafft hat, aber dort dann doch auf das Shuttle Service verzichtete, wie er zwischen Start und Ziel 5 Euro Gewinn erwirtschaftete, und wie sein Aero-Kanister mit der reinen Lehre in Einklang steht. +++++Danke an Cyclite, unseren heutigen Werbepartner!Flo Kraschitzer hat durch seinen unendlichen Fame seinen ersten Ausrüster gefunden, und darf mit Bikepacking Taschen von Cyclite ins Race Across Austria starten. Die innovativen Taschen werden in Bayern entwickelt und sind in der Ultracycling Szene weit verbreitet: Cyclite Taschen sind die leichtesten auf dem Markt (trotzdem robust und wasserfest) und kommen mit diversen hilfreichen Funktionen (wie z.B. die Aerodynamik der einzigartigen AERO BAG, der schwingfreie Sitz der SADDLE BAG, oder der große Zugriff mit gutem Überblick der TOP TUBE BAG).Mit dem Rabattcode „sitzfleisch“ könnt ihr auf www.cyclite.cc und auf www.ultracyclingshop.com um 10% günstiger bestellen!

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