Podcasts about skipperin

Auf der Meu, dem Segelschulschiff des Lübecker Yacht-Clubs (LYC), verwirklicht Clara Weimer ihren Traum von anderthalb Jahren Auszeit auf dem Meer.

Anna Loos über ihr neues Album, weshalb sie jetzt Skipperin ist und warum sie nie vergisst, wie ein Paket aus dem Westen gerochen hat.

On this week's episode of Talkin' Flock, Jeremy and Rob break down a two-match week for Forward Madison that unfortunately ended with just one point gained. Disappointing loss at Omaha Was the man advantage a disadvantage? Scrappy draw at Greenville Streng >>>>> Interview with Mitch Osmond Shoutouts: Maldonado, official Emma Richards, The Ringer, more -- Don't forget to subscribe, rate, review, and follow us on Twitter @TalkinFlock!

Seit über 35 Jahren ist Mareike Guhr auf allen Weltmeeren unterwegs, hat rund 100.000 Seemeilen absolviert, dabei 37 Länder bereist und 143 Inseln erkundet. Vor einigen Jahren hat sich die Skipperin, Segelsportjournalistin und PR-Expertin für maritime Veranstaltungen einen Traum erfüllt: Von 2012 bis 2016 segelte sie mit einem Katamaran einmal um die Welt und nahm dabei Freunde, Familie und zahlende Mitsegler streckenweise mit an Bord. Dabei waren die Voraussetzungen für die Weltreise zunächst denkbar schlecht: Die erfahrene Skipperin hatte kein Geld und kein Schiff...

Alustatalous muuttaa omistamisen tapoja. Autojen, polkupyörien, sähköpotkulautojen ja veneiden vuokraaminen yleistyy, kun tarjonta lisääntyy. Helsingissä perustettu veneiden vuokrauspalvelua pyörittävä Skipperi käynnisti viime vuonna kaupunkivenepalvelun, jossa Skipperin omistamia veneitä voi vuokrata kiinteällä kuukausimaksulla veneilykaudeksi. Aiemmin yrityksen liiketoiminta perustui vertaisvuokrauspalveluun eli siihen, että ihmiset vuokrasivat sovelluksen kautta omia veneitään. Tälle veneilykaudelle kaupunkivenepalvelu rantautui myös Lahteen. Palvelun hinta vaihtelee noin tuhannesta eurosta 1500 euroon per veneilykausi riippuen siitä, haluaako veneillä vain arkisin vai myös viikonloppuisin. Radio Voiman haastattelussa Skipperin toimitusjohtaja Kristian Raij kertoo, että kaikkiaan tällä kaudella vuokrattavien vertaisveneiden määrä tulee nousemaan 1500 veneeseen. – Kaupunkivenepuolella meillä on vuokrattavissa Lahden seudulla neljä moottorivenettä Asikkalassa ja Lahdessa. Saattaa olla, että kesälomakaudelle siirrämme veneitä pääkaupunkiseudulta enemmänkin Lahden seudulle, Raij kertoo. Veneet ovat alumiinirunkoisia moottoriveneitä, joihin mahtuu kyytiin 6–7 ihmistä. Soutuveneitä ei vielä Lahden seudulla ole vuokrattavissa. – Moottoriveneille oli selvästi enemmän kysyntää, mutta soutuveneitäkin on varmasti vielä tulossa. Raij toteaa, että veneen vuokrauspalvelu on hyvä tapa testata, että haluaa ryhtyä veneilijäksi. Riski pienenee, kun ei suoraan tarvitse sijoittaa tuhansia euroja kiinni veneeseen. Yritys pyörittää myös kuukausimaksuun sisältyvää veneilykurssia, jotta venettä vuokraavien tietotaito on riittävä vesillä turvallisesti liikkumiseen. – Vertaisveneiden puolella veneiden omistajat ovat hyvin tarkkoja siitä, että kenelle oman rakkaan veneensä vuokraavat. Sovelluksessa vuokraajan pitää kertoa omasta veneilytaustastaan ja veneen luovutuksessa käydään myös veneen tärkeimmät ominaisuudet ja varusteet läpi. Skipperillä on toimintaa Suomen lisäksi myös Ruotsissa. Suomalaiskaupungeista mukana Lahden lisäksi ovat esimerkiksi Espoo, Turku, Tampere, Hanko ja Jyväskylä. Kuuntele Radio Voiman podcastista, miten Kristian Raij päätyi perustamaan Skipperin ja miten koronaepidemia on vaikuttanut liiketoimintaan!

Segeln ist eine der entspanntesten Arten, Urlaub zu machen – und selbst bei einem Städtetrip zieht es mich immer wieder aufs Wasser. Städte wie New York, London und Paris bieten richtig schöne Bootstouren an, die ganz neue Perspektiven auf die Stadt ermöglichen.Wie es ist, sich auf eine Atlantik-Überquerung vorzubereiten, was die schönsten Segeltouren und -Gebiete sind, wie ihr eine/n guten Skipper/in erkennt, all das verrät uns Skipperin Iris!Das ist ein ganz typisches Segel-Erlebnis (ab 03:05)Was ist dein Lieblingssegelgebiet (ab 04:27)?Was macht die Faszination Atlantik-Überquerung unter Seglern aus (ab 15:15)Wie bereitet man sich auf eine Atlantik-Überquerung vor (ab 19:15)?Was kostet eine Woche Segeln inkl. Skipper? (ab 21:00)Welche Segelrouten stehen noch auf deiner persönlichen Bucket List? (ab 23:30)Das war ihr bisher schlimmstes Erlebnis auf einem Törn (ab 25:09)Und das war das coolste Erlebnis (ab 27:04)Auf diesen Seiten könnt ihr gute Veranstalter finden – und Iris natürlich auch:www.sta-g.dewww.sailtraining-esprit.dewww.meer-erlebnis-reisen.deMehr zu dieser Folge findet ihr unter:  https://loving-travel.com/de/podcast-16-segeltouren/Schaut bei uns vorbei: @lovingtraveldeMehr Reisetipps auf www.loving-travel.comAber auch ihr könnt dabei sein. Schickt uns eure Fragen und Reisegeschichten auf: 

Im zweiten Teil unsere Hanseboot-Specials treffen wir Sven Staude am Stand von Hanse, der uns etwas über den neuen e-motion rudder drive in der Hanse 315 erzählt. Und wir sprechen mit Mareike Guhr. Die sympathische Weltumseglerin kam im September 2016 von ihrer vierjährigen Weltumsegelung zurück und schenke uns einige Minuten ihrer knappen Zeit. Sven Staude von der Hanse Group Sven Staude leitet den After Sales Service der Hanse-Vetriebs GmbH in Deutschland. Er erklärt uns den neu entwickelten e-motion rudder drive, der in der aktuellen Hanse 315 verbaut wird. Sven Staude erklärt uns, das wegen der immer strengerer Vorschriften vor allem in Binnengewässern die herkömmlichen Dieselmotoren oft nur noch eingeschränkt eingesetzt werden dürfen. Trinkwassereinzugsgebiete und die im Jahr 1992 beschlossenen FFH-Gebiete erfordern ein Umdenken beim Wassersport auf Seen und Flüssen zugunsten der Tier- und Pflanzenwelt. So ist es beispielsweise in vielen Gebieten mittlerweile die Benutzung von Verbrennungsmotoren nur noch innerhalb der Häfen erlaubt. Außerhalb darf nur noch gesegelt werden. Bodensee, Chiemsee, Ammersee oder die ehemaligen Tagebau-Gebiete in Sachsen aber auch der Balaton sind bereits von dieser Vorschrift betroffen aber auch aus Kanada und den USA kamen Anfragen nach alternativen Antrieben. Diesem Ruf folgend entwickelte Hanse in Zusammenarbeit mit den Partnern Jefa und Torqeedo den rudder drive. Zum ersten Mal in Serie Hanse hat die Produktionslinie der 315 angepasst, so daß hier erstmals Elektroantriebe in einer Serienfertigung verbaut werden können. Das Nachrüsten eines ursprünglich mit Dieselmotor ausgestatteten Schiffs ist im Moment nicht angedacht. Der rein elektrische rudder drive Antrieb mit Faltpropeller sitzt direkt im Ruderblatt. "Das Schiff fährt sich wie ein Gabelstapler!", schmunzelt Sven Staude. Der direkt in Ruderrichtung anliegende Drehmoment sorgt dafür, daß das Schiff sofort beginnt zu drehen, sobald der Motor angeschaltet wird. Fast lautlos und ohne störende Vibrationen und Dieselgerüche dreht die Hanse 315 auf der Stelle. Reichweitenanzeige per App Mit vollen Akkus legt die Hanse 315 mit 4,5 Knoten eine Strecke von etwa 30 Seemeilen zurück, bei Topspeed von 6 Knoten sind es noch 20 Seemeilen. Damit der Skipper die mit der aktuellen Akkuladung mögliche Reichweite bequem einsehen kann kommt der Antrieb - wie soll es anders sein - mit einer Smartphone-App. Hier wird auf einer Gebietskarte angezeigt, wie weit der Akku bei der gewählten Geschwindigkeit noch reicht. Um die Akkus wieder aufzuladen benötigt das autarke System mit einer separaten Landsteckdose circa acht Stunden. Mareike Guhr Mareike Guhr Im September 2016 kehrte Mareike mit Ihrem Katamaran "La Medianoche" von ihrer viereinhalbjährigen Weltumsegelung zurück. Auf der Hanseboot berichtete sie in ihrem Vortrag über die interessantesten und bewegendsten Stationen. "30 Minuten sind dafür natürlich viel zu wenig.", erklärt die Skipperin. Aus diesem Grund startet sie eine Vortragsreihe, in der sie mit vielen Bildern und auch Filmen von ihrer Reise, aber auch von ihrem Hilfsprojekt berichten wird. "Das Schönste ist, daß man den Leuten ein kleines bisschen von der weiten Welt nach Hause holen kann.", lächelt Mareike. Mit diesem Vorsatz arbeitet sie auch an ihrem Buch, das Anfang 2017 erscheinen wird. Die Skipperin ist Mädchen für alles Die erfahrene Seglerin umrundete den Globus mit einem geliehenen 15 Meter Aluminium-Katamaran, auf dem sie als Gegenleistung die drei Gästekabinen vercharterte. "Ein sehr sicheres Schiff!", nickt sie, "Wenn ich mich so weit weg vom Land und von jeglicher Hilfe begebe, dann möchte ich auch Vertrauen in mein Schiff haben.". In den viereinhalb Jahren Ihrer Reise konnte Mareike so sehr viele spannende Menschen auf ihrem Schiff begrüßen. Hier bestand die Herausforderung auch darin, das Konfliktpotential zwischen den Mitseglern auf dem engen Raum auszugleichen. Als Skipperin hatte sie also neben der rein technischen Aufgabe, das Schiff immer sicher zu führen und anstehende Reparaturen und Instandhaltungsarbeiten durchzuführen auch oft noch den Job eines Reiseleiters mit psychologischer Konfliktbewältigung. Schöne neue Welt? Nach ihrer Rückkehr ereilt die Hamburgerin die westliche Hektik in einem Tempo, das man sich auf einer Weltumsegelung auf erholsame Weise gerade abgewöhnt hatte. Vorbei die Zeiten ohne Fernsehen, Radio, Internet und Termine. "Man glaubt gar nicht, was sich hier in diesen vier Jahren alles verändert hat, weil das ja so schleichend passiert, daß das die meisten gar nicht merken." Mehr Wohlstand, mehr Hektik, weniger Zeit und auch weniger Respekt. Das sind die augenfälligsten Veränderungen, die Mareike in Miteinander der Menschen feststellen muss. Wo war es denn jetzt am schönsten? Ankerbucht vor Antigua "Das kann ich eigentlich nicht wirklich beantworten.", überlegt Mareike auf die häufig gestellte Frage. Viele schöne Orte gab es, und auch Orte, die als Meilensteine auf ihrer Reise in ihrem Herzen bleiben werden. Das Ankommen auf den Marquesas, in einer Bucht, die man bisher nur auf Fotos bewundern durfte oder auch die Einfahrt in den Hafen von Sydney gehörte sicher dazu. Hier lagen schon viele Weltenbummler deren Bücher Mareike schon als Kind verschlungen hat. Nachdenklich berichtet Mareike, das viele dieser Orte nun einen anderen Stellenwert bekommen haben. Viele Traumziele hat sie erreicht und viele wunderschöne Strände entdeckt. Und das erste Mal, wenn man an einem solchen Ort ankommt ist immer etwas besonderes. Auch wenn sie an einige dieser Plätze bestimmt zurückkehren wird, so wird dieses "Erste Mal" immer etwas besonderes bleiben. "Immer wenn ich mit neuen Gästen in der Karibik unterwegs war, habe ich sie um dieses erste Mal beneidet. Dafür das sie das zum ersten Mal machen dürfen.", erzählt sie. Doch auch die Menschen, die man in den fernen Ländern treffen darf, verändern die Sicht auf das eigene Leben. "Gerade Tonga bringt einen wirklich runter!", schmunzelt die Seglerin, "Da herrscht Ruhe, Zufriedenheit und ganz, ganz, viel Gemütlichkeit." An solchen Orten ist Mareike oft befremdet von Mitreisenden, die versuchen, die westliche Effektivität und Profitgier hier zu implantieren. "Lasst es!", fordert sie, "Diese Menschen sind genau so richtig und zufrieden! Man muss nicht immer höher und schneller." Haiti braucht Hilfe Ein Herzensprojekt, dem sich Mareike seit Langem verschrieben hat ist die Hilfe für die Bevölkerung von Haiti, dem ärmsten Land der westliche Hemisphäre. Nachdem sich die Erbebenregion der Insel gerade begann etwas zu erholen, ereilte sie nun der Hurrican "Matthew" mit unbarmherziger Gewalt. Die Menschen auf Haiti hungern, sauberes Trinkwasser ist längst nicht mehr selbstverständlich und eine Cholera-Epidemie kündigt sich an. "Es geht dort um Leben und Tod!", berichtet sie sichtlich bewegt. Mareike unterstütze bereits mehrmals ein Waisenhaus auf der vorgelagerten "Ile a Vache", das von einer frankokanadischen Schwester betreut wird. Effektivität ist hier das oberste Ziel der engagierten Seglerin. Sie möchte gezielt Hilfe Leisten, ohne einen unnötigen Verwaltungs-Wasserkopf zu finanzieren, damit möglichst viele Mittel bei denen ankommen, die sie wirklich benötigen: die Kinder! Hierfür nutzt Mareike auch ihr Netzwerk: aktuell ist die befreundete Besatzung eines Katamaran unterwegs nach Haiti und bringt eine Lieferung direkt zu den Betroffenen. Ähnliche Lieferungen hat sie bereits selbst mit "La Medianoche" durchgeführt. Für weitere Hilfslieferungen ist Mareike ständig auf der Suche nach Spendern und auch nach Crews, die mit ihren Schiffen eine Hilfslieferung dort hin bringen können. Wenn Du Deinen Beitrag zur Unterstützung von Mareikes Projekt leisten möchtest: Treuhandkonto zur Unterstützung des Waisenhauses St. Francois: RA Malte Arp Treuhandkonto Spende Waisenhaus St. Francois/Haiti OstseeSparkasse Rostock Kontonummer: 207000859 BLZ: 13050000 IBAN: DE44130500000207000859 BIC: NOLADE21ROS Alle weiteren Infos findest Du auf Mareikes Website: www.magsail.de Fotos: © Mareike Guhr, magsail.de

Gleich zum Einstieg in den Glüxpiraten Segeltalk waren Babsi und Eric in Hamburg auf der Hanseboot und trafen dort tolle Leute, die sich alle gerne die Zeit für ein Interview genommen haben. Daraus ist ein dreiteiliges Special entstanden. Den Anfang machen wir mit Annette Kilch die Ihre Segelakademie Ocean's Eleven vorstellt und Stephan Boden, Autor, Blogger und Miterfinder der Bente24, der uns über zahlreiche Neuigkeiten berichten kann. Annette Kilch Ocean's Eleven Annette ist die Inhaberin der Ocean's Eleven GmbH. Ein Segelreise-Veranstalter, der sich vor allem auf Frauen-Segeltrainings und Themen-Segeltörns spezialisiert hat. Segeltechnik, Manöver, Törnplanung aber auch Persönlichkeitsentwicklung zum Beispiel im Rahmen von Coaching-Törns stehen bei Ocean's Eleven im Vordergrund. Dabei legt Annette großen Fokus auf's Frauensegeln, veranstaltet aber auch einige Touren mit gemischten Crews. Bei den Frauen, die Annette auf ihren Schiffen begrüßt, herrscht der große Wunsch vor, beim allem, was auf dem Segelboot Spaß macht, aktiver und mit mehr Selbstbewusstsein dabei zu sein. Ihre Mitseglerinnen wollen am Ruder stehen und sich diesen Spaß nicht aus der Hand nehmen lassen. Oft nehmen sich Frauen in gemischten Crews ganz automatisch zurück und überlassen den Männern auf dem Schiff das Ruder und das Kommando. Das haben sie aber eigentlich gar nicht nötig. "ich habe das bei mir selbst beobachtet", erklärt Annette im Interview mit Babsi, "Wenn ein Mann an Bord war, sagte ich mir: 'Lass ihn doch segeln, der kann das gut. Wenn was passiert, dann kann der das besser als ich.' Das stimmt aber so nicht". Aufgaben sinnvoller verteilen Babsi im Interview mit Annette Kilch Frauen sind sehr geschickte Rudergängerinnen und dort besser aufgehoben als beispielsweise bei der Leinenarbeit. Hier steckt bei segelnden Paaren oft großes Konfliktpotential weil schlicht die Aufgaben falsch verteilt sind. Selbstbewusstsein und mentale Stärke sind die Eigenschaften, die Annette hier bei den Frauen stärken möchte. Seit September 2015 veranstaltet sie die Frauentrainings und hat hier sehr großen Erfolg. "Hier ist keine Frage zu doof und kein Fehler zu schlimm. Fehler passieren. Und man kann sie bei uns einfach machen, ohne sich rechtfertigen zu müssen." Frauen begleiten in einer Paarbeziehung und in der Familie ohnehin die Führungsposition. Und auf dem Schiff vertauschen sich plötzlich die Rollen. "Warum führt denn die Frau nicht einfach weiter? Sie kann's doch?", fragt Annette hier zu Recht. Starkes Team Für ihre Trainings erhält sie kompetente Unterstützung: Monika Lehn, die bereit selbst einen Katamaran gebaut hat, unterstützt das Skipper-Team bei Fragen rund um die Bootstechnik wie etwa Motorenkunde. Monika ist aber auch Systemische Beraterin und kann so auch bei persönlichen Themen weiter helfen. Mareike Guhr ist im September 2016 von einer vierjährigen Weltumsegelung zurückgekehrt und unterstützt fortan das Team als Skipperin und Ausbilderin mit ihrem riesigen Erfahrungsschatz. Wer Interesse an dem breiten Angebot von Annette Kilchs Segelakademie hat, der findet alle wichtigen Infos unter: www.oceans11.de Stephan Boden aka diggerhamburg Alle Unkenrufen zum Trotz war für Stephan auf dem Bente-Messestand der Hanseboot die Veranstaltung ein voller Erfolg. Die neuen Öffnungszeiten wurden vom Publikum gut angenommen und ansonsten etwas ruhigere Zeiten waren nun sogar besser besucht. Drei Boote auf dem Stand von Bente Die Weltpremiere! Die MK3 "Piece of ship" mit der Baunummer enthält viele Verbesserungen und Anpassungen wie zum Beispiel eine neue Farbe für den Rumpf, geänderter Ruderführung, mehr rutschhemmende Bodenbeläge und einige weitere Details und Optimierungen. Die Bio-Bente. Das nachhaltig gebaute Modell zum ersten Mal komplett fertig auf einer Messe. Die Golden Snatch. Die edle und schnelle Variante. Hier zeigt der Bootsbauer, was mit dem Schiff alles möglich ist. Bente beschreitet beim Bau seiner Modelle einen ausgewogenen Mittelweg zwischen Performance und praktikablem Daysailer, der auch prima für den zweiwöchigen Urlaub geeignet ist. Gleich zu Beginn der Entwicklung standen hier die Wünsche der Kunden im Fokus. Ein Konzept, das sich auszahlt: "Streng genommen sind der drittgrößte Anbieter im deutschen Markt.", berichtet Stephan nicht ganz ohne Stolz. Ein beachtliches Ergebnis nach nur einem Jahr! Ein Händlernetz entsteht im Moment europaweit, so daß es auch am Bodensee, am IJsselmeer und auch an der Ostsee bald die Möglichkeit der Besichtigung und der Probefahrt geben wird. Nah dran! Ähnlich wie beim Bootsbau ging das Bente-Team auch bei der Konzeption des Messestands vor: wie in einem Hafen gibt es hier die Boote, die im Mittelpunkt stehen und wirklich zu Anfassen sind. "Ohne goldene Kordel oder einen Zaun davor", witzelt Stephan. "Hier stehen ein paar Biertische, Du kannst hier Dein Butterbrot essen und das ganze Team ist für alle Späße zu haben. Ein bisschen näher dran tut mal ganz gut. Gerade bei einem Boot wie diesem." Also Goodie für die Standbesucher gibt's noch einen 3D-Drucker, der kleine Bente-Modelle anfertigt und eine T-Shirt-Presse, mit der vor Ort Merchandise-Klamotten bedruckt werden. Einhandsegeln Stephan Boden, Einhandsegeln Neben den Booten stellt Stephan auf dem Stand und in Bühnenvorträgen sein neues Buch "Einhandsegeln" vor. Hier beschreibt er seinen Weg zum Segeln und die Erfahrungen, die er auf dem Weg gemacht hat. Viele Tipps und Kniffe, die beim Aufbau seiner eigenen Boote Anwendung fanden, sind hier beschrieben. Praktische Tips zu Segel- und Hafenmanövern und nützliche Hilfsmittel aus etlichen tausend Seemeilen Segelerfahrung: Das einhandtaugliche Boot und die Ausstattung Die perfekte Bootsgröße Sicherheit und Ordnung Pflege, Kontrolle und Checklisten Vorteile beim segeln ohne Crew Anlegen und Ablegen Leinenwurf Ankern Fehler machen. Fehler üben Navigation Das erste Mal allein Umgang mit Stress Auswirkungen des einhand unterwegs sein Es geht weiter Winterzeit ist Messezeit und so trifft man Stephan auf den Bootsmessen in Deutschland. Sowohl im Januar auf der BOOT in Düsseldorf, als auch auf der Boot & Fun in Berlin, wo eine weitere, bisher geheime Neuheit aus der Bente-Ideenschmiede vorgestellt wird. Wer die Bente im Wasser sehen und testen möchte, hat auf der Hanseboot Ancora Boat Show im Mai 2017 die Gelegenheit. Alle Infos zur Bente findest Du unter www.bente24.com Stephan erreichst Du unter www.diggerhamburg.com

Die Erfolgsgeschichte der deutschen Frauensegelcrew Tutima geht zu Ende. In Folge 4 der float originals spricht float-Chefredakteurin Kerstin Zillmer mit Kirsten Harmstorf-Schönwitz alias Kirsche, der Skipperin des einzigen deutschen Frauenteams Tutima. Ganz in Pink mischte das Team in den letzten elf Jahren die Offshore-Szene im Dickschiffsegeln auf und begeisterte mit ihrer Power, ihrer seglerischen Stärke und ihrem Charme. Folge direkt herunterladen

Dieses Mal haben wir unsere Skipperin Sascha für ein Interview vor die Linse bekommen und ihr ein paar Fragen gestellt. Sascha skippert momentan quasi Full-Time für Join The Crew und ist daher ständig am Segeln. Neben den üblichen Törns ist Sascha auch als Ausbilderin bei uns Tätig und bringt euch so zum SKS oder sorgt dafür, dass auch ihr für Join The Crew skippern könnt. Was bei Sascha nie in der Segeltasche fehlen darf, wo sie gerne mal segeln würde und warum Panzertape auf jede Yacht gehört erzählt sie uns im Podcast. Wenn euch bestimmte Themen interessieren schickt einfach eine Mail an dennis@join-the-crew.com oder schreibt es hier in die Kommentare! __ Hast du auch Bock auf Segeln mit jungen Leuten? ► Join The Crew: https://join-the-crew.com ► Alle Reviere: https://join-the-crew.com/de/segeltoerns ► Join The Crew Blog: https://join-the-crew.com/segel-blog ► Join The Crew Shop: https://join-the-crew.com/de/webshop Folge uns auch auf Social Media! ► Facebook: https://www.facebook.com/Join.The.Cre... ► Instagram: https://www.instagram.com/jointhecrewnow Wir organisieren Segeltörns für Leute zwischen 20 und 35 Jahren im Mittelmeer, der Karibik, Seychellen, Thailand und der Ostsee. Willst du beim Segeln mit Gleichaltrigen nicht nur Party machen, sondern die Natur genießen und auch mit anpacken? Dann check unsere Termine ab und komm in unsere Crew! #Podcast #Segeln #JoinTheCrew

Dieses Mal hat Dennis sich unsere Skipperin Charly geschnappt und ihr ein paar Fragen gestellt. Wenn euch bestimmte Themen interessieren schickt einfach eine Mail an dennis@join-the-crew.com oder schreibt es hier in die Kommentare! __ Hast du auch Bock auf Segeln mit jungen Leuten? ► Join The Crew: https://join-the-crew.com ► Alle Reviere: https://join-the-crew.com/de/segeltoerns ► Join The Crew Blog: https://join-the-crew.com/segel-blog ► Join The Crew Shop: https://join-the-crew.com/de/webshop Folge uns auch auf Social Media! ► Facebook: https://www.facebook.com/Join.The.Crew.now ► Instagram: https://www.instagram.com/jointhecrewnow Wir organisieren Segeltörns für Leute zwischen 20 und 35 Jahren im Mittelmeer, der Karibik, Seychellen, Thailand und der Ostsee. Willst du beim Segeln mit Gleichaltrigen nicht nur Party machen, sondern die Natur genießen und auch mit anpacken? Dann check unsere Termine ab und komm in unsere Crew!

Dieses Mal hat Dennis sich unsere Skipperin Samira geschnappt und ihr ein paar Fragen gestellt.

In dieser Folge erzählt die frisch gebackene, toughe 23 jährige Selfmade-Skipperin Nele aus Berlin wie sie ihren ersten Törn als Bootsführerin gemeistert hat. Nur einen Tag nach Ankunft nutze ich die Chance auf das Interview solange die Erinnerungen noch lebendig sind. Nele schildert wie sie zu dem Entschluss kam, inwiefern Macho-Skipper sie motiviert haben und […] The post 31 Wir begleiten Neu-Skipperin Nele auf ihren ersten Törn appeared first on Soul Sailing Crew.

In der Rubrik „Skipperin was nun!?“ muss sich die liebe Thea zwei kniffligen Herausforderungen auf einmal stellen! The post 12 Skipperin was nun – die Yacht treibt ab! appeared first on Soul Sailing Crew.

In der Rubrik „Skipperin was nun!?“ muss sich die liebe Thea zwei kniffligen Herausforderungen auf einmal stellen! The post 12 Skipperin was nun – die Yacht treibt ab! appeared first on Soul Sailing Crew.

Live von Bord in Griechenland spreche ich mit der zukünftigen Skipperin Thea über Love Drugs & Rock n Roll und andere Segel-Geschichten! The post 11 Eine Skipperin packt aus appeared first on Soul Sailing Crew.

Live von Bord in Griechenland spreche ich mit der zukünftigen Skipperin Thea über Love Drugs & Rock n Roll und andere Segel-Geschichten! The post 11 Eine Skipperin packt aus appeared first on Soul Sailing Crew.

Segeln ist Teamsport. Mareike Guhr umsegelte die Welt in viereinhalb Jahren mit einem 15m Katamaran. Das Besondere an dieser Reise war, dass sie auf den einzelnen Etappen von insgesamt 140 verschiedenen Crewmitgliedern begleitet wurde. Die sich dabei entwickelnde Crewdynamik lässt sich durchaus mit dem Führungsalltag in Unternehmen vergleichen. Wie sie diese Aufgabe, als Skipperin und Führungskraft, neben allen seglerischen Herausforderungen gemeistert hat, dass hören Sie in der heutigen und in der nächsten Doppelfolge. https://www.thomas-reining.de https://www.gute-fuehrung-braucht-gespuer.de Der Podcast für Führungskräfte, Geschäftsführer, Unternehmer und Nachwuchskräfte.

www.segelpodcast.com 067 - Wale und Delfine Kongress 2017 In Folge 067 - Wale und Delfine Kongress 2017 möchte ich dir kurz erzählen, was ich in der letzten Zeit so gemacht habe. Ich habe den Wale und Delfine Kongress vorbereitet und heute um 18 Uhr startet die Freischaltung der Interviews, die ich für Dich mit ganz tollen Wal und Delfin Freunden und Experten aufgenommen habe. Lass dich entführen in die Welt der Wale und Delfine, an Orte wo man ihnen Live begegnen kann, auf m Wasser, aber auch an Land. Tauch mit mir ein in die Welt der Wale und Delfine und erfahre reine Herzöffnung. Melde dich gleich hier an: www.waleunddelfinekongress.de Für 24 Stunden kannst du dir die Interviews bequem von zu Hause aus, oder wo auch immer du gerade bist und Internetzugang hast, anschauen. Der Kongress startet mit meinem Interview am 20.01.2017 um 18 Uhr und ich erzähle wie ich zu den Wale und Delfinen und zum Kongress gekommen bin, welche Erlebnisse ich mit den Säugern in der Straße von Gibraltar hatte und und und Weiter geht es um 20 Uhr mir Lothar Koch (Biologe und Autor) der uns ganz viel über Schweinswale vor Sylt erzählt. Angelika Arnolds lebt auf den Azoren und hat als Medium und Einzelcoach ganz besondere Erfahrungen mit den Säugern gemacht und am Ende des Interviews hat sie auch erklärt welche Aufgabe die Wale und Delfine hier auf Erden haben, was für mich total spannend ist. Claudia Weber-Gebert entführt uns auf die Kanaren, wo sie u.a. auch einen springenden Buckelwal sehen durfte. Dr. Kascha Brigitte Lippert läd uns ein mit Spinner Delfinen in Ägypten zu schwimmen (wir dürfen mitträumen :-) ) Meine Freundin Ulla Christiana Ludewig redet über Orte, an denen wir Wale und Delfine auch von Land beobachten können und nimmt uns mit auf eine Weltreise von den Kanaren über Südafrika, Australien und Neuseeland zu den Orcas in Kanada und mit Island wieder zurück nach Europa... Barbara Focke von www.lamar-reisen.de erzählt u.a. über Wale und Delfin Forschung und wo man das überall in Europa und auch weltweit machen kann. Und Einhandsegler Guido Dwersteg hat mir von seinen Begegnungen mit den Säugern auf seinem "Törn" von Fehmarn in die Karibik erzählt und was er noch so vor hat in nächster Zeit. Insgesamt 22 Speaker entführen uns tief in die Welt der Wale und Delfine. Und einige haben auch tolle Angebot, falls du auch einmal zu den Säugern reisen möchtest. Mit meiner Freundin Andrea Schädel habe ich einen Seminar Segel Törn vor Sardinien ausgearbeitet, bei dem du lernen kannst dich mit Tieren zu unterhalten. Mit etwas Glück treffen wir in dem Revier sogar auf Großwale, da sich häufig Finnwale und Pottwale dort aufhalten. Delfine sind natürlich auch da. Garantieren kann ich es aber nicht, dass wir sie dort sehen. Mehr Infos dazu auf ihrer Seite www.andrea-schaedel.de unter Seminare Bis zum 31.01. 2017 um 23:59 Uhr gibt es auf den regulären Preis von 1199 Euro einen Rabatt von 200 Euro. Auch mit der Musikwissenschaftlerin Dr. Nicola Katharina Leffers biete ich einen Seminar Segeltörn. Dieser findet statt vom 30.09. bis 07.10.2017 "Im Wal Revier" vor Teneriffa. Ich bin deine Skipperin und Nicola wird dich während dieser Woche als Coach auf eine Reise zu dir selbst mitnehmen. Kontakt zur kostenfreien Beratung und Buchung bei meiner Freundin: Ramona Müller Telefon: 0049 (0)4651936993 Mobil: 0049 (0)17620837546 ramona.sylt1@gmail.com Und nun wünsche ich dir wie immer LEBE FREIHEIT deine Moni   www.segelpodcast.com www.waleunddelfinekongress.de  

www.segelpodcast.com 056 - Monica Freya Jüptner von M² - Segeln mit Herz - im Interview (4) In Folge 056 - Monica Freya Jüptner von M² - Segeln mit Herz - im Interview (4) interviewe ich die Dozentin und Skipperin Monica Freya Jüptner. Monica - ist gelernte Fischerin und hat einige Semester Nautik studiert und kam über Motorboot fahren zum Segeln. Ich hatte sie gefragt was sie mit diesem Satz auf ihrer Seite sagen möchte: Erlebe wie die Yacht gefühlvoll durchs Wasser gleitet. Mit dem Wind im Gesicht schmeckst Du Salz auf Deinen Lippen und alte Lasten fallen einfach ab...  und bekam eine sehr schöne Antwort. Wir unterhielten uns über ihre Erfahrungen als Skipperin, einige Unterschiede zwischen Seglern und Seglerinnen. Ihren herzlichen Ansatz bei ihren eigenen Törn und über Konfliktprävention und wie sie damit umgeht, wenn es mal nicht so funktioniert mit der Chemie unter den Segelgästen. Sie ließ mich ein bisschen am "Bordleben" Teil haben und am Ende des Interviews erzählte sie mir noch von einem schönen Segelerlebnis. Das war für mich so, als ob ich selbst mit gesegelt wäre :-) Ich hatte als Skipperin auch einige Erkenntnisse, die ich demnächst umsetzen werde und ich wünsche dir nun auch viel Spaß beim Interview mit den zwei Moni :-) Und natürlich wie immer. LEBE FEEIHEIT deine Moni PS: Hier geht es zu Seite von Monica Freya Jüptner: M² - Segeln mit Herz  www.segelpodcast.com  

Im zweiten Teil unsere Hanseboot-Specials treffen wir Sven Staude am Stand von Hanse, der uns etwas über den neuen e-motion rudder drive in der Hanse 315 erzählt. Und wir sprechen mit Mareike Guhr. Die sympathische Weltumseglerin kam im September 2016 von ihrer vierjährigen Weltumsegelung zurück und schenke uns einige Minuten ihrer knappen Zeit. Sven Staude von der Hanse Group Sven Staude leitet den After Sales Service der Hanse-Vetriebs GmbH in Deutschland. Er erklärt uns den neu entwickelten e-motion rudder drive, der in der aktuellen Hanse 315 verbaut wird. Sven Staude erklärt uns, das wegen der immer strengerer Vorschriften vor allem in Binnengewässern die herkömmlichen Dieselmotoren oft nur noch eingeschränkt eingesetzt werden dürfen. Trinkwassereinzugsgebiete und die im Jahr 1992 beschlossenen FFH-Gebiete erfordern ein Umdenken beim Wassersport auf Seen und Flüssen zugunsten der Tier- und Pflanzenwelt. So ist es beispielsweise in vielen Gebieten mittlerweile die Benutzung von Verbrennungsmotoren nur noch innerhalb der Häfen erlaubt. Außerhalb darf nur noch gesegelt werden. Bodensee, Chiemsee, Ammersee oder die ehemaligen Tagebau-Gebiete in Sachsen aber auch der Balaton sind bereits von dieser Vorschrift betroffen aber auch aus Kanada und den USA kamen Anfragen nach alternativen Antrieben. Diesem Ruf folgend entwickelte Hanse in Zusammenarbeit mit den Partnern Jefa und Torqeedo den rudder drive. Zum ersten Mal in Serie Hanse hat die Produktionslinie der 315 angepasst, so daß hier erstmals Elektroantriebe in einer Serienfertigung verbaut werden können. Das Nachrüsten eines ursprünglich mit Dieselmotor ausgestatteten Schiffs ist im Moment nicht angedacht. Der rein elektrische rudder drive Antrieb mit Faltpropeller sitzt direkt im Ruderblatt. "Das Schiff fährt sich wie ein Gabelstapler!", schmunzelt Sven Staude. Der direkt in Ruderrichtung anliegende Drehmoment sorgt dafür, daß das Schiff sofort beginnt zu drehen, sobald der Motor angeschaltet wird. Fast lautlos und ohne störende Vibrationen und Dieselgerüche dreht die Hanse 315 auf der Stelle. Reichweitenanzeige per App Mit vollen Akkus legt die Hanse 315 mit 4,5 Knoten eine Strecke von etwa 30 Seemeilen zurück, bei Topspeed von 6 Knoten sind es noch 20 Seemeilen. Damit der Skipper die mit der aktuellen Akkuladung mögliche Reichweite bequem einsehen kann kommt der Antrieb - wie soll es anders sein - mit einer Smartphone-App. Hier wird auf einer Gebietskarte angezeigt, wie weit der Akku bei der gewählten Geschwindigkeit noch reicht. Um die Akkus wieder aufzuladen benötigt das autarke System mit einer separaten Landsteckdose circa acht Stunden. Mareike Guhr Mareike Guhr Im September 2016 kehrte Mareike mit Ihrem Katamaran "La Medianoche" von ihrer viereinhalbjährigen Weltumsegelung zurück. Auf der Hanseboot berichtete sie in ihrem Vortrag über die interessantesten und bewegendsten Stationen. "30 Minuten sind dafür natürlich viel zu wenig.", erklärt die Skipperin. Aus diesem Grund startet sie eine Vortragsreihe, in der sie mit vielen Bildern und auch Filmen von ihrer Reise, aber auch von ihrem Hilfsprojekt berichten wird. "Das Schönste ist, daß man den Leuten ein kleines bisschen von der weiten Welt nach Hause holen kann.", lächelt Mareike. Mit diesem Vorsatz arbeitet sie auch an ihrem Buch, das Anfang 2017 erscheinen wird. Die Skipperin ist Mädchen für alles Die erfahrene Seglerin umrundete den Globus mit einem geliehenen 15 Meter Aluminium-Katamaran, auf dem sie als Gegenleistung die drei Gästekabinen vercharterte. "Ein sehr sicheres Schiff!", nickt sie, "Wenn ich mich so weit weg vom Land und von jeglicher Hilfe begebe, dann möchte ich auch Vertrauen in mein Schiff haben.". In den viereinhalb Jahren Ihrer Reise konnte Mareike so sehr viele spannende Menschen auf ihrem Schiff begrüßen. Hier bestand die Herausforderung auch darin, das Konfliktpotential zwischen den Mitseglern auf dem engen Raum auszugleichen. Als Skipperin hatte sie also neben der rein technischen Aufgabe, das Schiff immer sicher zu führen und anstehende Reparaturen und Instandhaltungsarbeiten durchzuführen auch oft noch den Job eines Reiseleiters mit psychologischer Konfliktbewältigung. Schöne neue Welt? Nach ihrer Rückkehr ereilt die Hamburgerin die westliche Hektik in einem Tempo, das man sich auf einer Weltumsegelung auf erholsame Weise gerade abgewöhnt hatte. Vorbei die Zeiten ohne Fernsehen, Radio, Internet und Termine. "Man glaubt gar nicht, was sich hier in diesen vier Jahren alles verändert hat, weil das ja so schleichend passiert, daß das die meisten gar nicht merken." Mehr Wohlstand, mehr Hektik, weniger Zeit und auch weniger Respekt. Das sind die augenfälligsten Veränderungen, die Mareike in Miteinander der Menschen feststellen muss. Wo war es denn jetzt am schönsten? Ankerbucht vor Antigua "Das kann ich eigentlich nicht wirklich beantworten.", überlegt Mareike auf die häufig gestellte Frage. Viele schöne Orte gab es, und auch Orte, die als Meilensteine auf ihrer Reise in ihrem Herzen bleiben werden. Das Ankommen auf den Marquesas, in einer Bucht, die man bisher nur auf Fotos bewundern durfte oder auch die Einfahrt in den Hafen von Sydney gehörte sicher dazu. Hier lagen schon viele Weltenbummler deren Bücher Mareike schon als Kind verschlungen hat. Nachdenklich berichtet Mareike, das viele dieser Orte nun einen anderen Stellenwert bekommen haben. Viele Traumziele hat sie erreicht und viele wunderschöne Strände entdeckt. Und das erste Mal, wenn man an einem solchen Ort ankommt ist immer etwas besonderes. Auch wenn sie an einige dieser Plätze bestimmt zurückkehren wird, so wird dieses "Erste Mal" immer etwas besonderes bleiben. "Immer wenn ich mit neuen Gästen in der Karibik unterwegs war, habe ich sie um dieses erste Mal beneidet. Dafür das sie das zum ersten Mal machen dürfen.", erzählt sie. Doch auch die Menschen, die man in den fernen Ländern treffen darf, verändern die Sicht auf das eigene Leben. "Gerade Tonga bringt einen wirklich runter!", schmunzelt die Seglerin, "Da herrscht Ruhe, Zufriedenheit und ganz, ganz, viel Gemütlichkeit." An solchen Orten ist Mareike oft befremdet von Mitreisenden, die versuchen, die westliche Effektivität und Profitgier hier zu implantieren. "Lasst es!", fordert sie, "Diese Menschen sind genau so richtig und zufrieden! Man muss nicht immer höher und schneller." Haiti braucht Hilfe Ein Herzensprojekt, dem sich Mareike seit Langem verschrieben hat ist die Hilfe für die Bevölkerung von Haiti, dem ärmsten Land der westliche Hemisphäre. Nachdem sich die Erbebenregion der Insel gerade begann etwas zu erholen, ereilte sie nun der Hurrican "Matthew" mit unbarmherziger Gewalt. Die Menschen auf Haiti hungern, sauberes Trinkwasser ist längst nicht mehr selbstverständlich und eine Cholera-Epidemie kündigt sich an. "Es geht dort um Leben und Tod!", berichtet sie sichtlich bewegt. Mareike unterstütze bereits mehrmals ein Waisenhaus auf der vorgelagerten "Ile a Vache", das von einer frankokanadischen Schwester betreut wird. Effektivität ist hier das oberste Ziel der engagierten Seglerin. Sie möchte gezielt Hilfe Leisten, ohne einen unnötigen Verwaltungs-Wasserkopf zu finanzieren, damit möglichst viele Mittel bei denen ankommen, die sie wirklich benötigen: die Kinder! Hierfür nutzt Mareike auch ihr Netzwerk: aktuell ist die befreundete Besatzung eines Katamaran unterwegs nach Haiti und bringt eine Lieferung direkt zu den Betroffenen. Ähnliche Lieferungen hat sie bereits selbst mit "La Medianoche" durchgeführt. Für weitere Hilfslieferungen ist Mareike ständig auf der Suche nach Spendern und auch nach Crews, die mit ihren Schiffen eine Hilfslieferung dort hin bringen können. Wenn Du Deinen Beitrag zur Unterstützung von Mareikes Projekt leisten möchtest: Treuhandkonto zur Unterstützung des Waisenhauses St. Francois: RA Malte Arp Treuhandkonto Spende Waisenhaus St. Francois/Haiti OstseeSparkasse Rostock Kontonummer: 207000859 BLZ: 13050000 IBAN: DE44130500000207000859 BIC: NOLADE21ROS Alle weiteren Infos findest Du auf Mareikes Website: www.magsail.de Fotos: © Mareike Guhr, magsail.de

Gleich zum Einstieg in den Glüxpiraten Segeltalk waren Babsi und Eric in Hamburg auf der Hanseboot und trafen dort tolle Leute, die sich alle gerne die Zeit für ein Interview genommen haben. Daraus ist ein dreiteiliges Special entstanden. Den Anfang machen wir mit Annette Kilch die Ihre Segelakademie Ocean's Eleven vorstellt und Stephan Boden, Autor, Blogger und Miterfinder der Bente24, der uns über zahlreiche Neuigkeiten berichten kann. Annette Kilch Ocean's Eleven Annette ist die Inhaberin der Ocean's Eleven GmbH. Ein Segelreise-Veranstalter, der sich vor allem auf Frauen-Segeltrainings und Themen-Segeltörns spezialisiert hat. Segeltechnik, Manöver, Törnplanung aber auch Persönlichkeitsentwicklung zum Beispiel im Rahmen von Coaching-Törns stehen bei Ocean's Eleven im Vordergrund. Dabei legt Annette großen Fokus auf's Frauensegeln, veranstaltet aber auch einige Touren mit gemischten Crews. Bei den Frauen, die Annette auf ihren Schiffen begrüßt, herrscht der große Wunsch vor, beim allem, was auf dem Segelboot Spaß macht, aktiver und mit mehr Selbstbewusstsein dabei zu sein. Ihre Mitseglerinnen wollen am Ruder stehen und sich diesen Spaß nicht aus der Hand nehmen lassen. Oft nehmen sich Frauen in gemischten Crews ganz automatisch zurück und überlassen den Männern auf dem Schiff das Ruder und das Kommando. Das haben sie aber eigentlich gar nicht nötig. "ich habe das bei mir selbst beobachtet", erklärt Annette im Interview mit Babsi, "Wenn ein Mann an Bord war, sagte ich mir: 'Lass ihn doch segeln, der kann das gut. Wenn was passiert, dann kann der das besser als ich.' Das stimmt aber so nicht". Aufgaben sinnvoller verteilen Babsi im Interview mit Annette Kilch Frauen sind sehr geschickte Rudergängerinnen und dort besser aufgehoben als beispielsweise bei der Leinenarbeit. Hier steckt bei segelnden Paaren oft großes Konfliktpotential weil schlicht die Aufgaben falsch verteilt sind. Selbstbewusstsein und mentale Stärke sind die Eigenschaften, die Annette hier bei den Frauen stärken möchte. Seit September 2015 veranstaltet sie die Frauentrainings und hat hier sehr großen Erfolg. "Hier ist keine Frage zu doof und kein Fehler zu schlimm. Fehler passieren. Und man kann sie bei uns einfach machen, ohne sich rechtfertigen zu müssen." Frauen begleiten in einer Paarbeziehung und in der Familie ohnehin die Führungsposition. Und auf dem Schiff vertauschen sich plötzlich die Rollen. "Warum führt denn die Frau nicht einfach weiter? Sie kann's doch?", fragt Annette hier zu Recht. Starkes Team Für ihre Trainings erhält sie kompetente Unterstützung: Monika Lehn, die bereit selbst einen Katamaran gebaut hat, unterstützt das Skipper-Team bei Fragen rund um die Bootstechnik wie etwa Motorenkunde. Monika ist aber auch Systemische Beraterin und kann so auch bei persönlichen Themen weiter helfen. Mareike Guhr ist im September 2016 von einer vierjährigen Weltumsegelung zurückgekehrt und unterstützt fortan das Team als Skipperin und Ausbilderin mit ihrem riesigen Erfahrungsschatz. Wer Interesse an dem breiten Angebot von Annette Kilchs Segelakademie hat, der findet alle wichtigen Infos unter: www.oceans11.de Stephan Boden aka diggerhamburg Alle Unkenrufen zum Trotz war für Stephan auf dem Bente-Messestand der Hanseboot die Veranstaltung ein voller Erfolg. Die neuen Öffnungszeiten wurden vom Publikum gut angenommen und ansonsten etwas ruhigere Zeiten waren nun sogar besser besucht. Drei Boote auf dem Stand von Bente Die Weltpremiere! Die MK3 "Piece of ship" mit der Baunummer enthält viele Verbesserungen und Anpassungen wie zum Beispiel eine neue Farbe für den Rumpf, geänderter Ruderführung, mehr rutschhemmende Bodenbeläge und einige weitere Details und Optimierungen. Die Bio-Bente. Das nachhaltig gebaute Modell zum ersten Mal komplett fertig auf einer Messe. Die Golden Snatch. Die edle und schnelle Variante. Hier zeigt der Bootsbauer, was mit dem Schiff alles möglich ist. Bente beschreitet beim Bau seiner Modelle einen ausgewogenen Mittelweg zwischen Performance und praktikablem Daysailer, der auch prima für den zweiwöchigen Urlaub geeignet ist. Gleich zu Beginn der Entwicklung standen hier die Wünsche der Kunden im Fokus. Ein Konzept, das sich auszahlt: "Streng genommen sind der drittgrößte Anbieter im deutschen Markt.", berichtet Stephan nicht ganz ohne Stolz. Ein beachtliches Ergebnis nach nur einem Jahr! Ein Händlernetz entsteht im Moment europaweit, so daß es auch am Bodensee, am IJsselmeer und auch an der Ostsee bald die Möglichkeit der Besichtigung und der Probefahrt geben wird. Nah dran! Ähnlich wie beim Bootsbau ging das Bente-Team auch bei der Konzeption des Messestands vor: wie in einem Hafen gibt es hier die Boote, die im Mittelpunkt stehen und wirklich zu Anfassen sind. "Ohne goldene Kordel oder einen Zaun davor", witzelt Stephan. "Hier stehen ein paar Biertische, Du kannst hier Dein Butterbrot essen und das ganze Team ist für alle Späße zu haben. Ein bisschen näher dran tut mal ganz gut. Gerade bei einem Boot wie diesem." Also Goodie für die Standbesucher gibt's noch einen 3D-Drucker, der kleine Bente-Modelle anfertigt und eine T-Shirt-Presse, mit der vor Ort Merchandise-Klamotten bedruckt werden. Einhandsegeln Stephan Boden, Einhandsegeln Neben den Booten stellt Stephan auf dem Stand und in Bühnenvorträgen sein neues Buch "Einhandsegeln" vor. Hier beschreibt er seinen Weg zum Segeln und die Erfahrungen, die er auf dem Weg gemacht hat. Viele Tipps und Kniffe, die beim Aufbau seiner eigenen Boote Anwendung fanden, sind hier beschrieben. Praktische Tips zu Segel- und Hafenmanövern und nützliche Hilfsmittel aus etlichen tausend Seemeilen Segelerfahrung: Das einhandtaugliche Boot und die Ausstattung Die perfekte Bootsgröße Sicherheit und Ordnung Pflege, Kontrolle und Checklisten Vorteile beim segeln ohne Crew Anlegen und Ablegen Leinenwurf Ankern Fehler machen. Fehler üben Navigation Das erste Mal allein Umgang mit Stress Auswirkungen des einhand unterwegs sein Es geht weiter Winterzeit ist Messezeit und so trifft man Stephan auf den Bootsmessen in Deutschland. Sowohl im Januar auf der BOOT in Düsseldorf, als auch auf der Boot & Fun in Berlin, wo eine weitere, bisher geheime Neuheit aus der Bente-Ideenschmiede vorgestellt wird. Wer die Bente im Wasser sehen und testen möchte, hat auf der Hanseboot Ancora Boat Show im Mai 2017 die Gelegenheit. Alle Infos zur Bente findest Du unter www.bente24.com Stephan erreichst Du unter www.diggerhamburg.com

www.segelpodcast.com 049 - Zwischenbilanz 1 Hallo und herzlich willkommen Folge 049 - Zwischenbilanz 1. Heute erzähle ich dir ein bisschen über mich und meine Pläne und warum im Moment so viele - sage ich mal "außerplanmäßige" Folgen kommen und auch noch kommen werden. Los geht´s Ich hatte ein total bewegendes Jahr mit Auf´s und Ab´s wie ich das gar nicht kenne, da ich endlich angefangen habe meine Gefühle zu zu lassen. Gestartet ins Jahr 2016 mit dem Motto "FREIHEIT" bin ich ja zunächst einmal zwei Wochen "Im Wal Revier Segeln" gewesen. In der ersten Woche brachen alte Wunden und Gefühle auf, die mir meine Crew spiegelte, was meiner Entwicklung sehr förderlich war und wofür ich euch sehr dankbar bin, was aber auch sehr schmerzhaft war. In der zweiten Woche lebte ich das, was ich am liebsten immer machen möchte. Auf ner Yacht sein mit netten, gleichgesinnten Menschen, bei herrlichstem Wetter und immer wieder Begegnungen mit Walen bzw. Delfinen. Nach den zwei Wochen fiel ich dann in ein emotionales Loch. Ich ließ endlich meine Gefühle zu, die ich erfolgreich über 40 Jahre und mehr unterdrückt habe und so manches wollte bearbeitet werden, was ich dann auch tat. Es dauerte einige Zeit und dann ging es wieder bergauf. Das Thema "Online Kongress" rückte in meinen Fokus, aber auch das Thema Podcast klopfte an meine Tür. Ich entschied mich für den Podcast und erlebte eine Art Rausch. Das war genau MEINS. Ich war immer auf der Suche nach meinem Sinn im Leben und nun hatte ich den Segelpodcast geboren. Als ich die Entscheidung für das Thema "SEGELN" traf, konnte ich eine Nacht überhaupt nicht schlafen, weil sich meine Gedanken und Ideen überschlugen. Das war es, hier kann ich viele meiner Begabungen, Talente und Interessen unter einen Hut bringen. Und so kam ich aus meinem Loch schlagartig wieder raus, lernte super tolle Menschen kennen und hatte viel Spaß die Folgen zu produzieren. Im Sommer hatte ich dann das Problem, dass ich für 3 Wochen auf einen Segeltörn wollte. Also produzierte ich die Folgen für den Segelpodcast vor. Direkt nach dem Törn in Schweden, davon habe ich dir schon berichtet, flog ich zu meinem geplanten Urlaub nach Teneriffa. Mein Papa hat da eine Wohnung, zum Glück mit Internet Zugang und ich produzierte wieder Folgen, dieses Mal für die drei Wochen in Teneriffa und kurz danach. Es hatte sich ergeben, dass ich außerplanmäßig noch einen Segeltörn in MEINEM Wal Revier vor Teneriffa machen durfte, der wunderbar war. Mit super Begegnungen sowohl menschlichen als auch tierischen. Auch davon habe ich dann hinterher ein paar Folgen gemacht. Als ich nach den drei Wochen am 13. August wieder zu Hause war, machte ich erst mal für eine Weile gar nicht und dann wieder Podcastfolgen :-). Und das nächste Angebot flatterte mir ins Haus. Ich als SKS Ausbilderin. Ich bin erst mal in mich gegangen und dann war klar: Ja, das ist jetzt der passende Zeitpunkt für mich, mein Segelwissen, das sich inzwischen gefestigt hatte, weiter zu geben, wobei ich in der Praxis besser bin als in der Theorie :-) . Aber erklären kann ich glaube ich ganz gut. Ich flog also am 03.09. nach Mallorca und hatte erst mal einen Törn bei dem ich lernte, wie man lehrt und dann war ich ein ein halb Törns Skipperin und Ausbilderin. Aber eine heftige Erkältung brachte mich vorzeitig nach Hause - du hast es vielleicht in den letzten Folgen auch gehört. Und nun, da ich endlich noch mal Zeit hatte für mich, fiel ich in ein noch tieferes Loch als am Anfang des Jahres. Ich war total erschöpft und ausgebrannt. Hatte ja wochenlang kaum Zeit für mich, hatte nur noch im Außen gelebt, geplant, gemacht, Verantwortung getragen usw. Ich war irgendwie leer, hatte keine Lust mehr für gar nichts. Zum Glück waren für den Podcast schon einige Folgen auf Termin gelegt und ich hatte ja auch während der zwei ein halb Wochen in Mallorca was aufgenommen, dass ich dann nur noch abschreiben und hochladen brauchte. Nun ging ich wieder vermehrt nach innen, meditierte, hatte einige Menge AHA Erlebnisse, konnte einige Themen bearbeiten, die ich über Jahre weg gedrückt hatte. Das war schon auch befreiend. Aber Lust hatte ich immer noch nicht. Für gar nichts. Meine Freundin Claudi lud mich ein auf ihr Boot nach Holland. Kurz zuvor las ich noch ein Buch, das mich ganz aus der Bahn warf. Meine geliebten Wale und Delfine bereiten sich darauf vor von unserer Erde zu gehen, weil ihre Lebensbedingungen zu schrecklich sind, war die negative Botschaft darin. Es gab aber auch eine positive. Wenn sich - ich sage jetzt mal - erwachte Menschen zusammentun, dann sind die Meere noch zu retten. Patricia Cori, die Autorin des Buches, das mich so bewegt hat - es heißt: Bevor wir euch verlassen - Botschaften der Wale und Delfine an die Menschen - drückt es so aus: "Ihr erklärtes Ziel ist es, der Menschheit die Notlage der Ozeane bewusst zu machen, damit wir mit vereinten Kräften das Gleichgewicht der Meere wiederherstellen und diese retten können." Das klang nun wieder etwas aufbauend. Aber wie sollte ich kleine Moni helfen die Meere zu retten. Ich war erst mal noch tiefer am Boden. Mein Freundin Claudi schaffte es dann mit ihren drei Hunden an Bord der "ALBATROS" mich wieder aufzupäppeln. Es ging mir wieder besser. Aber erst ein Skype Gespräch mit einer Internetfreundin, die ich in meiner neuen Schule kennenlernte, in der ich lerne wie man einen Online Kongress macht, hat mich auf "DIE" Idee gebracht. Meine Meinung, mein Glaube oder wie auch immer du das nennst ist, dass es noch viel mehr gibt zwischen Himmel und Erde, als wir Menschen - zumindest im Moment - wahr nehmen können. Auch glaube ich, dass ich mit meinen Gedanken meine Leben stark beeinflussen kann und versuche sie positiv zu halten, was mir auch meist gelingt :-) . Und mir kam die Idee meine Herzensenergie in die Weltmeere und die Herzensenergie der Menschen zu senden und ich habe auf Facebook erst eine Veranstaltung und dann eine Gruppe gegründet die heißt: "5 Minuten Licht und Liebe für die Weltmeere." Ich setzte mich jetzt seit einiger Zeit Abends irgendwo hin, wo ich gerade bin. Verbinde mich in Gedanken über mein Herz mit meiner Ursprungsenergie - manche sagen Gott andere Universum, Allah oder wie auch immer - und sende 5 Minuten Licht und Liebe in die Weltmeere und wenn ich noch Zeit habe auch noch mal 5 Minuten in die Herzen aller Menschen. Und du kannst es jetzt glauben oder nicht, unglaubliches ist derweil passiert. Mein Tief ist wie weg geblasen und einem Hoch gewichen, das mich heute morgen dazu gebracht hat eine runde zu joggen, was ich schon zig Jahre nicht mehr gemacht habe. Ganz liebe Menschen treten in mein Leben, bei denen ich das Gefühl habe sie schon ewig zu kennen, die mich unterstützen, bei meinem Vorhaben und denen ich mein Wissen weiter geben kann. Mein Herz ist ganz weit offen und ich fühle mich den Walen und Delfinen so nah wie noch nie, obwohl ich gar nicht auf dem Wasser bin. Das ist so phantastisch, dass ich das jetzt hier mit dir teilen möchte. Ich gebe inzwischen weil es mir Spaß macht und glaube mir, das war nicht immer so, ich war früher total geizig. Und es kommt LIEBE zurück. Aus allen Richtungen. Das ist unbeschreiblich. Und du da draußen, auch wenn ich gar nicht weiß we ... www.segelpodcast.com

www.segelpodcast.com 047 - Live SKS Törn vor Mallorca Teil 1 In der Folge 047 - Live SKS Törn vor Mallorca Teil 1 berichte ich dir live aus Mallorca was ich mit meiner 6 köpfigen Crew während des SKS Ausbildungstörns alles unternommen haben. 047 - Live SKS Törn vor Mallorca Teil 1 - Los geht´s Ich grüße dich heute aus Mallorca. Ich bin in der Marina von El Arenal und da mache ich einen SKS Ausbildugnstörn, bei dem ich die Skipperin bin und ich werde dich jetzt mitnehmen auf diesen Törn und immer mal wieder zwischendurch, wenn ich dran denke, etwas sagen wie das hier abgeht bei diesem Törn. Boarding In diesem Fall war das so gewesen, dass die Crew am Samstag um 16 Uhr an Bord gekommen ist. Also nicht tröpfchenweise, das habe ich auch schon erlebt, sondern wirklich um 16 Uhr sollten die alle da sein. Es hat dann doch ein bisschen länger gedauert bis alle da waren, weil zwei hatten einen späteren Flug, die hatten den ersten verpasst und haben dann einen neuen Flug gebucht und sind dann etwas später gekommen. Nach der ersten Begrüßung und dem ersten kennen lernen ist es dann erst mal so, dass man einkaufen geht. Und das haben wir dann so gemacht. Wir haben erst mal besprochen was noch an Bord ist und was noch benötigt wird. Dazu gibt es eine Essensliste, die wir dann durchgegangen sind. Dann haben wir besprochen ob wir Essen gehen möchten oder ob wir lieber an Bord kochen in dieser Woche und dann haben die, die kochen möchten ihre Wünsche geäußert, was sie brauchen. Und dann sind zwei Mann zum Mercadona gelaufen, der hier in 10 Min. fußläufig zu erreichen ist. Und haben dann drei Wägelchen voll gemacht. Vor allem mit Getränken. Das macht Sinn Getränke da einzukaufen wo man die Möglichkeit dazu hat und nicht schleppen muss. Und dann sind die mit dem Taxi hier her gefahren und wir haben alle zusammen die Einkäufe ausgeladen. Während die zwei einkaufen waren hatten die anderen frei. Dann haben wir die ganzen Sachen verstaut. Derweil sind auch unsere Nachzügler gekommen und dann waren wir komplett und gingen Essen. Aus Einfachheitsgründen haben wir dann nicht an Bord gekocht, da hatte auch keine mehr Lust zu. Am Anreisetag ist man ja immer ein bisschen erledigt und fertig und dann waren wir im Marinarestaurant. Und beim Essen haben wir uns gegenseitig ein bisschen vorgestellt und hatten eine angenehme Zeit da. Wir konnten uns ein bisschen beschnuppern. Die Crew die ich hier hab, ist klasse. Sehr nette Leute. Ein Ehepaar, Papa und Sohn und zwei Freunde, die sich schon ewig kennen und ihre Familien einmal zu Hause gelassen haben. Ja, und dann sind wir wieder an Bord gegangen und ich habe denen noch erzählt wie die Toilette funktioniert und das Gas. Also alles vorbereitet, dass wir morgen früh auch frühstücken können. Wobei, wenn wir Landstrom haben können wir auch mit dem Wasserkocher Wasser für den Kaffee heiß machen. Neuer Tag mit viel Input Und dann war klar: Um 8 Uhr wird aufgestanden, um 9 gibt es Frühstück und um 10 Uhr fängt dann die nächste Sache an die dann kommt, was in unserem Fall, jetzt heute die Sicherheitseinweisung war. Ich habe dann alles Wichtige eben mit der Crew besprochen. Inzwischen haben wir 13 Uhr. Das war sehr ausführlich, sehr intensiv. Über Sicherheitseinweisung habe ich eine extra Folge gemacht: http://segelpodcast.com/020-crew-und-sicherheitseinweisung. Und dann habe ich denen alles erklärt was an Bord wichtig ist. Es ist ja ein SKS Törn, es sind aber nur zwei dabei, die auch geprüft werden. Das wird am Freitag sein. Also Samstag ist Ankunftstag, dann wird die Woche über trainiert, Freitag ist Prüfung und am Samstag um 8 Uhr darf die Crew wieder von Bord gehen. Und wird dann wohl super viel gelernt haben. Und zwei sind dann ja auch dabei, die wahrscheinlich ihre praktische SKS Prüfung bestanden haben. Und jetzt nach der Sicherheitseinweisung haben wir noch eine kleine Pause, da bereiten jetzt noch ein paar was zu, damit wir noch ein bisschen Essen in den Bauch bekommen und dann geht es raus auf´s Wasser und wie es dann weiter geht, das erzähl ich dir dann, wenn ich noch mal Zeit dazu finde. Bis dahin Tschüssjen Hallo hier bin ich wieder. Es ist jetzt Sonntag Abend. Wir liegen in einer wunderschönen Bucht (bei Illetas) in der Bahia de Palma vor Anker. Wir haben heute super viel gemacht. Ich habe ja 6 Schüler bei diesem SKS Törn, aber nur zwei werden am Ende die Prüfung machen am Freitag. Die anderen 4 wollen lernen. Und die haben heute mal das Schiff kennen gelernt, wenn es unter Motor fährt, wenn man nach Kurs fährt. Also da habe ich dann gesagt: Fahr mal 180°, fahr mal 240°. Und dann haben sie mal das Schiff kennen gelernt was das Ruder betrifft. Wie man es steuert. Dann haben wir ein bisschen die Schaltung kennen gelernt. Es gibt ja nur Vorwärtsgang, Leerlauf und Rückwärtsgang und da haben wir dann Vorausfahrt gemacht mit der Fahrtgeschwindigkeit von max. 1800 Umdrehungen oder ein bisschen weniger. Und dann Aufstoppen. Vom Leerlauf in den Rückwärtsgang hinein und dann mit einem kurzen Pusch im Rückwärtsgang einigermaßen zum stehen zu kommen. ... www.segelpodcast.com