Podcasts about gleisbett

+++ Jena: Gas und Bremse verwechselt–Hauswand bremst Fahrt +++ Nordhausen: Auto bleibt im Gleisbett der Straßenbahn stecken +++ Weida: Unfall durch Wespen im Auto +++ Erfurt: Unbekannter legte Giftköder aus +++

+++ Nordhausen: Auto fährt sich in Gleisbett fest +++ Meiningen: Versuchte Unfallflucht mit defektem Auto +++ Jena: Rentnerin verwechselt Gas mit Bremse +++

Der Zug fällt aus, weil ein Dachsbau unter den Gleisen eingestürzt ist! Das ist tatsächlich der Grund für viele Ausfälle und Verspätungen auf der Bahnstrecke zwischen Karlsruhe und Neustadt. Dachse haben bei Landau die Gleise unterhöhlt – jetzt ist das Gleisbett abgesackt und die Strecke gesperrt. Wie lange die Sperrung dauert, steht noch nicht fest.

Ein Roboterhund, der im unebenen Gleisbett souverän vorankommt - für diese Idee ist das Berliner Unternehmen LAT beim diesjährigen Innovationspreis Berlin Brandenburg ausgezeichnet worden. Von Anja Dobrodinsky

+++ Jena: 74-Jähriger fährt mit Auto in das Gleisbett der Straßenbahn +++ Zeulenroda-Triebes: Rucksack-Klau aus Auto +++ Erfurt: 53-Jährige fällt auf Kryptowährung rein, Schaden: 60.000 Euro +++

In der neuen Folge schnacken Marcell und Tobi über die aktuelle Themen der Zeit: Oktoberfest in München, wie tief ist das Gleisbett der S-Bahn und wie finde ich meinen Airpod Kopfhörer wieder. System und Ordnung bestimmt das Leben der Blinden, Tobi lebt trotzdem im Chaos während Marcell alles fein sortieren möchte.  Ein Podcast der vom Alltag erzählt und verrät, ob Pascal seine 200 Beziehungsbewerberinnen treffen darf.  Viel Spaß beim hören.  Dieser Podcast kann auch bei Spotify und YouTube mit Untertitel abgespielt werden.    Wer Tobi und Marcell unterstützen möchte: Per PayPal an info@TaubundBlind.com Per Überweisung an: TuB, IBAN DE25 1001 1001 2158 2269 57, N26 Bank   Schreibt uns Eure Geschichten, Anregungen, Ideen und Anekdoten gerne an Info@TaubundBlind.com   Folgt uns gern auch bei Instagram @tub_FreivonderLeber   Euer Tobi und Marcell     Taub und Blind. FREI von der Leber. einfach mal schnacken by Tobias Josef und Marcell Feldmann

Jana Kontermann über "Auf dem Gleisbett"

Auto landet bei Unfall in Gleisbett, Biathlon auf Schalke, Kindernotfalldienst stark nachgefragt

+++ Kindelbrück: Hoher Sachschaden nach Brand von Traktor und Ballenpresse +++ Jena: Streit um Sitzplatz auf einer Parkbank +++ Gotha: Jugendliche werfen Steine aus Gleisbett auf die Straße +++

NEW RESIDENT and NEW PART of the FRANKFURT SONDERSPUR daaaanke des du das Gleisbett sowas von und mehr als jemand anderes die Grundeinstellung verkörperst und es lebst.... WELCOME BROOOOOOO

Die Deutsche Bahn schob die Modernisierung jahrelang vor sich her. Jetzt gibt es Hinweise, dass ein defektes Gleisbett der Grund für die Tragödie in Garmisch-Partenkirchen sein könnte. *** Hier gehts zu unserem Abo-Angebot für unsere Morning Briefing Leser: https://www.handelsblatt.com/mehrerfahren

Triggerwarnung: Gewalt an Kindern Als Lars Bense am 15.Januar 1981 vom Kino nicht nach Hause kommt, macht sich seine Mutter große Sorgen und alarmiert die Polizei. Nur zwei Wochen später wird seine Leiche in einem Koffer im Gleisbett gefunden. Der einzige Hinweis: ausgefüllte Kreuzworträtsel in den Zeitungen, die als Füllmaterial verwendet wurden. In den folgenden …

Peter ist Zugführer. Er fährt mit 130 km/h über die Strecke, als eine Frau ins Gleisbett läuft, sich zu ihm dreht – und bewusst stehen bleibt. Der Zug kann nicht mehr rechtzeitig anhalten, die unbekannte Frau nimmt sich somit das Leben. Peter ist die ganze Zeit in seinem Führerhäuschen und kann nichts gegen das tun, was passiert wird. Wie er die nächsten Tage und Wochen erlebt, was er tut, um gut auf sich zu achten, und wieso es so wichtig ist, auch mal über die "andere Seite" dieser leider doch sehr häufig auftretenden "Schienensuizide" zu sprechen, erfahrt Ihr in dieser Folge. [Triggerwarnung: In dieser Folge werden Gewalt und Suizidalität geschildert.] [Hinweis: Wer Suizidgedanken hat oder durch eine schwere emotional und psychisch labile Phase geht, kann jederzeit unter der Nummer 0800 111 0 111 oder auch bei lokalen Einrichtungen Hilfe bekommen.]

Patreon #155: Mit Bahn Bauüberwacher Marco Marco ist schon ewig 10 Dollar Patreonsupporter. Er ist Sachse aus Leidenschaft, brachte sein eigenes Kind als unfreiwillige Hebamme zur Welt und spricht gerne mit mir.. heute über seinen Beruf als Bauüberwacher bei der Bahn. Was man da so macht.. Wie er sich gegen "alteingesessene Mitarbeiter" durchsetzt, wie er mit dem Druck umgeht, worauf es am Ende ankommt und Ursachen für Verspätungen. Außerdem erzähle ich Marco, dass ich neben einer Bahnstrecke aufwuchs und einmal eine halbierte Katze aus dem Gleisbett entfernen ließ. Viel Spass! Alle Inhalte und Empfehlungen auf http://www.bensprichtpodcast.de Spotify: https://spoti.fi/2QgN7R9 Exklusive Inhalte: https://www.patreon.com/bensprichtpodcast Schick mir ein Danke via Paypal an: https://www.paypal.me/bensprichtpodcast Geschenkliste: https://amzn.to/36Z7JpM E-Mail Newsletter Anmeldung:https://bit.ly/2PIz9Ze

Viele tausend Kilometer Schienen verlaufen durch Deutschland. Gleisbauer kontrollieren die Anlagen, verlegen Gleise und Weichen und erneuern das Gleisbett. Dabei soll der Schienenverkehr möglichst wenig beeinträchtigt werden. Deshalb wird vorwiegend nachts und an den Wochenenden gearbeitet.

2019 wird ein Mann nach 19 Jahren aus dem Gefängnis entlassen. Der 69-Jährige saß wegen Mordes, weil er seine Verlobte in der Badewanne ertränkt hatte. Es war nicht seine erste Verurteilung. Insgesamt hat er schon 3 Jahrzehnte im Gefängnis verbracht. Nur wenige Monate nach seiner letzten Haftentlassung gerät er in Frankfurt mit einem gelähmten Rollstuhlfahrer in Streit. Aus Wut schiebt er den Rollstuhlfahrer aufs Gleisbett der U-Bahn und schlendert davon. Die nahende Bahn macht eine Vollbremsung. Die Staatsanwaltschaft klagt ihn wegen versuchten Mordes an. Und es stellt sich die Frage der Sicherungsverwahrung.

Borussia Dortmund gewinnt das Derby gegen Schalke, zuhause, doch sehr deutlich mit 3 zu 0. Und das war auch verdammt wichtig, sagt Manager Michael Zorc. Am Mittwoch gehts in der Champions League schon weiter. Dann kommt Zenit St. Petersburg nach Dortmund. Unglaubliche 286 neue, positive Testergebnisse hat die Stadt am Wochenende gemeldet. Damit liegt die 7-Tages-Inzidenz vorraussichtlich bei 135,2! Kaum ein Wochenende vergeht ohne einen Kellerbrand im Dortmunder Westen. In der Nacht zu Sonntag hat es ein Mehrfamilienhaus an der Lütgendortmunder Straße getroffen. Drei Bewohner mussten wegen leichter Rauchgasvergiftungen in ein Krankenhaus gebracht werden. Ob das Feuer im Zusammenhang mit der Brandserie steht, werde jetzt geprüft. Auf der B1 ist am Sonntag ein Auto im Gleisbett gelandet. Der BMW war in Richtung Unna unterwegs. Auf Höhe der Max-Eyth-Straße musste der Fahrer einem anderen Auto ausweichen, um einen Zusammenstoß zu verhindern. Dabei kam der Wagen ins schlingern, überschlug sich und landete auf den Gleisen der Stadtbahn.

Bitte einsteigen und willkommen zu Folge 16: "Der Zug ist abgelaufen". In Hundejahren wären wir mit dieser Folge bereits bei Jahr 12 unseres Podcastlebens angekommen. Auf der Fahrt durch die Folge werden nur die schönsten Kapriolen im Gleisbett gepflückt, zu Salbe verarbeitet und auf die wunden Stellen eures geschundenen Körpers fein säuberlich aufgetragen. Frei nach dem Motto "Keep calm and be lumen" ziehen wir uns gemeinsam unsere Pyjamas an, rücken die Schlafbrille noch einmal zurecht und machen es uns auf Enriques & Shakiras Gesichtern bequem. #kürbisstimmung

Am 26. Juni 2019 schwankt ein betrunkener 33-Jähriger über den Bahnsteig an der Haltestellte Nieder-Eschbach in Frankfurt. Der Mann macht Turnübungen, verliert das Gleichgewicht und fällt auf die Gleise. Er versucht sich aufzurappeln, bleibt schließlich auf dem Rücken liegen. Eine U-Bahn fährt ein. Der Fahrer sieht den Mann nicht, überrollt ihn, bemerkt den Unfall nicht, fährt weiter. Der 33-Jährige verblutet. Laut Staatsanwaltschaft war die Station hell beleuchtet und der Fahrer hätte den Betrunkenen im Gleisbett sehen müssen. Der 23-Jährige steht deshalb am 23. Juli 2020 wegen fahrlässiger Tötung vorm Amtsgericht Frankfurt.

Dieser Mord ist höchst rätselhaft: Ein kleiner Junge wird tot im Gleisbett gefunden. Seine Leiche ist in einen Koffer gedrückt worden. Doch wie ermittelt man, wenn es keine Spuren gibt? Einzig die ausgefüllten Kreuzworträtsel im Koffer könnten einen Hinweis zur Ergreifung des Täters geben.

Als Lars Bense am 15.Januar 1981 vom Kino nicht nach Hause kommt, macht sich seine Mutter große Sorgen und alarmiert die Polizei. Nur zwei Wochen später wird seine Leiche in einem Koffer im Gleisbett gefunden. Der einzige Hinweis: ausgefüllte Kreuzworträtsel in den Zeitungen, die als Füllmaterial verwendet wurden. In den folgenden Monaten holen die Ermittler …

Die Zeit einzuschätzen, war einfacher Als man noch geraucht hat. Als die plattgetretenen Filter und Stummel auf Dem Boden Zeugnis ablegten, Darüber wo und wie lange man wartete. Vielleicht darauf, Dass die Tage einander wichen, Weil der Kalender an der Wand, Letzten Endes auch nur eine ToDo-Liste mit 365 Feldern ist. — So wie die abgebrannten Stummel im Gleisbett, Zeugnis darüber ablegen, wieviele Züge Es dauert, bis zu dem einen, Mit dem man geht und der nie pünktlich ist, In dieser Stadt. Ein paar mal im Jahr kommt man noch zurück, Aber nur, um bald schon wieder genug zu haben. Man begutachtet den Ort, an dem man aufwuchs Und stellt fest, dass man ihm immer mehr entwächst, Wie einem Nimmerland ohne Piraten und Krokodile. Wie einem zerlaufenen Paar Schuhe, Das längst nicht mehr bequem ist. Anfangs hat man noch gedacht, die Vergangenheit wäre Wichtig, aber Vergangenheit ist Vergangenheit Und die verschwindet nicht, Nur weil man selbst es tut. Die Freunde, die es seit damals noch gibt, Die hat man immer noch, Doch damit hat die Stadt nichts zu tun. Die Freunde, die man aus den Augen verlor, Sind jetzt irgendwo, Doch damit hat diese Stadt nichts zu tun. Diese Städte und Dörfer, sind allesamt ein Sammelsurium an Hinterlassenschaften: Vom Kirchturm, über die Straßennamen, Dem alten Kino an der Ecke, Das heute eine Kneipe ist— Bis zu den Menschen in diesem Gebäude, Die nach der letzten Vorstellung zu lange auf ihren Sitzen verweilten und mit dem Fundament verwuchsen. Es war gut fortzugehen, Das ist der eine Punkt, Wo man wirklich das tun sollte, Was alle tun. Denn die Uhr dreht sich weiter, Auch wenn man stehen bleibt. Auch die Züge, obwohl sie immer zu spät kommen in dieser Stadt, Halten nicht lange und Das schlimmste wäre, Immer noch hier zu sein, Wenn man gehen muss. Selbst zu einer Hinterlassenschaft zu werden, In Stillstand zu verharren, Dass sogar der Staub schneller ist Und die Fugen schließt, Zwischen der Nostalgie mit der man eingemauert ist: Wie die Zigarettenreste im Gleisbett Und die Gespenster in den Kinosälen. An die man nur denkt, Wenn der Zug eben schon wieder zu spät ist Und man jetzt beim Warten nicht mehr raucht, Weil man es aufgegeben hat, Wie auch eigentlich das Warten, Bevor es zur Gewohnheit wurde. Kerim Mallée

Morgen ist auch noch ein Tag Manchmal hast du Fragen, die du dir erst nach Jahren beantworten kannst, dafür dann umso leichter. Viele der falschen Entscheidungen sind Puzzleteile einer Landkarte deines Lebens, die später ihren Platz finden. Es gibt nur wenige Dinge, die wir wirklich brauchen: Wir müssen essen, trinken, schlafen und brauchen menschliche Nähe. Nicht wenn wir uns diese Dinge vermeintlich verdient haben, sondern wenn wir sie nötig haben. Alles andere ist unter der Würde, eines jeden Menschen. In den Momenten, in denen die Ratlosigkeit am größten ist, du verloren durch die Städte irrst und deine Blessuren sich verfärben wie der Tag, wenn er zum Abend wird, du gleichzeitig allein sein willst und dass die Einsamkeit ein Ende hat, du fast schon katatonisch wirst... wo Landschaften verschwinden, bleibt das vom Selbst, was wirklich zählt. Keine Mythen, keine Legenden falscher Heldentaten, denn dass du immer noch da bist, ist die größte aller Heldentaten, nachdem du so oft das Handtuch hättest werfen können. Dann begreifst du deine wahre Stärke und dieses Glück ist wie ein Diamant, den nichts zerkratzen kann: Nicht der schmutzige U-Bahn-Waggon am Ende eines Tages, an dem alle Pläne schiefgingen, nicht die Ratten im Gleisbett, das nach Staub, Zement und Pisse stinkt und auch nicht das Gedränge der Menschen, das dich eben noch fast klaustrophobisch stimmte. Der Kontrollverlust ist nicht immer unausweichlich und du kommst nicht drumherum, dass dir die Verzweiflung in die Knie schießt und Schwindelgefühle in den Kopf, während dein Körper nicht weiß, ob ihm heiß ist oder kalt. Aber du hast diese unglaubliche Kraft, diesen beeindruckenden Vorrat lebendigen Willens, der so leicht zu wecken ist, durch eine freundliche Berührung, ein Lächeln, Dinge, die Spuren hinterlassen, wie Efeu auf der Haut, wie ein einzelner Finger und das Meer, das sich in dir teilt, wenn er den Sand trifft. Gib nicht zu früh auf, Denn danach ist man immer schlauer denn jedes Danach, bis auf das letzte, ist ein weiteres Davor, aus dem man wieder lernen kann. Es ist das Schwerste und das Schönste, dass du erst ganz am Ende weißt, wer du warst. Und, weil so vieles aus den eigenen Fehlern entspringt, warum nicht auch Hoffnung? Kerim Mallée

"Leg dein Ohr auf die Schiene der Geschichte", rappte Max Herre 1997 und verknüpfte sein eigenes Leben mit politischen Ereignissen. Zwanzig Jahre später legt der berühmteste Sohn aus dem Schoß der Kolchose seinen Kopf wieder aufs Gleisbett. Auf seinem neuen Album "Athen" und mit Vassili & Jan im Podcast, horcht Max Herre in die Vergangenheit; entwickelt seine eigene Art der Erinnerungskultur. Zusammen denken sich die Drei zu den Anfängen, denen wir doch immer wehren sollen, zur politischen und persönlichen Geschichte Griechenlands und den ersten erinnerten Fetzen von Engagement. Die "Fridays-For-Future"-Bewegung weckt in Max Gedanken an seine ersten Erfahrungen mit Solidarisierung in seiner Abizeit auf Demos gegen den Golfkrieg. "Das war ein unglaublich tolles Gefühl. Es gab einen Cause, der uns wichtig war und es war dieses Gefühl von 'wenn wir uns das alle trauen, dann funktioniert das auch'." Woran müssen wir uns erinnern? Wie wollen wir uns erinnern? Und was lernen wir daraus für die Gegenwart?

Aufbauend zur letzten Folge, in welcher das klassische Hilfsmittel, der Langstock, betrachtet wurde, geht es heute um Leitlinien und Leitsysteme. Leitlinien gibt es auch für sehende Menschen. Sie folgen Straßen und wegen und laufen in der Regel nur in Ausnahmen querfeldein. Für blinde Menschen stellt sich die Frage, wie man verschiedene Leitlinen verfolgen kann. Wie kann man einigermaßen geradeaus gehen, ohne dauernd vom Weg abzukommen? Wie bekommt man mit, dass die Straße eine Kurve macht? All das bekommen sehende Menschen sehr früh schon mit. Häuserwände können mit dem Stock oder auch der Hand entlang verfolgt werden. Bordsteine können mit dem Stock entlanggegangen werden. Bordsteinkanten kündigen auch Kurven an. Eine wesentliche Erkenntnis im Orientierungs- und Mobilitätstraining muss sein, dass man begreift, dass Leitlinien generelle Umweltmuster darstellen, deren Verfolgung und Interpretation sich auch an unbekannten Orten anwenden lässt. Sehende verfolgen oft auch taktile Leitlinien, indem Sie versuchen sich nachts, ohne Licht zu machen, durch die Wohnung, beispielsweise zur Toilette zu bewegen. Sie tasten sich an Möbeln und Türen entlang und finden so ihren Weg, oder auch nicht. In jedem Fall entwickelt sich eine innere Landkarte. Die besteht bei blinden Menschen dann eher aus Bordsteine, Rabatten, Häuserwänden, aber auch aus statischen Dingen, wie Mülltonnen, Blumenkübeln, Gitter, Masten und weiterem. Es gibt zwei Fernsinne, das Sehen und das Hören, wobei der Sehsinn noch deutlich weiter reicht. Der Langstock verlängert den Umweltradius für den Tastsinn. Nicht überall sind jedoch Leitlinien vorhanden. Straßen und Plätze müssen meist frei überquert werden. Auf dem Land gibt es häufig keine Bordsteine in Neubaugebieten. Es gibt auch akustische Leitlinien, so können manche blinde Menschen Hauswände hören. Sie müssen dann nicht ständig mit dem Stock oder der Hand sich daran entlang hangeln. Manche überqueren Straßen, indem sie akustisch auf das gegenüberliegende Gebäude zulaufen. Bei dieser Technik wird die Tatsache ausgenutzt, dass jeder Mensch Trittschall erzeugt. Der Langstock stellt eine weitere Geräuschquelle dar, deren mit Umweltinformation beladene Reflektion ausgewertet und zur Verbesserung der Orientierung als Leitlinie verwendet werden kann. Hört die Hauswand rechts auf, dann weitet sich der Raum akustisch. Grünstreifen können von manchen ebenfalls gehört werden. Das Gehör ins Leitsystem zu integrieren ist mit die höchste Schule eines Mobilitätstrainings. Desto länger jemand erblindet ist, desto jünger er zum Zeitpunkt war, desto eher kann diese Technik erlernt und vervollkommnet werden. Bei geburtsblinden Menschen ist sie meist sehr verbreitet. Eine weitere akustische Leitlinie kann Verkehr sein, der einem die Gehrichtung vorgibt. Ein Ziel des Unterrichts ist es, dass man auch lernt frei zu gehen und nicht ständig eine Leitlinie benötigt. Die Leitlinie wird dann zur Grenze. Die Bordsteinkante wird nicht mehr kontinuierlich verfolgt, sondern ist ein Warnhinweis, dass man etwas vom geraden Weg abgekommen ist. Man kommt somit schneller voran. Es wird unterschieden zwischen der inneren und der äußeren Leitlinie. Die äußere ist meist die Straße und tendenziell die gefährlichere. Die meisten Hindernisse befinden sich immer an den Wegrändern, wie etwa Mülleimer und Stromkästen eher an den inneren Leitlinien, und Autos, Fahrradständer Schilder eher an der Äußeren. Die Fähigkeit frei zu gehen, erspart einem viele Hindernisse. Es gibt aber auch erwünschte Hindernisse. Wenn man weiß, was man tut und wo man hin möchte, kann man sich akustisch in einen Personenstrom einordnen, an ein Fahrrad hängen oder jemandem folgen. Mehr und mehr werden im öffentlichen Raum Leitsysteme bestehend aus Rillenplatten und Noppenplatten verlegt. Sie können entweder zur Wegfindung dienen, indem man mit dem Stock oder dem Fuß ihnen folgt. Andererseits stellen sie auch eine Schutzfunktion dar, indem sie vor einem Gleisbett warnen. Ein Leit- bzw. Orientierungssystem benötigt immer ein Konzept. Legte man die ganze Welt mit Leitsystemen aus, wäre das Leitsystem keines mehr. Seltene Orientierungsplatten tragen häufig mehr Information. Es kann beispielsweise Sinn ergeben, Aufmerksamkeitsfelder zu legen, wo Wege von einem Hauptweg abgehen. Dazwischen benötigt man aber keine Leitlinien, da der Weg sowieso geradeaus geht. Häufig werden Leitsysteme falsch eingebaut, weil keine Experten befragt wurden. Es gibt DIN-Normen, wie Leitsysteme beschaffen sein sollten und wie sie zu verlegen sind, z. B. an Haltestellen. Leitlinien und Leitsysteme müssen aber immer erlernt und deren Bedeutung interpretiert werden. Es ist heute mehr Bewusstsein für Orientierung und Mobilität in der Öffentlichkeit vorhanden, als noch vor zwanzig Jahren. Auch Baustellen werden heutzutage so abgesichert, dass sie mit dem Langstock wahrgenommen werden können. Flatterbänder sind zum Glück verboten, die früher kleinere Baugruben umgaben. Häufig denken Entscheider, sie müssten kilometerweise Rillenplatten verlegen. Das stimmt meist so nicht, denn, wo der Weg sowieso klar und eindeutig ist, braucht man keine zusätzliche Leitsysteme. Es kann nicht immer sinnvoll sein, Betroffene danach zu fragen, wie ein geplantes Leitsystem an einer Stelle aussehen sollte, um möglichst hilfreich zu sein. Die Experten sind hier eher die O&M-Trainer, weil sie zum einen den Problembereich sehend erfassen können und Lösungen finden, die dann wirklich hilfreich sind. Auch andere Expertengruppen müssen hinzu gezogen werden, beispielsweise haben Rollstuhlfahrer Anforderungen an Bordsteinhöhen, die sich eventuell von den Vorstellungen blinder Experten unterscheiden. Nicht zuletzt werden die positiven Entwicklungen durch die Behindertenrechtskonvention befeuert. Sicherheit und weniger Barrieren dienen allen. Es ist zu erwarten, dass technische Entwicklungen, so wie kamerabasierte Systeme und verbesserte engmaschigere Orientierungsdaten, hier noch viel Unterstützung bringen werden.

Am 06. April 2019 in der Früh werden ein Rettungswagen und die Polizei zur U-Bahnstation am Hessen-Center in Frankfurt-Bergen-Enkheim gerufen. Ein 21-Jähriger befinde sich im Gleisbett, wolle sich das Leben nehmen. Die Rettungskräfte wollen ihn mitnehmen, ihn in eine psychiatrische Klinik bringen. Doch dagegen wehrt er sich massiv. Er beschimpft die Polizisten und schlägt um sich. Deshalb muss er sich vor dem Frankfurter Amtsgericht wegen tätlichen Angriffs und Widerstands gegen Vollstreckungsbeamte, versuchter Körperverletzung und Beleidigung verantworten.

Nachdem wir in den letzten beiden Podcasts anachronistischer Unterwegs waren, kümmern wir uns in dieser Woche wieder einmal um etwas Tagesaktuelles. Denn während die Diskussion über das Klima in Deutschland noch immer weiter geht und die Grünen durch ihre vermutete Politik weiter Höhenflüge in den Umfragen feiern, ging es erst Kürzlich um KITAs, die es gewagt haben Schweinefleisch zu verbieten. Erst später stellte sich dann heraus, dass die BILD an dieser Stelle vielleicht die Tatsachen ein wenig falsch dargestellt hatte und es weder um ein Verbot, noch um eine Aktion der KITA-Leitung allein ging, sondern in Wahrheit über eine Absprache zwischen Eltern und Leitung berichtet werden sollte. Und auch das Thema "Ernährung" war plötzlich nicht mehr brisant, sondern die Frage nach religiösen Hintergründen der Kinder. An anderer Stelle - in Frankfurt am Hauptbahnhof - stösst ein Mann eine Frau und ihr Kind in das Gleisbett. Während die Frau sich retten kann stirbt das Kind durch den einfahrenden Zug. Der Mann wird gefasst und löst sehr bald eine neue Migrationsdiskussion aus, obwohl noch am selben Tag heraus kommt, dass er weder nach Deutschland migriert ist, noch 2015 ankam und ausserdem psychische Krankheiten vorzuweisen hat, geht es plötzlich um die Frage ob "Merkels Flüchtlingspolitik" vielleicht falsch war. KWiNK und Diemen sprechen über die Vorfälle und versuchen sich beiden Themen ein wenig zu nähern und den Blick auf die Fragen zu werfen die man hätte diskutieren können und die nicht diskutiert wurden. Ausserdem kommentieren wir einfach den aktuellen Stand des Diskurses wie er sich uns darstellt. Linkliste:Veggie Day | ZDF Länderspiegel | 18.10.2013Rayk Anders | KITA verbietet Schwinefleisch in LeipzigBILD | Kniefall vor den Falschen | 24.07.2019BILD Blog | Schwinische Lüge | 24.07.2019TAZ | Direkt in Herz | 30.07.2019Handelsblatt | Mutmasslicher Täter … | 30.07.2019Deutschlandfunk | Angst hilft die Welt einzuordnen | 07.08.2019AfD | Stellungname Gottfried Curio Spiegel | Mann mit "schwertähnlichem Gegenstand" getötet | 01.08.2019 Jetzt neu: Hinterlasst uns einen Audiokommentar via WhatsApp! Added einfach die +41 76 517 1337 und sprecht euren Kommentar (in maximal 3 Minuten Länge) ein. Wir spielen ihn dann am Ende des kommenden Podcasts.

Die Deutsche Bahn will auch in Zukunft Glyphosat bei der Unkrautbekämpfung einsetzen. Warum ist Unkraut im Gleisbett unerwünscht?

Check out my set from Open Air Rave am Gleisbett Munich from Techno an der Isar! free dl as always ;)

Charlie klettert ins Gleisbett, George Clooney leckt an braunen Windeln und Herr Ehemann fordert Charlie bei "Rate meinen Song" heraus. Dies alles und wie immer vieles mehr.

Sobald die letzte Straßenbahn gefahren ist, legen unsere Gleisbauarbeiter los: Gerade einmal dreieinhalb Stunden haben sie Zeit, um Schienen zu tauschen, bis in der Früh wieder die erste Bim darüber rollt. Unsere "Helden" sind bei Wind und Wetter im Einsatz. Millimetergenau passen sie die tonnenschweren, 15 Meter langen Schienenstücke ins Gleisbett ein. Wie merkt man, dass ein Gleis getauscht gehört? Und wie lange ist die Lebensdauer eines Gleises? Patrick Galehr, zuständig für Gleisbau bei den Wiener Linien, verrät es im Gespräch mit Moderator Manuel Rubey.

Viele tausend Kilometer Schienen verlaufen durch Deutschland. Gleisbauer kontrollieren die Anlagen, verlegen Gleise und Weichen und erneuern das Gleisbett. Dabei soll der Schienenverkehr möglichst wenig beeinträchtigt werden. Deshalb wird vorwiegend nachts und an den Wochenenden gearbeitet.

"Der Radio Arabella Liebling der Woche - Fürstenfeldbrucker rettet Mann aus Gleisbett" von Radio Arabella München. Veröffentlicht: 2017. Genre: Hörbuch und gesprochene Inhalte.

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Grüne Gleise: Statt über Schotter oder Asphalt fahren einige Straßenbahnen über Gras oder sogar Blumen. Das hat nicht nur ästhetische Gründe. Denn die grünen Gleise sollen auch gut gegen Lärm und gut für den Konsum sein. Außerdem sind grüne Straßenbahngleise wohl gut für das Klima in der Stadt und sie wirken sich positiv auf den Wasserhaushalt aus.Der Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wissen/green-radio-gleisbett-begruenung

www.sonderspur.de booking@Sonderspur.de PIK-FEINs SONDERSPUR presents... 18.05.14 ⎥ Pod.#022 MISS TERIÖS -&- VINYL MANNY @ SONDERSPUR -♠♤♠⎯⎯♠♤♠⎯-♠♤♠⎯⎯♠♤♠︎⎯⎯♠♤♠⎯⎯♠♤♠⎯♠♤♠⎯♠♤♠⎯⎯ ♠♤♠⎯⎯ HEUTE gibts was ganz feines nämlich... Unsere 2 Klangdirigenten zeigen heute wie die PLATTEN so richtig auf... (((100 % VINYL))) !!! An dieser Stelle ein Riesen DANKE liebe MissTerious für diese mega set !! Man hat richtig Spass !!! Und als ZWOTES im Gleisbett ...unser Mann fürs BASSLASTIGE & GROBE Vinyl Manny !!! !!! FETT FETT FETT !!! !!! LET THE GEBALLER ENTERTAIN YOU !!! ...eure Sonderspur-Crew !!! ________________ Booking Contact: www.soundcloud.com/missterioes djanemissterioes@facebook.com www.vinylmanny.de booking@vinylmanny.de www.facebook.com/vinylmanny @vinylmanny

Wat? Schon wieder ein Kommissar tot? Nee! Aber fast. Ballauf gerät beim Versuch, eine U-Bahnschlägerei zu schlichten unter die Räder der einfahrenden U-Bahn. Aber in Bremen ist der Platz zwischen Gleisbett und U-Bahnfahrwerk groß genug, um mit etwas Glück auch wieder drunter hervorkrabbeln zu können. Ein Selbstjustiztatort. Exorzistisch angehaucht. Kann diese Mischung gut gehen? Die Klosterbrüder vom Tatortpodcast haben wie immer ein Wörtchen mitzureden.