Podcasts about vollbremsung

Der hohe Goldpreis verlockt dazu, alten Goldschmuck zu Geld zu machen. Doch im lukrativen Geschäft mischen auch Abzocker mit: Die Recherche mit versteckter Kamera deckt die Tricks unseriöser Händler auf. Im Test: Veloträger fürs Auto. Abzocker-Tricks bei fliegenden Goldhändlern Gold im Wert von rund 17 Milliarden Franken liegt in Form von altem Schmuck, Goldvreneli und Ähnlichem in Schweizer Haushalten. Der rekordhohe Goldpreis verlockt aktuell dazu, dieses Gold zu Geld zu machen. Dabei gerät man schnell an die falschen Händler: SRF Investigativ zeigt mit versteckter Kamera auf, wie die Kundschaft mit Lockvogel-Preisen, Verwirrungsstrategien und falschen Gewichtsangaben ausgetrickst wird. Im «Kassensturz»-Studio gibt ein erfahrener Edelmetallhändler Tipps, wie man sein Altgold nicht unter Wert verkauft. Mit welchem Veloträger reisen Bikes am sichersten? Wer mit dem Auto verreist, transportiert Velos am sichersten mit einem Veloträger für die Anhängerkupplung. «Kassensturz» und TCS testen 16 Modelle zwischen 360 und 840 Franken. Bringen sie auch schwere E-Bikes sicher ans Ziel? Und wird es für Velos und Fahrzeuginsassen auch bei heftigen Ausweichmanövern, Schlaglöchern oder einer Vollbremsung bei 100 Stundenkilometern nicht gefährlich? 80 Prozent Schweiz-Zuschlag auf Gefrierschrank – «Im Ärnscht?» Konsumgeschichten aus dem Alltag zum Ärgern, Staunen und auch zum Schmunzeln: Sie alle haben Platz in der «Kassensturz»-Rubrik «Im Ärnscht?». Diesmal mit dem Dauerbrenner Schweiz-Zuschlag: Der gleiche Gefrierschrank kostet in der Schweiz über 80 Prozent mehr als in Deutschland – «Im Ärnscht?!». «Kassensturz» fragt beim Hersteller nach.

Der hohe Goldpreis verlockt dazu, alten Goldschmuck zu Geld zu machen. Doch im lukrativen Geschäft mischen auch Abzocker mit: Die Recherche mit versteckter Kamera deckt die Tricks unseriöser Händler auf. Im Test: Veloträger fürs Auto. Abzocker-Tricks bei fliegenden Goldhändlern Gold im Wert von rund 17 Milliarden Franken liegt in Form von altem Schmuck, Goldvreneli und Ähnlichem in Schweizer Haushalten. Der rekordhohe Goldpreis verlockt aktuell dazu, dieses Gold zu Geld zu machen. Dabei gerät man schnell an die falschen Händler: SRF Investigativ zeigt mit versteckter Kamera auf, wie die Kundschaft mit Lockvogel-Preisen, Verwirrungsstrategien und falschen Gewichtsangaben ausgetrickst wird. Im «Kassensturz»-Studio gibt ein erfahrener Edelmetallhändler Tipps, wie man sein Altgold nicht unter Wert verkauft. Mit welchem Veloträger reisen Bikes am sichersten? Wer mit dem Auto verreist, transportiert Velos am sichersten mit einem Veloträger für die Anhängerkupplung. «Kassensturz» und TCS testen 16 Modelle zwischen 360 und 840 Franken. Bringen sie auch schwere E-Bikes sicher ans Ziel? Und wird es für Velos und Fahrzeuginsassen auch bei heftigen Ausweichmanövern, Schlaglöchern oder einer Vollbremsung bei 100 Stundenkilometern nicht gefährlich? 80 Prozent Schweiz-Zuschlag auf Gefrierschrank – «Im Ärnscht?» Konsumgeschichten aus dem Alltag zum Ärgern, Staunen und auch zum Schmunzeln: Sie alle haben Platz in der «Kassensturz»-Rubrik «Im Ärnscht?». Diesmal mit dem Dauerbrenner Schweiz-Zuschlag: Der gleiche Gefrierschrank kostet in der Schweiz über 80 Prozent mehr als in Deutschland – «Im Ärnscht?!». «Kassensturz» fragt beim Hersteller nach.

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Vollbremsung und U-Turn in Sachen Schuldenbremse: Ist Friedrich Merz‘ Umdenken Betrug am Wähler? Darüber spricht Sarah in dieser Folge mit Comedian und Podcaster Özcan Cosar. Dessen Urteil ist in diesem Punkt weniger hart. Er wundert sich über keinen Wortbruch in der Politik mehr und fragt sich viel mehr, ob die Welt wirklich schlimmer geworden ist. Überbewerten wir vielleicht das Negative? Özcan sieht auf jeden Fall einen Grund in der permanenten Nachrichtenflut, der wir heutzutage ausgesetzt sind. Einig sind sich Sarah und Özcan, dass Donald Trump einen auf dicke Hose macht. Doch ist er auch schlauer als Putin? Sarah bezweifelt das. Denn Trump scheint ihr dumm genug, sich schlauer als Putin zu fühlen. Aber wie lässt sich der Krieg in der Ukraine beenden? Auch wenn beide den Frieden herbeisehnen, entbrennt eine intensive Diskussion darüber, inwiefern sich eine pazifistische Grundhaltung überhaupt noch aufrechterhalten lässt. Eine XXL-Version mit extra Content von dieser Podcast-Folge und allen anderen Ausgaben gibt es in der ARD Audiothek https://1.ard.de/extra-3-bosettis-woche-dp ps://1.ard.de/extra-3-bosettis-woche-dp 00:01:04 Heute zu Gast: Comedian & Podcaster Özcan Cosar: "Ich bin der Kuckuck unter den Comedians." 00:03:59 Sarahs Abnehmtipp: Norovirus. „An einem Tag 4 Kilo." 00:06:00 „Frauen sind Super-Heroes": Warum Özcan Frauen bewundert 00:10:57 Friedrich Merz und sein U-Turn in punkto Schuldenbremse: Ist das Wählertäuschung? 00:17:55 Erst das Land, dann die Partei! Stellen Politiker Parteiinteressen zu hoch? 00:21:10 Welche Verantwortung haben die Wähler? “Du wählst halt das, was übrig bleibt.” 00:25:54 Die verloren gegangene Debattenkultur in Deutschland 00:30:23 Ist die Welt wirklich schlechter geworden? 00:35:07 Die Flut an Informationen: Özcan ist überfordert 00:38:53 Wer ist schlauer: Trump oder Putin? 00:45:52 Können Waffenlieferungen wirklich Frieden bringen? Ihr habt Feedback zu dieser Folge? Dann schreibt uns an bosettiswoche@ndr.de Unser Podcast-Tipp: “Amerika, wir müssen reden!”: https://www.ardaudiothek.de/sendung/amerika-wir-muessen-reden/82222746/ Die Merz-Collage stammt von den Kollegen von Satire Deluxe von WDR 5. Mehr davon findet ihr hier: https://www.ardaudiothek.de/sendung/wdr-5-satire-deluxe/55477068/ Die 3sat Doku “Oecomenia”, die Özcan anspricht, könnt ihr hier sehen: https://www.3sat.de/film/dokumentarfilm/oeconomia-100.html Und Sarahs TV-Sendung über die Angst gibt es hier: https://www.3sat.de/kabarett/bosetti-late-night/bosetti-late-night-folge-10-bln-102.html Mehr extra 3 auf allen Kanälen: Website: https://www.x3.de Mediathek: https://www.ardmediathek.de/extra-3 Facebook: https://www.facebook.com/extra3 Twitter: https://www.twitter.com/extra3 Instagram: https://www.instagram.com/extra3 TikTok: https://www.tiktok.com/@extra3

Die Hochschulen befürchten, dass der Wissenschaftsstandort Berlin durch die Haushaltskürzungen des Senats leiden wird. Gesine Bär vom Institut für Angewandte Forschung (IFAF) sagt, so könne man keine weiteren Forschungsprojekte fördern.

Du wunderst dich, was ein STOPP mit Hundeführung durch die emotionale Ausstrahlung zu tun hat? Sollst du jetzt immer, wenn etwas problematisches passiert, deinen Hund mit einem "Stopp!" einschränken? Wie soll das denn gehen? Mir ist bewusst, dass es tatsächlich Trainingsansätze im Hundetraining gibt, die genau das propagieren. Ich finde das weder hilfreich, noch praktisch. Was ich meine ist ein STOPP in deinen Gedanken! Schon bevor du mit deinem Hund das Haus verlässt, passiert etwas in dir, wenn du befürchtest, dass es kein schöner Spaziergang werden könnte. Eigentlich alles "hypothetisch", denn du bist ja noch sicher und trocken zu Hause. Dennoch bemerkt dein Hund, die Veränderung in dir - die Frustration, den Zweifel, die Resignation, die Unsicherheit - alles emotionale Anzeichen für ihn, dass in Kürze etwas passieren wird. Probiere einmal aus, was passiert, wenn du dir beim ersten kleinen Gedanken bzgl. eines Problems ein STOPP laut sagst. Also: richtig aussprechen - S T O P P! Das ist wie eine gedankliche Vollbremsung, denn den Weg, den willst du nicht mehr fahren. Jetzt hast du die Chance anders abzubiegen, einen neuen, hilfreichen Weg einzuschlagen. Du hast noch keine konkrete Vorstellung, wie du das anstellen sollst? Dann freue ich mich auf deinen Anruf, damit wir zusammen DEINEN Weg finden.  Tierisch liebe Grüße,Birgit ❤️❤️❤️ Die HerzHunde-Tagesbetreuung (Raum Hamburg):https://app.cituro.com/booking/herzhunde-tagesbetreuung Tel. 040 - 180 123 90 ❤️❤️❤️ Du hast etwas vermisst? Schreib mir, damit ich besser werde: birgit@herzhunde.com ❤️❤️❤️ Dir hat's gefallen? Hinterlasse Deinen Kommentar gleich hier! Damit andere wissen, das macht Freude! ❤️❤️❤️ Du willst mehr sehen? https://www.instagram.com/birgit_schmitz_herzhunde/?hl=de https://www.facebook.com/natuerlicheFuehrung/ ❤️❤️❤️ Tierisch liebe Grüße! HERZlich, Deine Birgit

Psst, mal unter uns: Wenn schon der letzte Amorelié-Kasten unausgepackt blieb, wird ein weiterer kaum helfen. Hart, aber wahr: Manche Paare stecken im röhrenden Stillstand, weil Bremse und Gaspedal voll durchgetreten sind. Wie aber gelingt ein gemeinsames Tempo für neuen SexDrive?

Nicole Heithecker hatte schon viele Jahre mit Vergnügen als Lehrerin in Detmold gearbeitet, als sie durch die Krankheit ihrer zwei Kinder zu einer Vollbremsung gezwungen wurde. Sie beantragte unbezahlten Urlaub und begann damit, ihre ehemalige Privatwohnung zu einer Ferienwohnung umzubauen. "Dieser Schwenk von der Lehrerin zur Herbergsmutter hat mein Leben stark verändert", sagt Nicole und erzählt, welche Folgen mit dem Umbruch verbunden waren. Von Nicole Heithecker.

Heute morgen ist unser Leben an uns vorbeigezogen. Wir waren morgens in der Berliner Innenstadt unterwegs zum Studio, zweispurig. Wir kommen mit ca 260 km/h angefahren, 2 Autos auf der rechten Spur. Wir waren ca 400-500 Meter entfernt. Wir kündigen unsere schnelle Fahrweise an, indem wir eine präventive Lichthupe tätigen. Diese ist völlig legitim und soll auf unsere hohe Geschwindigkeit hinweisen (legal). 1 sec später zieht diesen Volltrottel rüber. Mehrere Hinweise mit der Lichthupe ignoriert und wir müssen bei 260 gefühlt eine Vollbremsung hinlegen... Reifen quietschen, Heck will ausbrechen... und dieser dumme Taxifahrer zieht gemütlich rüber.. im Auto fliegt alles durch die Gegend, Nicos Eistee fällt um, Gurte gehen auf voll Spannung. Auf biegen und brechen bekommen wir die Situation unter Kontrolle, unser Herz ist in die Hose gerutscht. Wir fahren an dem Taxifahrer vorbei, gucken rüber und gestikulieren ein wenig, der Typ guckt nicht mal rüber und entschuldigt sich zb... Das Beste kommt aber noch... kurz nach dem wir vor ihm sind, drückt dieser Leipzigkopf uns allen ernstes zwei Lichthupen. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/50plus2

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute: Auch mit Notbremsassistent voll in die Eisen       Foto: DEKRA Auch in einem Auto, das einen elektronischen Notbremsassistenten an Bord hat, müssen Fahrerin oder Fahrer im Notfall selbst voll bremsen, um die Geschwindigkeit möglichst stark zu verringern. „Bei unseren Fahrtrainings hören wir immer wieder die Ansicht, der Notbremsassistent werde im Notfall das Abbremsen komplett übernehmen. Das ist ein Irrtum, der unter Umständen verheerende Folgen haben kann“, warnt man bei der Expertenorganisation DEKRA. Foto: DEKRA „Die heute verbauten Notbremsassistenten machen eine Vollbremsung durch den Fahrer keineswegs überflüssig“, heißt es. „Sie sind so ausgelegt, dass sie den Fahrer in bestimmten Situationen vor einem drohenden Unfall warnen und eine Notbremsung einleiten, wenn der Fahrer auf die Warnung nicht reagiert.“ Allerdings wird das Fahrzeug vom Bremsassistenten nicht immer bis zum Stillstand abgebremst. So können viele dieser ab 2024 in der EU für alle Neuwagen vorgeschriebenen Systeme, optimale Bedingungen vorausgesetzt, nur bei innerorts üblichen Fahrgeschwindigkeiten bis zum Stillstand abbremsen. Auch können nicht alle kritischen Situationen zuverlässig erkannt werden. So tun sich zahlreiche aktuell verfügbare Systeme mit der Erkennung von Fußgängern und Radfahrern noch schwer, auch bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter sind die Systemgrenzen schnell erreicht. Es seien eben nur Assistenten, die den Fahrer im Notfall unterstützen sollen, und keine Autopiloten. Ständige Aufmerksamkeit und bei Bedarf eine richtig ausgeführte Notbremsung durch die Person am Steuer seien immer noch der sicherste Weg. Druck bis zum Schluss durchhalten „In Notfällen gilt deshalb bei allen Fahrzeugen, ob mit oder ohne Notbremsassistent: Droht ein Unfall, sofort mit voller Kraft auf die Bremse treten und diesen Druck bis zum Schluss durchhalten“, betont man. „Und dabei das Lenkrad gut mit beiden Händen festhalten und gegebenenfalls ausweichen. Alles Weitere kann man dem eingebauten ABS überlassen.“ Das Vibrieren des Pedals ist normal und sollte nicht irritieren. Wenn sich die Situation entspannt, kann der Bremsdruck reduziert werden. Der größte Fehler, der bei der Notbremsung oft gemacht wird, ist das dynamische Bremsen: das heißt, zuerst schwach und danach immer stärker auf die Bremse treten. „Dies macht den Bremsweg unnötig lang und führt zu unnötig hohen Aufprallkräften“, warnt man bei der DEKRA. Hinzu kommt, dass viele Notbremsassistenten mit Beginn einer Reaktion – wie etwa Lenken, Beschleunigen, Bremsen und teilweise auch Blinken – abschalten. Alle Fotos: DEKRA Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Man müsste mal...auch in schwierigen Zeiten dranbleiben! „Anne hat mich wachgeküsst“, lacht Marcus Brott (36), als sich der Dozent für Pflegefachberufe an die Zeit in der Helios-Klinik in Leezen erinnert. Anne war seine Physiotherapeutin. 10 Jahre ist das nun schon her. Im Februar 2013 ändert sich das Leben des jungen Altenpflegers schlagartig. Er hatte damals seine Lehre schon ein paar Jahre hinter sich. Er sammelt nach der Lehre erste berufliche Erfahrungen in einer Pflegeeinrichtung in Wismar. Er ist gerade mal 20 Jahre alt, als er die Gelegenheit bekommt, ein Team in der Einrichtung zu leiten. In Schwerin besteht er mit Mitte 20 die Prüfung zum Pflegedienstleiter. Nebenbei gibt er praktischen Unterricht in der Ausbildung von Betreuungs- und Pflegehilfskräften. Er ist engagiert und geht in seinem Beruf auf. Er war Raucher, trank viel Kaffee und ging nach Feierabend auch mal mit Freunden feiern. Im Sommer 2012 tritt er eine neue Stelle als Wohnbereichsleiter in Schwerin an. Am 21. Februar 2013 dann die Vollbremsung.Brott ist 26 und erleidet einen Schlaganfall. „Ich hatte an dem Tag wieder massive Kopfschmerzen. Die hatte ich schon ein paar Wochen. Ich dachte, das sei so: neue Arbeit, lange Tage, viel Stress. An dem Tag bin ich früher nach Hause. Ich hatte das Gefühl, mein Kopf platzt und abends gab es auf einmal dieses Knacken und meine rechte Seite wurde kalt. Ich bin ja vom Fach und dachte: Scheiße Marcus, du hast einen Schlaganfall.“ Brott bleibt bei Bewusstsein und ruft den Rettungsdienst. „Ich habe schon gelallt. Gott sei Dank haben die mich verstanden, sind gekommen, haben die Tür aufgebrochen und mich mit dem Leiterwagen durchs Fenster abtransportiert. Das Treppenhaus bei mir im Altbau war für die Trage einfach zu eng. Im Rettungswagen bin ich dann ohnmächtig geworden.“ Wie es für ihn im Leben weiterging, wo er heute – 10 Jahre später – steht, darüber sprechen wir mit Marcus Brott in unserem Podcast „Man müsste mal …“ mit Andreas Lußky und Claus Oellerking. Diese Folge haben wir am 15. Januar 2024 aufgenommen. Webseite https://manmuesstemal.jimdofree.com/ Facebook https://www.facebook.com/manmuesstemal/ Podcast https://www.podcast.de/podcast/822137/ Spotify https://open.spotify.com/show/3G2Sici6xfKtmX4h5GJC6W iTunes https://podcasts.apple.com/de/podcast/man-m%C3%BCsste-mal/id1518142952 Instagram https://www.instagram.com/mmm.manmuesstemal/?hl=de

Nach einer unerwartet langen Funkstille kehren wir mit auf die Podcastbühne zurück, die das Schweigen durchbricht und die Hintergründe unserer plötzlichen Abwesenheit enthüllt. Im Vorfeld unserer Weihnachtsshow im November mussten wir tatsächlich einmal den Stecker ziehen – eine Notbremsung im Hochgeschwindigkeitsleben, das wir machmal führen. Überladen mit Projekten und am Rand der Erschöpfung, sahen wir uns gezwungen, zu überdenken und radikal zu priorisieren. Wie haben wir die vergangenen Monate erlebt? Welche Entscheidungen haben wir getroffen? Was liegt vor uns, welche neuen Projekte stehen an? Wir nehmen euch mit auf unsere Reise und geben euch einen Einblick in unser Podcast-Comback - eine ungeschminkte Darstellung dessen, was es bedeutet, wenn das Leben schneller läuft als man selbst.

Heute bei Aktien fürs Leben:Wochenrückblick: Zinsanhebung in Japan, der neue Superchip von Nvidia, die Börsengänge von Douglas und Reddit und der Wechsel der deutschen Fußballer von Adidas zu Nike (01:44)/Das Ganze sehen: Vollbremsung bei Porsche (15:24)/Klein aber oho: Was ist aus Pandemieheld TeamViewer geworden? (24:13)/Nachgehört: der US-amerikanische Traktorhersteller John Deere (29:37)//Um folgende Aktien geht es: Nvidia (WKN: 918422), AMD (863186), Douglas (BEAU7Y), Reddit (A406FX), Adidas (A1EWWW), Nike (866993), Porsche (PAG911), TeamViewer (A2YN90), Deere & Co (850866)//Keine Anlageberatung oder -empfehlung. Alle Angaben ohne Gewähr, diese stellen keinen Ersatz für eine professionelle und individuelle Beratung dar. Wertentwicklungen der Vergangenheit sind kein Indikator für zukünftige Wertentwicklung. +++60 Tage lang kostenlos Capital+ lesen - Zugriff auf alle digitalen Artikel, Inhalte aus dem Heft und das ePaper. Unter Capital.de/plus-gratis +++Weitere Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/aktienfuersleben +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Kann der vorausfahrende Autofahrer für einen Unfall nach einer Vollbremsung haftbar gemacht werden? Ist die Scheidung auch bei Suizidgefahr eines Ehepartners möglich? Die Urteile der Woche mit Immo Hesse.

Nicht alles, was aus der Sicht des Marketings sinnvoll ist, ist rechtlich auch möglich. Und so werden zahlreiche Marketingaktivitäten durch ein strenges rechtliche Konzept von vornherein ausgebremst. Zu präsent ist etwa die Datenschutzkeule oder jene des Urheberrechts. Was man beim rechtskonformen Marketing beachten muss, erfahren Sie in diesem Podcast mit Mag. Jacqueline Bichler von Stadler Völkel Rechtsanwälte. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/lindeverlag/message

Die Mahlodjigang ist ungeplanterweise ein ganzes Monat abgetaucht - und es tat so gut! Ali hat es diesmal geschafft, vor Weihnachten keine Vollbremsung hinzulegen und erzählt, wie und warum ihm das gelungen ist. Anna wiederum erzählt, warum ihr alle Leute mit ihren “Vision-Boards” gehörig auf den Zeiger gingen und woran das lag. Motiviert und gut gelaunt, starten wir nun also ins neue Jahr 2024 und lassen euch teilhaben, was wir so alles vorhaben. Anna hatte die Idee für ein Familien-Manifest und gibt ein paar Einblicke, was da drinnen stehen könnte und am Ende wird Ali nochmal so richtig zum Motivator. ;) Schönes neues Jahr ihr wunderbaren Menschen und danke, dass ihr Teil unserer Reise seid!

Andreas Hauber, Ellwangen, Katholische Kirche: Im Alltag hat man mehr Glück als Unglück

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute: Auch mit Notbremsassistent voll in die Eisen   Foto: DEKRA Auch in einem Auto, das einen elektronischen Notbremsassistenten an Bord hat, müssen Fahrerin oder Fahrer im Notfall selbst voll bremsen, um die Geschwindigkeit möglichst stark zu verringern. „Bei unseren Fahrtrainings hören wir immer wieder die Ansicht, der Notbremsassistent werde im Notfall das Abbremsen komplett übernehmen. Das ist ein Irrtum, der unter Umständen verheerende Folgen haben kann“, warnt man bei der Expertenorganisation DEKRA. Foto: DEKRA „Die heute verbauten Notbremsassistenten machen eine Vollbremsung durch den Fahrer keineswegs überflüssig“, heißt es. „Sie sind so ausgelegt, dass sie den Fahrer in bestimmten Situationen vor einem drohenden Unfall warnen und eine Notbremsung einleiten, wenn der Fahrer auf die Warnung nicht reagiert.“ Allerdings wird das Fahrzeug vom Bremsassistenten nicht immer bis zum Stillstand abgebremst. So können viele dieser ab 2024 in der EU für alle Neuwagen vorgeschriebenen Systeme, optimale Bedingungen vorausgesetzt, nur bei innerorts üblichen Fahrgeschwindigkeiten bis zum Stillstand abbremsen. Auch können nicht alle kritischen Situationen zuverlässig erkannt werden. So tun sich zahlreiche aktuell verfügbare Systeme mit der Erkennung von Fußgängern und Radfahrern noch schwer, auch bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter sind die Systemgrenzen schnell erreicht. Es seien eben nur Assistenten, die den Fahrer im Notfall unterstützen sollen, und keine Autopiloten. Ständige Aufmerksamkeit und bei Bedarf eine richtig ausgeführte Notbremsung durch die Person am Steuer seien immer noch der sicherste Weg. Druck bis zum Schluss durchhalten „In Notfällen gilt deshalb bei allen Fahrzeugen, ob mit oder ohne Notbremsassistent: Droht ein Unfall, sofort mit voller Kraft auf die Bremse treten und diesen Druck bis zum Schluss durchhalten“, betont man. „Und dabei das Lenkrad gut mit beiden Händen festhalten und gegebenenfalls ausweichen. Alles Weitere kann man dem eingebauten ABS überlassen.“ Das Vibrieren des Pedals ist normal und sollte nicht irritieren. Wenn sich die Situation entspannt, kann der Bremsdruck reduziert werden.   Der größte Fehler, der bei der Notbremsung oft gemacht wird, ist das dynamische Bremsen: das heißt, zuerst schwach und danach immer stärker auf die Bremse treten. „Dies macht den Bremsweg unnötig lang und führt zu unnötig hohen Aufprallkräften“, warnt man bei der DEKRA. Hinzu kommt, dass viele Notbremsassistenten mit Beginn einer Reaktion – wie etwa Lenken, Beschleunigen, Bremsen und teilweise auch Blinken – abschalten. Alle Fotos: DEKRA Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Wir saßen im verunglückten ICE auf dem Weg nach München gestern. Bei voller Fahrt wurde eine Vollbremsung eingelegt und wir haben einen anderen Zug gestreift. 5 Sekunden später kam uns ein weiterer ICE mit vollem Tempo entgegen. Es war verdammt knapp. Florentine Osche und ich berichten live aus dem ICE, reden mit Passgieren und sprechen darüber, wie wir uns gefühlt uns haben in der Situation und wie wir uns jetzt fühlen. Das war ne knappe Kiste. Viel Spaß mit der Folge! P.S.: Mein Youtube Special ist seit ein paar Tagen online. Würde mich freuen, wenn ihr da mal vorbeischaut und ein wenig Liebe da lasst.

Gerade noch hatte sie 30 Stunden im Job und zwei Kinder plus Bonus-Kind gemanaged - dann plötzlich die Vollbremsung. Nach einem septischen Schock und mehreren Amputationen musste Julia Schiedermaier ihre Rolle im Familienleben neu suchen, finden und akzeptieren. Darüber hat sie mit Kristina gesprochen. Und die verabschiedet sich nach vier Jahren als Host bei Eltern ohne Filter.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute: Wildunfallgefahr steigt nach der Zeitumstellung   Foto: ADAC Fahrten in der dunklen Jahreszeit sind in aller Regel kein besonderes Vergnügen. Die Sicht ist oft eingeschränkt, Lichtreflexe auf nassen Straßen kommen häufig dazu.Nachdem am 29.10. die Uhren wieder einmal auf Winterzeit umgestellt wurden, nimmt die Gefahr von Wildunfällen zu. Morgens wird es früher hell, am Abend eine Stunde früher dunkel. Der ADAC macht darauf aufmerksam, dass damit die abendliche Hauptverkehrszeit in die Dämmerung fällt und somit genau in die Zeit, in der viele Wildtiere auf Nahrungssuche sind und dabei auch Straßen überqueren. Autofahrer sollten sich darauf einstellen und insbesondere in Wäldern und an Feldrändern wachsam sein. Laut ADAC orientieren sich Rehe, Wildschweine und Hirsche ausschließlich am Tageslicht. Mit Wild, das die Verkehrswege der Menschen kreuzt, ist nach der Zeitumstellung nicht nur in der morgendlichen Dämmerung, sondern auch abends zu rechnen. In Deutschland passiert im Schnitt etwa alle zwei Minuten ein Zusammenstoß mit Wildtieren - das sind laut Gesamtverband der Deutschen Versicherer insgesamt rund 265.000 Unfälle pro Jahr. Für das Wild endet ein Unfall meist tödlich, aber auch Verkehrsteilnehmer kommen immer wieder zu Schaden. In Deutschland gab es im vergangenen Jahr laut Statistischem Bundesamt rund 2.600 Verunglückte bei Wildunfällen. Der ADAC empfiehlt Autofahrern, bei der Fahrt durch Waldgebiete und Wiesen den Fuß vom Gas zu nehmen und stets bremsbereit zu sein. Bereits Tempo 80 statt 100 verkürzt den Bremsweg um circa 24 Meter und kann dazu beitragen, den Zusammenstoß mit einem Wildtier zu vermeiden. Taucht ein Tier am Straßenrand auf, dann heißt es Tempo drosseln oder sogar ganz abbremsen. Zudem sollte man das Fernlicht aus- und stattdessen das Abblendlicht einschalten. Mit einem kurzen Hupen kann das Tier in der Regel verscheucht werden. Ist eine Kollision unvermeidbar, dann sollte man eine Vollbremsung machen, dabei das Lenkrad festhalten aber auf keinen Fall ein Ausweichmanöver riskieren. Die Gefahr, dabei die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren und im schlimmsten Fall im Gegenverkehr oder an einem Baum zu enden ist erheblich. Kommt es zu einem Unfall, muss man die Warnblinkanlage einschalten, die Warnweste anziehen und die Unfallstelle absichern. Auch ohne Verletzte sollte man immer sofort die Polizei verständigen und den Wildschaden melden. Tote Tiere sollte man nie ohne Handschuhe anfassen, vor lebenden Tieren sollte man auf Abstand gehen. Für die Regulierung des Schadens kommt die Kasko- oder die Teilkaskoversicherung in Frage. Dafür sollte sich Geschädigte vom Jäger oder der Polizei eine Wildunfallbescheinigung ausstellen lassen. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

"Nervenaufreibend, extrem lehrreich und hoffentlich mit einem guten Ausgang!" Die vergangenen zwölf Monaten waren für OneFootball anstrengend. "Bis dahin kannten wir nur einen Weg." Doch 2022 ging das Unicorn all-in. Und verlor. Fehlinvestitionen in Web3 und NFTs führten zur Krise. Es folgten eine Fast-Insolvenz, Massenentlassungen und ein Führungswechsel. Wie gelingt es, nach dem Abgang von Gründer Lucas von Cranach, das Management neu zu strukturieren? Und was kommt nach der Vollbremsung? Die Growth Era ist vorbei, der Sanierungsplan läuft. Doch was gerne vergessen wird: Das Kerngeschäfts wächst stetig. Also ist die Zukunft von OneFootball doch von Zuversicht geprägt? Die Positionierung als Plattform ist jedenfalls eindeutig. "Wir werden keine verrückten Dinge machen." Unser Gast Patrick Fischer, Co-CEO von OneFootball Unsere Themen Wie das OneFootball Management agiler geworden ist (02:51) Die letzten 12 Monate in 3 Worten (04:28) Warum alles auf Digital Video Moments gesetzt wurde (04:48) Wie OneFootball auf die Krise reagiert hat (10:35) Nach Massenentlassung & Fast-Insolvenz: Der Weg in die Profitabilität (13:13) So knapp war es wirklich (15:31) Über den Sanierungsplan (17:09) Führungswechsel: Der Abgang von Lucas von Cranach (20:17) Warum Patrick der Richtige für die Rolle des CEOs ist (22:13) Wie transparent mit dem Team kommuniziert wird (24:17) Warum OneFootball nichts an seinem Kerngeschäft verloren hat (28:34) Ausblick: Wie OneFootball profitabel werden will (43:18) Zum Blogartikel: https://sportsmaniac.de/episode428 Unsere Empfehlungen Folge uns bei WhatsApp: https://sportsmaniac.de/whatsapp Abonniere unser Weekly Update: https://sportsmaniac.de/weekly-update Unser Kontakt Folge Sports Maniac auf LinkedIn, Twitter und Facebook Folge Daniel Sprügel auf LinkedIn, Twitter und Instagram E-Mail: daniel@sportsmaniac.de Wenn dir gefällt, was du hörst, abonniere uns gerne und empfehle uns weiter. Der Sports Maniac Podcast ist eine Produktion unserer Podcast-Agentur Maniac Studios.

In China braut sich etwas zusammen. Der wichtige Immobilienmarkt droht zu implodieren. Das könnte zu einer wirtschaftlichen Vollbremsung der ewigen Wachstumslokomotive führen – und damit auch die Weltwirtschaft in Turbulenzen bringen. Was das für uns alle bedeutet.

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute: Auch mit Notbremsassistent voll in die Eisen   Foto: DEKRA Auch in einem Auto, das einen elektronischen Notbremsassistenten an Bord hat, müssen Fahrerin oder Fahrer im Notfall selbst voll bremsen, um die Geschwindigkeit möglichst stark zu verringern. „Bei unseren Fahrtrainings hören wir immer wieder die Ansicht, der Notbremsassistent werde im Notfall das Abbremsen komplett übernehmen. Das ist ein Irrtum, der unter Umständen verheerende Folgen haben kann“, warnt man bei der Expertenorganisation DEKRA. Foto: DEKRA „Die heute verbauten Notbremsassistenten machen eine Vollbremsung durch den Fahrer keineswegs überflüssig“, heißt es. „Sie sind so ausgelegt, dass sie den Fahrer in bestimmten Situationen vor einem drohenden Unfall warnen und eine Notbremsung einleiten, wenn der Fahrer auf die Warnung nicht reagiert.“ Allerdings wird das Fahrzeug vom Bremsassistenten nicht immer bis zum Stillstand abgebremst. So können viele dieser ab 2024 in der EU für alle Neuwagen vorgeschriebenen Systeme, optimale Bedingungen vorausgesetzt, nur bei innerorts üblichen Fahrgeschwindigkeiten bis zum Stillstand abbremsen. Auch können nicht alle kritischen Situationen zuverlässig erkannt werden. So tun sich zahlreiche aktuell verfügbare Systeme mit der Erkennung von Fußgängern und Radfahrern noch schwer, auch bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter sind die Systemgrenzen schnell erreicht.  Es seien eben nur Assistenten, die den Fahrer im Notfall unterstützen sollen, und keine Autopiloten. Ständige Aufmerksamkeit und bei Bedarf eine richtig ausgeführte Notbremsung durch die Person am Steuer seien immer noch der sicherste Weg. Druck bis zum Schluss durchhalten „In Notfällen gilt deshalb bei allen Fahrzeugen, ob mit oder ohne Notbremsassistent: Droht ein Unfall, sofort mit voller Kraft auf die Bremse treten und diesen Druck bis zum Schluss durchhalten“, betont man. „Und dabei das Lenkrad gut mit beiden Händen festhalten und gegebenenfalls ausweichen. Alles Weitere kann man dem eingebauten ABS überlassen.“ Das Vibrieren des Pedals ist normal und sollte nicht irritieren. Wenn sich die Situation entspannt, kann der Bremsdruck reduziert werden. Der größte Fehler, der bei der Notbremsung oft gemacht wird, ist das dynamische Bremsen: das heißt, zuerst schwach und danach immer stärker auf die Bremse treten. „Dies macht den Bremsweg unnötig lang und führt zu unnötig hohen Aufprallkräften“, warnt man bei der DEKRA. Hinzu kommt, dass viele Notbremsassistenten mit Beginn einer Reaktion – wie etwa Lenken, Beschleunigen, Bremsen und teilweise auch Blinken – abschalten. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Linden: Seniorin stürzt in Gleisbett: Zug legt Vollbremsung hin

Ken Trust & Barbie Sierp sprechen diese Woche über das Barbie Movie und Christopher Nolans Oppenheimer Film. Außerdem ist der Löwe los und folgende Themen: das Tattoo Hotel, Schminken, The Ugly Five, die Vollbremsung, Essen mit Christoph Waltz, Brad Pitt in Wimbledon, Bundeshauptstadt Bonn, Quidditch im Park und Filmen im Fitnessstudio. Eine pinke Folge, die du auch ohne Pinkepinke sofort hören kannst und auch sollst! HIER KANNST DU UNS ÜBERALL HÖREN: https://linktr.ee/komischegespraeche HIER KANNST DU UNS AUF KAFFEE EINLADEN: https://ko-fi.com/komischegespraechepodcast HIER GEHT ES ZUR KOMISCHE MUSIKE PLAYLIST AUF SPOTIFY: https://tinyurl.com/komischeMusike

Seitdem du mal richtig fies über eine nasse Wurzel beim Biken geflogen bist, legst du an solchen Stellen jetzt eine automatische Vollbremsung ein? Sobald du beim Klettern eine bestimmte Höhe hast, zieht dich der Sog in die Tiefe – Tunnelblick, kurze Atmung, krampfige Muskulatur und Panik inklusive? Dann bist du bei unserem Podcast mit Julia und Mental-Coach Kerstin Kögler genau richtig. In dieser Folge schauen wir uns an, was bei Angst im Körper passiert, warum das nicht schlecht sein muss, und wir geben dir viele praktische Tipps und Übungen mit. Danach weißt du, welche Spaghetti du bist und wie du dich entspannen und deine Angst regulieren kannst. Viel Spaß beim Hören!

Die Zinswende hat zu einer Vollbremsung bei den Wohnungsvertrieben geführt. Egal ob Makler, Finanzvertrieb oder Privatisierer, die Käufer üben sich in Zurückhaltung. Doch auf fallende Zinsen zu warten, das dürfte einigen Marktteilnehmern zu lange dauern. Jens R. Rautenberg, Geschäftsführer des Analyseunternehmens Conversio Gruppe, und Daniel Preis, Chief Sales Officer der Domicil Real Estate Group, diskutieren mit Moderator Jasper Radü Mittel und Wege, um den Wohnungsvertrieb wieder in Schwung zu versetzen. Die beiden Experten beantworten die Frage nach dem richtigen Verkaufsnarrativ, wenn die Erzählung von der endlosen Preisrallye nicht mehr wirkt. Und sie sprechen darüber, welche Wohnungen sich gerade noch gut verkaufen lassen und wie man Finanzvertriebe für die neue Lage am Immobilienmarkt sensibilisieren kann.

Neuanfang #297 – Sollte ich langsamer leben? – 10 Zeichen, dass du im Alltag entschleunigen darfst ****** Endlich Urlaub, heißt es jetzt für viele. Kaum auf der Sonnenliege angekommen, melden sich die Gremlins im Kopf oder der Körper schreit, juchuuu, endlich Zeit für die Erkältung, die ich schon so lange vor hatte! Wenn der Urlaub sich wie eine Vollbremsung vom Alltag anfühlt, werfe ich mal die Frage in den Raum, ob nicht vielleicht das Tempo des Alltags zu hoch ist...? Klar sind Achtsamkeit und Meditation schon lange hip. Doch häufig erscheinen sie mir als Rechtfertigung dafür, jenseits des Meditationskissens noch mehr Gas geben zu dürfen. Das Tempo unserer Gesellschaft ist (viel zu) hoch. Was abverlangt wird, um zu überleben und was wir uns auch selbst abverlangen, weil wir es nicht anders gelernt haben, ist eine Menge! Sich zu entscheiden, langsamer zu leben, ist ein Akt des Widerstandes – allerdings auch leichter gesagt als getan. Und selbst wenn dein Leben im Außen gechillt aussieht, kann es im Innen trotzdem so turbulent zugehen, wie am Badesee im Hochsommer . Darf ich selbst gerade wieder erkennen! Deshalb lade ich dich mit dieser Episode vom Neuanfang Podcast ein, das Tempo rauszunehmen. Schau, ob du dich in den 10 Zeichen wiederfindest, die dir nahelegen, deinen Alltag nicht nur für den Urlaub, sondern auch darüber hinaus zu entschleunigen. Was du in dieser Episode hören kannst: Warum langsamer leben ein Akt des Widerstandes ist und was dazu erforderlich ist. Wieso es Entschleunigung braucht, um den eigenen authentischen Weg zu finden. Woran du erkennen kannst, dass es dir gut tun würde, langsamer zu leben. Was du neben Alltagsstress noch hinterfragen darfst, um dein Tempo zu drosseln. Wie dir mein neuer Popup-Podcast „Sweet Silence” hilft zu entschleunigen. ****** Hör den Popup-Podcast „Sweet Silence” https://www.sara-heinen.de/sweetsilence ****** Infos & Anmeldung zum Online-Kurs RECONNECT TO YOUR SELF https://www.sara-heinen.de/reconnect ****** Die kompletten Shownotes findest du unter https://www.sara-heinen.de/episode297 ****** Wenn du den Neuanfang Podcast liebst, freu ich mich, wenn du mir nen Chai Latte, Falafel oder etwas Zeit spendierst – ganz easy über deine Unterstützung bei Steady: https://steadyhq.com/de/sara-heinen/about ****** Komm auf meinen Spielplatz für Every Day Magic & Inspiration du selbst zu sein: https://t.me/saraheinen ****** Neuanfang Podcast – Der Podcast für Transformation Hier ist deine Einladung zum Neuanfang. Zum nächsten Schritt zurück zu dir selbst. Meine Vision für dich ist, dass du die Freiheit eines authentischen Lebens erfährst.

Wir schauen wieder auf die Radwege hier in Berlin. Wir haben heute früh mit Verkehrssenatorin Manja Schreiner gesprochen - über die Mail, die aus ihrer Senatsverwaltung in der vergangenen Woche verschickt worden ist. Die neue Senatorin hat dem widersprochen, was Inhalt der Mail war. Im Berliner Rundfunk-Interview hat sie klargemacht, dass sie nicht alle Radwegplanungen gestoppt habe. Und es sei auch so, dass sehr wohl in Zukunft Stellplätze für Autos wegfallen könnten. Außerdem haben wir heute früh mit dem Fraktionsvorsitzen der Grünen im Abgeordnetenhaus, Werner Graf, gesprochen. Er kritisiert die Verkehrssenatorin und spricht von einer "Vollbremsung in der Verkehrswende"

Der Besenwagen ist zurück in Freiburg und fährt suchend durch die Straßen der Stadt im Breisgau. Systematisch fahren wir die Stadtviertel eins nach dem anderen ab, den Anstieg zum Schauinsland hoch und runter. Wir sind gerade dabei eine Vermisstenanzeige aufzugeben, als neben uns ein Teamauto von Bora-hansgrohe mit quietschenden Reifen eine Vollbremsung hinlegt und der gesuchte Mann am Lenkrad sitzt: Heinrich Haussler ist wieder im Peloton unterwegs! Als angehender sportlicher Leiter für die Mannschaft aus Raubling ist Heino gerade in der Ausbildung. Monatelang war es still um den Wahl-Freiburger mit australischen Wurzeln. Herzerkrankung, Zusammenbruch, Bettruhe, ein implantierter Defibrillator, Karriereende als aktiver Fahrer, Teamwechsel und Neustart als sportlicher Leiter. Es ist viel passiert und wir sind froh, Heino zum zweiten Mal im Besenwagen mit dabei zu haben. Wer es noch nicht getan hat: unbedingt auch die erste Folge „Cotti Love“ mit Heino anhören!

Mal angenommen, wir leben im Metaverse. Wie echt fühlt sich das Leben da an? Können wir digital jemand ganz anderes sein? Und wer verdient daran? Ein Gedankenexperiment. Diese und weitere Folgen findet ihr überall, wo es Podcasts gibt - auch hier in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/der-tagesschau-zukunfts-podcast-malangenommen/71374876 Ihr könnt diesen Podcast auch über euren Sprachassistenten hören. Sprachbefehl: "Spiele mal angenommen von der ARD Audiothek" Podcast-Tipp: "Dreimal besser" zu Künstlicher Intelligenz https://www.br.de/mediathek/podcast/dreimal-besser/ki-das-bringt-kuenstliche-intelligenz-im-alltag/1934557 Einige Quellen und weiterführende Fakten zu dieser Folge: Geld verdienen im Metaverse - "How to get rich" mit Aya Jaff: https://www.ardmediathek.de/video/how-to-get-rich/folge-4-metaverse-s01-e04/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS9wcm9wbGFuXzE5NjMzODM3M19nYW56ZVNlbmR1bmc Was heißt das Metaverse für die Digitalpolitik aus Sicht der Konrad-Adenauer-Stiftung: https://www.kas.de/de/analysen-und-argumente/detail/-/content/das-metaverse Ist das zweidimensionale Internet Geschichte? - Fraunhofer zu Folgen für die Produktion: https://www.fraunhofer.de/de/forschung/aktuelles-aus-der-forschung/industrial-metaverse-fakt-oder-fiktion.html The Metaverse: What It Is, Where to Find it, and Who Will Build It: https://www.matthewball.vc/all/themetaverse Was das Metaverse für die Industrie bringen kann: https://www.bayern-innovativ.de/de/seite/das-industrielle-metaverse-hype-oder-gamechanger Umfrage bei Unternehmen, ob sie ins Metaverse investieren wollen: https://www.bitkom.org/Presse/Presseinformation/Metaverse-deutsche-Wirtschaft-gespalten Der neue Hype: Künstliche Intelligenz statt Metaverse? https://www.heise.de/meinung/Vollbremsung-und-abbiegen-Microsoft-setzt-auf-KI-statt-das-Metaverse-7468980.html

Trotz des Bankenbebens im März zogen die Notenbanken ihre Zinsschritte durch. Die Europäische Zentralbank erhöhte die Zinsen um weitere 25 Basispunkte im April, ebenso wie die US-Notenbank Fed. Angesichts der Unruhe am Bankenmarkt könnte man auf den ersten Blick meinen, dass Preis-Stabilität vor Finanz-Stabilität geht. Karl Matthäus Schmidt, Vorstandsvorsitzender der Quirin Privatbank AG und Gründer der digitalen Geldanlage quirion, schaut in dieser Podcast-Folge auf den aktuellen Stand der globalen Notenbank-Politik, auf die Zins- und Inflationsentwicklung und was das alles für Anlegerinnen und Anleger bedeutet. Dabei geht er u. a. auf folgende Fragen ein: • War es nach dem Bankenbeben nicht riskant, die Zinserhöhungen fortzusetzen? (1:15) • Werden die Zinsen 2023 weiter steigen? Was passiert, wenn die Zinsen von den Notenbanken weiter erhöht werden? (2:46) • Zuletzt gab es bei der Inflation Entspannungs-Signale in Deutschland und der Euro-Zone. Wie bewertet Schmidt die jüngsten Inflationszahlen? (5:03) • Woran liegt die Vollbremsung bei den Energiepreisen? (6:42) • Wo stottert es aktuell noch bei der Inflationsentwicklung? (8:32) • Was sagen die Inflationsdaten in den USA? (9:41) • Wenn den Lohnforderungen von teilweise mehr als 10 Prozent nachgegeben würde, wäre das dann der Startschuss für eine Lohn-Preis-Spirale? (10:34) • Liegt es ausschließlich an den Gewerkschaften und Arbeitnehmern, ob eine Lohn-Preisspirale in Gang gesetzt wird? (12:09) • Wie wirkt sich eine hohe Inflation auf einen laufenden Kredit aus? (13:30) • Was bedeutet eine Erhöhung der Leitzinsen für Sparerinnen und Sparer? (16:07) • Wie wirken sich weiter steigende Zinsen für Anlegende aus, die in Aktien und Anleihen investiert haben? (17:48) • Wo werden die Zinsen in 10 Jahren sein? (19:14) Gerade die Deutschen profitieren von steigenden Zinsen, denn das mit Abstand meiste Geldvermögen liegt auf Sparbüchern und Festgeldern. Eins darf man dabei aber nicht vergessen: Die Realverzinsung, das ist die Verzinsung abzgl. der Inflation, ist nach wie vor negativ. Auch wenn es mittlerweile wieder Zinsanlagen mit 2 bis 3 % gibt, verliert man bei einer Inflation von aktuell rund 7 % noch ordentlich Kaufkraft. Selbst wenn die Inflationsrate nicht so hoch bleiben wird wie aktuell, so ist es doch wahrscheinlich, dass auch künftig real wenig vom Zins übrigbleibt. Das bedeutet, dass mit Zinsanlagen allein die Erhöhung oder auch nur der Erhalt der Kaufkraft eines Vermögens auf absehbare Zeit kaum möglich sein wird. Wenn man also eine echte Wertsteigerung will, die so stark ist, dass sie nicht nur den Geldwert des Vermögens, sondern auch dessen Kaufkraft erhöht, kommt man an Aktien nicht vorbei. Wie man am besten anlegt? Das erklären wir Ihnen gerne persönlich. Vereinbaren Sie jetzt einen unverbindlichen Termin: https://www.quirinprivatbank.de/lp/termin-vereinbaren Auch bei Staatsanleihen gibt es wieder Zinsen. Ob Anleihen wieder attraktiv und eine sinnvolle Ergänzung fürs Depot sind, erklärt Karl Matthäus Schmidt in dieser Folge: Folge 161: Zinsanstieg – sind Anleihen 2023 wieder interessant? https://www.quirinprivatbank.de/podcast/podcast-folge-161

Seit über einem Jahr halten die Notenbanken die Anleger in Atem. Um die hohe Inflation zu bekämpfen, haben die US-Notenbank Fed und die Europäische Zentralbank eine geldpolitische Vollbremsung hingelegt und die Leitzinsen angehoben. Die Zinswende hat die Kurse von Aktien und Anleihen dramatisch abstürzen lassen. Vergangene Woche verkündeten die Notenbanken dies- und jenseits des Atlantiks abermals eine Zinserhöhung. Nun spekulieren manche Experten, dass langsam Ruhe in die Geldpolitik einkehren dürfte – und auch an den Börsen das Schlimmste überwunden ist. In dieser Episode spricht Philipp mit Fondsmanager Volker Schilling vom Vermögensverwalter Greiff Capital darüber, ob wirklich ein Ende der Zinserhöhungen in Sicht ist, wie groß die Gefahr einer Rezession ist – und welche Strategie Anleger jetzt verfolgen sollten. Mitarbeit: Johannes Grote, Anna Hönscheid Sounddesign: Christian Heinemann Disclaimer: Dieser Podcast ist keine Anlageberatung, sondern dient lediglich der Information und Unterhaltung. Die Hosts oder der Verlag übernehmen keine Haftung für Anlageentscheidungen, die ihr aufgrund der im Podcast gehörten Informationen trefft. *** Exklusiv für WirtschaftsWoche BörsenWoche-Hörerinnen und -Hörer gibt es außerdem hier ein besonderes Abo-Angebot: https://vorteile.wiwo.de/bw-podcast/ Helft uns, unsere Podcasts weiter zu verbessern. Eure Meinung ist uns wichtig: www.wiwo.de/zufriedenheit In der WiWo BörsenWoche bekommt ihr jeden Montag konkrete Anlagetipps, profunde Analysen und Einschätzungen von Trends. Herzstück der BörsenWoche sind zwei Musterdepots, bei denen die Geldanlage auf eigene Faust im Vordergrund steht: https://www.wiwo.de/boersenwoche/

Diese Themen haben wir heute für Sie: Ab 00:02:16: Wir sprachen mit Martin Klein, Vorstand des Branchenverbands der unabhängigen Finanz- und Versicherungsvermittler Votum, über die Vollbremsung der EU-Kommission beim Provisionsverbot – und was jetzt stattdessen auf die Branche zukommen könnte. Ab 00:20:21: In den News der Woche gehen wir auf eben dieses Provisionsverbot ein. Eine Fondsgesellschaft will die Strafen für Klimakleber erstatten. Der GDV hat ermittelt, welche Städte am stärksten zugepflastert sind. Und die Krankenkassenbeiträge dürften im kommenden Jahr schon wieder steigen. Ab 00:28:43: Und für unser Schwerpunktthema für den Monat Mai, „Nachhaltigkeit“, sprachen wir mit Versicherungsmakler Klaus Hermann, der gerade zehn Tage in Malawi war und dort allerhand grüne Projekte angestoßen hat.

KI-Kongress in Bayern: Was kommt nach ChatGPT & Co.? / Chip-Krise und (k)ein Ende? / Wie kleinere Halbleiter-Schmieden den Mangel bewältigen / Vollbremsung vor dem Wildschwein: Was Notfall-Assistenten leisten können / Mobile World Congress 2023: Über die Vorfreude auf die Handy-Messe // Moderation: Wolfgang Kasenbacher

Manchmal kommt es einfach anders, als man plant. Eigentlich wollte ich in dieser Episode die Serie zum Thema Personal Innovation starten. Aber der böse kleine Virus COVID hat mir da einen gehörigen Strich durch die Rechnung gemacht. Ich dachte nach 2.5 Jahren ohne, sei das Thema für mich durch. Denkste! Dummerweise auch noch direkt vor meinem Urlaub. Was macht also ein Bewegungs Junkie, der kein Sport machen kann und auch nicht die Kraft hat sich um sein Business zu kümmern. Obwohl ich Urlaub habe, habe ich doch jeden Tag, wenn meine Tochter ihre Me-Time braucht, Slots reserviert, in denen ich den Post-Artikel-Social-Fluss am Leben erhalte. Das muss man ja heutzutage als Solopreneur. Wenigstens reden wir uns das ein…Ich habe aber alles liegen lassen und nur diese Episode produziert. Stattdessen haben ich die Zeit genutzt für Dinge, die ich sonst sehr selten bis nie mache:LesenKochen mit Kochbuch und Zeit :-)Spiele entwickelnUnd was soll ich sagen? Es war der Hammer. Das Wichtigste ist aber für mich, dass ich realisiert habe, dass ich das in meinen Alltag integrieren muss. Wie ich das mache erzähle ich dir hier.Kochbuch: Jamie Oliver ONE Wenn du gerne mehr über die Lebensrebellen Strategie erfahren willst schau dir mein Buch zum Podcast an:Zum Buch "Die Lebensrebellen Strategie"

Jeden Abend fassen wir die wichtigsten Wirtschaftsnews des Tages zusammen. Heute mit ungebremsten Kunden, autonom bremsenden Autos und einer Vollbremsung bei der Deutschen Bahn. Der Nachrichtenüberblick zum Nachlesen.Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,– im ersten Monat testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung

Hat man den richtigen Weihnachtsbaum für das Fest gefunden, folgt die zweite Herausforderung: Wie bringt man die Tanne sicher und heil nach Hause? Gut festbinden heisst die Devise. Sonst kann es gefährlich und teuer werden. Im Strassenverkehrsgesetz steht, dass eine Ladung am oder im Auto so anzubringen ist, dass sie niemanden gefährdet oder belästigt und nicht herunterfallen kann. Daher ist wichtig, dass man auch den Christbaum gut sichert, bevor die Heimfahrt beginnt. Tut man dies nicht, kann der Baum bei einem Unfall oder bei einer Vollbremsung zum gefährlichen Geschoss werden. Ausserdem kann eine Busse von mehreren hundert Franken blühen. Transport im Kofferraum * Hintersitze herunterklappen, damit so viel Baum wie möglich, ins Auto passt. * Den Baum mit dem Stamm voraus in den Kofferraum legen. * Wichtig: Nicht in die Mitte legen, sonst kann er bei einem Crash durch die Windschutzscheibe fliegen. Der Stamm sollte direkt an der Rückenlehne des Vordersitzes anstossen. Zum Schutz des Sitzes können Sie ein Holzbrett zwischen Sitz und Stamm klemmen. * Binden Sie den Baum fest. Am besten mit robusten Spanngurten. Wickeln Sie diese einmal um den Stamm und einmal um den Baum und binden Sie alles nach hinten. So kann der Baum bei einem Aufprall nicht rutschen. In den meisten Kofferräumen sind für das Festbinden extra Ösen vorhanden. * Schliessen Sie den Kofferraum so weit wie möglich und fixieren Sie auch diesen, damit er sich während der Fahrt nicht öffnet. * Achten Sie darauf, dass der Baum nicht Rücklichter oder Nummernschild verdeckt. * Hängt der Christbaum über einen Meter weit aus dem Auto, muss an der Spitze ein Warnsignal (Pyramide oder Kegel, orange-weiss gestreift) angebracht werden. Transport auf dem Autodach * Grössere Bäume transportiert man besser auf dem Dach – sofern ein Dachständer vorhanden ist. * Der Christbaum darf ab Hinterachse fünf Meter nach hinten und ab Mitte Lenkrad drei Meter nach vorne reichen. * Der Baum darf seitlich nicht über das Auto hängen und natürlich darf er dem Fahrer oder der Fahrerin nicht die Sicht einschränken. Ebenso muss darauf geachtet werden, dass keine anderen Verkehrsteilnehmer gefährdet werden. * Die Tannennadeln können den Lack verkratzen. Spannen Sie daher ein Tuch über das Dach – indem Sie die Enden in den Autotüren einklemmen. Oder packen Sie die Tanne in eine Decke ein. * Der Stamm schaut nach vorne – Richtung Motorhaube, damit der Fahrtwind keine Äste abbrechen kann. * Auch hier sind gute Spanngurten zwingend. Gummibänder mit Metallhaken oder Schnüre sind zu schwach und können bei einem Aufprall reissen. Das zeigen Crashtests eindrücklich. * Wickeln Sie auch hier die Gurte zuerst einmal um den Stamm und dann einmal um den Baum und befestigen Sie alles gut am Dachträger. Möchte man das Abenteuer Christbaum-Transport nicht wagen, kann man immer noch abklären, ob der Händler einen Lieferservice nach Hause anbietet.

Die Immobilienpreise legen eine Vollbremsung hin. Nach vielen Jahren des unaufhaltsamen Wertanstieges hat sich der Wind gedreht. Die steigenden Zinsen machen das zu einem explosiven Gemisch für Anleger. Viele Kredite können kaum noch bedient werden, immer mehr Immobilien landen wieder am Markt. Was passiert hier gerade?

Themen: Wirtschaft legt Vollbremsung hin, Inflation bleibt hoch

Fracking gilt als riskant, umweltschädlich und teuer. Unter Einsatz von hohem Druck Erdgas aus Gesteinsschichten zu pumpen, ist in Deutschland verboten, wird aktuell trotzdem wieder diskutiert. Aber könnte Gasfracking überhaupt zu mehr Unabhängigkeit in der Energieversorgung führen? Das erklärt ZEIT ONLINE-Autor Malte Heynen im Gespräch mit Constanze Kainz. Deutschlands Anteile am Ziel, die Erderwärmung auf 1,5 Grad zu begrenzen, drohen vor allem in den Bereichen Verkehr und Gebäude verfehlt zu werden. Aber was passiert eigentlich, wenn ein Minister oder eine Ministerin ein Gesetz ignoriert? Petra Pinzler erklärt, warum das Klimaschutzgesetz eigentlich eine gute Sache ist, tatsächlich aber kaum wirkt. Alles außer Putzen: Die Bundesliga geht wieder los: Mit dem Club-O-Mat lässt sich herausfinden, welcher Club wirklich zu einem passt. (https://www.zeit.de/sport/club-o-mat-fussball-verein-bundesliga) Moderation und Produktion: Constanze Kainz Mitarbeit: Marc Fehrmann und Christina Felschen Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Links zur Folge: Fracking: Deutschlands ungenutzter Schatz (https://www.zeit.de/wirtschaft/2022-07/fracking-gas-gewinnung-deutschland-energiepolitik) Fracking: Warum Fracking in Deutschland keine Option ist (https://www.zeit.de/wissen/umwelt/2022-05/fracking-erdgasfoerderung-klimaschutz-klimaziele) Gasmangel in Bayern: Schuld sind die anderen (https://www.zeit.de/wirtschaft/2022-07/gasmangel-bayern-industrie-gasversorgung) Klimaschutzgesetz: Die Politik der heißen Luft (https://www.zeit.de/2022/32/klimaschutzgesetz-bundesregierung-klimapolitik-sanktionen) Klimaschutz-Sofortprogramm: So könnte echte Klimapolitik beginnen (https://www.zeit.de/wissen/2022-05/klimaschutz-sofortprogramm-osterpaket-robert-habeck) Klimaschutz: "1,5 Grad schaffen wir nur noch mit einer Vollbremsung" (https://www.zeit.de/wissen/umwelt/2022-06/klimaschutz-1-5-grad-ziel-bundesregierung-wolfgang-lucht-interview)

Fossile Unternehmen, etwa Ölkonzerne, profitieren vom russischen Angriffskrieg auf die Ukraine. Da sich der Ölpreis seit Monaten rasant verteuert, herrscht bei den Konzernen Goldgräberstimmung – sie expandieren, neue Projekte sind bereits in Planung und selbst in Deutschland wird nach Rohöl gebohrt. Viele Millionen Barrel Öl werden pro Tag benötigt, um das weltweite Verlangen danach zu stillen – ein klimatisches Desaster. Wie kann das sein, auf dem Weg in eine eigentlich klimaneutrale Zukunft? Um das 1,5-Grad-Limit des Pariser Klimavertrags noch zu halten, braucht es eine dramatische Treibhausgasreduktion auf allen Ebenen – die fossile Wirtschaft muss eine Vollbremsung einlegen, und zwar jetzt. In dieser Folge von »Klimabericht«, dem SPIEGEL-Podcast zur Klimakrise, geht es um Öl-Konzerne. Wie kann es sein, dass diese neue Projekte planen und Rekordgewinne verbuchen, obwohl wir schon bald CO2-neutral sein wollen? Zu Gast ist diesmal Susanne Götze aus dem SPIEGEL-Wissenschaftsressort. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Achtung, Stau und Straßensperrungen! Was für die längere Autofahrt gilt, gilt auch für Deine Fitnessreise. Wenn eines sicher ist, dann, dass es zu unerwarteten Störungen kommt: Stress im Job, das Kind wird krank oder eine Erkältung ist gerade in der Woche im Anmarsch, in der Du so richtig Gas geben wolltest. Hier ist ein simpler Weg, wie Du solche Vorfälle künftig meisterst und am Ball bleibst, ohne Dich damit zusätzlich zu stressen – oder gar eine Vollbremsung einlegen zu müssen.

In vielen Ländern liegt die Inflation deutlich über dem Ziel der Zentralbanken. Und auch in der Schweiz ist die Teuerung zu hoch. Kommt es jetzt zu einer geldpolitischen Vollbremsung? | Die Zentralbanken sind mächtige Institutionen. Mit starken und plötzlichen Zinserhöhungen können sie eine Wirtschaftskrise auslösen. Genau darum drehen sie nach einer Wirtschaftskrise gewöhnlich nur langsam an der Zinsschraube – wenn überhaupt. | Doch wie sieht es heute aus? Können die Zentralbanken die Inflation überhaupt noch anders bekämpfen als mit einer hohen Arbeitslosigkeit? Und was sagt die neuste Forschung zu dieser Frage? Das und mehr erfahren Sie im neusten Geldcast Update.

An diesem Sonntag wird in Frankreich gewählt. Der klare Vorsprung von Präsident Emmanuel Macron in den Umfragen ist dahin, die Rechtspopulistin Marine Le Pen rückt immer näher. Was würde ihr Sieg für Frankreich und Europa bedeuten?

Wer ein E-Auto von Renault will, muss jetzt Geduld aufbringen. Am Freitag, 25. März, hat der französische Hersteller den Verkauf von Zoe und Co. eingestellt. Der Bestellstopp betrifft auch Plug-in-Hybride, die sogar noch beliebter sind. Wann es wieder losgeht, ist ungewiss.

Erfolg zu haben ist nicht nur in der Hotellerie etwas sehr Schönes. Wenn das Leben aber nur noch daraus besteht, ohne Innehalten von Erfolg zu Erfolg zu jagen, sucht sich das Schicksal eventuell einen Weg, den man so gar nicht wollte. Bei Olaf P. Beck hieß dieser ab Anfang / Mitte der 90er Jahre Alkohol. Das Ergebnis waren für ihn der Gotthardtunnel-Moment, 165 Kilo, ein Jobrau(s)schmiss und schließlich die selbst gewollte Vollbremsung! Was seit dem 18.02.2001 anders läuft, welches seine aktuellen (Hotel)Projekte sind und wie wichtig sein wundervoller Labrador Schröder ist - 'Gutes Hören' beim Podcast mit dem gnadenlos offen-herzlichen Olaf P. Beck!

Der Dax ist stabil, spannend ist es bei einzelnen Titeln wie Aurubis, ProSieben oder Heidelberg Druck. Außerdem wagen wir einen kurzen Blick auf SAP und Qualtrics, sowie den IPO von MyTheresa. Spoiler: hier wurde in den letzten Jahren Wert geschaffen. Und: Der Inaugurationen Day von Biden ist aus Börsensicht der beste seit Ronald Reagan, der Bitcoin hingegen fährt weiter Achterbahn, diesmal nach unten. Die Entwicklung von Hugo Boss ist nicht nur positiv. Letztes Jahr gehörten sie zu den Verlieren im M-Dax. Wir analysieren wieso und ob es demnächst besser laufen könnte. Dräger hatte ein turbulentes 2020. Erst der Run auf Beatmungsgeräte, dann die Vollbremsung und nun der FFP2-Masken Boom. Wie wirkt sich das aufs Geschäft und die Aussichten aus. Zum Schluss noch ein Blick auf den M-Dax, denn der hat diese Woche Geburtstag und Allzeithoch. Dieser Podcast der Podstars GmbH (Philipp Westermeyer) vom 22.01.2021, 3:00 Uhr stellt Dir die Trade Republic Bank GmbH zur Verfügung. Die Trade Republic Bank GmbH wird von der Bundesanstalt für Finanzaufsicht beaufsichtigt.

Wenn du also für dein Unternehmen extreme Fortschritte im Online Marketing haben willst, dann gehe jetzt auf hs-online-marketing.com.   Du möchtest Dich mit Online-Marketing selbstständig machen oder Deine bestehende Agentur auf das nächste Level bringen? Dann gehe jetzt auf hansschneider.de   In der heutigen Episode sprechen Hans Schneider und Harald Müller über das Geschäftsjahr 2020, ihre Erfahrungen, Learnings und Highlights.   Das Jahr 2020 hatte alle Anzeichen ein perfektes Geschäftsjahr zu werden. Dann häuften sich im Februar die Stimmen und Kommentare die auf eine Vollbremsung der deutschen Wirtschaft hinwiesen - und so kam es auch. Die Zwangsdigitalisierung der Unternehmen ist immer noch im vollen Gange und genau hier finden sich neue Möglichkeiten für Geschäftsmodelle, Produkte und Dienstleistungen. Die Nachfrage nach digitalen Marketing Experten/innen ist in den letzten Monaten extrem gestiegen und wird sich auch im Jahr 2021 weiter fortsetzen.   Vereinbare jetzt dein kostenloses Erstgespräch: www.hansschneider.de hs-online-marketing.com   Hans Schneider und Harald Müller zeigen dir wie digitales Marketing richtig funktioniert und auf was du genau achten musst um dich als Nº1 in deinem Markt zu positionieren. This podcast uses the following third-party services for analysis: Chartable - https://chartable.com/privacy