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Monsieur Orient-Express –Wie es Georges Nagelmackers gelang, Welten zu verbinden von Gerhard J. RekelEin. Jahr - ein BuchAuszug 06 (Hördauer 11 Minuten)Literatur Radio Hörbahn stellt „Monsieur Orientexpress“ in der Serie „Ein Jahr – ein Buch“ auf besondere Weise vor. Aus 12 markanten Auszügen entsteht ein Panorama aus Geschichte, Mythos und persönlicher Perspektive rund um den legendären Zug und seinen Schöpfer. Die Ausschnitte führen in Figuren, Schauplätze und Stimmungen ein und lassen die Faszination Orientexpress akustisch aufleben.Jeden Monat wird eine neue Folge am vereinbarten Sendetermin online gestellt. So entwickelt sich über das Jahr hinweg eine fortlaufende Erzählung, bei der jede Station ein neues Fenster in das Universum von „Monsieur Orientexpress“ öffnet.Es liest:Heike StepprathAuszug 06Agatha Christie, Graham Greene und Hollywood machten ihn zum Mythos. Bis heute beflügelt der "König der Züge" die Sehnsucht nach Abenteuern und romantischen Erlebnissen. Doch was ist seine Geschichte, welche Vision steckte dahinter ?Der Mann, der den Orient-Express und über 180 weitere Nachtzugverbindungen durch ganz Europa auf die Gleise stellte, ist Georges Nagelmackers (1845–1905). Das Ringen um seinen Traum entwickelte sich zu einem dramatischen Auf und Ab zwischen Hoffnung und Verzweiflung, Scheitern und Triumph, erlittenem Spott und großer Verehrung.Georges Nagelmackers' Lebenswerk ist ein Plädoyer für die hartnäckige Verfolgung einer Vision, das raffinierte Spiel über die Bande und den Glauben an den Umweg : geografisch, politisch und menschlich.Gerhard J. Rekel wurde 1965 in Graz geboren. Er absolvierte die Filmakademie Wien, für die Komödie „Trauma“ erhielt er eine British Academy Nomination, eine Biennale-Einladung sowie den Japanischen Drehbuchpreis. Er verfasste mehrere Drehbücher für den „Tatort“ und realisierte als Regisseur Wissenschaftsdokumentationen für ARTE, ZDF und andere Sender. Rekel hat mehrere Romane veröffentlicht, u. a. „Der Duft des Kaffees“. Das zuletzt bei K&S erschienene Buch „Monsieur Orient-Express“ erhielt den ITB-BookAward 2023 des Deutschen Buch-Börsenvereins und wurde ins Englische, Französische und Niederländische übersetztTechnische Bearbeitung: Jupp Stepprath, Realisation: Uwe Kullnick

Die Zugstrecke von Leipzig nach Chemnitz ruckelt seit Jahrzehnten. Die drittgrößte Stadt Sachsens fühlt sich abgehängt. Jetzt gibt es eine Studie zum Ausbau. Es ist ein Kompromiss der aufzeigt, was wann möglich ist.

In Deutschland gibt es tausende Kilometer stillgelegte Gleise. Das soll sich ändern. Unter anderem in Hessen werden alte Bahnstrecken reaktiviert. Befürworter sehen den Nutzen für Bürger und Klima, Kritiker warnen vor hohen Kosten und leeren Zügen. Lischka, Gregor www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

Monsieur Orient-Express –Wie es Georges Nagelmackers gelang, Welten zu verbinden von Gerhard J. RekelEin Jahr - ein BuchAuszug 05 Hördauer 11 MinutenLiteratur Radio Hörbahn stellt „Monsieur Orientexpress“ in der Serie „Ein Jahr – ein Buch“ auf besondere Weise vor. Aus 12 markanten Auszügen entsteht ein Panorama aus Geschichte, Mythos und persönlicher Perspektive rund um den legendären Zug und seinen Schöpfer. Die Ausschnitte führen in Figuren, Schauplätze und Stimmungen ein und lassen die Faszination Orientexpress akustisch aufleben.Jeden Monat wird eine neue Folge am vereinbarten Sendetermin online gestellt. So entwickelt sich über das Jahr hinweg eine fortlaufende Erzählung, bei der jede Station ein neues Fenster in das Universum von „Monsieur Orientexpress“ öffnet.Es liest: Heike StepprathAuszug 05Agatha Christie, Graham Greene und Hollywood machten ihn zum Mythos. Bis heute beflügelt der "König der Züge" die Sehnsucht nach Abenteuern und romantischen Erlebnissen. Doch was ist seine Geschichte, welche Vision steckte dahinter ?Der Mann, der den Orient-Express und über 180 weitere Nachtzugverbindungen durch ganz Europa auf die Gleise stellte, ist Georges Nagelmackers (1845–1905). Das Ringen um seinen Traum entwickelte sich zu einem dramatischen Auf und Ab zwischen Hoffnung und Verzweiflung, Scheitern und Triumph, erlittenem Spott und großer Verehrung.Georges Nagelmackers' Lebenswerk ist ein Plädoyer für die hartnäckige Verfolgung einer Vision, das raffinierte Spiel über die Bande und den Glauben an den Umweg : geografisch, politisch und menschlich.Gerhard J. Rekelwurde 1965 in Graz geboren. Er absolvierte die Filmakademie Wien, für die Komödie „Trauma“ erhielt er eine British Academy Nomination, eine Biennale-Einladung sowie den Japanischen Drehbuchpreis. Er verfasste mehrere Drehbücher für den „Tatort“ und realisierte als Regisseur Wissenschaftsdokumentationen für ARTE, ZDF und andere Sender. Rekel hat mehrere Romane veröffentlicht, u. a. „Der Duft des Kaffees“. Das zuletzt bei K&S erschienene Buch „Monsieur Orient-Express“ erhielt den ITB-BookAward 2023 des Deutschen Buch-Börsenvereins und wurde ins Englische, Französische und Niederländische übersetztSchnitt, Technik: Jupp Stepprath und Realisation Uwe Kullnick

Dein Ansprechpartner für Digitale Kompetenz und mehr Selbstbestimmtheit als Blinder Mensch!Hier sind wir: https://schulze-graben.de**DB Navigator App 2026: Barrierefrei Zug fahren mit iPhone & VoiceOver – So nutzt du die Deutsche Bahn App richtig**In dieser praxisnahen SmüTech-Episode zeigt dir Joachim Schulze (Jockl), wie gut der **DB Navigator** inzwischen wirklich ist. Früher oft als frustrierend und kaum bedienbar kritisiert, hat sich die offizielle App der Deutschen Bahn in den letzten Jahren massiv verbessert – vor allem für blinde und sehbehinderte iPhone-Nutzer mit VoiceOver. Heute ist sie nicht nur nutzbar, sondern richtig komfortabel, übersichtlich und voller hilfreicher Features.Jockl nimmt dich live mit auf eine detaillierte Tour durch die App: Von der Startseite mit den übersichtlichen Tabs über die smarte Verbindungssuche bis hin zu Echtzeit-Informationen, Push-Benachrichtigungen bei Verspätungen und Umstiegen sowie dem kompletten Buchungsprozess. Du erfährst, wie du ganz ohne Hilfe einfache oder Hin- und Rückfahrten planst, Datum und Uhrzeit extrem voiceover-freundlich auswählst, Reisende (inklusive Fahrrad oder Schwerbehindertenausweis) anpasst und Optionen wie Umstiegszeiten oder Verkehrsmittel gezielt filterst.**Besonders spannend:**- Warum du die Option „Schnellste Verbindungen anzeigen“ in den meisten Fällen besser deaktivierst- Wie du Reisen merkst, Favoriten für Bahnhöfe anlegst und automatische Benachrichtigungen aktivierst- Die praktische Kontrollansicht im Profil für deine BahnCard und digitale Tickets- Wo der DB Navigator noch Grenzen hat und warum der **ÖPNV Navigator** für Haltestellen in der Nähe oft die bessere Ergänzung istDie App liefert inzwischen zuverlässige Echtzeitdaten, zeigt Gleise, Fußwege und exakte Umstiegszeiten an und macht dich bei der Bahn deutlich unabhängiger. Viele frühere Umwege über den Mobilitätsservice oder teure Hotline-Anrufe lassen sich heute direkt in der App lösen.**Jetzt direkt downloaden (wie in der Episode versprochen):****DB Navigator** (offizielle Deutsche Bahn App) kostenlos im App Store: https://apps.apple.com/de/app/db-navigator/id343555245**ÖPNV Navigator** (empfohlen für Haltestellen in der Nähe) kostenlos im App Store: https://apps.apple.com/de/app/öpnv-navigator/id1239908782Diese Episode ist perfekt für alle, die selbstständig und barrierefrei mit der Bahn unterwegs sein wollen – ob Pendler, Vielfahrer oder Einsteiger. Nach dem Hören weißt du genau, wie du Verbindungen suchst, Tickets buchst, Reisen verwaltest und Push-Benachrichtigungen sinnvoll nutzt.Du möchtest den DB Navigator noch intensiver kennen lernen oder brauchst Unterstützung beim Einrichten und Buchen? Joachim Schulze bietet individuelle iPhone-Schulungen und telefonische Termine an. Einfach Kontakt aufnehmen und ein Angebot erhalten.Abonniere SmüTech jetzt und verpasse keine der wöchentlichen Montagsveranstaltungen! Du kannst den Livestream auch rund um die Uhr als „Schulze-Funk“ über TuneIn hören.Viel Spaß beim Hören und gute Reise! #DB Navigator #DB Navigator barrierefrei #DB Navigator VoiceOver #Deutsche Bahn App iPhone #Zug buchen blind #SmüTech #Joachim SchulzeSchön, dass du dabei bist.Wenn du Heute was mitgenommen hast, dann gib doch etwas zurück.Das ist ganz einfach. Besuche https://danke.schulze-graben.de und zeig mir, ob dir die Show gefallen hat.Kleine Gesten machen den Unterschied.

+++ 40 Alu-Platten von Baustelle im Landkreis Sömmerda gestohlen +++ Gera: Betrunkener 72-Jähriger rammt Telefonmasten +++ Trotz Beförderungsverbot: Mann ohne Ticket flieht in Saalfeld über Gleise +++

https://svensagt.blogspot.com/2026/04/lichtenreuth-zwei-systeme-null-gleise.html

Timmy in Frachtkahn geschwommen, Kamera filmte Gleise nahe NRW-Kaserne und Kobra-Biss bei Hotelshow kostet Urlauber das Leben. Diese und weitere Nachrichten des Tages hören Sie hier.

Monsieur Orient-Express –Wie es Georges Nagelmackers gelang, Welten zu verbinden von Gerhard J. RekelEin. Jahr - ein BuchAuszug 04 (Hördauer 09 Minuten)Literatur Radio Hörbahn stellt „Monsieur Orientexpress“ in der Serie „Ein Jahr – ein Buch“ auf besondere Weise vor. Aus 12 markanten Auszügen entsteht ein Panorama aus Geschichte, Mythos und persönlicher Perspektive rund um den legendären Zug und seinen Schöpfer. Die Ausschnitte führen in Figuren, Schauplätze und Stimmungen ein und lassen die Faszination Orientexpress akustisch aufleben.Jeden Monat wird eine neue Folge am vereinbarten Sendetermin online gestellt. So entwickelt sich über das Jahr hinweg eine fortlaufende Erzählung, bei der jede Station ein neues Fenster in das Universum von „Monsieur Orientexpress“ öffnet.Es liest:Heike StepprathAuszug 04Agatha Christie, Graham Greene und Hollywood machten ihn zum Mythos. Bis heute beflügelt der "König der Züge" die Sehnsucht nach Abenteuern und romantischen Erlebnissen. Doch was ist seine Geschichte, welche Vision steckte dahinter ?Der Mann, der den Orient-Express und über 180 weitere Nachtzugverbindungen durch ganz Europa auf die Gleise stellte, ist Georges Nagelmackers (1845–1905). Das Ringen um seinen Traum entwickelte sich zu einem dramatischen Auf und Ab zwischen Hoffnung und Verzweiflung, Scheitern und Triumph, erlittenem Spott und großer Verehrung.Georges Nagelmackers' Lebenswerk ist ein Plädoyer für die hartnäckige Verfolgung einer Vision, das raffinierte Spiel über die Bande und den Glauben an den Umweg : geografisch, politisch und menschlich.Gerhard J. Rekelwurde 1965 in Graz geboren. Er absolvierte die Filmakademie Wien, für die Komödie „Trauma“ erhielt er eine British Academy Nomination, eine Biennale-Einladung sowie den Japanischen Drehbuchpreis. Er verfasste mehrere Drehbücher für den „Tatort“ und realisierte als Regisseur Wissenschaftsdokumentationen für ARTE, ZDF und andere Sender. Rekel hat mehrere Romane veröffentlicht, u. a. „Der Duft des Kaffees“. Das zuletzt bei K&S erschienene Buch „Monsieur Orient-Express“ erhielt den ITB-BookAward 2023 des Deutschen Buch-Börsenvereins und wurde ins Englische, Französische und Niederländische übersetztSchnitt, Technik und Realisation: Uwe Kullnick

+++ Zwischenfall mit Bobby-Car in Bad Klosterlausnitz +++ Dornburg: Jugendliche legen Steine auf Bahngleise +++ Backverkaufstand in Sömmerda mit Graffiti besprüht +++

165 Kilometer neue Gleise, 250 neue Weichen und ganze 28 Bahnhöfe, die komplett modernisiert werden: Das ist die Generalsanierung der Deutschen Bahn auf der Strecke Hamburg - Berlin. Sie ist eine der am meisten befahrenen Strecke Deutschlands. Die Abnutzung war so groß, dass „kleine“ Reparaturen einfach nicht mehr ausgereicht hätten. Eine Generalsanierung musste her - sehr zum Unmut der Pendlerinnen und Pendler: Tausende sind normalerweise täglich in den Zügen Richtung Hamburg oder Berlin unterwegs und müssen jetzt mit Ersatzbussen fahren. Und das vermutlich auch noch länger als ursprünglich geplant... Wir sprechen über die Hintergründe und lernen nebenbei ganz schön viel über Gleisbau. Host: Mirja FreyeAutoren: Christoph Kümmritz und Theresa Hebert, Mecklenburg-Studio SchwerinRedaktion: Ullrich-Lars Houschka, Mecklenburg-Studio SchwerinAnregungen, Fragen, Lob? Schreibt uns gerne eine E-Mail an: mvimfokus@ndr.de (Liebe MV im Fokus-Fans, die Links werden bei manchen Plattformen leider nicht klickbar ausgespielt. Abonniert uns am besten in der App von ARD Sounds - da funktionieren die Links auf jeden Fall und ihr verpasst keine Folge.)Mehr NDR Berichte zum Thema Bahnsperrung: Die Nordreportage “Gleisbau extrem – Bahn – Generalsanierung zwischen Hamburg und Berlin”: https://www.ardmediathek.de/video/die-nordreportage/gleisbau-extrem-bahn-generalsanierung-zwischen-hamburg-und-berlin/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS9wcm9wbGFuXzE5NjM4NTQ5MV9nYW56ZVNlbmR1bmc? Zwischenbilanz zum Ersatzverkehr: https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/zwischenbilanz-zum-ersatzverkehr-90-prozent-der-busse-puenktlich,bahn-1050.htmlMV im Fokus „Bahn Dauerbaustelle Schwerin – Hamburg: Der Pendlertest“: https://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:9f585e04c41553fd/ Unser Podcast Tipp: „Deutsche Bahn - gut gerüstet für den Krisenfall?“ vom Deutschlandfunk: https://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:3b7d99c8f3e9bb0d/

Der Bahnhof Landquart ist einer der wichtigsten Knoten im öffentlichen Verkehr Graubündens. Über die Jahre ist er für Reisende aber zum Nadelöhr geworden. Schmale Unterführungen, kurze Perrons oder zu wenig Gleise. Darum wird der Bahnhof jetzt runderneuert für 365 Millionen Franken. Weitere Themen: · Davoser Kompromisslösung gegen Wohnungsnot · HCD-Randfigur Beni Waidacher plötzlich wichtig

Von Karlsruhe nach Basel sind es knapp 200 Kilometer. Sechs davon sind jetzt beim viergleisigen Ausbau der Rheintal-Strecke wieder fertig geworden. Der jüngste Streckenbereich, der nun ausgebaut ist, liegt zwischen Müllheim und Auggen in Südbaden. Auf den sechs Kilometern ist alles gut gegangen - im Gegensatz zum Ausbau in Rastatt, wo 2017 eine Tunnelbohrmaschine einbetoniert werden musste, weil sich das Erdreich oberhalb des Tunnels abgesenkt hatte. "Das Absacken der Gleise in Rastatt, das war natürlich absolut spektakulär", sagt SWR-Bahn-Experte Frieder Kümmerer im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Fischer. "Das war natürlich etwas, was das Projekt verzögert hat. Man darf aber auch nicht vergessen, dass die Planungen bis in die 80er Jahre zurückgehen." Entsprechend blicken die Schweiz und die Niederlande mit Unverständnis auf den schleichenden Ausbau.

Einige Verkehrsbetriebe in Mitteldeutschland klagen über mehr Frostschäden an den Straßenbahnschienen. Schuld sind große Temperaturunterschiede. Nicht nur die Reparaturen der Gleise verursachen zusätzliche Kosten.

Über Gleise und Straßen zum Ziel (Autor: Johannes Kolk)

Über Gleise und Straßen zum Ziel (Autor: Johannes Kolk)

Monsieur Orient-Express –Wie es Georges Nagelmackers gelang, Welten zu verbinden von Gerhard J. RekelAuszug 03 (Hördauer 09 Minuten)Literatur Radio Hörbahn stellt „Monsieur Orientexpress“ in der Serie „Ein Jahr – ein Buch“ auf besondere Weise vor. Aus 12 markanten Auszügen entsteht ein Panorama aus Geschichte, Mythos und persönlicher Perspektive rund um den legendären Zug und seinen Schöpfer. Die Ausschnitte führen in Figuren, Schauplätze und Stimmungen ein und lassen die Faszination Orientexpress akustisch aufleben.Jeden Monat wird eine neue Folge am vereinbarten Sendetermin online gestellt. So entwickelt sich über das Jahr hinweg eine fortlaufende Erzählung, bei der jede Station ein neues Fenster in das Universum von „Monsieur Orientexpress“ öffnet.Es liest:Uwe KullnickAuszug 02Agatha Christie, Graham Greene und Hollywood machten ihn zum Mythos. Bis heute beflügelt der "König der Züge" die Sehnsucht nach Abenteuern und romantischen Erlebnissen. Doch was ist seine Geschichte, welche Vision steckte dahinter ?Der Mann, der den Orient-Express und über 180 weitere Nachtzugverbindungen durch ganz Europa auf die Gleise stellte, ist Georges Nagelmackers (1845–1905). Das Ringen um seinen Traum entwickelte sich zu einem dramatischen Auf und Ab zwischen Hoffnung und Verzweiflung, Scheitern und Triumph, erlittenem Spott und großer Verehrung.Georges Nagelmackers' Lebenswerk ist ein Plädoyer für die hartnäckige Verfolgung einer Vision, das raffinierte Spiel über die Bande und den Glauben an den Umweg : geografisch, politisch und menschlich.Gerhard J. Rekelwurde 1965 in Graz geboren. Er absolvierte die Filmakademie Wien, für die Komödie „Trauma“ erhielt er eine British Academy Nomination, eine Biennale-Einladung sowie den Japanischen Drehbuchpreis. Er verfasste mehrere Drehbücher für den „Tatort“ und realisierte als Regisseur Wissenschaftsdokumentationen für ARTE, ZDF und andere Sender. Rekel hat mehrere Romane veröffentlicht, u. a. „Der Duft des Kaffees“. Das zuletzt bei K&S erschienene Buch „Monsieur Orient-Express“ erhielt den ITB-BookAward 2023 des Deutschen Buch-Börsenvereins und wurde ins Englische, Französische und Niederländische übersetztSchnitt, Technik und Realisation Uwe Kullnick

Stillstand beim Prestigeprojekt des Zoos Zürich, die Baufirma bangt um ihre Existenz und der Zoo wehrt sich gegen die Vorwürfe. Und: Der Streit um die geplanten Antennen von Elon Musk im Wallis. Zudem: Die Lawinengefahr in den Berggebieten. Bau-Debakel im Zoo: Streit um neue Voliere eskaliert Vorwürfe, Stillstand auf der Baustelle und ein Baugeschäft vor dem Aus: Der Bau der neuen Voliere im Zoo Zürich ist ein Debakel. Die «Rundschau» ist unterwegs mit dem Chef der Baufirma, der sich vom Zoo ungerecht behandelt fühlt. Er und seine Mitarbeitenden fürchten um ihre Existenz. Der Zoo weist alle Vorwürfe zurück und kritisiert das Unternehmen. Was ist hier los? Musk kommt ins Wallis: Widerstand gegen Satelliten-Antennen Leuk im Oberwallis – ein Bergdorf, das über die Landesgrenzen hinaus für Schlagzeilen sorgte. Denn hier will US-Techgigant Elon Musk neue Antennen bauen. Im Dorf gibt es grossen Widerstand. Aber nicht nur: Ein Schafzüchter ist Fan vom neuen Projekt. Er braucht Musks Internet für seine Schafe. Die «Rundschau» erklärt, wie das funktioniert und warum gerade das anderen Dorfbewohnern Angst macht. Der grosse Schnee: Lawinengefahr im Berggebiet Gesperrte Strassen, abgeschnittene Gleise, geschlossene Hütten – der Neuschnee führt zu Chaos in den Berggebieten. Viele Sicherheitskräfte sind im Einsatz, um die Lawinengefahren zu reduzieren und Sicherheit auf den Pisten zu gewährleisten – die Reportage in der «Rundschau».

Stillstand beim Prestigeprojekt des Zoos Zürich, die Baufirma bangt um ihre Existenz und der Zoo wehrt sich gegen die Vorwürfe. Und: Der Streit um die geplanten Antennen von Elon Musk im Wallis. Zudem: Die Lawinengefahr in den Berggebieten. Bau-Debakel im Zoo: Streit um neue Voliere eskaliert Vorwürfe, Stillstand auf der Baustelle und ein Baugeschäft vor dem Aus: Der Bau der neuen Voliere im Zoo Zürich ist ein Debakel. Die «Rundschau» ist unterwegs mit dem Chef der Baufirma, der sich vom Zoo ungerecht behandelt fühlt. Er und seine Mitarbeitenden fürchten um ihre Existenz. Der Zoo weist alle Vorwürfe zurück und kritisiert das Unternehmen. Was ist hier los? Musk kommt ins Wallis: Widerstand gegen Satelliten-Antennen Leuk im Oberwallis – ein Bergdorf, das über die Landesgrenzen hinaus für Schlagzeilen sorgte. Denn hier will US-Techgigant Elon Musk neue Antennen bauen. Im Dorf gibt es grossen Widerstand. Aber nicht nur: Ein Schafzüchter ist Fan vom neuen Projekt. Er braucht Musks Internet für seine Schafe. Die «Rundschau» erklärt, wie das funktioniert und warum gerade das anderen Dorfbewohnern Angst macht. Der grosse Schnee: Lawinengefahr im Berggebiet Gesperrte Strassen, abgeschnittene Gleise, geschlossene Hütten – der Neuschnee führt zu Chaos in den Berggebieten. Viele Sicherheitskräfte sind im Einsatz, um die Lawinengefahren zu reduzieren und Sicherheit auf den Pisten zu gewährleisten – die Reportage in der «Rundschau».

Vor vier Jahren begann mit dem russischen Angriff auf die Ukraine eine neue Phase des Krieges in Europa. Seit dem 24. Februar 2022 erschüttern Gefechte, Raketenangriffe und diplomatische Krisen den Kontinent. Zehntausende Menschen wurden getötet oder verletzt, Millionen sind auf der Flucht. Wie wird heute an den Jahrestag erinnert, wie stellt sich die Lage in der Ukraine dar - und wie beeinflusst der Krieg im Nachbarland die Innenpolitik Polens? Mehr dazu im heutigen Infomagazin. UND: Eine Bahnverbindung kann weit mehr sein als nur Gleise zwischen zwei - mehr oder weniger - weit entfernten Punkten. Besonders dann, wenn sie zwei Großstädte miteinander verbindet. Wie sieht der Alltag eines Passagiers auf der Strecke Berlin-Warschau aus?

+++ Saalfeld: Ein platter Reifen und ein Autofahrer unter Drogen +++ Jena: Polizei erwischt Einbrecher +++ Weimar: Schwarzfahrer flüchtet über Gleise +++

+++ Weimar: Mann beim unerlaubten Überqueren der Gleise ertappt +++ Jena: Mann versucht, Burger mit Falschgeld zu bezahlen +++ Sonneberg: Schneeballwürfe gegen Polizei +++

Monsieur Orient-Express –Wie es Georges Nagelmackers gelang, Welten zu verbinden von Gerhard J. RekelAuszug 02 (Hördauer 10 Minuten)Literatur Radio Hörbahn stellt „Monsieur Orientexpress“ in der Serie „Ein Jahr – ein Buch“ auf besondere Weise vor. Aus 12 markanten Auszügen entsteht ein Panorama aus Geschichte, Mythos und persönlicher Perspektive rund um den legendären Zug und seinen Schöpfer. Die Ausschnitte führen in Figuren, Schauplätze und Stimmungen ein und lassen die Faszination Orientexpress akustisch aufleben.Jeden Monat wird eine neue Folge am vereinbarten Sendetermin online gestellt. So entwickelt sich über das Jahr hinweg eine fortlaufende Erzählung, bei der jede Station ein neues Fenster in das Universum von „Monsieur Orientexpress“ öffnet.Es liest:Uwe KullnickAuszug 02Agatha Christie, Graham Greene und Hollywood machten ihn zum Mythos. Bis heute beflügelt der "König der Züge" die Sehnsucht nach Abenteuern und romantischen Erlebnissen. Doch was ist seine Geschichte, welche Vision steckte dahinter ?Der Mann, der den Orient-Express und über 180 weitere Nachtzugverbindungen durch ganz Europa auf die Gleise stellte, ist Georges Nagelmackers (1845–1905). Das Ringen um seinen Traum entwickelte sich zu einem dramatischen Auf und Ab zwischen Hoffnung und Verzweiflung, Scheitern und Triumph, erlittenem Spott und großer Verehrung.Georges Nagelmackers' Lebenswerk ist ein Plädoyer für die hartnäckige Verfolgung einer Vision, das raffinierte Spiel über die Bande und den Glauben an den Umweg : geografisch, politisch und menschlich.Gerhard J. Rekel wurde 1965 in Graz geboren. Er absolvierte die Filmakademie Wien, für die Komödie „Trauma“ erhielt er eine British Academy Nomination, eine Biennale-Einladung sowie den Japanischen Drehbuchpreis. Er verfasste mehrere Drehbücher für den „Tatort“ und realisierte als Regisseur Wissenschaftsdokumentationen für ARTE, ZDF und andere Sender. Rekel hat mehrere Romane veröffentlicht, u. a. „Der Duft des Kaffees“. Das zuletzt bei K&S erschienene Buch „Monsieur Orient-Express“ erhielt den ITB-BookAward 2023 des Deutschen Buch-Börsenvereins und wurde ins Englische, Französische und Niederländische übersetzt.Schnitt, Technik und Realisation Uwe Kullnick__________________________________________________________________________Es gibt Literatur Radio Hörbahn seit März 2015. Unser Programm beinhaltet Lyrik, Prosa, Drama, Literaturkritik, Lyrik für Kinder, Interviews, Rezensionen, Essays, Kurzgeschichten, Aufnahmen von Lesungen, Reportagen, Vorträge, Tagungen, historische Themen, eigene Produktionen und vieles mehr.Unsere Programme laufen völlig unabhängig, ohne Werbung, ohne finanzielles Sponsorship und nur mit Hilfe ehrenamtlicher Tätigkeiten und Kooperationen ohne finanziellen Hintergrund.   Unsere Beiträge finden Sie auf unserer Seite und überall, wo es Podcasts gibt.Medienpartnerschaften: Literaturportal Bayern, Bayerische Staatsbibliothek, Internationale Jugendbibliothek, Literaturkritik.de (Universität Marburg), Literaturkritik.at, Literatur und Kritik, Institut für Literaturgeschichte (Uni Augsburg), Münchner Stadtbibliothek, Bayerische Volksstiftung, Bayerische Einigung, Amerikahaus München, Seidelvilla München, Bayernspiegel, Literaturschloss Edelstetten, L.I.S.A Wissenschaftsportal, C.H.Beck, dtv und andere Verlage …Wenn dir die Sendung  gefallen hat, hör doch mal hier hinein.Komm  doch mal zu unseren Live-Sendungen in Schwabing oder im Gasteig.

Auto auf Gleise legt Straßenbahnlinie 302 in Gelsenkirchen lahm, Verkehrsunfall sorgt für Sperrung der Grothusstraße und Probleme im ÖPNV, Weiberfastnacht bringt Rathausstürme und verkürzte Öffnungszeiten der Bürgercenter.

Studen: Im Dorf sorgt ein Swingerclub für Aufruhr; Biel: Das Forum für Zweisprachigkeit feiert dieses Jahr das 30-jährige Jubiläum

Der Zugunfall bei Garmisch-Partenkirchen 2022 hat Schwachstellen offengelegt. Denn der Defekt an den Gleisen war zwar gemeldet, die Meldung aber nicht bearbeitet worden. Lokführer sagen: Das war kein Einzelfall. Die Deutsche Bahn verspricht Abhilfe. Waltz, Manuel www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

Imbiss-Check: Wer gibt gesunkene Mehrwertsteuer weiter? In Rüsselsheim wird das voraussichtlich kaum ein Gastwirt tun. In den Michelstädter Stadtteilen, besonders in Rehbach, ist die Verkehrsbelastung deutlich gestiegen. Die Stadt hat im vergangenen Jahr gemessen: Innerhalb von zwei Wochen hat sich die Zahl der Fahrzeuge im Ortsteil sogar vervierfacht. Von rund 2.000 auf etwa 8.500 Autos täglich. Deshalb hat die Stadt jetzt neue Straßenübergänge eingerichtet: eine Ampelanlage an der B47 und ein gut beleuchteter Fußgängerüberweg in Rehbach. Schon jetzt ist das S-Bahnfahren auf der Strecke zwischen Kelsterbach und Wiesbaden nur eingeschränkt möglich, ab heute Abend geht dort gar nichts mehr - ganze zwei Wochen fallen die S8 und die S9 auf dieser Teilstrecke komplett aus. Die Bahn modernisiert in dieser Zeit die Bahninfrastruktur rund um Mainz, etwa die Gleise, Weichen und Oberleitungen. Das Winter-Trainingslager des SV Darmstadt 98 endet mit vielen offenen Fragen. Viele verletzte oder angeschlagene Spieler trüben dann auch die Bilanz von Trainer Florian Kohfeldt vor dem Rückrundenstart in Bochum.

C.BertelsmannMonsieur Orient-Express –Wie es Georges Nagelmackers gelang, Welten zu verbinden von Gerhard J. RekelAuszug 01 (Hördauer 26 Minuten)Literatur Radio Hörbahn stellt „Monsieur Orientexpress“ in der Serie „Ein Jahr – ein Buch“ auf besondere Weise vor. Aus 12 markanten Auszügen entsteht ein Panorama aus Geschichte, Mythos und persönlicher Perspektive rund um den legendären Zug und seinen Schöpfer. Die Ausschnitte führen in Figuren, Schauplätze und Stimmungen ein und lassen die Faszination Orientexpress akustisch aufleben.Jeden Monat wird eine neue Folge am vereinbarten Sendetermin online gestellt. So entwickelt sich über das Jahr hinweg eine fortlaufende Erzählung, bei der jede Station ein neues Fenster in das Universum von „Monsieur Orientexpress“ öffnet.Es liest:Gerhard J. RekelAuszug 01Agatha Christie, Graham Greene und Hollywood machten ihn zum Mythos. Bis heute beflügelt der "König der Züge" die Sehnsucht nach Abenteuern und romantischen Erlebnissen. Doch was ist seine Geschichte, welche Vision steckte dahinter ?Der Mann, der den Orient-Express und über 180 weitere Nachtzugverbindungen durch ganz Europa auf die Gleise stellte, ist Georges Nagelmackers (1845–1905). Das Ringen um seinen Traum entwickelte sich zu einem dramatischen Auf und Ab zwischen Hoffnung und Verzweiflung, Scheitern und Triumph, erlittenem Spott und großer Verehrung.Georges Nagelmackers' Lebenswerk ist ein Plädoyer für die hartnäckige Verfolgung einer Vision, das raffinierte Spiel über die Bande und den Glauben an den Umweg : geografisch, politisch und menschlich.Gerhard J. Rekel wurde 1965 in Graz geboren. Er absolvierte die Filmakademie Wien, für die Komödie „Trauma“ erhielt er eine British Academy Nomination, eine Biennale-Einladung sowie den Japanischen Drehbuchpreis. Er verfasste mehrere Drehbücher für den „Tatort“ und realisierte als Regisseur Wissenschaftsdokumentationen für ARTE, ZDF und andere Sender. Rekel hat mehrere Romane veröffentlicht, u. a. „Der Duft des Kaffees“. Das zuletzt bei K&S erschienene Buch „Monsieur Orient-Express“ erhielt den ITB-BookAward 2023 des Deutschen Buch-Börsenvereins und wurde ins Englische, Französische und Niederländische übersetzt.Schnitt, Technik und Realisation Uwe Kullnick

Ein legendärer Zug, fünf Länder, über 6ʼ000 Kilometer Schienenromantik: In dieser Folge nimmt Sie Stefan Barth mit an Bord des «Pride of Africa» – von Kapstadt bis Dar es Salaam, gelesen nach einem Text von Dr. Thomas Hauer. Diese ikonische Route gilt als eine der letzten grossen Zugabenteuer der Welt und verbindet koloniale Eleganz mit der rauen Schönheit des afrikanischen Kontinents.​Sie reisen akustisch durch Südafrika, Botswana, Simbabwe, Sambia und Tansania, erleben die Diamantenstadt Kimberley mit dem legendären Big Hole, den Museumsbahnhof Capital Park bei Pretoria, Safari-Tage im Madikwe Game Reserve und am Chobe, sowie den Besuch der Victoriafälle – Mosi-oa-Tunya, der «donnernde Rauch». An Bord treffen entschleunigtes Reisen, exzellente Küche und feine Weine auf Geschichten von kolonialer Vergangenheit, Begegnungen unterwegs und sehr persönlichen Erinnerungen, die diese Zugreise zu einer Hommage an einen Kindheitstraum machen.​Zum Schluss gibt es praktische Hinweise für alle, die diese epische Route selbst ins Auge fassen – inklusive Exklusivchartern mit deutschsprachiger Reiseleitung und den nächsten Termin-Daten. Eine Folge für alle, die Zugreisen lieben, Afrika entdecken möchten oder einfach vom Sound vorbeiziehender Gleise träumen.Seazen MitgliedschaftVoyager I ist Ihr Ticket in die Seazen Welt – jetzt abonnieren und viermal im Jahr tief eintauchen in kunstvolle Reportagen, Fine Dining, Wein & Cocktails, Sport & Natur sowie inspirierende Reisen in die Schweiz, Europa und die Ferne. Sichern Sie sich für nur CHF 79.– pro Jahr vier hochwertige Seazen Bookazines im Print, den vollen digitalen Zugang zum kompletten Archiv und 20% Early-Bird-Vorteil auf ausgewählte Seazen Events – inklusive.​Jetzt abonnieren, einloggen und sofort auf alle bisherigen Ausgaben zugreifen – für mehr Reiseinspiration, bessere Hotelentscheidungen und Geschichten, die länger bleiben als der Check-out.https://seazentravel.com/product/voyager/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Leo Bigger: Mit kleinen Gewohnheiten dein Herz verändern (Römer 12,2)Das Thema «So baust du gute Gewohnheiten» von Leo Bigger ist Teil der Predigtserie «Lebe mit Fokus»In dieser Predigt stellt Leo Bigger dir einfache Wege vor, wie du gute Gewohnheiten aufbaust, die dein Herz und dein Leben verändern. Leo zeigt, dass Veränderung kein Zufall ist, sondern eine tägliche Entscheidung – gestützt auf Gottes Kraft (Römer 12,2) und das Leben mit Jesus. Willst du frei werden von alten Mustern? Praktische Schritte wie kleine tägliche Rituale, Tempo verringern, Verantwortlichkeit suchen und konkrete Auslöser setzen machen den Weg gangbar. Bildlich gesprochen: Gewohnheiten sind die Schienen, auf denen dein Leben fährt – lege jetzt neue Gleise. Du bekommst ermutigende Beispiele, Fragen zum Nachdenken und konkrete Übungen für den Alltag. Probier es aus: Welche eine Gewohnheit willst du diese Woche verändern?Um ICF zu unterstützen weiterhin lokal und global relevante Kirche zu bauen hier klicken: https://icf.ch/gebenICF ist eine freie, überkonfessionelle Kirche auf biblischer Grundlage. Authentisch, relevant und begeistert vom Leben mit Jesus. Geleitet von Pastor Leo & Susanna Bigger.Stay ConnectedWebsite: https://icf.chInstagram: https://instagram.com/icfzurich Instagram Leo Bigger: https://instagram.com/leobigger Facebook: https://facebook.com/icfzurichTelegram: https://icf.ch/telegramEine ICF Kirche in deiner Nähe finden: https://icf.ch/standorte

Leo Bigger: Mit kleinen Gewohnheiten dein Herz verändern (Römer 12,2)Das Thema «So baust du gute Gewohnheiten» von Leo Bigger ist Teil der Predigtserie «Lebe mit Fokus»In dieser Predigt stellt Leo Bigger dir einfache Wege vor, wie du gute Gewohnheiten aufbaust, die dein Herz und dein Leben verändern. Leo zeigt, dass Veränderung kein Zufall ist, sondern eine tägliche Entscheidung – gestützt auf Gottes Kraft (Römer 12,2) und das Leben mit Jesus. Willst du frei werden von alten Mustern? Praktische Schritte wie kleine tägliche Rituale, Tempo verringern, Verantwortlichkeit suchen und konkrete Auslöser setzen machen den Weg gangbar. Bildlich gesprochen: Gewohnheiten sind die Schienen, auf denen dein Leben fährt – lege jetzt neue Gleise. Du bekommst ermutigende Beispiele, Fragen zum Nachdenken und konkrete Übungen für den Alltag. Probier es aus: Welche eine Gewohnheit willst du diese Woche verändern?Um ICF zu unterstützen weiterhin lokal und global relevante Kirche zu bauen hier klicken: https://icf.ch/gebenICF ist eine freie, überkonfessionelle Kirche auf biblischer Grundlage. Authentisch, relevant und begeistert vom Leben mit Jesus. Geleitet von Pastor Leo & Susanna Bigger.Stay ConnectedWebsite: https://icf.chInstagram: https://instagram.com/icfzurich Instagram Leo Bigger: https://instagram.com/leobigger Facebook: https://facebook.com/icfzurichTelegram: https://icf.ch/telegramEine ICF Kirche in deiner Nähe finden: https://icf.ch/standorte

Leo Bigger: Mit kleinen Gewohnheiten dein Herz verändern (Römer 12,2)Das Thema «So baust du gute Gewohnheiten» von Leo Bigger ist Teil der Predigtserie «Lebe mit Fokus»In dieser Predigt stellt Leo Bigger dir einfache Wege vor, wie du gute Gewohnheiten aufbaust, die dein Herz und dein Leben verändern. Leo zeigt, dass Veränderung kein Zufall ist, sondern eine tägliche Entscheidung – gestützt auf Gottes Kraft (Römer 12,2) und das Leben mit Jesus. Willst du frei werden von alten Mustern? Praktische Schritte wie kleine tägliche Rituale, Tempo verringern, Verantwortlichkeit suchen und konkrete Auslöser setzen machen den Weg gangbar. Bildlich gesprochen: Gewohnheiten sind die Schienen, auf denen dein Leben fährt – lege jetzt neue Gleise. Du bekommst ermutigende Beispiele, Fragen zum Nachdenken und konkrete Übungen für den Alltag. Probier es aus: Welche eine Gewohnheit willst du diese Woche verändern?Um ICF zu unterstützen weiterhin lokal und global relevante Kirche zu bauen hier klicken: https://icf.ch/gebenICF ist eine freie, überkonfessionelle Kirche auf biblischer Grundlage. Authentisch, relevant und begeistert vom Leben mit Jesus. Geleitet von Pastor Leo & Susanna Bigger.Stay ConnectedWebsite: https://icf.chInstagram: https://instagram.com/icfzurich Instagram Leo Bigger: https://instagram.com/leobigger Facebook: https://facebook.com/icfzurichTelegram: https://icf.ch/telegramEine ICF Kirche in deiner Nähe finden: https://icf.ch/standorte

Leo Bigger: Mit kleinen Gewohnheiten dein Herz verändern (Römer 12,2)Das Thema «So baust du gute Gewohnheiten» von Leo Bigger ist Teil der Predigtserie «Lebe mit Fokus»In dieser Predigt stellt Leo Bigger dir einfache Wege vor, wie du gute Gewohnheiten aufbaust, die dein Herz und dein Leben verändern. Leo zeigt, dass Veränderung kein Zufall ist, sondern eine tägliche Entscheidung – gestützt auf Gottes Kraft (Römer 12,2) und das Leben mit Jesus. Willst du frei werden von alten Mustern? Praktische Schritte wie kleine tägliche Rituale, Tempo verringern, Verantwortlichkeit suchen und konkrete Auslöser setzen machen den Weg gangbar. Bildlich gesprochen: Gewohnheiten sind die Schienen, auf denen dein Leben fährt – lege jetzt neue Gleise. Du bekommst ermutigende Beispiele, Fragen zum Nachdenken und konkrete Übungen für den Alltag. Probier es aus: Welche eine Gewohnheit willst du diese Woche verändern?Um ICF zu unterstützen weiterhin lokal und global relevante Kirche zu bauen hier klicken: https://icf.ch/gebenICF ist eine freie, überkonfessionelle Kirche auf biblischer Grundlage. Authentisch, relevant und begeistert vom Leben mit Jesus. Geleitet von Pastor Leo & Susanna Bigger.Stay ConnectedWebsite: https://icf.chInstagram: https://instagram.com/icfzurich Instagram Leo Bigger: https://instagram.com/leobigger Facebook: https://facebook.com/icfzurichTelegram: https://icf.ch/telegramEine ICF Kirche in deiner Nähe finden: https://icf.ch/standorte

In dieser Folge gehe ich einer Frage nach, die mir beim Lesen eines Artikels in der Süddeutschen Zeitung gekommen ist: Was sollte eine Interne Revision tun, wenn das eigene Unternehmen in einer Pattsituation steckt? Oft stehen zwar enorme Ressourcen oder Investitionsversprechen im Raum, doch mangelnde Planungssicherheit blockiert das Handeln. Ich nutze die aktuelle Situation der Schieneninfrastruktur als Beispiel für eine solche Pattsituation: - Enormes Investitionspotenzial: Der Bund will bis 2029 mehr als 100 Milliarden Euro (allein 107 Milliarden in den nächsten vier Jahren) in die Schienensanierung investieren. - Stillstand trotz Investitionsversprechen: Obwohl Geld für Gleise, IT-Systeme und Material bereitsteht, sind die Hersteller ernüchtert statt jubelnd. - Fehlende Planungssicherheit: Es fehlt ein konkreter Plan bis 2036, welche Summen in welche Projekte fließen. Ein bereits vor elf Monaten vorgelegter "Infraplan" des Verkehrsministeriums verharrt im Stadium einer bloßen "Hülle". Das führt dazu, dass bei den Herstellern notwendige Kapazitäten nicht aufgebaut werden können. Und nun? - Was sollte eine Interne Revision tun, wenn dem eigenen Unternehmen eine Pattsituation droht? - Was sollte eine Interne Revision tun, wenn das eigenen Unternehmen in einer Pattsituation steckt? - Was bedeutet das für das Follow-up? Meine Gedanken dazu hören Sie im Podcast. Ich wünsche Ihnen viel Spaß beim Zuhören und erfolgreiche Prüfungsprozesse!

Die Deutsche Bahn – was läuft da eigentlich schief? Manche Probleme hängen mit der Digitalisierung zusammen, doch die hat auch gute Seiten: Mit digitalen Tools sparen Reisende Geld bei der Ticketbuchung und wissen bei Verspätung mehr. Über die (technischen) Hintergründe der Bahnmisere spricht c't-Redakteurin Greta Friedrich im Podcast mit drei c't-Kollegen: dem Volontär Robin Ahrens sowie den Redakteuren Jan Mahn und Markus Montz. Die vier geben nützliche Tipps für Buchung und Planung einer Bahnreise und teilen Nerd-Wissen, mit dem sich manche Bahn-Posse besser verstehen lässt. # Kein Sitzplatz reserviert? Am Zugende gucken! Für die Ausgabe 1/2026 hat sich das c't-Team unter anderem angesehen, mit welchen Online-Helferlein Bahnreisende schneller, günstiger und stressärmer ans Ziel kommen. So gibt es beispielsweise mehrere Informations-Websites der Deutschen Bahn, die Details zu aktuellen Störungen, Sperrungen und Baustellen verraten. Einen Nerd-Tipp hat Jan Mahn parat: Das Portal strecken.info von der DB InfraGO richtet sich zwar an Bahnunternehmen, gibt aber auch Reisenden gute Hinweise, warum ihr Zug nicht kommt. Robin hat einige wertvolle Spartipps recherchiert. So kann es sich bei manchen Reisen innerhalb Deutschlands lohnen, bei den Bahnunternehmen der Nachbarländer zu buchen – oder von einem anderen Bahnhof aus. Bei letzterer Variante sollte man aber darauf achten, die Reservierung separat zu buchen. Und wenn man mal keine Reservierung hat, rät Robin: „Am besten am Ende des Zuges schauen, ob man noch freie Plätze findet“, denn die Bahn verteile Reservierungen immer von der Zugmitte aus. Marodes Schienennetz, stillgelegte Gleise, zu wenig Züge: Markus und Jan haben sich angesehen, wie es überhaupt so weit kommen konnte. Außerdem verrät Jan, warum Stuttgart21 wirklich so spät dran ist… Mehr Details über praktische Buchungstipps und die Hintergründe des Bahnchaos lesen Sie in der c't-Ausgabe 1/2026, auf ct.de sowie in der c't-App für iOS und Android. Die Ausgabe 1/2026 gibt es ab dem 27. Dezember am Kiosk.

Die Deutsche Bahn – was läuft da eigentlich schief? Manche Probleme hängen mit der Digitalisierung zusammen, doch die hat auch gute Seiten: Mit digitalen Tools sparen Reisende Geld bei der Ticketbuchung und wissen bei Verspätung mehr. Über die (technischen) Hintergründe der Bahnmisere spricht c't-Redakteurin Greta Friedrich im Podcast mit drei c't-Kollegen: dem Volontär Robin Ahrens sowie den Redakteuren Jan Mahn und Markus Montz. Die vier geben nützliche Tipps für Buchung und Planung einer Bahnreise und teilen Nerd-Wissen, mit dem sich manche Bahn-Posse besser verstehen lässt. # Kein Sitzplatz reserviert? Am Zugende gucken! Für die Ausgabe 1/2026 hat sich das c't-Team unter anderem angesehen, mit welchen Online-Helferlein Bahnreisende schneller, günstiger und stressärmer ans Ziel kommen. So gibt es beispielsweise mehrere Informations-Websites der Deutschen Bahn, die Details zu aktuellen Störungen, Sperrungen und Baustellen verraten. Einen Nerd-Tipp hat Jan Mahn parat: Das Portal strecken.info von der DB InfraGO richtet sich zwar an Bahnunternehmen, gibt aber auch Reisenden gute Hinweise, warum ihr Zug nicht kommt. Robin hat einige wertvolle Spartipps recherchiert. So kann es sich bei manchen Reisen innerhalb Deutschlands lohnen, bei den Bahnunternehmen der Nachbarländer zu buchen – oder von einem anderen Bahnhof aus. Bei letzterer Variante sollte man aber darauf achten, die Reservierung separat zu buchen. Und wenn man mal keine Reservierung hat, rät Robin: „Am besten am Ende des Zuges schauen, ob man noch freie Plätze findet“, denn die Bahn verteile Reservierungen immer von der Zugmitte aus. Marodes Schienennetz, stillgelegte Gleise, zu wenig Züge: Markus und Jan haben sich angesehen, wie es überhaupt so weit kommen konnte. Außerdem verrät Jan, warum Stuttgart21 wirklich so spät dran ist… Mit dabei: Robin Ahrens, Jan Mahn, Markus Montz Moderation: Greta Friedrich Produktion: Tobias Reimer Mehr Details über praktische Buchungstipps und die Hintergründe des Bahnchaos lesen Sie in der c't-Ausgabe 1/2026, auf ct.de sowie in der c't-App für iOS und Android. Die Ausgabe 1/2026 gibt es ab dem 27. Dezember am Kiosk. ► Die besprochene Artikelstrecke über die Bahn in c't 1/2026 (Paywall): https://www.heise.de/select/ct/2026/1/2531710572446068170

Die Deutsche Bahn – was läuft da eigentlich schief? Manche Probleme hängen mit der Digitalisierung zusammen, doch die hat auch gute Seiten: Mit digitalen Tools sparen Reisende Geld bei der Ticketbuchung und wissen bei Verspätung mehr. Über die (technischen) Hintergründe der Bahnmisere spricht c't-Redakteurin Greta Friedrich im Podcast mit drei c't-Kollegen: dem Volontär Robin Ahrens sowie den Redakteuren Jan Mahn und Markus Montz. Die vier geben nützliche Tipps für Buchung und Planung einer Bahnreise und teilen Nerd-Wissen, mit dem sich manche Bahn-Posse besser verstehen lässt. # Kein Sitzplatz reserviert? Am Zugende gucken! Für die Ausgabe 1/2026 hat sich das c't-Team unter anderem angesehen, mit welchen Online-Helferlein Bahnreisende schneller, günstiger und stressärmer ans Ziel kommen. So gibt es beispielsweise mehrere Informations-Websites der Deutschen Bahn, die Details zu aktuellen Störungen, Sperrungen und Baustellen verraten. Einen Nerd-Tipp hat Jan Mahn parat: Das Portal strecken.info von der DB InfraGO richtet sich zwar an Bahnunternehmen, gibt aber auch Reisenden gute Hinweise, warum ihr Zug nicht kommt. Robin hat einige wertvolle Spartipps recherchiert. So kann es sich bei manchen Reisen innerhalb Deutschlands lohnen, bei den Bahnunternehmen der Nachbarländer zu buchen – oder von einem anderen Bahnhof aus. Bei letzterer Variante sollte man aber darauf achten, die Reservierung separat zu buchen. Und wenn man mal keine Reservierung hat, rät Robin: „Am besten am Ende des Zuges schauen, ob man noch freie Plätze findet“, denn die Bahn verteile Reservierungen immer von der Zugmitte aus. Marodes Schienennetz, stillgelegte Gleise, zu wenig Züge: Markus und Jan haben sich angesehen, wie es überhaupt so weit kommen konnte. Außerdem verrät Jan, warum Stuttgart21 wirklich so spät dran ist… Mit dabei: Robin Ahrens, Jan Mahn, Markus Montz Moderation: Greta Friedrich Produktion: Tobias Reimer Mehr Details über praktische Buchungstipps und die Hintergründe des Bahnchaos lesen Sie in der c't-Ausgabe 1/2026, auf ct.de sowie in der c't-App für iOS und Android. Die Ausgabe 1/2026 gibt es ab dem 27. Dezember am Kiosk. ► Die besprochene Artikelstrecke über die Bahn in c't 1/2026 (Paywall): https://www.heise.de/select/ct/2026/1/2531710572446068170

"Monsieur Orientexpress" von Gerhard J. Rekel" - Wie es Georges Nagelmackers gelang, Welten zu verbinden(Hördauer ca. 13 Minuten Lesung, ca. 64 Minuten Gespräch)„Georges Nagelmackers hat etwas komplett Neues für Europa eingeleitet: Er hat es vollbracht, Grenzen zu überwinden, ohne Krieg zu führen.“ – Baudouin Nagelmackers, Mitglied der FamilieDer Orient-Express gilt als berühmtester Zug der Welt. Agatha Christie, Graham Greene und schließlich Hollywood machten ihn zum Mythos. Doch was ist die Geschichte des Orient-Express, wer hat ihn auf die Gleise gestellt, welche Vision steckte dahinter? Um 1880 stehen die Zeichen in Europa auf Nationalismus, viele europäische Länder streben eine Großmachtstellung an und schotten sich ab. In dieser Zeit taucht ein Mann auf, der die europäischen Staaten miteinander verbinden will: Georges Nagelmackers (1845–1905). Trotz Vorurteilen, Fremdenhass und bürokratischer Hindernisse gelingt es dem Eisenbahn-Pionier, ab 1883 Paris mit Konstantinopel zu verbinden und ein Netzwerk von über 180 europäischen Nachtzugverbindungen aufzubauen.Georges Nagelmackers' Lebensgeschichte, hier in Szene gesetzt und mit prächtigen zeitgenössischen Illustrationen versehen von Gerhard Rekel, ist ein Plädoyer für die hartnäckige Verfolgung einer Vision, das raffinierte Spiel über die Bande und den Glauben an den Umweg: geografisch, politisch und menschlich.Gerhard J. Rekel wurde 1965 in Graz geboren. Er absolvierte die Filmakademie Wien, für die Komödie „Trauma“ erhielt er eine British Academy Nomination, eine Biennale-Einladung sowie den Japanischen Drehbuchpreis. Er verfasste mehrere Drehbücher für den „Tatort“ und realisierte als Regisseur Wissenschaftsdokumentationen für ARTE, ZDF und andere Sender. Rekel hat mehrere Romane veröffentlicht, u. a. „Der Duft des Kaffees“. Das zuletzt bei K&S erschienene Buch „Monsieur Orient-Express“ erhielt den ITB-BookAward 2023 des Deutschen Buch-Börsenvereins und wurde ins Englische, Französische und Niederländische übersetzt.vielleicht mögen Sie auch diese SendungKommen Sie doch auch einfach mal zu unseren Live-Aufzeichnungen nach SchwabingRedaktion und Realisation Uwe Kullnick

Fast jeder zweiter Bahnhof im Westen stellt Menschen mit Seh- oder Geheinschränkung vor Probleme. Eine WDR-Datenanalyse zeigt, dass viele Bahnhöfe nicht komplett barrierefrei sind. So sind etwa nicht alle Gleise stufenlos zu erreichen und häufig fehlen taktile Leitsysteme für Menschen mit Sehbehinderung. Von Ralph Günther.

Baustellen zwischen Schengen und Saarbrücken, Zugstau zwischen Frankreich und Deutschland, 190 Millionen für Mondorf, Index erst 2026 – und RTL plant ein ganz neues Viertel in Junglinster. ­ Hier geht's zur letzten Folge. ­ Schreibt uns eure Fragen und Anregungen gerne an pendler@wort.lu! ­ Der Pendler Club ist ein Podcast vom Luxemburger Wort. Mediahuis Luxembourg sind Teil des internationalen Trust Project, das für transparenten und vertrauenswürdigen Journalismus steht. Weitere Informationen dazu gibt es hier. ­ Moderation und Produktion: Jil Reale Redaktion: Luxemburger WortSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Enzo freut sich über die Tabellenposition des Effzeh. Axel lobt die SBB und die Gleise der Deutschen Bahn. Basti und David sind beide etwas ratlos, was sie von ihren Mannschaften beim drei90-Derby des SC gegen die SGE halten sollen. Und von der Torwart-Diskussion, die nach dem Santos-Patzer über der Eintracht hängt. Wir diskutieren außerdem darüber, ob man Elversberg Respekt zollen muss oder Angst um Gladbach haben sollte. Und ob die Bundesliga ein Türschild benötigt mit der Aufschrift: „Tut mir leid, wir haben schon Mainz.“ Richtig düster wird es, als wir über die Fanhilfe des KSC, die Arbeit der Fanverbände und die Frage sprechen, warum eigentlich ausgerechnet Fußballfans die Versuchsobjekte für die Politik sind. Es geht unter anderem um Alkohol, Männer und… die korrekte Reihenfolge, wie man ein Brot belegt. Beim Lesen bestaunen wir, wie der hilflose Jörg ins Bett von Franzi verfrachtet wird. Und erfahren zum Schluss noch, dass Enzo gerne eine Krone für Karneval hätte. Viel Spaß! Zum Angebot von Emma geht es hier lang. Nutzt den Code DREI90. Zum Retro-Voting des Eishockey-Managers bitte hier abstimmen. Werde auch DU Funfriend! Den drei90Shop. kennt Ihr ja. Mittlerweile gibt es auch einen drei90 Instagram-Account. Folgt uns auch gerne dort. drei90 via itunes abonnieren drei90 via Feedburner abonnieren

Heute begrüßt unser Host Boris Felgendreher Markus Bangen, den Vorstandsvorsitzenden der Duisburger Hafen AG (Duisport), als Gast im BVL Podcast. Duisport ist, gemessen am Containerumschlag, der größter Binnenhafen der Welt, steht aber vor derzeit vor großen Herausforderungen, für die Markus Bangen und sein Team jetzt die richtigen Weichen stellen muss, um die Konkurrenzfähigkeit des Hafens zu sichern. Welcher Nutzen dadurch für Industrie, Handel und Logistikdienstleister entsteht, das und mehr erklärt uns Markus Bangen in diesem Gespräch. Unter anderem geht es dabei um folgende Themen: Einstieg & Werdegang – Markus Bangen erzählt von seinem Einstieg 1999 bei Duisport, ursprünglich als Jurist, mit Schwerpunkt Seerecht und Logistik. Führungsstil & Nähe zur Basis – Wöchentliche Hafenrundgänge (Gemba Walks), direkter Kontakt zu Mitarbeitern, 15 Jahre Personalverantwortung. Erfolge als CEO seit 2021 – Aufbruchstimmung im Unternehmen, bessere Beziehungen zu Anwohnern und Stadt Duisburg, keine Klagen gegen Genehmigungsverfahren, Inbetriebnahme des klimaneutralen Duisburg Gateway Terminals. Finanzlage 2024 – Alle Geschäftsbereiche über Budget, stabiles Real-Estate-Standbein, Intermodal- und Industrielogistik stark. Herausforderungen – Langwierige Restrukturierung von Hafenflächen, kurzfristige Umsatzeinbußen, Ziel: langfristige Wettbewerbsfähigkeit. Geschäftsverlauf 2025 – Planniveau erreicht trotz globaler Unsicherheiten; geopolitische Risiken (Iran/USA/Israel, Trump-Zölle, Ukrainekrieg). 4D der Häfen + Defence – Digitalisierung, Dekarbonisierung, Demografie, Verteidigungsaspekte als neue Priorität. Sicherheitsanforderungen – ISPS-Code, Hafenzugangskontrollen, Kritik an föderaler Umsetzung, notwendige Investitionen in Sicherheit. Globale & regionale Wirtschaftslage – Auswirkungen internationaler Krisen auf Duisburg, Industrie- und Handelsströme, Konkurrenz Mittelmeerhäfen (Triest, Genua), Nearshoring-Trends (Türkei). Neue Seidenstraße – 25 wöchentliche Züge China–Duisburg, Chancen & Kritik, Markt für hochwertige Güter, Maschinenbau, Fast Fashion; Mittelkorridor über Türkei/Istanbul als Alternative zu Russland. Duisburg Gateway Terminal – Brownfield-Projekt auf ehemaliger Kohlefläche, trimodale Anbindung, 6 Gleise, Gefahrgutlager, CO₂-neutrale Energieversorgung, strategischer Wachstumspuffer. Digitalisierung & Automatisierung – Energie-Management mit KI, Reduktion von Schnittstellen, Vorbereitung auf vollautomatische Kräne, Gefahrgut-Handling. Ausblick bis 2030 – Ausbau des Terminalnetzwerks in Europa, stärkere Seehafen-Kooperationen, Investitionen in vorgelagerte Infrastruktur, Unabhängigkeit von einzelnen Kunden oder Investoren als strategisches Ziel. Hilfreiche Links: Duisport: https://duisport.de/ Markus Bangen auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/markus-bangen-b1947a144/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/

Wenn gleichzeitig in neue Gebäude, Brücken, Gleise und Fabriken investiert werden soll, dann wird es eng am Markt und die Preise steigen. Davor warnt unser Gast. Außerdem: Aufregung über das Sommerinterview mit Alice Weidel. Von WDR 5.

Bis Ende Juli werden Haltestellen und Gleise beim Zürcher HB komplett saniert. Betroffen davon sind ganze elf Tram- sowie zwei Buslinien. Hinzu kommen tausende Pendlerinnen und Touristen, die Mühe habe, sich in dieser Mega-Baustelle zurecht zu finden. Weitere Themen: · Konsequenz aus Fall Garcia: Wahlbeschwerden können beim Verwaltungsgericht eingereicht werden. · Parteien von Mitte-Links kritisieren Regierungsrat wegen Stellungnahme zum Energiegesetz. · Regionalwachen der Stadtpolizei Zürich sind samstags nicht mehr geöffnet. · Knonauer Amt erhält doch noch ein Gymnasium. · Der aus Winterthur stammende Sänger Alexander Kordzaia im Visier der georgischen Behörden. · Regionaljournal-Sommerserie, Teil 4: Bunker.

Der TGV ist das Flaggschiff auf den Gleisen Frankreichs. Doch er ist auch ein Symbol für den Riss durch die französische Gesellschaft: Während Großstädter sein Tempo feiern, fühlen sich Bürger in ländlichen Gebieten vom Bahnnetz abgehängt. Mönch, Niklas www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

Der Zug fällt aus, weil ein Dachsbau unter den Gleisen eingestürzt ist! Das ist tatsächlich der Grund für viele Ausfälle und Verspätungen auf der Bahnstrecke zwischen Karlsruhe und Neustadt. Dachse haben bei Landau die Gleise unterhöhlt – jetzt ist das Gleisbett abgesackt und die Strecke gesperrt. Wie lange die Sperrung dauert, steht noch nicht fest.

„Raus aus der AUTOkratie – rein in die Mobilität von morgen!“. Schon gelesen? Meinen Podcast schon abonniert? Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Meine aktuellen Lesungen und Vorträge findet ihr immer hier. Anfragen als Speakerin an backoffice@katja-diehl.de. Vorab: Mir ist bewusst, dass die Vorwürfe gegen Stefan Gelbhaar nicht vom Tisch sind und dringend bis zum letzten Detail aufgeklärt werden müssen. Der Grund, warum ich mich zu diesem Gespräch entschlossen habe, war eine Entwicklung, die ich als sehr problematisch erachte: Das Rütteln an der Unschuldsvermutung. Wenn wir eine gute Welt für alle schaffen wollen, dann muss die Unschuldsvermutung am Beginn von Vorwürfen, die platziert werden, endlich für beide Seiten gelten: Für Täter*innen wie Betroffene gleichermaßen. Das aktuelle System ist massiv dysfunktional, viele Betroffene von sexualisierter Gewalt zeigen daher auch gar nicht an, was ihnen geschehen ist - weil sie den Gang in die Öffentlichkeit, zur Polizei scheuen. Aufgrund negativer Erfahrungen und vor allem einer Herabwürdigung, die diesem System gegenüber traumatisierten Opfern sexualisierter Gewalt immanent ist. Das System von Polizei über Gesellschaft bis Justiz verunmöglicht es, guten und sensiblen Umgang mit Opfern zu gewährleisten. Das sehen wir nicht zuletzt an den vielen prominenten Herren, die Vorwürfen deutlich ausgesetzt waren, aber heute vor noch gefüllteren Hallen stehen und ihre Shows abliefern können. Während die Opfer in Vergessenheit gerieten, diffamiert wurden. Die Scham hat hier immer noch nicht die Seiten gewechselt, auf Seiten der Täter*innen, wo sie hingehört. Ich hoffe, dass wir das endlich besser hinbekommen. Die Unschuldsvermutung muss Zentrum eines besseren Systems sein. Aufklärung und bessere Systeme für die Aufklärung müssen etabliert werden. Wenn sich hier nun junge Frauen der Grünen zitieren lassen mit: Die Unschuldsvermutung gilt nur vor Gericht, aber nicht in einer Partei. dann ist das - korrigiert mich gern, wenn ihr das anders seht - mehr Schaden als Heilung. Eben WEIL wir wollen, dass es fair zugeht. Da darf es nicht als unproblematisch erachtet werden, dass angebliche Beweise sich als Fälschung erweisen, sogar die Person, die eidesstattliche Versicherungen einreichte, weder vom rbb noch seinem Justiziariat überprüft wurde. Das hilft Jenen, die weiterhin wollen, dass die Scham bei den Betroffenen bleibt. Es MUSS dringend aufgeklärt werden, welche Vorwürfe gegenüber Stefan Gelbhaar berechtigt sind. Und diese müssen dann auch Konsequenzen haben. Aber wir alle sind angehalten, uns trotz aller Wut über die Ungerechtigkeiten, die FLINTAs im Laufe ihres Lebens täglich ansammeln müssen, nicht über grundsätzliche Rechte, die allen gebühren, hinwegzusetzen. Zur Episode: Kerstin Emma Finkelstein im Gespräch mit Stefan Gelbhaar über die Mobilitätspolitik der Ampelregierung. Die Novelle des Straßenverkehrsgesetzes ist ein Fortschritt, weil sie neue Kriterien wie Gesundheitsschutz und Stadtentwicklung einführt. Allerdings ist die Umsetzung noch kompliziert, da Bundesrat und Bundesregierung hier Einfluss haben. Stefan Gelbhaar hebt hervor, dass die Verkehrswende nicht nur eine ökologische, sondern auch eine soziale Frage ist. Subventionen für den Autoverkehr belasten den Staat mit Milliardenbeträgen, während nachhaltige Mobilitätslösungen unterfinanziert bleiben. Die Bahn wurde jahrzehntelang vernachlässigt. Es gibt massive Investitionsrückstände, veraltete Stellwerke, Weichen und Gleise. Stefan Gelbhaar erklärt, dass die aktuelle Regierung zwar mehr Mittel bereitstellt, aber Jahre der Unterfinanzierung nicht sofort ausgleichen kann. Dennoch ist die Nachfrage nach Bahnreisen hoch, und eine langfristige Förderung der Schieneninfrastruktur ist essenziell. Weiteres auf meiner Webseite. Zeichenbegrenzung macht leider hier nicht mehr möglich.

Die Stimmung in Deutschland ist schlecht – viel schlechter, als es die Lage der Dinge bei nüchterner Betrachtung rechtfertigt. Der Jenaer Soziologe Hartmut Rosa versucht mit seiner Resonanztheorie zu erklären, warum das so ist. Resonanz, sagt er, beschreibt die Beziehung zwischen Personen, bei denen sich beide Seiten gegenseitig beeinflussen, bei denen also eine grundsätzliche Offenheit besteht, zu lernen und die eigene Meinung zu überdenken. Martina erklärt uns Hartmut Rosas Resonanztheorie und geht darauf ein, inwiefern sie die schlechte Stimmung in Deutschland, insbesondere in Ostdeutschland, erklären kann. Kann Hartmut Rosas Theorie Werkzeuge bereitstellen, mit denen wir die öffentliche Diskussion zurück in vernünftige Gleise bringen können? Kommentare bitte unter https://manglaubtesnicht.wordpress.com/?p=4895

In den drei Teilen dieser Serie blicken wir auf die Herausforderungen und das Kerngeschäft des Bahnverkehrs. Dazu gehört vor allem: die Modernisierung und der Neubau von Gleisen. Jahrzehntelang wurde am Streckennetz gespart, jetzt wird investiert. Reischke, Martin www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

Das markanteste Gebäude des Alsergrunds ist wohl das von Friedensreich Hundertwasser gestaltete Fernwärmekraftwerks Spittelau. Auch die weißen Gebäude der ehemaligen WU und des Biozentrums der Universität Wien, die die Gleise der einstigen Franz-Josefs-Bahn Richtung Westböhmen überdecken, sind charakteristisch für die Bezirksteile Spittelau bzw. Althangrund. Und wer war nicht schon mal am Sonntag im überfüllten Billa am Franz-Josefs-Bahnhof?