Podcasts about klimaticket

Österreich steht unter Spardruck – und der trifft den Klimaschutz besonders hart: Der Klimabonus wurde vollständig gestrichen, das Klimaticket deutlich teurer, der Fördertopf für E-Autos ist erschöpft. Katharina Rogenhofer warnt, dass die Klimaziele dadurch zunehmend in Gefahr geraten. Auch gesellschaftlich verliert die Klimakrise offenbar an Bedeutung – laut einer Analyse des Klima-Instituts Kontext sank die mediale Berichterstattung zum Thema 2024 um 13 Prozent. Zudem wird die öffentliche Debatte zunehmend destruktiv geführt. Dabei gäbe es durchaus Maßnahmen mit breiter gesellschaftlicher Unterstützung.Klimadiskurs-Monitoring von Kontext:  202504_KONTEXTANALYSE_Klimadiskurs-Monitoring_2025.pdf  Wir würden uns sehr freuen, wenn Du "Ganz offen gesagt" auf einem der folgenden Wege unterstützt:Werde Unterstützer:in auf SteadyKaufe ein Premium-Abo auf AppleKaufe Artikel in unserem FanshopSchalte Werbung in unserem PodcastFeedback bitte an redaktion@ganzoffengesagt.at

Solaranlage zur Stromversorgung, Klimaticket für Besucher – so soll das Essener Folkwang Museum möglichst klimaneutral werden, sagt Direktor Peter Gorschlüter. Denn Museen haben etwa aufgrund der Klimatisierung eine schlechte Klimabilanz. Reinhardt, Anja; Gorschlüter, Peter www.deutschlandfunk.de, Kulturfragen

Sendungshinweis: FM4 Morning Show, 28.1.2025, 6 Uhr

Nach gescheiterten Verhandlungen mit SPÖ und NEOS bahnt sich in Österreich eine blau-schwarze Koalition an – mit dem ersten FPÖ-Kanzler der Geschichte. Was bedeutet das für die Klimapolitik des Landes? Während das Aus für die Klimaneutralität 2040 als sicher gilt, stehen auch die CO2-Bepreisung und das Klimaticket auf dem Prüfstand. Die selbsternannten "Autofahrerparteien" setzen andere Prioritäten als ihre Vorgänger – doch die EU gibt in vielen klimapolitischen Fragen weiter den Rahmen vor. STANDARD-Wirtschaftsredakteur Benedikt Narodoslavysky ist zu Gast im Podcast und analysiert die bevorstehenden Umbrüche in der österreichischen Klimapolitik – und warum der Siegeszug der erneuerbaren Energien nicht mehr aufzuhalten ist.

Sendungshinweis: FM4 Morning Show, 21.10.2024, 6 Uhr

Wir sprechen diesmal über das tolle neue Audioequipment, die Transformation der Marketingabteilungen in den letzten 15 Jahren, Finanzstrafen im Konditorei-Business, ChatGPT Abhängigkeit, gute und schlechte Werbe Sprüche, Schwarzarbeit & ein bisschen mehr. -- Was ist Marketing? Wieso ist die Personal-Halbwertszeit in Marketingabteilungen so kurz? Wie sieht die Transformation im Marketing aus? Wie stark hat sich bspw. der Finanzbereich in der gleichen Vergleichszeitspanne digitalisiert und verändert? Warum sollte man sich nicht zu 100% auf Technik verlassen? Wie funktioniert Schwarzarbeit? Wie viele Torten muss man verkaufen, um 72 TEUR zu verdienen? Ist das Klimaticket die Lösung für den Mangel an leistbarem Wohnraum? Kann man in Zügen leben? Wie stehen wir zur aktuellen Milka Werbung? Sind Eiern auf allen Feiern gut? Gibt es Werbung ohne Sinn? Wie äußern sich gute und schlechte Ideen bei Werbungen? Welchen Moment würden wir gern wieder erleben wollen? Welche Erinnerungen bleiben einem auf Dauer? Diese und ein paar angrenzende Themen in dieser etwas knappen Folge. Beim nächsten mal dann wieder etwas ausführlicher. Versprochen :-)

Nach der Weihnachtspause melden sich Tom und André wieder zurück im Podcastbusiness. Zu Beginn der Episode geht es in einem kleinen Metaabschnitt um - Überraschung - Podcasts, gefolgt von Familienanschaffungen im Bereich Unify. Danach sprechen Tom und André wieder einmal über Apple, da sich die Vision Pro zumindest in den USA für Anfang Februar angekündigt hat. André erzählt außerdem von einer kleinen Apple Anschaffung, die er aufopferungsvoll hinnehmen musste.

Das zug-ähnlichste mit dem Michael in jüngster Vergangenheit gefahren ist, war die Schnellbahn in die Handelsakademie, als er 15 Jahre alt war. Manuel fährt regelmäßig Zug und fühlt Michael in dieser Folge hart auf den Zahn. Gibt es noch Ticketschalter? Zahlt sich schwarzfahren aus? Und warum schieben manche Lokomotiven die Wagons, während die meisten doch eher daran ziehen? Das sind die Fragen, die durch Michaels Unwissenheit zu teils skurillen und völlig falschen Schlussfolgerungen führen. Sehr, sehr hörenswert.

Kurt Bauer ist Leiter Fernverkehr der ÖBB Personenverkehr AG.  Im Mobility Pioneers Podcast spricht er mit Björn Bender über > die "Once in a Lifetime"-Möglichkeit des Einstiegs in das Europäische Nachtzuggeschäft> die Dimensionen des Wettbewerbs zwischen der Westbahn und der ÖBB> die Auswirkungen der Einführung des Klimaticket in ÖsterreichKurt Bauer: https://www.linkedin.com/in/kurt-bauer-1594218/Björn Bender: linkedin.com/in/benderbjoernIMO-HSG: imo.unisg.ch00:00 Willkommen und Vorstellung03:30 Nachtzugmarkt in Österreich & Europa08:00 Herausforderungen aus Mobilitätsperspektive11:30 Treiber des ÖBB-Erfolgs – wie konnte die ÖBB dies realisieren? 13:20 Kurts Herausforderungen als Fernverkehr-Leiter 16:45 Zukünftiger Fernverkehr in Österreich 18:10 Klimaticket 22:30 Abschluss 

Bahn, Bus und Fernzug fahren ohne etwas zu bezahlen, darauf können sich nächstes Jahr viele junge Menschen in Österreich freuen. Das Gratis-Ticket soll junge Leute für öffentliche Verkehrsmittel begeistern. In Österreich gibt es bereits seit zwei Jahren das „KlimaTicket“ - eine Flatrate für alle öffentlichen Verkehrsmittel. Von Daily Good News.

Cet été, le ministère de l'environnement autrichien a proposé d'offrir un an de transport gratuit en échange d'un vrai tatouage. Pour profiter de cette offre singulière, il fallait impérativement se faire graver à l'encre sous la peau le mot "KlimaTicket", qui signifie billet climatique en français, et qui correspond à un abonnement annuel mis en place il y a deux ans pour inciter les Autrichiens à prendre davantage les transports en commun. S'il coûte quand même 1095€, il permet de prendre le bus, le métro, le train ou le tramway à volonté ! Et peu importe la localisation du tatouage, que ce soit sur l'avant-bras ou sous le pied, le simple fait de se faire tatouer ce mot donne droit à un an d'abonnement gratuit. À ce jour, environ 245 000 personnes possèdent un KlimaTicket. L'objectif de cette opération est d'attirer plus de monde, notamment les jeunes. C'est donc sur les festivals de musique que la société qui distribue le KlimaTicket s'est installée cet été pour informer les jeunes sur cette démarche, et leur permettre s'ils le souhaitaient de se faire tatouer. L'initiative a même été soutenue en personne par la ministre de l'environnement qui avait fait le déplacement au festival "Frequency" de Sankt Pölten, l'un des plus importants d'Autriche. D'après les médias locaux, une trentaine de personnes auraient accepté de se faire tatouer lors de l'événement.Sauf que vous vous en doutez, cette initiative ne plaît pas à tout le monde. En effet, beaucoup de jeunes se sont indignés en expliquant, je cite un commentaire, que « le train et les tatouages ne renvoient pas à la période la plus glorieuse de notre histoire », ou bien, « se servir de sa peau pour faire de la pub et gratter un peu d'argent parce qu'on n'a pas les moyens ? Notre société est tombée bien bas » fin de citation. Les médias et élus de l'opposition ne sont pas en reste non plus, certains jugeant l'initiative comme « cynique à l'état pur », quand d'autres estiment que la ministre de l'environnement est complètement à côté de la plaque avec un procédé pointé du doigt comme étant « indigne »… je cite, « de l'argent pour de la publicité sous la peau - qui plus est de la part d'une ministre - révèle une image de l'être humain qui dépasse l'entendement » fin de citation.Pour autant Leonore Gewessler, c'est le nom de la ministre de l'environnement en Autriche, n'a pas reculé. Les représentants de la société qui gère le Klimaticket ont pour leur part assuré que les réactions des festivaliers avaient été "extrêmement positives" et que la campagne a été bien accueillie. Elle s'est donc contentée d'expliquer sur une chaîne de télévision que le tatouage n'était proposé qu'aux plus de 18 ans et uniquement en journée, insinuant que les festivaliers n'avaient pas pris leur décision dans un moment d'euphorie alcoolisée. Elle a également précisé que la plupart avaient déjà des tatouages, ce qui signifie, si l'on lit entre les lignes, qu'un de plus pour eux, ça ne change pas grand-chose. Il est toutefois peu probable que l'offre soit reconduite l'an prochain vu l'accueil mitigé qu'elle a reçu cette année. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Cet été, le ministère de l'environnement autrichien a proposé d'offrir un an de transport gratuit en échange d'un vrai tatouage. Pour profiter de cette offre singulière, il fallait impérativement se faire graver à l'encre sous la peau le mot "KlimaTicket", qui signifie billet climatique en français, et qui correspond à un abonnement annuel mis en place il y a deux ans pour inciter les Autrichiens à prendre davantage les transports en commun. S'il coûte quand même 1095€, il permet de prendre le bus, le métro, le train ou le tramway à volonté ! Et peu importe la localisation du tatouage, que ce soit sur l'avant-bras ou sous le pied, le simple fait de se faire tatouer ce mot donne droit à un an d'abonnement gratuit.  À ce jour, environ 245 000 personnes possèdent un KlimaTicket. L'objectif de cette opération est d'attirer plus de monde, notamment les jeunes. C'est donc sur les festivals de musique que la société qui distribue le KlimaTicket s'est installée cet été pour informer les jeunes sur cette démarche, et leur permettre s'ils le souhaitaient de se faire tatouer. L'initiative a même été soutenue en personne par la ministre de l'environnement qui avait fait le déplacement au festival "Frequency" de Sankt Pölten, l'un des plus importants d'Autriche. D'après les médias locaux, une trentaine de personnes auraient accepté de se faire tatouer lors de l'événement. Sauf que vous vous en doutez, cette initiative ne plaît pas à tout le monde. En effet, beaucoup de jeunes se sont indignés en expliquant, je cite un commentaire, que « le train et les tatouages ne renvoient pas à la période la plus glorieuse de notre histoire », ou bien, « se servir de sa peau pour faire de la pub et gratter un peu d'argent parce qu'on n'a pas les moyens ? Notre société est tombée bien bas » fin de citation. Les médias et élus de l'opposition ne sont pas en reste non plus, certains jugeant l'initiative comme « cynique à l'état pur », quand d'autres estiment que la ministre de l'environnement est complètement à côté de la plaque avec un procédé pointé du doigt comme étant « indigne »… je cite, « de l'argent pour de la publicité sous la peau - qui plus est de la part d'une ministre - révèle une image de l'être humain qui dépasse l'entendement » fin de citation. Pour autant Leonore Gewessler, c'est le nom de la ministre de l'environnement en Autriche, n'a pas reculé. Les représentants de la société qui gère le Klimaticket ont pour leur part assuré que les réactions des festivaliers avaient été "extrêmement positives" et que la campagne a été bien accueillie. Elle s'est donc contentée d'expliquer sur une chaîne de télévision que le tatouage n'était proposé qu'aux plus de 18 ans et uniquement en journée, insinuant que les festivaliers n'avaient pas pris leur décision dans un moment d'euphorie alcoolisée. Elle a également précisé que la plupart avaient déjà des tatouages, ce qui signifie, si l'on lit entre les lignes, qu'un de plus pour eux, ça ne change pas grand-chose. Il est toutefois peu probable que l'offre soit reconduite l'an prochain vu l'accueil mitigé qu'elle a reçu cette année. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

J'espère que la rentrée s'est bien passée! Est-ce que tu prends le train, le bus ou le bateau le matin, toi? Parce que M. Prix, dont le job est de surveiller les prix en Suisse, s'inquiète des tarifs des billets et abonnements des transports publics en Suisse. Il aurait moins de souci à se faire en Allemagne, où l'abonnement général coûte 49 euros par mois, ou encore en Autriche où tu peux gagner un AG pour un an en acceptant de te faire tatouer son petit nom "KlimaTicket". Le seul tatouage que j'accepterais de faire en lien avec le train, c'est un plat de Ghackets mit Hörnli und Apfelmus. Mais oui, tu sais, ce plat de cornettes à la viande hachée avec de la compote de pommes typiquement suisse allemand. Qui est donc mon highlight sur le menu du wagon resto des CFF et dont je te donne la recette ici: https://bit.ly/3ASWsai Me réjouis déjà de te retrouver la semaine prochaine! Un bon week-end à toi, Julie

Nach Nordamerika entführte er in den 1990er Jahren in seinen großen Reisediashows. Mit dem Klimaticket hat der Fotograf und Autor Reinhard Mandl das Reisen in Österreich wiederentdeckt – und ein Buch geschrieben. Gestaltung der Sendung: Stefanie Jeller

Seit etwas mehr als einem Jahr gibt es nun das Klimaticket in Österreich. Ein wichtiger Schritt, um Österreichs Klimaziele bis zum Jahr 2040 zu erreichen. Was aber braucht es nun, um die Bahn und den öffentlichen Nahverkehr noch attraktiver zu gestalten? Der Beitrag Nachhaltig auf Schiene erschien zuerst auf AirCampus.

Wie das Klimaticket in Darmstadt ankommt, Odenwälder Hausärzte schlagen Alarm und jetzt sollen auch Böller und Raketen öko werden. Das und mehr gibt es heute für Sie im Podcast. Alle Hintergründe zu den Nachrichten des Tages finden Sie hier: https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/so-kommt-das-klimaticket-in-darmstadt-an--2126161_25848265 https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/streit-eskalierte-nach-ostern-54-jahriger-steht-vor-gericht--2128211_25849927 https://www.echo-online.de/lokales/suedhessen/darmstadt-bekommt-eine-jonathan-heimes-strasse--2127643_25849471 https://www.echo-online.de/lokales/odenwaldkreis/odenwaldkreis/odenwalder-hausarzte-schlagen-alarm--2127254_25849713 https://www.echo-online.de/lokales/rhein-main/flughafen-frankfurt-spatherbst-bringt-ruhigere-nachte--2120789_25849400 https://www.echo-online.de/wirtschaft/wirtschaft-ueberregional/jetzt-sollen-auch-boller-und-raketen-oko-werden--2125855_25849606 Ein Angebot der VRM.

L'UE cherche depuis longtemps à jouer le rôle de leader de la transition écologique. Pour ce faire, les 27 veulent parvenir en 2050 à la neutralité carbone. Mais, tous les pays membres de l'Union ne vont pas tous, toujours, dans la bonne direction. Une nouvelle enquête de la Commission européenne révèle que l'Irlande est le 2è pays européen où l'on dépend le plus de la voiture (après Chypre). Plus de 75% des Irlandais prennent la voiture pour leurs déplacements quotidiens alors que la moyenne européenne est de 47%. Les résultats montrent aussi que l'Irlande est l'un des cinq pays de l'UE où la dépendance à la voiture a augmenté, ces trois dernières années. C'est un reportage de Laura Taouchanov. Il y a un an, l'Autriche lançait un passe illimité pour les trains et les transports en commun : le Klimaticket. Bilan de l'opération avec notre correspondante dans la capitale autrichienne, Céline Béal. Le train, le vélo, le taxi peuvent faire partie des solutions pour réduire l'empreinte carbone des villes. En Espagne, à Barcelone, la mairie a décidé de créer une application publique pour tous les taxis de la ville, ces fameux taxis jaunes et noirs, qui circulent trop souvent à vide. Les précisions d'Elise Gazengel. Pour atteindre la neutralité carbone, l'UE a une feuille de route, le fit for 55 qui pose comme principal objectif de réduire les émissions moyennes de gaz à effet de serre d'au moins 55 %, au cours de la prochaine décennie. Et le développement des voitures électriques fait partie des moyens privilégiés pour atteindre cet objectif. Très longtemps, la question de l'autonomie de ces véhicules est apparue comme un obstacle à la croissance de ce secteur. Un défi que veut relever le Portugal, qui dispose actuellement de 20 bornes de recharge pour chaque 100 km de route. C'est un reportage de Marie-Line Darcy.   En un mot : Ringtausch (Allemagne) Un échange d'alliances, plutôt utilisé lors des noces donc a pris, ces derniers mois, une nouvelle dimension plus guerrière en Allemagne. Delphine Nerbollier.

Vor einem Jahr wurde das Klimaticket eingeführt. Seitdem haben es viele Menschen genutzt, neben viel Positivem wurden durch das Klimaticket aber auch Probleme aufgezeigt.  Für den Kurier hat sich Josef Kleinrath auf eine Reise in 80 Stunden durch Österreich gemacht und den öffentlichen Verkehr im ganzen Land unter die Lupe genommen. Seine Eindrücke schildert er im heutigen Daily Podcast. Abonniert unseren Podcast auch auf Apple Podcasts, Spotify oder Google Podcasts und hinterlasst uns eine Bewertung, wenn euch der Podcast gefällt. Mehr Podcasts gibt es unter www.kurier.at/podcasts

Für 49 Euro im Monat deutschlandweit die Öffis nutzen - eigentlich ein gutes Angebot. Aber überzeugt euch das geplante deutschlandweite "Klimaticket"? Werdet ihr es kaufen? Und ist es auch ein attraktiver Deal für Regionen ohne viele Öffis, also Brandenburg? Und was müsste passieren, dass ihr euch auf jeden Fall für 49 Euro für Bus und Bahn entscheidet?

Diese Folge ist eine wahre Rundreise durch die bunten Themen der Republik. Von Berlin, über Dresden, schöne Urlaubsorte und noch schönere Urlaubsmitbringsel bis hin zur Essener Innenstadt. Da gibt es mal wieder ein neues Konzept, aber naja. Also kommt mit auf die Reise durch die wundervolle Welt der Themen der Woche, setzt Euch einfach in den Zug und genießt die Fahrt mit dem 0-Euro-Ticket...

Die europäischen NATO-Staaten planen ein Luftabwehrsystem. // In Niederösterrreich wird das regionale Klimaticket günstiger

Die Verkehrsminister beraten über ein "Klimaticket". Damit könnte man für 49 Euro bundesweit den Nahverkehr nutzen. Und: FC St. Pauli und HSV rüsten sich für das Stadtderby.

Die Energiepreise werden weiterhin hoch bleiben, so Verbundchef Michael Strugl // Die meisten Niederösterreicherinnen und Niederösterreicher nutzen Bus und Bahn mit dem Klimaticket häufiger, so der VCÖ

Vichtl, Wolfgangwww.deutschlandfunk.de, Europa heuteDirekter Link zur Audiodatei

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Nach dem Erfolg des 9-Euro-Tickets, mit dem man den Nahverkehr deutschlandweit für nur 9 Euro im Monat nutzen kann, ist klar: Zurück zu den bisherigen Tarifen geht nicht. Da das 9-Euro-Ticket Teil des Entlastungspakets für die Bürger*innen war und auf Dauer nicht finanzierbar ist, hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) ein Klimaticket für 69 Euro im Monat vorgeschlagen. In dieser Podcastfolge sprechen wir mit Dr. Jan Schilling, Geschäftsführer ÖPNV im VDV, über die Hintergründe des Klimatickets, die Finanzierung, wie alle Bürger*innen es nutzen können und warum es das Ticket unbedingt geben muss. Jetzt reinhören! Folge direkt herunterladen

Was folgt auf das 9-Euro-Ticket? Vielleicht lohnt ein Blick nach Österreich: Dort kann man für 1095 Euro ein Jahr lang die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen - mit dem Klimaticket. Jana Fisher widmet dem Begriff ihr satirisches "Wort zum Dienstag". Von Jana Fischer.

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Seit Juni gibt es in Deutschland für drei Monate das 9 Euro Ticket, das Reisenden erlaubt, bundesweit alle regionalen Verkehrsmittel einschließlich Bahnen und Busse zu nutzen. Nach ersten Auswertungen wird das Angebot gut angenommen. Nun stellt sich die Frage, wie und ob es damit weitergeht. Auch wenn das Konzept in der aktuellen Form noch nicht ausgereift ist, bietet es großes Potential für eine echte Verkehrswende. Fragen und Antworten zum 9 Euro Ticket (Deutsche Bundesregierung) https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/faq-9-euro-ticket-2028756 Gewaltiger Zuspruch und weniger Staus (Tagesschau.de, Juni 2022) https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/neun-euro-ticket-verkauf-stau-101.html FahrkarteBisherige Bilanz des 9-Euro-Tickets (DLF, Juni 2022) https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/9-euro-ticket-bisherige-bilanz-der-verguenstigten-fahrkarte "Klimaticket"? Das könnte der Nachfolger des Neun-Euro-Tickets sein (WDR, Juli 2022) https://www1.wdr.de/nachrichten/neun-euro-ticket-nachfolger-klimaticket-100.html

Das 9-Euro-Ticket fördert derzeit deutschlandweit den Nahverkehr. Wenn das Ticket ausläuft, wollen die Bürgernahen in Lingen Menschen belohnen, die dauerhaft vom Auto auf den Bus umsteigen. Wie genau, hörst du im Schwerpunkt.

Das 9-Euro-Ticket fördert derzeit deutschlandweit den Nahverkehr. Wenn das Ticket ausläuft, wollen die Bürgernahen in Lingen Menschen belohnen, die dauerhaft vom Auto auf den Bus umsteigen. Wie genau, hörst du im Schwerpunkt.

Heute mit: Zero Trust, Klimaticket, Inflation, Sony Inzone

Von Oberstdorf nach Sylt für neun Euro im Monat: Mit einem dreimonatigen Experiment will die deutsche Bundesregierung den öffentlichen Nahverkehr fördern. Das kostet nicht nur Milliarden, sondern könnte auch zu überfüllten Bussen und Bahnen führen. Ist das Experiment richtig oder richtet es am Ende mehr Schaden an, als dass es nutzt? Was kann man von Österreich lernen, wo das Klimaticket schon vergangenes Jahr eingeführt wurde? Darüber diskutieren die ZEIT-Korrespondenten Matthias Daum aus Zürich und Florian Gasser aus Wien mit Lenz Jacobsen von ZEIT ONLINE in Berlin. Außerdem bei "Servus. Grüezi. Hallo.": Wie die Schweizer Justiz versucht, einen gewaltsamen Streit zwischen Rockerbanden aufzuklären. Und warum Medien so fasziniert von diesen Gruppen sind, die doch oft tief in organisierte Kriminalität verstrickt sind.

Bei "Zöttl & Sperr" haben wir heute die Mobilitätswoche gestartet und ein mit Johnny Rap-Porter ein Klimaticket verlost. Wir wollten außerdem wissen, wer von euch den längsten Weg in die Arbeit hat.

Bei "Zöttl & Sperr" haben wir heute die Mobilitätswoche gestartet und ein mit Johnny Rap-Porter ein Klimaticket verlost. Wir wollten außerdem wissen, wer von euch den längsten Weg in die Arbeit hat.

Ministr dopravy Martin Kupka je hostem speciálního vydání podcastu Cesty Zdopravy.  Velkou část rozhovoru věnujeme budoucnosti české železnice, financování dopravních staveb, ale dojde i na vodní cestu a budoucnost regionálních letišť. I přes napnutý státní rozpočet ministr říká, že výdaje na dopravní stavby nesmí ani v budoucnu klesnout.  Jak bude stát řešit situace rostoucími cenami stavebních materiálů i prací a skutečnost, že stavební firmy přestávají být schopné dokončit stavby za vysoutěžené ceny? Věří ministr v brzké dokončení chybějící části D1 u Přerova a jak vnímá odpor občanských sdružení, která stavbu řadu let blokují? Je pro Česko přijatelné zrychlení přípravy liniových staveb i za cenu dramatičtějšího vyvlastňování? Jak vypadá podle Martina Kupky jediná skutečně prověřená elektromobilita? Dovede si představit, že by Česká republika měla obdobnou dotovanou jízdenku jako je rakouský KlimaTicket? Jakým směrem se vydá český OneTicket? Proč je ministr optimistou v případě splavnění Labe u Děčína? Odpovědi na tyto a další otázky uslyšíte v novém díle podcastu, včetně odpovědí na některé dotazy čtenářů deníku Zdopravy.cz.  See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ab nach Österreich! In dieser Folge sprich Dirk Flege mit Leonore Gewessler. Sie ist Bundesministerin für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie und damit die wichtigste Frau Österreichs, wenn es um die Verkehrswende geht. Im Gespräch berichtet Leonore Gewessler vom berühmten Klimaticket, erklärt, warum feministische Verkehrspolitik wichtig ist und warum sie das Warten auf den Bus in ihrer Kindheit sie bis heute prägt. Folgt uns gern auf [Instagram](https://www.instagram.com/schienenallianz/), [Twitter](https://twitter.com/Schienenallianz), [Facebook ](https://www.facebook.com/allianzproschiene)oder [LinkedIn ](https://www.linkedin.com/company/allianz-pro-schiene)für mehr News und Hintergründe aus der Welt der Mobilität. [www.verkehrswende-konkret.de](https://www.allianz-pro-schiene.de/verkehrswende-konkret-podcast/) Produziert von Schönlein Media [WERBUNG] Diese Folge wird unterstützt von der DEVK.

Darmstadt verteilt 2G-Plus-Bändchen für die Gastronomie, Neubürger fahren bald kostenlos Bus und weitere Kreise werden Corona-Hotspots. Das und mehr hören Sie heute im Podcast. Die Hintergründe zu den Nachrichten finden Sie hier: https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/darmstadt-bringt-2g-plus-bandchen-an-den-start_25147845 https://www.echo-online.de/lokales/darmstadt/neu-darmstadter-fahren-drei-monate-kostenlos-bus-und-bahn_25147992 https://www.echo-online.de/lokales/suedhessen/das-mammut-ist-zuruck-im-darmstadter-landesmuseum_25144614 https://www.echo-online.de/lokales/kreis-gross-gerau/kreis-gross-gerau/kreis-gross-gerau-ist-ab-freitag-corona-hotspot_25146759 https://www.echo-online.de/lokales/bergstrasse/kreis-bergstrasse/kreis-bergstrasse-ruckt-immer-naher-an-hotspot-status_25145992 https://www.echo-online.de/panorama/aus-aller-welt/grossteil-der-corona-intensivpatienten-ungeimpft_25146534

Den Grünen ist es gelungen, der Regierungsarbeit im fast abgelaufenen Jahr zumindest ihren Stempel aufzudrücken. Doch wie geht es nach Klimaticket und EAG weiter? Welche Förderungen sind etwa für Photovoltaikanlagen geplant? Und wann kommt das Klimaschutzgesetz? Diese und weitere Fragen hat Umwelt- und Klimaschutzministerin Leonore Gewessler von den Grünen in der heutigen Folge des KURIER daily Podcast mit KURIER-Innenpolitik-Redakteur Bernhard Gaul diskutiert. Abonniert unseren Podcast auch auf Apple Podcasts, Spotify oder Google Podcasts und hinterlasst uns eine Bewertung, wenn euch der Podcast gefällt. Mehr Podcasts gibt es unter www.kurier.at/podcasts

Klimawandel? Extreme Tornados in USA; Tiemanns Wortgeflecht - Woher kommt das "boostern"?; Klimaticket für Bus und Bahn: Wie könnte es aussehen?; EU Agrarministertreffen - wie grün darf es werden?; Backpulver - was kann es und wie geht es ohne?; Darum gibt es so selten Weiße Weihnacht; Krankenhausessen: Vieles ließe sich verbessern; Warum Werbung nicht immer den Konsum anheizt; Moderation: Sebastian Sonntag.

Transidentität - Der Weg zum eigenen Ich; Was Seilbahnen bewirken könnten; Social Distancing können Tiere besser als wir; Binge Watching: Ist das schon Sucht?; Walforschung in der Karibik; Klimaticket für Bus und Bahn: Ist Österreich ein Vorbild für NRW?; Moderation: Marija Bakker.

Raul trifft auf Katja Diehl, die für eine sozial- und geschlechtergerechte Verkehrswende kämpft. Die Kommunikationsberaterin findet, dass jede und jeder das Recht haben sollte, ein Leben ohne eigenes Auto zu führen. In ihrem Buch AUTOKORREKTUR entwickelt Katja eine Zukunft, die mehr Lebensqualität sowohl in Städten als auch auf dem Land bietet. Raul und Katja sprechen über die Kraft der Autolobby, die Dringlichkeit der Mobilitätswende und ob Katja wirklich will, dass die Menschen kein Auto mehr fahren. Katja Diehl: Website: https://katja-diehl.de/ Instagram: https://instagram.com/kkatinstagram/ Buch: “Autokorrektur”: https://bit.ly/3EcjCsH Podcast “She Drives Mobility : https://open.spotify.com/show/50i1SUljv3ARUlmOpvJ6kM ZUM GESPRÄCH: Elektro Kaufprämien: https://bit.ly/3d7E1TJ Bundesverband Taxi: https://bundesverband.taxi/ Klimapacket der Bundesregierung: https://bit.ly/31ioXAu German Zero: https://germanzero.de/ Superbüttel: https://bit.ly/3IaIenT UN-Klimakonferenz 2021: https://ukcop26.org/ Berliner Mobilitätsgesetz: https://berlin.de/sen/uvk/verkehr/verkehrspolitik/mobilitaetsgesetz/ VCD - Mobilität für Menschen & Bundesmobilitätsgesetz: https://vcd.org/bundesmobilitaetsgesetz/ Klimaticket Österreich: https://klimaticket.at/ eFuels: https://efuel-alliance.eu/de/ Fridays for Future: https://fridaysforfuture.de/ Weitere Verkehrsaktivistinnen: Nina Noblé, Berlin Autofrei: http://autofreiberlin.de/ Isabell Eberlein von Velo Concept: https://velokonzept.de/ Dr. Nari Kahle: https://linkedin.com/in/narikahle/ Sigrid Nikutta: https://de.wikipedia.org/wiki/Sigrid_Nikutta RAUL KRAUTHAUSEN: https://raul.de/ | https://instagram.com/raulkrauthausen/ https://sozialhelden.de/ https://dieneuenorm.de/ PART GMBH FÜR DIGITALES HANDELN: https://part.berlin/ | https://instagram.com/part.berlin/ MIT VERGNÜGEN PODCAST: https://instagram.com/mitvergnuegen_podcast/ MITARBEIT: Redaktion, Konzept: Benjamin Schwarz, part GmbH für digitales Handeln Projektmanagement: Julia Schulz, part GmbH für digitales Handeln Audio: Tobias Kleine, part GmbH für digitales Handeln Mit Vergnügen: Lisa Golinski, Maxi Stumm, Manuel Heinemann, Zora Neumann, Victoria Kempter, Thomas Hauser SUPPORTER DER FOLGE IST NATURSTROM: Als Kunde von NATURSTROM sorgt ihr dafür, dass Kohlekraftwerke aus dem Strommarkt gedrängt werden und Klimaschutz aktiv forciert wird. Wenn ihr jetzt zu NATURSTROM wechselt, passieren drei tolle Sachen auf einmal: Euer Energieverbrauch wird CO₂-frei, der Fortgang der Energiewende wird gefördert und ihr bekommt 30 Euro Startguthaben, die mit der ersten Jahresabrechnung verrechnet werden. Vielen Dank an Naturstrom für den Support.

In der 8. Vorzugsvariante haben wir in der Verkehrslage Updates zum Klimaticket Österreich und zum öffentlichen Parken, beides Themen, die wir in vergangenen Folgen bereits besprochen haben. Im zweiten Teil unseres Interviews mit Marek Grochowski zur Eisenbahn in Großbritannien schauen wir uns noch einmal im Detail das Verkehrsangebot, die Produktstruktur und das große Thema Betriebsqualität an. Also blicken wir im Prinzip auf die Eisenbahn aus Reisendensicht. Welche Bewandnis eine Umlaufsperre hat, klären wir auch noch.

Státním svátkem jsme oslavili výročí založení už neexistujícího státu, od kterého odvozujeme svoji moderní státnost, premiér Babiš ukázal státnickou tvář a pronesl vůči domácím oponentům nekonfrontační projev, podle budoucího premiéra Fialy by koaliční smlouva k nové vládě mohla být hotová už příští týden, v Rakousku začal platit Klimaticket, celoroční jízdenka na veškeré vlaky, autobusy nebo městskou dopravu v zemi za necelých 1100 eur.

Státním svátkem jsme oslavili výročí založení už neexistujícího státu, od kterého odvozujeme svoji moderní státnost, premiér Babiš ukázal státnickou tvář a pronesl vůči domácím oponentům nekonfrontační projev, podle budoucího premiéra Fialy by koaliční smlouva k nové vládě mohla být hotová už příští týden, v Rakousku začal platit Klimaticket, celoroční jízdenka na veškeré vlaky, autobusy nebo městskou dopravu v zemi za necelých 1100 eur.

Seit dieser Woche fahren Österreicher per Klimaticket umweltfreundlich und mit öffentlichen Verkehrsmitteln durchs Land. Ist das die Alternative zum Auto? Und warum gibt es noch kein Klimaticket in Deutschland? Moderation: Thomas Koch

Autor: Kummer, Sebastian Sendung: Studio 9 Hören bis: 19.01.2038 04:14

EU-Energieminister diskutieren Reaktion auf hohe Energiepreise - Deutscher Maschinenbaugipfel: Portrait des Maschinenbau-Unternehmens L&R Kältetechnik - Wie geht es dem deutschen Maschinenbau? - Klimaticket in Österreich: Ein Jahr durch die Republik für 1095 Euro - Moderation: Oliver Thoma

Ab heute hat Österreich mit dem Klimaticket eine Art «GA» - also ein Abo, mit dem man mit allen öffentlichen Verkehrsmitteln im ganzen Land ein Jahr fahren kann. Was für ein Potential hat dieses Klimaticket? Wir fragen nach bei unserem Korrespondenten in Wien, Peter Balzli. Die weiteren Themen:  * Die Universität Genf hat ihr Biosicherheitslabor aufgerüstet um dort mit infektiösen Coronaviren zu arbeiten. Wie sicher ist das? * In Ägypten hat der Präsident nach viereinhalb Jahren den Ausnahmezustand aufgehoben. Was bedeutet die Aufhebung für das Land? * In Japan heiratet heute die Tochter des Kronprinzen einen Bürgerlichen und kehrt so der Kaiserfamilie den Rücken. Das kommt im Land nicht gut an.

Autor: Vichtl, Wolfgang Sendung: Umwelt und Verbraucher Hören bis: 19.01.2038 04:14

Autor: Vichtl, Wolfgang Sendung: Studio 9 Hören bis: 19.01.2038 04:14

Die Bundesregierung hat das Klimaticket präsentiert, das man bereits bestellen kann. Um 1095 Euro kann man in ganz Österreich ein Jahr lang mit allen Öffis fahren. Aber ist das wirklich ein Erfolg, vor allem mit Blick auf den Klimaschutz? KURIER Klimaexperte Bernhard Gaul hat dazu bei Christian Gratzer vom Verkehrsclub Österreich nachgefragt. Wird das Klimaticket irgendjemanden dazu bewegen, aus dem Auto aus- und in die Öffis einzusteigen? Und brauchen wir eigentlich Straßen wie jene sehr umstrittene in der Wiener Lobau? Abonniert unseren Podcast auch auf Apple Podcasts, Spotify oder Google Podcasts und hinterlasst uns eine Bewertung, wenn euch der Podcast gefällt. Mehr Podcasts gibt es unter www.kurier.at/podcasts

Fri, 01 Oct 2021 16:35:00 +0000 https://tt-studio.podigee.io/34-neue-episode 2819e05897ade43611b566106e8a5ea4 full Ehrenamt, Unterländer Regionalbad und KlimaTicket no Tiroler Tageszeitung

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Palliativstationsleiter des LKH Hohenems, OA Dr. Otto Gehmacher, Verkehrsverbund Vorarlberg-Geschäftsführer Dr. Christian Hillbrand und Dr. Friederike Hehle, Expertin für Unternehmensgeschichten heute um 17 Uhr in "Vorarlberg LIVE".

Es ist das grüne Prestigeprojekt der aktuellen Regierungsbeteiligung, soll in Österreich eine Trendwende hin zum öffentlichen Verkehr anstoßen und wurde nicht umsonst rechtzeitig vor den Wahlen in Oberösterreich und Graz angekündigt: Das 1-2-3 Ticket, seit Kurzem auch bekannt als Klimaticket. Während die Grünen ihrem Koalitionspartner in fast allen Angelegenheiten freie Fahrt lassen und sich sogar bei den unmenschlichen Zuständen im Flüchtlingslager Moria auf die Zunge gebissen haben, anstatt einzuschreiten, ist es die Verkehrspolitik, bei der man sich als Macher präsentieren will. Schon ab kommender Woche kann man sich das Ticket kaufen, mit dem man in Zukunft günstiger durch Österreich fahren kann. Abseits davon blicken aber nur noch die wenigsten durch: Die Teilnahme der östlichen Bundesländer ist noch immer nicht fixiert, die geplante Jahreskarte um einen Euro pro Tag für jedes Bundesland gibt es nun doch nicht flächendeckend und im Osten war zeitweise sogar von einem 1-2-3-4 Ticket die Rede.In dieser Folge wollen wir etwas Klarheit in die Sache bringen: Wie ist der aktuelle Stand beim Klimaticket? Wer wird tatsächlich davon profitieren? Wie viel wird es bringen im Kampf gegen die Klimakatastrophe? Und warum haben sich die Grünen ausgerechnet auf dieses Prestigeprojekt fixiert?Darüber spricht Flora mit Lina Wagner, sie ist Sprecherin der Jungen Linken Graz-Jakomini, und arbeitet in der Verkehrsplanung

Staatsratschefin Esken, "Enteignungs-Kevin": In Deutschland haben Konservative eine Kampagne gegen vermeintliche und tatsächliche Sozialisten losgetreten. Warum funktioniert die Warnung vor "roten Socken" hier so gut? Und warum ist der Antikommunismus in Österreich so unbesprochen, aber wirkmächtig? Wir erzählen außerdem, was vom Kommunismus bis heute in der Schweiz überlebt hat. Außerdem bei "Servus. Grüezi. Hallo.": Wie das Klimaticket in Österreich den öffentlichen Fern- und Nahverkehr umstülpen soll, warum es das in der Schweiz schon lange gibt und ob es wirklich ein guter Vorschlag ist, durch jedes Dorf jede Stunde einen Bus fahren zu lassen.

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Seit 15 Jahren steht es in Regierungsprogrammen, jetzt soll es Wirklichkeit werden: das Klimaticket. Am 1.Oktober beginnt der Verkauf, ab 26. Oktober soll das Ticket dann für die Öffis ist fast ganz Österreich gelten. Denn der Verkehrsverbund Ostregion, zu dem die Bundesländer Wien, Niederösterreich und das Burgenland zählen, ist vorerst nicht dabei. Klima- und Mobilitätsministerin Leonore Gewessler (Die Grünen) ist jedoch zuversichtlich, dass sich das bald ändern wird. Warum sie auch ohne der Ostregion mit dem Ticket vorgeprescht ist, erzählt sie im Interview mit KURIER-Chefredakteurin Martina Salomon und Innenpolitik-Redakteur Bernhard Gaul.  Außerdem gibt Gewessler einen Ausblick auf die großen Herbstthemen wie etwa die ökosoziale Steuerreform, das Klimaschutzgesetz und die ökologische Reform der Pendlerpauschale. Helft bitte mit, dass wir diesen Podcast und andere KURIER-Podcasts noch besser machen. Alle Infos auf www.kurier.at/podcastumfrage Abonniert unseren Podcast auch auf Apple Podcasts, Spotify oder Google Podcasts und hinterlasst uns eine Bewertung, wenn euch der Podcast gefällt. Mehr Podcasts gibt es unter www.kurier.at/podcasts

mit Landesrat Johannes Rauch (Grüne), Obmann des Skilehrerverbands Conny Berchtold und Dr. Patricia Patsch, Expertin im Bereich Tiertransporte

Das 1-2-3-Klimaticket kommt nun doch früher als erwartet, und zwar am 26. Oktober, pünktlich zum Nationalfeiertag. Das hat Umweltministerin Leonore Gewessler heute morgen in Linz verkündet. Doch der Verkehrsbund Ostregion (VOR), zu dem die Bundesländer Wien, Niederösterreich und das Burgenland zählen, ist noch nicht mit an Bord.  Macht das Ticket so überhaupt Sinn? Schließlich kommen mehr als die Hälfte aller Öffi-Nutzer in Österreich aus der Ostregion. Und wer profitiert vom Klimaticket in dieser Form überhaupt? Das alles – und mehr – hat Moderator Johannes Arends in der heutigen Folge mit dem Verkehrsexperten Christian Gratzer vom Mobilitätsverein VCÖ besprochen. Helft bitte mit, dass wir diesen Podcast und andere KURIER-Podcasts noch besser machen. Alle Infos auf www.kurier.at/podcastumfrage Abonniert unseren Podcast auch auf Apple Podcasts, Spotify oder Google Podcasts und hinterlasst uns eine Bewertung, wenn euch der Podcast gefällt. Mehr Podcasts gibt es unter www.kurier.at/podcasts

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Pünktlich zum Nationalfeiertag am 26. Oktober soll das lange erwartete Klimaticket in Österreichs Bahnhöfen einrollen. Damit sollen dann Bürger und Bürgerinnen zum Pauschalpreis durchs Land reisen können und so kostengünstig den Straßenverkehr und die Umwelt entlasten. Ob diese Rechnung aufgehen kann und alles, was wir sonst noch zum Klimaticket wissen müssen, erklärt uns heute Guido Gluschitsch.