Podcasts about efuels

HVO100 gilt als pflanzliche Alternative zu fossilen Brennstoffen wie Diesel und Benzin. Es werden 90% weniger Treibhausgasemissinen versprochen. Doch diese Versprechen sind in den meisten Fällen ein Marketing-Trick der #Fossil-Lobby und Tankstellenbetreiber, damit sie ihre Geschäftsmodelle möglichst lange erhalten können. Durch den Erhalt flüssiger Antriebsmittel bleibt alte und etablierte Infrastruktur unverzichtbar. HVO100 ist aber oft klimaschädlicher als die konventionellen Brennstoffe und weitere Probleme wie Lärm und giftige Abgase bleiben. Dazu hat sich der Markt längst gedreht und die Elektrifizierung ist nach aktuellem Wissensstand für Straße und Schiene die effizienteste und wirtschaftlichste Option. Wer weiter an der alten Welt festhält, läuft in die Kostenfalle und verhindert die Transformation der #Wirtschaft. Die Links zu den im Beitrag verwendeten Quellen finden Sie in den Show-Notes der Video-Version des Podcasts auf unserem YouTube-Kanal: https://youtu.be/_skZASx0zaY

Follow us on YouTube---------Today, we have a great episode with Joe Rodden from Lydian. And we are talking all things eFuels and their story. Lydian uses Co2, Water, and abundant Green Energy to create eFuels/SAF. And because of their flexible run method, they can do it profitably, consistently. In the recent past there has been a huge demand for SAF that has been hard for major airlines to procure. In part because the technology was not there, but mostly because there were no plants up and operating. SAF plants are assumed to look like chemical production facilities… ie: always on. This way the cost of the investment is paid back soon. Lydian made sure they used inexpensive materials to create their system. And they made it to start and stop whenever there is excess electricity being produced. It's a game changer. On top of this, Joe has a great story. A story that I'm sure you'll enjoy on today's episode. Let us know your thoughts by leaving a comment and giving us 5 stars on your favorite podcast app. Support the showEvery ClimateTech Entrepreneur needs a reliable partner for their legal needs. Why settle for less than the best?

Na, erinnert ihr euch noch an die Bauernproteste und die Diskussionen über den Agrardiesel? Ich habe mich mal auf den Weg zu Fendt gemacht, um herauszufinden, welche alternativen Kraftstoffe es schon heute gibt. Welche Optionen sind schon jetzt vielversprechend? Ist Diesel bald vollständig aus der Landwirtschaft wegzudenken?

Wo müssen wir kräftig investieren und welche Rolle können AKWs noch spielen? Dazu gibt es ein Gespräch mit Dr. Wolf-Peter Schill vom Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung. Außerdem geht es in Global darum, welche Fake News über EFuels kursieren, ob die CDU das Heizungsgesetz wirklich wieder abschaffen kann und darum, wie aus Fettbergen wohlriechende Düfte werden. Eine Sendung von Susanne Henn, 13.02.2025

EAH co-hosts Alicia Eastman and Patrick Molloy sat down with Amy Hebert, the CEO of Arcadia eFuels and learned more about Arcadia goals to produce future fuels that protect our environment and power the world. Learn more about Arcadia projects in Denmark, the United Kingdom and the United States as well as Project SkyPower, which Amy co-Chairs, paving the way for the first large-scale eSAF plants in Europe to reach Final Investment Decision by the end of 2025.About Amy Hebert:Amy Hebert has more than 25 years of global industry experience and 12 years in executive leadership focused on the refining, chemical and polymer markets. She has expertise in all aspects of business management including developing and executing long term business strategy while managing overall financial wellbeing; managing joint ventures, new plant construction, and plant expansions from idea, through design and startup. Most recently, she was Deputy CEO and Chief Commercial Officer for Haldor Topsoe, and prior to that Vice President Europe with Celanese and Global Vice President Catalysts at Albemarle. Amy holds a B.Sc. in Chemical Engineering from Georgia Institute of Technology. Amy is also a supervisory board member, nomination and audit committee member of specialty chemicals player IMCD (formerly International-Müller Chemical Distribution).About Arcadia eFuels:Arcadia eFuels is creating net zero carbon fuels that use existing infrastructure and work in existing engines. Arcadia leverages proven technology in a novel way to meet the significantly outpaced market demand.Arcadia intends to build multiple plants that will each produce 80,000 tons (100 million liters or 28 million gallons) of eFuels per year. Specifically, Arcadia will produce eDiesel and electro sustainable aviation fuel (eSAF) to power the hard to abate long haul transportation sectors such as aviation and shipping. Beginning with renewable electricity, Arcadia will make green hydrogen, then combine carbon dioxide from direct air capture and/or other biogenic carbon sources to produce syngas. Further processing produces carbon neutral eFuels such as eSaf, eDiesel, eNaptha, and LPG.The carbon neutral eFuels can be used by existing cars, trucks, ships, and airplanes as a complete replacement for fossil fuels.--Links:www.arcadiaefuels.comwww.project-skypower.org

Ulrich Bruhnke machte die sportlichen Töchter von BMW und Mercedes salonfähig - und zum profitablen Geschäftszweig der Premiumhersteller. Im Podcast sprechen wir über die Herausforderungen von damals, die Chancen der Elektromobilität von heute und die Möglichkeiten, die die Zukunft bringen könnte.

Ulrich Bruhnke machte die sportlichen Töchter von BMW und Mercedes salonfähig - und zum profitablen Geschäftszweig der Premiumhersteller. Im Podcast sprechen wir über die Herausforderungen von damals, die Chancen der Elektromobilität von heute und die Möglichkeiten, die die Zukunft bringen könnte.

Hausbau ohne Dauerärger ; Wie weit ist die Energiewende? ; Marathonlaufen - Ab wann wir Sport ungesund? ; Start Ups entwickeln Kernfusions-Kraftwerke ; Genug Grünstrom für E-Fuels? ; Outdoorjacken - Sind sie schädlich für Menschen und Natur? ; Gedanken zum Schabbat ; Moderation: Martin Winkelheide. Von WDR 5.

Sie kennt die Automobilindustrie aus verschiedenen Perspektiven. An der Ostfalia-Hochschule in Wolfsburg lehrt sie Automobilwirtschaft. Außerdem ist sie Direktorin des renommierten Car-Instituts in Duisburg. Im Alltag pendelt Helena Wisbert deshalb zwischen der Autostadt und dem Ruhrgebiet – mit dem Zug, aber auch oft mit dem Auto. Ihr Fahrzeug bedeutet für sie „Freiheit, Flexibilität und Zeitersparnis“. Zusammen mit Moderator Sebastian Rudolph spricht sie in der neuesten Folge des 9:11. Porsche. Podcast über Trends in der Mobilität sowie die aktuelle Lage und Zukunftsfragen der deutschen Automobilindustrie.

A circular carbon economy – where carbon released from the Earth is captured and repurposed – is a promising concept, and CO2 conversion to sustainable products has been at the forefront of research. Dr Gary Grim at the National Renewable Energy Laboratory, USA, provides a detailed comparison of available conversion processes with direct or indirect use of renewable electricity.Read more in Research OutreachRead the original research: doi.org/10.1039/C9EE02410G

Die Idee hinter "HVO100" ist denkbar genial wie einfach: Solange sich die Elektromobilität noch nicht überall durchgesetzt hat, könnte man doch anstatt des Verbrenner-Antriebs einfach den fossilen Kraftstoff neu erfinden und nachhaltig erzeugen. So müssten evtl. langfristig generell weniger neue Fahrzeuge neu gebaut werden.

In dieser Folge von Fairquatscht dreht sich alles um Mobilität. Und ich wette, wenn ich das sage, habt ihr alle ein Bild von einem Auto im Kopf. Denn Mobilität wird in unserer Gesellschaft gewissermaßen mit dem Auto gleichgesetzt. Das Auto steht für Freiheit, für Flexibilität. Und das, obwohl mehrere Millionen Menschen in diesem Land von dieser Form der Mobilität gänzlich ausgeschlossen werden. Und sie für uns alle sogar ziemlich gefährlich ist. Warum, das bespreche ich in dieser Folge von Fairquatscht mit einem Gast, die über sich selbst sagt: Volker Wissing hasst mich. Katja Diehl ist Autorin, Speakerin und vor allem Vordenkerin in Sachen Mobilität. In ihrem neuen Buch Autokratie stellt sie unter anderem die These auf, dass die Abhängigkeit vom Auto auf dem Land politisch gewollt und geschaffen ist. Und warum das so ist, das lassen wir sie am besten selbst erklären. Zum Buch: https://www.fischerverlage.de/buch/katja-diehl-raus-aus-der-autokratie-rein-in-die-mobilitaet-von-morgen-9783103975772 Zu Katjas Instagram: https://www.instagram.com/katja_diehl_mobility/?hl=en

In Ausgabe 82 reden Kabarettist Martin Puntigam und der Meteorologe, Moderator & Wissenschaftskommunikator Andreas Jäger übers Wetter. Und ob die Pullovermode das Wetter beeinflussen kann, was ein Cray Y-MP war, wer für Glaziologie schwärmt, wozu man Luftchemie braucht, wie sich Schadstoffe umwandeln und wie sie sich verbreiten, warum man Mittelwerten nicht immer über den Weg trauen sollte, warum Klimatologie in den 80er Jahren noch als Orchideenfach gegolten hat, was man unter Agri-PV versteht, was ein Legehennenbetrieb und ein All-inclusive-Club gemeinsam haben, ob Kamerun-Schafe gerne sonnenbaden, wieso man nur ein Wetter sieht, wenn man aus dem Fenster schaut, warum KI-Software und Wetterprognosen gut zusammenpassen, wieviel Spritzmittel man sich mit PV-Anlagen sparen kann, warum Gärten Trittsteine sind, ob man sich lieber einen schwarzen oder einen grünen Schwan wünschen sollte, wie schlau ist es, mit E-Fuels Pkw betreiben zu wollen, warum Klimaschutz ein besseres Leben bringt und nicht Einschränkungen, dass es immer noch Menschen gibt, die sich für interessiert und skeptisch halten, aber nicht an den Klimawandel glauben und was der Habicht von PV-Anlagen hält.

In the latest episode of CarbonSmart, we explore the future of sustainable aviation with Dr. Jennifer Holmgren, CEO of LanzaTech, and Jimmy Samartzis, CEO of LanzaJet. Discover how these leaders are transforming the aviation industry with sustainable aviation fuel (SAF) through innovative carbon recycling and alcohol-to-jet technologies. Delve into their career journeys, shared company histories, and their vision for a circular carbon economy.

Sollte es zu einer Abkehr vom Verbrennerverbot kommen, können die Klimaziele im Verkehr nur mit Hilfe synthetischer Kraftstoffe (E-Fuels) erreicht werden. Wie und zu welchen Kosten diese produziert werden könnten, diskutieren wir mit Thorsten Herdan, Europa-Geschäftsführer von HIF. Sonne und Wind werden für die Stromerzeugung immer wichtiger. Doch erneuerbare Energieträger deckten im vergangenen Jahr nur etwa 20 Prozent des gesamten Energiebedarfs in Deutschland. 36 Prozent hingegen entfielen auf importiertes Mineralöl, das vor allem im Verkehr genutzt wird. Einen Ersatz für diese Energiemenge hierzulande klima- und umweltfreundlich zu erzeugen, ist eine Mammutaufgabe. Doch ist das überhaupt notwendig? Wäre es nicht möglich, Strom auch in schwach besiedelten Weltregionen erzeugen und dann als E-Fuels – also als synthetische Kraftstoffe – nach Deutschland transportieren? Oder ist das eine allzu schlichte Idee, weil auf diesem Weg viel zu viel Verluste entstehen? Diese Frage diskutieren wir mit Thorsten Herdan, Europa-Geschäftsführer von HIF, dem Unternehmen, das im Süden Chiles auf einer Pilotanlage schon synthetischen Kraftstoff für Porsche produziert. Als diplomierter Maschinenbauer steckt Herdan einerseits tief in der Technik, aufgrund seiner Karriere, die ihn zwischenzeitlich unter anderem ins Bundeswirtschaftsministerium führte, kennt er aber auch die energiepolitischen Zusammenhänge genau. E-Fuels sieht Herdan nicht als Konkurrenz zu einer Elektrifizierung des Straßenverkehrs, sondern als ergänzende Technologie, die für große Teile der Luft- und der Schifffahrt ohnehin notwendig wird. Technisch sei die Machbarkeit nachgewiesen, allein die Abscheidung des Kohlendioxids aus der Luft noch eine Herausforderung. Langfristig wäre auch eine wirtschaftliche Produktion mit Herstellkosten von 1,50 Euro je Liter synthetisches Benzin möglich. Eine Kostenparität zu fossilem Kraftstoff scheint allerdings nicht in Sicht, deshalb fordert Herdan politische Unterstützung, beispielsweise durch Einführung fester Quoten, wie sie für in Europa genutzte Flugtreibstoffe bereits vorgesehen sind.

In dieser Folge sprechen wir mit unseren Gästen Götz und Oliver über das Thema E-Fuels. Spannende Entwicklungen sowie einen echten Tip für Dieselfahrer aus Hamburg.

„Energiewirtschaft und Landwirtschaft haben viele Gemeinsamkeiten“, meint Ove Petersen. Wie er vom Landwirt zum Energieversorger und Ladenetzbetreiber wurde – und wieso er für Wasserstoff und gegen E-Fuels ist, verrät er in dieser Folge.

Chery ist der größte Auto-Exporteur Chinas. Um Europa hat der teilstaatliche Autobauer bislang aber einen Bogen gemacht. Warum sich das jetzt ändert und wieso Chery dabei im ersten Schritt auf Verbrenner-Autos aus China setzt, verrät der Chery Europe-Chef Jochen Tüting.

Another "don't judge me" #Bisimoto #Tech2sDay show. Today, we take about #Porsche electrification, lithium in batteries, #eFuels, performance EVs, EV tuning hardware, technology hate and more. Enjoy. --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/bisimoto/support

Reichweitenangst, Subventionspolitik, Energiewirtschaft und Innovationen. Mit Franz Loogen geht es einmal quer durch die Elektromobilität, wobei der Chef der e-Mobil BW spannende Einblicke in die Hintergründe aus Politik, Wirtschaft und Technologie mitbringt.

Als grüner Verkehrsminister in Baden-Württemberg steht Winfried Hermann sinnbildlich für den inneren Konflikt in Deutschland. Einerseits wollen wir den ökologischen Umbau, andererseits bildet die Automobilindustrie mit ihrer Verbrennertechnologie aber das Rückrat der Wirtschaft. Wie er diesen Konflikt auflösen will, verrät er im Podcast.

In this episode, we talk to Amy Hebert, Chair of the Board and CEO at Arcadia eFuels, who discusses the rapidly growing field of sustainable aviation fuel (SAF), with a focus on e-fuels. eFuels are produced with electricity from renewable sources, water and CO2 and are a sustainable alternative to fossil fuels. Hebert discusses her entry into the field, driven by the untapped potential for carbon-neutral fuels despite existing technologies like Gas to Liquids and green hydrogen electrolysers. Arcadia, her company, aims for rapid market entry and large-scale e-fuel production, targeting significant reductions in CO2 emissions. She highlights challenges in securing long-term offtake agreements and the evolving understanding of e-fuels in the market. Hebert also acknowledges the current resource intensity of e-fuels and the high costs of SAF production, emphasising the need for smaller-scale projects and technological advancements. She shares that Arcadia has not yet started producing SAF, with production expected to begin around late 2026 or early 2027. The conversation covers the importance of securing long-term commitments for green hydrogen, engaging with potential customers, and exploring innovative financing solutions. Amy's vision is to enable airlines to use 100% eSAF, facilitating responsible and cost-effective air travel.If you LOVED this episode you'll also love the conversation we had with Gene Gebolys, President and CEO at World Energy, the world's first producer of sustainable aviation fuel (SAF) that has been in the business of renewable fuels for over 25 years. Check it out here.Learn more about the innovators who are navigating the industry's challenges to make sustainable aviation a reality, in our new book ‘Sustainability in the Air'. Click here to learn more.Feel free to reach out via email to podcast@simpliflying.com. For more content on sustainable aviation, visit our website green.simpliflying.com and join the movement. It's about time.Links & More:Arcadia eFuels eFuels: sustainable in two ways Arcadia eFuels' SAF plant to use Plug Power's electrolyser - Hydrocarbon EngineeringHitachi Energy selected as consulting partner for world's first commercial eFuels facilityKGAL invests in Arcadia eFuels' eSAF project in Denmark - Renewables NowArcadia eFuels selects Topsoe and Sasol G2L technology for the first commercial eFuels-for-aviation plant in Denmark - Green Car CongressFirst commercial eFuels-for-aviation plant in Denmark on schedule for 2026 - Biofuels International Magazine How World Energy is shaping the future of sustainable aviation fuel - SimpliFlying 

The EV shockwave continues as Germany abruptly ends its €4,500 EV subsidies, signaling a seismic shift. We discuss the impact on EV sales, Germany's pivot towards e-fuels, and the global repercussions this might have as job losses continue in the pursuit towards vehicle electrification. Subscribe for the latest automotive insights.Grab a copy of my book: https://partsmanagerpro.gumroad.com/l/qtqax"The Parts Manager Guide" - https://www.amazon.com/Parts-Manager-Guide-Strategies-Maximize-ebook/dp/B09S23HQ1P/ref=sr_1_4?crid=3UZYOGZJUNJ9K&keywords=parts+manager+guide&qid=1644443157&sprefix=parts+manager+guid%2Caps%2C244&sr=8-4Please remember to like, share and leave your comments.Videos are uploaded weekly. Visit my website for more! https://www.partsmanagerprof.com/For the full video you can find it here on my YouTube channel: Germany DITCHES Electric Vehicle Incentives Immediately! If you want me to continue making videos like these, please donate to our paypal account: paypal.me/partsmanagerproFair use is a use permitted by copyright statute that might otherwise be infringing. Non-profit, educational or personal use tips the balance in favor of fair use. No copyright infringement intended. ALL RIGHTS BELONG TO THEIR RESPECTIVE OWNERS* This video is for educational and entertainment purposes only.

Matt Simmonite joins me for a deep dive into Synthetic and eFuels. Matt currently races at a club level using P1 Fuels carbon neutral synthetic fuels and has a great understanding of the topic. We coves some of the positives and negatives along with some common beliefs and misconceptions. Will we all be driving our cars with E Fuels in the future?http://www.p1fuels.com/Enjoy,SamShow Notes:00:00 - Intro03:04 - What's the difference between all the fuels?10:13 - Synthetic fuels for mainstream use17:36 - Volume of production22:47 - ULES and urban air quality29:50 - Pushing EV tech forward38:22 - Synthetic fuel cost49:30 - Synthetic fuel use-cases1:04:15 - 5 Questions Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Michael Steiner ist seit 2016 Entwicklungschef bei Porsche - und gilt damit als einer der Väter des Taycan. Gleichzeitig muss er sich um den Klassiker, den Porsche 911 kümmern. Wie ihm der Spagat zwischen Hochleistungszellen, E-Fuels und lähmender Konzernpolitik gelingt, verrät er im Podcast.

Wenn dir diese oder auch eine andere Folge gefällt, lass´ gern eine Bewertung da und/oder supporte mich per Ko-Fi oder PayPal. Meinen wöchentlichen Newsletter gibt es bei steady. Mein zweites Buch „Raus aus der AUTOkratie – rein in die Mobilität von morgen!“ kann ab sofort vorbestellt werden. Ich freue mich, wenn du das machst, denn das hilft nischigen Sachbüchern wie dem meinen, wahrgenommen zu werden. Ihr wisst schon: Kapitalismus – Carpitalism – und dann erst das Paradies für alle. Efuels Für Anna ist es klar: Der Pkw der Zukunft muss vollelektrisch fahren. Nur das macht unabhängig von fossilen Brennstoffen, zumal die Energie vom eigenen Dach kommen kann. Jan-Christoph hingegen hat hohe Wertschätzung für den Verbrennermotor. Hier ist die deutsche Industrie Weltmeisterin. Diese Technologie möchte er nicht abmoderiert sehen. Daher hat er sich mit seiner FDP dafür stark gemacht, dass auch Neuwagen zugelassen werden können, die nachweislich nur mit efuels gefahren werden. Technologieoffenheit Anna hat hier die Haltung, dass Technologieoffenheit definitiv eine gute Sache ist – wenn sie irgendwann in eine valide Entscheidung mündet. Denn es hilft der Industrie nicht, wenn Politik keine Rahmenbedingungen schafft, um sich auf eine bestimmte Richtung zumindest fokussieren zu können. Jan-Christoph hat ein sehr positives Verhältnis zur Technologieoffenheit. Er sieht in Sachen Motortechnik auch keinen Druck, sich hier nur für einen Antrieb zu konzentrieren. Wer weiß schon, was in ein paar Jahren die beste Technik ist? Gut fand ich seine Aussage, dass die bisherige Entwicklung überhaupt nicht technologieoffen, sondern zu stark auf das Auto fokussiert war. DAS sehe ich natürlich genauso. Europäische Bahnen Hier herrscht bei Anna und Jan-Christoph große Einigkeit – zusammen mit vielen anderen haben sie hier nahezu parteiübergreifend grad einen gemeinsamen Brief an die Europäische Kommission geschrieben. Ein Ausschnitt: Die europäischen Institutionen erkennen zunehmend das Potenzial von Nachtzügen an, beispielsweise im Initiativbericht des Parlaments zum Aktionsplan für den Schienenverkehr sowie in den zehn Pilotprojekten der Kommission zur Förderung des grenzüberschreitenden Schienenverkehrs. Das Comeback der Nachtzüge wird jedoch durch hohe Trassenpreise, die finanziellen Risiken von Investitionen in Nachtzug-Rollmaterial, technische Barrieren zwischen den Mitgliedstaaten, keine angemessene Koordinierung der Fahrpläne zwischen den Mitgliedstaaten, keine langfristige Sicherung des Schienenzugangs in Form von Rahmenverträgen und das Fehlen umfassender Buchungsplattformen stark behindert. Wir fordern Sie daher dringend auf, eine europäische Nachtzugstrategie vorzulegen, um: erhebliche europäische und nationale Finanzmittel über die CEF und andere Finanzinstrumente bereitzustellen, um die bestehende Eisenbahninfrastruktur zu modernisieren und fehlende Verbindungen im Einklang mit der TEN-V-Revision zu schließen sowie die Einführung von ERTMS sicherzustellen. Grenzüberschreitende Abschnitte sollten den Schwerpunkt der Investitionen bilden. Senkung der Trassenpreise für internationale Züge, insbesondere für Nachtzüge, einschließlich eines angemessenen Ausgleichs durch Förderung und Ermöglichung der Zusammenarbeit und Standardisierung zwischen den Mitgliedstaaten eine schnelle und kosteneffiziente EU-Zulassung von Schienenfahrzeugen, einschließlich Nachtzügen, für den Einsatz auf dem TEN-V-Schienennetz, das auf einen gemeinsamen Standard umgerüstet wurde, sicherzustellen attraktivere Darlehen der Europäischen Investitionsbank unabhängig von der Größe des Antragstellers und der Eigentümerstruktur zu ermöglichen, um das Risiko von Investitionen in Nachtzug-Rollmaterial zu verringern die Freigabe des Datenaustauschs im europäischen Eisenbahnsystem in Übereinstimmung mit dem Sektor, wodurch die Buchung von Fahrkarten für Nachtzüge und Anschlusszüge für Fahrgäste und Unternehmen gleichermaßen erleichtert wird

MotorTrend's Ed Loh & Jonny Lieberman are back with more from Rennsport Reunion 7 with Porsche's Senior Project Lead for eFuels, Karl Dums! The guys chat with Karl about Porsche's mission to create synthetic fuels! What are eFuels? And why should we pursue eFuels as an option? 0:12 - Today's topic - eFuels! 3:06 - Welcome Karl Dums! 4:58 - What are eFuels? How does it compare to gasoline? 7:15 - Carbon Neutral! 9:31 - Harnessing the winds of Patagonia. 15:50 - What about the CO2 footprint? 18:32 - Do eFuels work for all current fossil fuel applications? 21:01 - eFuels provide a decarbonizing solution for ALL existing vehicles - all 1.4 BILLION of them. 25:58 - Genesis of Porsche's eFuel mission. 27:31 - Timeline for eFuel rollout. 30:01 - Rapid timeline of development. 31:30 - Roadmap to reducing overall CO2 footprint. 35:45 - Vehicles running on eFuels at Rennsport. 37:05 - Want to learn more? Visit http://HIFGlobal.com 38:01 - Karl's involvement with the Carrera GT. 39:03 - Favorite cars at Rennsport.

Headline Mission Daily Report Sep 21, 2023 1. ราคาดัชนีตลาดหลักทรัพย์ / ราคาหุ้นต่างประเทศ / ราคาน้ำมันดิบ / ราคาทองคำ / ราคา Cryptocurrency 2. Morning Talk พฤติกรรมทำลายความสัมพันธ์ *อย่าทำอย่างนี้ไม่ว่ากับใคร* 3. เครื่องพิมพ์สามมิติ พิมพ์ขนมหวานปฏิวัติวงการขนม 4. Starbucks โดนฟ้องข้อหาขายน้ำผลไม้ที่ “ไม่มีผลไม้” 5. เวียดนามคาดการณ์ส่งออก “ผักผลไม้” สูงเป็นประวัติการณ์ 6. ภัยร้ายจากน้ำตาล เมื่อชีวิตเสพติดน้ำตาล 7. มนุษย์เงินเดือนในเอเชีย เสี่ยงเผชิญปัญหาด้านสุขภาพจิต 8. ประเทศที่นอนหลับได้ดีที่สุดในโลก ไทยอยู่ที่ 30 9. ต่างชาติลงทุน 6 หมื่นล้านในประเทศไทย 10. ธุรกิจออฟฟิศมีที่ประชุมและยิม 11. ปอร์เช่ - โฟล์คคิดวิธีใหม่สกัด "น้ำมันสังเคราะห์ eFuels” 12. เป็น Gen Y มันเหนื่อยแท้ 13. Morning Talk พฤติกรรมทำลายความสัมพันธ์ *อย่าทำอย่างนี้ไม่ว่ากับใคร*

Derek Kaufman, Managing Partner at Schwarz Advisors, discusses the transition to electric vehicles (EVs) and the potential for alternative fuels to coexist with EVs. He explores the recent European Union's mandate to eliminate internal combustion engines by 2035 and the possibility of allowing fuels to keep ICE cars alive. The conversation then shifts to e-fuels, their production process, and the challenges of scaling up renewable electricity for their production. Both Derek and Carm emphasize the importance of finding a balanced approach that considers different solutions to address climate change. Derek Kaufman, Managing Partner, Schwartz Advisors, President of C3 Network. Listen to Derek's previous episodes HERE. Show Notes Watch Full Video Episode The European Union's Mandate and E-Fuels (00:01:19) Discussion about the European Union's mandate to eliminate the sale of internal combustion engines by 2035 and the potential of e-fuels to coexist with electric vehicles. Introduction to E-Fuels (00:02:39) Explanation of what e-fuels are, how they are derived, and their potential to act as a carbon-neutral replacement for gasoline. Challenges and Potential of E-Fuels (00:03:55) Discussion about the complications and costs associated with e-fuels, the need for renewable electricity to produce them, and the efforts to ramp up production through the E-Fuel Alliance. The transition to battery electric vehicles (00:08:50) Discussion on the increasing power demand for battery electric cars by 2050 and the need to transition the power grid to support electric vehicle usage. The potential for alternative fuels (00:10:05) Exploration of the role of low emission or carbon neutral fuels in coexisting with battery electric vehicles, particularly in heavy trucks and industrial equipment. The complementing technologies of batteries and internal combustion engines (00:12:00) Explanation of how batteries and internal combustion engines can work together in different applications, highlighting the importance of both technologies in the future of transportation. The transition to AI in automotive service (00:18:13) Discussion on the potential of AI and machine learning to assist in vehicle service procedures and the importance of having the right talent and training. The importance of human interface in automation (00:20:00) Comparison of two companies' customer service experiences during a power outage, highlighting the value of a personal connection and efficient communication. The future of AI in automotive service (00:22:21) Exploration of the possibility of combining AI solutions with human expertise to enhance customer service and improve efficiency in auto repair shops. Thanks to our Partner, NAPA Auto Care Learn more about NAPA Auto Care and the benefits of being part of the NAPA family by visiting https://www.napaonline.com/en/auto-care Connect with the Podcast: -Join our Insider List: https://remarkableresults.biz/insider -All books mentioned on our podcasts:

Synthetische Kraftstoffe, die CO2-neutral für Vortrieb sorgen. Klingt fast zu schön, um wahr zu sein. Dabei könnten sie nicht nur Millionen von Bestandsmotorrädern die Zukunft sichern. Eine Bestandsaufnahme, die nebenbei eine gute Fortsetzung unserer „Technik-Talks“ bedeutet. Die Idee, mithilfe von Strom Benzin aus Luft und Wasserstoff herzustellen, ist beinahe so alt, wie der Verbrennungsmotor. Dank billiger Rohölpreise bestand jedoch wenig Bedarf für synthetische Kraftstoffe. Doch die Zeiten haben sich geändert, der Klimawandel hat jedes Jahr spürbarere Auswirkungen und „E-Fuels“ wurden wieder interessant – vor allem als Brückentechnologie, um den riesigen Bestand an Verbrennungsmotoren am Laufen zu halten. Ist das eine Utopie, ein letzter Strohhalm für Petrolheads, oder eine realistische Option? Die im Vergleich zur Autobranche relativ kleine Motorradwelt fliegt dabei wie so oft unter dem Radar, trotzdem befassen sich Hersteller bereits mit den Möglichkeiten. Genauso wie Jens Kratschmar, Onlineredakteur bei MOTORRAD. Im Gespräch mit MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige spricht er über die grundsätzliche Chemie hinter dem Prozess, über Statistiken, über Luxusprobleme und darüber, dass E-Fuels nicht nur weniger verbrauchen, sondern beim Kaltstart sogar besser riechen. Übrigens: Einen umfassenden Artikel zu diesem Thema ist in MOTORRAD 1/2023 erschienen. Als Printausgabe oder als ePaper nachbestellbar unter: shop.motorpresse.de

Die FDP ist für "Technologieoffenheit". Dass die EU im Kampf gegen den Klimawandel nur auf E-Autos setzt, findet die Partei nämlich nicht so toll. Verkehrsminister Wissing will, dass Autos in Zukunft alternativ auch mit klimaneutralen E-Fuels fahren können. Doch sind E-Fuels für Autos wirklich sinnvoll? Oder einfach nur eine unsinnige Energieverschwendung? Podcast-Tipp: 0630 - Der News-Podcast https://www1.wdr.de/podcast/podcastpicker/index~_sid-0630-100.html Von Jonathan Focke.

Deutschland streitet um die Wärmepumpe und Elektroautos, als wären wir das erste Land, das auf diese Technologien baut. Dabei setzten andere Länder dort längst Maßstäbe. Weil einige Parteien und die BILD-Zeitung den Durchbruch der Klimaschutztechnologien unter dem Vorwand einer vermeintlichen Technologieoffenheit torpedieren, verlieren wir immer mehr den Anschluss an China. Gefährden wir damit am Ende das Einhalten unserer Klimaschutzziele, die Zukunft des Wirtschaftsstandorts Deutschland und gar unseren Wohlstand?

Außerdem: Sicherheitslücke Smartphone - Bin ich zu sorglos mit meinem Handy? (07:03) / Erdbeeren, Orangen, Mandeln - So verbraucht ihr Anbau weniger Wasser (15:45) // Mehr spannende Themen wissenschaftlich eingeordnet findet Ihr hier: www.quarks.de // Kritik, Fragen? Schreibt uns! --> quarksdaily@wdr.de Von Sebastian Sonntag.

The auto industry hopes to save the internal combustion engine with e-fuels, a climate-neutral fuel. But can it work? Its efficiency is minimal and the price so high that it's been called the “champagne“ of fuels.

- Nissan Plans New EV Strategy Without Renault - Ferrari Has Record Number of Orders - Lucid and Faraday Struggle to Ramp Up Production - Toyota Partners with Exxon To Develop eFuels - Toyota Tests Hydrogen Utility Tractors - Scania Introduces Electric Car Hauler - Chevy Silverado HD Gets ZR2 Package for First Time - Ford Reveals More Powerful Electric Drag Car - New Lincoln Nautilus Interior Teased

- Nissan Plans New EV Strategy Without Renault - Ferrari Has Record Number of Orders - Lucid and Faraday Struggle to Ramp Up Production - Toyota Partners with Exxon To Develop eFuels - Toyota Tests Hydrogen Utility Tractors - Scania Introduces Electric Car Hauler - Chevy Silverado HD Gets ZR2 Package for First Time - Ford Reveals More Powerful Electric Drag Car - New Lincoln Nautilus Interior Teased

OUTLINE of today's show with TIMECODES Don't confuse Josh Hawley's awful TikTok Ban with the Orwellian RESTRICT Act. Hawley's bill is going nowhere but the only bill has massive support and doesn't even mention TikTok. It is a broad, vaguely written bill that gives expansive powers to the Commerce Dept. The fines are astronomical and I believe THE FIRST TARGET IS CRYPTO (and the RESTRICT Act is the perfect tool for Operation Chokepoint 2.0). But it won't stop there 2:08 As Matt Taibbi was exposing the hidden hand of government directing social media in Congressional hearings about "The Twitter Files", the IRS sent an agent to his home in a clear case of intimidation. It really is about "Digital McCarthyism" and they no longer care about trying to hide it. 52:28 FBI has no interest in investigating threats of violence or "hate speech" from trans. They pretend the school shooting was not a hate crime. And, knowing their values are "core" values of government, the trans are doubling down on the hate and violent rhetoric and so are elected officials. 1:05:34 Why "Genocide"? Trans See Laws Against Grooming as Abortion of "TransKids" Why do they use the term "genocide"? Planned Parenthood has long used abortion as real genocide. The trans pushers see their psychological grooming and mutilation of young children as a kind of birth — of "transkids" taken from "breeders 1:22:37 As trans double down on their violent rhetoric and push gun prohibition, everyone is weighing in on the aftermath of the Nashville shooting EXCEPT ONE PERSON — can you guess who? 1:39:09 Farmers said massive inflation in egg prices was NOT bird flu. Now the data is in and it shows who was running the grift… 1:53:15 EU passes a ban of all cars with internal combustion engines with an exception for "eFuels". Some say the EU blinked. I think they got EXACTLY what they wanted. 1:57:34 GOP makes "lower energy costs" their #1 priority. That's good. But will the bill do anything or is it merely posturing? 2:21:19 Surveillance cameras to enforce car bans are under attack by vigilantes in London. Another 2,700 cameras coming by August 2:29:18 God, country, hard work — American interest has plummeted in all these traditional values over the last 25 yrs with most of the decrease coming after the pandemic. Americans only value ONE THING anymore. Guess what it is… 2:34:27 Ryan McMahon's strategy on challenging our failed institutions — LOCAL institutions, rebuilt from ground up. 2:42:10 How charity is truly love, welfare is anti-love 2:44:40 Question for Christians: How Do WE Control AI? Secular humanists won't, can't do it.Find out more about the show and where you can watch it at TheDavidKnightShow.com If you would like to support the show and our family please consider subscribing monthly here:SubscribeStar https://www.subscribestar.com/the-david-knight-showOr you can send a donation through Mail: David Knight POB 994 Kodak, TN 37764Zelle: @DavidKnightShow@protonmail.comCash App at: $davidknightshowBTC to: bc1qkuec29hkuye4xse9unh7nptvu3y9qmv24vanh7Money is only what YOU hold: Go to DavidKnight.gold for great deals on physical gold/silver

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Tue, 28 Mar 2023 03:31:00 +0000 https://www.thepioneer.de/originals/thepioneer-briefing-economy-edition/podcasts/dr-monika-griefahn-ueber-efuels 15c05c94bdfe4b74354b337b4557e01e Gabor Steingart präsentiert das Pioneer Briefing. Sie möchten Teil unserer Mission werden und unabhängigen und werbefreien Journalismus unterstützen? Dann werden Sie jetzt Pioneer Inhalt der heutigen Folge: Die Ampel und ihre unseriöse Art, schlaflose Politik zu machen. The Pioneer Vize-Chefredakteur Gordon Repinski berichtet vom Pausenmodus beim Koalitionsausschuss und den deutsch-niederländischen Regierungskonsultationen. (00:00:16) Im Interview: Dr. Monika Griefahn, ehemalige SPD-Bundestagsabgeordnete und heute Vorstandsvorsitzende der "eFuel Alliance", spricht mit Gabor Steingart über synthetische Kraftstoffe, die mit Hilfe erneuerbarer Energien gewonnen werden und über den Streit, ob sie eine Technologie der Zukunft ist. (00:07:48) Börsenexpertin Anne Schwedt mit guten Nachrichten aus dem Bankensektor. (00:19:46) Michelangelos David-Skulptur im Unterricht gezeigt: Schuldirektorin in Florida gefeuert. (00:22:23) Sie haben Feedback oder Fragen? Melden Sie sich gerne beim Pioneer Support. 2040 full Gabor Steingart präsentiert das Pioneer Briefing. no Gabor Steingart

Gerade mal zwei Monate hat es gedauert, bis die Panzer aus deutschen Heeresbeständen geliefert wurden. Die Regierung ist offenbar entschlossen ihre Waffenhilfen wenn nötig jahrelang durchzuhalten. *** Hier geht's zu unserem Abo-Angebot für unsere Morning Briefing Leser: https://www.handelsblatt.com/mehrerfahren Helfen Sie uns, unsere Podcasts weiter zu verbessern. Ihre Meinung ist uns wichtig: www.handelsblatt.com/zufriedenheit

- Union Radical Becomes UAW President - Treasury to Rule on EV Credits - Chinese Taking Over Russian Car Market - EU Formally Approves E-Fuels - Hyliion Range Extender Is 3D Printed - Hyundai Completely Redesigns Sonata - Li-Cycle Expanding into Europe - Aptera Adopts Comma.ai

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Im Streit um die E-Fuels zeichnet sich ein Kompromiss zwischen der EU-Kommission und dem Verkehrsminister ab. Aber war es das alles wirklich wert?

#88. Innovation in Advanced Biofuels and eFuels UPM has been at the forefront of innovating The post #88. Innovation in Advanced Biofuels and eFuels appeared first on Transport Energy Strategies.

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Zu Gast im Studio: Wirtschaftswissenschaftlerin Claudia Kemfert. Sie ist Leiterin der Abteilung Energie, Verkehr und Umwelt am Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung (DIW) sowie Professorin an der Leuphana Universität Lüneburg. Ein Gespräch über Wissenschaft und Aktivismus, das "fossile Imperium" und fossilen Kapitalismus, Frösche und die Austrocknung des Sumpfes, RWE und die Demokratie, die Vergesellschaftung von RWE, Verbot von fossilen Investments, eFuels, Wasserstoff, Verbrennerverbot, IPCC, Club of Rome, Wirtschaftswachstum, grünes Wachstum und planetare Grenzen uvm. + eure Fragen Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Konto: Jung & Naiv IBAN: DE854 3060 967 104 779 2900 GLS Gemeinschaftsbank PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv

Die Themen: Weiter Uneinigkeit über Ursprung des Coronavirus; Ampel einigt sich auf Zulassung von E-Fuels; Giffey will in Berlin Koalitionsverhandlungen mit der CDU; Leitlinien für feministische Außenpolitik und warum ist der Döner so teuer? Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/ApokalypseundFilterkaffee

TikTok will rollout a feature to show why it recommended a video in the For You feed, Amazon settles two EU antitrust cases involving treatment of third-party sellers, and Porsche pumps its first gallons of fully synthetic eFuels. MP3 Please SUBSCRIBE HERE. You can get an ad-free feed of Daily Tech Headlines for $3 aContinue reading "TikTok To Show Why It Recommends Videos – DTH"

GUESTS: Michelle Krebs, Cox Automotive, Matt Delorenzo, Veteran Auto Writer PANEL: Gary Vasilash, on Automotive; John McElroy, Autoline.tv