Podcasts about fahrradland

Was bedeutet die neue Verkehrsprognose 2040 von Wissing für dich als Fahrradhändler und für die Fahrradwirtschaft im Allgemeinen? Ist es ein Angriff auf unser Business und wenn ja, wieso gibt es dann keine Aufstände? In dieser Episode schalten wir ins Hauptstadt-Büro zu Jasper Berg. Jasper ist im VSF zuständig für Public Affairs und gibt Einblicke in die Hintergründe der Verkehrsprognose. Was kannst du als Händler tun, damit es dir und deinem Geschäft nicht an den Kragen geht?

Wie bitte? Deutschland, kein Autoland? Andreas Knie diagnostiziert: Deutschland war ein Fahrradland. Ein Motorradland. Das Auto wurde für einen Österreicher erfunden, von den Amerikanern in Masse produziert, in zahlreichen anderen europäischen Ländern viel stärker verbreitet - bis Hitler kam und das Auto zum Symbol für Fortschritt und Technologie erhob. Damit begann eine nachholende Modernisierung. Erst in den 70ern im Westen und in den 90ern im Osten kam Deutschland auf das Niveau anderer Länder. Andreas Knie ist Mobilitätsforscher am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB) und Professor für Soziologie an der TU Berlin. Er sagt: Die Nachhol-Dynamik wirkt bis heute und prägt unser irrationales Verhältnis zu Auto und Mobilität.Warum tun wir uns so schwer, eine Mobilität zu denken - oder gar zu realisieren, die nicht das Auto in den Mittelpunkt stellt? Andreas schildert, mit welchem Mindset Politik und Verwaltung Verkehr planen. Im Verkehrsministerium gibt es am Ende nur eine Wahrheit: Was fehlt, sind Straßen. Und Brücken. Und noch mehr Straßen. Denn es gibt Lücken, überall Lücken. Daher müssen wir bauen, bauen, bauen. Als wäre Mobilität wie Wasser: Es kommt, es fließt, es wird immer mehr - und da kann man auch gar nichts tun, als es immer wieder in die richtigen Bahnen zu lenken - und die Bahnen ständig zu vergrößern. Wer Fakten, Wissenschaft, Empirie dagegen hält, erntet ein beherztes „Glaube ich nicht“. Andreas' Fazit: Wir werden von Ideologen regiert.Dabei gibt es Wandel, nur eben nicht in der Politik. Die Mehrheit der Autofahrenden hat die Strecken reduziert, vor allem aus Klimaschutz-Gründen. Und wenn die CDU im Wahlkampf plakatiert: „Hände weg vom Auto!“, dann sieht Andreas die Debatte auf dem richtigen Weg. Wenn das Auto nicht mehr selbstverständlich ist, sondern begründet und verteidigt werden muss, dann kann etwas neues entstehen.Das Narrativ der Technologie Auto ist auserzählt. Freiheit und Wohlstand waren seine Themen, Vernetzung und Teilhabe. Fun fact: Die Scheidungsrate korreliert mit der Anzahl der Autos; Beweglichkeit wirkt. Das neue Narrativ der Mobilität: Autos schaden uns mehr als sie uns nützen. In einer vernetzten Mobilität der Zukunft reichen 25% der heutigen Autos, um ohne Einschränkungen mobil zu sein. Der Rest steht herum, raubt Platz, dominiert unser Bild von Straßen, Städten und Raum. In Berlin allein sind das 900.000 Fahrzeuge. Einfach überflüssig. Aber wir glauben immer noch, uns würde etwas weggenommen, wenn Parkplätze entfallen (Übersetze: Wenn wir Raum für Menschen gewinnen), Fahrspuren aufgehoben werden (Fahrradfahrende sicher unterwegs sein können), etc. Es ist ein Prozess. Und er wird dauern. Aber er ist nicht mehr aufzuhalten. In 15 Jahren, so die Einschätzung von Andreas, werden unsere Städte anders aussehen als heute. Eben doch kein Autoland.Zu Gast: Prof. Dr. Andreas Knie, Leiter der Forschungsgruppe "Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung" am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung - WZB, Professor für Soziologie an der TU Berlin

Radfahren ist Deutschland viel zu gefährlich! Der Meinung ist unser heutiger Gast, Ingwar Perowanowitsch, gelernter Politikwissenschaftler und mittlerweile freier Autor für Mobilitätsthemen. Inspiriert durch seine Erfahrung in dem ultimativen Fahrradland — der Niederlande — sprach er lange Zeit bei der Klimaliste Berlin für alle Themen rund um Mobilität. Heute spricht er mit uns darüber, von welchen Städten sich Berlin hinsichtlich Mobilität einiges abschauen kann, warum wir noch lange nicht da sind, wo wir sein könnten, und wie wichtig Protest und ziviler Ungehorsam sein können, um endlich etwas zu bewegen. Hört rein! Und denk daran: Mit dem Code PODCAST50 erhältst du auf lichtblick.de einen Extrabonus* über 50 EUR für deine klimaneutrale Energie für zuhause und unterwegs. *Bonus gültig für Neukunden und für einen Vertrag pro Bestellung. Gültig für die Produkte LichtBlick ÖkoStrom und LichtBlick ÖkoGas, Zuhause+ und die Heizstrom-Tarife für Wärmepumpen und Nachtspeicher. Ausgenommen ist der Tarif ÖkoStrom Vario

NRW als "Fahrradland Nr.1" – das ist das Ziel der Landesregierung. Dazu sollen Radwege aus- und neu gebaut werden. Wie realistisch ist dieser Plan? Wie erleben Sie die Situation auf den Straßen? Moderation: Achim Schmitz-Forte Von WDR 5.

Deutschland will bis 2030 Fahrradland werden, das steht im Nationalen Radverkehrsplan 3.0. Noch ist davon nicht viel zu spüren. Wie könnte die Vision vom Fahrradland Deutschland überall Wirklichkeit werden, was könnte das Volksbegehren "Radentscheid" in Bayern vorantreiben? Wo sind die Blockaden und wie ließen sie sich lösen?

In vielen deutschen Städten gehören sie mittlerweile fest zum Straßenbild: die Fahrräder mit dem blauen Vorderreifen, die von Swapfiets verliehen werden. Das aus den Niederlanden stammende Unternehmen baut auf ein Mitglieds-Modell, bei dem die Kunden eine Monatsgebühr für ihr Rad zahlen und sich dann um nichts mehr kümmern müssen: Reparatur, Ersatzteile, Pannendienst - alles ist durch den Anbieter abgedeckt. 300.000 Kunden hat Swapfiets in seinen Einsatzländern damit bereits gewonnen, allein in Deutschland sind es 75.000 in 24 Städten. „Ich sehe keine Grenze für unser Geschäft“, sagt André Illmer, der unter anderem für das Deutschland-Geschäfts zuständig ist. “Deutschland wird ein richtiges Fahrradland.” Gewinn allerdings macht das Unternehmen noch nicht, nach wie vor werden neue Standorte ausprobiert und andere geschlossen, weil sie nicht funktionieren. Illmer sagt im Podcast, was sich in deutschen Städten noch ändern muss, was er von Lieferdiensten gelernt hat und warum er mit seinem Rad noch nie einen Platten hatte. // Weitere Themen: Warum es in Deutschland jetzt populär wird, CO2 zu vergraben +++ 60 Tage lang kostenlos Capital+ lesen - Zugriff auf alle digitalen Artikel, Inhalte aus dem Heft und das ePaper. Unter Capital.de/plus-gratis +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Ampel schaltet auf rot. Nach einem Jahr Ampel-Koalition zieht Ann-Kathrin Schneider, Geschäftsführerin des ADFC, Zwischenbilanz und sieht "Fahrradland Deutschland" in Gefahr. Ziel sei es den Radverkehrsanteil bis 2030 auf 30% zu erhöhen. Die Wichtigkeit des Fahrrades für den Klimaschutz und die Verkehrswende liegt auf der Hand. Wie schaffen wir es jetzt Politiker*innen die Augen zu öffnen und den Schnellausbau des Radverkehrs voranzutreiben? Auf der diesjährigen Jahrestagung des VSF hat Ann-Kathrin Schneider vom ADFC eine bewegende Rede gehalten. Im Anschluss haben wir das Gespräch mit ihr gesucht und einmal nachgehakt. Welche Stellschrauben gilt es jetzt zu drehen? Neben diesem spannenden Interview erhältst du Einblicke in die VSF Jahrestagung. Du erfährst warum Keynote Speaker Frank Rehme die "Klimakleber" versteht und was wir von der Letzten Generation halten. Außerdem gibts die neusten Informationen für dich in Sachen Entwicklung des Radverkehrs. Dir geben wir nur zwei kurze Stichpunkte: Autoparkplätze und Kennzeichenpflicht. Neugierig? Dann hör jetzt rein. Du möchtest uns ein paar nette Worte mit auf den Weg geben oder konstruktives Feedback loswerden? Dann freuen wir uns über deine Nachricht an podcast@radundtour.de oder eine Bewertung bei Google, Apple Podcasts oder Spotify. Vielen Dank, dass du an die Verkehrswende glaubst und uns unterstützt! Erfahre jetzt mehr zum Podcast in den Shownotes: https://www.radundtour.de/fahrradland-deutschland

Die Themen: Lauterbach stellt Reformvorschläge für Krankenhäuser vor ++ Corona-Wiederaufbaufonds der EU – Bundesverfassungsgericht ++ Westbalkan-Gipfel ++ Gespräch mit Konrad Clewing vom Leibniz- Institut für Ost- und Südosteuropaforschung zum Westbalkan Gipfel ++ Symposium des ADFC – zum Radverkehrsplan 3.0: Deutschland, Fahrradland? ++ Illerkirchberg – Innenminister Strobl und türkischer Botschaft am Tatort

Mit unseren üblichen Themen kommen wir diesmal nicht so richtig in Fahrt. Tote Pferde haben wir nicht und Jean Pütz hat nichts interessantes geschrieben. Wir bitten dies zu ändern. Dafür haben wir interessantes aus dem Versandbereich und spannendes aus der Arbeitslosigkeit. Dennoch ist die Sendung wieder sehr lang geworden. Shownotes: Mehr Unfälle mit E-Autos - Genfer Autosalon nicht in Genf - Keine neuen Verbrenner mehr in Kalifornien - CATL baut in Ungarn - Nachfolger vom 9-Euro-Ticket in Berlin - Bahn verkauft 52 Millionen 9-Euro-Tickets - Verkehrsminister fordern Milliarden für ÖPNV - Dienstwagenprivileg - Neues aus der Unfallstatistik - Wissing will Deutschland zum Fahrradland machen - Mitsubishi Minica Toppo Town Bee

Verkehrsminister Volker Wissing hat Pläne, die manchen deutschen Autofahrern nicht schmecken werden: Er will Deutschland zum Fahrradland machen. Beim Verkehrsgerichtstag in Goslar hat Wissing sich dafür ausgesprochen, die Radinfrastruktur deutlich zu verbessern und für breitere Radwege zu sorgen – auf Kosten der Autofahrer.

„Digitalisierung und Dekarbonisierung erreicht man im Verkehrssektor nur mit innovativen Lösungen. Diese muss die Politik mit einem offenen Rahmen fördern und nicht verhindern!“ Oliver Luksic, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Digitales und Verkehr und Koordinator der Bundesregierung für Güterverkehr und Logistik, war zu Gast bei uns. Wir haben uns mit Herrn Luksic über all die Dinge unterhalten, die Deutschland aktuell in der Verkehrswende beschäftigt. Dazu zählen u.a. das 9-Euro Ticket, die Generalsanierung des Schienennetzes, emissionsfreies Fliegen, das Tempolimit auf Autobahnen sowie die Weitergabe des Tankrabattes, wie Deutschland zum Fahrradland wird und vieles mehr. Wer mehr über die Vorhaben der Bundesregierung im Verkehrssektor erfahren möchte, der sollte hier unbedingt reinhören. Mit dem Gast Oliver Luksic vernetzen: LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/oliver-luksic-4658343/ Website: https://www.oliver-luksic.de UNSER WERBEPARTNER Future Mobility Summit 2022: https://veranstaltungen.tagesspiegel.de/event/6a817093-ad81-4644-921d-4bcc1576d9e1/summary LinkedIn Gruppe Podcast: https://www.linkedin.com/groups/8994174/ YouTube Podcast: https://www.youtube.com/channel/UCXXhKIgFgcvnA4sPD8Qmqtw Instagram Podcast: www.instagram.com/mobilitaet_der_zukunft/ Hier kannst du den Podcast bewerten: https://podcasts.apple.com/de/podcast/zweibahnstraße-mobilität-der-zukunft/id1518491773 Über Julien Figur: Julien Figur, CEO von Hanse Mondial hat bereits über dreizehn Jahre Erfahrung in der Mobilitätsbranche gesammelt. In dem Podcast „Zweibahnstrasse - Mobilität der Zukunft“ möchte er seine Erfahrungen und sein Wissen aus der Branche weitergeben. Mit Julien Figur vernetzen: Instagram: www.instagram.com/julienfigur/ LinkedIn: www.linkedin.com/in/julienfigur/ Homepage: https://julienfigur.com Über Sophia Hoge: Sophia setzt sich als fahrradbegeisterte Mobilitätsenthusiastin dafür ein, die Verkehrswende nachhaltig mitzugestalten. Mit dem Podcast „Zweibahnstrasse - Mobilität der Zukunft“ möchte sie nachhaltiger Mobilität eine Plattform bieten und ein Bewusstsein zum Umdenken schaffen. Mit Sophia Hoge vernetzen: LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sophia-charlotte-hoge-59b439180/ Homepage: https://www.sophiacharlottehoge.com Instagram: https://www.instagram.com/sophia.hoge/

Fünf Sanktionspakete gegen Russland hat die Europäische Union schon erlassen. Nun will die EU-Kommission ein sechstes Paket auf den Weg bringen. Doch wirken die Sanktionen überhaupt? Darüber spricht Kolja Rudzio, Redakteur im Wirtschaftsressort der ZEIT, im Podcast. Mit den steigenden Temperaturen steigt auch die Lust auf Ausflüge mit dem Rad. Aber wo sind die besten Fahrradwege? Und was mache ich, wenn ich eine Panne habe? Hannes Leitlein, Redakteur für Sinn, erklärt im Gespräch, was man für die nächste Fahrradtour wissen sollte. Alles außer putzen! Dieses Mal: International Music. (https://www.internationalmusic.band/main/) Moderation und Produktion: Pia Rauschenberger Mitarbeit: David Rech, Susanne Hehr Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Links zur Folge auf ZEIT ONLINE: Russische Wirtschaft: Alles so normal hier (https://www.zeit.de/2022/19/russische-wirtschaft-sanktion-oelembargo) Ölembargo in Ungarn: Abhängig und untätig (https://www.zeit.de/politik/ausland/2022-05/oelembargo-ungarn-eu-sanktionen-russland) Fahrradtouren: Radtour, aber richtig (https://www.zeit.de/entdecken/2022-04/fahrradtouren-planung-proviant-strecke-tipps#wie-weit) Fahrradboom: Deutschland wird Fahrradland (https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-04/fahrradboom-radfahrer-e-bikes-lastenraeder)

Zunehmende Einsamkeit: Was passiert dabei mit uns?; Warum die Schiffsschraube die Mobilität veränderte; Fahrradland NRW: Wie viel Mobilität geht mit dem Rad?; Kernfusion: Kommt sie oder kommt sie nicht?; Warum Misteln den Bäumen kein Glück bringen; So trauern Tiere um Dich!; Moderne In-Ear Kopfhörer: Hochleistungscomputer im Ohr; Citizen Science: Wissenschaft mit dem Smartphone; Moderation: Martin Winkelheide.

Ich habe mich in meinem ersten #SheDrivesMobility Livecast mit Rebecca Peters getroffen. Das Format ist neu, wird live auf YouTube und Twitter ausgestrahlt (es lohnt sich also, meinen YouTube Kanal zu abonnieren!). Zunächst nehme ich eine halbe Stunde lang den klassischen #SheDrivesMobility Podcast auf und führe dann durch eine halbe Stunde interaktive Fragerunde. Entweder live im Chat bei Youtube oder per Hashtag #SheDrivesMobility bei Twitter. Rebecca ist Verkehrsgeographin und hat nicht zuletzt auch durch ihr Studium und das Leben im fahrradfreundlichen Ausland ihre Sicht auf deutsche Mobilität verändert. Rebecca sagte zu Beginn ihrer Amtszeit: „Deutschland steckt mitten in einer anspruchsvollen Transformation. Es geht darum, in wenigen Jahren ein klimafreundliches Verkehrssystem aufzubauen – und gute Mobilität für alle zu ermöglichen. Dafür ist das Fahrrad in Kombination mit einem sehr gut ausgebauten ÖPNV und guten Fußwegen eine unglaublich potente und zugleich sozial verträgliche Lösung. Meine Vision ist, dass das Fahrrad das Lieblingsverkehrsmittel in Deutschland wird. In der Stadt und auf dem Land, bei Jung und Alt. Nicht alle Autofahrten müssen wegfallen, aber möglichst viele. Damit das gelingt, muss Deutschland in weniger als zehn Jahren ein richtig attraktives Fahrradland mit hervorragenden Radwegen, großzügigen Fahrradparkhäusern und sicheren Kreuzungen werden. Dafür trete ich an. Weil die Beharrungskräfte des alten Verkehrssystems aber so gewaltig sind, müssen wir als Fahrradlobby dynamisch weiterwachsen, die Kräfte für die Verkehrswende bündeln und gemeinsam stark und unüberhörbar sein. Die Ampel-Koalition darf sich nicht vorgaukeln, dass man mit ein bisschen Ladeinfrastruktur für Elektroautos das Kern-Problem löst. Deutschland braucht weniger Auto und viel mehr Fahrrad. Und dafür brauchen die Menschen attraktive Angebote – komfortable und sichere Radwege, auf denen man gerne fährt.“ Der ADFC ist der größte Interessensverband der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit – mit über 200.000 Mitgliedern, mehr als 500 regionalen Gliederungen und rund 11.000 ehrenamtlich Engagierten. Der Fahrradclub setzt sich auf allen politischen Ebenen für die Verkehrswende und sicheren, komfortablen Radverkehr ein. Der ehrenamtliche ADFC-Bundesvorstand wird alle zwei Jahre gewählt. Für das operative Geschäft betreibt der ADFC eine Bundesgeschäftsstelle mit einem 40-köpfigen hauptamtlichen Team an den ADFC-Standorten Berlin und Bremen.

Vom Autoland zum Fahrradland? Das ist ein langer Weg, aber immerhin hat NRW jetzt als erstes Flächenland in Deutschland ein Fahrradgesetz. Was da drin steht, schauen wir uns heute an und wir sprechen über Laubbläser, ein Streitthema, dass im Herbst immer wieder aufkommt und für Diskussionen sorgt.

Vom Autoland zum Fahrradland? Das ist ein langer Weg, aber immerhin hat NRW jetzt als erstes Flächenland in Deutschland ein Fahrradgesetz. Was steht drin? Außerdem sprechen wir über Mitarbeiter der Uniklinik Bonn, die sich mit dem Coronavirus infiziert haben.

Vom Autoland zum Fahrradland? Das ist ein langer Weg, aber immerhin hat NRW jetzt als erstes Flächenland in Deutschland ein Fahrradgesetz. Was da drin steht, schauen wir uns heute an und wir sprechen über Laubbläser, ein Streitthema, dass im Herbst immer wieder aufkommt und für Diskussionen sorgt.

Amsterdam hat es in den 1970er-Jahren vorgemacht: Die Stadt hat ihre Innenstadt zur Fahrradstadt umgestaltet. Das Bundesverkehrsministerium will bis 2030 Deutschland zum Fahrradland machen. Dem Allgemeinen Deutschen Fahrradclub (ADFC) geht das nicht schnell genug. Martin Gramlich im Gespräch mit Gudrun Zühlke, Landesvorsitzende des ADFC Baden-Württemberg

Deutschland zum Fahrradland machen? Das hat Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer von der CSU im April angekündigt, als er seinen „Radverkehrsplan 3.0“ präsentiert hat. Auch in Baden-Württemberg ist kaum eine Partei in den Landtagswahlkampf gezogen ohne das Versprechen, den Radverkehr attraktiver zu machen. Die Zahl der Radfahrer wächst nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums immer weiter. Doch was sind die Ankündigungen der Politiker wert? Und was bedeuten sie für die Radfahrer im Land? Das erklärt im heutigen Podcast Arnold Rieger aus dem Politikressort. Sprecher: Florian Dürr Produktion: Marian Hepp Redaktion: Felix Ogriseck

Deutschland zum Fahrradland machen? Das hat Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer von der CSU im April angekündigt, als er seinen „Radverkehrsplan 3.0“ präsentiert hat. Auch in Baden-Württemberg ist kaum eine Partei in den Landtagswahlkampf gezogen ohne das Versprechen, den Radverkehr attraktiver zu machen. Die Zahl der Radfahrer wächst nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums immer weiter. Doch was sind die Ankündigungen der Politiker wert? Und was bedeuten sie für die Radfahrer im Land? Das erklärt im heutigen Podcast Arnold Rieger aus dem Politikressort. Sprecher: Florian Dürr Produktion: Marian Hepp Redaktion: Felix Ogriseck

Deutschland zum Fahrradland machen? Das hat Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer von der CSU im April angekündigt, als er seinen „Radverkehrsplan 3.0“ präsentiert hat. Auch in Baden-Württemberg ist kaum eine Partei in den Landtagswahlkampf gezogen ohne das Versprechen, den Radverkehr attraktiver zu machen. Die Zahl der Radfahrer wächst nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums immer weiter. Doch was sind die Ankündigungen der Politiker wert? Und was bedeuten sie für die Radfahrer im Land? Das erklärt im heutigen Podcast Arnold Rieger aus dem Politikressort. Sprecher: Florian Dürr Produktion: Marian Hepp Redaktion: Felix Ogriseck

Deutschland zum Fahrradland machen? Das hat Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer von der CSU im April angekündigt, als er seinen „Radverkehrsplan 3.0“ präsentiert hat. Auch in Baden-Württemberg ist kaum eine Partei in den Landtagswahlkampf gezogen ohne das Versprechen, den Radverkehr attraktiver zu machen. Die Zahl der Radfahrer wächst nach Angaben des Bundesverkehrsministeriums immer weiter. Doch was sind die Ankündigungen der Politiker wert? Und was bedeuten sie für die Radfahrer im Land? Das erklärt im heutigen Podcast Arnold Rieger aus dem Politikressort. Unsere StZ-Plus-Empfehlung: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.bundesrat-entscheidet-ueber-neues-urheberrecht-mehr-geld-fuer-kreative-mehr-uploadfilter.6621cbfc-013d-409d-ab11-4c18d8c635c5.html Sprecher: Florian Dürr Produktion: Marian Hepp Redaktion: Felix Ogriseck

Im ersten Teil unseres Programms werden wir über einige Nachrichten diskutieren, die diese Woche Schlagzeilen gemacht haben. Wir sprechen über die Ankündigung der EU-Kommission am 3. Mai, die Reisebeschränkungen für Touristen zu lockern, die gegen das Coronavirus geimpft sind. Anschließend kommentieren wir die offizielle Entschuldigung der mexikanischen Regierung an die Maya-Urbevölkerung für die jahrhundertelangen Verbrechen, die an den Mayas begangen wurden. Außerdem werden wir über eine Studie auf dem Gebiet der Evolution diskutieren, die zu dem Ergebnis kam, dass die meisten Veränderungen der Gehirngröße bei Säugetieren im Anschluss an zwei katastrophale Ereignisse in der Erdgeschichte stattgefunden haben. Und wir sprechen über die Aktionen mehrerer US-Firmen, Rabatte und Gratisangebote als Anreize anzubieten, um sich gegen das Coronavirus impfen zu lassen. Diese Woche in „Trending in Germany“ sprechen wir über 53 deutsche Schauspieler und Schauspielerinnen, die im Rahmen einer „Kunstaktion“ sarkastische Kurzvideos gegen die angebliche Corona-Hysterie auf Social Media gepostet haben. Was sind die möglichen Konsequenzen dieser Aktion? Und wir sprechen darüber, dass ausgerechnet Verkehrsminister Scheuer, der für seine Nähe zur Auto-Lobby bekannt ist, angekündigt hat, Deutschland bis 2030 zum „Fahrradland“ zu machen. Das hat Skepsis ausgelöst. - EU will Reisebeschränkungen für geimpfte Touristen lockern - Mexikanischer Präsident entschuldigt sich bei der Maya-Urbevölkerung für jahrhundertelange Verbrechen - Säugetiere entwickelten größere Gehirne nach katastrophalen Ereignissen und Klimawandel - US-Firmen bieten COVID-19-Geimpften Gratis-Waren an - Satirische „Kunstvideos“ von 53 Schauspielern gegen angebliche Corona-Hysterie lösen Shitstorm aus - Deutschland – „Fahrradland“ im Jahr 2030

Schon so alt, unglaublich praktisch und wird jetzt wieder gehyped: das Fahrrad. Passend zum Vorwahlkampf kommt Andi Auto Scheuer mit der Idee, Deutschland müsse 2030 zum Fahrradland werden. Was hat das Fahrrad mit mir zu tun? Es geht um Lebensqualität, Umweltschutz, Gerechtigkeit und Besitzstände, Gesundheit und dann auch noch Pool-Noodlen

Die beiden Drags Jurassica Parka und Margot Schlönzke nehmen euch in diesem von Ereignissen überfüllten Monat mit auf eine globale Rundreise. Skandale, Skandälchen und internationale Peinlichkeiten werden natürlich wieder ebenso genau unter die Lupe genommen und erläutert, wie die wirklich stark irrelevanten Themen des vergangenen Monats.In dieser Folge geht es natürlich um die Kanzler*in-Kandidat*innen, den Politik- und Nachrichtensender Pro7 und um die Fragen: Was haben die Berliner Verkehrsbetriebe mit dem Mietenschutzdeckel zu tun? Wer hat einen Stuhl für Ursula von der Leyen und wer nicht? Was finden die Deutschen nur am Spargel? Wie Porsche einen Wagen speziell für Frauen designen will und ob da ein Paar "Pinke Gloves"-Handschuhe gleich mitgeliefert werden?Außerdem werden ein paar Jubiläen gefeiert: 10 Jahre Fukushima und 35 Jahre Tschernobyl. Auf beides stoßen die Sinnfluenzerinnen mit ein paar Gläsern frisch kontaminierten Kühlwassers an. Sie gratulieren der Queen zum 95. Geburtstag und 53 Schauspiellinge zur gescheiterten Satire. Und zum Höhepunkt zerschellt die FDP an Margots welligen Oberschenkeln, indem Margot die Corona-Politik der FDP in nur 30 Sekunden zerlegt oder wie es heute heißt "zerstört".Darüber hinaus geht es um ein Reihenhaus in Singling, erfolgreiches "Niksen", die höchsten Einschaltquoten von Phönix und Jurassicas Liebe für Dokumentationen auf arte. Allerdings verabschieden sie sich auch von Linda Zervakis bei der Tagesschau, Prinz Philip, Willi Herren, Milva, Promis unter Palmen und dem gesunden Menschenverstand einiger Partygänger im Berliner Soho House während der Pandemie. Sie lesen aus dem Lippenstifthoroskop, Jurassica thematisiert ihre tiefen Einblicke in eine frisch operierte Scheide und dann erleben beide auch noch ihren ersten gemeinsam Absturz!Wenn Euch gefällt, was wir so für Euch machen, dann könnt ihr uns gerne dafür ein paar Euronen mit dem Verwendungszweck "Podcast" senden. www.paypal.me/schloenzke www.paypal.me/jurassicaparka

Dafür sollen rund 1.5 Milliarden Euro investiert werdenUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Deutschland will Fahrradland werden, das ist die Mission von Verkehrsminister Scheuer und dem neuen Radverkehrsplan des Bundes – wie sieht ihr Radler-Paradies aus? Moderation: Jürgen Wiebicke

Da sind wir nun wieder und so richtig viel zu erzählen gibt es trotzdem nicht. Dennoch versuchen wir euch zu unterhalten und stellen uns eine Welt vor, in der es keine Autos gäbe. (Spoiler: Wir hätten das hässliche Pferd der Woche) Shownotes: Die mit dem roten Halsband NSFW - Jean Pütz Gedanken - Zu wenig Halbleiter - Gigafactory verzögert sich - Tesla will sich DUH anschließen - Autopilot schuld an Unfall? - Bahn Reformgesetz - A20 wird teurer - Scheuer will mehr Radwege - Deutschland soll Fahrradland werden - Renault Scenic

Abi-Fail: Caro und Jan erzählen euch heute warum eine Turnhallen-Uhr dafür sorgt, dass im Ruhrgebiet Abiturient*innen eine Prüfung nachschreiben dürfen. Danach geht's hierum: Was der Impfgipfel von Bund und Ländern gebracht hat (02:10) Ob Deutschland zum Fahrradland werden kann (06:41) Warum EU-Abgeordnete sich heute wieder über den Brexit-Deal streiten (13:07) Ihr habt Feedback oder Anmerkungen? Schickt uns eine Nachricht an 0151 15071635 oder per Mail an 0630@wdr.de

Autor: Francke, Angela Sendung: Interview Hören bis: 19.01.2038 04:14

Heute geht es um den schnellen Fortschritt bei der Impfung gegen Corona. Weitere Themen: Von Hamburg aus soll Deutschland zum Fahrradland werden, in den Boberger Düne wird eine Leiche gefunden – und Frank Otto spricht über sein Leben als Unternehmer und Aktivist.

Lückenlose Radwegenetze und mehr Verkehrssicherheit: Das wünschen sich die Deutschen mehrheitlich von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU). Für die Strategie, die das Bundeskabinett am Mittwoch verabschiedete, hat das Ministerium erstmals mehr als 2.000 Ideen aus der Bevölkerung gesammelt. Herausgekommen ist der Nationale Radverkehrsplan 3.0. Er soll Deutschland zum Fahrradland machen.

Hoffnung auf mehr: Der Impfgipfel von Bund und Länder ohne konkrete Beschlüsse.

Das Fahrradland Deutschland ist eine Vision, für deren Umsetzung ein Prozess dringend erforderlich ist. Darauf hat die Professorin für Radverkehr an der Hochschule Karlsruhe, Angela Francke, anlässlich der Vorstellung des Nationalen Radverkehrsplans 3.0 in SWR2 hingewiesen.

Der Bund will Deutschland zu einem "Fahrradland" machen. Das findet Berlins Verkehrssenatorin Regine Günther (Grüne) einen guten Ansatz und unterstützt den "Nationalen Radverkehrsplan". Darin finde sich auch, was Berlin bereits angestoßen habe, wie etwa Radschnellverbindungen.

Die Verkehrswende soll kommen: Der Bund hat sich vorgenommen, deutsche Straßen für Fahrradfahrende zu verbessern. Verkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) stellte beim Nationalen Radverkehrskongress die Details des Nationalen Radverkehrsplans vor. Bundeswirtschaftsminister Altmaier spricht angesichts aktueller Prognosen für das Wirtschaftswachstum von einem "Mutmacher". Denn trotz ernster Infektionslage rechnet die Bundesregierung für 2021 mit einem Anstieg des Bruttoinlandsprodukts (BIP) um 3,5 Prozent. Außerdem: In Schleswig-Holstein gibt es seit April Modellprojekte, die Tourismus wieder möglich machen sollen. Ob diese Modellprojekte auch für ganz Deutschland sinnvoll wären? Carla Baum ist Verantwortliche Redakteurin für das ZEITmagazin ONLINE, sie hat sich umgeschaut und berichtet von ihren Erfahrungen. Was noch? Haben Sie heute schon genikst? Moderation und Produktion: Susan Djahangard Mitarbeit: Hannah Grünewald Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Information zur Folge: Radverkehr: Der weite Weg zum Fahrradland https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-04/radverkehr-strategie-andreas-scheuer-verkehrsministerium-verkehrswende Radverkehr: Mehr Radwege und Sicherheit für Radfahrende https://www.zeit.de/mobilitaet/2021-04/radverkehr-bedingungen-radfahrer-bundeskabinett-andreas-scheuer Wirtschaftswachstum: Regierung hebt Konjunkturprognose deutlich an https://www.zeit.de/wirtschaft/2021-04/wirtschaftswachstum-corona-krise-bip-prognose-peter-altmaier Bruttoinlandsprodukt: Bundesregierung senkt Konjunkturprognose https://www.zeit.de/wirtschaft/2021-01/konjunkturprognose-bruttoinlandsprodukt-bundesregierung-deutsche-wirtschaft Neuer Trend Niksen - die Kunst des Nichtstuns https://www.mdr.de/brisant/ratgeber/niksen-100.html

Die USA gelten nicht gerade als Fahrradland. Ein Irrtum, wie Antritt-Redakteur Gerolf Meyer findet. Im Studiogespräch erzählt er vom Radurlaub in den USA, einsamen Landschaften und rücksichtsvollen Autofahrern. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-radfahren-den-usa