Podcasts about bremsen

Macht E-Biken fit und gesund oder ist es das Velo für Bequeme? «Einstein» misst die Kalorien. Wie viel müsste man für einen Gesundheitsnutzen fahren? Warum spart das E-Bike der Schweiz Milliarden? Wieso schenkte E-Biken Stefan Büsser neue Lebensqualität? Und was, wenn ein E-Bike-Muffel umsattelt? Das E-Bike-Experiment mit der Routiniere Kathrin Hönegger fährt im Alltag täglich zehn Minuten mit ihrem E-Bike. Sie fragt sich: Reicht das, um gesund und fit zu werden? Das grosse Experiment mit der ETH soll das klären. Kathrin Hönegger fährt unter wissenschaftlicher Beobachtung E-Bike und Fahrrad ohne Motor auf identischen Strecken. Die ETH-Messungen zeigen: Auch das E-Bike fordert Kathrin stark. Sogar in der höchsten Unterstützungsstufe. Das E-Bike-Experiment mit dem Neuling «Einstein»-Produzent Simon Joller fand bislang, E-Bike fahre er erst, wenn er nicht mehr ohne Motor fahren könne. Doch für die Sendung steigt er einen Monat lang auf das E-Bike. Zum Schluss kann er von Knieschmerzen und Gipfelglück erzählen. Bleibt er nun E-Biker? In der E-Bike-Fahrschule Das E-Bike ist schwer und schnell. Wie man es trotzdem sicher fahren kann, zeigt Kathrin Stirnemann. Sie ist Weltmeisterin auf dem Mountainbike und WM-Zweite mit dem E-Bike. Die wichtigsten Tipps für sicheres Bremsen, Kurvenfahren und steile Auf- und Abfahrten. Das E-Bike in der Forschung Wer fährt E-Bike? Wie anstrengend ist es? Welchen Gesundheitsnutzen haben E-Bikerinnen und E-Biker? Was bringt das der Gesellschaft? Und was kostet es durch die Unfälle der Gesellschaft? Auf all diese Fragen hat die Forschung Antworten. Wer hätte gedacht, dass E-Bike-Fahren der Gesellschaft Millionen spart? Oder dass E-Bikende zwar etwas gemächlicher, aber dafür länger unterwegs sind als Velofahrende ohne Motor? Stefan Büsser und das E-Bike Der Moderator und Comedian Stefan Büsser ist begeisterter E-Rennvelo-Fahrer. Wegen einer Lungenkrankheit ist normales Radfahren für ihn extrem anstrengend. Das E-Bike hat ihm neue Lebensqualität gebracht. Und er ist nicht allein mit dieser Erfahrung, wie Studien zeigen.

Ein Rahmenbruch und etliche schwache Bremsen – darauf stieß der ADAC bei einem Test von acht Falt- und Klapprädern. Modelle zwischen 500 und 3000 Euro wurden getestet. Von Anja Dobrodinsky

Wie bringt man ein traditionsreiches Familienunternehmen aus der Stahlindustrie durch globale Krisen in eine CO2-neutrale Zukunft – und bleibt dabei als Führungskraft selbst optimistisch? Caspar N. Brockhaus, CEO der BROCKHAUS Group, gibt im Gespräch mit Carsten Puschmann Einblicke in seinen persönlichen Weg, die Herausforderungen der Transformation und die Rolle von Haltung und Strategie in unsicheren Zeiten.Caspar berichtet von seinem Einstieg mitten in der Finanzkrise, der Sanierung eines defizitären Bereichs und dem klaren Fokus auf Innovation und Nachhaltigkeit – lange bevor ESG zur Pflicht wurde. Warum er trotz CO₂-Kompensation nicht mit mehr Aufträgen rechnet, wieso „Mindset“ für ihn der unterschätzteste Hebel im Mittelstand ist und weshalb deutsche Industrie keine Angst vorm Wandel haben darf – all das verrät er in dieser ehrlichen Folge.Ein Gespräch über Führung in der Krise, strategische Resilienz, deutsche Bürokratie-Bremsen – und warum Deutschland wieder lernen muss, sich selbst mehr zuzutrauen.Noch mehr vom Seriengründer, Investor, Digitalberater und Innovationsexperte Carsten Puschmann findest du auf LinkedIn und InstagramUnser Werbepartner:Mit Qonto das Business-Banking vereinfachen: digitales Geschäftskonto plus smarte Finanz-Tools für Gründer:innen, KMU und Freiberufler:innen. Jetzt 30 Tage kostenlos testen unter qonto.de/businesspunk. Und bis zum 22.05.2025 gibt es den Business-Account schon ab 5€ im Monat! Jetzt durchstarten mit Qonto! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Künstliche Intelligenz im Auto - das klingt nach Science-Fiction, ist aber längst Alltag. Von Spurhalteassistent bis vollautonomes Fahren: KI entscheidet heute schon in Sekundenbruchteilen über Bremsen, Ausweichen - im Extremfall sogar über Leben und Tod. Doch wie sicher ist das? Und wie steht's um die Ethik?

Es heißt ja immer, die Menschen sind Augentiere. Das bedeutet, wir orientieren uns durch unseren Sehsinn im Raum. Als wichtig wird weiters der Hörsinn erachtet. Wir hören beispielsweise die quietschenden Bremsen eines Autos und reagieren darauf. Was dabei oft vergessen wird, ist, dass auch das Riechen wichtig ist, damit wir uns im Alltag zurechtfinden, obwohl uns das oft nicht bewusst ist. Den Physiologieprofessor Wolfgang Skrandies stört das Vernachlässigen des Riechens, aber auch des Schmeckens, schon lange, und er wittert offene Fragen: Warum schmeckt Vanillezucker zwar auch bei verstopfter Nase noch süß, verliert aber seine Vanillenote? Und welcher Geruch ergibt sich, wenn man Haferflocken mit Maggi-Würze mischt? Nicht nur im Alltag auch in der Lehre werden das Schmecken und Riechen vernachlässigt: „Lehrbücher sind meistens so aufgebaut, dass sie einen riesigen Teil über das Sehen bringen, einen stattlichen Teil über das Hören, dann kommt ein Teil über das Fühlen, den Schmerz und die Wahrnehmung, die über die Haut vermittelt wird. Und zum Schluss kommen noch zwei, drei, vier oder fünf Seiten über das Riechen oder über das Schmecken." Dabei vermittelt gerade der Geruch Heimatgefühle. „Stellen Sie sich vor, Sie kommen abends nach Hause oder Sie besuchen an den Feiertagen Ihre Eltern, und da riecht es eben so, wie es immer gerochen hat. Das ist der heimatliche Geruch, der als angenehm empfunden wird." Im Gespräch mit Jasmin Altrock stellt Skrandies sein eigenes Buch über das Schmecken und Riechen vor, das vor Kurzem im Springer-Verlag erschienen ist.

Kaum oder kein Wachstum – und kaum Hoffnung auf Besserung. Die Wirtschaftsweise Veronika Grimm erklärt, warum die strukturelle Krise in Deutschland längst vor Ukrainekrieg und Energiepreisschock begann. Sie spricht über fehlende Steuerreformen, bürokratische Bremsen, verpasste Chancen bei Digitalisierung, Bildung und KI – und warum die Bundesrepublik Gefahr läuft, wirtschaftlich den Anschluss zu verlieren. Ein Gespräch über den deutschen Standort, grüne Illusionen und den gefährlichen Mythos vom „Wirtschaftswunder 2.0“. Das Berlin Playbook als Podcast gibt es morgens um 5 Uhr. Gordon Repinski und das POLITICO-Team bringen euch jeden Morgen auf den neuesten Stand in Sachen Politik — kompakt, europäisch, hintergründig. Und für alle Hauptstadt-Profis: Unser Berlin Playbook-Newsletter liefert jeden Morgen die wichtigsten Themen und Einordnungen. Hier gibt es alle Informationen und das kostenlose Playbook-Abo. Mehr von Berlin Playbook-Host und Executive Editor von POLITICO in Deutschland, Gordon Repinski, gibt es auch hier:   Instagram: @gordon.repinski | X: @GordonRepinski. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Hast du das Gefühl, ständig an mehreren Dingen gleichzeitig zu arbeiten, aber nirgendwo wirklich voranzukommen? Dann ist diese Folge genau das Richtige für dich! Ich erkläre dir, warum Multitasking dich eher ausbremst, als dich weiterzubringen – und wie du mit klarem Fokus schneller Ergebnisse erzielst.

Die aktuellen Wirtschaftsnachrichten mit Michael Weyland   Thema heute:      Fit für die neue Saison: Elektroräder aus dem Winterschlaf holen     Die Tage werden länger, die Temperaturen steigen - Zeit, das E-Fahrrad aus der Garage oder dem Keller zu holen und für die neue Saison fit zu machen. Doch bevor es auf die erste Frühlingsfahrt geht, sollte das Fahrrad einem gründlichen Technikcheck unterzogen werden. Akku, E-Motor und Bremsen benötigen nach der Winterpause besondere Aufmerksamkeit. "Fahrräder mit Akku und Motor sind schwerer und schneller als herkömmliche Fahrräder. Deshalb ist es besonders wichtig, dass die sicherheitsrelevanten Komponenten einwandfrei funktionieren", sagt man beim TÜV-Verband und gibt Tipps, worauf E-Bike-Nutzer jetzt achten sollten.   Den Akku richtig pflegen Der Akku ist oft das empfindlichste und teuerste Bauteil eines E-Bikes oder Pedelecs. Wer ihn im Winter längere Zeit nicht benutzt hat, sollte zunächst seinen Ladezustand überprüfen. "Lithium-Ionen-Akkus altern schneller, wenn sie über Monate komplett entladen werden oder voll geladen sind", sagt man. Der optimale Ladezustand liegt zwischen 20 und 80 Prozent. Wird das Rad längere Zeit nicht genutzt, sollten Verbraucher den entnehmbaren Akku bei Raumtemperatur aufbewahren und den Ladestand im Auge behalten.   Motor und Elektronik: Auf Schäden prüfen Nach einer längeren Standzeit kann es vorkommen, dass der Motor oder die Elektronik nicht einwandfrei funktionieren. Ein erster Testlauf zeigt, ob das Display reagiert, die Tretunterstützung funktioniert und keine Fehlermeldungen auftreten. Falls das E-Bike oder Pedelec ungewohnt ruckelt oder der Motor ungewöhnliche Geräusche macht, ist eine Überprüfung in der Fachwerkstatt ratsam.   Bremsen und Reifen: Sicherheit hat Vorrang Die Bremsen gehören zu den am stärksten beanspruchten Komponenten eines E-Bikes. Durch das höhere Gewicht und die höhere Geschwindigkeit verschleißen die Bremsbeläge schneller als bei herkömmlichen Fahrrädern. "Wer unsicher ist, ob die Bremsleistung noch ausreicht, sollte eine Fachwerkstatt aufsuchen. Generell wird empfohlen, das E-Bike einmal im Jahr oder alle 1.000 bis 1.500 Kilometer zur Inspektion zu bringen“. Auch die Reifen verdienen nach dem Winter Aufmerksamkeit. Der Luftdruck sollte an die Herstellerangaben angepasst werden, da zu weiche Reifen die Reichweite verringern und den Fahrkomfort verschlechtern. Wer kleine Risse, Schnitte, eingefahrene Fremdkörper oder einen stark abgefahrenen Reifen entdeckt, sollte diesen austauschen.   Allgemeine Fahrradpflege und erste Probefahrt Neben den technischen Komponenten wie Motor und Akku sollten E-Fahrrad-Fahrer auch die mechanischen Bauteile regelmäßig überprüfen, dazu gehören Schrauben, Kette, Scheinwerfer und Rücklicht, die Bremsen, die Schaltung und der Motor. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Auf Grund der aktuellen Situation an den Börsen heute eine vorgezogene Folge. Viel Spaß beim Hören, Dein Matthias Krapp (Transkript dieser Folge weiter unten)   NEU!!! Hier kannst Du Dich kostenlos für meinen Minikurs registrieren und reinschauen. Es lohnt sich: https://portal.abatus-beratung.com/geldanlage-kurs/    

Timo und Mattey analysieren in dieser Folge den Großen Preis von China 2025. Beim 50. Doppelsieg der Rennstallgeschichte lassen Oscar Piastri und Lando Norris nichts anbrennen und verweisen George Russell und Max Verstappen auf die Plätze 3 und 4. Für Ferrari war es trotz Sprint-Sieg von Lewis Hamilton ein gebrauchtes Wochenende, da beide Fahrer wenige Stunden nach dem Rennen aufgrund fehlendes Gewichts bzw. einem zu dünnen Unterboden disqualifiziert wurden.

Mt dem vor 25 Jahren verabschiedeten Erneuerbaren Energien Gesetz EEG waren die Weichen eigentlich in Richtung 100% Erneuerbare Energien gestellt. Das Gesetz entfaltete eine einzigartige Dynamik in Deutschland und weltweit, führte zu einer enormen Ausbaudynamik, zu beeindruckenden Kostendegression und zum Aufbau einer völlig neuen Industrie. Wenn die Steigerungsraten beim Ausbau der Erneuerbaren Energien sich fortgesetzt hätten, hätte Deutschland schon vor Jahren 100% Erneuerbare Energien im Stromsektor erreicht, wie jüngste Berechnungen zeigen. In Deutschland nahmen die Regierungen jedoch immer weitere Einschnitte am EEG vor und verlangsamten so den Ausbau erheblich. Andere Länder wie China haben in der Zwischenzeit ein wesentliche dynamischeres Wachstum entwickelt und von Deutschland die technologische Führung übernommen. Krisztina und Stefan sprechen in dieser Folge darüber, was den Wechsel hin zu Erneuerbaren Energien aufgehalten hat. Was waren die entscheidenen Bremsen auf dem Weg zur solaren Vollversorgung? Welche Lehre müssen wir heute daraus ziehen - wie können wir 100% Erneuerbare Energien schnellstmöglich erreichen? Was sollte die nächste Bundesregierung tun? Und lässt sich der Pfad hin zur Erneuerbaren Energiewirtschaft auch ohne politische Unterstützung aber mit zivilgesellschaftlichem Engagement erfolgreich beschreiten?

Weil Schweizer Neuwagen zu viel CO2 ausstossen, drohen der Autobranche Millionenstrafen. Dagegen wehren sich die Autoimporteure vehement, obwohl die Regeln seit Jahren bekannt sind. Was bremst den Verkauf von E-Autos? Ausserdem: E-Trottis im Test. Neuwagen: Branche will CO2-Regeln während des Spiels ändern Weil die Neuwagen in der Schweiz zu viel CO2 ausstossen, drohen der Autobranche Millionenstrafen. Dagegen wehrt sich die Autoimporteure nun vehement, obwohl die Regeln seit Jahren bekannt sind. Was bremst den Verkauf von Elektroautos, die kein CO2 ausstossen und damit die Strafen abwenden könnten? Sind es die hohen Preise oder die fehlende Ladeinfrastruktur für Mieterinnen und Mieter? Oder pusht die Branche die falschen Autos? «Kassensturz» hakt nach beim Präsidenten von Auto Schweiz, Peter Grünenfelder. Preiswerte E-Trottinett im Test: Keines überzeugt komplett Über 100'000 E-Scooter sind schätzungsweise auf Schweizer Strassen unterwegs. «Kassensturz» lässt zehn Modelle zwischen 300 und 480 Franken im Praxistest und auf dem Prüfstand antreten: Welches Trottinett bietet die grösste Reichweite und den besten Fahrkomfort? Besonders im Fokus stehen Bremsen, Beleuchtung und Blinker: Mit welchem Fahrzeug ist man sicher unterwegs? Der Test offenbart deutliche Unterschiede; ein Modell stellt sich gar als illegal heraus. Dürfen Warenhausdetektive draussen kontrollieren? In der Serie «Darf man das?» beantwortet «Kassensturz» Rechtsfragen aus dem Alltag. Die Zuschauerinnen und Zuschauer können während der Sendung live ihr Rechtsempfinden testen. Heute: Dürfen Warenhausdetektive ausserhalb des Warenhauses Kundschaft anhalten und Kontrollen durchführen? Darf man das? Mit «Kassensturz»-Juristin Gabriela Baumgartner live im Studio.

Weil Schweizer Neuwagen zu viel CO2 ausstossen, drohen der Autobranche Millionenstrafen. Dagegen wehren sich die Autoimporteure vehement, obwohl die Regeln seit Jahren bekannt sind. Was bremst den Verkauf von E-Autos? Ausserdem: E-Trottis im Test. Neuwagen: Branche will CO2-Regeln während des Spiels ändern Weil die Neuwagen in der Schweiz zu viel CO2 ausstossen, drohen der Autobranche Millionenstrafen. Dagegen wehrt sich die Autoimporteure nun vehement, obwohl die Regeln seit Jahren bekannt sind. Was bremst den Verkauf von Elektroautos, die kein CO2 ausstossen und damit die Strafen abwenden könnten? Sind es die hohen Preise oder die fehlende Ladeinfrastruktur für Mieterinnen und Mieter? Oder pusht die Branche die falschen Autos? «Kassensturz» hakt nach beim Präsidenten von Auto Schweiz, Peter Grünenfelder. Preiswerte E-Trottinett im Test: Keines überzeugt komplett Über 100'000 E-Scooter sind schätzungsweise auf Schweizer Strassen unterwegs. «Kassensturz» lässt zehn Modelle zwischen 300 und 480 Franken im Praxistest und auf dem Prüfstand antreten: Welches Trottinett bietet die grösste Reichweite und den besten Fahrkomfort? Besonders im Fokus stehen Bremsen, Beleuchtung und Blinker: Mit welchem Fahrzeug ist man sicher unterwegs? Der Test offenbart deutliche Unterschiede; ein Modell stellt sich gar als illegal heraus. Dürfen Warenhausdetektive draussen kontrollieren? In der Serie «Darf man das?» beantwortet «Kassensturz» Rechtsfragen aus dem Alltag. Die Zuschauerinnen und Zuschauer können während der Sendung live ihr Rechtsempfinden testen. Heute: Dürfen Warenhausdetektive ausserhalb des Warenhauses Kundschaft anhalten und Kontrollen durchführen? Darf man das? Mit «Kassensturz»-Juristin Gabriela Baumgartner live im Studio.

In Folge #34 von Inside Camping sprechen Mark und Philipp über ein zentrales Thema für alle Wohnmobil-Fahrer: Führerscheine für große Wohnmobile und LKWs. Philipp berichtet zunächst von einem Händlertreffen und seinen Erfahrungen im Austausch mit anderen Handelspartnern. Mark hingegen ist aktuell in Gera, wo seine Lebensgefährtin Caro gerade einen Crashkurs für den C1-Führerschein für Wohnmobile absolviert, um größere Fahrzeuge sicher fahren zu können. Der Hauptfokus der Episode liegt auf den verschiedenen Führerscheinklassen für Wohnmobile, insbesondere C1, C1E und C. Mark und Philipp teilen ihre Erfahrungen mit dem Fahren großer Wohnmobile, diskutieren über die Herausforderungen beim Steuern von Fahrzeugen mit Überlänge und großer Höhe und gehen auf wichtige Themen wie Wendekreis, Rangieren und Gewichtsbeschränkungen ein. Zudem sprechen sie darüber, wie sich das Fahrverhalten von Wohnmobilen im Vergleich zu einem PKW unterscheidet und welche Besonderheiten es beim Lenken, Bremsen und Manövrieren gibt. Wer sich für Wohnmobile über 3,5 Tonnen, den passenden Führerschein für Wohnmobile oder die Fahrpraxis mit großen Reisemobilen interessiert, sollte diese Folge nicht verpassen. Hier gibt es wertvolle Tipps für alle, die mit schweren Wohnmobilen oder LKW-basierten Reisemobilen unterwegs sind oder es noch werden wollen. #Camping #Wohnmobil #C1Führerschein #WohnmobilFührerschein #C1E #LKWWohnmobil #WohnmobilFahren #WohnmobilÜberlänge #Reisemobil #WohnmobilRangieren #WohnmobilTipps #WohnmobilCrashkurs #Gera #FührerscheinWohnmobil #GroßesWohnmobil #WohnmobilErfahrungen

Bremsen-, Reifen- und Straßenabrieb: Ein Großteil menschengemachten Feinstaubs sind Nicht-Abgas-Emissionen. Auf die Partikel reagieren Lungenzellen mit Entzündungen. Bestimmte Veränderungen bringen Forscher mit Krebs und Lungenfibrose in Verbindung. Westerhaus, Christine www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Ob Massenentlassungen von Beamten oder pauschal gestrichene Haushaltsmittel: US-Gerichte haben gestern gleich drei forsche Ankündigungen des Präsidenten kassiert oder verzögert.

Die Beiträge zur Pflegeversicherung könnten sich bis 2050 fast verdoppeln - das berechnete der Gesundheitsökonom Friedrich Breyer als Gutachter im Auftrag der FDP. Er empfiehlt eine stärkere Finanzierung durch Aktienfonds, um die Teuerung zu dämpfen. Grieß, Thielko www.deutschlandfunk.de, Interviews

In dieser Folge von Access All Areas sprechen Nina und Livia, beide in Leadership-Rollen bei Google Deutschland, mit Swantje Allmers, Founder & CEO von New Work Masterskills, Bestseller-Autorin und Podcast-Host. Swantje berät und lehrt mit ihrem Unternehmen zum Thema Vereinbarkeit von Ambition und Mental Health.Sie erzählt offen, wie sie als leistungsorientierte Person in der Vergangenheit an ihre Grenzen gestoßen ist, wodurch ihre Gesundheit, ihr Privatleben und ihre Freundschaften litten. Erst durch eine gesundheitliche Notbremse, als ihr Körper und ihre Psyche nach einer Routine-Operation nicht mehr in Höchstform zurückkehrten, lernte sie, dass Leistung nur dann nachhaltig möglich ist, wenn man auch Zeit in sein Wohlbefinden und seine Erholung investiert.Swantje betont die zunehmende Sensibilisierung für mentale Gesundheit und die Notwendigkeit, offener über Burnout und die negative Seite von Leistungsorientierung zu sprechen. Nur so können Menschen frühzeitig erkennen, wenn etwas nicht stimmt. Sie teilt ihre persönlichen Strategien, um Stress zu reduzieren und ihre mentale Gesundheit zu schützen: das Tracken von Stresswerten mit einem Wearable, Atemübungen, das bewusste Loslassen von negativen Gedanken und Journaling.Ein weiteres wichtiges Thema ist die Bedeutung von Unterstützung von außen. Swantje erzählt, dass sie lange Zeit Schwierigkeiten hatte, Hilfe anzunehmen, da sie dachte, alles alleine lösen zu können. Inzwischen ist sie aber überzeugt, dass es enorm wertvoll sein kann, wenn jemand von außen neue Perspektiven eröffnet.Swantje, Nina und Livia diskutieren auch die zunehmende Schnelligkeit und den Druck in der Arbeitswelt. Sie sind sich einig, dass es wichtig ist, Strategien zu entwickeln, um dieser Entwicklung standzuhalten und die eigene mentale Gesundheit zu schützen.Im Verlauf des Gesprächs gibt Swantje wertvolle Tipps für alle, die im Job Vollgas geben und gleichzeitig nicht ausbrennen wollen: Bremsen lernen, sich breit aufstellen und auf die eigene mentale Gesundheit achten.Was können wir aus dem Gespräch mit Swantje zum Thema Mental Health lernen?Mentale Gesundheit ist genauso wichtig wie körperliche Gesundheit: Achtet auf euer Wohlbefinden und investiert Zeit in eure Erholung.Lernt zu bremsen: Genauso wichtig wie Vollgas geben ist es, auch mal auf die Bremse zu treten und sich Zeit für die Regeneration zu nehmen. Im besten Fall arbeitet man nicht in Extremen, sondern versucht, einen balancierten Workload zu halten.Fokussiert euch nicht nur auf den Job, sondern pflegt auch eure Beziehungen, Hobbys und Interessen.Fragt aktiv nach Hilfe, sei es von einem Coach, Therapeuten, eurer Familie oder Freund:innen.Lasst euch von Swantjes Geschichte inspirieren und erfahrt in dieser Folge von Access All Areas, wie ihr eure Ambitionen mit eurer mentalen Gesundheit in Einklang bringen könnt! Hört jetzt rein! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ich bin Fahrradfahrer mit Herz und Seele. Und ich finde, es ist eine der grossartigsten Erfindungen, die der Mensch gemacht hat. Damit das Fahrradfahren aber auch Freude macht, muss das Fahrrad in Ordnung und gut gewartet sein. Dazu gehören gute Bremsen, Licht, genügend Luft in den Reifen und weitere Dinge. Unter anderem auch Räder, die gut ausgerichtet sind, das heisst, keine Verformung wie eine Acht oder anderes haben. Damit dies gut gelingt, sind die Speichen mit der Nabe verbunden. Sie ist unsichtbar, macht es aber überhaupt erst möglich, dass die Räder sich so rund und regelmässig drehen können. Ohne intakte Nabe keine Fahrt. Das in dem Sinn Unsichtbare ist das Wesentliche für das Funktionieren des Ganzen. In unserem Leben haben wir auch viel Unsichtbares: Erfahrungen, Gefühle, Ahnungen, Lebensmuster, Ideale, Grundsätze und weiteres. Stimmen diese und sind sie gesund, gelingt unser Leben - andernfalls eiern wir durch den Alltag und unsere Lebensfreude ist getrübt. Ich wünsche Dir einen aussergewöhnlichen Tag!

Die aktuellen Automobilkurznachrichten mit Michael Weyland  Thema heute:     Winterreifen: Sinnvoll selbst im milden Winter - Die GTÜ nimmt Vorurteile unter die Lupe   Alle Fotos: Christian Wiediger - UNSPLASH Zu Winterreifen gibt es viele Vorurteile: Sie würden nur auf Schnee nutzen, hätten ein lautes Abrollgeräusch und erhöhen den Spritverbrauch. Die GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH geht dem Thema auf den Grund. Ein Fazit vorweg: Bei kühlen Temperaturen haben Winterreifen klare Vorteile im Vergleich zu Sommerpneus und sind unbedingt zu empfehlen – ob nun Schnee liegt oder nicht. Dass Winterreifen nur bei Schnee nutzen, stimmt nicht. Die Gummimischungen von Winterreifen sind für kalte Temperaturen entwickelt und weicher. Sobald das Thermometer unter sieben Grad Celsius fällt, spielen sie ihre Vorteile aus. Denn Sommerreifen verhärten bei niedrigen Temperaturen und haften schlechter, selbst bei trockener Straße. Umgekehrt gilt: Winterreifen im Sommer zu fahren ist keine gute Idee. Bei höheren Temperaturen zeigen sie eklatante Schwächen, vor allem beim Bremsen auf trockener Straße.  Ob Winterreifen einem höheren Verschleiß ausgesetzt sind als Sommerreifen hängt ebenfalls von den Temperaturen ab. Liegen diese um sieben Grad Celsius oder darunter, verschleißen diese Reifen nicht rascher. Bei höheren Temperaturen verlieren sie aufgrund der weicheren Gummimischungen flotter an Profil. Die weichere Gummimischung und das grobstolligere Profil erhöhen allerdings den Rollwiderstand ein wenig und damit den Verbrauch. Auch das mitunter höhere Gewicht eines Winterpneus fordert einen kleinen Tribut. Doch aufgrund der ständig fortschreitenden Reifenentwicklung wirken sich diese Faktoren kaum auf die Spritrechnung aus.   Ob schmale oder breite Winterreifen bei Schnee besser sind, hängt von den Witterungsverhältnissen ab. Bei viel Schnee bieten schmale Reifen eine bessere Traktion, weil sie mehr Druck auf die Kontaktfläche zwischen Fahrbahn und Fahrzeug ausüben. Zusätzlich reduziert sich die Gefahr von Aquaplaning. Sobald die Straßen schneefrei sind, spielen breitere Reifen bei den Aspekten Stabilität und Kurvenhaftung ihre Vorteile aus. Aber nicht auf alle breiten Winterreifen lassen sich Schneeketten aufziehen Heutige Winterreifen sind auch für höhere Geschwindigkeiten geeignet. Lässt die Motorleistung ein höheres Tempo zu als der jeweilige Winterreifen, muss ein Aufkleber im Sichtfeld des Fahrers angebracht sein, der daran erinnert, dass die Reifen nicht über ihre zulässige Geschwindigkeit hinaus zu belasten sind. Es gibt übrigens Winterreifen, die bis 270 km/h gefahren werden können. Das sollte nun wirklich reichen, besonders im Winter. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Calli erholt sich in Asien und steht nachts für die Bundesliga auf. Das BVB-Debakel bei den Kielern hat ihn sehr beschäftigt. Wenn sie einen neuen Trainer holen, gefällt Calli vor allem eine Idee. Matze sieht Nuri Sahin vor großen Problemen. Jürgen Klopp, der seinen großen ersten Auftritt bei Red Bull hatte, wäre vor seiner Zeit in Dortmund ja beinahe beim HSV gelandet. Eine fast unglaubliche Geschichte. Samstag startet der HSV jetzt gegen Köln in das neue Zweitliga-Jahr! Samstag hat Matze aber auch persönlich einen besonderen Abend. "Echte Champions XXL" ist eine Produktion der Podcastbande. Neue Folgen immer donnerstags - überall, wo es Podcasts gibt.

Die neue Bezahl-Version von Amazons Sprachassistenten Alexa lässt auf sich warten. Die Entwickler beim Online-Shopping-Giganten kämpfen nämlich mit technischen Hürden – allen voran mit dem massiven Problem der „Halluzinationen“, bei denen die Alexa-KI falsche Antworten auf Fragen generiert.

„Camera Corner“ porträtiert Wende Cragg und ihre Bilder des Mountainbikes. Aber was hat das damit zu tun, wie das MTB nach Dresden gekommen ist? (00:00:00) Begrüßung und Anmoderation (00:07:03) Vorstellung Markus Trappe (00:08:32) Beeindruckender Filmmoment (00:10:27) Erster Kontaktmoment Mountainbike (00:16:22) Mountainbike als Freiheitsmaschine (00:18:17) Erstes Rennen in Freital (00:20:07) Das legendäre Blitz-Team (00:23:58) Frauen in der Szene? (00:28:09) Begrüßung Markus Trappe (00:29:19) Was macht dieser Film mit dir? (00:30:50) Wie kam Mountainbiking in dein Leben? (00:35:14) Frage ans Publikum: Wie kam das MTB zu euch? (00:36:08) Uwe fährt auf dem Hinterrad durch Bamberg (00:43:16) Christoph tauscht Handball gegen MTB (00:49:19) Steffi befüllt Bremsen mit Wasser (00:52:44) Ronald über die starke Community in Dresden (00:54:26) Vernetzung der Dresdener Firmen (00:58:58) Warum Marin County? (01:00:48) Kommerzialisierung und gute Gründe (01:02:51) Abmoderation (01:05:00) Cari Cari – Summer Sun Hier geht’s zum Film „Camera Corner: Wende Cragg Documents the Birth of Mountain Biking“ auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=jsbJojnbdYY Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wende-cragg-und-mountainbikes-in-dresden

„Camera Corner“ porträtiert Wende Cragg und ihre Bilder des Mountainbikes. Aber was hat das damit zu tun, wie das MTB nach Dresden gekommen ist? (00:00:00) Begrüßung und Anmoderation (00:07:03) Vorstellung Markus Trappe (00:08:32) Beeindruckender Filmmoment (00:10:27) Erster Kontaktmoment Mountainbike (00:16:22) Mountainbike als Freiheitsmaschine (00:18:17) Erstes Rennen in Freital (00:20:07) Das legendäre Blitz-Team (00:23:58) Frauen in der Szene? (00:28:09) Begrüßung Markus Trappe (00:29:19) Was macht dieser Film mit dir? (00:30:50) Wie kam Mountainbiking in dein Leben? (00:35:14) Frage ans Publikum: Wie kam das MTB zu euch? (00:36:08) Uwe fährt auf dem Hinterrad durch Bamberg (00:43:16) Christoph tauscht Handball gegen MTB (00:49:19) Steffi befüllt Bremsen mit Wasser (00:52:44) Ronald über die starke Community in Dresden (00:54:26) Vernetzung der Dresdener Firmen (00:58:58) Warum Marin County? (01:00:48) Kommerzialisierung und gute Gründe (01:02:51) Abmoderation (01:05:00) Cari Cari – Summer Sun Hier geht’s zum Film „Camera Corner: Wende Cragg Documents the Birth of Mountain Biking“ auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=jsbJojnbdYY Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wende-cragg-und-mountainbikes-in-dresden

„Camera Corner“ porträtiert Wende Cragg und ihre Bilder des Mountainbikes. Aber was hat das damit zu tun, wie das MTB nach Dresden gekommen ist? (00:00:00) Begrüßung und Anmoderation (00:07:03) Vorstellung Markus Trappe (00:08:32) Beeindruckender Filmmoment (00:10:27) Erster Kontaktmoment Mountainbike (00:16:22) Mountainbike als Freiheitsmaschine (00:18:17) Erstes Rennen in Freital (00:20:07) Das legendäre Blitz-Team (00:23:58) Frauen in der Szene? (00:28:09) Begrüßung Markus Trappe (00:29:19) Was macht dieser Film mit dir? (00:30:50) Wie kam Mountainbiking in dein Leben? (00:35:14) Frage ans Publikum: Wie kam das MTB zu euch? (00:36:08) Uwe fährt auf dem Hinterrad durch Bamberg (00:43:16) Christoph tauscht Handball gegen MTB (00:49:19) Steffi befüllt Bremsen mit Wasser (00:52:44) Ronald über die starke Community in Dresden (00:54:26) Vernetzung der Dresdener Firmen (00:58:58) Warum Marin County? (01:00:48) Kommerzialisierung und gute Gründe (01:02:51) Abmoderation (01:05:00) Cari Cari – Summer Sun Hier geht’s zum Film „Camera Corner: Wende Cragg Documents the Birth of Mountain Biking“ auf Youtube: https://www.youtube.com/watch?v=jsbJojnbdYY Hier entlang geht's zu den Links unserer Werbepartner: https://detektor.fm/werbepartner/antritt >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/gesellschaft/antritt-wende-cragg-und-mountainbikes-in-dresden

In dieser ersten Folge der neuen Mindset-Reihe geht es um ein Thema, das uns alle betrifft: Leistung. Ist Leistung gut oder schlecht? Und warum vermitteln wir unseren Kindern so oft, dass sie nicht wichtig ist? Jörg beleuchtet, welche Rolle Eltern und Lehrer dabei spielen und wie dieses Denken die spätere Einstellung zur Arbeit prägt. Er teilt seine persönliche Sicht darauf, warum Leistungsbereitschaft eine der entscheidenden Eigenschaften für Erfolg ist – sowohl im privaten als auch im beruflichen Kontext. Außerdem erfährst du, wie du als Unternehmer die Leistungsbereitschaft deiner Mitarbeitenden fördern kannst, ohne Druck auszuüben und welche einfachen Gesprächstaktiken dabei helfen. Bewerte diesen Podcast bei iTunes und/oder Spotify und abonniere „KINTZEL MINDSET", wenn du keine weitere Folge mehr verpassen möchtest. __________

Warum stehen wir uns manchmal selbst im Weg – und wie können wir endlich aufhören, uns selbst auszubremsen? In dieser Folge tauchen wir tief in die Mechanismen der Selbstsabotage ein. Du erfährst: Welche Verhaltensmuster dich unbewusst zurückhalten. Warum dein innerer Kritiker oft lauter ist als dein innerer Cheerleader. Und welche Tools dir helfen, negative Denkmuster zu durchbrechen. Von Prokrastination bis Perfektionismus – wir decken auf, wie diese Strategien entstehen und warum sie irgendwann nicht mehr hilfreich sind. Außerdem teilen wir wirkungsvolle Methoden, um alte Muster zu durchbrechen und den Mut für echte Veränderung zu finden. Bereit, den inneren Kritiker auf stumm zu schalten und neue Wege zu gehen? Dann hör jetzt rein!

Herzlich Willkommen bei BOSS UP 2025!

Der 1. FC Nürnberg verliert das zweite Spiel in Serie. Beim 1:3 in Köln kassiert der Club innerhalb der ersten 30 Minuten drei Gegentreffer, fängt sich dann aber immerhin etwas. Trotzdem: Wie sehr muss man sich um die Mannschaft von Miroslav Klose schon wieder sorgen nach dem nun siebten sieglosen Spiel in Folge? Antworten gibt es in der neuen und von der Sparkasse Nürnberg präsentierten Podcast-Ausgabe. Sebastian Gloser, Uli Digmayer und Fadi Keblawi sind bei der Beantwortung dieser Frage durchaus unterschiedlicher Meinung, fällen am Ende aber eine Mehrheitsentscheidung. Außerdem geht es um eine vermeintliche Formdelle von Finn Jeltsch und die Frage, wer da jetzt alles mal eine Pause braucht. Ebenfalls wird der Instagram-Auftritt von Mahir Emreli und wer diesen Verein im Winter verlassen muss oder soll. Nebenthemen sind die verlagsinterne Tischtennismeisterschaft, das argentinische Wort für Vegetarismus, Reisen mit der Deutschen Bahn und natürlich Markus Söder.

Ob du's glaubst oder nicht: Strategie bringt gar nichts, wenn du sie nicht auf einem "sauberen" energetischen Fundament platzierst! Vielleicht hast du schon einmal bemerkt, dass du strategisch und technisch Alles sauber aufgesetzt hast, und dennoch Alles schief gegangen ist? Du hattest dir ausgemalt, wie die Buchungen reinflattern und du verkaufst ohne Ende... doch, nichts, nada, niente. Manchmal sind wir unbewusst blockiert und unsichtbare Kräfte wirken entgegen unseres Geschäftserfolgs. In dieser Folge gebe ich dir einige Beispiele und verrate dir auch, wie du diese unsichtbaren Bremsen lösen kannst! Viel Freude damit und cheers to you, deine Natalie Link zu deinem Ticket für "Business Reset": https://copecart.com/products/248e6695/checkout Befreie dein Business von unsichtbaren Hindernissen und richte es strategisch neu aus – für ein Jahr voller Wachstum und verdoppeltem Umsatz! In dieser Live Masterclass (1,5h online per Zoom) werden wir: - deine energetischen Verstrickungen lösen, sodass du "befreit" ins neue Jahr starten kannst  - gemeinsam Alles loslassen, was dir im Business jemals passiert ist und was dich ggf. immer noch belastet und deine aktuelle Business Realität prägt - die strategische Basis für ein erfolgreiches Jahr 2025 legen: welche Schritte sind wirklich dran und umsatzrelevant?  Trust us: Nach dieser Masterclass wird nichts mehr so sein wie vorher! So wie dein Business reinkommt, wird es diesen Raum nicht verlassen. Die Veränderung ist sofort spürbar! 

Donald Trump wird zwar versuchen, Instrumente der Demokratie auszuhebeln – aber es gibt wirksame Bremsen, ist der Politologe Martin Thunert überzeugt. Man müsse auf die Rechtsstaatlichkeit vertrauen und die Autonomie einzelner Bundesstaaten. Thunert, Martin www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

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Der DAX steigt von Allzeithoch zu Allzeithoch – obwohl Deutschland in einer Rezession steckt. Der Grund: Die Konzerne machen viel Geschäft im Ausland, wo es besser läuft als hierzulande. Doch wie sieht es bei MDAX und SDAX aus? Aktuelle Lage und Ausblick für den hiesigen Aktienmarkt analysiert Dr. Ulrich Stephan, Chefanlagestratege für Privat- und Firmenkunden der Deutschen Bank, im Gespräch mit Finanzjournalistin Jessica Schwarzer. Soweit hier von Deutsche Bank die Rede ist, bezieht sich dies auf die Angebote der Deutsche Bank AG. Wir weisen darauf hin, dass die in dieser Publikation enthaltenen Angaben keine Anlage-, Rechts- oder Steuerberatung darstellen, sondern ausschließlich der Information dienen. Die Information ist mit größter Sorgfalt erstellt worden. Bei Prognosen über Finanzmärkte oder ähnlichen Aussagen handelt es sich um unverbindliche Informationen. Soweit hier konkrete Produkte genannt werden, sollte eine Anlageentscheidung allein auf Grundlage der verbindlichen Verkaufsunterlagen getroffen werden. Aus der Wertentwicklung in der Vergangenheit kann nicht auf zukünftige Erträge geschlossen werden. HINWEIS: BEI DIESEN INFORMATIONEN HANDELT ES SICH UM WERBUNG. Die Inhalte sind nicht nach den Vorschriften zur Förderung der Unabhängigkeit von Anlage- oder Anlagestrategieempfehlungen (vormals Finanzanalysen) erstellt. Es besteht kein Verbot für den Ersteller oder für das für die Erstellung verantwortliche Unternehmen, vor bzw. nach Veröffentlichung dieser Unterlagen mit den entsprechenden Finanzinstrumenten zu handeln. Die Deutsche Bank AG unterliegt der Aufsicht der Europäischen Zentralbank und der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (BaFin).

Ein wenig vorwärts. Bremsen. Warten. Ein wenig vorwärts. Warten.Wer auf Schweizer Autobahnen unterwegs ist, braucht immer wieder Geduld. Das zeigt die Zahl der Staustunden: Sie nimmt in den letzten Jahre zu. Darum will Verkehrsminister Albert Rösti das Schweizer Autobahnnetz ausbauen – mit sechs Projekten bis 2041 und einem finanziellen Aufwand von fast fünf Milliarden Franken.Doch ist dieser Ausbau überhaupt notwendig? Umweltorganisationen kritistieren die Investitionen in den motorisierten Individualverkehr. Ende November kommt der Autobahnausbau deshalb vors Stimmvolk.Dabei geht es in der Diskussion auch um die grössere Frage nach der Zukunft der Mobilität. Darüber spricht Inlandredaktor Cyrill Pinto in einer neuen Folge des täglichen Podcasts «Apropos».Host: Philipp LoserProduktion: Sara SpreiterMehr zum Thema:Übersicht: Alles Wichtige zum AutobahnausbauNeue Zahlen: So viele Staustunden wie noch nieAlle Informationen zur «Politbüro» Podcast-Liveaufzeichnung finden Sie hier.  Unser Tagi-Spezialangebot für Podcast-Hörer:innen: tagiabo.chHabt ihr Feedback, Ideen oder Kritik zu «Apropos»? Schreibt uns an podcasts@tamedia.ch

Thu, 26 Sep 2024 03:15:28 +0000 https://markt-trends-swissquote.podigee.io/1146-new-episode cedc70aa37d024776b92b640f0eafd07 Das gelbe Edelmetall ist nicht mehr aufzuhalten! Kann es jetzt wirklich bis an die 3000 US-Dollar gehen oder kommt doch noch die große Korrektur im Gold? Wieland Arlt, CFTe und Präsident der IFTA geht dieser Frage konkret nach und wirft auch noch einen genaueren Blick auf den US-Dollar. 00:00 Begrüßung und Einleitung 02:02 Aktuelle Daten 07:39 US Dollar Index (Future) 09:54 EUR/ USD 13:53 USD/ JPY 15:14 GBP/ USD 17:00 AUD/ USD 18:51 USD/ CHF 20:24 Gold (Future) 23:23 Silber (Future) 25:24 Light Crude Oil (Future) 26:42 Coffee (Future) 28:30 Cocoa (Future) 30:41 BTC/ USD 32:55 ETH/ USD 35:14 Abschluss 35:54 Risikohinweis Wieland Arlt ist einer der erfolgreichsten Trader Deutschlands, gefragter Referent und Autor von Fachbeiträgen und Büchern, darunter "55 Gründe, Trader zu werden" Wieland Arlt, CFTe blickt auf rund 18 Jahre Erfahrung im Trading zurück. Er ist Präsident der IFTA und Mitglied im Vorstand der VTAD e.V. eurusd #usdjpy #audusd #gbpusd #audusd #gold #silber #btc #eth full no Markus Koch, Wieland Arlt und Feyyaz Alingan bieten Ihnen

Link: “Be a Leader!” Coaching & Mentoring mit Verena Tschudi Diese Woche hat unser Live-Event stattgefunden unter dem Motto SOUVERÄN. SELBSTBEWUSST. ERFOLGREICH. Es waren hunderte Frauen dabei, die mir und meinen Gästen auch Fragen stellen konnten. In dieser Podcast Folge geben wir euch einen kleinen Einblick in dieses Event. Wir haben extra für euch die besten Ausschnitte zusammengetragen und lassen euch so auch ein bisschen daran teilhaben. Aus rund zwei Stunden Videomaterial haben wir nun in Windeseile eine kurze, knackige Podcast Episode zusammengestellt. Enjoy! Darum geht es: Was hält uns davon ab, souverän, selbstbewusst und erfolgreich zu sein Wie können wir diese Bremsen lösen und beruflich durchstarten Wie funktioniert der Prozess, den ich im Coaching anwende, der deinen Erfolg garantiert Dazu gibt es die Erfahrungsberichte von fünf Coaching Teilnehmerinnen, die offen über ihre Herausforderungen aber auch ihre Erfolge sprechen und die teilen, wie sie das Coaching in ihren Alltag integrieren, trotz Job, Familie und Hobbies. Das Live-Event war also die einmalige Gelegenheit herauszufinden, ob mein Coaching Programm “Be a Leader!” für dich das Richtige ist. Falls du das Event verpasst hast oder einfach nur eine kleine Auffrischung möchtest, findest du im heutigen Podcast spannende Snippets aus dem Live-Event für dich zusammengefasst. Aktuell läuft die Bewerbungsfrist für das Coaching – allerdings nur noch wenige Tage. Wenn du dabei sein willst, dann bewirb dich jetzt: verenatschudi.com/leader Wir haben nur wenige Plätze zu vergeben und priorisieren die Bewerbungen in der Reihenfolge ihres Eintreffens.

Der Nationalrat schiebt den Abbauplänen der Schweizer Post und des Bundesrats vorläufig einen Riegel vor. Zuerst soll das Parlament definieren können, wie die Grundversorgung der Post in Zukunft auszusehen hat. Der zuständige Bundesrat Albert Rösti interpretiert den Entscheid als «Fingerzeig». Weitere Themen: (01:20) Nationalrat will Umbau der Post bremsen (09:18) Familiennachzug: Diskriminierung von Schweizern bleibt Thema (14:04) Deutschland diskutiert über Zurückweisung von Asylsuchenden (18:42) Österreich: Mit der SPÖ an der ungarischen Grenze (24:26) Jordanien: Das Königreich probt die Demokratie (32:38) Temu: Willkürliche Bussen gegen Händler (37:06) Vor dem TV-Duell zwischen Trump und Harris

Der Nationalrat schiebt den Abbauplänen der Schweizer Post und des Bundesrats vorläufig einen Riegel vor. Zuerst soll das Parlament definieren können, wie die Grundversorgung der Post in Zukunft auszusehen hat. Der zuständige Bundesrat Albert Rösti interpretiert den Entscheid als «Fingerzeig». Weitere Themen: Die betagten Eltern aus einem Drittstaat in die Schweiz holen, oder die soeben erwachsen gewordenen Kinder aus erster Ehe. Das ist für Schweizer Bürger schwieriger als für EU-Bürger, die hierzulande ansässig sind. Diese Diskriminierung ist seit langem ein Thema. Trotzdem will sie der Ständerat nicht beseitigen. Die Soweto Fashion Week ist eine der grössten Modeshows in Südafrika und Symbol für die aufstrebende Kreativität und den Wandel in Südafrikas berühmtem Township. Während auf der politischen Bühne des Landes oft Stillstand herrscht, zeigt sich in Soweto eine ganz andere Dynamik. Unterwegs mit dem Mutter-Tochter-Duo hinter dem Label «Lorang in Africa».

Darf man in einem Weinkeller auch mal lachen? Wo macht man bei Glühbirnen eigentlich Wadenwickel, wenn sie Lampenfieber haben? Kann einem überhaupt etwas passieren, wenn am Auto die Bremsen versagen, man aber einen Anhalter im Wagen hat? Darf man Schalentiere auch aus Tellern essen? Alle Antworten auf diese Fragen, bekommt Ihr in der neuen Ausgabe […] Der Beitrag Stevinho Talks #601: Sascha zu Besuch erschien zuerst auf Stevinho.de - Ein ausgezeichneter Blog!.

Die wirtschaftliche Gesamtleistung Deutschlands ist im zweiten Quartal überraschend gesunken. Bert Rürup und Michael Hüther diskutieren über fehlende Wachstumsimpulse und strukturelle Herausforderungen.

Mit der Schuldenbremse über den Arbeitsmarkt zu nachhaltigem Wachstum und ökonomischer Resilienz.

Altfried G. Rempe, Trier, Katholische Kirche: Zu schnell langsamer werden wollen: manchmal keine gute Idee …

Wenn man auf der Suche nach einem guten Lach ist, dann ist man bei “Eulen vor die Säue” immer an der richtigen Adresse. Selbst die Wissenschaft konnte jetzt bestätigen, dass Basti, Thomas & Frank locker 1,6 Lach pro Minute generieren (was ungefähr dem Doppelten von Niclas Füllkrug ihm sei Torquote in der Nationalmannschaft entspricht). Deshalb wird es auch nur noch eine Frage der Zeit sein, bis “EvdS” (so die kecke Abkürzung) als staatlich anerkannter Lachkur-Ort gilt, sämtliche Clowns in Krankenhäuser und Hospizen ersetzt und sogar als Lachgummi in Haribo-Tüten abgefüllt wird. Denn denkt immer daran: Lachen ist wie ein Auto, in dem ein Dynamitstangen-Lagerfeuer brennt, das auf einen Abgrund zurast. Ohne funktionierende Bremsen. Und ohne Löschdecke im Kofferraum. Explosiv. Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte: https://linktr.ee/EulenvordieSaeue

Mobilität mit dem gewissen Extra: Dr. Frauke Fischer, Biodiversitätsexpertin und Co-Moderatorin des “Tierisch!”-Podcasts von Weltwach, war in der Côte d'Ivoire regelmäßig mit Buschtaxis unterwegs und hat dabei einige Federn gelassen. „Kommt gleich“ konnte schon mal „in acht Stunden“ heißen, es gab keine Bremsen, dafür aber die Ambition Schlangen zu überfahren, egal wie gefährlich das dafür notwendige Lenkmanöver war (auch dann, wenn die Beladung höher war das Buschtaxi selbst).Was sie unterwegs, bedeckt von Staub und Schweiß, sonst noch alles erlebt hat, erzählt Frauke in dieser Folge der Reiseflops.Ihr möchtet in unserer Show werben? Kontaktiert uns via www.weltwach.de/kooperationen/ Stay in Touch:Instagram: https://www.instagram.com/weltwach/LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/weltwach/Facebook: https://www.facebook.com/Weltwach/YouTube: https://www.youtube.com/c/WELTWACHNewsletter: https://weltwach.de/newsletter/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.