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Clayton Fletcher (@claytoncomic) reviews a hand from a one-day turbo played at The Venetian Las Vegas back in June.----Try out Jaka Coaching for seven days FREE: https://jaka.poker/TPEhttps://jaka.poker/TPE----Register for GTO Wizard and save 10% off your first purchase using this link:    gtowizard.com/p/tpe----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/

Para tranquilidad de los más puristas, no vamos a hablar de silenciosos coches eléctricos ni de eficientes y pesadas baterías. Quizás el AC Cobra sea el mejor "híbrido" que jamás haya visto la industria del automóvil. Fue una de las ideas más magistrales, salvajes y revolucionarias de todos los tiempos. Este mítico vehículo es el resultado de la brillante visión de Carroll Shelby, quien decidió cruzar la agilidad y ligereza extrema de un delicado chasis británico con la fuerza bruta y el empuje de un motor V8 norteamericano, reuniendo lo mejor de dos mundos diametralmente opuestos en un solo coche de ensueño. El cerebro detrás de este imponente deportivo pertenecía a uno de los hombres más astutos, irreverentes y testarudos de la historia del automovilismo: Carroll Hall Shelby. Nacido en 1923 en Leesburg, una pequeña y polvorienta localidad del estado de Texas, Shelby estaba muy lejos del clásico estereotipo de ingeniero de guante blanco o de aristócrata europeo que competía apoyado en una gran fortuna. Era un humilde criador de pollos que se arruinó de la noche a la mañana cuando una feroz epidemia de la enfermedad de Newcastle aniquiló todas sus aves. Esa asfixiante ruina económica, combinada con su enorme pasión por la velocidad, lo empujó a las carreras bastante tarde. Su leyenda se forjó cuando, al llegar con retraso a su primera competición, tuvo que correr al volante con su sucio peto a rayas típico de granjero tejano. Ganó con una superioridad tan insultante que convirtió ese peculiar mono de trabajo en su seña de identidad inconfundible. Su carrera como piloto alcanzó el máximo nivel de gloria en 1959. A los mandos de un Aston Martin DBR1 oficial y haciendo equipo con Roy Salvadori, Shelby logró la victoria absoluta en las durísimas 24 Horas de Le Mans. Lo que casi nadie del público sabía era que corrió aquella prueba de resistencia francesa sufriendo una severa angina de pecho, obligándose a llevar fuertes pastillas de nitroglicerina bajo la lengua para evitar sufrir un infarto mortal a más de 250 kilómetros por hora. Shelby era consciente de que los coches americanos poseían motores V8 fiables y con un par demoledor, pero estaban montados en chasis de acero pesadísimos con suspensiones blandas. Por su parte, los europeos fabricaban chasis de aluminio ágiles y soñados, pero con motores enormemente complejos y frágiles. Para lograr su "híbrido", contactó con AC Cars en Inglaterra, una pequeña fábrica artesanal que estaba al borde del colapso. Producían el AC Ace, un precioso y diminuto roadster inspirado en el Ferrari 166 MM Barchetta. Al quedarse sin los veteranos motores que les suministraba Bristol, aceptaron a la desesperada enviar sus chasis a Shelby para que él les acoplara una mecánica. Tras recibir un duro portazo de General Motors, que no iba a dar motores a un rival de su Corvette, Shelby convenció a un joven Lee Iacocca en Ford. La marca ansiaba desesperadamente una imagen deportiva y le cedió a crédito su innovador y ligero motor V8 de 260 pulgadas cúbicas. El milagro se obró en Los Ángeles en 1962: en un taller y en apenas ocho horas de trabajo ininterrumpido, acoplaron el enorme corazón de Ford en el frágil chasis británico, dando vida al primer prototipo, el CSX2000. Estando completamente arruinado para iniciar la producción en masa, Shelby ideó una genial estafa de marketing: pintó ese único y solitario coche de distintos colores, como amarillo, rojo y azul, para prestárselo a la prensa de la época. Creó así la falsa ilusión de tener una enorme flota saliendo de su fábrica y las reservas llovieron, salvando la empresa. El AC Cobra 260 pesaba apenas 1000 kilos y devoraba el 0 a 100 km/h en poco más de 4 segundos. Pronto llegó el bloque de 289 pulgadas cúbicas, creando el modelo más equilibrado de toda la saga. Sin embargo, su frontal casi plano como un ladrillo chocaba contra un muro de aire en la larguísima recta de Le Mans. Negándose a perder, Shelby encargó al diseñador Peter Brock carrozar ese chasis. Nació así el extravagante y aerodinámico Shelby Daytona Coupe de cola truncada, con el que finalmente derrotaron a los intocables Ferrari 250 GTO en el Campeonato Mundial de GT. Pero el tejano nunca tenía suficiente. En 1965 obligó a rediseñar todo el chasis, haciéndolo mucho más robusto con modernos amortiguadores, para introducir el gigantesco y pesado motor V8 de 7.0 litros derivado de la NASCAR. Había nacido el AC Cobra 427, un monstruo indomable de más de 425 caballos de fuerza.

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This week on Ask Rick, we're looking at the future of today's specialty performance cars. Dealer-built legends like Yenko, Nickey, and Mr. Norm's Mopars became some of the most valuable muscle cars ever built—but will modern performance vehicles from Shelby, Roush, RTR, and Hennessey follow the same path? Rick shares his thoughts on how technology, electronics, and changing collector trends could shape tomorrow's blue-chip collectibles. We also discuss whether the collector car market is really slowing down before diving into another auction challenge. Rick picks his favorite investment from four classic trucks under $35,000 before tackling four collector cars—including a '67 GTO, C4 Corvette ZR-1, Boss 302 Mustang, and Datsun 240Z—to decide which one offers the best long-term value. If you've ever wondered what to buy today for tomorrow, this episode is for you. The post TMCP #655: Ask Rick | Which Collector Cars Will Be Worth the Most Tomorrow? first appeared on The Muscle Car Place.

Clayton Fletcher (@claytoncomic) shares a hand from Day Two of the Main Event that deserves its own episode!----Try out Jaka Coaching for seven days FREE: https://jaka.poker/TPEhttps://jaka.poker/TPE----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ

What are the hottest collector cars in today's market—and more importantly, why? In this episode of The Collector Car Podcast, Greg Stanley introduces the inaugural Collector Car Overall Momentum Index, a new quarterly report designed to identify the vehicles generating the most excitement across the collector car hobby. Unlike traditional price guides, the Overall Momentum Index combines Hagerty valuation trends, auction results, private-market activity, generational demand, and cultural relevance to identify the collector cars truly driving today's market. Greg counts down the Top 20, discusses why the Ferrari Enzo and Ferrari 288 GTO have become the biggest stories of 2026, examines the continued strength of the Porsche Carrera GT, Ferrari F50, Lexus LFA, and Ferrari F430, and explains why these cars have become the market's momentum leaders. He also introduces the new Value Momentum Index, highlighting collector cars that may offer the best combination of appreciation, affordability, and future upside—including several Ferraris, vintage trucks, American performance cars, and modern classics that deserve a closer look before everyone else catches on. Whether you're an active collector, investor, enthusiast, or simply enjoy following the collector car market, this episode provides a data-driven look at where the hobby is headed and the trends shaping tomorrow's blue-chip automobiles. Hashtags #CollectorCarPodcast #CollectorCars #CollectorCarMarket #Ferrari #FerrariEnzo #Ferrari288GTO #PorscheCarreraGT #LexusLFA #FordGT #ClassicCars #ModernClassics #CarCollecting #CollectorCarInvesting #Hagerty #AuctionResults #CollectorCarNews #AutomotiveHistory #CarPodcast #GregStanley #MomentumIndex ABOUT The Collector Car Podcast features expert interviews, great collections, and market insights. With 25+ years of experience, Greg helps enthusiasts navigate the collector car world with confidence. LISTEN Apple: https://podcasts.apple.com/us/podcast/the-collector-car-podcast/id1460713022 Audible: https://www.audible.com/pd/The-Collector-Car-Podcast-Podcast/B08JJNDPB6 Amazon Music: https://music.amazon.com/podcasts/d2066df3-7acc-4c84-af8d-c76d29989ccb/the-collector-car-podcast Pandora: https://www.pandora.com/podcast/the-collector-car-podcast/PC:26514 FOLLOW Facebook: https://www.facebook.com/TheCollectorCarPodcast Instagram: https://www.instagram.com/thecollectorcarpodcast/

經典日劇續篇《GTO 2026》強勢登場！反町隆史時隔多年再次飾演鬼塚英吉，首集播出後評價與收視卻未如預期，到底是懷舊情懷再現還是模式漸顯過時？【Cinespot動映地帶】影評人Kantorates和Michael深入評論《GTO 2026》首集！除了分析反町隆史的中年滄桑感與繼2024特別篇後的驚喜感遞減之外，更會深度探討本作所彰顯的「老一輩價值」，並橫向對比歐美劇集以及熱門韓劇《鐵拳教育》在處理世代衝突時的根本文化差異！即刻睇睇我們的詳細分析！支持【動映地帶】持續製作高質素影評節目：☕ Ko-fi 打賞：https://ko-fi.com/cinespot

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El mundo del motor es pasión, y la pasión muchas veces trae de la mano la rivalidad extrema. Esa rivalidad puede escalar hasta convertirse en odio puro. Esto ha sucedido en la industria automotriz en múltiples ocasiones, dejando historias fascinantes de hermanos que se demandan por millones, ingenieros que desafían las normas, marcas que nacen por despecho y genios que se enfrentan a gobiernos. Vamos a abrir la caja de Pandora de la industria del automóvil para descubrir diez rivalidades históricas donde “volaron los cuchillos”: 1. Henry Ford vs. Los Hermanos Dodge John y Horace Dodge fabricaban motores para el Ford T y poseían el 10% de las acciones. La guerra estalló cuando Henry Ford dejó de pagar dividendos para asfixiar económicamente a los hermanos, sabiendo que querían fundar su propia marca. Los Dodge demandaron a Ford, ganaron 19 millones de dólares en 1919 y usaron ese dinero para crear a uno de los mayores rivales históricos de Ford. 2. Louis Renault vs. André Citroën La guerra de la Torre Eiffel. Renault era un ingeniero huraño; Citroën, un genio del marketing que llegó a iluminar la Torre Eiffel con su nombre. La batalla fue tecnológica y financiera. Citroën se arruinó desarrollando la tracción delantera solo para dejar obsoletos a los coches de Renault. Cuando Citroën quebró en 1934, Louis Renault celebró la caída de su mayor enemigo. 3. W.O. Bentley vs. Rolls-Royce Cuando la marca deportiva Bentley quebró en 1931, el fabricante Napier planeaba comprarla. Aterrorizados por la competencia, desde Rolls-Royce enviaron a un agente secreto disfrazado de comprador anónimo para pujar más alto en el último segundo. Compraron Bentley solo para neutralizarla, convirtiendo sus coches en "Rolls-Royce con otra parrilla" durante décadas. 4. Soichiro Honda vs. el Gobierno de Japón En los años 60, el todopoderoso ministerio japonés MITI quería prohibir a Honda fabricar coches para consolidar el mercado en solo tres grandes marcas. Soichiro Honda se enfrentó a los burócratas a gritos y aceleró el lanzamiento de su deportivo S500 antes de que la ley entrara en vigor, salvando la existencia de su marca con pura rebeldía. 5. Smokey Yunick vs. El reglamento de la NASCAR Conocido como el "mejor mecánico de la historia", Yunick no rompía el reglamento: leía lo que no estaba escrito. Instalaba tubos de combustible gigantes para burlar la capacidad de los depósitos o creaba carrocerías a escala reducida para mejorar la aerodinámica, volviendo locos a los comisarios de carrera. 6. Carroll Shelby vs. Alejandro de Tomaso Ambos intentaron crear juntos el coche de carreras P70, pero sus egos chocaron. Shelby canceló el proyecto brutalmente. De Tomaso, humillado, tomó el chasis descartado, le añadió una carrocería de Giugiaro y lo bautizó como De Tomaso Mangusta. El nombre fue una venganza directa: la mangosta es el único animal capaz de matar a una cobra (en referencia al Shelby Cobra). 7. Ferdinand Piëch vs. Mercedes-Benz Cuando Mercedes lanzó el Clase A, invadiendo el territorio de Volkswagen, Ferdinand Piëch lo tomó como una declaración de guerra. En respuesta, ordenó crear el Volkswagen Phaeton para atacar al Mercedes Clase S. Impuso parámetros de ingeniería casi imposibles, logrando una vendetta técnica que humilló temporalmente a sus rivales de Stuttgart. 8. John DeLorean vs. La Gerencia de General Motors DeLorean odiaba las restricciones de los directivos, que prohibían motores de más de 330 pulgadas cúbicas en coches medianos. Encontró un vacío legal y lanzó el enorme motor de 6.4 litros no como un coche nuevo, sino como un "paquete opcional" del Pontiac Tempest. Así nació el mítico GTO y la era de los Muscle Cars. 9. Henrik Fisker vs. Elon Musk Tesla contrató al diseñador Henrik Fisker para perfilar el Model S. Poco después, Musk lo acusó de hacer un trabajo mediocre a propósito y de robar secretos para lanzar el Fisker Karma. Aunque Fisker ganó la batalla legal inicial y sacó su coche antes, los fallos técnicos hundieron su proyecto, dejando a Musk como vencedor a largo plazo de una guerra llena de odio. 10. Toyota vs. Las 24 Horas de Le Mans Una rivalidad contra el mismísimo destino. Durante décadas, Toyota sufrió averías inexplicables y fallos de última hora liderando Le Mans. La maldición culminó en 2016, cuando su coche se paró a solo tres minutos del final por un conector roto. Tras años de lágrimas, Toyota rompió el maleficio y comenzó una racha de victorias imparable. Conclusión Detrás de cada logotipo cromado hay una historia humana llena de envidia y pasión. Queda claro que, a veces, el odio es el mejor combustible para el progreso.

Clayton Fletcher (@claytoncomic) chats with one of his favorite friends in poker, the always entertaining and outspoken Caitlin Comeskey!!!----Try out Jaka Coaching for seven days FREE: https://jaka.poker/TPEhttps://jaka.poker/TPE----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ

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Clayton Fletcher (@claytoncomic) continues his review of key hands he played in the 2026 WSOP Main Event.----Try out Jaka Coaching for seven days FREE: https://jaka.poker/TPEhttps://jaka.poker/TPE----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ

Diese Woche gratulieren wir "Agatha Christie's Miss Marple" und sprechen über "GIGN", "Kabul - Flucht aus der Hölle", "Stuart Fails to Save the Universe", "GTO", "The Five Star Weekend" und "Wettkampf der Waffenschmiede - Lateinamerika". Pssst...: Abonnieren und Weitersagen ist erlaubt! (wir sagen's auch nicht weiter...)Abonnieren auf Spotify, Apple & Co sowie RSS-Feed: https://podcasters.spotify.com/pod/show/dievorschauKontakt: dievorschau@wunschliste.deEin Service von http://www.wunschliste.de Und hier geht's direkt zum TOHUWAPODCAST: https://podcasters.spotify.com/pod/show/tohuwapodcast

Grant Achatz (Alinea, Next, The Aviary) is an award-winning chef, restaurateur, and culinary innovator. Grant joins Armchair Expert to discuss growing up in small-town Michigan working in his family's diner, rebuilding a GTO with his father, and discovering the emotional power of food. Grant and Dax talk about training under Charlie Trotter and Thomas Keller, reinventing fine dining at Alinea, and battling stage IV tongue cancer at the height of his career. Grant explains why great meals are really about storytelling, how he sees AI as a beneficial tool in his work, and why pursuing excellence requires constant evolution.Check Allstate first for a quote that could save you hundreds: https://www.allstate.com/See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Thank you Farmers AGAINST trump., Jeanne Elbe, Michael Catlett, Darlene, and many others for tuning into my live video! Join me for my next live video in the app.* Jenna Flanagan's WBAI Panel: Trump's Iran War, ICE Killing, Khanna Detention, Platner Collapse: The WBAI panel with Jenna Flanagan confronts Trump's renewed Iran war, Ro Khanna's West Bank detention, ICE's Houston killing, G… To hear more, visit egberto.substack.com

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t's summertime: that means time for drop top cars, which means convertibles. We each name our five favorite all time convertibles and discussTrauma surgeon safety topic: how new technology enables safer towing of trailersCar spotting: Steve-0 spotted a 1987 Ferrari 288 GTO in a Ferrari showroom in California. It can be yours for just $8.9 millionOur trauma surgeon Dr Stephan Moran tells a colorful story from his career. We learn that some people are too mean to die.#carsoncallpodcast #automobile #autotrends #automotivepodcast #rangerover #traumasurgeonsafety #eracobra #convertible #ferrari288gto

This week Alex, Tyler, and Beck review our latest milestone sale, the gorgeous Ferrari 288 GTO that was BaT Auctions lot #250,000. They talk about whether there's a logical value cap on BaT; the different ways that our promotion hits vs. the traditional methods for very expensive cars, and the massive difference in audience size; why it doesn't matter if two amazing cars close at the same time; the modern trend of "reimagined" classics; and how old a car needs to be for a quality Route 66 trip.The trio also express Duchov luv, have a very California discussion of cross-country routes, recount a Taken-style house move, marvel at the depreciation curves for modern high-dollar offerings, dive into BaT model pages, and make a promise they can't keep.Follow along! Links for the listings discussed in this episode:1:53 Lot #250,000: 1985 Ferrari 288 GTO2:30  Lot #10,000: 1956 Porsche 356A Carrera GS Coupe7:13 Lot #100,000: The BaT 1973 Datsun 240Z for Charity9:48  Custom 1950 Westcraft Capistrano Park Trailer10:32  BaT results sorted by most popular10:56  1943 M4A1 Grizzly Variant of Sherman Medium Tank11:20  1974 Ford C-750 Camelot Cruiser Motorhome w/Poloron Snowmobiles11:44  1973 Porsche 911 Carrera RS Lightweight11:52  prancinghorse user page14:26  Ex–David Lee V8-Powered 1972 Ferrari Dino 246 GTS “Evo 3.6”15:27 5.4L M113-Powered 1963 Mercedes-Benz 230SL 6-Speed by Kwiek Classics19:17  E39 M5-Based, Custom-Bodied E9 CS by MKO20:33  Randy's 331-Powered 1963.5 Ford Falcon Sprint26:59 338-Mile 1976 Chevrolet Cosworth Vega 5-Speed36:08  Aston Martin DBX model page38:29  GMC Hummer EV model page39:37  Ford Bronco U725 model pageGot suggestions for our next guest from the BaT community or an idea for our next game episode? Let us know at podcast@bringatrailer.com!

Break/Fix Podcast welcomes Greg Stanley, host of The Collector Car Podcast and author of The Enthusiast's Guide to Collector Cars, to discuss his path into the collector-car world and how a passion project podcast led to consulting as a car specialist with RM/Sotheby's, including sourcing cars such as the Ferrari 330 LM/250 GTO that sold for $51.7 million. Greg shares the story behind his rare, unrestored, family-owned Pontiac GTO in Tiger Gold and his multi-year effort to get it featured on Jay Leno's Garage, including an on-site interview with Leno. He reflects on interview insights, shifting focus away from pure valuations toward stories and experience, and explains why he wrote an entry-level guide to help newcomers and even non-enthusiast partners understand the hobby. We also discuss generational trends, engaging kids at events, the “last analog” era, future collectibles, and Greg's upcoming Porsche enthusiast guide and book tour schedule. ===== (Oo---x---oO) ===== 00:00 Meet Greg Stanley! 01:17 Origin Story: Starting a Car Podcast and Breaking Into RM/Sothebys 05:21 Life as Car Specialist 05:55 The Tiger Gold GTO & Getting on Jay Leno 14:53 Interview Surprises 17:45 Market Trends and Values 21:00 Generational Shift in Collecting 22:47 Why Write the Guide? 25:41 Getting Kids Into Classics 29:15 The School Bus Story 31:35 Pitstop: Porsche 959 vs F40? 34:50 Writing the Enthusiast Guide and avoiding Jargon for Newbies 40:37 Inside the new Porsche Book 45:06 Future of Collecting, Top Future Collectibles? 52:06 What's Next for Greg? 52:45 Where to Buy the Book and Farewell ==================== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: Visit Our Website Become a VIP at: Patreon Online Magazine: Gran Touring Follow us on Social: Instagram

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Bienvenido a Iglesia Árbol de Vida León!

Te has dado cuenta de que los coches actuales corren más que nunca, pero nos dicen menos que nunca? El sonido siempre ha sido el lenguaje de nuestros motores, su forma de hablarnos y de transmitirnos emociones; y sin embargo, hoy se han vuelto casi mudos. Ese rugido mecánico que antes nos ponía los pelos de punta ha sido ahogado por montañas de material aislante, taponado por normativas o, lo que es peor, sustituido por una mentira digital que sale por los altavoces del habitáculo. En este vídeo repasamos cómo la industria, las leyes y la física se han aliado para silenciar la música que más nos gusta: la de un buen motor de combustión. De la explosión libre al lenguaje del motor A principios del siglo XX, cuando los primeros coches empezaron a sustituir a los caballos, el estruendo era una consecuencia inevitable. Cada explosión en esos enormes cilindros salía casi libre a la atmósfera. Pero los conductores y mecánicos pronto descubrieron algo fascinante: el sonido era un cuadro de mandos acústico inigualable. Los conductores de marcas como Bugatti o Hispano-Suiza no miraban delicados cuentarrevoluciones; solo necesitaban afinar su oído. El motor les decía con total honestidad cuándo el avance del encendido estaba en su punto, cuándo la mezcla de combustible era pobre o si el bloque pedía a gritos una marcha superior. Con el paso de las décadas, marcas de lujo como Rolls-Royce entendieron que el ruido rudo era "sucio", pero el sonido refinado otorgaba prestigio. Comenzaron a diseñar silenciadores complejos, cajas de espejos acústicos donde las ondas se anulaban mediante interferencia destructiva. Buscaban un poder contundente, pero envuelto en el sonido de un susurro rítmico. La era dorada y la "castración" del turbo Los años dorados del sonido automovilístico llegaron en los 50 y 60 con la era de la aspiración natural. Coches míticos como el Ferrari 250 GTO o los Alfa Romeo con motor Bialbero sonaban a gloria porque no había nada que interrumpiera la conexión directa entre la explosión y nuestro tímpano. Marcas como Maserati llegaron a colaborar con músicos expertos en instrumentos de viento para afinar sus escapes, buscando que los armónicos del motor emularan acordes mayores perfectos. Sin embargo, a partir de los 70 y 80, apareció el primer "enemigo" acústico de esta melodía: el turbocompresor. Aunque a nivel prestacional es una maravilla de la técnica, un turbo es, por definición, una gran obstrucción en la salida del escape. Al aprovechar la energía de los gases, la turbina "pica" y aplana las ondas sonoras, resultando en un sonido muchísimo más sordo y con menos matices. A esta pérdida de pureza se sumaron normativas anticontaminación y de ruido cada vez más estrictas. Pasamos de permitir casi 90 decibelios en los años 50 a los límites actuales, lo que ha obligado a los fabricantes a llenar los tubos de escape con catalizadores, filtros de partículas y enormes silenciadores que actúan como dolorosos tapones musicales. La era del engaño: Altavoces y teatro mecánico Llegados al siglo XXI, con el downsizing (motores más pequeños) y las extremas medidas de insonorización, la industria se enfrentó a un dilema: desde dentro, el coche suena a máquina de coser. ¿La solución? El maquillaje sonoro digital. Marcas como BMW implementaron sistemas como el Active Sound Design, que lee las revoluciones del motor y reproduce una pista de audio por los altavoces del habitáculo, como si el coche estuviera haciendo playback. Otros optaron por vibradores enganchados al chasis o por tubos acústicos que filtran el ruido hacia el interior. Incluso los espectaculares petardeos de escape ("pops and bangs") que hoy escuchamos en muchos deportivos modernos ya no son el resultado natural de una mezcla de gasolina desajustada; están programados a propósito en la centralita electrónica, inyectando combustible extra solo para hacer "teatro mecánico". Aunque aún hay excepciones sublimes donde la ingeniería acústica se eleva a obra de arte —como el espectacular Lexus LFA y su V10 afinado por la división de instrumentos de Yamaha—, la tendencia general apunta hacia el silencio de la movilidad eléctrica y el diseño de sonido por ordenador. Pese a todo, nuestros oídos siempre sabrán distinguir la vibración real de un cigüeñal a 8.000 vueltas de un vulgar archivo de audio reproducido por altavoces.

Clayton Fletcher (@claytoncomic) welcomes first-time guest Esther "E-Tay" Taylor, who has a great new project! Check it out: http://heredgeacademy.com ----Try out Jaka Coaching for seven days FREE: https://jaka.poker/TPEhttps://jaka.poker/TPE----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ

Garbeo por la huerta ibérica en busca de canciones del hoy, el ayer y el mañana. Tremendo el disco “Rockin bomb #3”, mini álbum que ha unido al visceral cantante Pike Cavalero con el poderoso grupo granadino Niño Delta. Suena nuevo avance del próximo álbum de Los Enemigos. Se reedita un clásico de nuestro 80’s garage a cargo de Los Furtivos. Los pucelanos The Magnificats, en "Surfspiros de España", se llevan al rocknroll instrumental unas cuantas canciones de nuestro folklore. Y dedicamos el último tramo a sobrevolar el cartel de la inminente edición del Espina Fest que se celebrará este fin de semana en Vega de Espinareda.Playlist;(sintonía) THE MAGNIFICATS “Café de Chinitas”LOS ENEMIGOS “Miss Dinamarca”LOS FURTIVOS “No puedo aguantar más”THE GTO’S “Me das asco”HOWLIN’ RAMBLERS “Home of the blues (alternative)”PIKE and DELTA “P-E-R-V-I-T-I-N”PIKE and DELTA “Dejarte amar”Versión y Original; ELVIS PRESLEY “Let yourself go” (1968)GARBAYO “Perlas ensangrentadas”SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO “Miedo”ANA CURRA feat ANNA Y SKIPPER “Un día de Texas”CHARLIE HIGHTONE and THE ROCK-IT’S “That’s what she said”LOS WAVY GRAVIES “Sugar shack with Koko”PLADUR “La grifa del Califa”LOS IMPOSIBLES “Ella es azul”VÍCTOR COYOTE “Yo que creo en el diablo”JOSELE SANTIAGO “Pensando no se llega a ná” Escuchar audio

We're throwing you another psychagogic V8 Radio Podcast with your hosts Kevin Oeste and Mike "Q-Ball" Clarke! This time, the guys dive deep into the chaotic, unscripted realities of owning and building classic cars. From Kevin's hilarious (and soaked) misadventure driving his top-down '62 Ford Galaxie convertible through a torrential downpour without working windshield wipers, to Mike's update on his ongoing '67 GTO project, the garage banter is in full gear. Kevin also shares a detailed recap of his recent trip to Washington, D.C. with SEMA, advocating for the "Right to Modify" and explaining how advanced safety tech impacts the future of hot rodding. Plus, the V8 Speed and Resto Shop Engine Shop is absolutely humming with engine builds, including Pontiacs, Oldsmobiles, Cadillacs, and a very stubborn Buick 350. Topics Covered The Anatomy of a Rainout: Kevin recounts getting trapped on the highway in his '62 Ford Galaxie convertible during a sudden storm with an inoperable hydraulic top and missing wiper arms. Engine Shop Chronicles: A look inside the booming V8 Speed and Resto Engine Shop, highlighting the trials of a finicky Buick 350 timing cover, numbers-matching Chevelles, and a rare Palisade Green '70 GTO. SEMA Takes D.C.: Kevin breaks down his recent trip to Washington, D.C., educating lawmakers on the ADAS Integrity Act and preserving our freedom to modify vehicles without government intervention. Tuning and Fuel Economy Woes: Kevin tries to solve the mystery of why his fuel-injected, overdrive Galaxy is suddenly getting worse mileage after a complete 20-year tune-up. PLUS: Automotive Trivia Questions (No Spoilers!) What does the "SC" stand for in the classic American Motors Corporation (AMC) SC/Rambler produced from 1958 to 1969? How many total Pontiac Firebird convertibles were built across all generations? Tune in and subscribe for all the latest from the V8 Radio Podcast! https://www.v8radio.com https://www.v8engineshop.com #V8RadioPodcast #ClassicCars #MuscleCars #HotRodRestoration #RightToModify #SEMA #PontiacGTO #FordGalaxie #EngineBuilding #AutomotiveTrivia

The BOB & TOM ShowJune 17, 2026 6:00 – Walking to the liquor store – Pat Godwin6:06 – Had a Sting-Ray bike; got stolen – Chick6:09 – Letter: Death tree; need to find 8 names6:15 – Then Came Bronson theme discussion6:24 – Salt rifle6:25 – People eat flies6:25 – Letter: Husband bought a salt gun for our barn6:29 – Letter: Tom GTO fan; Mark Lindsay did a GTO commercial6:31 – Josh and Tom discussion6:33 – Letter: Josh mentions Tennessee Ernie Ford; Instagram was listening6:34 – “16 Tons” discussion6:36 – “Why do I think you guys think I'm mentally impaired?” – Chick6:49 – “Mule Train” discussion6:51 – Singing chickens6:53 – Letter: For reunion, have a task6:54 – Letter: 10-year class reunion invitation; responded with “Deceased” 7:04 – Far Side chicken stuck-in-concrete joke – Josh7:07 – Tom applauds sheep joke by Josh7:09 – Eye doctor discussion7:10 – My mom's hospital needed a bigger morgue – Tom7:12 – Letter: Donald Duck sneeze impression request for Pat7:24 – Chick's reunion job is contacting people7:25 – Letter: Mom, age 92, in charge of high school reunion; only six left7:27 – “Flirty Gertie,” world's oldest chicken song7:30 – ZZ Top song discussion7:32 – Foxborough7:33 – Sports7:35 – Drunkula7:49 – New York Knicks baby boomer coming soon7:52 – Jalen Rose original name discussion7:54 – Jalen Rose song7:56 – Knickers discussion 8:04 – More knickers discussion8:08 – SWR: Largest riding penny-farthing, 9 feet tall8:11 – Tom explains paved walking trails8:22 – Self-pleasure before bed may help sleep8:24 – Josh has a journal tracking self-pleasure8:28 – Poll: 30% have confidence in their sexual skills8:31 – Someone used a public pool as a bathroom8:44 – Today in History8:46 – Book about the Statue of Liberty's feet – Tom 9:03 – In studio: Jessica9:03 – Fried apple pie returns to McDonald's9:05 – Words that sound fake but are real: Bumfuzzle (confused)9:06 – Snollygoster9:06 – Friendlily9:07 – Pronk9:09 – Crapulent9:10 – Fartlek9:20 – Zoom with Alli Breen9:22 – Letter: Boyfriend does not want to get married; new job requires moving; should I go?9:27 – It's sweating season; men should shower regularly9:29 – Letter: Girlfriend talks about her ex all the time; I'm not jealous9:31 – Letter: Boyfriend keeps air conditioning extremely cold and won't turn it up9:35 – Letter: After an eight-year relationship, I slept with another guy9:45 – More words that sound like they shouldn't be real9:55 – Pilot wasn't a real pilot Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

This week Randy hosts Rob Fisher (@Acecaracer on BaT),  chairman of the foundation behind the Hillsborough Concours d'Elegance, who claims the mantle of longest continually running concours in the world.  BaT will be sponsoring and joining the 70th annual running of this three-day event, culminating  June 28 at Crystal Springs Golf Course in Burlingame. Discount alert! The first 200 people to buy their tickets for Sunday, June 28 on the Hillsborough Concours website using the code  BAT26 get $10 off the ticket price!Randy and Rob talk about having a 250 GTO and a Wienermobile in the same show; the Concours' all-volunteer organization; featuring the  hundredth anniversary of Mercedes-Benz with a  1939 540K Special Roadster from the Keller Collection; the increased difficulties in getting pre-war halo cars to a venue; the charities that benefit from the proceeds of the event; the origins of the show as a community gathering with guests like Bing Crosby and Abigail van Buren; the turmoil of big changes in 2009, and the evolution since. They leave time to talk about Rob's discovery of BaT, some of the cars he's bought and sold here, and transporting important cars to Moscone Center through San Francisco's less-than-stellar neighborhoods in the wee hours.Follow along! Links for the listings discussed in this episode:11:39  AbilityPath – Inspiring Inclusion12:22  The Guardsmen12:31  Hillsborough Schools Foundation41:32  Venezuela, Mexico, and Quail: 1957 AC Aceca47:52  1960 Austin-Healey 3000 MKI47:58  65K-Mile 2007 Audi RS448:58  22k-Mile 2009 Audi R8 V8 6-SpeedGot suggestions for our next guest from the BaT community or an idea for our next game episode? Let us know at podcast@bringatrailer.com!

Bienvenido a Iglesia Árbol de Vida León!

An honest car mix-up is closer than believed, & we learn to warmup & stretch before taking on car work. Oil filter sizes through the years are demonstrated & the 65 Impala project is discussed. See the show in You Tube here: https://youtu.be/fTGUQ1Z3jIc

¿Qué tal si convertirte en la persona que quieres ser comienza mucho antes del momento en que tomas una decisión? Antes de hacer clic en “comprar,” antes de comer un bocado más, o antes de explotar con las personas que amas. ¿Será que las decisiones que tomas hoy pueden ayudarte a vivir mañana la vida que realmente quieres? Aprendamos juntos en la serie de mensajes: Pre-Decide.

Clayton Fletcher (@claytoncomic) takes a quick trip to Virginia before competing in the 2026 World Series of Poker.----Try out Jaka Coaching for seven days FREE: https://jaka.poker/TPEhttps://jaka.poker/TPE----Register for GTO Wizard and save 10% off your first purchase using this link:    gtowizard.com/p/tpe----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/

¡Benditos reglamentos! ¿Te imaginas entrar en un concesionario y salir con una máquina que, con apenas unos ajustes, podría ganar el Rally de Montecarlo o las 24 Horas de Le Mans? Hubo una época dorada en la que las marcas no fabricaban coches para venderlos, sino que los vendían simplemente para poder competir. En el video de hoy analizamos los "Homologation Specials", las piezas de ingeniería más salvajes y puras que jamás han pisado el asfalto público. ¿Qué es un Homologation Special? Para los que no estéis familiarizados con el lenguaje de la FIA, el concepto es sencillo pero fascinante. Para evitar que las marcas compitieran con prototipos espaciales que no tenían nada que ver con los modelos de producción, las federaciones imponían una norma: "Si quieres competir, debes fabricar una serie de unidades idénticas (ya fueran 200, 500 o 5.000) para que el público general pueda comprarlas". El resultado eran coches de carreras "domesticados" a la fuerza. Les ponían intermitentes, un claxon y unos asientos algo más cómodos para cumplir el expediente. No buscaban rentabilidad; de hecho, muchas marcas perdían dinero con cada unidad vendida. El único objetivo era levantar el trofeo el domingo. 10 Leyendas con matrícula -Lancia Stratos HF (1973): El primer coche nacido por y para los rallyes. Una cuña diseñada por Gandini con motor central Ferrari V6 donde el piloto va sentado de lado por lo estrecho de su habitáculo. -BMW 3.0 CSL (1973): El mítico "Batmóvil". Su kit aerodinámico era tan radical que el alerón trasero se entregaba en el maletero porque no era legal para circular en Alemania. -Lancia 037 (1982): El último guerrero de propulsión trasera que venció a la tracción total. Un coche de chasis tubular y fibra de vidrio que escondía una de las anécdotas más famosas de la picaresca italiana durante su inspección de homologación. -Peugeot 205 Turbo 16 (1984): Un engaño visual. Aunque parezca un 205, lleva motor central y tracción total. Una bestia del Grupo B del que solo se fabricaron 200 unidades, todas en el icónico gris Winchester. -Ford RS200 (1984): Diseñado por ingenieros de F1 y fabricado por expertos en fibra de vidrio. Ostentó durante 12 años el récord Guinness de aceleración. -BMW M3 E30 (1986): El coche de turismos más laureado. Cada panel de su carrocería fue modificado respecto al Serie 3 estándar solo para mejorar la aerodinámica en el DTM. Ford Sierra RS Cosworth (1986): Famoso por su alerón "cola de ballena", una pieza imprescindible para mantener el coche pegado al suelo a más de 200 km/h, pese a las reticencias de los directivos de Ford. -Lancia Delta HF Integrale (1987): El dominador absoluto del Grupo A. Sus abultadas aletas y el capó abombado no eran estética, eran necesidades mecánicas para ganar seis títulos consecutivos. -Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II (1990): La respuesta brutalista al dominio de BMW. Su alerón ajustable era tan efectivo que obligó a la competencia a rediseñar sus propios túneles de viento. -Toyota GT-One (1998): El caso más extremo. Un prototipo de Le Mans puro con intermitentes que logró su homologación gracias a una interpretación muy creativa de las normas sobre el espacio del maletero. La evolución de las categorías Desde los años 50 con el Ferrari 250 GTO, pasando por la salvaje era del Grupo B en los 80, hasta la racionalización del Grupo A y los excesos de los GT1 de los 90, los reglamentos han moldeado la historia del automóvil. Lamentablemente, los Homologation Specials son hijos de un tiempo pasado. Hoy en día, los reglamentos permiten correr con "siluetas" o se basan en el BoP (Balance of Performance), donde la igualdad se busca mediante software y no mediante la ingeniería pura. Aquellos coches eran la pasión de los ingenieros ganándole la partida a los contables. Eran difíciles, caros de mantener y ruidosos, pero representan el vínculo más puro que ha existido jamás entre el mundo de la competición y el usuario de a pie. Si alguna vez tienes la oportunidad de ver uno de estos 10 elegidos, recuerda que no estás ante un simple coche, sino ante un trofeo de carreras con matrícula.

Bienvenido a Iglesia Árbol de Vida León!

Clayton Fletcher (@claytoncomic) discusses a big moment from Day Seven of the 2025 WSOP Main Event.----Try out Jaka Coaching for seven days FREE: https://jaka.poker/TPEhttps://jaka.poker/TPE----Register for GTO Wizard and save 10% off your first purchase using this link:    gtowizard.com/p/tpe----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/

In Episode 72, our guest Felipe "Lipe Piv" Boianovsky talks about how he used GTO as a psychological defense for years, defaulting to solver-approved lines not to optimize play but to protect himself from judgment whenever exploits went wrong. What looks like discipline can be a performance leak. Felipe walks through how insecurity shows up in high-pressure spots, how working with performance coaches and Eastern philosophy gradually shifted his relationship with external approval, and why trusting body intelligence is not mysticism but the output of years of subconscious pattern recognition at the table. The conversation covers the mental mechanics of downswings, including the victimization cycle that makes bad runs worse, how to distinguish the raw emotion from the thinking that amplifies it, and what it means to play your real game when the pressure is on. Felipe also discusses his transition from cash games to MTTs, the specific ICM gaps that hurt cash players in tournament final tables, how he selects live stops by EV calculation, and preparation routines for long online sessions. The honest tension running through all of it: are you using theory to get better, or are you using it to feel safe?

This week, Alex and Beck grill Randy about his recent trip to Europe, which entailed among other treats watching a BaT alumni 993 GT2 ripping it up at Monza; ripping it up himself in a Falcon on the track, on the Autostrada, and all over Europe; experiencing general Falcon love across the pond; and wishing he'd brought a bigger suitcase.The trio talk about the recent increase in BaT inventory in the EU, including skinny Porsches and perhaps the ultimate E36 Touring; how to pronounce "959" (hint: it sounds much like "wow!"); comment melees of yore; a host of recent collections on BaT; the best GTO; aspiring to 20-car Fox-body ownership; 356 price drops and Shelby price creep; driving into the sunset on Route 66; a Nomad kind of blue; some stellar recent sales; the downside of our company's name; a semi-sheepish (and obvious to anyone who speaks with him routinely) admission from Randy; and extremely fast snail with an Audi wrapped around it.Follow along! Links for the listings discussed in this episode:0:43  Listings Located in Europe0:52  Listings Located in the UK01:13  1995 Porsche 911 GT2 Race Car10:05  9k-Kilometer 2004 Ferrari 360 Challenge Stradale11:43  2,200-Kilometer 1992 Volkswagen Scirocco GT II 5-Speed14:17  31-Years-Owned, 24k-Kilometer 1989 Porsche 911 Narrow-Body Speedster16:39  Euro 1998 BMW 323ti 5-Speed16:50  1978 Lancia Beta Montecarlo Rally 037 Tribute Build17:37  2018 Chevrolet Callaway Corvette C7 GT3-R18:01  1996 Alpina B8 4.6 Touring 6-Speed21:14 1988 Porsche 959 Sport23:34  1988 Porsche 959 Komfort28:01  Gruppe P, Part X from The Bond Group and Road Scholars28:11  2.4L Polo-Powered 1960 Porsche 356B Coupe Emory Outlaw29:33  Porsche Emory Outlaw model page30:07  The GTO Collection, from 1600Veloce35:19  The Fox-Body Collection – Six 1980s Ford Mustangs35:25  Gruppe P, Part X from The Bond Group and Road Scholars37:18 The LeVett Collection, from Mohr Imports38:00 1964 Pontiac GTO Sport Coupe Tri-Power 4-Speed47:26  2022 Bugatti Chiron Super Sport49:06  1965 Aston Martin DB550:37  1959 Mercedes-Benz 300SL Roadster51:55  57k-Kilometer Banzai Blue 1993 Chrysler Daytona IROC R/T53:52  250+ MPH, Record-Setting 1993 Audi S4 6-Speed56:00  Speed Week 2012: A Full Day on the SaltGot suggestions for our next guest from the BaT community or an idea for our next game episode? Let us know at podcast@bringatrailer.com!

Serie: " Pre-Decide: Mejores decisiones, Mejor vida" | Pt1: Recupera tu vida | Ps. Javier Tamayo   Bienvenido a Iglesia Árbol de Vida León! ¿Qué tal si convertirte en la persona que quieres ser comienza mucho antes del momento en que tomas una decisión? Antes de hacer clic en “comprar,” antes de comer un bocado más, o antes de explotar con las personas que amas. ¿Será que las decisiones que tomas hoy pueden ayudarte a vivir mañana la vida que realmente quieres? Aprendamos juntos en la serie de mensajes: Pre-Decide.   Conéctate con nosotros: Iglesia Árbol de Vida León Reuniones presenciales: Domingos 10:00 am y 12:30 pm Dirección: Blvd. San Juan Bosco 3026, Cañada del Refugio, 37458 León, Gto. Sitio web: arboldevidaleon.com Instagram: https://www.instagram.com/iglesiaarboldevidaleon/ ¿Necesitas oración? Déjanos un comentario o escríbenos directamente y nuestro equipo estará orando por ti. Para solicitudes confidenciales, contáctanos por Whatsapp al 477 525 9995

Clayton Fletcher (@claytoncomic) discusses a critical decision for a Swedish player with under 200 players remaining in the 2025 WSOP Main Event.----Try out Jaka Coaching for seven days FREE: https://jaka.poker/TPEhttps://jaka.poker/TPE----Register for GTO Wizard and save 10% off your first purchase using this link:    gtowizard.com/p/tpe----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/

This week Alex is joined by Randy and the elusive, bi-coastal Howard to talk about exciting times for Central California Porschephiles, whether stock colors are now more interesting than PTS, and Enzo vs. 288 GTO. They relive the recent Cold Start event in San Francisco before settling into a detailed breakdown of our recent experience at the Bicester Scramble in the UK, including the joys of the British event car park and the incredible Bicester Motion facility, a historic RAF base that was restored as a collection of automotive-themed businesses. They pause to give respect to the folks pedaling vintage Jags at the Goodwood Members' Meeting, then Howard describes driving the family's Zagato-bodied Alfa as one of the long list of impressive entries in the four-day, thousand-mile Cal Mille.Finally, they talk about the need for "difficult" marque experts on BaT and move on to their favorite recent listings on the site, a suddenly topless Lamborghini, a tempting call to co-drive at the NORRA, appreciation for the resuscitated Mint 400, burly first-gen T-birds, and a pressing mystery surrounding a missing wheel lock key.Follow along! Links for the listings discussed in this episode:10:52  2005 Renault Clio 182 Trophy for Thyroid UK11:40  The Intercooler Podcast: How two friends changed the way enthusiasts buy cars forever // episode 30613:22  41k-Mile 2011 Porsche 911 Turbo S Coupe13:32  1974 Citroen GS Birotor13:49  BaT Auctions Located in the United Kingdom20:20  2019 Lamborghini Urus21:46  LS3-Powered 1952 Chevrolet Styleline Deluxe Sport Coupe ICON Derelict21:51  1958 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Confortevole28:14  748-Mile 2012 Lexus LFA29:08  50-Years-Family-Owned 1966 Shelby Mustang GT35031:46  1967 Lamborghini 400 GT Spider Conversion33:03  1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina33:44 2024 Porsche 911 GT3 R Rennsport33:57  Ricky Stenhouse Jr.'s 213-Mile 2017 Ford GT34:57  1967 Citroen DS19 Henri Chapron Serie 2 Cabriolet Conversion by Karl's Autowerkstatt36:43  Stroppe-Modified, 331-Powered 1969 Ford Bronco NORRA Mexican 1000 Race Truck42:17  1991 Porsche 911 Carrera 2 Coupe by Singer42:30  1965 Ford Mustang GT Fastback A-Code 289 3-Speed43:30  3k-Mile Supercharged 2005 Acura NSX-T 6-Speed43:42  1966 Dodge Charger 426 Hemi 4-Speed43:51  1991 Volkswagen T3 Multivan Blue Star Hannover Edition 5-Speed44:19  1970 Plymouth Hemi 'Cuda44:46  Ford Thunderbird (1955-1957) model page49:46  Ex-Burt Reynolds listingsGot suggestions for our next guest from the BaT community or an idea for our next game episode? Let us know at podcast@bringatrailer.com!

In this episode of The Logbook, our History of Motorsports Series, Mark Raffauf traces IMSA's nearly 60-year evolution from John Bishop and Bill France's founding phone call to today's hybrid era. Raffauf recounts IMSA's early experiments with Formula Fords/Vees, the shift to closed-wheel GT racing, the creation of Camel GT, RS/“little car” series on street tires, and All American GT, plus innovations like road-racing stock cars, Group 5, and GTP prototypes developed with the ACO to keep cars available to private teams. He highlights major manufacturers and iconic cars (Porsche 935/962, BMW CSL, Greenwood Corvette, Mazda rotary, Audi 90 GTO, Jaguar, Nissan, Toyota, Ferrari 333 SP), the growth of street races and Firestone Firehawk, rising speeds and safety limits, ownership turmoil, the IMSA split into ALMS and Grand-Am, and the eventual merger leading to today's booming IMSA with strong OEM support and advanced hybrid prototypes. ===== (Oo---x---oO) ===== 00:00 Meet Mark Raffauf 02:14 IMSA Origins Bishop & Bill France 03:55 First Races Open Wheel 04:53 Closed Wheel Camel GT, Small Cars w/ Street Tires 06:32 All American GT Era 10:42 American Challenge Stock Cars 11:39 Group 5 Turbo Monsters 13:48 GTP Arrives Daytona 1978 15:20 935 Evolution And Innovation 18:11 Privateers Payout Philosophy and the Road America Breakthrough 22:29 Lola T600 Ground Effects 26:14 Audi 90 GTO Quattro 28:28 Jaguars Take Over 29:11 Street Races: Miami and the Downtown street racing boom! 29:42 Wild tech experiments 30:13 GTP rules vs Group C 33:06 Firehawk showroom racers 34:47 Night racing survival 36:54 When speed got dangerous 38:46 Ownership turmoil and exports 40:57 GTP peak and aero wars 44:49 World Sports Car era 46:46 Ferrari 333SP dominance 48:11 Split into Grand Am and ALMS 50:57 Merger to modern IMSA 51:49 Hybrids and today's grid 53:53 Closing remarks and sponsors ==================== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: Visit Our Website Become a VIP at: Patreon Online Magazine: Gran Touring Follow us on Social: Instagram This episode is part of our HISTORY OF MOTORSPORTS SERIES and is sponsored in part by: The International Motor Racing Research Center (IMRRC), The Society of Automotive Historians (SAH), The Watkins Glen Area Chamber of Commerce, and the Argetsinger Family - and was recorded in front of a live studio audience.

Clayton Fletcher (@claytoncomic) talks about a circuit event he played in Lake Tahoe, Nevada this week.----Register for GTO Wizard and save 10% off your first purchase using this link:    gtowizard.com/p/tpe----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/

Clayton Fletcher (@claytoncomic) reviews a Day Four hand from the 2025 WSOP Main Event that features the great Stephen Chidwick.----Register for GTO Wizard and save 10% off your first purchase using this link:    gtowizard.com/p/tpe----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/

Clayton Fletcher (@claytoncomic) reviews a very unusual hand from the 2025 WSOP Main Event which involves the legend, Daniel Negreanu.----Register for GTO Wizard and save 10% off your first purchase using this link:    gtowizard.com/p/tpe----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/

Much of modern #poker strategy revolves around the battle between poker ranges; our own and that of our opponent. But is ranging always the best approach to reaching a decision, particularly since our opponent's range is at best a guess.   In this podcast episode, coach w34z3l looks at strategies that largely ignore traditional ranging. These data-driven approaches are based on how our opponents play in reality, rather than some theoretical abstraction. Ranging still has its place, but consistent poker winners need these additional weapons.   TIMESTAMPS 0:00 Introduction: Ranging Rationale 0:27 Is Range-Based Analysis Still Effective? 0:54 Modern Alternatives: GTO & Data Analysis 2:29 The Guesswork Problem in Ranging 4:07 GTO Analysis vs Traditional Ranging 5:13 How GTO Players Actually Think 7:56 Data-Driven Exploitative Strategies 8:34 Using Pool Data Without Precise Ranges 11:30 Static Game Plans vs Dynamic Adjustments 14:01 When Ranging Is Still Necessary 15:35 GTO vs Exploitative: Which Wins? 17:58 Augmenting Data-Driven Play with Ranging 19:19 The Power of Intuition in Poker 21:00 Final Thoughts on Modern Poker Strategy   **RELATED LINKS** - Poker Ranges & Range Reading: https://www.splitsuit.com/poker-ranges-reading - The Exploitative Edge (Book): https://redchippoker.com/the-exploitative-edge - Poker Intuition Explained: https://redchippoker.com/poker-intuition-explained/ - The Myth Of GTO: https://youtu.be/vn6t9leOArw?si=z5DdAj9Ke9D_DTVx **JOIN US ON DISCORD** Join our free poker Discord today: https://redchippoker.com/discord

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Clayton Fletcher (@claytoncomic) shares the story of his recent visit to Sunny Southern California to play in the Los Angeles Poker Classic.----Register for GTO Wizard and save 10% off your first purchase using this link:    gtowizard.com/p/tpe----Check out Clayton's YouTube channel and see all episodes with full visuals!----Get tickets to see Clayton perform stand-up!!!  www.claytonfletcher.com----Join the Tournament Poker Edge discord channel:https://t.co/JHEUIHrCrJ----Sign up to receive Clayton's poker email updates absolutely free: https://claytonpoker.substack.com/

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