Podcasts about u space

At Amsterdam Drone Week 2024, our Co-founder and CEO, Eszter Kovacs, had an in-depth conversation with Manu Lubrano, Co-founder and CEO of INVOLI, to explore their game-changing approach to airspace management. By strategically installing 400+ air traffic receivers on wind turbines across Germany, positioned at 150 metres above ground, INVOLI is not only improving drone and aircraft visibility but also supporting compliance with the latest regulations to reduce light pollution. Their advanced multilateration technology detects low-altitude aircraft and offers real-time traffic awareness down to ground level. This precise data is now being integrated by local drone operators to enable BVLOS flights and complex drone operations, effectively transforming the way drones are utilised in German airspace. INVOLI's collaboration with the wind turbine industry is a clear example of how they adapt their solutions to meet industry-specific needs, driving innovation in sectors that go beyond traditional air traffic management. Ready to learn how INVOLI is bridging the gap between unmanned and manned aviation while addressing real-world challenges? Watch the full interview and discover how they're setting new standards in U-Space development and airspace safety.

Ce mercredi 25 septembre, Fabien Apper, président de U-Space, s'est penché sur la souveraineté spatiale française, dans l'émission Tech & Co présentée par François Sorel. Tech & Co est à voir ou écouter du lundi au jeudi sur BFM Business.

Mercredi 25 septembre, François Sorel a reçu Didier Sanz, journaliste spécialisé en informatique, Jérôme Colombain, journaliste, créateur du podcast Monde Numérique, Marion Moreau, journaliste et fondatrice d'Hors Normes Média, Jean-Louis Missika, ancien homme politique et ancien administrateur d'Iliad, Kesso Diallo, journaliste Tech&Co, et Fabien Apper, président de U-Space, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.

Welcome back to The Vertical Space and our discussion with Niels Kalshoven, Head of Drone Innovation Program at Port of Rotterdam and Co-founder Drone Port Rotterdam. This is one of the few discussions where we're speaking with someone without an aviation, OEM, or advanced air mobility background, but with experience where drones will be used - in this case at a maritime port, the Port of Rotterdam.Building upon previous discussions with Andrew Hately, Niels delves into current and future drone applications in the Port of Rotterdam, highlighting U-Space implementation, scale of operations, and the role of ports in providing drone services. This is an interesting business model and it'll be interesting to see what type of service eventually scales at port operations. Will the ports allow their customers to operate drones independently with some type of centralized command and control, or will ports provide some type of centralized service? It's great to hear how trailblazers are establishing drone operations, how they justify their efforts and spend, and how they see the real value in return from the operations of the future.

Urban Mäder hat das Kollisionswarnsystem Flarm mit entwickelt. Ein Gespräch über Technik, Monopol und die Zukunft im U-Space. +++ Ein kleines Rätsel vorweg: Was steckt in immer mehr Varios, macht keinen Pieps, kann aber möglicherweise Leben retten? Es ist das Kollisionswarnsystem Flarm. Entwickelt wurde es vor rund 20 Jahren für Segelflugzeuge. Mittlerweile ist Flarm aber in oder an allen Arten von Fliegern zu finden, die hauptsächlich auf Sicht fliegen. Von kleinen Drohnen und Modellflugzeugen bis hin zu Sportflugzeugen und Rettungshubschraubern – und eben auch den Instrumenten von Gleitschirmfliegern. Aus diesem Grund lasse ich diese 133. Folge von Podz-Glidz mal ein wenig aus dem Rahmen fallen. Denn mein Gast ist selbst gar kein Gleitschirmpilot. Aber bei dem, was er macht, hat er ständig auch mit der Gleitschirmszene zu tun. Der Schweizer Urban Mäder ist einer der Gründer und der heutige Chef von Flarm. In diesem eher technischen Podcast erzählt er die Geschichte der gleichnamigen Kollisionswarntechnik – wie aus einem kleinen Crowdfunding-Projekt eine Art Sicherheitsstandard in der Fliegerei wurde. Es geht auch um Fragen, wie Flarm funktioniert und wo die Grenzen liegen, ob Sicherheitstechnik von einem Monopolisten bestimmt werden sollte, und was die Zukunft mit neuen Tracking-Standards im Drohnen-Luftraum U-Space für Flarm und Flieger bedeutet. +++ Wenn Du Podz-Glidz und den Blog Lu-Glidz fördern möchtest, so findest Du alle zugehörigen Infos unter: https://lu-glidz.blogspot.com/p/fordern.html +++ Musik: Brisket Taco von Cumbia Deli Youtube Audio Library https://www.youtube.com/watch?v=rCMLKiPe2ps +++ Lu-Glidz Links: + Blog: https://lu-glidz.blogspot.com + Facebook: https://www.facebook.com/luglidz + Insta: https://www.instagram.com/luglidz/ + Whatsapp-Kanal: https://whatsapp.com/channel/0029VaBVs05CHDynzdlJlU34 + Youtube: https://youtube.com/@Lu-Glidz + Soundcloud: https://soundcloud.com/lu-glidz + Spotify: https://open.spotify.com/show/6ZNvk83xxGHHtfgFjiAHyJ + Apple-Podcast: https://itunes.apple.com/de/podcast/podz-glidz-der-lu-glidz-podcast/id1447518310?mt=2 + Linktree: https://linktr.ee/luglidz

A Coruña y Ferrol contarán con la tecnología de ITG que permitirá el tráfico automatizado de vehículos aéreos no tripulados (UAVs) en 2026; es decir, en esa fecha ambas ciudades estarán listas para el despliegue en su espacio aéreo de cientos de drones que darán servicios comerciales de forma segura y coordinada entre sí y con otras aeronaves. Con este horizonte y en el marco de grandes demostradores europeos promovidos por la Unión Europea con la participación conjunta de empresas y administraciones trabaja el Centro Tecnológico ITG, uno de los principales actores en el desarrollo tecnológico del espacio europeo para drones, conocido como U-Space.

Welcome back to The Vertical Space and a conversation with Andrew Hately - a senior researcher in the Drone unit at the EUROCONTROL Innovation Hub in France - about U-Space, UTM, and ATM. Andrew emphasizes the necessity of radical steps to integrate the airspace for UAS traffic management, suggesting that without such integration, UAS operations may not be economically viable. He particularly focuses on U-Space, discussing its origins, current status, requirements, and the challenges in its implementation. Andrew advocates for a proactive approach in designing the U-Space system from the outset, rather than adopting a slow iterative process, to ensure its effectiveness and eventual success. He also addresses the importance of drone detection, categorizing potential threats as careless, clueless, or criminal, and discusses the challenges in detecting noncooperative aircraft.Moreover, Andrew delves into the various technologies used for drone detection, including radar, acoustic, optical, and radio-based systems, highlighting the need for both tactical and strategic deconfliction to ensure safety in airspace shared by manned and unmanned aircraft. He acknowledges the current lack of confidence in surveillance systems for strategic maneuvering and emphasizes the necessity of knowing the precise locations of aircraft for effective tactical maneuvers. Additionally, Andrew discusses the role of commercial service providers in UAS traffic management, recognizing the challenges they face in a nascent market with limited flying activity but expressing optimism for the future of UAS operations. Overall, Andrew's insights reflect a well-informed and balanced perspective on the evolving landscape of UAS and UTM.

Enjoy a very special Wii-release of an earlier episode all about the Wii U.   For bonus video game content please visit our Patreon: patreon.com/supernpcradio

Las administraciones públicas sin Apple ni Amazon / UE acusa a China de dumping con coches eléctricos / El éxito del Live Blogging / El jaleo de las emisiones del iPhone 12 Patrocinador: Si estás cansado de tarifas complicadas en tus conexiones, y de sorpresas en tu factura: hazme caso y pásate a O2. La compañía de fibra y móvil más transparente y sencilla, con la mejor atención al cliente, y las conexiones de mayor calidad. — Por ejemplo, por 35€ al mes tienes conexión de fibra de 300 Mbps y una línea móvil con 30 GB de datos. Descubre todas sus tarifas en O2Online.es Las administraciones públicas sin Apple ni Amazon / UE acusa a China de dumping con coches eléctricos / El éxito del Live Blogging / El jaleo de las emisiones del iPhone 12

Sebastian Törsleff, the director of UTM at HHLA Sky, joined us for the interview to explain how they began to develop its own technology for industrial drone use cases. Their portfolio now comprises different drone types like multicopters of different sizes, VTOLs and autonomous mobile robots. During the interview, he speaks about: - Command and control centres for BVLOS drone operations - Harmonising technologies to grow U-space capabilities - The challenges of harmonisation DroneTalks Group is a collection of services and platforms dedicated to uplifting the drone ecosystem. That includes our main educational platform DroneTalks as well as specialised trainings for drone industry professionals, the event Aerial Cities for industry stakeholders (both private and government) and the job portal DroneTalks Jobs for professionals.  For more information on drone-related services, including marketing and PR, please contact us at info@dronetalks.ch. Our partners at Murzilli Consulting also offer an outsourced strategic regulatory department for drone organisations as well, for more in-depth guidance.

During Amsterdam Drone Week 2023, we got the chance to sit down and interview EASA's Drones Programme Manager Maria Algar Ruiz. During the interview, Maria gave us some exclusive insights into the thought process behind the implementation of new U-space airspaces from EASA's perspective and what we can do as an industry to begin to come together to make wide-scale U-space airspaces a reality in the near future (along with what challenges we'll need to overcome). Maria also shared that EASA's workshop at Amsterdam Drone Week, titled "Lessons learned of initial U-Space airspace designations and first SSP & single CISP certification projects" brought together industry stakeholders to enable the drone industry ecosystem to share their experiences with what's working and not working to empower the co-creation of future regulations. She also hinted that new initiatives, workshops and webinars for upcoming regulations would soon be launched. These would help tackle the challenges our young industry is facing like the upcoming rapid digitisation, which will impact the creation of new U-spaces. DroneTalks Group is a collection of services and platforms dedicated to uplifting the drone ecosystem. That includes our main educational platform DroneTalks as well as specialised trainings for drone industry professionals, the event Aerial Cities for industry stakeholders (both private and government) and the job portal DroneTalks Jobs for professionals.  For more information on drone-related services, including marketing and PR, please contact us at info@dronetalks.ch. Our partners at Murzilli Consulting also offer an outsourced strategic regulatory department for drone organisations as well, for more in-depth guidance.

In this episode, Julia talks about the various terminologies involved within the Advanced Air Mobility sector and how the different technologies are 'grouped' for regulatory purposes. Julia also talks about the key differences between the regulatory structure of EASA and the FAA, and in other parts of the world with regions that may not have a lot of existing air travel. We discuss rules for the U-Space and considerations an investor should look at when considering to invest in this market.

El desarrollo de la guerra moderna cambió para siempre el día que el dron entró en el terreno de juego. Ahora nos enfrentamos al desafío de la búsqueda y establecimiento de un sistema para la gestión del tráfico aéreo no tripulado, aunque no solo en el ámbito de la estrategia militar, sino para optimizar muchos otros servicios. Es lo que se conoce como UTM o U-Space, nombre que adquiere el proyecto para la creación del UTM en el entorno europeo. Para desentrañar cuál es el devenir que espera a la industria del dron y al conocido como UTM o U-Space, contamos con la participación de Marta García Gutiérrez ingeniera de Proyectos de Innovación y U-Space y Javier Viejo Acosta Director de Innovación y ATM Digital de la División de Gestión de Tráfico Aéreo en Indra. Además, Daniel Garcia-Monteavaro, Jefe de Departamento de Desarrollo de Negocio de Drones en ENAIRE, la empresa del Ministerio Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que gestiona la navegación aérea en España, nos ofrece un panorama sobre los últimos proyectos nacionales relacionados con el U-Space. Síguenos en nuestras redes sociales y visita nuestra web https://indraempleo.aplygo.com/ para estar al tanto de las últimas novedades en proyectos de defensa, aeroespacio y movilidad. LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/indra/?originalSubdomain=es Twitter: https://twitter.com/IndraCompany Instagram: https://www.instagram.com/indracompany/?hl=en Youtube: https://www.youtube.com/@theindracompany

Nieuw jaar, nieuwe innovaties! Wat worden de eyeopeners van 2023 en welke technologische ontwikkelingen zullen ons gaan verrassen dit jaar? We kijken vooruit met de vertrouwde experts uit eerdere afleveringen. In deze aflevering van BNR Eyeopeners bespreken we welke technologische innovaties impact gaan hebben in specifieke sectoren. Hoe zal de energietransitie verder vormgegeven worden? Wat gaan AI ons nu weer brengen en gaan we eindelijk vervoeren met drones? In deze aflevering zijn te gast: Deborah Nas, innovatie-expert en deeltijd hoogleraar aan de TU Delft op het gebied van ‘Strategic Design for Technology-based Innovation'. Stijn Goossens, redacteur van Eyeopeners en techredacteur bij BNR Nieuwsradio. Verder hoor je de volgende experts over hun Eyeopeners: Joris Koornneef (TNO) over ontwikkelingen met opslag van energie. Rutger van Poppel (Battery Competence Center) over de nationale batterijstrategie van Nederland en de opkomst van batterijproductie in 2023. Stephan van Vuren (Airhub) over U-Space, de nieuwe luchtverkeersleiding voor drones in Europa die eraan komt in 2023. Berend van Meer (Demcon Biovitronix) over de stappen die gezet moeten worden met het testen van medicijnen middels een organ-on-a-chip. Ewine van Dishoeck (Universiteit Leiden) over de nieuwe wetenschappelijke observaties van de James Webb Telescope die in 2023 gedaan zullen worden. Remy Gieling (ai.nl) over de grote veranderingen met AI in 2023 en wat de Consumer Electronics Show 2023 in Las Vegas te bieden heeft dit jaar. Over BNR Eyeopeners In dit programma praat Nina van den Dungen wekelijks met drie gasten over slimme technologische innovaties die een grote rol zullen gaan spelen in de duurzame toekomst. Er komen veel onderwerpen aan bod: zoals het realiseren van slimme energienetwerken, de mogelijkheden (en gevaren) van gezichtsherkenning, de nieuwste ontwikkelingen met betrekking tot remote working én de laatste innovaties op het gebied van cybersecurity. Nina bespreekt de impact van deze ontdekkingen, maar vooral ook de praktische toepasbaarheid ervan voor bedrijven en consumenten. Als podcast en op FM BNR Eyeopeners verschijnt elke week als podcast. Klik hier om je gratis te abonneren, zodat elke nieuwe aflevering automatisch in je favoriete podcast-app verschijnt. Ook is Eyeopeners elke donderdagavond om 19:00 uur te beluisteren op BNR Nieuwsradio. Redactie: Stijn GoossensSee omnystudio.com/listener for privacy information.

What does Europe's U-Space Protocol for Uncrewed Systems mean for BVLOS Operations? For that question, we head to Washington, DC to speak with Amit Ganjoo, CEO and Founder of ANRA Technologies.  ANRA Technologies is Award Winning Drone Operations and UAS Traffic Management Platform provider.  The company's SmartSkies™ platform is used by multiple commercial and government entities for running and managing commercial drone operations. Amit has over 20 years of aviation, telecom and wireless experience in both the federal and the commercial space. He is an engineer, a licensed pilot, following a lifelong passion in aviation and builds experimental aircrafts. Amit's engagement with drone programs for the U.S. Department of Defense motivated him to establish ANRA so he could address the growing need for unmanned systems to be safely integrated into existing air systems. ANRA launched their UTM platform in 2015 and has been collaborating and working alongside stakeholders and clients ever since. ANRA was selected as an Airspace Partner for NASA's Advanced Air Mobility National Campaign and is the technology provider for the Future of Flight Initiative in the United Kingdom. As part of his pursuit to efficiently integrate drones into the airspace, Amit is a board member of the Global UTM Association that supports the accelerated and transparent implementation of globally interoperable UTM systems. He is also a member of FAA's Drone Advisory Committee working group for UTM and co-chaired the working group that developed ASTM Standard Specification F3548 for UAS Traffic Management UAS Service Supplier Interoperability. Until December 2016, he acted as the co-chair for FCC's Technical Advisory Council for 5G and IoT, which included ground and airborne autonomous vehicles. He was the Director of Engineering and Principal Architect at Ericsson, providing telecom solutions to commercial customers and Federal Government, where he was the recipient of the Athena Award. He was also the Founder and CEO of a Mobile Marketing company from which he had a successful exit in 2009. Amit is an adjunct professor at George Mason University School of Engineering and volunteers at a local Maker Space in the D.C. area. He holds a master's degree in Computer Science and Civil Engineering from Iowa State University and a Bachelor of Engineering from Punjab Engineering College. On January 26, 2023 Europe will implement a new uncrewed air space regulatopry framework, called the U-Space Framework.  U-space is a set of specific services and procedures designed to ensure safe and efficient access to airspace for a large number of drones, and which are based on high levels of digitalization and automation. The purpose of U-space is to achieve automated UAS management and integration, allowing for a large series of operations, many of them even simultaneous, and all of this in harmonious coexistence with the current ATM system. In this episode of the Drone Radio Show, Amit provides an overview of the U-space framework, the impact it will have on BVLOS flights and the potential lessons and applications here in North America.

How does ANRA Technologies execute the medical and humanitarian BVLOS deliveries? What are the most recent experiences of the ANRA team with regards to flying in European skies? What kind of partnerships is ANRA currently looking for? What are ANRA's predictions and perspectives on the application of U-Space? How will the U-Space system grow: with cooperation or with co-determination? Find all the answers to these pivotal questions in our interview, don't miss any details from the worldwide known experts! For drone specialized marketing, PR email us at info@dronetalks.online For strategic and regulatory consulting on drone operations visit Murzilli Consulting: https://murzilliconsulting.com At DroneTalks we have gathered the top experts in the drone industry to design a set of easily digestible courses to get you up-to-date, fast. Learn more: https://dronetalks.online/academy/

All stakeholders of the drone industry are so excited about an integrated and fully functioning U-Space for Europe, however, there are various challenges and gaps to be combatted. At our media booth in Amsterdam Drone Week, our Co-Founder and the CEO of Murzilli Consulting, Lorenzo Murzilli welcomes Cristiano Baldoni from ENAV. Although there is no clear picture of U-Space for the drone industry, how the industry leaders will manage to blow the winds towards their own development & financial progress? Are collaboration and cooperation two important terms when it comes to redesigning the rules of the game? What about the role of drones in industrial services, inspection, and evaluation services? Can we cover all the costs in the market without a net volume, if our operations stay at a small scale? How should we tackle the issues such as the designation of geographical zones, creating a reliable certification path, staying within the boundaries of UTM/ATM, and trying to gain revenues under U-Space regulations? Join Cristiano Baldoni and Lorenzo Murzilli in this interview and explore more answers from a business perspective. For drone specialized marketing, PR email us at info@dronetalks.online For strategic and regulatory consulting on drone operations visit Murzilli Consulting: https://murzilliconsulting.com At DroneTalks we have gathered the top experts in the drone industry to design a set of easily digestible courses to get you up-to-date, fast. Learn more: https://dronetalks.online/academy/

Our Co-Founder and CEO Eszter Kovacs asks vital questions to Gregory Walden from Drone Alliance Europe on the current issues and hot topics of establishing a set of rules on regulation in the EU. How is the drone companies' relationship with CAAs and ANSPs built? What are the principles of establishing integrated airspace cooperation with all stakeholders in Europe? How critical is it to develop geographic zones and align them with the new requirements of U-Space? How are the EASA rule-making and guidance material transferred to small-scale drone companies and drone start-ups which come from a different background rather than aviation? If you are curious about the answers to these questions, listen our interview now! For drone specialized marketing, PR email us at info@dronetalks.online For strategic and regulatory consulting on drone operations visit Murzilli Consulting: https://murzilliconsulting.com At DroneTalks we have gathered the top experts in the drone industry to design a set of easily digestible courses to get you up-to-date, fast. Learn more: https://dronetalks.online/academy/

How will the rapid emergence of eVTOLs and other UAVs get integrated with the current ATM policies of the UK? What will the ‘'Future Flight Programme'' of the UK CAA bring on the table? What are the recent UTM and airspace modernization policies of the UK CAA? How will these policies be affected by the completion of the Brexit process in the medium run? At Amsterdam Drone Week, we welcomed Mark Watson, Head of UTM Service Integration at NATS to DroneTalk's Media Booth, and our CEO & Co-Founder Eszter Kovacs asked him pivotal questions about the future of UTM policies in the UK. If you like to know more on the airspace modernization strategies of the UK and their alignment with the U-Space regulations, listen our interview now and do not miss any details! For drone specialized marketing, PR email us at info@dronetalks.online For strategic and regulatory consulting on drone operations, visit Murzilli Consulting: https://murzilliconsulting.com At DroneTalks we have gathered the top experts in the drone industry to design a set of easily digestible courses to get you up-to-date, fast. Learn more: https://dronetalks.online/academy/

U-Space ecosystem for UAV and eVTOL, hypersonic UAV project, Rick roll with 300 drones, Switchblade drone in Ukraine, outlook for agricultural drones, Texas drone delivery service, drones and export laws.

Themenschwerpunkt: U-Space Der Luftraum wird durch Luftfahrtbehörden weltweit überwacht und verwaltet. Für Drohnen gibt es noch kein direktes Management des Luftraums. Mit dem U-Space Konzept soll sich das ändern. Wir erklären dir, was der U-Space ist, warum er nötigt ist und was er für Auswirkungen auf das Fliegen mit der Drohne hat. Links zur Folge: Drohnenstaffel hilft bei Hausbrand: https://www.waz.de/staedte/essen/so-hilft-drohnenstaffel-der-essener-johanniter-beim-loeschen-id234640025.html Blaulichtwarner im neuen Golf: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/assistenzsysteme/c2x-im-vw-golf-8/

In Zukunft werden Drohnen ihren eigenen Luftraum bekommen. Helmut Bach setzt sich dafür ein, dass Gleitschirmflieger aus diesem U-Space nicht ausgeschlossen werden. +++ Wer heute an Drohnen denkt, hat meistens kleine Quadkopter mit Kamera vor Augen, die von Hobbypiloten ferngesteuert werden. Doch das ist nur Spielzeug im Vergleich zu dem, was in Zukunft alles durch die Lüfte rauschen könnte. Drohnen zur schnellen Auslieferung von Paketen, Drohnen zur Verkehrsüberwachung, Drohnen für die Landwirtschaft, Drohnen zur Inspektion von Stromtrassen, Drohnen zur Versorgung von Berghütten, ja selbst Drohnen als Lufttaxis, undsoweiter. Viele dieser Drohnen werden nicht nur wenige hundert Meter, sondern Dutzende Kilometer weit fliegen – ganz autonom. Damit diese Flüge kontrolliert und sicher ablaufen können, hat die EU im April 2021ein Regelwerk aus drei sogenannten Durchführungsverordnungen erlassen. Sie definieren Grundregeln und Aspekte des sogenannten U-Space. Der U-Space ist eine neue Luftraumkategorie, die speziell für den Betrieb von UAVs geschaffen wurde. Das Kürzel steht für unbemannte Luftfahrzeuge, landläufig also Drohnen. Bis 2023 müssen die EU-Länder die U-Space-Verordnungen in nationale Regelungen umsetzen. Nun ist der Luftraum allgemein ein knappes Gut. Und wenn ein U-Space neu hinzukommt, gibt es den nicht on-top, sondern er muss von dem Vorhandenen irgendwie abgeknapst werden. Kurz gesagt: Damit Drohnen ihren Teil vom Luftraumkuchen bekommen, müssen andere etwas abgeben. Auch wir Gleitschirmflieger. Damit wir dabei nicht allzu viele Freiheiten verlieren, müssen Lösungen ins Gespräch gebracht werden. Es geht darum, die Koexistenz von bemannter und unbemannter Fliegerei im U-Space zu ermöglichen. Solche Gespräche führt Helmut Bach im Auftrag des DHV. Der frühere Lufthansa-Kapitän und begeisterte Segel- und Gleitschirmpilot ist der derzeit vielleicht wichtigste Lobbyist für Luftraumfragen im Sinne der Gleitschirmflieger. In dieser 72. Folge von Podz-Glidz erzählt Helmut Bach von dieser Arbeit. Es geht vor allem um den U-Space, eine mächtige Drohnen-Lobby, Kompromisse für die Freiheit und die Frage: Dürfen wir künftig nur noch mit Flarm-Geräten in die Luft? +++ Wenn Du Podz-Glidz und den Blog Lu-Glidz fördern möchtest, so findest Du alle zugehörigen Infos unter: https://lu-glidz.blogspot.com/p/fordern.html +++ Musik dieser Folge: Track: Simple Step | Künstler: Slenderbeats No Copyright Audio Library Watch & Download: https://www.youtube.com/watch?v=eDdYyHOz_rY

Zum Jahresende: neues und aktuelle Informationen aus der Luftfahrt, von Luftverkehrszahlen bis RyanAirEs war viel los die letzten Monate - leider auch der eine oder andere dramatische Unfall. Und gerade, als die Luftfahrt weltweit ein kleines Pflänzchen der Hoffnung umgreifen wollte und erste Monatszahlen zumindest mit denen aus 2019 vergleichbar wurden, kam Omicron um die Ecke. Fassen wir doch zum Jahresende 2021 den aktuellen Stand und die wichtigsten Meldungen aus der Luftfahrt zusammen. ...viel los in der Luftfahrt - bis Omicron kam / Bild-/Quelle: privat Gute Nachtrichten für meinen fast-Heimflughafen EDDN: Wie auch immer es gelungen ist und welche Zugeständnisse Nürnberg RYR gemacht hat: sie sind nun erst mal wieder eine RyanAir-Basis. Erfreulich für RYR ist die einfache Gebührenstruktur, die der fränkische Hauptstadtflughafen dem Carrier bietet. Durch die schnellen Wege und der guten Technik vor Ort wird der Airport sicherlich auch mit entsprechend vollen B738-Maschinen problemlos fertig werden! Gute Reise! Apropos Boeing 738: wer einen Blick auf die Verkaufszahlen und Bestellungen als auch Fertigungen wirft, wird ohne Probleme feststellen, dass Airbus der Gewinner ist. Von was? Die Liste ist lang: Innovation, Flugmodell-Palette, ökologische Modelle, Flugeigenschaften, Passagierkomfort, einheitliche Flightdecks, ... die Liste ist lang! Wenn einer gewinnt, muss ein anderer verlieren - und das ist eindeutig der US-Konkurrent Boeing: Zwar irgendwie die Max wieder in den Himmel bekommen, schlägt ihr immer noch ein gewisses Misstrauen entgegen. Aber dem Hersteller aus Seattle scheing langweilig zu sein, wenn kein Skandal in Sicht ist, daher kommt auch der Deamliner nicht aus den Schlagzeilen: weitere, zum Teil kritisch eingestufte Mängel in der Produktion, tauchen quasi immer noch täglich auf. Und Boeing: muss nun so gut wie alle ausgelieferten und bereits im Dienste und somit in der Luft befindliche nachbessern. Kein billiger Spaß. Da freut man sich über jede noch so kleine Meldung, wie zum Beispiel, dass die neue 777-9 es nach Frankfurt geschafft hat und demnächst von der Lufthansa auf Strecke geschickt wird. Schauen wir mal, wie und mit welcher Zufriedenheit diese kleinen klappbaren Flügen"spitzen" dann zum Einsatz kommen werden. Die marode und an sich Abriss-bereite Schande eines Lokalprovinzflughafens zwischen der Mickey-Maus-Stadt Berlin und dem ebenso unfähigem Umland Brandenburg, der BER kann nicht im Frühjahr, noch weniger im Sommer, erst recht nicht im Herbst und kaum fällt eine Schneeflocke gibt es, wie immer wegen fehlendem Personal, sofort lange Schlangen an der Enteisung. Die Politik, mittlerweile betteln die Länder, vorbei an allen demokratischen Regelungen, schon direkt beim Bund - fehlende Zuständigkeit, btw -, um die nächste Tranche an Milliarden zur Verfügung zu stellen, um den Schandfleck vor einer Pleite zu retten. Klare Kante wäre angesagt: brennt das Teil nieder und bietet den Platz Tesla an. Oder Volvo/Geely für Polestar. Oder baut dort einen Minigolfplatz, das dürfte der zur Verfügung stehende öffentliche Nahverkehr per Bahn und einer noch zu bauenden U-Bahn dann vielleicht ohne weiteren Pannen und stundenlangen Rück-Staus dahin bringen. Kleiner Lacher am Rande: EasyJet hat parallel dazu bekannt gegeben, dass sich die Situation am BER beruhigt habe... Aha! Keine Liebesgrüße auch aus Maastricht: Heute kommen schon Warnungen, dass es im Sommer 2022 zu katastrophalen Zuständen im Luftverkehr kommen könnte, so die Gewerkschaft Trade Union Eurocontrol Maastricht TUEM der Fluglotsen. Es werden schon Bilder wie aus dem Chaosjahr 2018 heraufbeschworen, falls sich noch jemand an die Zeit vor Corona erinnern kann. Also auch nächstes Jahr, dann aber für alle nicht und nur die Opfer des BER, mit Minimum vier Stunden Vorlaufzeit an den Flughäfen einfinden - nur um dann trotzdem Stunden später immer noch nicht abgehoben zu haben? Und das alles nur, weil, wie immer, die Verkehrsprognosen schon heute einfach für den Allerwertesten sind? Und wer will das wie den PAXen dann erklären? Mal sehen, was die Hansa der Flugsicherung dazu erklären wird... Apropos Flugsicherung: Die DFS hat bekannt gegeben, dass im November der Flugverkehr in Deutschland erstmals seit März dieses Jahres wieder rückwärts entwickelt hat. War der Oktober 2021 mit über 208.000 Flügen noch sehr verkehrsreich und lies etliche Airline-Chefs wieder durchatmen, knickte diese Zahl im November deutlich mit 33.000 Flügen weniger heftig ein. Auch die von Lufthansa als so megawichtig angebeteten und endlich wieder aufgenommenen USA-Direktverbindungen konnten hier nicht beitragen. Aber, die DFS hat auch gute Nachrichten: hat sich doch der erste nutzbare U-Space in Deutschland, ein kleiner Luftraum im Hamburger Hafen, in der Praxis bewährt, so wird es dem BMVI im Abschlussbericht mitgeteilt. In Deutschland gibt es nach wie vor heftige Proteste und Vorbehalte, allen voran durch Sportflieger, die ihre Lufträume eingeschränkt sehen, wenn führerlose Drohnen quer durch die Republik fliegen. Dass dem nicht so sein muss, kann man in den USA sehen - hier ist man mit der Integration von Drohnen und der Umsetzung des U-Space bereits weiter. Aber schön, dass wir uns in Deutschland nun auch nicht mehr vor dieser "neuen" Drohnentechnologie verstecken müssen...! Und da war dann noch der künftige Ausblick auf ein paar aktiv genutzte Oldies: Iran Airtour (IRB) hat Einflugrechte in die EU und infolgedessen nach Deutschland bekommen - und macht dies mit einer Flotte, die die Augen und Ohren aller Flugzeugfans zum Tränen bringen wird. Dürfen sie doch mit MD-82 oder auch dem guten Airbus A310 einfliegen und starten und landen! Und zum Abschied ein Stückchen Traffic Pattern zum Final an EDAZ aus dem Sommer, auf dem Rückweg von der Ostsee. Danke an meinen Co für die Aufnahme! Blue Skies and Happy Landings! https://ichbindochnichthierumbeliebtzusein.com/wp-content/uploads/2021/12/EDAZ-Traffic-Pattern-Landing.mp4 PodCast abonnieren: | direkt | iTunes | Spotify | Google | amazon | PROUDLY RECORDED AND PRODUCED WITH Ultraschall5 Folge direkt herunterladen

In unserer Nachmittagsfolge geht es heute im ersten Interview hoch hinaus: Wir sprechen nämlich mit Jan-Eric Putze, CEO von Droniq. Droniq ist ein deutsches Unternehmen, das die Integration von Drohnen in den Luftraum verbessern und sicherer machen möchte. Als Gemeinschaftsunternehmen der Deutschen Flugsicherung GmbH (DFS) und der Deutschen Telekom werden bei Droniq somit Flugverkehrskontrolle mit moderner Kommunikationstechnik vereint. Jan Thomas und Jan-Eric Putze sprechen im Interview über das erste Drohnen-Verkehrssystem, das jetzt im Hamburger Hafen erprobt werden soll. Durch den „U-Space“, ein Konzept der Agentur der EU für Flugsicherheit EASA, soll das Rahmenwerk für Drohnen als Teilnehmer im deutschen Luftraum gesetzt werden. Der Drohnenverkehr wird hierbei von einem U-Space-Service Provider (USSP) koordiniert. Droniq vergibt im Rahmen des Reallabors Fluggenehmigungen für die Drohnenmissionen und informiert die Piloten über den aktuellen bemannten und unbemannten Flugverkehr sowie über etwaige Luftraumbeschränkungen. Dafür nutzt Droniq das von ihr vertriebene und von der DFS entwickelte, deutschlandweit erste voll operative Verkehrsmanagementsystem für Drohnen (UTM). Im Gespräch erfahren wir nicht nur einiges über den U-Space, sondern auch mehr über mögliche Einsatzbereiche von Drohnen. Als zweiten Gast begrüßen wir Patrick Strunkmann-Meister, CEO und Co-Founder von bao. Das 2017 in München gegründete Sales-Tech Startup hilft Unternehmen dabei, Verkaufsgespräche systematisch und messbar zu verbessern, indem es mehr Transparenz über die Erfolgsfaktoren im Vertriebsprozess schaffen möchte. bao liefert einen situativen Handlungsleitfaden für Kundengespräche in Echtzeit, basierend auf Sales-Scripts, Best Practices und Daten aus vergangenen Gesprächen. Anlass für das Gespräch mit Patrick ist die Erweiterung der Seed-Runde i.H.v. 2,5 Mio. €. Davon kommen 1,45 Mio. € von Peak, weitere 1,05 Mio. € von BayBG sowie Business Angels. bao ist nach GraphCMS und Urban Sports Club das dritte deutsche Investment für den in Amsterdam und Berlin ansässigen VC Investor Peak. Bis heute konnte bao insgesamt 3,5 Mio. € von institutionellen Investoren und bekannten Business Angels wie Alexander Bruehl (SaaS Garage) und Rainer Hoffmann (h&z) einsammeln. Gemeinsam schauen sich Patrick und Jan die Investoren genauer an und wir erfahren, wie bao Unternehmen aus dem B2B-Bereich bei ihren Sales-Prozessen unterstützt.

In this segment of Science and U, Dr. Weiping Yu comments on the news that a 'space hurricane' that rained electrons has been observed for the first time. What is this space hurricane? Join Dr. Yu as he offers his insight on this astonishing discovery. The renowned physicist also comments on the news of water discovered on an asteroid; our skins' reaction to different wavelengths of light; science and its relationship to the existence of God; and more. Visit A Neighbor's Choice website at aneighborschoice.com

Encore une quinzaine d'actu tech chargée ! Pour cette émission Ben nous explique l'accomplissement de 5 années de son travail, Baptiste la dernière votation Suisse et Mike partage les chiffres de Shopify.

Encore une quinzaine d’actu tech chargée ! Pour cette émission Ben nous explique l’accomplissement de 5 années de son travail, Baptiste la dernière votation Suisse et Mike partage les chiffres de Shopify. Podcast: Téléchargement Perso Ben: Après 5 ans de travail, l’Europe s’apprête à adopter une “U-Space” regulation. News eID votation Le 7 mars la […]

How far are we from seeing truly autonomous dron operations. If you asked to today’s guest, he might say we’re only months away.  Richard Parker is Founder and Chief Executive Officer of Altitude Angel, the world’s leading UTM and U-Space technology provider, delivering solutions enabling the safe integration of drones into airspace. Altitude Angel’s platform provides data and services to established airspace management organisations as well as drone manufacturers and software developers.  Its solutions are accelerating the realisation of both the social and economic values which drones bring. Richard’s diverse experience across a range of vert icals, coupled with a strong background in software design, technology and cybersecurity ensures Altitude Angel continues to drive innovation in the emerging UTM sector. In 2020, the company was authorized to create the world’s first commercial ‘super-highway’ drone corridor in open and unrestricted airspace. The corridor will support fully automated drone flights beyond visual line-of-sight from any drone company. In this episode of the Drone Radio Show podcast, Richard talks about Altitude Angel, the Arrow Drone Zone, and how it will help to safely scale autonomous drone flights.

** Apologies in advance for the bad sound at the beginning. Looks like my new soundboard set up is not going to cut it **   Republican Senate Majority Leader, Mitch McConnell has held up an agreement on a new COVID-19 relief package saying that he will not pass a bill without a “liability shield” for employers. However, Republicans can’t agree with themselves and have failed to reach an agreement as expanded unemployment benefits expire today and the moratorium on evictions expired last weekend.  The Democratic National Committee passed a platform this week that they are touting as the “boldest Democratic platform in American history.” Scratch the surface of that talking point, though, and you learn that they refused to back Medicare for All; would not back marijuana legalization; refused to call for the end of qualified immunity for police officers; poo-pooed a federal jobs guarantee; passed on a comprehensive plant for implementing a Green New Deal; and, scoffed at placing conditions on aid to Israel.    Following Attorney General Barr’s House testimony, Federal troops are being withdrawn from Portland after they brutally suppressed protests since the beginning of July.The Washington Post reported yesterday that the Department of Homeland Security compiled “intelligence reports” on American journalists covering the Portland protests.    Frustrated? Want to get back to “normal” news stories? Ok, try these on for size: Baghdad Iraq hit a record-shattering 125 degrees on Tuesday. On Monday the temperature was 123 and on Wednesday it was 124. The electricity grid began to fail and two protesters were shot dead by security forces during protests over a lack of electricity and basic municipal services.    Can’t stand the heat? Well, about a quarter of Bangladesh is flooded after torrential rains have wreaked havoc on the nation that was pummeled by a cyclone just two months ago. More than a million homes are underwater, 4.7 million people are affected, and at least 54 people - mostly children - lost their lives.    One more? According to a new study published Thursday in the journal Scientific Reports, up to 171 million people today face the risk of coastal flooding from extreme high tides and storm surges.    Pennsylvania saw an additional 860 new positive coronavirus cases, bringing the slow, but steady increase in cases to 111,078. The PA Department of Health reports a significant increase in cases among younger people, especially those between 19 and 24.    Pro-COVID-19 Republican state legislator, Russ Diamond shows his colors again by mocking Secretary of Health, Dr. Rachel Levine’s call for tolerance and acceptance of LGBTQ people. Levine spoke out after dealing with escalating and harassment by Pro-COVID-19 brown shirts. Governor Wolf calls on the state legislature to censure Diamond.    Half of the universities that make up the PA State System of Higher education have reversed course, moving most classes online. Kutztown University is one of the holdouts. Students, faculty, and staff working under the banner of the Healthy Campus Bill of Rights, will be holding a town hall on Wednesday, August 5th.   In related news, KU’s president Hawkinson is planning a town hall of his own next Tuesday. It is an invite-only to select VIPs, donors, and alumni. The event is being billed as “a unique opportunity to learn about KU’s vision for the fall 2020 semester directly from university leadership,” and is being sponsored by the KU Foundation.   Now is a perfect time to request your Vote by Mail ballot. If you are PA voter go to https://www.pavoterservices.pa.gov/ and click “Mail-in Ballot Application” to get the process moving.    Mike Pence was in Western, PA campaigning for Trump yesterday. His campaign bus crashed into a dump truck. There’s a joke in there somewhere. Maybe...something with #dumptrump?    It was a big week in space news...like really big. NASA successfully launched the Mars 2020 Perseverance rover Thursday morning.    Perseverance will also land with a little friend. For the first time NASA will attempt to fly Ingenuity, a four pound helicopter built for the Martian atmosphere.   The two astronauts who flew the first successful Crew Dragon mission to the International Space Station are expected to return to Earth on Sunday..  On Tuesday, NASA announced the crew for SpaceX’s Crew-2 mission to the ISS in Spring 2021.    And, finally, Virgin Galactic unveiled the cabin for its SpaceShipTwo, a swanky space liner that is designed to carry six space tourists to suborbital heights for the cost of a $250,000 ticket. About 600 people have already booked a seat.    Free Will Brewing releases (this and this); awesome collaboration from Levante Brewing; and, a back-to-campus in the pandemic pic from New Trail Brewing. 

Is this the future of SOCIAL MEDIA? Find out what U-Space is on C-Level with Chris DeBlasio with guest Tobin Brogunier of U-Space. - Today on C Level, Tobin Brogunier, the founder of USpace, stops by. We talk about social media and privacy. Tobin, thanks for comin' by. So we're gonna talk about privacy, social media, a lotta stuff, but tell me a little bit about you first. - Well, my background is actually in humanities, not technology. I graduated with a degree in English Literature from Oberlin College in 1995, which makes me old officially. And middle old. - Middle old, yeah, yeah. - So with a focus in fine art. And my career has been actually in editorial and commercial photography. So that's been the majority of my career. I worked in Brooklyn for seven years. I worked in Minneapolis, Minnesota for about seven years. And then I moved down here and found out that commercial photography had no future and went directly to social media. So I just started creating camera content for social media. And from that work doing social media I, well, I became one of the people working on the backend of the Facebook boosted advertising system, and I became a Facebook, a social media marketing person. - And so you're developing all this content and you're leveraging social media. So what was this for like ads? How are you putting this-- - So when I, when I kind of, when I moved to Georgia the commercial market, I moved for love so I didn't have my base of, commercial base. 'Cause your network is where you move. And so I moved outside of my network and into a small market. And being inside of a small market what the local businesses wanted was a lot of content. And they wanted, so I would, I would shoot mostly events or I would shoot fashion or whatever and just dump a lot of content onto their Facebook page and then people would tag themselves and they'd use it organically. - So tell me a little bit about the hat. - So the hat is, I just wanna, just quick background because I am not a ranger technically, but I'm an honorary ranger 'cause I have friends in north Georgia who are rangers, and two weekends ago they invited me to the ranger open house at Camp Merrill. And it was awesome 'cause I saw guys jumping out of helicopters and I saw four paratroopers land in the exact same spot from 12,000 feet all in sequence about every 20 seconds. It was amazing. So my friend, Steven, who lives in north Georgia, is a ranger and he invited me down. And I've kind of been an honorary ranger for a couple years. So I thought I would buy the hat, but technically, so it's, okay so the ranger motto, to be clear, is lead the way. And I do feel like I am part of that spirit because I feel like, I feel like USpace is pushing, is leading the way into the next iteration of social media. We're social 2.0. - So, you're doing your photography, you're leveraging social media, so how did you kinda stumble into your concept with USpace? - So I started marketing, when I became, when I did local marketing I realized that if I'm gonna do all of this backend and go through the labyrinth Byzantine user interface of Facebook's advertising platform that is barbaric and impossible to understand, if I'm gonna go through all of that pain and suffering of non-user-friendliness, then I'm going to market high end items. So I moved to Asheville, North Carolina to work for a furniture company that sold high ticket items, like starting at 1500. So if I could, if you're selling social media and you sell a couple of dinners, the person running that business doesn't care. It's just not enough conversion.

Drone reports halt flights at Newark, Boeing and Airbus urban air mobility projects, multispectral camera-equipped drones, a UAV that launches like a bird, the Facebook drone project, U-Space for harmonized UTM, a bladeless drone.

Guests: Victoria Vox, Lucy Laforge Hosts: Stuart Yoshida, Doug Brown It’s the start of a New Year, and my co-host Doug Brown and I welcomed back Victoria Vox and Lucy Laforge to the show. We got the scoop ont their new CD and Kickstarter project, discussed putting albums onto vinyl records, plus song production techniques, and you gotta stick around to hear Victoria’s story about how she met the Thin White Duke. Shoutouts: * Roger Funke from Fort Collins for contacting about his custom made ukuleles: https://www.facebook.com/FunkeUkuleles/ * Paul Mansell from the UK - classical ukulele album, looking forward to hearing it: https://iloveclassicalukulele.com/paul-mansell/ Victoria Vox: * website: https://victoriavox.com/ * "Colorful Heart" album: https://www.victoriavox.com/boutique * Pre-order “Colorful Heart” on iTunes: https://itunes.apple.com/us/album/colorful-heart/1336904119 * Music and merchandise: https://www.victoriavox.com/boutique * 52-song Kickstarter project: https://www.kickstarter.com/projects/victoriavox/52-song-project-by-victoria-vox Lucy Laforge: * website: http://www.listentolucy.com/ * “Little Spoon” album on Spotify: https://open.spotify.com/album/6Zn4Fsb9uz1Hd5Dm3HBIDE * iTunes: https://itunes.apple.com/us/artist/lucy-la-mer/id599809996 * Bandcamp: https://lucyandlamer.bandcamp.com/ * “Honey Put Your Weapons Down” music video: https://www.youtube.com/watch?v=T6f-m4TUidE * Facebook: https://www.facebook.com/LucyAndLaMer/ * Show at The Echo: https://www.spacelandpresents.com/event/1630068-love-is-gay-bloodboy-los-angeles/ Doug Brown: * website: http://den-uke.com/ Links: * Kala Ukuleles: https://kalabrand.com/ * NAMM: https://www.namm.org/ * Hammond Organ guitar pedal: http://hammondorganco.com/products/leslie/digital-leslie-pedals/ * U-Space in LA: http://uspacela.com/ * Gerald Ross in concert at Island Bazaar: http://ukuleleparadise.com/ * Air Show Mastering: https://airshowmastering.com/ * Abbey Road records (for mastering): https://www.abbeyroad.com/ * Chinese Democracy: https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_Democracy * Parker Palmer: http://www.couragerenewal.org/parker/ * “When Way Closes”: https://onbeing.org/blog/when-way-closes/ * Our first Podcast from 2011: https://ooktown.com/2011-shows/ep-1-an-ukulele-shootenanny

Musician Jason Arimoto (who also wrote our theme song!) is on the pod this week talking about how he first got into music, and explores all the different ways he's able to share his love of the ukulele. If you're in Los Angeles, you can visit Jason and check out his shop, U-Space, in downtown. You can also find them at: https://www.facebook.com/UspaceLA/   SHOW THEME SONG: "Brightside" by Jason Arimoto TWITTER: @thetowelpod

Un podcast de @syde et @bcurdy. Utilisez #AskNiptech sur Twitter pour nous poser des questions ou proposer des news. [soundcloud url= »http://api.soundcloud.com/tracks/317151666″ params= »? » width= »100% » height= »166″ iframe= »true » /] Podcast: Téléchargement Liens Tendances – Industry 4.0 Adidas reveals the first 3D-printed shoe it’ll mass-produce An Uber model for manufacturing is ready to upend the industry What is U-Space? […]

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