Podcasts about dacia spring

PSD, în căutarea doctrinei pierdute. Cum poate partidul să recâștige încrederea electoratului ANALIZĂ (Adevărul) - INTERVIU Important economist, autor a 50 de cărți: „Un dezastru pentru România. Adică lucrez și 65% dau la stat?” / Dă un exemplu de companie de stat „pe care politicienii au pus-o pe butuci” (HotNews) - România, pământ chinezesc. Branduri românești sunt aplicate pe produse realizate în China și apoi vândute în țara noastră. Expert: „Este un vid legislativ” (Libertatea) Elefantul din odaia nașterii guvernului și fereastra de timp care se închide (SpotMedia)De aproape o lună România are premier și guvern interimar cu puteri limitate. Nu va putea trimite pe 4 iunie la Bruxelles un plan fiscal adoptat de reducere a deficitului bugetar la 7%, o reformă fără de care urmează blocarea fondurilor europene.E posibil să fi obținut de la Comisia Europeană o mică amânare, până la final de iunie, pentru adoptarea planului prin OUG, altă soluție nu prea există, de către un guvern cu puteri depline.Ca să ne încadrăm măcar în această amânare, săptămâna aceasta ar trebui să avem cel puțin numele premierului și formarea guvernului să intre în linie dreaptă.Există un singur nume politic credibil, de la distanță, pentru cetățeni. Ilie Bolojan. Dar cel mai mare partid, indispensabil guvernării, este PSD. De el depinde însăși existența guvernului și în mod normal el ar putea pretinde legitim funcția.PSD nu o vrea în mod special, dar nici nu o poate da degeaba. Deci cere compensații. Și pe masă e zestre mare, de la șefia SRI, pe care președintele doar o propune, majoritatea o decide în Parlament, șefia Camerei Deputaților, a Senatului, dacă dl Bolojan devine premier, doua poziții de judecători CCR, ministerele cheie, șefiile radio și TV publice, Avocatul Poporului etc.Și, sigur, mai există o întrebare cheie. Poate Ilie Bolojan să aibă încredere în PSD, în solidaritatea acestuia la greu, chiar dacă obține un acord acoperitor al coaliției?Pe de o parte, PSD nu are decât o conducere provizorie până la congresul din august. Acum va semna Sorin Grindeanu, dar asta nu înseamnă că viitorul președinte va rămâne de acord cu înțelegerea și că o nouă formulă de conducere nu va încerca să o remodeleze sub presiunea răsturnării guvernului.Sunt multe întrebări sensibile în jurul cărora se învârt discuțiile acestor zile, dar ar fi  grav să mai treacă o săptămână cu tot felul de comisii și tatonări, fără desemnarea unui premier, comentează pe pagina SpotMedia jurnalista Ioana Ene Dogioiu.PSD, în căutarea doctrinei pierdute. Cum poate partidul să recâștige încrederea electoratului ANALIZĂ (Adevărul)Finalul ciclului electoral deschide în PSD o perioadă cu mize ce depășesc simpla schimbare de lideri. În toamnă, formațiunea politică va organiza un Congres pentru alegerea noii conduceri și redefinirea liniei ideologice. Cei care solicită schimbarea doctrinei au spus că Partidul Social Democrat trebuie să devină un partid conservator. Astfel, la următorul Congres al PSD partidul ar părăsi familia social-democrată europeană și ar putea să își schimbe și numele.În prezent, statulul PSD menționează că „Partidul Social Democrat este un partid de stânga modern şi progresist, un partid naţional cu vocaţie europeană, membru al Partidului Socialiştilor Europeni şi al Internaţionalei Socialiste, continuatorul tradiţiei social-democraţiei româneşti” și „promovează doctrina social-democrată”.Politologul Cristian Pârvulescu explică faptul că „stânga se centrează pe egalitate. Și la marile subiecte care sunt cruciale pentru egalitate, PSD este pe poziție ultraconservatoare cvasifascistă. De exemplu, problema căsătoriei între persoanele de același sex sau a parteneriatului civil. Problema avortului. (...) Problema migrației. Sunt foarte multe probleme pe care le abordează din perspectivă de dreapta. (...) în Europa centrală și de est nu s-au putut construi partidele de stânga, pentru că au fost decredibilizate de comuniști și pentru că nu prea a existat susținere”.Practic, PSD este un partid post-comunist dezideologizat, un partid care încearcă să ia voturi de peste tot, pentru care ideologia nu are nicio importanță, completează expertul pentru ziarul Adevărul.INTERVIU Important economist, autor a 50 de cărți: „Un dezastru pentru România. Adică lucrez și 65% dau la stat?” / Dă un exemplu de companie de stat „pe care politicienii au pus-o pe butuci” (HotNews)Directorul Institutului de Prognoză Economică din cadrul Academiei Române, Lucian Albu, reputat economist de dreapta și profesor, a discutat pentru publicul HotNews despre măsurile necesare României în dezbaterea echilibrării bugetului. Albu a atras atenția că una dintre cele vehiculate măsuri poate avea cele mai nefaste efecte pentru populație: impozitarea progresivă. „Cum am mai stimula forța de muncă să mai muncească?”, spune el. Economistul consideră că pe termen scurt creșterea TVA pentru celelate categorii care nu sunt în prezent la cota de 19% poate să fie o sursă „foarte sigură de a crește gradul de colectare și de a mai reduce din deficit”.România, pământ chinezesc. Branduri românești sunt aplicate pe produse realizate în China și apoi vândute în țara noastră. Expert: „Este un vid legislativ” (Libertatea)Tot mai multe companii autohtone comercializează în România produse cu propriile branduri și logouri, dar, de fapt, acestea sunt realizate în China. Acest fenomen se observă în special în industria auto și cea de electronice, dar este valabil și în altele, precum mobilă sau textile.Aceste produse sunt mai scumpe decât se vând în statul asiatic, câteodată costă chiar dublu sau triplu, sunt dar mai ieftine decât modelele europene sau americane similare comercializate în țara noastră. Libertatea vă prezintă cele mai întâlnite cazuri.Dacia Spring este, de fapt, un Dongfeng.Modelul electric al producătorului auto nu are nimic de-a face cu fabricile de la Mioveni. Acesta este produs în China de către un alt partener de afaceri al Renault, respectiv producătorul de stat Dongfeng. Însă în timp ce modelul chinez pornește cu un preț de la 5.500 de dolari pe Alibaba, echivalentul a 4.850 de euro, în România, grupul francez a trecut un preț de pornire de la 16.900 de euro în cea mai puțin dotată versiune, conform site-ului Dacia. Versiunea cea mai scumpă are un preț de listă de 19.900 de euro. Prețul prin programul Rabla pleacă de la 11.400 de euro.Sorin Mierlea, președinele asociației Infocons, care se ocupă cu protecția consumatorilor, spune că nu există legislație care să definească foarte clar ce înseamnă produs românesc.

In dieser Folge rollt der neue Dacia Spring vor, der günstigste Einstieg in die Elektromobilität. Wir haben den kompakten Stromer nicht nur durch die Stadt gejagt, sondern auch auf die Autobahn geschickt. Ergebnis: überraschend gut! Optik, Ausstattung, Reichweite, Preis – hier stimmt das Gesamtpaket. Warum der neue Spring ein echter Geheimtipp für Einsteiger ist – hör rein!

In dieser Folge sprechen wir mit Andreas Lübeck von Dacia Deutschland über den neuen Dacia Spring. Er gilt als der günstigste Einstieg in die Elektromobilität – und ist in seiner zweiten Generation nicht nur moderner, sondern auch deutlich praktischer geworden. Warum der Spring mehr kann, als viele denken – und für wen er genau das richtige E-Auto ist – erfährst Du in dieser Folge.

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Erschwingliche Elektroautos sind nach wie vor Mangelware – zumindest, wenn man nach Fahrzeugen sucht, die unter 25.000 Euro kosten und dennoch eine solide Ausstattung bieten. Genau darüber habe ich in der aktuellen Podcast-Folge mit Vanessa-Lisa Oelmann gesprochen. Sie testet seit drei Jahren Elektroautos, betreibt einen eigenen YouTube-Kanal und schreibt neben der Elektroautomobil auch für Elektroauto-News. Ihr Fokus liegt auf massentauglichen, bezahlbaren E-Autos – ein Bereich, der bisher eher stiefmütterlich behandelt wurde. Vanessa sieht die magische Preisgrenze bei 25.000 Euro. Autos, die in einer vernünftigen Ausstattung unter dieser Grenze bleiben – also ohne, dass an essentiellen Dingen wie Schnellladefähigkeit oder Assistenzsystemen gespart wird – fallen für sie in die Kategorie „bezahlbare E-Mobilität“. Auch wenn sie sich wünscht, dass es künftig Modelle unter 20.000 oder sogar 15.000 Euro geben wird, ist das aufgrund von Batteriekosten und Entwicklungsausgaben aktuell noch eine Herausforderung. Doch Bewegung ist im Markt: Der Hyundai Inster ist für Vanessa aktuell eines der überzeugendsten Modelle, weil er selbst in der Basisversion mit einem flexiblen Innenraum und guten Assistenzsystemen punktet. Besonders begeistert war sie von der Autobahnassistenz, die in Fahrzeugen dieser Größenordnung oft fehlt. Der Citroën ë-C3 steht ebenfalls auf ihrer Liste, insbesondere wegen des komfortablen Fahrwerks und der Effizienz. Allerdings gab es hier Unmut, da viele Modelle zunächst nur für den französischen Markt im Social Leasing verfügbar waren. Bei künftigen Modellen hofft Vanessa auf spannende Alternativen: Der VW ID.1 und ID.2 stehen ebenso in den Startlöchern wie der BYD Dolphin Mini oder Firefly, die neue Submarke von Nio. Besonders spannend findet sie den Dolphin Mini mit seinem Natrium-Ionen-Akku, der ohne Kobalt und Nickel auskommt – eine Technologie, die bei uns bald Schule machen könnte. Aber nicht alle günstigen Elektroautos sind für sie eine Alternative zum Erstwagen. Der Dacia Spring oder der Leapmotor T03 haben zwar ihren Platz, fallen für sie aber eher in die Kategorie Zweitwagen. Der Grund: stark eingeschränkte Ladeleistungen und geringe Reichweiten. Wer längere Strecken plant, stößt hier schnell an Grenzen. Ein weiteres Segment, das oft zur Sprache kommt, ist Mikromobilität. Der Microlino ist für viele eine charmante Alternative, doch der hohe Preis, die rudimentäre Ausstattung und die begrenzten Sicherheitsfeatures machen ihn für den Massenmarkt schwierig. Vanessa sieht hier eher eine Nische für Individualisten, während ein Dacia Spring für preisbewusste Käufer die logischere Wahl wäre. Ein großes Thema bleibt die Konkurrenz aus China. Viele Hersteller aus Europa, insbesondere Volkswagen, haben sich laut Vanessa zu lange Zeit gelassen, um günstige E-Autos auf den Markt zu bringen. Der ID.3 kam verspätet und teurer als angekündigt, während China bereits Modelle zu erschwinglichen Preisen anbietet. Doch sie sieht mittlerweile positive Entwicklungen: „Ich glaube, die Deutschen haben eins auf den Deckel bekommen und daraus gelernt.“ Nun aber genug der Vorworte – lasst uns direkt in das Gespräch einsteigen!

Welcome to another edition of the Everything EV Podcast from EV Powered, hosted by Matt Allan, George East and Richard Alvin (still reporting in from the US).This week, we're taking a spin through everything from cut-price Vauxhalls to hot new Skodas, budget EVs with charm, and a revealing interview with Formula E's Nico Müller.Affordable EVs: Reality or illusion?Matt shares his first drive impressions of the Renault 5 and Dacia Spring, comparing two very different takes on the budget electric car. Which one's worth your cash—and which one feels like it's stuck in 2008?Vauxhall's electric price drop:George breaks down Vauxhall's big move to slash EV prices across the board—beating the government's expensive car tax and putting pressure on rivals.Nissan's not-so-secret EV future:The Micra is back and now it's electric, with a Twingo-based baby Nissan also in the works. Could this open up the elusive sub-£20k EV segment?From Whitby to WEC:Skoda's Elroq vRS brings hot hatch vibes to the SUV market. George explains why he'd pick it over a Lamborghini, while Matt gently disagrees…Interview: Nico Müller joins Andretti Formula EWe chat with Swiss racer Nico Müller on why Formula E is “chess at 200mph,” why he's not giving up on combustion just yet, and the ultimate battle: Swiss chocolate vs British biscuits.Mazda hits pause on its EV plans:Is this a tactical retreat or a step backwards? Matt explores why Mazda has quietly killed off the MX-30—and what it means for their electric ambitions in Europe.Don't forget to follow, subscribe and stay tuned each week for your essential dose of EV news, reviews and banter.Visit ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠EV Powered⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ online and follow us on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Twitter⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, & ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok⁠⁠

I denne uges Bilradio er der både godt nyt til elbilsjægerne, varebilskøberne og dem, der følger de store linjer i bilbranchen. Nissan har netop lanceret et privatleasingtilbud på den elektriske SUV Ariya, som er så prisstærkt, at det ikke blot vækker opsigt – men potentielt flytter grænserne for, hvad man kan få for pengene. Christian Schacht og Jan Lang tager også temperaturen på det danske bilsalg, hvor Volkswagen fortsat holder fanen højt, mens Tesla ser ud til at miste pusten. De to værter dykker ned i, hvad der ligger bag udviklingen, og hvad det betyder for det kommende kvartal. Og i en helt anden ende af prisskalaen er en opdateret Dacia Spring på vej til Danmark via parallelimport, hvilket gør den til en af de billigste elbiler, man kan få fingrene i. Årets Varebil 2025 bliver også afsløret i denne episode, og Bilradio kan desuden løfte sløret for, at den amerikanske klassiker Ford F-150 nu endelig lander officielt på dansk jord – komplet med godkendelser og nummerplader. En stor nyhed for de pickup-fans, der længe har ventet på netop den mulighed. Men ikke alt er rosenrødt i elbilernes verden: Flere Hyundai- og Kia-ejere har oplevet problemer med opladning. Sagen har skabt frustration, og Bilradio dykker ned i, hvad der ligger bag fejlen – og om der findes en løsning. I testgaragen bliver der denne gang skruet op for watt og vildskab. Her testes en ekstrem elektrisk Mercedes, der både brøler og blænder – uden at bruge en dråbe benzin. Og som altid runder programmet af med lytternes spørgsmålSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Utolsó előtti adás a Tripodcast csatornán! Alulról-felülről, emberkísérlet: két napig nem evés, első bringázás kutyával és csudijó a 29-es kerék, gyorsvonaton tengeribetegség ellen iphone-nal, nincs többé MTV, hogyan indíts be egy Polestar-t és a Dacia Spring amibe csak a Batman visz magával 4 szupermodellt.

Bun venit la o nouă ediție a emisiunii noastre! Astăzi avem un episod plin de subiecte fascinante, care ne poartă prin muzică, politică, tehnologie și chiar science-fiction. Vom explora cele mai captivante știri și dezbateri, așa că pregătiți-vă pentru o aventură informațională completă!Începem cu BUG Mafia, care pregătește un nou concert ce promite să fie memorabil. Apoi, schimbăm registrul: gata cu politica, dar numai pentru un moment, pentru că nu putem ignora întrebarea zilei – cine ar fi mai bun președinte, Musk sau Trump? Și, într-un salt imaginar, aflăm cum Danemarca vrea să cumpere California – un scenariu la limita credibilului.Avem și povești deosebite, cum ar fi cea a filantropilor care oferă recompense pentru recuperarea unui coif furat sau aventura unei creaturi ciudate care pare să fi venit din altă lume. Și, dacă asta nu e suficient, mergem la propriu „în centrul Pământului”, pentru a explora un subiect extraordinar.Ajungem și la subiectele mai serioase: negocierile pentru pace, un pas important spre stabilitate globală, și economia creată de castori, care au economisit guvernului 1.2 milioane de euro – o lecție interesantă despre natura care ajută economia.Pentru pasionații de tehnologie, avem o mulțime de lansări impresionante. De la NVIDIA 5090 și Powerbeats Pro 2 până la Sony WH-1000XM6 și Pixel 9A, viitorul sună promițător. În plus, Oppo Find N5 și OnePlus 2 aduc inovații extraordinare în design și funcționalitate. Nu lipsesc nici controversele, cum ar fi cearta dintre Sam Altman și Elon Musk sau declarațiile acide ale lui Musk la adresa miliardarilor francezi.În încheiere, explorăm subiecte legate de inteligența artificială: de ce AI-ul poate minți, cum afectează joburile și chiar cum 1 din 4 oameni ajung să flirteze cu chatboții. Avem și un segment dedicat orașului futurist NEOM, Dacia Spring și Tesla Model 3, dar și anunțuri despre Superchargerele din România.Și, desigur, nu ratăm cele mai așteptate evenimente – lansarea GTA 6, unde mulți își vor lua vacanță, și recomandările de cărți pentru cei care vor să se relaxeze offline. Mulțumim că ne urmăriți – vă promitem un episod pe cinste

Dans cet épisodeTout d'abord un petit édito sur le prétendu danger des voitures électriques, dernier argument des anti-VE qui décidément ne savent plus quoi inventer. Ensuite nous avons rendez-vous avec un retour d'expérience familial au quotidien avec une Dacia Spring 45, mais vous verrez que ses propriétaires ont trouvé une bonne méthode pour ne pas être bridés par l'autonomie lors des grands trajets. Hugo et sa petite famille de 4 personnes habitent en appartement en centre-ville, ce qui ne les empêche pas de rouler en Dacia Spring, et apparemment c'est parfait pour leur quotidien. Et pour les grands trajets, ils ont une solution, mais écoutez plutôt.Bienvenue dans le Podcast Watts Up par Automobile Propre, épisode 152 du 25 janvier 2025.

Investitorii străini sunt importanți pentru economia românească. O dovedesc mai multe domenii industriale în care, pe baza investițiilor externe, România ocupă locuri de frunte în topurile producătorilor și exportatorilor. Într-o perioadă în care valul de naționalism economic crește, cel puțin la nivel vocal, este momentul să trecem în revistă câteva rezultate ale unor investitori, întâmplător, străini. Nu înseamnă că antreprenorii români au mai puține merite sau realizări, dar câteva exemple de investitori străini în România nu strică. Mai ales în acest context politic.De exemplu, grupul Renault a prezentat o scurtă statistică a mărcii Dacia de la preluarea ei de către compania franceză. Astfel, din 2004, anul privatizării uzinelor Dacia, s-au vândut peste nouă milioane de mașini cu acest brand. Doar anul trecut numărul de autovehicule Dacia vândute pe toate piețele internaționale a fost de aproximativ 676.000, cu 2,7% mai mult decât în anul precedent. Această cifră a dus la consolidarea pe piața europeană a mărcii Dacia care se află pe podium la capitolul vânzări către persoane fizice, zona comercială cea mai importantă pentru Dacia, cu o cotă de piață de aproximativ 8%.Dacia își bazează dinamica vânzărilor pe patru modele: Sandero, Duster, Jogger și Spring. Dacia Spring a suferit anul trecut, atunci când vânzările au scăzut cu aproape 60%, principala cauză fiind retragerea programelor de ajutor de stat pentru cumpărarea unei mașini noi electrice. Cu toate acestea, grupul francez își continuă dezvoltarea în domeniul mașinilor electrice prin echiparea modelelor Jogger, Duster și Bigster cu motoare hibride.Dar, Renault nu este singurul producător auto prezent în România. Anul trecut, Ford Otosan a produs la Craiova aproximativ 250.000 de autovehicule, cu 31% mai mult decât în anul 2023. Transit, Courier și Puma au fost cele trei modele Ford care s-au fabricat anul trecut în România, iar anul acesta gama se va completa cu Puma Gen-E, un model electric.În total, anul trecut s-au produs în România aproximativ 560.000 de autovehicule, o creștere față de anul precedent, atunci când România se apropia de top 20 producători auto la nivel mondial.Sunt doar cifre, dar ele arată importanța industriei auto pentru economia românească, iar la companiile din acest sector trebuie adăugate firmele care activează în producția de subansamble sau piese de schimb.Nu doar industria auto este relevantă pentru România, ci și sectorul de producție și export a anvelopelor. Investiția pusă în funcțiune în toamna anului trecut a companiei Nokian la Oradea va crește anul acesta producția locală. De altfel, România se afla în anul 2022 aproape de top 10 al exportatorilor mondiali de anvelope, așa cum arată „Ziarul financiar”. Este o performanță logică dacă ne gândim că Nokian Tyres este doar cel mai recent investitor venit pe piața locală unde au fabrici nume mari la nivel global cum sunt Michelin, Pirelli și Continental.Fabrica de la Oradea a companiei finlandeze Nokian Tyres a fost construită de la zero, a însemnat o investiție de 500 milioane de euro, va avea emisii zero de dioxid de carbon și a creat 550 de locuri de muncă.România mai este în topul european și la producția, sau mai precis asamblarea, bicicletelor. În anul 2023, s-au fabricat 1,5 milioane de biciclete, al doilea producător din Uniunea Europeană, și o bună parte dintre ele sunt exportate în statele membre.Încă un exemplu este producția locală de espressoare. „Ziarul financiar” arăta într-un articol publicat anul trecut că după investiții de 250 milioane de euro, piața românească a devenit al doilea cel mai mare exportator european și al treilea din lume.În România, sunt prezenți doi investitori importanți, italienii de la De Longhi și olandezii de la Versuni (fosta companie Philips) care au transformat România într-un producător de espressoare semnificativ la nivel global.Orice investitor, străin sau român, este important. De aceea, valul naționalist poate face mai mult rău decât bine economiei românești.

Uz ko ir spējīgs viens no lētākajiem elektroauto mūsu platuma grādos? Vai viegli būt ziemā? Un vai pieņemtie kompromisi atspēko budžeta klases vilinājumu? Noklausies Arta piedzīvojumus automašīnas apskatā! * Automašīnu neatkarīgam un neapmaksātam apskatam sagādāja Renault pārstāvji Mūsa Motors

On this week's My Week In Cars podcast join our hosts Matt Prior and Steve Cropley as they talk about Brooklands Museum and Bicester Motion's first events of 2025, just days into the new year. Steve has a nose around a Dacia Spring, we advise a listener which cars come with spare wheels, and Prior gets unreasonably annoyed with a Hyundai advert. You can make sure you never miss an Autocar podcast by subscribing wherever you get your podcasts. And if you'd be wiling to rate and review the Pod, we'd appreciate it more than you know, too. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Helaas pindakaas: ook de subsidiepot voor tweedehandse elektrische auto’s is nu leeg. We spreken restwaardebepaler Autotelex over de run op (diesel)busjes, de bpm op plug-in hybrides en de restwaarde van de Tesla Model 3. Er is nieuw onderzoek uitgevoerd naar de kosten van onderhoud en reparatie van elektrische auto’s. En Meindert en Noud testen de Dacia Spring. Autonieuws Meindert en Wouter bespreken het autonieuws. Bestelauto's Nog een dikke week te gaan en dan verdwijnt de bpm-vrijstelling op bestelauto's en dat zorgt voor een flinke run op dieselbusjes. Die worden per 1 januari écht een stuk duurder. Te gast is Steven Willigenburg, marktanalist bij restwaardebepaler Autotelex. Onderhoud Er is nieuw, grootschalig onderzoek uitgevoerd naar de kosten voor onderhoud en reparatie van elektrische auto’s in vergelijking met brandstofauto’s. We spreken Bas Wintjes, oprichter van dataspecialist WESP, waar ruim 1.200 autobedrijven bij zijn aangesloten. Wil je na de live-uitzending doorluisteren? Dat kan vanaf 39:30. Rij-impressie Meindert en Noud testen de Dacia Spring. Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Petrolheads | Bas van Werven en Carlo Brantsen bespreken op geheel eigen wijze het autonieuws. Abonneer hier. Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Sitting in a reasonably-priced hotel room on a ring road, Jonny and Richard discuss a black ice vest, the Dacia Spring, Compton Pauncefoot, a duvet lady in a Superb, adjusting your electric tailgate, encouraging work with Chris de Burgh, and another episode of CSI: Jonny's Car Keys. For early, ad-free episodes and extra content go to patreon.com/smithandsniff To buy merch and tickets to live podcast recordings go to smithandsniff.com  Get bonus content on Patreon Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Last Sunday, the Nevo EV Show in the RDS featured over 80 vehicles from 32 brands and notable launches included the Renault 5 E-Tech, Ford Capri, Kia EV3, and Dacia Spring. Geraldine Herbert, Motoring Editor with The Sunday Independent tell us what was on offer at the show.

Welcome to another electrifying episode of the Everything EV podcast, hosted by Matt Allan and Richard Alvin. This week, we have an exclusive interview with James May, where he shares his unfiltered thoughts on electric vehicles, sustainable fuels, and whether he aligns with Jeremy Clarkson's views. Don't miss his insights into the future of EVs, his experiences with models like the Tesla Model 3 and the Dacia Spring, and his ventures into electric aviation, [;us he talks about his new James Gin brand. In this episode, we also delve into: Volkswagen's Evolving EV Lineup: Matt discusses his hands-on experience with Volkswagen's updated electric range, including the ID.7 Tourer and the ID.3 GTX. Explore how the ID.7 stands out as a complete electric equivalent to the Passat and the nuances of Volkswagen's naming strategy. Electric Car Sales Defy Market Trends: We analyze the significant 25% increase in EV sales amidst a 6% drop in the overall market. Uncover the factors contributing to this surge and what it means for the future of electric mobility. Used EV Market Booms: Discover how used EV sales have jumped by 57%, making electric vehicles more accessible to private buyers. We discuss the impact of fleet cars entering the used market and the opportunities this presents for consumers. Suzuki's Electric Leap with the Vitara: Learn about Suzuki's first foray into electric vehicles with the electrified **Vitara** and what this means for the compact SUV segment. Dacia's Cargo-Friendly Spring: We explore Dacia's launch of the cargo version of the Spring, now the UK's most affordable electric van, perfect for urban deliveries and small businesses. Enhancing Confidence in Used EVs: Find out how BCA, the UK's largest auction provider, is introducing battery health checks to demystify used EV purchases and boost buyer confidence. Kia's Rugged Concepts at SEMA: Get a sneak peek into Kia's rugged EV9 and the electric campervan EV5 concepts showcased at the SEMA show, hinting at exciting possibilities for adventure-ready EVs. Upcoming Drives: Matt shares his upcoming trip to Rome to test drive the Mobilize Duo, effectively the new Renault Twizy, and what this means for urban mobility solutions. Join us for these topics and much more as we navigate the dynamic world of electric vehicles and sustainable transport. Don't forget to like, subscribe, and stay tuned for more electrifying updates from Everything EV! Visit ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠EV Powered⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ online and follow us on ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Twitter⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Instagram⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, & ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠TikTok⁠⁠

Ihr sucht ein Elektroauto zum günstigen Preis? Aktuell gibt es den Dacia Spring Extreme bei Königdeals für nur 77 Euro im Leasing. Mit einer elektrischen Reichweite von 220 Kilometern ist dieser Elektro-Kleinwagen ideal für Stadtpendler. Hier erfahrt ihr alle Details.

This week, Nicola and Tom discuss the Dacia Spring and name the car makers facing trouble with the ZEV mandate. The team also discuss a buying quandary and dip into the postbag to see what you're thinking. This podcast is also available on the Electrifying.com YouTube channel (https://www.youtube.com/channel/UC29JbxEwr7q5bP7ANJMSqAg) where you can leave comments and questions for the team. We can also be reached at podcast@electrifying.com. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Following the resounding success of its sold-out inaugural event with 12,672 attendees, The Nevo Electric Vehicle Show, in partnership with Bank of Ireland, is set to return bigger and better than ever. Hosted at the RDS Simmonscourt on Sunday 10th November, this highly anticipated event is poised to be Ireland's largest-ever motor show - a must-attend for anyone interested in the future of mobility. The event will feature over 80 electric vehicles from more than 30 leading automotive brands, including Alfa Romeo, Audi, BMW, BYD, Citroën, CUPRA, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Jeep, Kia, Lexus, MG, Maxus, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, ORA, Peugeot, Polestar, Porsche, Renault, Skoda, Smart, Subaru, Tesla, Toyota, Volkswagen, and Volvo, among others. Attendees will have the unique opportunity to explore a diverse range of electric vehicles, from nimble city cars to high-performance models and versatile family vehicles. Visitors can engage with industry experts who will be on hand to provide invaluable insights and dispel any uncertainties about electric vehicles. The show will also highlight the latest 251 finance offers, allowing attendees to better understand the affordability options available when transitioning to electric mobility. One of the key highlights of The Nevo Electric Vehicle Show will be the exclusive Irish unveilings of several all-new electric vehicles, including the Renault 5, Ford Capri, Kia EV3, Dacia Spring, and a large range of others. In addition to the impressive line-up of vehicles, attendees will have the chance to connect with specialists in finance, insurance, home and public charging, and alternative e-mobility solutions. A series of panel discussions featuring key industry leaders will also run throughout the day, offering thought-provoking insights into the future of electric vehicles. Bank of Ireland, the headline partner of the event, will once again have a prominent presence at the show. Karen Kennedy, Customer Development & Innovation at Bank of Ireland, said: "Our partnership with Nevo underlines Bank of Ireland's support for customers continuing to educate themselves before making the transition to electric driving. The popularity of the Electric Vehicle Show highlights the massive public appetite for transitioning to electric motoring, with a huge number of people opting for financing as a seamless way into owning and driving an electric vehicle. Bank of Ireland Finance experts will be on hand at the show and will be happy to answer any questions or queries that people may have." The Nevo Electric Vehicle Show is not just for individual consumers. It is also the premier destination for businesses, both large and small, to learn about transitioning to electric mobility. Whether you're considering converting your fleet to electric vehicles or upgrading to greener energy solutions, a range of experts will be available to guide people through the process. Attendees can also explore the latest commercial electric vans, offering businesses a glimpse into the future of sustainable transport. Simon Andreucetti, Commercial Director of Nevo, stated, "The Nevo EV Show in November not only highlights the undeniable momentum behind electric mobility in Ireland but also showcases a united automotive industry determined to make electric vehicles a mainstream reality. We are excited to present such a diverse array of brands and experts, ensuring an unparalleled and comprehensive experience for both consumers and businesses alike." In addition to the extensive vehicle displays, attendees will have the chance to experience the thrill of driving Ireland's most popular electric vehicles with on-site test drives. Live demonstrations will also be presented by Nevo's Derek Reilly, the host of Ireland's leading Electric Vehicle YouTube channel and Partnerships Director of Nevo. Derek Reilly, Partnerships Director of Nevo, shared, "I'm excited to have so many Irish launches at the show, coupled with the comprehensive...

Látszólag eltűntek, de még 2024-ben is lehet elérhető árú típusok közül választani. A magyar piac legolcsóbb autója jelenleg egy Mitsubishi, a benzines Space Star, de az elektromos műfajban is van igazi minimálautó, az ősszel megújuló Dacia Spring. A vezetésük közben szerzett élményeken túl a BYD legolcsóbb európai villanyautójáról, a Dolphinról is szót ejtünk, és nem felejtkezünk el a használtat keresőkről sem, nekik a fillérekből fenntartható, benzin/gázüzemű Fiat Puntót ajánljuk.

En este podcast de AUTOFM, vamos a hablar del nuevo Dacia Spring, uno de los coches eléctricos urbanos más interesantes del mercado. Hablaremos sobre su actualización en profundidad, que incluye una nueva columna de dirección, un volante renovado y ajustes mejorados. Este vehículo está diseñado para un uso casi exclusivamente urbano, con pocas competidores en su categoría. Entrevistamos a Francisco Hidalgo Director General de Dacia España. Revisaremos sus especificaciones técnicas: es un SUV de cinco plazas con dimensiones compactas y un maletero de 288 litros. Ofrece dos versiones de potencia, de 45 CV y 65 CV, con una autonomía de hasta 225 km y un consumo eficiente. Además, cuenta con características modernas como una pantalla central de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Analizaremos su rendimiento en ciudad y carretera, destacando su comodidad y facilidad de manejo en entornos urbanos. También exploraremos sus versiones y precios, incluyendo las ventajas de las ayudas del Plan MOVES III, que pueden reducir significativamente su costo. Francisco Hidalgo: https://www.linkedin.com/in/francisco-hidalgo-marques-7034b6a/ Ángel Silva: https://www.linkedin.com/in/silvaangel/ Fernando Rivas: https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

#Jimny #BYD #cocheelectrico Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Hemos conducido el nuevo Dacia Spring (Ángel Silva en Burdeos) • Hemos conducido el nuevo Hyundai Santa Fe • Ya hemos conducido el nuevo Skoda Superb, el buque insignia de Skoda. • Uno de cada tres conductores de coches eléctricos dice que preferiría volver a uno de gasolina porque los eléctricos son un incordio en los viajes largos • Audi a un paso de cerrar una fábrica, Porsche recorta producción y Mercedes gasta menos en baterías: La desaceleración del coche eléctrico • Se nos va el Suzuki Jimny. El todoterreno dice "hasta luego" con una edición especial 8.500 euros más cara • Adiós por segunda vez al sueño de una fábrica de BYD en España. Los chinos se llevan a Turquía su nueva factoría para saltarse los aranceles de Europa a los coches eléctricos • Operadores y distribuidores de carburantes piden a la CNMC reforzar su labor de supervisión para prevenir el fraude con Hacho Rabadán. • Seguridad Vial con Hyundai: -¿Cuándo y cómo usar la pantalla de tu coche? • Stellantis pone en marcha en Madrid unas nuevas instalaciones para el ensamblado de baterías • Las fábricas españolas de Renault aumentaron su producción un 18% en 2023 • Motorsport: -Se ha presentado el espectacular Ford Raptor T1+ de Carlos Sainz y Nani Roma para el Dakar 2025 Intentando dirigir a estos profesionales del motor: Antonio R. Vaquerizo. El equipo de gala que ha acompañado en este programa ha sido: Fernando Rivas, José Lagunar, Angel Silva y Diego Durruty. Entrevista de la semana: - Nacho Rabadán, Director General de CEEES Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Episode 97 of the Autocar podcast My Week finds Matt Prior and Steve Cropley talking about what's in a name, as Ford announces the new Capri EV, while Prior tests Britain's cheapest EV, the sub-£15,000 Dacia Spring, and the pair talk 4x4s to Ukraine, vehicle-to-load batteries, Cropley's insurance woes and more besides, including your correspondence. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Mit dem neuen ë-C3 ist Citroën ein echter Knaller gelungen. Das E-Auto unterbietet – abgesehen vom Dacia Spring – als einziges Modell die wichtige Marke von 25.000 Euro als Basispreis. Nun wird auch der größere C3 Aircross mit Elektroantrieb versehen – und zeigt deutlich, wo die Grenzen von billigen E-Autos liegen.

Rozsah aktuálnej modernizácie Dacie Spring je obrovský. Svedčí o tom napríklad aj fakt, že malý mestský elektromobil dostal funkciu Power to Object (Vehicle to Load; V2L), ktorá umožňuje prevádzkovať menšie elektrické spotrebiče priamo z akumulátora Springu. To často nezvládajú ani drahšie autá.Prajeme vám príjemné počúvanie.Video, fotografie a článok k Dacii Spring nájdete na našom webe: https://autobild.pluska.sk/testy/prva-jazda-dacia-spring-dizajnovo-dobieha-duster-jednou-funkciou-pokori-aj-drahsie-auta

Mit dem neuen ë-C3 ist Citroën ein echter Knaller gelungen. Das E-Auto unterbietet – abgesehen vom Dacia Spring – als einziges Modell die wichtige Marke von 25.000 Euro als Basispreis. Nun wird auch der größere C3 Aircross mit Elektroantrieb versehen – und zeigt deutlich, wo die Grenzen von billigen E-Autos liegen.

Face à la Chine, l'Europe semble se réveiller et a enfin décidé de riposter pour ne pas être inondées de produits chinois. l'Europe a ouvert une quinzaine d'enquêtes pour soupçons de dumping ou de subventions abusives sûr, par exemple, les voitures électriques bien, mais également sur l'éolien ou les panneaux solaires. Alors ces enquêtes sont déjà une manière pour l'Europe de montrer ses muscles, mais, c'est vrai, si on écoute les candidats aux élections européennes, ce n'est pas encore assez. La riposte Européenne est timide et ce n'est pas par faiblesse mais par intérêt. Si vous vous intéressez aux élections européennes, vous aurez remarqué que la plupart des candidats disent qu'il faut arrêter d'être naïf à l'égard de la Chine en premier lieu certes, mais également à l'égard des États-Unis. Les uns et les autres parlent de libre-échange, mais en réalité, ces deux grandes puissances économiques pratiquent chacune à sa manière, une ou plusieurs formes de protectionnisme. Alors, il n'y a qu'en Europe, visiblement, que l'on croit encore au libre-échange. De son côté, Joe Biden a annoncé il y a quelques jours à peine des droits de douane de 100% sur les voitures électriques chinoises et son administration a demandé à l'Europe de faire exactement la même chose et de suivre le mouvement protectionniste à l'encontre de la Chine. Et pour le moment, vu de loin, on a l'impression que l'Europe prend tout de même son temps pour riposter alors que l'Europe est déjà inondée, elle, de voitures électriques chinoises dont beaucoup attendent dans nos ports le moment d'être vendues sur le continent. C'est vrai que l'Europe a l'air de se réveiller tardivement et de se dire qu'au fond, le protectionnisme, ce n'est pas si mal. C'est même une sorte de légitime défense, et notamment face à la Chine dont la croissance patine et qui n'arrive donc pas à vendre ses produits made in China sur son propre marché… Mots-Clés : pays, surplus, production, inonder, produits, qualité, prix bas, tribu, éléments, droits de douane, campagne, électorale, futur, électeurs, fabricant, marché, bloquer, constructeurs européens, Dacia Spring, BMW, Volkswagen, bémol, voix, puissance économique, Allemagne, jeu, rétorsions, perdre, made in, Germany, découverte, puissance économique, modèle économique, fragile, gaz, russe, bas prix, usine, guerre, Ukraine, avantage, compétitif, volonté, ennemi, Russie, objectifs, lien ombilical, Mission, dépendance, PME, naïf, question, balle, protectionnisme, nuances, loup, poulailler, illusoire, penser, argument. --- La chronique économique d'Amid Faljaoui, tous les jours à 8h30 et à 17h30. Merci pour votre écoute Pour écouter Classic 21 à tout moment : www.rtbf.be/classic21 Retrouvez tous les épisodes de La chronique économique sur notre plateforme Auvio.be : https://auvio.rtbf.be/emission/802 Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement.

Hoy vamos a conocer a fondo el nuevo Davia Duster 2024 un modelo que en 2010 llega como primer suv de precio accesible y evoluciona con la generación de 2017 y siguió el éxito porque en 2018 fue el suv más vendido en Europa. Ahora en 2024 llega la nueva generación. En 14 años de vida a vendido 2,4M de unidades en 44 países de ellas más de 100K en España. En un estudio de Cantar Media la marca Dacia ha subido 17 puntos en deseabilidad de la marca por parte de los conductores. Algo que habla de la capacidad de penetración en el mercado que tiene la firma que, un día, fue rumana. Es el primer coche con la nueva identidad de la marca y se nota porque con las mismas dimensiones que el anterior parece más grande. Todo gracias a un diseño agresivo, vanguardista y cargado de personalidad. Llega con nuevas motorizaciones todas con etiqueta ECO y la nueva plataforma CMF-B. Dacia ha cambiado mucho en los últimos años. Y es aue sabían que tenían que reinventarse para sobrevivir. No seguir siendo una marca que solo se comprara por precio, había que darle un valor añadido. El precio de los coches iba a subir, la inflación iba para arriba y el coche de menos de 10K euros iba a desaparecer. Entonces la evolución era hacia un coche que te diera lo máximo por lo que pagaras. Vieron venir a las marcas chinas con producto muy barato que les iba a superar. Todo esto lo aplicaron primero al Dacia Sandero en 2020, luego el Dacia Spring (su primer eléctrico que vende a nivel de Tesla a particulares), aplicaron un tremendo cambio de logo y colores corporativos, llegada de un nuevo modelo como el Dacia Jogger que incorporó su primera mecánica híbrida, a continuación ocurrió la llegada de los 7 años de garantía (primera marca europea en hacerlo) y todo se continuará con su primer suv c el Dacia Bigster. Con todo lo comentado hablan de que les va cada vez mejor. Con una cuota de mercado del 0,1% en 2005 y ahora un 9,3% 2023 fue el mejor año de la historia de Dacia. 11 años seguidos más vendido a particulares el Sandero. Y lo ha sido cuando su precio medio era 8K euros y lo es ahora que es 15K euros. Producto. Nuevo Dacia Duster. Estrena plataforma CMF-B para darle una mejor conducción y confort. Incorpora ya los nuevos ADAS obligatorios en 2026 con un botón para configurarlos Mide 4,34 como el anterior pero tiene más espacio interior y con un maletero de hasta 517 litros de capacidad. Dos opciones 4x2 y 4x4. El primero es algo más bajo que el tracción total. La altura libge del 4x4 es de 217mm y lleva eje trasero específico independiente. Los 4x4 para mejorar la tracción tienen la primera y segunda velocidad más corta y neumáticos all season. Ahora mismo la versión 4x4 solo puede ser con caja de cambios manual. Tiene 5 modos de conducción para nieve, barro y arena, off road, eco y auto. Lleva un pack camper para convertirlo en cama para dos adultos y una nueva baca. Mucha carga tecnológica con pantallas de más de 10' y conexión inalámbrica. Cuadro de instrumentos digital también. Lleva un sistema para poder instalar los móviles o colgar cosas denominado you click Primera vez que un modelo lleva etiqueta ECO en todas sus motorizaciones: Motor tricilíndro de 100 caballos ECO G (GLP) Hybrid 140cv con motor de 4 cilindros TCe 130 mild hybrid 48v Motor tricilindrico turbo 1270kg pesa lo mismo que el anterior pero ahora ofrece mucho más. El 20% de sus materiales son reciclados. Sus acabados de menor a mayor equipamiento son: Essential, Expression, Extreme y Journey. Desde 19.290€ 7 años de garantía Dacia Zen sin coste para el cliente. Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad Vial: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Web Dacia: https://www.dacia.es/ Francisco Hidalgo Director General de Dacia España: https://www.linkedin.com/in/francisco-hidalgo-marques-7034b6a/ Markel de Zabaleta: https://www.linkedin.com/in/markel-de-zabaleta-9760319a/ Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

In der neuesten Elektroauto-News.net Podcast-Episode, direkt aus den Velvet Studios in Troisdorf, widmen wir uns dem Dacia Spring, einem der führenden Elektroautos in Europa. Trotz der fehlenden Fahrmöglichkeit haben wir uns eingehend mit dem Fahrzeug beschäftigt, um erste Eindrücke zu sammeln und tiefere Einblicke von Marketing-Manager Frederik Monnet zu erhalten. Der Spring hat seit seiner Markteinführung beeindruckende Verkaufszahlen erreicht, insbesondere im letzten Jahr, und liegt jetzt in seiner aktualisierten Form vor. Die neueste Version des Spring zeigt signifikante Verbesserungen: Das Modell ist jetzt attraktiver, digitaler und komfortabler, mit vier Elektrovarianten zur Auswahl und Preisen, die deutlich unter 20.000 Euro beginnen. Trotz der gestrichenen Umweltprämie bleibt der Spring ein erschwingliches Elektroauto. Neue Features wie ein überarbeitetes Interieur, erweiterte Multimedia- und Sicherheitssysteme, sowie optionale Schnellladefähigkeit verstärken seine Attraktivität weiter. Hör dir den Podcast an, um mehr über den strategischen Ansatz von Dacia zu erfahren, insbesondere wie sie den Markt mit einfachen, essenziellen Optionen und attraktiven Finanzierungsbedingungen ansprechen.

Plus, stay tuned because later in the show I'll tell you what the boss of Mercedes thinks about putting tariffs on Chinese imported EVs. Good morning, good afternoon, and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, your trusted source of EV information. It's Wednesday 13th March, I'm Martyn Lee and I go through every EV story so you don't have to.      We go live at 5pm UK, that's Midday Eastern.  Patreon supporters get the episodes as soon as they're ready and ad free. You can be like them by clicking here or here https://www.patreon.com/EVNewsDaily VW Group's Strong 2023 Performance and EV Milestones https://evne.ws/3ICFsJQ Hyundai Ioniq 5 N: Priciest and Most Electrifying Hyundai Yet https://evne.ws/3IyAOMC Trump Criticizes EV Policy, Warns Against Sole Focus on Electric Vehicles https://evne.ws/3ICFtNU Tesla Swiftly Resumes Grünheide Production After Outage https://evne.ws/3T9WGmy Xiaomi Enters China's EV Arena with SU7 https://evne.ws/3IwHXNI Dacia Spring: Most Affordable EV in the UK https://evne.ws/3T7UImw Nissan and Honda Scale Down China Production Amid EV Competition https://evne.ws/3IwI63I Beam Global Lands $1M UK MoD Contract for EV Charging Units https://evne.ws/3TgbgsT Volvo's New Investment Aims to Slash EV Charging Time by 30% https://evne.ws/3IAyAwp StoreDot and EVE Energy Join Forces for Fast-Charging EV Battery Production https://evne.ws/43gwJq6 Mercedes CEO Advocates for Lower EU Tariffs on Chinese EVs https://evne.ws/3TcdObr Airbus Introduces CityAirbus NextGen eVTOL for Urban Mobility https://evne.ws/43cZEeC

Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://www.tesla.com/es_es/referral/antonio43900 para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Si te gusta nuestro proyecto de podcast recuerda que puedes apoyarnos a través de nuestro PATREON: https://bit.ly/patreonSE y accederás a un grupo exclusivo de Telegram. También lo puedes hacer a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?

InsideEVs is proud to present episode 199 of its weekly podcast. Available on the InsideEVs YouTube channel and all major podcast platforms – Apple Podcasts, Spotify, Google Podcasts, iHeart Radio, and Tune In. We also stream the show live on Facebook, Twitch, Twitter, and YouTube on Friday at 9:30 AM EST. Appearing on this episode is Laycee “Miss GoElectric,” an insightful veteran of the InsideEVs Podcast and her own media empire, Hazel Southwell who has been doing science-y deep thinking and reporting for outlets ranging from ESPN to Ars Technica, Alex Goy who is an all-around motoring person and a talented presenter, and Patrick George, Editor in Chief of InsideEVs. On this InsideEVs podcast, we talk about our Honda Prologue first drive, GM's Ultium issues, the new Dacia Spring, and how much EV range you really need.

Pasar de los casi 40.000 euros de un Model 3 a los 25.000 va a ser muy difícil. Me acompaña Fernando Álvarez del Vayo, conductor de un Tesla y un Dacia Spring eléctricos, para explicarle a Elon Musk dónde se puede recortar. Matías está por México, como corresponsal visitando la fábrica de Tesla en Nuevo León, o eso nos ha dicho. Es posible que en realidad esté en Cancún. - Suscríbete al canal de Fernando en YouTube - Musk's plan for a cheap Tesla car is what fans hope to hear this week - Elon Musk habla sobre el coche Tesla barato - Tesla confirms no Model Y refresh coming this year - Why EV prices are lower in China compared to western economies - Why Chinese car prices are so low - Tesla Cybertruck could be headed to Germany in the coming months - ¿Es esta la primera imagen del ‘Tesla Model 2'? El coche eléctrico más barato se deja ver en Giga Berlín ELON está presentado por Matías S. Zavia (@matiass) y Álex Barredo (@somospostpc). Su tema original está compuesto por Nahúm García (@nahum). — Alojado en Cuonda (@cuonda) - (03:05) Donde se fabricaria - (04:42) La autonomía - (08:57) La ruta de MG - (11:39) El software como reductor - (13:05) Quitar componentes y piezas - (16:24) Aerodinamica - (19:32) Margenes de beneficio - (23:35) Y China que - (28:03) El tamaño

Si una marca sacara un eléctrico asequible, con una autonomía aceptable de unos 400 km, reventaría el mercado. Pero ¿es el precio el principal factor de decisión para comprar coche eléctrico?Veamos la lista de coches eléctricos más vendidos en 2023 y sus precios:TESLA MODEL Y - 6.833 unidades - 35.000€TESLA MODEL 3 - 6.116 unidades - 40.000€MG MG 4 - 3.094 unidades - 28.000€FIAT 500 - 2.022 unidades - 28.000€DACIA SPRING - 2.013 unidades - 19.000€Audi Q4 e-tron - 1.478 unidades - 55.000€Kia Niro - 1.465 unidades - 41.000€Mini - 1.329 unidades - 27.000€Citroën ë-C4 - 1.275 unidades - 31.000€Cupra Born - 1.213 unidades. 42.000€Y también veamos la lista de coches no eléctricos más vendidos en 2023 y sus preciosDACIA SANDERO - 27.951 unidades - 13.000€SEAT ARONA - 21.639 unidades - 22.000€TOYOTA COROLLA - 19.845 unidades - 30.000€MG ZS - 19.818 unidades - 17.000€PEUGEOT 2008 - 19.433 unidades - 20.000€HYUNDAI TUCSON - 19.097 unidades - 26.000€TOYOTA C-HR - 18.478 unidades - 27.000€KIA SPORTAGE - 18.359 unidades - 27.000€VOLKSWAGEN T-ROC - 17.238 unidades - 26.000€SEAT IBIZA - 16.644 unidades - 15.000€¿Tú qué crees? ¿Es el precio el principal factor de decisión para comprar un coche eléctrico en España?Referencia:

Ya está aquí el podcast nº 281 de Somos Eléctricos, el podcast oficial de somoselectricos.com con todas las novedades sobre le mundo de los vehículos eléctricos. Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://www.tesla.com/es_es/referral/antonio43900 para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Puedes apoyarnos a través de Patreon: https://patreon.com/user?u=86903211 o también a través de IVOOX mediante la opción de APOYANDO. Recuerda que puedes enviarnos tus audios a podcast@somoselectricos.com o a través de Telegram a la siguiente cuenta @antoniosomoselectricos Enlace de interés, TIPO DE BATERÍAS: https://somoselectricos.com/tipos-baterias-coches-electricos/ Material que utilizamos para grabar el podcast: Micrófono Rode NT-USB: https://amzn.to/2EO8CFg Cascos Bose QuiteComfort 35: https://amzn.to/2EPCwc7 Imac de 27": https://amzn.to/2KkFtF3 Web: https://www.somoselectricos.com Contacto: podcast@somoselectricos.com Redes sociales Twitter: @maselectricos Facebook: https://facebook.com/somoselectricoscom/ Instagram: https://www.instagram.com/somoselectricoscom Telegram: https://t.me/somoselectricos

Bienvenidos al DAILY NEWS, un podcast diario de martes a viernes donde conocerás en menos 10 minutos toda la actualidad del sector de la automoción (Coches eléctricos) y movilidad eléctrica. Puedes usar nuestro código de referidos de TESLA a la hora de comprar tu coche: https://www.tesla.com/es_es/referral/antonio43900 para recibir créditos TESLA de forma gratuita. Si te gusta nuestro proyecto de podcast recuerda que puedes apoyarnos a través de nuestro PATREON: https://bit.ly/patreonSE y accederás a un grupo exclusivo de Telegram. También lo puedes hacer a través de IVOOX. Tan solo ves a esta URL https://www.ivoox.com/podcast-somos-electricos_sq_f1627406_1.html y pulsa el botón de APOYAR. Tu ayuda nos permitirá invertir más tiempo y recursos en el proyecto de Somos Eléctricos. ¿Te animas?

Plus sévère, le bonus va écarter un certain nombre de véhicules. De la Tesla modèle Y à la populaire Dacia Spring. Quels sont les modèles concernés par ce coup de pouce qui peut grimper à 7.000 euros ? Les explications de notre spécialiste auto Christophe Bourroux. Ecoutez RTL vous explique du 15 décembre 2023 avec Christophe Bourroux.

Plus sévère, le bonus va écarter un certain nombre de véhicules. De la Tesla modèle Y à la populaire Dacia Spring. Quels sont les modèles concernés par ce coup de pouce qui peut grimper à 7.000 euros ? Les explications de notre spécialiste auto Christophe Bourroux.

Au 1 er janvier : gros coup de bambou pour certains modèles importés hors d'Europe. Avec un malus qui va grimper en flèche. C'est le moment de passer commande avant l'inflation.

L'émission 28 Minutes du 25/09/2023 Cédric Villani, boss des maths et apôtre de Blaise Pascal « Toute ma vie est une suite d'obsessions. » Des mathématiques à la philosophie, de la politique à la bande dessinée, Cédric Villani a plusieurs grandes passions. Blaise Pascal en fait partie : « Il est audacieux, il est visionnaire, il est brillant, il est puissant, il est fragile aussi. » Selon le lauréat de la médaille Fields, ce polymathe — il était mathématicien, physicien, philosophe ou encore théologien — nous a tous inspirés : il aurait été le « premier entrepreneur de la tech », « inventeur des transports en commun », et aurait surtout trouvé les mots justes « pour décrire l'âme humaine ». À l'occasion des 400 ans de la naissance de ce grand penseur, mais aussi pour l'ouverture de la Maison Poincaré à Paris, — premier musée en France consacré aux mathématiques — Cédric Villani est notre invité. Voiture électrique : l'illusion d'une automobile abordable pour tous ? L'ère des voitures à moteurs thermiques va-t-elle bientôt s'achever ? À partir de 2035, il ne sera en tout cas plus possible de les retrouver dans les concessions automobiles, et ce, dans toute l'Union européenne. Si Emmanuel Macron a annoncé, dimanche 24 septembre, vouloir soutenir davantage l'électrification des véhicules, les modèles « made in Europe » sont pourtant encore loin d'être abordables. 25 000 euros pour la ë-C3 de Citroën, même tarif pour la Twingo électrique de Renault, une Peugeot e-208 à 35 000 euros… Seul le modèle Dacia Spring se démarque, vendu à un peu plus de 20 000 euros. Et pour cause : la voiture est fabriquée en Chine. Faut-il faire le deuil d'une voiture électrique abordable en Europe ? Les ménages les plus modestes risquent-ils d'être exclus du marché automobile ? Nos invités en débattent.  Enfin, retrouvez également les chroniques de Xavier Mauduit et Alix Van Pée !  28 Minutes est le magazine d'actualité d'ARTE, présenté par Elisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio. Enregistrement : 25 septembre 2023 - Présentation : Élisabeth Quin - Production : KM, ARTE Radio

L'émission 28 Minutes du 25/09/2023 Voiture électrique : l'illusion d'une automobile abordable pour tous ? L'ère des voitures à moteurs thermiques va-t-elle bientôt s'achever ? À partir de 2035, il ne sera en tout cas plus possible de les retrouver dans les concessions automobiles, et ce, dans toute l'Union européenne. Si Emmanuel Macron a annoncé, dimanche 24 septembre, vouloir soutenir davantage l'électrification des véhicules, les modèles « made in Europe » sont pourtant encore loin d'être abordables. 25 000 euros pour la ë-C3 de Citroën, même tarif pour la Twingo électrique de Renault, une Peugeot e-208 à 35 000 euros… Seul le modèle Dacia Spring se démarque, vendu à un peu plus de 20 000 euros. Et pour cause : la voiture est fabriquée en Chine. Faut-il faire le deuil d'une voiture électrique abordable en Europe ? Les ménages les plus modestes risquent-ils d'être exclus du marché automobile ? Nos invités en débattent.  28 Minutes est le magazine d'actualité d'ARTE, présenté par Elisabeth Quin du lundi au jeudi à 20h05. Renaud Dély est aux commandes de l'émission le vendredi et le samedi. Ce podcast est coproduit par KM et ARTE Radio. Enregistrement : 25 septembre 2023 - Présentation : Élisabeth Quin - Production : KM, ARTE Radio

This week Steve Cropley and Matt Prior find out what the Abarth 500e is like and see how companies retain character as they move to EVs Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Bezahlbare Elektroautos sind leider immer noch die Ausnahme. Doch es gibt sie! Der Dacia Spring Electric kostet in der Basisausstattung 22.750 Euro. Und das vor Abzug der Umweltprämie. Damit gehört der kleine Elektroflitzer zu den günstigsten Elektroautos auf dem Markt. Dafür gibt es vier vollwertige Sitze, einen brauchbaren Kofferraum und eine Reichweite von über 200 Kilometern. Ob der Spring das perfekte Elektroauto für die Stadt ist, wieso wir im kleinen Dacia praktisch immer Vollgas gefahren sind und wie weit wir mit einer Akkuladung fahren konnten, erfahrt ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden"!

Hemos puesto el título de “¿El peligro viene de China?” con interrogantes… a lo largo de este video verás que esos interrogantes van a desaparecer porque, efectivamente, el peligro viene de China. ¿Conoces la expresión, “te han engañado como a un chino”? Verás que los chinos son los que nos han engañado a los europeos. El origen de la expresión “te han engañado como a un chino”, que ahora se puede entender como racista, se remonta a los tiempos de Marco Polo y sus viajes a China, donde hacían muy ventajosos acuerdos comerciales… y ahora los chinos nos devuelven el engaño y me imagino a más de un dirigente chino muerto de risa y pensando, “¿Cómo son tan tontos estos europeos?”. Todo esto te lo voy a explicar. Pero antes de continuar os adelanto una cosa: En este video hay opinión, pero también muchos datos objetivos… Primero, la situación actual. Europa quiere ser un ejemplo de sostenibilidad y dicta normas para ello… normas que favorecen a los que más contaminan: Los chinos. En china todo este asunto de las emisiones cero y de las normas euro-lo-que-sea se las pasan por las narices… Es cierto que su tecnología de coches eléctricos es muy buena, pero os doy un dato: El 57 por ciento de la producción de electricidad en China se consigue quemando carbón… ¡toma ya ecología! Segundo: Las marcas europeas han caído en la trampa y han cavado su propia fosa. Han dado a los chinos justo lo que no tenían, tecnología. Tercero: Las propias marcas europeas, que piensan en su cuenta de resultados más que en los ciudadanos, venden coches chinos enmascarados de marcas europeas. Vamos con algunos datos para abriros los ojos. Fijaos: En 1982, China alcanza una población de 1.000 millones de habitantes… que son unos pocos. ¿Sabéis cuántos coches de turismo se fabricaron ese año en China? Os lo digo: 5.000 turismos. Podemos estimar que el parque de turismo difícilmente alcanzaba los 300.000 coches, lo que supone que unos 3 coches por cada 10.000 habitantes. Pero el crecimiento fue exponencial, llegando en 2003 a 173 coches por cada 10.000 habitantes. Por cerrar el tema, en el 2003 en China había un coche por cara 60 habitantes y en Japón más de un coche por cada 2 habitantes… había margen de crecimiento. Y, en efecto, el mercado chino era el más prometedor, el de mayor crecimiento del mundo y el más atractivo para las marcas. China lo tenía casi todo para convertirse en un país líder en la fabricación de coches. Tenía un mercado interior muy atractivo, con un margen de crecimiento muy alto, el mayor del mundo. Tenía mano de obra poco conflictiva y muy barata. Tenían espacio para hacer fábricas y ciudades… de hecho, hay ciudades que han nacido a la sombra de la fábrica de coche, motos, electrodomésticos o lo que sea. Y tenían mucho dinero, pero mucho. ¿Qué la faltaba? Pues tecnología… y pensaron, ¿quién tiene la mejor tecnología y puede estar abierto a llegar a acuerdos con nosotros? Por proximidad, Japón, pero Japón conocía bien el asunto y, además ya exportaba a lo bestia a China. Ya en 1985, China era el segundo mercado de exportación de la industria japonesa. Pues a lo europeos. Sedujeron a las marcas europeas con la idea de producir en China a mitad de precio y vender en China sin problemas todo lo que produjese … un buen anzuelo. Y los europeos “picamos” en ese anzuelo. ¿Por qué?, porque para instalarse en China era necesario asociarse a una empresa China. Y así, poco a poco y sin darse cuenta, se puede decir que los europeos formamos a los ingenieros chinos, a su mano de obra y les ayudamos a conocer el negocio… y así nacen las marcas cien por cien chinas… Seguro que cuando piensas en coches chinos piensas en coches modestos, utilitarios, baratos, vamos, “de mínimos” ya verás que no. Os voy a hacer un test: ¿Qué tienen es común estos coches? BMW iX3, Citroën C5X, DS9, Polestar 2 y 4, Volvo S90 y en el futuro los Audi A6 Avant E-Tron y probablemente los Cupra Tavascan. Pues tienen en común ser coches de marcas europeas, pero “Made in China”. Por cierto, como el Dacia Spring, el Smart 1 S los Tesla Model 3 y Model Y. Y es que uno de los peligros de China es que, a diferencia de las marcas europeas, no les hace ascos a los segmentos bajos, pero también está presente en los altos… con marcas chinas o “enmascaradas” como marcas europeas. Y los europeos no conformes con enseñar a nuestros futuros rivales como fabricar coches, les convertimos en nuestros principales proveedores. ¿Por qué lo digo? Sencillamente porque China es el país líder en la fabricación de baterías para coches. Pero lidera el mercado con margen, pues 2 de cada 3 baterías de coches que se fabrican en el Mundo, se fabrican en China. De hecho el 30 por ciento de los coches vendidos en China son eléctricos… que se recargan mayoritariamente a base de quemar carbón… Y es bien fácil deducir que si quieres fabricar coches eléctricos… pues necesitas baterías. Así que, además de enseñarles, les hacemos nuestro principal proveedor… ¡y estamos en sus manos! El año 2035 los chinos lo van a celebrar a lo grande… ¿A qué punto hemos llegado? Os doy algunos datos: - El 25 por ciento de los coches eléctricos vendidos en Europa son de fabricación china pero de marca europea. - China es el segundo país exportador de coches, solo superado por Japón, pero por delante por ejemplo de Alemania… - Muchos de los coches chinos vendidos en Europa no son coches de marcas chinas sino de marcas europeas… que fabrican en China. - China es el principal país productores de coches. Produce 3 veces más coches que USA y 4 veces más que Japón. - China lidera la fabricación de baterías de coches ecológicos… no solo por tecnología, sino por materias primas. - Todas estas baterías destinadas a coches ecológicos se producen en un país donde, como os decía, el 57 por ciento de la electricidad se produce de la manera más contaminante: Quemando carbón. - La normativa de emisiones de los coches en China es más laxa que en Europa… además no la cumplen… Los chinos se han “vengado” de Marco Polo y ahora han engañado a los europeos como a “chinos” … el país más contaminante del Mundo es el que más se beneficia de las normas anticontaminación. Coche del día. Voy a elegir un coche chino… pero “de los de antes”. El coche de los ministros, el Hongqi CA770 (1966-1981). Su nombre, en chino, significa “bandera roja” … creo que no necesita aclaración. Era un coche fabricado para los grandes mandatarios chinos, mientras los chinos de “a pie”, no tenían opciones de comprar un coche. Una curiosidad para tener en el garaje.

It's EV News Briefly for Monday 6th March. I'll be back as usual at 5pm UK time, that's Midday Eastern, for the full podcast.  Patreon supporters get the episodes as soon as they're ready AND ad free. You can be like them by clicking here. France's plugin electric vehicle (EV) market share reached 23.8% in February, with full electrics driving the growth, while traditional combustion-only powertrains declined to 49%. The Dacia Spring remains the best-selling full electric, followed by Tesla's Model Y and Peugeot e208. Mazda North American Operations reported its best-ever February sales in the US, while the newly introduced Mazda MX-30 electric vehicle (EV) is not selling well in the US with only two sales in February. A minority German political party, the Free Democratic Party (FDP), is attempting to block the EU regulation to ban internal combustion light vehicles by 2035. The FDP wants biofuel-powered vehicles to be exempt, hoping to support the German car industry, but the EU regulation is necessary to ensure the transition to fully electric vehicles. General Motors (GM) has announced its partnership with Samsung SDI to build a joint venture plant in Michigan, USA, marking the company's second partnership with an automaker in North America. The plant will have an annual production capacity of 50 GWh. Li Auto is building an 800 V high-voltage supercharging station in China, indicating preparations for a transition to pure electric vehicles. The company plans to accumulate 3,000 supercharging stations by 2025. Tesla has reduced the price of new inventory Model 3 and Model Y vehicles in Europe by 1.5% to 7%, with savings varying across different countries. This likely comes as Tesla looks to increase its market share in the competitive European market, following similar strategies it has implemented in China. Tesla will start selling the Carbon Ceramic Brake Kit for the Model S Plaid, enabling the sporty sedan to reach its advertised top speed of 200 mph. The kit will cost $20,000 and is expected to be released in limited quantities. Tesla is recalling 3,470 Model Y cars due to an issue with seat bolts that could affect the seat belt system in a collision. Unlike previous recalls that could be resolved via over-the-air software updates, this recall requires a physical fix. Our Next Energy has been selected by BHE Renewables to provide energy storage units to a solar-powered manufacturing hub in West Virginia worth $500 million. The EV battery startup will also build a factory on the site to assemble more battery storage systems. EverCharge and PassKey are collaborating to develop a Battery Energy Storage System (BESS) to supplement EverCharge's EV charging stations. The BESS will be used to consolidate power during off-peak hours and deploy the energy via EV charging stations during periods of high demand. Lithium iron phosphate (LFP) battery technology, which is prevalent in China, is gaining ground in the US electric vehicle market as manufacturers look to embrace its cheaper cost and safety, despite holding less energy per pound than nickel-rich batteries. Our Next Energy will begin producing LFP batteries in Michigan this month, expanding next year after opening a new $1.6bn plant, and by 2027, it intends to supply enough LFP batteries for 200,000 EVs. Incoming Toyota CEO Koji Sato is calling for big changes in the way Toyota does business after the company acknowledged that Tesla has leapfrogged them in battery-powered cars, inspiring Toyota to regroup and find better solutions. Toyota is already working on a new EV platform to go into production in 2026. Greenpeace has lodged a complaint with the Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) accusing Toyota Australia of greenwashing, claiming the car manufacturer's claims about its environmental credentials are misleading. The complaint comes after an ACCC review found that 57% of 247 Australian companies reviewed had made "concerning" claims about their environmental credentials. Xcel Energy's plan to install approximately 730 EV fast chargers in Minnesota, which would make it the largest utility-owned charging system in the country, has sparked opposition from various stakeholders, including the gas station and EV charging industries, the Minnesota Department of Commerce, and consumers. While Xcel hopes to jump-start the slow EV market in Minnesota, critics argue that Xcel's market power as a monopoly utility would crowd out private investment, ultimately slowing EV growth. Over two-thirds of planned lithium-ion battery production in Europe is at risk of being delayed, scaled down or cancelled, due to American subsidies and slow permitting processes, warns a report by Transport & Environment. Without EU-wide financial support to scale up battery production, Europe will not be able to satisfy its battery demand in 2030 and will need to import from foreign rivals. Electric vehicle charging infrastructure is vulnerable to cyberattacks, according to cybersecurity experts. There are concerns that the rush to create a comprehensive charging infrastructure could come at the expense of cybersecurity.

Links:Shuffle Playlist PodcastPatreonToday's Show:Ford's MEB CrossoverVW ScoutNikola Low DemandLordstown Endurance Halts ProductionMach-e PriceFord's Heated InteriorF150 Lightning PricesDacia SpringFSD Beta 11.3 Release Notes4680 Battery Cells Germany to Austin 14680 Battery Cells Germany to Austin 2Tesla's Global Engineering BuildingNext-Gen Tesla 1Next-Gen Tesla 2Model Y IIHS Top Safety Pick+New Tesla PatentSupport this show http://supporter.acast.com/kilowatt. Support the show at https://plus.acast.com/s/kilowatt. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Ya está aquí el podcast nº 213 de Somos Eléctricos, el podcast oficial de somoselectricos.com con todas las novedades sobre le mundo de los vehículos eléctricos. Info sobre VOLVO en: https://www.volvocars.com/es/v/cars/recharge DS 3 se actualiza (nuevo motor y nueva batería) https://somoselectricos.com/ds3-e-tense-2023-nueva-bateria-y-motor-electrico/ Dacia Spring se actualiza también. https://somoselectricos.com/dacia-spring-2023-aumento-potencia-autonomia/ Versiones Smart #1 https://somoselectricos.com/versiones-precio-smart1-espana/ Anuncio presentación Polestar 3 https://somoselectricos.com/polestar-3-presentacion-12-octubre/ En el espacio Tesla de esta semana te hablamos del IA DAY #2 donde se pudo ver por primera vez el robot humanoide de Tesla, Optimus, en movimiento y en acción: https://somoselectricos.com/tesla-muestra-funcionamiento-real-optimus-robot-humanoide/ Material que utilizamos para grabar el podcast: Micrófono Rode NT-USB: https://amzn.to/2EO8CFg Cascos Bose QuiteComfort 35: https://amzn.to/2EPCwc7 Imac de 27": https://amzn.to/2KkFtF3 Web: https://www.somoselectricos.com Contacto: podcast@somoselectricos.com Redes sociales Twitter: @maselectricos Facebook: https://facebook.com/somoselectricoscom/ Instagram: https://www.instagram.com/somoselectricoscom Telegram: https://t.me/somoselectricos

On the podcast today: ·       Germany's Plugin EV Share Up To 24.3% ·       Toyota Says BZ4X Won't Fast Charge When Cold ·       Spain: Plug-In Car Sales Maintain 10% Share ·       12.5% of New Light-Duty Vehicle Registrations in California were Plug-in Vehicles ·       China set to remain world's largest NEV market, says BMW CFO ·       Toyota to Invest $624 Million to Make EV Parts in India ·       Ford is selling 8 million Rivian shares ·       Ford Might Have Very Bad News for Rivian ·       BMW's Neue Klasse Platform Will Debut On 3 Series-Sized EV In 2025 ·       CarGurus Study Finds Rising Consumer Interest in Electric Vehicles as Gas Prices Spike ·       Bentley Continental GT PHEV spied, shows new step in brand's electrification ·       Cords cut at Tesla charging station in Cincinnati, second time in a week ·       Which New Electric Vehicles Come With Free Charging? Show #1460 Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, you trusted source of EV information. It's Monday 9th May, it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. GERMANY'S PLUGIN EV SHARE UP TO 24.3% Germany, Europe's largest auto market, saw plugin electric vehicles take 24.3% share in April 2022, up from 22.1% YoY. Overall auto volume was down, by over 21% YoY, and over 40% compared to pre-pandemic seasonal norms. April's combined plugin result comprised 12.3% battery electrics (BEVs), and 12.0% plugin hybrids (PHEVs).  Combustion-only powertrains faired worst in terms of volume drop, with diesel sales down almost 30% YoY, and petrol down almost 28%. With current BEV market leader Tesla not having any large scheduled deliveries in April, other marques and models had a chance to shine, with the Fiat 500e coming out on top. The Mercedes EQB stepped up in registered volume by some 5× over the period, seeing a healthy 1,405 units over the February to April period, from 295 previously. The BMW i4 increased 2.7× to 755 units. April BEVs: Fiat 500e, BMW i3, Hyundai Kona, Enyaq, E-Tron, Smart Fortwo, Opel Corsa, ID.4, Zoe, E-208, Merc EQB, Kia Niro EV, Dacia Spring, VW e-Up!, Polestar 2, ID.3, Renault Twingo, Audi Q4 e-tron, IONIQ5 and Kia EV6 Original Source: https://cleantechnica.com/2022/05/06/germanys-plugin-ev-share-up-to-24-3-economic-pressures-mounting/ TOYOTA SAYS BZ4X WON'T FAST CHARGE WHEN COLD From Kyle Conner @ Out of Spec:  "Charging times are estimated based on ideal charging conditions. As temperatures decrease below 50 degrees Fahrenheit, charging time will increase significantly. Drive battery level and condition, charger specifications and DC charging more than twice per day also can negatively affect charging time. DC charging may not work on AWD bz4x when the temperature is below 32 degrees Fahrenheit." That's 5 degrees celsius. Original Source: https://pressroom.toyota.com/five-things-to-know-about-the-all-electric-toyota-bz4x/ SPAIN: PLUG-IN CAR SALES MAINTAIN 10% SHARE - plug-in electric car sales in Spain continue to expand at a fast rate. In April, some 6,365 new plug-in cars were registered (up 41% year-over-year), which is 9% of the total. - The average market share of plug-ins in the recent six months stays above 10%, which is a good foundation for the future. With outstanding conditions for solar electricity generation and unleashed production of BEVs (supported by new battery gigafactory investments in the pipeline), Spain has very high potential for electrification. - Stats for the month:  BEVs: 1,991 (up 36%, at 2.8% market share) PHEVs: 4,374 (up 43%, at 6.2% market share) Total: 6,365 (up 41%, at 9.0% market share) Original Source : https://insideevs.com/news/584466/spain-plugin-car-sales-april-2022/ 12.5% OF NEW LIGHT-DUTY VEHICLE REGISTRATIONS IN CALIFORNIA WERE PLUG-IN VEHICLES - In California, 12.5% of new light-duty vehicle registrations were plug-in electric vehicles (PEV) in 2021, according to the data released by the Department of Energy (DOE) - Next highest were the District of Columbia, Hawaii, Washington, and Oregon, which each had PEV registrations accounting for more than 7% of new registrations. - Additionally, Californians bought roughly 15,000 more EVs during this quarter than last quarter and Q1 of 2022 EV sales are up by 37%, relative to EV sales at this time last year.The market share of electric vehicles in California jumped to 16.32%. Original Source : https://electriccarsreport.com/2022/05/in-2021-12-5-of-new-light-duty-vehicle-registrations-in-california-were-plug-in-vehicles/ CHINA SET TO REMAIN WORLD'S LARGEST NEV MARKET, SAYS BMW CFO - China will continue to be the world's largest new energy vehicle (NEV) market for years to come, said Nicolas Peter, chief financial officer (CFO) and member of the Board of Management of BMW AG, in a recent exclusive interview with Xinhua. - In 2021, NEV sales in China increased by about 170 percent year-on-year. This momentum continued in the first quarter of 2022, when -- despite all the challenges -- the Chinese NEV market posted a 140 percent year-on-year growth. - On Thursday, the company launched the production of BMW i3, tailormade for the Chinese market, at its new plant, dubbed Lydia, in Shenyang, northeast China. Last month, the company also held the world premiere for its all-electric BMW i7 luxury sedan. Original Source : http://www.china.org.cn/business/2022-05/07/content_78204925.htm FORD IS SELLING 8 MILLION RIVIAN SHARES - Ford Motor is selling 8 million of its Rivian Automotive shares, with the insider lockup for the stock of the once high-flying electric vehicle maker set to expire on Sunday, sources told CNBC's David Faber. - The automaker currently owns 102 million shares of Rivian. Ford will be selling the shares through Goldman Sachs, sources said. - Shares of the EV manufacturer have plummeted by more than 50% in the first three months of 2022, reversing course from the fourth quarter, when the company held its stock market debut and saw its value skyrocket. Original Source : https://www.cnbc.com/2022/05/08/ford-is-selling-8-million-rivian-shares-sources-say.html FORD MIGHT HAVE VERY BAD NEWS FOR RIVIAN - Amazon owned 17.74% of Rivian as of Dec. 31 and Ford owned 11.42%, according to documents filed with the Securities and Exchange Commission. - Ford, for its part, posted a net loss of $3.1 billion from January to March. "A net loss of $3.1 billion was primarily attributable to a mark-to-market loss of $5.4 billion on the company's investment in Rivian. Adjusted earnings before interest and taxes were $2.3 billion," Ford said. - Rivian shares have slumped 72.2% this year. The market capitalization at Rivian has shrunk by $66.1 billion, to $25.43 billion from Dec. 31 to May 6. - The R1T is one of the main rivals of the F-150 Lightning, the electric version of the F-150 pickup. Original Source : https://www.thestreet.com/technology/ford-might-have-very-bad-news-for-rivian BMW'S NEUE KLASSE PLATFORM WILL DEBUT ON 3 SERIES-SIZED EV IN 2025 Original Source : https://insideevs.com/news/584413/bmw-neue-klasse-platform-will-debut-3-series-sized-ev-2025/ CARGURUS STUDY FINDS RISING CONSUMER INTEREST IN ELECTRIC VEHICLES AS GAS PRICES SPIKE Original Source : https://finance.yahoo.com/news/cargurus-study-finds-rising-consumer-130000267.html BENTLEY CONTINENTAL GT PHEV SPIED, SHOWS NEW STEP IN BRAND'S ELECTRIFICATION Original Source : https://uk.motor1.com/news/584356/bentley-continental-phev-spy-photos/ CORDS CUT AT TESLA CHARGING STATION IN CINCINNATI, SECOND TIME IN A WEEK Original Source : https://www.fox19.com/2022/05/07/cords-cut-tesla-charging-station-cincinnati-second-time-week/ WHICH NEW ELECTRIC VEHICLES COME WITH FREE CHARGING? 2022 Audi E-Tron GT 2022 Audi E-Tron and Q4 E-Tron 2022 BMW i4 Gran Coupe and iX 2022 Chevrolet Bolt EV and Bolt EUV 2021-22 Ford Mustang Mach-E and 2022 F-150 Lightning 2022 Hyundai Ioniq 5 2022 Hyundai Kona Electric and 2021 Ioniq Electric 2022 Kia EV6 2022 Lucid Air 2022 Mazda MX-30 2022 Mercedes-Benz EQS, 2022 EQB and 2023 EQE   2023 Nissan Ariya 2022 Nissan Leaf 2021-22 Polestar 2 2022 Porsche Taycan and Taycan Cross Turismo 2022 Rivian R1T and R1S 2023 Toyota bZ4X 2022 Volkswagen ID.4         2022 Volvo C40 Recharge and XC40 Recharge · Original Source : https://www.cars.com/articles/which-new-electric-vehicles-come-with-free-charging-449786/ QUESTION OF THE WEEK WITH EMOBILITYNORWAY.COM What would you like to see improved in EV charge station design? Email me any feedback to: hello@evnewsdaily.com It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. PREMIUM PARTNERS PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE BRAD CROSBY PORSCHE OF THE VILLAGE CINCINNATI AUDI CINCINNATI EAST VOLVO CARS CINCINNATI EAST NATIONAL CAR CHARGING ON THE US MAINLAND AND ALOHA CHARGE IN HAWAII DEREK REILLY FROM THE EV REVIEW IRELAND YOUTUBE CHANNEL RICHARD AT RSEV.CO.UK – FOR BUYING AND SELLING EVS IN THE UK EMOBILITYNORWAY.COM/ OCTOPUS ELECTRIC JUICE - MAKING PUBLIC CHARGING SIMPLE WITH ONE CARD, ONE MAP AND ONE APP MILLBROOKCOTTAGES.CO.UK – 5* LUXURY COTTAGES IN DEVON, JUMP IN THE HOT TUB WHILST YOUR EV CHARGES