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Illinois? Da denkt man zunächst an Chicago, die Metropole von Weltruf mit atemberaubender Architektur, erstklassigen Museen, vielen Sternerestaurants und sogar einem Strand am Lake Michigan. Doch der US-Bundestaat bietet viel mehr – und allerlei Überraschungen! –, verrät Ilona Arnold im Gespräch mit Meine-Reise-Moderator Florian Hölzen. So fließt der Mississippi mehr als 900 Kilometer durch Illinois – mit charmanten Flussstädten und fesselnden Naturspektakeln am Ufer. Zu einem perfekten Aufenthalt gehört daher in jedem Fall die Fahrt auf der Great River Road entlang des längsten Flusses Nordamerikas: Drei Tage Zeit sollte man sich dafür schon nehmen. In Chicago beginnt auch die Route 66. Wer auf der legendären Fernstraße unterwegs ist, dem empfiehlt die Illinois-Expertin einen Stopp in Springfield, dem Geburtsort von Abraham Lincoln, dem wohl berühmtesten Präsidenten der USA. Zu Arnolds Geheimtipps gehört das Horseshoe Sandwich. Was man sich darunter vorzustellen hat? Das erfährt, wer sich den aktuellen Podcast anhört. Meine Reise USA – alle zwei Wochen neu!

+++ Alle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/verbrechenvonnebenan +++Niemand weiß, wen es als nächstes trifft. Niemand weiß, wer er ist. Doch eines ist klar: Ab 2008 terrorisiert ein mysteriöser Autobahn-Schütze die deutschen Fernstraßen und schießt bei voller Fahrt auf andere Autofahrer. Zusammen mit Tanina spricht Philipp über einen Fall, der bis heute in der deutschen Kriminalgeschichte einzigartig ist. Produzent und Host: Philipp FleiterMischung und Schnitt: Christoph Scheidel - 79 SoundRedaktionelle Mitarbeit: Leon Hüttel+++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html+++ Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In dieser Radioreise nimmt Sie Alexander Tauscher mit in den Hunsrück. Freuen Sie sich auf Urlaub im Luftkurort Morbach. Das Ziel dieser Tour liegt zwischen Mosel und Nahe, unweit von Trier. Der Nationalpark Hunsrück-Hochwald und die Moselberge sind die Kulisse für unsere Expeditionen rund um diesen Urlaubsort. Katharina Martini leitet das Projekt der Bike-Region Hunsrück-Nahe und beschreibt ein paar der schönsten Touren rund um Morbach. Sie spricht über Adrenalin im Trailpark Erbeskopf oder am Flowtrail Stromberg. Dass wir uns an einer historischen Fernstraße befinden, wir uns im Archäologie-Park „BELGINUM“ bewusst. Leiterin Kerstin Thommes erzählt uns, wie hier einst Kelten und Römer lebten. Wir sprechen natürlich auch über Wandermöglichkeiten in diesem Teil von Rheinland-Pfalz Außerdem begleiten uns Alpakas und Lamas. Wir besuchen in Morbach einen besonderen Ort der Kultur und Begegnung. Das Café und Kino „Heimat“ ist das Elternhaus des Regisseurs Edgar Reitz. Der heutige Pächter und Inhaber Alfons Schramer spricht über das Haus und den Begriff Heimat. Viele weitere praktische Tipps gibt uns Franziska Fleckser, die Leiterin der Touristinformation Morbach. Wir wünschen viel Spaß beim Urlaub in der Nationalpark-Region Hunsrück-Hochwald!

Gast: Christina Scheib (LKW-Fahrerin) In der 99ten Folge von "Völlig überzogen" begeben wir uns mit der LKW-Fahrerin Christina Scheib auf die Fernstraßen Europas. Christina wird oft auch "Trucker-Prinzessin" genannt. Das mag wohl an ihren langen blonden Haaren liegen, vor allem aber an ihrem ganz besonderen Tron. Der hat 510 PS, ist 16,75 Meter lang und wiegt 11 Tonnen. Tagtäglich ist sie damit auf europäischen Fernstraßen unterwegs, denn sie gehört zu den sehr wenigen LKW-Fahrerinnen Deutschlands. In dieser Folge nimmt sie uns mit in ihre LKW-Kabine die ihr tagtägliches Zuhause ist, erzählt uns von ihrem Alltag auf europäischen Fernstraßen, von unzumutbaren Sanitäranlagen auf Raststätten, wie schwer es war in der Männerdomäne Fuß zu fassen, wohin es mit der Branche in Zukunft gehen wird und räumt mal mit einigen Mythen rund um das LKW-Fahrer dasein auf.

Warum wir uns auf wasserarme Zeiten einstellen müssen; Lichtverschmutzung dringt selbst in Seen ein; Szenario 3-Grad-Welt viel zu wenig untersucht!; Hitzeempfinden - So unterschiedlich ist es; Fernstraßen-Baustopp als Umweltschutz - geht das?; Krankenhäuser: Zu wenig Pflegepersonal ermöglicht mehr Hackerangriffe; Hörverlust - Darum isoliert er so stark und das lässt sich tun; Social-Media - Relevant beim Energiesparen und CO2?; Moderation: Steffi Klaus. Von WDR 5.

Außerdem: Flüsse ohne Wasser - welche Folgen wir nicht sehen (18:55) // Mehr spannende Themen wissenschaftlich eingeordnet findet ihr hier: www.quarks.de // Helft uns, damit wir noch besser in Euren Alltag passen! Mit den Themen, die Euch wichtig sind - zum passenden Zeitpunkt. Hier geht's zur Quarks Daily-Umfrage --> www.wdr.de/k/qdu Von Yvonne Strüwing.

In der Nacht vom 22. auf den 23. August 1961 wurden der 36-jährige Michael Gregsten und seine Freundin Valerie Storie in ihrem Auto entführt. Ein bewaffneter Mann zwang sie zu einer Fahrt zum Deadman's Hill in der Nähe der Fernstraße A6. Dort erschoss er Michael und vergewaltigte Valerie. Auch sie versuchte er zu töten, aber sie überlebte schwer verletzt. Auf der Suche nach dem Täter verhaftet die Polizei wenig später James Hanratty. Aber war er wirklich der Täter?

Das Konzept "Auto" scheint nicht mehr zu funktionieren. Innenstädte sind überlastet, Fernstraßen voller Staus, die Umwelt leidet. In Zeiten der Energiewende wirkt es grotesk, auf jeder noch so kleinen Strecke eine Tonne Blech zu bewegen. Warum also überhaupt noch ein Auto, fragen sich immer mehr Menschen. Vor allem unter der jungen Stadtbevölkerung ist das Auto nicht mehr das Status-Symbol, das es gewesen ist. Für viele gehört sogar der Führerschein nicht mehr zur Grundausstattung. Alternativen werden präsenter: attraktive Angebote der Bahn, immer ausgetüfteltere E-Mobility-Konzepte und selbst das Gehen wird wiederentdeckt. Dagegen arbeitet ein psychologischer Effekt: Der Irrglaube nämlich, der Mensch hinter dem Steuer hätte die Kontrolle. Wer schon mal mehrere Stunden in der Bahn festgesessen ist, hat Ohnmacht gespürt. Die zahlreichen Staus auf längeren Autostrecken dagegen werden oft geduldiger weggesteckt. Es gibt aber auch belastbare Gründe fürs Auto. Die letzte Meile ist ein Kriterium, sagt beispielsweise Jens: Dort, wo der öffentliche Personennahverkehr nicht präsent ist. Oder der Aktiv-Urlaub mit Kindern, Koffern und Sportgerät, der sich eher umständlich mit der Bahn planen lässt. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Das jüngste Mitglied in der Familie der Bundeseinrichtungen in Ostdeutschland ist das Fernstraßen-Bundesamt in Leipzig. Aber wie sieht es sonst aus? War es das jetzt mit der Ansiedlung von Bundesbehörden im Osten?

Eigentlich soll zum 1. Januar eine zentrale Gesellschaft in Bundeshoheit die Alleinzuständigkeit im Fernstraßenbau übernehmen. Konstruktionsfehler sowie verfassungs- und vergaberechtliche Hürden werfen die Pläne jedoch über den Haufen. Vorerst kann die Behörde bestenfalls mit halber Kraft durchstarten, noch dazu mit großen personellen Abstrichen. Experten rechnen mit der vollen Arbeitsfähigkeit frühestens in fünf Jahren. Fast selbstredendWeiterlesen

http://www.architektur-podcast.de/wp-content/uploads/2014/07/Drachenhaus.mp3 Audio-Podcast: 6:47 min   Kennen Sie… das Drachenhaus? Auf dem Weg zu den Ausflugszielen Wildschweine, Weisshauswald oder Tiergehege lässt man es links liegen, denn es ist im Vorbeifahren kaum auszumachen. Erst wenn man die abschüssige Wiesenfläche des alten Rosengartens betritt, erkennt man die immensen Ausmaße des Drachenhauses. Seinen Namen hat es erst Jahre nach der Fertigstellung erhalten, das Haus selbst hat eine längere Geschichte. Zu römischer Zeit ist der heutige Westteil der Stadt auch außerhalb der Stadtmauer besiedelt. Die Römerbrücke führt über den Fluss zu Grabstellen, Grabmonumenten, Heiligtümern und einem großen Tempelbezirk. Von der Brücke aus führen jenseits des Stadtzentrums drei römische Fernstraßen in die Zentren Reims, Köln und Richtung Andernach. Nach dem Zusammenbruch der römischen Epoche in Trier im fünften Jahrhundert beginnt die Stadt unter den Franken wieder zu wachsen. Es sind vor allem die Erzbischöfe und Klöster, die im frühen Mittelalter neue Häuser gründen und die Wirtschaft ankurbeln. Eine wichtige Rolle spielt das Benediktinerkloster St. Maria ad Martyres oder auch St. Maria ad Ripa, also am Flussufer. Hier residieren die ersten Bischöfe, hier sind Kanoniker nachgewiesen. Zu einer Hochzeit des Klosters wird im 18. Jahrhundert ein riesiger Neubau mit Kirche errichtet, dessen heute erhaltener Ostflügel das Exhaus beherbergt. Zu dieser Zeit hat das Kloster reiche Besitztümer, die sich bis über die Mosel über den steilen Felshang hinauf ausbreiten. Zu den Ländereien gehört auch das Mergener Grünhäuschen, das an der Stelle des heutigen Drachenhauses gestanden hat. In relativer Nähe dazu bewirtschaftet das Kloster St. Martin das Weisshäuschen sowie die Schäferei des Gutes Sievenicher Hof auf dem Gelände Ottoscheuer – an der Stelle der heutigen Hochschule. Dieses komplette Gelände inklusive aller Gebäude kauft um 1820 Georg Nikolaus Wilhelm von Haw (1793-1862), Sohn eines Kurfürstlichen Hofrats und des Amtsverwalters von Daun und später Pfalzel. Von 1818 bis 1839 wird Wilhelm von Haw nach einer internationalen Karriere als Jurist Oberbürgermeister von Trier. Er ist einer der ersten, der sich inmitten der Natur niederlässt und damit den westlichen Stadtteil am Berghang zu einem beliebten Baugebiet für spätere Villen macht. Während Haw an der Stelle des Weisshäuschens um 1823 die imposante Villa Weisshaus als sein privates Wohnhaus errichtet, entsteht an der Stelle des Grünhäuschens 1829 das heute sogenannte Drachenhaus. In diese Zeit fällt auch die Heirat mit Elisabeth Franziska Nell, der Tochter eines der reichsten Einwohner der Stadt, des königlichen Kommerzialrats Christoph Phillip Bernard Nell. Insgesamt nimmt sich die Einheit aus der Privatvilla mit dem Schäfergut und dem heute so genannten Drachenhaus herrschaftlich aus. Die Familie Haw repräsentiert feudalen Lebensstil mit bürgerlicher Nähe, sind doch alle Trierer immer als Gäste in den Parkanlagen willkommen. Die fast schlossartige Fassade des Drachenhauses mit ausladenden neun Achsen unter einem flachen Walmdach ist für den Zweck des Gebäudes repräsentativ ausgestaltet. Es ist das Ökonomiegebäude, welches zur Hawschen Villa Weisshaus gehört und welche etwa 700 Meter entfernt liegt. An Stelle des Hofs Grünhäuschen unter klösterlicher Führung entsteht eine Dreiflügelanlage mit einem rückwärtig gelegenen Innenhof, der über monumentale Tore zu erreichen ist. Obwohl die beiden hinteren Seitenflügel versetzt zur Fassade stehen, damit sich eine große Fläche bildet, treten sie in der Gesamtansicht komplett in den Hintergrund – wohl auch, weil sie nur eingeschossig sind. Zu erfassen ist die Fassade erst, wenn man den Hang herabläuft und sich mitten in die Wiese der sich anschließenden Gartenanlage stellt. Diese ist wie das Wildgehege auch nach Fertigstellung immer öffentlich zugänglich gewesen, obwohl es zum privaten Grund und Boden der Familie...

Die A9 ist eine der ältesten und meistbefahrenen Autobahnen Deutschlands. 530 Kilometer lang führt sie von Berlin nach München. Tobias Föhrenbach hat sich ins Auto gesetzt und diese legendäre Fernstraße nach Spuren deutscher Geschichte abgesucht.

Das perfekte Ausflugswetter am Wochenende bringt gerade auch bayerische Bergregionen immer wieder an die Grenzen ihrer Belastbarkeit: überfüllte Regionalbahnen, Verkehrskollaps auf den Fernstraßen, Besucheransturm in ansonsten malerischen Rückzugsorten. Wie kommen Sie an Ihr Lieblingsziel? Wie sehen gute Verkehrslösungen aus? Moderation: Stephanie Heinzeller

Themen heute:    Starker Rückreiseverkehr zum Ferienende   ///   Studie: Weintrinker kennen kaum Marken und Weingüter 1. Mit dem Ferienende in vier Bundesländern nimmt auch der Rückreiseverkehr zu. Für Berliner Schüler beispielsweise beginnt nun wieder der Ernst des Lebens, was sich auf den Fernstraßen von der Ostsee in Richtung Hauptstadt bemerkbar macht. In einigen anderen Bundesländern hingegen ist bereits der Arbeitsalltag zurück und mit ihm das Staustehen am Freitagnachmittag.   Langsam ebbt die Reiseflut Richtung Urlaubsgebiete zwar ab, Entwarnung gibt es jedoch noch nicht. Aus Baden-Württemberg und Bayern sowie aus Nordrhein-Westfalen starten nach wie vor etliche Verkehrsteilnehmer in den Urlaub. Diese drei Bundesländer stellen die Hälfte der deutschen Urlauber und füllen weiterhin die Straßen. Der ACE, Deutschlands zweitgrößter Autoclub, empfiehlt deshalb, den Samstag für die Anreise und das gesamte Wochenende für die Rückreise zu meiden. Reisen unter der Woche sind die bessere Alternative, sofern mit persönlichen Plänen vereinbar. Wer am Wochenende reisen muss, sollte schon vor Beginn der Fahrt den Verkehrsfunk verfolgen und während der Reise zusätzlich Echtzeit-Kartendienste in Anspruch nehmen.     2. In vino veritas. Die bittere Wahrheit ist: Deutschlands Weintrinker kennen nicht einmal die bekanntesten Marken und Weingüter! Das geht aus der aktuellen und repräsentativen Erhebung „Weinatlas 2018“ des Marktforschungsinstituts SPLENDID RESEARCH GmbH hervor. Abgefragt wurden dabei zwanzig bekannte Namen. Zudem hat das Institut bei insgesamt 1.007 Menschen zwischen 18 und 69 Jahren im Juni 2018 online nachgefragt, wie gern und wie häufig sie den edlen Traubensaft zu sich nehmen und welche Süßegrade und Rebsorten besonders beliebt sind. Auch stand die Frage im Raum, wo die Kunden ihren Wein kaufen und wieviel Geld sie im Durchschnitt für eine Flasche zahlen. Ein Hoch auf Dionysos! Der griechische Weingott steht für Freude und das sehen anscheinend auch ganze zwei Drittel der Bundesbürger so: Sie mögen Wein nämlich gern oder sogar sehr gern – auch wenn sie anscheinend keine Ahnung haben, was sie da trinken. Im Schnitt haben die Deutschen in den vergangenen vier Wochen an vier Tagen Wein getrunken, sie haben also einmal pro Woche das Glas erhoben. Einigermaßen bekannt sind Blanchet, Käfer und Rothschild.  Ganze 14 Prozent der Weintrinker kennen allerdings keinen einzigen der insgesamt zwanzig abgefragten Namen. Das ist beachtlich!  Eine Flasche Wein lassen sich die Bundesbürger im Durchschnitt 8,18 Euro kosten – 76 Prozent der Kunden kaufen diese übrigens im Supermarkt. Für den klassischen Weinhandel entscheiden sich immer noch 24 Prozent, direkt beim Winzer kaufen 17 Prozent. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Vor mehr als 60 Jahren, zu Zeiten des Wirtschaftswunders, war der Verkehr noch äußerst überschaubar im Revier. Und doch baute man die alte Bundesstraße 1 zur Autobahn aus – aus wirtschaftlichen Gründen: Das Ruhrgebiet war auf dem Weg, die wirtschaftliche Herzkammer der jungen Republik zu werden. Ein leistungsfähiges Fernstraßennetz war da ein Muss. Also wurde investiert, was das Portemonnaie hergab. So wurde die Autobahn zu einer der damals teuersten Straßen Deutschlands. Der Bau des Ruhrschnellwegs mitten durchs Revier sprengte alle Dimensionen. In Essen wurde sogar ein Haus in der Mitte durchgesägt, weil es halb im Weg stand. Und die Untertunnelung in der Essener Innenstadt galt als modernste Europas; sie war eine technische Meisterleistung, und die Tunneleröffnung 1970 ein Spektakel. Der Film erzählt zudem die Geschichte eines Jugendzentrums, das der Autobahn beim Neubau gegen alle Widerstände eine zusätzliche Kurve abgetrotzt hat – allerdings erst nach Intervention durch den Bundespräsidenten höchstselbst. (Online-Signatur Medienzentren: 4987373)

Folge 34 (28.10.2011): In dieser Folge geht es um Gefangene in Brasilien und die Seelsorgerin Petra Pfaller, die Märsche nach La Paz für und gegen die Fernstraße, aus Bolivien, ein südamerikanisches Kochbuch für Kinder und der Präsident der kolumbianischen Bischofskonferenz spricht im Interview unter anderem über das Verhältnis der Kirche zur derzeitigen Regierung. Moderation: Julia Mahncke

Täglich ist von ihr die im Verkehrsfunk Rede: Die Autobahn A9 ist die älteste überregionale Fernstraße in Deutschland mit jahrtausendealten Wurzeln.