Podcasts about sigrid nikutta

Für Sigrid Nikutta begännen jetzt „die Monate der Wahrheit“. Immerhin eine drohende Gefahr ist für die Vorstandsvorsitzende von DB Cargo inzwischen vom Tisch: Die Frachtsparte der DB wird nicht zerschlagen und hat bis Ende 2026 Zeit sich zu sanieren.

In Thüringen ist die Wahl von Mario Voigt zum neuen Ministerpräsidenten reibungslos abgelaufen – reibungslos deshalb, weil das neue Regierungsbündnis Unterstützung von unerwarteter Seite bekommen hat. Die Abgeordneten der Linken haben für den CDU-Ministerpräsidenten gestimmt. In Thüringen ist damit die CDU-”Brandmauer nach links” aufgebrochen. Hat das Konsequenzen für den Bund?DB Cargo steht unter enormem Druck. „Wir haben keine Zeit mehr“, sagt Vorstandsvorsitzende Sigrid Nikutta. 5.000 von 30.000 Stellen sollen in den nächsten Jahren entfallen. „In höchstem Maße sozialverträglich“, beschwört Nikutta im Gespräch mit Horand Knaup. Und dennoch: „Wir müssen einen Neustart hinbekommen.“ Nicht zuletzt, weil die EU-Kommission keine Quersubventionierung mehr erlaubt. 2023 wies die Bilanz noch ein Minus von 500 Millionen Euro aus. Ende 2026 muss sie ausgeglichen sein.Table.Briefings - For better informed decisions. Sie entscheiden besser, weil Sie besser informiert sind – das ist das Ziel von Table.Briefings. Wir verschaffen Ihnen mit jedem Professional Briefing, mit jeder Analyse und mit jedem Hintergrundstück einen Informationsvorsprung, am besten sogar einen Wettbewerbsvorteil. Table.Briefings bietet „Deep Journalism“, wir verbinden den Qualitätsanspruch von Leitmedien mit der Tiefenschärfe von Fachinformationen. Professional Briefings kostenlos kennenlernen: table.media/registrierung.Audio-Werbung Table.Today: jan.puhlman@table.media Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Hier die Shownotes Ein Jahr ohne Internet: Die unendliche Geschichte einer Glasfaserverbindung https://www.merkur.de/lokales/dachau/markt-indersdorf-ort29033/firma-glasfaser-das-vergebliche-warten-aufs-internet-familie-telefon-internet-93080546.html FTTH: Deutsche Glasfaser und Baufirmen richten erneut Chaos an – Golem.de https://www.golem.de/news/ftth-deutsche-glasfaser-und-baufirmen-richten-erneut-chaos-an-2405-185421.html Breitbandausbau: Telekom-Subunternehmen hat nach Chaosaktion ausgedient https://www.come-on.de/luedenscheid/breitband-ausbau-luedenscheid-baustelle-trennung-chaosaktion-sununternehmen-93087448.html Güterverkehr: Löst Cargobeamer mit einer neuen Technologie das LKW-Problem? https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/gueterverkehr-loest-cargobeamer-mit-einer-neuen-technologie-das-lkw-problem-19731812.html VW T1 Klv-20 Barndoor Draisine: Der Bulli für die Schiene https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/vw-t1-bahn-bulli-draisine-klv-20-1955/ Ein echter Markteintritt von Revolut dürfte den Markt deutlich beleben https://www.handelszeitung.ch/banking/ein-echter-markteintritt-von-revolut-durfte-den-markt-deutlich-beleben-713777 Amazon Alexa wird besser, aber nur gegen Geld https://www.mobiflip.de/shortnews/amazon-alexa-wird-besser-aber-nur-gegen-geld/ Alexa soll ein kostenpflichtiges KI-Abo bekommen https://stadt-bremerhaven.de/alexa-soll-ein-kostenpflichtiges-ki-abo-bekommen/ Ende einer Ära! ICQ wird eingestellt https://www.golem.de/news/messenger-icq-wird-am-26-juni-2024-abgeschaltet-2405-185433.html Ministerium: Prüfung zu 5G-China-Komponenten läuft weiter https://www.teltarif.de/technik-huawei-zte-sicherheit-austausch/news/95559.html ChatGPT-Hersteller Open AI lässt die Maske fallen https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/kuenstliche-intelligenz/chatgpt-hersteller-open-ai-laesst-die-maske-fallen-19737830.html Vergangenheitssven jubelt eben das Schneggala kommt zurück Renault 4 ab 2025: R4 kommt als SUV zurück https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/renault-4-r4-e-auto-v2/ Für o2-Nutzer ein Muss: Diesen Trick braucht jeder fürs Smartphone https://www.giga.de/news/fuer-o2-nutzer-ein-muss-diesen-trick-braucht-jeder-fuers-smartphone/ Ja natürlich arbeite ich mich an Sigrid Nikutta ab auch weil sie ihren Laden nicht im Griff hat Papierfabrik Palm beendet Zusammenarbeit mit DB Cargo: Jetzt wieder Lkw-Transporte – eurotransport https://www.eurotransport.de/artikel/papierfabrik-palm-beendet-zusammenarbeit-mit-db-cargo-jetzt-wieder-lkw-transporte-11239434.html Aber was mich immer wieder dann noch beruhigt die Sporhansa kann es eben auch nicht Die Mär von der Qualitätsoffensive: Lufthansa setzt neuen Tiefpunkt beim Champagner https://frankfurtflyer.de/die-maer-von-der-qualitaetsoffensive-lufthansa-setzt-neuen-tiefpunkt-beim-champagner/ „Das Komplizierte ist nicht, Glasfaser im Bürgersteig zu verlegen“ https://www.inside-digital.de/news/netcologne-interview Es ist alles nur die Cloud: Samsung entlarvte KI-Lüge von Google https://www.smartdroid.de/es-ist-alles-nur-die-cloud-samsung-entlarvte-ki-luege-von-google/ Fernsehen über das Internet: Anbieter im Überblick https://www.connect.de/ratgeber/fernsehen-internet-iptv-alternativen-kabel-tv-3205652.html Gemini: Auch Spotify-Erweiterung scheint unterwegs zu sein https://stadt-bremerhaven.de/gemini-auch-spotify-erweiterung-scheint-unterwegs-zu-sein/ Und von Ute Mündlein: Luftnummer – Von heißer und frischer Luft im Marketing & Vertrieb https://reichepoet.blogspot.com/2014/04/luftnummer-von-heier-und-frischer-luft.html

Was haben Hornbach, Audi und Ikea gemeinsam? Sie führen zusammen mit anderen Unternehmen die sogenannte Foresight Academy durch und verfolgen die Frage: Wie wollen wir in 10 Jahren leben? Diese branchenübergreifende Plattform soll dazu dienen, zukunftsorientiertes Arbeiten und Customer Foresight Expertise zu fördern. Doch wie wurde eine solche Academy aufgebaut? Wie funktioniert die Zusammenarbeit innerhalb der Academy? Welche Methodik steckt hinter den Studien? All diese Fragen werden heute im Gespräch zwischen Mara und ihrer Gästin am Mikrofon Katja Sottmeier (Hornbach) aufgegriffen. Katjas Must Read / Listen für diese Woche sind die Podcasts, Die Boss mit Sigrid Nikutta und Making Sense von Sam Harris.

**"Frauen müssen nicht empowered werden. Es reicht schon, wenn es Chancengleichheit und Fairness gibt. Dann funktioniert das tatsächlich."** Beim Thema Vereinbarkeit und Chancengleichheit fällt mindestens in unserem Kopf ein weiteres Wort: Frauen. Die Frage der fairen Zugänge zur beruflichen Entwicklung und Karrierebildung wird dabei sehr oft verkürzt auf die bessere Vereinbarkeit von Familie und Beruf für Frauen reduziert. Doch das Thema betrifft alle und sollte für alle Arbeitnehmenden gleichermaßen bedeutsam sein und geregelt werden. Mann wie Frau. Dr. Sigrid Nikutta, Vorstandsvorsitzende der DB Cargo und Vorstand Deutsche Bahn, setzt sich vehement dafür ein, die stereotypen Denkweisen zu überwinden und echte Lösungen in ihrem Unternehmen zu schaffen. Sie treibt das Thema nicht nur im eigenen Unternehmen, sondern ist bundesweite eine starke Stimme und Identifikationsfigur. Ihr Auftritt ist entschlossen, häufig markiert mit ihrem Signature-Code: die rote Farbe. Wie sie auf Themen der Arbeitskultur - nicht nur in bezug auf Vereinbarkeit blickt - was sie unter Veränderungslust versteht, das besprechen wir in dieser Folge GOOD WORK **Darüber sprechen wir in der aktuellen Folge von GOOD WORK** - Aktuelle Herausforderungen der DB Cargo - Vereinbarkeit von Beruf und Famile für alle - Vom Sinn und Nutzen von Quoten - Umgang mit Veränderung und Entwicklung von Veränderungslust bei der DB Cargo - Kulturentwicklung in schwierigen Zeiten - Sigrid Nikuttas Weg von der Psychologie in den Vorstand Mehr Power, mehr Wucht hatten wir bei GOOD WORK bislang kaum vor dem Mikrofon. Hört rein in diese Ode an die Veränderungslust und Kampfbereitschaft für eine chancenorientierte und offene Arbeitskultur, auch wenn der Wind mal von schräg vorne kommt. Dr. Sigrid Nikutta ist eine Ausnahmepersönlichkeit, das spürt und hört man in jedem Satz. Viel Freude beim Reinhören. Interview: Jule Jankowski -------------------------------------------------------- Brand Eins Podcast Netzwerk: GOOD WORK ist Teil des Brand Eins Podcast Netzwerkes und ist ein Format mit hohem journalistischen Anspruch. Alle Gespräche sind sorgsam kuratiert und recherchiert. Bei Fragen und Interesse an GOOD WORK freuen wir uns über eine Nachricht an:info@goodwork-salon.de

Das Motto "Mehr Güter auf die Schiene" wird seit vielen Jahren zu Recht postuliert. Aber die Bahninfrastruktur ist in einem maroden Zustand und muss in den kommenden Monaten und Jahren mit viel Aufwand modernisiert werden. Das lässt vielleicht den einen oder anderen Verlader zweifeln, ob ausgerechnet jetzt der richtige Zeitpunkt ist, mehr Transporte von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Genau deshalb hat sich unser Host Boris Felgendreher auf den Weg nach Berlin gemacht, um mit Dr. Sigrid Nikutta, Vorstand Güterverkehr der Deutschen Bahn AG und Vorsitzende des Vorstands der DB Cargo AG, zu sprechen. Sie ist vor etwas mehr als vier Jahren angetreten, um die Verlagerung unserer Transporte auf die Schiene zu beschleunigen und die DB Cargo fit zu machen für die Zukunft. Wie gut dieses Vorhaben voran kommt, welche Maßnahmen in den kommenden Monaten und Jahren eingeleitet werden. und vor allem wie die Kunden der DB Cargo davon profitieren werden, all das und mehr erfahrt ihr in dieser Folge des BVL Podcasts. Unter anderem geht es um folgende Themen: - Sigrid Nikutta's Reaktion auf die jüngsten Negativschlagzeilen in der Presse, und warum von einem geplanten Arbeitsplatzabbau bei der DB Cargo nicht die Rede sein kann - Die geplante Umstrukturierung bei der DB Cargo und welcher Nutzen sich daraus für die Kunden ergibt - Die anstehende Sanierung der Bahninfrastruktur, welche Herausforderungen dadurch entstehen und welche Maßnahmen ergriffen werden, um Transparenz und Planbarkeit für die Kunden zu ermöglichen - Anstehende Digitalisierungsprojekte und welche Nutzen Cargo-Kunden davon haben: Die Digitale Automatische Kupplung, European Train Control System, etc. - Pläne zur Verbesserung der kombinierten Verkehre - Ob mit einem vorübergehenden Rückgang des Anteils der Bahn am Güterverkehr zu rechnen ist - Sigrid Nikutta's Blick auf das EU-Beihilfeverfahren - und vieles mehr Hilfreiche Links: DB Cargo: https://www.dbcargo.com/rail-de-de Dr. Sigrid Nikutta auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sigrid-evelyn-nikutta/ Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/ BVL: https://www.bvl.de/ BVL Supply Chain CX: https://www.bvl.de/cx

DB Cargo CEO Sigrid Nikutta spricht über ihre Vision für die Zukunft des Schienengüterverkehrs und verrät, was sie aus ihren Führungspositionen in männerdominierten Unternehmen gelernt hat.

Heute haben wir Christine Mezger-Behan zu Gast. Christine ist Senior Vice President Supply Chain Operations bei der KION Group. Die KION Group beschäftigt über 40.000 Mitarbeiter. Weltweit sind mehr als 1,7 Millionen Gabelstapler und Lagertechnikgeräte mit Marken wie Linde, STILL, DEMATIC, und Baoli bei Kunden verschiedener Größe in zahlreichen Industrien auf sechs Kontinenten im Einsatz. Christine erklärt uns in dieser Folge, wie KION sein Lieferkettenmanagement angepasst und umgebaut hat, um den aktuellen und kommenden Herausforderungen gewachsen zu sein. Um die heutige Situation von schwankender Konjunktur, geopolitischen Herausforderungen und Konflikten, Halbleiterengpässen, Lieferkettenstörungen, und so weiter zu beschreiben, wird ja häufig der Begriff “The New Normal” verwendet. Unser Host Boris Felgendreher wollte wissen, wie sich ein globaler Konzern wie KION auf diese Welt des New Normal einstellt. Herausgekommen ist ein sehr offenes, spannendes und lehrreiches Gespräch über Supply Chain Design, S&OP, Lieferantenmanagement, Logistik, IT-Systeme und vieles mehr. Hilfreiche Links: KION Group: https://www.kiongroup.com/de/ Christine Mezger-Behan auf LinkedIn: https://de.linkedin.com/in/christine-mezger-behan-949481122 Informationen zum Deutschen Logistik Kongress 2023 in Berlin: https://www.bvl.de/dlk/home BVL: https://www.bvl.de/ -------------------------------------------------- Sponsor des BVL Podcasts: ZUGehört – So geht grüner Güterverkehr Im Podcast ZUGehört der DB Cargo spricht Dr. Sigrid Nikutta mit ihren Gästen über die Zukunft des Güterverkehrs auf der Schiene. https://zugehoert-podcast.podigee.io/

Heute gehts bei uns um das Thema “Neue Seidenstraße”, das gigantische chinesische Infrastrukturprojekt, das auf der ganzen Welt den Bau von Häfen, Flughäfen, Straßen, Bahnstrecken, usw. finanziert und durchführt, und das China selber als Jahrhundertprojekt bezeichnet. Im September 2023 feiert die Neue Seidenstraße, auch bekannt unter dem Namen Belt and Road Initiative (BRI), sein 10-Jähriges Jubiläum. Ob es tatsächlich Anlass zum Feiern gibt, genau das werden wir uns heute mal ganz genau anschauen. Denn unser Gast ist Philipp Mattheis. Philipp ist ein bekannter Wirtschaftsjournalist und Bestseller-Autor, der als Auslandskorrespondent für verschiedene deutsche Medien, wie Stern, Capital und die Wirtschaftswoche arbeitet. Philipp hat gerade ein passendes Buch zum Thema veröffentlicht, mit dem Titel “Die dreckige Seidenstraße”. Das lässt vermuten, dass Philipp dem Projekt eher kritisch gegenüber steht. Doch keine Angst, heute gibt es nicht nur Kritik, sondern gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher wirft Philipp einen differenzierten Blick auf ein Projekt, das jeder Logistiker verstehen muss. Unter anderem geht es um folgende Themen: - Kurz zu Deinem Hintergrund von Philipp Mattheis, seine Zeit in China und wie die Idee für das neue Buch entstanden ist - Was 2013 die offiziellen Ziele des Projekts Neue Seidenstraße waren und wie es von der Weltöffentlichkeit wahrgenommen wurde - Gedanken zur Situation Chinas zu der Zeit - Gedanken zu den Bedürfnissen und Beweggründen der Länder, in denen BRI-Projekte finanziert und gebaut wurden - Aktuelle Zahlen dazu, wie sich das Gesamt-Projekt in 10 Jahren entwickelt hat - Ob sich die ursprünglichen Erwartungen Chinas und der Empfängerländer erfüllt haben - Ob das Gesamt-Projekt in China als Erfolg wahrgenommen wird - Beispiele von Projekten, die verdeutlichen, was bei der Neuen Seidenstraße schief gelaufen ist - Auswirkungen auf die Länder, deren Projekte “missglückt” sind und Stimmen der Bevölkerung vor Ort - Abwägung der Ursachen der "gescheiterten" Projekte: Gezieltes Abhängigmachen, Planungsinkompetenz, Fehler auf Seiten der Empfängerländer? - Beispiele von erfolgreichen BRI-Projekten - Wie unterscheidet sich China 2023 von China 2013 und welche Konsequenzen sich daraus für die Zukunft des Projektes Neue Seidenstraße ergeben - Was "der Westen" der Neuen Seidenstraße entgegenzusetzen hat - Und vieles mehr Hilfreiche Links: Philipp Mattheis auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/philipp-mattheis-46230960/ BVL: https://www.bvl.de/ -------------------------------------------------- Sponsor des BVL Podcasts: ZUGehört – So geht grüner Güterverkehr Im Podcast ZUGehört der DB Cargo spricht Dr. Sigrid Nikutta mit ihren Gästen über die Zukunft des Güterverkehrs auf der Schiene. https://zugehoert-podcast.podigee.io/

Heute dreht sich bei uns alles um das Thema Ersatzteillogistik. Unser Gast Daniel Beck ist Head of Spare Part Service beim Technologiekonzern Rohde & Schwarz. Die globale Ersatzteillogistik bei Rohde & Schwarz ist super spannend, denn das Unternehmen stellt sehr sensible und hochwertige, teilweise systemkritische Technologie her, die beispielsweise in der Flugsicherung, der Cybersicherheit und der Verteidigung verwendet wird. Eine schnelle und zuverlässige globale Versorgung mit Ersatzteilen ist daher für die Kunden von Rohde & Schwarz von höchster Bedeutung. Wie Daniel und sein Team den steigenden Kundenansprüchen gerecht wird, das und vieles mehr erklärt er uns heute. Gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher diskutiert Daniel unter anderem folgende Themen: - Ein kurzer Überblick über die Geschichte der Firma Rohde & Schwarz (R&S) und die heutigen Geschäftsfelder - Ein Überblick über die globalen Lieferketten von R&S: Standorte, Fertigung, Transporte, etc. - Das globales Ersatzteilkonzept von R&S - Wie sich die Erwartungen der Kunden in Bezug auf Ersatzteile und Services verändern - Wie R&S auf diese Veränderungen reagiert - Mit welchen Strategien Service Level, Schnelligkeit und Kosten am besten in Einklang gebracht werden können - Der Einsatz von Technologien im Supply Chain Management und der Logistik von Ersatzteilen - Die wachsende Bedeutung von Nachhaltigkeit im Spare Parts Bereich - Ein Blick in die Zukunft der Ersatzteillogistik bei R&S - Und vieles mehr Hilfreiche Links: Rohde & Schwarz: https://www.rohde-schwarz.com/de/startseite BVL: https://www.bvl.de/ ------------------------- Sponsor des BVL Podcasts: ZUGehört – So geht grüner Güterverkehr Im Podcast ZUGehört der DB Cargo spricht Dr. Sigrid Nikutta mit ihren Gästen über die Zukunft des Güterverkehrs auf der Schiene. https://zugehoert-podcast.podigee.io/

Heute stellen wir Euch eine interessante Initiative vor, die das Ziel hat, den kommerziellen Einsatz emissionsfreier Schifffahrt zu beschleunigen. Zero Emissions Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) heißt das Ganze. ZEMBA ist eine gemeinnützige Käufergemeinschaft von Verladern. Durch ZEMBA sollen Unternehmen die Möglichkeit bekommen, gemeinsam am Markt emissionsfreie Seefracht nachzufragen. 2023 plant ZEMBA, eine Zusicherung von Nachfragevolumen an emissionsfreier Seefracht abzugeben und eine Ausschreibung dafür zu starten. Dadurch sollen Reedereien und Schiffseigner ermutigt werden, in Partnerschaften mit ihren Kraftstofflieferanten, grüne Antriebstechnologien marktreif zu entwickeln und flächendeckend einzusetzen. Verladende Unternehmen sind eingeladen ZEMBA beizutreten, um Zugang zu emissionsfreien Transportlösungen zu erhalten. Je mehr Unternehmen sich anschließen, desto größer ist das Signal an die Branche. Unsere Gäste heute sind Sina-Maria Schoenlein, von Tchibo, einem der Gründungsunternehmen von ZEMBA, und Alexander Hueser vom Aspen Institute. Hilfreiche Links: ZEMBA: https://www.cozev.org/initiativesfeed/join-zero-emission-maritime-buyers-alliance Sina-Maria Schönlein auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/sina-maria-schoenlein-926b6a14a/ Alexander Hueser auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/alexander-hueser-a7b471b8/ ------------------------- Sponsor des BVL Podcasts: ZUGehört – So geht grüner Güterverkehr Im Podcast ZUGehört der DB Cargo spricht Dr. Sigrid Nikutta mit ihren Gästen über die Zukunft des Güterverkehrs auf der Schiene. https://zugehoert-podcast.podigee.io/

Ein Drittel aller Lastwagen auf deutschen Straßen fährt leer, und die restlichen zwei Drittel sind im Schnitt nur halb beladen. Zudem emittieren Diesel-LKWs viel Kohlendioxid, Ruß und Feinstaub. Umweltfreundlicher wäre es, mehr Güter auf die Schiene zu verlagern. Doch zahlreiche Hindernisse stehen diesem Ziel im Weg: das deutsche Netz ist weitenteils marode, überaltert und überlastet. Zu viel Verkehr rollt über zu alte Infrastruktur. Dr. Sigrid Nikutta ist Chefin der DB Cargo und sitzt im Gesamtvorstand der Deutschen Bahn. Sie hat sich zum Ziel gesetzt, mehr Güter auf die Schiene zu holen. Vor drei Jahren trat sie erstmals in unserem Podcast auf. Heute fragen wir erneut nach dem Stand der Dinge: Was ist vorangekommen, und wo klemmt es noch? Sigrid Nikutta zieht eine ehrliche und nüchterne Zwischenbilanz, Anschaulich berichtet sie aus ihrem Arbeitsalltag. Und beschreibt eindringlich, wie wichtig die europaweite Einführung der digitalen Kupplung ist. Ohne sie lässt sich der Güterverkehr nicht automatisieren und individualisieren. So bleiben seine Kosten im Vergleich zur Straße immer noch zu hoch. Eine Folge für alle, die sich für klimaneutrale Verkehrswege interessieren und die wissen möchten, wie Deutschland sein Mammutprojekt „Ausbau des Schienenverkehrs” bewältigt. Ein kenntnisreicher Einblick in einen Staatskonzern im Spannungsfeld zwischen unternehmerischem Ehrgeiz und politischer Einflussnahme. Ihnen hat die Folge gefallen? Sie haben Feedback oder Verbesserungsvorschläge? Dann schreiben Sie uns gerne an podcast@hy.co. Wir freuen uns über Post von Ihnen.

In der Mittagsfolge sprechen wir heute mit Katharina Kurz, Co-Founder von Viktoria Berlind und BRLO, über die Übernahme der ausgegliederten 1. Frauenmannschaft aus der FC Viktoria 1889 Berlin. In einer außerordentlichen Mitgliederversammlung wurde eine Ausgliederung der 1. Frauenmannschaft aus der FC Viktoria 1889 Berlin Fußball GmbH in eine weitere Kapitalgesellschaft beschlossen. Der Hintergrund hierfür ist ein Pilotprojekt, welches die Regionalligamannschaft innerhalb von 5 Jahren in die 1. Bundesliga bringen soll. Das Fundament bildet hierbei, dass die Fußballerinnen ein kompetitives Gehalt bekommen. Ein digitales Membership Modell und die Einbindung von geeigneten Sponsoren sollen das Projekt finanzieren. Das Projekt soll neben den individuellen sportlichen Zielen auch für bessere strukturelle Verhältnisse im Leistungssport sorgen. Zum Gründungsteam gehören die ehemalige Fußballnationalspielerin und zweimalige Weltmeisterin Ariane Hingst, Unternehmerin Verena Pausder, die Vorstandsvorsitzende der Vattenfall Wärme Berlin namens Tanja Wielgoß, die Sportjournalistin Felicia Mutterer, Co-Founder und Managing Director von BRLO Craft Beer Katharina Kurz und die Brand- und Marketingexpertin Lisa Währer. Zudem unterstützen auch weitere prominente Persönlichkeiten das Pilotprojekt. Ex-Weltklasse-Schwimmerin Franziska van Almsick, die ehemalige deutsche Fußballtorhüterin Katja Kraus, Unternehmerin Lea-Sophie Cramer und Fernsehmoderatorin Dunja Hayali haben ihre Unterstützung zugesagt. DB-Vorständin Sigrid Nikutta, die Soziologin und Präsidentin des Wissenschaftszentrums Berlin für Sozialforschung namens Jutta Allmendinger und die ehemalige Bundesministerin für Justiz, Brigitte Zypries, werden als Botschafterinnen fungieren. One more thing wird präsentiert von OMR Reviews – Finde die richtige Software für Dein Business. Wenn auch Du Dein Lieblingstool bewerten willst, schreibe eine Review auf OMR Reviews unter https://moin.omr.com/insider. Dafür erhältst du einen 15€ Amazon Gutschein.

Güter gehören auf die Schiene - sagen Politik, Wirtschaft, Verkehrsplaner und vor allem die DB Cargo in einem Werbefilm der Deutschen Bahn. Nicht zum ersten Mal, denn die Argumente liegen auf der Hand: Volle Schienen und leere Straßen sind gut für die Verkehrswende, den CO2-Ausstoß, die Klimaziele und die Nerven. Dennoch geht es nicht voran, seit vielen Jahren stagniert der Anteil der Schiene am Warentransport, bestätigt auch Sigrid Nikutta. Weil der gesamte Verkehrsmarkt durch unseren Konsum wachse und es über lange Jahre einfacher gewesen sei, auf LKW statt auf Züge zu setzen, erklärt die Vorstandsvorsitzende der DB Cargo im "Klima-Labor" von ntv. In naher Zukunft erwartet sie dennoch eine Trendwende - dank einer Gesellschaft, die ihren CO2-Fußabdruck nachhaltig reduzieren will.Sie haben Fragen an uns? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@n-tv.de oder wenden Sie sich direkt an Clara Pfeffer oder Christian Herrmann. Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Güter gehören auf die Schiene - sagen Politik, Wirtschaft, Verkehrsplaner und vor allem die DB Cargo in einem Werbefilm der Deutschen Bahn. Nicht zum ersten Mal, denn die Argumente liegen auf der Hand: Volle Schienen und leere Straßen sind gut für die Verkehrswende, den CO2-Ausstoß, die Klimaziele und die Nerven. Dennoch geht es nicht voran, seit vielen Jahren stagniert der Anteil der Schiene am Warentransport, bestätigt auch Sigrid Nikutta. Weil der gesamte Verkehrsmarkt durch unseren Konsum wachse und es über lange Jahre einfacher gewesen sei, auf LKW statt auf Züge zu setzen, erklärt die Vorstandsvorsitzende der DB Cargo im "Klima-Labor" von ntv. In naher Zukunft erwartet sie dennoch eine Trendwende - dank einer Gesellschaft, die ihren CO2-Fußabdruck nachhaltig reduzieren will.Sie haben Fragen an uns? Schreiben Sie eine E-Mail an podcasts@n-tv.de oder wenden Sie sich direkt an Clara Pfeffer oder Christian Herrmann.]]

«Ein einzelner Güterzug kann bis zu 52 Lkws ersetzen»: Warum das nicht nur in ökologischer Hinsicht sinnvoll ist, erklärt Dr. Sigrid Nikutta im Podcast mit Andreas Herrmann. Dabei erklärt die Vorstandsvorsitzende der DB Cargo AG auch, warum es in Lieferketten mehr Kostentransparenz braucht und weshalb die BVG neben ihren Kund:innen längst auch ein Lebensgefühl transportiert. Vielen Dank für eine Folge, die zeigt, wie spannend Mobilität ist!

Raul trifft auf Katja Diehl, die für eine sozial- und geschlechtergerechte Verkehrswende kämpft. Die Kommunikationsberaterin findet, dass jede und jeder das Recht haben sollte, ein Leben ohne eigenes Auto zu führen. In ihrem Buch AUTOKORREKTUR entwickelt Katja eine Zukunft, die mehr Lebensqualität sowohl in Städten als auch auf dem Land bietet. Raul und Katja sprechen über die Kraft der Autolobby, die Dringlichkeit der Mobilitätswende und ob Katja wirklich will, dass die Menschen kein Auto mehr fahren. Katja Diehl: Website: https://katja-diehl.de/ Instagram: https://instagram.com/kkatinstagram/ Buch: “Autokorrektur”: https://bit.ly/3EcjCsH Podcast “She Drives Mobility : https://open.spotify.com/show/50i1SUljv3ARUlmOpvJ6kM ZUM GESPRÄCH: Elektro Kaufprämien: https://bit.ly/3d7E1TJ Bundesverband Taxi: https://bundesverband.taxi/ Klimapacket der Bundesregierung: https://bit.ly/31ioXAu German Zero: https://germanzero.de/ Superbüttel: https://bit.ly/3IaIenT UN-Klimakonferenz 2021: https://ukcop26.org/ Berliner Mobilitätsgesetz: https://berlin.de/sen/uvk/verkehr/verkehrspolitik/mobilitaetsgesetz/ VCD - Mobilität für Menschen & Bundesmobilitätsgesetz: https://vcd.org/bundesmobilitaetsgesetz/ Klimaticket Österreich: https://klimaticket.at/ eFuels: https://efuel-alliance.eu/de/ Fridays for Future: https://fridaysforfuture.de/ Weitere Verkehrsaktivistinnen: Nina Noblé, Berlin Autofrei: http://autofreiberlin.de/ Isabell Eberlein von Velo Concept: https://velokonzept.de/ Dr. Nari Kahle: https://linkedin.com/in/narikahle/ Sigrid Nikutta: https://de.wikipedia.org/wiki/Sigrid_Nikutta RAUL KRAUTHAUSEN: https://raul.de/ | https://instagram.com/raulkrauthausen/ https://sozialhelden.de/ https://dieneuenorm.de/ PART GMBH FÜR DIGITALES HANDELN: https://part.berlin/ | https://instagram.com/part.berlin/ MIT VERGNÜGEN PODCAST: https://instagram.com/mitvergnuegen_podcast/ MITARBEIT: Redaktion, Konzept: Benjamin Schwarz, part GmbH für digitales Handeln Projektmanagement: Julia Schulz, part GmbH für digitales Handeln Audio: Tobias Kleine, part GmbH für digitales Handeln Mit Vergnügen: Lisa Golinski, Maxi Stumm, Manuel Heinemann, Zora Neumann, Victoria Kempter, Thomas Hauser SUPPORTER DER FOLGE IST NATURSTROM: Als Kunde von NATURSTROM sorgt ihr dafür, dass Kohlekraftwerke aus dem Strommarkt gedrängt werden und Klimaschutz aktiv forciert wird. Wenn ihr jetzt zu NATURSTROM wechselt, passieren drei tolle Sachen auf einmal: Euer Energieverbrauch wird CO₂-frei, der Fortgang der Energiewende wird gefördert und ihr bekommt 30 Euro Startguthaben, die mit der ersten Jahresabrechnung verrechnet werden. Vielen Dank an Naturstrom für den Support.

Zu Gast heute ist Frank Dreeke, der Vorstandsvorsitzende der BLG Logistics Group. Unser Host Boris Felgendreher hat am Rande des Deutschen Logistik Kongresses in Berlin mit Frank Dreeke darüber gesprochen, wie sich ein globaler Logistikdienstleister wie die BLG Logistics Group in diesem Jahrzehnt aufstellen muss um den Ansprüchen der Kunden, des Klimas und der Mitarbeiter gleichzeitig gerecht zu werden. Herausgekommen ist ein sehr interessantes, weitreichendes Gespräch. Unter anderem geht es um folgende Themen: - Wie sich die öffentliche Wahrnehmung des Wirtschaftsbereichs Logistik in den letzten 18 Monaten entwickelt hat - Die große aktuelle Aufmerksamkeit auf das Thema Lieferschwierigkeiten und Engpässe - Sigrid Nikutta von der Deutschen Bahn spricht von einem kurzen Zeitfenster in der die Weichen für die Logistik neu gestellt werden können und müssen. Teil Frank Dreeke diese Ansicht der Dringlichkeit für Veränderungen? - Die Notwendigkeit der Beschleunigung von Genehmigungsverfahren in Deutschland - Welche Klimaziele sich die BLG Logistics vorgenommen hat. Klimaneutralität bis 2030. Science Based Target Initiative. - Ob sich die BLG Logistics als Vorreiter in der Branche beim Thema Klimaschutz sieht - Die Strategie des Wandels. Wie wird sich das Unternehmen in den kommenden 10 Jahren verändern (müssen). - Das Pilotprojekt C3 im GVZ Bremen. Warum die BLG dieses Projekt als Leuchtturmprojekt sieht und welche Rolle Kollaborationen mit Partnern gespielt haben. Welchen Stellenwert das Thema Mitarbeiterzufriedenheit dort haben wird. - Warum spielt eigentlich plötzlich Komfort bei der Planung von Logistikzentren eine wichtige Rolle - Worin die größten Ängste der Mitarbeitenden bestehen: Das Bedenken durch Automatisierung überflüssig zu werden oder die Angst harte Arbeit nicht langfristig durchhalten zu können? - Wie macht sich der Fachkräftemangel bemerkbar? Beispiel: Die BLG suchst händeringend nach Staplerfahrern - Welche neuen Berufsbilder in den nächsten 10 Jahren in der Logistik - Welche Wege man als Logistikdienstleister gehen muss um Nachwuchs zu finden und zu fördern und die nächste Generation von Logistikern und Logistikerinnen heranwachsen zu lassen - Digitalisierung: Welche analogen Prozesse es in der Logistik in dieser Form in der Zukunft nicht mehr geben wird - Frank Dreeke's Kontaktpunkte mit den "jungen Wilden", den Startup-Gründern, die den Anspruch erheben die Logistik mit Digitalisierung zu disruptieren - Woher in Zukunft eigentlich die Konkurrenz für Dienstleister wie die BLG herkommt - Die Notwendigkeit der Kollaboration. Auch mit Mitbewerbern - Was Frank Dreeke sich von der neuen Bundesregierung wünschen würde Mehr Informationen über die BLG Logistics Group unter: https://www.blg-logistics.com/ Mehr Informationen über BVL.digital unter: https://bvl-digital.de/ Mehr Informationen über BVL unter: https://www.bvl.de/

In der zweiten Folge unseres Podcasts sprechen wir mit DB Cargo-Chefin Dr. Sigrid Nikutta darüber, warum der Schienengüterverkehr ein Imageproblem hat, wieso die meisten die Verkehrswende zwar befürworten, aber nichts an ihrem Verhalten ändern - und wie Corona in Zukunft dabei helfen könnte. [WERBUNG] Diese Folge wird unterstützt von der DEVK.

Sigrid Nikutta, Deutsche-Bahn-Vorstand für den Güterverkehr, im Gespräch mit Christine Richter, Chefredakteurin der Berliner Morgenpost.

Die DB Cargo hat Grosses vor. Zur Wachstumsstrategie nimmt Dr. Martina Niemann Vorständin der DB Cargo in diesem Podcast Stellung. Zudem erläutert sie, weshalb Finanz- und Klimaziele gut zusammenpassen.Im Gespräch mit Björn Bender, Leiter Innovation, Forschung und Inkubation bei der SBB und Andreas Herrmann, Direktor vom Institut für Mobilität erzählt Dr. Martina Niemann auch vom Masterplan «Schiene» und warum Europa von der Schweiz in Sachen Verkehrspolitik lernen kann.Die Vorstandskollegin von Sigrid Nikutta verrät uns zudem, wie sie privat unterwegs ist.

"Güter gehören auf die Schiene". Das sagt (logischerweise) die Güterverkehrs-Sparte der Bahn, die DB Cargo. Für Transportunternehmen ist die Schiene allerdings nur bedingt eine Alternative, weil sie gemeinhin als starr unflexibel gilt. Trotzdem könnten aktuelle Klimaschutz- und CO2-Debatten die große Chance für die Bahn sein. Über den aktuellen Stand und die Möglichkeiten spricht der stellvertretende Chefredakteur der VerkehrsRundschau, Michael Cordes, mit Dr. Sigrid Nikutta, der Chefin von DB Cargo.

Wie sieht eine klimaneutrale Logistik aus? Muss der Güterverkehr von der Straße (wieder) mehr auf die Schiene verlagert werden? Wenn ja wie kann das funktionieren? Und welche Herausforderungen gibt es dabei? Um diese Fragen zu beantworten freuen wir uns, dass Dr. Sigrid Nikutta uns für diese Folge im enPower-Podcast besucht hat. Frau Nikutta ist die CEO von DB Cargo und damit die "Herrin der Güterzüge". Darüber hinaus ist sie Mitglied im Vorstand der Deutschen Bahn AG und hat in ihrem vorherigen Job die Berliner Verkehrsbetriebe saniert und wieder in die schwarzen Zahlen gesteuert. In dieser Folge werdet ihr auch erfahren, warum immer dann Frauen in den Vorstand geholt werden, wenn die Männer es “nicht mehr schaffen” und warum Frau Nikutta findet, dass ein Psychologie-Studium eine richtig gute Vorbereitung für den Job als Vorstandsvorsitzende ist. Wir wünschen euch viel Spaß beim Hören der Episode mit Sigrid Nikutta zum Thema Schienenverkehr und klimaneutrale Logistik.——Neue Folgen des enPower Podcast bekommt ihr an jedem zweiten Sonntag überall dort wo es Podcasts gibt. Wenn ihr uns unterstützen wollt, damit wir in Zukunft noch besseren Content liefern können, schaut gerne auf https://www.patreon.com/enpower?l=de oder in unserem Shop unter https://www.enpower-podcast.de/shop vorbei.

Diese Woche springt für mich mein Kollege Christian Schlesiger ein. Er spricht mit Eva Kreienkamp, die als Nachfolgerin von Sigrid Nikutta seit 2020 die Berliner Verkehrsbetriebe leitet. Kreienkamp erklärt, wie sich die urbane Mobilität nach Corona entwickeln wird und wie sie die Hauptstadt-Busse auf Elektroantrieb umrüstet. Das komme der gesamten Republik zugute, glaubt sie. Wenn Sie mir Feedback geben möchten, Lob, Kritik oder Anregungen loswerden wollen oder eine Frage haben, erreichen Sie mich unter balzli@wiwo.de Eine Übersicht über alle Folgen des Chefgesprächs finden Sie hier: https://www.wiwo.de/podcast/chefgespraech/

Seit Januar 2020 verantwortet Sigrid Nikutta den Güterverkehr bei der Deutschen Bahn – und keiner kann die Herkulesaufgabe, wie man mehr Verkehr auf die Schiene bekommt, besser erklären als die Chefin von DB Cargo. Sei es der „Pasta-Express“, den sie im Lockdown startete, oder eine neue Kampagne mit „grünen“ Containern. Schon als Chefin der Berliner Verkehrsbetriebe sorgte Nikutta mit Werbung für Aufsehen – nun will sie den Güterverkehr als klimafreundlich und Wachstumstreiber verkaufen und endlich profitabel machen. Als Mutter von fünf Kindern spricht Nikutta zudem Klartext über etablierte Rollenmuster – und über die Frage, ob man mit kleinen Kindern Kanzlerin werden kann. // Weiteres Thema: Börsenupdate mit n-tv-Expertin Katja Dofel ++ Wie innovative Mobilität aussieht, zeigt Kia schon heute mit 9 elektrifizierten Modellen. Darunter der Kia XCeed Plug-in Hybrid und der Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid. Jetzt kennenlernen auf http://www.kia.com +++

Die Bahn-Vorständin ist konfliktfreudig, direkt und sucht sich stets die schweren Fälle aus. Sie holt mehr Frauen in Führung und unterbricht Männer, die ihr Technik erklären.   Schickt eure Fragen für kommende Folgen und Feedback an: antonia.goetsch@harvardbusinessmanager.de; astrid.maier@xing.com    Musik: Constantin Müller  Produziert: Philipp Fackler    Nachlesen:   Finden Sie Ihren Führungsstil - Durch bewusste Signale und Handlungen lässt sich steuern, wie wir wirken.  https://www.manager-magazin.de/harvard/fuehrung/so-finden-sie-ihren-fuehrungsstil-a-00000000-0002-0001-0000-000174786079    Führungs-Tipps von Xing-Insidern  - Lernen Sie, Ihre Zeit und Expertise effizient zum Wohle anderer einzusetzen.  https://www.xing.com/news/insiders/articles/3-strategien-fur-junge-fuhrungskrafte-3939447  https://www.xing.com/news/insiders/articles/wieso-das-neue-fuhren-eine-frage-der-haltung-und-nicht-der-methode-ist-3941573  Klassiker: Durch flexibles Führen mehr erreichen – von Daniel Goleman  https://www.manager-magazin.de/harvard/fuehrung/fuehrungsstile-durch-flexibles-fuehren-mehr-erreichen-a-00000000-0002-0001-0000-000139899979      See omnystudio.com/listener for privacy information.

Sigrid Nikutta hat früher das verstaubte Image der Berliner Verkehrsbetriebe gedreht und macht jetzt einen der härtesten Jobs der Republik. Wegen der harten Konkurrenz auf der Straße gelten Güterbahn-Unternehmen schon in normalen Zeiten als betriebswirtschaftliche Himmelfahrtskommandos - in der Corona-Krise erst recht. Im Podcast erzählt sie Christian Schlesiger, wie sie führt, warum die europäische Kleinstaaterei Innovationen bremst und wie sie den Güterverkehr der Bahn wieder sexy machen will. Eine Übersicht über alle Folgen des Chefgesprächs finden Sie hier: https://www.wiwo.de/podcast/chefgespraech/

Sigrid Nikutta ist eine Frau für die schwierigen Fälle. "Meine Aufgabe ist es tatsächlich, diesem Tanker wieder eine andere Richtung zu geben." Der Tanker ist DB-Cargo, das Logistikunternehmen und ewige Sorgenkind der Deutschen Bahn. Seit Anfang des Jahres ist Nikutta die Vorstandsvorsitzende des Unternehmens und soll die Wende schaffen. "Digitalisierung ist für uns der große Game-Changer", ist die Managerin in der neuen Folge "So techt Deutschland" überzeugt. Damit will die Bahn den Lkw als wichtigstes Transportmittel der Logistik ablösen. Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Welche Auswirkungen hat die Corona-Krise auf die globalen Lieferketten? Welche Rolle spielt der Güterverkehr für die Grundversorgung unserer Gesellschaft? Wie können Liefernetzwerke nach der Pandemie resilienter und gleichzeitig nachhaltiger werden? In dieser Folge sprechen wir mit Dr. Sigrid Nikutta, der Vorstandsvorsitzenden von DB-Cargo, um diesen Fragen mit uns auf den Grund zu gehen. Als Mitglied des Vorstands der Deutschen Bahn ist sie seit Januar 2020 verantwortlich für das Resort Güterverkehr. In dieser Funktion hat sie zu Beginn der Pandemie eine Task Force eingerichtet um den Betrieb in Zeiten von Corona zu koordinieren und Lieferketten für die deutsche Grundversorgung aufrechtzuerhalten.

Sigrid Nikutta ist Vorstandsmitglied der Deutschen Bahn AG und Vorstandschefin der DB Cargo. Sie gilt europaweit als eine der führenden Experten für Güterverkehr. Bevor sie zur Bahn zurückkehrte, stand sie dem öffentlichen Berliner Verkehrsanbieter BVG vor, den sie spektakulär neu positionierte und in die Gewinnzone führte. Im Gespräch mit Christoph Keese berichtet Sigrid Nikutta anschaulich und meinungsstark, wie sie den Güterverkehr in Deutschland auf die Schiene bringen will. Politisch als Ziel seit vielen Jahrzehnten eine Dauerforderung, bleibt Cargo per Zug nach wie vor hinter seinen Möglichkeiten zurück. Digitalisierung spielt eine wichtige Rolle in ihrer Strategie, ebenso wie Umweltschutz, Produktverbesserung und Marketing. Wenn es jemand schaffen kann, mehr Güter auf die Schiene zu holen, dann ist es Sigrid Nikutta - das ist der Eindruck, der sich beim Zuhören verfestigt, wenn man dieser energischen Managerin lauscht. Sprache: Deutsch Tonqualität: Studio