Podcasts about automobilkonzerne

Wirtschaft mit Weißbach – Handelskonflikt-SpezialTrump, Zölle und Rezession – Was auf Wirtschaft und Autobauer zukommtGäste:

In dieser Ausgabe des Elektroauto-News.net Podcasts spreche ich mit Stephen Hellhammer, Partner bei Porsche Consulting. Stephen gibt einen Einblick in seine Arbeit und erklärt, wie er Unternehmen, die als Finanzdienstleister für Automobilkonzerne oder externe Kunden agieren, bei der Bewältigung neuer Herausforderungen unterstützt. Wir diskutieren über die Unsicherheiten im Markt, wie Reichweitenangst und hohe Preise, die viele Kunden vom Kauf von Elektrofahrzeugen abhalten. Stephen erläutert, wie Finanzdienstleister und Mobilitätsanbieter durch Maßnahmen wie verlängerte Leasingzyklen und Abomodelle diese Unsicherheiten reduzieren können. Ein weiterer Fokus liegt auf der Zusammenarbeit zwischen Herstellern, Finanzdienstleistern und Energieanbietern, um attraktive und flexible Lösungen zu bieten. Stephen betont die Bedeutung von Pilotprojekten und stabilen politischen Rahmenbedingungen, um die E-Mobilität voranzutreiben. Emotionale Faktoren wie Reichweitenangst und Ladeinfrastruktur werden ebenfalls angesprochen. Stephen erklärt, dass durch Garantien und Absicherungen mehr Sicherheit für die Kunden geschaffen werden kann. Zum Abschluss sind wir uns einig, dass die Zukunft der Mobilität elektrisch sein wird und dass Mut und klare Rahmenbedingungen entscheidend sind. Hier hörst du aber am besten selbst in die aktuelle Folge.

Bei der Europawahl wird Klimaschutz abgewählt, auch in der Wirtschaft mehren sich die Beschwerden über teure Projekte und Auflagen. Sabine Nallinger hat einen anderen Eindruck. "Der Umbau der Wirtschaft läuft", sagt die Vorständin der Stiftung Klimawirtschaft. Denn die meisten Firmen wissen: Das Ausland schläft nicht. "Alle Industrien, die unsere Wirtschaft schwächen, werden in China massiv ausgebaut", warnt die Vertreterin von mehr als 30 deutschen Branchenführern aus Industrie, Handel und Finanzwirtschaft im "Klima-Labor" von ntv. Trotz aller Herausforderungen gibt es ihr zufolge gute Nachrichten zuhauf aus Deutschland, allerdings auch mahnende Beispiele: "Schauen Sie auf unsere Automobilindustrie. Die setzt wieder auf den Verbrenner. Das ist fatal, ein absoluter Rückschritt. Und ich sage Ihnen: Es werden sich nicht alle Automobilkonzerne in Deutschland halten können, denn das Lobbyieren bewahrt alte Strukturen."Das Interview könnt ihr auch in gekürzter Version auf ntv.de lesen. Einfach hier klicken.Ihr wollt keine Folge mehr verpassen? Dann abonniert das "Klima-Labor" als Push-Nachricht in der ntv App und überall, wo es Podcasts gibt: RTL+, Apple Podcasts, Amazon Music, Spotify oder über den RSS-FeedIhr habt Fragen? Schreibt uns eine E-Mail an podcasts@ntv.de oder wendet euch direkt an Clara Pfeffer oder Christian Herrmann.Ihr möchtet uns unterstützen? Dann bewertet den Podcast gerne bei Apple Podcasts oder SpotifyAlle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/klimalaborUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Die Natur kann Kreislaufwirtschaft - und kaum etwas anderes. Wohin wir schauen: Ein vermeintliches Ende ist stets der Anfang von etwas Neuem. Nur wir Menschen sind spätestens mit Ende der Industrialisierung auf lineares Denken, Arbeiten und Wirtschaften ausgerichtet. Quelle von Wohlstand und Entwicklung in der ersten Welt, ebenso wie der Klimakrise und weiterer Phänomene. Die Folge vom diesjährigen Future Camp unseres Instituts, erkennbar am Gezwitscher portugiesischer Mauersegler im Hintergrund. Mit einer Runde von Zukunftsforscher:innen und Expertinnen ziehen wir uns für die Woche in die portugiesischen Berge zurück und diskutieren ein zentrales Zukunftsthema. In diesem Jahr: Die Kreislaufwirtschaft. Mit dabei: Martin Wittau von der Bundesvereinigung Nachhaltigkeit. Im Gespräch mit Michael zeichnen sie das Zukunftsbild Circular Economy. Erste Erkenntnis: Der Begriff ist denkbar unklar. Mehr als Recycling, klar. Aber dann? Geht es um Ressourcenknappheit und deren Überwindung - also ein „Weiter so“ mit anderen Mitteln? Oder haben wir unsere planetaren Grenzen erreicht und brauchen eine grundlegendes Modell für Wirtschaft. In der Diskussion wurde schnell klar: Kreislaufwirtschaft taugt nicht als Begriff für Prozesse oder Technologien, Kreislaufwirtschaft beschreibt ein Verhalten wirtschaftlicher Akteure: kooperativ, partizipativ, vorsorgend. Der veränderte Umgang mit Material folgt diesen veränderten Verhalten. Zentral ist die Frage der Verantwortung für Material. Wie verhält sich ein Wirtschaftsunternehmen, dass die Versorgung aus den gängigen Quellen nicht mehr selbstverständlich gegeben ist? Warum stehen Verbraucher allein mit der Frage, wie Materialien in die Kreisläufe geleitet werden können, wenn die Waschmaschine es eines Tages nicht mehr tut? Es ist ein Kipp-Punkt hin zur Kreislaufwirtschaft. Sobald es günstiger und verlässlicher ist, Stahl aus Gebrauchtwagen zu gewinnen als aus Eisenerz, werden Automobilkonzerne großes Interesse entwickeln, Gebrauchtwagenaufkäufer zu werden und Recyclingkompetenzen aufzubauen. Die klare Prognose: Kreislaufwirtschaft kommt. Begonnen hat sie schon. Sie verbreitet sich immer dort, wo mehrere Akteure sich entscheiden, ihr Verhalten zu verändern. Spätestens zur Mitte des Jahrhunderts, so die Prognose des Future Camps 2023, wird Circular Economy zum Standard wirtschaftlichen Handelns. Und wer als Wirtschaft dann noch nicht zirkulär handeln kann, wird sich schwer tun. Zu Gast: Martin Wittau, Vizepräsident Bundesvereinigung Nachhaltigkeit e.V.

Gerade was das Themenfeld ökologische Nachhaltigkeit und ökonomische Transformation zur Bewältigung der Auswirkungen des Klimawandels betrifft, spielen Daten und Einschätzungen von Institutionen wie dem Weltklimarat, dem Potsdamer Institut für Klimafolgenforschung, aber auch von Pseudo-Instituten wie Heartland, Atlas Network oder EIKE eine nicht zu unterschätzende Rolle. Hier gilt es genau hinzusehen, wer die Geldgeber jener Institutionen sind, mit deren Hilfe bestimmte Unternehmen und Verbände ihre Interessen auf das Feld der Arena tragen. Über den wirksamen Hebel der öffentlichen Meinung soll politischer Druck ausgeübt werden. Dabei wird ganz bewusst der verstärkende und polarisierende Effekt sozialer Netzwerke genutzt. Über YouTube-Kanäle, Telegram- und Facebook-Gruppen werden die Wirkmechanismen der Algorithmen ganz gezielt genutzt, um interessenpolitische Ziele zu erreichen. Dabei ist nicht mehr transparent, ob einzelne Unternehmen oder Interessenverbände direkt oder indirekt mitwirken oder ob sich Gruppen mit ihren Kampagnen längst verselbständigt haben. Beispielhaft sei hier die Facebook-Gruppe „Stopp der Deutschen Umwelthilfe“ genannt, in denen Nutzer zuweilen als Mordaufrufe zu verstehende Kommentare an die Adresse des Bundesgeschäftsführers Jürgen Resch posten. Ob und wie sich deutsche Automobilkonzerne dazu positionieren, ist eine berechtigte Frage, führen diese doch seit Jahren einen harten Kampf mit der Deutschen Umwelthilfe auf der Arena auch vor den Gerichten. Daneben gibt es Überlappungen, nachhaltige Unternehmen gehen zusammen mit FridaysForFuture als EntrepreuneursForFuture auf die Straße, veröffentlichen medienwirksam Gemeinwohlbilanzen oder organisieren Veranstaltungen, auf denen zum Beispiel der bekannte Abenteurer und Polarforscher Arved Fuchs anschaulich von seinen Eindrücken vom Klimawandel in der Antarktis berichtet. Alles sicher Aktivitäten, die außerhalb interessierter Kreise wenig Beachtung finden im Vergleich zu den Einflussnahmen großer Interessenverbände auf die Gesetzgebung. Nach diesen wichtigen Exkursen kommen wir im nächsten Podcast zurück zur Planung interessenpolitischer Aktivitäten im Unternehmen. Auf Wiederhören Klaas Kramer, Studienbriefautor der Deutschen Akademie für Management Hier finden Sie alle Podcasts der Reihe Nachhaltigkeitsmanagement

German EpisodeIn dieser Folge von Barely Naked setzt sich Christina mit Burnout-Coach Ulrike Alice Becker zusammen, um über ihre persönlichen Erfahrungen mit Burnout, ihre Herangehensweise und ganzheitlichen Ansatz zu sprechen. Ulrike erklärt auch, was Palm Therapy ist, wie diese zu einem schnellen Erfolg bei Stressmanagement führen kann und wie sie ihre Klienten als InnerChi- und Nutriton-Coach unterstützt.Über Ulrike Ulrike Alice Becker ist Coach und Expertin für ein stressfreieres und vor allem freudvolleres Leben. Klarheit ist für sie der Schlüssel zu mehr Freude und Leichtigkeit – sowohl beruflich als auch privat. Sie setzt dabei auf einen ganzheitlichen Ansatz für einen nachhaltigen Erfolg und vereint dabei EmotionsManagement, FokusMindset und KörperbewusstSein/-Intelligenz. Mittlerweile begleitet sie schon seit mehr als 5 Jahren Menschen im gesamten deutschsprachigen Raum sowie in den USA dabei, dass sie ihr Leben wieder in vollen Zügen genießen können und eine neue Lebensqualität gewinnen. Davor hat sie 15 Jahre in einem der renommiertesten deutschen Automobilkonzerne als internationale Projekt- und Teamleiterin gearbeitet.Sie ist auch als Speakerin für die Themen „Herausforderungen gelassen meistern“ und Gastreferentin bei der Biogena Akademie zum Thema „angewandte Stress- und Burnoutprävention“ aktiv. Zurzeit arbeitet sie auch als Coautorin an einem Buch über die Palmtherapy mit, ihr Schwerpunkt liegt dabei auf: "Burnout Prävention mit der Palmtherapy"."Webseite: ulrikealicebecker.comE-Mail: kontakt@ulrikealicebecker.comTerminbuchung für ein kostenfreies KennenlerngesprächLinkedIn: linkedin.com/in/ulrike-alice-becker/Instagram: @ulrikealicebeckerHow to get in touch with Christina:Instagram: @christina_simoneLinkedIn: Christina BeischlTikTok: @barely_naked_podcastone77-consulting.com

Digitalisierung, autonomes Fahren, Elektromobilität, neue Geschäftsmodelle – BMW steht wie viele andere Automobilkonzerne vor großen Herausforderungen. Der rasante Strukturwandel und die Umwälzungen durch Digitalisierung sind wichtige Zukunftsthemen für den Innovationsstandort Deutschland. Kaum eine andere Industrie ist davon so stark betroffen wie die Autobranche. Wie sieht die Zukunft des E-Autos aus? Welche Rolle spielt Remote-Work für große Unternehmen? Und wie gelingt es, Beschäftigte über alle Hierarchieebenen hinweg bei Veränderungen mitzunehmen? Darüber sprechen wir heute mit Ilka Horstmeier. Sie ist Vorständin bei BMW und als solche zuständig für Personal und Sozialwesen. Darüber hinaus ist sie Arbeitsdirektorin des Unternehmens. Ilka Horstmeier spricht offen über ihre Firma, über die Branche, Gesellschaft und Politik. Wie begleitet der Konzern den Strukturwandel und den Kompetenzumbau? Wie schafft er es, Industriearbeitsplätze in Deutschland zu erhalten? Ab wann zwingen hohe Energiepreise zur Abwanderung von Fabriken ins Ausland? Und wie arbeitet Ilka Horstmeier in Ihrem Alltag persönlich am liebsten? Eine Folge für alle, die sich für Strukturwandel, Digitalisierung, die Autobranche, New Work und Kommunikationskonzepte interessieren. Ihnen hat die Folge gefallen? Sie haben Feedback oder Verbesserungsvorschläge? Dann schreiben Sie uns gerne an podcast@hy.co. Wir freuen uns über Post von Ihnen.

Schon während Corona hatten Automobilkonzerne mit einem schwierigen Umfeld zu kämpfen. Wie stehen die Aussichten jetzt, da eine Rezession womöglich nicht mehr weit entfernt ist? Und gibt es im Sektor trotzdem Chance für Anleger? Darüber sprechen wir im aktuellen Podcast mit DJE-Analyst und Automotive-Spezialist Philipp Stumpfegger. Branchenkommentar: Branchenkommentar Automobilsektor | DJE Kapital AG Rechtliche Hinweise Marketing-Anzeige – Alle hier veröffentlichten Angaben dienen ausschließlich Ihrer Information und stellen keine Anlageberatung oder sonstige Empfehlung dar. Die in diesem Podcast enthaltenen Aussagen geben die aktuelle Einschätzung der DJE Kapital AG wieder. Diese können sich jederzeit, ohne vorherige Ankündigung, ändern. Alle getroffenen Angaben sind mit Sorgfalt entsprechend dem Kenntnisstand zum Zeitpunkt der Erstellung gemacht worden. Für die Richtigkeit und Vollständigkeit kann jedoch keine Gewähr und keine Haftung übernommen werden. Der Podcast und der Inhalt sind urheberrechtlich geschützt.

In der fünften „Climate Crime“-Folge geht es um Autos, manipulierte Abgaswerte und den größten Industrieskandal der deutschen Geschichte – das so genannte Dieselgate. Der Fall, von dem Lou und Markus euch erzählen, ist dramatisch: Ella Roberta Adoo-Kissi-Debrah ist 2013 in London an den Folgen einer Asthmaerkrankung gestorben – mit nur neun Jahren. Ein möglicher Grund für ihren Tod: Die hohe und andauernde Belastung ihrer Lunge mit Autoabgasen. Der Fall Ella zeigt, dass die giftigen Stoffe, die beim Verbrennen von Kraftstoffen wie Benzin oder Diesel in die Luft geraten, verheerende Folgen haben können. Seit Ellas Tod kämpft ihre Mutter Rosamund für Gerechtigkeit. Ob sie die bekommt, erfahrt ihr in der Folge. Lou und Markus sprechen außerdem über ihre Vorstellungen von der Zukunft der Mobilität und diskutieren über die Frage, wie wir es als Gesellschaft hinbekommen können, weniger schädliches CO2 und andere giftige Stoffe auszustoßen. Weitere Infos zu Climate Crime findet ihr bei Instagram: https://www.instagram.com/climatecrime_podcast/ Hier die Quellen, die wir für die Recherche zu dieser Episode verwendet haben: https://www.ndr.de/fernsehen/programm/epg/Die-kriminellen-Machenschaften-der-Automobilkonzerne,sendung1238298.html https://www.ra-goldenstein.de/neuigkeiten/wie-funktioniert-eine-illegale-abschalteinrichtung/ https://www.bbc.com/news/uk-england-london-60084882 https://www.youtube.com/watch?v=Pw6R5n9SRng https://www.bbc.com/news/stories-55106501 https://de.wikipedia.org/wiki/Monument_(London) https://www.bbc.com/news/uk-england-london-55235398 https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Die-VW-Abgas-Affaere-eine-Chronologie,volkswagen892.html https://www.bgbau.de/themen/sicherheit-und-gesundheit/gefahrstoffe/gefahrstoffe-beim-bauen-renovieren-und-reinigen/abgase-von-benzin-und-dieselmotoren/ https://www.duh.de/fileadmin/user_upload/download/Projektinformation/Verkehr/Feinstaub/Right-to-Clean-Air_Hintergrundpapier_D.pdf https://www.presseportal.de/pm/22521/3958018 https://www.bund-berlin.de/themen/mobilitaet/autoverkehr/abgase/ https://iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aa5987 https://www.duh.de/presse/pressemitteilungen/pressemitteilung/63100-vorzeitige-todesfaelle-durch-feinstaub-und-9200-durch-stickstoffdioxid-deutsche-umwelthilfe/ https://www.gesetze-im-internet.de/bimschv_39/ https://www.duh.de/fileadmin/user_upload/download/Projektinformation/Verkehr/Feinstaub/Right-to-Clean-Air_Hintergrundpapier_D.pdf https://www.duh.de/themen/luftqualitaet/recht-auf-saubere-luft/werden-sie-aktiv/ https://www.umweltbundesamt.de/daten/luft/stickstoffdioxid-belastung#belastung-durch-stickstoffdioxid https://cms.gruene.de/uploads/documents/Koalitionsvertrag-SPD-GRUENE-FDP-2021-2025.pdf https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugbestand/2022/pm10_fz_bestand_pm_komplett.html https://www.handelsblatt.com/politik/deutschland/bund-laender-finanzbeziehungen-gesamtueberblick-verloren-bund-investiert-milliarden-in-den-nahverkehr-und-weiss-nicht-was-damit-passiert/28048200.html https://www.youtube.com/watch?v=AwXFL76Uh7Y https://www.duh.de/themen/luftqualitaet/recht-auf-saubere-luft/werden-sie-aktiv/ https://www.ipcc.ch/report/ar6/wg2/ https://legal.cleanair-europe.org/de/recht/eu/ Bildquelle Coverfoto: Canva +++ Climate Crime ist eine Produktion im Auftrag der Audio Alliance Konzept und Schnitt: bright + bolder media Hosts: Louisa Dellert und Markus Ehrlich Redaktion und Realisation: Paula Lou Riebschläger, Markus Ehrlich, Luis Schneiderhan Audio Produktion und Sounddesign: Lia Wittfeld Redaktionsleitung: Silvana Katzer, Ivy Haase +++ Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In der Nachmittagsfolge begrüßen wir heute Jonas Schneider, Founder & CEO von Daedalus​​, und sprechen über die Finanzierungsrunde in Höhe von 11,5 Millionen US-Dollar. Daedalus ist ein deutsch-amerikanisches Technologieunternehmen mit der Mission, die weltweit ersten autonomen und rekonfigurierbaren Fabriken zu bauen. Das KI-Startup liefert bereits Bauteile an Medizin- und Maschinenbaukonzerne, Automobilkonzerne und -lieferanten, sowie Hidden Champions aus diversen Industrien. Das Startup wurde von ehemaligen Leitern des Robotik-Teams der KI-Firma OpenAI aus San Francisco aufgebaut und beschäftigt Ingenieurinnen und Ingenieure von Firmen wie SpaceX und Google sowie Fertigungsexperten aus dem deutschen Maschinenbau. Addition und Altinvestor Khosla Ventures haben kürzlich 11,5 Millionen US-Dollar in das KI-Startup investiert. Neben dem Ausbau des Werks in Karlsruhe plant das Unternehmen bereits eine internationale Expansion. One more thing wird präsentiert von OMR Reviews – Finde die richtige Software für Dein Business. Wenn auch Du Dein Lieblingstool bewerten willst, schreibe eine Review auf OMR Reviews unter https://moin.omr.com/insider. Dafür erhältst du einen 20€ Amazon Gutschein.

Die Autobranche muss vom Verbrenner wegkommen. Beim Handelsblatt Autogipfel diskutieren unsere Gäste, wie die Transformation gelingen kann. Die Automobilindustrie ist der wichtigste Industriezweig Deutschlands. Damit das in Zeiten des Klimawandels auch so bleibt, ist ein Umdenken nötig. Beim Handelsblatt Autogipfels stellt Moderatorin Ina Karabasz drei zentrale Thesen zur Zukunft der Industrie zur Debatte. Eine davon: Der PlugIn-Hybrid hat in Deutschland keine Zukunft. Diese und zwei weitere spannende Thesen diskutiert die Handelsblatt Redakteurin mit André Schmidt, dem Präsidenten der Toyota Deutschland GmbH, und Wolf-Henning Scheider, dem Vorstandsvorsitzenden einer der weltweit größten Automobilzulieferer, der ZF Group. Was Zulieferer brauchen, um die veränderte Nachfrage der Automobilkonzerne zu bedienen und wodurch die Weiterentwicklung der E-Mobilität in Deutschland verlangsamt wird, erfahren Sie in der heutigen Folge. Wenn Sie Anmerkungen, Fragen, Kritik oder Lob zu dieser Folge haben, schreiben Sie uns gerne per Email an today@handelsblatt.com. *** Das exklusive Abo-Angebot für Sie als Handelsblatt Today-Hörerinnen und Hörer: https://www.handelsblatt.com/lesen

Dr. Nari Kahle arbeitet tagsüber bei Volkswagen, um dort die Digitalisierung voranzutreiben. "Als Leiterin Transformation und Operational Excellence möchte ich meinen Beitrag dazu leisten, die Zukunft eines der größten Automobilkonzerne weltweit zu sichern. Und damit auch dazu beizutragen, dass unser Konzern in einer digitalen Zukunft nachhaltig wettbewerbsfähig ist. Das bedeutet, dass ich mich mit meinem Team vor allem um die Umsetzung der Strategie kümmere. Wir stellen sicher, dass die wichtigsten Projekte und Themen gut umgesetzt werden und wir unsere selbst gesteckten Ziele erreichen." Aber in allen weiteren Stunden des Tages treibt sie noch einiges mehr voran - und darüber hat sie u. a. promoviert: "Ich arbeite mit Leidenschaft für soziale Innovationen, Wirtschaft & Digitalisierung. Ich davon überzeugt, dass Wirtschaft & Soziales neu gedacht und gelebt werden müssen. Während meiner bisherigen Laufbahn hatte ich das Glück in Positionen zu arbeiten, die es mir erlaubten, wirtschaftliche und soziale Auswirkungen miteinander zu verbinden - stets an Schnittstellen zur Zukunft von Mobilität, Arbeit und Beschäftigung." - um die Geschichten und die Ideen von kreativen Köpfen, Macherinnen und Mobilitäts-Revoluzzern, und darum, ausgewählte Entwicklungen und neue Lösungen von Mobilität zu bewerten, die gesellschaftlich besser sind als die, die wir bislang kennen. Ihr Buch Mobilität in Bewegung "Wie soziale Innovationen unsere mobile Zukunft revolutionieren" zeigt die Geschichten und die Ideen von kreativen Köpfen, Macherinnen und Mobilitäts-Revoluzzern, und darum, ausgewählte Entwicklungen und neue Lösungen von Mobilität zu bewerten, die gesellschaftlich besser sind als die, die wir bislang kennen. Nari eröffnet eine ganz neue Sicht auf den Megatrend Mobilität: Vom Menschen aus gedacht, mit unserer Gesellschaft im Blick und auf eine sozial nachhaltige Zukunft gerichtet. Mit zahlreichen Beispielen aus der Praxis und unserem mobilen Alltag gibt es viele Denkanstöße für eine soziale und wirtschaftlich nachhaltige Mobilität. In unserem Gespräch thematisieren wir die Notwendigkeit der Mobilitätswende unter Betrachtung der drei Prioritäten: Ökologisch, wirtschaftlich und sozial. Hier erfahrt ihr mehr über Nari und ihr Buch: https://narikahle.com/about-me/

Tesla ist an der Börse bekanntlich mehr wert als fast alle Tesla ist an der Börse bekanntlich mehr wert als fast alle Automobilkonzerne zusammen. Aber was ist - jenseits vom Hype - wirklich am Produkt dran?Die Themen des Podcasts:0:00 Vorstellung Gast05:38 Tesla15:50 Tesla Konkurrenten19:04 Unterhaltskosten E-Auto21:12 Umweltaspekt26:14 Anschaffungskosten31:03 Infrastruktur rund um E-Mobility38:29 Die Zukunftsaussichten von E-Mobility41:48 Was macht Tesla besser als andere?1. Abonniert meinen Daily Newsletter für die neuesten Trends aus Tech und Media2. Podcast abonnieren: Apple, Spotify, Google & Amazon3. Folgt mir LinkedIn, Instagram, YouTube, TikTok & Twitter4. Ihr wollt euch weiterbilden? Hier sind unsere Masterclasses 5. Ihr sucht einen Keynote Speaker für euer Event? Sprecht mich gerne direkt an: teo@delta.pm

Im Jahr 2035 soll in Europa Schluss sein mit den Verbrennern – zumindest wenn es nach der EU-Kommission geht. Dahinter steckt die neue Vorgabe, alle Treibhausgas-Emissionen in der EU bis zum Jahr 2030 um 55 Prozent im Vergleich zu 1990 senken. Für die Automobilkonzerne heißt das: Der Anteil der E-Autos muss auch in Deutschland in den kommenden Jahren deutlich steigen. Nach und nach tragen die großen Hersteller mit ihren Plänen für den Ausbau der E-Mobilität dem Rechnung. An diesem Donnerstag hat nun auch der Stuttgarter Autobauer Daimler seine neue Elektro-Strategie vorgestellt. Was diese genau beinhaltet und was die neuen Ziele für die Beschäftigten hier in der Region bedeuten, erklärt in dieser Podcast-Folge Matthias Schmidt, Autor für Wirtschaftsthemen in unserer Redaktion. Sprecherin: Hanna Spanhel Produktion: Marian Hepp Redaktion: Felix Ogriseck

Im Jahr 2035 soll in Europa Schluss sein mit den Verbrennern – zumindest wenn es nach der EU-Kommission geht. Dahinter steckt die neue Vorgabe, alle Treibhausgas-Emissionen in der EU bis zum Jahr 2030 um 55 Prozent im Vergleich zu 1990 senken. Für die Automobilkonzerne heißt das: Der Anteil der E-Autos muss auch in Deutschland in den kommenden Jahren deutlich steigen. Nach und nach tragen die großen Hersteller mit ihren Plänen für den Ausbau der E-Mobilität dem Rechnung. An diesem Donnerstag hat nun auch der Stuttgarter Autobauer Daimler seine neue Elektro-Strategie vorgestellt. Was diese genau beinhaltet und was die neuen Ziele für die Beschäftigten hier in der Region bedeuten, erklärt in dieser Podcast-Folge Matthias Schmidt, Autor für Wirtschaftsthemen in unserer Redaktion. Sprecherin: Hanna Spanhel Produktion: Marian Hepp Redaktion: Felix Ogriseck

Im Jahr 2035 soll in Europa Schluss sein mit den Verbrennern – zumindest wenn es nach der EU-Kommission geht. Dahinter steckt die neue Vorgabe, alle Treibhausgas-Emissionen in der EU bis zum Jahr 2030 um 55 Prozent im Vergleich zu 1990 senken. Für die Automobilkonzerne heißt das: Der Anteil der E-Autos muss auch in Deutschland in den kommenden Jahren deutlich steigen. Nach und nach tragen die großen Hersteller mit ihren Plänen für den Ausbau der E-Mobilität dem Rechnung. An diesem Donnerstag hat nun auch der Stuttgarter Autobauer Daimler seine neue Elektro-Strategie vorgestellt. Was diese genau beinhaltet und was die neuen Ziele für die Beschäftigten hier in der Region bedeuten, erklärt in dieser Podcast-Folge Matthias Schmidt, Autor für Wirtschaftsthemen in unserer Redaktion. Sprecherin: Hanna Spanhel Produktion: Marian Hepp Redaktion: Felix Ogriseck

Im Jahr 2035 soll in Europa Schluss sein mit den Verbrennern – zumindest wenn es nach der EU-Kommission geht. Dahinter steckt die neue Vorgabe, alle Treibhausgas-Emissionen in der EU bis zum Jahr 2030 um 55 Prozent im Vergleich zu 1990 senken. Für die Automobilkonzerne heißt das: Der Anteil der E-Autos muss auch in Deutschland in den kommenden Jahren deutlich steigen. Nach und nach tragen die großen Hersteller mit ihren Plänen für den Ausbau der E-Mobilität dem Rechnung. An diesem Donnerstag hat nun auch der Stuttgarter Autobauer Daimler seine neue Elektro-Strategie vorgestellt. Was diese genau beinhaltet und was die neuen Ziele für die Beschäftigten hier in der Region bedeuten, erklärt in dieser Podcast-Folge Matthias Schmidt, Autor für Wirtschaftsthemen in unserer Redaktion. Unsere StZ-Plus-Empfehlung: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.beliebte-urlaubsregion-nizza-wird-zur-virenschleuder.59aed8e6-0940-40e7-8b07-5f40aae94a5f.html Sprecherin: Hanna Spanhel Produktion: Marian Hepp Redaktion: Felix Ogriseck

Heute gibt's drei Aktien in der Analyse: Volkswagen, einer der größten Automobilkonzerne, der mit aller Kraft in die Elektromobilität vorstößt und sich zu einem Software-Konzern umbaut. Gelingt die Transformation? Und wie attraktiv ist die Aktie gegenüber Tesla bewertet? Oatly ist frisch an die Börse gegangen. Der Hafermilch-Hersteller ist stolze 13 Mrd. Dollar wert. Aber wie groß ist der Burggraben? Und was verrät die Bruttomarge über die Profitabilität? Biontech ist spätestens seit dem Impfstoff-Erfolg jedem ein Begriff. Aber ist die Chance zu investieren damit vorbei - oder ist es womöglich erst der Auftakt von einer viel größeren Erfolgsgeschichte? Dazu schaue ich auf die einzigartigen Charakteristiken, die das Geschäftsmodell so besonders machen. Am Ende gibt's meine persönliche Meinung und die Aktie, die ich selbst gekauft habe. Viel Spaß! Noch ausführlichere Analysen auf StrategyInvest: Oatly: https://strategyinvest.de/oatly-aktie-analyse/ VW: https://strategyinvest.de/volkswagen-aktie-analyse/ Biontech: https://strategyinvest.de/biontech-aktie-analyse/ Hochwertige Aktienanalysen, Tools & mein Depot auf StrategyInvest Premium: https://strategyinvest.de/ Erfolgreich eigenständig anlegen mit der Aktienrebell Academy: https://aktienrebell.de/academy/ Bei diesen Online-Brokern kaufe ich Aktien & ETFs: https://aktienrebell.de/welches-depot/ Aktienrebell-Shortcast auf Blinkist: https://aktienrebell.de/blinkist/ Wenn dir der Podcast bei deiner Geldanlage, dem Investieren, der Börse, Aktien und Co. weiterhilft, würde ich mich sehr freuen, wenn du mir eine positive Bewertung da lässt oder meine Links zur Depoteröffnung nutzt. Danke für deine Unterstützung!

Die Internationale Automobil Ausstellung (IAA) soll dieses Jahr erstmals in München stattfinden. Dabei möchten die Automobilkonzerne das Auto als unverzichtbares Vehikel in der Stadt präsentieren. Dass durch den Auftritt der IAA die Münchner Verkehrswende ins Stocken geraten könnte, thematisierte der BUND Naturschutz bereits. In unserer Radiosendung im Mai drehte sich alles rund um das Thema […]

Die Internationale Automobil Ausstellung (IAA) soll dieses Jahr erstmals in München stattfinden. Dabei möchten die Automobilkonzerne das Auto als unverzichtbares Vehikel in der Stadt präsentieren. Dass durch den Auftritt der IAA die Münchner Verkehrswende ins Stocken geraten könnte, thematisierte der BUND Naturschutz bereits. In unserer Radiosendung im Mai drehte sich alles rund um das Thema […]

Die Internationale Automobil Ausstellung (IAA) soll dieses Jahr erstmals in München stattfinden. Dabei möchten die Automobilkonzerne das Auto als unverzichtbares Vehikel in der Stadt präsentieren. Dass durch den Auftritt der IAA die Münchner Verkehrswende ins Stocken geraten könnte, thematisierte der BUND Naturschutz bereits. In unserer Radiosendung im Mai drehte sich alles rund um das Thema […]

Die Internationale Automobil Ausstellung (IAA) soll dieses Jahr erstmals in München stattfinden. Dabei möchten die Automobilkonzerne das Auto als unverzichtbares Vehikel in der Stadt präsentieren. Dass durch den Auftritt der IAA die Münchner Verkehrswende ins Stocken geraten könnte, thematisierte der BUND Naturschutz bereits. In unserer Radiosendung im Mai drehte sich alles rund um das Thema […]

Die Internationale Automobil Ausstellung (IAA) soll dieses Jahr erstmals in München stattfinden. Dabei möchten die Automobilkonzerne das Auto als unverzichtbares Vehikel in der Stadt präsentieren. Dass durch den Auftritt der IAA die Münchner Verkehrswende ins Stocken geraten könnte, thematisierte der BUND Naturschutz bereits. In unserer Radiosendung im Mai drehte sich alles rund um das Thema […]

Die Internationale Automobil Ausstellung (IAA) soll dieses Jahr erstmals in München stattfinden. Dabei möchten die Automobilkonzerne das Auto als unverzichtbares Vehikel in der Stadt präsentieren. Dass durch den Auftritt der IAA die Münchner Verkehrswende ins Stocken geraten könnte, thematisierte der BUND Naturschutz bereits. In unserer Radiosendung im Mai drehte sich alles rund um das Thema […]

Mein Gast in dieser Folge ist Joshua Fernandez. Joshua ist 26 Jahre alt und als Unternehmer berät er Automobilkonzerne im Sicherheitsbereich. Er ist außerdem als Coach für Persönlichkeitsentwicklung und Empowerment tätig und hilft Menschen dabei ihre limitierenden Glaubenssätze aufzulösen und selbst auferlegte Grenzen zu durchbrechen. Dabei hilft er auch Menschen mit körperlicher Behinderung, denn damit hat er selbst Erfahrung. Joshua hat nämlich seit seiner frühen Kindheit eine schwere Hörschädigung und trägt ein Hörgerät. Wie das sein Leben beeinflusst hat, was er auf seinem Lebensweg für Hindernisse überwinden musste und was er daraus gelernt hat, darüber sprechen wir im Podcast. Außerdem teilt Joshua seine Geheimnisse für Glück und Erfolg im Leben.

Wir sind zu Gast bei der Verbraucherschutzorganisation "Foodwatch", die 2002 von Thilo Bode gegründet wurde. Thilo leitete zuvor seit 1989 Greenpeace. Erst in Deutschland, dann international. Nebenbei schreibt er seit Jahren Bücher über politische Auseinandersetzungen. 2015 veröffentlichte er zuletzt "Die Freihandelslüge" über die damals noch andauernden TTIP-Verhandlungen. Seit kurzem ist sein Buch "Die Diktatur der Konzerne" erschienen. Mit Thilo geht's zunächst um Foodwatch und was seine Organisation seit Anbeginn überhaupt wirklich erreicht hat. Faktisch nicht viel. Wir thematisieren die aktuelle Krise der deutschen Landwirtschaft, warum Milch so billig ist und wieso Deutschland wie "beknackt" Agrarprodukte exportiert. Dann berichtet Thilo von seinem Lebensweg, was ihn zB auf den "Hippie Trail" geführt und was er daraus für sein Leben gelernt hat. Dazwischen ist er irgendwie in der SPD gelandet, die er später wieder verließ. Ausführlich geht es um sein neues Buch "Die Diktatur der Konzerne": Warum sollen uns globale Konzerne schaden? Warum zerstören sie angeblich die Demokratie? Gibt es "gute" Konzerne aus Thilos Sicht? Und was hat diese Konzerndiktatur überhaupt mit jedem von uns selbst zu tun? Warum sollte uns dieses Problem kümmern? Welche Macht üben zB deutsche Automobilkonzerne in Deutschland aus? Welche Konzerne in Deutschland kontrollieren den Lebensmittelmarkt? Warum sind die allermeisten Aktivitäten der Konzerne sogar legal? Warum sind unsere regierenden Politiker aber nicht "Marionetten" der Konzerne? Warum gehen Politik und multinationale Unternehmen eine Symbiose ein? Was bringt ihnen das? Gibt es überhaupt noch einen Weg zurück? Und wenn ja: was sind mögliche Lösungen? Das und vieles, vieles mehr in Folge 376 - wir haben sie am 20. August 2018 in Berlin aufgenommen. Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Tilo Jung IBAN: DE36700222000072410386 BIC: FDDODEMMXXX Verwendungszweck: Jung & Naiv PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv