Podcasts about autogipfel

Heute: Das Ende der deutschen Autoindustrie? Dramatisch sieht es bei VW ja aus – dort ist zum ersten Mal die Rede von Massenentlassung, 30.000 Beschäftigte könnten gefeuert werden. Das galt bisher als verpönt, immerhin hatten VW und Betriebsrat eine Beschäftigungsgarantie verabredet. Werke sollen jetzt geschlossen werden - bisher undenkbar bei dem deutschen Vorzeigekonzern. Allerdings produzieren die Werke Autos, die offenbar kaum jemand kauft. Die Halden werden voller. Minister Habeck besuchte Volkswagen in Emden und lud die Autoindustrie zu einem „Autogipfel“ ein. Show? Ein Gespräch mit Dirk Spaniel, Maschinenbauingenieur, der in der Autoindustrie gearbeitet hat, und jetzt verkehrspolitischer Sprecher der AfD Bundestagsfraktion ist: Was läuft falsch in einem der wichtigsten Industriezweige Deutschlands?

Kann die deutsche Autoindustrie nach dem Autogipfel, einer Konferenz zwischen Politik und Wirtschaft, aufatmen? Dirk Spaniel, verkehrspolitischer Sprecher der AfD, beurteilt die Ergebnisse des Treffens. Dem italienischen Verkehrsminister Matteo Salvini drohen sechs Jahre Haft in Zusammenhang mit einem Flüchtlingsschiff, das er 2019 nicht in einem Hafen anlegen ließ. Was von dem Strafverfahren zu halten ist, sagt der deutsch-italienische Schriftsteller Claudio Mancini. Zwischen der Schweiz und Indien gibt es jetzt ein Freihandelsabkommen. Warum das die eidgenössische Wirtschaft elektrisiert, erklärt Jan Atteslander vom Wirtschaftsdachverband Economiesuisse. Und Markus Vahlefeld kommentiert die Absicht der Werteunion, Deutschland zurück in die Zeiten der Bonner Republik zu führen.

Früher war mehr Lametta. Als früher zum „Autogipfel“ geblasen wurde, war dies Chefsache. Die Granden der Automobilindustrie und ihrer Lobbyverbände trafen sich mit der Kanzlerin und am Ende gab es milliardenschwere Geschenke auf Steuerzahlerkosten. Gestern mussten die Herren von Deutschlands Prestigebranche mit Wirtschaftsminister Habeck vorliebnehmen, der ihnen in einer Videokonferenz zuhörte. Fertige Lösungen gab esWeiterlesen

Barenberg, Jasper www.deutschlandfunk.de, Interviews

Die deutsche Autoindustrie schwächelt und die Bundesregierung diskutiert, wie Subventionen unterstützen könnten. Gut so, meint Wolfgang Landmesser in seinem Kommentar. Nein, der Staat solle nicht helfen, ist dagegen Carsten Schaboskys Meinung. Von Wolfgang Landmesser/Carsten Schabosky.

Barenberg, Jasper www.deutschlandfunk.de, Interviews

Keine konkreten Ergebnisse beim Autogipfel. Doch kann eine "Abwrackprämie 2.0" der Autobranche helfen? Eher nicht, findet die Automobilexpertin Beatrix Keim.

- Neue Saarbahn-Züge werden bei Inno-Trans vorgestellt - Autogipfel aus saarländischer Sicht - Zweites Ermittlungsverfahren gegen Yeboah-Mörder eingestellt - Mehr BKA für Personenschutz von Politikern - UN-Blauhelme im Libanon nicht mehr auf Patrouille

Die Bundesregierung diskutiert Subventionen für die Autobranche. "Wir brauchen einen guten ÖPNV und ein günstiges Ticket und gleichzeitig eine viel schnellere Elektrifizierung der Autos", sagt Mobilitätsforscher Weert Canzler. Von WDR 5.

U.a. mit diesen Themen: Lage im Libanon Aufwachen in Angst vor neuen israelischen Luftangriffen / Autobranche in der Krise Reaktionen zum Autogipfel, Simon Schütz, Pressesprecher Branchenverband VDA. / ifo veröffentlicht Geschäftsklimaindex für September

Die SPD hat die Wahl in Brandenburg gewonnen. Olaf Scholz schaut aus New York zu und träumt von der Nummer eins. Robert Habeck lädt zum Autogipfel. Das ist die Lage am Montagmorgen. Die Artikel zum Nachlesen: Was bedeutet der Wahlsieg für die K-Frage bei der SPD? Streit in der Ampelregierung – der Kanzler verspricht mehr Führung Hinter den Kulissen schmiedet Habeck schon seinen K-Plan+++ Alle Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier. Die SPIEGEL-Gruppe ist nicht für den Inhalt dieser Seite verantwortlich. +++ Den SPIEGEL-WhatsApp-Kanal finden Sie hier. Alle SPIEGEL Podcasts finden Sie hier. Mehr Hintergründe zum Thema erhalten Sie bei SPIEGEL+. Jetzt für nur € 1,- für die ersten vier Wochen testen unter spiegel.de/abonnieren Informationen zu unserer Datenschutzerklärung.

Kommentiert wird unter anderem der Autogipfel, zu dem heute Bundeswirtschaftsminister Habeck und die Autoindustrie zusammenkommen. www.deutschlandfunk.de, Wirtschaftspresseschau

Der Ministerpräsident spielt auf Risiko und gewinnt so die Wahl in Brandenburg. Die größten bundespolitischen Folgen könnte eine Partei auslösen, die dort an der Ein-Prozent-Hürde gescheitert ist.

Bei diesen Terminen kommt doch immer was rum:

Die Krise am deutschen Automarkt ist auch eine Krise des Elektroautos, sagt Michael Lauster vom Fraunhofer-Institut. Vor allem in Technologiefragen würden die deutschen Autobauer hinterherhinken. Abwrackprämien hält er nicht für das richtige Mittel. Lauster, Michael www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Die deutschen Autohersteller kämpfen mit schwachen Absatzzahlen und hohen Kosten für den Umstieg auf den E-Antrieb. Auf einem digitalen Autogipfel suchen Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne), Hersteller, Verbände und Gewerkschaften nach Auswegen. Wie kann der Autoindustrie unter die Arme gegriffen werden? Staatliche Förderung für den Kauf eines Elektroautos? Eine Neuauflage der Abwrackprämie? Oder sollte sich der Staat grundsätzlich mit Finanzhilfen zurückhalten? Von Ralph Günther.

Münchenberg, Jörg www.deutschlandfunk.de, Informationen am Abend

Nach dem Sprung über die 19.000er-Marke letzte Woche hielten sich die Anleger zunächst zurück. Schwache Konjunkturdaten belasteten den DAX nur kurz, da viele auf günstige Einstiegschancen warteten. Der Markt zeigt sich zweigeteilt: Die DAX-Rekordjagd und die realen Wirtschaftsdaten wirken wie zwei getrennte Welten. Immobilienwerte gehörten heute zu den Gewinnern: Vonovia legte um 0,9 % zu, Aroundtown und TAG Immobilien im MDAX sogar um 3,7 % und 2,5 %. Autowerte stiegen nach dem Autogipfel ebenfalls an, mit BMW, Porsche, Mercedes und VW zwischen 2,4 % und 2,0 %. Am DAX-Ende fiel die Commerzbank um 5,7 %, da Unicredit ihre Beteiligung weiter ausgebaut hat. Unicredit steigert ihren Anteil an der Commerzbank auf 21 % und plant eine weitere Aufstockung. Mercedes fordert bei der CO2-Regulierung in Europa mehr Flexibilität, Volkswagen drängt auf eine Neuauflage der Elektroauto-Prämie. Siemens gliedert seine Sparte für Elektroauto-Ladesäulen aus. Springer Nature plant einen Börsengang, um bis zu 620 Mio. Euro einzusammeln. Schlusskurse: DAX +0,7 % bei 18.847 Punkten, MDAX +0,6 % bei 25.987 Punkten, Euro Stoxx 50 +0,2 % bei 4.881 Punkten.

Kommentiert wird unter anderem der Autogipfel, zu dem heute Bundeswirtschaftsminister Habeck und die Autoindustrie zusammenkommen. www.deutschlandfunk.de, Wirtschaftspresseschau

Die deutschen Autobauer schwächeln und haben Angst vor der Zukunft. Vor allem bei E-Autos drohen sie von chinesischen Herstellern überholt zu werden. Volkswagen will Werke schließen, Arbeitsplätze stehen auf dem Spiel. Deshalb ist heute Krisen-, äh, Autogipfel in Berlin. Der Staat soll helfen. Aber ist das wirklich sinnvoll? Markus Plettendorff gibt Host Susanne Tappe eine Einschätzung.

Die Krise am deutschen Automarkt ist auch eine Krise des Elektroautos, sagt Michael Lauster vom Fraunhofer-Institut. Vor allem in Technologiefragen würden die deutschen Autobauer hinterherhinken. Abwrackprämien hält er nicht für das richtige Mittel. Lauster, Michael www.deutschlandfunk.de, Studio 9

Münchenberg, Jörg www.deutschlandfunk.de, Informationen am Abend

Krise in der deutschen Automobilindustrie. Der wichtige Absatzmarkt China ist eingebrochen und die deutschen E-Autos verkaufen sich nicht gut. Die Branche ruft nach Hilfe von der Politik.

Münchenberg, Jörg www.deutschlandfunk.de, Informationen am Mittag

Die deutsche Autoindustrie kriselt. Eine Branche, die als Wohlstandstreiber galt, steht vor massiven Problemen. Einschätzungen von Birgit Priemer, Chefredakteurin von "auto, motor und sport" im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Sebastian Felser.

Reaktionen auf die Wahl in Brandenburg - Israel aktuell - virtueller Autogipfel aus Saar-Sicht - Deutschlandticket

U.a. mit folgenden Themen: nach der Brandenburgwahl / Kommentar zur Brandenburg-Wahl / Vor dem Autogipfel am Nachmittag / Vor dem Papst-Besuch: Wie katholisch ist das Saarland noch? / Frankreich auf dem Weg in den politischen Alltag

Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck hat zu einem virtuellen Autogipfel geladen. Die mitteldeutsche Autobranche fordert neue E-Auto-Förderungen, steuerliche Anreize und eine bessere Ladeinfrastruktur.

Bundeswirtschaftsminister Habeck (Grüne) hat für Montag zum Autogipfel geladen. Grund: Beim E-Auto-Absatz in Deutschland läuft es nicht, Konzerne wie VW schlittern in eine Krisenstimmung. Für Autoexperte Stefan Bratzel ist die "große Party" in der deutschen Autoindustrie vorbei.

Hilfen nach dem Pfingsthochwasser im Saarland - Wirtschaftsminister Habeck ruft Fahrzeugbauer zum Autogipfel am Montag zusammen - Nach Löscharbeiten in Sankt Ingbert: Es darf Immer noch kein Trinkwasser aus der Leitung entnommen werden!

Man könnte fast ein Déjà-vu haben: Bundeskanzler Karl Nehammer (ÖVP) lädt zu einem Autogipfel ins Bundeskanzleramt. Vor rund einem Jahr gab es das schon einmal. Die Message ist jetzt noch immer die gleiche: Gesetze, die sich gegen Verbrennungsmotoren richten, sind abzulehnen. Untermauert wird das mit einem Vergleich: Faxgeräte und Pferdekutschen seien ja auch nicht verboten worden. Dass sie von besseren Technologien überholt wurden, lassen wir einmal dahingestellt. Dahinter steht die große Frage: Gibt es tatsächlich Alternativen zur Elektromobilität? Und was muss sich bei E-Autos ändern, damit sie wirklich praxistauglich werden? Darüber spricht András Szigetvari aus der STANDARD-Wirtschaftsredaktion im Podcast. Er erklärt, warum Kanzler Nehammer immer wieder auf dem Verbrenner-Aus herumreitet und wie sich Österreichs Autoindustrie verändern tatsächlich verändern wird. **Hat Ihnen dieser Podcast gefallen?** Mit einem STANDARD-Abonnement können Sie unsere Arbeit unterstützen und mithelfen, Journalismus mit Haltung auch in Zukunft sicherzustellen. Alle Infos und Angebote gibt es hier: [abo.derstandard.at](https://abo.derstandard.at/?ref=Podcast&utm_source=derstandard&utm_medium=podcast&utm_campaign=podcast&utm_content=podcast)

Am gestrigen Montag hat Bundeskanzler Karl Nehammer Vertreter aus Politik, Wissenschaft und Wirtschaft ins Kanzleramt zum Austausch geladen. Beim diesem zweiten Autogipfel binnen 14 Monaten forderte Nehammer ein „Aus vom Verbrenner-Aus“. Der Streit um das „Verbrenner-Aus“ ist aber nicht das einzige klimarelevante Thema, das die Regierung momentan beschäftigt. Auf EU-Ebene wären da außerdem noch das Renaturierungsgesetz sowie der Nationale Energie- und Klimaplan (NEKP), wo Österreich säumig ist. Darüber und ob das ausstehende Klimaschutzgesetz noch in dieser Legislaturperiode beschlossen wird, sprechen Max Miller und Gernot Bauer in dieser Episode des profil-Politikpodcasts.Moderation: Julian Kern

Die Köpfe der deutschen Autoindustrie haben sich im Kanzleramt getroffen. Herausgekommen ist - Nichts. Ein Sinnbild der deutschen Autopolitik. 

In der heutigen Folge „Alles auf Aktien“ sprechen die Finanzjournalisten Daniel Eckert und Laurin Meyer über drei ausgebremste Einzelhändler, zwei deutsche Sorgenkinder und einen amerikanischen Raten-Renner. Außerdem geht es um Volkswagen, BMW, Mercedes, Stellantis, Renault, BYD, Nio, Northvolt, Intel, TSMC, American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Mesa Air, IndiGo Airlines, Boeing und Airbus. Wir freuen uns an Feedback über aaa@welt.de. Disclaimer: Die im Podcast besprochenen Aktien und Fonds stellen keine spezifischen Kauf- oder Anlage-Empfehlungen dar. Die Moderatoren und der Verlag haften nicht für etwaige Verluste, die aufgrund der Umsetzung der Gedanken oder Ideen entstehen. Hier findet ihr alle AAA-Bonus-Episoden bei WELT – dazu den AAA-Newsletter und noch weitere WELTplus-Inhalte: https://www.welt.de/podcasts/alles-auf-aktien/plus247399208/Boersen-Podcast-AAA-Bonus-Folgen-Jede-Woche-noch-mehr-Antworten-auf-Eure-Boersen-Fragen.html Hörtipps: Für alle, die noch mehr wissen wollen: Holger Zschäpitz können Sie jede Woche im Finanz- und Wirtschaftspodcast "Deffner&Zschäpitz" hören. Außerdem bei WELT: Im werktäglichen Podcast „Kick-off Politik - Das bringt der Tag“ geben wir Ihnen im Gespräch mit WELT-Experten die wichtigsten Hintergrundinformationen zu einem politischen Top-Thema des Tages. Mehr auf welt.de/kickoff und überall, wo es Podcasts gibt. +++ Werbung +++ Du möchtest mehr über unsere Werbepartner erfahren? Hier findest du alle Infos & Rabatte! https://linktr.ee/alles_auf_aktien Impressum: https://www.welt.de/services/article7893735/Impressum.html Datenschutz: https://www.welt.de/services/article157550705/Datenschutzerklaerung-WELT-DIGITAL.html

In dieser Folge diskutieren wir über die Haushaltskrise der Ampel, die Debatte um die Reform der Schuldenbremse, die Tarifverhandlungen der Bahn, den Klimagipfel COP28, den Ausbau von U-Bahnen, die Zinspolitik der EZB, den Autogipfel im Kanzleramt und die Entwicklung von E-Autos. Bitte unterstützt das WIRTSCHAFTSBRIEFING finanziell: Konto: Jung & Naiv IBAN: DE854 3060 967 104 779 2900 GLS Gemeinschaftsbank PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv Zu Gast: Nachhaltigkeitsexperte Jens Brodersen Relevante Links: https://campsite.bio/jenz Jens' Podcast "2045": http://designordisaster.de 00:00:00 Intro und Vorstellung Jens Brodersen 00:03:08 Bild TV wird beendet, Verdi gewinnt neue Mitglieder 00:06:57 Deutschlandticket für Senioren, Zinsstopp der EZB, Unternehmer gegen AfD 00:16:52 Wirtschaft in der Krise 00:24:13 Haushaltssperre, Haushaltswoche verschoben, Statement von Lindner 00:31:57 Rechtslage nach dem Urteil aus Karlsruhe 00:45:47 Widerstand aus der FDP, Lindner unter Druck 00:52:05 Lindner feuert Staatssekretär Gatzer 01:11:36 Merz will Kürzungshammer, Duell: Türmer gegen Schimke 01:25:06 CDU-Ministerpräsidenten für Reform der Schuldenbremse 01:28:35 Habeck und Aiwanger zum KTF 01:40:17 Steinbrück zur Schuldenbremse, IWF zu deutscher Sparpolitik 01:47:07 UN-Steuerkonvention 01:50:57 Grünen-Parteitag zur Asyldebatte und GDL-Verhandlung 01:56:42 Autogipfel und E-Auto-Wende, Reform KFZ-Steuer 02:20:20 Klimawirkung von U-Bahn-Projekten & Garantien für Siemens Energy 02:28:57 Klimagipfel COP28 und Klimanews 02:52:12 Naive Fragen Youtube-Kanal von Maurice ► @Maurice_Hoefgen Maurice' Newsletter ► https://www.geldfuerdiewelt.de/ Support ► http://www.paypal.me/JungNaiv Diskussionsforum ► http://forum.jungundnaiv.de/ #Haushalt #Schulden #Klima

Der Autogipfel im Bundeskanzleramt hat erneut betont, 15 Millionen E-Autos bis 2030 auf die Straße bringen zu wollen. Das bleibe angesichts des scharfen Wettbewerbs in der Branche eine Herkulesaufgabe, sagt Autoexperte Stefan Bratzel. Armbrüster, Tobiaswww.deutschlandfunk.de, Interviews

U.a. mit folgenden Themen: Wie geht's weiter mit dem Transformationsfonds? / Autogipfel beim Kanzler / Faeser bei den Visegrad-Staaten / Aktuelle Lage in Gaza / Prozessauftakt wegen Mordes an Paty / Niederlande: schwierige Regierungsbildung

Bundeskanzler Scholz berät mit der Autobranche über den weiteren Ausbau der Elektromobilität auf deutschen Straßen. Zu dem Spitzentreffen in Berlin werden Vertreter von Herstellern und Zulieferern, Gewerkschaften und Betriebsräten sowie auch von Energiebranche, Wissenschaft und Umweltverbänden erwartet.

Was in dieser Branche passiert, betrifft eigentlich jeden und jede in Deutschland. Selbst wenn man kein Auto fährt und sich nicht dafür interessiert. Aber die Autoindustrie ist immer noch die wichtigste Branche der deutschen Wirtschaft. Auf ihr hat das Land gewissermaßen seinen Wohlstand aufgebaut, seit hier 1886 das Auto erfunden worden ist. Heute arbeiten in der Branche mehr als 700.000 Menschen. Jetzt aber ist von Stellenstreichungen die Rede, Volkwagen und Continental müssen sparen, bei Audi hakt es immer noch mit den neuen Elektromodellen. Was ist los in der deutschen Autoindustrie? An diesem Montag tagt im Kanzleramt wieder einmal der sogenannte Autogipfel – und es wird doch eher ein Krisengipfel sein. Die Vorstände der großen deutschen Konzerne kommen zum Kanzler Olaf Scholz, um wieder erneut um politische Unterstützung zu bitten für ihren Umbau vom Verbrenner zum Elektromotor. Denn dieser Wandel kostet Geld, von dem die Unternehmen mit den neuen Modellen im Gegensatz zur Konkurrenz noch zu wenig verdienen. Doch ist von der Politik momentan aufgrund der leeren Kassen wenig zu erwarten. Wie geht es also weiter mit dem Auto Made in Germany? Darum geht es in der neuen Folge von „Ist das eine Blase?“, dem Wirtschaftspodcast von ZEIT und ZEIT ONLINE über Geld, Macht und Gerechtigkeit. Eingeladen zum Gespräch ist der Autoexperte Stefan Bratzel, der auf dem Gipfel den Autochefs und Politikern seine Sicht der Dinge darlegt. Die ZEIT-Journalisten Carla Neuhaus und Zacharias Zacharakis haben mit ihm über die Lage der Branche diskutiert. Außerdem entscheidet am Ende der Folge wie immer ein Tier, welche Zukunft der Branche bevorsteht.

Der Autogipfel im Kanzleramt hat für viel Kritik und Protete von Klimaaktivisten gesorgt, die gegen die von Kanzler Nehammer favorisierten „grünen Verbrenner", also E-Fuels demonstrierten. Was hat der Autogipfel wirklich gebracht? Norbert Rief, Auto- und Mobilitätsexperte in der "Presse" gibt in dieser Folge Antworten.

Das Auto generell hat in einer echten Verkehrswende keinen Platz, auch wenn es elekrtisch fährt. Das Verkehrsmittel ist enorm ineffizient, enorm teuer und dazu unsozial. Trotzdem haben wir uns an diese Verschwendung gewöhnt und Vielen ist gar nicht bewusst, welchen Wahnsinn sich weltweit Gesellschaften damit antun. Dabei hat sich das Auto mitnichten durchgesetzt, weil es so eine tolle Idee war, sondern weil einflussreiche Leute das so wollten. Wir müssen von diesem Wahnsinn weg kommen, sonst wird das nichts mit der Verkehrswende. Infrastrukturprojekte: Mehr Tempo - aber wofür? (Tagesschau.de, Januar 2023) https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/verkehr-umweltschutz-ampel-101.html 21 Gäste beim Mobilitätsgipfel, die zeigen, dass es immer noch ein Autogipfel ist (BuzzFeed, Januar 2023) https://www.buzzfeed.de/news/verkehr-autos-mobilitaetsgipfel-2023-teilnehmerliste-autogipfel-olaf-scholz-mercedes-bmw-vw-liste-92021293.html Verkehrsmittel im Vergleich (VCD, Januar 2018) https://www.vcd.org/service/presse/pressemitteilungen/verkehrsmittel-im-vergleich Bus und Bahn fahren (Umweltbundesamt, Oktober 2022) https://www.umweltbundesamt.de/umwelttipps-fuer-den-alltag/mobilitaet/bus-bahn-fahren#unsere-tipps Die tatsächlichen Kosten des Verkehrs (Allanz Pro-Schiene) https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/dossiers/externe-kosten/

Wir sprechen über unseren Blick auf ein Jahr Digital- und Verkehrsministerium der Ampelregierung, über Lösungen, die in überbordender Menge vorhanden, aber politisch und industriell nicht gewollt sind - und über die Wünsche, die wir an die nächsten drei Jahre Verkehrspolitik in Deutschland haben. Natürlich streifen wir dabei auch den so genannten Mobilitätsgipfel, mangelnde Diversität in den Entscheidungsräumen und die Exklusion, die das autozentrierte Denken und Handeln für viele Menschen bedeutet. Andrea statuiert: Autogipfel haben Tradition. Die Altkanzlerin Angela Merkel hatte die Bosse der Autobranche regelmäßig dazu begrüßt. Das Problem ist der Namenswechsel zum „Mobilitätsgipfel“. Er zeigt, was sich bereits in den vergangenen Monaten ankündigte: Die Verkehrswende ist noch nicht in der Bundesregierung angekommen. Weder im Verkehrsministerium, noch im Kanzleramt. Besonders beeindruckt hat mich die Geschichte, die Andrea über eine Frau geschrieben hat, die durch einen Autounfall "die Hälfte ihres Körpers" verlor. Jedes Jahr verunglücken Hunderttausende Menschen im Straßenverkehr. Mehr als zehntausend werden lebensgefährlich verletzt. Die wenigsten kehren jemals wieder in ihren Beruf zurück. Beate Flanz ist eine von ihnen. In Deutschland verunglückten 2021 laut Statistischem Bundesamt 325.691 Menschen im Jahr im Straßenverkehr – das sind 6.000 mehr als in Münster leben. 2.562 von ihnen starben bei diesen Unfällen, 55.137 wurden schwer verletzt. Wie viele von ihnen so schwer verletzt werden, dass sie nie mehr in ihr altes Leben zurückkehren können, verschweigt die Statistik. Experten gehen von bis zu 12.500 Opfern in jedem Jahr aus. Ihre Zahl wird nicht systematisch erfasst. Warum wohl? Damit autozentriert Agierende nicht in ihrer Ruhe gestört werden, dass Pkw im Vergleich zu anderer Mobilität schlicht die gefährlichste für Dritte ist - die jedoch nicht vor dieser geschützt werden - weil dann Privilegien fallen müssten, die als "Recht" missgedeutet werden. In Deutschland sinkt die Zahl der Verkehrsopfer seit ein paar Jahren nur noch leicht. Technische Fortschritte in den Fahrzeugen und eine optimierte Notfallversorgung haben zuvor jahrzehntelang die Unfallzahlen reduziert. Von 1970 bis 2008 sank die Zahl der Getöteten um rund 80 Prozent und die der Schwerletzten zwischen 1996 und 2008 um 46 Prozent. Bis die Pandemie das Leben auf den Straßen bremste, stagnierten die Zahlen rund zehn Jahren. Die von mir immer wieder adressierte "Vision Zero" - also das politische Ziel, dass kein Mensch mehr auf unseren Straßen stirbt, ist somit nicht viel mehr Wert als das Papier, auf dem es irgendwo geschrieben steht. Andrea sagt: Die Umsetzung in Ländern wie Schweden, der Schweiz oder den Niederlanden bereits seit Ende der 1990er-Jahre deutlich konsequenter. Schwedens Strategie ist: Wenn es irgendwo kracht, muss der Verkehrsplaner dafür sorgen, dass dies nie wieder passieren kann. Um Konflikte von vornherein zu vermeiden, werden dort der Rad- und Autoverkehr strikt voneinander getrennt und Kreuzungen durch Kreisel ersetzt.

Heute mit: KI, Threema, Autogipfel, Balkonkraftwerke

Heute: Randalebilanz in Berlin ++ Polizeipräsidentin: Angriffe und Ausschreitungen sein weder erwartbar noch prognostizierbar gewesen ++ „Auto weg“: heute Autogipfel im Kanzleramt ++ Lützerath Räumung ab morgen oder übermorgen ++ Belgien verlängert Laufzeit von zwei Kernkraftwerken ++ INSA Umfrage: Ampel hätte keine Mehrheit bei Wählern ++ Brasiliens Ex-Präsident Bolsonaro in Florida im Krankenhaus ++ Paraffin auf Autobahn legt A7 lahm ++ Webseite: https://www.tichyseinblick.de

Regierungspressekonferenz in der BPK vom 6. Januar 2023 Bitte unterstützt unsere Arbeit finanziell: Konto: Jung & Naiv IBAN: DE854 3060 967 104 779 2900 GLS Gemeinschaftsbank PayPal ► http://www.paypal.me/JungNaiv Auf dem Cover-Bild der Episode seht ihr heute: David Helmbold, Sprecher Verteidigungsministerium Kapitel: 00:00:00 Beginn 00:00:52 Termine des Bundeskanzlers 00:03:41 Äthiopien-Reise der Außenministerin 00:04:34 Autogipfel 00:13:05 Tilo zum Autogipfel & Verbrenner-Ausstieg 00:15:52 Marder-Panzer für die Ukraine 00:33:00 Tilo zu Kampfpanzer & Marder von Bundeswehr 00:34:02 Tilo zu Selenskis Dank 00:47:17 Kriegsdienstverweigerung 00:50:21 Klimaschutz im Verkehrsbereich 00:51:10 Wissing bei Elon Musk 00:51:34 Schieneninfrastruktur 00:52:28 Dossiers im Gesundheitsministerium 00:53:24 Corona/Einreise aus China 00:57:55 Tilo zu Impfung/Einreise aus China 00:58:54 Tilo zu Türkei/Kopfgeld auf Can Dündar 01:00:40 Mobile Schlachtungen 01:02:27 Tilo zu Assange/Baerbock in GB

Der Konzernchef des Automobilherstellers über die Transformation der Autobranche und die Herausforderungen auf dem Weg zum Verbrenner-Ausstieg. Über 100 Länder, Städte und Autohersteller haben beim Klimagipfel in Glasgow eine Erklärung zur emissionsfreien Mobilität bis 2035 unterzeichnet. BMW hat die Unterschrift verweigert. Konzernchef Oliver Zipse hält ein Verbot für klimaschädlich und betonte beim diesjährigen Handelsblatt-Autogipfel, dass er nichts von einem Verbrennerverbot hält. Die Infrastruktur sei bislang nicht darauf ausgelegt, Strom in ausreichendem Maße aus erneuerbaren Energien zu generieren. Mit Chefredakteur Sebastian Matthes diskutierte der BMW-Chef über die Umweltstrategie des Konzerns, die Konkurrenz zu Volkswagen und mögliche Kooperationen. Wenn Sie Anmerkungen, Fragen, Kritik oder Lob zu dieser Folge haben, schreiben Sie uns gerne per Email an today@handelsblatt.com. *** Das exklusive Abo-Angebot für Sie als Handelsblatt Today-Hörerinnen und Hörer: https://www.handelsblatt.com/lesen

Die Autobranche muss vom Verbrenner wegkommen. Beim Handelsblatt Autogipfel diskutieren unsere Gäste, wie die Transformation gelingen kann. Die Automobilindustrie ist der wichtigste Industriezweig Deutschlands. Damit das in Zeiten des Klimawandels auch so bleibt, ist ein Umdenken nötig. Beim Handelsblatt Autogipfels stellt Moderatorin Ina Karabasz drei zentrale Thesen zur Zukunft der Industrie zur Debatte. Eine davon: Der PlugIn-Hybrid hat in Deutschland keine Zukunft. Diese und zwei weitere spannende Thesen diskutiert die Handelsblatt Redakteurin mit André Schmidt, dem Präsidenten der Toyota Deutschland GmbH, und Wolf-Henning Scheider, dem Vorstandsvorsitzenden einer der weltweit größten Automobilzulieferer, der ZF Group. Was Zulieferer brauchen, um die veränderte Nachfrage der Automobilkonzerne zu bedienen und wodurch die Weiterentwicklung der E-Mobilität in Deutschland verlangsamt wird, erfahren Sie in der heutigen Folge. Wenn Sie Anmerkungen, Fragen, Kritik oder Lob zu dieser Folge haben, schreiben Sie uns gerne per Email an today@handelsblatt.com. *** Das exklusive Abo-Angebot für Sie als Handelsblatt Today-Hörerinnen und Hörer: https://www.handelsblatt.com/lesen

Trainiere dein Hörverstehen mit den Nachrichten der Deutschen Welle von Mittwoch – als Text und als verständlich gesprochene Audio-Datei.Flugzeug mit aus Afghanistan Evakuierten in Frankfurt gelandet Nach der Machtübernahme der Taliban in Afghanistan fliegt Deutschland Staatsbürger und gefährdete Ortskräfte aus. In Frankfurt ist am frühen Mittwochmorgen eine Lufthansa-Maschine mit rund 130 Evakuierten aus Kabul gelandet. Der Airbus 340 kam aus Taschkent. Am Dienstag hatte ein Transportflugzeug der Bundeswehr die Luftbrücke zur Rettung begonnen und die Menschen in die usbekische Hauptstadt geflogen. Die Bundesregierung hatte den Lufthansa-Jet gechartert. Inzwischen ist ein dritter Evakuierungsflug der Bundeswehr in Taschkent gelandet, laut Außenminister Heiko Maas mit 139 Passagieren. Taliban machen Afghanen Versprechungen Zwei Tage nach ihrem Einmarsch in der afghanischen Hauptstadt haben die radikalislamischen Taliban das Ende des Krieges und eine allgemeine Amnestie verkündet. Das betreffe auch ehemalige Übersetzer von ausländischen Streitkräften. Taliban-Sprecher Sabiullah Mudschahid kündigte bei einer Pressekonferenz in Kabul auch an, Frauen dürften weiterhin arbeiten gehen, sofern ihre Erwerbstätigkeiten im Einklang mit "den Prinzipien des Islam" stünden. Viele Afghanen trauen den Versprechen nicht. Sie befürchten, dass die Islamisten lediglich versuchten, die Menschen im Land in Sicherheit zu wiegen. Immer mehr Tote nach Erdbeben in Haiti Die Zahl der bestätigten Todesopfer des Erdbebens im Karibikstaat Haiti ist noch einmal um mehr als 500 auf fast 2000 gestiegen. Nach neuen Angaben der Zivilschutzbehörde starben mindestens 1941 Menschen, mehr als 9900 Menschen wurden verletzt. Durch das Beben der Stärke 7,2 wurden am Wochenende mehr als 37.000 Häuser zerstört und fast 47.000 beschädigt. Nach UNICEF-Angaben sind rund 1,2 Millionen Menschen von den Folgen der Naturkatastrophe betroffen. Die ohnehin schwierigen Rettungsarbeiten werden durch den Tropensturm "Grace" erschwert, der mit heftigen Regenfällen über das Land peitschte. EU-Innenminister beraten über Grenzübertritte aus Belarus Die Innenminister der Europäischen Union befassen sich an diesem Mittwoch mit der angespannten Lage an der Grenze zwischen Belarus und Litauen. Dabei geht es um die Frage, wie die EU mit der sprunghaft angestiegenen Zahl irregulärer Grenzübertritte umgehen soll. In diesem Jahr waren es nach Angaben der litauischen Regierung bisher mehr als 4000. Im gesamten vergangenen Jahr habe die Zahl noch bei weniger als 100 gelegen. Nach Erkenntnissen der EU wurde diese Entwicklung gezielt von der Regierung in Minsk herbeigeführt - wohl als Reaktion auf die gegen Belarus verhängten Sanktionen. Letzter Autogipfel vor der Bundestagswahl Unter der Leitung von Bundeskanzlerin Angela Merkel findet an diesem Mittwoch der voraussichtlich letzte Autogipfel in dieser Legislaturperiode statt. An der Videokonferenz nehmen unter anderem Vertreter der Autoindustrie sowie Spitzenpolitiker von Bund und Ländern teil. Im Mittelpunkt stehen die Digitalisierung und der zunehmende Einsatz klimafreundlicher Technologien. Umweltverbände forderten im Vorfeld des Gipfels mehr Tempo beim Klimaschutz und ein schnelles Aus für den Verbrennungsmotor. Iran schreitet mit Urananreicherung voran Der Iran hat laut internationalen Inspektoren in der Nuklear-Anlage Natans eine zweite Produktionseinheit zur Herstellung von fast atomwaffentauglichem Uran in Betrieb genommen. Dort könne Uran mit einem Reinheitsgrad von 60 Prozent hergestellt werden, teilte die Internationale Atomenergiebehörde mit. Für Atomwaffen wären 90 Prozent nötig. Laut dem Atomabkommen zwischen dem Iran, den UN-Vetomächten und Deutschland von 2015 müsste die Anreicherung unter 4 Prozent bleiben. Die Verhandlungen zur Rettung des Atomabkommens, das verhindern soll, dass Iran Atomwaffen entwickelt, stocken derzeit. Kuba weitet Kontrolle von Online-Aktivitäten aus Kubas kommunistische Regierung hat die staatliche Kontrolle über die Internetaktivitäten der Bürger erweitert. Künftig werde unter anderem der Aufruf zu Mobilisierungen und anderen Handlungen, die die öffentliche Ordnung betreffen, als Cybersicherheits-Zwischenfall eingestuft, heißt es im Amtsblatt. Das Innen- und das Kommunikationsministerium sowie die Streitkräfte sollen demnach feindliche und kriminelle Handlungen im Cyberspace überwachen, diese neutralisieren und wenn nötig Strafen verhängen. Der Internet-Zugang ist in Kuba durch die Zensur ohnehin eingeschränkt.

Der DAX bewegt sich um die 16.000 Punkte. Salah-Eddine Bouhmidi von IG: "Dieser Trend ist definitiv intakt. Wir sind aus der jüngsten Trading-Range ausgebrochen. Charttechnisch gesehen geht die Reise also weiter Richtung Norden." Im August und September ist eigentlich die schwächste Phase an den Märkten. "Pustekuchen! Dieser August tanzt aus der Reihe!" Weitere Chartanalysen von Dow Jones und Nikkei. Außerdem Daimler nach dem Autogipfel und Telekom nach dem Hackerangriff auf die Tochter T-Mobile US.

- Planlos und willkürlich: Handel, Kirchen und Reisebranche kritisieren die neuen Corona-Beschlüsse -Autogipfel mit der Kanzlerin: Automobilindustrie warnt vor den Folgen des Osterlockdowns -Wahl in Israel: Knapper Vorsprung für Ministerpräsident Netanjahu