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kingdom una banda única y con tanta energía Me Gustas Tú, la propuesta de K!NGDOM para el Benidorm Fest 2025, promete convertirse en un verdadero himno. Compuesto por los propios integrantes de la banda madrileña, el tema captura ese instante universal: conocer a alguien especial y darte cuenta de cuánto te gusta, aunque no te atrevas a confesárselo. "Es nuestra forma de decirle a nuestro crush: 'Nos gustas tú, nos gustas tanto'", explicaron los miembros del grupo.La canción nació hace un par de años durante una sesión creativa entre Ane, Iván y Gomis. Partieron del estribillo "Me gustas tú, me gustas tanto", que desde el principio les pareció poderoso, aunque decidieron archivarla porque algunos elementos no terminaban de encajar. "A veces las canciones necesitan reposar; después de un tiempo las ves con otros ojos, las ajustas y todo encaja", comentaron.

Partieron de Elim, y toda la congregación de los israelitas llegó al desierto de Sin, que está entre Elim y Sinaí, el día 15 del segundo mes después de su salida de la tierra de Egipto. Y toda la congregación de los israelitas murmuró contra Moisés y contra Aarón en el desierto. Los israelitas les decían: «Ojalá hubiéramos muerto a manos del SEÑOR en la tierra de Egipto cuando nos sentábamos junto a las ollas de carne, cuando comíamos pan hasta saciarnos. Pues nos han traído a este desierto para matar de hambre a toda esta multitud». Entonces el SEÑOR dijo a Moisés: «Yo haré llover pan del cielo para ustedes. El pueblo saldrá y recogerá diariamente la porción de cada día, para ponerlos a prueba si andan o no en Mi ley. »Y en el sexto día, cuando preparen lo que traigan, la porción será el doble de lo que recogen diariamente». Entonces Moisés y Aarón dijeron a todos los israelitas: «A la tarde sabrán que el SEÑOR los ha sacado de la tierra de Egipto. Por la mañana verán la gloria del SEÑOR, pues Él ha oído sus murmuraciones contra el SEÑOR. ¿Qué somos nosotros para que ustedes murmuren contra nosotros?». Y Moisés dijo: «Esto sucederá cuando el SEÑOR les dé carne para comer por la tarde, y pan hasta saciarse por la mañana; porque el SEÑOR ha oído sus murmuraciones contra Él. Pues ¿qué somos nosotros? Sus murmuraciones no son contra nosotros, sino contra el SEÑOR». Entonces Moisés dijo a Aarón: «Dile a toda la congregación de los israelitas: “Acérquense a la presencia del SEÑOR, porque Él ha oído sus murmuraciones”». Mientras Aarón hablaba a toda la congregación de los israelitas, miraron hacia el desierto y, vieron que la gloria del SEÑOR se apareció en la nube. Y el SEÑOR habló a Moisés y le dijo: «He oído las murmuraciones de los israelitas. Háblales, y diles: “Al caer la tarde comerán carne, y por la mañana se saciarán de pan. Sabrán que Yo soy el SEÑOR su Dios”». Por la tarde subieron las codornices y cubrieron el campamento, y por la mañana había una capa de rocío alrededor del campamento. Cuando la capa de rocío se evaporó, había sobre la superficie del desierto una cosa delgada, como copos, menuda, como la escarcha sobre la tierra. Al verla, los israelitas se dijeron unos a otros: «¿Qué es esto?», porque no sabían lo que era. «Es el pan que el SEÑOR les da para comer», les dijo Moisés.  «Esto es lo que el SEÑOR ha mandado: “Cada uno recoja de él lo que vaya a comer. Tomarán como dos litros por cabeza, conforme al número de personas que cada uno de ustedes tiene en su tienda”». Así lo hicieron los israelitas, y unos recogieron mucho y otros poco.  Cuando lo midieron por litros, al que había recogido mucho no le sobró, ni le faltó al que había recogido poco. Cada uno había recogido lo que iba a comer.  «Que nadie deje nada para la mañana siguiente», les dijo Moisés.Pero no obedecieron a Moisés, y algunos dejaron parte del maná para la mañana siguiente, pero crió gusanos y se pudrió. Entonces Moisés se enojó con ellos. Lo recogían cada mañana, cada uno lo que iba a comer, pero cuando el sol calentaba, se derretía. En el sexto día recogieron doble porción de alimento, unos cuatro litros para cada uno. Y cuando todos los jefes de la congregación vinieron y se lo hicieron saber a Moisés, «Esto es lo que ha dicho el SEÑOR», les respondió: «Mañana es día de reposo, día de reposo consagrado al SEÑOR. Cuezan lo que han de cocer y hiervan lo que han de hervir, y todo lo que sobre guárdenlopara mañana». Y lo guardaron hasta la mañana como Moisés había mandado, y no se pudrió ni hubo en él gusano alguno. Y Moisés dijo: «Cómanlo hoy, porque hoy es día de reposo para el SEÑOR. Hoy no lo hallarán en el campo.  »Seis días lo recogerán, pero el séptimo día, día de reposo, no habrá nada».  Y en el séptimo día, algunos del pueblo salieron a recoger, pero no encontraron nada.  Entonces el SEÑOR dijo a Moisés: «¿Hasta cuándo se negarán ustedes a guardar Mis mandamientos y Mis leyes?   »Miren que el SEÑOR les ha dado el día de reposo. Por eso el sexto día les da pan para dos días. Quédese cada uno en su lugar, y que nadie salga de su lugar el séptimo día».  Y el pueblo reposó el séptimo día.  La casa de Israel le puso el nombre de maná; y era como la semilla del cilantro, blanco, y su sabor era como de hojuelas con miel.  «Esto es lo que el SEÑOR ha mandado», dijo Moisés: «Que se guarden unos dos litros llenos de maná para sus generaciones, para que vean el pan que Yo les di de comer en el desierto cuando los saqué de la tierra de Egipto».  Entonces Moisés dijo a Aarón: «Toma una vasija y pon en ella unos dos litros de maná, y colócalo delante del SEÑOR a fin de guardarlo para las generaciones de ustedes». Tal como el SEÑOR ordenó a Moisés, así lo colocó Aarón delante del Testimonio para que fuera guardado.  Los israelitas comieron el maná cuarenta años, hasta que llegaron a tierra habitada. Comieron el maná hasta que llegaron a los límites de la tierra de Canaán.

Creía saberlo todo a casi todo del MX-5. Pero no es así. Esta es una de las cosas que más me gusta de la revista CEROaCIEN, que por mucho que sepas de un tema siempre vas a aprender algo, bajan a un nivel d detalle, en mi opinión, nunca visto. Os lo sigo siempre, es el sueño de cualquier periodista y de cualquier aficionado: Información fiable, de calidad y no siempre conocida. Para mi CEROaCIEN es una revista imprescindible. Y aunque seguro que yo lo sabéis, para los nuevos, vuelvo a recordar que CEROaCIEN solo se vende online y que si eres garajista tienes un trato especial: Usa el código GH5 Sí, es verdad, tengo debilidad por este coche. No soy el único: Casi un millón y medio de personas comparten mi debilidad y se han comprado uno. Es el descapotable más vendido de la historia. Te lo puedo asegurar: Este éxito no es causal… vamos a analizar la historia del primer MX-5, te voy a contar algunas curiosidades y te vamos a ayudar… por si te animas a comprar uno. Hay pocos coches que conozca mejor que el MX5… probé una de las primeras unidades que llegaron a España, después hice una larga prueba individual y más tarde multitud de comparativas. Ya como clásico he probado otras cuantas veces el NA, he estado en la presentación de TODAS, de las cuatro, tengo varios libros sobre este modelo y he estrenado dos MX-5, el NC y el ND. Mazda tenía una potente filial en los EE.UU. de Norteamérica, con la misión de encontrar oportunidades en ese mercado. Contrataron a Bob Hall, periodista del motor y gran aficionado a los deportivos. Bob tenía claras dos ideas. Muy claras. La primera que el hueco dejado por los pequeños deportivos europeos como Lotus, MG o Triumph no lo había llenado ninguna marca ni ningún modelo. Deportivos y roadster divertidos y accesibles. La segunda idea: No era cuestión de prestaciones. El opinaba que “Los coches deportivos han de tener un cierto nivel de rendimiento, pero sobre todo han de ser divertidos de conducir”. Convenció a los japoneses, cosa nada fácil, que comenzaron a trabajar en tres conceptos: Motor y tracción delanteros, motor central con propulsión posterior y motor delantero con propulsión posterior. De esta última propuesta se hizo responsable al centro de diseño de Mazda en Norteamérica. Fue en la primavera de 1984 cuando se reunión la cúpula de Mazda para decidir qué proyecto iba a ser el ganador… y parecía que el coupé de tracción delantera tomaba ventaja… ¿te imaginas el MX-5 de tracción delantera? Yo no… Y es que de los dos estudios hechos en Japón se descartó en el motor central por cuestiones de complejidad y porque ya había modelos, como el Pontiac Fiero y el Toyota MR2, que ya recurrían a esa solución. Pero al final venció la propuesta americana, por su belleza… y por ser la única descapotable. Me resulta sorprendente que los diseñadores japoneses no propusieran versiones descapotables cuando lo que se quería era hacer pequeños deportivos ingleses de mecánica actual… que eran mayoritariamente descapotables. Cuando veo una radiografía del MX-5 o el chasis de viga central con todos sus elementos… me parece estar viendo una obra de arte. Y estaréis conmigo en que uno de los elementos que hacen que conducir un coche sea algo que se disfrute mucho, es el cambio. ¿Cómo debe ser un cambio manual de un coche deportivo? Debe tener tres cualidades: Tener una dureza justa, un tacto preciso y “metálico” y unos recorridos cortos. Esto no es un secreto y para los ingenieros de Mazda era una prioridad. Partieron del excelente cambio del motor del Rx-7 pero pusieron una condición: Desde el punto muerto a cualquier relación, el recorrido no podría ser mayor de 50 mm. El sólido chasis de viga central, el buen reparto de pesos entre ejes y la ligereza del conjunto, por debajo de la tonelada, permitieron que el Mazda MX-5 tuviese un comportamiento muy ágil, muy neutro y de enorme eficacia. Este modelo se el Salón del automóvil de Chicago, el “Autoshow” de 1989, fue protagonista destacado y llegaron una lluvia de encargos. Como curiosidad os diré que tiene particular mérito, pues en ese mismo Salón se presentaban coches tan notables como el Nissan 300ZX y su majestad el Honda NSX… ¡qué tiempos! La verdad es que he sido un afortunado por vivir esa época. Y qué decir de la prensa... os leo unas líneas de lo que publicó la revista “Road & Track”: “Acaba de nacer una estrella. ¿Qué se puede decir esto? Que ha robado el corazón a todos los periodistas que lo han probado”. Cuando probé este coche me paso como a los norteamericanos: Me robó el corazón. Ya había probado algunos roadster y spider británicos e italianos y me encantaban. Los británicos habían desaparecido y desde luego eran coche tirando a rudos y los italianos, como el Fiat 124 Spider o el Alfa Spider, tampoco destacaban por el refinamiento de sus motores o de sus suspensiones, en ambos casos con eje rígido detrás. El Mazda MX-5 unía lo mejor de los dos mundos. Ofrecía todas las sensaciones, sino más, de aquellos coches, pero con un refinamiento y una calidad nunca vistas… ¡y a precio asequible! No era muy potente, pero si era muy rápido en carreteras de curvas, son de su afinado chasis, escaso peso, alegre motor y excelente cambio, te permitían llevar un ritmo endiablado, superior incluso al de modelos más potentes… Y es que si en los 90 comprar un Mazda MX-5 era una buena idea, ahora lo, es más. Es un coche que pese a su calidad y su mito sigue siendo asequible. ¿El secreto? Que se han fabricado muchos. Si de este coche se hubiesen fabricado pocas unidades, valdría el doble o el triple fácilmente. Pero el precio es muy variable en función de los años, la motorización, los extras y el estado del coche. Mi consejo es que no compres “inventos”, coches con suspensiones extra-rebajadas, motores potenciados e incluso con turbo. Lo bueno de este coche es su equilibrio, y con estos “inventos” lo pierde. Da prioridad al estado de la unidad por encima de los años y los kilómetros. Son coches y motores muy duros y que en general no han recorrido muchos kilómetros. El coche cuidado, aunque tenga más de 200.000 km, es una buena opción. Precios razonables para modelos con motor 1.8 podría ser entre 10.000 y 15.000 €. Pero sinceramente, un 1.6 de 113-116 CV es más que suficiente y podrás encontrarlo por unos 2.000 o 4.000 € menos. Lo mejor: Estos coches no van a dejar de subir de precio. Poco o mucho, rápido o despacio, pero son una inversión garantizada. ¡Que coche tan excepcional! Y una prueba de que la potencia y el lujo no lo es todo. Para los verdaderos aficionados lo importante es el disfrute al volante y te aseguro que con este coche vas a disfrutar más que con coches del doble o triple de potencia…

Seguimos con nuestra serie de “Especies en vías de extinción” y vamos a recordar a las berlinas deportivas, que fueron un referente de automóviles que aunaban lujo, confort, habitabilidad, capacidad de representación, buenas prestaciones y diversión al volante… algunas, os lo aseguro, inolvidables… La verdad es que resulta bastante obvio porque el concepto de “berlina deportiva” tiene dos palabras. Primero, berlina. Todos entendemos por berlina un coche de 3 volúmenes y 4 puertas laterales más portón. La otra palabra es “deportiva” y entiendo que ese significado no incluye simplemente unas prestaciones de alto nivel, sino un comportamiento deportivo razonablemente ágil y, sobre todo, divertido. Pero hay algo que no está incluido en el nombre, pero que para mí es seña de identidad de estas berlinas: Su elegancia, relativa discreción y capacidad de representación. Una berlina muy potente, de excelente comportamiento deportivo, pero erizada de alerones, aletines y muy llamativas, para mí no encajan en la definición más precisa y exigente de “berlina deportiva”. 1. Audi RS6 V10. El nombre competo de esta joya aparecida en 2008 es Audi RS 5.0 TFSI V10 Quattro Tiptronic… En su momento su precio se acercaba a los 150.000 €. El coche era tan “bestia” que, en las generaciones siguientes, en vez de aumentar la potencia que suele ser habitual, en este caso se bajó en busca de civilizar este coche. Incluso se “perdieron” dos cilindros por el camino. 2. BMW M5. Sí, podría haber elegido un M5 más moderno, pero es que este M5 E28 aparecido en 1984 y ofrecido hasta 1987 es una de las primeras berlinas deportivas de altas prestaciones. Recordad que primero apareció el BMW 535i M con 218 CV y luego el “verdadero” y primer M5, éste, con motor 6 cilindros en línea 3,5 litros y 285 CV… ambos los pude probar en su momento… y alucine. 3. Ford Sierra Cosworth. Evidentemente la segunda versión, con propulsión posterior y carrocería tres volúmenes o la tercera, con tracción total pero la misma carrocería de tres volúmenes, en ambos casos con solo un discreto alerón posterior, nada que ver son los excesos de la primera. Para mí la mejor es la de en medio, la de 1986, salvo si vas a hacer rallyes o ir a la nieve. Es más práctica que la primera, más ligera que la tercera y su cambio Getrag, casi de carreras, era una auténtica delicia. 4. Jaguar XJR. Es innecesario decir que Jaguar tenía, y a pesar de todo sigue teniendo, una imagen de coche de lujo con cierta clase y estilo. Y también tenían berlinas más que deportiva, muy “vitaminadas” gracias a sus motores de 12 cilindros. Pero en 1994 decidieron dar un paso más y hacer una verdadera berlina deportiva, no una simple berlina rápida. 5. Lancia Thema 8.32. El Thema 8.32 llamado por todos “Thema Ferrari” muchos le definieron como el “Ferrari de cuatro puertas” … quienes así lo definieron estaba claro que nunca, ¡jamás!, se habían montado en un Ferrari. Porque si pudiese me compraría un Ferrari, pero pocos coches hay más incomodos que un Ferrari, ahora, pero en 1984, cuando apareció este coche, todavía más 6. Lotus Omega. Muchos se olvidan de esta genuina berlina deportiva aparecida en 1990. Y es que, en la Europa continental, la verdad, se vio poco. A partir de una buena base, como era el Opel Omega, Lotus diseñó un modelo que se convirtió en una pesadilla para coches como el BMW M5. 7. Mercedes-Benz 500 E. Voy a ser honesto… no sé si este modelo de 1990 debería estar aquí porque quizás le falta algo de deportividad… ¡ojo! digo deportividad refiriéndome sobre todo a su cambio automático, no a su potencia. Con su motor 5.0 V8 de 326 CV el Mercedes 500 E era el modelo ideal para viajar rápido y cómodo por las autopistas alemanas libres de limitaciones. 8. MG ZT 260. Este coche, muchas veces olvidado, llega en 2003. La marca estaba en horas bajas y su gama resultaba un poco anodina y sus modelos algo “viejos”. Y pensaron para revitalizar su imagen lanzar una berlina deportiva. Y fueron muy prácticos: Partieron ni más ni menos que un Rover 75 y le plantaron el motor del Ford Mustang, V8 de 4.6 litros y 260 CV. Solo se fabricación 883 unidades. 9. Peugeot 405 T16. En 1993, Peugeot lanza la que para mí es su última berlina deportiva, con permiso del Peugeot 508 PSE. NO se debe confundir este modelo con el Peugeot 405 mi16 de “solo” 160 CV y que también es una berlina deportiva. Pero el modelo del que hablamos lleva el motor, civilizado, del 205 T16 de grupo B. 10. Volvo 850 T-5R. No voy a hablar mucho de este Volvo 850 T-5R aparecido en 1995 porque… también aparecía en el vídeo de “Familiares deportivos”. Y es que este modelo, por cierto, de tracción delantera, cambió la imagen tan conservadora de Volvo.

Esta semana, Mónica y Eze retomaron la prédica pasada “Hay que saber llegar”, para rescatar algunos puntos importantes a la hora de transitar una etapa de crecimiento. Partieron del hecho de que toda la vida se conforma por etapas de transición; donde tendremos unas situaciones complejas y otras llenas de abundancia, pero entre el cambio de una a otra, podemos crecer a medida de lo que aprendemos. Nos compartieron que: 1. Cada etapa nos va a dejar algo: El dolor también nos enseña, pregúntate cuando lo sientas ¿Qué necesito aprender de esta emoción, de esta circunstancia?, para que así, puedas evolucionar ya con la lección aprendida. 2. El cómo nos expresamos, define cómo vivimos la experiencia: La queja puede dar una sensación de placer instantánea, lo que suele hacerla adictiva. Pero lastimosamente, hace que vivamos nuestra realidad con pensamientos de escasez, desagrado y desmotivación. Presta atención a las palabras que usas para describir tu situación; la manera en la que la describes, puede cambiar completamente el ambiente de lo que experimentas. 3. Aprendamos a vivir en abundancia: Cuando pasamos mucho tiempo en escasez o en medio del dolor, solemos acostumbrarnos. Evita tener actitudes de escasez cuando tengas milagros de abundancia en tu vida, porque el poco agradecimiento hace que dejes de valorar lo maravilloso de tu realidad. 4. Soy Dios-Suficiente: Recuerda siempre tu identidad como hijo del Señor. No hay ningún problema que no puedas solventar, puesto que siempre tienes la mano de Dios a tu lado; tenlo presente incluso cuando sientas que no podes más. En CASA sabemos que las etapas de transición suelen estar llenas de mucha tristeza, frustración y dolor. Pero te recordamos que tenemos un Dios maravilloso que obra incluso cuando tú no lo estás viendo; todo lo que sucede, está hecho para que aprendamos de ello

NOTAS DE ELENAMaterial complementario de la escuela Sabática para adultosNarrado por: Patty CuyanDesde: California, USAUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchMARTES, 17 DE SEPTIEMBRELA CRUCIFIXIÓNAl llegar al lugar de ejecución, los condenados fueron atados a los instrumentos de tortura. Mientras los dos ladrones se debatían en manos de los que los extendían sobre sus cruces, Jesús no ofreció resistencia. Su madre contempló la escena con agonizante suspenso, con la esperanza de que hiciera un milagro para salvarse. Vio sus manos extendidas sobre la cruz, esas manos queridas que siempre habían dispensado bendiciones, y que se habían alargado tantas veces para sanar a los que sufrían. Cuando trajeron martillos y clavos, y estos atravesaron la tierna carne de Jesús para asegurarlo a la cruz, los discípulos, con el corazón quebrantado, apartaron de la cruel escena el cuerpo desfalleciente de la madre de Cristo. El Señor no formuló queja alguna; su rostro seguía pálido y sereno, pero grandes gotas de sudor perlaban su frente. No hubo mano piadosa que enjugara de su rostro el rocío de la muerte, ni palabras de simpatía e inmutable fidelidad que sostuvieran su corazón humano. Estaba pisando totalmente solo el lagar, y del pueblo nadie estuvo con él. Mientras los soldados llevaban a cabo su odiosa tarea, y él sufría la más aguda agonía, oró por sus enemigos: "Padre, perdónalos, porque no saben lo que hacen". Lucas 23:34. Esta oración de Jesús por sus enemigos abarca al mundo, pues se refiere a cada pecador que habrá de vivir hasta el fin del tiempo (La historia de la redención, pp. 229, 230). En los sufrimientos de Cristo en la cruz, se cumplía la profecía. Siglos antes de la crucifixión, el Salvador había predicho el trato que iba a recibir. Dijo: "Porque perros me han rodeado, hame cercado cuadrilla de malignos: horadaron mis manos y mis pies. Contar puedo todos mis huesos; ellos miran, considéranme. Partieron entre sí mis vestidos, y sobre mi ropa echaron suertes". Salmo 22:16-18. La profecía concerniente a sus vestiduras fue cumplida sin consejo ni intervención de los amigos o los enemigos del Crucificado. Su ropa había sido dada a los soldados que le habían puesto en la cruz. Cristo oyó las disputas de los hombres mientras se repartían las ropas entre sí. Su túnica era tejida sin costura y dijeron: "No la partamos, sino echemos suertes sobre ella, de quién será" (El Deseado de todas las gentes, p. 695). Y cuando vino la plenitud de los tiempos... Aquel que fue designado en los consejos del cielo vino a la tierra como instructor. Era nada menos que el Creador del mundo, el Hijo del Dios Infinito. La rica benevolencia de Dios lo entregó a nuestro mundo; y para satisfacer las necesidades de la humanidad, tomó sobre sí la naturaleza humana. Ante el asombro de las huestes celestiales, caminó por esta tierra como el Verbo Eterno. Plenamente preparado, abandonó las cortes celestiales para venir a un mundo estropeado y contaminado por el pecado. Misteriosamente se vinculó a la naturaleza humana. "El Verbo se hizo carne y habitó entre nosotros". El exceso de la bondad, la benevolencia y el amor de Dios fue una sorpresa para el mundo, de la gracia que se podía captar, pero no contar (Fundamentals of Christian Education, p. 400). 

(Marcos 6, 7-13) Partieron, pues, y predicaron el arrepentimiento. Expulsaban también a muchos demonios, y ungían con óleo a muchos enfermos y los sanaban.

La responsable de Viaxes Narón viajó con un grupo de ferrolanos en el crucero Costa Fortuna, que les llevó a conocer Estambul y las Islas Griegas. Hicieron escala en puertos tan emblemáticos como los de Atenas, Estambul, Mykonos, Heraklion, Bodrum y Kos. Partieron el 14 de junio y regresaron 7 días después! en vuelo directo hasta Atenas desde A Coruña.

Partieron seguras de que sería un viaje inolvidable, y lo fue, pero no por las razones que imaginaron.

https://iglesiacristianalaserena.cl/Evangelio de Mateo, Capítulos 1 -14Evangelio de Mateo, Capítulos 15 -28 En este episodio se estudiará el siguiente texto del Evangelio de Mateo: Mateo 27:33-44  -   Jesús es crucificado e injuriado "33 Y cuando llegaron a un lugar llamado Gólgota, que significa: Lugar de la Calavera, 34 le dieron a beber vinagre mezclado con hiel; pero después de haberlo probado, no quiso beberlo. 35 Cuando le hubieron crucificado, repartieron entre sí sus vestidos, echando suertes, para que se cumpliese lo dicho por el profeta: Partieron entre sí mis vestidos, y sobre mi ropa echaron suertes. 36 Y sentados le guardaban allí. 37 Y pusieron sobre su cabeza su causa escrita: ESTE ES JESÚS, EL REY DE LOS JUDÍOS. 38 Entonces crucificaron con él a dos ladrones, uno a la derecha, y otro a la izquierda. 39 Y los que pasaban le injuriaban, meneando la cabeza, 40 y diciendo: Tú que derribas el templo, y en tres días lo reedificas, sálvate a ti mismo; si eres Hijo de Dios, desciende de la cruz. 41 De esta manera también los principales sacerdotes, escarneciéndole con los escribas y los fariseos y los ancianos, decían: 42 A otros salvó, a sí mismo no se puede salvar; si es el Rey de Israel, descienda ahora de la cruz, y creeremos en él. 43 Confió en Dios; líbrele ahora si le quiere; porque ha dicho: Soy Hijo de Dios. 44 Lo mismo le injuriaban también los ladrones que estaban crucificados con él." --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/iglesia-icls/message

https://iglesiacristianalaserena.cl/ Evangelio de Mateo, Capítulos 1 -14 Evangelio de Mateo, Capítulos 15 -28 En este episodio se estudiará el siguiente texto del Evangelio de Mateo: Mateo 27:26-37 - Barrabás es liberado y Jesús escarnecido "26 Entonces les soltó a Barrabás; y habiendo azotado a Jesús, le entregó para ser crucificado. 27 Entonces los soldados del gobernador llevaron a Jesús al pretorio, y reunieron alrededor de él a toda la compañía; 28 y desnudándole, le echaron encima un manto de escarlata, 29 y pusieron sobre su cabeza una corona tejida de espinas, y una caña en su mano derecha; e hincando la rodilla delante de él, le escarnecían, diciendo: ¡Salve, Rey de los judíos! 30 Y escupiéndole, tomaban la caña y le golpeaban en la cabeza. 31 Después de haberle escarnecido, le quitaron el manto, le pusieron sus vestidos, y le llevaron para crucificarle. Crucifixión y muerte de Jesús - (Mr. 15.21-41; Lc. 23.26-49; Jn. 19.17-30) 32 Cuando salían, hallaron a un hombre de Cirene que se llamaba Simón; a este obligaron a que llevase la cruz. 33 Y cuando llegaron a un lugar llamado Gólgota, que significa: Lugar de la Calavera, 34 le dieron a beber vinagre mezclado con hiel; pero después de haberlo probado, no quiso beberlo. 35 Cuando le hubieron crucificado, repartieron entre sí sus vestidos, echando suertes, para que se cumpliese lo dicho por el profeta: Partieron entre sí mis vestidos, y sobre mi ropa echaron suertes. 36 Y sentados le guardaban allí. 37 Y pusieron sobre su cabeza su causa escrita: ESTE ES JESÚS, EL REY DE LOS JUDÍOS." --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/iglesia-icls/message

NOTAS DE ELENAMaterial complementario de la escuela Sabática para adultosNarrado por: Patty CuyanDesde: California, USAUna cortesía de DR'Ministries y Canaan Seventh-Day Adventist ChurchLUNES 26 DE FEBREROEL MESÍAS SUFRIENTEMediante el salmista, Cristo había predicho el trato que iba a recibir de los hombres: "Yo soy ... oprobio de los hombres, y desecho del pueblo. Todos los que me ven, escarnecen de mí; estiran los labios, menean la cabeza, diciendo: Remítase a Jehová, líbrelo; sálvele, puesto que en él se complacía". "Contar puedo todos mis huesos; ellos miran, considéranme. Partieron entre sí mis vestidos, y sobre mi ropa echaron suertes". "He sido extrañado de mis hermanos, y extraño a los hijos de mi madre. Porque me consumió el celo de tu casa; y los denuestos de los que te vituperaban, cayeron sobre mí". "La afrenta ha quebrantado mi corazón, y estoy acongojado: y esperé quien se compadeciese de mí, y no lo hubo: y consoladores, y ninguno hallé". Salmo 22:6-8, 17, 18; 69:8, 9, 20 (Los hechos de los apóstoles, pp. 182, 183). Los hombres, a quienes Dios había creado, y que dependían de él en cada momento de su vida, que pretendían ser hijos de Abraham, llevaron a cabo la ira de Satanás contra el inocente Hijo del Dios infinito. Mientras Cristo estaba llevando la pesada culpabilidad provocada por la transgresión de la ley, mientras estaba precisamente en el acto de llevar nuestros pecados, fue mofado... por los principales sacerdotes y gobernantes... Fue allí [en la cruz] donde la misericordia y la verdad se encontraron, donde la justicia y la paz se abrazaron. Aquí hay un tema que todos necesitan entender. Aquí hay longuras, anchuras, profundidades y alturas que sobrepujan todo cómputo. El carácter de Cristo es infinitamente perfecto. La Palabra lo revela. Es alzado y proclamado como el Único, que dio su vida por la vida del mundo... Cristo dio su vida para que todos los desleales y desobedientes pudieran comprender la verdad de la promesa dada en el primer capítulo de Juan: "Mas a todos los que le recibieron, a los que creen en su nombre, les dio potestad de ser hechos hijos de Dios". Juan 1:12. Repetid esto vez tras vez. Podemos llegar a ser hijos de Dios, miembros de la familia real, hijos del Rey celestial. Todos los que aceptan a Jesucristo y mantienen firmemente el principio de su confianza hasta el fin, serán los herederos de Dios y coherederos con Cristo (That I May Know Him, p. 70; parcialmente en A fin de conocerle, p. 72). Cuando el pecador capta una visión de los inigualables encantos de Jesús, el pecado ya no le parece atractivo, pues contempla al "Señalado entre diez mil", "todo él codiciable". Cantares 5:10, 16. Percibe por experiencia personal el poder del evangelio, cuya amplitud de designio es solo igualado por lo precioso de su propósito (Reflejemos a Jesús, p. 68). 

Siguen las reacciona a la decisión de Panam Sports de quitar la sede a Colombia de los Juegos Panamericanos. "Presidente Petro dijo que eran muy costosos".See omnystudio.com/listener for privacy information.

Con el paso de los años la tradición de subir a Chamorro se instaura también cada 1 de enero para conmemorar con un reto el inicio del nuevo año. Y allá en lo alto del monte, junto a la ermita de la Virgen del Nordés, desde primera hora del primer día del año fuimos encontrando a muchos ferrolanos para los que ya es tradición celebrar el año nuevo de un modo saludable, con menos fiesta y más deporte. Así que los primeros en llegar a donde la ermita fueron los integrantes del club ciclista Esmelle. Partieron a primera hora de Covas para subir a Chamorro con su presidente, Antonio Grandal, a la cabeza, acompañado por un nutrido pelotón del que formaban parte Manu Rouco con solo 11 años, Cristina Vidal, la única chica del grupo, o Fernando Mangado, que con sus 53 años está hecho un chaval. Esta vez llegaron mucho antes que caminantes y corredores, que partieron de A Malata los primeros y del Inferniño los segundos. Así los ciclistas tomaron posiciones alrededor del cruceiro para sacarse la primera foto de este 2024.

Jueves, 2 de noviembre.

Los ingenieros suelen tener buenas ideas… pero no siempre. A veces las tienen malas, pero tienen suerte y… ¡resulta que funcionan! Os traemos unas cuantas soluciones que, si no fueron una mala idea, los ingenieros las tomaron porque no les quedó otra… y funcionaron. Ya sabéis mi simpatía por lo ingenieros y que mi formación fue por esos derroteros… por ambas cosas tengo mucha empatía con ellos. Y me hace gracia como se enfrentan a los problemas… de todo tipo. Vamos a ponernos en su piel… “Haz lo que puedas con lo que Dios te ha dado” es una de las frases más célebres de la excelente película “Forrest Gump” … Y este es el día a día de los ingenieros de la automoción, que rara vez parten de una hoja en blanco, sino que tienen que aprovechar algo que ya hay, ya sea un motor, un cambio, un chasis, para hacer “otra cosa”. O resolver problemas que surgen “sobre la marcha” de forma rápida y eficaz. A veces este da como resultado un batacazo enorme... pero en otras, contra pronóstico, la cosa funciona… y hemos elegido algunas de estas. 1. Más cortos por un lado. … que por el otro. La saga de los Renault 4, 5, 6 y 7 tienen una distancia entre ejes mayor por un lado que por otro. ¿Cómo es posible? Porque la suspensión posterior era de rueda tirada y el elemento elástico una barra de torsión… 2. Árbol de trasmisión en el motor. En el Lamborghini Countach el eje de transmisión pasa a través del cárter motor. ¿Cómo es posible eso? Os lo cuento. En este caso primero se diseñó la carrocería, una preciosidad obra de Gandini… y el jefe dijo que quería que eso coche llevase un motor V12… ¡pero no cabía! 3. No hay acero… pues ¡aluminio! Cuando los hermanos Wilks en 1947 comenzaron a fabricar el Land Rover se encontraron con un problema: La guerra había supuesto un consumo de acero brutal y su precio estaba por las nubes… Así que tenían un problema, ¿con que hacemos la carrocería de este coche? 4. ¿Solo 4 cilindros? Al excelente Porsche 968, si lees las revistas de la época, solo se le podía hacer un reproche…. su motor de 4 cilindros. ¿Y porque Porsche no hizo un motor de seis cilindros? Os recuerdo que el 968 es la evolución del 944 que a su vez lo es del 924, un modelo que se diseñó para VW y que finalmente fabricó Porsche… pero con el motor 4 cilindros de VW. 5. Sobran dos cilindros. Lo que no se atrevió a hacer Porsche sí lo hizo Citroën. Porque Citroën en su deportivo SM quería meter un motor Maserati… pero los V8 no cabían. Así que cortaron dos cilindros al V8 y tuvieron un 6 cilindros…pero calado a 90 grados. No era la mejor opción… pero el motor no iba mal. No fue el único caso porque nada menos que Peugeot, Renault y Volvo uncieron sus fuerzas para diseñar un motor conjunto. Y lo hicieron: Un V8. Y llegó la crisis y convirtieron el V8, cortando 2 cilindros, en un V6. Y ese motor PRV nunca fue un motor del todo “redondo”: 6. ¡Faltan dos cilindros! Un caso diametralmente opuesto es el del Dodge Viper, del que recientemente hemos hecho un vídeo. Por un lado querían hacer un coche muy americano, pero diferente a todo. Por otro tenían el motor de las camionetas, pickups o Truck Ram que era un V10 y con el que hicieron las pruebas en los primeros prototipos. 7. ¿Y las puertas? Mercedes quería hacer un gran coche para pruebas por carretera, el que acabaría siendo el famoso 300 SL “Alas de gaviota”. ¿Por qué esas puertas? Muy sencillo: Partieron de un motor 6 cilindros que ya tenían y de un chasis tubular inspirado en los Jaguar XK120. Para que el chasis fuese rígido, los laterales eran relativamente altos que impedían poner unas puertas “como Dios manda 8. ¿Reductora? No cabe. Muchos consideran que el primer Toyota RAV4 de 1994 ha sido el precursor de los SUV. ¿Por qué? Porque era “casi” un TT, pero no llevaba reductora. La idea de Toyota era clara y lo reflejaba el nombre, pues RAV4 significa "Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive". 9 . ¿Dónde ponemos el motor? Al nieto de Ferdinand Porsche de dijeron que tenía que diseñar un deportivo para sustituir el 356… que era a su vez, siento que algunos “porschistas radicales” se enfaden, un Escarabajo con motor más potente y carrocería más ligera y deportiva. Pues básicamente para no enredar y aprovechar lo que tenían decidió poner el motor atrás… 10. ¡Fuera pintura! Esta historia muchos la conocéis. En 1932 el reglamento de lo que entonces podía ser lo más parecido a la Fórmula 1, cambio y el peso máximo pasa de 1500 kg a 750 kg. En la Carrera Internacional del Automóvil Club de Alemania 1934 al verificar el peso del Mercedes de Manfred Von Brauchitsch pesaba 751 kilos, exactamente uno más de lo permitido. ¿Y que hicieron? Pues Neubauer, el jefe del equipo, preguntó a los mecánicos “¿Cuánto pesa la pintura de los coches?”

“En septiembre de 1970 en la Casa Blanca una reunión entre el presidente de Estados Unidos Richard Nixon y el jefe de la CIA sellaron el destino de Chile: había que evitar a cualquier costo que el socialista Salvador Allende llegara a la presidencia del país. Para ellos, decidieron crear una fuerza especial y enviaron a dos agentes que hablaban español, tenían una nutrida experiencia en espionaje y habían participado en varias operaciones de ese tipo. Henry Hecksher y David Atlee Phillips. Partieron como amigos y terminaron enfrentándose. Porque uno de ellos se opuso a la idea de derrocar a Allende, lo que destruyó su carrera y hasta hoy su nombre no puede pronunciarse en los pasillos de la CIA.”   Conversamos en el #TraficantesDeCultura con el periodista #CarlosBasso, autor de Fantasmas de la CIA, libro editado por AGUILAR.   Conduce: Humberto Fuentes

En este video entrevisto a Rodrigo del Real, cofundador de PC Factory junto a Nicolas Moens. Partieron el año 1996 y en 2012 vendieron la empresa en más de $60 millones de dólares.

En Hablando Gaming discutimos las noticias más grandes que salieron en EVO 2023. ¿Pero sabes quien en awesome?, Collections, el auspiciador de este tema.

En México hay alrededor de 200.000 niños y adolescentes en riesgo de ser reclutados por el crimen organizado, según la Red por los Derechos de la Infancia. Estos niños cumplen roles como sicario y torturador. ¿Por qué un niño se mete a trabajar en una organización criminal? ¿Por qué un cártel quiere tener niños en sus filas? ¿Hay soluciones para esta situación terrible?  Hoy platicamos con Marina Flores, directora de Investigación, Monitoreo y Evaluación de Reinserta, una organización no gubernamental que llevó a cabo un estudio amplio sobre niños reclutados por organizaciones criminales como el Cártel del Noreste o Los Zetas, desde edades tan, pero tan tempranas como los nueve años.

Son muchos los que piensan que el Land Rover original, porque lo de “Defender” llega en 1990, es un diseño más avanzado que el del Jeep… por ejemplo, con carrocería de aluminio, una buena idea. ¿Más avanzado? ¡Pero si es una copia del Jeep! ¿Buena idea lo del aluminio? ¡Si fue pura casualidad! Hay mucho que contar de este coche, el TT más difundido del Mundo. En la Segunda Guerra Mundial apareció en 1941 el Jeep americano, considerado el primer vehículo TT de gran éxito y difusión… porque ya antes existían los TT. Era un coche robusto, sencillo, práctico… y muchos pensaron que este tipo de coches iban a tener un hueco en Europa, pero sobre todo en otros continentes con una red viaria mucho menos desarrollada, a veces inexistente y con conductores poco avezados… Y entre estos visionarios estaban los británicos hermanos Spencer y Maurice Wilks… Siempre se ha culpado a los chinos de ser, como decían mis hijos de pequeños, unos “copiotas”. Es cierto que lo son, pero también es cierto que en el mundo del motor copiar ha sido algo muy habitual…Los hermanos Wilks en 1947 tuvieron la brillante idea de producir un 4x4 barato no solo pensado en un uso militar, sino en un vehículo sencillo para satisfacer las necesidades de una clientela rural y de las amplias colonias del Imperio Británico. ¿Y que hicieron? Ante la escasez de ideas y viendo lo bien que iban los Jeep, en su primer prototipo utilizaron directamente el chasis de un Jeep Willys. Vamos a ser sinceros: No se quebraron mucho la cabeza en el primer prototipo. Partieron de un chasis de Jeep, hicieron una carrocería prácticamente cuadrada, a la que montaron parabrisas y cristales o bien atornillados o bien articulados, caso del parabrisas. El equipamiento era prácticamente justito, por no decir nulo. No es cosa mía, es que los asientos eran de chapa con un cojín como toda muestra de confort… el concepto de “sujeción lateral” ni se conocía ni se esperaba. Fijaos si eran prácticos estos chicos y se complicaron poco la vida que para evitar el engorro de poner el volante a un lado o a otro, en función del mercado, lo pusieron en el centro… a grandes males, grandes remedios. Tampoco se complicaron en el nombre: El motor era Rover, el fabricante iba a ser Rover y como era para ir por la tierra y no por el asfalto, pues Land Rover… insisto, muy resolutivos estos hermanos… Pero había un problemilla… ¡no había acero! La guerra había supuesto un consumo de acero brutal para hacer blindajes, carros de combate, coches, camiones, barcos, que necesitan decenas de miles de toneladas de acero… el acero estaba por las nubes… Así que tenían un problema, ¿con que hacemos la carrocería de este coche? Se hizo de aluminio, porque era más barato y fácil de encontrar. Pero resultó un gran acierto, porque era más ligero y no se oxidaba… en una época en que los tratamientos anti-corrosión no eran muy allá. Y se convirtió en una de las mayores virtudes de este modelo y de su mayor rasgo de identidad… que ha llegado hasta nuestros días. Decíamos que el Land Rover ha sido el TT más extendido del Mundo y la razón es clara: Gran Bretaña era la potencia colonial más importante del Mundo a mediados del siglo pasado. Los Land Rover fueron a parar a todas las colonias y excolonias británicas y de ahí, por extensión, a los países vecinos y a medio Mundo. Recordemos que la British Comonwealth o comunidad británica de naciones, países con especial relación con el Reino Unido, aún hoy está formado por 56 países entre ellos Australia, Canadá, India y Sudáfrica por citar a los más importantes… Os voy a comentar la evolución empresarial de la marca, que ya os lo adelanto, como todo lo que tiene que ver con los ingleses, ¡¡¡ES UN LIO!!!. Land Rover nace como una marca de Rover, pero en 1967 Rover pasa a ser de Leyland Motors, que luego se llamó British Leyland y que quebró en 1975 y se nacionaliza. Rover se escinde de Leyland, luego pasa a ser Rover Group, luego en 1994 compra la marca a BMW que en el 2000 la vende a Ford… como es decía ¡que lío! Pero ya llegamos al final: En 2007 lo compra la firma hindú Tata, la actual propietaria de esta marca y de Jaguar… Bueno, casi el final, porque ahora Jaguar-Land Rover pasa a ser JLR… pero sobre esto estoy preparando otro vídeo. Hablemos de técnica. No vamos a entrar en detalles, pero vamos a dar un repasito a esta evolución… que realmente no ha sido mucha, porque el Land Rover, que pasó a llamarse Defender en 1990, siempre fue muy fiel a sí mismo. De ese primer prototipo nació el Serie I, que ya llevaba el volante a un lado y chasis propio y al que en 1957 se le monto un motor Diésel. En 1978 llega la serie II, algo más refinada y en 1971 la serie III con transmisión sincronizada entre otros avances. En 1979 llega al capó del Land Rover el motor V8 y en 1990 comienza a llamarse Defender. Desde entonces se fue “Puliendo” pero sin cambios realmente relevantes hasta su desaparición en enero de 2016… un verdadero disgusto para sus seguidores. No me quiero olvidar de los Land Rover Made in Spain. Porque El éxito del Land Rover Serie I fue de tal magnitud que la marca firmó acuerdos para fabricarlo bajo licencia en otros países. En 1958 British Leyland, propietaria de Land Rover, llega a un acuerdo con Metalúrgica Santana, una empresa de maquinaria agrícola, para fabricar en Linares, Jaén, el Land Rover serie II. Tenéis video de la “Historia de Santana”, con muchas curiosidades. Pocos coches han tenido usos tan diversos con el Land Rover. Los motivos: La enorme variedad de carrocerías y distancia entre ejes, su fiabilidad, simplicidad, internacionalización, en cualquier parte del mundo te reparan un Land Rover; sin olvidar las tomas de fuerza de su transmisión para mover sistemas accesorios. Existen todo tipo de versiones militares, de fuerzas de seguridad del estado, bomberos, ambulancias, para maquinaria agrícola, anfibio, con orugas, para hacer viajes aventura… Salvo en pruebas deportivas, donde por su carácter no encaja para nada, el Land Rover ha sido de todo lo que puedas imaginar… Y en 2012 llega el “nuevo” Defender, ¿es un auténtico Defender? Tiene carrocería monocasco, tecnología “importada” del Range Rover y mucho aluminio, pero los puristas te dirán que no es un auténtico “Defender” … que el auténtico heredero es el Ineos… hicimos un podcast sobre el Ineos.

Partieron los hijos de Israel, y acamparon en los campos de Moab junto al Jordán, frente a Jericó. 2 Y vio Balac hijo de Zipor todo lo que Israel había hecho al amorreo. 3 Y Moab tuvo gran temor a causa del pueblo, porque era mucho; y se angustió Moab a causa de los hijos de Israel. 4 Y dijo Moab a los ancianos de Madián: Ahora lamerá esta gente todos nuestros contornos, como lame el buey la grama del campo. Y Balac hijo de Zipor era entonces rey de Moab. Números 22:1-4 Una de las experiencias más extraordinarias de vivir con Dios y para Dios es la de vivir por fe, y no por vista.  En 2 Corintios 5:6-7 dice: 6 Así que siempre vivimos en plena confianza, aunque sabemos que mientras vivamos en este cuerpo no estamos en el hogar celestial con el Señor. 7 Pues vivimos por lo que creemos y no por lo que vemos.  En este sentido, caminar con Cristo implica dar pasos en esta vida sobre una superficie invisible al ojo humano, pero que se puede discernir completamente cuando se ve a través del ojo de la fe.  En nuestra lectura de hoy, aprendemos sobre un rey cuya mirada carecía del filtro de la fe, y cuya vista únicamente podía percibir lo terrenal. 

Día de la madre una oracion para las mamás que partieron al cielo-AqS - 01:30 Día de la madre una oracion para las mamás que partieron al cielo-AqS - 01:30

El ratón campestre y el cortesano Fábula de Esopo Un ratón campesino tenía por amigo a otro de la corte, y lo invitó a que fuese a comer a la campiña. Mas como sólo podía ofrecerle trigo y yerbajos, el ratón cortesano le dijo: -¿Sabes, amigo, que llevas una vida de hormiga? En cambio yo poseo bienes en abundancia. Ven conmigo y a tu disposición los tendrás. Partieron ambos para la corte. Mostró el ratón ciudadano a su amigo trigo y legumbres, higos y queso, frutas y miel. Maravillado el ratón campesino, bendecía a su amigo de todo corazón y renegaba de su mala suerte. Dispuestos ya a darse un festín, un hombre abrió de pronto la puerta. Espantados por el ruido, los dos ratones se lanzaron temerosos a los agujeros. Volvieron luego a buscar higos secos, pero otra persona incursionó en el lugar, y al verla, los dos amigos se precipitaron nuevamente en una rendija para esconderse. Entonces el ratón de los campos, olvidándose de su hambre, suspiró y dijo al ratón cortesano: -Adiós, amigo, veo que comes hasta hartarte y que estás muy satisfecho; pero es al precio de mil peligros y constantes temores. Yo, en cambio, soy un pobrete y vivo mordisqueando la cebada y el trigo, mas sin congojas ni temores hacia nadie. MORALEJA: “Puedes vivir con lujos y problemas, o en la tranquila pobreza". YouTube: https://bit.ly/3kpFLid Donaciones: https://www.patreon.com/siserin https://paypal.me/siserin --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/siserin/message

Como persona y como aficionado, se puede decir que “crecí” con el Chevrolet Corvette C3, que nació cuando yo tenía 8 añitos, allá por 1968 y fue sustituido por en 1983, cuando yo contaba con 23 años, por el C4 que, lo siento en el alma, no admite comparación con el C3. La idea era hacer un vídeo dedicado al Corvette, a sus ya 8 generaciones que arrancan en 1953 y llegan hasta nuestros días. Pero cuando comencé a trabajar en el guión enseguida me di cuenta: ¡Imposible, demasiado ambicioso!, necesitaría un largometraje. Así que decidí llegar hasta el C3, para mí el más característico de todos, más diferencial y más bonito. Pero ya sabéis todos cual es una de las normas de este canal: Comenzar las historias por el principio. Y en este caso el principio es el fin de la Segunda Guerra Mundial y el retorno de los soldados norteamericanos a su país… Cuando pruebas lo bueno… quieres repetir. Y eso es exactamente lo que les sucedió a muchos soldados de los USA al regresar a su país. Muchos de ellos, en la vieja Europa, habían tenido oportunidad de conocer e incluso de probar algunos de los pequeños deportivos y roadster europeos y sobre todo ingleses. Y al volver a su país se encuentran con los coches americanos de finales de los años 40 y primeros 50 eran enormes, amplios, muy cómodos y absolutamente nada deportivos. Pero en esta historia coinciden más cosas. Por un lado, muchas marcas norteamericanas con GM a la cabeza estaban trabajando en la posibilidad de hacer carrocerías de fibra de vidrio. Esa tecnología, nacida en la aviación y la náutica, ofrecía ventajas. Lo primero, antes de inventarse la “cataforesis” y otros sistemas, los coches se oxidaban y los norteamericanos, más todavía. La fibra de vidrio no se oxida… Otra ventaja de la fibra de vidrio es que permitía mayor libertad a los diseñadores de formas, curvas, pliegues, biseles, etc., cosa que era cara hacerla en el acero a base de prensas y estampación. Y, además, la clientela de Chevrolet estaba avejentándose… vamos que era más mayores que día. Hacía falta un modelo para “rejuvenecer” la imagen de esta marca de GM… Hay dos nombres propios en el nacimiento de la “saga” Corvette. El primero Harley Earl, diseñador jefe de la marca que llevaba mucho tiempo detrás de diseñar y producir un deportivo. Y convenció a Edward N. Cole, ingeniero jefe de Chevrolet, que lo tuvo claro: hagamos una carrocería deportiva, atractiva y ligera y montémosla en el chasis más pequeño del que dispongamos y pongamos el motor más “gordo” que quepa… Y en 1952 se pusieron manos a la obra. Partieron de un chasis de nuevo diseño, en realidad unos de los habituales, convenientemente acortado. montaron un motor de 3.8 litros que originalmente ofrecía 105 CV, y lo potenciaron hasta los 150 bhp. Por supuesto, la caja era una automática muy habitual en la marca, la Powerglide. La carrocería era de GRP… es decir, Glass Reinforced Plastic, o sea, de fibra de vidrio, como os comento, muy utilizada en la náutica. Buscando mejorar el reparto de pesos, colocaron el motor lo más retrasado posible, retrasando también los asientos traseros que iban casi sobre el eje trasero. Honestamente, no sé si eran conscientes en ese momento que esta medida, poner el puesto de conducción sobre el eje trasero, era una de las claves de los modelos deportivos y roadster. El diseño de Robert McLean, muy particular y con mucha personalidad, fue todo un éxito. Este C1 no paró de evolucionar y además de cambio manual llegó a llevar motores V8 de hasta 5,4 litros y hasta 365 CV. C2 o Sting Ray, la segunda generación es una belleza y muy diferente al C1. Entre otras cosas, por primera vez aparece la versión Coupé que nunca tuvo el C1. Su frontal, esta vez con faros escamoteables, era muy personal, pero más aún lo era la trasera, que me parece muy original y todo un acierto estético. A la generación de más breve duración del Corvette le siguió la más larga. El C2 Sting Ray estuvo 4 años en producción y el C3, “The Shark” nada menos que 14… El diseño de Larry Shinoda era todo un espectáculo y en ese momento, una carrocería tan voluptuosa y llena de curvas solo era posible gracias a la fibra de vidrio.

Tengo verdadera debilidad por este prototipo, un gran desconocido y ahora vuelto a la vida. la revista CEROaCIEN me lo ha puesto fácil: En el último número dedica un reportaje a este coche, como siempre con información de primera y espectaculares fotos, alguna de las cuales podéis ver aquí. Recordad, CEROaCIEN solo se vende online en https://www.ceroacien.es. Y que, si eres garajista, tienes descuento si introduces el código GARAJE06. El contenido de este número 8 me ha gustado especialmente. No te puedes perder un extenso reportaje sobre la “súper-restauración “ de varios Jaguar escrito por el “maestro” Arturo de Andrés y un reportaje cobre el Porsche 901… ¿Qué no sabes cuál es? CEROaCIEN te lo cuenta Para aquellos que conozcáis el Marzal, prometo contaros cosas nuevas y para aquellos que no lo conozcáis, os aseguro que vale la pena. Uno de los mejores diseños de Gandini. El alargado capó, la curiosa parte posterior y, sobre todo, la burbuja de cristal con sus dos enormes puertas de alas de gaviota, me parecían lo más de lo más, el coche más bonito que había visto nunca. Y entonces investigue su historia y hoy os la voy a contar. En 1966 Lamborghini como marca tenía un gran éxito, el Miura estaba de moda y Ferrucio estaba encantado. Pero había que seguir “empujando”. La idea era sacar un coche de 4 plazas, pero mientras se estudiaba como se podía hacer, pensaron en encargar al estudio Bertone un prototipo de un Lambo de 4 plazas que fuese impactante. La suerte de Lamborghini es que en esos momentos trabajaba en Bertone nada menos que Marcelo Gandini y fue él quien se responsabilizó del proyecto. Lo más difícil era encontrar un motor. Gandini hablo con su buen amigo Gian Paolo Dallara, entonces jefe de ingeniería en Lamborghini, para pedirle ayuda. Y se la dio. Con el otro problema, el chasis, hicieron algo parecido: Partieron de la parte central-delantera de un Miura y para la parte posterior cortaron la parte trasera del Miura que soportaba la cuna del motor y las suspensiones y la giraron 180 grados. Quedaban el problema de las puertas. Y hubo suerte. La empresa danesa Glaverbel aceptó el desafío he hizo unas puertas. Y para el sistema de apertura hicieron un “invento” con partes de las cremalleras de dirección, un invento que funcionó muy bien. El Marzal había nacido como prototipo, pero en Lamborghini la idea de hacer un cuatro plazas seguía en su mente. Pero desecharon el Marzal de nuevo por tres problemas: Seguridad, precio y motor. Incluso en esas fechas, donde no existía la obsesión por la seguridad de hoy, un coche con puertas de cristal y sin otra protección en los laterales, no parecía sencillo. Además, esas puertas eran caras, muy caras de fabricar. El Marzal iba a ser enviado a los USA para ser expuesto, pero problemas impositivos hicieron que fuese incautado y pasó unos cuantos años a la intemperie en el puerto de Génova. Bertone lo rescató para su museo, pero estaba muy deteriorado y su restauración era muy cara. Recordad que su motor era único. Su chasis también y además estaba oxidado; y su tapicería de cuero plata y su pintura acabaron destrozadas. Pero en 2011 quien dio en quiebra fue la propia Bertone y para tratar de sacar dinero este coche se subastó. Y cayó en manos de un coleccionista europeo que decidió, ¡gracias! Restaurarlo y llevarlo a su estado original. La restauración fue una verdadera aventura. Se buscó el tono de la pintura original en recovecos del chasis, se restauró todo el bastidor y se reconstruyó el motor, del que afortunadamente, como era medio V12, a pesar de ser una unidad única, le valían muchos recambios de otros modelos de la época Seré sincero, no he tenido la fortuna de probarlo, pero sí de saber de primera mano lo que han sentido los escasos mortales que lo han probado. El motor, recordemos que un 2 litros que ofrece 175 CV, cuenta con tres carburadores dobles lo que hace que por debajo de las 2.000 rpm, casi ni gira redondo. La dirección es directa, el coche cómodo, pero lo mejor es esa sensación de luminosidad que da el viajar a escasos centímetros del suelo en una burbuja de cristal. Es un coche especial y un obra maestra en mi opinión. Conclusión. No lo he dicho en todo el vídeo, pero Marzal es nombre de toro, fiel a la tradición de la marca. Y acabo como comencé: Tengo debilidad por este coche y he disfrutado con la lectura de la revista y con las fotos como un enano. Coche del día. He elegido a un coche del que me enamoré gracias a las miniaturas de escala 1/43: El AMC Javelin de 1968 que tenía de Auto-Pilen. Por cierto, un coche que no tuvo espacio en el vídeo dedicado a deportivos míticos americanos.

Partieron de Calgary en un viaje de más de 7000 kilómetros, en el camino ocho parques nacionales , una docena de glaciares, varias decenas de lagos y las dos principales ciudades de Alberta . El viaje ha durado un mes y ha recorrido una minima parte del que es el segundo país mas grande del mundo....

Estos 5 años del programa han sido llenos de contrastes, así como tuvimos alegrías y risas, también tuvimos que despedirnos de agrandes figuras del espectáculo y se ha quedado inmortalizados #DePrimeraMano.

•CNDH solicitó medidas cautelares al INM para la protección de migrantes. •Un piloto mexicano comparece por primera vez ante un juez federal •Más de 10 mil personas se reunieron en Oaxaca por la Guelaguetza •Más información en nuestro podcast

El Ministerio de Ambiente, Agua y Transición Ecológica trabaja en políticas de sensibilización ciudadana sobre la conservación de ecosistemas frágiles, entre ellos, los humedales, dijo el titular de esta cartera de Estado, Galo Manrique, en su comparecencia ante la Comisión de Soberanía Alimentaria. La autoridad acudió a la mesa para tratar sobre la situación del humedal Abras de Mantequilla, cuya conservación está a cargo del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Los Ríos, que es uno de los 18 humedales con registro Ramsar (Convenio Internacional) en Ecuador. El Secretario de Estado explicó que en el ente rector del Ambiente su administración está a cargo de varios funcionarios, uno de ellos el responsable de la Subsecretaría de Patrimonio Natural, otro sería la Regional 5 del Ministerio. Insistió en que lo fundamental es que el ente rector trabaja en la sensibilización ciudadana sobre los ecosistemas frágiles, a fin de tomar acciones para su conservación, considerando la importancia de los humedales por su diversidad biológica, el abastecimiento de agua y la capacidad de adaptación a los cambios climáticos. Previamente, Oswaldo Burgos, representante de los recintos situados alrededor del humedal Abras de Mantequilla, expresó la preocupación de más de 60 recintos, de los cantones Puebloviejo, Ventanas y Mocache, por la presencia de empresas que están comprando tierras para cultivo de banano y palma africana, para lo cual están desviando los esteros, con una grave afectación a la vida silvestre de la zona. Frente a ello, requirió acciones inmediatas de las autoridades para evitar la depredación de este importante ecosistema. Código de Soberanía Alimentaria En la tarde de este miércoles, 6 de julio, la comisión recibió a Romelio Gualán, Fabián Calispa y José Negrete, dirigentes de la Coordinadora Nacional Campesina “Eloy Alfaro”, quienes formularon algunas observaciones y sugerencias al proyecto de Código de Soberanía Alimentaria. Partieron su análisis desde la importancia de la agricultura campesina para la sostenibilidad de la alimentación. Por ello, consideraron necesario que la mesa debata sobre el uso de la tierra, toda vez que el minifundio ya no da más, por lo que se requiere poner límite a la tenencia de terrenos. Así mismo, dijeron que las tierras con mejor capacidad productiva están concentradas en grandes grupos económicos. Igualmente, propusieron se tenga en cuenta la asignación de recursos para el Fondo Nacional de Tierras, porque actualmente solo existe el membrete. Sugirieron que se busque una solución a la problemática de los créditos que tienen los productores, como consecuencia de la pandemia de Covid 19, se respete la prelación del uso del agua, de conformidad con el mandato constitucional y que se establezcan mecanismos para que se respeten los precios al productor, entre otros temas. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/hechosecuador/message

Murieron de hipertermia. Viajaban en un camión de remolque cuya caja tendría capacidad para unas 40 toneladas. Partieron de Laredo hacia San Antonio por la autopista 1-35.

Hinchas sabaleros emprendieron viaje esta mañana hacia la ciudad de Córdoba para el encuentro que disputará Colón frente a Talleres en el Mario Alberto Kempes.

Números 21: No olvides quien es tu guardador y proveedor.Números 21:1-9: Cuando el rey cananeo de Arad, que habitaba en el Néguev, oyó que Israel iba por el camino de Atarim, combatió contra Israel y tomó cautivos a algunos de ellos. 2 Entonces Israel hizo un voto al SEÑOR diciendo: “Si de veras entregas a este pueblo en mi mano, yo destruiré por completo sus ciudades”.3 El SEÑOR escuchó la voz de Israel y entregó a los cananeos en su mano[a]. Luego Israel los destruyó por completo juntamente con sus ciudades. Por eso fue llamado el nombre de aquel lugar Horma.4 Partieron del monte Hor con dirección al mar Rojo, para rodear la tierra de Edom. Pero el pueblo se impacientó por causa del camino, 5 y habló el pueblo contra Dios y contra Moisés, diciendo: —¿Por qué nos has hecho subir de Egipto para morir en el desierto? Porque no hay pan ni hay agua, y nuestra alma está hastiada de esta comida miserable.6 Entonces el SEÑOR envió entre el pueblo serpientes ardientes, las cuales mordían al pueblo, y murió mucha gente de Israel. 7 Y el pueblo fue a Moisés diciendo: —Hemos pecado al haber hablado contra el SEÑOR y contra ti. Ruega al SEÑOR que quite de nosotros las serpientes.Y Moisés oró por el pueblo. 8 Entonces el SEÑOR dijo a Moisés: —Hazte una serpiente ardiente y ponla sobre un asta. Y sucederá que cualquiera que sea mordido y la mire, vivirá.9 Moisés hizo una serpiente de bronce y la puso sobre un asta. Y sucedía que cuando alguna serpiente mordía a alguno, si este miraba a la serpiente de bronce, vivía.---------------------------------------Este capítulo es muy emocionante porque nos muestra varios eventos magníficos en el desierto. Primero, ellos aprendieron a clamar al Señor; levantaron su rostro al cielo y rogaron al Señor cuando se encontraron rodeados del enemigo. No solamente el Señor los escuchó pero también Dios les dio sus primeros territorios conquistados cuando se vieron emboscados. Dios les demostró que podía librarlos y darles herencia ante un ejército enemigo.Pero, después de esta gran victoria, una vez más perdieron la mirada en Dios. Ellos se sintieron miserables con la vida del desierto y la provisión de Dios. Se sintieron inconformes. Como estaban renegando de los cuidados del Señor, Dios les permitió por unos momentos experimentar la vida en el desierto sin Dios y su protección. Serpientes y escorpiones se movían alrededor de ellos y que nunca lo habían sufrido porque Dios los guardaba. Ahora que vieron manadas de ellas mordiéndolos, enfermándose y otros muriendo por su veneno, clamaron a Dios como lo habían hecho antes cuando se enfrentaron a sus enemigos. Dios, al escuchar su ruego de arrepentimiento, manda a elaborar una serpiente de bronce. Moisés la puso en una especie de madero, como en forma de cruz para poderla levantar y todos en el pueblo pudieran verla, así serían sanos. Como nota curiosa, ese es el símbolo del escudo de la medicina, una serpiente en un asta, inspirado en este evento bíblico.¡De la misma manera, Dios se levantó hace 2000 años, cuando Jesucristo vino al mundo, cuando murió en la cruz, y multitudes lo vieron y fueron salvos de sus pecados! No perdamos la mirada en el Señor, Él es el que nos ayuda a pelear nuestras batallas, nos protege de peligros y nos colma de favores y misericordias. El día que desconocemos quien es el que nos provee, nos protege y nos bendice, ese día veremos la cruda realidad de lo que es vivir sin Dios y sin su Santo Espíritu rodeándonos, cubriéndonos y guardándonos.Después de esto, Dios les siguió librando del mal, de muchos ejércitos enemigos que los atacaron en el desierto, y Dios les siguió concediendo más tierras en medio de los cananeos. No entraron a la tierra prometida pero Dios les estaba dando un propósito en el desierto y era conquistar tierra de herencia para sus hijos que habitarían en esas tierras y que serían parte de Israel. Soy tu amigo y hermano Eduardo Rodríguez. Que el Señor escuche tu oración.

Investigación periodística y libretos: Andrea Cerón Bermudez, Leticia Heguy, Ramiro Narvaez, Sandro Paredes e Ingrid Garcia. Partieron en las sonideras o animaciones de fiestas en Ciudad de México y ya tienen 40 años de historia.Se dispara en los dance floor del mundo. Bien caliente en Bolivia, Costa Rica, Salvador, Uruguay, Argentina y Ecuador. Segundo tema más popular a nivel global.Himno de empoderamiento para que las mujeres puedan ser plenas.Compite por ser la canción del verano italiano.El pionero del trap latino.Arranca con el pie derecho.Se toman él mercado más importante de nuestro continente.Sigue la fiebre por los años 80.Entra con fuerza en la península ibérica. TImpactante himno sobre los excesos y la fama.TOP DE GH 388

Buenas audiencia estamos en el programa de las entrevistas de Radio Rebelde Republicana, hoy tenemos la oportunidad de entrevistar a Rafael Morales, Presidente de la Asociación social cultural y Club senderista La Desbandá. Es conocida con este nombre la marcha de unas doscientas mil personas, hombres, mujeres y niños que hicieron el 8 de febrero de 1937, fue en plena guerra civil. Partieron de la ciudad de Málaga, por la corretera de la costa hacia Almería, un lardo camino de 150 km, conocido como la carretera de la muerta. Partieron ante la llegada a Málaga de las tropas rebeldes y el terror que desde la radio Queipo de Llano difundía a la población. Fueron perseguidos, sin ser un objetivo militar, por tierra, mar y aire por soldados, cazas y barcos de guerra. No se ha recupera el suceso hasta hace diez años. Ha habido una desmemoria y falta de interés por ocultar la tragedia. Por varias razones la implicación de la dictadura en la masacre y por el abandono de la población civil del gobierno de la República. Cada año se hace el recorrido en 10/11 etapas y la inscripción está abierta a todos. La asociación lo que quiere es recuperar la memoria y que se haga Justicia, Verdad y reparación con la víctimas. Se han recogido las voces y los testimonios de los sobrevivieron al trágico suceso. Los días 28, 29 y 30 de octubre de este año 2022 está programado que se celebre el I Congreso Internacional sobre La desbandá, con expertos nacionales e internacionales, habrá diferentes ponencias y actos culturales, las inscripciones están abiertas a todo el que quiera ir. Rafa muchísimas gracias por concedernos esta interesante entrevista y por recuperar la Memoria de estos olvidados para Radio Rebelde Republicana, Salud y República.

Evangelio según san Juan 21, 1-14 Después de esto, Jesús se manifestó otra vez a los discípulos a la orilla del mar de Tiberíades. He aquí cómo: Simón Pedro, Tomás, llamado Dídimo; Natanael, el de Caná de Galilea; los hijos de Zebedeo, y otros dos discípulos, se encontraban juntos. Simón Pedro les dijo: “Yo me voy a pescar”. Le dijeron: “Vamos nosotros también contigo”. Partieron, pues, y subieron a la barca, pero aquella noche no pescaron nada. Cuando ya venía la mañana, Jesús estaba sobre la ribera, pero los discípulos no sabían que era Jesús. Jesús les dijo: “Muchachos, ¿tenéis algo para comer?” Le respondieron: “No”. Díjoles entonces: “Echad la red al lado derecho de la barca, y encontraréis”. La echaron, y ya no podían arrastrarla por la multitud de los peces. Entonces el discípulo, a quien Jesús amaba, dijo a Pedro: “¡Es el Señor!” Oyendo que era el Señor, Simón Pedro se ciñó la túnica –porque estaba desnudo– y se echó al mar. Los otros discípulos vinieron en la barca, tirando de la red (llena) de peces, pues estaban sólo como a unos doscientos codos de la orilla. Al bajar a tierra, vieron brasas puestas, y un pescado encima, y pan. Jesús les dijo: “Traed de los peces que acabáis de pescar”. Entonces Simón Pedro subió (a la barca) y sacó a tierra la red, llena de ciento cincuenta y tres grandes peces; y a pesar de ser tantos, la red no se rompió. Díjoles Jesús: “Venid, almorzad”. Y ninguno de los discípulos osaba preguntarle: “¿Tú quién eres?” sabiendo que era el Señor. Aproximóse Jesús y tomando el pan les dio, y lo mismo del pescado. Esta fue la tercera vez que Jesús, resucitado de entre los muertos, se manifestó a sus discípulos.

Éxodo 19: Un Llamado Exclusivo Divino.Éxodo 19:1-13:1 En el mes tercero después de la salida de los hijos de Israel de la tierra de Egipto, en ese mismo día llegaron al desierto de Sinaí. 2 Partieron de Refidim y llegaron al desierto de Sinaí, e Israel acampó allí en el desierto frente al monte. 3 Entonces Moisés subió para encontrarse con Dios, y el SEÑOR lo llamó desde el monte, diciendo: —Así dirás a la casa de Jacob y anunciarás a los hijos de Israel: 4 “Ustedes han visto lo que he hecho a los egipcios, y cómo los he levantado a ustedes sobre alas de águilas y los he traído a mí. 5 Ahora pues, si de veras escuchan mi voz y guardan mi pacto, serán para mí un pueblo especial entre todos los pueblos. Porque mía es toda la tierra, 6 y ustedes me serán un reino de sacerdotes y una nación santa”. Estas son las palabras que dirás a los hijos de Israel.7 Entonces Moisés volvió y llamó a los ancianos del pueblo, y expuso en su presencia todas estas palabras que el SEÑOR le había mandado. 8 Todo el pueblo respondió a una, y dijo: —¡Haremos todo lo que el SEÑOR ha dicho!Y Moisés repitió al SEÑOR las palabras del pueblo. =================En éste capítulo vemos una conversación entre Dios y Moisés. Dios, en este momento, hizo un llamamiento voluntario al pueblo de Israel.Recordemos que Dios sacó a Israel de Egipto por el compromiso que Dios hizo con Abraham de sacar a su pueblo después de 400 años viviendo en Egipto. Ahora es diferente. Después de haberlos librado de la esclavitud, Dios hizo una propuesta a Israel. Dios quiso escogerlos a ellos para que sean un pueblo especial, ¡un pueblo que sea un reino de sacerdotes! Dios quería convertir este grupo de ex-esclavos en sacerdotes, en personas que tuvieran acceso directo con la presencia de Dios, que tengan una comunión íntima con el Todopoderoso pero con la condición de que el pueblo de Israel se separe voluntariamente del mal y siga los mandamientos de Dios. El pueblo aceptó contento el llamado de Dios.Esto es significativo porque es de la misma manera que Jesucristo hizo con nosotros. ¡Después de sacarlos de la esclavitud del pecado, haciendo su obra magnífica en la cruz del calvario derramando su sangre preciosa, y conquistando el reino de las tinieblas, ahora el Señor Jesucristo llama al mundo entero a que, voluntariamente, se conviertan en un pueblo escogido de reyes y sacerdotes para Dios!También, el Señor Jesucristo sigue haciendo este llamamiento con una condición: que nosotros nos separemos del mal y vivamos vidas conforme a su mandamiento. Jesús nos pide que nos arrepintamos de nuestras faltas, que nos bauticemos en su Nombre y que seamos llenos de su santo Espíritu; pues es la forma en que Dios nos purifica y santifica para después usarnos como instrumentos en sus manos. Todo aquel que acepta su llamado se convierte en embajador del reino de los cielos, en intercesor entre Dios y la humanidad que todavía no lo conoce, y en un conducto del poder de Dios manifestándose en el mundo. Te animo para que tomes hoy la decisión de no vivir un cristianismo pasivo, viviendo atemorizado o derrotado por el adversario. Ya no te dejes atraer más por las tentaciones terrenales. No te dejes entretener más por las atracciones de este mundo. Activa tu fe, consagrando tu vida al servicio del Señor, siendo sensible a la voz de Dios. Esa voz ya no es como la del monte Sinaí donde hablaba con voz de truenos y relámpagos, donde el pueblo de Israel temblaba de miedo. Ahora la voz de Dios es apacible, amorosa, que con paciencia está llamando para que podamos disfrutar de la verdadera libertad que Dios nos ofrece para entrar al lugar santísimo, a la misma presencia gloriosa de Dios donde los ángeles adoran al Señor, y así poder entender y hacer su voluntad. Acércate junto con tu familia sin temor, y comiencen a servir al Señor como reyes y sacerdotes del Dios Altísimo. El escritor de Hebreos nos anima a que nos acerquemos a Dios prontamente, y a la vez nos advierte a que no rechacemos este llamamiento divino en Hebreos 12:18-25: "Ustedes no se han acercado al monte que se podía tocar, al fuego encendido, a las tinieblas, a la profunda oscuridad, a la tempestad, al sonido de la trompeta y al estruendo de las palabras que los que lo oyeron rogaron que no se les hablara más porque no podían soportar lo que se mandaba: Si un animal toca el monte, será apedreado. Y tan terrible era aquel espectáculo que Moisés dijo: “Estoy aterrado y temblando”. Más bien, se han acercado al monte Sion, a la ciudad del Dios vivo, a la Jerusalén celestial, a la reunión de miríadas de ángeles, a la asamblea de los primogénitos que están inscritos en los cielos, a Dios el juez de todos, a los espíritus de los justos ya hechos perfectos, a Jesús el mediador del nuevo pacto, y a la sangre rociada que habla mejor que la de Abel. Miren que no rechacen al que habla…"Soy tu amigo y hermano Eduardo Rodríguez. =============Exodus 19: An Exclusive Divine Call.Exodus 19:1-13:In the third month after the children of Israel had gone out of the land of Egypt, on the same day, they came to the Wilderness of Sinai. For they had departed from Rephidim, had come to the Wilderness of Sinai, and camped in the wilderness. So Israel camped there before the mountain. And Moses went up to God, and the Lord called to him from the mountain, saying, “Thus you shall say to the house of Jacob, and tell the children of Israel: ‘You have seen what I did to the Egyptians, and how I bore you on eagles' wings and brought you to Myself. Now therefore, if you will indeed obey My voice and keep My covenant, then you shall be a special treasure to Me above all people; for all the earth is Mine. And you shall be to Me a kingdom of priests and a holy nation.' These are the words which you shall speak to the children of Israel.”So Moses came and called for the elders of the people, and laid before them all these words which the Lord commanded him. Then all the people answered together and said, “All that the Lord has spoken we will do.” So Moses brought back the words of the people to the Lord. ==================In this chapter we see a conversation between God and Moses. God, at this moment, made a voluntary appeal to the people of Israel.Let us remember that God brought Israel out of Egypt because of the commitment that God made with Abraham to bring his people out after 400 years living in Egypt. Now it's different. After having freed them from slavery, God made a proposal to Israel. God wanted to choose them to be a special people, a people that is a kingdom of priests! God wanted to convert this group of ex-slaves into priests, into people who could have direct access to the presence of God, that they could have an intimate communion with the Almighty but on the condition that the people of Israel voluntarily separate themselves from evil and follow the commandments of God. The people happily accepted God's call.This is significant because it is the same way that Jesus Christ did with us. After taking them out of the slavery of sin, doing His magnificent work on the cross of Calvary shedding His precious blood, and conquering the kingdom of darkness, now the Lord Jesus Christ calls the whole world to voluntarily become a chosen people of kings and priests for God!Also, the Lord Jesus Christ continues to make this call on one condition: that we separate ourselves from evil and live lives according to His command. Jesus asks us to repent of our faults, to be baptized in His Name and to be filled with His Holy Spirit; because it is the way in which God purifies and sanctifies us and then uses us as instruments in His hands. Everyone who accepts His call becomes an ambassador of the kingdom of heaven, an intercessor between God and humanity that does not yet know Him, and a conduit of God's power manifesting itself in the world. I encourage you to make the decision today not to live a passive Christianity, living in fear or defeated by the adversary. Don't let yourself be attracted by earthly temptations anymore. Don't let yourself be entertained by the attractions of this world. Activate your faith, consecrating your life to the service of the Lord, being sensitive to the voice of God. That voice is no longer like the one on Mount Sinai where He spoke with a voice of thunder and lightning, where the people of Israel trembled with fear. Now the voice of God is peaceful, loving, patiently calling so that we can enjoy the true freedom that God offers us to enter the most holy place, the same glorious presence of God where the angels adore the Lord, and thus be able to understand and do His will. Come together with your family without fear, and begin to serve the Lord as kings and priests of the Most High God. The writer of Hebrews encourages us to approach God quickly, and at the same time warns us not to reject this divine call in Hebrews 12:18-25: “ For you have not come to the mountain that may be touched and that burned with fire, and to blackness and darkness and tempest, and the sound of a trumpet and the voice of words, so that those who heard it begged that the word should not be spoken to them anymore. But you have come to Mount Zion and to the city of the living God, the heavenly Jerusalem, to an innumerable company of angels, to the general assembly and church of the firstborn who are registered in heaven, to God the Judge of all, to the spirits of just men made perfect, to Jesus the Mediator of the new covenant, and to the blood of sprinkling that speaks better things than that of Abel. See that you do not refuse Him who speaks.” I am your friend and brother Eduardo Rodríguez. May the Lord hear your sincere prayer and bless your family with the privileges of being a priestly home.#UnaOracionEfectiva #Salmo19#SemillasDeFeDevocional #RandyArreaza #IPUHPortArthur #IPUHPuertoArturo #SemillasDeFePodcast #IPUH #eduardorodriguez

Bienvenidos al Episodio #104 de La Chela del Perro, TEMAS: - Nota Chelera: Cheladas Supremas. El Sr Pollo nos comparte un interesante documental de Netflix donde exponen esta manera tan peculiar de disfrutar la Chela, con unas cheladas preparadas al estilo de cada vendedor. Desde Gomichelas hasta cocochelas. Una gran variedad para cada paladar. -Chela Pendeja - Por Fin se la parte a Alfredo Adame. Mr. Freddy nos cuenta la nota viral de la semana que dio memes, videos y risas para todas las redes sociales. - Chela Noña (Interesante) - Chelas y Volcanes. Memo nos platica una carta recibida por un fan, Ingeniero en Fluidos... hágame usted el favor! Y expone como La Chela del Perro le ayudó a investigar y comprender el comportamiento de por qué una Chela explota?! No te pierdas la Dedicatoria de Chelas a tu madre y saludos a nuestros FANS de La Chela... --- Send in a voice message: https://anchor.fm/lacheladelperro/message

2020 fue un año duro para nuestra Arquidiócesis, ya que fallecieron 14 sacerdotes. En este programa queremos honrarlos y también a aquellos que han partido durante este 2021. Acompaña a Oscar Reyes y elevemos una oración por nuestros queridos sacerdotes para que disfruten de la presencia de Dios.

Rocío Gandarias y Gaspar Vanhollebeke son una pareja que con apenas 26 años salieron a navegar por el mundo en su barco Cirrus, un velero de 9 metros que compraron unos años antes. Partieron con la idea de cruzar el Atlántico y luego ver qué hacer. Al llegar allí decidieron seguir navegando por el Pacífico, llegando a Nueva Zelanda un año y medio después de su partida desde Southampton (Reino Unido), habiendo recorrido 15.000 millas. En el podcast nos cuentan qué experiencia como navegantes tenían. También hablamos mucho del barcoestop, ya que lo realizaron para cruzar de ida y vuelta el Atlántico unos años antes, lo que confirmó su deseo de emprender un gran viaje en su barco. Tras esa experiencia, ahorraron, compraron el velero y partieron 5 años después. En el podcast hablamos de todo esto y de cómo es viajar y vivir en barco; qué se siente; cómo obtienen agua, energía, comida; de las gentes que encontraron; de las diferencias entre navegar en el Atlántico, Caribe y Pacífico y comparten muchas anécdotas de su día a día. Más información y fotos en: https://bit.ly/rocioygaspar Episodio patrocinado por Webempresa https://www.webempresa.com/ ¡25% de descuento con el cupón ""ungranviaje""! Si sueñas con hacer un gran viaje como este te recomendamos: > Nuestro libro ""Cómo preparar un gran viaje"": https://www.ungranviaje.org/libro Si quieres conocer historias en primera persona de otros viajeros, este evento te gustará: > Jornadas de los grandes viajes: https://www.jornadasgrandesviajes.es ¿Te gusta este podcast? ¿Quieres agradecernos el trabajo que hacemos? APOYA ESTE PROGRAMA: conviértete en mecenas en iVoox o Patreon. Más info en: > https://www.ungranviaje.org/podcast-de-viajes/apoya-podcast-un-gran-viaje/"

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Evangelio según san Lucas 9, 1-6 Habiendo llamado a los Doce, les dio poder y autoridad sobre todos los demonios, y para curar enfermedades. Y los envió a pregonar el reino de Dios y a sanar a los enfermos. Y les dijo: “No toméis nada para el camino, ni bastón, ni bolsa, ni pan, ni dinero, ni tengáis dos túnicas. En la casa en que entrareis, quedaos, y de allí partid. Y dondequiera que no os recibieren, salid de esa ciudad y sacudid el polvo de vuestros pies, en testimonio contra ellos”. Partieron, pues, y recorrieron las aldeas, predicando el Evangelio y sanando en todas partes. Oyó Herodes, el tetrarca, todo lo que sucedía, y estaba perplejo, porque unos decían que Juan había resucitado de entre los muertos, otros que Elías había aparecido, otros que uno de los antiguos profetas había resucitado. Y decía Herodes: “A Juan, yo lo hice decapitar, ¿quién es, pues, éste de quien oigo decir tales maravillas?” Y procuraba verlo.

-NOTICIAS DE OTROS MUNDOS: ‘Actualidad del misterio y la ciencia’. (Con Jorge Barroso, Pierre Monteagudo, Alex Riveiro, Claudia Madrid, Artur Homs, Carol García, Jesús García, Vicente Sansano, María De Barreiro y Javier Belmar) -PIEZAS ASOMBROSAS: 'El cuchillo de Juan Espina' (con Miguel Zorita) -LA OTRA CIENCIA: 'Radiestesia: percibiendo lo invisible' (con Marta Ruiz) -EL CÍRCULO SECRETO: 'Partieron sin despedirse' (con Juan Manuel García) -CUADERNO DE BITÁCORA (Con Javier Belmar) Dirige y presenta: Javier Belmar

Evangelio según san Marcos 6, 30-34 Nuevamente reunidos con Jesús, le refirieron los apóstoles todo cuanto habían hecho y enseñado. Entonces les dijo: «Venid vosotros aparte, a un lugar desierto, para que descanseis un poco». Porque muchos eran los que venían e iban, y ellos no tenían siquiera tiempo para comer. Partieron, pues, en una barca, hacia un lugar desierto y apartado. Pero (las gentes) los vieron cuando se iban, y muchos los conocieron; y, acudieron allí, a pie, de todas las ciudades, y llegaron antes que ellos. Al desembarcar, vió una gran muchedumbre, y tuvo compasión de ellos, porque eran como ovejas sin pastor, y se puso a enseñarles muchas cosas.

“Partieron los hijos de Israel, y acamparon en los campos de Moab junto al Jordán, frente a Jericó. Y vio Balac hijo de Zipor todo lo que Israel había hecho al amorreo. Y Moab tuvo gran temor a causa del pueblo, porque era mucho; y se angustió Moab a causa de los hijos de Israel. Y dijo Moab a los ancianos de Madián: Ahora lamerá esta gente todos nuestros contornos, como lame el buey la grama del campo.  Y Balac hijo de Zipor era entonces rey de Moab. Por tanto, envió mensajeros a Balaam hijo de Beor, en Petor, que está junto al río en la tierra de los hijos de su pueblo, para que lo llamasen, diciendo: Un pueblo ha salido de Egipto, y he aquí cubre la faz de la tierra, y habita delante de mí. Ven pues, ahora, te ruego, maldíceme este pueblo, porque es más fuerte que yo; quizá yo pueda herirlo y echarlo de la tierra; pues yo sé que el que tú bendigas será bendito, y el que tú maldigas será maldito.” (Números 22: 1-6).

Evangelio según san Marcos 6, 30-34 Nuevamente reunidos con Jesús, le refirieron los apóstoles todo cuanto habían hecho y enseñado. Entonces les dijo: «Venid vosotros aparte, a un lugar desierto, para que descanséis un poco». Porque muchos eran los que venían e iban, y ellos no tenían siquiera tiempo para comer. Partieron, pues, en una barca, hacia un lugar desierto y apartado. Pero (las gentes) los vieron cuando se iban, y muchos los conocieron; y, acudieron allí, a pie, de todas las ciudades, y llegaron antes que ellos. Al desembarcar, vió una gran muchedumbre, y tuvo compasión de ellos, porque eran como ovejas sin pastor, y se puso a enseñarles muchas cosas.

(Marcos 6, 7-13) Partieron, pues, y predicaron el arrepentimiento. Expulsaban también a muchos demonios, y ungían con óleo a muchos enfermos y los sanaban. La entrada Dignidad del sacerdocio se publicó primero en FormacionCatolica.org.

Evangelio según san Marcos 6, 7-13 Entonces, llamando a los doce, comenzó a enviarlos, de dos en dos, dándoles poder sobre los espíritus inmundos, y les ordenó que no llevasen nada para el camino, sino sólo un bastón; ni pan, ni alforja, ni dinero en el cinto, sino que fuesen calzados de sandalias, y no se pusieran dos túnicas. Y les dijo: “Dondequiera que entréis en una casa, quedaos allí hasta el momento de salir del lugar. Y si en algún lugar no quieren recibiros y no se os escucha, salid de allí y sacudid el polvo de la planta de vuestros pies para testimonio a ellos”. Partieron, pues, y predicaron el arrepentimiento. Expulsaban también a muchos demonios, y ungían con óleo a muchos enfermos y los sanaban.

Evangelio según san Marcos 6, 9-13 Entonces, llamando a los doce, comenzó a enviarlos, de dos en dos, dándoles poder sobre los espíritus inmundos, y les ordenó que no llevasen nada para el camino, sino sólo un bastón; ni pan, ni alforja, ni dinero en el cinto, sino que fuesen calzados de sandalias, y no se pusieran dos túnicas. Y les dijo: «Dondequiera que entréis en una casa, quedaos allí hasta el momento de salir del lugar. Y si en algún lugar no quieren recibiros y no se os escucha, salid de allí y sacudid el polvo de la planta de vuestros pies para testimonio a ellos». Partieron, pues, y predicaron el arrepentimiento. Expulsaban también a muchos demonios, y ungían con óleo a muchos enfermos y los sanaban.

En Memoria de algunos artisata que nos dejaraon en el último año.Luis Eduardo Aute - Quien Eres TúEddie Van Halen (Van Halen) - JumpPau Donés (Jarabe de Palo) - DependeArmando Manzanero - Como Yo Te Amé

¿CÓMO? ¿DOS CAPÍTULOS DE NO SABES NADA PODCAST UNA MISMA SEMANA? Así es, nosabesnadites, la ficción televisiva y cinematográfica anda demasiado acontencida por estos días como para descansar, así que no pudimos dejar pasar que SE ESTRENÓ LA SEGUNDA TEMPORADA DE "LUIS MIGUEL, LA SERIE". En este capítulo invitamos al máximo experto de Luis Miguel en Chile, Sebastián Flores, para analizar los episodios 1 y 2 de este segundo ciclo de esta grandísima serie de Netflix y proyectamos cómo creemos que avanzará. ¿Qué pasó con Marcela Basteri? ¿Qué personajes llenaron el vacío de antagonismo que dejó Luisito Rey? ¿Es real que Luis Miguel tuvo un accidente durante un concierto en Perú? ¿Qué temazos deberían venirse en esta temporada? De eso y mucho más conversamos en este primer episodio de una serie conversaciones que vamos a tener semana a semana, mientras vayan saliendo los episodios :) ¡Partieron a escuchaaaaar!

Viernes de Pascua Evangelio según san Juan 21, 1-14 Después de esto, Jesús se manifestó otra vez a los discípulos a la orilla del mar de Tiberíades. He aquí cómo: Simón Pedro, Tomás, llamado Dídimo; Natanael, el de Caná de Galilea; los hijos de Zebedeo, y otros dos discípulos, se encontraban juntos. Simón Pedro les dijo: “Yo me voy a pescar”. Le dijeron: “Vamos nosotros también contigo”. Partieron, pues, y subieron a la barca, pero aquella noche no pescaron nada. Cuando ya venía la mañana, Jesús estaba sobre la ribera, pero los discípulos no sabían que era Jesús. Jesús les dijo: “Muchachos, ¿tenéis algo para comer?” Le respondieron: “No”. Díjoles entonces: “Echad la red al lado derecho de la barca, y encontraréis”. La echaron, y ya no podían arrastrarla por la multitud de los peces. Entonces el discípulo, a quien Jesús amaba, dijo a Pedro: “¡Es el Señor!” Oyendo que era el Señor, Simón Pedro se ciñó la túnica –porque estaba desnudo– y se echó al mar. Los otros discípulos vinieron en la barca, tirando de la red (llena) de peces, pues estaban sólo como a unos doscientos codos de la orilla. Al bajar a tierra, vieron brasas puestas, y un pescado encima, y pan. Jesús les dijo: “Traed de los peces que acabáis de pescar”. Entonces Simón Pedro subió (a la barca) y sacó a tierra la red, llena de ciento cincuenta y tres grandes peces; y a pesar de ser tantos, la red no se rompió. Díjoles Jesús: “Venid, almorzad”. Y ninguno de los discípulos osaba preguntarle: “¿Tú quién eres?” sabiendo que era el Señor. Aproximóse Jesús y tomando el pan les dio, y lo mismo del pescado. Esta fue la tercera vez que Jesús, resucitado de entre los muertos, se manifestó a sus discípulos.

Mateo 27:32-56 Reina Valera Revisada (1960) Crucifixión y muerte de Jesús 32Cuando salían, hallaron a un hombre de Cirene que se llamaba Simón; a éste obligaron a que llevase la cruz. 33Y cuando llegaron a un lugar llamado Gólgota, que significa: Lugar de la Calavera, 34le dieron a beber vinagre mezclado con hiel; pero después de haberlo probado, no quiso beberlo. 35Cuando le hubieron crucificado, repartieron entre sí sus vestidos, echando suertes,d para que se cumpliese lo dicho por el profeta: Partieron entre sí mis vestidos, y sobre mi ropa echaron suertes. 36Y sentados le guardaban allí. 37Y pusieron sobre su cabeza su causa escrita: ESTE ES JESÚS, EL REY DE LOS JUDÍOS. 38Entonces crucificaron con él a dos ladrones, uno a la derecha, y otro a la izquierda. 39Y los que pasaban le injuriaban, meneando la cabeza,e 40y diciendo: Tú que derribas el templo, y en tres días lo reedificas,f sálvate a ti mismo; si eres Hijo de Dios, desciende de la cruz. 41De esta manera también los principales sacerdotes, escarneciéndole con los escribas y los fariseos y los ancianos, decían: 42A otros salvó, a sí mismo no se puede salvar; si es el Rey de Israel, descienda ahora de la cruz, y creeremos en él. 43Confió en Dios; líbrele ahora si le quiere;g porque ha dicho: Soy Hijo de Dios. 44Lo mismo le injuriaban también los ladrones que estaban crucificados con él. 45Y desde la hora sexta hubo tinieblas sobre toda la tierra hasta la hora novena. 46Cerca de la hora novena, Jesús clamó a gran voz, diciendo: Elí, Elí, ¿lama sabactani? Esto es: Dios mío, Dios mío, ¿por qué me has desamparado?h 47Algunos de los que estaban allí decían, al oírlo: A Elías llama éste. 48Y al instante, corriendo uno de ellos, tomó una esponja, y la empapó de vinagre, y poniéndola en una caña, le dio a beber.i 49Pero los otros decían: Deja, veamos si viene Elías a librarle. 50Mas Jesús, habiendo otra vez clamado a gran voz, entregó el espíritu. 51Y he aquí, el veloj del templo se rasgó en dos, de arriba abajo; y la tierra tembló, y las rocas se partieron; 52y se abrieron los sepulcros, y muchos cuerpos de santos que habían dormido, se levantaron; 53y saliendo de los sepulcros, después de la resurrección de él, vinieron a la santa ciudad, y aparecieron a muchos. 54El centurión, y los que estaban con él guardando a Jesús, visto el terremoto, y las cosas que habían sido hechas, temieron en gran manera, y dijeron: Verdaderamente éste era Hijo de Dios. 55Estaban allí muchas mujeres mirando de lejos, las cuales habían seguido a Jesús desde Galilea, sirviéndole, 56entre las cuales estaban María Magdalena, María la madre de Jacobo y de José, y la madre de los hijos de Zebedeo.

Los que partieron, los que nos dejaron, los que ya no están con nosotros. Dedicamos este programa a los cantaores/as y tocaores que ya partieron. Los últimos 10 años han sido años de grandes pérdidas para el flamenco y desgraciadamente, flamencos aún con una carrera por delante. ...

En la Fórmula 1 ha habido muchos éxitos, muchos… pero también muchos fracasos. Fracasos de coches, pilotos, equipos u organizadores… Algunos que no conocías… vamos a tratar de sorprenderte… En la competición, como en todo en esta vida, para que unos triunfen, otros tienen que fracasar… Exactamente esto es lo que ha pasado en la F1, pero como en todo en la F1, los éxitos, pero también los fracasos, han sido a lo grande. He escogido, a mi buen saber y entender, cinco fracasos, algunos con comillas, muy distintos entre ellos. Porque hoy, ya que hablamos de F1, vamos a empezar rápido y a lo grande: 1. Ferrari: ¿Una historia de fracasos? Ya me imagino a los ferraristas quejándose de que comience un vídeo de fracasos en la F1 hablando de Ferrari, una marca que acumula nada menos que 15 campeonatos del Mundo de pilotos y 16 de constructores… la que más. Suena bien, ¿verdad? Pero es que si contamos que la marca lleva 70 años en la F1 y que muchos títulos han sido simultáneos, la cuenta es clara: Ha ganado así, grosso modo, uno de cada 5 años… eso ya no suena tan bien… pero tampoco tan mal. 2. Graham Hill. No supo ganar en casa. Voy a seguir con la polémica, porque alguno dirá “pero… ¡cómo puedes poner al gran Graham Hill como ejemplo de fracaso en la F1!”. Porque todos los pilotos se crecen en la carrera de su país, todos quieren ser profetas en su tierra, conocen el circuito de casa mejor que otros… por todo eso, parece increíble que un piloto como Hill, que corrió 17 GG.PP. de Inglaterra, no ganase nunca en su casa. 3. Maki F101: No podía faltar. Si entras en Google y pones “fracasos en la F1” saldrán muchos resultados y en la mayoría de ellos aparecerá este coche y este equipo. Bueno, también aparecerá si buscas los monoplazas más feos de la F1… con razón. 4. Andrea Moda S921: 8 millones de liras a la basura. Otro equipo y monoplaza que es un “fijo” en estas listas es el Andrea Moda. Esta historia demuestra que el dinero es importante en la F1, muy importante, pero no lo “único” importante. Es una historia larga, pero vale la pena. 5. Michael Andretti. Los genes no bastan. Hemos hablado de fracasos en escuderías y monoplazas… pero también de pilotos. Muchos, muchísimos ha naufragado en la F1, pero si tuviese que elegir solo uno sería este: Michael Andretti. ¿Por qué? Porque ha habido fracasos mayores, pero las expectativas que se tenían sobre el hijo del gran Mario eran muy elevadas. Además venía con buenas credenciales, tras ganar la CART en 1991. Y entró por la puerta grande fichando ni más ni menos que por McLaren como compañero de equipo de Ayrton Senna y con Ron Dennis declarando que Andretti podría ser un futuro campeón mundial como fue su padre. 6. Life F1 L190: Malo, peor pésimo… Las cifras cantan, en 1990 intentaron pre calificarse en 14 ocasiones y lo consiguieron…. exactamente en 0 ocasiones. Todo un record. Pero es que este coche rodaba entre 25 y 35 segundos más lentos que el poleman… Primero lo intentaron en 1989 y el coche no paso los crash test de la FIA. Luego volvieron a la carga con un coche hecho, verdaderamente de retales. Partieron de un chasis First y le metieron un motor de creación propia, un W12. 7. La era Hibrida: El último y mayor fracaso de la F1 Hicimos un vídeo monográfico de esto… pero no podía faltar este reglamento que nos ha traído la F1 más previsible de la historia. Desde su implantación en 2014, siempre ha ganado la misma marca, Mercedes, y siempre el mismo piloto, Hamilton, con la excepción de 2016, cuando gano Nico Rosberg… por supuesto con un Mercedes. Coche del día. Cerramos el tema de la F1 hablando de híbridos y he elegido para coche del día un Híbrido. Os doy pistas: Es SUV, híbrido enchufable, tiene 306 CV de potencia combinada y en modo eléctrico tiene 75 km de autonomía y alcanza los 135 km/h… Los más listos diréis: “¡Un Toyota RAV4!”. Pues sí… y no… se trata del Suzuki Across, hermano casi gemelo del Toyota, pero con algunos detalles diferenciadores, sobre todo en el frontal.

Lucía y Alfonso son una pareja que soñaba con recorrer el mundo y entendieron que la bici era el mejor medio de transporte para hacerlo: es súper económico, flexible e independiente, y lo mejor de todo, ¡no contamina el medio ambiente!. Su viaje comenzó en Mayo de 2019. Partieron en bici desde Noruega y hoy llevan recorridos más de 34 países, 17.000 kilómetros y un millón de alegrías y aprendizajes.

Partieron con un software condicionado a entregar información a los futbolistas de una liga de fútbol, de ahí se dieron cuenta que no sólo ese segmento necesitaba tener un buen canal de información con su institución y hoy tienen un negocio en expansión al otorgar servicio a muchas instituciones públicos y privadas.  Las municipalidades son uno de sus principales clientes y en esta pandemia ha  sido fundamentales para que exista una buena comunicación  con los ciudadanos y por lo mismo hoy están abocados también a ayudar en la gestión y eficiencia de la ayuda estatal. Aquí una buena idea y un negocio que será llevado también a otros países de la región,  

Partieron investigando las propiedades del cobre para inhibir microorganismos y su efecto sanitizante.. Lo ha adaptado a diferentes polímeros plásticos. Hoy están presentes en la industria alimenticia, Es un tremendo emprendimiento con innovación y ciencia chilena. No se pierdan esta entrevista... en este país silenciosamente pasan cosas muy esperanzadoras.

Fue un año muy difícil donde la homofobia cobro vidas inocentes que tenían una vida por delante.

Hablamos de como desde la Nueva España zarpó una expedición al mando de un funcionario fiel y eficiente (Legazpi), que atravesó todo el Pacífico para llegar a las islas Filipinas y tomar posesión de ellas, contando con 400 guerreros tlaxcaltecas y el oficio de un fraile ducho en el arte de navegar (Urdaneta). Enlaces de interés para ampliar información: https://iberoamericasocial.com/nuno-de-guzman/ https://www.biografiasyvidas.com/biografia/u/urdaneta_andres.htm http://www.jrzetina.com/439638458 https://es.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9s_de_Urdaneta https://es.wikipedia.org/wiki/Juli%C3%A1n_Garc%C3%A9s https://es.wikipedia.org/wiki/Luis_de_Velasco_y_Ruiz_de_Alarc%C3%B3n https://es.wikipedia.org/wiki/Barra_de_Navidad_(Jalisco) https://www.digitalmx.net/tlaxcaltecas-en-filipinas/ http://www.kondaira.net/ares/Artikulu0018.html https://www.biografiasyvidas.com/biografia/x/xicotencatl.htm https://elpais.com/diario/1982/02/28/espana/383698807_850215.html https://www.lifeder.com/virreinato-nueva-espana/ https://www.elsoldetlaxcala.com.mx/local/municipios/conmemoraran-la-institucion-del-cabildo-indigena-en-la-capital-1010891.html https://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_Chichimeca https://www.artehistoria.com/es/personaje/do%C3%B1a-luisa-tecuelhuetzin https://es.wikipedia.org/wiki/Nu%C3%B1o_de_Guzm%C3%A1n http://estebanmiracaballos.blogia.com/2014/091601-la-vida-a-bordo-de-un-galeon-del-siglo-xvi.php http://www.armada.mde.es/archivo/mardigitalrevistas/cuadernosihcn/58cuaderno/cap05.pdf http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1665-44202008000200008 https://elviajero.elpais.com/elviajero/2013/07/05/actualidad/1373034392_826250.html http://www.todahistoria.com/batalla-de-mactan-muerte-de-magallanes/ http://diocesisdetlaxcala.mx/

En un contacto en vivo desde Ekaterimburgo, nuestro gurú tecnológico Danilo Espino nos contró sobre su llegada a Rusia y cómo se está viviendo la previa del mundial. Ver más