Podcasts about die motoren

Die Motoren heulen und die neue MotoGP Saison ist in vollem Gange. Gerade erst hat Dani Pedrosa mit einer Wildcard den 3. Platz im Sprint von Jerez geholt, und schon können wir es zu Hause nachspielen. Leider nicht mit dem "Little Samurai", aber bis auf die Wildcard-Fahrer sind alle offiziellen Racer, Teams und Strecken der Moto 2, Moto 3 und MotoGP vorhanden. Technisch ist das Spiel wieder im grünen Bereich. Die Grafik ist nett anzusehen und die Motoren Sounds kommen gut rüber. Auch die Steuerung gibt einem ein gutes Gefühl. Leider gibt es aber auch wieder die altbekannten Probleme. Es kommt so gut wie keine Stimmung auf. Wer jemals bei einem Renen live dabei war, weiß sicher wie es dort abgeht. Wie in den Vorgängern wirkt auch hier wieder alles sehr steril. Die Idee mit dem Fahrermarkt bringt aber einen frischen Wind ins Spiel. Auch die Stewards sind eine nette Erweiterung, fallen aber durch inkonstante Entscheidungen negativ auf. Wie schon in den Vorgängern kann man mit Fahrhilfen als Neuling gut einsteigen, oder gleich mit simulationslastigen Einstellungen als Pro durchstarten. Ob man die neue Version benötigt, wenn man schon den Vorgänger hat, ist genauso schwer zu beantworten wie bei andern Sportspielen mit jährlichen Neuerscheinungen. Für mich ist MotoGP 24 das beste MotoGP Spiel seit Jahren und macht vieles besser, aber auch einiges nach wie vor nicht so gut. Wer nach neuem Bike-Futter sucht, oder sich das erste Mal auf eines schwingen will, wird mit MotoGP 24 nicht enttäuscht werden.

Auf der Rennbahn brodelt's, ein Gerücht im Wind, Hülkenberg zu Audi? Ein Gedanke geschwind. Die Motoren heulen, die Reifen vergehn, Ein neues Kapitel könnte Hülkenberg seh'n. Doch auch bei Mercedes, da gärt's und kracht, Die Shortlist für Hamilton, wer macht wohl die Nacht? Ein Tanz der Spekulation, ein Spiel mit der Macht, Ein neuer Pilot, der die Führung bewacht? Und überall debattiert man, im Fahrerlager so fein, Sollten mehr Punkte es geben, für die, die vorn sein? Die Rennen sind hart, die Plätze umkämpft, Doch belohnen wir genug, was da wird gesampft? Kicktipp-Runde: https://cutt.ly/rw0tRngk F1-Fantasy: https://cutt.ly/ww0tR8Lp Twitch: https://cutt.ly/Ww0tT5jL Discord: https://cutt.ly/lw0tYhME Twitter: https://cutt.ly/rw0tYTIi Instagram: https://cutt.ly/rw0tUiF7 TikTok: https://cutt.ly/Bw0tIuaH WhatsApp: https://cutt.ly/jw0tISL7 --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/undercutpodcast/message Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Auf der Rennbahn brodelt's, ein Gerücht im Wind, Hülkenberg zu Audi? Ein Gedanke geschwind. Die Motoren heulen, die Reifen vergehn, Ein neues Kapitel könnte Hülkenberg seh'n. Doch auch bei Mercedes, da gärt's und kracht, Die Shortlist für Hamilton, wer macht wohl die Nacht? Ein Tanz der Spekulation, ein Spiel mit der Macht, Ein neuer Pilot, der die Führung bewacht? Und überall debattiert man, im Fahrerlager so fein, Sollten mehr Punkte es geben, für die, die vorn sein? Die Rennen sind hart, die Plätze umkämpft, Doch belohnen wir genug, was da wird gesampft? Kicktipp-Runde: https://cutt.ly/rw0tRngk F1-Fantasy: https://cutt.ly/ww0tR8Lp Twitch: https://cutt.ly/Ww0tT5jL Discord: https://cutt.ly/lw0tYhME Twitter: https://cutt.ly/rw0tYTIi Instagram: https://cutt.ly/rw0tUiF7 TikTok: https://cutt.ly/Bw0tIuaH WhatsApp: https://cutt.ly/jw0tISL7 --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/undercutpodcast/message Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Auf der Rennbahn brodelt's, ein Gerücht im Wind, Hülkenberg zu Audi? Ein Gedanke geschwind. Die Motoren heulen, die Reifen vergehn, Ein neues Kapitel könnte Hülkenberg seh'n. Doch auch bei Mercedes, da gärt's und kracht, Die Shortlist für Hamilton, wer macht wohl die Nacht? Ein Tanz der Spekulation, ein Spiel mit der Macht, Ein neuer Pilot, der die Führung bewacht? Und überall debattiert man, im Fahrerlager so fein, Sollten mehr Punkte es geben, für die, die vorn sein? Die Rennen sind hart, die Plätze umkämpft, Doch belohnen wir genug, was da wird gesampft? Kicktipp-Runde: https://cutt.ly/rw0tRngk F1-Fantasy: https://cutt.ly/ww0tR8Lp Twitch: https://cutt.ly/Ww0tT5jL Discord: https://cutt.ly/lw0tYhME Twitter: https://cutt.ly/rw0tYTIi Instagram: https://cutt.ly/rw0tUiF7 TikTok: https://cutt.ly/Bw0tIuaH WhatsApp: https://cutt.ly/jw0tISL7 --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/undercutpodcast/message Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Nordische Kombination: Einer, der seit Ende Januar nicht mehr im Weltcup dabei ist, das ist Fabian Rießle! Der Weltcup in Schonach/Schwarzwald Ende Januar war sein letztes Rennen. Seine größten Erfolge sind der Gewinn der Goldmedaille mit der Mannschaft bei den Olympischen Winterspielen 2018 in Pyeongchang und der Weltmeistertitel im Mannschaftswettbewerb der Nordischen Skiweltmeisterschaften 2015 und 2017 sowie im Teamsprint 2019. Im Weltcup der Nordischen Kombination belegte er 2015/16 und 2017/18 den dritten Platz. 9 Weltcupsiege im Einzel, 7 Siege im Team. Jetzt ist Schluß! In der "Sportstunde" ist Fabian Rießle noch einmal über seine Vita geflogen! Leichtathletik: Am Wochenende gab es ein Sensation im Speerwerfen, denn der erst 19jährige Max Dehning haute überraschend einen 90 Meter-Wurf raus. Weltklasse! Ein richtig guter Speerwerfer ist übrigens auch der ehemalige Zehnkampf-Weltmeister Niklas Kaul! Schon als 13jähriger warf er über 50 Meter, mittlerweile wirft er bis zu 79 Meter. Aber was macht Niklas Kaul eigentlich im Winter? Schließlich steht doch Olympia vor der Tür? Die "Sportstunde" hat mal nachgefragt... Fussball:In der letzten Folge der "Sportstunde" war Fußballprofi Erik Thommy zu Gast und hat über den Start in der Major League Soccer gesprochen. Er ist für Sporting Kansas City aktiv und traf direkt beim ersten Saisonspiel am vergangene Wochenende beim 1:1 bei Houston Dynamo. Am Wochenende steht der zweite Spieltag auf dem Programm. Marcus Höfl zeigt in der "Sportstunde" wo die MLS rundum Messi, Thommy und Co. im Ranking zu den anderen US-Ligen steht. Fussball: Die "Sportstunde" verbindet Fussball mit Literatur. Der Autor Christof Weigold schreibt nicht nur tolle Bücher, sondern ist auch Fussball-Fan. So kennt er sich auch gut mit Patriarchen aus, so wie Uli Hoeneß einer ist...der Bücherwurm der "Sportstunde" Christian Sprenger hat mit ihm gesprochen. Formel 1: Ich denke mal, die Piloten der Formel 1 haben ganz andere Sorgen... am Wochenende geht die neue Saison wieder los. Auftakt in Bahrain! Da müssen wir doch von der Sportstunde" auf den Stand gebracht werden. Das macht für uns Kevin Scheuren vom Formel1-Podcast Startin Grid! Padel: Die neue German Padel Tour startet im März! 40 Turniere in ganz Deutschland. In Bergisch-Gladbach geht es am 02.03. los und endet mit dem großen Finale am 08./09. in Dortmund. Veranstalter ist übrigens der DTB! Da musste doch die "Sportstunde" mal bei Sebastian Projahn, Vizepräsident des DTB, nachfragen, was man mit dieser Serie so erwarten kann.

Vor über 60 Jahren begann Dieter Inzenhofer damit, Motoren zu überholen, damals während seiner Lehre beim münchner VW-Händler Mahag noch an fabrikneuen Porsche 550 Spyder. Die Motoren aus Stuttgart hatten es ihm angetan, genau wie der kalifornische Lifestyle und so traf er eines Tages auf Arnold Wagner und Alwin Springer, mit denen er sich im Westen der USA unter dem Namen "Andial" selbständig machte. Teilweise war die Firma für die Motoren von 15 Autos im gesamten Starterfeld verantwortlich, denn schnell hatte es sich herumgesprochen, dass bei Andial offenbar magische Hände das Maximum aus den Triebwerken herauskitzelten. Bei der diesjährigen Rennsport Reunion 7 in Laguna Seca war Dieter Inzenhofer zurück auf vertrautem Terrain und neben der Vorbereitung einiger Motoren, nahm er sich die Zeit, um mit mir über sein Leben zu reden.

Diese Folge entstand in Zusammenarbeit mit Vitesco Technologies. Ich bin im Juli über Vitesco Technologies "gestolpert", weil eine neue Art von Batterie, die sie entwickelt haben, in allen Fachzeitungen thematisiert wurde. Da hieß es: "Weniger Gewicht bei gleicher Leistung und höherer Effizienz - das verspricht das Unternehmen Vitesco Technologies mit seiner neuen Generation Motoren für Elektroautos. Die Motoren benötigen keine Permanentmagneten mehr und schonen die Umwelt doppelt." Mehr Reichweite bei einem Viertel weniger Gewicht - genau dahin muss es bei den Antrieben für Elektroautos gehen. Denn es wird nie ganz ohne Autos gehen können, aber wir werden den Bestand deutlich reduzieren, die Flotte elektrifizieren und einen überwiegenden Teil der Autos miteinander teilen. Umso schöner also, mal in den "Maschinenraum" einer solchen Pionierfirma zu schauen, die sich von Beginn an zur Elektromobilität bekannt und keine Hintertüren offengelassen hat. In dieser Episode tauchen wir in die Welt der Automobilzulieferer-Industrie ein und werfen einen Blick auf die transformative Kraft von Nachhaltigkeit und Innovation. Meine Gästin, Anja Rivera, hat einen bemerkenswerten Werdegang. Nach dem Medizinstudium praktizierte sie fünf Jahre als Ärztin, um dann zehn Jahre in der Finanzdienstleistungsbranche zu arbeiteten. Nun, mit mittlerweile 16 Jahren Erfahrung in der Automobilzulieferer-Industrie, verantwortet sie bei Vitesco Technologies, einem Spezialisten im Bereich der E-Mobilität, den Bereich Sustainability & Security. Anja Rivera und das Unternehmen, für das sie arbeitet, haben eine Mission: "powering clean mobility". Sehr selbstbewusst bezeichnen sie sich als Pioniere der Elektrifizierung in der Antriebstechnik. Mit dem Anspruch, die Zukunft der Mobilität umweltfreundlich und nachhaltig zu gestalten, frage ich sie auch nach ihrer Vision, wie das funktionieren kann, und erzähle von meinen eigenen Beobachtungen und Begegnungen. Als Vitesco Technologies 2019 seine Strategie vorstellte, mit der das Unternehmen voll auf Elektrifizierungsprodukte setzt, waren die Reaktion der Investoren sehr verhalten. Heute, berichtet Anja uns, hat sich das Bild stark gewandelt: Die E-Mobilität hat sich etabliert und Investoren nehmen mehr und mehr die Nachhaltigkeit von Unternehmen in den Blick. Damit dies auch so bleibt, engagiert sich Anja im Beirat der Bundesregierung für Sustainable Finance, also nachhaltiger Finanzierung. Ziel ist es, Finanzströme von privaten Investoren in die nachhaltige Transformation zu lenken, indem in Unternehmen mehr Transparenz geschaffen wird und somit Greenwashing vorgebeugt werden kann. Sie erklärt, worauf dort geachtet wird und welche Pflichten in der Nachhaltigkeitsberichterstattung auf Unternehmen zukommen. Wir sprechen auch über die aktuelle Entwicklung in internationalen Märkten, insbesondere in China, wo Innovation und Wachstum Hand in Hand gehen und uns zeigen, wie die Mobilitätswende gelingen kann. Aber nicht nur das – Anja Rivera spricht auch die Frauen ganz gezielt an, mehr Verantwortung in der Mobilitätswende zu übernehmen. Sie appelliert: Mutig sein, unkonventionelle Wege einschlagen und sinnhafte Aufgaben suchen!

Hi Losers, In der heutigen Folge haben sich die MeatGirls (wieder in Original Besetzung) einiges zu erzählen, es gibt einige Themen abzufrühstücken. Gentleman, startet die Motoren! Dean Deville baut ihr neues Lieblingswort "exorbitant" in soviel Sätze wie möglich, Pasta Parisa erlebt neue Date-Flauten und Janisha Jones lässt mal wieder keine "Trigger-Themen" unberührt. Gönnt euch diese exorbitante Episode der Fleischmädels inklusive Disco-Schorle, xoxo, MEATGIRLS. --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/pasta-parisa/message

Dröhnende Motoren, ein Rennzirkus, der von Woche zu Woche über den Erdball tingelt. Und das alles in Zeiten der Klimakrise. Die Formel 1 erlebt als Königsklasse des Motorsports trotz der zunehmenden E-Mobilität einen Boom - und das nicht nur während des Österreich Grand Prix in Spielberg. Doch auch die Formel 1 muss sich neu erfinden, wenn sie weiterhin die Motorsportfans begeistern will. Nur: Wo ist das Limit? Die Antwort darauf gibt Michael Switil, der für die Salzburger Nachrichten aus dem Fahrerlager berichtet.

Noch steht es nur in einem Referentenentwurf, aber die Idee ist toll! Die Motoren unserer Altautos laufen windgetrieben rückwärts und produzieren Gas oder Öl, mit denen wir unsere Heizungen weiter betreiben können.

Die Motoren werden so langsam wieder angelassen, auch bei uns. Wir begrüßen euch zur ersten regulären Starting Grid-Ausgabe des Jahres 2023. Kevin Scheuren, Sophie Affeldt & Ruben Zimmermann von Motorsport-Total.com, Formel1.de und Motorsport.com Deutschland sind für euch mit einem bunten Themenstrauß am Start. Ein exklusiver Club Wieso darf Andretti eigentlich nicht mitmachen? Das ist eine sehr drängende Frage, denn viele Fans und die FIA wollen eine Erweiterung der Formel 1 um ein elftes oder gar zwölftes Team, allerdings darf der wohlklingende Name Andretti nicht ohne Weiteres in die Königsklasse. Über den Winter hat man eine Kooperation mit General Motors bekanntgegeben, aber trotzdem wirken ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Cyberghost VPN Genießen Sie alle Vorteile von CyberGhost VPN mit dem massiven Rabatt für alle unsere Zuhörer! Gehen Sie zu cyberghostvpn.com/StartingGrid für einen 83 %-Rabatt auf den 2-Jahresplan! Das bringt es auf nur 2,03 Euro pro Monat, und Sie erhalten auch 4 zusätzliche Monate kostenlos! Abonnieren Sie noch heute!Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Die Motoren werden so langsam wieder angelassen, auch bei uns. Wir begrüßen euch zur ersten regulären Starting Grid-Ausgabe des Jahres 2023. Kevin Scheuren, Sophie Affeldt & Ruben Zimmermann von Motorsport-Total.com, Formel1.de und Motorsport.com Deutschland sind für euch mit einem bunten Themenstrauß am Start. Ein exklusiver Club Wieso darf Andretti eigentlich nicht mitmachen? Das ist eine sehr drängende Frage, denn viele Fans und die FIA wollen eine Erweiterung der Formel 1 um ein elftes oder gar zwölftes Team, allerdings darf der wohlklingende Name Andretti nicht ohne Weiteres in die Königsklasse. Über den Winter hat man eine Kooperation mit General Motors bekanntgegeben, aber trotzdem wirken ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Jürgen Theiner ist Blogger und Buchautor und veröffentlicht auf seinem Blog „Motorprosa“ und auch in Zeitschriften wie der „MOTORRAD“. Die Motoren sind definitiv Programm und Prosa ebenfalls. In den gekonntesten Formulierungen nimmt er seine Leser mit auf kurvige Touren über die schönsten Pässe der Alpen und beschreibt den Lesern seine Leidenschaft für's Motorrad fahren und Erleben der gewaltigen Schönheit der Natur und Umgebung. Dies macht er nicht nur stilecht in Vintage-Lederkombi gekleidet im Sattel seiner Ducati 748 sondern seit einigen Jahren auch auf einer Zero SR/F. Jürgen tauschte eine rüttelnde Zweizylinder-Maschine gegen das Elektro-Motorrad und kommt aus dem Schwärmen nicht mehr heraus. Speziell über seine Erfahrungen zum Thema Elektromobilität auf zwei Rädern haben wir ihn ausgefragt und wir sind sehr gespannt, was ihr davon haltet. Schreibt uns gerne euer Feedback, wir freuen uns darauf! Falls ihr nice Klamotten zum Offroad Fahren braucht, GET DIRTY bei DIRTYROCKX! Für alle Stickerlover: wenn ihr Aufkleber von Eurem neuen Lieblingspodcast haben wollt, werft ein klein wenig Trinkgeld in die Kaffee-/Bierkasse und schreibt Eure Adresse dazu, die Überraschung folgt per Post! 
 Kontakt: Instagram @twinspark_podcast Instagram @kettenritzel Instagram @carinaexmachina Website TwinSpark Motorradpodcast Website MotoCast Community

Die Encounter Tour ist wieder da - und jetzt sogar mit Podcast bei dem du quasi LIVE mit uns im Tourbus sitzt! In dieser ersten Folge sind wir gerade auf dem Weg in die erste Stadt der diesjährigen Tour: Zürich in der Schweiz. Spannende Themen wie Worship, Evangelisation und das Single sein - all das erwartet dich in dieser Episode.

Willkommen zum Micromobility-Update vom 9.08.2022. Ich bin Hans Dorsch. Und heute geht zweimal um E-Bikes und einmal leider nicht. - um einen überraschend kleinen und leisen E-Bike-Motor - um die Designtrends von der Eurobike - und um das Klimapaket der US-Regierung, das ohne E-Bike-Förderung kommt.

Die Motoren kreischen, genau wie die weiblichen Fans des attraktivsten Traumduos seit Laurel & Hardy, Starsky & Hutch oder Christian Lindner & Friedrich Merz. Denn rasant geht es durch #Ep4 der Show, die den besten Sendeplatz in jedem Funkhaus verdient. Also: Anschnallen und mitreißen lassen – von der Landesgrenze auf die Burg, ins Tigergehege und zurück ans Pissour. Der perfekte Soundtrack für den Freitagabend...

Die Motoren laufen langsam warm, die Stimmen werden geölt und wir versuchen uns peu à peu wieder an den Podcastalltag ranzutasten. Wir starten ins reguläre Podcastjahr 2022 bei Starting Grid! Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, melden sich mit den paar Themen zurück, die uns dieser recht langsame F1-Winter schenkt. Die Bedeutung der Crashtests In unserer Facebook-Gruppe kam die Frage auf, welchen Einfluss ein nicht bestandener Crashtest haben könnte. Es kursierten Gerüchte, dass sowohl Mercedes als auch Red Bull ihre FIA-Crashtests nicht bestanden hätten. Wir haben Christian Nimmervoll mal beauftragt, sich dazu schlau zu machen. Er referiert über die Historie der Crashtests in der Formel 1, was genau getestet wird und was ein Durchfallen bedeuten würde. Klar ist aber, dass Mercedes und Red Bull alle Tests bestanden haben und nichts zu befürchten ist. Trotzdem ein spannendes Thema! Die Aussagekraft der Testfahrten 2022 In einigen Wochen gehts endlich los mit Action auf der Strecke. Vom 22. bis 25.02. wird in Barcelona gefahren, vom 10. bis zum 12.03. in Bahrain. In dieser Saison werden keine Fans sein dürfen und auch keine Liveübertragungen in Barcelona stattfinden. Die Testfahrten sind auch keine wirklichen Testfahrten, sondern "pre-testing track sessions". Was es damit auf sich haben könnte und wie man das vielleicht sogar noch für Testfahrten während der Saison drehen könnte, erklärt Christian Nimmervoll. Wir machen uns über die Hintergründe Gedanken, was die schreibende Zunft damit zu tun haben könnte und wie die Autopräsentationen davon betroffen sind. Wer holt sich einen Laureus World Sports Award? Mit Max Verstappen und Mercedes AMG Petronas sind zwei Formel-1-Persönlichkeiten und Teams für die Laureus World Sports Awards 2022 nominiert. Wie stehen die Chancen dieser beiden und sind sie zurecht nominiert worden? Wir werfen einen Blick zurück auf vergangene Preisträger der Formel 1, hören ein Statement von Academy-Mitglied Mika Häkkinen dazu und schauen auch auf den Verbleib von Honda bei Red Bull. Max Verstappen bedankte sich artig bei den Japanern, die bis 2025 die Motoren nach Milton Keynes liefern werden. Welchen Einfluss hat das auf Red Bull und was bedeutet das perspektivisch für Red Bull Powertrains? In eigener Sache Auf vielfachem Wunsch hin werden wir diese regulären Ausgaben, also auch unsere Vor- und Nachschauen auf die #F1-Wochenenden, wieder als reines Dreierteam produzieren. Die Hörer*innen-Interaktion erfolgt dann wieder vorab über Threads und Postings auf den sozialen Netzwerken oder via Sprachnachrichten von euch. Den Hörer*innen-Stammtisch wird es weiterhin ein Mal monatlich geben und wir nehmen uns natürlich auch mal Zeit außerhalb des normalen Betriebs, um mit euch in Spezialfolgen zu quatschen, aber das Grundgerüst soll wieder aus einem Dreierteam bestehen und wir freuen uns auf das Jahr mit Sophie Affeldt, Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und seinen Kolleg*innen vom Motorsport Network Germany. Auch wird in diesem Jahr neue Folgen des beliebten Rückspiegel geben, in denen Stefan Ehlen über die illustre Historie der Formel 1 spricht. Unser Augenmerk soll dabei in der nächsten Staffel auf der Geschichte der Teams liegen, die aktuell im Starterfeld sind. Ebenso freuen wir uns auf Staffel 2 von Women in Motorsport, in der wir viele talentierte Frauen begrüßen, die über ihre Erfahrungen in den verschiedenen Klassen sprechen werden. Habt ihr Vorschläge, wen wir mal einladen sollen? Gerne her damit! Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber wir pirschen uns langsam an die Saison ran. Viel Spaß mit diesem kleinen Shakedown. Wir freuen uns auf eure Rückmeldungen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Die Motoren laufen langsam warm, die Stimmen werden geölt und wir versuchen uns peu à peu wieder an den Podcastalltag ranzutasten. Wir starten ins reguläre Podcastjahr 2022 bei Starting Grid! Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, melden sich mit den paar Themen zurück, die uns dieser recht langsame F1-Winter schenkt. Die Bedeutung der Crashtests In unserer Facebook-Gruppe kam die Frage auf, welchen Einfluss ein nicht bestandener Crashtest haben könnte. Es kursierten Gerüchte, dass sowohl Mercedes als auch Red Bull ihre FIA-Crashtests nicht bestanden hätten. Wir haben Christian Nimmervoll mal beauftragt, sich dazu schlau zu machen. Er referiert über die Historie der Crashtests in der Formel 1, was genau getestet wird und was ein Durchfallen bedeuten würde. Klar ist aber, dass Mercedes und Red Bull alle Tests bestanden haben und nichts zu befürchten ist. Trotzdem ein spannendes Thema! Die Aussagekraft der Testfahrten 2022 In einigen Wochen gehts endlich los mit Action auf der Strecke. Vom 22. bis 25.02. wird in Barcelona gefahren, vom 10. bis zum 12.03. in Bahrain. In dieser Saison werden keine Fans sein dürfen und auch keine Liveübertragungen in Barcelona stattfinden. Die Testfahrten sind auch keine wirklichen Testfahrten, sondern "pre-testing track sessions". Was es damit auf sich haben könnte und wie man das vielleicht sogar noch für Testfahrten während der Saison drehen könnte, erklärt Christian Nimmervoll. Wir machen uns über die Hintergründe Gedanken, was die schreibende Zunft damit zu tun haben könnte und wie die Autopräsentationen davon betroffen sind. Wer holt sich einen Laureus World Sports Award? Mit Max Verstappen und Mercedes AMG Petronas sind zwei Formel-1-Persönlichkeiten und Teams für die Laureus World Sports Awards 2022 nominiert. Wie stehen die Chancen dieser beiden und sind sie zurecht nominiert worden? Wir werfen einen Blick zurück auf vergangene Preisträger der Formel 1, hören ein Statement von Academy-Mitglied Mika Häkkinen dazu und schauen auch auf den Verbleib von Honda bei Red Bull. Max Verstappen bedankte sich artig bei den Japanern, die bis 2025 die Motoren nach Milton Keynes liefern werden. Welchen Einfluss hat das auf Red Bull und was bedeutet das perspektivisch für Red Bull Powertrains? In eigener Sache Auf vielfachem Wunsch hin werden wir diese regulären Ausgaben, also auch unsere Vor- und Nachschauen auf die #F1-Wochenenden, wieder als reines Dreierteam produzieren. Die Hörer*innen-Interaktion erfolgt dann wieder vorab über Threads und Postings auf den sozialen Netzwerken oder via Sprachnachrichten von euch. Den Hörer*innen-Stammtisch wird es weiterhin ein Mal monatlich geben und wir nehmen uns natürlich auch mal Zeit außerhalb des normalen Betriebs, um mit euch in Spezialfolgen zu quatschen, aber das Grundgerüst soll wieder aus einem Dreierteam bestehen und wir freuen uns auf das Jahr mit Sophie Affeldt, Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und seinen Kolleg*innen vom Motorsport Network Germany. Auch wird in diesem Jahr neue Folgen des beliebten Rückspiegel geben, in denen Stefan Ehlen über die illustre Historie der Formel 1 spricht. Unser Augenmerk soll dabei in der nächsten Staffel auf der Geschichte der Teams liegen, die aktuell im Starterfeld sind. Ebenso freuen wir uns auf Staffel 2 von Women in Motorsport, in der wir viele talentierte Frauen begrüßen, die über ihre Erfahrungen in den verschiedenen Klassen sprechen werden. Habt ihr Vorschläge, wen wir mal einladen sollen? Gerne her damit! Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber wir pirschen uns langsam an die Saison ran. Viel Spaß mit diesem kleinen Shakedown. Wir freuen uns auf eure Rückmeldungen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Die Motoren laufen langsam warm, die Stimmen werden geölt und wir versuchen uns peu à peu wieder an den Podcastalltag ranzutasten. Wir starten ins reguläre Podcastjahr 2022 bei Starting Grid! Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, melden sich mit den paar Themen zurück, die uns dieser recht langsame F1-Winter schenkt. Die Bedeutung der Crashtests In unserer Facebook-Gruppe kam die Frage auf, welchen Einfluss ein nicht bestandener Crashtest haben könnte. Es kursierten Gerüchte, dass sowohl Mercedes als auch Red Bull ihre FIA-Crashtests nicht bestanden hätten. Wir haben Christian Nimmervoll mal beauftragt, sich dazu schlau zu machen. Er referiert über die Historie der Crashtests in der Formel 1, was genau getestet wird und was ein Durchfallen bedeuten würde. Klar ist aber, dass Mercedes und Red Bull alle Tests bestanden haben und nichts zu befürchten ist. Trotzdem ein spannendes Thema! Die Aussagekraft der Testfahrten 2022 In einigen Wochen gehts endlich los mit Action auf der Strecke. Vom 22. bis 25.02. wird in Barcelona gefahren, vom 10. bis zum 12.03. in Bahrain. In dieser Saison werden keine Fans sein dürfen und auch keine Liveübertragungen in Barcelona stattfinden. Die Testfahrten sind auch keine wirklichen Testfahrten, sondern "pre-testing track sessions". Was es damit auf sich haben könnte und wie man das vielleicht sogar noch für Testfahrten während der Saison drehen könnte, erklärt Christian Nimmervoll. Wir machen uns über die Hintergründe Gedanken, was die schreibende Zunft damit zu tun haben könnte und wie die Autopräsentationen davon betroffen sind. Wer holt sich einen Laureus World Sports Award? Mit Max Verstappen und Mercedes AMG Petronas sind zwei Formel-1-Persönlichkeiten und Teams für die Laureus World Sports Awards 2022 nominiert. Wie stehen die Chancen dieser beiden und sind sie zurecht nominiert worden? Wir werfen einen Blick zurück auf vergangene Preisträger der Formel 1, hören ein Statement von Academy-Mitglied Mika Häkkinen dazu und schauen auch auf den Verbleib von Honda bei Red Bull. Max Verstappen bedankte sich artig bei den Japanern, die bis 2025 die Motoren nach Milton Keynes liefern werden. Welchen Einfluss hat das auf Red Bull und was bedeutet das perspektivisch für Red Bull Powertrains? In eigener Sache Auf vielfachem Wunsch hin werden wir diese regulären Ausgaben, also auch unsere Vor- und Nachschauen auf die #F1-Wochenenden, wieder als reines Dreierteam produzieren. Die Hörer*innen-Interaktion erfolgt dann wieder vorab über Threads und Postings auf den sozialen Netzwerken oder via Sprachnachrichten von euch. Den Hörer*innen-Stammtisch wird es weiterhin ein Mal monatlich geben und wir nehmen uns natürlich auch mal Zeit außerhalb des normalen Betriebs, um mit euch in Spezialfolgen zu quatschen, aber das Grundgerüst soll wieder aus einem Dreierteam bestehen und wir freuen uns auf das Jahr mit Sophie Affeldt, Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und seinen Kolleg*innen vom Motorsport Network Germany. Auch wird in diesem Jahr neue Folgen des beliebten Rückspiegel geben, in denen Stefan Ehlen über die illustre Historie der Formel 1 spricht. Unser Augenmerk soll dabei in der nächsten Staffel auf der Geschichte der Teams liegen, die aktuell im Starterfeld sind. Ebenso freuen wir uns auf Staffel 2 von Women in Motorsport, in der wir viele talentierte Frauen begrüßen, die über ihre Erfahrungen in den verschiedenen Klassen sprechen werden. Habt ihr Vorschläge, wen wir mal einladen sollen? Gerne her damit! Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber wir pirschen uns langsam an die Saison ran. Viel Spaß mit diesem kleinen Shakedown. Wir freuen uns auf eure Rückmeldungen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

Die Motoren laufen langsam warm, die Stimmen werden geölt und wir versuchen uns peu à peu wieder an den Podcastalltag ranzutasten. Wir starten ins reguläre Podcastjahr 2022 bei Starting Grid! Kevin Scheuren, Sophie Affeldt und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, melden sich mit den paar Themen zurück, die uns dieser recht langsame F1-Winter schenkt. Die Bedeutung der Crashtests In unserer Facebook-Gruppe kam die Frage auf, welchen Einfluss ein nicht bestandener Crashtest haben könnte. Es kursierten Gerüchte, dass sowohl Mercedes als auch Red Bull ihre FIA-Crashtests nicht bestanden hätten. Wir haben Christian Nimmervoll mal beauftragt, sich dazu schlau zu machen. Er referiert über die Historie der Crashtests in der Formel 1, was genau getestet wird und was ein Durchfallen bedeuten würde. Klar ist aber, dass Mercedes und Red Bull alle Tests bestanden haben und nichts zu befürchten ist. Trotzdem ein spannendes Thema! Die Aussagekraft der Testfahrten 2022 In einigen Wochen gehts endlich los mit Action auf der Strecke. Vom 22. bis 25.02. wird in Barcelona gefahren, vom 10. bis zum 12.03. in Bahrain. In dieser Saison werden keine Fans sein dürfen und auch keine Liveübertragungen in Barcelona stattfinden. Die Testfahrten sind auch keine wirklichen Testfahrten, sondern "pre-testing track sessions". Was es damit auf sich haben könnte und wie man das vielleicht sogar noch für Testfahrten während der Saison drehen könnte, erklärt Christian Nimmervoll. Wir machen uns über die Hintergründe Gedanken, was die schreibende Zunft damit zu tun haben könnte und wie die Autopräsentationen davon betroffen sind. Wer holt sich einen Laureus World Sports Award? Mit Max Verstappen und Mercedes AMG Petronas sind zwei Formel-1-Persönlichkeiten und Teams für die Laureus World Sports Awards 2022 nominiert. Wie stehen die Chancen dieser beiden und sind sie zurecht nominiert worden? Wir werfen einen Blick zurück auf vergangene Preisträger der Formel 1, hören ein Statement von Academy-Mitglied Mika Häkkinen dazu und schauen auch auf den Verbleib von Honda bei Red Bull. Max Verstappen bedankte sich artig bei den Japanern, die bis 2025 die Motoren nach Milton Keynes liefern werden. Welchen Einfluss hat das auf Red Bull und was bedeutet das perspektivisch für Red Bull Powertrains? In eigener Sache Auf vielfachem Wunsch hin werden wir diese regulären Ausgaben, also auch unsere Vor- und Nachschauen auf die #F1-Wochenenden, wieder als reines Dreierteam produzieren. Die Hörer*innen-Interaktion erfolgt dann wieder vorab über Threads und Postings auf den sozialen Netzwerken oder via Sprachnachrichten von euch. Den Hörer*innen-Stammtisch wird es weiterhin ein Mal monatlich geben und wir nehmen uns natürlich auch mal Zeit außerhalb des normalen Betriebs, um mit euch in Spezialfolgen zu quatschen, aber das Grundgerüst soll wieder aus einem Dreierteam bestehen und wir freuen uns auf das Jahr mit Sophie Affeldt, Kevin Scheuren, Christian Nimmervoll und seinen Kolleg*innen vom Motorsport Network Germany. Auch wird in diesem Jahr neue Folgen des beliebten Rückspiegel geben, in denen Stefan Ehlen über die illustre Historie der Formel 1 spricht. Unser Augenmerk soll dabei in der nächsten Staffel auf der Geschichte der Teams liegen, die aktuell im Starterfeld sind. Ebenso freuen wir uns auf Staffel 2 von Women in Motorsport, in der wir viele talentierte Frauen begrüßen, die über ihre Erfahrungen in den verschiedenen Klassen sprechen werden. Habt ihr Vorschläge, wen wir mal einladen sollen? Gerne her damit! Es ist noch lange nicht alles perfekt, aber wir pirschen uns langsam an die Saison ran. Viel Spaß mit diesem kleinen Shakedown. Wir freuen uns auf eure Rückmeldungen! Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing!

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Der “stille Ozean” ist eigentlich ein Widerspruch, denn im Wasser wird viel gebrabbelt, geflirtet und sich unterhalten - teilweise über tausende Kilometer hinweg. Wir Menschen hören nur nichts davon. Das Gehör der Meeressäuger ist an das Hören unter Wasser hingegen angepasst. Doch muss ihnen das Leben unter Wasser manchmal vorkommen, wie ein Tag auf einer Großbaustelle. Die Motoren der Frachter, Sonargeräusche, Rammarbeiten: Unterwasserlärm erschwert das Leben der Meeresbewohner. Über Meeressäuger, Pinguine und Unterwasserlärm spricht Lukas Klaschinski mit der Meeresbiologin Cora Albrecht. Noch nie gehört, wie ein Walross klingt oder wie sich der Motor eines Schiffes unter Wasser anhört? Das Museum für Naturkunde Berlin hat Informationen zu Meereslauten und Unterwasserlärm zusammengetragen: https://unterwasserlaerm.museumfuernaturkunde.berlin/ Dieser Podcast entsteht in freundlicher Produktionsunterstützung der Auf die Ohren GmbH.

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Herzlich Willkommen zu einem neuen Format unseres Podcasts. Mit dem Starting Grid Newsroom wollen wir euch jede Woche die drei wichtigsten News und Entwicklungen der Formel 1 vorstellen, kommentieren und einordnen. Kurz und kompakt, circa eine halbe Stunde am Donnerstag- oder Freitagabend bis zum Saisonstart. Kevin Scheuren, Ole Waschkau und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, sprechen heute über die folgenden Themen: Lewis Hamiltons Vertragsverlängerung und Spekulationen um die Zukunft Der amtierende Weltmeister wird auch 2021 wieder am Start sein. Nach zähen Verhandlungen haben sich Lewis Hamilton und Mercedes AMG Petronas auf eine weitere Zusammenarbeit einigen können. Erstmal nur ein Jahr, aber vielleicht mit einer Option auf mehr? Was ist dran an der Veto-Klausel für Max Verstappen und sehen wir den Briten wirklich nur noch diese Saison in der Königsklasse? F1-Kommission tagt: Sprintrennen - yay or nay? Wird es eine echte Veränderung im Wochenendablauf der Formel 1 geben? Zumindest für drei Rennwochenenden könnte das bereits 2021 der Fall sein. Kanada, Italien und die USA sollen Austragungsorte der ersten Samstagssprintrennen der Formel 1-Geschichte sein. Qualifying am Freitag, Sprintrennen am Samstag und das Ergebnis gibt die Startaufstellung für den Rennsonntag vor. Zum Redaktionsschluss dieser Ausgabe sah es gut für die Befürworter dieser Idee aus, aber gehören die drei vom Starting Grid-Podcast auch dazu? Die Motoren werden 2022 eingefroren - wem hilft das? Red Bull und AlphaTauri können aufatmen. Die F1-Kommission hat einstimmig entschieden, dass die Motorenentwicklung nach 2021 vorerst eingefroren wird. Keine signifikanten Entwicklungen am Motor, das soll den Übergang von Honda zu einem neuen Motorenhersteller, eventuell ja einer eigenen Fabrik, erleichtern. Aber wem kommt diese Regelung noch zu Gute? Mercedes sollte dadurch weiterhin stark bleiben, aber was ist mit Ferrari? Die Roten in Maranello haben sich das doch eigentlich anders vorgestellt, oder? Ihr werdet dieses Format auch bald auf dem YouTube-Kanal von motorsport-total.com und formel1.de sehen können. Abonniert die Kanäle dort also genau wie den Podcast in eurem Podcatcher und auch bei Spotify. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Buy Me A Coffee Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Herzlich Willkommen zu einem neuen Format unseres Podcasts. Mit dem Starting Grid Newsroom wollen wir euch jede Woche die drei wichtigsten News und Entwicklungen der Formel 1 vorstellen, kommentieren und einordnen. Kurz und kompakt, circa eine halbe Stunde am Donnerstag- oder Freitagabend bis zum Saisonstart. Kevin Scheuren, Ole Waschkau und Christian Nimmervoll, Chefredakteur von motorsport-total.com, formel1.de und de.motorsport.com, sprechen heute über die folgenden Themen: Lewis Hamiltons Vertragsverlängerung und Spekulationen um die Zukunft Der amtierende Weltmeister wird auch 2021 wieder am Start sein. Nach zähen Verhandlungen haben sich Lewis Hamilton und Mercedes AMG Petronas auf eine weitere Zusammenarbeit einigen können. Erstmal nur ein Jahr, aber vielleicht mit einer Option auf mehr? Was ist dran an der Veto-Klausel für Max Verstappen und sehen wir den Briten wirklich nur noch diese Saison in der Königsklasse? F1-Kommission tagt: Sprintrennen - yay or nay? Wird es eine echte Veränderung im Wochenendablauf der Formel 1 geben? Zumindest für drei Rennwochenenden könnte das bereits 2021 der Fall sein. Kanada, Italien und die USA sollen Austragungsorte der ersten Samstagssprintrennen der Formel 1-Geschichte sein. Qualifying am Freitag, Sprintrennen am Samstag und das Ergebnis gibt die Startaufstellung für den Rennsonntag vor. Zum Redaktionsschluss dieser Ausgabe sah es gut für die Befürworter dieser Idee aus, aber gehören die drei vom Starting Grid-Podcast auch dazu? Die Motoren werden 2022 eingefroren - wem hilft das? Red Bull und AlphaTauri können aufatmen. Die F1-Kommission hat einstimmig entschieden, dass die Motorenentwicklung nach 2021 vorerst eingefroren wird. Keine signifikanten Entwicklungen am Motor, das soll den Übergang von Honda zu einem neuen Motorenhersteller, eventuell ja einer eigenen Fabrik, erleichtern. Aber wem kommt diese Regelung noch zu Gute? Mercedes sollte dadurch weiterhin stark bleiben, aber was ist mit Ferrari? Die Roten in Maranello haben sich das doch eigentlich anders vorgestellt, oder? Ihr werdet dieses Format auch bald auf dem YouTube-Kanal von motorsport-total.com und formel1.de sehen können. Abonniert die Kanäle dort also genau wie den Podcast in eurem Podcatcher und auch bei Spotify. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Buy Me A Coffee Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Keep Racing!

Die Motoren heulen, der Presslufthammer knattert, die Sirenen jaulen - in einer Großstadt brummt es immer irgendwie. Der Krach stört aber nicht nur, manche Komponisten verarbeiten den Klang der Mega-Citys und machen Musik daraus.

Die Motoren werden eingefroren, das Budget eingeschränkt, die Möglichkeiten bei der Entwicklung teils stark eingeschränkt. Viele Fans fragen sich: ist das noch die Formel 1, wie ich sie kenne und liebe? Wir diskutieren, was das neue Reglement bringt, warum es nötig ist und was vielleicht nicht der DNS der Königsklasse entspricht. Alles neu in der Formel 1? Der große Regelumbruch mit gänzlich neuen Autos folgt erst in der Saison 2022. Aber schon 2020 haben die F1, die Teams und die FIA starke Einschnitte im technischen, sportlichen und finanziellen Reglement beschlossen, die sich auch 2021 fortsetzen werden. Unsere Artikel zum Thema nachlesen: https://www.motorsport-magazin.com/themen/formel-1-reglement-alle-news-und-informationen-7.html Zudem diskutieren wir natürlich über das große Motorsport-Thema der Woche: Wie verändert sich der Rennsport und die Welt der Fahrer nach dem Fall Daniel Abt und dessen Suspendierung bei Audi? Und natürlich steht auch ihr wie immer im Mittelpunkt unserer Live-Sendung: Stellt uns Eure Fragen zur Formel 1, MotoGP, DTM, Formel E, NASCAR & Co und wir beantworten sie. Wer uns dabei auch noch unterstützen möchte, darf dies gerne mit einem Superchat machen - dann garantieren wir die Beantwortung oder Einblendung der Frage im Stream. Wer sich das Video in der Wiederholung ansieht, kein Problem: stelle Deine Frage bitte mit dem Hashtag #ASKMSM in den Kommentaren und vielleicht beantworten wir sie schon bald in einem unserer Q&As. Mehr von Motorsport-Magazin.com:Web: www.motorsport-magazin.comApp (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf:Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazinTwitter: www.twitter.com/MSM_OnlineInstagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf:YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincomApple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcastsAndroid-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unsere Redakteure auf Twitter:Michael: www.twitter.com/m_hoellerMarkus: www.twitter.com/mzoerwegChristian: www.twitter.com/msm_christianJonas: www.twitter.com/jonasfehlingFlorian: www.twitter.com/MSM_FlorianRobert: www.twitter.com/msm_robsStephan: www.twitter.com/msm_stephan Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As:www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm Hol Dir 3 Ausgaben unseres Print-Magazins im Probe-Abo:www.motorsport-magazin.com/goto/abo Mehr über unser Magazin erfährst Du hier:www.motorsport-magazin.com/goto/Print 

Der Name ALPINA sorgt bei BMW-Fans aus aller Welt regelmäßig für Gänsehaut. Es sind nicht nur getunte BMWs, die die Manufaktur in Buchloe im Allgäu verlassen, sondern es sind ganz besondere Autos, die hier auf BMW-Basis entstehen. Die Motoren werden verfeinert, Fahrwerk und Getriebe komplett überarbeitet und am Ende entstehen Autos, die es seit dem B7 Turbo auch mit Ferraris aufnehmen können. Der Sohn des Firmengründers, Andy Bovensiepen, spricht über die Philosophie von ALPINA, das Rennsport-Engagement in der Vergangenheit und über die Zusammenarbeit mit BMW. Diese Folge wird unterstützt von Shell www.shell.de/vpower

Die Motoren heulen wieder! Zum Start der zweiten Saisonhälfte beantworten wir wieder Eure Fragen: Welche Fahrer-Wechsel entpuppten sich als Flop? Sollten die Autos defektanfälliger sein? Und: Brauchen die Top-Teams ein B-Team?

Der T-Cross baut auf dem Polo auf. Die Motoren 115 bis 150 PS stammen von Seat. Später soll es eine R-Version mit 200 PS geben. Die Preise beginnen ab etwa 18.000 Euro.

Es ist endlich raus. Die Motoren ab 2021 werden einfacher, aber damit auch besser? Felipe Massa tritt (mal wieder) zurück und Pirelli will noch mehr Reifen. Wir besprechen alle Formel 1 News und es gibt endlich wieder ein Quiz! Diskutiert mit uns mit: Facebook:facebook.com/STINTPodcast Twitter:twitter.com/STINTPodcast

Der Goldene Game-Herbst wird mit der groessten Game-Messe der Schweiz, der Suisse Toy, eingelaeutet. Die Gamester.tv-Crew war in Bern live vor Ort und liefert Euch im Rundgang Eindruecke des Happenings. Zudem spielten wir in der Schweiz erstmals Nintendos kommende Game-Highlights wie Legend of Zelda: Skyward Sword, Super Mario 3D Land und Mario Kart 7 an. Ein exklusives Interview mit Waldmeiers Game-Experte Said Tijani rundet den Event-Bericht ab. Im monstroesen Testteil reviewen die Games to watch-Hosts Raphael und Thomas sagenhafte 35 Games. Der Oberkracher erscheint dabei exklusiv auf Microsofts Xbox 360. Gears of War 3 schnappt sich dank grandios inszenierter Kampagne und bombastisch motivierenden Mehrspieler-Modi den heissbegehrten Konsolen-Game des Monats-Award von Gamester.tv. Im Sport-Block messen sich die Fussball-Giganten FIFA 12 und PES 2012. Im grossen Vergleichstest erfahrt Ihr, welche Kickerei den entscheidenden Penalty versenkt und den diesjaehrigen Pokal als bestes Fussball-Spiel abstaubt. Auch Eishockey- und Basketball-Fans werden dank NHL 12 und NBA 2K12 virtuell sportlich aktiv. Die Motoren gluehen in diesem Monat maechtig. Sei es in Formula 1, Driver San Francisco oder Forza Motorsport 4. Alle Rennspiele drehen hochtourig und druecken das Spielspass-Gaspedal so richtig durch. Achtung, ab 18 Jahren! Noch nie haben wir so viele Titel fuer Erwachsene im Testlabor gehabt. Und diese haben es alle in sich. Im Zentrum stehen die Farbe Rot und maechtig viel spielerische Abwechslung. Und mit Rise of Nightmares testen wir auch das erste Kinect-Games fuer erwachsene Horror-Fans. Ob uns die Stimmung oder eher die Steuerung zum Gruseln gebracht habt, erfahrt Ihr im 18er-Block. Tanzkuenstler messen sich in Dance Central 2 und Just Dance 3. Beide Games haben eine immense Menge an Songs und viele Neuerungen zu bieten. Doch im Tanzduell kann am Ende nur Einer die Discokoenig-Krone tragen. Wer das ist, erfahrt Ihr in unserem direkten Battle-Bericht. Im Download-Bereich haben wir fuer Euch richtige Game-Perlen herausgepickt. Besonders fasziniert hat uns die NBA Jam: On Fire Edition. Was hier an verrueckten Moves und Spielfiguren in den Download-Titel gepackt wurde, ist schlicht sagenhaft. Den Download-Game des Monats-Award hat die Fun-Basketballaction verdientermassen erhalten - wir sagen DUNKeschoen. Zudem ballern wir durch die vertikale Radiant Silvergun-Ballerei von Treasure, rollen taktisch klug massive Steine durch Rock of Ages und heben in SkiDrift nochmals in die Luefte ab. Maechtige Explosionen gibt es bei Renegade Ops und Burnout Crash zu bestaunen. Eine wahrer Sidescrolling Beat'em-Up Geheimtipp ist das stark aufgepeppte Guardian Heroes. Apple iPad-Besitzer freuen sich wie gehabt ueber unsere exklusive Top 7 der besten Apps und die Top 10 der besten iPad-Games. (raf)

Hybrid, Elektro, Erdgas – was den Verbrennungsmotor zum Schutz des Klimas ablösen soll, ist heftig umstritten. Ein Forscherteam sagt jetzt aber: der Verbrennungsmotor wird uns erhalten bleiben – nur optimieren muss man ihn. >> Artikel zum Nachlesen: https://detektor.fm/wirtschaft/automobil-die-motoren-von-morgen