Podcasts about schiffes

Aus den Schlagzeilen ist die MV Hondius längst verschwunden, aber Forscher beschäftigt der Hantavirus-Ausbruch an Bord des Schiffes noch immer: War wirklich eine Müllhalde im Süden Argentiniens der Ursprung – oder führt die Spur ganz woanders hin? Laura und Kai sprechen über neue Erkenntnisse bei der Suche nach dem Ursprung und warum diese Frage weit über einen einzelnen Ausbruch hinausgeht.

Aus den Schlagzeilen ist die MV Hondius längst verschwunden, aber Forscher beschäftigt der Hantavirus-Ausbruch an Bord des Schiffes noch immer: War wirklich eine Müllhalde im Süden Argentiniens der Ursprung – oder führt die Spur ganz woanders hin? Laura und Kai sprechen über neue Erkenntnisse bei der Suche nach dem Ursprung und warum diese Frage weit über einen einzelnen Ausbruch hinausgeht.

Mehr als 1,4 Millionen Passagiere sind im vergangenen Jahr allein von Hamburg aus auf Kreuzfahrt gegangen – ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für die Hansestadt. Die Reederei AIDA feiert in diesem Jahr ihr 30-jähriges Jubiläum, und der Podcast des Hamburger Hafenkonzerts nimmt das zum Anlass, einen ganzen Anlauftag der AIDA Prima am Terminal Steinwerder zu begleiten.Was passiert zwischen Festmachen und Ablegen – und wer sind die Menschen, die oft im Verborgenen dafür sorgen, dass andere einen sorgenfreien Urlaub verbringen? Vom frühen Morgen, wenn das 300-Meter-Schiff an der Pier festgemacht wird, bis zum Ablegen am Abend herrscht Hochbetrieb: Hunderte Kabinen müssen gereinigt, tausende Passagiere abgefertigt, Proviant für elf Tage gebunkert und die Bordgeneratoren auf Landstrom umgestellt werden. Gleichzeitig probt das Entertainmentteam im Theatrium für die Abendshow, während in der Küche mehr als 200 Menschen rund um die Uhr arbeiten. Auf der Brücke schließlich gibt Kapitän Manuel Pannzek Einblick in seinen Alltag – und verrät, welches Ziel er sich für seine bevorstehende Weltreise nach Australien vorgenommen hat.Themen dieser Ausgabe:

Eine Aufgabe für Claude, die deinen Tag aufdeckt. Und genau deshalb wirst du sie nicht machen wollen. Ruben Hassid sagt, wer alles an die KI auslagert, wird dumm. Stimmt. In dieser Folge zeigt Kai Boyd, warum genau das der beste Grund ist, KI richtig einzusetzen. Nicht als Ersatzhirn, sondern als Spiegel. Du gibst Claude einen typischen Arbeitstag. Claude sortiert für dich: Was war Führung auf der Brücke deines Schiffes, was war Kohlenschaufeln? Du bekommst eine Prozentzahl, die du sonst nie sehen würdest. Manche kommen mit zwölf Prozent Brücke aus der Übung raus. Zwölf. Der Rest war Kessel, sauber sortiert, mit Namen drauf. Eine Folge über die Übung "Dein Tag. Dein Spiegel.", über die drei Aufgaben eines Kapitäns und warum Claude dir nicht das Denken abnehmen soll, sondern den Selbstbetrug. Was du in dieser Folge mitnimmst Warum die KI dich nur dann besser macht, wenn du sie als Spiegel benutzt Die drei Aufgaben eines Kapitäns: Menschen, System, Richtung Eine konkrete Übung, die du heute machen kannst Den Test, ob du Chef bist oder Verwalter mit Visitenkarte Die Übung "Dein Tag. Dein Spiegel." Geh zu Claude oder ChatGPT Beschreib einen typischen Arbeitstag der letzten Woche, so konkret wie möglich, einschließlich der kleinen Sachen Sag der KI: Sortier mir das in zwei Stapel. Brücke ist alles, wo ich Richtung gebe, das Team weiterbringe oder das System sauberer mache. Kessel ist alles andere. Lass dir am Ende eine Prozentzahl geben Notiere deinen ersten Reflex zu argumentieren Notiere die Zahl Diese beiden Notizen sind der Anfang. Drei Sätze aus der Folge KI als Ersatzhirn ist tot. KI als Spiegel ist Gold. Du hast Kohlen geschaufelt, und Claude hat die Tonnen gewogen. Vorher warst du Verwalter mit Visitenkarte. Quellen und Erwähnungen Ruben Hassid, Newsletter "How to outsource everything to AI & get dumb", Substack, 17. Mai 2026 Die KI-Aufgabe "Dein Tag. Dein Spiegel." stammt aus dem Modul 2 des Leadership Programms von mitarbeiterfuehren.com Zugang zum Leadership Programm: https://mitarbeiterfuehren.com/leadership-programm-selbstlerner/

The World Health Organisation says there is low risk to the public, after those on board the hantavirus-hit cruise ship disembarked in Tenerife. Passengers and crew aboard the ship are being repatriated to their home countries, with the W-H-O urging regular health monitoring and 42-day quarantine. - Auf Teneriffa sind die Passagiere und Besatzungsmitglieder von Bord des Kreuzfahrtschiffes gegangen, auf dem es zu einem Hantavirus-Ausbruch gekommen war. Laut Weltgesundheitsorganisation soll nun ein geringes Risiko für die Öffentlichkeit bestehen. Die WHO empfiehlt regelmäßige Gesundheitskontrollen für die Betroffenen, die jetzt in ihre Heimatländer zurückgeführt werden, sowie eine 42-tägige Quarantäne.

Ist Kloska so etwas wie das Amazon der Schifffahrt? Die Frage ist zugespitzt, aber ganz falsch ist sie offenbar nicht. "Bei uns gibt es ja so ziemlich alles, was ein Schiff braucht", erklärt Nadine Kloska. Die geschäftsführende Gesellschafterin der Kloska Group spricht im neuen HANSA-Podcast über ein Geschäft, das im Hintergrund läuft, aber für den Schiffsbetrieb von entscheidender Bedeutung ist. Das Bremer Familienunternehmen wurde 1981 von ihrem Vater Uwe Kloska gegründet und hat sich seitdem zu einem großen Systemlieferanten für Schifffahrt, Werften, Offshore und die Industrie entwickelt. "Meine Eltern haben das Unternehmen zusammen gegründet – mit nur einem Mitarbeiter". Heute beschäftigt die Gruppe mehr als 800 Angestellte an 30 Standorten. Nadine Kloska ist 2007 in das Unternehmen eingestiegen. Im Podcast erzählt die Unternehmerin, warum dieser Schritt für sie kein vorgezeichneter Weg war, wie sie sich ihre Rolle im Familienunternehmen erarbeitet hat und weshalb flache Hierarchien für sie zur Unternehmenskultur gehören. Wie breit das Angebots-Spektrum ist, zeigt Kloska mit einem einfachen Bild: Wenn man ein Schiff umdrehe und schüttele, liefere ihr Unternehmen alles, was herausfalle – und die Ersatzteile, die hoffentlich nicht herausfallen. Dazu gehören Proviant, Werkzeuge, Matratzen, Bettzeug, Reinigungsmittel, Arbeitsschutz, Festmacher und technische Komponenten. Auch vermeintliche Kleinigkeiten spielen eine große Rolle: "Wir haben im vergangenen Jahr 2,8 Mio. Toilettenpapierrollen geliefert“, so Kloska.In der Podcastfolge geht es außerdem um internationale Lieferketten, Lehren aus der Pandemie, die Versorgung von Schiffen in geopolitisch unsicheren Zeiten und die Rolle der weltweiten Kloska-Standorte. Auch die Kreuzfahrt kommt zur Sprache: In Hamburg betreibt Kloska unter anderem das nordeuropäische Zentrallager für die Rostocker Reederei Aida Cruises. Wie schnell Schiffsausrüster reagieren müssen, erzählt Kloska am Beispiel der Havarie des Öltankers "Annika". Nach dem Brand des Schiffes auf der Ostsee waren die Festmacher verbrannt, ein Festmachen im Hafen war nicht möglich. Mitarbeiter von Kloska fuhren noch an einem Freitagabend in die Werkstatt, schnitten neue Festmacher zu, spleißten die Augen ein und lieferten die Leinen in der Nacht aus.

Auch mehr als 100 Jahre nach ihrem Untergang übt die 1912 gesunkene Titanic eine große Faszination aus. Darum analysieren Wissenschaftler weiterhin mit modernster Technik die Unglücksursache. 2023 setzten Experten über 700 000 Fotos zu einem hochauflösenden 3D-Modell des Passagierdampfers zusammen. Damit konnten sie bisher unbekannte Details über die letzten Stunden des Schiffes enthüllen. Die Analyse der digitalen Nachbildung ergab, dass bis kurz vor dem Untergang noch Dampf in das Stromerzeugungssystem des Schiffes floss. Diese Erkenntnis deckt sich mit Augenzeugenberichten, wonach Arbeiter bis zum Schluss dafür kämpften, dass das Schiff beleuchtet blieb. Sie schaufelten Kohle in die Öfen und sorgten dadurch dafür, dass die Besatzung die Rettungsboote nicht in absoluter Finsternis zu Wasser lassen musste. Buchstäblich brachten diese Arbeiter Licht in eine Situation, die sonst von Dunkelheit und Chaos geprägt gewesen wäre. Sie starben bei der Katastrophe, retteten durch ihren Einsatz jedoch viele Leben.Ähnlich wie diese Arbeiter bereit waren, ihr Leben zu geben, um Licht und Rettung zu bringen, so hat Christus sein Leben geopfert, um uns Menschen aus der Dunkelheit der Sünde zu retten. Im Unterschied zu den Arbeitern auf der Titanic wusste er allerdings von Beginn an, dass er stellvertretend für alle Menschen den Tod auf sich nehmen musste, um uns dadurch einen Ausweg aus der Katastrophe einer ewigen Verlorenheit zu ermöglichen. Aus Liebe zu uns entschied Jesus sich bewusst dafür, aus dem Licht des Himmels in die Dunkelheit der Welt zu kommen und als Mensch stellvertretend für uns am Kreuz zu sterben. Wer an das Opfer und die Auferstehung des Herrn Jesus glaubt, wird gerettet und erhält ewiges Leben.Andreas DroeseDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.de

Die Kreuzfahrtindustrie hat ja nicht den allerbesten Ruf. Vorsichtig ausgedrückt. Aber das könnte sich in den nächsten Jahren komplett ändern. Die Maierwerft möchte Ein mittelgroßes Kreuzfahrtschiff bauen, das batterieelektrisch auch große Distanzen fahren kann.Dranz Neumeier von Cruisetricks erklärt das Konzept dieses Schiffes und hält diese Vision für durchaus realistisch.

Der 14. April 1912 war ein Tag, an dem die Menschheit den Atem anhielt. Es war ein großer Meilenstein in der Geschichte. Die Menschheit hatte etwas Großes geschaffen, und dafür brauchten sie keinen Gott. Die Anzahl der Rettungsboote blieb begrenzt, weil man die Titanic für unsinkbar hielt. Doch dann geschah das, womit keiner gerechnet hatte. Kurz nachdem John Phillips, der Funkoffizier dieses damals größten Schiffes, der in der Nähe weilenden California nach der sechsten Eisbergwarnung »Shut up!« zurief, was so viel bedeutet wie »Halt den Mund!«, rammte dieser gigantische Stolz der Menschheit einen Eisberg. Das Ergebnis? 1495 Menschen starben. Welche Dramen sich dabei abspielten, zeigen diverse Filme drastisch und anschaulich.Natürlich müssen wir aufpassen, solche Geschehnisse nicht zu missbrauchen, dennoch möchte ich auf eine Sache hinweisen: Wenn wir unser Leben ohne Gott bauen und ohne ihn unterwegs sind, kommen wir niemals in Gottes »neuer Welt« an, die er für uns Menschen vorgesehen und vorbereitet hat. Der sicherste Weg, damit unser Lebensschiff ans Ziel kommt, ist, wenn wir auf dem Kurs unterwegs sind, den Gott uns weist. Und wo finden wir diesen Hinweis? In seinem Buch, der Bibel. Darin zeigt er uns den Weg zum ewigen Leben.Um den richtigen Kurs zu halten, brauchen wir Jesus als den Kapitän unseres Lebens. Er hat den Weg von allem frei gemacht, was unseren Untergang besiegeln könnte: von unserem Hochmut und Stolz, unserem Eigenwillen und Aufbegehren, unserem Egoismus und unserer Maßlosigkeit. All das findet ein Ende, wenn wir ihn um Vergebung unserer Schuld und Sünde bitten und uns von ihm neu ausrichten lassen. Dann geschieht genau das, was unser Tagesvers beschreibt. Und dann werden wir auch sicher am Ziel ankommen.Johannes UngerDiese und viele weitere Andachten online lesenWeitere Informationen zu »Leben ist mehr« erhalten Sie unter www.lebenistmehr.de

Leinen los an der Überseebrücke: Die "Cap San Diego", Hamburgs schwimmendes Wahrzeichen, hat die Hansestadt in Richtung Bremerhaven verlassen. An Bord: 56 Crewmitglieder, viele davon Ehrenamtliche, die den 65 Jahre alten Stückgutfrachter sicher durch die Nacht über Elbe und Weser in die Lloyd Werft bringen. Was bedeutet es, ein solches Schiff fahrtüchtig zu halten?Der Hafenkonzert-Podcast begleitet die Reise von Hamburg nach Bremerhaven und schaut in der Werft genau hin. Mehr als 200 Werftpunkte stehen auf der Liste, von der Reinigung des Unterwasserschiffs über den Tausch der Propellerabdichtung bis zur Konservierung der Tanks. Kostenpunkt: 1,5 Millionen Euro – finanziert mit Fördermitteln des Bundes, der Hamburgischen Bürgerschaft und der Stiftung Hamburger Admiralität. Wann kehrt die "Cap San Diego" zurück an die Überseebrücke? Was macht das Schiff so besonders – technisch, historisch und für die Menschen, die es ehrenamtlich am Leben erhalten? ⚓ Themen dieser Ausgabe (in Sendereihenfolge)

In mehr als dreitausend Metern Tiefe, auf dem eisigen, lichtlosen Grund des Atlantischen Ozeans, liegt seit über hundert Jahren die „Central America“ und in ihrem Inneren ein Goldschatz von unermesslicher Kostbarkeit: Abertausende von Goldmünzen, Säcke voller Goldstaub und Berge von massiven Goldbarren. Das verschollene Goldgräberschiff zu finden scheint aussichtslos, bis der junge Tiefseeingenieur Tommy Thompson in See sticht, um es zu heben.……Das Folgenbild zeigt ein Daguerreotypie-Foto einer jungen Frau, das im Wrack des Schiffes gefunden wurde.……LITERATURKinder, Garry: Das Goldschiff. Die größte Schatzsuche des 20. Jahrhunderts, 1999.Stones, D. Lawrence: Search for the SS Central America: Mathematical Treasure Hunting, 1992, URL: .Hier gehts zum Interview mit Tommy Thompson und der Dokumentation.……PREMIUM - testet einen Monat lang gratis!His2Go unterstützen für tolle Vorteile - über Steady!Klick hier und werde His2Go Hero oder His2Go Legend……WERBUNGDu willst dir die Rabatte unserer weiteren Werbepartner sichern? Hier geht's zu den Angeboten!…….UNTERSTÜTZUNGFolgt und bewertet uns bei Spotify, Apple Podcasts, Podimo oder über eure Lieblings-Podcastplattformen.Wir freuen uns über euer Feedback, Input und Vorschläge zum Podcast, die ihr uns über das Kontaktformular auf der Website, Instagram und unsere Feedback E-Mail: kontakt@his2go.de schicken könnt. An dieser Stelle nochmals vielen Dank an jede einzelne Rückmeldung, die uns bisher erreicht hat und uns sehr motiviert.…….COPYRIGHTMusic from https://filmmusic.io: “Sneaky Snitch” by Kevin MacLeod and "Plain Loafer" by Kevin MacLeod (https://incompetech.com) License: Creative Commons CC BY 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/Das Folgenbild zeigt den Untergang der Jeannette im Packeis (aus DeLongs Tagebüchern, nachträglich illustriert).Hier bekommt ihr die Tickets zur "His2Go - Live Tournee" Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Tickets für unsere Live-Tour im Mai! -Im Jahr 1857 verlässt ein Dampfschiff mit fast 600 Menschen und tonnenweise Gold den Hafen von Havanna. Vier Tage später kämpft die SS Central America in einem Hurrikan um ihr Überleben. Diese Folge erzählt vom kalifornischen Goldrausch, vom riskanten Weg zwischen West- und Ostküste – und von den dramatischen Stunden an Bord eines sinkenden Schiffes. Augenzeugenberichte, Technikgeschichte und menschliche Schicksale machen den Untergang zu einer der größten Katastrophen der amerikanischen Seefahrt.……Das Folgenbild zeigt eine zeitgenössische Darstellung des Untergangs der Central America SS im Jahr 1857.……LITERATURKinder, Garry: Das Goldschiff. Die größte Schatzsuche des 20. Jahrhunderts, 1999.……PREMIUM - testet einen Monat lang gratis!His2Go unterstützen für tolle Vorteile - über Steady!Klick hier und werde His2Go Hero oder His2Go Legend……WERBUNGDu willst dir die Rabatte unserer weiteren Werbepartner sichern? Hier geht's zu den Angeboten!…….UNTERSTÜTZUNGFolgt und bewertet uns bei Spotify, Apple Podcasts, Podimo oder über eure Lieblings-Podcastplattformen.Wir freuen uns über euer Feedback, Input und Vorschläge zum Podcast, die ihr uns über das Kontaktformular auf der Website, Instagram und unsere Feedback E-Mail: kontakt@his2go.de schicken könnt. An dieser Stelle nochmals vielen Dank an jede einzelne Rückmeldung, die uns bisher erreicht hat und uns sehr motiviert.…….COPYRIGHTMusic from https://filmmusic.io: “Sneaky Snitch” by Kevin MacLeod and "Plain Loafer" by Kevin MacLeod (https://incompetech.com) License: Creative Commons CC BY 3.0 https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/Das Folgenbild zeigt den Untergang der Jeannette im Packeis (aus DeLongs Tagebüchern, nachträglich illustriert).Hier bekommt ihr die Tickets zur "His2Go - Live Tournee" Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Beim Flug des Puddle Jumpers durch die McKay/Carter-Brücke entdeckt die Daedalus ein Antikerraumschiff der Aurora-Klasse. Die Crew des Schiffes will nach Atlantis. Deutsche TV-Premiere Mi. 19.12.2007 RTL II Original-TV-Premiere Fr. 22.09.2006 Syfy U.S.

Obwohl es jeden Segler betrifft, wird ein Thema aus Komplexität oft verdrängt: die Versicherungen. In dieser Folge spricht Host Timm Kruse mit Pantaenius-Experte Dirk Ammann über die oft unterschätzte Relevanz von Yacht-Versicherungen. Warum reicht ein Blick auf den Preis nicht aus? Welche Fallstricke lauern im Kleingedruckten? Und worauf muss man beim Kauf eines Schiffes wirklich achten? Dirk Ammann erklärt, was „anfängliche Seeuntüchtigkeit“ bedeutet, wie wichtig Sachverständige beim Bootskauf sind und warum ehrliche Angaben gegenüber der Versicherung Gold wert sind. Auch der DIY-Trend wird kritisch beleuchtet: Eigenreparaturen können bei der Schadenabwicklung zum Problem werden. Der Versicherungsprofi berichtet von kuriosen Schadensfällen. Eine Folge voller praktischer Tipps, echten Erfahrungen und wichtigem Wissen für alle Bootseigner oder die, die es werden wollen. Melden Sie sich [hier für unser kostenloses Webinar zum Thema “Ratgeber Yacht-Versicherungen – was Eigner und Charterer wissen müssen”](https://www.yacht.de/events/yacht-webinare/gratis-webinar-am-12-02-ratgeber-yacht-versicherungen-was-eigner-und-charterer-wissen-muessen/) am 12. Februar 2026 an! Wenn ihr noch nicht genug von Segelthemen habt, dann schaut unbedingt auf [www.yacht.de](https://www.yacht.de/)! Außerdem halten wir euch bei [Instagram](https://www.instagram.com/yacht_magazin?utm_source=ig_web_button_share_sheet&igsh=ZDNlZDc0MzIxNw%3D%3D), [Facebook](https://www.facebook.com/YACHT.Magazin.Online), [TikTok](https://www.tiktok.com/@yacht_magazin) und [YACHT tv](https://www.youtube.com/user/DKYACHTtv) immer auf dem Laufenden! Diese Folge wird von [Pantaenius](https://www.pantaenius.com/de-de/) präsentiert.

Diese Folge führt uns zu einer Frage, die viele bewegt. Welche Rolle spielt der Wille in der Gestaltung unseres Lebens. Wir schauen auf die Meilensteine, die uns Kraft geben. Ein Ort der uns nährt, eine liebevolle Partnerschaft, ein erfüllender Beruf. Und wir betrachten den großen Irrtum, dass Denken allein manifestiert.Aus Sicht des Zen entsteht wahre Gestaltung nicht aus Gedanken, Gefühlen oder Vorstellungen. Sie entsteht aus der Intention. Aus der tiefen Ausrichtung des Inneren, die wie der Kurs eines Schiffes bestimmt, wohin unser Leben fährt. Wir tauchen ein in die fünf Bereiche des menschlichen Erlebens, wie sie im Herz Sutra beschrieben werden, und erkennen, warum Intention der Schlüssel ist, der unser Leben formt.

Ganz im Süden Argentiniens, wo die Straßen enden und nur noch Eis, Wind und Wasser beginnen, liegt Ushuaia – die südlichste Stadt der Welt. Zwischen schneebedeckten Andengipfeln und dem Beagle-Kanal ist sie Tor zur Antarktis und Ausgangspunkt unzähliger Expeditionen. In dieser Folge von Off The Path Daily reist du ans „Fin del Mundo“. Du erfährst, wie aus einer Strafkolonie eine lebendige Abenteurerstadt wurde, was dich im Nationalpark Tierra del Fuego erwartet und warum am Hafen von Ushuaia jedes Ablegen eines Schiffes ein Moment voller Fernweh ist. Eine Reise an den äußersten Rand der Welt – dorthin, wo das Ende der Straße der Beginn neuer Abenteuer ist.

„China hat dem Westen den Chipkrieg erklärt“Der Westen scheint sich mit seinen Plänen, China wirtschaftlich unter Druck setzen zu wollen, ins Knie geschossen zu haben. Nachdem China die Ausfuhr von seltenen Erden und Mikrochips weitgehend untersagt hat, könnten im Westen ganze Industriezweige in Gefahr geraten.Ein Kommentar von Thomas Röper.Der Chipkrieg, der zwischen China und der EU ausgebrochen ist, nachdem die Niederlande einen chinesischen Chipproduzenten faktisch enteignet haben, macht auch in Deutschland in Form von Alarmmeldungen der Automobilindustrie Schlagzeilen. Er ist nur die neueste Phase des Handelskrieges, den der Westen China erklärt hat.Das russische Fernsehen hat am Sonntag in seinem wöchentlichen Nachrichtenrückblick darüber aus chinesischer Sicht berichtet und ich habe den Bericht übersetzt.Beginn der Übersetzung:China hat dem Westen den „Chipkrieg“ erklärtAls Reaktion auf Donald Trumps Zölle, Drohungen und die arroganten Äußerungen der EU hat China dem Westen den „Chipkrieg“ erklärt. Zunächst stoppte die chinesische Regierung die Exporte von Nexperia-Chips nach Europa und verbot anschließend den Kauf ausländischer Chips für künstliche Intelligenz. Damit verteidigt China seine nationalen Interessen in einer Welt, in der internationale Handelsregeln durch Sanktionen, ungerechtfertigte Zölle, Druck und Drohungen ersetzt wurden.Aus China berichtet unser Korrespondent.Dies ist ein wichtiger Tag nicht nur für die chinesische Marine, sondern für das gesamte Reich der Mitte. Die Volksbefreiungsarmee begrüßt Chinas dritten Flugzeugträger in ihrem Stützpunkt in Sanya. Er ist zudem der erste, der mit elektromagnetischen Katapulten ausgestattet ist.Nach einer feierlichen Flaggenübergabe folgte eine Demonstration der Fähigkeiten des Schiffes und seiner Flugzeuge. Präsident Xi drückt persönlich den Startknopf des Katapults. Der trägergestützte Kampfjet hob in nur 45 Sekunden ab.Der neue Flugzeugträger wurde nach der Provinz Fujian benannt. Direkt gegenüber, auf der anderen Seite der Meerenge, liegt Taiwan. Viele sehen darin ein Symbol: China demonstriert seine Bereitschaft, für seine Souveränität zu kämpfen.China reagierte unmissverständlich auf Trumps Forderung nach einer Reduzierung seines Atomwaffenarsenals, während das Pentagon gleichzeitig Atomtests angeordnet hat, wie Mao Ning, die Sprecherin des chinesischen Außenministeriums, erklärte:„Chinas Atomwaffenarsenal ist mit den Atomstreitkräften der USA und Russlands nicht vergleichbar. Daher ist es unfair, unvernünftig und unrealistisch, von China zu fordern, sich in dieser Phase an Verhandlungen zur nuklearen Rüstungskontrolle zu beteiligen. Die USA, die über das weltweit größte Atomwaffenarsenal verfügen, sind verpflichtet, ihren Verpflichtungen zur nuklearen Abrüstung vollständig nachzukommen.“Die westliche Presse verglich die Arsenale der USA, Russlands und Chinas und wies darauf hin, dass China derzeit die größte Anzahl stationierter ballistischer Raketen besitzt. Bei der jüngsten Parade präsentierte China auch seine neuen ballistischen Raketen, die den Westen sichtlich verunsicherten. Doch mit denen führt China ganz sicher nicht seine Handels- und Technologiekriege....https://apolut.net/china-erklart-den-chipkrieg-von-thomas-roper/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Über ein Dutzend Schiffe hat Israels Marine im Mittelmeer gestoppt, doch der Rest der Flotte fährt weiter Richtung Gazastreife │In Italien und Griechenland kam es nach dem Militäreinsatz zu Protesten │ Wie weit waren die Anschlagspläne der gestern in Berlin festgenommenen Männer? Dazu Terrorismusexperte Holger Schmidt │ Nach dem Drohnenalarm in Dänemark sind Besatzungsmitglieder eines verdächtigen Schiffes festgenommen worden

Im Hafenkonzert-Podcast geht es dieses Mal um ein ganz besonderes Schiff: die "Atair" – unterwegs im Auftrag der Wissenschaft. Sie gehört zum Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) in Hamburg. Gerade ist sie von ihrer Sommerreise zurückgekehrt. Wir sind an Bord des Forschungs- und Vermessungsschiffes zu Gast, sprechen mit dem Präsidenten des BSH, dem Kapitän des Schiffes, der Laborleiterin und und einem Berufstaucher – über das BSH, Vermessung, Umweltschutz, Hightech unter Wasser und das Leben an Bord. Die Themen im Einzelnen:

Ein Großsegler mit fünf Masten, 42 Segeln und einem Hauch von Nostalgie – die Royal Clipper ist kein typisches Kreuzfahrtschiff. In dieser Podcast-Episode sprechen wir über eine Reise auf einem der größten Segelschiffe der Welt und darüber, warum ein Törn mit der Royal Clipper mehr ist als nur eine Kreuzfahrt: Es ist ein Segelabenteuer, das Erinnerungen hinterlässt, die sich einprägen – in Klang, Licht, Wind und dem beruhigenden Knarzen von Holz und Tauen. Wir steigen hinauf in die Masten, bis zu 18 Meter hoch, und werfen einen Blick auf das Leben an Bord: vom Sprung ins Meer über die bordeigene Marina bis hin zu stillen Momenten auf der Brücke beim Sonnenaufgang. Wie fühlt sich das Reisen auf einem Windjammer an? Was ist anders als auf klassischen Kreuzfahrtschiffen? Welche Kompromisse muss man für dieses besondere Erlebnis eingehen? Und was ist es, das viele Reisende, mich eingeschlossen, nicht mehr loslässt? Im Gespräch geht es nicht nur um das romantische Ambiente des Schiffes, sondern um den Alltag an Bord ebenso wie um die kleinen, oft stillen Augenblicke, die eine Reise mit der Royal Clipper zu etwas Besonderem machen. Wer also schon immer einmal wissen wollte, wie es sich anfühlt, auf einem echten Großsegler übers Meer zu reisen, findet in dieser Episode Einblicke, Erfahrungen und Hintergründe, zur Royal Clipper und der monegassischen Reederei Star Clippers. In der Aftershow sprechen wir über eine vielleicht nur relativ kleine Veränderung, die aber große Auswirkungen haben könnte: Carnival Cruise Line stellt Mitte 2026 auf ein neues Kundentreueprogramm um. Einer der auffälligsten Änderungen ist, dass die einmal erworbene Status-Stufe nicht mehr wie bislang quasi lebenslang gilt, sondern alle zwei Jahre erneuert werden muss. Was zu teils heftigen Protesten der Carnival-Kunden führt, könnte sich auch auf den Rest der Kreuzfahrt auswirken – nämlich, wenn sich andere Reederei daran ein Beispiel nehmen würden und ebenfalls den dauerhaften Erhalt des Status in Frage stellen würden. Die After-Show, ebenso wie die werbefreie Version des Podcasts, ist ein besonderes Goodie [exklusiv für unsere Unterstützer via Steady](https://steadyhq.com/de/cruisetricks-podcast/about), das wir in einem eigenen, kleinen Podcast bereitstellen. Bei Steady finden Sie als Abonnent eine [genaue Anleitung](https://get.steadyhq.help/hc/de/articles/360002251118), wie Sie diesen Podcast abonnieren können. Werbefrei hören den Podcast all diejenigen von Ihnen, die uns mit einem Steady-Abonnement monatlich unterstützen. Den Podcast und die After-Show gibt es deshalb für Steady-Abonnenten an einem Stück komplett und ohne Werbeunterbrechungen über den personalisierten RSS-Podcast-Feed bei Steady – siehe oben.

Willkommen an Bord. Stellen Sie sich vor: Stille. Keine Motorengeräusche, kein Wellenschlag gegen Stahl. Nur das leise Surren eines Elektromotors, während das Schiff wie von Geisterhand durch eine felsige Meerenge gleitet. Links und rechts steigen steinerne Wände aus dem Wasser, so glatt, als hätte jemand Norwegens Küstenlinie mit einem Bildhauerhammer modelliert.Ich bin unterwegs auf einer Reise, die seit Generationen als eine der eindrücklichsten der Welt gilt: Von Bergen bis zum Nordkap, entlang der zerklüfteten Westküste Norwegens – mit Stopps in 34 Häfen, über 2'700 Kilometer hinweg.An Bord eines Schiffes, das kaum Lärm macht, aber dafür umso mehr Geschichten erzählt. Über Fjorde, Fischer, Postschiffe, Polarlichter. Über das leise Glück, wenn man im Lehnstuhl sitzt, Tee trinkt – und einfach nur schaut. In diesem Podcast nehme ich Sie mit auf diese Reise.Eine Reise in die nordische Langsamkeit, in die Weite, in den Wind. Und an Orte, die karger kaum sein könnten – und gerade darum unvergesslich sind.Take your pleasure seriously. Hol dir jetzt das Seazen-Abo und geniesse vier Mal im Jahr fein kuratierte Bookazines voller Reisen, Genuss und Kultur – plus exklusiven Zugang zu Events, Tickets und digitalen Ausgaben. Jetzt abonnieren und Teil der Seazen-Community werden! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Eine besondere Show beginnt an Deck des Schiffes während unsere Helden noch in ihren persönlichen Lebenskrisen stecken. Aber was ist das am Horizont?Gast Hinnerk Köhn: ⁠⁠https://www.hinnerk-koehn.de⁠⁠ VMD Liveshow 02.08.: ⁠⁠⁠https://www.eventim-light.com⁠⁠⁠VMD Liveshow 13.09.: ⁠⁠⁠https://tickets.mehringhoftheater.de⁠⁠⁠Patreon: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.patreon.com/verpruegeltmitx⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Merch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://vmx-shop.myspreadshop.de⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Jetzt auch auf YouTube: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠VMD auf YouTube⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Jonas Links: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.linktr.ee/JonasImamComedy⁠⁠⁠⁠⁠⁠Ivans Links: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.linktr.ee/ivan.thieme⁠⁠⁠⁠⁠⁠Falks Links: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.linktr.ee/falk.pyrczek⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Wir sind auf Twitch: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.twitch.tv/vmxstudios⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Wir haben einen Discord-Server: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠VMX Punchies⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Besucht uns auf Instagram: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://www.instagram.com/vmd.podcast/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

In dieser Folge spreche ich mit Kapitän Randolph Hess, der viele Jahre auf Schiffen wie der HANSEATIC, der BREMEN und der AIDA-Flotte zur See gefahren ist und heute regelmäßig als nautischer Lektor an Bord der HAMBURG tätig ist.Die HAMBURG ist ein kleines Kreuzfahrtschiff mit Expeditionscharakter, das Ziele abseits des Massentourismus ansteuert. Randolph gibt uns spannende Einblicke in das Leben an Bord, die besondere Atmosphäre auf einem Schiff mit maximal 400 Gästen – und erzählt, wie er mit seinen nautischen Vorträgen Wissen, Unterhaltung und Leidenschaft für die Seefahrt verbindet.Ein Blick hinter die Kulissen eines Schiffes, das Abenteuer und Komfort stilvoll vereint.

In dieser Folge geht es um den Untergang der Luxusyacht „Bayesian“ vor Sizilien im August 2024. Gemeinsam mit dem YACHT-Chefredakteur Martin Hager analysiert Host Timm Kruse die Hintergründe des Unfalls, bei dem sieben Menschen ums Leben kamen, darunter der britische Tech-Milliardär Mike Lynch. Martin Hager erklärt die Ergebnisse des ersten offiziellen Untersuchungsberichts der britischen „Marine Accident Investigation Branch“ und geht auf die technischen Besonderheiten der Yacht ein. Dabei wird deutlich, wie Wetterextreme wie der „kalte Tropfen“ (spanisch: Gota Fria) plötzliche, heftige Gewitter im Mittelmeer – eine entscheidende Rolle spielen. Es wird diskutiert, warum die „Bayesian“ bei schlechten Wetterbedingungen so anfällig für eine starke Krängung war und was die Unterschiede des Kenterwinkels im Vergleich zu anderen modernen Segelyachten bedeuten. Gestützt auf die Untersuchungsergebnisse beleuchtet der Experte außerdem die Stabilität des Schiffes, des Kiels und den Einfluss auf die Sicherheit. Im Gespräch mit Timm Kruse wird auch der menschliche Faktor, der prominente Eigner Mike Lynch und das professionelle Handeln der Crew während der Seenot erwähnt. Zudem geht es um die Bedeutung von Fakten statt Spekulationen in der Berichterstattung und welche Lehren die Yachtbranche aus diesem Unglück ziehen kann. Weitere YSCHT-Artikel zum Untergang der „Bayesian“: [Erster Untersuchungsbericht zum tragischen Untergang der Luxusyacht](https://www.yacht.de/yachten/superyachten/bayesian-erster-untersuchungsbericht-zum-tragischen-untergang-der-luxusyacht/) [Taucher stirbt bei Bergung](https://www.yacht.de/yachten/superyachten/bayesian-taucher-stirbt-bei-bergung/) [Einschätzungen des Ex-Kapitäns](https://www.yacht.de/yachten/superyachten/bayesian-havarie-einschaetzungen-des-ex-kapitaens/) [56 Meter lange „Bayesian“ sinkt vor Palermo, sechs Personen vermisst](https://www.yacht.de/special/seenot/havarie-nach-wasserhose-56-meter-lange-bayesian-sinkt-vor-palermo-sechs-personen-vermisst/)

So, da sind wir wieder. Mehr oder weniger gesund und mehr oder weniger fit, um einen Podcast aufzuzeichnen. Wir legen los mit dem Star Citizen Live. Dort ging es um die Story für das PU. Gut, genauer gesagt war das Ganze ein FAQ, aber wer wird hier schon kleinlich sein? Danach gehen wir auf das Video ein, mit dem CIG ein wenig Werbung für die MISC Starlancer TAC getrieben hat. Ein, wie wir finden, spannendes Schiff. Wir bleiben auch bei Schiffen; im PTU kann man sich schon die Idris P anschauen und das ist ein Grund für uns, auch ein wenig darüber zu sprechen. Zu guter Letzt gehen wir auf die kommenden Komponenten ein, mit denen man die Flugeigentschaften seines Schiffes modifizieren soll. Tja, und ganz am Ende gibt es noch ein wenig Werbung für Dolus, die vermutlich einen spannenden Stand auf der Con 42 haben werden. Hier sind die dazugehörigen Videos für euch. https://www.youtube.com/watch?v=gfM0gYdbVzo https://www.youtube.com/watch?v=m4Np8c6JQDU Hier ein paar Kapitelmarken: Story FAQ: 00:03:15 Starlancer TAC: 0018:40 Idris P: 00:36:30 Blades: 00:48:35 Falls ihr Themenvorschläge habt, immer heraus damit. Wir wünschen euch gute Unterhaltung. Wir haben auch einen Discord-Server eingerichtet, auf dem ihr mit uns in Kontakt treten könnt. Der Server ist aktuell noch sehr übersichtlich, wird aber im Laufe der Zeit und mit hoffentlich steigender Nutzung weiter ausgebaut. Hier wäre dafür der Link: https://discord.gg/95HcZ46

25 Jahre fuhr die MS Völkerfreundschaft für die DDR. Viele träumten damals davon, einmal mit diesem Schiff zu verreisen. Diese Sehnsucht verwebte Kati Naumann mit der Geschichte des Schiffes und fiktiven Figuren zu ihrem Roman „Fernwehland“. Diese Sendung ist eine Wiederholung von NDR Kultur.

Eine unheimliche Horrorgeschichte: Der Rumpf des Schiffes stöhnte und ächzte unter der Belastung des umliegenden Eises. Ursprünglich waren die HMS Stargazer und deren Crew in das große Unbekannte aufgebrochen, um unerforschte Territorien zu kartographieren, doch der Winter überraschte sie und so fanden sie sich monatelang gefangen zwischen Eis und Schnee wieder. Die Vorräte wurden langsam knapp und der Kapitän hatte eine Gruppe von Jägern zusammengestellt. Die letzte Jagdexpedition hätte bereits längst zurück seinmüssen und Northington schritt voller Sorge in seinem Quartier auf und ab._______________________________________Verfasst von: MrDupinÜbersetzung: gloansmonsterText: https://creepypasta.fandom.com/wiki/Between_Ice_and_Stars_______________________________________Mehr von Kati: https://linktr.ee/katiwinter und auf meinem YouTube-Channel: https://www.youtube.com/@Kati.Winter

"Todesstille" erzählt die Geschichte von Rae und John, die nach dem Verlust ihres Kindes eine Segelreise unternehmen. Auf hoher See begegnen sie Hughie, einem scheinbar verstörten Überlebenden eines gerade noch sinkenden Schiffes einige hundert Meter weiter, den sie an Bord nehmen. Bald entpuppt sich Hughie aber als gefährlicher Psychopath, der John nicht wieder zurück an Bord lässt, nachdem dieser einen Blick auf das Schiff geworfen hatte, und die Kontrolle über ihre Yacht nimmt. Während John nun zurückgelassen ums Überleben kämpft, muss Rae all ihren Mut aufbringen, um Hughie zu überlisten, ihr eigenes Leben retten und rechtzeitig bei John sein, bevor dieser endgültig mit dem Schiff zu sinken droht. Heute spreche ich das erste mal mit Stefan und wir wünschen Euch gute Unterhaltung.

Sie wollten schon immer wissen, was sich an Bord des Traditionsseglers Sea Cloud abspielt? Dann sollten Sie diese Folge unbedingt hören! Podcast-Host Timm Kruse spricht mit Konstanze Bassin, Charter-Leiterin bei Sea Cloud Cruises, über die faszinierende Geschichte und die Angebote der Sea Cloud, einem Dreimaster, der seit den 1930er Jahren die Weltmeere befährt. Sie erfahren aus erster Hand mehr über die Abenteuer von Marjorie Merriweather Post, der ursprünglichen Besitzerin des Schiffes, und wie ihre Vision die Sea Cloud geprägt hat. Sie galt als größte Privatyacht der Welt und dient heute als exklusiver Kreuzfahrtsegler. Konstanze Bassin reist mit aber auch mit Ihnen in die Vergangenheit: die Sea Cloud wurde Jahre nach dem Bau an einen Diktator aus der Dominikanischen Republik veräußert, schließlich wurde sie verwahrlost gefunden und nach Deutschland überführt. Wie es dazu gekommen ist, erklärt die Charter-Leiterin im Gespräch mit Timm Kruse. Das Mittelmeer, die Kanaren oder die Transatlantik-Reise: Konstanze Bassin präsentiert die Routen und Reisemöglichkeiten der Sea Cloud und ihrer Schwesterschiffe. Sie geht zudem darauf ein, inwiefern Passagiere an Bord die Möglichkeiten nutzen können, sich aktiv am Segeln zu beteiligen. Außerdem teilt sie die ein oder andere Anekdote der Erlebnisse, die an Bord für die Charter-Kunden und Gäste realisiert wurden. Weitere YACHT-Artikel zum Thema Sea Cloud finden Sie hier: [YACHT-Leserreise: Mit Seacloud in die Karibik zur Superyacht-Regatta](https://www.yacht.de/reisen-chartern/weltweit/yacht-leserreise-mit-seacloud-in-die-karibik-zur-superyacht-regatta/) [Interview: Wie wird man Windjammerkapitänin auf der “Sea Cloud II”?](https://www.yacht.de/special/menschen/interview-wie-wird-man-windjammerkapitaenin-auf-der-sea-cloud-ii/) [“Sea Cloud Spirit”: Spektakuläres Kreuzfahrtschiff unter Segeln fährt erste volle Saison](https://www.yacht.de/reisen-chartern/weltweit/sea-cloud-spirit-spektakulaeres-kreuzfahrtschiff-unter-segeln-faehrt-erste-volle-saison/) Mehr Informationen über Sea Cloud finden Sie auf der [Website](https://www.seacloud.com/de/).

Seit der Antike wurde am Südpol ein großer, herrlicher Kontinent vermutet. Mit an Bord des Schiffes, das ihn suchen sollte, war auch ein deutscher Schriftsteller.

Liebe Newsletterleser, -hörer, heute bekommst du die Einladung zur Feier des 2.500 Podcasts. Ich kann es kaum glauben, wenn man dran bleibt, so wie ich die letzten Jahre, dann steht da plötzlich eine Zahl von 2.500 Podcastfolgen. Ein absoluter Grund, dies entsprechend und gebührend zu feiern. Vom 1. – 3.02.25 feiern wir auf dem neuesten Luxusschiff, Start ist am Samstag, den 1. Februar in Frankfurt. Ein großes Rahmenprogramm wartet auf dich, mit wundervollen Gästen, Meisterschüler des Podcasts, super Gourmet-Mahlzeiten, Mittagessen, Teetime und abends an der Bar. Alle Getränke, auch die Cocktails sind inkludiert von früh bis spät in die Nacht. Wenn du mehr wissen willst, dann höre dir zusätzlich ein paar spannende Informationen an Schaue es dir jetzt an Wenn du jetzt sagst, das ist ja mal eine absolut coole Geschichte, da bin ich auf alle Fälle dabei, dann gehe jetzt gleich zur Anmeldung https://crameri.de/Podcastfeier und sichere dir einen der wenigen Plätze. Ich freue mich sehr, dich in 20 Tagen bei der Jungfernfahrt des neuesten Schiffes auf dem Rhein und bei der Feier des 2.500 Podcast begrüßen zu dürfen. Sonnige Grüße aus dem Büro Dein Ernst Crameri Hier findest du eine Übersicht aller aktuellen Seminare https://crameri.de/Seminare Bild: 2 One Million-Mastermind in Straßbourg  Crameri-Akademie Wenn Du mehr über diesen Artikel erfahren möchtest, dann solltest Du Dich unbedingt an der folgenden Stelle in der Crameri-Akademie einschreiben. Ich begleite Dich sehr gerne ein Jahr lang als Dein Trainer. Du kannst es jetzt 14 Tage lang für nur € 1,00 testen. Melde dich gleich an. https://ergebnisorientiert.com/Memberbereich Kontaktdaten von Ernst Crameri Erfolgs-Newsletter https://www.crameri-newsletter.de Als Geschenk für die Anmeldung gibt es das Hörbuch „Aus Rückschlägen lernen“ im Wert von € 59,00 Hier finden Sie alle Naturkosmetik-Produkte http://ergebnisorientiert.com/Naturkosmetik Hier finden Sie alle Bücher von Ernst Crameri http://ergebnisorientiert.com/Bücher Hier finden Sie alle Hörbücher von Ernst Crameri http://ergebnisorientiert.com/Hörbücher Webseite https://crameri.de/ FB https://www.facebook.com/ErnstCrameri Xing https://www.xing.com/profile/Ernst_Crameri Wir sammeln regelmäßig Spenden für verschiedene Projekte der Lebenshilfe Bad Dürkheim eV Hilf auch du mit deiner Spende! Spendenkonto Crameri Naturkosmetik GmbH IBAN: DE95 5465 1240 0005 1708 40 BIC: MALADE51DKH

Am 26. Dezember 2024 enterte die finnische Küstenwache den Tanker „Eagle S“. Er war mit Erdöl beladen aus dem russischen Hafen Ust-Luga ausgelaufen und auf dem Weg ins ägyptische Port Said. Die finnischen Behörden werfen der Crew, die aus georgischen und indischen Staatsbürgern besteht, vor, mit dem Anker des Schiffes das zwischen Estland und FinnlandWeiterlesen

Das auch in den 1920er Jahren überraschend weit verbreitete Wissen ob der Endlichkeit der Ressourcen, insbesondere der fossilen Brennstoffe, motivierte die Welt der Erfinder und Ingenieure, nach Alternativen zu suchen. Während die Schifffahrt-Industrie darüber jubelte, um wie viel effizienter der Antrieb mit Erdöl gegenüber der Kohle ist, wurde emsig geforscht, ob es nicht Antriebsarten gäbe, die von fossilen Brennstoffen unabhängig wären. Der Erfinder Anton Flettner, der bereits unzählige Patente eingereicht hatte, baute 1924 das Testschiff „Buckau“, auf dem drehbare Segelzylinder angebracht waren, die mittels des Magnus-Effekts einen Vortrieb des Schiffes produzierten. Ein Verfahren, das natürlich weiterhin, wie bei Segelschiffen, nur bei Wind funktionierte. Die Altonaer Neuesten Nachrichten vom 3. November 1924 berichten ganz begeistert. Und tatsächlich ist es ein Verfahren, das auch heute noch weiter erforscht wird und als Teil von Hybridantrieben von Schiffen zum Einsatz kommt. Frank Riede „flettnert“ für uns mit.

Carina Dawert berichtet von ihrem Urlaub an Bord eines Schiffes, wo man sich die Mitsegler ja nicht unbedingt aussuchen kann. Hier gibt es mehr Plattdeutsch: Podcast: Die plattdeutsche Morgenplauderei "Hör mal 'n beten to" als kostenloses Audio-Abo für Ihren PC: https://www.ndr.de/wellenord/podcast3096.html Die Welt snackt Platt: Alles rund um das Thema Plattdeutsch: https://www.ndr.de/plattdeutsch

Hanna steht an der Reling des Schiffes und hört aus den Lautsprechern die Durchsage: Eine Person, auf dem kleinen Boot vor ihr, ist tot. Die Situation, vor der sie am meisten Angst hatte, ist eingetreten. Hanna arbeitet ehrenamtlich für einen Seenotrettungsverein und Lisa-Sophie spricht mit ihr darüber, wie es ist eine Mission als Seenotretterin auf dem Mittelmeer zu erleben. Außerdem sprechen sie darüber, wie sie mit den Erlebnissen umgeht und wie weit Hanna für ihren Aktivismus gehen würde. Hier geht's zur Folge mit Mo, der mit 17 alleine aus Syrien über das Mittemeer geflüchtet ist und inzwischen ein Einser-Abitur in Deutschland hat: https://open.spotify.com/episode/60vy4TXGOJluzCW6QwRqlJ Hier geht's zu unserem YouTube-Kanal: https://www.youtube.com/@DieFrage/videos

Es geschah in der Stadt Köln am Rhein in einer Samstagnacht: Ein 29-jähriger Tourist aus England schleicht in stocknüchternem Zustand (wie die Polizei betont) unterhalb der Hohenzollern-Brücke auf einen Ausflugsdampfer. Er bricht ein Fenster des 27 Meter langen Schiffes auf, dringt in das Brückenhäuschen ein, löst sämtliche Landverbindungen und versucht dann, den Motor zu starten – was ihm jedoch nicht gelingt. Das Schiff setzt sich in Bewegung, treibt stromabwärts, bis es sich zwischen der Kaimauer und einem anderen Motorboot verkeilt.

Am 20. November 1820 wird das unter amerikanischer Flagge fahrende Walfang-Schiff „Essex“ von einem Pottwal angegriffen und zerstört. Die Besatzung verlässt mit ihrem Kapitän das Wrack ihres Schiffes in drei kleinen Fangbooten. Sie setzen Behelfssegel und versuchen, die 3000 Kilometer entfernten polynesischen Inseln zu erreichen. Gerade einmal sechs Tage sind sie auf See, da wird eines ihrer Boote von einem Orca angegriffen, einem Killer-Wal.

Ein Mordfall, dessen schreckliche Zusammenhänge noch heute elektrisieren: 1910 verschwindet eine Varieté-Tänzerin spurlos in London. Ihr Ehemann, Dr. Hawley Harvey Crippen, flüchtet per Schiff über den Atlantik Richtung Kanada. Scotland Yard stellt ihn spektakulär noch an Bord. In einem aufsehen erregenden Prozess kommen neueste forensische Methoden zum Einsatz, die den Verdächtigen überführen. Das Urteil: Tod durch den Strick. Der legendäre "Crippen Case" beflügelt noch heute die Fantasie des Publikums. Und er nimmt erst vor kurzer Zeit eine dramatische Wendung... -- In der Nacht zum 1. Februar 1910 wird Cora Crippen das letzte Mal lebend gesehen: Gegen halb zwei morgens verabschieden sie und ihr Ehemann Hawley ein befreundetes Ehepaar an der Tür ihres Hauses am Hilldrop Crescent 39 im Londoner Stadtteil Holloway. Ein entspannter Abend unter Freunden geht zu Ende, mit gutem Essen, intensiven Gesprächen und einer Partie Karten. Doch der Schein trügt: Das Verhältnis der Crippens ist zerrüttet. Cora arbeitet unter dem Pseudonym "Belle Ellemore" als Varieté-Künstlerin und soll immer wieder Affären haben. Auch Hawley hat eine Geliebte. Und so kommt es in dieser Nacht offenbar zum Streit. Als die Sonne aufgeht ist Cora Crippen spurlos verschwunden. -- Angeblich sei seine Gattin aus familiären Gründen zurück in ihre Heimat Kalifornien gereist. Freunde und Kollegen der Künstlerin werden stutzig und alarmieren die Polizei. Zunächst scheint für die ermittelnden Beamten die Story des Ehemanns plausibel. Bei einer Hausdurchsuchung machen sie allerdings einen grausigen Fund: Reste einer offenbar zerstückelten Leiche, vergraben im Keller. Von Dr. Crippen fehlt jede Spur. Was nun folgt ist eine spektakuläre Verfolgungsjagd quer über den Atlantik und ein großer Erfolg für Scotland Yard: Der Verdächtige wird an Bord eines Schiffes gestellt und muss sich vor Gericht verantworten. Die Ermittler liefern Beweise, die durch - für damalige Verhältnisse hochmoderne forensische Methoden - erdrückend sind. Am 23. November 1910 endet das Leben von Dr. Hawley Harvey Crippen durch den Strang. -- Doch der "Crippen Case" beschäftigt noch heute die Ermittler: 2007 wird an der Universität von Michigan ein DNA-Test von einem erhaltenen Beweisstück angefertigt. Das Ergebnis stellt den 100 Jahre alten Fall auf den Kopf: Der untersuchte Hautfetzen stammt offenbar nicht von Cora Crippen - sondern von einem Mann... -- BRITPOD CRIME - Englands Mystery Crime Stories: Alexander-Klaus Stecher und Claus Beling präsentieren wahre Kriminalgeschichten, die Großbritannien in Angst und Schrecken versetzten. Ab sofort alle paar Wochen! -- Ein ALL EARS ON YOU Original Podcast.

Trampen war vor langer Zeit eine beliebte Methode von Ort zu Ort zu reisen. Man lernte dabei Land und Leute kennen oder erlebte kleine, manchmal auch gefährliche Abenteuer. Und es kostete nichts. Heute trampt kaum jemand mehr. Aber wie wäre es, es noch mal zu probieren? Nicht an einer Autobahnauffahrt sondern auf dem Fluss? Schließlich sind Flüsse die ältesten Verkehrsstraßen der Welt, auf ihnen wurden seit Jahrtausenden Waren vertrieben, Länder erkundet und bisweilen erobert. Entweder fragt man am Hafen die Kapitäne eines vor Anker liegenden Schiffes oder man stellt sich an eine Schleuse und wartet. Und wartet. Bis ein Lastkahn oder ein Sportboot einen mitnimmt. Zum Beispiel am Main. Es ist eine langsame Fahrt. Wenn man die Wartezeiten an der Schleuse mit einrechnet, wäre man zu Fuß etwa genauso schnell. Aber es geht nicht darum Strecke machen, sondern den stillen Zustand des Reisens zu genießen. Man sieht das Ufer, die Welt an sich vorbeirauschen und kann sich wie Huckleberry Finn auf dem Mississippi fühlen.

Ein weiterer SF-Gigant, den wir bislang noch nicht hatten: Stanislaw Lem. In diesem Roman aus 1964 erreicht das titelgebende Raumschiff den Planeten Regis III, wo das Schwesterschiff Kondor verloren gegangen ist. Die Crew erforscht den Planeten, um das Schicksal des Schiffes herauszufinden. Doch der Planet hat ein evolutionäres Geheimnis ... Falko hat vor einiger Zeit schon etwas Lem gelesen, für Jochen war es der Erstkontakt. Viel Spaß mit der neuen Folge! Timecodes und Kapitelmarken00:00:00 - Einleitung 00:02:25 - Über Lem 00:15:19 - Der Unbesiegbare: Handlung und kulturhistorische Einordnung 00:39:03 - Figurenzeichnung, Stil, das Ende und Verschiedenes 00:58:46 - Ankündigung Stanislaw Lem: Der Unbesiegbare Suhrkamp, 211 Seiten, Ausgabe von 2013, Erstausgabe 1967 Taschenbuch: 10 Euro / E-Book 9,99 Euro Shownotes Das Spiel, auf dem Roman basiert, erschienen ist, werden wir nebenan im Gamespodcast besprechen. Ausblick Die nächste freie Folge erscheint Ende Januar. Dann beantworten wir eure Fragen und reden über allgemeine Themen. In der nächsten Bonusfolge geht es um diesen Roman: Gabrielle Zevin: Morgen, morgen und wieder morgen Eichborn, 561 Seiten, 2023 Gebundene Ausgabe: 25 Euro E-Book: 24,99 Euro Originalausgabe: Tomorrow, tomorrow, and Tomorrow Vintage, 496 Seiten, 2022 Taschenbuch / E-Book Neben der monatlichen Bonus-Buchbesprechung erhalten Abonnent*innen eine Bonusfolge von Falko, in der er mit anderen Leuten aus der Buchbranche ein Gespräch führt oder andere Themen behandelt. Für 10-Euro-Abonnent*innen schreibt Falko die monatliche Fortsetzungsgeschichte "Krallen im Hohlforst", die als Text und MP3 verschickt wird (aber nicht in den Podcast-Streams eingestellt wird).

Unternehmensstrategie entwickeln: diese 5 Fehler solltest Du vermeiden In dieser Episode von TomsTalkTime.com erkunden wir die fünf häufigsten Fehler bei der Entwicklung von Unternehmensstrategien. Tom enthüllt die gefährlichsten Fallen, in die Unternehmer tappen können, und bietet darauf aufbauend wertvolle Einblicke, wie diese vermieden werden können. Er spricht über die Bedeutung von Vision, Anpassungsfähigkeit, Einfachheit, Führung und Differenzierung in der Unternehmensstrategie. Tom gibt praxisnahe Tipps, wie man die eigenen Ziele visualisieren, flexibel bleiben und sich von anderen unterscheiden kann. Außerdem stellt er ein besonderes Hörbuch vor, das die wichtigsten Eigenschaften erfolgreicher Self-Made Millionäre zusammenfasst. Ein Must-listen für jeden, der sein Unternehmertum auf das nächste Level bringen möchte. Tauche ein in diese Episode von DER Erfolgspodcast und lass dich von Toms Expertise inspirieren. Unternehmensstrategie entwickeln: Hier eine kurze Zusammenfassung vom Inhalt: Themen: Unternehmensstrategie und Visionen - Bedeutung einer klaren Vision für den Erfolg - Beispiele für visionäre Unternehmer wie Steve Jobs und Elon Musk Anpassungsfähigkeit - Bedeutung der Anpassung an den digitalen Wandel - Netflix als Beispiel für erfolgreiche Anpassung im Unternehmertum Einfachheit als Erfolgsprinzip - Die Rolle von Einfachheit und Intuition in der Produktentwicklung - Apple als Beispiel für erfolgreiche Umsetzung von Einfachheit in Produktstrategien Führung und Teamdynamik - Die Bedeutung klarer Zielvorgaben und Anweisungen für den Geschäftserfolg - Rolle des Kapitäns und seiner klaren Anweisungen im Unternehmertum Differenzierung und Alleinstellungsmerkmal (USP) - Bedeutung der Differenzierung von Wettbewerbern - Beispiele für die Umsetzung von Differenzierung in verschiedenen Branchen Implementierung von Strategien und Visionen - Bedeutung der strategischen Planung und rückwärtsgerichteten Zielsetzung - Flexible Herangehensweise an die Umsetzung von Zielen und Mut zur Andersartigkeit Hörbuch "Selfmade Millionäre packen aus" - Zusammenfassung der neun Eigenschaften, die erfolgreiche Unternehmer ausmachen - Angebote für den Erwerb des Hörbuchs und dessen potenzieller Nutzen Unternehmensstrategie entwickeln. Und hier der komplette Inhalt: Heute geht es weiter mit unserer Mini-Serie der 5 häufigsten Fehler, die Unternehmer machen. Egal, ob du gerade erst startest oder schon seit Jahren im Geschäft bist – heute sprechen wir über etwas, das uns alle brennend interessieren sollte: Nämlich über die 5 häufigsten Fehler, wenn es zum Thema „Entwicklung der Strategie & Vision“ kommt. Los geht's!"   Also, stell dir vor, du bist Kapitän eines Schiffes – dein eigenes Unternehmen. Was denkst du, brauchst du, um erfolgreich zu navigieren? Klar, du brauchst eine Karte, ein Ziel und natürlich eine Crew, der du vertraust. Aber was machen erfolgreiche Unternehmer anders? Warum erreichen manche ihr Ziel, während andere im Nebel verloren gehen?   Unternehmensstrategie entwickeln: die Vision Erstens, Vision. Ja, ich weiß, das Wort ist inzwischen fast ein Klischee. Aber stell dir mal vor, Steve Jobs hätte damals nicht von einem Computer in jedem Haushalt geträumt. Oder Elon Musk ohne seine Vision von der bemannten Marsmission. Klingt verrückt? Ja, aber genau diese 'verrückten' Visionen sind es, die eine Richtung vorgeben.   Unternehmensstrategie entwickeln: die Anpassungsfähigkeit Zweitens, Anpassungsfähigkeit. Hier ist ein Beispiel: Kennst du diese kleinen Läden, die früher Filme und Spiele verliehen haben? Ja, genau. Videotheken. Wände voll mit VHS Videokassetten. Wirst Du nostalgisch? Mach Dir nicht nichts draus… wurde ich auch gerade ;) Denn diese gibt´s heute nicht mehr. Warum? Sie haben den Sprung ins digitale Zeitalter verpasst. Netflix hingegen hat sich angepasst – von DVD-Verleih zum Streaming-Giganten.   Unternehmensstrategie entwickeln: die Einfachheit Drittens, Einfachheit. Komplexität ist der Feind der Umsetzung. Apple hat das verstanden. Einfache, intuitive Produkte. Du brauchst kein Handbuch, um ein iPhone zu benutzen, oder? Genau das ist der Punkt. Einfachheit siegt.   Unternehmensstrategie entwickeln: die Führung Und natürlich, Führung. Ein gutes Schiff braucht einen guten Kapitän. Einen, der das Team inspiriert, der klare Anweisungen gibt und der das Schiff auch durch stürmische Zeiten bringt.   Unternehmensstrategie entwickeln: die Differenzierung oder dein USP Zum Schluss, Differenzierung. Stell dir vor, du gehst in einen Supermarkt und suchst eine Zahnpasta. Hunderte Sorten, aber welche wählst du? Genau, die, die sich von den anderen abhebt. Die, die Du kennst und oder die, Dir Dir – warum auch immer – im Gedächtnis geblieben und einen guten Eindruck hinterlassen hat. Etwas Einzigartiges muss her, um aufzufallen.   Jetzt denkst du vielleicht, 'Okay, Tom, das klingt alles super, aber wie setze ich das um?' Gute Frage! Hier ein praktischer Tipp: Nimm dir Zeit, über deine Vision nachzudenken. Wo willst du in fünf Jahren stehen? Und dann arbeite rückwärts. Was musst du tun, um dort hinzukommen? Mach es einfach, bleib flexibel und sei mutig genug, anders zu sein."   Ich hoffe, diese Einblicke waren hilfreich für dich. Denk dran, Unternehmertum ist eine Reise. Es geht darum, zu lernen, sich anzupassen und vor allem, dranzubleiben. Wenn du mehr solcher Tipps willst, dann habe ich was für dich: Unser Hörbuch 'Selfmade Millionäre packen aus: diese 9 Eigenschaften führen dich zum Erfolg'. In diesem Hörbuch haben wir die wichtigsten Eigenschaften zusammengefasst, die erfolgreiche Selfmade-Millionäre uns in Interviews genannt haben. Du kannst es dir unter https://tomstalktime.com/eigenschaften zum Sonderpreis sichern. Also, schnapp dir das Hörbuch und bring dein Unternehmertum auf das nächste Level! Bis zum nächsten Mal auf TomsTalkTime – bleib motiviert, zielgerichtet und denk immer daran: Wer will, findet Wege. Wer nicht will, findet Gründe.             Hol Dir jetzt Dein Hörbuch "Selfmade Millionäre packen aus" und klicke auf das Bild!                 Buchempfehlung bei Amazon: Die nächsten fünf Schritte: Die Kunst der Unternehmensstrategie +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Mehr Freiheit, mehr Geld und mehr Spaß mit DEINEM eigenen Podcast. Erfahre jetzt, warum es auch für Dich Sinn macht, Deinen eigenen Podcast zu starten. Jetzt hier zum kostenlosen Podcast-Workshop anmelden: https://Podcastkurs.com +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++   So fing alles an. Hier geht´s zur allerersten Episode von TomsTalkTime.com – DER Erfolgspodcast. Und ja, der Qualitätsunterschied sollte zu hören sein. Aber hey, das war 2012…

30. Januar 1995: Als Kes eine Erschütterung der Macht und der Rest der Voyager-Crew eine Erschütterung des Schiffes spüren, erreicht man einen apokalyptischen Planeten, auf dem Janeway und Tom kurzerhand durch ein Zeitloch purzeln und nur einen Tag haben, bevor sie selbst Opfer der Katastrophe werden. Die beiden schlagen sich herum mit Paradoxa, Atomkraftgegnern, kleinen Kindern und der obersten Direktive. In Deutschland: Subraumspalten, auf VHS am 25. Januar 1996, ausgestrahlt am 5. Juli 1996.

Fredrick George Binney, geboren im Jahre 1900 war ein britischer Polarforscher, der schon als Student in Oxford die erste Polarexpedition dieser Universität im Jahre 1921 organisierte. Bereits zwei Jahre später leitete er die zweite Expedition, die mit fünf britischen Wissenschaftlern und einer norwegischen Crew zu der nördlichsten Insel der Spitzbergen fuhr. Dabei wurden neben botanischer und geologischer Forschung auch bestehende Karten korrigiert. Wir korrigieren den Namen des Schiffes, der in dem Bericht über die Forschungsreise des 12-Uhr-Blattes vom 4. September 1923 fälschlich als „Teringen“ wiedergegeben wird, zum korrekten Namen „Terningen“. Frank Riede entführt uns also nun ins Eis des Nordpolarmeeres.

Seekarten und Radar sind unerlässlich, um ein Schiff sicher zu navigieren. Daneben gibt es noch jede Menge Seefahrtszeichen, die ein Navigator auf der Kommandobrücke eines Schiffes kennen muss.

Titanic-Heimat (und -Pilgerstätte), historische Pubs, hochmoderne Restaurants, direkt am Meer gelegen und irisch grün - Belfast ist einmalig. Schnuckelig und doch Metropole, uralt und doch blutjung, Musik an jeder Ecke und mit den vielleicht liebsten Menschen der Welt, die hier leben. Ihr wollt Weltruhm? Besichtigt den Hafen und das Museum des legendärsten Schiffes dieses Planeten. Ihr wollt schlemmen? Von gegrilltem Chicorée mit Kaffee (!) über Pub-Pommes bis hin zu süßen Scones mit Tee gibt es alles. Ihr wollt Geschichte? Hier gibt es Jahrtausende davon; auch die jüngere samt ihrer beigelegten Konflikte und was daraus wurde: eine moderne Stadt im Aufbruch, in klassischem Setting, mit soooooo viel zu entdecken. Belfast, du bist zu 100% Reisen Reisen! Und in dieser Folge verneigen wir uns vor dir.Diese Folge entstand mit freundlicher Unterstützung von Tourism Ireland.Partner dieser Folge:The Generation Forest - Travel the world, invest in it: Mit Deinem Anteil am Projekt „The Generation Forest“ investierst Du in ganzheitlichen Klima- und Naturschutz. Durch das Projekt werden Generationenwälder geschaffen, die für immer bestehen bleiben sollen - über Generationen hinweg und in Generationen. Mit Deinem Investment in das Projekt kannst Du Deine Reisen kompensieren und erhältst einen jährlichen Wertezuwachs von 4,5%. https://thegenerationforest.com/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Der Brand eines Frachters vor Ameland wirft erneut Fragen zur Sicherheit von E-Autos auf. Derzeit erschweren deren Lithium-Ionen-Akkus die Löscharbeiten. Ein Sinken des Schiffes könnte die Umwelt schwer schädigen. Web: https://www.epochtimes.de Probeabo der Epoch Times Wochenzeitung: https://bit.ly/EpochProbeabo Twitter: https://twitter.com/EpochTimesDE YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC81ACRSbWNgmnVSK6M1p_Ug Telegram: https://t.me/epochtimesde Gettr: https://gettr.com/user/epochtimesde Facebook: https://www.facebook.com/EpochTimesWelt/ Unseren Podcast finden Sie unter anderem auch hier: iTunes: https://podcasts.apple.com/at/podcast/etdpodcast/id1496589910 Spotify: https://open.spotify.com/show/277zmVduHgYooQyFIxPH97 Unterstützen Sie unabhängigen Journalismus: Per Paypal: http://bit.ly/SpendenEpochTimesDeutsch Per Banküberweisung (Epoch Times Europe GmbH, IBAN: DE 2110 0700 2405 2550 5400, BIC/SWIFT: DEUTDEDBBER, Verwendungszweck: Spenden) Vielen Dank! (c) 2023 Epoch Times

Wir haben eine Kreuzfahrt mit der Mein Schiff 6 gemacht. Wir reden über einige interessante Daten und Fakten des Schiffes und über Kreuzfahrten generell.

Crime-Fans aufgepasst! Heute im Thema: Mord an Bord. Fall 1: Die Scandinavian Star soll um 19:30 Uhr zu ihrer Fährfahrt nach Dänemark aufbrechen. Doch schon vor dem Ablegen gibt es Probleme an Bord. Dennoch liegt das Schiff mit 2 Stunden und 15 Minuten Verspätung ab. Eine Seefahrt, die für viele die letzte sein sollte. Fall 2: Am 18. August 1993 finden dänische Fischer das Küstenmotorschiff "M.S. Bärbel" ohne Besatzung in der Nordsee treibend. Unweit des Schiffes finden sie einen Überlebenden auf einer Rettungsinsel. Der Geborgene hat 60.000 D-Mark bei sich und berichtet von einem tragischen Unglück. Doch ist das plausibel?

Kann Seenotrettung ein Verbrechen sein? Gegen vier deutsche Besatzungsmitglieder des Schiffes "Iuventa" ist vor einem italienischen Gericht Anklage erhoben worden, ein Strafprozess und lange Haftstrafen wären möglich. Ein weiteres italienisches Gericht befasst sich mit der Behauptung des rechtspopulistischen Politikers Matteo Salvini: Darf er der deutschen Kapitänin Carola Rackete und anderen privaten Seenotrettern unterstellen, dass sie mit kriminellen Schleuserbanden im Mittelmeer kooperieren, dass sie gar ein Teil des Menschenhandels sind? Unterdessen geht die Flucht über das Meer weiter, kaum noch beachtet von der Weltöffentlichkeit, der Krieg in der Ukraine lenkt von diesem Thema ab. Und Frontex? Die EU-Grenzschutzorganisation hat sich nachweislich an illegalen "Pushbacks" von Geflüchteten beteiligt. Nach der Veröffentlichung der Recherchen trat Frontex-Chef Leggeri zurück - aber hat sich an der Praxis wirklich was geändert, geschweige denn an der ausweglosen Situation der Geflüchteten?

Es gibt wohl kein Schiff, über das mehr Filme gedreht und Bücher geschrieben wurden als über die Titanic. Ihr Name steht heute sinnbildlich für Untergangsszenarien aller Art. Und nach 110 Jahren auf dem Meeresgrund wird die Natur ein weiteres Mal siegen: Das eisenfressende Bakterium "Halomonas titanicae" zersetzt das Wrack des Schiffes. Autorin: Daniela Wakkonig Von Daniela Wakonigg.