Podcasts about wasserwege

In der zweiten Folge unserer vierteiligen Reihe zur Bundestagswahl analysieren Tobias und Andreas die Wahlprogramme mit einem besonderen Fokus auf Verkehr, Infrastruktur und Energie – Themen, die die Logistikbranche unmittelbar betreffen.

Opulente Familiengeschichte aus IndienLeider ist der Roman „Die Träumenden von Madras“ von Abraham Verghese personell und thematisch überfrachtet, während die Zeitgeschichte Indiens zu kurz kommt (Hördauer ca. 13 Minuten) Kerala um 1900: Mariamma ist zwölf, als ihre Kindheit ein abruptes Ende findet. Nach dem Tod des geliebten Vaters sieht ihre Mutter keine andere Möglichkeit, als die einzige Tochter zu verheiraten. Über die Wasserwege des südlichen indischen Bundesstaates führt sie ein weiter Weg per Boot nach Parambil, wo Mariamma zwischen Jackfruchtbäumen und Palmen mit ihrem weitaus älteren Mann lebt. Wie sie selbst gehören auch er und seine Familie der religiösen Minderheit der Thomas-Christen an und so tritt Mariamma mit einer kurzen Zeremonie innerhalb des Gottesdienstes ihr neues Leben an. Das ist zunächst von der Sehnsucht nach der Mutter und ihrer alten Heimat sowie der distanzierten Haltung ihres Mannes geprägt.... Von Monika Grosche Den Text der Rezension finden Sie hier Sprecher ist Matthias Pöhlmann Diese Sendung hat Ihnen gefallen? Hören Sie doch mal hier hinein Regie und Realisation Uwe Kullnick

Nachrichten, Tagesthema. Magazin: Innovative Biomaterialien für Regenerative Medizin aus Košice. Wasserwege und Binnenschifffahrt in der Slowakei (nicht in der Podcast-Ausgabe).

Auf dem Weg zur Arbeit mehrere Stunden im Stau zu stehen, erst morgens, dann noch einmal abends – das ist in der nigerianischen Megacity Lagos nichts Ungewöhnliches. Doch es gibt eine Alternative zu den überfüllten Straßen: Die vielen Wasserwege der Lagune. Und genau die sollen nun in großem Stil ausgebaut werden, berichtet Susanne Tappe.

Natürlich denkt man bei Fort Lauderdale zunächst an tolle Sandstrände. Aber die Region an der fast 40 Kilometer langen Atlantik-Küste hat auch abseits goldgelber Strände viel zu bieten. Denn Fort Lauderdale wird auch „Venedig Amerikas“ genannt, verrät Ilona Arnold im Gespräch mit Meine-Reise-Moderator Florian Hölzen. Nicht ohne Grund: Es gibt sage und schreibe 480 Kilometer befahrbare Wasserwege – zu erkunden mit dem eigenen Boot, einem Wassertaxi oder sogar einem Gondoliere. Und wer noch nicht genug vom Wasser hat: Die Everglades bieten tolle Ausflüge zur Beobachtung der vielfältigen Tierwelt. Zu einem perfekten Aufenthalt in Fort Lauderdale gehört für Arnold aber auf jeden Fall auch ein Besuch der Sawgrass Mills, eine der größten Shopping Malls in den USA. Und für den späteren Abend empfiehlt sie einen Drink in einer Speakeasy Bar. Was das ist, erfährt, wer sich den aktuellen Podcast anhört. Meine Reise USA – alle zwei Wochen neu!

Nachrichten, Tagesthema. Magazin: Wasserwege und Binnenschifffahrt in der Slowakei. Postbiotika-Forschung an der Slowakischen Akademie der Wissenschaften.

Wie viele Häfen hat Berlin? Und warum ist der Westhafen der wichtigste? Bei der Eröffnung war es ein bisschen wie beim BER: Drei Jahrzehnte Planung und jahrelange Verspätungen beim Bau. Schuld dafür beim Westhafen waren: ein Weltkrieg, die Kirche und die Bahn. Warum? Harald Asel und Matthias Schirmer schauen sich das am Hafenbecken in Moabit genauer an. Sie reden über Wasserwege als Lebensadern einer frischgebackenen Vier-Millionenstadt, über Getreidetransporte für Hungernde heute und damals. Über die Konkurrenz zwischen Schiff, Bahn und Pferdekutsche. Sie finden im Treppenhaus ein ungewöhnliches Grab. Und reden mit einem Zeitzeugen über einen antisemitischen Autokaiser aus Amerika, der in Berlin gerade Heil verspricht.

Draußen ist mehr drin – unter diesem Motto tritt das Podcast-Duo von Merian, Kathrin Sander und Inka Schmeling, in dieser Episode eine Genussreise durch Sachsen an. Es geht zur märchenhaften Moritzburg, in die Altstadt von Meißen und durch die Weinberge entlang der Elbe. Und nach Leipzig, wo große Komponisten und neue Wasserwege warten.

80 Kilometer naturbelassene, feinste Sandstrände, exotische Wildtiere sowie imposante Mangrovenwälder und Wasserwege - in unsere neusten Episode nehmen wir Dich mit in den Südwesten Floridas! Es geht nach Fort Meyers...    Urlaub in Fort Myers Mehr zu igoplaces.de 

In den Revieren von Teppe und Schwenen gab oder gibt es reichlich Nutria. Auf jeden Fall arbeiten die beiden eng mit den Landwirten und den Deichunterhaltern zusammen. Begleitet die Jäger bei einem unterhaltsamen, bewaffneten Spaziergang entlang der Wasserwege.

Europas Wasserstrassen sollen wieder das werden, was sie vor hunderten Jahren waren: Der bevorzugte Gütertransportweg. Der Klimawandel hilft beim Umdenken. Das Kanalnetz für die Binnenschifffahrt in den Benelux-Ländern, Nord-Frankreich und Nord-Deutschland ist weit verzweigt. Lange wurde es vernachlässigt. Doch die historischen Wasserstrassen werden wieder ausgebaut und modernisiert. Zur Freude der Logistik-Branche, welche die grössten Häfen im Norden Europas bedient. Diese kämpfen nämlich mit dem Problem der chronisch überlasteten Strassen. So soll etwa der neue Kanal Seine-Nordeuropa schon in wenigen Jahren dafür sorgen, dass zwischen dem Meerhafen Antwerpen und der Metropolregion Paris jährlich 750'000 Lastwagen weniger die Autobahnen verstopfen. Allerdings behindert der grosse Fachkräftemangel das Wachstum der europäischen Binnenschifffahrt: Immer weniger Menschen sind bereit, wochenlang von zu Hause weg zu sein. Es fehlen Kapitäne, Steuerfrauen und Matrosen. Ein Unternehmen in Antwerpen verspricht Abhilfe. Es setzt auf ferngesteuerte Schiffe - in Flandern sind diese bereits eine Realität. Eine andere Innovation zeigt sich in Strassburg: Dort denken die Lieferanten von Hotels, Restaurants und Läden um, liefern ins Stadtzentrum statt per Lastwagen auf einer neuen Transportkette via Kanalschiff und E-Bikes. Sie reagieren auf den Druck der Politik, welche das Stadtzentrum möglichst frei von klimaschädlichen Emissionen halten will. Eigentlich hatte Europa das alles schon einmal: Im Mittelalter waren die Wasserwege alltägliche Routen für den Gütertransport. Die Branche fährt also gerade mit voller Kraft zurück in ihre Vergangenheit.

Europas Wasserstrassen sollen wieder das werden, was sie vor hunderten Jahren waren: Der bevorzugte Gütertransportweg. Der Klimawandel hilft beim Umdenken. Das Kanalnetz für die Binnenschifffahrt in den Benelux-Ländern, Nord-Frankreich und Nord-Deutschland ist weit verzweigt. Lange wurde es vernachlässigt. Doch die historischen Wasserstrassen werden wieder ausgebaut und modernisiert. Zur Freude der Logistik-Branche, welche die grössten Häfen im Norden Europas bedient. Diese kämpfen nämlich mit dem Problem der chronisch überlasteten Strassen. So soll etwa der neue Kanal Seine-Nordeuropa schon in wenigen Jahren dafür sorgen, dass zwischen dem Meerhafen Antwerpen und der Metropolregion Paris jährlich 750'000 Lastwagen weniger die Autobahnen verstopfen. Allerdings behindert der grosse Fachkräftemangel das Wachstum der europäischen Binnenschifffahrt: Immer weniger Menschen sind bereit, wochenlang von zu Hause weg zu sein. Es fehlen Kapitäne, Steuerfrauen und Matrosen. Ein Unternehmen in Antwerpen verspricht Abhilfe. Es setzt auf ferngesteuerte Schiffe - in Flandern sind diese bereits eine Realität. Eine andere Innovation zeigt sich in Strassburg: Dort denken die Lieferanten von Hotels, Restaurants und Läden um, liefern ins Stadtzentrum statt per Lastwagen auf einer neuen Transportkette via Kanalschiff und E-Bikes. Sie reagieren auf den Druck der Politik, welche das Stadtzentrum möglichst frei von klimaschädlichen Emissionen halten will. Eigentlich hatte Europa das alles schon einmal: Im Mittelalter waren die Wasserwege alltägliche Routen für den Gütertransport. Die Branche fährt also gerade mit voller Kraft zurück in ihre Vergangenheit.

XXL-Schiffsmotoren, die auf hoher See Frachter und riesige Kreuzfahrtschiffe antreiben, müssen über Jahrzehnte zuverlässig Leistung erbringen und enormen Beanspruchungen, Schwingungen und Temperaturen standhalten. Denn immerhin werden über 90 Prozent der weltweit gehandelten Güter über Wasserwege transportiert.Die größten Frachter der Welt transportieren über 20.000 Container auf einmal. Es sind Schiffe, die knapp 400 Meter lang und 60 Meter breit sind. Ihre Motoren haben eine Leistung von bis zu 80.000 PS. Um die Schadstoffemissionen in der Schifffahrt zu reduzieren, kommen teilweise Abgasnachbehandlungsanlagen zum Einsatz. Vermehrt finden auch schwefelreduzierte Treibstoffe oder emissionsarme Treibstoffe wie Liquified Natural Gas (LNG) Verwendung."ntv mobil" - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.

XXL-Schiffsmotoren, die auf hoher See Frachter und riesige Kreuzfahrtschiffe antreiben, müssen über Jahrzehnte zuverlässig Leistung erbringen und enormen Beanspruchungen, Schwingungen und Temperaturen standhalten. Denn immerhin werden über 90 Prozent der weltweit gehandelten Güter über Wasserwege transportiert.Die größten Frachter der Welt transportieren über 20.000 Container auf einmal. Es sind Schiffe, die knapp 400 Meter lang und 60 Meter breit sind. Ihre Motoren haben eine Leistung von bis zu 80.000 PS. Um die Schadstoffemissionen in der Schifffahrt zu reduzieren, kommen teilweise Abgasnachbehandlungsanlagen zum Einsatz. Vermehrt finden auch schwefelreduzierte Treibstoffe oder emissionsarme Treibstoffe wie Liquified Natural Gas (LNG) Verwendung."ntv mobil" - der Podcast für die Mobilität von heute, morgen und übermorgen mit Norman Adelhütte.

Auch wenn Berlin nicht das Venedig des Nordens ist oder einen Comer See hat, sind unsere Wasserwege mindestens genauso schön. Wir haben zur Fahrt auf der MS Liebe gerufen, Ante Perry ist dieser Aufforderung mit Freude und eigenem Bootsschein nachgekommen. Die Fahrt startet an der Regattastraße und führt uns, mal aus einer anderen Perspektive durch Köpenick. Vorbei am früheren WM 66 geht es nach Friedrichshagen. Heute unterstützen wir KARUNA e.V.. Dies ist ein freier Träger der Jugendhilfe und der Jugendsuchthilfe, der in verschiedenen Projekten mit substanzkonsumierenden Jugendlichen arbeitet. Künstler: https://www.facebook.com/anteperry​ Verein: https://cms.karuna-ev.de/​ Spenden: https://secure.spendenbank.de/form/31...​ Mit freundlicher Unterstützung durch die Musicboard Berlin GmbH Mehr Informationen zum Zug der Liebe hier / More Infos about the Zug der Liebe here: Webseite / Website: https://www.zugderliebe.org​ Facebook: https://www.facebook.com/zugderliebe/​ Instagram: https://www.instagram.com/zugderliebe/​ Twitter: https://twitter.com/zug_der_liebe​ wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Zug_der...​ Mehr über das Musicboard Berlin findet ihr hier: https://www.musicboard-berlin.de/​ https://www.facebook.com/MusicboardBe...​ https://www.instagram.com/musicboardb...​ Wir wünschen euch allen viel Spaß - wo immer ihr auch schaut! Euer Zug der Liebe Team #zugderliebe​ #Musicboardberlin​ #anteperry​ #schaunichtweg​ #socialrave​ #zdl2020​ #zugderliebe20​ #love​ #berlin​ #hamburg​ #protest​ #tolerance​ #diversity​ #fürdieliebeaufdiestraße​ #schrenktliebe​ #Evosonic​ #online

Der Kein Katzenjammer Podcast begleitet uns mit dieser Folge schon genau ein Jahr. Ein großes Danke an der Stelle an alle, die sich unsere Sendungen anhören, auf Social Media mitdiskutieren oder uns mit Inputs und Ideen versorgen! Kein Ereignis erscheint mittlerweile so unwahrscheinlich, als dass es nicht doch passieren könnte. Letzte Woche ist das Frachtschiff Ever Given im Suez Kanal mit über 13.000 Containern an Bord stecken geblieben. Die Bilder davon sind um die Welt gegangen, allen voran natürlich die von einem kleinen Bagger, der versucht den Ozeangiganten freizuschaufeln. Für viele war die Situation aber bitterer Ernst: Der Suezkanal ist einer der wichtigsten Wasserwege der Welt, hunderte Schiffe stauten sich vor der Einfahrt des Kanals, den sie nicht passieren konnten. In den Zeitungen wurden Warnungen laut, dass in Europa einzelne Waren knapp werden könnten und dass die Suez-Blockade noch monatelange Auswirkungen auf den Welthandel haben könnte. So drängen sich natürlich einige Fragen auf: Was macht den Suez-Kanal eigentlich so wichtig für die Weltwirtschaft? Was steht bei so einer Blockade tatsächlich am Spiel – vor allem, wenn das noch länger gegangen wäre? Wer sind die Leidtragenden? Und können wir den Kapitalismus dafür verantwortlich machen, dass ein verkeiltes Schiff dem Welthandel so zusetzen kann, oder machen wir es uns da nicht ein bisschen zu leicht? Darüber spricht Flora mit Miriam Frauenlob, sie ist im Bildungsarbeitsteam der Jungen Linken, bringt die Junge Linke Morgenpost heraus, und studiert Internationale Entwicklung an der Uni Wien Apple Spotify Google zur Übersicht

Seit drei Tagen blockiert der Frachter Ever Given einen der wichtigsten Wasserwege für den globalen Schiffsverkehr. Über die wirtschaftlichen Folgen der Situation im Suezkanal sprechen wir mit ZEIT-ONLINE-Wirtschaftsredakteur Jurik Caspar Iser. Außerdem im Update: Bundesgesundheitsminister Jens Spahn (CDU) erklärt, warum die Testpflicht für Flugpassagiere später kommt als geplant. Was noch? Ein kleiner Ort in Island will auf die große Oscarbühne. Moderation und Produktion: Rita Lauter Mitarbeit: Hannah Grünewald Alle Folgen unseres Podcasts finden Sie hier. Fragen, Kritik, Anregungen? Sie erreichen uns unter wasjetzt@zeit.de. Weitere Informationen zur Folge Ever Given: Suezkanalaufsicht schickt Spezialgeräte zur Befreiung von Frachter https://www.zeit.de/wirtschaft/2021-03/ever-given-sueskanal-aufsicht-containerschiff-befreiung-spezialgeraet Suezkanal: Mindestens 150 Schiffe durch feststeckenden Frachter blockiert https://www.zeit.de/wirtschaft/2021-03/suezkanal-ever-given-containerschiff-oelpreis-welthandel-blockade Suezkanal: Containerschiff Ever Given beunruhigt die Wirtschaft https://www.zeit.de/video/2021-03/6243924588001/suezkanal-containerschiff-ever-given-beunruhigt-die-wirtschaft) Jens Spahn: Gesundheitssystem könnte im April an Belastungsgrenze kommen https://www.zeit.de/wissen/gesundheit/2021-03/jens-spahn-corona-panedmie-gesundheitssystem-belastungsgrenze Coronavirus: Rund 4.000 Neuinfektionen mehr als vor einer Woche https://www.zeit.de/wissen/gesundheit/2021-03/coronavirus-neuinfektionen-rki-gesundheitsaemter-todesfaelle-vorwochenniveau RKI: Die Stimme der Pandemie https://www.zeit.de/thema/rki Coronavirus in Deutschland: Das Liveblog https://www.zeit.de/politik/deutschland/2021-03/coronavirus-deutschland-aktuell-lockdown-rki-neuinfektionen-live Smartphone: Alle anderen dürfen auch https://www.zeit.de/zeit-magazin/2021-03/smartphone-kinder-teenager-erziehung-datenschutz-medien-paedagogik A Tiny Icelandic Town Campaigns for the Oscars https://www.nytimes.com/2021/03/25/arts/music/oscars-husavik-eurovision-song-contest.html?partner=slack&smid=sl-share

Verfolgt das Kontrollierte Chaos jeden Mittwoch um 19:00 live auf Twitch: https://www.twitch.tv/kontrolliertes_chaos  ###### Österreich befindet sich im Lockdown. Da wir nicht im Studio spielen können, werden wir von Zuhause an der Kampagne weiter spielen. Hoffentlich dürfen wir bald zurück ins Studio! ###### Wie findet man jemanden der einen großen Wert darauf legt nicht gefunden zu werden? Besucht uns auf: Twitter: https://twitter.com/KChaosDnD Instagram: https://www.instagram.com/kontrolliertes_chaos/ Discord: https://discord.gg/WnjEmP6Yn7 Danke an Simon für die technische Unterstützung! Thanks Adrian von Ziegler and Michael Ghelfi for letting us use your music! Sound effects obtained from https://www.zapsplat.com/ Logo Font credit: © Pete Klassen

2013 kündigte der chinesische Präsident #XiJingping in einer Rede eine neue Seidenstraße an. Schnell folgten den Worten Taten, Milliarden wurden in das ambitionierte Projekt bereits investiert, doch das ist erst der Anfang. Bis 2050 gehen die Planungen, dann soll die „One Belt, One Road“-Initiative vollendet sein, mit der sich China mit Zentralasien, Europa, Afrika, Russland, ja, sogar mit Südamerika vernetzen will. Autobahnen, Bahnstrecken und neue Wasserwege entstehen, um Handel zu treiben, schon jetzt sind über 90 Staaten bei dem Projekt involviert. China will #Weltmacht werden – möglicherweise kann es in 15 Jahren schon so weit sein – und dabei eine alte Tradition wieder aufleben lassen, denn schon vor mehr als 2000 Jahren gab es eine Seidenstraße und war China bereits ein Weltreich. Während – nicht erst seit der Präsidentschaft von Donald #Trump – die Macht der USA schwindet, erlebt China einen rasanten Aufstieg. Doch was bedeuten die neuen Seidenstraßen für die Weltwirtschaft? Werden sie geopolitische Konflikte verstärken? Und droht Europa und Afrika der große Ausverkauf? Mehr dazu von Ole Nymoen und Wolfgang M. Schmitt in der neuen Folge von „Wohlstand für Alle“. Literatur: Hillary Rodham Clinton: Remarks on India and the United States. A Vision for the 21st Century. Online: https://2009-2017.state.gov/secretary/20092013clinton/rm/2011/07/168840.htm Peter Frankopan: Die neuen Seidenstraßen. Gegenwart und Zukunft unserer Welt Jörg Kronauer: Der Rivale. Chinas Aufstieg zur Weltmacht und die Gegenwehr des Westens. Konkret Texte. Niels Werber: Geopolitik zur Einführung. Junius. Xi Jinping: China regieren. Bd. 1. CBT China Book Trading. Ihr könnt uns unterstützen - herzlichen Dank! Paypal: https://www.paypal.me/oleundwolfgang Wolfgang M. Schmitt, Ole Nymoen Betreff: Wohlstand fuer Alle IBAN: DE67 5745 0120 0130 7996 12 BIC: MALADE51NWD Twitter: Ole: twitter.com/nymoen_ole Wolfgang: twitter.com/SchmittJunior

Leipzig ist die perfekte Stadt für einen Familienausflug. Paula und Axel nehmen dich mit durch unsere Stadt und zeigen dir, welche Unternehmungen mit Kindern du definitiv einplanen solltest! Axel zeigt dir, wie du die Stadt über die Wasserwege entdecken kannst und stellt dir einen Bootsverleih aus Leipzig vor. Paula besucht den Zoo Leipzig und führt ein spannendes Gespräch mit Zoodirektor Prof. Dr. Jörg Junhold.

Wenn Straßen sich in Sturzbäche verwandeln und Kanaldeckel auf sprudelnden Wassersäulen schweben, bleiben Keller auch nicht verschont. Hundertprozentigen Schutz vor Landunter im Haus gibt es zwar nicht. Aber manche Wasserwege ins Gebäude lassen sich wirkungsvoll abriegeln. Von Bernd Debus www.deutschlandfunk.de, Verbrauchertipp Hören bis: 11.10.2020 11:55 Direkter Link zur Audiodatei

Nach ein paar Monaten Corona-Pause sind in Deutschland und in Europa die ersten kleinen Flusskreuzfahrtschiffe wieder mit Passagieren unterwegs und das neue Hybridexpeditionsschiff MS Fridtjof Nansen ist als erstes Hochseeschiff am 26.06.2020 ab Hamburg nach Norwegen gestartet. Ponant beginnt ebenfalls mit der neuen Le Bellot  im Juli mit spannenden Premieren-Expeditionsreisen rund um Island. Genau wie wir, sind alle Expeditionsreedereien bestrebt, zu einer „normalen“ Version unseres Lebens zurückzukehren. Für uns von Eisexpeditionen.de und die Reedereien bedeutet dieses, mit unseren Passagieren die polaren Welten, ihre spektakulären Wasserwege durchs Eis und die Tierwelt zu erkunden. Daher ist es für unsere Kunden besonders wichtig zu erfahren, welche neuen Sicherheitsprotokolle die Reedereien einführen werden. Maßnahmen, die gewährleisten, dass die Gesundheit und das Wohlbefinden der Gäste während unserer angebotenen Reisen weiterhin stets oberste Priorität haben.

Fast ein Jahr lang sperrten die Sowjets Land- und Wasserwege zwischen den westlichen Sektoren Berlins und den westlichen Besatzungszonen Deutschlands. Nur über eine Luftbrücke wurden mehr als zwei Millionen Menschen versorgt.

Fast ein Jahr ist Westberlin abgeriegelt. Die sowjetischen Besatzungstruppen blockieren Straßen, Schienen und Wasserwege in die Stadt. Doch die Amerikaner versorgen die Bevölkerung mit den berühmten Rosinenbombern. Die Machtprobe beginnt im Juni 1948 und dauert bis zum Mai 1949. In der Nacht vom 11. auf den 12. Mai heben die Sowjets die Blockade auf. Reporterinnen und Reporter berichten im Rundfunk von verschiedenen prominenten Punkten der Stadt aus, wie sich der Alltag langsam zu normalisieren scheint.

Die riesige Bucht östlich der Hauptstadt Washington gilt als die "Proteinfabrik" der USA. Die rund 320 km langen Wasserwege sind ein einzigartiger Lebensraum für Tiere und zugleich ein riesiger Wassersportplatz. Eine Reportage von Claudia Sarre.

Mare Radio sticht in See, erkundet alte und neue Wasserwege und folgt den Spuren maritimer Handelsströme.

Themen heute:    Neuer Tacho für Ford Transit Kastenwagen nach 999.999 Kilometern   ///   Covestro unterstützt Maßnahmen gegen Plastikmüll 1.Das gibt es nicht alle Tage: 25 Erdumrundungen, oder zwei Mal zum Mond, (fast) einmal zurück: Der selbständige Spediteur Eleftherios Tzaferis aus Dormagen bei Düsseldorf hat dieser Tage mit seinem weiß lackierten Ford Transit Kastenwagen, der Erstzulassung am 19.Juli 2010 hatte, die 1-Million-Kilometer-Marke geknackt. Sein Arbeitsmittel wurde nun gewartet und bekam einen neuen Tacho eingebaut, denn der alte hörte bei 999.999 Kilometern auf zu zählen. Den Tacho einfach zurückzustellen, ist natürlich nicht erlaubt. Dass ein Kunde mit seinem Auto die magische Grenze von einer Million Kilometer erreicht, erlebt man eher selten.  Der gebürtige Grieche kam zum Servicetermin bei seinem Ford-Händlerbetrieb gerade aus Oslo, und das bereits zum zweiten Mal in jener Woche. Es gibt praktisch kein Land in Europa, in dem er noch nicht beruflich unterwegs war. Dass er in einer Woche 6.000 Kilometer fährt, gehört für ihn zum Alltag. "Ich transportiere sehr oft Duft- und Aromastoffe für große Lebensmittelkonzerne", berichtet der 58-Jährige. Oftmals beschafft er sich auch Ladung auf der Internetseite von "Frachtbörse", um Leerfahrten zu vermeiden. Auch mit Ford-Teilen war er schon in Skandinavien unterwegs. "In meinem Ford Transit kann ich bis zu 1,2 Tonnen transportieren", so Tzaferis nicht ohne Stolz.  Tzaferis hat bislang rund 16.700 Stunden am Steuer seines Ford Transit Kastenwagen verbracht.    2. Mit dem Beitritt zu einem neuen weltweiten Firmennetzwerk weitet Covestro sein Engagement gegen die unkontrollierte Entsorgung von Kunststoffabfall aus. Die „Allianz gegen Kunststoffmüll in der Umwelt“ (Alliance to End Plastic Waste, AEPW) will Abfall besser managen und verringern, vor allem in den Ozeanen, und treibt gleichzeitig Lösungen zur sinnvollen Verwendung von Kunststoffen nach ihrer Nutzung voran. Die in London verkündete Initiative umfasst derzeit rund 30 Unternehmen aus den Bereichen Chemie, Kunststoffe, Konsumgüter und Entsorgung. Diese wollen in den kommenden fünf Jahren über eine Milliarde Dollar bereitstellen.  Covestro kooperiert bereits heute mit Partnern in der Kunststoffbranche und bei internationalen Organisationen, um dafür zu sorgen, dass so wenig Kunststoffmüll wie möglich in Wasserwege und Umwelt gelangt. So ist das Unternehmen an der weltweiten Initiative „Operation Clean Sweep“ beteiligt, die den Austritt von Kunststoffgranulat in der Produktion und während des Umschlags verhindern will. Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Die Höhlentaucherin Jill Heinerth erforscht die verborgenen unterirdischen Wasserwege unseres Planeten. Gemeinsam mit Biologen, Klimatologen und Archäologen enthüllt Heinerth die Geheimnisse der Organismen, die an einigen der abgelegensten Orte der Erde leben, und hilft Forschern dabei, die Geschichte des Klimawandels zu entdecken. Taucht ein in diesen kurzen Vortrag und entdeckt die Wunder der Tiefsee.