Podcast appearances and mentions of mercedes glc

Este es un video muy especial: ¡Periodismo de investigación en estado puro! Hemos tenido acceso a información clasificada sobre los departamentos de diseño de algunas marcas lo que nos permiten explicar porque, a veces, se han empleado soluciones estéticas entre discutibles, feas o sencillamente, algo chapuceras. Bromas aparte, lo cierto es que este video es muy especial, porque pretende tratar este tema de la soluciones estéticas que se utilizan hoy día con un tono de humor que, espero y deseo, no ofenda a nadie. Como cinéfilo y aficionado al teatro que soy siempre digo que hacer reír, en mi opinión, es más difícil que hacer llorar… así que es posible que fracase en mi intento, y si es así agradeceré que me lo digáis. Y es que, esto es verdad verdadera, a veces veo coches, sobre todo actuales, con soluciones estéticas que en mi modestísima opinión, no me parecen las mejores. Y en este video, tras profundas investigaciones, vamos a reproducir como fueron esas exhaustivas decisiones que dieron lugar a ellas. El orden es totalmente aleatorio. Citroën Cactus. ¿No te parecen un poco improvisados los paneles de plástico de las puertas del Cactus? Tras investigar a fondo, creemos que la cosa fue así. Hyundai Kona. El frontal y sobre todo la trasera del nuevo Kona, con los faros y los pilotos en los extremos del paragolpes, en mi opinion, no puede ser más fea… pero tiene sus motivos. Audi E-Tron GT. Berlina coupé… pues es lo mismo que la opinión imparcial o la envidia sana: ¡No existen! O no deberían existir, porque un coupé de verdad debe ser 2 puertas y una berlina de verdad tener buena habitabilidad posterior… pero todo es posible… Algo parecido pasó con el BMW X6… parecido no, yo creo que peor… ¡un SUV Coupé! Altura y frontal de SUV, trasera estilo coupé. Vivir para ver… Nissan Juke. Pero a todo hay quien gane, porque hablamos de diseños “mixtos” como las berlinas coupes o los SUV coupé… ¿y el Nissan Juke? Más de lo mismo. Lancia Ypsilon. ¿No te parece que al nuevo Ypsilon le han puesto los faros después de haber diseñado el resto del coche? Según nuestros fieles informantes la cosas fueron más o menos así. Audi S5TDi. He elegido este modelo porque fue muy sonado, como en los casos del SQ5 y del S6 TDi y de otros coches de otras marcas, por ejemplo el Mercedes GLC… pero hay muchos. ¿Y qué tienen en común? Pues lo escapes “de palo”. Volvemos con nuestros amigos Ludwig y Klaus nombres clave de nuestros contactos en el departamento de diseño de Audi. Hyundai Tucson. He elegido este coche pero podía haber elegido otros, porque esta solución se ha convertido en moda. Se trata de poner entre la parte metálica de las aletas y los propios neumáticos una especial de aletines de plastiquete… no sé si es por ahorrar o porque de verdad estiman que eso es bonito… en ocasiones sí, pero no siempre, desde luego. Conclusión. Después de escribir y grabar dos guiones muy serios me apetecía hacer algo divertido… Si lo he conseguido, por favor, decídmelo que me hará mucha ilusión. Si no lo he conseguido, por favor, decídmelo para que no vuelva a hacer el ridículo… Coche del día. He elegido el Lancia Y10, el primero, el que llevaba la tapa del maletero de color negro, como si no hubieran tenido pintura suficiente o algo así. También se podía hacer broma con esto, pero he preferido centrarme en coches modernos… porque este Y10 confieso que con su portón negro incuído, me gustaba… De hecho, luego los hubo con el portón del mismo color que la carrocería… y me gustaron menos.

Vilken nyhetsvecka. Förutom att besvara frågor från lyssnare så har Gullin och Esse fullt upp med att diskutera veckans nyheter. Volvo ES90 har visats upp, Volkswagen kommer med en konceptbil, Sveriges billigaste elbil är inte längre en Citroën, EU funderar på flexiblare utsläppsregler och världsrekord har uppnåtts av tidigare gäster i podden. Dessutom har Esse nu kört Audi A6 på riktigt och ger sin recension av bilen. Nämndes det att Mercedes GLC är på gång som elbil? Vilken vecka... för att inte tala om veckan efter! Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Dine værter Christian Grau og Nils Petter Bro har besøg af gæstevært Adam Schnack i studiet i Ballerup.NP og Grau har været på tur til Jylland og bl.a. besøgt MyGarage i Vejle.Vi lærer Adams bilpræferencer at kende og får vendt hans fede Mercedes 300SL R107.I nyhederne snakker vi om en vild drift-rekord med en Porsche Taycan og Toyota Supra Final Edition, som kommer i ét eksemplar i DK.I hit eller skidt er temaet 'Ejendomsmægler biler'.Ugens bil er Mercedes GLC 450, som vi giver point. Brevkassen er fyldt med dilemmaer indsendt af jer lyttere, som vi besvarer.NP styrer endnu engang verdens sværeste bilquiz, som i denne uge har temaet "Biler fra 1976".For annoncering i programmet kontakt Bauer Media. Afsnit 171 er publiceret d. 3. februar, 2025.

Você já está acostumado a ver no Máquinas na Pan matérias de mercado, novidades e lançamentos da indústria automotiva. Porém, no programa dessa semana, você vai conhecer o processo de fabricação de um veículo diretamente de uma linha de produção. Além disso, um raio-x do mercado de duas rodas de 2024 e uma prévia do que esperar até o final do ano, além de novidades para 2025. Também teremos um test drive da Mercedes GLC 300 e do tão aguardado Fox Golf GTI 2025. Conheça um dos sistemas mais tecnológicos de um veículo da Volvo: o Lidar. Então, se ajeitem no cockpit e apertem os cintos, porque o Máquinas na Pan está no ar.

Jill and Tom are Joined in-studio by Brendan Appel this week. In the first segment Jill and Brendan respond to Tom's impressions of the updated Genesis GV80 midsize crossover. The trio also discussed the pending engine-replacement recall facing owners of all 2022 and 2023 Toyota Tundras. The recall is reportedly going to require up to 24 hours of labor per vehicle. Still in the first segment, Jill reviews the 2024 AMG Mercedes-Benz GLC 43 Coupe. Jill was generally impressed by the “coupe” version of Mercedes' compact crossover. Listen in for her complete take. In the second segment, the hosts welcome Mikhael Farah of Rivian to the program. Mikhael walked the crew through a number of news items, including Volkswagen's investment in Rivan, coming small and subcompact Rivian crossovers, and the updated-for-2025 R1S and R1T models, which are on sale now. In the third segment, Jill and Brendan are subjected to Tom's “Porsche Price” quiz. 

Oltre dieci giorni al volante di questa nuova Mercedes GLC Coupé 2024 300de. Motore 2.0 diesel, auto ibrida plug-in, tanto spazio, una linea intramontabile, tecnologia avanzata e consumi da record. Nella clip trovate come sempre un quadro completo della vettura, con un focus specifico circa gli aspetti da considerare in fase d'acquisto, i PRO e i CONTRO. Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti! Come sempre, grazie per la visione drivers! Dario

230826 - Mercedes GLC by Derrière le Volant

Der GLC ist eines der wichtigsten Modelle für Mercedes. Im Jahr 2022 wurden weltweit knapp 343.000 Stück verkauft. Grund genug, dass wir uns den Bestseller mal genauer anschauen. Mit dem Diesel-Hybrid 300 de haben wir uns einen Antrieb ausgesucht, den so nur Mercedes im Programm hat. In dieser Folge beantworten wir unter anderem die Fragen: Warum ist die SUV-Version der C-Klasse so beliebt, was hat Mercedes bei der zweiten Generation verbessert und kann uns der Diesel-Hybrid im Alltag überzeugen? All das und noch viel mehr hört ihr in der neuesten Folge von "Erst fahren, dann reden".

I denne uges afsnit dykker Bilradio ned i de sjove modeller, der blev solgt for 50 år siden, danskernes ændrede præferencer og den eksplosive stigning i salget af biler.Tidligere var valget af en ny bil en simpel affære. Tilbage i 1972 kunne man forvente at finde Volkswagen-forhandleren klar med den gamle boble, Volvo-sælgeren havde en 142 eller 144 til prøvekørsel, og den lokale Morris-forhandler stod klar med nøglerne til en Morris Marina for at overbevise kunderne om dens kvaliteter. Disse tre nu for længst udgåede modeller dominerede faktisk salget for 50 år siden. Dengang var Tesla ikke engang på tegnebrættet, og Elon Musk var stadig i ble.Men det handler også om nutiden. Er den perfekte plug-in-hybrid måske landet? Den nye generation af Mercedes GLC, en mellemstor og yderst populær SUV, er aktuel lige nu. Den har et kæmpemæssigt batteri, en imponerende rækkevidde på over 100 km på ren el og evnen til at lade op lynhurtigt som en ægte elbil. Og selv testbilen, som Bilradio har haft fingrene i, har en dieselmotor, der sikrer, at den kan køre langt på literen, når strømmen engang slipper op.Til sidst i programmet er der lytterspørgsmål.

Amazon opens up more partner stores for easier returnsWhy Mesh WiFi networks are the best way to goTest driving the Mercedes GLC 300. An inexpensive SUV but here's why...

‘Coldwater Kitchen,' a Free Press film, wins James Beard Award for best documentary 2023 Mercedes GLC 300 is the best gasoline-powered compact luxury SUV Michigan Chief Growth Officer Hilary Doe is 1st official in charge of boosting population Alex Palou wins 2023 Detroit Grand Prix in return to downtown

I've just picked up my brand new Mercedes GLC 300 and I'm coming to you today with the most abundant energy. This car represents so much more than a luxury car. It embodies all the good feels and reminds me of the incredible journey I've embarked on to go out on my own and start a business.So today I'm sharing an unapologetic chat about wealth and truly owning your desires. I hope you take this episode as a permission slip to go on with achieving big things and claim your wealth and your desires to have everything you want in this world. I truly believe that everything you desire is meant for you. The only thing between you and those dreams is allowing those doors to open up for you. It can feel quite challenging, especially for healers and energetic workers, to connect desires for material things whilst doing spiritual work. In this episode, I'm smashing some of the thoughts and beliefs out there that it's selfish to have material things. I talk about the pressure I felt when I first started coaching to show that I was successful. I thought I had to get myself a Mercedes-Benz to prove that I was wealthy and back then, it came from a place of ego. Even though it wasn't my desire at the time, I was trying to replicate success through what I thought others would respect.Now, owning a luxury car isn't coming from a place of needing to display wealth. This purchase was a true reward and celebration of everything I've achieved on my journey as a business owner.Let's normalise conversations around wealth, having big desires and living in true abundant energy. LINKSSend me a DM on INSTAGRAM

Podcasten er blevet til med vores samarbejdspartner GF Forsikring. Afsnit 97 er publiceret d. 1. maj, 2023. Husk I kan støtte op om Bilklubben ved at kigge ind i vores webshop!Alle mand sidder klar i studiet og vi glæder os til at bringe endnu et forrygende afsnit af Bilklubben. Men hvad kan du så forvente af dagens afsnit?Grau kører en "eksotisk" Mercedes GLC 300de, som er en plug-in hybrid, der kører på diesel og har en ret vild rækkevidde på ren el.NP var med Richter på klassisk bilmesse i Tyskland og faldt pladask for en Mercedes W210 E55 AMGVi starter et nyt indslag, for at få svaret på flere af henvendelserne fra jer lyttere.I nyhederne skal vi snakke om Cupra Tavascan, som giver en indikation af hvad Cupra vil i deres elekriske fremtid.Vi snakker også om en ny elektrisk "Saab" - NEVS Emily GT, som forhåbentlig ser dagens lys.I Graus Brevkasse skal vi hjælpe et par lyttere med deres spørgsmål i forhold til klassiske biler.OG så skal der gættes løs, når NP igen er quizmaster i en ledetråds-quiz!Go' fornøjelse!

The Kia EV9 and VW ID.2all Concept show the future of EVs. Lamborghini reveals the monocoque of its new supercar, and a Chevy makes a levee. Plus, the latest Dodge Last Call teaser, and the new Mercedes-Benz GLC-Class Coupe. 

Haut am Automag e ganz beléiften SUV mat Stär um Küler. De Mercedes GLC, deen elo nei am Showroom steet. Bei deem gëtt elo nëmme nach op Hybrid Technik gesat, an de Christian Schmit war mat dësem ënnerwee.

Ya hemos probado el nuevo Mercedes GLC un modelo que resulta de vital importancia para la marca germana por ser un líder ventas. Un modelo que se renueva con esta su segunda generación. El Mercedes GLC presenta un auténtico avance en todos los niveles y se beneficia de una nueva plataforma que ya la conocemos de su hermano el Mercedes Clase C. Por ello ha crecido unos 6 cm y ahora es un automóvil más robusto y confortable. A nivel técnico llega con una serie de motores tanto gasolina como diésel que ofrecen además mecánicas hibridas enchufables. Unos modelos PHEV que nos regalan hasta 110 kilómetros de autonomía eléctrica. Mecánicas nuevo Mercedes GLC 2023 GLC 200 4MATIC 54.300 € GLC 220 d 4MATIC 56.972 € GLC 300 4MATIC 61.094 € GLC 300 d 4MATIC 68.450 € GLC 300 e 4MATIC 74.925 € Presenta: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Gonzalo Medem: https://www.linkedin.com/in/gonzalo-medem-mac-lellan-8026a663/ Mercedes: https://www.mercedes-benz.es/passengercars.html?group=all&subgroup=see-all&view=BODYTYPE Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Mazda nos ha recibido en su sede europea de Leverkusen para que conozcamos de primera mano su nuevo buque insignia, el Mazda CX-60. Un modelo que permite a la marca japonesa entrar en un nuevo segmento del mercado. Un titular: Es el coche más potente jamás fabricado por Mazda hasta el momento. En Mazda están contentos de como se estaba portando este 2022 para ellos. Al menos hasta el mes de abril. A partir de ahí y hasta el cierra de agosto han tenido que luchar contra las circunstancias de la guerra, el COVID, la falta de suministros… motivos todos ellos que han retrasado las entregas. Sus ventas en España hasta agosto cayeron a razón de un 13,68 % más que el 9,41% que cayó el mercado. Nos cuenta Jose Antonio Moya, Jefe de Prensa de Mazda España, de lo orgullosos están de que todos los coches que están fabricando están ya vendidos. La demanda supera a la oferta para el fabricante japonés. Pese a ello en 2021 a nivel mundial se vendieron 150.000 unidades. Algo que está muy por debajo de las expectativas con las que iniciaron el año. Por eso se han fijado una nueva meta. Que es tratar de en el año fiscal, de abril a abril de 2023, vender alrededor de 190.000 unidades. Hoy en este programa vamos a hablar largo y tendido del nuevo Mazda CX-60 pero también os vamos a contar como modelos nacidos en 2022 como el Mazda2 y Mazda2 Hybrid o el exitoso Mazda CX-5 han logrado el favor del mercado. Otra gran novedad de la que hablaremos en este podcast es el eléctrico Mazda MX-30 que hace bien poco nos sorprendías con una nueva batería. Pero la mayor novedad para 2023 será la adopción por parte de este MX-30 del motor térmico rotatorio para establecer un rango extendido de uso. De esta manera se convertirá en un coche catalogado como PHEV pero con las ventajas de estar impulsado siempre por el motor eléctrico. También hablaremos con José María Terol, Presidente de Mazda ESpaña, del, objetivo de neutralidad de carbono para 2050. En Mazda están convencidos de que lo conseguirán en 2035. Eso sí, nos avisan que esto no dependerá sólo de Mazda sino también dependerá de la industria, los políticos y los movimientos de los lobbys en general. Cerramos la introducción al podcast hablando del lanzamiento de nuevos modelos de aquí a 2030. De echo Mazda en 2025 van a lanzar una arquitectura escalable multisolución (plataforma eléctrica específica) que le va a dar muchas ventajas a la hora de construir modelos con diferentes soluciones tecnológicas y adaptados a las necesidades de diferentes clientes. Destacar antes de entrar en materia que el CX-60 ya ha vendido 14.000 unidades antes de llegar a los concesionarios. Esto es algo que nunca había sucedido con un modelo nuevo teniendo en cuenta que, además, el fabricante japonés entra en un mercado premium nuevo para ellos. Desde Mazda Europa nos apuntan que el nuevo Mazda CX-60 llega con una gran herencia japonesa que queda clara con tan sólo echar un vistazo a su carrocería. En ella podemos encontrar la pureza del diseño Kodo. Destacando un capó largo y un habitáculo desplazado hacia atrás que destaca la belleza de los espacios vacíos no abrumados por la tecnología. Mide 4,8 metros de largo y viene a jugar en el segmento premium del mercado contra rivales como el Audi Q5, el BMW X3, el Mercedes GLC o el Volvo XC-60. En su interior encontramos un salpicadero horizontal y una consola central muy amplia con un diseño minimalista y que huye de grandes giros de diseño o enormes pantallas. Gama de motores del Mazda CX-60 HÍbrido enchufable PHEV de 2.5 litros y 4 cilindros con una potencia combinada de 327 caballos y 500 Nm de par. Todos llevarán una caja de cambios de ocho relaciones y tracción total AWD. El motor de combustión ofrece una potencia de 192 caballos mientras que el eléctrico se encarga de aportar otros 175 caballos. En cuanto al par 250 Nm son eléctricos y 261 son del de combustión. Las baterías son de iones litio con una capacidad de 17,8 kWh. Dispone de una potencia de carga de 7,2 kW en AC y autonomía de unos 68km. Diésel de 3,3 litros y 6 cilindros en líneas con dos acabados de potencia de 200 y 254 caballos. Ambos asociados a una caja de cambios automática de ocho marchas 8AT. En cuanto a la tracción el motor de 200 caballos será de propulsión y el 254 tracción total AWD. Este motor lleva la tecnología más moderna y está preparado preparado ya para cumplir la normativa Euro7. Llegará al mercado en enero de 2023. Gasolina con tecnología Skyactive X y motor de 6 cilindros en línea y 3 litros de cilindrada. Todos con caja de cambios automática de 8 marchas y seguramente combinará la tracción trasera y la total. Tanto el motor de gasolina como el diésel dispondrán de tecnología micro hibridada de 48 voltios con lo que dispondrán de etiqueta ECO. Caja de cambios automática totalmente nueva de 8 marchas con un engranaje planetario tipo al convertidor de par pero no lleva un convertidor de par si no un embrague multidisco. Todo para mejorar consumos y eficiencia. Es más compacta y por lo tanto deja más sitio para los pies del conductor y los pedales están mejor colocados. La batería está en el suelo mejorando la dinámica del vehículo. Hablaremos de la conducción del nuevo Mazda CX-60 con nuestro compañero Jorge Morillo de SoyMotor para contaros como funcionan los inéditos sistemas de suspensión. El CX-60 dispone de una tecnología que cuando el coche entra en curva manda un pequeño toque a los frenos que hacen que se mitigue el balanceo de la carrocería. Todo gracias, entre otras cosas, a un nuevo brazo de suspensión trasera. En otro orden de cosas el nuevo Mazda CX-60 personaliza la posición de conducción con una cámara que detecta la altura de los ojos del conductor y confirmando su altura en la pantalla multimedia ajusta el asiento y te lo memoriza y te reconoce y ya te coloca todo a tu gusto. Dispone de un botón en la consola central para seleccionar uno de los 4 modos de conducción: Normal, Sport, EV y Off Road. Y un quinto disponible para cuando estamos remolcando algún tipo de remolque. En cuanto a su maletero es de 570 litros incluso en la versión híbrida enchufable que en otros modelos pierde espacio por la posición de las baterías. La conectividad está a la última con la adopción de los sistema de emparejamiento con smartphone Apple Car Play y Android Auto. Los responsables de Mazda ESpaña también nos contaron su estrategia Zoom Zoom Sostenible con un enfoque multi solución. O, lo que es lo mismo, tener respuestas a todas las necesidades del cliente. Es un coche muy enfocado a un tipo de cliente masculino, con una edad media de unos 48 años con nivel alto de ingresos y de estudios. Aterriza en el segmento M-SUV que representa un 3,4% de cuota en total pero que sube al 5,4% en canal empresas que es donde está muy enfocado. Por combustible el PHEV (20% del mix de ventas parece…) es una buena parte pero no hay que perder de vista al diésel. Dos tercios del segmento suv es diésel. Mientras que solo un 8,5% representa el gasolina. A diferencia de sus rivales de marca sus acabados se llamaran Primer LIne, Exclusive LIne, Homura y Takumi. En precio hay unos saltos de unos 4000 euros entre acabados. La versión Homura parece que será la más vendía con un 40% del mix de ventas. Se podrá configurar con llantas que van desde las 18 a las 20 pulgadas. El precio de partida del PHEV que será el primero en llegar al mercado será de 50.200 euros. A finales de 2023 llegará Mazda CX-80 (el CX-60 de 7 plazas) que será más largo y tendrá tres filas de asientos con espacio para 7 ocupantes. Estará construido sobre la plataforma del CX-60. Otra de las grandes novedades llega de la mano del Programa Mazda Unique Experience que une tres puntos: garantía, servicios al cliente y conectividad. Nueva garantía de 6 años o 160.000 kms con servicios exclusivos con vehículo de cortesía gratuito, cita previa taller on line, entrega de coche lavado, compromiso de entrega coche lavado, compromiso precio mínimo garantizado, conectividad mejorada. Programa Especial Mazda en la Tertulia de AutoFM en ONDA CERO MADRID SUR: https://go.ivoox.com/rf/89892776 Con Fernando Rivas: https://twitter.com/rivasportauto José María Terol Presidente y Consejero Delegado de Mazda España: https://www.linkedin.com/in/chema-terol-95375044/ Juan Antonio Moya Jefe de Prensa de Mazda España: https://www.linkedin.com/in/juan-antonio-moya-andreu-66390513/ Jorge Morillo periodista del Motor: https://www.linkedin.com/in/jorge-morillo-jiménez-aaa77416/ Web Mazda: https://www.mazda.es Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Sara-Jayne King speaks to Daily Maverick motoring journalist Melinda Ferguson every Saturday morning to review some of the latest cars on the road and keep us up to date with motor industry news.This week's review: Mercedes GLC 300d CoupeSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Volkswagen dispara un 27% su beneficio hasta junio y confirma su previsión para 2022 • Los coches de segunda mano de tan solo 1000€ son muy buscados. • Alfa Romeo Tonale • BMW X1 y nuevo Serie 7 • Citroen C5X y Restyling C5 Aircross • Cupra Formentor VZ5 • Seguridad Vial: Un operario montado en la cesta de una pluma, mientras el camión circulaba. • Nuevo Honda Civic • Hyundai Staria y Hyundai Ioniq 5 • Kia Niro y Sportage • Land Rover Range Rove • Lexus RZ • BMW vende a BYmyCAR y BMcar el negocio de su filial BMW Madrid • Maserati Grecale • Mazda 2 Hybrid • Mercedes GLC • Nissan Ariya • Nuevo CEO del grupo Volkswagen • Opel Astra y Astra Sport Tourer • Peugoet 408 • Renault Austral y Megane e-Tech, • Smart #1 • Skoda Enyaq Coupe • Subaru Solterra • Toyota Bz4X, Toyota Yaris Cross y Toyota GR-8 • Volkswagen Taigo y Volkswagen ID Buzz El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: José Lagunar, Javier Quilón y Eduardo Lausin. Invitados de la semana: - Carlos Cuesta, socio fundador de Carles Cuesta Abogados. Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo. En el espacio de TotalEnergies conocemos que los automóviles 100% eléctricos también tienen mantenimiento. Puedes seguirnos en nuestra web: https://autofm.es/ y https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es #auto #coches #motor #automovil

I denne uges Bilradio kan du bl.a. høre om nye SUV'er fra Lexus og Mercedes, EU-forbud af fossile biler, trafiksikkerhed i Danmark, en ny elbil fra Polestar og en stribe helt små elbiler fra VW-koncernen.Flere af nyhederne skiller sig ud, og især Mercedes GLC med spændende plug-in-hybrid teknik og Polestar 3 har været længe ventet. Der er også nyt fra den russiske bilindustri, der har store problemer.Christian Schacht lavet den helt store buffet af nyheder, testbiler, kommentarer og lytterspørgsmål og det hele foregår med Jan Lang, der er markedsanalytiker hos Bilbasen.Tidskoder:00:44: Ugens nyheder1:01:41: Ugens lytterspørgsmål

Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • La gasolina de camino a llegar a 3€ el litro • Nuevo Mercedes-Benz GLC 2022 • Elon Musk quiere recortar un 10% de la plantilla y acabar con el teletrabajo • Ya hemos probado la nueva Hyundai Staria • Toyota para las fabricas de Japón por falta de componentes. • Confirmada la séptima generación del Ford Mustang • INEOS anuncia un nuevo 4x4 compacto y eléctrico • Hemos conocido el nuevo Aiways U6 • El Tesla Model S cumple 10 años • Hemos participado en el ALD Ecomotion Tour El equipo de gala que ha acompañado en este programa especial ha sido: José Lagunar, Francisco Aznar y Álvaro Ruiz Entrevista de la semana: Antonio Cruz, Subdirector de ALD Intentando dirigir a estos profesionales del motor, Antonio R. Vaquerizo.

In this episode, Automakers and others are investing heavily into EV battery plants right now. The new Mercedes GLC is on its way. And I go over Horsepower. What is it and what is it good for? Mike Talks Cars is a daily sales training podcast addressing current news, quick updates on new vehicles, and something from this Automotive Trainer that you can do to take your Sales skills to the next level. New mini-episodes, like this one, will be available Monday - Friday by 1 PM Eastern time. Subscribe and join me for this quick run through the Automotive world. I am your host, Mike Little, and have spent my career training Sales Consultants and Managers on how to create and deliver world-class Customer Experiences. You can find more from me on my website protraininggroup.ca, and on YouTube. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/mike-talks-cars/message

Es ist ein wichtiger Schritt im Rahmen der Musterfeststellungsklage der Verbraucherzentrale Bundesverband gegen Daimler: Das Klageregister ist ab sofort eröffnet. Somit können sich geschädigte Verbraucher nun eintragen und im besten Fall ihr Recht geltend machen. Welche Modelle überhaupt betroffen sind, was Ihr tun müsst, um Teil der Klage zu sein, und wie Euch WBS dabei hilft, erfahrt Ihr in diesem Video. Jetzt der Daimler-Musterklage beitreten: https://wbs.law/daimler Weitere Infos u.a. zum Abgasskandal findet ihr auch auf unserem Zweitkanal „Die Experten“: https://www.youtube.com/watch?v=VDHlRHORUpk&t=0s

In this episode we talk with president and CEO of Camelion north America Ian Mendez about the safety and convivence of a portable jump-pack Then we review the SUV muscle car the Mercedes Benz GLC AMG 63 coupe and give away a AAA membership to Jeff one of our long distance listeners on Long Island New York

In this episode we talk with president and CEO of Camelion north America Ian Mendez about the safety and convivence of a portable jump-pack Then we review the SUV muscle car the Mercedes Benz GLC AMG 63 coupe and give away a AAA membership to Jeff one of our long distance listeners on Long Island New York

In this episode we talk with president and CEO of Camelion north America Ian Mendez about the safety and convivence of a portable jump-pack Then we review the SUV muscle car the Mercedes Benz GLC AMG 63 coupe and give away a AAA membership to Jeff one of our long distance listeners on Long Island New York 

Chcesz nam pomóc budować program? https://patronite.pl/motoryzacyjny​ W 13 odcinku 3 sezonu "Motoryzacyjnego Skrótu Tygodnia" z Mikołajem Stachowiakiem i Patrykiem Brzozowskim: 00:00​ Intro 01:39​ Wiadomości MST - Premiera BMW i4 05:04​ Premiera Peugeot 308 2022 10:23​ Pagani Huayra R 14:24​ Toyota Camry 2022 ZMIANY! 14:50​ Aston Martin Vantage F1 Edition 19:18​ TESTY MST - Mercedes-Benz GLC 300e Coupé Instagramy: KONTO PODCASTU: @mstygodnia Mikołaj (okiemkierowcy.pl) - @okiemkierowcy Patryk (Kameralnie) - @kameralnie Realizacja i montaż wideo: Karol Chomka - @karolchomka

In this episode we chat with a real car guy Tom Salone of North shore Nissan

In this episode we chat with a real car guy Tom Salone of North shore Nissan

In this episode we chat with a real car guy Tom Salone of North shore Nissan 

Bobby continues his retro gaming with an SNES classic: A Link to the Past and watches the documentaries of Errol Morris. Emilio shares his knowledge of fast food and gets a temporary new car. The Legend of Zelda: A Link to the Past, The Escapists 2, Mortal Kombat 11, Adobe Premiere, Capturing the Friedmans, Super...

Vicki Butler-Henderson goes green with envy as editor-in-chief Steve Fowler reviews the Aston Martin DBX, while chief reviewer Sean Carson heads to Italy to drive the gorgeous Ferrari Roma. Steve also chats to Aston’s mercurial chassis engineer Matt Becker and reveals whether the DBX is the car to save the company. And Sean gives his verdict on the Roma, Ferrari’s new GT model – is it another Ferrari legend? The team also discuss secret plans uncovered for a replacement for Mercedes’ big-selling GLC SUV and talk about the managerial merry-go-round affecting some of the world’s biggest car brands

Jhae provides alternatives for toilet paper during these times of crisis and eventually reviews the Mercedes GLC 300 4Matic. Mike from Element Wheels joins the show to talk about wheel fitment, width, and offsets. The IG profile highlight of the week joins to discuss his new comic book "Chingona - Border on Fire" and the show wraps up with the popular new Q&A segment which includes two surprise special guests. Email: HardParkingPodcast@gmail.com Jhae Instagram: Jhae Pfenning na2nsx / jhae_travels Facebook: HardParkingMedia Twitter: HardParkingPod Show Merchandise: Shop now at Teespring --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app --- Send in a voice message: https://anchor.fm/hardparkingpodcast/message

WWJ's Jeff Gilbert - Mercedes GLC: Compact but loaded with luxury.

Show #580   Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily for Saturday 14th September 2019. It’s Martyn Lee here and I go through every EV story to save you time.   Thank you to MYEV.com for helping make this show, they’ve built the first marketplace specifically for Electric Vehicles. It’s a totally free marketplace that simplifies the buying and selling process, and help you learn about EVs along the way too.   TOYOTA USING TESLA-STYLE PANASONIC BATTERIES FOR CHINA HYBRIDS "Toyota Motor Corp has started using the same type of battery that Panasonic Corp designed for Tesla Inc in some of its plug-in hybrids sold in China, sources familiar with the matter said." reports Reuters: "Toyota is using Panasonic’s cylindrical batteries in its new Corolla and Levin plug-in hybrid sedans launched in China this year, one of the people said. The batteries are the same size as those that Panasonic makes for Tesla. The move reflects Toyota’s efforts to secure stable supplies of high-quality batteries amid the accelerated global shift to electricity-powered cars." Reuters continues: "Toyota is believed to have ordered about 50,000 of the cylindrical batteries, pushing Panasonic’s battery plant in Osaka to full capacity, the Nikkei said. Panasonic has been the exclusive battery cell supplier for Tesla, but the U.S. electric vehicle maker is in advanced talks with South Korea’s LG Chem Ltd as it seeks to diversify sources of the key component."   https://www.reuters.com/article/us-toyota-batteries-china   SERIES VERSION VW ID.CROZZ TO BECOME ID.4 "With the ID.3 just out, Volkswagen had further announcements to make at the IAA and said the VW ID. Crozz concept will be called ID.4 once it hits the markets in series. The model is destined for the US first next year and will be the first MEB-based model in the USA." writes electrive: "VW debuted the ID. Crozz at the LA Auto Show in 2017 as a Tiguan-sized electric SUV. However, the study is more reminiscent of an SUV coupé in the style of a BMW X4 or Mercedes GLC coupé. The debut of the series version is set for spring 2020, apparently, however, expect the production model to have a more conservative body shape, closer again to a Tiguan than the X4. At the IAA, VW is showing a heavily camouflaged SUV in a slightly fogged glass box, called “The Next ID” according to the registration number. The rear is steeper here and indeed reminds of a conventional compact SUV, albeit with a significantly longer wheelbase and thus different proportions."   https://www.electrive.com/2019/09/14/series-version-vw-id-crozz-to-become-id-4/   VOLVO BECOMES FIRST CAR MANUFACTURER TO OFFER PLUG-IN HYBRID VERSIONS OF ITS ENTIRE MODEL RANGE Volvo reaches an important milestone in its powertrain electrification programme with the debut of the new T5 Twin Engine hybrid system in the multi-award-winning XC40 SUV. The introduction makes Volvo the only manufacturer to offer plug-in hybrid versions across its entire product range, while the XC40 T5 Twin Engine is also the only plug-in hybrid car in the premium compact SUV segment. The T5 Twin Engine marries Volvo’s efficient new 1.5-litre three-cylinder 180hp petrol engine with an 82hp electric motor in a hybrid system that delivers 262hp, making it the most powerful powertrain in the XC40 range. The compact, energy-dense lithium-ion battery has a capacity of 10.7kWh, enabling exhaust emissions-free electric-only driving of up to 28.6 miles (provisional data), according to driving conditions and battery charge levels. The new T5 Twin Engine joins two diesel and three petrol powertrains in the XC40 range, with an all-electric model joining the line-up next year to provide a truly comprehensive choice.   AUDI EXPLAINS THE E-TRON’S LOW RANGE "Amidst discussions on electric car battery technology and Tesla’s lead in the EV segment as a whole, Audi has provided some details explaining why its first all-electric SUV, the e-tron 55, only has an EPA-rated range of 204 miles per charge despite its 95 kWh battery. According to the German carmaker, a lot of it has to do with safety. " reports Simon for Teslarati: "The information about the e-tron’s battery and range were related to Jalopnik auto journalist Mack Hogan, who remarked on Twitter that Tesla holds a large lead in the EV market due to its vehicles’ superior performance and range. In response to the journalist’s tweet, the German automaker provided explanations about the e-tron’s range. Audi noted that the e-tron 55’s battery is built to handle serious abuse, and this is a key reason why range had to be sacrificed for the sake of preserving the pack’s long-term durability. This could be seen in the e-tron 55’s cooling system, which individually monitors and cools individual battery pack modules to keep them operating at optimum temperatures. These aggressive and redundant cooling systems ultimately add weight and consume power.  Audi does not allow customers to access the e-tron’s full 95 kWh battery, walling 12% of the vehicle’s pack and leaving drivers with a useable 83.6 kWh. Despite having a pack that’s only slightly larger than the e-tron 55’s 95 kWh battery, the Model X Long Range is capable of lasting 325 miles per charge. That’s 38% more range for a battery that’s only 5% bigger. "   https://www.teslarati.com/audi-explains-etron-low-range/   TESLA IS INSTALLING A SOLAR ARRAY AT FREMONT "Tesla is working on some upgrades to its Fremont factory, including installing a new solar array, the first at the factory, and a new 24-stall Supercharger station." says electrek: "It turns out that Tesla made other building permit applications in the last few weeks for interesting upgrades to the factory. One of those is a new solar array on the roof of the factory. Despite the fact that Tesla is a solar installer, the company has sometimes been slow to install solar power at its own locations. This is in addition to a new structure to test its solar roof tiles at the Fremont Factory. Recent building permit applications show that Tesla is still working on that. Also, another permit application that Tesla filed a few weeks ago shows that Tesla is working on a new Supercharger station at the factory"   https://electrek.co/2019/09/11/tesla-solar-array-fremont-factory-new-supercharger/   UK GOVERNMENT PLEDGES OVER £500 MILLION FOR GREEN TECHNOLOGY INVESTMENT "The Treasury has launched a £400 million fund to expand Britain’s electric vehicle charging infrastructure, with the first £70 million allocated for 3,000 more charge points." according to Intelligent Transport: "A review is currently underway to explore the provision of charge points across major road networks, meaning drivers could charge their car whilst stopping at service stations. This investment complements £1.5 billion of support which is hoped to encourage the use of electric vehicles and make cleaner vehicles more accessible to everyone. £31.5 million has been allocated for research into pioneering technologies to remove greenhouse gases from the atmosphere, and £22 million to research new kinds of air pollutants and minimise their effects on public health."   Transport Secretary, Grant Shapps, said: “It is fantastic there is already a rapid charge point at almost every motorway service station, and now more charging stations than petrol stations. But I want to see thousands more charge points installed across the UK.”   https://www.intelligenttransport.com/transport-news/87571/uk-government-pledges-over-500-million-for-green-technology-investment/   FORD MAKES BIG ELECTRIC PUSH IN EUROPE WITH NEW LAUNCHES "Ford Motor Co said on Tuesday it would launch eight electric vehicles in Europe this year, a key step in its target of achieving a majority of its overall sales from electric cars by the end of 2022. The launches include electric variants of the Kuga and Puma SUVs and the Mondeo sedan. The automaker also plans to launch nine other electric vehicles by 2024 in Europe, including a new Mustang-inspired electric SUV next year." according to Autoblog: "The automaker unveiled the models at the Frankfurt Motor Show in Germany, and said it would partner with six leading energy suppliers across Europe to provide home charging wall box installation services. The carmaker, like its rivals, has been facing stagnant demand and rising costs as it invests billions of dollars in electric, hybrid and autonomous vehicles in efforts to boost sales."   QUESTION OF THE WEEK The MYEV.com Question Of The Week. Set this week by Gill Nowell on Twitter   Pondering on people’s drivers for switching to electric vehicles...

Jaja, die bessere Aussicht durch die höhere Sitzposition. Stimmt, die wird immer gerne als Argument für ein SUV genommen. Aber stimmt das denn? Und was sind die tatsächlichen Vorzüge und Nachteile dieser Modelle? Das klären Jens Dralle und Sebastian Renz in der neuen Folge von „Übersteuern“, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Dabei taucht so ziemlich alles auf, vom VW T-Cross und T-Roc, über alles vom Mercedes GLC zum GLS, bis hin zu BMW X7. Und natürlich wird in Büro 408 auch darüber diskutiert, ob es das denn braucht – ein SUV, Allrad oder gar Verbote für solche Autos. Klingt ernst? Ach was, schließlich ist da ja noch die Sache mit den Karotten. Welche Sache mit den Karotten?, fragen Sie sich. Na dann mal reinhören.

Les chiffres sont cruels pour l'industrie tricolore. Les voitures allemandes représentent près de 20 % des immatriculations en France, tandis que les productions françaises ne constituent moins de 8 % des ventes chez nos voisins. Les automobiles d’Outre-Rhin sont-elles réellement supérieures aux nôtres ? Le « made in Germany » est-il une fiction marketing ou une marque d'excellence ? Dans cet épisode de notre podcast, nous tentons d’apporter des réponses à ces questions en évaluant la gamme des principaux constructeurs allemands : Audi, BMW, Mercedes, Opel, Porsche, Volkswagen… Quelle est leur stratégie ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Quels sont les modèles à conseiller pour chaque marque ? Et ceux à éviter ? Nicolas Briouze et Arthur Matal comparent les productions allemandes avec une sélection de voitures françaises. Faut-il choisir un DS 7 Crossback (https://www.auto-moto.com/essais/matches/bmw-x1-vs-ds-7-crossback-video-premium-comparatif-avis-prix-174626.html) ou un Mercedes GLC (https://www.auto-moto.com/nouveautes/mercedes-glc-glc-coupe-63-amg-mise-a-jour-209278.html) ? Qui est le meilleur entre la Volkswagen T-Cross (https://www.auto-moto.com/essais/volkswagen-t-cross-video-cross-defi-207095.html) ou le Renault Captur (https://test-auto.auto-moto.com/marques/renault/captur) ? Ecoutez nos verdicts. Journalistes : Andy David, Nicolas Briouze et Arthur Matal // Son : Romain Rivereau – Atelier B // Jingles : Laurent Sequaris // Musique : David Kelly / Paul Michael Harris - Strutting Edge via Audionetwork // Illustration de une : Julien Jodry

La 8e génération de Corvette partage l’affiche de ce JT avec la Porsche 911 Speedster de série et la Nissan GT-R Nismo restylée. On parle aussi des Mercedes GLC et GLC coupé revus et corrigés par AMG.

Can you help me fight the fossils? Read more about Patreon here EVne.ws/patreon   Read today’s show notes on https://www.evnewsdaily.com   Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily for Wednesday 9th January 2019. It’s Martyn Lee here and I’ve been through every EV story I can find today, and picked out the ones I think you need to know about.   Thank you to MYEV.com for helping make this show, they’ve built the first marketplace specifically for Electric Vehicles. It’s a totally free marketplace that simplifies the buying and selling process, and help you learn about EVs along the way too.   Welcome to a new Producer of the podcast ANDY HALL thank you being part of the Patreon family.   NISSAN LEAF E+ BRINGS MORE POWER, MORE RANGE So by now you may have seen the news online the long awaited Nissan LEAF has a new longer range variant. Well, it will do later in 2019 when you can finally get one. Here's everything I’ve been able to dig up for you, and some of my thoughts based on the first 12 hours of reaction. Let's start with what the same, everything you can see! Exterior will have a new badge and interior has an 8" screen rather than 7". You will charge it with CHAdeMO and not CCS. First up from InsideEVs, clarity on the name and when you can get one: "Nissan LEAF e+ is the global name for the car, but particularly in the U.S. and Canada, Nissan would like to name the top of the line version – the LEAF PLUS Series. There will be three trim levels: LEAF S PLUS, LEAF SV PLUS and LEAF SL PLUS. Market launch plan: Japan – January 2019, U.S. – Spring 2019 (pricing to be announced closer to on-sale date) Europe – Mid-2019. Battery - it's 62kWh not the 60kWh we were led to believe, or even the 64kWh assumed when rumours last year pointed towards them using LG Chem packs. "Even with a 25 percent increase in energy density and the increase in energy storage capacity, the LEAF e+ battery pack is almost the same size and configuration as the pack in the Nissan LEAF. Other than a 5-millimeter increase in overall height (16-inch wheels), the car’s exterior and interior dimensions are unchanged" says Nissan So that range is 226 miles (364 km) EPA range vs 151 miles (243 km) for the 40kW version. Nissan says: "Thanks to the available new 70 kW (100 kW peak) Quick Charging system, the 2019 Nissan LEAF e+ can charge more efficiently than ever.*3 Based on early testing, Nissan LEAF e+ owners can expect similar charging times when hooked up to a 100 kW charger as current LEAF owners do with a 50 kW charger, despite a 55 percent larger battery storage capacity.” Motor: the 160kW motor us up from 110kW, a 36% increase. They are drawing our attention to the 50mph-70mph difference.   Pricing: The base Nissan LEAF e+ will start from ¥4,162,320 (around $38,370). In the case of Europe, Nissan announced two Limited Edition versions for “old” and new version: LEAF 3.ZERO (40 kWh) – from €39,900 (orders now, deliveries from May). LEAF 3.ZERO e+ (62 kWh) – from €45,500 (orders now, deliveries from Summer).   If you add the same premium to US prices it should be ~$35k.   ZERO gets the bigger screen and phone mirroring, and colours. And it's available to order now.   Nissan says: "“The Nissan LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition will also be available to order from January 9 across European markets. This limited edition – of which only 5,000 units will be produced for Europe – will feature a higher output capable of delivering 160 kW (217 PS) and longer range capabilities with expected driving range of up to 385 km* from a single charge."   Forbes says: "The battery continues to be supplied by AESC, Nissan’s in-house battery division that is in the process of being sold to China's Envison Group. Like all prior iterations of the Leaf it is still air-cooled, running contrary to the industry conventions. Also contrary to some earlier speculation, Nissan hasn't switched to LG Chem as a cell supplier."   https://insideevs.com/nissan-reveals-leaf-e-plus-ces/   https://insideevs.com/nissan-announces-leaf-e-price-europe-japan/   https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2019/01/08/2020-nissan-leaf-plus-crosses-the-200-mile-threshold/#341706836ece     MINI PLOTS MAIDEN HOT HATCH EV FOR 2019 REVEAL "Mini’s first electric car will also be the industry’s first electric hot hatch, engineering sources in Germany have revealed." says Mark Tisshaw for Autocar: "Rather than a sole focus on economy and eking out range, Mini is developing its electric car with performance in mind. To that end, the model will be badged Cooper S E when it is unveiled later this year to reflect its performance hierarchy in the Mini range. The BMW i3 S’s 181bhp electric motor is understood to be the most likely power source for the new Mini, meaning it will give little away to the 189bhp 2.0-litre engine of the Cooper S." The drivetrain won't include BMW's 5th generation technology though.   https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mini-plots-maiden-hot-hatch-ev-2019-reveal   NINE IN 10 ELECTRIC CAR DRIVERS WOULD NEVER GO BACK TO PETROL "Almost nine in 10 electric vehicle drivers would never go back to driving a car powered by petrol or diesel, according to new research" reports Motor1.com: "A study by electric vehicle YouTube channel Fully Charged found that 88 percent of plug-in car drivers said they would definitely not switch back to fossil fuels after having owned an electric vehicle (EV). Seven percent of those quizzed said they were not sure whether they would turn back to internal combustion, while the remaining five percent said they would consider making a return to petrol- or diesel-powered cars. However, just under a quarter of the channel’s audience (24 percent) said they currently owned an electric car, with the vast majority (54 percent) claiming to own a petrol-powered vehicle. Diesel was the second most popular fuel, accounting for 35 percent of viewers, while a combined total of 11 percent were the owners of petrol hybrids or plug-in hybrids." With 7,700 taking part in the survey it's a large number.   https://uk.motor1.com/news/299997/ev-drivers-wont-return-petrol/   MERCEDES EQC GETS SAMPLED BY JAY LENO "Until it actually makes market debut, the 2019 Mercedes-Benz EQC gets the Jay Leno treatment." according to DriveMag: "Naturally, Mr. Leno drives an EQC 400 4Matic in prototype guise and for more background on the EV, he takes Bastian Schult (Powertrain Testing Engineer at Mercedes-Benz) for a ride. Now, you might already know that the EQC relies on an 80-kWh battery pack that allows for a max range of 280 miles (450 km) on a single charge, with power coming from two electric motors that make together 408 PS (300 kW)"   MERCEDES EQC ELECTRIC SUV TO COST FROM UNDER £50K IN THE UK? .."The new Mercedes EQC – Mercedes’ electric SUV aimed at the Jaguar I-Pace and Audi e-tron – looks set to cost from under £50k when it arrives in the UK." speculates CarsUK.net: "When Leno asked the Mercedes man how much the EQC would cost in the US, he didn’t have an answer. But he did say that in Europe it will cost about the same as the Mercedes GLC 43. Which, in the UK, starts at £48,960. If the Mercedes man is right, you’ll be able to grab an electric Mercedes SUV with 400bhp, 0-62mph in around 5.0 seconds, an 80kWh battery pack and a range of over 200 miles for £15k less than an I-Pace and £20k less than an e-tron."   http://www.carsuk.net/mercedes-eqc-electric-suv-to-cost-from-under-50k-in-the-uk/   FIRST AUDI E-TRON DELIVERIES IN GERMANY FEBRUARY Talking of the e-tron, Mark Kane at InsdeiEV's.com published a story today: "So far, several hundred cars were registered in the first few markets, but it turns out that customer deliveries will not happen this month. According to industry analyst Matthias Schmidt (schmidtmatthias.de), first customers in Germany will get the e-tron in February. If Audi does not sort out its problems with the e-tron launch, it will be overtaken in Europe by Tesla Model 3, which also should hit the market in February."   https://insideevs.com/first-audi-e-tron-deliveries-germany-postponed/   TOYOTA PUSHES HYBRIDS DESPITE SLOWING GAS-ELECTRIC AUTO SALES "Don't tell Toyota the once hot gas-electric hybrid vehicle is losing its appeal." says CNBC: "The automaker is planning to leverage its dominance in hybrid autos as it grows the number of full- and hybrid-electric vehicles sold in the U.S. and around the world." Bob Carter, executive vice president of sales for Toyota North America "We are working on an entire portfolio of hybrids which we have been selling since 1997, plug-in hybrids, full battery electric vehicles as well as our fuel cell vehicles. Those vehicles represent about 9 percent of our sales in 2018. We have set a goal that it will be 15% of our sales next year in 2020."   COMMUNITY And thanks to MYEV.com they’ve set us another Question Of The Week. Keep your comments coming in on email and YouTube…   If an ICE driver says to you they’re EV curious and asks the best thing about EVs, what is the one thing you should tell them…   I want to say a heartfelt thank you to the 156 patrons of this podcast whose generosity means I get to keep making this show, which aims to entertain and inform thousands of listeners every day about a brighter future. By no means do you have to check out Patreon but if it’s something you’ve been thinking about, by all means look at patreon.com/evnewsdaily     PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE (PREMIUM PARTNER) ELECTRICMOTORING.NET (PREMIUM PARTNER) BRAD CROSBY (PREMIUM PARTNER)   DAVID ALLEN (PARTNER) OEM AUDIO OF NEW ZEALAND AND EVPOWER.CO.NZ (PARTNER) SASCHA PALLENBERG (PARTNER)   ALAN ROBSON @SCOTTISHEVOWNER (EXECUTIVE PRODUCER) ASHLEY HILL (EXECUTIVE PRODUCER) ARILD GEIR SKAALSVEEN (EXECUTIVE PRODUCER) BÅRD FJUKSTAD (EXECUTIVE PRODUCER) BOB MUIR / GINGERCOMPUTERS.COM IN DUNDEE (EXECUTIVE PRODUCER) BRIAN WEATHERALL (EXECUTIVE PRODUCER) BRENT KINGSFORD (EXECUTIVE PRODUCER) BRYAN YOUNG (EXECUTIVE PRODUCER) CESAR TRUJILLO (EXECUTIVE PRODUCER) CHRIS BENSON (EXECUTIVE PRODUCER) CHRIS HOPKINS (EXECUTIVE PRODUCER) DARREN BYRD (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID PARTINGTON (EXECUTIVE PRODUCER) DAVID PRESCOTT (EXECUTIVE PRODUCER) DAMIEN DAVIS (EXECUTIVE PRODUCER) DON MCALLISTER / SCREENCASTSONLINE.COM (EXECUTIVE PRODUCER) FREDRIK ROVIK (EXECUTIVE PRODUCER) GEORGE CLARGO (EXECUTIVE PRODUCER) JACK OAKLEY (EXECUTIVE PRODUCER) JERRY ALLISON (EXECUTIVE PRODUCER) KEN MORRIS (EXECUTIVE PRODUCER) JASON FAN (EXECUTIVE PRODUCER) JOHN BAILEY (EXECUTIVE PRODUCER) JOHN H MEYER III (EXECUTIVE PRODUCER) JON TIMMIS (EXECUTIVE PRODUCER) KEVIN MEYERSON (EXECUTIVE PRODUCER) KEN MORRIS (EXECUTIVE PRODUCER) LARS DAHLAGER (EXECUTIVE PRODUCER) LOUIS HOPKIN (EXECUTIVE PRODUCER) LUKE CULLEY (EXECUTIVE PRODUCER) MARCEL LOHMANN (EXECUTIVE PRODUCER) MARCEL WARD (EXECUTIVE PRODUCER) MAZ SHAR (EXECUTIVE PRODUCER) MARTIN CROFT (EXECUTIVE PRODUCER) MATTHEW ELLIS (EXECUTIVE PRODUCER) MATTHEW GROOBY (EXECUTIVE PRODUCER) NEIL E ROBERTS FROM SUSSEX EVS (EXECUTIVE PRODUCER) PAUL STEPHENSON (EXECUTIVE PRODUCER) PAUL SEAGER-SMITH (EXECUTIVE PRODUCER) PETE GLASS (EXECUTIVE PRODUCER) PHILIPPE CALVE (EXECUTIVE PRODUCER) RAJ BADWAL (EXECUTIVE PRODUCER) RENÉ SCHNEIDER (EXECUTIVE PRODUCER) ROD JAMES (EXECUTIVE PRODUCER) RUPERT MITCHELL (EXECUTIVE PRODUCER) SARAH MCCANN (EXECUTIVE PRODUCER) SCOTT CALLAHAN (EXECUTIVE PRODUCER) THE LIMOUSINE LINE SYDNEY (EXECUTIVE PRODUCER) ZACK HURST (EXECUTIVE PRODUCER)   You can listen to all 351 previous episodes of this this for free, where you get your podcasts from, plus the blog https://www.evnewsdaily.com/ – remember to subscribe, which means you don’t have to think about downloading the show each day, plus you get it first and free and automatically. 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- Flooding Halts Honda Production in Mexico - Continental Increasing EV Range in Winter - Tesla’s Unique Approach to Increasing Deliveries - PPG Develops Low-Cure Paint Process - Hyundai Working on Spark/Compression Ignition Engine - Mercedes to Export GLC to U.S. from India - Why GM Axed the Saturn Sky and Pontiac Solstice

- Flooding Halts Honda Production in Mexico- Continental Increasing EV Range in Winter- Tesla’s Unique Approach to Increasing Deliveries- PPG Develops Low-Cure Paint Process- Hyundai Working on Spark/Compression Ignition Engine- Mercedes to Export GLC to U.S. from India- Why GM Axed the Saturn Sky and Pontiac Solstice

Vuelto a la carga con el hidrógeno después de las últimas novedades de vehículos movidos por este combustible y de los resultados de nuevas investigaciones. Muchos se habrán olvidado del hidrógeno como promesa de combustible limpio para el transporte. El boom de los coches eléctricos enchufables o híbridos enchufables a la red eléctrica parece haber desbancado completamente al hidrógeno como repositorio de energía. Pues no lo déis todavía por muerto. La investigación sobre el hidrógeno y la búsqueda de catalizadores baratos que permitan su uso de forma económica sigue su curso, y cualquier día nos dan una sorpresa. Los fabricantes de baterías eléctricas prometen baterías que permitirán una autonomía a los coches de más de 500 kilómetros, lo mismo que un combustible de explosión tradicional, gasolina o diésel. Sin embargo eso no está tan claro, y ni tan cerca, o al menos no más cerca que las opciones del uso del hidrógeno como combustible para los coches con esas capacidades de autonomía. Los problemas de seguridad ya están resueltos, tanto para los vehículos como para los respostajes. El problema que queda por resolver es el de los costes, y muchas empresas están trabajando para solucionarlo. La marca Mercedes ha presentado hace unas semanas una versión de su modelo de todocamino híbrido eléctrico y de hidrógeno con una autonomía cerca de los 500 km citados. Se espera que esté comercializado para el año 2019.  Por el mismo camino el fabricante General Motors ha anunciado que de aquí al 2023 desarrollará modelos que usen el hidrógeno. Por su parte la marca Honda  parece ser de las que más apuesta por el hidrógeno como combustible y tiene modelos a la venta en EEUU. También estos días hemos conocido que la empresa Viking Cruises tiene previsto desarrollar un crucero propulsado exclusivamente con hidrógeno, con una capacidad para 900 pasajeros y 500 tripulantes. En cuanto a la investigación se refiere, esta semana hemos conocido el trabajo de investigadores de la Universidad de Florida que han desarrollado un nuevo nanomaterial para obtener hidrógeno a partir del agua de mar. Del 17 al 20 de octubre tiene lugar en Huesca el Congreso Iberoamericano de Hidrógeno y Pilas de Combustible IBERCONAPPICE 2017 que organiza la Asociación Española de Pilas de Combustible en colaboración con el Gobierno de Aragón, el Parque Tecnológico Walqa y la Fundación del Hidrógeno, con el apoyo del Ayuntamiento de Huesca y el Grupo Avanza/Alosa o de entidades como el Centro Nacional de Experimentación de Tecnologías de Hidrógeno y Pilas de Combustible (CNH2). 5 Enlaces más de este artículo: [restrict userlevel="subscriber"] Mercedes GLC de hidrógeno. General Motors desarrollará vehículos de hidrógeno. Vinking Cruises desarrollará crucero de hidrógeno. Nanomaterial para la obtención de hidrógeno del agua de mar.

Over precies een jaar moet in iedere, nieuwe auto eCall zitten. En een vooruitblik op oldtimerbeurs Techno Classica.

Many SUVs are getting so that they ride and handle like a passenger car. But can they look like a passenger car wagon or even a sporty sedan. Mercedes have released their new version of the GLC medium sized SUV which also comes in a coupe version. The basic SUV has some looks of a growth up station wagon rather than a boxy SUV but it is the coupe with its fastback rear design that really tries to be sporty in looks not just performance. It's not alone in the market. BMW has the X3 in standard SUV form and the swooping tail of the X4 coupe SUV. I took a few pictures of the Mercedes GLC beside other SUVs on the school. We have come a considerable way. But the plunging line of the fastback does it work? vehicle. Originally aired on 18 February 2017. For past programs and individual segments visit www.drivenmedia.com.au

Hello and welcome to Overdrive, a program that looks at the fantasises and fallacies of anything to do with motoring and transport. And in this program we look at news stories including: 1. Apple gets vocal on self-driving cars/ Congress revs up debate over self-driving cars 2. Samoa transport minister defends rules on old cars 3. This Roller Guardrail Seems Brilliant, Except For One Major Problem 4. Oslo Offers Citizens $1,200 to Buy an E-Bike 5. Government 'nudge unit' to take on complex problems (like nudging people to travel outside of peak times) We have a chat with the new CEO of the Australian road research board. Sounds like it could be a very academic organisation but Michael Caltabiano has a clear vision of making as helpful as possible to you and to me. We road test the Mercedes GLC - as an SUV wagon and as a coupe And in our panel discussion with Brian Smith and Errol Smith we take a light-hearted look at stories including: 1. Sweden trains midwives in car births after maternity ward to be closed 2. Canada homeless charity uses car as pop-up for homeless campaign 3. London’s annual No Trousers day on the Tube 4. Canadian police ride the bus to catch cellphone-using car drivers Have a question or comment? Send it to overdrive@drivenmedia.com.au You can listen to longer segments of the each of the features by going to our web site at drivenmedia.com.au or podcast the whole program on iTunes or your favourite podcast service. Originally aired on 18 February 2017. For past programs and individual segments visit http://drivenmedia.com.au/wp/

En el programa 172 de COPE Auto hablamos con Mario Arnaldo, presidente de AEA, sobre el futuro de la educación y formación vial en España y en Europa, algo que demanda la asociación desde hace 25 años.Hablamos con Alicia Sornosa, recién aterrizada en Bombay, donde el domingo arrancará el primer viaje ecológico en moto: aventura+solidaridad+ecología.En la autoprueba Alfonso te dice cómo va el Mercedes GLC 220d, nueva estrella todo camino premium. Y la autonovedad de la semana, el RAV 4 Hybrid, por fin primer todocamino híbrido de Toyota.En motos, Alfonso te cuenta las novedades de Triumph y Suzuki.SEAT lanzará en 2017 el "hermano pequeño" del todocamino Ateca.

Avsnitt 37: I veckans avsnitt av Vi Bilägares podcast får du höra vilken bil som är 233% farligare än medelbilen. Vi avhandlar bland andra VW Passat Alltrack, Mercedes GLC och Honda Jazz. Dessutom svarar däckexpert Erik Rönnblom på den eviga frågan – Dubbat eller dubbfritt?

- Insurers Unprepared for Autonomy - Japan Pushing for More LNG - NHTSA Needs More Computing Power - Mercedes Unveils New 2016 GLC - FCA/GM Merger Not a Good Idea