Podcasts about sicherer

#188 / 1 Das Jahreshoroskop 2025 – mit Kirsten Hanser Die letzten Tage des Jahres 2024 sind angebrochen, für viele Menschen waren es erneut anstrengende 12 Monate, eine Zeit des Umbruchs, der Transformation und der Abschiede- auch für mich persönlich. Wir haben das Wassermannzeitalter nun offiziell betreten, stecken aber gefühlt noch immer mittendrin im astrologischen Epochenwandel. Viele fragen sich ungeduldig: wann sind wir da durch? Wann wird es endlich besser? Ruhiger? Sicherer? Diese Fragen beantwortet Euch in dieser Folge die bekannte Astrologin Kirsten Hanser. Sie wirft für uns einen Blick auf die kommenden 12 Monate.

#188 / 2 Die Tierkreiszeichen 2025 – mit Kirsten Hanser Die letzten Tage des Jahres 2024 sind angebrochen, für viele Menschen waren es erneut anstrengende 12 Monate, eine Zeit des Umbruchs, der Transformation und der Abschiede- auch für mich persönlich. Wir haben das Wassermannzeitalter nun offiziell betreten, stecken aber gefühlt noch immer mittendrin im astrologischen Epochenwandel. Viele fragen sich ungeduldig: wann sind wir da durch? Wann wird es endlich besser? Ruhiger? Sicherer? Diese Fragen beantwortet Euch in dieser Folge die bekannte Astrologin Kirsten Hanser. Sie wirft für uns einen Blick auf die kommenden 12 Monate.

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Der Bau neuer KKW soll in der Schweiz wieder möglich werden, so der Bundesrat. Unter welchen Rahmenbedingungen ginge das - und wäre das wirtschaftlich lohnend? Und wie könnte solch ein neuer Reaktor aussehen? Eine Spezialsendung zum Thema Atomkraft. (00:00) Schlagzeilen (01:50) Ein Blick ins jüngste Schweizer KKW Rund ein Siebtel des Schweizer Strombedarfs wird im AKW bei Leibstadt, nahe der deutschen Grenze produziert. Was für eine technische Herausforderung das ist, zeigt ein Rundgang durch die Anlage - inklusive Blick ins Reaktorgebäude, dem Herzstück des KKW. Autorin: Cathrin Caprez (08:15) Atomreaktoren der Zukunft Auch wenn in Europa während der vergangenen Jahrzehnte wenig neue Kernkraftwerke gebaut wurden, kam die Forschung an neuen Reaktor-Ideen nie zum Stillstand. Sicherer und effizienter sollen künftige Reaktoren sein und ausserdem weniger problematischen Abfall produzieren. Wie weit sind diese Konzepte heute Realität geworden? Autor: Simon Storz (15:45) Ein neues AKW für die Schweiz? Weniger als sechs Jahre Bauzeit und Strom, der ähnlich günstig ausfallen soll wie Solar- oder Windstrom: zu diesen Aussagen kommen renommierte Kernkraftforschende aus der Schweiz in einem aktuellen Bericht, den sie für das Bundesamt für Energie verfasst haben. Kann das stimmen? Autor: Sandro Della Torre (22:45) Albert Rösti und die Kernkraft Der Bau neuer AKWs soll in der Schweiz wieder möglich sein - mit dieser Ankündigung hievte der Bundesrat das Thema Atomstrom wieder auf die politische Agenda. Eine wichtige Rolle dabei spielt Energieminister Albert Rösti. Simon Christen von SRF DOK hat ihn über ein Jahr lang immer wieder getroffen und porträtiert. Autor: Simon Christen

Es wird kälter, und für viele bedeutet das gemütliche Abende drinnen. Doch was, wenn du keinen Ort hast, an dem du dich aufwärmen kannst? In Hamburg leben rund 2.000 Menschen auf der Straße – für sie ist der Winter oft lebensgefährlich. Doch es gibt Hilfe: Das Hamburger Winternotprogramm. Es bietet Obdachlosen Schutz und Hilfe. In dieser Folge spreche ich mit Katrin Wollberg, der Leiterin des Winternotprogramms, über die Hintergründe, Angebote, Herausforderungen und Grenzen dieser wichtigen städtischen Initiative.

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Zwei Schaffhauserinnen reagieren auf eine Vergewaltigung in der Stadt Anfang November. Eine von ihnen ist Indja Hunziker. Sie engagiert sich in den sozialen Medien für Gratis-Taxis und eine telefonische Begleitung für alle, die nachts alleine unterwegs sind und sich unsicher fühlen. Die weiteren Themen: · Der Ausbau des Medizinstudiums an der ETH Zürich ist vorläufig auf Eis gelegt. · Auch die Stadt Zürich will die Senkung der Firmensteuern vors Volk bringen. · Trotz unregelmässigem Einkommen darf eine ukrainische Musikerin in der Schweiz bleiben, entscheidet das Zürcher Verwaltungsgericht. Weitere Themen: - Hanny Roduner stellt Krippenfiguren aus Leidenschaft her

Ein Tresor soll vor allem eines sein: sicher. Technologie könnte dabei helfen, die schweren Tresore noch sicherer zu machen. Doch viele Kunden setzen lieber auf Tradition. "Gerade in Deutschland schwören die Menschen auf Hardware und misstrauen der Elektronik. Deswegen gibt es immer noch viele Menschen, die sagen: Nein, ich möchte den Schlüssel haben", sagt Markus Hartmann. Der Vorstand des gleichnamigen Tresor-Herstellers Hartmann Tresore versucht die sehr traditionelle Branche zu transformieren.Zwar würden viele Kunden noch den klassischen Tresor mit Schlüsselschloss bevorzugen, doch es gibt eine parallele Bewegung: Kunden, die die Stahlschränke mit Handy oder Biometrie öffnen wollen und dazu auch nicht mehr stationär kaufen. "E-Commerce ist ein Riesentreiber für die Transformation", weiß Hartmann. Der Experte sagt aber auch, die Mitarbeiter der Branche würden nicht so schnell mitkommen. "Die Mitarbeiter brauchen Zeit dafür. Das ist unsere Managementaufgabe, daran zu arbeiten."Ein Faktor für die langsame Transformation könnte sein, dass die Geschäfte gut laufen und häufig kein Bedarf gesehen wird. Die Umsätze steigen weltweit. 2021 war der globale Markt 6,6 Milliarden US-Dollar schwer. Bis 2030 wird von Branchenbeobachtern ein Wachstum auf mehr als 13 Milliarden Dollar prognostiziert.Auch die Tests, denen Tresore unterzogen werden, sind noch ganz traditionell. Diese führt unter anderem das unabhängige Prüfinstitut VdS Schadenverhütung in Köln durch. "Da arbeiten professionelle Tresorknacker", berichtet Hartmann.Sein Unternehmen hat prominente Kunden: Hartmann Tresore beliefert Königshäuser und baut Schatzkammern. Für eine Prinzessin hat sie einmal das Ankleidezimmer in einen zusätzlichen Tresorraum verwandelt.Welche kuriosen Wünsche Königshäuser an sein Unternehmen herantragen und wie er mit einer App und Blockchain-Technologie die Branche nach vorn bringen will, erzählt Markus Hartmann in der neuen Folge von "So techt Deutschland".Sie haben Fragen für Frauke Holzmeier und Andreas Laukat? Dann schreiben Sie eine E-Mail an sotechtdeutschland@ntv.de Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlAlle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern finden Sie hier: https://linktr.ee/sotechtdeutschlandUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In der neuesten Episode von „Mythenknacker Podcast“ sprechen Nico Werner und Dave Wollmann über den Mythos, dass Macs sicherer sind als Windows-PCs. Viele Menschen glauben, dass Mac-Systeme aufgrund ihrer Architektur und Marktanteile besser vor Angriffen geschützt sind – doch die Realität sieht komplexer aus.Die beiden diskutieren den weitverbreiteten Mythos, dass Mac-Systeme aufgrund ihrer Architektur und Marktanteile sicherer seien. Dabei gehen sie auf die technischen Unterschiede zwischen den beiden Plattformen ein und analysieren, wie diese Einfluss auf die Cybersicherheit haben. Nico und Dave werfen einen Blick auf Benutzerrechte und die Bedeutung von Berechtigungen – von administrativen Freigaben bis hin zu App Stores und integrierten Schutzmechanismen.Ein zentrales Thema ist die Angriffsstrategie der Hacker, die sich oft an der Marktverbreitung orientiert und so Windows stärker in den Fokus rückt. Die Hosts klären jedoch auf, dass auch Mac-Nutzer nicht komplett sicher sind. Sie teilen Empfehlungen für die sichere Nutzung und erörtern, warum es im Unternehmenskontext meist eine Frage der Anforderung und Usability ist, welches System bevorzugt wird.Erfahrt, welche Rolle das Nutzerverhalten spielt und warum die Sicherheit beider Systeme letztlich oft in den Händen der User liegt.

In der neuesten Episode von „Mythenknacker Podcast“ sprechen Nico Werner und Dave Wollmann über den Mythos, dass Macs sicherer sind als Windows-PCs. Viele Menschen glauben, dass Mac-Systeme aufgrund ihrer Architektur und Marktanteile besser vor Angriffen geschützt sind – doch die Realität sieht komplexer aus.Die beiden diskutieren den weitverbreiteten Mythos, dass Mac-Systeme aufgrund ihrer Architektur und Marktanteile sicherer seien. Dabei gehen sie auf die technischen Unterschiede zwischen den beiden Plattformen ein und analysieren, wie diese Einfluss auf die Cybersicherheit haben. Nico und Dave werfen einen Blick auf Benutzerrechte und die Bedeutung von Berechtigungen – von administrativen Freigaben bis hin zu App Stores und integrierten Schutzmechanismen.Ein zentrales Thema ist die Angriffsstrategie der Hacker, die sich oft an der Marktverbreitung orientiert und so Windows stärker in den Fokus rückt. Die Hosts klären jedoch auf, dass auch Mac-Nutzer nicht komplett sicher sind. Sie teilen Empfehlungen für die sichere Nutzung und erörtern, warum es im Unternehmenskontext meist eine Frage der Anforderung und Usability ist, welches System bevorzugt wird.Erfahrt, welche Rolle das Nutzerverhalten spielt und warum die Sicherheit beider Systeme letztlich oft in den Händen der User liegt.

Nach drei Jahren Bauzeit hat Regierungsrätin Carmelia Maissen den Tunnel Val Alpetta heute offiziell dem Verkehr übergeben. Der Tunnel wurde im Rahmen des Ausbaus der Samnaunerstrasse erstellt und ist das zweite von insgesamt vier Tunnelprojekten.  Weitere Themen: * Brienz: Forscher testen in neue Messungen mit Glasfaserkabel. * Val Surses: Mobile Schneekanonen für mehr Loipenkilometer.

Der Messenger-Dienst Telegram steht immer wieder im Fokus negativer Schlagzeilen. Dabei wird er einerseits als Plattform für Online-Radikalisierung gebrandmarkt und andererseits kritisiert, nicht ausreichend mit den Behörden zusammenzuarbeiten. Doch wie kommt es, dass auf einer Plattform, die eigentlich für alltägliche Kommunikation gedacht ist, auch immer wieder Verschwörungstheorien und gefährliche Gruppierungen zu finden sind? In unserer Podcastfolge nehmen wir Telegram genauer unter die Lupe und gehen der Frage nach, warum kürzlich sogar der CEO des Unternehmens festgenommen wurde.

Wir High Sensitives fühlen uns in Beziehungen sehr schnell unsicher, wenn unser Gegenüber sich energetisch distanziert, unserem Nerven-System nicht die Aufmerksamkeit schenken, die wir brauchen oder unser System in alten Wunden der Verlassenheit aktiviert wird. Durch die dadurch entstehende Deregulation in unserem Nervensystem fühlen wir uns dann ausgeliefert, machen uns je nach Kompensationsstrategie unsichtbar oder beginnen offensiv zu klammern, was das Beziehungsfeld noch mehr in ein Ungleichgewicht bringt und unser Gegenüber von uns wegstößt. In dieser Session stabilisieren wir dein Bindungssystem und bringen dich auf körper-energetischer Ebene wieder auf den Kurs sicherer Bindung! Happy Healing und .. ... wie immer freue ich mich über einen Energieausgleich via Paypal-Spende (Spenden-Button unten auf meiner Webseite). Kein Geben hat seinen Wert ohne Empfangen und umgekehrt. Ludwig Worte der Achtsamkeit: Ich bin kein Arzt, Therapeut oder Heilpraktiker , stelle keine Diagnosen und gebe keine Heilversprechen. Die Informationen in dieser Session werden nach bestem Wissen und Gewissen weitergegeben. Sie sind ausschließlich für Interessierte und zur Fortbildung gedacht und keinesfalls als Diagnose- oder Therapieanweisungen zu verstehen. Bei Verdacht auf Erkrankungen konsultiere bitte deinen Arzt oder Heilpraktiker. Meine Arbeit hat das Ziel, energetisches Wohlbefinden durch körperzentrierte Frequenzveränderung zu initiieren und kann keine konventionellen Therapiemethoden ersetzen. Sie richtet sich an spirituell Interessierte und “energiefühlige” Menschen.

CIO Sebastian Weber hat die Eon-IT vor drei Jahren in die Cloud gehoben. Hier erklärt er warum er „Lift and Shift“ für die beste Umzugs-Methoden hält, für welche Hyperscaler er sich entschieden hat, und wie er die Infrastruktur der Eon sichert. Weber hat dabei gleich zweimal sein Wunschdenken aufgeben müssen. Erstens: Billiger wird´s nicht. Und zweitens: Geopolitisch wünschenswert wäre eine deutsche Cloud. Am Markt kommen derzeit aber keine europäischen Anbieter in Frage.

Lade dir YAZIO herunter, werde PRO-Mitglied und spare exklusiv 50 % – nur bis 15.09.2024: Werde jetzt YAZIO PRO und erreiche deine Ernährungsziele +++ Jessica fühlt sich in engeren Freundschaften oft unsicher. Während sie in entfernteren Bekanntschaften keine Probleme hat, kommt bei ihr mit ihren guten Freundinnen immer wieder Druck auf. Ihr Selbstwert beschäftigt sie in diesen Situationen oft, denn sie hat Angst davor, ihren Freundinnen vielleicht nicht zu genügen. Geprägt wurde dieses Verhalten durch negative Erfahrungen in ihrer Jugend, wo sie Erlebnisse mit Einsamkeit und Zurückweisung hatte, wofür sie sich selbst die Schuld gegeben hat. Sie selbst kann ihre Muster auch schon erkennen, doch es fällt ihr noch schwer, sich selbst zu ertappen und umzuschalten. Deshalb arbeiten wir gemeinsam an Strategien für ihren Selbstwert und ich zeige Jessica auf, dass sie nicht die alleinige Verantwortung für ihre Freundschaften trägt und viele ihrer Sorgen irrational sind. So wird es ihr in Zukunft besser gelingen, aus ihren alten Mustern auszubrechen. +++ Weitere Infos zu mir und meinen Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/stahlaberherzlich+++ Stahl aber Herzlich hört ihr zuerst und kostenfrei auf RTL+ Podcast: Jetzt die besten Podcasts hören! Alle Folgen sind eine Woche später auch weiterhin auf allen anderen Plattformen verfügbar!+++ Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.html +++https://www.rtl.de/cms/service/footer-navigation/impressum.html +++Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Jede Großstadt hat Ecken, an denen es Müll, Drogen und Gewalt gibt. Der Görlitzer Park in Berlin ist so ein Ort, der nun nachts abgesperrt werden soll, um ihn wieder sicherer zu machen. Aber kann ein Zaun wirklich für mehr Sicherheit sorgen? Hildebrandt, Paul www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

Strasse im Oberengadin soll sicherer werden: Die Debatte rund um den 280 Millionen Franken Tunnel zwischen Sils und Maloja.Abstimmungsvorschau: Die katholische Landeskirche in Graubünden plant eine Totalrevision ihrer Verfassung.Neue Sohlen für Wanderschuhe: Zu Besuch in der Schuhmacherei New Rada in Le Prese.Zwei neue Ausstellungen: Das Bündner Kunstmuseum zeigt den jungen HR Giger vor der Alien-Schöpfung und von Schulkindern inspirierte Bilder.Zurück zu den Wurzeln: Jannik Canova will mit seinem Jugendklub EHC-Chur wieder Schwung aufnehmen.

Die Ampel bringt ihr Sicherheitspaket ohne die Union in den Bundestag ein. Neben einer Verschärfung der Asylregeln und des Waffenrechts möchte die Bundesregierung mehr Befugnisse für Sicherheitsbehörden. Hamberger, Katharina www.deutschlandfunk.de, Informationen am Morgen

JACI: In Practice Editor Scott Sicherer describes the September issue, the theme of which is “Contact Dermatitis.” Theme topics covered include various aspects of the diagnosis and management of cutaneous contact dermatitis; contact dermatitis from biomedical devices, implants, and metals; and delayed skin testing for systemic medications. Dr. Sicherer then presents the Highlights of the Original Articles in the issue, which are on the topics of Anaphylaxis, Asthma, Drug Allergy, Eosinophilic Disorders, Food Allergy, and Immunodeficiency.

Die neue Folge haben wir vor dem Absturz einer ATR 72 in Brasilien aufgenommen. Deswegen gehen wir in unserer Moderation nicht auf diese Katastrophe ein. Parallelen zu unserem neuen Fall könnten aber durchaus vorhanden sein. Am späten Abend des 12. Februar 2009 stürzt eine Dash 8 Q400 in eine Wohnsiedlung bei Buffalo. Die Flugnummer ist Continental Connection 3407. Doch durchgeführt wird er von der Regionalfluglinie Colgan Air. Und bei der herrschen Missstände, die am Ende zu der Katastrophe mit 50 Toten beitragen. Für die 24. Episode von Flugforensik konnten Benjamin Denes und Andreas Spaeth mit Karen Eckert sprechen, die nach dem Absturztod ihrer Schwester Beverly zu einer Art Aktivistin für die Luftfahrt-Sicherheit wurde. Karen Wielinski hat ihren Ehemann verloren, der im Haus am Boden starb, auf das das Flugzeug stürzte. Dash 8-Kapitän und Ausbilder Wolfgang Starke analysiert mit den Flugforensikern die fatalen letzten Minuten von Colgan Air 3407. So könnt ihr Flugforensik unterstützen: Patron werden: https://www.patreon.com/user?u=84692298 Apple Business Class Supporter werden: https://podcasts.apple.com/de/podcast/flugforensik-abst%C3%BCrze-und-ihre-geschichte/id1585512535 Shirts und Hoodies kaufen im ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Flugforensik-Merchstore⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠. Das sind unsere First Class-Patrons: Dieter Hoff, Felix Salzinger, Mika MetalAssassin, Norbert L., Thomas Werner, Robert Kiderle, Martin Kramer, Peter, ÖV-Fan Tanino, Anthony, Alexander H., Collin Hombach, Niclas L, Valentin Ferstl, Marci1509, Marcel Schulze, CH6022, Jill Hassler, Carsten Banach, Pascal Ackermann, Maximilian Lux, Gigi Tarmann, TheNacho, Peter Köcher, Huette124, Lisa Scheerle, Jennifer De, Katharina Spohrer, Cornelius G., Thomas Kühnis, Stefan Frehse, Johannes Fleischmann, Daniela Arni, Jens Knauer, Leon F, Ricardo Stelter, Stefan Kirschsieper, Kevin Kausemann, Fotis T., Lukas Willibald, Andreas Linsin, Klaus R. Wüst, Gasi Legass, Andrea Elia Berchtold, Fabian Pfister, Andreas Agazzi, Michael Harms, Raja Katz, Felix Keller, Manu S., Ira Adam, Kai Michael Poppe. Das sind unsere Patrons in der Business- und Economy Class: Stefan Grahlert, Perpetual_Calendar, Dirk Schubert, Felix Wende, Attila, t- rex, ChristophA340, Benedikt von Tongelen, Holger Sirch, Christian Tepfer, Rolf, Philipp Pratter, Stefan, Rudi Kirchmayer, Johannes, Andreas Hoppstädter, Raspado, Robert Deutsch, Alexander, Mahatma Striker, Floh Fischer, Jan Viebahn, Michael, Christoph, Markus Diebel, Adrian Spörri, Katja Kerscher, Elmar Brümmer, JayJay, Ivo Maiolo, Jürgen Köstlin, Gunthard Reinkensmeier, Julia, André, Richy, Tilman, nick, TotoA320, Claudia Lange, Fabian Schlüter, Ingo Rentz, Tamara Berzen, Dominik Spicher, robach, Roman Tanner, Markus Bürgi, Mario Siedersleben, Arvid T, Eric, Sabrina Pfister, Lucy&Mo, Fabian Hunziker, Konrad Ebneter, Beroett, René Ott, Pascal Krebs, Michael Axthelm, Bernhard Röhl, Daniel Brinkmann, Simone Paolo Ponzetto, Kaj, Andrea Bettina, Daniel, Dirk Grothe, Katja, Vanessa Holt, Chris DL1DRK, Roland Opprecht, Carsten, Ina Gäbler, Moritz, Jörg G, Thomas Rützel, Lu Hylz, Daniela Bädje, Daniela Straube, Harry Gerpo, Christina De Simone, Axel Reinhardt, Fabio Steiner, Anchitell, Annette, Eric, Helge Laufmann, Steffi, Benjamin Domenig, Sven Buchholz, Axel Budde, Metti_A320, Anna Rothgang, Pascal Suter, Caro Steinhäuser, Maximilian Bischoff, Centosei, Alexander Große, Jimmy, Sabine Krätzschmar, Vincent Leuthold, Nina Coppik, Micha, Antje Rosebrock, Daniel Schöner, Thorsten, Tim, Inken Perschke, Andreas Jeindl, Felix Weber, Alois Weber, Jens Hörburger, Jan-Thore Kutschan, Miriam, Micha, coniflakes, C S, Felix, Philipp, Dirk Luthe, Annike, Nina, J. S. A. vor dem Reimersbache, Hendrik Schroeder, Lauwrance, Roman Frauenberger, Susanne Möhrke, Timo Schröder, Kerstin Ludwig, Lars Klück, Peter, Romana Lindinger.

Kinder sollen ihren Schulweg schrittweise selbstständig meistern, rät Verkehrspsychologin Susanne Richter. Am besten seien Kleingruppen von maximal drei Kindern. Elterntaxis beeinträchtigten die Verkehrssicherheit und die kindliche Entwicklung. Brinkmann, Regina www.deutschlandfunk.de, Campus & Karriere

Himmelrath, Armin www.deutschlandfunk.de, Campus & Karriere

Ein gebrochenes Rad – und die Gotthard-Bahnstrecke wird für ein Jahr zum Engpass: Die Weströhre des Basistunnels wurde im August durch einen entgleisten Güterzug schwer beschädigt. «Einstein» zeigt, wie der Tunnel repariert wird, und fragt nach, wie ein solcher Unfall künftig verhindert werden kann. Nur sieben Jahre nach seiner Eröffnung ist der Gotthard-Basistunnel wieder eine grosse Baustelle. Vor allem in der Multifunktionsstelle Faido TI hat der verunfallte Güterzug grosse Schäden angerichtet. Offene Fragen zum Unfall Am 10. August 2023 fuhr der Zug um die Mittagszeit in den Tunnel ein. Rund zehn Kilometer im Tunnel bricht bei einem Güterwagen ein Stück vom Rad weg. Weitere Teile lösen sich, die Radachse hängt schräg unter dem Wagen und beschädigt die Fahrbahn. Auf der Weiche der Multifunktionsstelle wird der Zug auseinandergerissen. Der hintere Teil des Zugs prallt mit voller Wucht ins Spurwechseltor zur Oströhre. Klar ist nach den bisherigen Untersuchungen: Der Radbruch ist der Auslöser. Doch welche Rolle spielte die Weiche, auf der der Zug auseinandergerissen wurde? Reparatur langwierig und teuer Allein die Räumung der Unfallstelle hat mehrere Wochen gedauert. Seither wird im Tunnel wieder gebaut, in drei Schichten. «Einstein» zeigt, wieso die Reparatur so aufwendig und langwierig ist. Eine grosse Herausforderung ist auch die Koordination der Bauarbeiten mit den Unterhaltsarbeiten, die gleichzeitig nötig sind. Sicherheit im Güterverkehr Es ist im Güterverkehr nicht das erste Mal, dass ein Radbruch und eine Entgleisung zu einem fatalen Unfall führt. Dass etwas nicht stimmt, bemerkt der Lokführer in solchen Fällen erst, wenn es bereits zu spät ist. Sicherheitsexpertinnen und -experten fordern schon länger, dass die Güterwagen mit Entgleisungsdetektoren ausgestattet werden sollen. Zur Diskussion stehen auch zusätzliche Zugkontrolleinrichtungen, um Entgleisungen vor neuralgischen Stellen zu detektieren.

Ein gebrochenes Rad – und die Gotthard-Bahnstrecke wird für ein Jahr zum Engpass: Die Weströhre des Basistunnels wurde im August durch einen entgleisten Güterzug schwer beschädigt. «Einstein» zeigt, wie der Tunnel repariert wird, und fragt nach, wie ein solcher Unfall künftig verhindert werden kann. Nur sieben Jahre nach seiner Eröffnung ist der Gotthard-Basistunnel wieder eine grosse Baustelle. Vor allem in der Multifunktionsstelle Faido TI hat der verunfallte Güterzug grosse Schäden angerichtet. Offene Fragen zum Unfall Am 10. August 2023 fuhr der Zug um die Mittagszeit in den Tunnel ein. Rund zehn Kilometer im Tunnel bricht bei einem Güterwagen ein Stück vom Rad weg. Weitere Teile lösen sich, die Radachse hängt schräg unter dem Wagen und beschädigt die Fahrbahn. Auf der Weiche der Multifunktionsstelle wird der Zug auseinandergerissen. Der hintere Teil des Zugs prallt mit voller Wucht ins Spurwechseltor zur Oströhre. Klar ist nach den bisherigen Untersuchungen: Der Radbruch ist der Auslöser. Doch welche Rolle spielte die Weiche, auf der der Zug auseinandergerissen wurde? Reparatur langwierig und teuer Allein die Räumung der Unfallstelle hat mehrere Wochen gedauert. Seither wird im Tunnel wieder gebaut, in drei Schichten. «Einstein» zeigt, wieso die Reparatur so aufwendig und langwierig ist. Eine grosse Herausforderung ist auch die Koordination der Bauarbeiten mit den Unterhaltsarbeiten, die gleichzeitig nötig sind. Sicherheit im Güterverkehr Es ist im Güterverkehr nicht das erste Mal, dass ein Radbruch und eine Entgleisung zu einem fatalen Unfall führt. Dass etwas nicht stimmt, bemerkt der Lokführer in solchen Fällen erst, wenn es bereits zu spät ist. Sicherheitsexpertinnen und -experten fordern schon länger, dass die Güterwagen mit Entgleisungsdetektoren ausgestattet werden sollen. Zur Diskussion stehen auch zusätzliche Zugkontrolleinrichtungen, um Entgleisungen vor neuralgischen Stellen zu detektieren.

Manchmal kann es so einfach sein: So wird auf deutschen Straßen mit einer cleveren Idee aus Österreich die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer erhöht.

Gerade in Krisenzeiten haben sich Rohstoffe oft bewährt - und so ist auch Gold beim schwelenden Nahost-Konflikt weiterhin auf nahezu Rekordniveau stabil. "Wir haben fast wieder Rekorde gesehen. Gold ist natürlich immer dann gefragt, wenn ein sicherer Hafen gefragt ist. Und Gold erfüllt diese Funktion wieder par excellence. Mittelfristig spricht vieles für Gold. Xetra Gold ist da meine erste Wahl", sagt Michael Blumenroth im Rohstoff-Talk. Der Rohstoffanalyst der Deutschen Bank über Lithium: "Wenn man sich den Chart anschaut, ist es ein Bild des Jammers. Das hätte man bei der Euphorie vor ein paar Jahren auch nicht gedacht. Die Nachfrage der E-Autos wurde überschätzt. Momentan würde ich da vorsichtig agieren!" Alle Details - auch zu Kupfer, Silber und Öl - im Interview von Inside Wirtschaft-Chefredakteur Manuel Koch an der Frankfurter Börse und auf https://www.xetra-gold.com

Moin, Fliegerbomben zu entschärfen ist ja an sich schon ein schwieriger Job. Wenn dann aber noch ein Gewitter hinzukommt, kann es richtig gefährlich werden - so wie heute. Wie das Bombenentschärfungs-Team dann reagiert hat, hört ihr hier. Viel Spaß wnscht Maiken Was war heute in Hamburg los? Maiken Nielsen und Ole Wackermann werfen im wöchentlichen Wechsel zum Tagesende einen Blick auf die News und das aktuelle Stadtgeschehen. Das sind die Nachrichten heute mit Maiken Nielsen am Mittwoch, 14. August 2024 +++FLIEGERBOMBE IM HAMBURGER HAFEN ENTSCHÄRFT.A7-SPERRUNG AUFGEHOBEN+++ Bei Bauarbeiten auf dem Containerterminal Burchardkai im Hamburger Stadtteil Waltershof ist am Mittwochmorgen eine britische Fliegerbombe entdeckt worden. Noch am Mittag wurde sie entschärft. Dafür musste die nahegelegene Autobahn 7 vorübergehend gesperrt werden. "Der Kampfmittelräumdienst der Feuerwehr Hamburg hat die Entschärfung der Bombe in Waltershof erfolgreich durchgeführt. Die Maßnahmen der Feuerwehr und der Polizei werden zurückgenommen", teilte die Feuerwehr um 12.25 Uhr per Kurznachrichtendienst X mit. Bei dem Sprengkörper handelte sich nach Angaben der Feuerwehr um eine 250 Kilogramm schwere Bombe aus dem Zweiten Weltkrieg. Wie die Entschärfung verlief, weiß NDR 90,3 Polizeireporter Elias Bartl.

Ab 2026 sollen neue Raketen und Marschflugkörper aus den USA in Deutschland stationiert werden. Mit ihrer hohen Reichweite könnten sie auch Ziele in Russland treffen. Wird diese Abschreckungstaktik helfen, die Sicherheit Europas zu wahren? Geers, Theo www.deutschlandfunk.de, Kontrovers

London war eine der ersten Städte, die im 18. Jahrhunder systematisch damit begann, ihre Strassen zu pflastern und Gehwege anzulegen. Der Bordstein war ein wesentlicher Bestandteil dieser urbanen Infrastrukturmaßnahmen, die darauf abzielten, die Stadt sauberer und sicherer zu machen. Das hat sich bis heute gehalten. Sicherer ist allerdings relativ. Wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin und ein Auto mich sehr nah überholt, habe ich wegen des Bordsteins nur eine sehr eingeschränkte Ausweichmöglichkeit nach rechts. Oder bei Unfällen kann der Bordstein eine grosse Gefahr beim Aufprall sein. Und er ist ein Hindernis für Geh- und Sehbehinderte. So ist also abzuwägen, was wirklich ein Vorteil und Nutzen ist und was nicht - je nach Nutzergruppe. Falls Du gerade vor Entscheidungen mit vielleicht weitreichende Konsequenzen stehst, wünsche ich Dir ein gutes und ehrliches Abwägen der Vor- und Nachteile und eine angemessene Entscheidungsfindung. Ich wünsche Dir einen aussergewöhnlichen Tag!

Wer in Deutschland mit der Bahn fährt, der ist sicherer unterwegs als mit dem Bus - und viel sicherer als mit dem Auto. Damit das so bleibt, ist einiger Aufwand nötig: Schienen und Schwellen werden getestet, Gleise "digitalisiert"; außerdem setzt man auf ein neues Kontrollsystem. IQ-Reporter David Globig hat für diese Podcast-Folge recherchiert, wie die neuen Technologien die Bahn leistungsfähiger machen können.

Das Image der Rente wirkt ramponiert. Ungerecht, unsicher, Umfragen zeigen: viele Deutsche haben das Vertrauen in die Alterssicherung längst verloren. Wer allerdings genauer hinschaut, findet Belege dafür, dass sie viel sicherer ist als ihr Ruf. Nikolaus Nützel ist Fachjournalist für Renten- und Gesundheitsthemen. Mit ihm stellt 11KM die Alterssicherung auf den Prüfstand. Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in der ARD Audiothek: https://www.ardaudiothek.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/12200383/ Und hier geht's zum Podcast-Tipp "Politikum - Der Meinungspodcast": https://1.ard.de/politikum-on-stage-01 An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautor: Christian Schepsmeier Mitarbeit: Stephan Beuting Produktion: Pia Janßen, Konrad Winkler, Hanna Brünjes, Eva Erhard Redaktionsleitung: Fumiko Lipp und Lena Gürtler 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim NDR.

Sexuelle Übergriffe sind im Reality-TV nichts Neues. Erst 2022 machte “Princess Charming" Schlagzeilen mit vermeintlichen Übergriffen unter den Kandidatinnen. 2021 schockierte Finnja Bünhove bei “AYTO-Reality-TV Stars in Love" mit seltsamen Aussagen über Diogo Sangre. Und auch bei “Temptation Island” fragen wir uns, wie viel die Verführerinnen freiwillig mitmachen. Konsequenzen für grenzüberschreitendes Verhalten gibt es kaum. Wir diskutieren heute mit Silvi Carlsson über #MeToo im Reality-TV und fragen uns, wie sicher Frauen im Trash TV sind.

Heute vor 50 Jahren hat die Björn Steiger Stiftung den ersten Baby-Notarztwagen in Deutschland in Betrieb genommen. In solch einem speziellen Notarztwagen können Frühchen und Kleinkinder ganz besonders schonend transportiert werden. Doch leider sind zu wenige Baby-NAW im Einsatz. Christoph König im Gespräch mit Prof. Neysan Rafat, Leiter der Neonatologie im Olgahospital, Kinderkrankenhaus des Klinikums Stuttgart.

Credits: 0.25 AMA PRA Category 1 Credit™   CME/CE Information and Claim Credit: https://www.pri-med.com/online-education/podcast/frankly-speaking-cme-383 Overview: This episode highlights a growing concern—the prevalence of food allergies is on the rise. We underscore the importance for clinicians to help keep vulnerable populations safe through risk reduction strategies as well as the use of medication therapy. Feel empowered to prepare and safeguard patients from adverse reactions to food allergies. Episode resource links: Abrams, E. M., & Becker, A. B. (2015). Food introduction and allergy prevention in infants. CMAJ : Canadian Medical Association journal = journal de l'Association medicale canadienne, 187(17), 1297–1301. https://doi.org/10.1503/cmaj.150364 Elghoudi, A., & Narchi, H. (2022). Food allergy in children-the current status and the way forward. World journal of clinical pediatrics, 11(3), 253–269. https://doi.org/10.5409/wjcp.v11.i3.253 Wood, R. A., Togias, A., Sicherer, S. H., Shreffler, W. G., Kim, E. H., Jones, S. M., ... & Chinthrajah, R. S. (2024). Omalizumab for the Treatment of Multiple Food Allergies. New England Journal of Medicine. https://www.foodallergy.org/living-food-allergies/food-allergy-essentials/food-allergy-anaphylaxis-emergency-care-plan CDC.gov https://acaai.org/ Guest: Mariyan L. Montaque, DNP, FNP-BC   Music Credit: Richard Onorato

Credits: 0.25 AMA PRA Category 1 Credit™   CME/CE Information and Claim Credit: https://www.pri-med.com/online-education/podcast/frankly-speaking-cme-383 Overview: This episode highlights a growing concern—the prevalence of food allergies is on the rise. We underscore the importance for clinicians to help keep vulnerable populations safe through risk reduction strategies as well as the use of medication therapy. Feel empowered to prepare and safeguard patients from adverse reactions to food allergies. Episode resource links: Abrams, E. M., & Becker, A. B. (2015). Food introduction and allergy prevention in infants. CMAJ : Canadian Medical Association journal = journal de l'Association medicale canadienne, 187(17), 1297–1301. https://doi.org/10.1503/cmaj.150364 Elghoudi, A., & Narchi, H. (2022). Food allergy in children-the current status and the way forward. World journal of clinical pediatrics, 11(3), 253–269. https://doi.org/10.5409/wjcp.v11.i3.253 Wood, R. A., Togias, A., Sicherer, S. H., Shreffler, W. G., Kim, E. H., Jones, S. M., ... & Chinthrajah, R. S. (2024). Omalizumab for the Treatment of Multiple Food Allergies. New England Journal of Medicine. https://www.foodallergy.org/living-food-allergies/food-allergy-essentials/food-allergy-anaphylaxis-emergency-care-plan CDC.gov https://acaai.org/ Guest: Mariyan L. Montaque, DNP, FNP-BC   Music Credit: Richard Onorato

Albath, Maike www.deutschlandfunk.de, Büchermarkt

Seit dem Überfall der Hamas auf Israel gebe es „deutlich mehr“ Antisemitismus von arabisch- und türkischstämmigen Menschen in Deutschland, sagt der Präsident des Zentralrats der Juden, Josef Schuster. Israel als eine Sicherheit sei verloren gegangen. Engelbrecht, Sebastian www.deutschlandfunk.de, Interview der Woche

Heuer, Christine www.deutschlandfunkkultur.de, Interview

Der Allschwilerplatz in Basel soll für den Fuss- und Veloverkehr sicherer werden. Und der Platz soll ein Begegnungsort werden. Die Umwelt- und Verkehrskommission UVEK des Grossen Rates stimmt dem Vorschlag der Regierung für die Umgestaltung zu. Und geht sogar noch einen Schritt weiter. Ausserdem: * Velospot expandiert ins Dreiland * Wochengast Diplomatin Pascale Baeriswyl Weitere Themen: (17:40) «Die Schweiz kann einen Unterschied machen im UN-Sicherheitsrat»

Fuhrig, Dirk www.deutschlandfunk.de, Büchermarkt

Auf dem Schulweg sind viele Kinder in Deutschland durch den Straßenverkehr gefährdet. Schulstraßen sollen die Risiken mindern, doch es gibt rechtliche Hürden. Denn eine Reform der Straßenverkehrsordnung ist zuletzt im Bundesrat gescheitert. Leue, Vivien www.deutschlandfunk.de, Hintergrund

Klatt, Thomaswww.deutschlandfunk.de, Tag für Tag

Herter, Gerwaldwww.deutschlandfunk.de, Kommentare und Themen der Woche

Eglau, Victoriawww.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Nach mehr als einem halben Jahrhundert wird das Passwort in Rente geschickt und durch einen Passkey ersetzt. Das neue Verfahren des FIDO Konsortiums soll sicherer und einfacher zu benutzen sein. Wir schauen, wie man sich ohne Passwort anmeldet und wie das funktioniert.

Kästner, Svenwww.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Ein gebrochenes Rad macht den Gotthard für ein Jahr wieder zum Engpass: Die Weströhre des Basistunnels wurde durch einen entgleisten Güterzug erheblich beschädigt. «Einstein» zeigt, wie der Tunnel repariert wird und fragt nach, wie ein solcher Unfall künftig verhindert werden kann. Nur sieben Jahre nach seiner Eröffnung ist der Gotthard-Basistunnel wieder eine grosse Baustelle. Vor allem in der Multifunktionsstelle Faido hat der verunfallte Güterzug grosse Schäden angerichtet. Offene Fragen zum Unfall Am 10. August 2023 fährt der Zug um die Mittagszeit in den Tunnel ein. Nach rund zehn Kilometern bricht bei einem Güterwagen ein Stück vom Rad weg. Weitere Teile lösen sich, die Radachse hängt schräg unter dem Wagen und beschädigt die Fahrbahn. Auf der Weiche der Multifunktionsstelle wird der Zug auseinandergerissen. Der hintere Teil des Zugs prallt mit voller Wucht ins Spurwechseltor zur Oströhre. Klar ist nach den bisherigen Untersuchungen: Der Radbruch ist der Auslöser. Doch welche Rolle spielte die Weiche, auf der der Zug auseinandergerissen wurde? Reparatur langwierig und teuer Alleine die Räumung der Unfallstelle dauerte mehrere Wochen. Seither wird im Tunnel wieder gebaut, in drei Schichten. «Einstein» zeigt, wieso die Reparatur so aufwändig und langwierig ist. Eine grosse Herausforderung ist auch die Koordination der Bauarbeiten mit den gleichzeitig erforderlichen Unterhaltsarbeiten. Sicherheit im Güterverkehr Es ist im Güterverkehr nicht das erste Mal, dass ein Radbruch und eine Entgleisung zu einem fatalen Unfall führen. Dass etwas nicht stimmt, bemerkt der Lokführer in solchen Fällen erst, wenn es bereits zu spät ist. Sicherheitsexperten fordern schon länger, dass die Güterwagen mit Entgleisungsdetektoren ausgestattet werden. Zur Diskussion stehen auch zusätzliche Zugkontrolleinrichtungen, um Entgleisungen vor neuralgischen Stellen zu detektieren.

Ein antisemitischer Mob hat in Dagestan den Flughafen gestürmt. Wie groß ist der Antisemitismus in Russland? Und welche Strategie verfolgt Putin mit Blick auf den Nahost-Konflikt? Außerdem: Skifahren ohne Schnee. Ist der Wintersport am Ende? (16:45)Schulz, JosephineDirekter Link zur Audiodatei