Podcasts about die infrastruktur

Die Infrastruktur im Meer ist enorm wichtig für uns - und man kann sie mit geringem Aufwand zerstören. Wie kann man Datenkabel, Stromleitungen und Pipelines im Meer besser schützen?

Das Beben in Myanmar ist genau einen Monat her – und aus der öffentlichen Wahrnehmung fast verschwunden. Aber die Lage ist nach wie vor dramatisch, sagt Birte Kötter von den Johannitern. Die Infrastruktur ist teils komplett zerstört, es gibt kaum medizinische Versorgung.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .

In unserem heutigen Gastgespräch begrüßen wir den Ökonomen Lars P. Feld, Professor für Wirtschaftspolitik an der Universität Freiburg und Direktor des Walter Eucken Instituts. Mit ihm sprechen wir über die neue Regierung und den Koalitionsvertrag sowie über die aktuellen Entwicklungen in den USA. Trumps Zollpolitik sorgte für Turbulenzen an den Märkten. Wie fällt die öffentliche Meinung in den USA dazu aus? – Ein Blick nach Deutschland: Seit vergangener Woche steht der Koalitionsvertrag von CDU, CSU und SPD und damit auch die Agenda für die neue Regierung. Klar ist, es wird eine Reform der Schuldenbremse geben. Ist dies ein guter Kompromiss oder ist der Spielraum für Schulden nun zu groß? – Die Infrastruktur in Deutschland weist zahlreiche Mängel auf. In der Vergangenheit haben Überregulierung und Bürokratie Verbesserungsprozesse gehemmt. Wie sind die neuen Maßnahmen zur Deregulierung zu beurteilen? – Ein weiteres Ziel der neuen Regierung ist der Weg aus dem Fachkräftemangel. Welche Maßnahmen sind für ein breiteres Arbeitsangebot geplant? Und welche Rolle spielt dabei die Einwanderungspolitik? – Eine große Belastung für den deutschen Mittelstand ist der Anstieg der Sozialversicherungsbeiträge. Wie sieht zukünftig der Umgang mit Lohnnebenkosten aus? Schließlich: Im Vergleich zur vorigen Ampel-Koalition, trägt der neue Koalitionsvertrag zu einer Verbesserung der gesamtwirtschafltichen Leistung in Deutschland bei?

Ein Standpunkt von Wolfgang Effenberger.Am 4. April 2025 bestätigte die SZ, dass sie inzwischen endgültig zum Sprachrohr der westlichen Kriegstreiber-Elite verkommen ist. Direkt aus dem Newskanal der Deutschen Presse-Agentur (dpa) übernahm sie den Propaganda-Artikel "Kommandeur: Deutschland wäre Drehscheibe für Aufmarsch", samt Bild, wobei der Leser ehrenwerter Weise darüber nicht im Unklaren gelassen wurde:„Dieser Text wurde automatisch von der Deutschen Presse-Agentur (dpa) übernommen und von der SZ-Redaktion nicht bearbeitet."In dem von der SZ kommentarlos übernommenen Text der dpa warnt der Chef des Landeskommandos Baden-Württemberg, Kapitän zur See Michael Giss, vor möglichen Auswirkungen einer Eskalation an der Nato-Ostflanke auf Deutschland, insbesondere auf Baden-Württemberg.Giss betont, dass Deutschland als zentrale Drehscheibe für den alliierten Aufmarsch dient, was bedeutet, dass der Großteil des militärischen Nachschubs durch Deutschland geleitet werden muss.Um eine wirksame Abschreckung gegen die russische Armee zu gewährleisten, wird ein Aufmarsch von etwa 800.000 Soldaten innerhalb weniger Wochen angestrebt, einschließlich der notwendigen Ausrüstung.Die Infrastruktur, insbesondere Autobahnen und Bundesstraßen, muss in einem Zustand sein, der es ermöglicht, die erhöhte Verkehrslast während eines militärischen Aufmarsches zu bewältigen.Gliss verweist auf den geheimen 1.000-seitigen Operationsplan Deutschland, in dem festgelegt ist, welch wichtige Rolle Baden-Württemberg im Verteidigungsfall spielt.Dabei verweist der Chef des Landeskommandos Baden-Württemberg auf mögliche Auswirkungen einer Eskalation nicht nur für die Infrastruktur, sondern auch für das Gesundheitswesen. Während versorgungstechnisch vom Westen Hunderttausende Soldaten durch Deutschland an die Ostflanke verlegt werden würden, kämen jeden Tag Hunderte von Verwundeten aus dem Osten (hier wird bereits die in der Corona-Krise verpönte Triage ins Auge gefasst).Dabei dürften doch bei der am 12.12.2020 angenommen Großschadenslage im Landesinnern viele Menschen getötet und verwundet worden sein.Laut Gliss hätten die Verkehrsminister der Länder schon Gelder aus dem Sondervermögen zur Verteidigung beantragt, um Verkehrswege für militärische Zwecke zu ertüchtigen. (2)...hier weiterlesen: https://apolut.net/sz-vom-liberalen-intelligenzblatt-zur-propagandapostille-von-wolfgang-effenberger/ Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Deutschland: Pläne für die Infrastruktur – Deutschland will seine Infrastruktur modernisieren und 500 Milliarden Euro für Brücken, Straßen, Schulen und den Klimaschutz ausgeben. Wie schnell das möglich ist, hängt auch von der deutschen Bürokratie ab.

Schmidt-Mattern, Barbara www.deutschlandfunk.de, Interviews

Um die Wirtschaft in Schwung zu bringen, planen Union und SPD unter anderem ein Sondervermögen für Investitionen in die Infrastruktur. Für Bau und Sanierung von Straßen, Schienen und Brücken sollen Kredite in Milliardenhöhe aufgenommen werden. "Das ist das Signal, auf das wir alle gewartet haben", freut sich der Hauptgeschäftsführer des Verbands der Bauwirtschaft Baden-Württemberg, Thomas Möller. Die Herausforderungen seien groß, aber: "Wir müssen unser Land am Laufen halten!" Und damit müsse jetzt schnell begonnen werden, so Möller im Gespräch mit SWR Aktuell-Moderator Andreas Fischer. Hören Sie auch, warum der Fachkräftemangel Möller kein Kopfzerbrechen bereitet.

Die Weltgesundheitsorganisation WHO schlägt Alarm: Erneut haben sich die Masern in einigen Ländern stärker verbreitet – auch in der Schweiz. Ein wichtiger Grund: Einige Eltern impfen ihre Kinder nicht. Die weiteren Themen: · In der Türkei soll einer der einflussreichsten Oppositionspolitiker ins Gefängnis. Die Staatsanwaltschaft sagt, Ekrem Imamoglu habe Beamte beleidigt. Deshalb solle der Präsident der grössten Stadt in der Türkei ins Gefängnis und keine öffentlichen Ämter mehr ausüben dürfen. · Die Stadt Goma im Osten von Kongo-Kinshasa ist im Ausnahmezustand. Die Infrastruktur liegt in Trümmern. Fast 3000 Menschen sind in Kämpfen gestorben. Wie lebt es sich jetzt, unter der Herrschaft der Rebellengruppe M23? Eine Einwohnerin hat für SRF Stimmen gesammelt – anonym, aus Angst vor Repressionen. · Plötzlich sind sie offenbar weg, die nordkoreanischen Soldaten. Weg von der Front in der Ukraine, wo tausende von ihnen für Russland gekämpft haben. Das melden ukrainische und amerikanische Geheimdienste. Heisst das, ihr Einsatz ist gescheitert?

Wie sicher ist Ihr Unternehmen vor Hackerangriffen, Sabotage und Betriebsspionage? Ach, das hat nichts mit Ihnen zu tun, weil Ihr Unternehmen möglicherweise nicht zur „kritischen Infrastruktur“ gehört, das bald besonders verschärften Anforderungen im Sinne der EU-Richtlinie „NIS2“ genügen muss? Diese Podcastfolge macht klar: Die Infrastruktur eines jeden Unternehmens ist kritisch – denn wird sie angegriffen, [...] Der Beitrag 270 Klartext-Podcast: Resilienz für Unternehmen erschien zuerst auf Thilo Baum.

In dieser Episode widme ich mich der Rezension von "NSA, Nationales Sicherheitsamt", einem spannenden Roman von Andreas Eschbach, der im Jahr 1942 in Weimar spielt. Die Geschichte folgt der Programmiererin Helene, die im Nationalen Sicherheitsamt tätig ist und Programme entwickelt, die es dem Regime ermöglichen, die Bürger des Reichs umfassend zu überwachen. Als die Liebe ihres Lebens, Arthur, Fahnenflucht begeht, wird Helene mit ihren eigenen Zweifeln konfrontiert. Ihre Bemühungen, ihm zu helfen, führen sie in Konflikt mit dem autoritären Regime und den Machenschaften ihres Vorgesetzten Lettke, der die Überwachungstechnologie für seine eigenen Zwecke nutzt. Ich teile meine persönliche Beziehung zu Andreas Eschbachs Werk, das mir durch die Erzählungen einer ehemaligen Abteilungsleiterin nähergebracht wurde. Die Idee, wie es wäre, wenn die Nationalsozialisten bereits über die technologischen Möglichkeiten moderner Überwachung verfügten, hat mich tief beeindruckt. Eschbachs Erzählung zwingt uns dazu, über die Gefahren einer totalen Überwachung nachzudenken und die Parallelen zu heutigen Technologien zu erkennen, die unsere Privatsphäre bedrohen. Besonders faszinierend ist die Frage, inwieweit solche Überwachungsmaßnahmen, wie sie im Buch dargestellt werden, tatsächlich möglich wären. Die Thematik des Romans ist klar: Die Infrastruktur der Überwachung und Kontrolle, die es in der heutigen Welt gibt, könnte bereits zu der Zeit, in der die Nazis an der Macht waren, realisiert worden sein. Eschbach lässt den Leser spüren, wie gläsern wir durch moderne Zahlungsmethoden und Technologien geworden sind. Unsere ständige Begleitung durch Smartphones und die Abhängigkeit von digitalen Zahlungsmethoden sind Elemente, die die Unsichtbarkeit der Überwachung verstärken. Diese realistischen Fragestellungen machen den Roman nicht nur spannend, sondern auch relevant und nachdenklich stimmend. Ich betone, dass Lettke, obwohl kein Sympathieträger, eine komplexe Rolle für die Spannung des Romans spielt. Ohne die Liebesgeschichte zwischen Helene und Arthur würde die Handlung an Tiefe verlieren, weshalb ich die Entwicklung dieser Charaktere als essenziell erachte. Es gab jedoch Momente im Buch, die sich in die Länge zogen und mir das Gefühl gaben, dass weniger manchmal mehr sein könnte. Diese abwechslungsreichen Passagen haben aber ihre Daseinsberechtigung, da sie das Wieso und Warum der Charakterentwicklungen verdeutlichen. Das Ende des Romans hat mich tief berührt und besorgt zurückgelassen, was auf die verstörenden Gedanken zurückzuführen ist, die der Autor mit seinen Lesern teilt. Eschbach gelingt es, die Angst vor der Realität und den Machtmissbrauch durch Regierungen zu transportieren, und ich finde es beunruhigend, wie nah diese Fiktion unserer heutigen Welt sein könnte. Trotz weniger Längen im Text kann ich den Roman als äußerst lesenswert empfehlen, insbesondere für Leser ab 16 Jahren. "NSA, Nationales Sicherheitsamt" von Andreas Eschbach ist definitiv ein Buch, das zum Nachdenken anregt und in der heutigen Zeit von großer Relevanz ist.

Ein Standpunkt von Felix Feistel.Seit dem Herbeireden einer tatsächlich nicht existenten Coronapandemie im Jahr 2020 befindet sich Deutschland mitsamt dem Rest zumindest der westlichen Welt, auf einem zerstörerischen Weg in den Abgrund. Die Wirtschaft wurde künstlich ausgebremst, die Grundrechte geschleift und das Grundgesetz wird für die herrschenden Politiker zunehmend irrelevant. Was unter der Merkel-GroKo begann, setzte sich unter dem Ampelregime nahtlos und ohne erkennbare Änderungen fort, mündete in einen Krieg gegen Russland, der vom Westen auf dem Gebiet der Ukraine gekämpft wird, bis hin zur Möglichkeit der nuklearen Auslöschung Europas.Gleichzeitig verarmt Deutschland. Die Sprengung der Nord Stream Pipelines durch die USA, die Sanktionen gegenüber Russland und die Verschwendung von Steuergeldern, um einen bereits gescheiterten Staat am schwarzen Meer am Leben zu erhalten, haben zu einer massiven Pleitewelle in Deutschland geführt. Große Konzerne schließen ihre Werke und wandern aus, kleinere Betriebe stellen ihre Arbeit ein, und „hören einfach auf zu produzieren“ wie Wirtschaftsdilettant Robert Habeck es einst formulierte – allerdings mit dem Unterschied, dass sie dann tatsächlich insolvent gehen. Die Preise steigen, ebenso wie die Mieten, während der Wohnraum knapp bleibt. Die Infrastruktur verfällt, wie das Beispiel der Carolabrücke in Dresden so eindrucksvoll vor Augen geführt hat – aber auch die Deutsche Bahn ist ein Wegmarker des Verfalls.Zudem steht die Landwirtschaft unter Beschuss. Fast jedem Unternehmer wird die Arbeit zunehmend erschwert, doch besonders betroffen sind die Bauern, die mit absurden Vorschriften und Verpflichtungen in den Ruin getrieben werden. Dabei folgt man dem Beispiel des Nachbarn Niederlande (1), wo die Bauern ganz offen enteignet werden, um ihre Betriebe zu schließen und ihre Flächen den Wohnungskonzernen oder Energiekonzernen zur Verfügung zu stellen, die dann entweder Solarkraftwerke oder Häuser darauf setzen. Dies alles wird, ausgehend von der EU, unter dem Schlagwort des „Kampfes gegen den Klimawandel“ vorangetrieben.Aus diesem Grund, und aufgrund der Regierungsbeteiligung der Partei der Grünen, folgern einige, auch sehr reichweitenstarke Stimmen, wir lebten in einem Ökosozialismus. Dieser Begriff wird seit einigen Jahren vermehrt aus der Opposition – oder das, was sich als solche ausgibt – verwendet, um das herrschende System zu beschreiben. Das ist verständlich, ist Sozialismus doch im Verständnis vieler Menschen, gerade im Westen, mit Diktatur, Überwachung, Mangelwirtschaft und Dysfunktionalität verbunden. Auch der Begriff „Öko“ hat, aus allerdings unverständlichen Gründen, Reizpotenzial. Dennoch ist diese Beschreibung ganz und gar nicht zutreffend.... hier weiterlesen: https://apolut.net/ideologische-verwirrung-von-felix-feistel Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

**Summary** In dieser Episode des Energiezone Podcasts diskutieren Alex und Ilan über die Herausforderungen und Chancen der Energiewende in Deutschland. Sie beleuchten Themen wie Netzdienlichkeit, die Rolle von Windkraft und Biogas, die Wasserstoffwirtschaft sowie die Sicherheit von Batterietechnologien. Zudem teilen sie ihre Erfahrungen von der Windmesse und diskutieren die Notwendigkeit von Innovationen und politischen Narrativen in der Energieversorgung. **Takeaways ** - Netzdienlichkeit ist komplex und erfordert individuelle Entscheidungssignale. - Die Windkraft hat Potenzial, benötigt jedoch einen besseren Netzausbau. - Biogas kann eine kosteneffiziente Lösung für Dunkelflauten bieten. - Wasserstoffwirtschaft hat viele Herausforderungen und ist nicht die einzige Lösung. - Batterietechnologie entwickelt sich schnell, aber Sicherheitsfragen bleiben. - Die Digitalisierung der Netze bietet großes Potenzial für die Energiewende. - Politische Narrative beeinflussen die Wahrnehmung der Energiewende. - Die Windmesse hat viele neue Erkenntnisse gebracht. - Innovationen sind notwendig, um die Herausforderungen der Energiewende zu meistern. - Die Infrastruktur, die wir haben, sollte besser genutzt werden. **Links** - [Biogas Studie](https://www.biogas-ist-zukunft.de/2024/09/fachverband-biogas-veroeffentlicht-studie-der-fau-erlangen-nuernberg/) - Günstige Speicher bei MyDealz: [5,12 kWh Speicher PV Solar LiFePO4 Lithium Stromspeicher Akku 51.2V LUX-E-48100 ](https://www.mydealz.de/deals/512-kwh-speicher-pv-solar-lifepo4-lithium-stromspeicher-akku-512v-lux-e-48100-2428706) - [Flex-Power ist mega - äh giga](https://www.linkedin.com/posts/cfpflexpower_flex-giga-gigawatt-activity-7236299151498498048-GuH4?utm_source=share&utm_medium=member_desktop ) (1 GW im Portfolio, handeln 11 TWh und machen 100 Mio Umsatz) - Energiewende: [Letztes britisches Kohlekraftwerk schließt](https://www.zeit.de/wirtschaft/2024-09/grossbritannien-kohle-kraftwerk-schliessung-ratcliffe-on-soar) Webseite: [https://www.energiezone.org](http://www.energiezone.org) Community: [https://forum.energiezone.org](https://forum.energiezone.org/) Feedback: team@energiezone.org Alexander Graf: [https://www.linkedin.com/in/alexandergraf/](http://www.linkedin.com/in/alexandergraf/) Ilan Momber: [https://www.linkedin.com/in/imomber/](http:///www.linkedin.com/in/imomber/)

Man nehme eine Portion Kontext, einen Schuss Dauerprompt und eine Prise Kreativität - und fertig ist der maßgeschneiderte KI-Assistent. Fritz und Gregor servieren euch das perfekte Rezept zum Selberbrauen spezialisierter Chatbots in Claude, ChatGPT oder Gemini. Über die Hosts: Gregor Schmalzried ist freier Tech-Journalist und Berater, er arbeitet u.a. für den Bayerischen Rundfunk und Brand Eins. Fritz Espenlaub ist freier Journalist und Ökonom. Er arbeitet unter anderem für den Bayerischen Rundfunk und das Tech-Magazin 1E9. In dieser Folge: 00:00 Intro 03:15 Die Infrastruktur: wo kann man die besten Bots bauen? 08:39 Der Kontext: Futter für den Butler 13:12 Der Prompt: Wer bist du und wenn ja wie viele? 21:25 Unsere Lieblings-Assistenten 27:18 Was haben wir mit KI gemacht? Links: Claude Projects: https://www.anthropic.com/news/projects CustomGPTs: https://openai.com/index/introducing-gpts/ Gemini Gems: https://blog.google/products/gemini/google-gemini-update-august-2024/ Der "AI Future Scenario Planner" von Ethan Mollick: https://chatgpt.com/g/g-TcSx5BYQr-the-four-futures-planner Safe Superintelligence: https://www.reuters.com/technology/artificial-intelligence/openai-co-founder-sutskevers-new-safety-focused-ai-startup-ssi-raises-1-billion-2024-09-04/ OpenAI knackt 1 Million Geschäftskunden: https://www.reuters.com/technology/artificial-intelligence/openai-considers-pricier-subscriptions-its-chatbot-ai-information-reports-2024-09-05/ Die Entwicklungen bei Aleph Alpha: https://www.handelsblatt.com/technik/ki/aleph-alpha-neues-betriebssystem-fuer-ki-das-ist-andrulis-masterplan/100063170.html Redaktion und Mitarbeit: David Beck, Cristina Cletiu, Chris Eckardt, Fritz Espenlaub, Marie Kilg, Mark Kleber, Gudrun Riedl, Christian Schiffer, Gregor Schmalzried, Elisa Harlan, Johannes Schmid-Johannsen Kontakt: Wir freuen uns über Fragen und Kommentare an podcast@br.de. Unterstützt uns: Wenn euch dieser Podcast gefällt, freuen wir uns über eine Bewertung auf eurer liebsten Podcast-Plattform. Abonniert den KI-Podcast in der ARD Audiothek oder wo immer ihr eure Podcasts hört, um keine Episode zu verpassen. Und empfehlt uns gerne weiter!

Die Infrastruktur marode, die Züge unpünktlich, das Personal gefrustet – die Deutsche Bahn kämpft aktuell mit vielen Problemen. Im OMR Podcast spricht Bahn-Chef Richard Lutz über die Ursachen, Bauprojekte, die für Verbesserungen sorgen sollen, seine eigene Karriere im Konzern – und die Frage, was ihm die Zeit als erfolgreicher Schachspieler dabei gebracht hat.

@@@ Habt Ihr Transfergerüchte, die Ihr euch selbst sehr gut vorstellen könnt? @@@ KONTAKTIERT UNS PER INSTAGRAM ODER E-MAIL: INSTAGRAM: laufen_lassen E-MAIL: laufen_lassen@gmx.de /////////////////////////////////////////////////////////// Folge 1 - Saison 24/25 Transferupdate Vol 1. - Die Infrastruktur Laufen Lassen - Folge 68

In dieser Folge von Sound of Finance tauchen wir tief in die Erfolgsgeschichte von Lemon Markets ein. Max Linden, der Co-Gründer und CEO des Unternehmens, enthüllt die Bedeutung der jüngsten Banklizenz der BaFin für Lemon Markets und wie dies das Wachstum des Unternehmens vorantreibt. Lemon Markets bietet Infrastruktur für Finanzdienstleister an, um deren Kunden das Investieren am Kapitalmarkt zu erleichtern. Durch die White-Label-Plattform von Lemon Markets können Finanzdienstleister es ihren Kunden ermöglichen, in eine Vielzahl von Anlageprodukten zu investieren. Max betont die Mission des Unternehmens, das Investieren am Kapitalmarkt zugänglicher zu machen. Er erklärt, wie die Partnerschaften mit Unternehmen funktionieren und wie Lemon Markets als Hintergrundpartner agiert, um die Anlageerfahrung für Kunden nahtlos zu gestalten.

Um die größte Not zu lindern, hat der städtische Versorger 35 Tanklaster im Einsatz - viel zu wenig für die größte Stadt des Landes mit ihren fünf Millionen Einwohnern. Die Folgen des Wassermangels sind immens. Unternehmen drosseln die Produktion, Dienstleister stellen ihre Arbeit ein, Schulen schließen. Private Haushalte sind gezwungen, nach Alternativen zu suchen. Trinkwasser aus dem Supermarkt wird zum Zähneputzen genutzt, die Toilette mit Wasser aus Swimming-Pools gespült. Wer es sich leisten kann, lässt sich im Garten einen Brunnen graben. Die Gründe für die Wasserkrise sind hausgemacht: Die Infrastruktur ist marode, Korruption grassiert. Hinzu kommen Sabotage und viel kriminelle Energie. Weitere interessante Informationen: https://www.ndr.de/nachrichten/info/epg/Wasserkrise-in-Suedafrika-Johannesburg-sitzt-auf-dem-Trockenen,sendung1433712.html

In diesem Podcast geht es um Smart Meter und den Smart Meter Rollout. Der Gast, Ruwen Konzelmann, ist Geschäftsführer der [Theben Smart Energy GmbH](http://theben-se.de/) und gibt Einblicke in die Hintergründe und Tätigkeitsbereiche des Unternehmens. Der Status des Smart Meter Rollouts und die Herausforderungen dabei werden ebenfalls diskutiert. Es wird auf die regulatorischen Rahmenbedingungen, die Zertifizierung und Sicherheitsanforderungen für Smart Meter Gateways eingegangen. Abschließend wird die Bedeutung des Stromnetzes und die Rolle von Strom in der modernen Gesellschaft beleuchtet. Es wird erklärt, wie das Smart Meter Gateway in das Netzwerk integriert wird und welche Rolle es bei der Steuerung von Geräten spielt. Die Sicherheit des Gateways wird ebenfalls diskutiert. Es wird erläutert, wie die Steuerung von Geräten durch das Gateway funktioniert und welche Herausforderungen dabei auftreten können. Es wird ein Vergleich mit anderen Ländern gezogen und die Unterschiede zu deren Smart Meter Technologien erläutert. Schließlich wird die Anzahl der ausgelieferten Smart Meter Gateways genannt. **Takeaways** - Der Smart Meter Rollout in Deutschland findet langsam statt und es gibt verschiedene Herausforderungen, wie regulatorische Rahmenbedingungen und die Motivation der Energieversorger. - Smart Meter Gateways müssen bestimmte Sicherheitsanforderungen erfüllen und werden sowohl von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt als auch vom Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik zertifiziert. - Das Stromnetz ist ein sensibles Netzwerk, das eine stabile Versorgung gewährleisten muss und eine wichtige Rolle in der modernen Gesellschaft spielt. Die Infrastruktur ist entscheidend für die Energieversorgung und den Umbau des Stromnetzes. - Das Smart Meter Gateway spielt eine wichtige Rolle bei der Steuerung von Geräten und der Kommunikation im Netzwerk. - Die Sicherheit des Gateways ist von großer Bedeutung. - Die Steuerung von Geräten durch das Gateway und die Integration von Home-Energie-Management-Systemen sind Herausforderungen, die bewältigt werden müssen. - Der Netzbetreiber steuert das Netz und sorgt für eine effiziente Nutzung der Energie. - Deutschland hat ein starkes Netz, das jedoch an seine Grenzen kommt und effizienter gesteuert werden muss. - Der Zubau von Energiewendetechnologien stellt das Netz vor neue Herausforderungen. - Es gibt Unterschiede zu anderen Ländern in Bezug auf Smart Meter Technologien und den Ausbau des Netzes. Webseite: [https://www.energiezone.org](http://www.energiezone.org) Community: [https://forum.energiezone.org](https://forum.energiezone.org/) Feedback: team@energiezone.org Alexander Graf: [https://www.linkedin.com/in/alexandergraf/](http://www.linkedin.com/in/alexandergraf/) Ilan Momber: [https://www.linkedin.com/in/imomber/](http:///www.linkedin.com/in/imomber/)

Schon lange leiden die Menschen in Südafrika darunter, dass jeden Tag stundenlang der Strom abgeschaltet wird. Seit einiger Zeit fällt jetzt zusätzlich immer wieder auch das Wasser aus. Im März waren ganze Stadtviertel in Johannesburg für zehn Tage und länger von der Trinkwasserversorgung abgeschnitten. Um die größte Not zu lindern, hat der Staatsbetrieb ?Johannesburg Water? 35 Tanklaster im Einsatz ? ein Tropfen auf dem heißen Stein. Die Folgen des Wassermangels sind immens. Unternehmen müssen die Produktion drosseln, Dienstleister ihre Arbeit einstellen, Schulen die Kinder nach Hause schicken. Private Haushalte sind gezwungen, nach Alternativen zu suchen. Trinkwasser aus dem Supermarkt wird zum Zähneputzen genutzt, die Toilette mit Wasser aus Swimming-Pools gespült. Wer es sich leisten kann, lässt sich im Garten einen Brunnen graben. Die Gründe für die Wasserkrise sind (wie bei der Stromkrise) hausgemacht: Die Infrastruktur ist marode, die Korruption grassiert. Dazu kommen Sabotage und viel kriminelle Energie. Die Menschen sind zunehmend genervt - und machen die Regierungspartei ANC für die Missstände verantwortlich, wie Stephan Ueberbach aus Johannesburg berichtet.

Ein Eindruck: Kommt der Klimawandel noch schneller als gedacht? Die Antarktis taut schneller ab, die Ozeane erwärmen sich stärker als erwartet, die Temperaturen reißen Höchststand nach Höchststand. Stimmt der Eindruck? Jein, sagt Lars Fischer, Wissenschaftsjournalist bei Spektrum. Die Erde erwärmt sich ziemlich genau im prognostizierten Rahmen der gängigen Klimamodelle. Allerdings sehen wir mehr und mehr einzelne extreme, lokale Ereignisse. Konkret: Vor uns liegt eine Welt, in der häufiger Wetterereignisse auftreten, die vorher extrem selten waren. Lars sagt: Damit funktionieren unsere über Jahrhundert geübten Anpassungen nicht mehr. Wie hoch bauen wir die Deiche? Wo können wir Häuser errichten? Haben wir genug Wasser? Welche Feldfrüchte bauen wir an? Die Infrastruktur unserer Gesellschaft, die materielle wie die kulturelle, funktioniert nicht mehr. Das verursacht Kosten, das erzeugt soziale Verwerfungen. Und wir wissen: Für komplexe Gesellschaften war das historisch stets schwer zu verarbeiten. Menschliche Gesellschaften haben gut funktioniert, solange die Systeme stabil waren. Wenn die Umweltfaktoren sich stark veränderlich zeigten, sind menschliche Kulturen ins Wanken gekommen. Mit diesem Effekt müssen wir rechnen. Lars betont: Wir könnten uns durchaus auf eine 2 Grad wärmere Welt einstellen. Das ist teuer, anstrengend und nicht nett, aber es geht. Der Punkt, so hebt er hervor, ist ein anderer: Wir haben kein neues Normal mehr. Unsere Anpassungsprozesse dauern zu lange. Wir rennen hinterher. Wenn wir uns angepasst haben, ist die Welt schon wieder anders. Am Ende sind wir bei "Hase und Igel", nur leider als Hase. Ein konkreter Anwendungsfall, an dem Michael und Lars die Tragweite diskutieren, ist die Erwärmung der Ozeane. Ein Szenario: Wird das Meer zu süß und zu warm, kommt der große Kreislauf zum Erliegen, der überdurchschnittlich viel warmes Wasser nach Europa bringt. Eine mögliche Konsequenz: Es wird kälter in Europa. Deutlich kälter und trockener. Und wieder laufen Hase und Igel.Zu Gast: Lars Fischer, Chemiker, Wissenschaftsjournalist, Redakteur bei "Spektrum der Wissenschaft" YouTube Kanal: https://www.youtube.com/@LarsFischer/videosDer im Podcast erwähnte Kommentar von Lars: Das Zeitalter der bösen Überraschungen

Die Anlage in Infrastruktur-Aktien lockt Investoren mit der Aussicht auf stabile Erträge, da diese Unternehmen oft durch langfristige Verträge oder staatliche Regelungen gesicherte Einnahmen generieren. Diese Art von Investition bietet einen natürlichen Schutz gegen Inflation, da die Einnahmen aus Infrastrukturprojekten häufig an die Inflationsraten gekoppelt sind, was den realen Wert der Erträge erhält. Darüber hinaus ermöglicht die geringe Korrelation von Infrastrukturinvestitionen zu traditionellen Aktien- und Anleihemärkten eine effektive Diversifikation des Anlageportfolios, was das Gesamtrisiko mindert. THEMEN Was ist die Infrastruktur? Warum sollte ich Infrastruktur-Aktien beimischen? Wie investiere ich hier richtig? DIALOG MODERIERT Volker Pietzsch Finanzstratege Antonio Sommese www.sommese.de

Der Sterkrader Wald

Die Infrastruktur der Deutschen Bahn ist veraltet und in keinem guten Zustand. Das sagt die Bahn sogar selbst. Aber wie steht es um die digitale Infrastruktur? Wie und wo kann Digitalisierung gegen die Verspätungen helfen? Und was ist eigentlich mit KI? Diese und weitere Fragen beantwortet uns in dieser Episode Daniela Gerd tom Markotten. Sie ist Digital- und Technik-Vorständin bei der Deutschen Bahn AG.

In dieser Folge treffen wir Mario Jahn vom Rohrleitungsbauverband (rbv), er ist dort im Bereich Bildung tätig und ist deshalb auch mit dem Thema Nachwuchs beschäftigt.Fachkräftemangel ist in aller Munde und deshalb muss man etwas tun. Der rbv hat sich in diesem Zusammenhang mit sich selbst und seiner Branche beschäftigt. Heraus kam eine reichweitenstarke Kampagne, die zukünftige Fachkräfte erreicht und zudem  das Image des Tiefbaus verbessert. Chapeau.Die Hintergründe und die Überlegungen wie das ganze Thema Social Media in die Verbandsarbeit integriert wird - dazu hat Mario Jahn einiges zu erzählen.Social Media Projekt #pipeline31 Landingpage:https://www.pipeline31.de/Wirklich sehenswert! #Pipeline31 auf TikTok:https://www.tiktok.com/@pipeline.31Rohrleitungsbauverband:https://www.rohrleitungsbauverband.de/Mario Jahn auf Xing:https://www.xing.com/profile/Mario_Jahn21BAUTALK by BIRCOimpuls - regelmäßig spannende Themen und neue Trends.Für Euch gemacht - der BAUTALK als Podcast für die Baubranche. Einer der ersten Podcasts aus dieser Branche. Wir begrüßen Persönlichkeiten und fragen sie nach aktuellen Themen und was speziell diese Menschen bewegt.Über BIRCO:www.birco.deFragen und Anregungen an m.neukirchen@birco.deBAUTALK ist Teil der Online Angebote der BIRCO GmbH, Baden-Baden, Deutschland

Es fühlt sich an wie das deutscheste und nervigste Gejammer: Beschweren über die Deutsche Bahn. Die Infrastruktur wird von Tag zu Tag maroder und 2022 hat die Bahn einen erneuten Verspätungsrekord aufgestellt. Gleichzeitig wollen laut einer Umfrage jedoch 74% der Deutschen mehr Bahn fahren und auch im Zuge der Klimakrise nimmt die Bahn eine immer wichtigere Rolle ein. Jule und Sascha wollen sich mit dieser Hass-Liebe auseinandersetzen und verstehen, warum es kaum ein Thema gibt, bei dem Menschen so ambivalent sprechen. Ist eine Verkehrswende ohne die Bahn möglich? Was muss dafür noch passieren und wer muss zahlen? Wo liegt der Ur-Fehler allen Übels? Und wie kann es sein, dass wir erst 2070 auf dem Stand sein sollen, auf dem andere Länder schon jetzt sind?

Und es hat Boom gemacht. Die Infrastruktur bröckelt und vielleicht wäre das alles vermeidbar gewesen. Ob durch bessere Managemententscheidungen, gezahlte Rechnungen oder eine bessere Programmierung ist dabei unklar… aber vielleicht sogar auch egal? Waxy über das Selbst-DDoSing: ⁠https://waxy.org/2023/07/twitter-bug-causes-self-ddos-possibly-causing-elon-musks-emergency-blocks-and-rate-limits-its-amateur-hour/⁠ So sieht THREADS aus: https://twitter.com/oncescuradu/status/1675067988104429568

Der ukrainische Kachowka-Staudamm wurde bei einer Explosion zerstört. Wer dafür verantwortlich ist, ist noch nicht geklärt. Die Infrastruktur könnte für die ukrainische Offensive entscheidend sein. *** Hier geht's zu unserem Abo-Angebot für unsere Morning Briefing Leser: https://www.handelsblatt.com/mehrerfahren Helfen Sie uns, unsere Podcasts weiter zu verbessern. Ihre Meinung ist uns wichtig: www.handelsblatt.com/zufriedenheit

Der Appell von Dr. Daniel Stelter ist akut. " Wir brauchen dringend einen Kurswechsel", sagt der Ökonom im exklusiven Interview. "Uns geht es viel schlechter als wir es selber derzeit wahrnehmen. Weil wir die Erosion nicht so wahrnehmen." Deutschland habe in einer Illusion des Wohlstandes gelebt und alles gemacht, was mach man nicht machen soll: Die Infrastruktur verfallen lassen, die Bundeswehr verfallen lassen, die Bildung schleifen lassen, Sozialleistungen erhöht, die nicht nötig waren und das Rentenproblem weiter ignoriert. Hinzu kam noch eine Energiepolitik, die den Standort Deutschland nachhaltig und substanziell geschwächt hat. Aber die Wende zum guten kann gelingen. "Ich bin extrem optimistisch, was die Zukunft angeht", sagt Stelter. Allerdings muss sich das Mindset in Deutschland ändern. Der Ökonom skizziert im Gespräch, welche Wege aus der Krise und in eine bessere Zukunft führen, die letztlich auch mehr Wohlstand für alle bedeuten. Die zentrale Botschaft: "Die Lösung der Probleme der Menschheit war immer Innovation und nicht Verzicht."

Handverlesene Gäste aus Politik und Wirtschaft diskutierten auf dem 14. WELT-Wirtschaftsgipfel der Tageszeitung „Die WELT“ am 24. Januar 2023 die wichtigsten Fragen unserer Zeit. Und erstmals war in diesem Jahr auch Martin Daut, Chef des von Karl Matthäus Schmidt gegründeten Robo-Advisors quirion mit dabei. Seine Eindrücke und welche Themen auf der Agenda standen (und welche nicht), teilt er in dieser Sonderfolge von „klug anlegen“. Dabei geht er u. a. auf diese Fragen ein: • Wer war beim WELT-Wirtschaftsgipfel dabei? (1:06) • Welche Themen standen auf der Tagesordnung? (2:23) • Was wurde zur aktuellen Lage Deutschlands besprochen? (3:20) • Die Lieferkettenprobleme und der Rohstoffmangel sind schwerwiegende Probleme. Hat Martin Daut dafür ein konkretes Beispiel? (5:08) • Die Unternehmen fahren teilweise Rekordgewinne ein. Es werden Arbeitskräfte gesucht, die Inflation ist rückläufig und die Börsen sind in den ersten Wochen des Jahres gut gestiegen. Haben wir es noch mit einer Rezession zu tun? (6:23) • Was sind die Top 3-Themen, die Daut auf dem Gipfel rausgehört hat? (7:52) • Die Infrastruktur ist ein Problem. Wie kam es, dass die Genehmigungen für die LNG-Terminals sehr schnell gekommen sind? (9:03) • Haben Sich die Expertinnen und Experten auch zum Thema Fachkräfte beraten? (11:24) • Qualifiziert Fachkräfte wollen wohl nicht mehr nach Deutschland kommen und gehen eher in die USA, nach Kanada oder China. Wurde das auch diskutiert? (12:22) • Die Politik sieht Deutschland als attraktives Land. Verschließen sie da nicht ein Stück weit die Augen? (15:24) • Es ist genug Geld vorhanden, die richtigen Maßnahmen und Anreize zu setzen. Was hindert uns daran? (17:46) • Wie soll denn das konkret verändert werden? Wie will man diese modernen Jobs schaffen? (19:25) • Gab es auch mal richtig Streit? (22:58) • Was waren die heiklen Punkte bei der Energiepolitik? (23:45) • Ein Thema, das uns alle und den eigenen Geldbeutel direkt betrifft, sind Steuern und Inflation. Gab es hierzu Neuigkeiten? (26:46) • Wurde über den Klimawandel und Umweltthemen gesprochen? (29:03) • Gab es Informationen zur Rentenreform und zur vorgeschlagenen Aktienrente? (30:22) • Wie lautet das Fazit von Martin Daut? (32:05) • Wie sähe seine Prioritäten-Liste aus? (34:43) • Abseits der Themen: Wie kann man sich so einen Gipfel vorstellen und ist das im digitalen Zeitalter noch zeitgemäß? (36:24) • Sieht der quirion CEO die Gefahr, dass dort im „Hinterzimmer“ gemauschelt und die breite Öffentlichkeit vom Diskurs ausgeschlossen wird? (39:00) • Gab es aus Perspektive eines Anlegers noch Insights? (40:35) Mehr Information zu unserer digitalen Tochter quirion finden Sie hier: https://www.quirion.de/ Im Ranking der mächtigsten Volkswirtschaften der Welt liegen die Vereinigten Staaten noch immer auf Platz 1. Noch, denn China hat in den vergangenen Jahren deutlich aufgeholt. Daher haben die Amerikaner in den vergangenen zwei Jahren eine neue Industriepolitik entwickelt, um wieder an Stärke zu gewinnen. Präsident Joe Biden hat die tiefgreifendste Reform der US-Wirtschaft seit Jahrzehnten angestoßen, u. a. um neue Arbeitsplätze zu schaffen. Wo die USA mit ihrer Volkswirtschaft gerade steht und welche Auswirkungen das auf den Anlagemarkt hat, erfahren Sie in dieser Folge: USA im Fokus – bleiben die Amerikaner Volkswirtschaft Nummer 1? https://www.quirinprivatbank.de/podcast?episode=141 ----- Mehr Informationen zu quirion und der kostengünstigen Geldanlage via ETFs finden Sie hier: https://www.quirion.de/

Über Cyber Security OT im Verkehrsmanagement - konkret Lichtanlagen bzw. Ampeln in Darmstadt und einiges mehr sprechen Ralf Habermann, Geschäftsführer der TG alpha GmbH und Holger Winkler von #ITundTECH. 3.500 Detektoren liefern dem Mobilitätsamt der Wissenschaftsstadt Darmstadt aktuelle Status quo Berichte, die als Entscheidungsgrundlage für eine ereignis- sowie umweltorientierte Regelung der Lichtsignalanlagen dienen. Diese erfassen Fußgänger, und Fahrzeuge, auch Busse und Straßenbahn über optische Kameras, Induktionsschleifen, weitere thermische Erkennungssysteme. In Echtzeit werden die Daten ausgewertet und der Verkehr so gesteuert, dass es möglichst fließend ist. Es besteht ein ca. 70 km langes Lichtwellenleiternetz, damit alle Daten erfasst schnell übertragen werden können. Die OT Cyber Security Lösung von TG alpha hilft die Sicherheitsrisiken zu minimieren indem Anomalien innerhalb des Netzwerks erkannt werden. ► Über die TG alpha GmbH:Die TG alpha GmbH ist ein Match der Unternehmen ProtectEM (OT Cyber Security Schwerpunkt) und der T&G Solutions (Digitalisierung). Das Ziel des Unternehmens ist es, die Transformation in die Digitalisierung mit guten, handhabbaren und trotzdem kostengünstigen Lösungen zu schaffen und durch die dafür notwendigen Infrastruktur-/Produktionsnetzwerke vor Missbrauch zu schützen.Weiterführende Informationen zur Firma TG alpha GmbH:► Internet: https://www.tgalpha.de/► LinkedIn-Firmenseite: https://www.linkedin.com/company/tg-alpha-gmbh/► Ralf Habermann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/ralf-habermann/—Über den #ITundTECH für Deutschland Podcast:Der Podcast mit CEO's innovativer Softwarehersteller, IT-Dienstleister oder TECH-Unternehmen aus Deutschland!► Abonniere unseren Youtube-Kanal: https://www.youtube.com/@itundtech ► Abonniere unseren Podcast: https://www.itundtech.de/podcast► Besuche uns auf unserer Webseite: https://www.itundtech.de/ Der Gastgeber:Neben seiner Funktion als Vorstand der CONBREY MANAGEMENT AG ► https://www.conbrey.com ist Holger Winkler seit 2013 Sachverständiger für digitale Leadgewinnung (DESAG). Er hat sich vor allem auf den Vertrieb in der IT- und TECH-Branche spezialisiert. Seit 2009 konnte Holger bereits mehr als 350 Unternehmen zu deutlich mehr Kunden und steigenden Umsätzen verhelfen.Zu den Kunden von CONBREY zählen unter anderem Firmen wie Databoat AG, Trevisto AG, Robotron Schweiz GmbH, T&G Automation GmbH, ISC Consultants und über 100 weitere Unternehmen.Bereits mit seinem IT-Vertriebs Podcast ► https://www.conbrey.com/it-vertriebs-podcast sorgte Holger Winkler für Aufsehen in der Branche. ► Vernetze dich mit Holger Winkler auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/holger-winkler/—Sie sind CEO eines innovativen Unternehmens aus dem IT- und TECH-Umfeld und hätten Lust, als Gast in den ITundTECH für Deutschland Podcast eingeladen zu werden?Dann melden Sie sich hier: https://www.itundtech.de/participate

Buthan ist für viele ein weißer Fleck auf der Landkarte. Ein Land, von dem man schon einmal gehört hat, aber nichts genaueres weiß. Oder hättest du gewusst, dass Buthan auch unter dem Namen "Land des Donnerdrachens" bekannt ist und weniger als eine Million Einwohner hat? Zudem liegen über 80 Prozent des Landes höher als 2000 m und es gibt dort mit dem 7570 m hohen Gangkhar Puensum, den höchsten Gipfel der Welt, der noch von keinem Mensch bestiegen werden konnte! Buthan ist ein Land für Entdecker und Bergliebhaber und voller Abenteuer! Die schwierigste Mountainbike Strecke der Welt liegt in Buthan! Dirk Chervatin hat eine Pauschalreise nach Buthan gemacht, weil es nicht anders ging. Eine Pauschalresie für Irre, wie er es nennt.   Denn Indiviualtourismus ist in Buthan nicht erlaubt und du kannst das Land tatsächlich nur im Rahmen einer Pauschalreise besuchen. Nach insgesamt vier Flügen hat es Dirk dann auch in das Land geschafft und war dort hauptsächlich mit seinem Mountainbike in luftiger Höhe unterwegs. Von der Fahrt auf der schwierigsten Mountainbikeroute der Welt und was er sonst noch in Buthan erlebt hat, hörst du in dieser Podcastfolge. Hier erfährst du alles über die Erlebnisse von Dirk Chervatin in Buthan: 01:15 was an Buthan so besonders ist 10:58 was du bei einer Reise in den Buthan beachten solltest 17:00 Wie teuer das Land ist und wen du vor Ort triffst 22:55 Die Infrastruktur vor Ort und Mountainbiking 29:36 Die tollsten Sehenswürdigkeiten 35:40 Die Kulinarik und was es zu essen gab 38:40 Die Highlights und Schwierigkeiten der Reise Info: Komm mit auf ein unvergessliches Abenteuer nach Finnland. Mit dem Code "Finnland150" sparst du 150 € auf die Reise: https://www.off-the-path.com/leserreisen/lappland-finnland/   Shownotes: Alle Infos zu Dirk Chervatin und seinem Buch findest du hier: Instagram: https://www.instagram.com/dirkchervatin Buch: Pauschalreisen für Irre   Werde außerdem Mitglied in unserem Reiseclub bei Patreon! Unterstütze uns monatlich mit einem kleinen Beitrag und erhalte so exklusive Inhalte zu jeder Folge und höre zudem ohne Werbung. Bitte hinterlasse eine Rezension des Off The Path Podcasts auf Spotify oder iTunes. Bewertungen auf iTunes oder Spotify sind super hilfreich für das Ranking der Show und sind für uns die beste Bezahlung für die ganze Arbeit, die in die Show investiert wird

Seit den Anschlägen auf die Pipelines Nord Stream 1 und 2 ist klar: unsere Infrastruktur ist in Gefahr. Nicht nur Gasleitungen, auch Unterwasserkabel für die Internet-Kommunikation. Welche Schäden können entstehen und wie kann man sich schützen?

Die Infrastruktur des Internets ist relativ robust. Ein Grund: Es besteht aus vielen kleineren Netzwerken, den autonomen Systemen. Fallen einige von diesen aus, wird der Datenverkehr einfach umgeleitet.

In der Mittagsfolge sprechen wir heute mit Tom Kedor, Co-Founder und Geschäftsführer von Autovio, über die erfolgreich abgeschlossene Finanzierungsrunde in Höhe von 3 Millionen Euro. Autovio bietet eine eigenständige Lösung für Fahrlehrende sowie für Fahrschülerinnen und Fahrschüler an. Der Service für Fahrschulen beinhaltet die Bereitstellung und Organisation der kompletten Infrastruktur, um diese effizienter zu gestalten und bessere Lernumgebungen für die Fahrschülerinnen und -schüler zu schaffen. Die Infrastruktur reicht von zwei mobilen Apps bis zur Unterstützung bei der Neugründung einer Fahrschule. Neben den digitalen Lösungen beinhaltet der Service auch Marketing, Vertrieb, Kundenbetreuung und Rechnungsabwicklung. Den Kundinnen und Kunden der Fahrschulen wird somit eine vollständig digitale Infrastruktur ermöglicht, die ein zeitgemäßes, digitales System und optimierte Lernvoraussetzungen schafft. Autovio wurde im Jahr 2021 von Tom Kedor, Carsten Eckmiller, Philipp Goebel und Amir Hadi in Berlin gegründet. Mittlerweile hat das Startup bereits über 20 Fahrschulen als Partner gewonnen und 450 Schülerinnen und Schüler auf dem Weg zum Führerschein begleitet, die nach eigenen Angaben zu 91% die Lösung des Jungunternehmens weiterempfehlen würden. Autovio konnte nun in einer Finanzierungsrunde 3 Millionen Euro einsammeln. Neben den bestehenden Investoren hat sich auch Coparion an der Runde beteiligt. Der Risikokapitalgeber ist ein Venture Capital Fonds mit einem Fondsvolumen von 275 Millionen Euro. Der Investitionsfokus liegt auf deutschen Technologie-Startups mit innovativen Produkten oder Dienstleistungen und einem überdurchschnittlichen Wachstumspotenzial. Pro Finanzierungsrunde investiert der VC in der Regel zwischen 0,5 und 8 Millionen Euro. Zum Portfolio des Wagniskapitalgebers gehören u.a. Grover, Clark, Freshbooks, Cardior, Catalym, ContractHero, Finoa, Foodcircle, Gomada, Hasty, Holidu, Koppla, Lendis, Libify, ParcelLab, Protembis, Shore, Shyftplan, Vimcar, Wirelane, Zeotap, Zizoo und Finanzguru. Das frische Kapital soll für den Ausbau der mobilen Applikationen und der Gewinnung weiterer Fahrschul-Partner genutzt werden. One more thing wird präsentiert von OMR Reviews – Finde die richtige Software für Dein Business. Wenn auch Du Dein Lieblingstool bewerten willst, schreibe eine Review auf OMR Reviews unter https://moin.omr.com/insider. Dafür erhältst du einen 15€ Amazon Gutschein.

Mountainbiken boomt und ist spätestens mit Beginn der Corona-Pandemie zum Trend- und Breitensport geworden. Die Infrastruktur hinkt jedoch hinterher. Der Grund: Für das Befahren von Forstwegen und Wald braucht es die Zustimmung der Grundbesitzer:innen. Wie legalisieren wir das Mountainbiken? Wie lösen wir den Interessenskonflikt zwischen Grundbesitzer:innen und Sportler:innen? Und wer haftet eigentlich bei Unfällen? Antworten darauf gibt LAbg. Wolfgang Moitzi, der zusammen mit seinem Team in zwei Jahren 30 neue MTB-Strecken im Murtal realisieren konnte. Konfliktlösung inklusive. Jürgen Dumpelnik, Vorsitzender der Naturfreunde Steiermark, erzählt, wie sich die Naturfreunde für den Ausbau von Strecken einsetzen und ist optimistisch, was die Wegefreiheit für Mountainbiker:innen in Österreich betrifft. Berg frei! Die Links zu dieser Folge: Mountainbiken im Murtal Bis 31. August kannst du noch zum ermäßigten Tarif (13 € statt 52 €) Naturfreunde-Mitglied werden: https://mitgliedschaft.naturfreunde.at/sportbonus/

Hessen freut sich auf die Sommerferien: Endlich Urlaub, endlich wegfahren - fragt sich nur wie? Fliegen ist bei den aktuellen Zuständen an den Flughäfen eine Zumutung. Die Bahn wäre das ökologisch sinnvollste Verkehrsmittel, ja das wissen wir längst. Und wir würden ja gerne umsteigen, aber auch auf der Schiene läuft es nicht rund: Nur noch gut die Hälfte aller Fernzüge ist halbwegs pünktlich. Das beliebte „Neun-Euro-Ticket“ verschlimmert das Chaos in den Regionalzügen. Die Infrastruktur ist veraltet, da muss dringend investiert werden. Auf deutsch: noch mehr Baustellen, noch mehr Chaos?

Infrastrukturen sind die Bedingung für fast alles, was wir in der Gesellschaft tun. Ihre Bedeutung und ihren Wandel zu verstehen, heißt daher auch den Wandel der Gesellschaft zu begreifen. Dies ist der Anspruch unseres Gastes Eva Barlösius. Zentral dabei ist für Barlösius, unsere geschichtlichen Erfahrungen und bisherigen Konzepte nicht unreflektiert in die Zukunft zu projizieren. Daher greife auch die Standarderzählung vom neoliberalen Niedergang der Infrastrukturen zu kurz. Sie sei zwar nicht falsch, sie bleibe aber noch im Bann einer spezifischen historischen Phase der wohlfahrtsstaatlichen Infrastrukturpolitik. Eine Politik, die mit der Durchdringung des nationalen Territoriums und einer strengen Normierung und Reglementierung einher gegangen sei. In mehreren Fallstudien erkundet sie höchst unterschiedliche Aspekte des Infrastrukturwandels: vom Dorf, aus dem sich private Geschäfte und der Staat mehr und mehr zurückziehen, bis zur Universität, in der Forschungsdaten der einen Wissenschaftler*innen zu den Infrastrukturen der anderen werden - und die Forschung selbst zur Infrastruktur der Politik, Wirtschaft und Verwaltung. Die Zukunft der Infrastruktur kann für Barlösius weder in der großflächigen Monopolisierung durch private Unternehmen noch in der Standardisierung einer rein staatlichen Infrastrukturpolitik liegen. Mitgliedschaft und Mitwirkung wird in verschiedenen Dimensionen der Infrastruktur wichtiger werden. Welche Institutionen die Träger werden, ist eine ungeklärte Frage. Aber eine, über die eine politische Debatte dringend nötig ist.

Das OZG 2.0 (aka OZG Nachfolgegesetz) ist gerade im entstehen und alle warten sehnsüchtig auf die Verbändebeteiligung. Trotzdem machen sich bereits jetzt viele Gedanken darüber was das OZG 2.0 leisten muss. Ich habe mit Peter Kuhn darüber gesprochen. Kommentare  unter: https://egovernment-podcast.com/egov111-ozg20/

Die Versandapotheke wurde 2001 von Peter Weber und Stephan Weber als Onlineshop ihrer stationären Fortuna Apotheke in Köln gegründet. Mit der Novellierung des Arzneimittelgesetzes (AMG) und des Apothekengesetzes (ApoG) wird der Versandhandel mit Arzneimitteln in Deutschland im ersten Halbjahr 2004 auf eine rechtliche Grundlage gestellt. Die Shop Apotheke ist zu diesem Zeitpunkt eine der ersten Online-Apotheken, die das Komplettangebot aus apothekenpflichtigen und auch verschreibungspflichtigen Medikamenten zum Versand anbietet. Kunden können von jetzt an bequem und rund um die Uhr über das Internet ihre Medikamente bestellen. In den darauffolgenden Jahren wuchs die Shop Apotheke durch den Zusammenschluss mit der Europa Apotheek Venlo zum Marktführer in Deutschland heran. Mit dem Börsengang im Jahr 2016 und der Übernahme weiterer Unternehmen, beispielsweise der im Segment funktionaler Ernährungsprodukte tätigen nu3 GmbH im Juli 2018 oder der Übernahme des Münchner Start-ups Smartpatient, welches hinter der App MyTherapy steht, arbeitet das Unternehmen aus den Niederlanden außerdem daran, sein eigenes Ökosystem rund um den Patienten zu schaffen. In der Einführung des E-Rezepts sieht das Unternehmen weitere enorme Wachstumschancen. Die Infrastruktur hierfür ist dank des Baus eines Logistikzentrums, welches Kapazitäten zum Versand von 100.000 Paketen pro Tag bietet, bereits gelegt. Die ganze Unternehmensgeschichte der Shop Apotheke Europe hört ihr in der neuesten Folge von Unternehmen dieser Welt: Shop Apotheke - Amazon des Online-Medikamentenhandels. Spannende Ideen für Unternehmen, dessen Geschichte ich unter die Lupe nehmen soll? Dann senden Sie mir gerne einen Vorschlag genauso wie Feedback oder Fragen an: UnternehmendieserWelt@eclipso.de

Viele Autobahnbrücken sind baufällig oder gesperrt. Das problemanfällige Schienennetz ist oft keine Alternative. Die Infrastruktur in Deutschland belastet viele Unternehmen, Mehrkosten und Lieferverzögerungen sind die Folgen. Aber die Probleme werden sich nicht schnell lösen lassen.Von Timo Stukenbergwww.deutschlandfunk.de, HintergrundDirekter Link zur Audiodatei

Viele Autobahnbrücken sind baufällig oder gesperrt. Das problemanfällige Schienennetz ist oft keine Alternative. Die Infrastruktur in Deutschland belastet viele Unternehmen, Mehrkosten und Lieferverzögerungen sind die Folgen. Aber die Probleme werden sich nicht schnell lösen lassen.Von Timo Stukenbergwww.deutschlandfunk.de, HintergrundDirekter Link zur Audiodatei

Viele in NRW halten das Fahren mit dem Fahrrad für zu gefährlich. "Die Infrastruktur ist nicht ausreichend", sagt Axel Fell, Vorsitzender des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) NRW. Dennoch überwögen die Vorzüge des Fahrradfahrens. Von WDR 5.

Ein Roboter, der durchs Klassenzimmer rollt, VR-Brillen, mit denen Schüler*innen ins Periodensystem abtauchen sollen – an Innovationen mangelt es nicht auf der „Learntec“. Doch trotz Digitalpakt kommt die Infrastruktur an den Schulen da nicht mit.

Seit acht Wochen herrscht Krieg in der Ukraine. Wie groß ist der Grad der Zerstörung im Land? Darüber haben wir mit Ljudmyla Melnyk gesprochen. Sie ist Expertin für die Ukraine am Institut für Europäische Politik in Berlin.

Jodin, Rolandwww.deutschlandfunk.de, Deutschland heuteDirekter Link zur Audiodatei

Rezept und Krankschreibung ganz ohne lästigen Papierkram: Das soll die Digitalisierung von Arztpraxen möglich machen. Doch der Start des E-Rezepts wurde nun vom 01.01.2022 auf unbestimmt verschoben. Die Infrastruktur fehlt, Ärzt*innen sind frustriert.

Dazu ein Beitrag ARD-Korrespondentin Tanja Gronde, sowie ein Gespräch mit dem ARD-Korrespondenten Jan Zimmermann, das Theresia Graw mit ihm führte. Moderation : Klaus Haas

Der Konzernchef des Automobilherstellers über die Transformation der Autobranche und die Herausforderungen auf dem Weg zum Verbrenner-Ausstieg. Über 100 Länder, Städte und Autohersteller haben beim Klimagipfel in Glasgow eine Erklärung zur emissionsfreien Mobilität bis 2035 unterzeichnet. BMW hat die Unterschrift verweigert. Konzernchef Oliver Zipse hält ein Verbot für klimaschädlich und betonte beim diesjährigen Handelsblatt-Autogipfel, dass er nichts von einem Verbrennerverbot hält. Die Infrastruktur sei bislang nicht darauf ausgelegt, Strom in ausreichendem Maße aus erneuerbaren Energien zu generieren. Mit Chefredakteur Sebastian Matthes diskutierte der BMW-Chef über die Umweltstrategie des Konzerns, die Konkurrenz zu Volkswagen und mögliche Kooperationen. Wenn Sie Anmerkungen, Fragen, Kritik oder Lob zu dieser Folge haben, schreiben Sie uns gerne per Email an today@handelsblatt.com. *** Das exklusive Abo-Angebot für Sie als Handelsblatt Today-Hörerinnen und Hörer: https://www.handelsblatt.com/lesen

Jetzt, wo eine neue Regierung zumindest in denkbare Sichtweite geraten ist, sprechen wir bei 9vor9 diese Woche darüber, was wir uns von dieser eventuellen neuen Bundesregierung namens Ampel erwarten. Mag es langweilig sein oder nicht: Es sind Dauerbrenner, auf die wir uns einigen können: Digitale Verwaltung, Bildung und Infrastruktur. Bevor wir einen genaueren Blick auf das Thema Infrastruktur werfen, verlieren wir uns noch kurz in das Onlinezugangsgesetz und fragen uns, ob dieses wirklich 2022 Wirklichkeit werden wird. Und eine Art Wette gibt es am Ende auch noch. Viel Spaß beim Hören.

Im ersten Teil meiner Episode über das deutsche Unternehmen Mynaric schauen wir uns an, wie Laserkommunikation funktioniert. Für was wir Laserkommunikation brauchen und warum das ein Gamechanger in der Kommunikation ist und wie Mynaric zeitgleich zur Weiterentwicklung ihrer Produkte eine Serienproduktion für 2000 Laser-Terminals im Jahr aufbaut. #laser #mynaric #newspace Du möchtest mich durch deine Kanalmitgliedschaft unterstützen? "Das ist der Weg": https://www.youtube.com/channel/UCxKve2IFHOPx7NR4BQw16zw/join Link zum Senkrechtstarter Patreon: https://www.patreon.com/senkrechtstarter Dir gefällt was ich tue und Du magst mich auf einen Kaffee einladen? https://paypal.me/senkrechtstarter Link zum Senkrechtstarter Discord-Server: https://discord.gg/b9rFJyVWbm

Angesichts der klimatischen Veränderungen müsse beim Wiederaufbau der kritischen Infrastruktur in den Hochwassergebieten einiges neu bewertet werden, sagte Risikoforscher Christian Kuhlicke im Dlf. Die Infrastruktur müsse so wiederaufgebaut werden, dass sie in Zukunft nicht so schnell kollabiere. Christian Kuhlicke im Gespräch mit Monika Seynsche www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Angesichts der klimatischen Veränderungen müsse beim Wiederaufbau der kritischen Infrastruktur in den Hochwassergebieten einiges neu bewertet werden, sagte Risikoforscher Christian Kuhlicke im Dlf. Die Infrastruktur müsse so wiederaufgebaut werden, dass sie in Zukunft nicht so schnell kollabiere. Christian Kuhlicke im Gespräch mit Monika Seynsche www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Nach der Hochwasserkatastrophe hat die Bauingenieurin Lamia Messari-Becker eine andere Stadtplanung gefordert. Die Infrastruktur müsse nun zügig angepasst werden, sagte sie im Dlf. Vor allem an der Oberfläche müsse das Wasser schnell durchsickern können. Lamia Messari-Becker im Gespräch mit Peter Sawicki www.deutschlandfunk.de, Interview Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Unsere Städte sind ungerecht! Das sagen manche Stadtplaner*innen und Expert*innen. Ungerecht, weil sie nicht für alle Menschen gleich zugänglich, erfahrbar und sicher sind. Die Infrastruktur ist eher auf Menschen ausgelegt, die motorisiert unterwegs sind - und das sind größtenteils Männer. Frauen dagegen sind im Nachteil, weil sie meist kürzere Wege zurücklegen und seltener mit dem eigenen Auto fahren. Für ältere Menschen macht sich das ebenso bemerkbar. Ein weiteres Problem: Die Sicherheit. Laut einer Studie fühlt sich kaum eine Frau in ihrer Stadt sicher. Warum wird all das in der Stadtplanung so wenig beachtet? Mit Gender Planning soll sich das ändern. In dieser Podcast-Folge der NDR Info Perspektiven geht es um geschlechtersensible Stadtplanung. Hier findet Ihr Bilder und weiterführende Informationen zum Thema Gender Planning: https://www.ndr.de/genderplanning106.html https://www.ndr.de/genderplanning100.html https://www.wien.gv.at/stadtentwicklung/grundlagen/gender/ Im Perspektiven-Podcast treffen wir Menschen mit Ideen und machen uns auf die Suche nach Lösungen für die großen Herausforderungen unserer Zeit. Hier findet Ihr alle Folgen zum Nachhören: https://www.ndr.de/podcast4440.html Hier geht es zur Hauptseite mit vielen weiteren konstruktiven Beitragen: https://www.ndr.de/perspektiven Diskutiert mit und werdet Mitglied unserer konstruktiven Facebook-Gruppe: https://www.facebook.com/groups/361954517945565 Und abonniert unseren Instagram-Kanal: https://www.instagram.com/ndr.info/

Straßen, Stromleitungen und Schienen verfallen, Brücken brechen - und niemand kommt für die Reparaturen auf. Mehr als die Hälfte des Highway-Netzes wurde in den 1950er und 60er Jahren gebaut. Immer wieder hat US-Präsident Trump angekündigt, in die USA zu investieren, in seine Infra-Struktur - geschehen ist nichts. Sein Nachfolger holt nun aus, zum großen Rundumschlag - er will dem Land einen Modernisierungs-Schub geben. Ein „Generationen-Projekt“, so Biden, vergleichbar mit dem Bau der Highways oder dem Wettlauf im All mit den Sowjets seinerzeit. Der Kostenpunkt: Mehr als zwei Billionen US-Dollar.

US-Präsident Biden will noch mehr Geld ausgeben. Die Infrastruktur in den Staaten soll mit 2 Billionen US-Dollar wieder auf Vordermann gebracht werden. Zur Finanzierung soll die Unternehmenssteuer angehoben werden. Normalerweise sackt der Dow Jones nach einer solchen Meldung ab, nicht so dieses Mal. SMI +0.6%

US-Präsident Biden will noch mehr Geld ausgeben. Die Infrastruktur in den Staaten soll mit 2 Billionen US-Dollar wieder auf Vordermann gebracht werden. Zur Finanzierung soll die Unternehmenssteuer angehoben werden. Normalerweise sackt der Dow Jones nach einer solchen Meldung ab, nicht so dieses Mal. SMI +0.6%

Streaming Konzerte sind seit über einem Jahr für viele Musiker*innen nahezu die einzige Möglichkeit mit ihren Fans zu interagieren, ihren Lebensunterhalt zu verdienen, man könnte sagen, ihrem Job nachzugehen. Die Infrastruktur besteht, doch sind viele zur Verfügung stehenden Vehikel (Youtube, Twitch, Zoom etc.) leider suboptimal wenn es um Unabhängigkeit, Audioqualität und Latenz geht. Gleichzeitig sind es exakt diese Disziplinen, die es zu meistern gilt, um das Ereignis zu etwas Besonderem, etwas Unmittelbarem zu machen. Mit „micdrops“ haben der Musiker Enno Bunger und der Softwareentwickler Timo Mämecke ein Tool entwickelt, welches in eben diesen Königsdisziplinen glänzen soll, indem es auf die Bedürfnisse von Musiker*innen zugeschnitten ist. PODCAST - WEBSITE: http://skeleton-crew.de/na/ STEADY SUPPORT: https://steadyhq.com/de/napodcast LINKS ZUR FOLGE: https://ennobunger.de https://micdrops.de https://www.instagram.com/ennobunger https://m.facebook.com/audiolith.records/posts/10157468457090518 https://youtu.be/L-W5gVbqxyk

Et lüppt!Letzte Chance für VEBIT-Mitglieder: Anträge per Post zurückschicken und Anteile überweisen! Keine Post bekommen? Schnell eine Email an office@wtf-eg.de schicken, um noch Mitglied zu werden! Alle anderen: lasst euch auf die Warteliste setzen, bald geht es los mit der neuen Aufnahmerunde! Dazu eine Mail an vorstand@wtf-eg.de schicken oder wtf-eg.de im Auge behalten!Bald gibt es eine erste große Mitgliederversammlung (online). Dafür bauen wir an der dezentralen Versammlungsinfrastruktur für die Wahlen von Aufsichtsrat sowie Stellvertretenden und einigen Formalien. ACHTUNG: nur „fertig aufgenommene Mitglieder“ können dort abstimmen! Check your inbox!Wir haben mittlerweile 2,5 (eigentlich sogar schon 4!) Mitglieder-Projekte, die wir über die Genossenschaft abwickeln – das erste Geld geht ein, die ersten Arbeitsverträge sind unterzeichnet, die ersten Rechnungen werden bezahlt, die KoLe-Ticker klingeln! Für die geneigte Öffentlichkeit verfügbar sind davon z.B. das Office as a Service von evi und das C3WOC von L3D.Die Infrastruktur ist noch am entstehen (aktuell in Arbeit: Ticketsystem, KoLe-Anbindung, Charta) und wir freuen uns nach wie vor über eure Unterstützung. Ihr könnt etwas, das beim Genossenschaftsaufbau weiterhelfen kann? Meldet euch im Forum, Kernteam oder beim Vorstand! L3D sucht aktuell z.B. weitere Menschen mit Ansible-Skills.Mehr Infos wie immer hier im Podcast, auf Mastodon, via Email an vorstand@wtf-eg.de (Businessfragen), office@wtf-eg.de (Aufnahmeprozess / Bürokratie), im Forum auf meta.vebit.xyz, beim Telebier mittwochs 21 Uhr auf vebit.xyz/bbb (unsere nächste Fragestunde kommt bestimmt!).

Es wird noch lange dauern, bis klar ist, wie viele Menschen in Texas und anderen US-Bundesstaaten den Kälteeinbruch nicht überlebt haben. Aus ländlichen Gebieten gibt es teilweise noch keine verlässlichen Informationen. Klar ist, dass zwischenzeitlich mehr als vier Millionen Menschen ohne Strom waren. Auch die Wasserversorgung brach zusammen, weil Texas nicht vorbereitet war auf einen Wintersturm, der sich angekündigt hatte. Und es wird nicht der letzte sein. Die Folgen des Klimawandels sind überall in den USA spürbar. Die Infrastruktur nicht nur in Texas ist darauf im Land nicht vorbereitet. Und die Politiker? Der republikanische Gouverneur Greg Abbott schob die Katastrophe auf Windräder und den Green New Deal der Demokraten. Zwar fielen auch Windräder während der Kälte aus, doch Erdgas und Kohle deckten 82 Prozent des Energiebedarfs von Texas im Winterhalbjahr ab. Senator Ted Cruz, ebenfalls Republikaner, flog mit seiner Familie nach Mexiko. Und kehrte einen Tag später um, nachdem seine Reise zum Skandal geworden war. Die katastrophale Infrastruktur des Landes zeigt sich nicht nur in Texas. Überall im Land werden dringend Modernisierungen gebraucht. Präsident Joe Biden hat einen Infrastrukturplan in Höhe von zwei Trillionen Dollar angekündigt. Doch nur ein Bruchteil der Transport- und Wasserinfrastruktur liegt in Bundeshand. Ob die Wende für eine klimaschützende Infrastruktur gelingen kann, diskutieren wir im US-Podcast. Und wir sprechen über das Coronavirus, an dessen Folgen mittlerweile mehr als 500.000 Menschen im Land gestorben sind und diskutieren über den New Yorker Gouverneur Andrew Cuomo, einst Corona-Held, nun in der Kritik. Außerdem ein Rückblick auf die vergangene Folge und den Fall TJ Ducklo. Im "Get-out": der Podcast "Renegades: Born in the USA" und Jon Stewart auf Twitter. Der Podcast erscheint immer donnerstags, die nächste Folge am 11. März. Sie erreichen uns per Mail an okamerica@zeit.de.

Wirtschaftsminister Altmaier überlegt, Beteiligungen an Post und Telekom zu verkaufen - zur Finanzierung der Coronakrise. Darüber sprechen wir mit dem Soziologen Harald Welzer. Außerdem geht es um den Impfgifpel und den Staatsstreich in Myanmar. Moderation: Anke Schaefer www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9 - Der Tag mit ... Hören bis: 19.01.2038 04:14 Direkter Link zur Audiodatei

Das Land Hessen, so hatte es das Innenministerium vorgegeben, soll bis heute überall im Land Impfzentren eingerichtet haben. Sie sollen sofort mit der Arbeit loslegen können, wenn der Impfstoff geliefert ist. Wie ist der Stand der Dinge? Und wie lange wird es wohl dauern, bis eine Mehrheit geimpft ist, um von Herdenimmunität zu sprechen?

Das Stadtbild in einer Ära Post-Corona wird nicht mehr so sein wie vorher. Die Infrastruktur muss sich in allen Bereichen den neuen Bedingungen auch langfristig anpassen, samt Hygiene- und Abstandsregeln. Das soziale Miteinander und wirtschaftliche Gefüge stehen auf dem Prüfstand, wir kommentieren. // Seit fast einem halben Jahr ist der Digitale Staat Online nun auf Sendung. Über 100.000 User sahen sich Online-Diskussionen, Partner-Webinare und Formate der Digitalen Akademie an. Sie verfolgten Themen rund um die Digitalisierung, und diskutierten über Extremismus bei Sicherheitsbehörden. Warum die User bei uns datenschutzkonform nach EU-DSGVO surfen, behandelt die Recherche. // Bis Ende 2022 sollen ca. 575 Verwaltungsdienstleistungen laut Onlinezugangsgesetz umgesetzt sein. Baden-Württembergs Beauftragter der Landesregierung für Informationstechnologie, Stefan Krebs, zieht ein Zwischenfazit, und verrät, warum ein eingespieltes Team sowie bestimmte Taktiken die Digitalisierung vorantreiben.

Die verheerende Explosion, die halb Beirut zerstört hat, war eine angekündigte Katastrophe. Seit Jahren demonstrieren Libanesinnen und Libanesen immer wieder gegen Korruption und Schlamperei - erfolglos. Ihre politische Elite hat sie von Kriegen zu Krisen geführt, jetzt steht Libanon am Abgrund. Die schlimmste Wirtschaftskrise seit drei Jahrzehnten, Währungszerfall, Inflation, Hunger, Corona. Und jetzt noch eine Explosionskatastrophe in der Hauptstadt, die neben 200 Toten und Tausenden von Verletzten auch über sechstausend Gebäude zerstört und Hunderttausende obdachlos gemacht hat. Viele Libanesinnen und Libanesen können nicht mehr. Das kleine Mittelmeerland ist schon lange kein funktionierender Staat mehr. Die Politiker denken nicht ans Gemeinwohl, sondern benehmen sich wie Clan-Chefs, die sich nur darum kümmern, was sie für sich und ihre jeweilige Gruppe herausholen können. Die Infrastruktur bleibt auf der Strecke: Das öffentliche Stromnetz bricht ständig zusammen, aus manchen Hähnen kommt nur brackiges Wasser, die Internetversorgung ist miserabel, die Verkehrswege sind schlecht ausgebaut und auch die öffentliche Sicherheit leidet. Im letzten Herbst gingen monatelang Zehntausende auf die Strasse. Sie forderten weit mehr als den Rücktritt der Regierung: Sie verlangten eine Veränderung des gesamten politischen Systems, und Wahlen, bei denen nicht mehr die korrupten, ewig gestrigen Milizenführer der Bürgerkriegsgeneration antreten, sondern neue, fähige Leute. In der Explosionskatastrophe sehen viele den Gipfel von Korruption und Schlamperei - und gleichzeitig eine Krise, aus der Libanon nicht mehr ohne Hilfe herauskommt.

Die verheerende Explosion, die halb Beirut zerstört hat, war eine angekündigte Katastrophe. Seit Jahren demonstrieren Libanesinnen und Libanesen immer wieder gegen Korruption und Schlamperei - erfolglos. Ihre politische Elite hat sie von Kriegen zu Krisen geführt, jetzt steht Libanon am Abgrund. Die schlimmste Wirtschaftskrise seit drei Jahrzehnten, Währungszerfall, Inflation, Hunger, Corona. Und jetzt noch eine Explosionskatastrophe in der Hauptstadt, die neben 200 Toten und Tausenden von Verletzten auch über sechstausend Gebäude zerstört und Hunderttausende obdachlos gemacht hat. Viele Libanesinnen und Libanesen können nicht mehr. Das kleine Mittelmeerland ist schon lange kein funktionierender Staat mehr. Die Politiker denken nicht ans Gemeinwohl, sondern benehmen sich wie Clan-Chefs, die sich nur darum kümmern, was sie für sich und ihre jeweilige Gruppe herausholen können. Die Infrastruktur bleibt auf der Strecke: Das öffentliche Stromnetz bricht ständig zusammen, aus manchen Hähnen kommt nur brackiges Wasser, die Internetversorgung ist miserabel, die Verkehrswege sind schlecht ausgebaut und auch die öffentliche Sicherheit leidet. Im letzten Herbst gingen monatelang Zehntausende auf die Strasse. Sie forderten weit mehr als den Rücktritt der Regierung: Sie verlangten eine Veränderung des gesamten politischen Systems, und Wahlen, bei denen nicht mehr die korrupten, ewig gestrigen Milizenführer der Bürgerkriegsgeneration antreten, sondern neue, fähige Leute. In der Explosionskatastrophe sehen viele den Gipfel von Korruption und Schlamperei - und gleichzeitig eine Krise, aus der Libanon nicht mehr ohne Hilfe herauskommt.

Medien- und Kommunikationspolitik heute ist Gesellschaftspolitik für morgen. Die Infrastruktur unserer Demokratie ist längst kein Nischenthema mehr für Rundfunkreferenten, Fachpolitikerinnen und Lobbyisten. Wir leben in der paradoxen Situation, dass wir über mehr Informationen und größere publizistische Vielfalt denn je verfügen und zugleich in mancher Hinsicht ein Systemversagen öffentlicher Kommunikation zu beobachten ist. Die Fragen: in welchem Mediensystem wollen wir in Zukunft leben? Und, wie muss Medienpolitik heute gestaltet sein, um unabhängigen Journalismus und eine pluralistische Öffentlichkeit auch morgen zu gewährleisten?, sind von dahier aktueller denn je! Ein Podcast mit: Tabea Rößner: Sprecherin für Netzpolitik der Bündnisgrünen im BundestagDavid Schraven: Journalist, Gründer des gemeinnützigen Recherche-Büros Correctiv Stefan Lange: Journalist, Leiter des Hauptstadtbüros der Augsburger AllgemeinenPatricia Schlesinger: Intendantin des Rundfunk Berlin BrandenburgLutz Hachmeister: Medienforscher und JournalistBarbara Thomaß: MedienwissenschaftlerinFrederik Fischer: Journalist und Initiator verschiedener unabhängiger MedienprojekteStefan Heumann: PolitikwissenschaftlerMargit Stumpp: Bundestagsabgeordnete für die Bündnisgrünen Shownotes:Den Plattform-Gedanken intensiv weiterverfolgenhttps://www.medienpolitik.net/2020/02/den-plattform-gedanken-intensiv-w… Das Dritte System - Erste Ergebnisse der IfM-Strategiegruppe zur Medien- und Netzpolitikhttps://www.medienkorrespondenz.de/leitartikel/artikel/das-dritte-syste… EPOS - European Public Open Spaces – a project for conceptualizing a European public spherehttps://publicopen.space/epos/about/ Zur Zukunft der öffentlich-rechtlichen Medien - 10 zentrale Thesenhttps://zukunft-öffentlich-rechtliche.de/ Photo by Thomas William on Unsplash

Medien- und Kommunikationspolitik heute ist Gesellschaftspolitik für morgen. Die Infrastruktur unserer Demokratie ist längst kein Nischenthema mehr für Rundfunkreferenten, Fachpolitikerinnen und Lobbyisten. Wir leben in der paradoxen Situation, dass wir über mehr Informationen und größere publizistische Vielfalt denn je verfügen und zugleich in mancher Hinsicht ein Systemversagen öffentlicher Kommunikation zu beobachten ist. Die Fragen: in welchem Mediensystem wollen wir in Zukunft leben? Und, wie muss Medienpolitik heute gestaltet sein, um unabhängigen Journalismus und eine pluralistische Öffentlichkeit auch morgen zu gewährleisten?, sind von dahier aktueller denn je! Ein Podcast mit: Tabea Rößner: Sprecherin für Netzpolitik der Bündnisgrünen im BundestagDavid Schraven: Journalist, Gründer des gemeinnützigen Recherche-Büros Correctiv Stefan Lange: Journalist, Leiter des Hauptstadtbüros der Augsburger AllgemeinenPatricia Schlesinger: Intendantin des Rundfunk Berlin BrandenburgLutz Hachmeister: Medienforscher und JournalistBarbara Thomaß: MedienwissenschaftlerinFrederik Fischer: Journalist und Initiator verschiedener unabhängiger MedienprojekteStefan Heumann: PolitikwissenschaftlerMargit Stumpp: Bundestagsabgeordnete für die Bündnisgrünen Shownotes:Den Plattform-Gedanken intensiv weiterverfolgenhttps://www.medienpolitik.net/2020/02/den-plattform-gedanken-intensiv-w… Das Dritte System - Erste Ergebnisse der IfM-Strategiegruppe zur Medien- und Netzpolitikhttps://www.medienkorrespondenz.de/leitartikel/artikel/das-dritte-syste… EPOS - European Public Open Spaces – a project for conceptualizing a European public spherehttps://publicopen.space/epos/about/ Zur Zukunft der öffentlich-rechtlichen Medien - 10 zentrale Thesenhttps://zukunft-öffentlich-rechtliche.de/ Photo by Thomas William on Unsplash

Medien- und Kommunikationspolitik heute ist Gesellschaftspolitik für morgen. Die Infrastruktur unserer Demokratie ist längst kein Nischenthema mehr für Rundfunkreferenten, Fachpolitikerinnen und Lobbyisten. Wir leben in der paradoxen Situation, dass wir über mehr Informationen und größere publizistische Vielfalt denn je verfügen und zugleich in mancher Hinsicht ein Systemversagen öffentlicher Kommunikation zu beobachten ist. Die Fragen: in welchem Mediensystem wollen wir in Zukunft leben? Und, wie muss Medienpolitik heute gestaltet sein, um unabhängigen Journalismus und eine pluralistische Öffentlichkeit auch morgen zu gewährleisten?, sind von dahier aktueller denn je! Ein Podcast mit: Tabea Rößner: Sprecherin für Netzpolitik der Bündnisgrünen im Bundestag David Schraven: Journalist, Gründer des gemeinnützigen Recherche-Büros Correctiv Stefan Lange: Journalist, Leiter des Hauptstadtbüros der Augsburger Allgemeinen Patricia Schlesinger: Intendantin des Rundfunk Berlin Brandenburg Lutz Hachmeister: Medienforscher und Journalist Barbara Thomaß: Medienwissenschaftlerin Frederik Fischer: Journalist und Initiator verschiedener unabhängiger Medienprojekte Stefan Heumann: Politikwissenschaftler Margit Stumpp: Bundestagsabgeordnete für die Bündnisgrünen Shownotes: Den Plattform-Gedanken intensiv weiterverfolgenhttps://www.medienpolitik.net/2020/02/den-plattform-gedanken-intensiv-w… Das Dritte System - Erste Ergebnisse der IfM-Strategiegruppe zur Medien- und Netzpolitikhttps://www.medienkorrespondenz.de/leitartikel/artikel/das-dritte-syste… EPOS - European Public Open Spaces – a project for conceptualizing a European public spherehttps://publicopen.space/epos/about/ Zur Zukunft der öffentlich-rechtlichen Medien - 10 zentrale Thesenhttps://zukunft-öffentlich-rechtliche.de/ Photo by Thomas William on Unsplash

Medien- und Kommunikationspolitik heute ist Gesellschaftspolitik für morgen. Die Infrastruktur unserer Demokratie ist längst kein Nischenthema mehr für Rundfunkreferenten, Fachpolitikerinnen und Lobbyisten. Wir leben in der paradoxen Situation, dass wir über mehr Informationen und größere publizistische Vielfalt denn je verfügen und zugleich in mancher Hinsicht ein Systemversagen öffentlicher Kommunikation zu beobachten ist. Die Fragen: in welchem Mediensystem wollen wir in Zukunft leben? Und, wie muss Medienpolitik heute gestaltet sein, um unabhängigen Journalismus und eine pluralistische Öffentlichkeit auch morgen zu gewährleisten?, sind von dahier aktueller denn je! Ein Podcast mit: Tabea Rößner: Sprecherin für Netzpolitik der Bündnisgrünen im BundestagDavid Schraven: Journalist, Gründer des gemeinnützigen Recherche-Büros Correctiv Stefan Lange: Journalist, Leiter des Hauptstadtbüros der Augsburger AllgemeinenPatricia Schlesinger: Intendantin des Rundfunk Berlin BrandenburgLutz Hachmeister: Medienforscher und JournalistBarbara Thomaß: MedienwissenschaftlerinFrederik Fischer: Journalist und Initiator verschiedener unabhängiger MedienprojekteStefan Heumann: PolitikwissenschaftlerMargit Stumpp: Bundestagsabgeordnete für die Bündnisgrünen Shownotes:Den Plattform-Gedanken intensiv weiterverfolgenhttps://www.medienpolitik.net/2020/02/den-plattform-gedanken-intensiv-w… Das Dritte System - Erste Ergebnisse der IfM-Strategiegruppe zur Medien- und Netzpolitikhttps://www.medienkorrespondenz.de/leitartikel/artikel/das-dritte-syste… EPOS - European Public Open Spaces – a project for conceptualizing a European public spherehttps://publicopen.space/epos/about/ Zur Zukunft der öffentlich-rechtlichen Medien - 10 zentrale Thesenhttps://zukunft-öffentlich-rechtliche.de/ Photo by Thomas William on Unsplash

Kalifornien und New York sind schon Risikogebiete, weitere werden in den USA folgen: Das bisschen Coronavirus, wie US-Präsident Donald Trump es lange herunterspielen wollte, trifft nun auch die US-Amerikaner mit voller Wucht. Nachdem Trump zunächst Fakten und Wissenschaft ignorierte und versuchte, den Europäern die Schuld für die Krise zuzuschieben, bemüht er sich nun, als Krisenpräsident zu punkten. Hält Ansprachen an die Nation, verkündet den nationalen Notstand, kündigt wirtschaftliche Rettungspakete an. Doch sein Krisenmanagement folgt keinem Plan und keiner Strategie. Darüber hinaus haben die USA noch ein weiteres Problem als nur eine erratische Führung in Washington: Das US-amerikanische Gesundheitssystem ist einer Pandemie wie dieser nicht gewachsen. Die Infrastruktur ist schlecht, Millionen Menschen sind trotz Obamacare nicht krankenversichert. Homeoffice ist im Niedriglohnsektor und in der Dienstleistungsbranche kaum umsetzbar. Und einfach mal krank sein ist in den USA, dem Land der vermeintlich unbegrenzten Möglichkeiten, für viele Bürgerinnen und Bürger unmöglich, weil sie sich den Verdienstausfall nicht leisten können. Wie die USA mit der Corona-Krise umgehen, ob Donald Trump oder die Demokraten im Präsidentschaftswahlkampf davon profitieren könnten und wie hart das Virus die Vereinigten Staaten treffen könnte, darüber sprechen wir in unserem neuen transatlantischen Podcast OK, America?. Er erscheint alle zwei Wochen donnerstags. Sie erreichen uns per Mail an okamerica@zeit.de.

Die Staus gefährden die Infrastruktur, die gerade dringend für Güter gebraucht wird. Österreich ist im Gespräch mit Deutschland.

MOSAiC-Expeditionsleiter Markus Rex berichtet von den Folgen des Sturms, der das Wissenschaftscamp in der Arktis heimgesucht hat. Die Infrastruktur ist weitestgehend wiederhergestellt. Außerdem steht der erste große Austausch von Crewmitgliedern und Material an. Zukünftig kann die Versorgung aber nicht mehr über den Seeweg erfolgen...Redaktion: Martin BromberProduktion: Laurens AchillesSprecher: Michael Herden

Thema heute:    Elektromobilität - die Reichweitenangst der Verbraucher Die Aussage, dass an der Elektromobilität kein Weg mehr vorbeiführt, unterschreiben inzwischen die meisten Verbraucher. Nach den Ergebnissen des Automobilbarometer 2019 von Consors Finanz sind weltweit 84 Prozent der Auffassung, dass die alternative Antriebstechnik eine vielversprechende Zukunft hat.   Als eines der größten Kaufhindernisse entlarvt die Studie dabei jedoch die Sorge, mit einem Elektroauto nicht weit genug fahren zu können. Für 42 Prozent der Befragten kommt ein Erwerb aus diesem Grund nicht infrage. In Deutschland sagen das sogar 69 Prozent. 25 Prozent weltweit beziehungsweise 38 Prozent der deutschen Befragten würden sich erst dann für ein Elektroauto entscheiden, wenn die Batterie mindestens 500 Kilometer durchhält. Dabei legen die wenigsten Autofahrer solche Strecken pro Tag wirklich zurück, so die Studienergebnisse. Zu wenig Ladesäulen, zu lange Ladezeiten  "Die Reichweitenangst ist auch deshalb so groß, weil die Ladeinfrastruktur die Verbraucher nicht überzeugt", folgert man bei Consors Finanz aus der Studie. So sind 75 Prozent der Befragten der Meinung, dass die öffentlichen Ladestationen entlang des Straßennetzes bislang nicht in ausreichender Menge vorhanden sind (Deutschland 81 Prozent). 74 Prozent (in Deutschland 85 Prozent) halten zudem die Batterieladezeit für deutlich zu lang. Für 52 Prozent könnte das Interesse an einem Elektroauto erst geweckt werden, wenn die Ladegeschwindigkeit maximal 30 Minuten dauert. "Die Infrastruktur ist ein wichtiges Thema", bestätigt Professor Dr. Claus-Christian Carbon, Inhaber des Lehrstuhls für Allgemeine Psychologie und Methodenlehre an der Otto-Friedrich-Universität Bamberg. "Dabei kommt es zum einen auf Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit an und zum anderen darauf, ob und wie viele Schnellladesäulen auf der Wegstrecke vorhanden sind." Sorge der Verbraucher stimmt mit tatsächlichen Bedürfnissen nicht überein Die Studie zeigt indes auch sehr deutlich: Die Reichweitenangst ist ein Hindernis, das in erster Linie im Kopf der Verbraucher existiert. Im Durchschnitt legen sie gerade einmal 51 Kilometer an einem Wochentag zurück. In Deutschland sind es sogar nur 43 Kilometer. Lediglich zehn Autofahrten im Jahr sind weltweit durchschnittlich länger als 400 Kilometer - in Deutschland nur acht. "Dennoch darf der psychologische Effekt einer ausreichenden Versorgung nicht unterschätzt werden", glaubt man bei Consors Finanz. "Der Erfolg des E-Autos ist stark abhängig von der Infrastruktur." Professor Carbon ergänzt: "Sobald nur eine einzige Schnellladesäule in erfahrbarer Weite vorhanden ist, sinkt auch drastisch die Reichweitenangst." Das Automobilbarometer International wird jährlich von Consors Finanz herausgegeben. Die Verbraucherstudie wurde von Juni bis Juli 2018 durch Harris Interactive in 16 Ländern durchgeführt Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter: